Основные ссылки

На правах рекламы:

Произвольная ссылка:

Описание

Источник публикации

Документ опубликован не был

Примечание к документу

Название документа

"Протокол пятьдесят четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"

(Вместе с "Особым мнением...", "Замечанием...", "Списком участников...", <Изменениями и дополнениями в Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами, между железнодорожными администрациями об ОП СМПС, о совместной эксплуатации АСУ "Экспресс", Правила комплексных расчетов, Перечень стыковых пунктов, Положение по планированию, организации и финансированию, Инструкцию по проведению натурной переписи контейнеров>, <Перечнями первоочередных вопросов, документов, регламентирующих нормы безопасности, нормативных актов>, "Пояснениями по заполнению коммерческого акта СМПС/СМГС", <Контрольными цифрами на 2011 год>, "Нормами среднесуточного остатка...", <Извещениями>, <Планами научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, газеты "Гудок 1520" на 2010, 2011 годы>, <Распределениями долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2010, Плана НИОКР-2011, средств на издание книг, знаков "Почетный железнодорожник">, <Сметами расходов на обеспечение деятельности Дирекции, ИВЦ ЖА, на возмещение ЦСС за услуги связи>, <Сводными ведомостями по перечислению дополнительных членских взносов для обеспечения координационной деятельности>, <Таблицами формируемых назначений, распределения взносов>, "Размерами грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам для графика на 2011/2012 год", "Перечнем международных контейнерных поездов...", <Информация о проведенной в 2010 году работе по выполнению решения о Концепции установления согласованной тарифной политики>, "Исполнением Сметы...", <Отчетом Ревизионной комиссии>, проектами <Соглашений о проведении согласованной политики, единой системе управления и использования парка>)

(Подписан в г. Хельсинки 19.05.2011)

Договаривающиеся стороны

Азербайджан

Армения

Беларусь

Болгария

Грузия

Казахстан

Киргизия

Латвия

Литва

Молдова

Россия

Таджикистан

Туркмения

Узбекистан

Украина

Финляндия

Эстония

"Протокол пятьдесят четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"
(Вместе с "Особым мнением...", "Замечанием...", "Списком участников...", <Изменениями и дополнениями в Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами, между железнодорожными администрациями об ОП СМПС, о совместной эксплуатации АСУ "Экспресс", Правила комплексных расчетов, Перечень стыковых пунктов, Положение по планированию, организации и финансированию, Инструкцию по проведению натурной переписи контейнеров>, <Перечнями первоочередных вопросов, документов, регламентирующих нормы безопасности, нормативных актов>, "Пояснениями по заполнению коммерческого акта СМПС/СМГС", <Контрольными цифрами на 2011 год>, "Нормами среднесуточного остатка...", <Извещениями>, <Планами научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, газеты "Гудок 1520" на 2010, 2011 годы>, <Распределениями долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2010, Плана НИОКР-2011, средств на издание книг, знаков "Почетный железнодорожник">, <Сметами расходов на обеспечение деятельности Дирекции, ИВЦ ЖА, на возмещение ЦСС за услуги связи>, <Сводными ведомостями по перечислению дополнительных членских взносов для обеспечения координационной деятельности>, <Таблицами формируемых назначений, распределения взносов>, "Размерами грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам для графика на 2011/2012 год", "Перечнем международных контейнерных поездов...", <Информация о проведенной в 2010 году работе по выполнению решения о Концепции установления согласованной тарифной политики>, "Исполнением Сметы...", <Отчетом Ревизионной комиссии>, проектами <Соглашений о проведении согласованной политики, единой системе управления и использования парка>)
(Подписан в г. Хельсинки 19.05.2011)

Оглавление

Протокол

По пункту 1 повестки дня. О выполнении решений пятьдесят третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2010 год и первый квартал 2011 года

По пункту 2 повестки дня. Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении

По пункту 3 повестки дня. Об итогах переписи контейнеров в 2010 году и предварительных итогах (подготовке к) переписи грузовых вагонов в 2011 году

По пункту 4 повестки дня. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2010 году и за первый квартал 2011 года

По пункту 5 повестки дня. Об информации о ходе выполнения решений Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ за 2010 год

По пункту 6 повестки дня. О реализации решений Меморандума о сотрудничестве железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520"

По пункту 7 повестки дня. О вопросах, посвященных двадцатилетию Содружества Независимых Государств

По пункту 8 повестки дня. О ходе реализации Концепции единой системы управления и использования парка грузовых вагонов различных форм собственности

По пункту 9 повестки дня. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2011 год

По пункту 10 повестки дня. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2010 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы

По пункту 11 повестки дня. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2010 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы

По пункту 12 повестки дня. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2011 году

По пункту 13 повестки дня. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту

По пункту 14 повестки дня. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту

Особое мнение Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины "Укрзализныци" по п. 1 повестки дня пп. 10 Приложение N 2

Замечание АО "Литовские железные дороги" по п. 1 повестки дня пп. 10 приложения N 2

Приложение N 1. Список участников пятьдесят четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

От железнодорожных администраций

Азербайджанской Республики

Республики Армения

Республики Беларусь

Республики Казахстан

Киргизской Республики

Республики Молдова

Российской Федерации

Республики Таджикистан

Туркменистана

Республики Узбекистан

Украины

Республики Болгарии

Грузии

Латвийской Республики

Литовской Республики

Финляндской Республики

Эстонской Республики

От Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества

От Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций

От Исполнительного комитета Содружества Независимых Государств

От Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей

От средств массовой информации России

Приложение N 2. Изменения и дополнения в Соглашение о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении

Приложение N 3. Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики

Приложение N 4. Изменения в Перечень межгосударственных стыковых пунктов, станций учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров Приложения N 4 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств

Приложение N 5. Перечень первоочередных вопросов в план работы рабочей группы Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте на 2011 - 2012 гг.

Приложение N 12. Изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС

Приложение N 13. Образец Коммерческого акта СМПС/СМГС

Приложение N 14. Пояснения по заполнению коммерческого акта СМПС/СМГС

Приложение N 15. Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики

Приложение N 16. Изменения и дополнения в Соглашение о совместной эксплуатации межгосударственной АСУ "Экспресс"

Приложение N 18. Изменения и дополнения в Положение о пассажирском поезде международного сообщения

Приложение N 25. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту

Приложение N 26. 732 - 2009 ПКБ ЦВ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов

Приложение N 27. Контрольные цифры ремонта грузовых вагонов инвентарного парка по железнодорожным администрациям на 2011 год

Приложение N 28. Контрольные цифры ремонта собственных грузовых вагонов на 2011 год

Приложение N 29. Нормы среднесуточного остатка неисправных вагонов на 2011 г.

Приложение N 30. Извещение 32 ЦВ 39 - 2010. Об изменении РД 32 ЦВ 052-2009. Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов. Об изменении РД 32 ЦВ 072-2009. Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения

Приложение N 31. Извещение 32 ЦВ 57 - 2010 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009. Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов. Об изменении РД 32 ЦВ 072-2009. Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения

Приложение N 33. Проект. Соглашение о проведении согласованной политики государств-участников Содружества Независимых Государств в области технического регулирования на железнодорожном транспорте

Приложение N 34. Перечень документов, регламентирующих нормы безопасности на железнодорожном транспорте (НБ ЖТ) в области оценки соответствия железнодорожной продукции

Приложение N 36. Изменения и дополнения в Положение по планированию, организации и финансированию научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в области железнодорожного транспорта и регулированию вопросов права на результаты выполненных работ

Приложение N 37. План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций государств, участвующих в работе Совета, на 2010 год

Дополнение в План НИОКР-2010

Приложение N 38. План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций государств, участвующих в работе Совета, на 2011 год

Разработка межгосударственных стандартов железнодорожных администраций государств, участвующих в работе Совета

Приложение N 39. Распределение долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2010

Приложение N 40. Распределение долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2011

Приложение N 42. Смета расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2011 году

Приложение N 43. Сводная ведомость по перечислению дополнительных членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2011 году

Приложение N 44. Перспективный тематический план газеты "Гудок 1520" на 2011 год

Приложение N 45. Таблица формируемых назначений грузовых поездов в международном сообщении на 2011/2012 г.

Приложение N 46. Размеры грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам для графика на 2011/2012 год

Приложение N 47. Перечень международных контейнерных поездов на 2011/2012 гг.

Перечень ускоренных грузовых поездов

Приложение N 48. Таблица распределения взносов денежных средств на централизованное издание книг и дисков Плана формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2011/2012 год

Приложение N 49. Распределение средств между железнодорожными администрациями на централизованное издание книг Плана формирования вагонов с контейнерами на 2011 - 2012 г.

Приложение N 50. Изменения и дополнения в Инструкцию по проведению натурной переписи контейнеров

Приложение N 51. Информация о проведенной в 2010 году работе по выполнению решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года

Приложение N 52. Распределение тиража юбилейной книги "Железные дороги, которые нас объединяют", издаваемой к двадцатилетию образования Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по железнодорожным администрациям

Приложение N 53. Проект. Соглашение о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов

Приложение N 54. Перечень нормативных актов, требующих внесения изменений и дополнений для обеспечения условий функционирования ЕСУПГВ

Приложение N 55. Смета на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи по обеспечению координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций в 2011 году

Приложение N 56. Сводная ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2011 год

Приложение N 57. Исполнение Сметы расходов Дирекции Совета за 2010 год по статьям расходов

Приложение N 58. Отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по проверке исполнения сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2010 году

Исполнение сметы расходов на содержание Дирекции

Расходы на оплату труда

Расходы на содержание автотранспорта

Представительские расходы

Расходы на медицинское обслуживание

Расходы за пользование и техническое обслуживание служебных помещений

Кассовые и банковские операции

Расчеты с дебиторами и кредиторами

Инвентаризация основных средств и ТМЦ

Финансирование плана НИОКР

Возмещение расходов Центральной станции связи - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи

Другие поступления и произведенные расходы

Состояние бухгалтерского учета и отчетности

Возмещение расходов ИВЦ ЖА

Возмещение расходов ГВЦ

Расходы сторонних организаций

Приложение N 60. Распределение знаков "Почетный железнодорожник" на 2011 год

СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ПРОТОКОЛ

ПЯТЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ

ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

(Хельсинки, 19 мая 2011 года)

Пятьдесят четвертое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 18 - 19 мая 2011 г. в г. Хельсинки.

В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Республики Болгария, Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

На заседании, в соответствии с Положением о Совете, присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.

В заседании участвовал представитель наблюдателя при Совете по железнодорожному транспорту - Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

В заседании принял участие представитель Исполнительного комитета СНГ.

Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).

Председательствовал на заседании Председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В.И. Якунин.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. О выполнении решений пятьдесят третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2010 год и первый квартал 2011 года.

2. Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении.

3. Об итогах переписи контейнеров в 2010 году и предварительных итогах (подготовке к) переписи грузовых вагонов в 2011 году.

4. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2010 году и за первый квартал 2011 года.

5. Об информации о ходе выполнения решений Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ за 2010 год.

6. О реализации решений Меморандума о сотрудничестве железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520".

7. О вопросах, посвященных двадцатилетию Содружества Независимых Государств.

8. О ходе реализации Концепции единой системы управления и использования парка грузовых вагонов различных форм собственности.

9. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2011 год.

10. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2010 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.

11. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2010 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.

12. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2011 году.

13. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.

14. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту.

Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:

По пункту 1 повестки дня

О выполнении решений пятьдесят третьего заседания

Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных

дорог за 2010 год и первый квартал 2011 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений пятьдесят третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2010 год и первый квартал 2011 года.

2. Отметить, что в 2010 году:

2.1. Организация эксплуатационной работы проводилась в условиях выхода из экономического кризиса, повлиявшего на перевозки железнодорожным транспортом.

Достигнуто улучшение как объемных, так и качественных показателей работы сети железных дорог относительно согласованных нормативов и принятых планов. Оборот грузового вагона ускорен на 0,16 суток. Передача вагонов по стыковым пунктам возросла на 0,5%.

2.2. План погрузки выполнен большинством железнодорожных администраций и в целом по сети составил 102,2%.

3. В целом в 2010 году по сравнению с 2009 годом:

3.1. Перевезено 2017,2 млн. тонн грузов, что больше уровня 2009 года на + 8,7%.

3.2. Грузооборот увеличился на 8%.

3.3. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями Азербайджана (+ 12,5%), Армении (+ 33,6%), Казахстана (+ 2,5%), Киргизии (+ 64,1%), Молдавии (+ 5,4%), России (+ 1,1%), Таджикистана (+ 5,6%), Украины (+ 6%), Грузии (+ 14,8%), Латвии (+ 15,6%), Литвы (+ 11,3%) и Эстонии (+ 20,6%), не в полном объеме - Туркменистана (- 10,4%) и Узбекистана (- 0,8%),

3.4. По 39 позициям или 90,7% учитываемой номенклатуры обеспечено выполнение принятых обязательств по погрузке.

3.5. Оборот общего грузового вагона составил 12,21 суток и ускорен к нормативу на 0,16 суток, а для полувагонов на 0,15 суток.

3.6. Общая погрузка грузов в контейнерах увеличилась на 12,2%, в том числе крупнотоннажных на 21,2%. Оборот контейнеров в течение года ускорен на 2,1 суток, в том числе крупнотоннажных - на 1,8 суток.

3.7. Улучшилось взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию "вагонной помощи" для отгрузки предъявляемых грузов.

3.8. Увеличилось количество отцепок вагонов от поездов на межгосударственных стыковых пунктах на 3%, в том числе по техническим причинам + 24% и коммерческим причинам на + 2%.

3.9. Не улучшилось выполнение графика движения пассажирских поездов в международном сообщении.

4. В первом квартале 2011 года:

4.1. Перевезено 493,56 млн. тонн грузов, что составляет 103,2% суммы месячных планов, которые выполнены большинством железнодорожных администраций.

4.2. В целом по сети железных дорог, в сравнении с аналогичным периодом 2010 года, увеличились: перевозки на 7,4%, грузооборот за январь - февраль на 11,3%, а дальность перевозок на 1,5%.

4.3. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями Азербайджана (+ 0,8%), Армении (+ 7,6%), Беларуси (+ 4,9%), Казахстана (+ 3,4%), Киргизии (+ 22,3%), Молдавии (+ 8,7%), России (+ 2%), Таджикистана (+ 14,5%), Узбекистана (+ 2,8%), Украины (+ 7,7%), Грузия (+ 19,5%), Латвии (+ 18,8%) и Литвы (+ 5,8%), выполнены не в полном объеме - Туркменистана (- 15,1%) и Эстонии (- 12,2%).

4.4. По 36 позициям или 83,7% учитываемой номенклатуры обеспечено выполнение принятых обязательств по погрузке.

4.5. Перевозки грузов в международном сообщении составили 17,75% от общих объемов перевозок.

4.6. Погрузка контейнеров увеличилась на 10,5%, в том числе крупнотоннажных - на 18%.

4.7. Содержание рабочего парка по всем его элементам выполнялось практически в соответствии с установленными нормативами.

4.8. Передача вагонов по стыковым пунктам превысила норматив на 3,16%.

4.9. В связи с реструктуризацией парка грузовых вагонов в пользу увеличения количества приватных вагонов осложнилось взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию "вагонной помощи" для отгрузки предъявляемых грузов.

4.10. Оборот общего грузового вагона составил 12,82 суток и ускорен к нормативу на 0,42 суток, в том числе полувагонов - на 0,11 суток.

4.11. В связи с введением экономической ответственности за задержку в передаче пассажирских поездов, с октября 2010 года наметилось некоторое улучшение выполнения графика движения пассажирских поездов в международном сообщении.

5. Наряду с определенными успехами имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы на международном уровне, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров:

5.1. Допущен рост количества нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов в 2010 году в 15,4 раза по отношению к 2009 году, а в 1 квартале 2011 года уменьшился в 1,83 раза, как следствие сокращения инвентарного парка вагонов.

5.2. Не принято необходимых мер по обеспечению равномерности погрузки грузов в течение месяца и, особенно, по дорогам назначения.

5.3. Допущено увеличение количества нарушений п. 1.4 Правил в части погрузки грузовых вагонов не в направлении к железнодорожной администрации-собственнице.

5.4. Не достигнуто улучшения технической подготовки грузовых вагонов для следования в международном сообщении, увеличилось количество отцепок вагонов от поездов на МГСП по техническому состоянию подвижного состава, в том числе в 2010 году на 24%, в 1 квартале 2011 года - на 60%.

5.5. Не обеспечено повышение ритмичности поездной работы в течение суток. В результате передача поездов в первую половину суток не превышала 30 - 35% от суточных размеров движения, что негативно отражалось на использовании локомотивов и условиях работы локомотивных бригад, особенно на МГСП Пыталово и Посинь.

5.6. Из-за недостатков в оперативном планировании поездной работы и должного взаимодействия оперативных работников смежных железных дорог допускались случаи несвоевременного приема грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам и, особенно, по МГСП Ходжадавлет, Каракалпакия, Тахиаташ, Аксарайская, Посинь, Пыталово.

5.7. Сохраняется неустойчивая и неполная передача сообщений 8900 "О погрузке вагонов" железнодорожной администрацией Узбекистана в 2010 году и в 1 квартале 2011 года.

5.8. До настоящего времени железнодорожными администрациями принято всего лишь 18% сумм выставленных Дирекцией Совета за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП за 2010 год. Не приняты суммы следующими железнодорожными администрациями: России (46 тыс. шв. фр.), Казахстана (3,38 тыс. шв. фр.), Туркменистана (29,1 тыс. шв. фр.) и Узбекистана (143,2 тыс. шв. фр.).

5.9. Железнодорожными администрациями Таджикистана и Узбекистана не направлена в Дирекцию Совета копия двустороннего договора на ведение учета передачи международных пассажирских поездов по МГСП с задержкой 30 минут и более.

Железнодорожными администрациями информация по задержкам и экономическим санкциям, как в оперативном режиме, так и Сводным ведомостям передается в Дирекцию Совета не в полном объеме и с длительными задержками. При подготовке материалов к заседанию Совета на обращение Дирекции Совета проинформировать об акцептованных суммах за задержку международных пассажирских поездов сведения не были представлены ни одной железнодорожной администрацией, за исключением данных по МГСП между Украиной и Россией.

6. В целях улучшения выполнения эксплуатационной работы на сети железных дорог рекомендовать железнодорожным администрациям рассмотреть до 1 июля 2011 года отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы на межгосударственном уровне и принять меры к их устранению.

7. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций во 2 - 3 квартале 2011 года совместно с Дирекцией Совета и ИВЦ ЖА рассмотреть:

проект изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств по освобождению от платы за пользование грузовыми вагонами вследствие наступления форс-мажорных обстоятельств с учетом предложений железнодорожных администраций и, разработанные ОАО "РЖД", формы Расчетных ведомостей освобождения от платы за пользование грузовыми вагонами вследствие наступления форс-мажорных обстоятельств, а также Расчетных ведомостей задержанных по неприему изотермических и грузовых вагонов;

проект Порядка реализации контроля и учета нарушений за необоснованную задержку по неприему грузовых вагонов и вагонов с контейнерами по межгосударственным стыковым пунктам, подготовленный железнодорожной администрацией Казахстана;

необходимость изменения порядка взаиморасчетов, в части освобождения железнодорожной администрации-пользовательницы от платы за пользование порожними среднетоннажными контейнерами, при их погрузке железнодорожной администрацией-собственницей в вагон "до комплекта" совместно с гружеными контейнерами и пересмотра ставок платы за пользование универсальными контейнерами;

предложение Узбекистана о необходимости изменения и доработки программного обеспечения по режиму срочного возврата в части соответствия станций и стран назначения в расчетных ведомостях, и исключения из местной погрузки фитинговых платформ при погрузке их "до комплекта" на двух станциях одной дороги;

целесообразность внесения изменений и дополнений в "Справочник нумерации поездов";

вопрос целесообразности применения повышающего коэффициента, зависящего от времени нахождения вагона в пределах железнодорожных администраций в "Методике начисления платежей за задержки поездов".

8. Железнодорожным администрациям обеспечить улучшение технического состояния грузовых вагонов, участвующих в международном сообщении.

9. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении и Грузии обеспечить передачу в ИВЦ ЖА информации о непринятых грузовых вагонах по МГСП в виде сообщений 5311(3,4), сформированных на основе согласованной передаточной поездной ведомости.

10. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения изменения и дополнения:

- в Соглашение о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении (Приложение N 2);

- в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение N 3);

- в Положение о Рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте пунктом 1.8, изложив его в следующей редакции:

"1.8. На время отсутствия Руководителя рабочей группы его полномочия возлагаются на заместителя Руководителя рабочей группы, избираемого из состава членов рабочей группы сроком на три года. По истечении срока полномочий заместитель Руководителя рабочей группы может быть переизбран на новый срок. В случае досрочного выбытия заместителя Руководителя рабочей группы, членами рабочей группы избирается новая кандидатура".

11. Утвердить:

11.1. Изменения и дополнения в Приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, станций учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров" к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Приложение N 4).

11.2. Перечень первоочередных вопросов в план работы рабочей группы Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте на 2011 - 2012 гг. (Приложение N 5).

11.3. Инструкцию по составлению натурного листа пассажирского поезда (Приложение N 6).

Дирекции Совета в 4 квартале 2011 года организовать проведение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций для рассмотрения и утверждения порядка и срока ввода в действие Инструкции по составлению натурного листа пассажирского поезда.

11.4. Изменения в Инструкцию по составлению натурного листа поезда:

11.4.1. В название Инструкции - "Инструкция по составлению натурного листа грузового поезда";

11.4.2. Исключить из Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда:

- последний абзац пп. 1.1 Раздела "Общие положения":

"Натурный лист пассажирского поезда приведен в Приложении 2 к настоящей Инструкции".

- Раздел 5 "Порядок заполнения натурного листа пассажирского поезда" и Приложение 2 "Натурный лист пассажирского поезда".

Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета определить срок ввода в действие Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда.

12. Поручить Дирекции Совета до конца 2011 года организовать проведение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций для рассмотрения решений, принятых на совещании:

- экспертов железнодорожных администраций 24 - 25 февраля т.г. по вопросу о присвоении (выдаче) номера грузовому вагону в соответствии с технологическим назначением и техническими характеристиками вагона и вне зависимости от его принадлежности к инвентарному или собственному паркам;

- Постоянной рабочей группы по классификации и кодированию технико-экономической информации при Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта 13 - 15 апреля т.г. по вопросу переработки справочников "Условные коды портов" С ЖА 1010 07 и "Условные коды получателей грузов в портах" С ЖА 1008 07, а также по предложениям железнодорожных администраций по совершенствованию системы АС "МЕСПЛАН".

13. Железнодорожным администрациям:

обеспечить участие в ежедневных селекторных совещаниях руководителей служб перевозок полномочных принимать оперативные решения по координации перевозочного процесса;

обеспечить передачу в Дирекцию Совета информации о происшествиях на железных дорогах, влияющих на передачу по МГСП пассажирских и грузовых поездов международного сообщения;

железнодорожным администрациям Таджикистана и Узбекистана направить копию двустороннего договора на ведение учета передачи международных пассажирских поездов по МГСП в Дирекцию Совета;

урегулировать задолженности за задержку международных пассажирских поездов допущенных на МГСП за 2010 год и до 01.07.2011 произвести взаиморасчеты в соответствии с Соглашением об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам;

Казахстана, России, Туркменистана и Узбекистана принять меры по урегулированию задолженности за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП за 2010 год и до 01.07.2011 акцептовать суммы начисленные Дирекцией Совета;

Узбекистана обеспечить в полном объеме передачу сообщений 8900 "О погрузке вагонов";

поручить ОАО "РЖД" до 1 сентября 2011 года подготовить и направить железнодорожным администрациям и в Дирекцию Совета положение о прекращении оплаты счетов за учтенные нарушения действующих режимов срочного возврата грузовых вагонов в пользу железнодорожных администраций, не обеспечивающих передачу сообщений 8900 и рассмотреть данный вопрос уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета и ИВЦ ЖА";

Армении, Грузии, России и Узбекистана в срок до 1 сентября 2011 г. на двусторонней встрече решить вопрос по компенсации и плате за пользование вагонами, не показавшимися в движении более 6 месяцев.

14. Рекомендовать железнодорожным администрациям в целях более ритмичной работы межгосударственных железнодорожных переходов постоянно контролировать работу станций погрузки с грузоотправителями, обращая особое внимание на правильное оформление и комплектность необходимой документации, соответствие данных в перевозочных (железнодорожной накладной) и сопроводительных (грузовой таможенной декларации) документах.

15. Принять к сведению и ввести в действие с даты утверждения:

Правила перевозок грузов в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан) (Приложение N 7);

Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан) (Приложение N 8).

Дирекции Совета опубликовать Правила перевозок грузов в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан) и Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан) в очередном Вестнике Совета по железнодорожному транспорту.

16. Признать утратившими силу положения Правил эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров принадлежности государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в международном железнодорожно-паромном сообщении Махачкала-порт (Российская Федерация) - Туркменбаши 1 (Туркменистан), Махачкала-порт (Российская Федерация) - Актау (Республика Казахстан), утвержденных на 33 заседании Совета по железнодорожному транспорту, в части касающейся эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров принадлежности государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в международном железнодорожно-паромном сообщении Махачкала-порт (Российская Федерация) - Туркменбаши 1 (Туркменистан).

17. Принять к сведению:

17.1. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики об организации смешанного международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика) от 12 мая 2010 г. (Приложение N 9);

17.2. Правила перевозок грузов, вагонов и контейнеров в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика) (Приложение N 10);

17.3. Временное Соглашение между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги", генеральной дирекцией государственных железных дорог Турецкой Республики, обществом с ограниченной ответственностью "Блексиа Ферри и Инвестиции", компанией "Upm Nakliyat ve Dis. Ticaret Ltd. Sti." об эксплуатации, пономерном учете грузовых приватных вагонов и контейнеров в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика) (Приложение N 11).

18. С целью организации перевозок грузов из/в государств СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики в приватных вагонах этих государств через паромную переправу Кавказ - Самсун просить железнодорожные администрации рассмотреть возможность перевозок грузов в приватных вагонах железных дорог СНГ, Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии на условиях нормативных документов, определяющих порядок указанных перевозок в российских приватных вагонах, о принятом решении проинформировать ОАО "РЖД" и Дирекцию Совета до 20 июня 2011 г.

19. Просить ОАО "РЖД" разработать и направить железнодорожным администрациям проект Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика).

20. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2011 года изменения и дополнения в "Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС" (Приложения N 12, 13, 14).

21. Утвердить с вводом в действие с 1 июля 2011 года следующее дополнение в Приложение N 1 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов (МГСП) и пунктов учета передачи международных пассажирских поездов" к "Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам":

на странице 6 после МГСП Гудогай в графы 1 - 11 внести соответственно: "21БЧ", "Бигосово", "161700", "25ЛДЗ", "Полоцк - Бигосово", "21БЧ", "Бигосово - Науене", "25ЛДЗ", "Полоцк", "161306", "Бел".

Просить железнодорожные администрации Республики Беларусь и Латвийской Республики до 1 июля 2011 года заключить, в соответствии с "Соглашением об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам" и "Инструкцией по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам", двусторонний договор на ведение учета передачи поездов по МГСП Бигосово, копию которого направить в Дирекцию Совета.

22. Создать временную рабочую группу из представителей железных дорог Республики Беларусь, Республики Казахстан, Латвийской Республики, Литовской Республики, Российской Федерации, Украины и Дирекции Совета для подготовки редакции текста ОП СМПС с учетом введенных в действие изменений и дополнений в СМПС с 1 мая 2010 года.

23. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2011 года изменения и дополнения в текст Межгосударственного пассажирского тарифа (далее - МГПТ): первый абзац пункта 8.2.4 изложить в редакции: "Плата за каждый специальный вагон должна составлять стоимость полных билетов за все количество мест в вагоне по тарифу, соответствующему типу вагона и категории поезда, к которому производится прицепка, с учетом групповой скидки. Другие скидки и льготы не предоставляются".

24. Утвердить и ввести в действие с 1 мая 2011 года изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (далее - ПКР) (Приложение N 15).

Дирекции Совета опубликовать принятые изменения и дополнения в ОП СМПС, МГПТ и ПКР в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.

Дирекции Совета направить железнодорожным администрациям в электронном виде актуализированную версию Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

25. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения изменения и дополнения в Соглашение о совместной эксплуатации межгосударственной АСУ "Экспресс" от 21 января 1994 года (Приложение N 16).

26. Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2011 года новую редакцию Инструкции для начальника пассажирского поезда межгосударственного сообщения, изменив название на "Инструкция для начальника пассажирского поезда международного сообщения" (Приложение N 17).

Дирекции Совета опубликовать новую редакцию Инструкции в очередном Вестнике Совета по железнодорожному транспорту.

27. Утвердить изменения и дополнения в Положение о пассажирском поезде международного сообщения (Приложение N 18).

Ввести в действие указанное Положение с учетом утвержденных изменений и дополнений с 1 октября 2011 года.

28. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2011 года:

28.1. "Руководство по ремонту и техническому обслуживанию редукторно-карданных приводов пассажирских вагонов" (Приложение N 19).

28.2. "Руководство по эксплуатации систем кондиционирования и вентиляции пассажирских вагонов" (Приложение N 20).

28.3. "Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов" (Приложение N 21).

28.4. "Единые требования к системе технического обслуживания пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении" (Приложение N 22).

28.5. Альбом "Знаки и надписи на пассажирских вагонах, курсирующих в международном сообщении" (Приложение N 23).

29. Утвердить и установить срок ввода в действие с 1 августа 2011 года:

29.1. Руководящий документ "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов" (Приложение N 24).

29.2. "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту" (Приложение N 25).

29.3. "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов". (Приложение N 26).

30. Согласовать контрольные цифры капитального и деповского ремонта грузовых вагонов инвентарного парка и собственных вагонов, а также нормы среднесуточного остатка неисправных вагонов в эксплуатации по железнодорожным администрациям на 2011 год (Приложения N 27, 28, 29).

31. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:

Извещение 32 ЦВ 39-2010 об изменении Руководящих документов: "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, "Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009 (Приложение N 30);

Извещение 32 ЦВ 57-2010 об изменении Руководящих документов: "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, "Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009 (Приложение N 31).

32. Принять Соглашение о допуске на инфраструктуру подвижного состава в международном сообщении (Приложение N 32).

33. Согласовать проект Соглашения о проведении согласованной политики государств-участников Содружества Независимых Государств в области технического регулирования на железнодорожном транспорте (Приложение N 33).

34. Продлить до 2014 года срок действия документов, регламентирующих нормы безопасности на железнодорожном транспорте (НБ ЖТ) в области оценки соответствия железнодорожной продукции в качестве рекомендованных нормативных документов для железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета по железнодорожному транспорту (Приложение N 34).

35. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения Положение об экспертной группе по гармонизации систем инспекционного и приемочного контроля промышленной продукции (Приложение N 35).

36. Согласиться с решением Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС) о прекращении деятельности Межгосударственного технического комитета по стандартизации в области безопасности, ремонта и эксплуатации технических средств железнодорожного транспорта и услуг, предоставляемых на железнодорожном транспорте (МТК 519) в связи с учреждением Межгосударственного технического комитета "Железнодорожный транспорт" (МТК 524).

Просить МГС и МТК 524 сохранить все направления работы МТК 519 согласно его Положению, утвержденному решением Совета по железнодорожному транспорту 23 октября 2000 года.

За большой вклад в решение задач в области стандартизации на железнодорожном транспорте Председателю Международного технического комитета МТК 519 Владимиру Алексеевичу Матюшину объявить благодарность.

37. Внести в "Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных в установленном порядке на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции" Испытательный центр технических средств железнодорожного транспорта ОАО "Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения" (ИЦ СЖТ ОАО "ВЭлНИИ") (Россия, г. Новочеркасск).

38. По предложению железнодорожной администрации Республики Беларусь, поручить рабочей группе по вопросам организации обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества, рассмотреть вопрос о создании эффективной системы информирования железнодорожных администраций о случаях нарушений правил безопасности движения по всем хозяйствам.

39. По предложению ОАО "РЖД", поручить рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества по вопросам локомотивного хозяйства рассмотреть вопрос о создании экспертной группы и Комиссии Совета по железнодорожному транспорту, полномочных специалистов локомотивного хозяйства железнодорожных администраций государств-участников Содружества на базе действующей рабочей группы.

40. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения изменения и дополнения в Положение по планированию, организации и финансированию научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в области железнодорожного транспорта и регулированию вопросов права на результаты выполненных работ (Приложение N 36).

41. В связи с тем, что возможность эксплуатации цистерн на железных дорогах ЕС без присвоения кодов заканчивается 01.07.2011, согласовать изменения по теме "Создание системы учета кодов СМГС для моделей вагонов-цистерн в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ)", выполняемой ОАО "ВНИИЖТ" в соответствии с Планом НИОКР-2011, в части дополнения технического задания и календарного плана работы новыми дополнительными разделами:

"Разработка порядка ведения кодов СМГС вагонов-цистерн в ФКИ.

Разработка ЧТЗ на создание системы учета кодов СМГС вагонов-цистерн в АБД ПВ.

Разработка дополнений к ТРП по ведению АБД ПВ в части учета кодов вагонов-цистерн, ввод системы учета кодов СМГС вагонов-цистерн в АБД ПВ в опытную эксплуатацию", с увеличением объема финансирования данной работы на 2,4 млн. руб.

42. Утвердить откорректированные План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2010 год (далее - План НИОКР-2010) (Приложение N 37) и План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2011 год (Приложение N 38) с новыми распределениями долевого целевого финансирования на 2010 год (Приложение N 39) и на 2011 год (Приложение N 40).

43. Железнодорожным администрациям:

43.1. Оплатить взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР-2010 не позднее 1 июля 2011 года согласно направленным Дирекцией Совета счетам в соответствии с распределением долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2010.

Железнодорожным администрациям, осуществляющим финансирование работ по Плану НИОКР в соответствии с договором, оплатить взнос долевого целевого финансирования по итогам выполненных работ Плана НИОКР-2010.

43.2. До 15 июня 2011 года погасить задолженность:

43.2.1 по оплате взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР:

Киргизской Республики - 332,5 тыс. рублей; Грузии - 139 тыс. рублей;

43.2.2 на издание Вестника Совета по железнодорожному транспорту N 28, 29: Азербайджанской Республики - 4,2 тыс. рублей; Республики Беларусь - 4,2 тыс. рублей; Республики Молдова - 1,68 тыс. рублей; Российской Федерации - 37,8 тыс. рублей; Туркменистана - 0,42 тыс. рублей.

44. Утвердить новую редакцию Положения о Международном научно-технологическом комплексе железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета по железнодорожному транспорту (Приложение N 41).

45. Изготовление Вестника Совета по железнодорожному транспорту, начиная с N 30, производить за счет Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на бумажном и электронном носителе (CD-диске) по одному комплекту для каждой железнодорожной администрации, участвующей в работе Совета.

46. Поручить Дирекции Совета в сентябре 2011 года организовать проведение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по внесению изменений и дополнений в "Правила применения запорно-пломбировочных устройств при перевозке грузов в вагонах и контейнерах по железным дорогам государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики", утвержденные на 52 заседании Совета по железнодорожному транспорту с привлечением изготовителей запорно-пломбировочных устройств.

47. Дирекции Совета, начиная с 54 заседания Совета, готовить выпуск протокола в следующем порядке:

контрольный экземпляр протокола, подписываемый руководителями железнодорожных администраций, с приложениями формируется в бумажном виде и хранится в Дирекции Совета;

другие экземпляры протокола с приложением N 1 оформляются на бумажном носителе, а приложения к протоколу - в электронном виде.

Внести указанные изменения в пункт 10.2 Регламента Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

48. Установить с 01 июня 2011 года работникам Дирекции Совета надбавку к денежному содержанию в размере 41%.

49. Утвердить откорректированную Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2011 году (Приложение N 42) и Сводную ведомость по перечислению дополнительных членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2011 году (Приложение N 43).

50. Железнодорожным администрациям перечислить указанную дополнительную сумму на счета Дирекции Совета до 15 июня 2011 года.

51. Поручить Дирекции Совета совместно с ОАО "РЖД" и НПФ "Благосостояние" (по согласованию) разработать основные положения негосударственного пенсионного обеспечения работников Дирекции Совета через НПФ "Благосостояние" и произвести необходимые расчеты. Рассмотреть данный вопрос на 55-ом заседании Совета.

52. В целях укрепления единого информационного пространства на полигоне 1520, считать целесообразным:

52.1. Согласовать представленный членам Наблюдательного совета "Гудок-1520" тематический план издания до конца 2011 года (Приложение N 44).

52.2. Руководителям железнодорожных администраций найти возможность в срок до 01.06.2011 оформить централизованную подписку на газету "Гудок-1520" в объеме не менее 300 экземпляров, позволяющим обеспечить открытие корреспондентских пунктов на территории каждого государства-участника.

52.3. ОАО "Газета "Гудок" обеспечить во втором полугодии 2011 года открытие корреспондентских пунктов в каждом регионе, где подписной тираж газеты "Гудок-1520" на этот же период составит 300 экземпляров.

52.4. Ввести в практику регулярный отчет главного редактора газеты "Гудок" на каждом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества о реализации ранее принятых решений. А также представлять перспективные тематические планы газеты "Гудок-1520" на обсуждение членам Наблюдательного совета издания.

53. Совет отмечает рост террористических актов на объектах железнодорожного транспорта.

Выражает сочувствие всем родственникам погибших и пострадавших при террористических актах.

Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями организовать разработку проекта Концепции антитеррористической деятельности.

По пункту 2 повестки дня

Об итогах разработки графика движения поездов, плана

формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов

с контейнерами в международном сообщении

1. Утвердить и ввести в действие с 0 часов 00 минут московского времени 29 мая 2011 года график движения поездов, план формирования грузовых поездов, план формирования вагонов с контейнерами и порядок направления вагонопотоков в международном сообщении на 2011/2012 год, предусматривающие:

1.1. Обращение 245 пар дальних пассажирских поездов и 63 пар пригородных пассажирских поездов международного сообщения.

1.2. Курсирование 510 прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов по 311 прямым сообщениям.

1.3. Курсирование 50 почтово-багажных вагонов по 48 маршрутам в международном сообщении.

1.4. Формирование на станциях железнодорожных администраций грузовых поездов 255 назначений в международном сообщении (Приложение N 45)

1.5. Размеры грузового движения, весовые нормы грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам (Приложение N 46).

1.6. Курсирование 36 пар специализированных контейнерных поездов и одной пары ускоренного грузового поезда в международном сообщении (Приложение N 47).

2. Отметить что:

2.1. В новом графике движения маршрутная скорость следования международных пассажирских поездов в целом по сети железных дорог составила 52,5 км/час.

2.2. В целом по сети выполнение графика движения пассажирских поездов за 2010 год составило: по отправлению 99,7%, по проследованию 97,2%, по прибытию на конечные пункты 97,0%.

2.3. Устойчиво выполняется график движения пассажирских поездов на железнодорожных администрациях России, Украины, Молдовы и Казахстана.

2.4. Существенно сократились опоздания пассажирских поездов формирования железнодорожной администрации Таджикистана, поступающих с железных дорог Казахстана на железные дороги России, увеличилось - формирования Узбекских железных дорог.

3. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

3.1. Обеспечить постоянный контроль за соблюдением графика движения пассажирских поездов международного сообщения, обратив особое внимание на соблюдение норм продолжительности стоянок на межгосударственных стыковых пунктах, а также преимущественный их пропуск по участкам.

3.2. Систематически анализировать причины, вызывающие отклонения следования поездов от расписаний, с принятием конкретных мер, по их ликвидации и обеспечению пропуска пассажирских поездов строго по графику.

3.3. Перечислить до 1 июля 2011 года на счет Дирекции Совета денежные средства за централизованное издание книг Плана формирования грузовых поездов (Приложение N 48), а также Плана формирования вагонов с контейнерами (Приложение N 49).

3.4. Принять меры по соблюдению плана формирования грузовых поездов в международном сообщении и сократить случаи согласования отправления грузов с отклонением от утвержденного плана.

4. Просить железнодорожные администрации направить в Дирекцию Совета предложения по корректировке графика движения поездов и Плана формирования поездов на 2012/2013 год, в том числе:

4.1. До 1 сентября 2011 года - по корректировке графика движения международных пассажирских поездов (включая пригородные поезда в международном сообщении), прицепным и беспересадочным пассажирским вагонам.

4.2. До 01 декабря 2011 года - по порядку направления вагонопотоков, Плану формирования грузовых поездов и Плану формирования вагонов с контейнерами.

5. Поручить Дирекции Совета проведение совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций:

5.1. По корректировке действующего графика движения международных пассажирских поездов, в связи с изменением в ряде стран государств - участников Содружества порядка перехода на зимнее/летнее время, 27 - 29 июля 2011 года в г. Рига (Латвия).

5.2. По рассмотрению и согласованию предложений железнодорожных администраций при разработке графика движения международных пассажирских поездов (в т.ч. пригородном международном сообщении), прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов для графика движения на 2012/2013 год, 6 - 9 сентября 2011 года в г. Баку (Азербайджан).

5.3. В октябре - декабре 2011 года по разработке графика движения международных пассажирских поездов (в т.ч. пригородном международном сообщении) и согласованию точек их перехода по межгосударственным стыковым пунктам для графика движения на 2012/2013 год.

5.4. В третьей декаде января 2012 года по согласованию Сводов пассажирских поездов прямого пассажирского железнодорожного сообщения, в т.ч. пригородных, прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов в международном сообщении для графика движения на 2012/2013 год.

5.5. В марте 2012 года - по подготовке руководящих и информационно-справочных материалов, определяющих организацию пассажирских перевозок в 2012/2013 году.

5.6. По подготовке нормативов грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам, плану формирования грузовых поездов, плану формирования вагонов с контейнерами и порядку направления вагонопотоков в международном сообщении на 2012/2013 год, 14 - 17 февраля 2012 года в г. Ташкент (Узбекистан).

6. Поручить железнодорожным администрациям Украины, России, Азербайджана совместно с Дирекцией Совета, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций рассмотреть вопрос о сокращении времени движения поездов: N 32 сообщением Киев - Баку и N 370 сообщением Харьков - Баку для повышения маршрутных скоростей на всем маршруте следования, при переходе на зимний график с октября 2011 года.

7. В связи с открытием грузового движения по новой железнодорожной линии Тошгузар - Бойсун - Кумкурган на Узбекской железной дороге и моста на перегоне Атамурат - Амыдеря на участке Зергер - Амыдеря Туркменской железной дороги и обращением в Дирекцию Совета с предложениями об изменении направления вагонопотоков и плана формирования грузовых поездов, поручить Дирекции Совета рассмотреть на внеочередном совещании уполномоченных железнодорожных администраций Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Казахстана и России изменения по предложениям железнодорожных администраций Узбекистана и Туркменистана плана формирования грузовых поездов на 2011/2012 год.

По пункту 3 повестки дня

Об итогах переписи контейнеров в 2010 году и предварительных

итогах (подготовке к) переписи грузовых вагонов в 2011 году

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи контейнерного парка, проведенной 15 сентября 2010 года.

При этом отметить, что:

1.1. Переписью охвачено 214075 контейнеров, в том числе 109194 контейнера принадлежности железнодорожных администраций (без учета повторяющихся номеров), зарегистрированных в АБД ПК, из которых 95310 среднетоннажных и 13884 крупнотоннажных, что составляет 85,8% от зарегистрированных в АБД ПК, в т.ч. среднетоннажных - 88,6%, крупнотоннажных - 70,5%.

1.2. Из числящихся в АБД ПК 113571 контейнера, имеющих технические паспорта, не охвачено переписью 4528 номеров (4%).

1.3. Не показалось ни в одной из переписей 2008 - 2010 гг. 16686 контейнеров инвентарного парка, числящихся в АБД ПК, из которых на 14184 контейнера не имеется сведений о дислокации с 1 июля 2001 года.

1.4. По итогам переписей 2009 - 2010 гг. общее количество переписанных контейнеров уменьшилось на 804 единицы, при сокращении инвентарного парка контейнеров по АБД ПК за период между указанными переписями на 68718 единиц.

2. Утвердить результаты переписи контейнерного парка 2010 года.

3. Поручить ИВЦ ЖА до 1 июня 2011 года произвести корректировку контейнерной модели сети по результатам проведенной переписи контейнеров в соответствии с действующей Методикой корректировки контейнерной модели, утвержденной совещанием уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

4.1. Провести розыск контейнеров прошедших перепись 2009 года и не показавшихся в переписи 2010 года.

4.2. Провести исключение из инвентарного парка номеров контейнеров, не показавшихся по трем последним переписям и о которых нет информации в контейнерной модели сети с момента начала взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами.

5. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения изменения и дополнения в Инструкцию по проведению натурной переписи контейнеров (Приложение N 50).

6. Для подготовки к переписи контейнерного парка в 2011 году:

6.1. Поручить железнодорожным администрациям самостоятельно изготовить переписную документацию в соответствии с утвержденными Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2011 году.

6.2. Железнодорожным администрациям направить в июле 2011 года представителей на инструктивное совещание по проведению переписи и обработке ее результатов.

6.3. Поручить Дирекции Совета объявить дату проведения инструктивного совещания и организовать совместно с ЦКИ ОАО "РЖД" и ИВЦ ЖА его проведение.

6.4. Поручить ИВЦ ЖА:

6.4.1. Провести корректировку программного обеспечения по обработке результатов переписи контейнеров в соответствии с утвержденными Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2011 году и до 1 июля 2011 года разослать его железнодорожным администрациям.

6.4.2. Разработать и до 1 августа 2011 года направить железнодорожным администрациям и в Дирекции Совета график представления железнодорожными администрациями материалов переписи контейнеров.

6.5. Очередную перепись контейнерного парка провести в сентябре 2011 г. Поручить Дирекции Совета объявить ее дату.

6.6. Предварительные итоги переписи контейнеров 2011 года доложить на заседании Совета.

7. Принять к сведению информацию о подготовке к проведению натурной номерной переписи вагонов грузового парка в 2011 году.

8. Перепись вагонов грузового парка провести 18 мая 2011 года в 8 часов московского времени.

9. Железнодорожным администрациям обеспечить предоставление итоговых материалов переписи в установленные сроки.

10. ИВЦ ЖА до 1 августа 2011 года произвести обработку материалов переписи вагонов и результаты обработки направить в Дирекцию Совета и ЦЧУ ОАО "РЖД".

11. Дирекции Совета организовать рассмотрение результатов переписи грузовых вагонов на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

По пункту 4 повестки дня

О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными

администрациями в 2010 году и за первый квартал 2011 года

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за 2010 год и первый квартал 2011 года.

2. Отметить, что по состоянию на 1 января 2011 года:

2.1. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций снижена на 2,4 млн. шв. франков в сравнении с состоянием на 1 января 2010 года;

2.2. Полностью отсутствует дебиторская задолженность у железнодорожных администраций Армении, Беларуси, Казахстана, России, Таджикистана, Украины, Латвии и Эстонии;

2.3. Достигнуто сокращение задолженности железнодорожной администрации Туркменистана на 11,2 млн. шв. франков или на 51%;

2.4. Снижены суммы долгов у железнодорожных администраций Молдавии на 793,4 тыс. и Грузии на 39,0 тыс. шв. франков.

3. Платежи по взаиморасчетам за 2010 год проведены всеми железнодорожными администрациями на общую сумму 384,8 млн. шв. франков, в том числе России - 202,0 млн., Казахстана - 57,2 млн., Туркменистана - 35,7 млн., Узбекистана - 22,2 млн., Латвии - 15,6 млн., Киргизии - 10,6 млн., Молдавии - 9,1 млн., Украины - 9,0 млн., Беларуси - 7,4 млн., Таджикистана - 4,1 млн., Армении - 3,1 млн., Эстонии - 2,4 млн., Литвы - 2,2 млн., Грузии - 2,1 млн. и Азербайджана - 2,0 млн. шв. франков. Платежи проведены в пользу: Украины - 136,0 млн., Беларуси - 85,9 млн., России - 64,9 млн., Казахстана - 25,5 млн., Литвы - 20,8 млн., Латвии - 13,2 млн., Узбекистана - 10,8 млн., Таджикистана - 7,5 млн., Грузии - 7,0 млн., Эстонии - 5,9 млн., Азербайджана - 3,4 млн., Молдавии - 2,8 млн., Армении - 700,8 тыс., Киргизии - 183,7 тыс. и Туркменистана - 139,5 тыс. шв. франков.

4. По итогам 2010 года:

4.1. Допущен значительный рост задолженности железнодорожной администрацией Узбекистана - на 7,6 млн. шв. франков;

4.2. Увеличены размеры задолженностей железнодорожными администрациями Азербайджана на 2,3 млн. и Киргизии на 56,3 тыс., а также допущено образование долга железнодорожной администрацией Литвы в размере 160,9 тыс. шв. франков.

5. Общая сумма непогашенной задолженности железнодорожных администраций на начало 2011 года составила 34,8 млн. шв. франков и наибольшие суммы долгов имеют железнодорожные администрации:

5.1. Киргизии:

- 11,7 млн. шв. франков (33,7% от общей суммы долга), из них 8,0 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором - железнодорожной администрацией Казахстана;

- 8,0 млн. шв. франков (не вошедшая в общую сумму) - задолженность перед железнодорожной администрацией России, определенная по решению десятого заседания Совета с согласованным сроком ее погашения;

5.2. Туркменистана - 10,7 млн. шв. франков (30,8% от общей суммы долга);

5.3. Узбекистана - 8,5 млн. шв. франков (24,5% от общей суммы долга);

5.4. Азербайджана - 3,3 млн. шв. франков (9,6% от общей суммы долга).

6. Принять к сведению, что за 2010 год:

6.1. Начисления плат за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств составили 494,1 млн. шв. франков (по основному расчету).

Сумма итогового сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 95,5 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: России - 41,2 млн. или 43,1% от общей суммы, Беларуси - 15,9 млн. (16,6%), Украины - 13,7 млн. (14,3%), Литвы - 7,9 млн. (8,3%), Молдавии - 7,1 млн. (7,4%), Эстонии - 3,4 млн. (3,6%), Таджикистана - 3,1 млн. (3,2%), Киргизии - 1,7 млн. (1,8%) и Азербайджана - 1,6 млн. (1,6%) шв. франков; плательщиками: Казахстана - 46,2 млн. (48,4%), Узбекистана - 28,4 млн. (29,7%), Туркменистана - 18,4 млн. (19,3%), Грузии - 1,9 млн. (2,0%), Латвии - 428,9 тыс. (0,4%) и Армении - 157,6 тыс. (0,2%) шв. франков;

6.2. Начисления плат за пользование контейнерами принадлежности других государств составили 1 947,2 тыс. шв. франков (по основному расчету).

Сумма итогового сальдо по расчетам за пользование контейнерами составила 908,6 тыс. шв. франков, при этом положительное сальдо имеют железнодорожные администрации: Беларуси - 350,7 тыс. или 38,6% от общей суммы, Украины - 283,9 тыс. (31,2%), Эстонии - 84,0 тыс. (9,2%), Киргизии - 81,7 тыс. (9,0%), Литвы - 41,5 тыс. (4,6%), Таджикистана - 32,0 тыс. (3,5%), Латвии - 20,7 тыс. (2,3%), Молдавии - 12,9 тыс. (1,4%) и Грузии - 1,2 тыс. (0,1%) шв. франков. Отрицательное сальдо у железнодорожных администраций: России - 537,5 тыс. (59,2%), Казахстана - 225,8 тыс. (24,9%), Узбекистана - 112,7 тыс. (12,4%), Азербайджана - 27,3 тыс. (3,0%), Армении - 3,4 тыс. (0,4%) и Туркменистана - 2,0 тыс. (0,2%) шв. франков.

7. Платежи по взаиморасчетам за первый квартал 2011 года проведены всеми железнодорожными администрациями на общую сумму 79,6 млн. шв. франков, в том числе России - 39,3 млн., Казахстана - 12,0 млн., Туркменистана - 9,3 млн., Латвии - 5,2 млн., Узбекистана - 5,1 млн., Эстонии - 1,5 млн., Киргизии - 1,5 млн., Беларуси - 1,3 млн., Молдавии - 1,2 млн., Литвы - 952,7 тыс., Грузии - 681,5 тыс., Таджикистана - 564,6 тыс., Украины - 346,1 тыс., Армении - 303,1 тыс. и Азербайджана - 200,0 тыс. шв. франков. Платежи проведены в пользу: Беларуси - 25,0 млн., Украины - 24,8 млн., Литвы - 4,8 млн., России - 4,7 млн., Узбекистана - 4,3 млн., Латвии - 3,6 млн., Эстонии - 3,0 млн., Грузии - 2,9 млн., Казахстана - 2,6 млн., Таджикистана - 1,5 млн., Молдавии - 1,4 млн., Азербайджана - 704,7 тыс., Армении - 140,2 тыс., Киргизии - 46,9 тыс. и Туркменистана - 0,2 тыс. шв. франков.

8. Отметить, что по состоянию на 1 апреля 2011 года:

8.1. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций снижена на 4,1 млн. шв. франков или 11,9% в сравнении с состоянием на 1 января 2011 года;

8.2. Полностью отсутствует дебиторская задолженность у железнодорожных администраций Армении, Беларуси, Казахстана, Молдавии, России, Таджикистана, Украины, Латвии, Литвы и Эстонии;

8.3. Сокращена сумма задолженности железнодорожной администрации Туркменистана на 4,1 млн. шв. франков или 42,2%;

8.4. Допущен рост задолженностей железнодорожными администрациями Азербайджана на 727,9 тыс., Узбекистана на 412,1 тыс., Киргизии на 32,2 тыс. и Грузии на 7,1 тыс. шв. франков.

9. Общая сумма непогашенной задолженности железнодорожных администраций на 1 апреля 2011 года составила 30,6 млн. шв. франков и наибольшие суммы долгов имеют железнодорожные администрации:

9.1. Киргизии:

- 11,8 млн. шв. франков (38,4% от общей суммы долга), из них 8,0 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором - железнодорожной администрацией Казахстана;

- 7,9 млн. шв. франков (не вошедшая в общую сумму) - задолженность перед железнодорожной администрацией России, определенная по решению десятого заседания Совета;

9.2. Узбекистана - 8,9 млн. шв. франков (29,2% от общей суммы долга);

9.3. Туркменистана - 5,5 млн. шв. франков (18,0% от общей суммы долга);

9.4. Азербайджана - 4,1 млн. шв. франков (13,3% от общей суммы долга).

10. Принять к сведению, что за первый квартал 2011 года:

10.1. Начисления плат за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств составили 112,2 млн. шв. франков (по основному расчету).

Сумма итогового сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 30,9 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Украины - 14,8 млн. или 47,9% от общей суммы, Беларуси - 9,4 млн. (30,5%), Молдавии - 2,5 млн. (8,2%), Литвы - 2,0 млн. (6,5%), Азербайджана - 1,0 млн. (3,3%), Таджикистана - 581,9 тыс. (1,9%), Узбекистана - 377,1 тыс. (1,2%), Киргизии - 97,5 тыс. (0,3%) и Эстонии - 88,0 тыс. (0,3%) шв. франков; плательщиками: России - 13,4 млн. (43,3%), Казахстана - 11,0 млн. (35,8%), Туркменистана - 5,8 млн. (18,7%), Латвии - 435,7 тыс. (1,4%), Грузии - 144,0 тыс. (0,5%) и Армении - 95,8 тыс. (0,3%) шв. франков.

10.2. За пользование контейнерами принадлежности других государств начислено 411,1 тыс. шв. франков (по основному расчету).

Сумма итогового сальдо по расчетам за пользование контейнерами составила 247,5 тыс. шв. франков, при этом положительное сальдо имеют железнодорожные администрации: Украины - 102,5 тыс. или 41,4% от общей суммы, Беларуси - 71,2 тыс. (28,7%), Эстонии - 22,2 тыс. (9,0%), Киргизии - 16,0 тыс. (6,5%), Литвы - 12,8 тыс. (5,2%), Латвии - 7,8 тыс. (3,2%), Таджикистана - 4,8 тыс. (2,0%), Узбекистана - 4,6 тыс. (1,9%), Грузии - 3,4 тыс. (1,4%) и Молдавии - 2,2 тыс. (0,9%) шв. франков. Отрицательное сальдо у железнодорожных администраций: России - 215,5 тыс. (87,1%), Казахстана - 25,4 тыс. (10,3%), Туркменистана - 4,5 тыс. (1,8%), Азербайджана - 1,5 тыс. (0,6%) и Армении - 540 (0,2%) шв. франков.

11. Принять к сведению, что в апреле - мае 2011 года в счет погашения задолженностей проведены платежи железнодорожными администрациями:

11.1. Азербайджана - на общую сумму 917,4 тыс. шв. франков в пользу железнодорожных администраций Беларуси, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Украины, Латвии, Литвы и Эстонии;

11.2. Туркменистана - на общую сумму 4,5 млн. шв. франков в пользу железнодорожных администраций Азербайджана, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Молдавии, России, Узбекистана, Украины, Грузии, Латвии, Литвы и Эстонии.

11.3. Узбекистана - на общую сумму 2,0 млн. шв. франков.

12. Просить руководителей железнодорожных администраций Азербайджана, Киргизии, Туркменистана и Узбекистана взять под личный контроль исполнение обязательств по платежам за проведенные взаиморасчеты за международные железнодорожные перевозки.

13. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана во 2 - 3 квартале 2011 года провести двусторонние встречи для урегулирования разногласий во взаиморасчетах и согласования сумм задолженностей. О результатах проинформировать Дирекцию Совета.

14. Железнодорожной администрации Туркменистана:

14.1. Обеспечить соблюдение установленного действующими нормативными документами порядка компенсации утерянных на территориях "третьих" стран грузовых вагонов принадлежности железнодорожных администраций;

14.2. Принять меры для проведения взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожных администраций, переданными на территории "третьих" стран.

15. Дирекции Совета ежеквартально информировать железнодорожные администрации о состоянии взаиморасчетов за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом.

По пункту 5 повестки дня

Об информации о ходе выполнения решений

Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года

о Концепции установления согласованной Тарифной политики

на железнодорожном транспорте государств-участников

СНГ за 2010 год

1. Принять к сведению Информацию Дирекции Совета о проведенной в 2010 году работе по выполнению Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ (Приложение N 51).

2. Дирекции Совета до 1 июня 2011 года направить Информацию в Исполнительный комитет СНГ для дальнейшего представления Экономическому совету СНГ.

По пункту 6 повестки дня

О реализации решений Меморандума о сотрудничестве

железнодорожных администраций государств-участников СНГ,

Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики,

Эстонской Республики в области обеспечения единства

системы технического регулирования

на "пространстве 1520"

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о проделанной работе Рабочей группы по реализации решений Меморандума о сотрудничестве железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на "пространстве 1520".

2. Рабочей группе по реализации решений Меморандума подготовить перечень межгосударственных стандартов, сводов правил и организовать их разработку, а также предложения по реализации единой системы подтверждения соответствия железнодорожной продукции на "пространстве 1520".

По пункту 7 повестки дня

О вопросах, посвященных двадцатилетию

Содружества Независимых Государств

1. Железнодорожным администрациям принять участие в торжественных мероприятиях, посвященных двадцатилетию СНГ, которые состоятся 28 июня - 3 июля 2011 года в г. Москве на территории Всероссийского Выставочного Центра в павильоне 75.

2. С общего согласия всех железнодорожных администраций государств-участников Содружества представить к награждению Грамотой СНГ Председателя Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, президента ОАО "РЖД" Владимира Ивановича Якунина.

Дирекции Совета от его имени направить соответствующее обращение в Исполком СНГ для представления В.И. Якунина к награждению Грамотой СНГ Советом Глав государств СНГ в установленном порядке.

3. ОАО "РЖД" совместно с Дирекцией Совета подготовить к торжественным мероприятиям, посвященным двадцатилетию образования Совета по железнодорожному транспорту, видеоинформацию о деятельности Совета.

4. Утвердить распределение тиража юбилейной книги "Железные дороги, которые нас объединяют", издаваемой к двадцатилетию образования Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по железнодорожным администрациям (Приложение N 52).

5. ОАО "РЖД" совместно с Дирекцией Совета представить информацию о ходе реализации Плана мероприятий по подготовке и проведению юбилейного празднования двадцатилетия образования Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества для рассмотрения на 55 заседании Совета.

6. Поручить Дирекции Совета заключить договор с ОАО "Газета "Гудок" на издание книги "Железные дороги, которые нас объединяют", приуроченную к двадцатилетнему юбилею Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.

Железнодорожным администрациям перечислить денежные средства на издание книги в соответствии с распределением тиража согласно счетам Дирекции Совета до 1 июля 2011 года.

По пункту 8 повестки дня

О ходе реализации Концепции единой системы

управления и использования парка грузовых вагонов

различных форм собственности

1. Совет констатирует задержку по разработке необходимых документов и неучтение отдельных вопросов Концепции ЕСУПГВ.

2. Совет отмечает недостатки в работе уполномоченных представителей железнодорожных администраций, принимающих участие в совещаниях рабочих органов.

Просить руководителей железнодорожных администраций направлять на совещания рабочих органов Совета компетентных специалистов по кругу рассматриваемых вопросов с необходимыми полномочиями для принятия решений.

3. Дирекции Совета и уполномоченным представителям железнодорожных администраций обеспечить рассмотрение и внесение необходимых изменений в проект Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов (Приложение N 53) с участием причастных рабочих органов Совета и подготовить его к подписанию на 55 заседании Совета.

4. Принять за основу перечень нормативных актов, требующих внесения изменений для обеспечения условий функционирования ЕСУПГВ (Приложение N 54).

5. Принять работу "Разработка предложений по эффективному использованию грузовых вагонов различной формы собственности" по теме "Управление на сети железных дорог парком грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях" в рамках плана НИОКР на 2011 год, выполненную Украинской государственной академией железнодорожного транспорта, для возможного дальнейшего использования при решении вопросов реформирования и структурных преобразований на железнодорожном транспорте.

По пункту 9 повестки дня

О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД"

за услуги связи для обеспечения координационной деятельности

Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2011 год

1. Утвердить Смету на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2011 год (Приложение N 55).

2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2011 год (Приложение N 56).

3. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов по Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций.

По пункту 10 повестки дня

Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности

Дирекции Совета за 2010 год и Отчете Ревизионной комиссии

Совета по проверке исполнения этой Сметы

1. Утвердить отчет Дирекции Совета об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2010 год в сумме 87 694 921 рублей (Приложение N 57).

2. Утвердить Отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по проверке исполнения Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2010 год (Приложение N 58).

По пункту 11 повестки дня

Об исполнении Сметы расходов на обеспечение

деятельности Информационно-вычислительного центра

железнодорожных администраций, включая возмещение расходов

ГВЦ ОАО "РЖД", за 2010 год, и результатах проверки

исполнения этой Сметы

Утвердить отчет ИВЦ ЖА об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2010 год (Приложение N 59).

Превышение Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2010 год в сумме 629 476 рублей покрыть за счет остатка средств Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА за 2009 год (Решение 53-его заседания Совета по железнодорожному транспорту по подпункту 3.1 пункта 14 повестки дня).

По пункту 12 повестки дня

О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2011 году

Установить количество знаков "Почетный железнодорожник" на 2011 год согласно Приложению N 60.

По пункту 13 повестки дня

О награждении Почетной грамотой Совета

по железнодорожному транспорту

За значительный вклад в координацию работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработку согласованных принципов его деятельности, укрепление сотрудничества и обеспечение эффективной работы железных дорог в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:

Пиха Богдана Петровича	-	начальника государственного территориально-отраслевого объединения "Львовская железная дорога"
Сивака Анатолия Александровича	-	начальника Белорусской железной дороги

За значительный вклад в укрепление сотрудничества железных дорог в осуществлении перевозок, создание нормативной правовой базы и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:

Бочкарева Николая Алексеевича	-	начальника Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Гелашвили Давида Роалдовича	-	заместителя директора Филиала грузовых перевозок по техническим вопросам ООО "Грузинская железная дорога"
Гура Николая Антоновича	-	первого заместителя начальника службы перевозок ГП "Железная дорога Молдовы"
Джинчарадзе Григола Димитриевича	-	заместителя директора Филиала грузовых перевозок по коммерческим и маркетинговым вопросам ООО "Грузинская железная дорога"
Джуманазарова Омора Кадыркуловича	-	начальника филиала ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" по путевому хозяйству
Дичмонаса Альгирдаса Эдмундовича	-	заместителя технического директора ГАО "Латвийская железная дорога"
Жунусова Касымбека Галимардановича	-	начальника управления энергетики и электроснабжения Департамента электрификации и энергетики филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция магистральной сети"
Иванова Игоря Александровича	-	руководителя Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Колоденко Ивана Филипповича	-	начальника транспортного республиканского УП "Барановичское отделение Белорусской железной дороги"
Левина Сергея Алексеевича	-	заместителя начальника Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги"
Мирхамидова Мирпулата Шавкатовича	-	начальника управления маркетинга перевозок и имущественных отношений ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Мурзагулова Маратбека Мулдагазовича	-	исполнительного директора по техническим вопросам филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция магистральной сети"
Минккинен Пяйви	-	старшего вице-президента АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)
Ткаченко Олега Петровича	-	заместителя начальника Главного управления развития и технической политики - начальника управления метрологии, технического регулирования и информации Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Умматова Эркина Рахмановича	-	начальника управления путевого хозяйства ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Усенкова Евгения Ивановича	-	начальника службы статистики Управления Белорусской железной дороги

За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:

Абдрахимову Рахилю Тажиттиллаевну	-	начальника отдела по работе с арендованным и собственным вагонным парком управления формирования сводного заказа Департамента формирования сводного заказа и обеспечения перевозок филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса"
Бердиева Нуры Какалыевича	-	директора Ашгабатского тепловозо-ремонтного завода министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Быстрова Владимира Валентиновича	-	начальника отдела Департамента здравоохранения ОАО "Российские железные дороги"
Внукову Светлану Николаевну	-	директора ГП "Украинский Государственный расчетный центр международных перевозок"
Гасоян Офелию Артемовну	-	заместителя начальника службы электрификации и энергоснабжения ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Демидова Григория	-	заместителя начальника отдела станционных технологий Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Макарова Сергея Викторовича	-	начальника Региональной дирекции медицинского обеспечения на Октябрьской железной дороге
Мамедова Азера Гахраман оглы	-	начальника Информационно-Вычислительного Центра ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Меликова Хусамеддина Мамедали оглы	-	заместителя начальника отдела "Маркетинга и тарифа" ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Мжельскую Надежду Ивановну	-	заместителя начальника отдела Департамента вагонного хозяйства ОАО "Российские железные дороги"
Мустафакулова Равшана Махманабиевича	-	начальника центра электроснабжения ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Павельеву Марину Николаевну	-	начальника отдела тарифов на транзитные перевозки Департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО "Российские железные дороги"
Парфенова Вячеслава Михайловича	-	заместителя начальника отдела протокола и общих вопросов Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
Семенищеву Елену Анатольевну	-	начальника Региональной дирекции медицинского обеспечения на Восточно-Сибирской железной дороге
Юркина Геннадия	-	руководителя оперативных работ AS EVR Infra АО Эстонская железная дорога

За значительный вклад в укрепление сотрудничества в осуществлении перевозок и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:

Карапетяна Лерника Тариеловича	-	монтера пути - неосвобожденного бригадира Ереванской дистанции пути ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Мамаражабова Нумона	-	начальника станции Джаббор Расулов ГУП "Таджикская железная дорога"
Мартынову Генриэтту Геннадьевну	-	главного специалиста Департамента здравоохранения ОАО "Российские железные дороги"
Оспанову Айгериму Топашевну	-	главного специалиста отдела взаимодействия с государственными органами управления организации условий перевозок Департамента коммерческой работы в сфере грузовых перевозок филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса"
Салихова Ягмура Хайдаркулыевича	-	бульдозериста строительно-монтажного поезда N 2 министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Сальникову Елену Павловну	-	инженера-технолога 1 категории Отдела статистики и учета подвижного состава ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Смирнова Михаила Михайловича	-	старшего мастера пункта технического обслуживания вагонов (ПТО) АО "Эстонская железная дорога"
Тагоева Сироджиддина Мажировича	-	начальника станции Курган-Тюбе ГУП "Таджикская железная дорога"
Швецову Наталью	-	старшего инженера сектора Эксплуатации отдела Технического развития и эксплуатации Технического департамента Дирекции по пассажирским перевозкам АО "Литовские железные дороги"

По пункту 14 повестки дня

О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят пятого

заседания Совета по железнодорожному транспорту

Принять следующую предварительную повестку дня пятьдесят пятого заседания Совета:

1. О выполнении решений пятьдесят четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2011 года.

2. О нормативах графика движения поездов на 2012/2013 год.

3. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2011 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2011 года.

4. О результатах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 8 месяцев 2011 года.

5. О ходе реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов.

6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год.

7. О внесении изменений и дополнений в Соглашение об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (Соглашение ОП СМГС).

8. О Положении об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

9. О Плане НИОКР железнодорожных администраций на 2012 год.

10. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2012 год.

11. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2012 год.

12. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2012 году.

13. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту.

Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением, при необходимости, совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций по вопросам, указанным в предварительной повестке дня пятьдесят пятого заседания Совета.

Провести пятьдесят пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в третьей декаде октября - первой декаде ноября 2011 года в Республике Армения.

Настоящий Протокол подписан в г. Хельсинки 19 мая 2011 года.

Члены Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:

Азербайджанской Республики	А.Н.АСКЕРОВ, председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Республики Армения	Ш.Н.ШАЙДУЛЛИН, генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Республики Беларусь	А.А.СИВАК, начальник Белорусской железной дороги
Республики Казахстан	Е.А.КИЗАТОВ, вице-президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Киргизской Республики	А.Д.МАЛАБАЕВ, генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Республики Молдова	С.П.ТОМША, и.о. генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации	В.И.ЯКУНИН президент ОАО "Российские железные дороги"
Республики Таджикистан	В.К.СОБКАЛОВ, первый заместитель начальника Государственного унитарного предприятия "Таджикская железная дорога"
Туркменистана	Г.АМАНДЖАЕВ, заместитель министра железнодорожного транспорта Туркменистана
Республики Узбекистан	А.Ж.РАМАТОВ, председатель правления государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекские железные дороги"
Украины	Н.И.СЕРГИЕНКО, первый заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины с замечанием по п. 1

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Республики Болгарии присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 3, 4, 7, 10, 14 повестки дня.

Решения по пунктам 2, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13 повестки дня принимаем к сведению.

Х.КРЫСТЕВ,

директор дирекции

"Эксплуатация и техническое

обеспечение" Холдинга Болгарские

государственные железные дороги"

(Холдинг БДЖ)

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Грузии

Д.ДЖИНДЖОЛИЯ,

директор филиала

ООО "Грузинская железная

дорога" - "Грузовые перевозки"

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики применяет положения Соглашения, приведенного в Приложении N 32 к настоящему протоколу в части, не противоречащей требованиям национального законодательства Латвийской Республики и обязательствам, вытекающим из международных договоров.

Присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме подп. 33, 53), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14.

Решения по пунктам 1 (подп. 53), 12 повестки дня принимаем к сведению.

По пункту 1 (подп. 33) повестки дня не участвуем.

У.МАГОНИС,

президент

ГАО "Латвийская железная дорога"

Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме подп. 27, 33, которые принимаем к сведению, по подп. 10 Приложение N 2 с замечаниями), 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14 повестки дня.

Решение по пунктам 5, 6 принимает к сведению.

По пункту 12 повестки дня не участвует.

С.ДАЙЛИДКА,

генеральный директор

АО "Литовские железные дороги"

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 7, 9, 10, 11, 13, 14 повестки дня.

Решения по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 повестки дня принимаем к сведению.

М.АРО,

президент концерна

АО "ВР-Груп Лтд"

(Железные дороги Финляндии)

Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме подп. 10, Приложения N 2, п. 6), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 повестки дня.

Решение по пункту 1 (подп. 33) повестки дня принимаем к сведению.

К.СИММЕРМАНН,

председатель правления -

исполнительный директор

АО Эстонская железная дорога

ОСОБОЕ МНЕНИЕ

ГОСУДАРСТВЕННОЙ АДМИНИСТРАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ "УКРЗАЛИЗНЫЦИ" ПО П. 1 ПОВЕСТКИ ДНЯ

ПП. 10 ПРИЛОЖЕНИЕ N 2:

Укрзализныця не согласовывает дополнение пункта 2.6 Соглашения и п. 5 Приложения N 2 к Соглашению в части возмещения расходов, связанных с возвратом порожних арендованных вагонов с истекшим сроком курсирования "простой вагонов на путях общего пользования, ремонт вагонов в объеме восстановления ходовых частей и таможенные платежи". Указанное дополнение рассматривалось на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 - 25 февраля 2011 г. в г. Москва и большинством делегаций не было согласовано.

Николай СЕРГИЕНКО

Первый заместитель генерального

директора Укрзализныци

ЗАМЕЧАНИЕ

АО "ЛИТОВСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ПО П. 1 ПОВЕСТКИ

ДНЯ ПП. 10 ПРИЛОЖЕНИЯ N 2

АО "Литовские железные дороги" не могут согласиться с дополнением пункта 2.6 Соглашения и п. 4 Приложения N 2 к Соглашению в части возмещения расходов, связанных с возвратом порожних арендованных вагонов с истекшим сроком курсирования. Указанные дополнения рассматривались на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 - 25 февраля 2011 г. в г. Москва и большинством делегаций не были согласованы, в связи с тем, что в этом случае железнодорожные администрации не будут заинтересованы в скорейшем возврате вагонов железнодорожной администрации - собственнице.

Этот вопрос еще раз требует обсуждения на рабочей группе.

Стасис ДАЙЛИДКА

Генеральный директор

АО "Литовские железные дороги"

Приложение N 1

СПИСОК

УЧАСТНИКОВ ПЯТЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТОГО

ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:

Азербайджанской Республики

АСКЕРОВ Ариф Нариман оглы	-	председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
ГУСЕЙНОВ Игбал Али оглы	-	заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
МАМЕДОВ Ильгар Гашам оглы	-	помощник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
АХУНДОВ Эльдар Тофик оглы	-	начальник отдела внешних связей ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
ГУРБАНОВ Рамин Наби оглы	-	начальник сектора вагонного парка департамента грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
ИБРАГИМОВ Ибрагим Мухтар оглы	-	начальник отдела международных расчетов ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
МУСТАФАЕВ Ильгар Абдулмеджид оглы	-	заместитель начальника экономики, труда и статистики ЗАО "Азербайджанские железные дороги"

Республики Армения

ШАЙДУЛЛИН Шевкет Нургалиевич	-	генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
ДАНЧЕНКО Анатолий Алексеевич	-	заместитель генерального директора по перевозкам ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
ОГАНЕСЯН Арсен Коляевич	-	начальник Управления программ развития железной дороги и анализа Министерства транспорта и связи Республики Армения

Республики Беларусь

СИВАК Анатолий Александрович	-	начальник Белорусской железной дороги
МИХАЙЛЮК Владимир Борисович	-	начальник службы перевозок Белорусской железной дороги
КИРЕНЯ Елена Александровна	-	начальник финансово-экономической службы Белорусской железной дороги
СЕРГИЕНКО Александр Петрович	-	начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги
МОРОЗОВ Владимир Михайлович	-	начальник РУП "Могилевское отделение Белорусской железной дороги"
РИНГ Владимир Иосифович	-	председатель Белорусского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей

Республики Казахстан

КИЗАТОВ Ермек Ануарбекович	-	вице-президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
АЛЬМАГАМБЕТОВ Канат Есмуханович	-	управляющий директор по эксплуатационной работе АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
ГЕЙНЦ Татьяна Владимировна	-	главный менеджер Департамента правового обеспечения АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
ШАЯХМЕТОВА Дина Нурмухамедовна	-	главный менеджер Департамента бухгалтерского учета АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
СЫДЫКОВ Архат Ардакович	-	начальник Управления международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
НАЗАРБЕКОВА Гульзада Куанышбаевна	-	менеджер Управления международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
АЛТАЕВ Нурлан Искандирович	-	руководитель Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Российской Федерации
АХМЕТБАЕВ Оразгали Тулепбекович	-	председатель профсоюза железнодорожников Республики Казахстан

Киргизской Республики

МАЛАБАЕВ Аргынбек Джумабекович	-	генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
КОЖАБЕКОВ Молдахмет Ниязович	-	начальник Управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
ТЕМИРОВ Эрназар Мадмарович	-	начальник отдела внешних связей ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
ЮРЕВИЧ Николай Михайлович	-	полномочный представитель ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" при Дирекции Совета
ДАШКОВ Василий Анатольевич	-	начальник Мостостроительного отряда

Республики Молдова

ТОМША Сергей Петрович	-	и.о. генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы"
ВИСАН Пинтилие Михайлович	-	председатель профсоюза железнодорожников Молдовы
ЗАИКА Александр Анатольевич	-	и.о. главного инженера - начальник технической службы ГП "Железная дорога Молдовы"

Российской Федерации

ЯКУНИН Владимир Иванович	-	президент ОАО "Российские железные дороги"
ЛЕМЕШКО Вячеслав Григорьевич	-	вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
БАБАЕВ Салман Магомедрасулович	-	вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
ГНЕДКОВА Ольга Эдуардовна	-	начальник Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги"
СТОЛЯРОВ Сергей Алексеевич	-	начальник Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
ЛОСЕВ Дмитрий Николаевич	-	начальник Департамента вагонного хозяйства ОАО "Российские железные дороги"
ПЕТРЕНКО Вячеслав Александрович	-	начальник Департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО "Российские железные дороги"
НАЗАРОВ Александр Станиславович	-	начальник Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги"
ТАЛИПОВ Рамиль Зуфарович	-	начальник Департамента корпоративного строительства и реформирования ОАО "Российские железные дороги"
ФИЛИППОВ Анатолий Георгиевич	-	начальник Центра таможенной деятельности ОАО "Российские железные дороги"
МОЛГИН Сергей Леонидович	-	заместитель начальника Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
ЛАПИДУС Борис Моисеевич	-	старший советник президента, генеральный директор ОАО "ВНИИЖТ"
ДАВЫДЕНКО Надежда Владимировна	-	заместитель начальника Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО "Российские железные дороги"
КАДЫКОВА Наталия Вячеславовна	-	заместитель начальника Правового департамента ОАО "Российские железные дороги"
ПИРКОВ Александр Витальевич	-	пресс-секретарь президента ОАО "Российские железные дороги"
ЛУКАШЕНКОВ Антон Михайлович	-	начальник Информационно-аналитического управления Аппарата президента ОАО "Российские железные дороги"
ХАЖЕНЕЦ Ирина Васильевна	-	начальник Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги"
СЕРГИЕНКО Александр Иванович	-	советник президента ОАО "Российские железные дороги"
КУНАЕВА Елена Акимовна	-	генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО "Российские железные дороги"
БОЧКАРЕВ Николай Алексеевич	-	начальник Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов ОАО "Российские железные дороги"
АЙРАПЕТЯНЦ Владимир Григорьевич	-	начальник отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
ЕРШОВ Александр Юрьевич	-	советник президента ОАО "Российские железные дороги"
ДРУЖИНИН Алексей Александрович	-	директор Департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации
КОНОВАЛОВ Руслан Валентинович	-	ведущий специалист-эксперт Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации
СЕМИГЛАЗОВ Олег Александрович	-	начальник Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта
СЕРГЕЕНКО Игорь Иванович	-	начальник Управления учебных заведений и правового обеспечения Федерального агентства железнодорожного транспорта
ЧИГАНАШКИНА Ирина Викторовна	-	член Президиума Некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава"
КОВЫРНОВ Евгений Анатольевич	-	заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги"
ХУДЯКОВ Юрий Евгеньевич	-	заместитель начальника Департамента пассажирских сообщений - начальник отдела ОАО "Российские железные дороги"
ФИЛИПЧЕНКО Сергей Анатольевич	-	начальник Управления анализа и статистики Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО "Российские железные дороги"
ИЛЬИН Владимир Алексеевич	-	первый заместитель начальника Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО "Российские железные дороги"
СОЛОВЬЕВ Игорь Николаевич	-	начальник отдела Центральной дирекции управления движением ОАО "Российские железные дороги"
ПЕТРОВА Елена Александровна	-	заместитель начальника отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
ВАСИЛЬЕВ Александр Олегович	-	заместитель начальника отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
ТАБАКОВ Владимир Иванович	-	главный специалист отдела Правового департамента
КОЗЛОВ Антон Сергеевич	-	главный специалист отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
БОДРЯКОВА Ольга Александровна	-	главный специалист отдела Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
ПАВЛОВ Евгений Владимирович	-	референт Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги"
ЛИНЕНКО Василий Борисович	-	начальник сектора Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги"
КРАСНОГОР Михаил Васильевич	-	генеральный представитель ОАО "Российские железные дороги" в Финляндской Республике
ГОГОЛЕВ Александр Васильевич	-	главный редактор журнала "Железнодорожный транспорт"
ЖУКОВ Виктор Иванович	-	директор по маркетингу и тарифной политике ОАО "Трансконтейнер"
БОГОМОЛОВ Олег Анатольевич	-	директор по маркетингу и развитию ОАО "Рефсервис"
АСАТУРОВ Игорь Альбертович	-	и.о. генерального директора ОАО "Первая грузовая компания"
ЕВДОКИМЕНКО Виталий Михайлович	-	генеральный директор ОАО "Вторая грузовая компания"
НИКИТИН Олег Аникеевич	-	заместитель генерального директора ОАО "Федеральная пассажирская компания"
КАССАЙ Александр Леонидович	-	заместитель генерального директора ОАО "ВНИИЖТ"
СТЕПЧЕНКОВ Михаил Васильевич	-	начальник Департамента экспедирования ОАО "Первая грузовая компания"
КУШНИРЧУК Виктор Григорьевич	-	генеральный директор ОАО "ПГК в Украине"

Республики Таджикистан

СОБКАЛОВ Владимир Константинович	-	первый заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога"
АХМАДЖОНОВ Алишер Неъматович	-	начальник службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога"
АБДУРАХМОНОВ Махмадюсуф	-	начальник УП "Пассажирские перевозки" ГУП "Таджикская железная дорога"
ГЕРАСИМОВА Аниса Таджитдиновна	-	начальник службы статистики ГУП "Таджикская железная дорога"

Туркменистана

АМАНДЖАЕВ Гельдимурад	-	заместитель министра железнодорожного транспорта Туркменистана
АННАГЕЛЬДИЕВ Бегенч Сейитгулыевич	-	заместитель начальника расчетного центра Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
КУРБАНОВА Гульджамал Клычдурдыевна	-	начальник технического подотдела отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана

Республики Узбекистан

РАМАТОВ Ачилбай Жуманиязович	-	председатель правления компании ГАЖК "Узбекские железные дороги"
КРИВОРУЧКО Елена Викторовна	-	начальник Управления центра статистики, информатики и вычислительной техники ГАЖК "Узбекские железные дороги"
КУШАЕВ Руслан Хафизович	-	начальник Управления внешнеэкономических связей ГАЖК "Узбекские железные дороги"
САДЫКОВ Улугбек Захирович	-	глава Представительства правления ГАЖК "Узбекские железные дороги" при Дирекции Совета и ОАО "РЖД"
ИРИСМЕТОВА Умсун Мирзаевна	-	заместитель начальника Центра "Узжелдоррасчет"
ТУРСУНОВ Ойбек Батырович	-	заместитель главы Представительства правления ГАЖК "Узбекские железные дороги" при Дирекции Совета и ОАО "РЖД"

Украины

СЕРГИЕНКО Николай Иванович	-	первый заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
ЛОБОЙКО Леонид Михайлович	-	заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
АЛЕЙНИК Виталий Самуилович	-	начальник Главного управления перевозок Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
ИВАЩУК Владимир Романович	-	начальник Главного коммерческого управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
МАТВИИВ Игорь Богданович	-	начальник Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
ВНУКОВА Светлана Николаевна	-	директор ГП "Украинский Государственный расчетный центр международных перевозок" Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины

Республики Болгарии

КРЫСТЕВ Християн	-	директор дирекции "Эксплуатация и техническое обеспечение" Холдинга БДЖ
ТАНАЦИЕВА Галина	-	руководитель направления Департамента международных связей и проектов Холдинга БДЖ

Грузии

ДЖИНДЖОЛИЯ Давид Резоевич	-	директор филиала ООО "Грузинская железная дорога" - "Грузовые перевозки"
КЕТИЛАДЗЕ Джемал Отарович	-	начальник департамента грузовых перевозок ООО "Грузинская железная дорога"
ГЕЛАШВИЛИ Давид Роалдович	-	заместитель директора филиала ООО "Грузинская железная дорога" - "Грузовые перевозки"

Латвийской Республики

МАГОНИС Угис	-	президент ГАО "Латвийская железная дорога"
ШМУКСТС Эрикс	-	вице-президент ГАО "Латвийская железная дорога"
БЕРЗИНЬШ Эдвинс	-	вице-президент ГАО "Латвийская железная дорога"
СВИРСКА Регина	-	директор по коммуникациям ГАО "Латвийская железная дорога"
АЙЗСТРАУТС Марис	-	руководитель сотрудничества с ОСЖД и ЦСЖТ Отдела внешних связей ГАО "Латвийская железная дорога"
СЕМЕНОВ Савелий	-	председатель профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии

Литовской Республики

ДАЙЛИДКА Стасис	-	генеральный директор АО "Литовские железные дороги"
ЖЕБРАУСКАС Далиюс	-	заместитель директора Дирекции по пассажирским перевозкам АО "Литовские железные дороги"
РАГАУСКИС Альбинас	-	заместитель генерального директора - директор Дирекции по железнодорожной инфраструктуре АО "Литовские железные дороги"
КОЗИРОВИЧЮС Ромуалдас	-	советник генерального директора АО "Литовские железные дороги"
ВИЕЛИС Вайдутис	-	начальник технологического отдела железнодорожных станций Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
СИНКЯВИЧЮС Гинтарас	-	начальник отдела Международных связей и протокола Департамента права и персонала АО "Литовские железные дороги"
ФЕРЕФЕРОВ Юрий Сидорович	-	руководитель московского представительства АО "Литовские железные дороги"
ЛИГЕЙКА Вилюс	-	председатель Федерации профсоюзов железнодорожников Литвы

Финляндской Республики

АРО Микаэл	-	президент концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)
МИНККИНЕН Пяйви	-	старший вице-президент концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)
ЛЯХДЕТЛУОМА Танья	-	директор по российско-финляндским связям концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)
ШЕПЕТОВСКИЙ Владислав	-	директор по России концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)
ЗАВОДЧИКОФФ-ХУРРИ Виктория	-	главный переводчик АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)

Эстонской Республики

СИММЕРМАНН Кайдо	-	председатель правления - исполнительный директор АО Эстонская железная дорога
ХАЛЛЕР Прийт	-	член правления - финансовый директор АО Эстонская железная дорога
МОШЕНКО Олег Анатольевич	-	глава Представительства АО Эстонская железная дорога в Российской Федерации
ФЕДОРЕНКО Сергей	-	член правления EVR Infra, директор по движению АО Эстонская железная дорога
МУСТОНЕН Элма	-	начальник отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога

ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

КУЧЕРЕНКО Петр Григорьевич	-	Председатель Дирекции Совета
ЗЕЛЕНКОВ Василий Иванович	-	заместитель Председателя Дирекции Совета - руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета
МИШУРА Александр Анатольевич	-	руководитель Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета
ИВАНОВ Игорь Александрович	-	руководитель Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения
ТРУБИНА Ольга Владимировна	-	руководитель Административно-финансового департамента Дирекции Совета
ДЕРГАЧЕВ Игорь Вениаминович	-	заместитель руководителя Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета
ПОЛЕТАЕВА Светлана Геннадьевна	-	главный юрист Дирекции Совета

ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ

МИТЮХИН

Виталий Борисович

начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций

ОТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА СОДРУЖЕСТВА

НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ

СЕМИН

Петр Александрович

начальник отдела департамента экономического сотрудничества Исполнительного комитета СНГ

ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ

КОСОЛАПОВ

Геннадий Николаевич

генеральный секретарь Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей

ОТ СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ РОССИИ

АЛЕКСАНДРОВ Александр Владимирович	-	оператор "МТРК МИР"
САДЫКОВ Рашид Салихович	-	главный редактор газеты "Евразия Вести"
СЕРЕБРЯНЫЙ Илья Михайлович	-	заместитель главного редактора газеты "Евразия Вести"
САДЫКОВ Артем Рашидович	-	редактор газеты "Евразия Вести"
ГОРЧАКОВА Людмила Витальевна	-	корреспондент "МТРК МИР"
ДМИТРИЕВА Инга Витальевна	-	корреспондент газеты "Транспорт России"
ИДЕЛЬБАЕВ Альфир Фархетдинович	-	оператор "ТВА"
КАШИРИН Максим Юрьевич	-	фотограф "ТВА"
МЯСНИКОВА Жанна Анатольевна	-	корреспондент "ТВА"
ЧЕРЕШНЕВ Сергей Юрьевич	-	шеф-редактор "Газета "Гудок 1520"
ДОРОХОВА Евгения Викторовна	-	руководитель проектов "Тайный советник"
РЕТЮНИН Александр Сергеевич	-	главный редактор ОАО "Газета "Гудок"
ШАТКОВСКИЙ Сергей Федорович	-	заместитель генерального директора ОАО "Газета "Гудок"

Приложение N 2

Изменения и дополнения введены в действие с момента утверждения.

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ

В СОГЛАШЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА

И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ ИНВЕНТАРНОГО

ПАРКА, ПЕРЕДАННЫМИ В АРЕНДУ (ВРЕМЕННОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ)

И КУРСИРУЮЩИМИ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ

1. Пункт 1.7 изложить в редакции:

"Арендованные вагоны, направляемые в адрес "третьих" стран, должны соответствовать требованиям Приложения 1 к Правилам пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (ПГВ)".

2. Второе предложение пункта 1.8 изложить в редакции:

"При направлении арендованных вагонов на железные дороги "третьих стран" трафареты, знаки и надписи на них должны соответствовать Правилам пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (ПГВ)".

3. Дополнить пункт 2.3 третьим абзацем в редакции:

"О согласованных сроках курсирования Сторона-собственница вагонов уведомляет арендатора".

4. Изложить пункт 2.5 в редакции:

"Замена отдельных номеров вагонов производится Стороной - собственницей путем уведомления причастных Сторон и ИВЦ ЖА при нахождении вагонов на территории Стороны - собственницы".

5. Изложить пункт 2.6 в редакции:

"В случае необеспечения арендатором возврата вагонов на территорию Стороны-собственницы в течение 15 суток с момента окончания согласованного Сторонами-пользовательницами периода курсирования, Сторона-пользовательница вправе возвратить в порожнем состоянии на территорию Стороны-собственницы арендованные вагоны в соответствии с Порядком возврата арендованных вагонов с истекшим согласованным периодом курсирования на территорию Стороны-собственницы и проведения расчетов, связанных с их возвратом, изложенным в Приложении 2 к настоящему Соглашению.

Сторона-собственница возмещает Стороне-пользовательнице и Сторонам, участвующим в перевозке, плату за перевозку возвращаемых порожних арендованных вагонов, простой вагонов на путях общего пользования, ремонт вагонов в объеме восстановления ходовых частей и таможенные платежи.".

6. Действующие пункты 2.6 и 2.7 перенумеровать в пункты 2.7 и 2.8.

7. Приложению с перечнем Сторон Соглашения присвоить номер 1.

8. Дополнить Соглашение Приложением 2, изложив его в редакции:

"Порядок возврата арендованных вагонов с истекшим согласованным периодом курсирования на территорию Стороны-собственницы и проведения расчетов, связанных с их возвратом.

1. Данный порядок применяется Стороной-пользовательницей при возврате Стороне-собственнице арендованных вагонов ее принадлежности с истекшим согласованным периодом курсирования (далее - вагоны).

2. По истечении согласованного срока курсирования Сторона-пользовательница направляет вагоны в порожнем состоянии на территорию Стороны-собственницы в соответствии с действующим Планом формирования грузовых поездов с телеграфным уведомлением Стороны-собственницы вагонов и Сторон, участвующих в перевозке.

Уведомление о возврате вагонов направляется по форме: "В адрес железнодорожной администрации-собственницы в сутки ___ в порожнем состоянии отправлены вагоны с истекшим сроком курсирования в количестве ____, N отправок ____, N вагонов ___, станция назначения ____".

3. Возврат вагонов в порожнем состоянии осуществляется на ближайшую станцию передачи вагонов Стороны-собственницы согласно действующему Плану формирования грузовых поездов по полным перевозочным документам. Заполнение перевозочных документов осуществляется в соответствии с Приложением 3 к Соглашению об особенностях применения отдельных норм СМГС с учетом следующих особенностей:

в графе 1 "Отправитель, почтовый адрес" указывается "Начальник станции";

в графе 4 "Особые заявления отправителя" проставляется отметка "Оплата за железнодорожные администрации __________ (указывается сокращенное наименование железнодорожной администрации отправления и транзитных) производится железнодорожной администрацией-собственницей __________ (указывается сокращенное наименование). Необеспечение возврата вагона арендатором";

в графе 5 "Получатель, почтовый адрес" указывается "Начальник станции";

в графе 8 "Дорога и станция назначения" указывается сокращенное наименование и код железной дороги, наименование и код ближайшей станции передачи вагонов железнодорожной администрации-собственницы согласно действующему Плану формирования грузовых поездов;

в графе 11 "Наименование груза" дополнительно проставляется отметка "Порожний вагон из-под выгрузки";

в графе 20 "Отправителем приняты платежи за следующие транзитные дороги" проставляется отметка "Оплата за железнодорожные администрации ________ (указывается сокращенное наименование железнодорожной администрации отправления и транзитных) производится железнодорожной администрацией-собственницей ________ (указывается сокращенное наименование)".

4. За возврат порожних арендованных вагонов с истекшим сроком курсирования Сторона-собственница возмещает Стороне-пользовательнице и Сторонам, участвующим в перевозке, плату за перевозку порожнего вагона, исчисляемую по ставке 0,1 швейцарского франка за один осе-километр тарифного расстояния, простой вагонов на путях общего пользования, ремонт вагонов в объеме восстановления ходовых частей и таможенные платежи. По письменному согласованию Сторон может возмещаться сумма НДС в соответствии с национальным законодательством.

5. Расчеты за возврат этих вагонов производятся в соответствии с Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

6. В случае, если вагоны задержаны соответствующими контролирующими государственными органами на территории Стороны-пользовательницы или в отношении вагонов не соблюдены таможенные формальности, либо имеются ограничения (арест, запреты и т.п.), которые были наложены в период нахождения вагонов на территории Стороны-пользовательницы, их возврат осуществляется после выполнения всех таможенных процедур и снятия наложенных ограничений. Порядок снятия наложенных ограничений определяется в соответствии с национальным законодательством государства, на территории которого находятся задержанные вагоны".

Приложение N 3

Изменения и дополнения введены в действие с момента утверждения.

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ

В ПРАВИЛА КОМПЛЕКСНЫХ РАСЧЕТОВ МЕЖДУ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ

СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,

ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

1. Пункт 1.2 "Статьи расчетов" после слов "за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам" дополнить новой статьей расчетов: "за возврат порожних арендованных вагонов с истекшим согласованным периодом курсирования".

2. Пункт 1.4.1 "Расчеты в безакцептном порядке" после слов "за сервисные услуги" дополнить новой статьей расчетов: "за возврат порожних арендованных вагонов с истекшим согласованным периодом курсирования".

3. Пункт 2 "Расчеты" дополнить новой статьей расчетов 2.19 в следующей редакции:

"2.19. За возврат порожних арендованных вагонов с истекшим согласованным периодом курсирования.

2.19.1. Расчеты за возврат порожних арендованных вагонов, в случае необеспечения их возврата арендатором, осуществляются на основании Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении.

2.19.2. Расчетная ведомость за возврат порожних арендованных вагонов с истекшим согласованным периодом курсирования по форме Приложения N 17 или 18 к настоящим Правилам составляется железнодорожной администрацией-пользовательницей и до 25 числа месяца, следующего за месяцем завершения перевозки по ее территории, направляется железнодорожной администрации-собственнице с приложением копий дорожных ведомостей.

2.19.3. Итоговая сумма по расчетной ведомости включается в расчеты:

железнодорожной администрацией-пользовательницей вагонов в бухгалтерскую выписку в свою пользу;

железнодорожной администрацией, составляющей сальдовую ведомость, в пользу железнодорожной администрации, которой причитается сумма.

2.19.4. В случае обнаружения неточностей в расчетной ведомости, железнодорожным администрациям предоставляется право на составление ведомости перерасчета по форме Приложений N 17а, 18а к настоящим Правилам, которая предъявляется и рассматривается порядком и в сроки, предусмотренные пунктом 3 настоящих Правил".

Приложение N 17

к Правилам комплексных расчетов

(составляется железнодорожной

администрацией отправления)

РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ

за возврат порожних арендованных вагонов с истекшим

согласованным периодом курсирования

за _______________ 20__ г.

Железнодорожная администрация-пользовательница _______________

Железнодорожная администрация-собственница _________________

N п/п	Станция отправления <*>	Номер отправки	Дата приема вагона к перевозке (ДДММГГГГ)	Номер вагона	Количество осей	Выходная пограничная станция <*>	Дата сдачи вагона (ДДММГГГГ)	Тарифное расстояние (км)	Провозные платежи, (шв. фр.)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10



ИТОГО:

Должность _________________________

Фамилия, имя _______________________

Подпись ____________________________

--------------------------------

<*> Указывается код и полное наименование станции в соответствии с Тарифным руководством N 4.

Приложение N 17а

к Правилам комплексных расчетов

ВЕДОМОСТЬ ПЕРЕРАСЧЕТА

за возврат порожних арендованных вагонов с истекшим

согласованным периодом курсирования

за _______________ 20__ г.

Железнодорожная администрация-пользовательница _______________

Железнодорожная администрация-собственница _________________

Начислено/фактически причитается	Станция отправления <*>	Номер отправки	Дата приема вагона к перевозке (ДДММГГГГ)	Номер вагона	Количество осей	Выходная пограничная станция <*>	Дата сдачи вагона (ДДММГГГГ)	Тарифное расстояние (км)	Провозные платежи, (шв. фр.)	Результат к доплате (+), к возврату (-)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
О
П
О
П
ИТОГО:

Должность _________________________

Фамилия, имя _______________________

Подпись ____________________________

--------------------------------

<*> Указывается код и полное наименование станции в соответствии с Тарифным руководством N 4.

Приложение N 18

к Правилам комплексных расчетов

(составляется транзитной

железнодорожной администрацией)

РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ

за возврат порожних арендованных вагонов

с истекшим согласованным периодом курсирования

железнодорожной администрации-собственницы ___________________________,

проследовавших транзитом по железнодорожной администрации ________________

за ____________ 20__ г.

N п/п	Номер отправки	Номер вагона	Количество осей	Дата приема вагона (ДДММГГГГ)	Входная пограничная станция <*>	Выходная пограничная станция <*>	Дата сдачи вагона (ДДММГГГГ)	Тарифное расстояние, (км)	Провозные платежи (шв. фр.)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10


ИТОГО:

Должность ____________________________

Фамилия, имя __________________________

Подпись ______________________________

--------------------------------

<*> Указывается код и полное наименование станции в соответствии с Тарифным руководством N 4.

Приложение N 18а

к Правилам комплексных расчетов

ВЕДОМОСТЬ ПЕРЕРАСЧЕТА

за возврат порожних арендованных вагонов

с истекшим согласованным периодом курсирования

железнодорожной администрации-собственницы _______________________________,

проследовавших транзитом по железнодорожной администрации ________________

за ____________ 20__ г.

Начислено/фактически причитается	Номер отправки	Номер вагона	Количество осей	Дата приема вагона (ДДММГГГГ)	Входная пограничная станция <*>	Выходная пограничная станция <*>	Дата сдачи вагона (ДДММГГГГ)	Тарифное расстояние, (км)	Провозные платежи (шв. фр.)	Результат к доплате (+), к возврату (-)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
О
П
О
П
ИТОГО:

Должность ____________________________

Фамилия, имя __________________________

Подпись ______________________________

--------------------------------

<*> Указывается код и полное наименование станции в соответствии с Тарифным руководством N 4.

Приложение N 4

ИЗМЕНЕНИЯ

В ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ,

СТАНЦИЙ УЧЕТА ПЕРЕХОДА И СТАНЦИЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ

И КОНТЕЙНЕРОВ ПРИЛОЖЕНИЯ N 4 К ПРАВИЛАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ,

ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ

ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ

Межгосударственные стыковые пункты				Пункты учета перехода			Межгосударственные железнодорожные пограничные переходы						Станции передачи вагонов и контейнеров
Цифровой и буквенный код ж.д. администраций	Наименование	Код ТР 4	Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации	Наименование	Код ТР 4	Аббревиатура внутренней железной дороги	Наименование	Код ТР 4	Экспортный код ТР 4	Наименование	Код ТР 4	Экспортный код ТР 4	Наименование станций железнодорожной администрации	Код ТР 4	Наименование станций сопредельной железнодорожной администрации	Код ТР 4
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
20 РЖД	Красное	171346	21 БЧ	Смоленск-Сорт	170004	Моск	Красное	171346	171401	Осиновка	169007	169100	Смоленск-Сорт.	170004	Орша-Центр. Орша-Запад.	166403 166507
22 УЗ	Бережесть	347705	21 БЧ	Овруч	346806	Ю-Зап	Бережесть	347705	348303	Словечно	151130	151200	Коростень Овруч	346308 346806	Калинковичи Барбаров	153808 151408

Приложение N 5

ПЕРЕЧЕНЬ

ПЕРВООЧЕРЕДНЫХ ВОПРОСОВ В ПЛАН РАБОТЫ

РАБОЧЕЙ ГРУППЫ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ПО ВОПРОСАМ МЕТОДОЛОГИИ ОПЕРАТИВНОГО И СТАТИСТИЧЕСКОГО

УЧЕТА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

НА 2011 - 2012 ГГ.

N п/п

Вопросы

Методология учета и составления (формирования) отчетности о наличии, работе и состоянии тягового подвижного состава и локомотивных бригад (ЦО - 1, 2, 4, 5, УТО - 5ВЦ, УТО-6ВЦ), а также применения единых критериев в учете режима труда и отдыха локомотивных бригад.

Применение автоматизированного натурного листа пассажирского поезда для решения задачи централизованного учета передачи по МГСП пассажирских поездов на основании данных НИС ЖА.

Рассмотрение методики учета наличия и работы грузовых вагонов:

- 8-значной нумерации, зарегистрированных в АБД ПВ, колеи 1520 мм на колее 1435 мм;

- 12-значной нумерации на колее 1435 мм;

- грузовых вагонов принадлежности "третьих стран" на колее 1520.

Разработка единой методологии учета работы поездных формирований (приватные вагоны + приватные локомотивы) других собственников на инфраструктуре общего пользования в межгосударственном сообщении.

Решение методических вопросов по системе нумерации пассажирских вагонов, локомотивов, моторвагонного подвижного состава, самоходного специализированного подвижного состава (на основе создания единых баз данных).

Пересмотр перечня форм статистического учета и отчетности, направляемых в Дирекцию Совета. Разработка альбома форм статистического учета и отчетности межгосударственного уровня.

ИС NORMPROD: примечание.

В информационный банк включены Методические положения по ведению и корректировке Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов, утвержденные 23.10.2000.

Рассмотрение вопроса по внесению изменений в Методические положения по ведению и корректировке АБД ПВ.

О системе показателей использования парка грузовых вагонов различных форм собственности.

Вопрос отмены применения учетных форм ГУ-64, ГУ-65 для перевозки грузов для "хозяйственных нужд" и вагонов в железнодорожные администрации-собственницы с использованием накладных формы ГУ-29 О и СМГС в межгосударственном сообщении.

10.

Рассмотрение актуальности показателей "занято" - "освобождено" грузовых вагонов в современных условиях.

11.

Рассмотрение опыта ОАО "РЖД" по новой методологии учета наличия, состояния и использования локомотивов. Согласование позиций по тяговой единице.

12.

Рассмотрение опыта ОАО "РЖД" по использованию маршрута машиниста как первичного документа в статистике графика исполненного движения.

13.

О возможности установления единой для всех железнодорожных администраций отчетности о наличии парка грузовых вагонов в условиях раздельного учета по видам собственности (вагоны инвентарного парка, собственного парка и арендованные).

14.

О разделении в учете вагонов, изъятых из рабочего парка в нерабочий, на груженые и порожние с соответствующими внесениями изменений в Инструкцию по составлению натурного листа грузового поезда ф. ДУ-1.

15.

Переход к учету контейнеров от физических единиц к учету в ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент).

16.

Организация обмена информацией между железнодорожными администрациями о заездах МВПС, времени приема и сдачи пригородных поездов по МГСП, отменах, назначениях и изменении расписания движения. Рассмотрение возможности обмена электронными копиями маршрута машиниста при заездах локомотивов и МВПС на территорию сопредельных администраций и создания единой НСИ в пограничных зонах (поездо-участки, перегонные модели и т.д.).

17.

Актуализация Перечня межгосударственных стыковых пунктов (МГСП) и пунктов учета передачи международных пассажирских поездов - Приложение N 1 Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам (утв. в мае 2010 г. 52-м заседанием Совета, приложение N 42 к протоколу).

18.

Внесение соответствующих изменений в нормативную документацию и программное обеспечение НИС о невозможности формирования ТГНЛ при наличии в составе вагонов у которых в первой особенной отметке приставлена отметка "9" - вагон нерабочего парка, но нет отображения в НИС соответствующих учетных форм - ВУ-23, ВУ-26, ДУ-82, машинных отделений рефрижераторных секций, в т.ч. собственные. О невозможности проведения погрузки вагонов и формирования ТГНЛ с вагонами, у которых в АБД ПВ стоит признак "предстоят изменения" назначением на другие администрации и третьи страны.

19.

Внесение изменения и дополнения к Инструкции по заполнению натурного листа поезда ф. ДУ-1, утвержденного на 34 заседании Совета по железнодорожному транспорту:

- дополнение в форме приложения с перечнем контейнеров, которые находятся в вагонах данного поезда;

- изменение к п. 3.5 - в графе "Масса груза в тоннах" для сцепов и транспортеров массу груза указывать равномерно напротив каждого вагона сцепа.

20.

Разработка основных принципов (правил) проведения проверок правильности ведения статистического учета в линейных подразделениях.

21.

Организация обмена между железнодорожными администрациями информацией о заездах локомотивов и показателях их работы за сутки и отчетный период.

22.

Создание единой методики учета перевозки грузов маршрутами в межгосударственном сообщении.

23.

О едином порядке учета вагонов неразделенного парка (код 99).

24.

Рассмотрение предложений об усовершенствовании учета перевозки пассажиров.

25.

Актуализация раздела 3 "Учет вагонного парка" Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.

26.

Рассмотрение вопросов по учету топливно-энергетических ресурсов в локомотивных депо.

27.

Разработка предложений по созданию сетевой базы данных тягового подвижного состава, имеющего право выхода на территорию сопредельных государств.

28.

О едином подходе к учету и отражению в действующей статистической отчетности данных о выполнении графика проследования пассажирских поездов по МГСП.

29.

Внесение дополнений в инструкцию по учету перехода грузовых вагонов, поездов и контейнеров по межгосударственным стыковым пунктам

30.

Рассмотрение вопроса о единой для всех железнодорожных администраций форме маршрута машиниста в межгосударственном сообщении.

Приложение N 12 введено в действие с 1 июля 2011 года.

Приложение N 12

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ

В СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ

ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ,

ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,

ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ПРИМЕНЕНИЯ

ОТДЕЛЬНЫХ НОРМ СОГЛАШЕНИЯ О МЕЖДУНАРОДНОМ

ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ (СМПС) - ОП СМПС

1. В Приложение 1 к ОП СМПС:

1.1. Параграф 1 статьи 4 дополнить четвертым абзацем:

"При наличии технической возможности и в соответствии с национальным законодательством железная дорога отправления пассажира может выдать ему проездной документ АСУ (дубликат) на бланке своей дороги, стоимость проезда по которому оплачена с использованием веб-системы другой железной дороги".

1.2. Дополнить статью 4 тринадцатым параграфом следующего содержания:

"§ 13. Железные дороги, учитывая технические возможности и национальное законодательство, могут предоставлять услугу приобретения электронных проездных документов путем заключения договора перевозки с оплатой стоимости проезда с использованием веб-систем:

- с последующим оформлением проездного документа на бланке, соответствующем "Альбому бланков проездных и перевозочных документов" (Приложение 3 к ОП СМПС)

или

- с электронной регистрацией, которая дает пассажиру право занять место в вагоне и осуществить поездку в поезде по документу, удостоверяющему его личность и указанному в электронном проездном документе.

Особенности применения электронных проездных документов и электронной регистрации согласовываются железными дорогами, участвующими в перевозке.

Железные дороги, применяющие электронные проездные документы и электронную регистрацию, обязаны разместить правила их применения на своих Интернет-порталах.".

1.3. Первое предложение § 4 статьи 6 после слов "кроме группового" дополнить словами: ", а также оплаченного с использованием веб-системы,".

1.4. Второе и третье предложения шестого абзаца § 1 статьи 8 заменить на текст: "Пассажир, с которым следует ребенок до 10 лет, должен иметь документ, подтверждающий возраст ребенка. Возраст ребенка определяется на день начала поездки. Если на день начала поездки ребенку исполняется 10 лет, то оформляются проездные документы по детскому тарифу".

1.5. В § 5 статьи 10 исключить слова "как правило".

1.6. Второй абзац § 3 статьи 12 изложить в следующей редакции:

"Перевозка комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) и собак-проводников допускается только в отдельных купе жесткого вагона не более двух животных (птиц) в одном купе. При этом пассажир (пассажиры) обязан оплатить стоимость проездных документов по полному тарифу по числу незанятых мест в купе".

1.7. В четвертый абзац § 3 статьи 12 после слов "собак крупных пород" добавить слова ", кроме собак-проводников".

1.8. Дополнить статью 29 седьмым параграфом следующего содержания:

"§ 7. Тариф и условия проезда в вагонах типа "М" (люкс) устанавливаются по согласованию между железными дорогами, участвующими в перевозке".

2. В Приложение 2 к ОП СМПС (СИ к ОП СМПС):

2.1. Пункт 3 § 15 дополнить вторым абзацем следующего содержания: "На Литовских железных дорогах применяется форма коммерческого акта СМПС/СМГС (приложения 7а и 8а к настоящей Инструкции)".

2.2. Дополнить двумя новыми приложениями:

Приложение 7а (к § 15 СИ к ОП СМПС) "Образец коммерческого акта СМПС/СМГС" (приложение N ____ к Протоколу);

Приложение 8а (к § 15 СИ к ОП СМПС) "Пояснения по заполнению коммерческого акта СМПС/СМГС" (приложение N ____ к Протоколу).

2.3. Исключить из названия Приложения 9 слова "и СИ к ОП СМПС".

2.4. В приложении 10 к § 20 в первой таблице для вагона "Л" вместо слова "Жесткий" записать "Мягкий".

Приложение N 13 введено в действие с 1 июля 2011 года.

Приложение N 13

Приложение 7a

(к § 15 СИ к ОП СМПС)

ОБРАЗЕЦ КОММЕРЧЕСКОГО АКТА СМПС/СМГС

ПАССАЖИРСКОЕ И ГРУЗОВОЕ

СООБЩЕНИЕ

KOMERCINIS AKTAS (KA) Nr.________

КОММЕРЧЕСКИЙ АКТ N

Serija A 999999

santrumpa ____________________________________

Сокращенное наименование дороги ______________________________________

201____m._________________

Составленный

3. ___________________________stotyje

станцией

4. Papildo 201___m.______KA Nr.____ ___

В дополнение к КА N_______от станции

stoties _______________

железной дороги

siuntai

skuba pagal

, lydimojo ar nelydimojo

<1> Nr._____________201__m._____

На отправку малой, большой скоростью по накладной, багажной, товаробагажной квитанции <1> N______________от _______________________

stotis______________________________

Ст. отправления

железной дороги

stotis_______________________________

Ст. назначения

железной дороги

______________________________________________________________

Отправитель

_______________________________________________________________

Получатель

10. Vagonas.

ir Nr.____________

Вагон. Род и N

11. Konteineris.

ir Nr.______

Контейнер. Вид и N

12.

savininko

santrumpa______

Инициалы дороги-собственницы

13. Krova

Подъемной силы

________

14.

201___m.____

Прибыл

15. Traukiniu Nr.____________

Поездом N

16. Lydimas _____________________________________

В сопровождении

17. Plombos

За пломбами

Duomenys apie plombas Сведения о пломбах

дороги

Kur

plombos

Где наложены пломбы

Stoties ir

pavadinimas Наименование станции и дороги

Plombavimo data

kontroliniai

Контрольные знаки пломб

Дата наложения пломб

Количество пломб

Ant vagono

На вагоне

Ant konteinerio

На контейнере

17.

таблицы

Duomenys apie plombas Сведения о пломбах

Отправителя

Таможни

Kur

plombos

Где наложены пломбы

Stoties ir

pavadinimas Наименование станции и дороги

Plombavimo data

kontroliniai

Контрольные знаки пломб

pavadinimas Наименование страны

Количество пломб

Дата наложения пломб

Количество пломб

Ant vagono

На вагоне

Ant konteinerio

На контейнере

38. Duomenys apie

atidarymo arba

_________________

Сведения о следах вскрытий или повреждений пломб

________________________________________________________________________

39. Prie KA

plombos ir dokumentai _____________________________

К КА приложены следующие пломбы и документы

40. Plombos ir dokumentai

prie KA Nr._______

Пломбы и документы приложены к КА N

siuntos Nr._____________

по отправке N

41. Vagonas

sutvarkytas,

aktas

Nr.__________________201___m._____________

Вагон оказался в техническом отношении исправным, о чем составлен технический акт N __________ 201 ____ от _____________________

42.

________________________________

Груз погружен железной дорогой/отправителем

43. Krovinio

_______________________________________________________

Объявленная ценность

44. Patikrinimo rezultatai:

Результат проверки:

ir numeriai

Знаки, марки и номера

Число мест

Род упаковки

Krovinio pavadinimas

Наименование груза

Bendra

, kg

Общая масса, кг

Vieneto

, esant standartinei pakuotei, kg

Масса одного места при стандартной упаковке, кг

45. Pagal

(lydimojo ar nelydimojo

) <1>:

Значится по накладной (багажной, грузобагажной квитанции) <1>

52.

yra:

В действительности оказалось:

59.

В том числе поврежденных мест:

66. KA

. Krovinio

(taip pat ir sugadinto) nurodant

Обстоятельства составления КА. Описание груза в том числе поврежденного с указанием количества недостачи или излишка

_________________________________________________________________________

Подписи:

Stoties

________________________

Начальник станции

baro

______________________

Заведующий грузовым двором

_____________________

Приемосдатчик

Krovinio

________________________

Грузопoлучатель

Kalendorinis stoties spaudas

Календарный штемпель станции

67.

(

)

aktas

Акт экспертизы составлен/не составлен

_________________________________________________________________________

68.

stoties

apie krovinio, atvykusio su

stoties KA,

_____

Отметка станции о состоянии груза, прибывшего с КА попутной станции

_________________________________________________________________________

Подписи:

Stoties

________________________

Начальник станции

baro

______________________

Заведующий грузовым двором

_____________________

Приемосдатчик

Krovinio

________________________

Грузопoлучатель

Kalendorinis stoties spaudas

Календарный штемпель станции

69. KA lydimas ___________________________________________________________

Этот КА сопровождается

201____m.________

--------------------------------

<1> Kas nereikalinga

Ненужное зачеркнуть

Приложение N 14 введено в действие с 1 июля 2011 года.

Приложение N 14

Приложение 8а

(к § 15 СИ к ОП СМПС)

ПОЯСНЕНИЯ

ПО ЗАПОЛНЕНИЮ КОММЕРЧЕСКОГО АКТА СМПС/СМГС

КОММЕРЧЕСКИЙ АКТ (КА) N

Станция, составляющая КА, проставляет его номер в соответствии с внутренними правилами, действующими на данной железной дороге.

1. Сокращенное наименование дороги.

Помещается исполненное типографским способом условное обозначение дороги согласно пункту 8 Приложения 12.5 к СМГС и Приложения 1 к СИ ОП СМПС, станция которой составляет КА.

2. Составленный ____________________201 _____г.

Указывается дата фактического установления обстоятельств, являющихся основанием для составления КА, а не дата, когда заполняется его бланк.

3. Станция ..........................................

Проставляется штемпель станции, на которой составляется КА.

4. В дополнение к КА N ___________ станции __________ железной дороги ____________ от ___________201 __г.

Заполняется, если к накладной (багажной, грузобагажной квитанции) приложен КА попутной станции; указывается номер этого КА, наименование попутной станции и железной дороги и дата его составления.

Делается отметка "Не приложен", если в пути следования составляется КА, о чем имеется отметка в накладной, но этот КА к ней не приложен.

Не заполняется, если в пути следования КА не составлялись.

5 - 9. На отправку малой, большой скорости по накладной, багажной, грузобагажной квитанции N ________от_________201 __ г.

Станция отправления_______________железной дороги ___________

Станция назначения _______________ железной дороги____________

Отправитель___________________________________________________

Получатель ____________________________________________________

Вносятся требующиеся данные в соответствии со сведениями в накладной (багажной, грузобагажной квитанции).

Если груз (багаж, грузобагаж) прибыл без накладной (багажной, грузобагажной квитанции), в этих пяти пунктах делается отметка: "Груз (багаж, грузобагаж) прибыл без накладной (багажной, грузобагажной квитанции)".

10 - 13. Вагон. Род и N.

________________________________________________________________________

Инициалы дороги-собственницы ______________________________

Подъемной силы ________________________________________________

Указывается род и номер вагона, инициалы его дороги-собственницы и подъемная сила в тоннах (соответственно данным в надписях на вагоне).

14. Прибыл _____________________201 ___ г.

Указывается дата прибытия вагона с грузом (багажом, грузобагажом), по которому составляется КА.

15. С поездом N ______________________.

Указывается номер поезда, с которым прибыл вагон с грузом (багажом, грузобагажом), по которому составляется КА.

16. В сопровождении _______________________________________.

Указывается фамилия начальника поезда/кондуктора, сопровождающего поезд, если сопровождение предусмотрено внутренними правилами дороги составляющей КА.

При перевозке груза с проводниками отправителя или получателя в соответствии с Приложением 3 к СМГС, указываются фамилии этих проводников.

При перевозке багажа или грузобагажа указывается фамилия ответственного работника службы багажных или грузобагажных перевозок.

Не заполняется, если перевозка осуществляется без сопровождения.

17 - 37. За пломбами:

В каждом соответствующем пункте указывается:

- если пломбы наложила железная дорога:

наименование станции и дороги, дата наложения, контрольные знаки пломб и количество наложенных железной дорогой пломб;

- если пломбы наложил отправитель:

наименование отправителя, дата наложения, контрольные знаки пломб и количество наложенных отправителем пломб;

- если пломбы наложила таможня:

наименование страны и количество наложенных таможней пломб.

В случае неясности оттисков на пломбах в соответствующих пунктах указывается "Неясно", кроме того, указываются все буквы и цифры, которые можно прочитать на пломбах.

Не заполняются при отсутствии даты наложения пломб. Если на вагоне пломб в наличии не окажется, указывается "Без пломб".

38. Сведения о следах вскрытий или повреждений пломб. ________________________________________________________________

Указываются контрольные знаки пломб, на которых обнаружены следы вскрытия или повреждения места на вагоне, где находились эти пломбы, а также вид повреждения этих пломб, в соответствии с пунктом 50.10 СИ к СМГС.

39. К КА приложены следующие пломбы и документы. ________________________________________________________________

Указывается количество и знаки приложенных пломб, а также приложенные документы.

40. Пломбы и документы приложены к КА N _________________по отправке N _________________________________.

Заполняется в том случае, когда груз перевозится в сборном вагоне и неисправность перевозки установлена одновременно по нескольким отправкам, но пломбы и документы не прилагаются к данному КА. В этом случае указывается номер того КА, к которому приложены пломбы и документы, а также номер отправки, на которую был составлен КА.

41. Вагон оказался в техническом отношении исправным/неисправным, о чем составлен технический акт N _____________ от ____________ 201 ___ г.

Если был составлен акт о техническом состоянии вагона, указывается его номер и дата составления.

42. Груз погружен железной дорогой/отправителем.

Ненужное зачеркивается в соответствии с данными накладной.

При перевозке багажа и грузобагажа зачеркивается слово "отправителем".

43. Объявленная ценность.

Заполняется в соответствии с данными накладной (багажной, грузобагажной квитанции).

Если в накладной (багажной, грузобагажной квитанции) сведения об объявленной ценности отсутствуют, то указывается "Без объявления ценности".

44. Результаты проверки.

Результаты проверки указываются отдельно на основе:

- данных накладной (багажной, грузобагажной квитанции) (пункты 45 и 51)

- фактически имеющегося в наличии (пункты 52 и 58),

- фактически оказавшихся поврежденных мест (пункты 59 до 65).

45 - 51. Значится по накладной (багажной, грузобагажной квитанции).

В соответствующих пунктах указываются данные согласно сведениям, имеющимся в накладной (багажной, грузобагажной квитанции). Не заполняется, если в накладной (багажной, грузобагажной квитанции) отсутствуют какие-либо сведения.

При утрате накладной (багажной, грузобагажной квитанции) или отдельных листов накладной в пунктах 46 - 51 делается отметка "Груз (багаж, грузобагаж) прибыл без накладной (багажной, грузобагажной квитанции)" или "Груз прибыл без листов накладной".

52 - 58. В действительности оказалось.

Заполняется данными в соответствии с оказавшимся в наличии грузом (багажом, грузобагажом).

Пункт 58 не заполняется.

59 - 65. В том числе поврежденных мест.

На основании данных в пунктах 53 - 57 вносятся соответствующие сведения, относящиеся к поврежденным местам груза (багажа, грузобагажа).

Пункт 65 не заполняется.

66. Обстоятельства составления КА. Описание составления груза (в том числе поврежденного) с указанием количества недостачи или излишка.

Указываются обстоятельства, при которых устанавливается неисправность груза (багажа, грузобагажа), например, "При выгрузке", "При выдаче", "При перегрузке", "При перегрузке вследствие технической неисправности вагона", "При сортировке", а также причина вскрытия вагона и снятия пломб и т.д.

Указывается причина составления КА и подробно описывается состояние груза (багажа, грузобагажа, оказавшегося в вагоне в наличии при проверке с указанием причин, вызвавших повреждение груза (багажа, грузобагажа). Не допускается вносить в КА предложения или заключения о виновности отправителя или железной дороги в неисправности груза (багажа, грузобагажа).

При описании повреждения нельзя использовать общие выражения, например, "Груз поврежден", "Тара разбита".

При обнаружении неправильности погрузки подробно указывается, в чем состоит эта неправильность.

При обнаружении несохранности груза (багажа, грузобагажа), наступившей вследствие неисправности вагона, указывается на эту неисправность вагона со ссылкой на прилагаемый к КА акт о техническом состоянии вагона.

При обнаружении недостачи массы груза (багажа, грузобагажа) указывается, на каких весах (вагонных, сотенных, десятичных) произведено взвешивание груза (багажа, грузобагажа).

Подписи:

КА подписывается всеми должностными лицами, указанными в его бланке, если КА составляется на попутной станции, и заверяется календарным штемпелем этой станции.

В случае составления КА при неисправности перевозки багажа и грузобагажа в число подписей этих должностных лиц включается подпись ответственного работника службы багажных или грузобагажных перевозок.

67. Акт экспертизы составлен/не составлен.

Если акт экспертизы составляется, то он прикладывается к тому экземпляру КА, который остается на станции назначения. В случае невозможности приложения акта экспертизы к КА в данном пункте указывается дата составления акта экспертизы, его номер и наименование организации, составившей акт.

68. Отметка станции назначения о состоянии груза, прибывшего с КА попутной станции ___________________________.

Заполняется на станции назначения в том случае, если при проверке груза (багажа, грузобагажа) окажется, что между его фактическим наличием и состоянием и соответствующими сведениями КА попутной станции, прибывшего вместе с грузом (багажом, грузобагажом), никакой разницы не обнаружено. Станция назначения, не составляя нового КА, свидетельствует в КА попутной станции, что состояние груза (багажа, грузобагажа) соответствует сведениям этого КА.

Подписи:

КА подписывается на станции назначения всеми должностными лицами, указанными в его бланке, и грузополучателем и заверяется календарным штемпелем этой станции.

В случае составления КА при неисправности перевозки багажа и грузобагажа в число подписей указанных должностных лиц и получателя багажа или грузобагажа включается подпись ответственного работника службы багажных или грузобагажных перевозок.

69. Этот КА препровождается от ______________ 201 __ г.

Указывается наименование управления (дирекции) железной дороги, которой принадлежит станция, составившая КА, которому он направляется, и дата направления КА.

Приложение N 15

Изменения и дополнения введены в действие с 1 мая 2011 года.

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ

В ПРАВИЛА КОМПЛЕКСНЫХ РАСЧЕТОВ

МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ

СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,

ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

1. Четвертый абзац пункта 2.1.9 изложить в редакции:

"Итоговые суммы расчетной ведомости (реестра) по проездным документам, оформленным железнодорожной администрацией на основании транспортных требований для проезда в международном пассажирском сообщении, включаются в балансовую ведомость за отчетный месяц в пользу всех железнодорожных администраций, участвующих в перевозке".

2. Дополнить пункт 2.1.9 новым пятым абзацем:

"Одновременно на основании расчетных ведомостей (Приложение N 3а к настоящим Правилам) железнодорожной администрацией, оформившей проездные документы по транспортным требованиям, выданным другой железнодорожной администрацией, в разрезе статей расчетов, включается итоговая сумма за весь путь следования:

- по бухгалтерской выписке - железнодорожной администрацией, оформившей проезд в свою пользу;

- по сальдовой ведомости - в пользу железнодорожной администрации, оформившей проезд".

3. Первый абзац пункта 4.3 изложить в редакции:

"Основанием для составления сальдовой ведомости или бухгалтерской выписки являются:

балансовая ведомость по взаиморасчетам за пассажирские перевозки, в т.ч. по транспортным требованиям;

расчетная ведомость (реестр) железнодорожной администрации, оформившей проездные документы по транспортным требованиям, выданным другой железнодорожной администрацией;

расчетные ведомости за перевозку домашних вещей, перестановку пассажирских вагонов, за пользование тележками грузовых вагонов колеи 1435 мм и другие документы, по которым суммы включаются в сальдовую ведомость или бухгалтерскую выписку в безакцептном порядке".

Приложение N 16

Изменения и дополнения введены в действие с момента утверждения.

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ

В СОГЛАШЕНИЕ О СОВМЕСТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЙ АСУ "ЭКСПРЕСС"

1. В первом абзаце слово "Кыргызской" заменить словом "Киргизской", в словосочетании "Республика Грузия" исключить слово "Республика".

2. В подпункте "а" исключить слова "действующей в настоящее время".

3. По всему тексту Соглашения слова "Экспресс-2" заменить словом "Экспресс".

4. В подпункте "б" слова "действующих единых технологических средств" заменить словами "единых информационных технологий в пассажирских перевозках".

5. В подпункте "в" исключить слово "автономных", слово "согласились" заменить словами "заключили Соглашение".

6. В пункте 1 слова "математическом" и "(МО)" заменить соответственно словами "программном" и "(ПО)".

7. В пункте 2 слова "могут функционировать на едином МО системы "Экспресс-2" или представлять собой отдельную национальную систему, стыкующуюся с системой "Экспресс-2" по согласованным протоколам и технологии системы "Экспресс-2" заменить словами "должны взаимодействовать с межгосударственной АСУ "Экспресс" по согласованным протоколам и в соответствии с положениями нормативных документов, регламентирующих пассажирские перевозки".

8. Пункт 3 изложить в редакции: "Эксплуатация технических средств межгосударственной АСУ "Экспресс" железнодорожными администрациями государств - участников настоящего Соглашения производится в соответствии с "Технологическим процессом эксплуатации межгосударственной системы АСУ "Экспресс" государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики" (далее - Технологический процесс), утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Совет)".

9. Дополнить текст Соглашения пунктом 4 в следующей редакции: "Развитие технических средств межгосударственной АСУ "Экспресс" производится в соответствии с техническим заданием (ТЗ) на АСУ "Экспресс" и техническими требованиями, согласованными ОАО "ВНИИЖТ", изменить нумерацию последующих пунктов.

10. Пункт 4 считать пунктом 5 и изложить в редакции: "Ведение нормативно-справочной информации осуществляется в соответствии с Технологическим процессом".

11. В пункте 6 (бывшем пункте 5) слово "дальнейшее" исключить, дополнить пункт после слова "финансирование" словами "и внедрение", слово "МО" заменить словом "ПО".

12. Пункт 6.1 (бывший пункт 5.1) изложить в редакции: "на основании договора с Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Дирекция Совета) на выполнение ОАО "ВНИИЖТ" научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), формируемых железнодорожными администрациями государств - участников настоящего Соглашения, работающими в АСУ "Экспресс", по задачам, относящимся к развитию системы в целом;".

13. Пункт 6.2 (бывший пункт 5.2) изложить в редакции: "на основании двусторонних или многосторонних договоров между железнодорожными администрациями государств - участников настоящего Соглашения и ОАО "ВНИИЖТ" по задачам и отдельным компонентам, внедрение которых не влечет за собой принципиального изменения взаимодействия АСУ "Экспресс" для других железнодорожных администраций".

14. В пункте 7 (бывшем пункте 6) слова "национальных системах" заменить словами "внутригосударственных системах управления пассажирскими перевозками", слово "любых" исключить.

15. В пункте 8 (бывшем пункте 7) слова "Экспресс-2" заменить словами "Экспресс-3", перед словом "средства" добавить слово "технические", слова "по утвержденной методике" заменить словами "по методике, утверждаемой".

16. Пункт 9 (бывший пункт 8) изложить в редакции: "Решение организационных, технических, технологических и программных вопросов для развития АСУ "Экспресс" осуществляет постоянно действующая рабочая группа по эксплуатации и развитию межгосударственной АСУ "Экспресс" на железных дорогах государств, участвующих в работе Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества" (далее - Рабочая группа), которая создана из уполномоченных представителей участников Соглашения, Дирекции Совета и организаций - разработчиков автоматизированных систем управления пассажирскими перевозками".

17. Пункт 9.1 (бывший пункт 8.1) изложить в редакции: "Цели, задачи, порядок работы и состав Рабочей группы определены "Положением о постоянно действующей рабочей группе по эксплуатации и развитию межгосударственной АСУ "Экспресс" на железных дорогах государств, участвующих в работе Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества", утвержденным Советом".

18. Бывшие пункты 8.2, 8.3 и 9 исключить.

19. Дополнить текст Соглашения новым пунктом 10 в следующей редакции: "Каждый участник Соглашения имеет право выйти из настоящего Соглашения, письменно уведомив об этом всех участников Соглашения и Дирекцию Совета. Уведомление вступает в силу через 60 (шестьдесят) дней с момента его поступления в Дирекцию Совета".

Приложение N 18

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ

В ПОЛОЖЕНИЕ О ПАССАЖИРСКОМ ПОЕЗДЕ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ

1. Раздел 1 после слова "государствами," дополнить словами "железнодорожные администрации которых участвуют", исключив слово "участвующими", далее - по тексту.

2. В разделе 2 пункт 2.2 изложить в следующей редакции: "2.2. Оборудование, санитарно-техническое состояние вагонов и подготовка пассажирских составов в рейс должны соответствовать требованиям нормативных актов в области технической эксплуатации железнодорожного транспорта, Санитарных правил пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте в международном сообщении (далее в тексте - Санитарные правила), утвержденных Советом.".

3. Раздел 7 дополнить пунктом 7.3 в следующей редакции: "7.3. По усмотрению железнодорожных администраций могут оказываться дополнительные услуги, повышающие уровень обслуживания пассажиров в пути следования".

Приложение N 25 введено в действие с 1 августа 2011 года.

Приложение N 25

Согласовано

Комиссией Совета по

железнодорожному транспорту

полномочных специалистов

вагонного хозяйства

железнодорожных администраций

Протокол

от 7 - 9.12.2010, п. 13.1.1

ИС NORMPROD: примечание.

Текст Руководства включен в информационный банк отдельным документом.

ДИРЕКЦИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ

РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ

--------------------------------

<*> Приложение рассылается отдельно железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

Приложение N 26 введено в действие с 1 августа 2011 года.

Приложение N 26

Согласовано

Комиссией Совета по

железнодорожному транспорту

полномочных специалистов

вагонного хозяйства

железнодорожных администраций

протокол

от 25 - 27 августа 2010 г. п. 27.2

Согласовано

Комиссией по пассажирскому

хозяйству Совета по

железнодорожному транспорту

государств-участников Содружества

протокол

от 8 - 9 сентября 2010 г. п. 4.3

ДИРЕКЦИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ

732 - 2009 ПКБ ЦВ

(Новая редакция)

--------------------------------

<*> Приложение рассылается отдельно железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.

ИС NORMPROD: примечание.

Общее руководство не приводится.

Приложение N 27

КОНТРОЛЬНЫЕ ЦИФРЫ РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ИНВЕНТАРНОГО

ПАРКА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ АДМИНИСТРАЦИЯМ НА 2011 ГОД

Железнодорожные администрации	Капитальный ремонт					Деповской ремонт
Железнодорожные администрации	Всего	1 кв.	2 кв.	3 кв.	4 кв.	Всего	1 кв.	2 кв.	3 кв.	4 кв.
Азербайджан	940	235	235	235	235	3500	875	875	875	875
ЮКЖД (Армения)	0	0	0	0	0	517	124	104	176	113
Беларусь	1314	319	334	360	301	8260	2104	2091	2011	2054
Грузия	205	65	70	40	30	2546	445	597	706	798
Казахстан	2706	592	767	722	625	16744	4263	4440	4267	3774
Киргизия	140	22	30	51	37	497	77	140	147	133
Латвия	83	20	30	20	13	1977	415	338	464	760
Литва	520	129	130	130	131	2640	658	659	661	662
Молдавия	21	20	0	1	0	1478	317	419	397	345
Россия	2821	1074	935	574	238	24079	9220	7437	3832	3590
Таджикистан	99	37	21	32	9	847	298	195	205	149
Туркменистан	533	132	133	135	133	3672	913	922	921	916
Узбекистан	1436	359	359	359	359	7079	1769	1770	1770	1770
Украина	3881	614	924	1185	1158	29368	6116	7570	8214	7468
Эстония	242	60	61	61	60	976	268	159	281	268
Итого	14941	3678	4029	3905	3329	104180	27862	27716	24927	23675

Приложение N 28

КОНТРОЛЬНЫЕ ЦИФРЫ

РЕМОНТА СОБСТВЕННЫХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА 2011 ГОД

Железнодорожные администрации	Капитальный ремонт	Деповской ремонт
Азербайджан	100	1200
ЮКЖД (Армения)	0	83
Беларусь	1347	7783
Грузия
Казахстан
Киргизия	3	15
Латвия	16	425
Литва	100	1100
Молдавия
Россия	30567	247208
Таджикистан	29	146
Туркменистан	72	843
Узбекистан
Украина	2029	16581
Эстония	35	975
Итого	34298	276359

Приложение N 29

НОРМЫ

СРЕДНЕСУТОЧНОГО ОСТАТКА НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНОВ НА 2011 Г.

Железнодорожные администрации	ВСЕГО	в том числе
Железнодорожные администрации	ВСЕГО	крытые	платф	полуваг	цистерн	рефриж	прочие
Азербайджан	4085	880	715	745	760	239	746
ЮКЖД (Армения)	78	11	12	21	10	0	24
Беларусь	2572	424	304	416	636	92	700
Грузия	3870	650	750	750	450	480	790
Казахстан	10300	2300	1900	2700	2000	0	1400
Киргизия	720	183	130	150	85	2	170
Латвия	450	120	10	130	90	10	90
Литва	1000	200	10	240	50	10	490
Молдова	3500	1700	470	200	230	350	550
Россия	70000	4623	3440	11998	22263	880	26796
Таджикистан	330	120	10	65	10	0	125
Туркменистан	3000	1200	1300	150	200	0	150
Узбекистан	1467	227	95	562	175	0	408
Украина	12610	1080	1338	4800	1252	164	3976
Эстония	340	50	20	100	50	0	120
ВСЕГО	114322	13768	10504	23027	28261	2227	36535

Приложение N 30

Согласовано

Комиссией Совета полномочных

специалистов вагонного хозяйства

железнодорожных администраций,

протокол от 09.12.2010 N 50

Извещение введено в действие с момента утверждения.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 39 - 2010

ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 072-2009

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МОДЕЛИ 18-100

С УСТАНОВКОЙ ИЗНОСОСТОЙКИХ ЭЛЕМЕНТОВ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ

ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"		Отдел Т	Извещение 32 ЦВ 39 - 2010			ОБОЗНАЧЕНИЕ См. ниже
ДАТА ВЫПУСКА			СРОК ИЗМ.				Лист	Листов
							2	2
			срочно
ПРИЧИНА			Требования заказчика				КОД 9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ

УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ			Внедрить с момента получения

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ			железнодорожным администрациям
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

РД 32 ЦВ 052 - 2009 Пп. 13.3.3 вторая строка изложить в редакции - электроды марки ЭЖТ-1 ТУ 1272 - 252 - 01124323 - 2008 РД 32 ЦВ 072 - 2009 Пп. 9.3.3 вторая строка изложить в редакции - электроды марки ЭЖТ-1 ТУ 1272 - 252 - 01124323 - 2008 Копии исправить
	СОСТАВИЛ			Н. КОНТР.	УТВЕРДИЛ		ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность	Зам. начальника отдела			Конструктор I кат.	Главный инженер ПКБ ЦВ		Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения
Фамилия	Клобуков С.В.			Голышева Е.В.	Бахмат В.П.		Зеленков В.И.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС

Приложение N 31

Согласовано

Комиссией Совета полномочных

специалистов вагонного хозяйства

железнодорожных администраций,

протокол N 50 от 09.12.2010

Извещение введено в действие с момента утверждения.

ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 57 - 2010

ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 072-2009

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МОДЕЛИ 18-100

С УСТАНОВКОЙ ИЗНОСОСТОЙКИХ ЭЛЕМЕНТОВ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ

ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"			Отдел Т	Извещение 32 ЦВ 57 - 2010			ОБОЗНАЧЕНИЕ См. ниже
ДАТА ВЫПУСКА				СРОК ИЗМ.				Лист	Листов
								2	2
				Срочно
ПРИЧИНА				Требования заказчика				КОД 9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ

УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ				С момента получения

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ				Учтенным абонентам (по разнарядке ЦСЖТ)
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.	СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

РД 32 ЦВ 052-2009 п. 14.6 второй абзац изложить в редакции При выпуске грузовых вагонов из плановых видов ремонта обеспечить подкатку колесных пар с толщиной обода колеса не менее 30 мм при капитальном ремонте и не менее 27 мм при деповском ремонте для вагонов с установленным межремонтным нормативом 110 000 км или 1 и 2 года, с толщиной обода не менее 40 и 35 мм, соответственно, для вагонов с установленным межремонтным нормативом 160 000 и 210 000 км или 2 и 3 года. РД 32 ЦВ 072-2009 п. 11.3 второй абзац изложить в редакции При выпуске грузовых вагонов из плановых видов ремонта с установкой износостойких элементов по проекту М 1698, С 03.04 на тележках модели 18-100, производить подкатку колесных пар с толщиной обода колеса не менее 30 мм при капитальном ремонте и не менее 27 мм при деповском ремонте с установленным межремонтным нормативом 110 000 км или 1 и 2 года, с толщиной обода не менее 40 и 35 мм, соответственно, для вагонов с установленным межремонтным нормативом 160 000 км и 210 000 км или 2 и 3 года. Копии исправить
		СОСТАВИЛ			Н. КОНТР.	УТВЕРДИЛ		ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность		Зам. нач. отдела			Констр. I кат.	Главный инженер ПКБ ЦВ		Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения
Фамилия		Клобуков С.В.			Голышева Е.В.	Бахмат В.П.		Зеленков В.И.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС

Приложение N 33

Проект

СОГЛАШЕНИЕ

О ПРОВЕДЕНИИ СОГЛАСОВАННОЙ ПОЛИТИКИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ

СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ В ОБЛАСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО

РЕГУЛИРОВАНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Правительства государств-участников Содружества Независимых Государств, именуемые в дальнейшем Сторонами,

основываясь на положениях Соглашения о координационных органах железнодорожного транспорта Содружества Независимых Государств от 14 февраля 1992 года;

в целях обеспечения интеграционных процессов на пространстве железных дорог с колеей 1520 мм,

согласились о нижеследующем.

Статья 1

В настоящем Соглашении используются следующие термины и определения:

оценка соответствия - любая процедура, применяемая прямо или косвенно с целью определения того, выполняются ли соответствующие требования, содержащиеся в технических регламентах или стандартах;

продукция - железнодорожный подвижной состав и его составные части; инфраструктура железнодорожного транспорта, ее подсистемы, составные части подсистем, элементы составных частей подсистем;

документы в области стандартизации - стандарты, своды правил, кодексы, правила, нормы и другие документы, в которых содержатся требования к продукции, правила и (или) описания процессов проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, приемки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации продукции и которые применяются в целях соблюдения требований технических регламентов;

стандарт - нормативный документ, который разработан на основе консенсуса, принят признанным на соответствующем уровне органом и устанавливает для всеобщего и многократного использования правила, общие принципы или характеристики, касающиеся различных видов деятельности или их результатов, и который направлен на достижение оптимальной степени упорядочения в определенной области;

межгосударственный стандарт - региональный стандарт, принятый Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации и доступный широкому кругу пользователей;

технический регламент - документ, принятый нормативным правовым актом, в том числе международным договором, в котором устанавливаются обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции или связанным с требованиями к продукции процессам производства, монтажа, наладки, эксплуатации (использования), хранения, перевозки (транспортирования), реализации и утилизации); в техническом регламенте могут содержаться правила и формы оценки соответствия, правила идентификации, требования к терминологии, маркировке и правилам ее нанесения;

техническое регулирование - правовое регулирование отношений в области разработки и применения технических регламентов, стандартов, в области оценки (подтверждения) соответствия, государственного контроля (надзора), осуществляемое в соответствии с международными договорами и законодательством государств Сторон.

Статья 2

1. Настоящее Соглашение определяет особенности осуществления согласованной политики Сторон в сфере технического регулирования на железнодорожном транспорте в целях обеспечения интеграционных процессов на пространстве железных дорог с колеей 1520 мм ("пространство 1520"). Отношения в сфере технического регулирования на железнодорожном транспорте, не урегулированные настоящим Соглашением, регулируются национальным законодательством Сторон.

2. Основу для согласованной политики Сторон в области технического регулирования на железнодорожном транспорте составляют утверждаемые настоящим Соглашением технический регламент "О безопасности железнодорожного подвижного состава на пространстве 1520" (приложение 1) и технический регламент "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта на пространстве 1520" (приложение 2), являющиеся неотъемлемой частью настоящего Соглашения (далее - технические регламенты на "пространстве 1520"), которые действуют на территории государств Сторон после вступления в силу в соответствии со ст. 13 настоящего Соглашения.

Статья 3

1. Стороны обеспечивают обращение продукции, соответствующей техническим регламентам на "пространстве 1520", на территории своих государств без применения дополнительных обязательных требований к продукции и процедурам оценки соответствия, кроме государственного надзора.

2. При принятии технических регламентов, устанавливающих обязательные требования к объектам технического регулирования технических регламентов на "пространстве 1520", в рамках других международных организаций, в которых Стороны принимают участие, данные технические регламенты действуют в части, не противоречащей требованиям технических регламентов на "пространстве 1520".

Статья 4

1. Технические регламенты на "пространстве 1520" содержат обязательные требования к продукции и связанным с ними процессам производства, строительства и реализации продукции. Кроме того, технические регламенты содержат правила и формы оценки соответствия, правила идентификации, а также требования к терминологии и маркировке.

2. Обязательные требования к эксплуатации железных дорог устанавливаются едиными общими требованиями технической эксплуатации железных дорог "пространства 1520".

Статья 5

1. Качественные и количественные технические характеристики объектов технического регулирования (продукции) на железнодорожном транспорте, а также способы и методы оценки соответствия устанавливаются в документах в области стандартизации, взаимосвязанных с техническими регламентами, перечень которых утверждается Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации и Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

2. Выполнение требований документов в области стандартизации, обозначенных в перечне, свидетельствует о презумпции соответствия требованиям безопасности, установленных в технических регламентах.

3. Продукция, соответствующая обязательным требованиям технических регламентов, выпускается в обращение на территории государства любой из Сторон при условии, что она прошла установленные техническим регламентом процедуры подтверждения соответствия на территории государства любой из Сторон.

4. Продукция, соответствие которой подтверждено требованиям технического регламента на "пространстве 1520", маркируется единым знаком допуска железнодорожной продукции на рынок государств-участников СНГ.

Статья 6

1. Государственный контроль (надзор) за соблюдением требований технических регламентов на "пространстве 1520" проводится в порядке, установленном законодательством государства Стороны.

2. Стороны обеспечивают обмен информацией между государственными органами контроля и надзора и оповещение об опасной (потенциально опасной) продукции.

3. Текущий контроль за техническим состоянием подвижного состава, курсирующего в международном сообщении, осуществляется организациями железнодорожного транспорта Сторон.

Статья 7

Стороны осуществляют признание результатов работ органов по оценке соответствия, испытательных лабораторий (центров) в порядке, определяемом Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Статья 8

1. В целях реализации настоящего Соглашения Стороны возлагают на Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества следующие полномочия:

- внесение изменений в технические регламенты на "пространстве 1520";

- ведение единого перечня (реестра) признанных органов по оценке соответствия, испытательных лабораторий (центров) в соответствии с установленной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества процедурой признания;

- утверждение единых общих требований технической эксплуатации железных дорог на "пространстве 1520";

- разработка и актуализация требований к органам оценки соответствия, испытательным лабораториям (центрам) и процедурам оценки соответствия;

- утверждение правил и требований допуска на инфраструктуру подвижного состава в международном сообщении;

- разработка и утверждение Положения о едином знаке допуска железнодорожной продукции на рынке государств-участников СНГ.

2. Стороны считают достаточным условием для допуска железнодорожного подвижного состава государств Сторон к инфраструктуре других Сторон соблюдение требований допуска на инфраструктуру подвижного состава в международном сообщении.

Статья 9

1. Ответственность за несоблюдение требований технических регламентов на "пространстве 1520", а также за нарушение процедур проведения оценки (подтверждения) соответствия продукции требованиям технических регламентов на "пространстве 1520" устанавливается законодательством каждой Стороны.

2. Не допускается эксплуатация железнодорожной продукции, не соответствующей требованиям технических регламентов "на пространстве 1520". Приостановку эксплуатации железнодорожной продукции, не соответствующей требованиям технических регламентов "на пространстве 1520", осуществляют соответствующие государственные органы надзора и контроля Сторон с уведомлением Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и уполномоченных органов других Сторон.

Статья 10

Для реализации положений, предусмотренных настоящим Соглашением, Стороны определяют органы государственного управления Сторон, осуществляющие и (или) координирующие работы по техническому регулированию на железнодорожном транспорте.

Статья 11

По договоренности Сторон в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения, которые оформляются отдельными протоколами, и вступают в силу в порядке, предусмотренном для вступления в силу настоящего Соглашения.

Статья 12

Споры, связанные с применением или толкованием положений настоящего Соглашения, разрешаются путем консультаций и переговоров между Сторонами.

Статья 13

1. Настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 30 дней с даты получения депозитарием третьего уведомления о выполнении подписавшими его Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу.

Для Сторон, выполнивших внутригосударственные процедуры позднее, настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 30 дней с даты получения депозитарием соответствующих документов.

2. Технические регламенты "на пространстве 1520" вступают в силу с 1 января 2014 г.

3. До дня вступления в силу технических регламентов "на пространстве 1520" применяются нормативные акты Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и другие документы в области технического регулирования.

4. В случае отсутствия на момент вступления в силу технических регламентов "на пространстве 1520" документов в области стандартизации на отдельные объекты технического регулирования применяются нормативные акты, указанные в пункте 3 настоящей статьи.

5. Стороны будут всемерно способствовать скорейшему принятию всех необходимых документов в области стандартизации, обеспечивающих введение технических регламентов "на пространстве 1520".

Статья 14

Настоящее Соглашение после его вступления в силу открыто для присоединения любого государства путем передачи депозитарию документа о присоединении.

Для государства-участника СНГ настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 30 дней с даты получения депозитарием документа о присоединении.

Для государства, не являющегося участником СНГ, настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 30 дней с даты получения депозитарием последнего уведомления о согласии подписавших его или присоединившихся к нему государств на такое присоединение.

Статья 15

Каждая из Сторон может выйти из настоящего Соглашения, направив письменное уведомление об этом депозитарию не менее чем за двенадцать месяцев до даты предполагаемого выхода.

Статья 16

Совершено в городе______________________ 201__ года в одном подлинном экземпляре на русском языке.

Подлинный экземпляр хранится в Исполнительном комитете СНГ, который направит каждому государству, подписавшему настоящее Соглашение, его заверенную копию.

Приложение:

Технический регламент "О безопасности железнодорожного подвижного состава на пространстве 1520",

Технический регламент "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта на пространстве 1520".

За Правительство Азербайджанской Республики

За Правительство Республики Армения

За Правительство Республики Беларусь

За Правительство Республики Казахстан

За Правительство Кыргызской Республики

За Правительство Республики Молдова

За Правительство Российской Федерации

За Правительство Республики Таджикистан

За Правительство Туркменистана

За Правительство Республики Узбекистан

За Правительство Украины.

Приложение N 34

ПЕРЕЧЕНЬ

ДОКУМЕНТОВ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ (НБ ЖТ) В ОБЛАСТИ ОЦЕНКИ

СООТВЕТСТВИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОДУКЦИИ

N п/п	Обозначение	Наименование
1.	НБ ЖТ ЦВ 01-98	Вагоны грузовые железнодорожные
2.	НБ ЖТ ЦЛ 01-98	Вагоны пассажирские железнодорожные
3.	НБ ЖТ ЦТ 01-98	Дизель-поезда
4.	НБ ЖТ ТМ 02-98	Металлопродукция для железнодорожного подвижного состава
5.	НБ ЖТ ЦТ 03-98	Электропоезда
6.	НБ ЖТ ЦТ 04-98	Электровозы
7.	НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 009-99	Колодки тормозные композиционные железнодорожные подвижного состава
8.	НБ ЖТ ЦТ-ЦЛ-ЦВ 012-99	Гидравлические демпферы подвижного состава железнодорожного транспорта
9.	НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 014-2003	Подшипники качения буксовые для подвижного состава железных дорог
10.	НБ ЖТ ЦП 015-99	Стрелочная продукция для федеральных железных дорог
11.	НБ ЖТ ЦТ 20-99	Диски тормозные моторвагонного подвижного состава железных дорог
12.	НБ ЖТ ЦТ 25-99	Передачи гидравлические для тепловозов и дизель-поездов
13.	НБ ЖТ ЦП 035-99	Специальный подвижной состав. Общие требования по сертификации
14.	НБ ЖТ ЦП 036-2000	Специальный подвижной состав. Машины щебнеочистительные
15.	НБ ЖТ ЦП 037-2000	Специальный подвижной состав. Машины для вырезки балласта в межпутье
16.	НБ ЖТ ЦП 038-2000	Специальный подвижной состав. Машины для формирования балластной призмы, планировки и перераспределения балласта
17.	НБ ЖТ ЦП 039-2000	Специальный подвижной состав. Машины для смены шпал
18.	НБ ЖТ ЦП 040-2000	Специальный подвижной состав. Машины для уплотнения и стабилизации балласта
19.	НБ ЖТ ЦП 041-2000	Специальный подвижной состав. Машины для выправки, подбивки и рихтовки пути
20.	НБ ЖТ ЦП 042-2000	Специальный подвижной состав. Машины для транспортирования, погрузки и выгрузки материалов верхнего строения пути и путевого инструмента (кроме подъемных механизмов) и доставки бригад к месту работы
21.	НБ ЖТ ЦП 043-2000	Специальный подвижной состав. Машины для очистки рельсов от загрязнителей и подрезки балласта в шпальных ящиках
22.	НБ ЖТ ЦП 044-2000	Специальный подвижной состав. Машины для закрепления и смазки рельсовых скреплений
23.	НБ ЖТ ЦП 045-2001	Специальный подвижной состав. Машины и поезда рельсо-шлифовальные
24.	НБ ЖТ ЦП 046-2001	Специальный подвижной состав. Машины рельсосварочные
25.	НБ ЖТ ЦП 047-2001	Специальный подвижной состав. Машины путевые тягово-энергетические
26.	НБ ЖТ ЦП 048-2001	Специальный подвижной состав. Машины для очистки путей от снега, льда и засорителей
27.	НБ ЖТ ЦП 049-2001	Специальный подвижной состав. Самоходный подвижной состав путеизмерительный и дефектоскопный (кроме измерительных систем)
28.	НБ ЖТ ЦП 050-2001	Специальный подвижной состав. Путеукладочные краны и моторные платформы
29.	НБ ЖТ ЦП 051-2001	Специальный подвижной состав. Специальный подвижной состав для перевозки стрелочных переводов
30.	НБ ЖТ ЦП 052-2001	Специальный подвижной состав. Специальный подвижной состав для транспортировки рельсовых плетей
31.	НБ ЖТ ЦТ-ЦП 053-2001	Локомотивы, моторвагонный и специальный самоходный подвижной состав железных дорог. Кресло машиниста
32.	НБ ЖТ ЦШ 056-2003	Головка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов
33.	НБ ЖТ ЦП 064-2003	Специальный подвижной состав. Колесные пары с буксами
34.	НБ ЖТ ЦШ 073-2003	Реле электромагнитные неконтролируемые первого класса надежности, релейные блоки и стативы
35.	НБ ЖТ ЦШ 075-2001	Аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ
36.	НБ ЖТ ЦВ-ЦТ 078-2003	Изделия резиновые уплотнительные для тормозных пневматических систем подвижного состава
37.	НБ ЖТ ЦШ 082-2003	Приводы стрелочные электромеханические
38.	НБ ЖТ ЦТ 085-2002	Локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Центры колесные чистовые
39.	НБ ЖТ ЦТ 086-2002	Локомотивы и моторвагонный подвижной состав, колеса составные чистовые и колеса цельнокатаные чистовые
40.	НБ ЖТ ЦТ 094-2003	Кузова локомотивов и моторвагонного подвижного состава
41.	НБ ЖТ ЦП 095-2001	Накладки для изолирующих рельсовых стыков из композитных материалов и стыки изолирующие с комбинированными (металло-композитными) накладками
42.	НБ ЖТ ЦП 105-2002	Специальный подвижной состав. Оси колесных пар чистовые
43.	НБ ЖТ ЦТ 107-2003	Специальный подвижной состав. Колеса составные чистовые
44.	НБ ЖТ ЦТ 108-2003	Специальный подвижной состав. Центры колесные чистовые
45.	НБ ЖТ ЦП 110-2003	Клеммы пружинные бесподкладочного раздельного скрепления ЖБР-65
46.	НБ ЖТ ЦЛ 111-2003	Вагоны пассажирские и моторвагонный подвижной состав. Кресло пассажирское
47.	НБ ЖТ ЦП 122-2003	Пружинные рельсовые скрепления бесстыкового пути
48.	НБ ЖТ ЦШ 124-2003	Дешифраторы числовой кодовой автоблокировки
49.	НБ ЖТ ЦШ 126-2003	Блоки выдержки времени
50.	НБ ЖТ ЦЛ 127-2003	Электронагреватели высоковольтные для систем жидкостного отопления пассажирских вагонов
51.	НБ ЖТ ЦШ 129-2003	Система контроля участков пути методом счета осей
52.	НБ ЖТ ЦЛ 132-2003	Калориферы электрические для систем отопления пассажирских вагонов и электропоездов
53.	НБ ЖТ ЦЛ 133-2003	Печи электрические для систем отопления электропоездов
54.	НБ ЖТ ЦШ 136-2003	Гарнитуры электроприводов для стрелочных переводов
55.	НБ ЖТ ЦЛ 138-2003	Ящики аппаратные высоковольтные для пассажирских вагонов локомотивной тяги
56.	НБ ЖТ ЦЛ-ЦТ 139-2003	Преобразователи статические нетяговые подвижного состава
57.	НБ ЖТ ЦП 142-2003	Накладки с полимерным покрытием для изолирующих стыков железнодорожных рельсов
58.	НБ ЖТ ЦЭ 144-2003	Электрооборудование подвижного состава железных дорог
59.	НБ ЖТ ЦТ 145-2003	Аппараты защиты от перенапряжений для устройств электроснабжения железных дорог
60.	НБ ЖТ ЦП 149-2003	Прокладки для рельсовых скреплений железнодорожного пути
61.	НБ ЖТ ЦП 109-2003	Специальный подвижной состав. Машины кюветоочистительные
62.	НБ ЖТ ЦШ 123-2003	Аппаратура автоматической локомотивной сигнализации (дешифраторы, усилители, фильтры, общие ящики)

Приложение N 36

Изменения и дополнения введены в действие с момента утверждения.

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ

В ПОЛОЖЕНИЕ ПО ПЛАНИРОВАНИЮ, ОРГАНИЗАЦИИ

И ФИНАНСИРОВАНИЮ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ,

ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ В ОБЛАСТИ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И РЕГУЛИРОВАНИЮ ВОПРОСОВ ПРАВА

НА РЕЗУЛЬТАТЫ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ

1. В пункте 1.2 после определения термина "Научно-техническая продукция" дополнить абзацем:

"Межгосударственный стандарт - стандарт, принятый Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС)".

2. В пункте 1.3 после слов "ИВЦ ЖА" дополнить слова "Межгосударственного технического комитета "Железнодорожный транспорт" (далее - МТК 524)".

3. В пункте 1.4 после слов "ИВЦ ЖА" дополнить слова "МТК 524".

4. В пункте 3.5 после слов "научно-технической продукции" дополнить слова "а также условия финансирования процедур, необходимых для регистрации Межгосударственного стандарта в МГС", далее по тексту.

5. Раздел 3 дополнить пунктами следующего содержания:

"3.9. Финансирование разработки межгосударственных стандартов является обязательным для всех железнодорожных администраций, являющихся членами Совета.

При желании железнодорожные администрации, являющиеся ассоциированными членами Совета и членами Совета, работающими по договору, могут присоединиться к финансированию межгосударственных стандартов.

3.10. Финансирование процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в МГС, осуществляется по отдельному договору между Дирекцией Совета и разработчиком на основании утвержденного Советом Перечня разработанных проектов межгосударственных стандартов в соответствии с согласованным Советом распределением долевого финансирования железнодорожными администрациями.".

6. В пункте 4.1 после слов "заинтересованных организаций железнодорожного транспорта," дополнить слова "МТК 524", далее по тексту.

7. В пункте 4.4 после слов "по форме приложения N 2" дополнить слова "для разработки межгосударственных стандартов - с учетом требований МТК 524", далее по тексту.

8. В пункте 5.2 в конце первого абзаца дополнить предложение: "Межгосударственный стандарт не является объектом авторского права.", в конце третьего абзаца дополнить слова "а также Межгосударственный стандарт.".

Приложение N 37

ПЛАН

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ

И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ

ГОСУДАРСТВ, УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА, НА 2010 ГОД

N п/п

Статус работы

Шифр работы

Наименование работы

Исполнитель (соисполнители)

Договорная цена (тыс. руб., включая НДС)

Срок выполнения

Основание для включения в План

Участники финансирования

Реализация Временных правил о порядке эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка

ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12")

5 546,

в т.ч.:

Решение Совета, подп. 11 п. 1 протокола от 21 - 22.05.09. N 50

1.1.

62.01.68

10.11.11

Разработка технического задания на реализацию Временных правил о порядке эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка

ГВЦ ОАО "РЖД"

826

1 кв.

Все железнодорожные администрации, кроме Млд

(472 т. р. - все ЖА. кроме РЖД;

354 т. р. - РЖД)

1.2.

62.00.02

94.00.00

Автоматизированный банк данных инвентарного парка грузовых вагонов железных дорог и вагонов собственности предприятий и организаций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (АБД ПВ). Корректировка АБД ПВ

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ООО "АТМ-12")

1 770,

{из них:}

Все железнодорожные администрации, кроме Млд

1.2.1

- разработка Порядка учета в АБД ПВ и ведения взаиморасчетов собственных грузовых вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка

{472}

1 кв.

1.2.2

- корректировка программного обеспечения, технической и рабочей документации по ведению АБД ПВ. Сдача ПО в опытную эксплуатацию

{1 298}

3 кв.

1.2.3

- опытная эксплуатация, корректировка ПО по результатам опытной эксплуатации, сдача ПО в промышленную эксплуатацию

<*>

4 кв.

<*> Проводится вместе с работой по п. 6.1.1

1.3.

Модель перевозочного процесса грузовых вагонов государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, находящихся на территории других государств, и вагонов с грузами в международном сообщении (МППМС): Корректировка МППМС

ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12")

2 950,

{из них:}

Развитие раздела темы 62.00.98

Все железнодорожные администрации, кроме БЧ, Млд, УЗ, Лат, Лит, Эст

1.3.1

- корректировка программного обеспечения, технической и рабочей документации МППМС.

Сдача ПО в опытную эксплуатацию

{2 006}

3 кв.

1.3.2

опытная эксплуатация, корректировка ПО по результатам опытной эксплуатации, сдача ПО в промышленную эксплуатацию

{944}

4 кв.

62.00.17

94.02.10

Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс"

2 529,90,

в т.ч:

2.1.

Комплекс задач по оформлению проезда на основании транспортных требований железнодорожников и членов их семей по территории и в вагонах железнодорожных администраций, и по формированию расчетных и финансовых документов для проведения взаиморасчетов

ОАО "ВНИИЖТ" (ОАО "НИИАС", ООО "ТехноСерв АС")

Решения Совета (пп. 45.3, п. 1 прот. N 46, пп. 18, п. 1 прот. N 47, пп. 12, п. 9 прот. N 48)

(Переходящая с 2009 года)

- опытная эксплуатация, корректировка ПО по результатам опытной эксплуатации, ввод в промышленную эксплуатацию

1 416

2 кв.

БЧ, Кзх, Крг, РЖД, Тдж, Млд, Узб

2.2.

Разработка программного обеспечения ввода информации в АСУ "Экспресс-3" с проездных документов, возвращенных пассажирами в другом государстве в пути следования, по ручной технологии (прерывание поездки)

ОАО "ВНИИЖТ" (ОАО "НИИАС", ООО "ИЦС-ПП")

1 113,90,

{из них:}

Предложение БЧ, решения: 16 совещ. ПРГ по системе "Экспресс", протокол от 30.09 - 02.10.08; Комиссии по информатиз., прот. от 11 - 13.08.09 N 44

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Млд, Трк, УЗ, Гр, Лит

- разработка Технического задания

{125,30}

1 кв.

- разработка технорабочего проекта, ввод в опытную эксплуатацию:

- ввод информации по виду работы Р98;

- формирование АБД АСУ "Экспресс-3";

- учет информации, введенной с возвращенных в другом государстве в пути следования проездных документов, в отчетности, выдаваемой АСУ "Экспресс-3"

{905,06}

2 кв.

{83,54}

2 кв.

62.00.42

99.00.00

Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21"

Решение 24 заседания Совета по пункту 6 повестки дня

3.1.

Разработка технологической документации на ИВС "Инфосеть-21".

- разработка единой методики аутентификации абонентов ИВС "Инфосеть-21".

ООО "АТМ-12" (ГВЦ ОАО "РЖД", ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, БЧ, КЗХ, УЗ, Эст)

472

4 кв.

Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ "Инфосеть-21", прот. N 4-2/2009 от 30.06 - 02.07.09; Комиссии по информатиз., прот. от 11 - 13.08.09 N 44

Все железнодорожные администрации, кроме, Аз, Млд, УЗ

62.00.61.

02.03.10.

Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов

5 900,

в т.ч.:

4.1.

Разработка задачи учета модели тележек под вагоном

ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД", НТЦ Транссистемотехника)

Решение Комиссии вагонного хозяйства от 24 - 26.06.08, от 09 - 11.06.09. (Продолжение работы 2009 года)

- разработка технорабочего проекта, ввод в опытную эксплуатацию

2 596,

{из них:}

4 кв.

Все железнодорожные администрации, кроме Млд, Гр, Лат

- разработка справочника (классификатора) тележек грузовых вагонов, формы и инструкции ведения журнала учета тележек при поступлении/выпуске вагонов из ремонта; корректировка листков учета комплектации вагонов при их изготовлении и выпуске из ремонта с целью идентификации модели тележек;

{885}

2 кв.

- дополнение в ТРП на задачу учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями в части учета моделей тележек, ввод в опытную эксплуатацию:

межгосударственного уровня

{944}

3 кв.

национального уровня:

- для железнодорожных администраций, эксплуатирующих АСОУП

{708}

3 кв.

Кзх, Крг, РЖД, Трк, Узб,

- для железнодорожных администраций, эксплуатирующих аналогичные системы

Собственная разработка

- опытная эксплуатация, корректировка ПО по результатам опытной эксплуатации

{59}

4 кв.

Все железнодорожные администрации, кроме Млд, Гр, Лат

4.2.

Подсистема мониторинга основных параметров ходовых частей грузовых вагонов в межремонтном периоде

Решение Комиссии вагонного хозяйства от 09 - 11.06.09; Комиссии по информатиз., прот. от 11 - 13.08.09 N 44 (Продолжение работы 2007 года)

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, БЧ, Млд, УЗ, Лат, Лит, Эст

- разработка Частного технического задания (ЧТЗ) на задачу в соответствии с методикой.

472

4 кв.

4.3.

Развитие системы учета и контроля комплектации вагона ходовыми частями в части расширения контроля передачи данных по комплектации ходовыми частями грузовых вагонов и контроля за деталями ходовых частей на МГСП

ОАО "ВНИИЖТ" (НТЦ "Транссистемотехника", ОАО "НИИАС")

1 416,

{из них:}

Решение Комиссии вагонного хозяйства от 09 - 11.06.09; Комиссии по информатиз., прот. от 11 - 13.08.09 N 44 (Развитие работы 2005 г.)

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, БЧ, Млд, УЗ, Гр, Лат, Лит

- корректировка программного обеспечения задачи учета комплектации вагонов в межремонтном периоде с учетом организации входного контроля комплектации

{236}

3 кв.

- разработка первичных форм учета, порядка заполнения и технологии учета фактической комплектации вагона при поступлении в ремонт

{354}

2 кв.

- разработка алгоритма розыска и корректировка порядка расследования случаев нарушения комплектации вагонов ходовыми частями

{413}

2 кв.

- корректировка Технического задания и ТРП на реализацию порядка расследования случаев нарушения комплектации вагонов ходовыми частями

{413}

4 кв.

4.4.

Создание картотеки колесных пар грузовых вагонов

ОАО "ВНИИЖТ" (ОАО "НИИАС" НТЦ "Транссистемотехника")

1 416,

{из них:}

Решение Комиссии вагонного хозяйства от 09 - 11.06.09; Комиссии по информатиз., прот. от 11 - 13.08.09 N 44

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, БЧ, Млд, Тдж, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст

- актуализация и адаптация пакета документов разработки 2003 г. на создание картотеки колесных пар грузовых вагонов

{472}

3 кв.

- разработка технического задания на картотеку колесных пар грузовых вагонов

{944}

4 кв.

62.00.62

02.00.00

Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН"

ГВЦ ОАО "РЖД"

5.1.

Совершенствование и развитие автоматизированной системы:

ГВЦ ОАО "РЖД"

- разработка частного технического задания компонент АС "МЕСПЛАН": "Расчет сводного плана погрузки ЖА на основе заявок", "Расчет плана перевозок грузов в междорожных корреспонденциях на основе заявок"

354

1 кв.

Решение Совета, протокол от 22 - 23.11.07. N 47

Все железнодорожные администрации, кроме Гр

62.00.98

04.00.00

Создание информационной базы межгосударственного уровня (ИБМУ)

3 876,30,

в т.ч.:

Решение 34 заседания Совета по п. 4.6 пов. дня

Все железнодорожные администрации

6.1.

Оптимизация построения ИБМУ в условиях информационного взаимодействия железнодорожных администраций государств-участников Содружества

1 770,

{из них:}

Предлож. ИВЦ ЖА, Решение Комиссии по информатиз., прот. от 23 - 25.07.08 N 41

Все железнодорожные администрации

6.1.1

Модернизация программного обеспечения ведения АБД ПВ:

- опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, ввод в промышленную эксплуатацию

ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)

{1 121} <*>

4 кв.

(Продолжение работы 2009 года)

Все железнодорожные администрации

6.1.2

Разработка информационной технологии ведения АБД ПК

ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО АТМ-12)

{236}

2 кв.

Предложение ГВЦ ОАО "РЖД"

Все железнодорожные администрации, кроме Тдж

6.1.3

Разработка информационной технологии ведения базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (БТСВ)

ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО АТМ-12)

{413}

4 кв.

Предложение ГВЦ ОАО "РЖД"

Все железнодорожные администрации, кроме Тдж

6.2.

Создание базы данных межгосударственного фонда классификаторов технико-экономической и нормативно-справочной информации железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (ФКИ ЖА)

ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, УЗ, НИИАС, ВНИИЖТ, ООО "АТМ-12", Диджитал Эмпайр)

1 339,30,

{из них:}

Решение Комиссии по информ. от 26 - 28.08.03, прот. N 27.

Все железнодорожные администрации

6.2.1

Разработка справочников для использования в автоматизированных системах.

{590,

в т.ч.:}

Решение Комиссии по информ. от 26 - 28.08.09, прот. 11 - 13.08.09 N 44

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Тдж, Эст

- 8-значная система нумерации транспортеров

ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12")

{177}

3 кв.

- Модели транспортеров

{413}

3 кв.

6.2.2

Разработка электронных справочников и порядка их ведения:

ОАО "ВНИИЖТ" (НТЦ "Транссистемотехника")

{749,30}

3 кв.

Решение Комиссии вагонного хозяйства, протоколы от 24 - 26.06.08, от 16 - 17.12.08, от 09 - 11.06.09

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, УЗ, Лат, Лит

- Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов;

- Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы;

- Ремонтные предприятия, имеющие право на выполнение КРП

6.3.

Учет производства КРП в информационной базе межгосударственного уровня

ОАО "ВНИИЖТ" (НТЦ "Транссистемотехника")

Решение Комиссии вагонного хозяйства, протоколы от 24 - 26.06.08, от 16 - 17.12.08, от 09 - 11.06.09

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, БЧ, Млд, Тдж, УЗ, Лат, Лит

- разработка частного технического задания

767

4 кв.

62.01.30

07.00.00

Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики

ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)

2 006,

в т.ч.:

Решение ПРГ по "Инфосети-21", протоколы от 19.11.04, 05.08.05, 27.10.06, 8.06.07, Комиссии по информатизации, протоколы N 31 от 22.12.04, N 33 от 21.09.05, N 39 от 01.11.07.

Все железнодорожные администрации

7.1.

Сервисные средства и информационная безопасность WEB-портала ЖА, информационное наполнение WEB-портала ЖА

7.1.1

Создание электронного хранилища нормативных, нормативно-технологических и иных документов Совета и его рабочих органов

ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)

Решение Комиссии по информатиз., прот. от 23 - 25.07.08 N 41 (Продолжение работы 2009 года)

Все железнодорожные администрации, кроме Млд

- разработка технорабочего проекта, приемо-сдаточные испытания

1 652

4 кв.

7.2.

Система предоставления оперативной отчетности для железнодорожных администраций через WEB-портал ЖА (СПО ЖА)

ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12")

Предложение ГВЦ ОАО "РЖД"

Все железнодорожные администрации, кроме Млд

- разработка частного технического задания

354

1 кв.

62.01.57

09.09.10

Разработка Концепции построения системы стандартов на составные части систем диспетчерского управления движением поездов

Работа исключена из Плана решением пятьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (подпункт 39 пункта 1 Протокола от 13 - 14 мая 2010 года)

ИС NORMPROD: примечание.

Актуализация утверждена 18.05.2012.

62.01.69

10.10.10

Актуализация Схемы транспортных сообщений на период до 2020 года и Схемы МТК, проходящих по территории государств, участвующих в работе Совета, с учетом формируемых международных транспортных систем в части железнодорожного транспорта

- разработка методики выполнения работы

АНО "НИЦВС" (ГипроТрансТЭИ)

100

4 кв.

Решение СГП СНГ от 14.11.08, решение Совета, п. 3.1 Прил. N 41 к прот. от 21 - 22.05.09 N 50,

Все железнодорожные администрации, кроме Тдж, Лит, Эст

10.

62.01.70

10.10.10

Разработка инструкции по составлению натурного листа пассажирского поезда

ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД"

1 121

4 кв.

Решение Комиссии по инф., прот. от 11 - 13.08.09. N 44

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Лат, Эст

11.

62.01.71

10.10.10

Разработка Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог (взамен Инструкции ЦВ-ВНИИЖТ-494) для использования железнодорожными администрациями

ОАО "ВНИИЖТ"

708

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, УЗ, Гр, Лат

12.

62.01.72

10.10.10

Разработка технологической инструкции Ремонт сваркой котлов железнодорожных цистерн из углеродистых и низколегированных сталей

ОАО "ВНИИЖТ"

944

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09, п. 27

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, БЧ, Млд, Тдж, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст

13.

62.01.73

10.10.10

Разработка технологической инструкции Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов

ОАО "ВНИИЖТ"

826

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09, п. 27

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст

14.

62.01.74

10.10.10

Разработка технологической инструкции Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой надрессорной балки тележки грузовых вагонов

ОАО "ВНИИЖТ"

708

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09, п. 27

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, Трк, УЗ, Лат, Лит, Эст

15.

62.01.75

10.10.10

Разработка технологической инструкции Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой корпуса буксы

ОАО "ВНИИЖТ"

944

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09, п. 27

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, Трк, УЗ, Лат, Лит, Эст

16.

62.01.76

10.10.10

Разработка технологической инструкции Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой боковой рамы

ОАО "ВНИИЖТ"

590

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09, п. 27

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, Трк, УЗ, Лат, Лит, Эст

17.

62.01.77

10.10.10

Разработка технологической инструкции Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой деталей автосцепного устройства

ОАО "ВНИИЖТ"

944

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09, п. 27

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст

18.

62.01.78

10.10.10

Разработка технологической инструкции по упрочнению накатыванием роликами осей колесных пар вагонов (взамен ТИ 32 ЦВ-ВНИИЖТ-86)

ОАО "ВНИИЖТ"

472

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09, п. 27

Все железнодорожные администрации, кроме Млд, Тдж, Трк, Гр

19.

62.01.79

10.10.10

Разработка руководства по ремонту и техническому обслуживанию редукторно-карданных приводов пассажирских вагонов

ПКБ ЦЛ

ОАО "РЖД"

767

4 кв.

Решение Комиссии пасс. хоз., протокол от 18 - 20.08.09, п. 10.2

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, Трк

20.

62.01.80

10.10.10

Разработка руководства по эксплуатации систем кондиционирования и вентиляции пассажирских вагонов

ПКБ ЦЛ

ОАО "РЖД"

708

4 кв.

Решение Комиссии пасс. хоз., протокол от 18 - 20.08.09, п. 10.2

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, Трк, УЗ, Лат

21.

62.01.81

10.10.10

Разработка руководства по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов

ПКБ ЦЛ

ОАО "РЖД"

708

4 кв.

Решение Комиссии пасс. хоз., протокол от 18 - 20.08.09, п. 10.2

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, Трк, УЗ

22.

62.01.82

10.10.10

Переработка РК-32-ВНИИЖТ-22 "Котлы цистерн из нержавеющих и двухслойных сталей. Руководство по капитальному ремонту сваркой"

ОАО "ВНИИЖТ"

590

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09. п. 27

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, БЧ, Млд, Тдж, Трк, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст

23.

62.01.83

10.10.10

Разработка руководящего документа по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и вагонных депо

ОАО "ВНИИЖТ"

885

4 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09, п. 27

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, УЗ, Эст,

24.

62.01.84

10.10.10

Обоснование допустимых отклонений по массе тары грузовых вагонов в эксплуатации

- разработка концепции

ОАО "ВНИИЖТ" (НТЦ "Транссистемотехника")

472

3 кв.

Решение Комиссии ваг. хоз., протокол от 09 - 11.06.09, п. 14.2

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, Трк, Гр, Лат, Эст

25.

62.01.85

10.10.10

Разработка единых требований к системе технического обслуживания пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении

ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ

ОАО "РЖД")

826

4 кв.

Решение гр. экспертов Комиссии пасс. хоз., протокол от 21 - 23.04.09, п. 3.1

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Трк

26.

62.01.86

10.10.10

Разработка альбома Знаки и надписи на пассажирских вагонах, курсирующих в международном сообщении

ПКБ ЦЛ

ОАО "РЖД"

472

4 кв.

Решение Комиссии пасс. хоз., протокол от 18 - 20.08.09, п. 10.2

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Млд, Трк, УЗ, Лит,

Итого:

33469,2

Дополнение в План НИОКР-2010

4.2 доп.

62.01.50

08.08.10

Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство к деповскому ремонту

ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"

300

4 кв

Решение Комиссии вагонн. хоз-ва, прот. от 10 - 12.09.07, 22 - 24.01.08

Переходящая с 2008

Все железнодорожные администрации, кроме Млд

4.3 доп

62.01.54

08.08.10

Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов

ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"

300

4 кв.

Решение Комиссии вагонн. хоз-ва, прот. от 10 - 12.09.07, 22 - 24.01.08

Переходящая с 2008

Все железнодорожные администрации

27.

62.01.87

Управление на сети железных дорог парком грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях

27.1

Разработка предложений по повышению эффективности использования грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях

- подготовка проекта Соглашения о создании Единой системы управления парком грузовых вагонов различных форм собственности (ЕСУПГВ) между железнодорожными администрациями

УГАЖТ

1000

4 кв.

Решение пятьдесят второго заседания Совета (Протокол от 13 - 14.05.2010)

Все железнодорожные администрации

Итого:

1600

Всего по Плану НИОКР-2010

35069,2

Примечание: 1) О - работа общесетевого характера;

2) курсивом <*> указана стоимость разделов тем и этапов работ.

--------------------------------

<*> В тексте документа вместо курсива использовано выделение фигурными скобками.

Приложение N 38

ПЛАН

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ

И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ

ГОСУДАРСТВ, УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА,

НА 2011 ГОД

N п/п

Статус работы

Шифр работы

Наименование работы

Исполнитель (соисполнители)

Договорная цена (тыс. руб., включая НДС)

Срок выполнения

Основание для включения в План

Участники финансирования

62.00.01

94.99.11

Автоматизированная система учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета (АСУ РПВ)

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ООО АТМ-12)

3 000,

в т.ч.:

Все железнодорожные администрации, кроме УЗ, Гр

- корректировка алгоритма и программного обеспечения системы расчета платы за пользование вагонами АСУ РПВ, сдача в опытную эксплуатацию

2 500

2 кв.

Реш. Совета, Прот. от 21 - 22.05.09 N 50,

Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ "Инфосеть-21", прот. N 6-1/2010 от 29.06 - 02.07.10, Комиссии по инф., прот. от 03 - 05.08.10 N 47 (при усл. принятия изменений во Врем. правила)

- опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию

500

3 кв.

62.00.42

99.00.00

1 850

в т.ч.:

Решение 24 заседания Совета по пункту 6 повестки дня

2.1

Разработка технологической документации на ИВС "Инфосеть-21".

ООО "АТМ-12" (ГВЦ ОАО "РЖД", ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, БЧ, Кзх, УЗ, Эст)

2.1.1

Разработка технических требований к программно-техническому комплексу системы мониторинга СПД "Инфосеть-21"

ООО "АТМ-12" (ГВЦ ОАО "РЖД", ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, БЧ, Кзх, УЗ, Эст)

400

2 кв.

Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ "Инфосеть-21", прот. N 6-1/2010 от 29.06 - 02.07.10.

(предл. ПРГ "Инфосеть-21"), Комиссии по инф., прот. от 03 - 05.08.10. N 47

Все железнодорожные администрации

2.2

Разработка интеграции системы EDDS с системой передачи файлов (СПФ).

ООО "АТМ-12" (ГВЦ ОАО "РЖД", ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, БЧ, Кзх, УЗ, Эст)

500

{из них:}

3 кв.

Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ "Инфосеть-21", прот. N 6-1/2010 от 29.06 - 02.07.10.

(предл. ПРГ "Инфосеть-21"), Комиссии по инф., прот. от 03 - 05.08.10 N 47

Все железнодорожные администрации

- разработка технического задания

{150}

2 кв.

- разработка технорабочей документации, ввод в опытную эксплуатацию

{300}

3 кв.

(июль)

- опытная эксплуатация, корректировка технорабочей документации по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию

{50}

3 кв.

2.3

Разработка подсистемы сбора и отображения статистических данных о сообщениях, проходящих через ССП и ЦКМ в "Инфосети-21".

ООО "АТМ-12" (ГВЦ ОАО "РЖД", ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, БЧ, Кзх, УЗ, Эст)

950,

{из них:}

4 кв.

Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ "Инфосеть-21", прот. N 6-1/2010 от 29.06 - 02.07.10.

(предл. ПРГ "Инфосеть-21"), Комиссии по инф., прот. от 03 - 05.08.10 N 47

Все железнодорожные администрации

- разработка технического задания

{300}

2 кв.

- разработка технорабочей документации, ввод в опытную эксплуатацию

{550}

3 кв.

{100}

4 кв.

62.00.61.

02.03.11.

Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов

3.1.

Подсистема мониторинга основных параметров ходовых частей грузовых вагонов в межремонтном периоде

ОАО "ВНИИЖТ"

(ГВЦ ОАО "РЖД", НТЦ "Транссистемотехника")

1 770,

в т.ч.:

Решение Комиссии вагонного хозяйства от 09 - 11.06.09.

25 - 27.08.10; Комиссии по информатиз., прот. от 11 - 13.08.09 N 44, 03 - 05.08.10 N 47

(Продолжение работы 2007 года)

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, БЧ, Млд, Трк, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст

- разработка технорабочего проекта, сдача в опытную эксплуатацию

{708}

2 кв.

- опытная эксплуатация, корректировка технорабочего проекта по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию

{1 062}

4 кв.

62.00.62

02.00.00

Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН"

ГВЦ ОАО "РЖД"

4.1

Совершенствование и развитие автоматизированной системы

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ООО "АТМ-12)

4.1.1

Разработка компонент АС "МЕСПЛАН"

"Расчет сводного плана погрузки ЖА на основе заявок", "Расчет плана перевозок грузов в междорожных корреспонденциях на основе заявок":

2 500,

в т.ч.:

Решение Совета, протокол от 22-23.11.07. N 47,

Комиссии по инф., прот. от 03 - 05.08.10 N 47

(продолжение работы 2010 г.)

Все железнодорожные администрации, кроме Трк, Узб, Гр, Лат

- разработка алгоритмов и программного обеспечения на компоненты АС "МЕСПЛАН"

"Расчет сводного плана погрузки ЖА на основе заявок", "Расчет плана перевозок грузов в междорожных корреспонденциях на основе заявок", сдача в опытную эксплуатацию

2 200

3 кв.

- опытная эксплуатация, корректировка технологического и программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача в промышленную эксплуатацию

300

4 кв.

62.00.98

04.00.00

Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ)

8 200

в т.ч.:

Решение 34 заседания Совета по п. 4.6 пов. дня

Все железнодорожные администрации

5.1

Модернизация программного обеспечения ведения Автоматизированного банка данных парка универсальных контейнеров межгосударственного уровня (АБД ПК ИБМУ)

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ООО АТМ-12)

2100,

{из них:}

4 кв.

Предложение ГВЦ ОАО "РЖД",

Решение Комиссии по информатиз., прот. от 03 - 05.08.10 N 47

Все железнодорожные администрации, кроме Млд, Лат

- разработка программного обеспечения ведения АБД ПК ИБМУ, ввод в опытную эксплуатацию

{1400}

2 кв.

{700}

4 кв.

5.2

Модернизация программного обеспечения ведения Базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (БТСВ)

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ООО АТМ-12)

2 100,

{из них:}

4 кв.

Предложение ГВЦ ОАО "РЖД"

Решение Комиссии по информатиз., прот. от 03 - 05.08.10 N 47

Все железнодорожные администрации, кроме Трк

- разработка программного обеспечения ведения БТСВ, ввод в опытную эксплуатацию

{1 500}

2 кв.

{600}

4 кв.

5.3

Создание Автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка межгосударственного уровня (АБД ВПП ИБМУ)

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)

Реш. РГ по методологии от N 4, Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ "Инфосеть-21", прот. N 6-1/2010 от 29.06 - 02.07.10. Решение Комиссии по информатиз., прот. от 03 - 05.08.10 N 47

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Трк, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст

- разработка технического задания

700

3 кв.

5.4

Создание системы учета кодов СМГС для моделей вагонов-цистерн в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ)

ОАО

"ВНИИЖТ"

(ГВЦ ОАО "РЖД", НТЦ "Транссистемотехника")

3300

Решение Комиссии вагонного хозяйства, протоколы

от 27 - 29.01.10, 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Трк

- формирование таблиц кодов СМГС по моделям вагонов-цистерн, зарегистрированным в СМ-ГР; подготовка изменений в структуру и порядок ведения справочника "Модели грузовых вагонов (СМ-ГР); наполнение СМ-ГР кодами СМГС вагонов-цистерн

900

3 кв.

- разработка порядка ведения кодов СМГС вагонов-цистерн в ФКИ

350

3 кв.

- разработка ЧТЗ на создание системы учета кодов СМГС вагонов-цистерн в АБД ПВ

750

3 кв.

- разработка дополнений к ТРП по ведению АБД ПВ в части учета кодов вагонов-цистерн, ввод системы учета кодов СМГС вагонов-цистерн в АБД ПВ в опытную эксплуатацию

1300

4 кв.

5.5

Модернизация информационного взаимодействия НИС ЖА и ИБМУ с использованием режима репликаций баз данных

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД")

(700)

Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ "Инфосеть-21", прот N 6-1/2010 от 29.06 - 02.07.10.

По прямым договорам

62.01.30

07.00.00

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)

3 450,

в т.ч.:

Решение ПРГ по "Инфосети-21", протоколы от 19.11.04, 05.08.05, 27.10.06, 8.06.07,

Комиссии по информатиз., прот. от 22.12.04. N 31, от 21.09.05. N 33, от 01.11.07. N 39, от 03 - 05.08.10 N 47

Все железнодорожные администрации

6.1

Сервисные средства и информационная безопасность WEB-портала ЖА, информационное наполнение WEB-портала ЖА

6.1.1

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)

Решение Комиссии по информатиз., прот. от 23 - 25.07.08 N 41, от 03 - 05.08.10 N 47

(Продолжение работы 2010 года)

Все железнодорожные администрации, кроме Млд

850

3 кв.

6.1.2

Система предоставления оперативной отчетности для железнодорожных администраций через WEB-портал ЖА (СПО ЖА)

ГВЦ ОАО "РЖД"

(ИВЦ ЖА, ООО АТМ-12)

1 500,

{из них:}

Предложение ГВЦ ОАО "РЖД"

Реш. совм. засед. ПРГ ИВ и ПРГ "Инфосеть-21", прот. N 6-1/2010 от 29.06 - 02.07.10, Комиссии по информатиз., прот. от 03 - 05.08.10 N 47

(продолжение работы 2010 г.)

Все железнодорожные администрации, кроме Млд

- разработка технорабочего проекта, сдача системы в опытную эксплуатацию

{1 150}

3 кв.

- опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации, сдача системы в промышленную эксплуатацию

{350}

4 кв.

6.1.3

Создание системы отображения на WEB-портале ЖА информации из фонда классификаторов, справочников и нормативных документов технико-экономической информации железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ФКИ ЖА)

ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, НТЦ "Транссистемотехника")

1 100,

{из них:}

ТЗ на создание WEB-портала ЖА,

предл. ГВЦ ОАО "РЖД",

Решение Комиссии по информатиз., прот. от 03 - 05.08.10 N 47

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Крг, Млд, УЗ, Лит, Эст

- разработка частного технического задания на создание системы отображения на WEB-портале ЖА информации из ФКИ ЖА

{200}

2 кв.

- разработка технорабочего проекта и сдача системы отображения на WEB-портале ЖА информации из ФКИ ЖА в опытную эксплуатацию

{900}

4 кв.

62.01.69

10.10.11

АНО "НИЦВС"

(ГипроТрансТЭИ)

1980

3 кв.

Решение СГП СНГ от 14.11.08,

решение Совета, п. 3.1 Прил. N 41 к прот. от 21 - 22.05.09 N 50,

(Продолжение работы 2010 г.)

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Тдж, Трк, Гр, Лит, Эст

62.01.84

10.10.11

Обоснование допустимых отклонений по массе тары грузовых вагонов в эксплуатации

Система учета фактических значений массы тары грузовых вагонов

ОАО "ВНИИЖТ" (НТЦ "Транссистемотехника", ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД", ПКБ ЦВ ОАО "РЖД")

Решение Комиссии вагонного хозяйства, протокол от 09 - 11.06.09 и п. 25.2 протокола от 27 - 29.01.10, 25 - 27.08.10.

(продолжение работы 2010 г.)

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Млд, Трк, Гр, Лат, Эст

8.1

- разработка первичного учетного документа на определение фактической массы тары и инструкции по его оформлению, структуры СМГР-Э и технологии его актуализации

470

2 кв.

ИС NORMPROD: примечание.

Альбом-справочник "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог

колеи 1520 мм" (632-2011 ПКБ ЦВ) утвержден 17.10.2012.

62.01.88

11.11.11

Актуализация Альбома "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм" (N 632-2000 ПКБ ЦВ)

ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"

800

4 кв.

Решение Комиссии вагонного хозяйства, п. 25.2 протокола от 27 - 29.01.10, 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации

62.01.35

07.11.11

Корректировка "Правил по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог"

ОАО "ВНИИЖТ"

1 000

4 кв.

Решение Комиссии вагонного хозяйства, п. 43 протокола от 27 - 29.01.10, 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации

62.01.89

11.12.12

Разработка Альбома "Запасные части грузовых вагонов"

ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"

1200

4 кв.

Решение Комиссии вагонного хозяйства, п. 25.2 протокола от 27 - 29.01.10, 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации

Разделы:

1. Ходовые части

2. Тормозное оборудование

3. Автосцепное оборудование

4. Кузов, рама, специализированное оборудование:

4.1. платформ

4.2. крытых вагонов

4.3. полувагонов

4.4. вагонов бункерного типа

ГП ПКТБ ЦВ УЗ

800

4 кв.

62.01.90

11.11.11

Разработка технологической инструкции по заварке трещин перемычки хвостовика корпуса автосцепки электрошлаковым способом.

ОАО "ВНИИЖТ"

800

4 кв.

Предложение ОАО "ВНИИЖТ" развитие "Инстр. по сварке и наплавке при ремонте гр. вагонов", утв. Советом,

Решение Комиссии вагонного хозяйства, прот. от 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, БЧ, Крг, Млд, Тдж, Трк, Узб, УЗ, Лит, Эст

62.01.91

11.11.11

Разработка технологической инструкции по сварке и износостойкой наплавке при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов.

ОАО "ВНИИЖТ" (ГП ПКТБ ЦВ УЗ)

700

4 кв.

в развитие "Инстр. по сварке и наплавке при ремонте гр. вагонов", утв. 48 Советом

Решение Комиссии вагонного хозяйства, прот. от 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Млд, Крг, Тдж, Трк, Узб, Лит, Эст

62.01.92

11.11.11

Разработка единых требований к системе обозначения и присвоения индексов новых и модернизированных вагонов, допущенных к обращению на путях общего пользования колеи 1520 мм

ОАО "ВНИИЖТ" ("НТЦ "Транссистемотехника", НИИ вагоностроения)

3 000

4 кв.

Решение Комиссии вагонного хозяйства, прот. от 09 - 11.06.09, 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, БЧ, Крг, Млд, Тдж, Трк, Узб, УЗ, Лат, Лит, Эст

62.01.93

11.11.11

Разработка методики оценки надежности грузовых вагонов эксплуатационного парка по показателю безотказной работы

ОАО "ВНИИЖТ" ("НТЦ "Транссистемотехника")

1 400

4 кв.

Предложение ОАО "ВНИИЖТ" Решение Комиссии вагонного хозяйства, прот. от 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, БЧ, Крг, Млд, Кзх, Тдж, Трк, Узб, УЗ, Лат, Лит, Эст

62.01.94

11.11.11

Разработка справочника моделей тележек грузовых вагонов (СМТГВ) и предложений по актуализации нормативно-технологической документации тележек грузовых вагонов колеи 1520 мм с учетом расширения их модельного ряда.

ОАО "ВНИИЖТ" ("НТЦ "Транссистемотехника")

1 300

4 кв.

Совещание ЖДА России, Укр, КЗХ, БЕЛ в Минске 15 - 16.04.2010, Решение Комиссии вагонного хозяйства, прот. от 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Крг, Млд, Трк, УЗ, Лат

62.01.95

11.11.11

Разработка порядка отнесения вагонов эксплуатационного парка к модификации базовой модели, имеющей разные условия использования

ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦВ ОАО "РЖД", "НТЦ "Трансистемотехника")

1 200

4 кв.

Предложение ОАО "ВНИИЖТ", Решение Комиссии вагонного хозяйства, прот. от 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, БЧ, Кзх, Крг, Млд, Трк, УЗ, Узб, Лат, Лит, Эст

ИС NORMPROD: примечание.

Руководящий документ утвержден 17.10.2012 на 57-ом заседании Совета по

железнодорожному транспорту СНГ.

62.01.96

11.11.11

Разработка руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)

ОАО "ВНИИЖТ"

1180

4 кв.

Предложение ОАО "ВНИИЖТ" - разработать вместо пересмотра двух документов - 3-ЦВРК, ЦВ-3421, Решение Комиссии вагонного хозяйства, прот. от 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации

62.01.97

11.12.12

Разработка и обоснование предложений по корректировке системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов в части увеличения межремонтных нормативов

ОАО "ВНИИЖТ" ("НТЦ "Транссистемотехника")

1950,

в т.ч.:

4 кв.

Предложение ОАО "ВНИИЖТ", Решение Комиссии вагонного хозяйства, прот. от 25 - 27.08.10.

Все железнодорожные администрации

- разработка технико-экономического обоснования корректировки межремонтных нормативов

1010

4 кв.

- подготовка проекта изменений и дополнений в "Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении"

940

4 кв.

62.01.98

11.11.11

Разработка Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов взамен Инструкции РТМ 32 ЦВ-201-88 в части пассажирских вагонов

ОАО "ВНИИЖТ"

400

4 кв.

Решение Комиссии пас. хоз., протокол от 08 - 09.09.10

Все железнодорожные администрации, кроме Арм, Млд, Тдж, Трк, Лит, Эст

ИС NORMPROD: примечание.

Технологическая инструкция утверждена 18.05.2012.

62.01.99

11.11.11

Разработка технологической инструкции по ремонту деталей пассажирских вагонов типа "ВАЛ" износостойкой наплавкой

ОАО "ВНИИЖТ"

800

4 кв.

Решение Комиссии пас. хоз., протокол от 08 - 09.09.10

Все железнодорожные администрации, кроме Арм, БЧ, Млд, Тдж, Трк, УЗ, Лит, Эст

62.02.00

11.11.11

Актуализация и разработка первичных учетных форм вагонного хозяйства для совместного использования при техническом обслуживании и эксплуатации пассажирских поездов международного сообщения

ОАО "ВНИИЖТ"

600

4 кв.

Решение Комиссии пас. хоз., протокол от 08 - 09.09.10

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Трк, Лат, Лит, Эст

62.01.04

05.06.11

Разработка и корректировка документов по перевозке опасных грузов

23.1

Изменения и дополнения в нормативные документы в области перевозки опасных грузов

ЗАО "ОЦВ"

2 000,

в т.ч.:

4 кв.

Решение совещания уполномоченных от 03 - 04.03.10, 07 - 09.09.10.

23.1.1

- Правила перевозки опасных грузов (ППОГ), в т.ч. Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке по железным дорогам в крытых вагонах и контейнерах и наливом в вагонах-цистернах

1100

Все железнодорожные администрации, кроме Арм, Тдж, УЗ, Лат, Лит, Эст

23.1.2

- Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии

700

Все железнодорожные администрации, кроме Арм, Тдж, УЗ

23.1.3

- Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума

200

Все железнодорожные администрации, кроме Арм, Тдж, УЗ, Лат

62.01.87

10.11.11

Управление на сети железных дорог парком грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях

24.1

- разработка организационно-технологической, технической и финансовой модели использования грузовых вагонов различной формы собственности

УГАЖТ

750

2 кв.

Решение пятьдесят второго заседания Совета (Протокол от 13 - 14.05.2010)

Все железнодорожные администрации

ИС NORMPROD: примечание.

Рекомендации утверждены 17.10.2012.

62.02.06

11.12.12

Разработка рекомендаций по единым подходам железнодорожных администраций государств-участников Содружества к охране здоровья работников железнодорожного транспорта

НУЗ "Научный клинический центр ОАО "РЖД"

252,12

(832,02 - 2012 г.)

4 кв.

Решение совещания уполномоченных представителей ЖА, протокол от 29 - 31 марта 2011 г.

Все железнодорожные администрации, кроме Трк, УЗ, Лат, Лит, Эст.

62.02.07

11.11.11

Разработка рекомендаций о возможности использования положительного опыта реформирования железнодорожного транспорта железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета

АНО "ИПЕМ"

500

4 кв.

Решение совещания уполномоченных представителей ЖА, протокол от 29 - 31 марта 2011 г.

Все железнодорожные администрации, кроме Лат, Лит, Эст.

Итого:

43 852,12

Разработка межгосударственных стандартов

железнодорожных администраций государств,

участвующих в работе Совета

62.02.01

11.12.12

Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и ходовые качества

ОАО "ВНИИЖТ"

Решение МТК 519, прот. от 10 - 11.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Крг, Млд, Тдж, Трк, Лат, Лит, Эст

- разработка межгосударственного стандарта

1900

4 кв.

62.02.02

11.12.12

Системы управления движением поездов. Информационная функциональная совместимость устройств интервального регулирования. Технические требования

ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш)

Решение МТК 519, прот. от 10 - 11.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Крг, Млд, Тдж, Трк, УЗ, Лат, Лит, Эст

- разработка межгосударственного стандарта

1560

4 кв.

62.02.03

11.12.12

Системы управления движением поездов. Информационная функциональная совместимость устройств управления движением поездов на станциях, включая сортировочные. Технические требования

ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш)

Решение МТК 519, прот. от 10 - 11.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Крг, Млд, Тдж, Трк, УЗ, Лат, Лит, Эст

- разработка межгосударственного стандарта

1560

4 кв.

62.02.04

11.12.12

Системы управления движением поездов. Информационная функциональная совместимость аппаратно-программных комплексов центров управления движением поездов. Технические требования

ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш)

Решение МТК 519, прот. от 10 - 11.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Крг, Млд, Тдж, Трк, Лат, Лит, Эст

- разработка межгосударственного стандарта

1560

4 кв.

62.02.05

11.12.12

Системы управления движением поездов. Средства передачи информации. Технические требования

ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД"

Решение МТК 519, прот. от 10 - 11.08.10.

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Крг, Млд, Тдж, Трк, УЗ, Лат, Лит, Эст

- разработка межгосударственного стандарта

1560

4 кв.

62.01.42.

08.11.11

Вагоны грузовые магистральные. Требования эксплуатационной безопасности

БелГУТ

83,4

4 кв.

Решение МТК 519 (Протокол N 20 от 27 - 28.08.07, N 21 от 19 - 20.12.07). Переходящая с 2008

Все железнодорожные администрации, кроме Арм, Млд, РЖД, Тдж, Трк, Гр, Лат, Эст

62.01.43.

08.11.11

Вагоны грузовые магистральные. Методы и средства контроля

БелГУТ

236,6

4 кв.

Решение МТК 519 (Протокол N 20 от 27 - 28.08.07, N 21 от 19 - 20.12.07). Переходящая с 2008

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Млд, РЖД, Тдж, Трк, Гр, Лат, Эст

62.01.44.

08.11.11

Оси чистовые для специального подвижного состава. Требования эксплуатационной безопасности

ДИИТ

59,5

4 кв.

Решение МТК 519 (Протокол N 20 от 27 - 28.08.07, N 21 от 19 - 20.12.07 г). Переходящая с 2008

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Млд, РЖД, Тдж, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст

62.01.45.

08.11.11

Оси чистовые для специального подвижного состава. Методы и средства контроля

ДИИТ

45,5

4 кв.

Решение МТК 519 (Протокол N 20 от 27 - 28.08.07, N 21 от 19 - 20.12.07) Переходящая с 2008

Все железнодорожные администрации, кроме Аз, Арм, Млд, РЖД, Тдж, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст

62.01.47

08.11.11

Системы диспетчерского управления движением поездов. Общие технические требования

ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД"

406,8

4 кв.

Решение МТК 519 (Протокол N 21 от 19 - 20.12.07) Переходящая с 2008

Все железнодорожные администрации, кроме Аз Млд, Тдж, Трк, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст

Итого:

8971,8

Всего по Плану НИОКР:

52823,92

Примечание: 1) О - работа общесетевого характера;

2) курсивом <*> указана стоимость разделов тем и этапов работ.

--------------------------------

<*> В тексте документа вместо курсива использовано выделение фигурными скобками.

Приложение N 39

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2010

Железнодорожные администрации	Сумма взноса, тыс. рублей
Азербайджанской Республики	784,00
Республики Армения	1 248,98
Республики Беларусь	2 070,97
Республики Казахстан	7 099,50
Киргизской Республики	993,93
Республики Молдова	972,73
Российской Федерации	9 694,82
Республики Таджикистан	840,22
Туркменистана	1 758,42
Республики Узбекистан	3 708,65
Украины	2 305,67
Грузии	1 245,89
Латвийской Республики	714,22
Литовской Республики	760,84
Эстонской Республики	870,36
ВСЕГО	35 069,20

Приложение N 40

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2011

Железнодорожные администрации	Сумма взноса, тыс. рублей
Азербайджанской Республики	1 643
Республики Армения	989,55
Республики Беларусь	3 907,25
Республики Казахстан	10 806,41
Киргизской Республики	913,42
Республики Молдова	1 107,04
Российской Федерации	16 277,88
Республики Таджикистан	980,90
Туркменистана	1 159,31
Республики Узбекистан	3 211,69
Украины	5 355,97
Грузии	2 877,02
Латвийской Республики	1 333,12
Литовской Республики	1 170,19
Эстонской Республики	1 091,17
ВСЕГО	52 823,92

Приложение N 42

СМЕТА

РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА

ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ

СОДРУЖЕСТВА В 2011 ГОДУ

N п/п	Наименование статей затрат	Сумма, руб.
1	Фонд оплаты труда	68 933 496
2	Страховые взносы	20 080 374
3	Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений	5 631 000
4	Услуги по охране и сопровождению ценностей	7 000
5	Содержание автотранспорта	5 374 000
6	Командировочные расходы	2 781 000
7	Типографские, канцелярские и другие расходы	1 807 000
8	Банковское обслуживание	282 615
9	Приобретение ЭВМ и оборудования	306 000
10	Приобретение мебели, инвентаря и др.	637 000
11	Представительские расходы	500 000
12	Обслуживание печатно-множительной техники и ЭВМ	2 320 000
13	Медицинское обслуживание	2 370 000
14	Прочие расходы	2 244 000
Итого расходов		113 273 485

Приложение N 43

СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ

ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА В 2011 ГОДУ

Железнодорожные администрации	% взноса	Сумма к перечислению, руб.
Азербайджанская Республика	5,00	652 895,00
Республика Армения	2,80	365 621,00
Республика Беларусь	6,80	887 938,00
Республика Казахстан	15,00	1 958 686,00
Киргизская Республика	2,10	274 216,00
Республика Молдова	3,60	470 085,00
Российская Федерация	20,00	2 611 581,00
Республика Таджикистан	2,30	300 332,00
Туркменистан	5,00	652 895,00
Республика Узбекистан	5,50	718 185,00
Украина	15,00	1 958 686,00
Республики Болгарии	1,00	130 579,00
Грузия	4,40	574 547,00
Латвийская Республика	4,20	548 432,00
Литовская Республика	3,70	483 143,00
Финляндской Республики	1,00	130 579,00
Эстонская Республика	3,60	470 085,00
Итого		13 188 485,00

Приложение N 44

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

ГАЗЕТЫ "ГУДОК 1520" НА 2011 ГОД

1. Управление частным вагонным парком. Кто будет выполнять функции диспетчеризации?

2. Внедрение "Электронных билетов" на "пространстве 1520", опыт и перспективы.

3. Как индексировать зарплаты железнодорожников? Опыт администраций государств-участников Содружества.

4. Упрощение документооборота при перевозках из Европы в Азию. Есть ли смысл менять формы документов? Каким должен быть единый электронный формат документооборота?

5. Создание сети частных вагоноремонтных предприятий в разных государствах.

6. "Молодежная политика" как действенный инструмент для развития железнодорожных компаний.

7. Как администрации меняют программы сокращения издержек в 2011 году. "Лидеры" экономии.

8. Новые контейнерные маршруты. Насколько реально предложить грузоотправителям новые транзитные маршруты.

9. Единые технические регламенты на "пространстве 1520".

10. Обзор изменений в нормативной базе железнодорожного транспорта в государствах СНГ и Балтии.

11. Эффективность тендерных комиссий при закупках железнодорожных администраций. Удовлетворяют ли тендеры всем запросам компаний?

Приложение N 45 введено в действие с 0 часов 00 минут московского времени 29 мая 2011 года.

Приложение N 45

ТАБЛИЦА ФОРМИРУЕМЫХ НАЗНАЧЕНИЙ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ

В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ НА 2011/2012 Г.

На ж.д.	Азерб	Арм	Бел	Каз	Кырг	Млд	Рос	Тадж	Туркм	Узб	Укр	Груз	Лат	Лит	Эст	ИТОГО
С ж.д.
Азербайджан	//////////			1			3		1			1				6
Армения		//////////										3				3
Беларусь			//////////				12				6		3	4		25
Казахстан	1			//////////	1		19	1	1	8						31
Киргизия				1	//////////					4						5
Молдова						//////////					10					10
Россия	3	1	10	23			//////////		1		15	1	6	2	3	65
Таджикистан								//////////		2						2
Туркменистан	1			2			1		//////////	3						7
Узбекистан				13	4			3	3	//////////						23
Украина			12	1		10	17				//////////	3				43
Грузия	2	1					1				3	//////////				7
Латвия			2				6						//////////	4	1	13
Литва			4				3						3	//////////		10
Эстония							4						1		//////////	5
ИТОГО	7	2	28	41	5	10	66	4	6	17	34	8	13	10	4	255

Приложение N 46 введено в действие с 0 часов 00 минут московского времени 29 мая 2011 года.

Приложение N 46

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ

СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ ДЛЯ ГРАФИКА НА 2011/2012 ГОД

Стыковой пункт	Аксарайская 2			Актау-Порт Паром			Актау-Порт Паром			Актау-Порт Паром			Амузанг		Баку
Железная дорога	Приволжская			Казахстанские			Казахстанские			Казахстанские			Узбекская		Азербайджанская
Размеры движения	20		20		1			1			1		2	2		4
				Баку			Махачкала			Порт Оля					Туркменбаши
Железная дорога	Казахстанские			Азербайджанская			Северо-Кавказская			Приволжская			Таджикская		Туркменская
Норма веса поезда критическая	6000		6000
Унифицированная	4500		4500										3000	3000
Стыковой пункт	Бекабад			Бережесть			Беюк-Кясик			Бигосово			БП 7 км (Петропавловск)		Валга
Железная дорога	Узбекская			Юго-Западная			Азербайджанская			Белорусская			Южно-Уральская		Эстонская
Размеры движения	10		10	12		12	30		35	35		35	8	8	10		10

Железная дорога	Таджикская			Белорусская			Грузинская			Латвийская			Казахстанские		Латвийская
Норма веса поезда критическая				6350		4100				5300		5200	6500	4800	4600		3800
						5500
Унифицированная	3800		3800	3600		2800	3300		2800	2000		4900	5500	4000	2000		3000
Стыковой пункт	Волфино			Газоджак			Горынь			Гудогай			Езерище		Етулия
Железная дорога	Юго-Западная			Туркменская			Белорусская			Белорусская			Белорусская		Молдавская
Размеры движения	1		1	1		1	5		5	30		30	6	6	6		6

Железная дорога	Московская			Узбекская			Львовская			Литовская			Октябрьская		Одесская
Норма веса поезда критическая	4700		4700				5350		4200	4600		6000	5500	5300	3000		5000
Унифицированная	3600		2800				2800		3600	2500		5000	3600	3000	3000		4800
Стыковой пункт	Заболотье			Закопытье			Заольша			Зерново			Зилупе (Посинь)		Илецк (Канисай)
Железная дорога	Львовская			Белорусская			Белорусская			Юго-Западная			Латвийская		Казахстанские
Размеры движения	2		2	10		10	20		20	32		32	15	15	8		8

Железная дорога	Белорусская			Московская			Московская			Московская			Октябрьская		Южно-Уральская
Норма веса поезда критическая	4400		5000	6000		6000	6000		5500	6000		5500	5000	4800	3700		4500
							7000
Унифицированная	3600		2800	5000		3200	4500		2000	3600		2800	4600	2000	3700		3200
Стыковой пункт	Ильичевск-Паромная			Истиклол			Кавказ			Кавказ			Казачья Лопань		Каракалпакия
Железная дорога	Одесская			Таджикская			Северо-Кавказская			Северо-Кавказская			Южная		Узбекская
Размеры движения		1		10		10		4			1		10/4	10/4	6		6
	Поти и Батуми-Паромная							Крым			Поти
Железная дорога	Грузинская			Узбекская			Приднепровская			Грузинская			Юго-Восточная		Казахстанские
Норма веса поезда критическая													4500 -	4500 -	5000		5000
													6000	6000
Унифицированная				3800		3800							3000	4400	4500		4500
Стыковой пункт	Карасу-Узбекский (Савай)			Керчь-Порт (паром)			Кибартай			Красная Могила			Красное		Кувасай
Железная дорога	Киргизская			Приднепровская			Литовская			Донецкая			Московская		Узбекская
Размеры движения	3		3		1		18		18	9		9	30	30	3		3
				Поти и Батуми-Паромная
Железная дорога	Узбекская			Грузинская			Калининградская			Северо-Кавказская			Белорусская		Киргизская
Норма веса поезда критическая							4000		6000	4800		4900	5000	5000
														9000
Унифицированная	2000		2000				2500		5000	4000		4000	3000	5000	2000		2000
Стыковой пункт	Кубадаг			Кудукли			Кулунда			Кучурган			Ларга		Локоть 2
Железная дорога	Туркменская			Узбекская			Западно-Сибирская			Одесская			Львовская		Казахстанские
Размеры движения	1		1	7		7	8		8	6		6	4	4	5		5

Железная дорога	Узбекская			Таджикская			Казахстанские			Молдавская			Молдавская		Западно-Сибирская
Норма веса поезда критическая	4200		4200				6300		6300	3000		5000	3000	3100	3800		3800
Унифицированная	3500		3500	4200		3600	4000		4500	2500		4800	2500	2500	3800		3800
Стыковой пункт	Луговая			Мамалыга			Махачкала			Мейтене			Могилев-Подольский		Нарва (Ивангород) <*>
Железная дорога	Казахстанские			Львовская			Северо-Кавказская			Латвийская			Юго-Западная		Эстонская
Размеры движения	8		8	3		3		1		10		10	5	5	12		12
							Туркменбаши 1
Железная дорога	Киргизская			Молдавская			Туркменская			Литовская			Молдавская		Октябрьская
Норма веса поезда критическая			4500	3100		3000				5500		5200	4000	2700	5000		4500
Унифицированная	2700		3800	2500		2500				4900-		3500	2500	2500
										5000
Стыковой пункт	Никельтау			Озинки			Окница			Оп 449 км			Пагегяй		Печоры-Псковские
Железная дорога	Казахстанские			Приволжская			Молдавская			Узбекская			Литовская		Октябрьская
Размеры движения	4		4	8		8	3		3	1		1	2	2	9		9

Железная дорога	Южно-Уральская			Казахстанские			Львовская			Туркменская			Калининградская		Эстонская
Норма веса поезда критическая	5300		4800	4500		3600	3100		3100				2700	4000	4500		5200
Унифицированная	3500		3200	4000		3600	2500		2500				2700	4000	4500		5200
Стыковой пункт	Пресногорьковская			Рени			Реньге			Рзд N 161 (Килиф)			Садахло		Самур
Железная дорога	Казахстанские			Одесская			Латвийская			Туркменская			Грузинская		Северо-Кавказская
Размеры движения	16		16	4		4	1		1	8		8	7	7	8		8

Железная дорога	Южно-Уральская			Молдавская			Литовская			Узбекская			Южно-Кавказская		Азербайджанская
Норма веса поезда критическая	5200		6000	3000		5000	4500		4000	3200		3200					4000
Унифицированная	5200		6000	3000		4800	4200		2000	3200		3200	1900	1900	3700		3300
Стыковой пункт	Сары-Агач			Скангали (Пыталово)			Слободка			Стасилос			Сураж		Сырдарьинская
Железная дорога	Казахстанские			Октябрьская			Одесская			Литовская			Московская		Узбекская
Размеры движения	23		23	10		10	2		2	14		14	2	2	1		1

Железная дорога	Узбекская			Латвийская			Молдавская			Белорусская			Белорусская		Казахстанские
Норма веса поезда критическая	5200		5000	4800		5200	3300		4500	5700		5100	5600	5900
Унифицированная	4500		4500	2500		4600	3000		3000	4700		3600	2800	4000
Стыковой пункт	Талимарджан			Тахиаташ			Терюха			Тереховка			Теткино		Тобол
Железная дорога	Туркменская			Туркменская			Белорусская			Белорусская			Московская		Казахстанские
Размеры движения	8		8	4		4	2		2	5		5	1	1	22		22

Железная дорога	Узбекская			Узбекская			Юго-Западная			Юго-Западная			Юго-Западная		Южно-Уральская
Норма веса поезда критическая			3200				4300		4600	5500		5500	2500		4500		6000
										6000
Унифицированная	3200		3200	4200		4200	3600		3600	4000		3200	2500	3200	4500		6000
Стыковой пункт	Тополи			Успенская			Учкурган			Ханабад			Ходжадавлет		Эглайне
Железная дорога	Южная			Северо-Кавказская			Узбекская			Узбекская			Узбекская		Латвийская
Размеры движения	45		45	16		16	3		3	3		3	8	8	5		5

Железная дорога	Юго-Восточная			Донецкая			Киргизская			Киргизская			Туркменская		Литовская
Норма веса поезда критическая	6100		6100	4700		4700							4200	4200	4000		4500
Унифицированная	4000		3500	3500		3500	1200		1000	2000		2000	4200	4200	2500		4000

--------------------------------

<*> Отправительские маршруты весом поезда 5200 - 5500 тонн.

Приложение N 47 введено в действие с 0 часов 00 минут московского времени 29 мая 2011 года.

Приложение N 47

ПЕРЕЧЕНЬ

МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ НА 2011/2012 ГГ.

N п/п	Номер поезда	Станции отправления и назначения	Длина поезда, (усл. ваг.)	Примечание
1	1201/1202	Грузия - Армения (Поти/Батуми - Кармир-Блур/Ереван)	30
2	N 1201-1202 "ZUBR"	Эстония - Латвия - Беларусь - Украина (Юлемисте/Мууга - Валга - Индра - Словечно - Ильичевск/Одесса)	57
3	1206/1205 "Чардаш"	Украина - Россия (Будапешт - Зерново - Кунцево-2/Перспективная)	57
4	1208/1207 "Восточный ветер"	Беларусь - Россия (Берлин - Брест - Красное - Бекасово-Сорт./Кунцево-2)	57/71 <*> (до ст. Бекасово - сорт.)
5	1216/1215	Россия - Литва - Беларусь - Россия (Калининград - Кибартай - Гудогай - Красное - Кунцево-2/Москва-Товарная-Смоленская)	57
6	1219/1220	Литва - Беларусь - Россия (Драугисте/Клайпеда - Гудогай - Красное - Кунцево-2/Москва-Товарная-Смоленская)	57
7	1221/1222	Литва - Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Драугисте/Клайпеда - Гудогай - Красное - Озинки - Каракалпакия - Галаба)	57
8	1227/1228	Россия - Беларусь (Пекин-Забайкальск - Красное - Брест)	71
9	1229/1230	Россия - Беларусь (Находка/Находка Вост. - Красное - Брест)	71
10	1232/1231 "Рижский экспресс"	Латвия - Россия (Рига/Лиепая - Зилупе - Калуга-1, Кунцево-2/Москва-Товарная Окт.)	57
11	1244/1243	Украина - Россия (Бердянск - Тополи - Круглое Поле Кбш. ж.д.)	57
12	1245/1246 "Новый шелковый путь"	Китай - Казахстан - Россия - Украина - Венгрия, Словакия (Достык - Илецк 1 - Зерново - Чоп/Батево)	57
13	1251/1252	Россия - Казахстан - Узбекистан (Находка-Восточная - Локоть - Сары-Агач - Аблык)	57
13	1251/1252	(Находка-Восточная - Кулунда - Сары-Агач - Аблык)	71 (до ст. Сары-Агач)
14	1262	Литва - Латвия - Россия (Драугисте/Клайпеда - Эглайне - Скангали - Шушары, Купчинская Окт. ж.д)	57
15	1272/1271 "Одесса"	Украина - Россия (Одесса-порт - Одесса-Застава -Зерново -Москва-Тов. Павелецкая)	57
16	1274/1273	Украина - Россия (Будапешт - Зерново - Находка-Восточная)	57
		Беларусь - Россия (Берлин - Брест - Красное - Находка-Восточная.)	57
17	1276/1275	Украина - Россия - Казахстан (Будапешт - Зерново - Илецк-1 - Алма-Ата-1)	57
		Беларусь - Россия - Казахстан (Берлин - Красное - Илецк-1 - Алма-Ата-1)	57
		Беларусь - Россия - Казахстан (Брест - Красное - Озинки - Арысь-1) "Казахстанский вектор"	57
18	1278/1277	Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга-1/Перспективная)	71
19	1361/1362 "Викинг"	Украина - Беларусь - Литва (Ильичевск/Одесса - Бережесть - Гудогай - Драугисте/Клайпеда)	57
20	1406/1405 "Монгольский вектор"	Беларусь - Россия (Брест - Красное - Наушки)	71
21	1408/1407	Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга-1/Перспективная)	71
22	1409/1410	Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - Москва-Товарная Октябрьской ж.д./Москва-2 Митьково/Калуга-1/Кунцево-2)	57
23	1414/1413	Россия - Беларусь - Литва - Россия (Гривно - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое)	57
24	1415/1416	Эстония - Россия - Казахстан (Мууга -Печоры-Псковские - Илецк-1 - Алма-Ата 1)	57
		Эстония - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Мууга - Печоры-Псковские - Озинки - Каракалпакия - Галаба)	57
25	1418/1417 "Балтика-Транзит"	Эстония/Литва - Латвия (Резекне) - Россия - Казахстан - Узбекистан (Валга - Эглайне - Зилупе - Озинки - Актобе - Сары-Агач - Чукурсай)	57	Для вагонов с контейнерами назначением КЗХ, УЗБ, ТРК, КРГ, ТДЖ
	1418/1417 "Балтика-Транзит"	Эстония/Литва - Латвия (Резекне) - Россия - Казахстан (Валга - Эглайне - Зилупе - Озинки - Алма-Ата 1)	57	Для вагонов с контейнерами назначением Алма-Ата-1 далее Алматинский узел
		Эстония/Литва - Латвия (Резекне) - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Валга - Эглайне - Зилупе - Озинки - Каракалпакия - Галаба)	57
26	1426/1425 "Евразия-1"	Латвия - Россия - Казахстан (Рига - Зилупе - Озинки - Актобе)	57
27	1428/1427 "Евразия-2"	Латвия - Россия - Казахстан (Рига - Зилупе - Петропавловск - Павлодар/Аксу 1)	57
28	1431/1432	Китай - Россия - Украина - страны Европы (Забайкальск - Зерново - Чоп)	57
29	1435/1436 "Новый шелковый путь"	Китай - Казахстан - Россия -Украина, Польша (Достык - Илецк-1 - Зерново - Изов, Славкув)	57
30	1443/1444	Казахстан - Россия - Беларусь - Литва (Жинишке - Озинки - Злынка - Гудогай - Клайпеда)	57
31	1448/1447	Эстония - Россия - Казахстан - Узбекистан (Мууга - Нарва - Петропавловск - Алма-Ата 1/Чукурсай)	57
31	1448/1447	Эстония - Россия - Казахстан (Мууга - Нарва - Петропавловск - Достык)	57
		Эстония - Россия (Мууга - Нарва - Екатеринбург-Тов.)	57
32	1464/1463	Беларусь - Россия (Брест - Красное - Воротынск)	57
33	1476/1475	Словакия, Украина - Россия (Добра - Зерново - Тихоново Кбш. ж.д.)	57
34	1479/1480	Казахстан - Россия - Беларусь - Литва (Аксу 1 - Петропавловск - Красное - Гудогай - Клайпеда)	57
		Китай - Казахстан - Россия (Петропавловск - Курган - Москва-Тов. Павелецкая)	57
		Казахстан - Россия (Аксу 1 - Петропавловск - Верх-Нейвинск/Москва-Бутырская)	57
35	1484/1483	Румыния - Украина - Россия (Вадул-Сирет - Зерново - Москва-Товарная-Павелецкая)	57
36	1496/1495	Румыния - Украина - Россия (Вадул-Сирет - Зерново - Москва-Товарная-Курская)	57

--------------------------------

<*> Пропуск поездов длиной 71 усл. вагон осуществляется по согласованию железнодорожных администраций.

Перечень ускоренных грузовых поездов

Номер поезда		Станция отправления и назначения	Длина поезда, (усл. ваг.)	Примечание
1497/1498	"Россия-экспресс"	Беларусь - Россия (Берлин - Брест - Красное - Бекасово-Сорт/Кунцево2.)	57/71 <*> (назначением до Бекасово)
1497/1498	"Европа-экспресс"	Россия - Беларусь (Кунцево-2/Бекасово-Сорт. - Красное - Брест - Берлин)	57/71 <*> (назначением до Бекасово)

--------------------------------

<*> Пропуск поездов длиной 71 усл. вагон осуществляется по согласованию железнодорожных администраций.

Приложение N 48

ТАБЛИЦА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЗНОСОВ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ

НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ИЗДАНИЕ КНИГ И ДИСКОВ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ

ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ НА 2011/2012 ГОД

Железнодорожные администрации	Количество комплектов книг	Количество комплектов дисков	Стоимость в российских рублях
Азербайджанская Республика	3	1	19257
Республика Армения (ЗАО "ЮКЖД")	1	1	6639
Республика Беларусь	2	1	11783
Республика Казахстан	10	1	63735
Киргизская Республика	1	1	6789
Республика Молдова	1	1	6639
Российская Федерация	25	20	148200
Республика Таджикистан	1	1	6969
Туркменистан	1	1	6969
Республика Узбекистан	5	1	32015
Украина	9	2	52341
Грузия	1	1	6739
Латвийская Республика	1	1	6639
Литовская Республика	1	1	6639
Эстонская Республика	2	1	12901
Итого	64	35	394254

Приложение N 49

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДСТВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ

АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ИЗДАНИЕ КНИГ ПЛАНА

ФОРМИРОВАНИЯ ВАГОНОВ С КОНТЕЙНЕРАМИ НА 2011 - 2012 Г.

Железнодорожные администрации	Количество книг		Стоимость в российских рублях <*>
Железнодорожные администрации	СТК	КТК	Стоимость в российских рублях <*>
Азербайджанская Республика	3	3	9996
Республика Армения	1	1	3359
Республика Беларусь	1	1	2959
Республика Казахстан	10	10	33315
Киргизская Республика	5	5	16795
Республика Молдова	1	1	3359
Российская Федерация	30	30	88335
Республика Таджикистан	1	1	3689
Туркменистан	1	1	3689
Республика Узбекистан	1	1	3689
Украина	0	0	0
Грузия	1	1	3459
Латвийская Республика	1	1	3359
Литовская Республика	2	2	6718
Эстонская Республика	0	2	3518
ИТОГО:	58	60	186239

--------------------------------

<*> С учетом доставки до железнодорожной администрации.

Приложение N 50

Изменения и дополнения введены в действие с момента утверждения.

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ

В ИНСТРУКЦИЮ ПО ПРОВЕДЕНИЮ НАТУРНОЙ ПЕРЕПИСИ КОНТЕЙНЕРОВ

1. В п. 1.8.2 обозначение длины, соответствующее буквенному символу "L - 25 футов (13716 мм)" заменить на "L - 45 футов (13716 мм)"; исключить последний абзац со слов "Вместо третьей и четвертой цифр...".

2. В п. 1.15 после слов "в целом на территории СНГ," добавить "Грузии," далее по тексту.

3. П. 6.2.7 изложить в новой редакции: "Не позднее сорока пяти суток после дня переписи выдает железнодорожным администрациям и Дирекции Совета "Итоговые результаты переписи" и не позднее пятидесяти пяти суток "Анализ переписи контейнеров".

4. По всему тексту выражение "начальник железнодорожной станции" заменить на "руководитель железнодорожной станции"; добавить после слова "отделение" слова "(или приравненное к нему подразделение)".

Приложение N 51

ИНФОРМАЦИЯ

О ПРОВЕДЕННОЙ В 2010 ГОДУ РАБОТЕ

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ГЛАВ ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ

О КОНЦЕПЦИИ УСТАНОВЛЕНИЯ СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ

СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ

ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 ГОДА

Тарифная политика на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ разрабатывается в соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года. Концепция определяет принципы формирования согласованной тарифной политики железнодорожных администраций государств-участников СНГ на перевозку грузов в межгосударственном и международном сообщениях. С целью принятия Тарифной политики один раз в год проводится Тарифная Конференция.

Ставки Тарифной политики, применяемые железнодорожными администрациями, имеют единую согласованную тарифную базу и уровень ставок является максимальным. Вместе с тем каждая администрация имеет возможность снижения и увеличения объявленного предельного тарифа, предоставления исключительных тарифных условий перевозок грузоотправителям для обеспечения конкурентоспособности железнодорожных перевозок.

Железнодорожные администрации проводят работу по совершенствованию Тарифной политики, направленной на привлечение дополнительных объемов перевозок на железнодорожный транспорт. В этих целях устанавливаются конкурентоспособные сквозные ставки на перевозки грузов, разрабатываются и реализуются программы по снижению себестоимости перевозок, использование средств республиканских бюджетов для поддержки пассажирских перевозок, поставок подвижного состава, развития приграничной инфраструктуры, строительства объектов производственного назначения.

Азербайджанская Республика.

Тарифная политика Закрытого Акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" (далее ЗАО "АЖД") разрабатывается в соответствии с основными принципами формирования и применения согласованной тарифной политики на перевозку грузов в международном сообщении, определенных Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года.

Проводимая на ЗАО "АЖД" гибкая Тарифная политика служит созданию применяемых условий и увеличению объема транзитных и экспортно-импортных грузов на железной дороге по сравнению с другими видами транспорта и альтернативными транспортными коридорами.

При этом особое внимание уделяется соответствию тарифных решений, развитию конкуренции при перевозке транзитных грузов на железнодорожном транспорте, созданию особых условий для перевозки грузов по территории Азербайджана.

Учитывая, что Азербайджан является транзитным государством на стыке Европы и Азии, в ЗАО "АЖД" постоянно совершенствуется формирование льготных транзитных тарифов.

Для привлечения дополнительных транзитных грузов к перевозке по территории Азербайджана, ЗАО "АЖД" применяет льготные тарифы на грузы, перевозимые по международному транспортному коридору (ТРАСЕКА) Европа-Кавказ-Азия. Большая часть перевозок дороги осуществляется по этому маршруту.

Тарифная политика ЗАО "АЖД" предусматривает дифференциацию тарифов по видам сообщений, по видам отправок, по родам грузов и другим категориям перевозок с введением коэффициентов к базовым тарифам, с учетом платежеспособности спроса на перевозки.

В целях создания благоприятных условий для перевозок ЗАО "АЖД" использует предусмотренную Тарифным Соглашением возможность согласования сквозных ставок на перевозки грузов с участием железных дорог нескольких государств-участников СНГ.

Многие вопросы согласованной Тарифной политики реализуются в рамках двух- и многосторонних договоренностей железнодорожных администраций-участников Тарифного Соглашения.

ЗАО "АЖД" полностью обеспечивает потребности Республики в грузовых и пассажирских перевозках.

В ЗАО "АЖД" создана Тарифная Комиссия, основной обязанностью которой является увеличение объемов перевозки грузов и применение целенаправленных льгот и тарифов.

Республика Армения.

В 2010 году ЗАО "ЮКЖД" выполнило свои основные бюджетные показатели, удовлетворило спрос государства и населения в перевозках железнодорожным транспортом.

Компанией проводилась и в настоящий момент ведется комплексная и последовательная работа по сохранению и увеличению объемов грузоперевозок.

В 2010 году общий рост объема грузоперевозок составил 4,1%. Одной из основных причин, способствующей увеличению объемов грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, является сбалансированная тарифная политика проводимая ЗАО "ЮКЖД".

Тарифная политика ЗАО "ЮКЖД" основана на принципах тарифной политики железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств, действующей в рамках Тарифного Соглашения железнодорожных администраций государств-участников Содружества Независимых Государств от 17 февраля 1993 года. Положения тарифной политики СНГ применяются в экспортных и импортных перевозках.

Используя право снижения уровня тарифов, предусмотренное Тарифным Соглашением, в целях обеспечения конкурентоспособности железнодорожных перевозок и увеличения грузооборота в 2010 году, при расчете провозной платы в международном сообщении применялись понижающие коэффициенты:

экспортные перевозки: в 1 квартале - 0,77; во 2 квартале - 0,77; в 3 квартале - 0,81; в 4 квартале - 0,81.

импортные перевозки: в 1 квартале - 0,84; во 2 квартале - 0,84; в 3 квартале - 0,90; в 4 квартале - 0,92.

Проводимые мероприятия позволили увеличить объем перевозок в международном сообщении по сравнению с прошлым годом на 4,3%.

Одним из важнейших направлений компании по установлению конкурентоспособных тарифов на перевозки грузов является работа с другими железнодорожными администрациями. По Соглашению между ЗАО "ЮКЖД" и ООО "Грузинская железная дорога" регулярно курсируют ускоренные контейнерные поезда по маршруту Кармир Блур - Поти - Кармир Блур, Ереван - Поти - Ереван, среднее время в пути составляет 38 часов. Расчет провозной платы за перевозку в составе ускоренных контейнерных поездов осуществляется по сквозной тарифной ставке. За период курсирования ускоренных поездов объем контейнерных перевозок в международном сообщении в 2010 году увеличился на 54,7% к уровню 2009 года.

Республика Беларусь.

За 2010 год грузооборот составил 108,1% к уровню прошлого года, в том числе транзит - 112,6%, импорт - 120,3%, экспорт - 102,0%.

Одним из важнейших направлений является работа с другими железнодорожными администрациями по установлению конкурентоспособных тарифов на перевозки грузов на приоритетных направлениях.

В 2010 году Белорусской железной дорогой были снижены тарифы на перевозки метанола на 74%, алюминия на 62%, газов сжиженных со станции Каргала на 70%, на возврат собственных порожних вагонов из-под выгрузки черных металлов назначением на станцию Новолипецк на 50%, мелассы (патока свекловичная) на 38%. Также проводилась целенаправленная работа с Литовскими железными дорогами по снижению транзитных тарифов на калининградском направлении по территории Литвы. Также на литовском и калининградском направлениях Белорусской железной дорогой были снижены тарифы на транзитные перевозки:

руды и концентратов железных по маршруту Закопытье - Гудогай - 60%;

скоропортящихся грузов в рефрижераторном подвижном составе по маршрутам Гудогай-Словечно/Тереховка/Терюха, Беняконе - Горынь - 30%.

аммиака безводного по маршруту Закопытье - Гудогай - 65%.

В рамках реализации решений протокола совещания министров транспорта Республики Беларусь, Литовской Республики и Российской Федерации от 30.06.2010 и создания конкурентоспособных тарифных условий для привлечения дополнительных грузопотоков были снижены тарифы на транзитные перевозки через станцию Балтийск-эксп. следующих грузов:

феррохрома по маршруту Езерище - Гудогай - 55%;

дихромата натрия по маршруту Осиновка - Гудогай - 47%;

опилок и древесных отходов по маршруту Осиновка - Гудогай - 35%.

В целях повышения привлекательности белорусского направления для транзита грузов Белорусская железная дорога с 1 октября по 31 декабря 2010 года произвела снижение тарифов для соответствующих грузов на 20 - 50%.

Так, на 50% были снижены тарифы на транзитные перевозки альдегидов, кетонов и ангидридов; аминов, амидов и их производных.

На 35% была снижена стоимость транзитных перевозок ряда наименований машин, механизмов, оборудования и их частей; проката цветных металлов; стекла технического и строительного; черепицы и шифера.

Скидка 30% была предоставлена на транзитные перевозки зерна кукурузы; изделий из цветных металлов производственного назначения.

Скидка 20% была установлена на транзит материалов, тепло- и звукоизоляционных изделий; оснований и содопродуктов; продукции крахмало-паточной промышленности.

Для большинства важнейших транзитных грузов на калининградском направлении уровень тарифов (стоимость 1 тонно-км) по территории Беларуси ниже, чем внутригосударственный тариф железных дорог России.

В целях дальнейшего расширения трансконтинентальных связей стран Скандинавского полуострова и стран бассейна Черного моря в рамках 9 трансъевропейского транспортного коридора по маршруту Одесса/Ильичевск - Минск (Колядичи) - Клайпеда с февраля 2003 года курсирует поезд комбинированного транспорта "Викинг". Объем перевозок поездом "Викинг" за 2010 год составил 44865 контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте или 100,7% к уровню 2009 года.

В целях поддержания конкурентоспособных условий перевозки грузов поездом комбинированного транспорта "Викинг" и поезда "ZYBR" Белорусской железной дорогой были установлены на 2010 год на перевозки контрейлеров, контейнеров тарифные ставки на уровне 2009 года.

В 2010 году продолжалась работа по увеличению объемов перевозок грузов и созданию новых маршрутных контейнерных поездов. В июне 2010 года начал курсировать из Германии (Дуйсбург) в Москву через Брест и обратно контейнерный поезд "Москвич", который преодолевает путь протяженностью 2200 км за 107 часов.

Национальное законодательство обеспечивает государственное регулирование и управление железнодорожным транспортом в Республике Беларусь.

Государственное регулирование тарифов на внутриреспубликанские перевозки пассажиров осуществляется с учетом социальной значимости указанных перевозок.

Внутриреспубликанские перевозки пассажиров пригородными и местными поездами являются убыточными и государством не дотируются.

По результатам работы Белорусской железной дороги (оперативным) в 2010 году убытки от внутриреспубликанских пассажирских перевозок составили 877,5 млрд. рублей, в том числе от пригородных - 487,8 млрд. рублей. Покрытие расходов доходами от перевозок пассажирскими поездами составило 19,3%, пригородными - 20,4%.

В настоящее время из республиканского бюджета невостребованная стоимость за перевозки льготных категорий граждан, включая проезд пенсионеров пригородными поездами, возмещается.

Покрытие убытков от перевозок пассажиров во внутриреспубликанском сообщении и пригородными поездами обеспечивается за счет перекрестного субсидирования доходами от экспортно-импортных и транзитных перевозок грузов и международных перевозок пассажиров.

Объем инвестиций в основной капитал по Белорусской железной дороге за 2010 год составил 1 234,4 млрд. рублей, темп роста - 121,3%.

По важнейшему инвестиционному проекту Белорусской железной дороги "Обновление подвижного состава", утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 10.02.2010 N 169, в 2010 году при плане 247,1 млрд. рублей приобретен подвижной состав на сумму 248,2 млрд. рублей, в том числе пассажирские тепловозы ТЭП70БС в количестве 5 единиц на сумму 45 млрд. рублей, грузовые вагоны в количестве 537 единиц на сумму 103,2 млрд. рублей, пассажирские вагоны в количестве 41 единицы на сумму 100,1 млрд. рублей.

Республика Казахстан.

К действующим ставкам Тарифной политики железных дорог Казахстана на перевозки грузов в международном сообщении на 2010 фрахтовый год установлены коэффициенты:

На период с 1 января по 31 декабря 2010 года:

1. На транзитные перевозки черных металлов (ГНГ 7207, 7208, 7209) повагонными отправками из России в Иран по участку Никельтау - Сары-Агач:

0,70 - в вагонах принадлежности железных дорог;

0,80 - в собственных вагонах.

2. 0,60 - на транзитные перевозки труб из черных металлов (ГНГ 7305, 7306) повагонными отправками по участку Аксарайская - Оазис из России и Украины в Узбекистан и Туркменистан в собственном (арендованном) подвижном составе.

3. 0,70 - на транзитные перевозки удобрений (ГНГ 3104, 3105) повагонными отправками из России в Китай по участку Тобол - Достык и возврат порожних собственных (арендованных) вагонов из-под выгрузки удобрений в обратном направлении.

4. 0,80 - на транзитные перевозки удобрений (ГНГ 3102) и химических грузов (ГНГ 2814, 28271, 28291, 2836) из Узбекистана повагонными отправками.

При этом применение понижающего коэффициента к ставкам Тарифной политики железных дорог Казахстана на 2010 фрахтовый год на перевозки удобрений (ГНГ 3102) осуществляется при условии выполнения в указанный период гарантированного суммарного объема перевозок в размере не менее 150 тыс. тонн.

Перерасчет тарифных ставок производится по итогам 2010 фрахтового года.

5. 0,68 - на транзитные перевозки оксида алюминия, отличного от искусственного корунда, (глинозем) (ГНГ 28182000) повагонными отправками по участку Аксарайская-2 - Оазис в Таджикистан.

6. 0,40 - на транзитные перевозки алюминия (ГНГ 7601) повагонными отправками по участку Оазис - Актау-порт из Таджикистана.

7. 0,88 - на транзитные перевозки собственных универсальных крупнотоннажных контейнеров в собственных вагонах по участкам Локоть - Сары-Агач, Кулунда - Сары-Агач и в обратном направлении в/из Узбекистана.

На транзитные перевозки лесных грузов (ГНГ 4403, 4404, 4407, 4409, 4410, 4411, 4412) из России в Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан, Таджикистан, Афганистан повагонными и контейнерными отправками - 1,20;

На транзитные перевозки нефтепродуктов (ГНГ 2722, 2724, 2725, 2731, 2741) повагонными отправками из России в Киргизию - 1,20;

На транзитные перевозки газойля (ГНГ 274200) повагонными отправками из Узбекистана, Киргизии, Туркменистана и Таджикистана - 1,40.

На период с 1 июня по 31 декабря 2010 года:

1. 0,83 - на перевозки хлопка (волокно хлопковое, не подвергнутое кардо- или гребнечесанию; отходы хлопкового волокна (включая прядильные отходы и расщипанное сырье); волокно хлопковое, подвергнутое кардо- или гребнечесанию) (ГНГ 5201, 5202, 5203) из Узбекистана в третьи страны по участкам Сары-Агач - Озинки, Сары-Агач - Аксарайская-2, Оазис - Аксарайская-2, Сары-Агач - Достык, Сары-Агач - Локоть в вагонах принадлежности железных дорог.

2. 0,83 - на перевозки алюминия (ГНГ 7601) повагонными отправками из Таджикистана по участку Оазис - Аксарайская-2.

3. 0,92 - на перевозки повагонными отправками руд и концентратов железных (ГНГ 2601, 7203) из России в Китай по участку Тобол - Достык.

4. На транзитные перевозки черных металлов и изделий из них (ГНГ 72, 73) по участку Никельтау - Актау-порт со станции Новотроицк российских железных дорог в Иран повагонными отправками:

- 0,70 - на перевозки в вагонах принадлежности железных дорог;

- 0,80 - на перевозки в собственных (арендованных) вагонах.

При этом применение понижающих коэффициентов к ставкам Тарифной политики железных дорог Казахстана на 2010 фрахтовый год на перевозки черных металлов (ГНГ 72, 73) осуществлять при условии выполнения в указанный период гарантированного суммарного объема перевозок в размере не менее 180 тыс. тонн.

Перерасчет тарифных ставок производится по итогам 2010 фрахтового года.

На период с 1 сентября по 31 декабря 2010 фрахтового года:

1. 0,70 - на транзитные перевозки грузов в универсальных крупнотоннажных контейнерах на станции железных дорог - участниц Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года по участку Достык-экс. - Илецк-1.

2. 0,60 - на транзитные перевозки порожних собственных специализированных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров по участкам Сары-Агач - Достык-экс., Сары-Агач - Актау-порт-экс., Оазис - Актау-порт-экс. при условии наличия отметки в графе 11 накладной "подсылка под погрузку контейнеров". Действие установленного понижающего коэффициента не распространяется на перевозки, плата за которые исчисляется в соответствии с пунктом 2 Тарифной политики железных дорог Казахстана на 2010 фрахтовый год "Исчисление платы за транзитные перевозки грузов из третьих стран в третьи страны".

3. 0,80 - на транзитные перевозки сахарной свеклы (ГНГ 121291) по участку Маймак - Луговая в вагонах принадлежности железных дорог в направлении из Киргизии в Киргизию.

4. 0,70 - на транзитные перевозки томатной пасты (ГНГ 2002) в универсальных крупнотоннажных контейнерах на станции железных дорог - участниц Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года по участку Достык-экс. - Озинки.

На период с 19 ноября по 31 декабря 2010 года:

1. 0,6 - к ставкам Тарифной политики железных дорог Казахстана на 2010 фрахтовый год на перевозки скоропортящейся плодоовощной продукции (коды ГНГ 0701 - 0709, 0803 - 0809, 12129100), следующей из Республики Таджикистан транзитом по территории Республики Казахстан в рефрижераторных секциях и автономных рефрижераторных вагонах со служебным помещением и обслуживаемых бригадами принадлежности ГУП "Таджикская железная дорога".

2. Плата за пользование вагонами рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными помещениями и обслуживаемых бригадами принадлежности ГУП "Таджикская железная дорога" - в размере 0,60 швейцарских франков за 1 вагоно-километр груженого пробега для АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги".

Киргизская Республика.

Государственное предприятие "НК "Киргизская железная дорога" применяет тарифы на железнодорожные перевозки в соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года. По результатам работы 2010 года отправление грузов составило 1032,1 тыс. тонн, или 98,8% к уровню 2009 года, грузооборот выполнен в объеме 737,7 млн. тонно-километров, или 99,1% к уровню 2009 года.

В отношении тарифов на пассажирские перевозки в международном сообщении вопросы государственной поддержки остаются без изменения. Исключение составляет перевозка участников и инвалидов ВОВ, этой категории пассажиров установлена ежемесячная денежная компенсация.

Государственное предприятие "НК "Киргизская железная дорога" постоянно проводит работу с железнодорожными администрациями соседних государств по вопросам привлечения грузов и стимулирования транспортно-экономических связей.

Российская Федерация.

Делегация ОАО "РЖД" в период с 25 по 27 мая 2010 года приняла участие во внеочередном рабочем совещании экспертов железнодорожных администраций - участниц Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств по вопросам подготовки проекта Тарифной политики СНГ на 2011 год, в период с 5 по 11 сентября 2010 года в совещании экспертов, в период с 26 по 29 октября 2010 года в работе Девятнадцатой Тарифной Конференции Железнодорожных администраций - участниц Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств по согласованию Тарифной политики СНГ на 2011 год.

В ходе Конференции рассмотрено 56 предложений железнодорожных администраций по изменению и дополнению Тарифной политики на 2011 фрахтовый год, большая часть которых была согласована.

Основные изменения в Тарифную политику внесены на основании предложений ОАО "РЖД". Железнодорожными администрациями принято предложение ОАО "РЖД" касательно изменения порядка расчета базовых ставок Тарифной политики.

На железных дорогах России, как и на ряде железнодорожных администраций (Азербайджана, Белоруссии, Грузии, Латвии, Украины, Молдавии, Эстонии) согласовано применение единых тарифов на транзитные перевозки независимо от вида сообщения (транзит между странами СНГ и из третьих стран в третьи страны).

В Тарифной политике на 2011 год для ОАО "РЖД" установлены единые индексы к базовым ставкам на перевозку отдельных грузов повагонными отправками, независимо от принадлежности подвижного состава. Конкурентные условия перевозки транзитных грузов в приватном подвижном составе по сравнению с вагонами общего парка обеспечиваются за счет применения к тарифным ставкам на перевозку грузов в вагонах общего парка железных дорог коэффициента в размере 0,7, вместо действующего в размере 0,85.

На основе новой методологии определения тарифа на транзитные перевозки грузов по российским железным дорогам в ускоренных контейнерных поездах установлен трехставочный тариф не за контейнер, а в целом за поезд. При таком построении тарифа обеспечивается безубыточность перевозок при любом варианте загрузки поезда, учитывается не только тип и размер контейнера, но и его фактическая загрузка или масса тары.

Согласно решениям органов по регулированию тарифов государств - участников СНГ при перевозках грузов в государствах, сложилась практика применения различных тарифов в зависимости от вида сообщения (внутригосударственное, экспорт-импорт, транзит) и направлений перевозок.

На российских железных дорогах перевозки транзитных грузов осуществляются по ставкам Тарифной политики.

Перевозки экспортно-импортных грузов через российские порты осуществляются в соответствии с разделом 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", а перевозки экспортно-импортных грузов через погранпереходы за исключением угля, цветных металлов, руд цветных металлов, сланцев, торфа, кокса, автомобилей, минерально-строительных грузов, живности, а также грузов в контейнерах (кроме рефрижераторных) в 2010 году осуществлялись в соответствии с разделом 3 Прейскуранта N 10-01, перечисленные грузы - по правилам раздела 2 Прейскуранта N 10-01.

ОАО "РЖД" использует право снижения уровня тарифов, предусмотренное Тарифным Соглашением и согласования сквозных ставок в целях обеспечения конкурентоспособности перевозок и увеличения объема грузооборота на взаимовыгодных для всех Сторон условиях. На отдельные перевозки в 2010 году железными дорогами, участвующими в перевозке, согласованы сквозные исключительные тарифы.

В Тарифную политику на 2010 фрахтовый год были включены следующие сквозные ставки:

- на перевозку гарантированного объема не менее 2,5 млн. тонн в год нефти сырой из Казахстана со станции Кульсары и Махамбет в направлении портов Украины по маршрутам Аксарайская 2 - Гуково и Аксарайская-2 - Успенская транзитом по России и Красная Могила/Квашино/Тополи - припортовые станции Украины транзитом по Украине к ставкам Тарифной политики и возврат порожнего подвижного состава установлен коэффициент 0,6, по маршруту Аксарайская-2-Соловей транзитом по России - коэффициент 0,63.

- установлены сквозные ставки на перевозки грузов в собственных контейнерах в составе контейнерного поезда в/из Китая транзитом по Казахстану, России, Украине по маршрутам Достык - Илецк 1 - Суземка далее на Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска 2, Вадул-Сирет, Дъяково.

- на перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда через погранпереходы Забайкальск, Наушки в третьи страны через украинские погранпереходы и белорусский погранпереход Брест по России Белоруссии и Украине установлен коэффициент 0,8 дополнительно к действующим ставкам.

В рамках достигнутых договоренностей с представителями Казахстанской железной дороги, направленных на увеличение транзитных объемов перевозок грузов, на РЖД:

с 1 июля 2010 года на транзитные перевозки из Казахстана по России следующих грузов: алюминия, цинка, свинца, черных металлов, удобрений минеральных фосфорных, фосфора белого, сжиженных газов, угля установлены понижающие коэффициенты в размере от 0,68 до 0,96 в зависимости от рода груза и направления перевозки;

с 1 августа 2010 года на транзитные перевозки из Казахстана по России следующих грузов: удобрений минеральных азотных, зерновых и масленичных культур, нефтепродуктов установлены понижающие коэффициенты в размере от 0,7 до 0,9 в зависимости от рода груза и направления перевозки.

Кроме того, с 1 июля 2010 года для создания равных условий при организации перевозок угля из Монголии введен в действие понижающий коэффициент 0,48, распространенный на возврат собственных (арендованных) вагонов из-под выгрузки, а также на перевозку угля из Монголии через погранпереходы Украины, Беларуси, Латвии, российские порты Северо-Западного и Южного морских бассейнов с учетом возврата вагонов из-под выгрузки.

С 1 сентября 2010 года на перевозки:

- алюминия из Таджикистана через погранпереход Аксарайская II - эксп., российские порты Азово-Черноморского бассейна при условии выполнения гарантированного объема перевозок в размере 330 тыс. тонн в год установлен понижающий коэффициент 0,72;

- глинозема повагонными отправками через порты Азово-Черноморского бассейна в Таджикистан, а также на возврат порожних вагонов из-под таких перевозок, на объем перевозок свыше 235 тыс. тонн в год установлен понижающий коэффициент 0,68;

- мазута из Казахстана через порт Мурманск (ст. Комсомольск-Мурманский) установлен понижающий коэффициент 0,7 с учетом возврата вагонов из-под выгрузки;

- вакуумного газойля из Казахстана через порт Мурманск (ст. Комсомольск-Мурманский) установлен понижающий коэффициент 0,8 с учетом возврата вагонов из-под выгрузки;

- нефти сырой со станции Ростошский (разъезд) из Казахстана через погранпереход Озинки в направлении российских портов и погранпереходов на объем перевозок свыше 300 тыс. тонн в год установлен понижающий коэффициент 0,8.

На российских железных дорогах в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 2004 года N 787 рассмотрение предложений о предоставлении исключительных тарифов на перевозки экспортно-импортных грузов осуществляет Федеральная служба по тарифам, на международные транзитные перевозки по территории Российской Федерации - Министерство транспорта Российской Федерации на основе технико-экономического обоснования необходимости их установления, а также материалов, перечень которых определяется соответственно Федеральной службой по тарифам и Министерством транспорта Российской Федерации.

Республика Молдова.

В соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года, свою тарифную политику ГП "Железная дорога Молдовы" проводит строго в рамках Тарифного Соглашения железнодорожных администраций государств - участников СНГ.

В целях сохранения традиционных грузопотоков и привлечения дополнительных объемов перевозок грузов транзитом через Республику Молдова, руководством ГП "Железная дорога Молдовы" был продлен на 2011 год уровень тарифных ставок действовавших в 2010 году.

Кроме того, на перевозку таких грузов как уголь, руды, окатыши, кокс, минеральные удобрения, газы сжиженные, мазут были согласованы и установлены совместно с железными дорогами Украины сквозные тарифные ставки.

На перевозку экспортно-импортных грузов по железным дорогам Молдовы также сохранены тарифные условия на уровне 2010 года.

Республика Таджикистан.

При формировании тарифов на перевозки грузов в международном сообщении ГУП "Таджикская железная дорога" руководствуется Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года.

В 2010 году в тарифной политике были установлены понижающие коэффициенты на экспортно-импортные перевозки по таджикской железной дороге на следующие грузы:

- гипс - 0,80 (20%);

- песок природный всех видов - 0,50 (50%);

- глина, земля - 0,50 (50%);

- галька, гравий, щебень - 0,50 (50%);

- все грузы прибывающие в Республику Таджикистан в адрес предприятий железнодорожного транспорта - 0,50 (50%);

- свежие и замороженные фрукты и овощи в рефрижераторном подвижном составе - 0,50 (50%); в крытых вагонах - 0,70 (30%);

- глинозем - 0,90 (10%);

- алюминий - 0,90 (10%);

- 0,90 (10%) скидка ко всем действующим коэффициентам на экспортные перевозки отдельных видов сельскохозяйственной продукции в рефрижераторном и крытом подвижном составе.

За 2010 год объем перевозок ГУП "Таджикская железная дорога" в целом снизился по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составил: грузооборот - 808,4 млн. тонно-километров нетто (- 37,0%), погрузка грузов - 933,6 тыс. тонн (- 0,4%), транзитные перевозки - 4934,7 тыс. тонн (- 45,4%), экспортные перевозки - 813,5 тыс. тонн (+ 0,3%), импортные перевозки - 4390,3 тыс. тонн (- 1,5%), экспорт алюминия из Республики Таджикистан за 2010 год снизился по сравнению с 2009 годом на 10,3 тыс. тонн, экспорт хлопка-волокна снизился на 15,2 тыс. тонн, импорт глинозема увеличился на 82,8 тыс. тонн.

Одной из немаловажных причин снижения объема перевозки является переориентация экспортно-импортных перевозок на автомобильный транспорт.

В общей структуре перевозок за 2010 год 8,9% занимает экспорт, 43,8% - импорт, 47,3% - транзит.

За 2010 год за счет собственных средств дороги приобретено 58 грузовых вагонов, в том числе 28 полувагонов и 30 крытых вагонов.

За указанный период отремонтировано капитальным ремонтом 57 вагонов, деповским - 683 вагона, текущим ремонтом - 326 вагонов.

Для сохранения конкурентоспособности железнодорожного транспорта в рамках Тарифного Соглашения необходимо повышать уровень совершенствования тарифной политики, выработать оптимальный уровень ставок на перевозку, позволяющий конкурировать с автомобильным транспортом, на который за последний период переориентируется значительный объем перевозок в силу предоставления конкурентоспособных тарифов и отсутствие задержек в пути следования.

Туркменистан.

Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана поддерживает усилия по выработке Концепции установления согласованной Тарифной Политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ, в которой определяются основные принципы формирования и установления тарифных ставок при перевозках грузов в международном сообщении. Уровень тарифных ставок на перевозки грузов должен обеспечивать продвижение и конкурентоспособность товаров, позволять производителям интегрироваться на мировом рынке, обеспечивать баланс интересов производителя, потребителя и перевозчика.

В 2010 году Министерством железнодорожного транспорта Туркменистана, в целях сохранения и привлечения дополнительных объемов грузов, а также для создания благоприятных условий для грузоклиентов, к действующим ставкам Тарифной политики на перевозки грузов в международном сообщении на 2010 фрахтовый год были установлены льготные тарифы в виде предоставления скидок на различные грузы, такие как глинозем, алюминий, нефтепродукты. Также, учитывая наличие альтернативных маршрутов вывоза из Узбекистана хлопкового волокна, минеральных удобрений и цемента, для сохранения и привлечения объемов по территории Туркменистана, были предоставлены скидки на перевозки данных грузов из Узбекистана в направлении Ирана через погранпереход Сарахс и Кавказа через порт Туркменбаши.

Туркменистан, имея важное геополитическое расположение, стал важным транспортным перекрестком для многих стран мира. Открытие важных железнодорожных переходов способствует расширению интеграции между Востоком и Западом. Проведение согласованной политики по формированию и развитию участков международных транспортных коридоров, проходящих по территориям государств-участников СНГ, должно являться приоритетным направлением их взаимодействия в области транспорта. На основании подписанного Соглашения между Правительством Туркменистана, Правительством Исламской Республики Иран и Правительством Республики Казахстан, 1 декабря 2007 года было начато строительство железнодорожной линии Узень (Казахстан) - Кызылкая - Берекет - Этрек (Туркменистан) - Горган (Иран) общей протяженностью 697,5 км. Эта дорога свяжет надежной транспортной сетью три страны: Казахстан, Туркменистан и Иран, а также откроет путь из Центральной Азии, Европы к портам Персидского залива, и сейчас строительство этой дороги успешно продолжается, причем этот путь будет более чем на 700 км короче пути в Иран через Сарахс.

Ежегодное рассмотрение и внесение изменений в Тарифную политику является важным показателем согласованного сотрудничества всех железнодорожных администраций - участниц Тарифного Соглашения, при котором учитываются предложения и интересы всех сторон, что в целом, является показателем выработки согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте.

Республика Узбекистан.

В целях привлечения объемов перевозок грузов по ГАЖК "Узбекские железные дороги" в международном сообщении в 2010 году были представлены скидки на отдельные грузы: транзит глинозема, алюминия, экспорт консервированной и свежезамороженной плодовоовощной продукции, хлопка-волокна, линта хлопкового, автомобилей, импорт сахара-сырца, запчастей к автомобилям. Кроме того, в направлении через погранпереходы Каракалпакия и Найманкуль с участием новой линии Нукус - Мискин - Учкудук был установлен понижающий коэффициент 0,8 на экспортные перевозки грузов из Узбекистана.

Сквозные ставки в 2010 году не применялись.

Транзитные, экспортные и импортные перевозки по территории Узбекистана освобождены от налога на добавленную стоимость.

Украина.

Согласно законодательства Украины в области тарифного регулирования на железных дорогах Украины при перевозках экспортно-импортных грузов применяется национальный прейскурант "Сборник тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ним услуги". Тарифы на экспортно-импортные перевозки грузов регулируются государством и с 01.10.2008 до конца 2010 года их уровень не изменялся.

Перевозки транзитных грузов по территории Украины осуществляются по тарифам Тарифной политики железных дорог Украины (далее ТП УЗ), которая базируется на Тарифной политике железнодорожных администраций государств-участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении.

Тарифы на транзитные перевозки грузов устанавливаются Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.

Для обеспечения конкурентоспособности транзитных грузов ТП УЗ предусматривает: применение к ставкам коэффициентов, учитывающих логистические параметры и величину транспортной составляющей в цене грузов.

Практикуется согласование и установление сквозных тарифов, как с железнодорожными администрациями, так и с портами Украины и перевозчиками Европы; предоставление спецставок в зависимости от объемов привлеченных грузов.

Учитывая, что наибольшей конкурентоспособности перевозок можно достичь только при условии формирования привлекательных тарифов на всем пути транспортирования грузов от производителя к потребителю, Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины вместе с другими железнодорожными администрациями в 2010 фрахтовом году с учетом перспективности направлений перевозок установлены конкурентные сквозные тарифы:

1. По железным дорогам Украины и России на транзитные перевозки нефти, сжиженных газов и лома черных металлов из Казахстана, хлопка, минеральных удобрений, текстильных материалов и изделий из Узбекистана, грузов в приватных контейнерах на приватных платформах в составе контейнерного поезда из/на Китай в/из Западную Европу.

2. По железным дорогам Украины, Казахстана и России на перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда из/на Китай в/из Западную Европу по маршруту Достык - Илецк - Суземка - Чоп, Батево, Изов; глинозема с портов Украины в Таджикистан; фосфорных удобрений из Казахстана через украинские порты; сжиженных газов и угля каменного и бурого из Казахстана транзитом по железным дорогам Украины и России через порты Азово-Черноморского бассейна и сухопутные переходы с третьими странами; черных металлов из Казахстана через порты Азово-Черноморского бассейна.

3. По железным дорогам Украины и Белоруссии на перевозку нефти из Венесуэлы в Республику Беларусь через Одесский порт.

4. По железным дорогам Украины и Молдавии на перевозку угля, руды, кокса, минеральных удобрений.

Одним из важнейших направлений является развитие контейнерных и контрейлерных перевозок. В 2010 году объем перевозок грузов в контейнерах увеличился на 39,1% по сравнению с 2009 годом, в том числе в составе контейнерных поездов - на 40,6%, при этом объем перевозок в составе поездов комбинированного транспорта снизился на 32%.

К сожалению, в 2010 году ОАО "РЖД" не были согласованы предложения:

1. Железных дорог Украины об установлении скидок на транзитные перевозки:

- минеральных удобрений со станции Актау-порт (Казахстан) в направлении стран Европы;

- нефти сырой из Казахстана (независимо от маршрута перевозки);

- глинозема на станции Таджикистана с припортовых станций Украины на паритетных условиях с железными дорогами Украины и Казахстана при условии выполнения гарантированного объема перевозок в размере не менее 250 тыс. тонн в год;

2. Железных дорог Украины и Казахстана об установлении скидки на транзитные перевозки азотных и фосфатных удобрений, угля каменного и бурого, черных металлов, фосфора, алюминия, нефтепродуктов, газов сжиженных, зерновых грузов.

С целью привлечения дополнительных объемов транзитных перевозок грузов железными дорогами через морские порты Украины проводилась работа по формированию сквозных тарифов на перевозку и переработку транзитных грузов в украинских портах. В 2010 году с портами (Бердянск, Керчь, Херсон, Южный, Ильичевск, Одесса, Рени) были согласованы тарифные ставки на перевозку и переработку основных видов массовых и генеральных грузов (черные металлы, чугун, минеральные удобрения, сера, глинозем, каменный уголь и др.).

Установление сквозных тарифных ставок на перевозку железными дорогами и переработку в морских торговых портах Украины в 2010 году способствовало увеличению объемов перевозки чугуна и серы через Ильичевский морской торговый порт на 28% в сравнении с 2009 годом, а также привлечению дополнительных объемов перевозок зерна через порты Ильичевск и Бердянск.

Для привлечения дополнительных объемов перевозок транзитных грузов по железным дорогам Украины, а также формирования привлекательности украинского направления перевозок путем совершенствования тарифной политики были проведены конференции и совещания с железнодорожными администрациями и грузоотправителями.

По итогам 2010 года объем перевезенных железными дорогами Украины грузов вырос на 10,6%, грузооборот - на 11,2% в сравнении с предыдущим годом, в том числе объем перевозок транзитных грузов - на 2,7% и 2,53% соответственно.

В соответствии с законом Украины "О железнодорожном транспорте", приобретение железнодорожного подвижного состава для перевозок пассажиров в поездах прямого местного сообщения должно осуществляться за счет средств Государственного бюджета, но средства на приобретение пассажирских вагонов не выделялись. В 2010 году на средства железных дорог Украины был приобретен 21 пассажирский вагон производства ОАО "Крюковский вагоностроительный завод".

В соответствии с законодательством Украины железные дороги перевозят бесплатно или по льготному тарифу 27 категорий граждан. Суммы на компенсацию за льготный проезд предусматриваются бюджетами всех уровней, но компенсируются железным дорогам не в полном объеме. За 2010 год железными дорогами компенсировано 30,6% задолженности за перевозку льготных категорий пассажиров.

С 2002 по 2010 год по программам обустройства железнодорожных пунктов пропуска (пунктов перехода) через государственную границу все работы железными дорогами Украины выполняются за счет собственных средств. Из государственного бюджета средства не выделялись.

Грузия.

В условиях всемирного экономического кризиса на Грузинской железной дороге продолжалась работа по дальнейшему совершенствованию Тарифной политики, направленной на сохранение старых и привлечение новых грузопотоков. В результате действующей на дороге Тарифной политике, спад объемов перевозок удалось остановить и к концу года уже наблюдался рост объемов перевозок.

Проводилась работа по дифференциации тарифов по видам сообщения и родам грузов. Для наиболее дешевых строительно-инертных материалов и промсырья были установлены понижающие коэффициенты, а для более дорогих - повышающие.

На перевозку грузов по коридору ТРАСЕКА: Поти, Батуми - Гардабани-эксп./Беюк-Кясик-эксп. установлены льготные спецставки.

Предоставлялись скидки и на транзитные перевозки назначением в Армению и из Армении в размере 24% на нефтепродукты, а на все остальные грузы - 17%. По договоренности между ООО "Грузинская железная дорога" и ЗАО "ЮКЖД" были установлены единые тарифные ставки на перевозку контейнеров в составе контейнерных поездов.

Действовали объемные скидки на перевозку нефти и нефтепродуктов, глинозема и бокситов, скоропортящихся грузов и на другие сухогрузы.

В целях развития региональных проектов, Грузинской железной дорогой были сняты повышающие коэффициенты, применяемые при расчетах тарифа при перевозках с участием железнодорожных линий, ответвленных от главной железнодорожной магистрали.

В установленных тарифных условиях предусматривались льготы по использованию собственных маневровых локомотивов.

Многие вопросы решались в рамках двусторонних и многосторонних договоренностей железных дорог - участниц Тарифного Соглашения.

В условиях постоянно меняющейся конъюнктуры товарного и транспортного рынка, на Грузинской железной дороге велись работы по снижению себестоимости пассажирских и грузовых перевозок и по реструктуризации железной дороги.

На дороге в отдельные филиалы выделены хозяйства пассажирского комплекса, грузовых перевозок и инфраструктуры.

На перевозки грузов в международном сообщении (транзит, экспорт, импорт) установлена нулевая ставка налога на добавленную стоимость (НДС).

Проводилась подготовительная работа по вопросам компенсации затрат пассажирских перевозок, развития пограничной инфраструктуры, приобретения подвижного состава, строительства и реконструкции объектов пассажирского хозяйства.

Латвийская Республика.

По Латвийской железной дороге в 2010 году было перевезено 49,164 млн. тонн грузов, что на 8,4% меньше, чем в 2009 году.

В общем перевезенном объеме грузов за 2010 год самый высокий удельный вес - 79% составляют транзитные перевозки грузов через морские порты Латвии - 38,888 млн. тонн, что на 13,6% меньше предыдущего года.

Транзитные грузовые перевозки через сухопутные пограничные переходы из общего объема составляют 7%, или 3,627 млн. тонн, что на 19% больше перевезенного в 2009 году. Прирост перевозок нефти и нефтепродуктов в сухопутном транзите является главной причиной увеличения объема в данном сообщении.

Ввоз грузов в Латвию по Латвийской железной дороге в 2010 году составил 3,537 млн. тонн, и увеличился на 12% по сравнению с 2009 годом.

В экспортном сообщении по Латвийской железной дороге было перевезено 2,182 млн. тонн грузов, что на 32% больше, чем в предыдущем году.

Внутренние перевозки грузов составляют 1% из общих грузоперевозок.

За 2010 год было перевезено 0,644 млн. тонн грузов в местном сообщении, что на 3% меньше, чем в 2009 году.

В грузоперевозках по Латвийской железной дороге 36%, или самый большой удельный вес составляют перевозки нефти и нефтепродуктов. За 2010 год было перевезено 17,635 млн. тонн нефтеналивных грузов, что на 15% меньше, чем в предыдущем году.

На втором месте по объемам грузоперевозок в 2010 году занимает уголь с 15 млн. тоннами. Понижение объема перевозок угля составило 21% к 2009 году, 99% угля перевозилось транзитом через порты Латвии.

Перевозки удобрений занимают третье место в общих объемах грузоперевозок. За 2010 год было перевезено 4,356 млн. тонн удобрений, что на 31% больше предыдущего года.

В 2010 году значительный прирост по сравнению с 2009 годом был в перевозках руды. На 1,5 млн. тонн увеличились перевозки данного груза, до 1,7 млн. тонн, что в общем объеме грузоперевозок составляет 3,6%.

Эстонская Республика.

Всего за 2010 год по инфраструктуре Эстонской железной дороги перевезено 29,6 млн. тонн грузов. Это на 16,8% больше, чем было перевезено грузов за 2009 год.

Основную часть, или 68,7% из всех объемов грузоперевозок, составили перевозки нефти и нефтепродуктов. За 2010 год нефти и нефтепродуктов перевезено 20,36 млн. тонн, что на 15,9% больше, чем за тот же период прошлого года.

Занимающие второе место по объемам перевозки горючего сланца составили 3,69 млн. тонн, при росте на 98,2%.

Идущие на третьем месте перевозки удобрений за 2010 год выросли по сравнению с тем же периодом прошлого года на 53,7% и составили 2,24 млн. тонн.

Объемы перевозок твердого минерального топлива снизились на 34,6% и составили 1,33 млн. тонн. Перевозки сыпучих грузов снизились на 33,4% и составили 0,573 млн. тонн.

Транзитных грузов перевезено всего по инфраструктуре Эстонской железной дороги за 2010 год около 23,8 млн. тонн, что почти на 13,3% больше, чем за 2009 год. Транзит нефти и нефтепродуктов увеличился на 17,7%, составив 19,8 млн. тонн. Транзит твердого минерального топлива снизился на 41%, составив 1,22 млн. тонн. Транзит удобрений увеличился на 55% и составил 2,2 млн. тонн.

Львиную долю эстонских транзитных грузов составляют российские экспортные грузы. Из России через погранпереходы с Эстонией за 2010 год перевезено свыше 81% из всех ввезенных в Эстонию грузов, что на 9% больше, чем в 2009 году. За Россией следуют Белоруссия, Латвия, Казахстан, Литва.

Импортные перевозки сократились на 7%, составив в итоге около 0,92 млн. тонн.

Рост экспортных перевозок составило за данный период почти 8,4%, всего перевезено 0,607 млн. тонн экспортных грузов.

Объем контейнерных перевозок за 2010 год составил 22484 TEU, что на 40% больше, чем в 2009 году. Объем перевозок грузов в контейнерах контейнерным поездом "Московский экспресс" увеличился на 5%.

Из всех перевезенных по инфраструктуре Эстонской железной дороги за 2010 год грузов доля перевезенных перевозчиком АО "ЭВР Карго" составила 44,9%, перевозчиком АО "E. R. S." - 55,1%.

Приложение N 52

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТИРАЖА ЮБИЛЕЙНОЙ КНИГИ

"ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, КОТОРЫЕ НАС ОБЪЕДИНЯЮТ", ИЗДАВАЕМОЙ

К ДВАДЦАТИЛЕТИЮ ОБРАЗОВАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ

ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ АДМИНИСТРАЦИЯМ

N п/п	Наименование администрации	Количество экземпляров книги
1.	Азербайджанской Республики	120
2.	Республики Армения	65
3.	Республики Беларусь	150
4.	Республики Казахстан	330
5.	Киргизской Республики	55
6.	Республики Молдова	75
7.	Российской Федерации	500
8.	Республики Таджикистан	55
9.	Туркменистана	105
10.	Республики Узбекистан	140
11.	Украины	350
12.	Республики Болгария	22
13.	Грузии	95
14.	Латвийской Республики	95
15.	Литовской Республики	90
16.	Финляндской Республики	25
17.	Эстонской Республики	75
	Итого:	2347

Общая стоимость - 5 608,54 руб. (включая НДС - 18%) за один комплект (два тома + футляр).

Приложение N 53

Проект

СОГЛАШЕНИЕ

О ЕДИНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

Железнодорожные администрации, участвующие в работе Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Совет), подписавшие настоящее Соглашение (далее - Стороны), руководствуясь Концепцией единой системы управления и использования парка грузовых вагонов различных форм собственности и необходимостью повышения эффективности использования грузовых вагонов в новых условиях, выстраивая отношения на основе взаимной заинтересованности, добровольности, а также равных и взаимовыгодных условий, удовлетворения потребностей в погрузочных ресурсах железнодорожных администраций, согласились о нижеследующем:

Статья 1

В понимании настоящего Соглашения используются следующие термины:

Единая система управления и использования парка грузовых вагонов (ЕСУПГВ) - совокупность технических, технологических, правовых и финансовых аспектов обеспечивающих использование грузовых вагонов Единого парка.

Единый парк грузовых вагонов - грузовые вагоны железнодорожных администраций и иных собственников, совместно используемые железнодорожными администрациями.

Статья 2

Настоящее Соглашение устанавливает принципы управления и использования грузовых вагонов Единого парка.

Собственники вагонов могут передать вагоны в Единый парк на основании отдельного договора, обеспечивающего Стороне необходимые полномочия по владению и использованию указанных вагонов.

Статья 3

Вагоны Единого парка должны соответствовать техническим требованиям, установленным Советом по железнодорожному транспорту для вагонов Единого парка.

Статья 4

Использование вагонов Единого парка осуществляется в соответствии с "Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование вагонами принадлежности других государств" и другими документами, регулирующими совместное использование инвентарных парков грузовых вагонов железнодорожных администраций, действующими в рамках Совета, если иное не предусмотрено настоящим Соглашением.

Статья 5

Вагоны Единого парка должны быть зарегистрированы в Автоматизированной базе данных парка вагонов.

Регистрация вагонов Единого парка производится в Информационно-вычислительном центре железнодорожных администраций (далее - ИВЦ ЖА) на основании заявки, передаваемой Стороной в Дирекцию Совета.

Изъятие вагонов из Единого парка осуществляется Стороной с уведомлением всех Сторон не менее чем за три месяца на основании заявки, передаваемой Стороной в Дирекцию Совета для ИВЦ ЖА.

Передача и изъятие вагонов в/из Единого парка осуществляется Стороной только при нахождении вагонов на ее территории.

Статья 6

Базовые ставки платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка устанавливаются Советом по родам грузовых вагонов с правом Стороны ввести понижающие коэффициенты, в соответствии с Порядком применения понижающих коэффициентов, утвержденным Советом. Взаиморасчеты за пользование вагонами Единого парка между Сторонами производятся согласно Правилам комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Статья 7

Техническое обслуживание и текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов осуществляется Стороной-пользовательницей.

Плановые виды ремонтов осуществляются за счет собственников вагонов, если иное не предусмотрено договором между собственником вагонов и железнодорожной администрацией.

Статья 8

При заключении Стороной договора с собственниками грузовых вагонов должны быть включены следующие условия:

- срок, на который вагон передается в Единый парк собственником;

- размер ставок плат и порядок расчетов за пользование грузовыми вагонами;

- условия передачи вагонов в Единый парк;

- требования к техническому состоянию вагонов, передаваемых в Единый парк;

- порядок компенсации за утерянные и поврежденные вагоны.

Статья 9

Железнодорожная администрация, может присоединиться к настоящему Соглашению, письменно уведомив об этом Стороны Соглашения и Дирекцию Совета. Указанная железнодорожная администрация считается Стороной настоящего Соглашения по истечении двух месяцев с даты получения письменного уведомления от Дирекции Совета.

Сторона, может прекратить участие в настоящем Соглашении, уведомив об этом Стороны Соглашения и Дирекцию Совета. Железнодорожная администрация считается вышедшей из настоящего Соглашения по истечении шести месяцев с даты получения указанного письменного уведомления от Дирекции Совета, а в части взаиморасчетов - после полного исполнения обязательств по настоящему Соглашению.

Статья 10

Настоящее Соглашение вступает в силу с даты его подписания.

Дата начала работы Единым парком определяется Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.

Приложение N 54

ПЕРЕЧЕНЬ

НОРМАТИВНЫХ АКТОВ, ТРЕБУЮЩИХ ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ

ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСЛОВИЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЕСУПГВ

1. Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов (утверждены на 29 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 20.06.2001);

2. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (утверждены на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24.05.1996);

3. Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (утверждены на 12 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 10.12.1994);

4. Альбом знаков и надписей на вагонах грузового парка колеи 1520 N 632-2000 ПКБ ЦВ вагонов (утверждены на заседании Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций 24 - 25.04.2001);

5. Методические положения по ведению и корректировке Автоматизированного банка данных парка грузовых в части ведения учета вагонов Единого парка в АБДПВ вагонов (утверждены на 27 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 23.10.2000);

6. Методические положения по ведению АБДПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную нумерацию на цифру "5" (утверждены на 29 заседании Совета 19 - 20.06.2001);

7. Временные правила о порядке эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка (утверждены на 50 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 21 - 22.05.2009).

Приложение N 55

СМЕТА

НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ

СВЯЗИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ КООРДИНАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ

СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ В 2011 ГОДУ

(в рублях)

N п/п	Наименование услуг	Стоимость за год (в рублях, с учетом НДС = 0%)
1.	Услуги телеграфной связи:
	Факсы	165 000
	Телеграммы	4 800 000
2.	Услуги телефонной связи в выделенной сети связи:
	Заказные междугородние разговоры	685 000
	Предоставление местного телефонного соединения (разговоры) в выделенной сети связи	205 000
	Предоставление телефонного соединения в выделенной сети связи на сеть ОАО"РЖД", "9"	820 000
	Предоставление абоненту в постоянное пользование абонентской линии выделенной сети связи ОАО "РЖД"	19 500
3.	Услуги местной телефонной связи:
	Услуги местной телефонной связи (пользование абонентской линией)	155 000
	Предоставление местного телефонного соединения сверх базового объема	28 000
	Прямой аппарат	26 500
4.	Прямой провод	4 500
5.	Услуги, технологически неразрывно связанные с услугами телефонной связи:
	Предоставление междугородной/международной связи, "8"	305 000
6.	Услуги связи совещаний
	Связь совещаний	3 100 000
7.	Телематические услуги связи
	Интернет	330 000
Всего:		10 643 500
8.	Экономия по Смете на 2010 г.	263 945,40
Итого с учетом экономии к распределению между железнодорожными администрациями		10 379 554,60

Приложение N 56

СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ

ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ

АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС - ФИЛИАЛА ОАО

"РЖД" ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КООРДИНАЦИОННОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ

АДМИНИСТРАЦИЙ НА 2011 ГОД

Железнодорожные администрации	% взноса	Сумма к перечислению по Смете 2011 г., (руб.)
Азербайджанская Республика	5,00	524 220,00
Республика Армения	2,80	293 563,00
Республика Беларусь	6,80	712 939,00
Республика Казахстан	15,00	1 572 660,00
Киргизская Республика	2,10	220 172,00
Республика Молдова	3,60	377 438,00
Российская Федерация	20,00	2 096 880,00
Республика Таджикистан	2,30	241 141,00
Туркменистан	5,00	524 220,00
Республика Узбекистан	5,50	576 642,00
Украина	15,00	1 572 660,00
Грузия	4,40	461 314,00
Латвийская Республика	4,20	440 345,00
Литовская Республика	3,70	387 922,60
Эстонская Республика	3,60	377 438,00
ИТОГО:		10 379 554,60

Приложение N 57

ИСПОЛНЕНИЕ СМЕТЫ РАСХОДОВ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА

ЗА 2010 ГОД ПО СТАТЬЯМ РАСХОДОВ

(в рублях)

Наименование статей затрат	Откорректировано на 22.12.2010	Расходы за 2010 год	Остаток на 31.12.10	Причины отклонения от Сметы
1. Фонд оплаты труда	63 483 000	62 089 354	1 393 646	- Экономия за счет вакансий
2. Начисления на фонд оплаты труда - единый социальный налог	6 693 000	5 804 413	888 587	- Экономия за счет регрессивной шкалы по начислениям
3. Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений	4 921 000	4 852 441	68 559	- Уточнение расходов
4. Услуги по охране и сопровождению ценностей	6 000	-	6 000	- Не пользовались этой услугой
5. Содержание автотранспорта	3 300 000	3 166 601	133 399	- Фактические расходы
6. Командировочные расходы	2 372 000	2 117 715	254 285	- Фактические расходы
7. Типографские, канцелярские и другие расходы	1 660 000	1 439 037	220 963	- Экономия расходов
8. Банковское обслуживание	260 000	259 495	505	- Фактические расходы
9. Приобретение оборудования	608 000	587 812	20 188	- Оборудование приобретено по фактическим ценам
10. Приобретение мебели, инвентаря и др.	1 546 000	1 319 878	226 122	- Недоиспользование средств
11. Представительские расходы	650 000	608 314	41 686	- Недоиспользование средств
12. Обслуживание печатно-множительной техники и ЭВМ	2 590 000	2 583 697	6 303	- Экономия за счет уточнения цен за обслуживание
13. Медицинское обслуживание	1 860 000	1 853 644	6 356	- Недоиспользование средств
14. Прочие расходы	1 040 000	1 012 520	27 480	- Недоиспользование средств
ИТОГО	90 989 000	87 694 921	3 294 079

Приложение N 58

СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ОТЧЕТ

РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО ПРОВЕРКЕ ИСПОЛНЕНИЯ

СМЕТЫ РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ДИРЕКЦИИ СОВЕТА В 2010 ГОДУ

Ревизионной комиссией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Ревизионная комиссия Совета) в составе председателя Ревизионной комиссии Совета О.Б. Иванова (ОАО "РЖД) и членов комиссии - Г.Х. Кариевой (АО "Национальная Компания "Казахстан темир жолы), И.С. Чеховской (Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины) проведена проверка финансово-хозяйственной деятельности Дирекции Совета и исполнения смет расходов за 2010 год.

Финансовая деятельность Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Дирекция) осуществлялась на основании смет расходов на обеспечение деятельности Дирекции в сумме 90 989,0 тыс. руб., утвержденного плана НИОКР в сумме 36 651,0 тыс. руб., сметы по возмещению расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД", предусматривающей перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 2 406,7 тыс. руб., а также смет расходов по финансированию: журнала "Вестник Совета по железнодорожному транспорту", централизованного издания "Плана формирования грузовых поездов", деятельности Координационной постоянно действующей комиссии, представителей Грузинской и Киргизской железнодорожной администраций.

Проверкой финансовой деятельности Дирекции установлено:

ИСПОЛНЕНИЕ СМЕТЫ РАСХОДОВ НА СОДЕРЖАНИЕ ДИРЕКЦИИ

Первоначальная смета расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2010 год была утверждена на 51-ом заседания Совета 27 - 28 октября 2009 года в г. Ташкенте в сумме 90 989,0 тыс. рублей. 20 декабря 2010 г. в пределах утвержденной общей суммы сметы на 2010 год и имеющихся полномочий она была откорректирована Председателем Дирекции Совета внутри статей затрат.

На 15-ом заседании Совета были установлены сроки внесения членских взносов: на первое полугодие - декабрь предыдущего года, на второе полугодие - июнь текущего года.

Утвержденной на 51-ом заседании Совета сметой расходов на содержание Дирекции Совета в 2010 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 90 989,0 тыс. рублей. Фактически перечислено членами Совета 90 874,3 тыс. руб., недофинансирование составило 114,7 тыс. руб. от железнодорожной администрации Армении.

В целом исполнение сметы на 2010 год по расходам Дирекции составило 87 694,9 тыс. руб., экономия к плану составила 3 294,1 тыс. рублей. Наибольшие суммы экономии имеют место по следующим статьям расходов: "Фонд оплаты труда" - 1 393,6 тыс. руб., "Начисления на ФОТ" - 888,6 тыс. руб., "Командировочные расходы" - 254,3 тыс. руб., "Типографские, канцелярские и др. расходы" - 221,0 тыс. руб., "Содержание автотранспорта" - 133,4 тыс. руб., "Коммунальные услуги и техническое обслуживание" и "Представительские расходы" - 110,2 тыс. рублей.

Расходы на услуги по охране и сопровождению ценностей Дирекцией не производились.

Расходы на оплату труда

В 2010 году сметой расходов предусмотрен фонд оплаты труда в сумме 63 483,0 тыс. руб., фактические расходы составили 62 089,4 тыс. руб., или 97,8% от плановой суммы, экономия расходов составила 1 393,6 тыс. рублей.

В 2010 году условия и порядок оплаты труда работников Дирекции регламентировались законодательством Российской Федерации и нормативными документами, разработанными Дирекцией и утвержденными Советом.

Выборочной проверкой расходов на оплату труда нарушений не выявлено.

Начисления на фонд оплаты труда на 2010 год были запланированы в смете в размере 6 693,0 тыс. руб., фактически составили 5 804,4 тыс. руб., экономия сложилась в сумме 888,6 тыс. руб. в результате экономии по фонду оплаты труда.

Расходы на содержание автотранспорта

Потребность в работе автотранспорта на 2010 год определялась, исходя из нужд Дирекции для оказания необходимых транспортных услуг представителям железнодорожных администраций стран-участниц Совета, и обеспечивалась одним автомобилем.

Дирекцией 01.06.2009 был заключен договор с ООО "ВиАйПиэдженси" на аренду автомобиля "Lexus GS300" (2008 года выпуска). Стоимость услуг в данном договоре до 2012 года определена, исходя из базового тарифа (с учетом скидки) в размере 650 руб./машино-час.

В смете Дирекции расходы на содержание автотранспорта были запланированы на 2010 год в сумме 3 300,0 тыс. руб., фактически составили 3 166,6 тыс. руб. или 96,0% от плановой суммы. Экономия по данной статье расходов составила 133,4 тыс. рублей.

Представленные акты приемки выполненных работ основаны на ежедневном учете времени использования арендованного автомобиля.

Представительские расходы

Представительские расходы Дирекции в 2010 году составили 608,3 тыс. руб. или 1,0% от суммы фонда оплаты труда Дирекции, что не превышает законодательно установленный лимит (4% от расходов организации на оплату труда за отчетный период). Экономия средств по данной статье расходов против запланированного в смете уровня составила 41,7 тыс. рублей.

Расходы на медицинское обслуживание

Медицинское обслуживание работников Дирекции и неработающих пенсионеров, ушедших на пенсию из Дирекции, предусмотрено в медицинских учреждениях ОАО "РЖД" по договору добровольного медицинского страхования с ОАО "Страховое общество ЖАСО" от 14.01.2010 N 006/10.

Расходы на медицинское обслуживание в учреждениях ОАО "РЖД" на 2010 год были запланированы в смете в сумме 1 860,0 тыс. руб., фактически израсходовано на эти цели 1 853,6 тыс. руб. или 99,7% плановой суммы, экономия составила 6,3 тыс. рублей.

Расходы за пользование и техническое обслуживание

служебных помещений

Основная площадь служебных помещений, занимаемых Дирекцией по адресу: ул. Новая Басманная, д. 2/1, в 2010 году составляла 634 кв. метров.

Цены на коммунальные услуги и эксплуатационные расходы приняты по утвержденным на 2010 год АХУ - филиалом ОАО "РЖД" Прейскурантом цен.

Расходы на коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений на 2010 год запланированы Дирекцией в сумме 4 921,0 тыс. руб., фактически израсходовано 4 852,4 тыс. руб., что составляет 98,6% от плановой суммы, экономия по данной статье расходов составила 68,6 тыс. рублей.

КАССОВЫЕ И БАНКОВСКИЕ ОПЕРАЦИИ

Дирекция имеет 2 расчетных счета в ОАО "ТрансКредитБанк" (N 40703810600010001030, N 40703810700010001030) для расчетов в рублях РФ и 1 валютный счет в ОАО "ТрансКредитБанк" (N 40703840900000001030) для расчетов в иностранной валюте (долларах США).

За проверяемый период расхождений между выписками банка и данных бухгалтерского учета не установлено.

По состоянию на 01.01.2010 остаток денежных средств на счете N 40703810600010001030 в ОАО "ТрансКредитБанк" составил 41 578,9 тыс. руб., в течение года поступило на счет 154 681,0 тыс. руб., списано со счета денежных средств на сумму 137 341,1 тыс. руб., по состоянию на 01.01.2011 остаток средств составил 58 918,8 тыс. руб., что соответствует выписке банка.

По счету N 40703810700010001030 в ОАО "ТрансКредитБанк" по состоянию на 01.01.2010 остатка денежных средств не было, в 2010 году поступило на данный расчетный счет 11 940,4 тыс. руб., выбыло - 11 940,4 тыс. рублей. Остатка денежных средств по состоянию на 01.01.2011 не числится, что соответствует выписке банка.

По валютному счету N 40703840900000001030 в ОАО "ТрансКредитБанк" остатка денежных средств по состоянию на 01.01.2010 не было, в течение года поступило на данный расчетный счет 29,9 тыс. долл. США, что составило 900,8 тыс. рублей. Остатка денежных средств по состоянию на 01.01.2011 не числится, что соответствует выписке банка.

В ходе настоящей проверки была проведена ревизия кассы Дирекции по состоянию на 24.03.2011. Кассовые операции в отчетном периоде осуществлялись главным специалистом Мареевой О.М., договор о полной материальной ответственности с которой заключен 20.12.2005. При ревизии кассы Дирекции излишков или недостачи денежных средств не установлено. Наличие денежных средств в кассе Дирекции по состоянию на 24.03.2011 составило 2461,1 руб., что соответствует записи в кассовой книге.

Ведение кассовых операций в Дирекции осуществляется в соответствии с "Порядком ведения кассовых операций в Российской Федерации" от 04.10.1993 N 18. Установленный банком на 2010 год лимит остатка наличных денежных средств в кассе в размере 7,5 тыс. рублей соблюдался. Полученные в банке наличные деньги приходовались по кассе своевременно и в полном размере.

Выборочной проверкой по выданным в подотчет суммам на хозяйственные и представительские расходы нарушений не выявлено. Авансовые отчеты составляются своевременно и в установленные сроки. Фактов выдачи денежных средств в подотчет, работникам, имеющим задолженность по подотчетным суммам, не имелось. Расход денежных средств подтвержден первичными оправдательными документами (чеками, счетами, квитанциями и т.д.).

РАСЧЕТЫ С ДЕБИТОРАМИ И КРЕДИТОРАМИ

По данным бухгалтерского баланса по состоянию на 31.12.2010 в Дирекции числится дебиторская задолженность в сумме 9 506,6 тыс. руб., из которой задолженность за железнодорожными администрациями составила 6 654,4 тыс. руб., за поставщиками и подрядчиками - 2 529,7 тыс. руб., за государственными и внебюджетными фондами - 322,5 тыс. рублей. Актами сверки подтверждена задолженность контрагентов в размере 2 262,9 тыс. руб., что составляет 89,4% от общей суммы задолженности поставщиков и подрядчиков.

Также по данным бухгалтерского баланса в бухгалтерском учете Дирекции числится кредиторская задолженность в сумме 52 611,5 тыс. руб., из которой: перед железнодорожными администрациями - 27 084,6 тыс. руб., перед поставщиками и подрядчиками - 25 472,3 тыс. руб., перед государственными и внебюджетными фондами - 25,1 тыс. руб., перед персоналом организации - 29,4 тыс. рублей. В целом за год данная задолженность возросла на 13 231,5 тыс. рублей. Актами сверки подтверждена задолженность перед контрагентами в размере 25 372,3 тыс. руб., что составляет 99,6% от общей суммы кредиторской задолженности перед поставщиками и подрядчиками. Сверка задолженности с бюджетом и с внебюджетными фондами Дирекцией не проводилась.

ИНВЕНТАРИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ И ТМЦ

Инвентаризация основных средств Дирекции по состоянию на 31.12.2010 проведена на основании приказа от 27.12.2010 N 104. Результаты инвентаризации отражены в протоколе, утвержденном Председателем Дирекции. Данные инвентаризации основных средств соответствуют данным бухгалтерского учета.

Инвентаризационной комиссией в соответствии с действующими требованиями по ведению бухгалтерского учета проведена инвентаризация расходов будущих периодов (балансовый счет 97), дебиторской и кредиторской задолженности (балансовые счета 60, 76), остатка денежных средств в кассе (балансовый счет 50), расчетов по заработной плате (балансовый счет 70), добавочного капитала (балансовый счет 83), целевого финансирования (балансовый счет 86), задолженности перед государственными и внебюджетными фондами (балансовый счет 69). Данные инвентаризации соответствуют данным бухгалтерского учета.

ФИНАНСИРОВАНИЕ ПЛАНА НИОКР

План НИОКР железнодорожных администраций на 2010 год был утвержден на 51-ом заседании Совета (27 - 28 октября 2009 года, г. Ташкент) в общей сумме 33 835,0 тыс. рублей.

На 52-ом заседании Совета (14 - 15 мая 2010 года, г. Юрмала) в План НИОКР на 2010 год были внесены изменения и дополнения с соответствующим изменением объема финансирования до 36 651,0 тыс. рублей.

В соответствии с подпунктом 9 пункта 2 протокола 52-го заседания Совета железнодорожные администрации в 1-ом квартале 2010 г. должны были перечислить аванс в размере 50% своего годового взноса для финансирования работ по плану НИОКР на сумму 15 870,9 тыс. рублей. Поступило на счет Дирекции Совета 15 294,4 тыс. рублей.

Несвоевременно перечислен аванс железнодорожной администрацией Киргизии в размере 521,5 тыс. рублей.

Кроме того, железнодорожная администрация Украины осуществляет целевое долевое финансирование НИОКР единовременно за выполненные работы в соответствии с условиями заключенного договора.

Дирекция на выполнение работ Плана НИОКР-2010 заключила с исполнителями 32 договора и 3 дополнительных соглашения на общую сумму 36 226,0 тыс. рублей.

На отчетные даты проверяемого периода сверка расчетов с контрагентами осуществлялась.

По состоянию на 31.12.2010 задолженность железнодорожных администраций за выполненные работы по НИОКР составила в целом 2 051,5 тыс. руб., в том числе:

Узбекистана - 731,2 тыс. руб.,

Таджикистана - 523,8 тыс. руб. (на момент проверки погашено),

Киргизии - 332,5 тыс. руб.,

Армении - 198,9 тыс. руб.,

Грузии - 139,0 тыс. руб.,

Молдовы - 126,0 тыс. руб. (на момент проверки погашено).

По состоянию на 31.12.2010 согласно актам сверок задолженность Дирекции перед исполнителями работ составила 22 318,0 тыс. рублей.

ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТАНЦИИ

СВЯЗИ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ

Утвержденной на 52-ом заседании Совета сметой по возмещению расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" в 2010 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 2 406,7 тыс. рублей. Фактически перечислено 2 406,7 тыс. рублей.

ДРУГИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ И ПРОИЗВЕДЕННЫЕ РАСХОДЫ

Дирекцией, кроме сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции, финансирование по плану НИОКР, возмещения расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" осуществлялось финансирование: журнала "Вестник Совета по железнодорожному транспорту", централизованного издания "Плана формирования грузовых поездов", деятельности Координационной постоянно действующей комиссии, представителей Грузинской и Киргизской железнодорожных администраций.

Выборочной проверкой расходов на данные цели нарушений не выявлено.

СОСТОЯНИЕ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА И ОТЧЕТНОСТИ

Бухгалтерский учет в Дирекции осуществляется под руководством заместителя руководителя административно-финансового департамента - главного бухгалтера Дирекции Харитоновой Н.А. с применением компьютерной программы по автоматизации бухгалтерского учета "1С Бухгалтерия".

Учетной политикой, утвержденной приказом Дирекции от 31.12.2009 N 93 на 2010 год, и п. 6 Положения о Дирекции предусмотрено составление бухгалтерской отчетности. Годовой бухгалтерский баланс за 2010 год Дирекцией составлен. Формы промежуточной и годовой отчетности в Дирекции разработаны на базе форм, рекомендованных Минфином РФ.

Бухгалтерский учет основных средств осуществляется в соответствии с рабочим Планом счетов и Инструкцией по его применению с учетом требований ПБУ 6/01 "Учет основных средств".

Начисление износа (амортизации) основных средств в Дирекции в 2010 г. производилось один раз в год (в конце года) согласно принятой Учетной политике Дирекции.

Учет материальных ценностей со сроком службы более года и стоимостью менее 10 тыс. руб. за балансом требует внесения необходимых изменений в автоматизированную программу бухгалтерского учета, так как их учет за балансом в целях сохранности указанного имущества в программе не производился.

В 2010 году Дирекцией в целях обновления основных средств было списано имущество первоначальной стоимостью 594,6 тыс. рублей. Акты на списание имущества составлены по утвержденной форме на основании представленных заключений о техническом состоянии объектов, акт об утилизации составлен на имущество, не подлежащее ремонту и дальнейшей эксплуатации. В составе списанного имущества отдельные объекты выбыли из эксплуатации ранее срока их полезного использования, остаточная стоимость данных объектов составила 42,6 тыс. рублей.

Согласно Учетной политике Дирекции на 2010 год, утвержденной приказом Дирекции от 31.12.2009 N 93, для информации о доходах и расходах предназначен балансовый счет 86 "Целевое финансирование". Аналитический учет по балансовому счету 86 в разрезе смет расходов и источников поступления средств ведется. Субсчета целевого характера в разрезе финансирования Плана НИОКР и работы Координационной постоянно действующей комиссии, в компьютерной программе по автоматизации бухгалтерского учета и в Рабочем плане счетов Дирекции не ведутся по причине недоработки используемого программного продукта по ведению бухгалтерского учета.

По данным бухгалтерского учета по состоянию на 01.01.2010 сальдо по балансовому счету 86 составило 18 465,9 тыс. руб., за проверяемый год поступило средств в сумме 149 640,0 тыс. руб., использовано 147 843,5 тыс. руб., сальдо по состоянию на 31.12.2010 составило 20 262,4 тыс. рублей.

Следуя рекомендациям предыдущих проверок Ревизионной комиссии, Дирекция с 2009 года стала применять "0" ставку НДС в расчетах с контрагентами (поставщиками и подрядчиками), что позволило получить в 2010 году условную экономию денежных средств на содержание Дирекции в сумме 2391,8 тыс. рублей.

Однако в расчетах с отдельными контрагентами (ЦСС и АХУ - филиалами ОАО "РЖД", ФГУП "Почта России" и др.) Дирекция оплатила по расходам на собственное содержание НДС по ставке 18% на общую сумму 58,8 тыс. рублей. В предоставленных налоговых декларациях данная сумма уплаченного налога не указывалась и к возмещению не предъявлена.

РЕКОМЕНДАЦИИ

По результатам проведенной проверки Ревизионная комиссия рекомендует:

1. Обратить внимание железнодорожной администрации Армении на соблюдение установленных сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.

2. В целях совершенствования ведения бухгалтерского учета применить в Рабочем плане счетов бухгалтерского учета Дирекции субсчета целевого назначения для финансирования Плана НИОКР, работы Координационной постоянно действующей комиссии и пр. Рассмотреть вопрос об изменении минимального размера стоимости основных средств, учитываемых в бухгалтерском учете за балансом и внести соответствующие изменения в Учетную политику Дирекции.

3. Принять необходимые меры по улучшению сопровождения используемой компьютерной программы по ведению бухгалтерского учета.

4. Продолжить работу по выполнению требования ст. 165 НК РФ и Постановления Правительства РФ от 22.07.2006 N 455 и недопущению дополнительных расходов на уплату сумм НДС.

5. Производить сверку расчетов с дебиторами и кредиторами в полном объеме.

Члены Ревизионной комиссии Совета уполномочили Председателя Ревизионной комиссии доложить о результатах проведенной ревизии финансово-хозяйственной деятельности Дирекции за 2010 год на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Председатель Ревизионной комиссии,

начальник Центра контроля и внутреннего

аудита "Желдорконтроль" ОАО "РЖД"

О.Б.ИВАНОВ

Приложение N 59

ИСПОЛНЕННАЯ СМЕТА РАСХОДОВ

НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ

ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ЗА 2010 ГОД

Наименование статей	ПЛАН	ФАКТ	Отклонения экономия (-) перерасход (+)	% вып.
Возмещение расходов ИВЦ ЖА
1. Фонд заработной платы	25 695 600	26 715 174	1 019 574	104,0
2. Страховые взносы	5 216 300	4 120 424	- 1 095 876	79,0
3. Материальные затраты	250 000	1 003 365	753 365	401,3
4. Износ ОС	576 000	252 662	- 323 338	43,9
5. Командировочные расходы	292 000	159 106	- 132 894	54,5
6. Прочие расходы	1 580 000	1 166 632	- 413 368	73,8
7. Накладные расходы	20 549 500	21 372 139	822 639	104,0
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА	54 159 400	54 789 502	630 102	101,2
Возмещение расходов ГВЦ
1. Плата за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ	17 849 400	17 709 683	- 139 717	99,2
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного уровня	15 664 400	15 930 033	265 633	101,7
3. Плата за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники	592 400	607 998	15 598	102,6
4. Плата за пользование нежилыми помещениями	2 334 400	2 192 259	- 142 141	93,9
ИТОГО расходов ГВЦ	36 440 600	36 439 973	- 626	100,0
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ	90 600 000	91 229 476	629 476	100,7
Расходы сторонних организаций
Ведение классификаторов и справочников межгосударственного уровня и сопровождение АС ФКИ. Исп. ООО "НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА"	400 000	400 000	0	100,0
Сопровождение АС ФКИ ИВЦ ЖА. Исп. ООО НТЦ "Транссистемотехника"	150 000	150 000	0	100,0
Разработка классификаторов. Исп. ООО НТЦ "Транссистемотехника"	350 000	350 000	0	100,0
ИТОГО расходов сторонних организаций	900 000	900 000	0	100,0
ВСЕГО РАСХОДОВ	91 500 000	92 129 476	629 476	100,7

Приложение N 60

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ

ЗНАКОВ "ПОЧЕТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК" НА 2011 ГОД

Железнодорожные администрации государств	Количество знаков
Азербайджанской Республики	9
Республики Армении	2
Республики Беларусь	48
Республики Казахстан	65
Киргизской Республики	2
Республики Молдова	4
Российской Федерации	323
Республики Таджикистан	3
Туркменистана	7
Республики Узбекистан	23
Украины	135
Грузии	5
Латвийской Республики	4
Эстонской Республики	1
ВСЕГО	631

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/dop_documents/1/787-2/0/proto_45502.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

Вернуться в "Каталог нормативных документов"