"Инструктивные указания по заполнению учетных форм ВУ-23, ВУ-36, ВУ-30 по пассажирскому хозяйству"
(утв. указанием МПС РФ от 28.12.1998 N Б-1515у)

1.1. Уведомление формы ВУ-23 является документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления вагона из рабочего парка в парк неисправных, независимо от их местонахождения.

1.2. Уведомление выдается на каждый пассажирский вагон, подлежащий капитальному и деповскому ремонту в условиях депо и на вагоноремонтных заводах, текущему отцепочному ремонту, техническому обслуживанию (ТО-3), а также на вагоны:

подлежащие исключению из инвентаря;

пересылаемые для ремонта на заводы или другие депо;

выпущенные заводом из ремонта и вновь забракованные по рекламациям, в том числе возвращенные для повторного ремонта на завод со станций примыкания и с заводских путей;

поврежденные при крушениях и производстве маневровой работы;

находящиеся в местах отстоя при наступлении срока планового ремонта.

На неисправный вагон уведомление выдается осмотрщиком вагонов. На отцепленный от транзитного поезда неисправный пассажирский вагон на промежуточной станции уведомление выдается начальником поезда или поездным электромехаником.

1.3. Уведомление составляется по результатам натурного осмотра в двух экземплярах. Первый экземпляр вручается дежурному по станции, второй - мастеру вагонного депо или ремонтного пункта. Мастер передает уведомление работнику, ведающему учетом неисправных вагонов. При направлении вагона в плановые виды ремонта на завод составляется третий экземпляр, который вместе с сопроводительным листком ф. ВУ-26М прикладывается к перевозочным документам. На станции примыкания ВРЗ по прибытии вагонов в ремонт уведомление ф. ВУ-23 передается работнику завода вместе с сопроводительным листком ф. ВУ-26М и техническим паспортом на вагон ф. ВУ-5.

Пересылаемые в ремонт на заводы, в вагонные депо другой или своей дороги пассажирские вагоны учитываются в наличии неисправных в вагонных депо (вагонных участках) приписки с момента выдачи уведомления ф. ВУ-23.

При снятии вагона с учета неисправных уведомление ф. ВУ-23 погашается следующими документами:

на отремонтированные в депо приписки - уведомлением о приемке вагонов из ремонта ф. ВУ-36;

на отремонтированные на заводе или в другом депо - телеграммой (телефонограммой) об окончании ремонта, полученной от завода или депо, производивших ремонт;

на исключенные из инвентаря - распоряжением начальника службы статистики об их исключении.

2.1. В строке "Станция" указывается название железнодорожной станции, на которой находится вагон в момент выдачи на него уведомления ф. ВУ-23.

2.2. В строке "ж.д." указывается название железной дороги.

2.3. В строке "На ремонт пассажирского вагона N __, приписанного _________ ж.д." заполняется восьмизначный номер вагона, дорога, ДОП, ВЧ, ВЧД, приписки вагона.

2.4. В строке "Прибыл с поездом" проставляется номер поезда. Во всех случаях отцепки вагонов от поездов проставляется номер поезда, включая отцепки на промежуточных станциях. При этом для транзитных поездов необходимо подчеркнуть сокращенное наименование "ТР", а для поездов своего формирования - "СФ".

Фактическое время прибытия поезда записывается в случаях, когда неисправный вагон отцепляется от поезда, прибывшего на станцию назначения или транзитного.

2.5. В строке "Обнаружен" проставляется время обнаружения в случаях выявления неисправного вагона в готовом поезде или составе своего формирования, при этом строки "Прибыл с поездом" и "Время прибытия" не заполняются.

2.6. В строке "Путь, парк" указывается номер пути и парка, где обнаружен неисправный вагон.

2.7. В строке "Вид, место и дата последнего планового ремонта или постройки" с кузова вагона записывается дата предыдущего планового ремонта при направлении вагона в ремонт на завод или в депо. Дата постройки указывается для вагонов, поступивших в первый плановый вид ремонта.

2.8. В строке "Наименование неисправностей" записывается конкретное наименование неисправности, по причине которой вагон поступил в ремонт.

2.9. В строке "Вид требуемого ремонта (технического обслуживания)" указывается наименование ремонта.

2.10. В строке "Куда подать вагон для ремонта" указывается наименование ремонтного пункта.

2.11. В строке "Подпись осмотрщика" выдавший уведомление осмотрщик вагонов ставит свою подпись и фамилию полностью.

2.12. В строке "Уведомление вручено дежурному по станции" дежурный по станции указывает день, месяц, час, минуты получения уведомления.

2.14. В строке "Подпись ДСП" дежурный по станции, получивший уведомление, ставит свою подпись и фамилию полностью.

N ЦЧУВ-58

Составляется осмотрщиком вагонов в 2-х экз.:

1 экз. вручается станции, 2-й экз. - вагонному депо (ПТО, ДОП, ВЧ).

На вагоны, направленные в плановый ремонт (на завод), составляется 3-й экз.

1.1. Уведомление формы ВУ-36 является документом, удостоверяющим выполнение ремонта вагона в полном соответствии с правилами ремонта, техническими условиями, чертежами и пригодность вагона для дальнейшей эксплуатации. На основании уведомления отремонтированные вагоны снимаются с учета неисправных и перечисляются в рабочий парк.

1.2. На пассажирские вагоны, отремонтированные плановыми видами ремонта, уведомление формы ВУ-36 составляется в трех экземплярах. Один экземпляр вручается станции, другой прикладывается к платежному требованию, третий вручается работнику, ведающему учетом неисправных вагонов на заводе (в депо и т.д.).

1.3. Уведомление составляется в двух экземплярах на вагоны, выпущенные из текущего отцепочного ремонта (ТР) и при единой технической ревизии (ТО-3).

2.1. В строке "Станция" указывается название железнодорожной станции, на которой находится вагон в момент выдачи на него уведомления ф. ВУ-36.

2.2. В строке "ж.д." указывается название железной дороги, на которой выполнялся ремонт.

2.3. В строке "о приемке пассажирских вагонов из ремонта" заполняется вид выполненной работы с вагоном.

2.4. В строке "число, месяц, год" проставляется дата окончания ремонта.

2.5. В строке "на предприятии, специально выделенном ремонтном пути" проставляется название ремонтного предприятия или номер выделенного ремонтного пути.

2.6. В таблице, содержащей сведения об отремонтированных вагонах:

2.6.1. В первой графе указывается номер по порядку. Для информации по одному вагону отводится один порядковый номер.

2.6.2. Во второй графе проставляется восьмизначный номер вагона, который заносится с кузова вагона после устранения на вагоне всех неисправностей.

2.6.3. В третьей графе проставляется код дороги приписки, определяемый из номера вагона, в котором 2-й и 3-й знаки являются кодом дороги приписки (согласно "Системы нумерации вагонов пассажирского парка железных дорог колеи 1520 мм", утвержденной Приказом МПС от 15.05.84 N 22Ц).

2.6.4. В четвертой графе указывается сокращенно тип пассажирского вагона (4-й знак в номере), например: ЦМР - цельнометаллический вагон-ресторан, ЦМК - цельнометаллический купейный, ЦМВ специального назначения.

2.6.5. В пятой графе "Время начала ремонта (дата, часы, минуты)", которая заполняется в вагонном депо из дефектной ведомости формы ВУ-22а; на заводе - из журналов приемки и выпуска вагонов из ремонта формы ЗРУ-22.

2.6.6. В шестой графе даются дополнительные пояснения, например: "По рекламации" - если произведен повторный ремонт на заводе или устранены неисправности на вагонах в вагонном депо в период действия гарантийного срока.

2.6.7. Уведомление подписывается только после устранения на вагоне всех неисправностей и недоделок, проверки правильности нанесенного трафарета и номера.

2.6.8. Уведомление подписывается и выдается на исправный пассажирский вагон: на ремонтных заводах МПС - начальником вагоносборочного цеха, начальником ОТК и заводским инспектором-приемщиком вагонов (ЦЛИЗ); в вагонных депо - начальником (заместителем начальника) депо и приемщиком вагонов; на других ремонтных пунктах - начальником ремонтного пункта или старшим мастером; на промежуточных станциях - бригадиром ремонтной бригады (старшим осмотрщиком вагонов).

Кроме того, при выпуске вагона из ремонта на заводе уведомление подписывается представителем заказчика, если это обусловлено в договоре.

Дежурный по станции при получении Уведомления указывает во всех экземплярах время получения (дату, часы, минуты) и заверяет своей подписью.

Во всех случаях, кроме подписи, фамилия указывается полностью.

При выполнении текущего обслуживания (ТО-1 и ТО-2) и текущего ремонта пассажирских вагонов без отцепки от поезда уведомление не составляется.

N ЦЧУВ-58

Указанные вагоны отремонтированы в соответствии с правилами ремонта, техническими условиями, чертежами и признаны годными для эксплуатации.

1.1. Книга формы ВУ-30 предназначена для учета наличия, ремонта, времени простоя, отцепок неисправных вагонов пассажирского парка и является основным документом для составления отчетности по этим вагонам.

1.2. Книга ведется в вагонных депо (ВЧД), дирекции обслуживания пассажиров (ДОП), вагонных участках (ВЧ), пунктах технического обслуживания (ПТО). Если ПТО расположен на одной станции с вагонным депо, то порядок и место ведения книги устанавливается начальником вагонного депо.

Вагонные депо (участки) ведут отдельную книгу на вагоны приписного парка, отправленные в ремонт на заводы.

1.3. По депо (участку) приписки все неисправные вагоны до окончания отчетных суток должны быть записаны в книгу, независимо от их местонахождения, на основании уведомлений формы ВУ-23, телеграмм (телефонограмм) заводов, других депо или дежурных промежуточных станций. В книге учитываются также все вагоны, подлежащие текущему отцепочному ремонту и ТО-3 по месту нахождения их, независимо от дороги приписки.

При заполнении книги необходимо руководствоваться Инструкцией по учету наличия и ремонта неисправных вагонов N ЦЧУ/161 от 13.04.93.

1.4. Вагоны, поступившие для ремонта в депо своей приписки, и вагоны приписки других депо, отцепленные для текущего ремонта или ТО-3, учитываются в наличии неисправных, выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии, а вагоны, отправленные в ремонт на заводы или в другие депо, учитываются по депо приписки только в наличии неисправных.

Вагоны приписки других депо, поступившие в плановые виды ремонта, учитываются депо, производящим ремонт, только в выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии.

1.5. Время простоя не определяется на вагоны, находящиеся на балансе организаций МПС, предприятий других министерств и ведомств, кроме почтовых, выпущенных из плановых видов ремонта.

1.6. Основными документами для заполнения книги являются: уведомление на ремонт пассажирского вагона формы ВУ-23; наряд составителю на подаче неисправных вагонов в депо (ПТО) или на специальные пути, выделенные для ремонта вагонов формы ДУ-24;

телеграмма (телефонограмма) дежурного промежуточной станции об отцепке от поезда неисправного вагона;

сопроводительный листок формы ВУ-26М;

акт приемки пассажирского вагона формы ЗРУ-25;

телеграмма об отцепке неисправного вагона в деповской ремонт, полученная депо приписки от депо, в пределах которого произошла отцепка от поезда;

телеграмма (телефонограмма), полученная от представителя депо, сопровождавшего вагон для ремонта на завод, или представителя отдела по пассажирским перевозкам отделения железной дорога примыкания совместно с представителем завода;

дефектная ведомость на ремонт пассажирского вагона формы ВУ-22а;

уведомление о приемке пассажирских вагонов из ремонта ф. ВУ-36;

телеграмма (телефонограмма) об окончании ремонта пассажирского вагона, полученная депо приписки, от депо или завода, производившего ремонт;

акт-рекламация на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации формы ВУ-41М;

распоряжение начальника службы статистики дороги о снятии с учета неисправных вагонов, исключенных из инвентаря, согласно утвержденному МПС акту на исключение из инвентаря пассажирского вагона формы ВУ-106.

1.7. Данные о вагонах, забракованных в конце отчетных суток, записываются в книгу по телефону с последующей сверкой их по уведомлениям формы ВУ-23.

2.1. Данные граф 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12 заполняются из уведомления формы ВУ-23.

2.2. Графы 8 и 9 заполняются на основании данных "Карточек учета пробега пассажирских вагонов" или "Ведомости на формирование вагонов пассажирского поезда" с автоматизированным учетом пробега пассажирских вагонов, которые ведутся в пунктах приписки пассажирских вагонов.

2.3. В графе 11, в зависимости от места отцепки вагона, проставляется одно из указанных обозначений ПС и ПСК. Если на отцепленный в пути следования вагон составлен акт-рекламация формы ВУ-41М, необходимо указать ПС (ВУ-41М). Условное обозначение ПСК проставляется на вагоны, отцепленные от поезда в пути следования для устранения неисправности, и последующей постановкой их в тот же поезд для дальнейшего проследования.

2.4. В графе 12 для вагонов, отцепленных от поезда, указывается время прибытия поезда, независимо от времени окончания его осмотра и фактической отцепки, во всех остальных случаях - время обнаружения неисправного вагона. При отцепке вагона на промежуточной станции в этой графе проставляется время прибытия поезда на промежуточную станцию.

2.5. В графе 13 указывается время подачи вагона на ремонтные пути из формы ДУ-24.

2.6. В графе 14 время начала ремонта или ТО-3 - из формы ВУ-36.

2.7. В графе 15 проставляется время снятия вагонов с учета неисправных, определяемое:

на отремонтированные в депо вагоны своей приписки - моментом вручения станции уведомления формы ВУ-36, а на вагоны, отремонтированные в других депо или на заводах, - временем, указанным в телеграмме (телефонограмме) депо или завода;

на исключенные из инвентаря вагоны - временем получения распоряжения начальника службы статистики дороги.

Для вагонов приписки данного депо время из этой графы используется для определения наличия неисправных и простоя, а на отремонтированные вагоны приписки других депо - только для учета простоя.

2.8. В графах 16, 17 и 18 заполняется время простоя в часах (сутках), которое определяется от начала соответствующей операции до времени снятия с учета неисправных. При этом из времени простоя непосредственно в деповском ремонте исключаются выходные и праздничные дни.

2.9. Графа 19 заполняется в тех случаях, когда вызывается представитель завода для составления акта-рекламации формы ВУ-41М.

2.10. Графа 20 заполняется из формы ВУ-26М, а графа 21 - из телеграммы (телефонограммы) завода.

2.11. Вагоны, прибывшие в депо приписки после капитального ремонта на ВРЗ и забракованные в повторный ремонт по актам-рекламациям формы ВУ-41М, записываются в книгу формы ВУ-30 по учету текущего ремонта, а после подписания акта представителем завода переносятся в книгу учета капитального ремонта с указанием в графе 12 времени прибытия поезда, от которого отцеплены эти вагоны. О дате подписания акта-рекламации извещается завод для включения вагонов в отчет П-1 (месячная). О выпуске из повторного ремонта завод извещает телеграммой вагонное депо установленным порядком. Если вагоны ремонтировались на месте бригадой депо или завода, в графах 20 и 21 делается соответствующая отметка. Указанные вагоны в числе отремонтированных не учитываются, а с учета неисправных снимаются установленным порядком.

2.12. Все показатели, предусмотренные утвержденной отчетностью, подсчитываются в книгах формы ВУ-30 вагонного депо. Остаток неисправных вагонов на отчетный час суток ПТО ежедневно сообщают в депо, остальные показатели для составления отчетов форм ВО-1, ВО-2 и ВО-2а - в соответствии с указанной периодичностью.

2.13. Запись данных в книгу производится 1-го числа каждого месяца с новой страницы, вначале переписываются номера вагонов, учтенных в наличии неисправных на отчетный час последнего дня предыдущего месяца, затем - в порядке поступления.

2.14. Для каждого вида ремонта и ТО-3 в депо с большим вагонооборотом книгу рекомендуется вести отдельно.

N ЦЧУВ-58