"Изменения и дополнения в Руководящий документ "Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации"
(Утверждены в г. Баку 22.10.2014 на 61-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

Дополнить Руководящий документ "Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации" новым разделом 6 "Порядок работы с боковыми рамами, имеющими исправления знаков маркировки сваркой" в следующей редакции:

"6. Порядок работы с боковыми рамами, имеющими исправления знаков маркировки сваркой

6.1. При постройке грузового вагона, а также при производстве текущего отцепочного и плановых видов ремонта запрещается выпуск вагонов с боковыми рамами, у которых цифры клейма года изготовления (хотя бы одна) выполнены электросваркой или имеют исправления электросваркой более 50%;

6.2. Подлежат изъятию из эксплуатации боковые рамы, у которых отсутствует хотя бы один из идентификационных номеров (порядковый номер, клеймо завода-изготовителя, год изготовления).

6.3. При производстве текущего отцепочного и плановых видов ремонта подлежат изъятию для проверки на легитимность боковые рамы со следующими дефектами:

- идентификационный номер с наружной стороны не совпадает с дублирующим номером и имеет следы исправления цифр электросваркой;

- хотя бы одна цифра идентификационного номера полностью выполнена сваркой при условии отсутствия дублирующего номера;

- одни и те же цифры идентификационного и дублирующего номера полностью выполнены электросваркой;

цифры клейма завода-изготовителя полностью выполнены электросваркой.".