Полное меню
- Актуальное
законодательство - Интернет
и право- - Рассылка ''Закон есть закон''
- - Форум сайта (архив)
- - Законодательство
- - Судебная практика (необычная)
- - Судебная практика (авторская)
- - Процедура UDRP и и решения WIPO
- - Книги серии ''Интернет и Право''
- - Книги в открытом доступе
- - Учебный курс ''Интернет и Право''
- - Учебный курс ''Доменные споры''
- - Литература по ''Интернет и Право''
- - Литература по интел. собственности
- - Научный уголок (работы гостей)
- - Авторские публикации
- Информационные
материалы - ЮРИДИЧЕСКИЕ
УСЛУГИ- - Перечень юридических услуг
- - Карта юридических услуг
- - Юридическая консультация
- - Доменные споры (RU), авторское право
- - Международный суд по доменам (COM)
- - Защита прав на маркетплейсе (WB, Ozon)
- - Защита прав в соцсетях (Vk, Ok, FB)
- - Купля-продажа домена, сайта, ПО
- - Досудебное урегулирование конфликта
- - Защита чести и деловой репутации
- - Отмена блокировки сайта/домена РКН
- - ФАС: товарные знаки, авторское право
- - Регистрация ПО/сайта (Роспатент)
- - Юридическая проверка домена
- - Нотариальное заверение сайтов
- - Способы и формы оплаты услуг
- - Мы в СМИ
- - О компании, клиенты
- - Наши дела и победы
- - Контакты и реквизиты
- Информация
о сайте -
ОписаниеИсточник публикации Документ опубликован не был Примечание к документу Название документа "Протокол пятьдесят девятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества" (Вместе со "Списком участников...", "Перечнем межгосударственных стыковых пунктов, станций учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров", <Сводом пассажирских поездов приграничного сообщения, прямого международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций, прицепных и беспересадочных вагонов на 2014/2015 год>, "Нормативами для расчета величины пробега, выполненными грузовым вагоном за пределами государств...", <Планами научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ>, "Распределением долевого целевого финансирования откорректированного Плана НИОКР-2013", <Изменениями и дополнениями в Аварийные карточки>, <Сметами расходов на обеспечение деятельности Дирекции, ИВЦ ЖА, ГВЦ ОАО "РЖД">, <Сводными ведомостями по перечислению дополнительных членских взносов администрациями>, "Графиком проведения совещаний уполномоченных представителей...", "Нумерацией поездов для графика движения", "Таблицами справочно-аналитического материала для оценки качества работы вагонов Единого парка", <Распределениями долевого целевого финансирования, знаков "Почетный железнодорожник">, "Ведомостью...", проектами "Методики отнесения грузовых вагонов к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности...", "Рекомендаций по установлению нормативной частоты изломов боковых рам и нормативной доли дефектных изделий в партии боковых рам") (Подписан в г. Кишиневе 20.11.2013) (с изм. от 16.06.2020) Договаривающиеся стороны Азербайджан Армения Беларусь Болгария Грузия Казахстан Киргизия Латвия Литва Молдова Россия Таджикистан Туркмения Узбекистан Украина Финляндия Эстония "Протокол пятьдесят девятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Список изменяющих документов (с изм., внесенными Протоколами от 27.10.2016, от 16.10.2019, от 16.06.2020) |
Пятьдесят девятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 19 - 20 ноября 2013 года в г. Кишиневе.
В заседании приняли участие: члены Совета - руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Республики Болгария, Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, в соответствии с Положением о Совете - руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики и Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
В заседании участвовали наблюдатели при Совете - представители железнодорожной администрации Исламской Республики Иран и Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании принял участие представитель Исполнительного комитета СНГ.
В заседании принял участие генеральный директор Международного союза железных дорог Жан-Пьер Лубину.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Председательствовал на заседании 19 ноября 2013 года Сопредседатель Совета, генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы" А.И. Домашкан, 20 ноября 2013 года Председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В.И. Якунин.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений пятьдесят восьмого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за десять месяцев 2013 года.
2. О нормативах Графика движения поездов на 2014/2015 год.
3. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2013 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2013 года.
4. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за девять месяцев 2013 года.
6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2014 фрахтовый год.
7. О приведении грузовых вагонов для перевозки опасных грузов в соответствие с требованиями приложения 2 к СМГС.
10. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2014 год.
11. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2014 году.
12. О награждении Почетной грамотой Совета работников железнодорожного транспорта в области статистики.
13. О повестке дня, дате и месте проведения шестидесятого заседания Совета.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
О выполнении решений пятьдесят восьмого заседания
Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог
за десять месяцев 2013 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о выполнении решений пятьдесят восьмого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за десять месяцев 2013 года.
2. Отметить, что в отчетный период:
2.1. Организация эксплуатационной работы проводилась в условиях последствий экономического кризиса и изменения структуры парка грузовых вагонов в сторону увеличения доли собственных вагонов, что отразилось на эксплуатационной работе и управляемости перевозочным процессом.
Достигнуто улучшение как объемных, так и качественных показателей работы сети железных дорог относительно согласованных нормативов и принятых планов.
2.2. План погрузки выполнен большинством железнодорожных администраций и в целом по сети выполнение составило 100,2%.
3. За десять месяцев 2013 года:
3.1. Перевезено 1 млрд. 734,5 млн. тонн грузов, что ниже уровня за аналогичный период 2012 года на 2,6%;
3.2. Грузооборот за девять месяцев 2013 года снизился на 3,6%, а средняя дальность перевозок грузов по сравнению с аналогичным периодом 2012 года - на 0,7%;
3.3. Перевыполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 8,2%), Республики Армении (+ 31%), Киргизской Республики (+ 25,7%), Республики Молдовы (+ 35,1%), Российской Федерации (+ 0,3%), Республики Таджикистан (+ 0,3%), Туркменистана (+ 28,9%), Грузии (+ 6,9%), Латвийской Республики (+ 4,4%) и Литовской Республики (+ 7%); выполнены не в полном объеме: Республики Беларусь (- 1,1%), Республики Казахстан (- 0,2%), Республики Узбекистан (- 0,2%), Украины (- 1,6%) и Эстонской Республики (- 15,1%);
3.4. Обеспечено выполнение принятых обязательств в плане погрузки по 32 позициям или 74,4% учитываемой номенклатуры;
3.5. Оборот общего грузового вагона составил 14,79 суток и ускорен к нормативу на 0,27 суток, для полувагонов ускорен на 0,26 суток, а цистерн замедлен на 0,6 суток;
3.6. Перевозка грузов в контейнерах к аналогичному периоду 2012 года увеличилась на 8,1%. Оборот контейнеров ускорен на 0,9 суток, в том числе крупнотоннажных - на 0,5 суток;
3.7. На сети железных дорог сокращено количество отцепок грузовых вагонов при сдаче на межгосударственных стыковых пунктах (далее - МГСП) по всем железнодорожным администрациям государств-участников Содружества на 13,5 тыс. случаев или на 18% к уровню предыдущего года;
3.8. Улучшено выполнение графика движения международных пассажирских поездов в сравнении с аналогичным периодом прошлого года по отправлению поездов с начальных станций - на 0,1%, по прибытию - на 1,3%, а по проследованию - остался на уровне прошлого года;
3.9. За десять месяцев 2013 года железнодорожными администрациями в международном сообщении перевезено 39700,3 тыс. пассажиров, что ниже уровня выполненного в аналогичном периоде 2012 года на 3,7%. Снижение количества перевезенных пассажиров произошло на железнодорожных администрациях: Республики Армения (92,4%), Республики Беларусь (94,4%), Республики Казахстан (98,4%), Киргизской Республики (57,9%), Российской Федерации (96,4%), Республики Таджикистан (80,7%), Республики Узбекистан (91,5%), Украины (96,1%).
4. Наряду с определенными успехами имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров:
4.1. Ряд железнодорожных администраций при транзитном пропуске "вагонной помощи", несмотря на наличие компенсации порожнего пробега от обратного груженого рейса, выдвигают требование обязательного освобождения от платы за пользования за все время нахождения вагонов на территории своей железнодорожной администрации;
4.2. Несогласованность действий оперативных работников смежных железнодорожных администраций приводит к задержкам грузовых поездов на МГСП. В первую очередь это относится к МГСП Кигаш, Карталы-1, Зерново;
4.3. В результате несогласованных действий оперативных работников железнодорожной администрации Республики Казахстан были задержки в передаче по МГСП Локоть международных контейнерных поездов, следующих из "третьих" стран через Республику Беларусь и Российскую Федерацию;
4.4. Конвенционное запрещение, объявленное по запросу железнодорожной администрации Республики Узбекистан, не отменено и движение через МГСП Амузанг не восстановлено;
4.5. На 80% увеличилось количество обращений за введением и в 12,5 раз продолжительность действия конвенционных ограничений на подвод порожних приватных вагонов для обеспечения погрузки;
4.6. Существенно снизилась полнота передачи железнодорожными администрациями сообщений 8900, что ставит добросовестные администрации в неравное положение с нарушителями при начислении экономических санкций за нарушение режима срочного возврата;
4.7. Продолжается практика согласования объемов межгосударственных перевозок с последующим введением конвенционных ограничений на передачу их по МГСП (между Российской Федерацией и Украиной) или невывоз запланированных объемов по МГСП (между Узбекистаном и Киргизией);
4.8. Железнодорожными администрациями не установлен логический контроль запрета погрузки и направления вагонов принадлежности ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" в груженом и порожнем состоянии назначением на станции железнодорожных администраций Азербайджанской Республики.
4.9. С задержкой поступают от железнодорожных администраций Российской Федерации и Украины лицевые счета месячных планов перевозок в тоннаже и по направлениям, что приводит к несвоевременному расчету технических нормативов работы сети и железнодорожных администраций и формированию ими бюджетных показателей для предприятий железных дорог и доведению их до исполнителей;
4.10. Железнодорожными администрациями не выполнено решение 58 заседания Совета в части акцепта счетов за необоснованные задержки в приеме грузовых поездов по МГСП:
- за 2009 - 2012 годы Республики Узбекистан на сумму 44,0 тыс. шв. франков; Туркменистана - 147,1 тыс. шв. франков;
- за 2011 год Азербайджанской Республики - 4,2 тыс. шв. франков;
4.11. Железнодорожными администрациями за девять месяцев 2013 года за задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более произведены взаиморасчеты на общую сумму 62,2 тыс. шв. франка;
4.12. Железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации и Украины Сводные месячные ведомости предоставляются в Дирекцию Совета с задержкой на три - шесть и более месяцев, а железнодорожной администрацией Республики Узбекистан оперативная информация о задержках международных пассажирских поездов и согласованные Сводные ведомости передачи международных пассажирских поездов по МГСП не передавались в Дирекцию Совета ни разу.
5. Железнодорожным администрациям:
5.1. Проанализировать отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы и принять меры по их устранению;
5.2. При согласовании транзитного пропуска "вагонной" помощи руководствоваться порядком, изложенным в приложении к пункту 1.7 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
5.3. При согласовании месячных планов перевозки грузов в международном сообщении учитывать возможности инфраструктуры по их пропуску через МГСП, обеспечивать соблюдение сроков подачи сведений, установленных в Порядке планирования перевозок грузов железными дорогами государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;
5.4. Акцептовать начисленные Дирекцией Совета суммы экономических санкций за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП:
5.4.1 за 2009 год:
Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 68812,80 шв. франков;
Республики Узбекистан: в пользу Республики Таджикистан - 114,72 шв. франков и Туркменистана - 16143,64 шв. франков;
5.4.2 за 2010 год:
Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 29104,46 шв. франков;
Республики Узбекистан в пользу Республики Таджикистан - 774,52 шв. франков;
5.4.3 за 2011 год:
Российской Федерации: в пользу Латвийской Республики - 26959,14 шв. франков и Литовской Республики - 2477,28 шв. франков;
Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 13228,51 шв. франков;
Азербайджанской Республики в пользу Грузии - 4150,91 шв. франков;
Республики Узбекистан в пользу Туркменистана - 3919,44 шв. франков;
5.4.4 за 2012 год:
Республики Узбекистан: в пользу Республики Таджикистан - 1475,00 шв. франков и Туркменистана - 21616,40 шв. франков;
Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 35944,47 шв. франков;
5.4.5 за 9 месяцев 2013 года:
Республики Узбекистан в пользу Туркменистана - 69989,68 шв. франков;
Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 10061,63 шв. франков;
О выполнении проинформировать Дирекцию Совета до 31 декабря 2013 года.
5.5. Акцептовать согласованные в Сводных ведомостях передачи международных пассажирских поездов по МГСП суммы экономических санкций за задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более:
5.5.1 Республики Беларусь и Украины в пользу железнодорожной администрации Российской Федерации 0,6 тыс. шв. франков и 1,8 тыс. шв. франков соответственно;
5.5.2 Российской Федерации в пользу железнодорожных администраций Республики Беларусь и Украины 2,4 тыс. шв. франков и 0,4 тыс. шв. франков соответственно;
5.6. Представлять в Дирекцию Совета, по запросам, информацию о взаиморасчетах за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП для последующего информирования Совета;
5.7. Республики Узбекистан заключить соглашения об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП с железнодорожными администрациями Республики Таджикистан и Туркменистана и обеспечить своевременную передачу оперативной информации о задержках международных пассажирских поездов, согласованных Сводных ведомостей передачи международных пассажирских поездов по МГСП в Дирекцию Совета;
5.8. Обеспечить своевременное доведение до исполнителей в полном объеме объявленных Дирекцией Совета конвенционных запрещений и контроль за их исполнением.
5.9. Обеспечить передачу сообщений 8900 о погрузке грузовых вагонов принадлежности других железнодорожных администраций в полном объеме;
5.10. Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Украины обеспечить выполнение Решения пятьдесят второго заседания Совета в части предоставления в Дирекцию Совета оперативной информации о допущенных случаях задержек международных пассажирских поездов на МГСП и по итогам отчетного периода - копий подписанных Сводных месячных ведомостей;
5.11. Республики Казахстан, Республики Узбекистан не допускать случаи необоснованного неприема с сопредельных железнодорожных администраций грузовых вагонов исправных в коммерческом и техническом состоянии.
6. Железнодорожной администрации Республики Узбекистан до 31 декабря 2013 года откорректировать программный комплекс по передаче сообщений 8900/8901 "О погрузке/выгрузке вагонов" в соответствии с требованиями к формированию сообщений о погрузке и выгрузке вагонов (8900/8901) для передачи с уровня железнодорожных администраций в ИВЦ ЖА.
7. Железнодорожным администрациям Российской Федерации и Украины совместно с Дирекцией Совета рассмотреть в декабре 2013 года вопрос по объявленным экономическим санкциям за задержку грузовых поездов на МГСП за 2013 год.
8. Утвердить и ввести в действие Порядок действий при открытии и закрытии межгосударственных стыковых пунктов (приложение N 2).
В связи с выполнением поставленной задачи временную рабочую группу, образованную решением пятьдесят восьмого заседания Совета, упразднить.
9. Утвердить и ввести в действие изменения в пункт 1.2 Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, дополнив его абзацами в следующей редакции:
"В случае повреждения арендованного вагона до степени исключения из инвентаря вагон выводится из АСУ АРВАГ Стороной-собственницей при его нахождении на Стороне-пользовательнице.
Сторона-пользовательница в течение 10 суток телеграммой извещает Сторону-собственницу о повреждении арендованного вагона до степени исключения из инвентаря.
Сторона-собственница на основании извещения Стороны-пользовательницы направляет в АСУ АРВАГ сообщение о выводе вагона из аренды с даты повреждения вагона.".
Взаиморасчеты между железнодорожными администрациями за пользование арендованным вагоном, поврежденным до степени исключения из инвентаря, до ввода в эксплуатацию соответствующего программного обеспечения в рамках АСУ АРВАГ, проводить по ведомости перерасчета, составляемой железнодорожной администрацией-собственницей на основании двусторонней договоренности.
10. Прекратить использование среднетоннажных контейнеров с истекшими нормативными сроками эксплуатации в международном сообщении с 1 января 2014 года. Железнодорожным администрациям-пользовательницам до 1 июля 2014 года осуществить возврат среднетоннажных контейнеров с истекшими нормативными сроками эксплуатации железнодорожным администрациям-собственницам по принадлежности.
11. Утвердить Изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (приложение N 3).
Ввести их в действие после утверждения Изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и другие нормативные документы, а также разработки и ввода в действие программного обеспечения межгосударственного уровня по учету информационных сообщений, передаваемых в ИВЦ ЖА железнодорожными администрациями-пользовательницами в соответствии с Порядком взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.
12. Утвердить и ввести в действие Изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (приложение N 4).
13. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в январе - апреле 2014 года рассмотреть предложения:
13.1. Повторно об отмене согласования курсирования арендованных вагонов сторонами, участвующими в международных перевозках;
13.2. Железнодорожной администрации Литовской Республики о внесении дополнений в пункты 1.1 и 1.12 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
13.3. Железнодорожной администрации Украины по автоматизированному выводу из АСУ АРВАГ арендованного вагона, поврежденного до степени исключения из инвентаря, при нахождении его на железнодорожной администрации-пользовательнице;
13.4. Железнодорожных администраций об изменении редакции пунктов 1.25 и 1.26 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
13.5. ИВЦ ЖА о реализации учета нарушений пункта 1.4 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств на основе алгоритма Автоматизированной системы учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов;
13.6. Железнодорожных администраций о внесении изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики для реализации положения об освобождении от платы за пользование грузовыми вагонами, эксплуатация которых приостановлена согласно Порядку взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении;
13.7. Железнодорожной администрации Латвийской Республики о механизме реализации изменения принципа единогласного принятия решений по финансовым вопросам;
13.8. По проекту изменений и дополнений в "Перечень грузов, за погрузку которых в специализированные вагоны начисляются платежи в размере 2000 швейцарских франков" (приложение к Порядку начисления платежей за нарушение пункта 2.10 Правил);
13.9. Об оформлении заявок на перевозку грузов с использованием паромных переправ между железнодорожными администрациями через АС "МЕСПЛАН";
13.10. По решению проблемы со встречным порожним пробегом приватных вагонов в целом по сети и их избыточным накоплением на станциях железнодорожных администраций;
13.11. Железнодорожной администрации Российской Федерации по проекту реализации обязательного указания в поле "Примечание" Структуры текстового файла, содержащего данные по заявкам на перевозки грузов в международном сообщении АС "МЕСПЛАН" точного наименования грузов, входящих в номенклатурную группу "сборные грузы", в целях осуществления согласования их перевозки с иностранными железными дорогами;
13.12. Железнодорожной администрации Латвийской Республики о внесении изменений в пункты 1.8, 1.18, 1.29, 2.7, 2.15 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
13.13. Железнодорожных администраций к проекту Методических положений по ведению Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов, подготовленному ИВЦ ЖА;
13.14. К проекту Положения о производстве технического обслуживания грузовых вагонов с диагностированием (ТОД);
13.15. Железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части установления конвенционного запрещения на все грузовые вагоны, включая вагоны приписки железнодорожной администрации, объявившей конвенционное запрещение;
13.16. По разработке и утверждению Нормативов для расчета величины пробега, выполненного грузовым вагоном, при передаче его в "третьи" страны с указанием конкретных стыков (МГСП);
13.17. Железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части введения нормативного времени нахождения грузовых вагонов в пределах других железнодорожных администраций, исходя из дальности перевозок и введения компенсационных выплат железнодорожным администрациям-пользовательницам, в том числе транзитным, у которых возникли некомпенсируемые расходы, связанные с возвратом вагонов в порожнем состоянии железнодорожной администрации-собственнице при объявлении режима срочного возврата ее вагонов;
13.18. Железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений в п. 3.6.3 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных 5 апреля 1996 года на пятнадцатом заседании Совета, в части осуществления прикрытия вагонов с опасными грузами только порожними вагонами.
14. Временной рабочей группе из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Российской Федерации, Республики Казахстан, Республики Узбекистан, Украины, Грузии и Эстонской Республики продолжить работу по доработке в первом полугодии 2014 года проекта приложения к пунктам 1.20 и 1.23 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств с учетом замечаний и предложений для последующего согласования на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
15. Утвердить и ввести в действие с 1 декабря 2013 года изменения в приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, станций учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров" к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций (Приложение N 5).
16. Утвердить и ввести в действие:
16.1. Изменения и дополнения в Положение о Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, дополнив пункт 8 абзацем следующего содержания:
"создает специализированные расчетные организации Совета для обеспечения финансовых расчетов между железнодорожными администрациями, участвующими в работе Совета путем наделения статусом "Специализированная расчетная организация Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества" расчетной организации железнодорожной администрации, участвующей в работе Совета.";
16.2. Порядок наделения статусом "Специализированная расчетная организация Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества" расчетной организации железнодорожной администрации, участвующей в работе Совета (приложение N 6);
16.3. Изменения и дополнения в Положение о Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении (приложение N 7);
16.4. Положение о Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики (приложение N 8).
17. Утвердить Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и ввести их в действие с момента ввода в промышленную эксплуатацию программного обеспечения формирования финансовой отчетности по взаиморасчетам за пассажирские перевозки в международном сообщении (приложение N 9).
18. Для обеспечения деятельности Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении (далее - Координационная комиссия) осуществить финансирование за счет средств ОАО "Российские железные дороги":
содержания Рабочей группы Координационной комиссии;
работ по темам Плана работы Координационной комиссии, утвержденного Советом (приложение N 13 к Протоколу от 29 - 30 мая 2008 г. N 48), с Изменениями, утвержденными Советом (приложение N 10 к Протоколу от 19 - 20 ноября 2013 г. N 59).
19. Предоставить председателю Дирекции Совета на 2014 год право заключать договоры после утверждения ОАО "Российские железные дороги" соответствующей Сметы расходов:
с ОАО "Российские железные дороги" - о перечислении денежных средств для финансирования деятельности Координационной комиссии в 2014 году;
с физическими лицами - членами Рабочей группы Координационной комиссии (срочные трудовые договоры);
с организациями и физическими лицами - на оказание консультационных услуг в соответствии с Планом работы Координационной комиссии.
20. Утвердить дополнения и изменения в План работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении (приложение N 10).
21. Утвердить и ввести в действие:
21.1. Изменения и дополнения в таблицу 1 Тарифного руководства N 4 (книга 2 часть 1) (приложение N 11);
21.2. Изменения и дополнения в пункт 9 приложения 2 раздела "Кроме того применяются" ОП СМГС, изложив его в редакции: "Технические условия погрузки и крепления грузов издания 1990 года (с изменениями и дополнениями по состоянию на 01.07.1998), за исключением глав 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9 раздела I и раздела IV";
21.3. Изменения и дополнения в приложение 3 к ОП СМПС (Альбом бланков проездных и перевозочных документов) (приложение N 12);
21.4. Извещение об изменении N 1 в Инструкцию по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов ЦЛ-201-2011 (приложение N 13);
21.5. Изменения в приложение N 1 к Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, заменив:
по МГСП "Разъезд Кигаш" в графах 3 и 10 "код ТР N 4" номер кода "662411" на "617011";
по МГСП "Езерище" в графах 2, 5, 7 наименование "Езерище" на "Езерище-стык", в графе 3 номер кода "160801" на "160816";
по МГСП "Разъезд N 161" в графе 5 "Талимарджан - Разъезд N 161", в графе 9 "Разъезд N 161";
по МГСП "Талимарджан" в графе 5 "Разъезд N 161 - Талимарджан".
Белорусской железной дороге и ОАО "РЖД" внести соответствующие изменения в двусторонний договор по учету передачи международных пассажирских поездов по МГСП;
21.6. Изменения в пункт 2.7 Порядка управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения, заменив слова "Свод поездов международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций" на слова "Свод поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения";
21.7. Новую редакцию приложения N 4 к Порядку управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения (Приложение N 14).
22.1. Положение об экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту по внесению изменений в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ) (приложение N 15);
22.2. Изменения в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ) (приложение N 16);
23. Принять к руководству Соглашение об организации приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения (приложение N 17), подписанное железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации и Украины.
24. Отменить решение пятьдесят седьмого заседания Совета (подпункт 2 пункта 2 Протокола) об определении порядка назначения поездов международного сообщения (в пригородном сообщении), обслуживаемых составами дизель- и электросекций, а также вагонами локомотивной тяги, в соответствии с внутригосударственными процедурами.
25. Для реализации Соглашения об организации приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения:
25.1. Железнодорожным администрациям Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации и Украины:
25.1.1 провести работу по заключению договоров оказания услуг по проследованию поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения, предусмотрев вступление их в силу с 1 июня 2014 года;
25.1.2 рассмотреть и, при необходимости, внести изменения в действующие двусторонние договоры, исключающие из них организацию пригородного сообщения и совместную эксплуатацию подвижного состава сопредельных государств;
25.2. Комиссии по пассажирскому хозяйству рассмотреть предложения железнодорожных администраций по реализации пункта 4 Соглашения об организации приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения;
25.3. Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении подготовить предложения о внесении изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики для последующего их рассмотрения и утверждения на шестидесятом заседании Совета.
26. Считать необходимым разработать автоматизированную систему учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП и аналитическую систему выполнения графика движения международных пассажирских поездов железнодорожными администрациями.
27. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций с участием специалистов пассажирского комплекса, статистического учета, финансов и экономики и других рассмотреть в январе - апреле 2014 года предложения по подготовленным проектам:
изменений и дополнений в Соглашение об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам;
новой редакции Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам.
28. Временно, до утверждения Положения о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, согласовать курсирование пассажирских вагонов, ранее прошедших ремонт, обеспечивающий продление срока службы, в поездах международного сообщения до истечения продленного срока службы.
29. Комиссии по пассажирскому хозяйству:
29.1. Подготовить проект редакции пункта 2.1 Единых требований к системе технического обслуживания пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, рассмотреть и согласовать проект Положения о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, для рассмотрения на очередном заседании Совета;
29.2. Совместно с Комиссией Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте разработать формы отчетности и регламент их формирования в международном пассажирском сообщении для дальнейшего информирования об итогах работы сети железных дорог государств-участников Содружества на заседаниях Совета.
30. Утвердить и ввести в действие:
30.1. Извещение N 32 ЦВ 7-2013 (приложение N 18) и N 32 ЦВ 25-2013 (приложение N 19) об изменении "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту";
30.2. Извещение N 32 ЦВ 8-2013 (приложение N 20) и N 32 ЦВ 24-2013 (приложение N 21) об изменении "Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов";
30.3. Извещение N 32 ЦВ 22-2013 об изменении Руководства по ремонту "Триангель рычажной передачи тележек грузовых вагонов" Р 001 ПКБ ЦВ-2009 (приложение N 22);
30.4. Извещение N 32 ЦВ 5-2013 об изменении "Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов" N 732-ЦВ-ЦЛ (приложение N 23);
30.5. Извещение N 32 ЦВ 30-2013 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами" (приложение N 24);
30.6. Извещение N 32 ЦВ 15-2013 об изменении "Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)" (приложение N 25);
30.7. Извещение N 32 ЦВ 31-2013 об изменении М 1698.00.000 "Износостойкие элементы для установки в узлы тележки типа 2 грузовых вагонов" (приложение N 26);
30.8. Извещение N 32 ЦВ 27-2013 об изменении Альбома-справочника "Знаки и надписи на вагонах грузовых колеи 1520 мм" N 632-2011 ПКБ ЦВ (приложение N 27);
30.9. Руководящий документ "Критерии браковки деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации" (приложение N 28);
30.10. Изменения в пункт 2.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (приложение N 29);
30.11. Изменения в Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, изложив второй абзац примечания к таблице 2 Положения с символом (*) в следующей редакции:
"Полувагонам, указанным в пункте 3.2, на тележках Тип 2 по ГОСТ 9246-2004, отремонтированным с установкой износостойких элементов в узлах трения, норматив пробега после производства планового ремонта до следующего планового вида ремонта устанавливается в размере 160 тыс. км при календарной продолжительности эксплуатации вагонов 3 года".
30.12. Нормативы для расчета величины пробега, выполненного грузовым вагоном за пределами государств, внедривших систему технического обслуживания и ремонта с учетом фактически выполненного объема работ (Приложение N 30);
30.13. Изменения в Положение о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении, изложив последний абзац пункта 3.7 приложения 1 к Положению в следующей редакции:
"Железнодорожная администрация, на территории государства которой осуществляет свою деятельность организация, имеющая право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов, вправе:
- приостановить действие свидетельства, если будет установлено, что организация не соответствует требованиям настоящего Порядка и/или нарушает требования Положения, если такие нарушения могут создать угрозу безопасности движения на железнодорожном транспорте;
- возобновить действие свидетельства после устранения нарушений.
Железнодорожная администрация уведомляет Дирекцию Совета и другие железнодорожные администрации о решении по приостановлению (возобновлению) действия свидетельства на право проведения работ по продлению сроков службы.";
30.14. Порядок внесения органов по сертификации и испытательных центров (лабораторий) в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке (подтверждению) соответствия железнодорожной продукции (приложение N 31);
30.15. Положение о Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте (приложение N 32);
30.16. Изменения и дополнения в Положение "Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы" П.15.01-2009 (приложение N 33).
31. ОАО "Российские железные дороги" с 1 января 2014 года обеспечить мониторинг проведения реализации принципов оценки потенциально опасной продукции и их последствий, согласно положений Методики отнесения грузовых вагонов к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности по показателям надежности и функциональной безопасности литых деталей тележек (рам боковых) (Приложение N 34) (далее - Методика), с обобщением материалов и их рассмотрением во второй декаде апреля 2014 года и представлением их для обсуждения на очередном заседании Совета.
Сроки ввода в действие Методики определить по итогам рассмотрения результатов мониторинга на совместном заседании Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций и Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте.
32. Согласовать внесение изменений в справочник "Условные коды предприятий" в части постановки признака "изготовление боковых рам и надрессорных балок" по предприятию ОАО "Рузхиммаш" для надрессорных балок и боковых рам производства "Наньфан Хуэйтун" (КНР) с товарным знаком "GC", использованных ОАО "Рузхиммаш" при постройке вагонов, и ТОО "Казахстанская вагоностроительная компания" для надрессорных балок и боковых рам производства "Цицикарская железнодорожная вагонная компания" (КНР) с товарным знаком "QC" после представления от железнодорожных администраций Российской Федерации и Республики Казахстан заявок на внесение соответствующих изменений в справочник "Условные коды предприятий" и пономерных списков литых деталей тележек с учетом года изготовления (с товарным знаком "QC" - изготовленных в 2010 - 2013 годах), паспортов качества и сертификатов соответствия на вышеуказанные изделия.
33. Внести в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции, испытательный центр ОАО "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (ИЦ ОАО "НВЦ "Вагоны", Российская Федерация), испытательную лабораторию ТОО "Орда-Астана" (ИЛ ТОО "Орда-Астана", Республика Казахстан).
34. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию локомотивов с целью продления их назначенного срока службы и включить в Перечень организаций-исполнителей указанных работ организации:
ООО "ТрансПромЭкспертиза", ООО "ЭксПромТранс", АНО "Общество инженеров тяги", ООО "ТПК "Промтехдепо" (Российская Федерация);
ООО "Научное Предприятие Магистраль" (Украина).
35. Включить в состав экспертной группы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области сертификации специалиста от железнодорожной администрации Киргизской Республики.
36. Утвердить и ввести в действие:
36.1. Положение о Рабочей группе по вопросам международных транспортных коридоров (приложение N 35);
36.2. Изменение в Положение о постоянно действующей рабочей группе по эксплуатации и развитию межгосударственной АСУ "Экспресс" на железных дорогах государств, участвующих в работе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, изложив пункт 4.3 в следующей редакции:
"4.3. Руководителем Рабочей группы является главный конструктор ОАО "ВНИИЖТ" в сфере автоматизации управления пассажирскими перевозками".
37. Одобрить и рекомендовать железнодорожным администрациям, участвующим в Совете, для использования в работе:
37.1. Памятку для пассажиров и посетителей при нахождении на железнодорожных вокзалах, станциях, остановочных пунктах, в поездах и при возникновении чрезвычайных ситуаций (приложение N 36);
37.2. Памятку о порядке проведения мероприятий по предупреждению террористических актов на объектах железнодорожного транспорта (приложение N 37).
38. Утвердить откорректированный План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2013 год (далее - План НИОКР-2013) (Приложение N 38) с новым распределением долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2013 (Приложение N 39).
39. Утвердить документы, разработанные в рамках Плана НИОКР-2013, и ввести их в действие:
39.1. С 1 января 2014 года "Типовой технологический процесс ремонта сваркой деталей вагонов ТК-90 (часть 1), 2013 г." (Приложение N 40);
39.2. С 1 марта 2014 года изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (Приложение N 41), Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение N 42), Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (Приложение N 43).
В отношении грузов, для которых в Перечне специальных условий к Алфавитному указателю опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом, приняты специальные условия "72, 73, 75 и 77" (пункт 29 Приложения N 41), а также для груза с наименованием "Полиэтиленгликоль водный раствор", включенного в Алфавитный указатель неопасных грузов, допущенных к перевозке наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа (Приложение N 43), срок введения в действие изменений и дополнений установить с 1 января 2014 года.
39.3. С 1 января 2015 года:
"Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования" (Приложение N 44);
"Правила неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте. Специальные требования" (Приложение N 45);
"Правила неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства и тормозной рычажной передачи вагонов при ремонте. Специальные требования" (Приложение N 46);
"Правила неразрушающего контроля сварных соединений при ремонте вагонов. Специальные требования" (Приложение N 47).
40. Утвердить разработанные в рамках Плана НИОКР-2013 "Общие требования технической эксплуатации железных дорог "пространства 1520" (Приложение N 48).
Дата введения в действие будет определена дополнительно после принятия Соглашения о проведении согласованной политики государств-участников Содружества Независимых Государств в области технического регулирования на железнодорожном транспорте.
41. Совещанию уполномоченных представителей железнодорожных администраций по научно-исследовательским, опытно-конструкторским и технологическим работам в декабре 2013 года рассмотреть итоги выполнения Плана НИОКР-2013 и по результатам рассмотрения принять соответствующее решение.
42. Дирекции Совета до 15 января 2014 года направить железнодорожным администрациям счета на оплату взноса долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР-2013.
43. Железнодорожным администрациям оплатить не позднее 15 февраля 2014 года взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР-2013 согласно направленным Дирекцией Совета счетам.
44. Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Украины для подготовки новой редакции Положения по планированию, организации и финансированию научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в области железнодорожного транспорта и регулированию вопросов права на результаты выполненных работ с последующим рассмотрением его на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
45. Железнодорожным администрациям до 1 декабря 2013 года погасить задолженность по оплате:
45.1. Взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР-2009 - Грузии - 139005 руб.;
45.2. Взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР-2011 - Грузии 2152460 руб.;
45.3. Взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР-2012: Республики Таджикистан - 523230 руб.; Туркменистана - 734945 руб.; Грузии - 1689690 руб.;
45.4. Аванса (50% своего годового взноса) для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2013: Туркменистана - 1041285 руб.; Грузии - 1018940 руб.
46. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств долевого целевого финансирования Плана НИОКР.
47. Железнодорожным администрациям до 1 декабря 2013 года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Совета:
47.1. За 2012 год - Туркменистана - 67921 руб.;
47.2. За 2013 год:
Республики Таджикистан - 1567006 руб.;
Туркменистана - 6813069 руб.;
48. Железнодорожным администрациям до 1 декабря 2013 года погасить задолженность по взносам на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за 2013 год:
Республики Таджикистан - 143605 руб.;
Туркменистана - 680015 руб.
49. Утвердить откорректированную Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2013 году (Приложение N 49) и Сводную ведомость по перечислению дополнительных членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2013 году (Приложение N 50).
50. Дирекции Совета от имени Совета подписать Меморандум о сотрудничестве между Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и Международным союзом железных дорог.
Дирекции Совета продолжить работу по подготовке документа о сотрудничестве с Организацией сотрудничества железных дорог.
51. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть вопрос об изменении доли финансирования средств на обеспечение деятельности Дирекции Совета в связи с обращением железнодорожной администрации Республики Таджикистан.
52. Установить, начиная с пятьдесят девятого заседания Совета, что в случае непринятия решений по финансовым вопросам на совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций в течение двух лет, вопрос выносится на рассмотрение руководителей железнодорожных администраций очередного заседания Совета и решение принимается 2/3 голосов.
53. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в первом квартале 2014 года рассмотреть предложение железнодорожной администрации Эстонской Республики о внесении изменений в Договор между Дирекцией Совета и АО Эстонская железная дорога о предоставлении ей права голоса на заседаниях Совета, комиссий, рабочих и экспертных групп Совета, а также совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций для принятия решения по нему на очередном заседании Совета.
54. Дирекции Совета совместно с ОАО "Российские железные дороги" и заинтересованными железнодорожными администрациями подготовить Отчет о реализации Концепции антитеррористической деятельности на железнодорожном транспорте, утвержденной Советом глав правительств СНГ 31 мая 2013 года.
55. Считать целесообразным железнодорожным администрациям в 2014 году принять участие в праздничных мероприятиях, посвященных 40-летию начала строительства БАМа.
56. Утвердить:
56.1. Козырева Сергея Витальевича - советника президента открытого акционерного общества "Российские железные дороги" председателем Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики сроком на три года;
56.2. Кузнецова Владимира Михайловича - заместителя начальника Управления транспортной безопасности Департамента безопасности открытого акционерного общества "Российские железные дороги" руководителем Рабочей группы для взаимодействия по вопросам антитеррористической деятельности сроком на три года;
56.3. Чикиркина Олега Валерьевича - главного инженера Дирекции тяги - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" председателем Рабочей группы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по вопросам локомотивного хозяйства сроком на три года.
57. Продлить полномочия председателя Международного научно-технологического комплекса железнодорожных администраций государств, участвующих в работе Совета Лапидуса Бориса Мойсеевича - д.э.н, профессора, генерального директора открытого акционерного общества "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" сроком на три года.
По пункту 2 повестки дня
О нормативах Графика движения поездов на 2014/2015 год
1. Утвердить в качестве нормативов для разработки Графика движения поездов на 2014/2015 год:
1.1. "Свод пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения", включающий 228 пар поездов (Приложение N 51);
1.2. "Свод поездов международного сообщения, обслуживаемых составами дизель- и электросекций", включающий 52 пары поездов (Приложение N 52);
1.3. "Свод прицепных и беспересадочных вагонов", включающий 376 прицепных и беспересадочных вагонов, курсирующих по 187 маршрутам и 78 почтово-багажных вагонов, курсирующих по 67 маршрутам (Приложение N 53).
2. Просить железнодорожные администрации в процессе разработки нового графика движения поездов обеспечить:
2.1. Маршрутную скорость следования международных скорых пассажирских поездов не менее 50 км/час;
2.2. Повышение скорости следования международных скорых пассажирских поездов, а также сокращение времени их нахождения в пунктах оборота;
2.3. Удобное для пассажиров время отправления и прибытия на конечные пункты международных пассажирских скорых, фирменных поездов постоянного обращения;
2.4. Необходимое количество составов, локомотивов и локомотивных бригад для освоения размеров пассажирского движения в международном сообщении, предусмотренные Сводами;
2.5. Завершение разработки графика движения пассажирских поездов до 1 февраля 2014 года.
3. Железнодорожным администрациям при разработке Графика на 2014/2015 год привести нумерацию международных пассажирских поездов в соответствие с фактическими маршрутными скоростями.
4. В целях улучшения использования пропускной способности предусматривать пропуск пассажирских поездов разных назначений по одной нитке графика при их не ежедневном обращении, повысив тем самым степень заполнения графика движения поездов.
5. Железнодорожным администрациям:
5.1. Республики Беларусь сократить время стоянок на своей территории по переприцепке вагонов беспересадочного сообщения Минск - Барановичи - Кишинэу;
5.2. Российской Федерации при разработке Графика 2014/2015 года предусмотреть время прибытия международного пассажирского поезда N 33 сообщением Таллинн - Москва на станцию Москва Октябрьская в период 8-50 - 9-00 часов (время московское);
5.3. Российской Федерации рассмотреть варианты назначения в Графике 2014/2015 года поезда сообщением Ташкент - Москва дополнительно пятый раз в неделю;
5.4. Республики Армения и Российской Федерации, при необходимости, организовать и провести комиссионные проверки поездов N 202/201 сообщением Ереван - Батуми и N 30/29 сообщением Калининград - Москва согласно Положению о фирменном поезде и фирменной группе вагонов в международном пассажирском сообщении на соответствие требованиям к "фирменным" поездам. О принятом решении проинформировать Дирекцию Совета до 30 января 2014 года;
5.5. На совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций в феврале 2014 года внести изменения в Своды поездов международного сообщения в соответствии с новой редакцией пункта 2.7 и приложения N 4 Порядка управления маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения, новой Нумерацией поездов для графика движения и Соглашением об организации приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения.
6. Железнодорожным администрациям, ГВЦ ОАО "РЖД" обеспечить в автоматизированных системах управления пассажирскими перевозками при открытии продажи проездных документов на международные пассажирские поезда по переходным телеграммам железнодорожных администраций формирования поезда, ввод данных в безусловном соответствии со Сводом пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения (N поезда, наличие признака "фирменный", маршрут следования, периодичность курсирования, максимально допустимая длина состава и др.). Установить, что при наличии расхождений в переходных телеграммах железнодорожных администраций с утвержденным Сводом, продажа проездных документов на такие поезда не открывается до устранения несоответствий.
7. В целях своевременной и качественной разработки графика движения поездов Дирекции Совета организовать проведение:
7.1. Совещаний специалистов железнодорожных администраций, непосредственно связанных с разработкой графика движения поездов, по согласованию расписаний пассажирских поездов по МГСП, прицепных и беспересадочных вагонов международного сообщения, по обмену расписаниями международных пассажирских поездов и схемами составов на График 2014/2015 года, совещаний по переработке графика движения в связи с переходом ряда железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на зимнее/летнее время (Приложение N 54);
7.2. Совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций, с участием ИВЦ ЖА, ГВЦ ОАО "РЖД" и ОАО "ВНИИЖТ" в четвертом квартале 2013 года - первом полугодии 2014 года по рассмотрению предложений по этапности (очередности) передачи программного комплекса АСУ "Экспресс" международного уровня в ведение ИВЦ ЖА.
8. Считать целесообразным в 2013 - 2014 годах автоматизировать процесс разработки графика движения поездов в международном сообщении на железнодорожных администрациях Республики Армения, Азербайджанской Республики, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Литовской Республики, Эстонской Республики в целях дальнейшей разработки автоматизированной системы построения сетевого графика движения.
9. Установить, что до утверждения Советом новой системы нормативно-правовой и финансовой ответственности за организацию международных пассажирских перевозок на всем пути следования, в том числе новой редакции Порядка управления маршрутами прямого международного пассажирского сообщения, железнодорожным администрациям сохранить порядок организации международных пассажирских перевозок и открытия продажи проездных документов на международные пассажирские поезда за 45 суток.
10. Рекомендовать железнодорожным администрациям в двустороннем порядке согласовывать и открывать продажу на отдельные поезда за 60 суток.
11. Разрешить на совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций вносить согласованные изменения и дополнения в Своды, исходя из фактического положения по обеспечению перевозок пассажиров.
12. Предусмотреть ввод в действие Графика движения поездов на 2014/2015 год с 0 часов 00 минут московского времени 1 июня 2014 года.
13. Утвердить и ввести в действие "Нумерацию поездов для графика движения", начиная с Графика движения на 2014/2015 год (Приложение N 55).
14. Установить, что в случае несоответствия маршрутной скорости установленной категории международного пассажирского поезда по итогам разработки графика, железнодорожная администрация формирования поезда, не позднее чем за 5 месяцев до ввода нового графика движения поездов, может обратиться в Совет с предложением о сохранении в графике движения номера и категории поезда. Железнодорожные администрации, участвующие в маршруте следования данного поезда, в соответствии с обращением железнодорожной администрации формирования поезда, направляют причастным и в Дирекцию Совета обоснование причин невыполнения маршрутной скорости по своей территории с предложениями по ее повышению. Решение о сохранении или об изменении номера поезда и категории в графике движения принимается Советом.
15. Железнодорожным администрациям до 1 декабря 2013 года подготовить и направить в Дирекцию Совета предложения по внесению изменений и дополнений в План формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами и направлению вагонопотоков в международном сообщении, а также в Перечни международных контейнерных, контрейлерных поездов на 2014/2015 год.
16. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций на совещании 18 - 21 февраля 2014 года рассмотреть:
16.1. Предложения железнодорожных администраций по внесению изменений и дополнений в:
16.1.1 План формирования грузовых поездов и направление вагонопотоков в международном сообщении на 2014/2015 год;
16.1.2 План формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2014/2015 год;
16.1.3 Перечень международных контейнерных, контрейлерных поездов на 2014/2015 год.
16.2. Проекты "Общих положений" и "Общих указаний" к Плану формирования грузовых поездов книг 1 и 3, подготовленные рабочей группой 20 - 23 августа 2013 года.
17. Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики, Республики Таджикистан и Грузии до 1 декабря 2013 года погасить задолженность за издание книг "План формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2013/2014 год" и "План формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2013/14 год".
По пункту 3 повестки дня
Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной
в мае 2013 года, и предварительных результатах переписи
контейнеров, проведенной в сентябре 2013 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах переписи вагонов грузового парка, проведенной 22 мая 2013 года.
2. Отметить, что всего переписано 1 млн. 664,4 тыс. вагонов, что на 81,3 тыс. единиц больше, чем по переписи 2012 года, из них - 270,5 тыс. вагонов инвентарного парка и 1 млн. 393,9 тыс. собственных вагонов (в т.ч. 916,9 тыс. с нумерацией на цифру "5" и 477,0 тыс., имеющих нумерацию инвентарного парка), при этом:
2.1. Железнодорожными администрациями Республики Беларусь и Российской Федерации проведена перепись с использованием автоматизированных систем, по результатам которой в итоги переписи зачислено 1 млн. 180,1 тыс. вагонов или 70,9% от числа всех переписанных;
2.2. В переписи не показалось 2487 номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, из них 2146 единиц, не показавшихся в четырех и более последовательно проведенных переписях;
2.3. От переписи 2012 года установлено:
2.3.1 уменьшение инвентарного парка грузовых вагонов на 71,4 тыс.;
2.3.2 увеличение парка собственных вагонов на 152,7 тыс., в том числе на 147,6 тыс. вагонов, имеющих инвентарную нумерацию.
3. Утвердить результаты переписи вагонов грузового парка 2013 года.
4. ИВЦ ЖА предоставить железнодорожным администрациям:
4.1. Материалы переписи по вагонам инвентарного и собственного парков своей принадлежности в объеме переписного листа;
4.2. Номерные данные по вагонам, зарегистрированным в АБД ПВ, не показавшимся в переписи 2013 года;
4.3. Номерные данные по вагонам, показавшимся в переписи 2013 года:
- исключенным из АБД ПВ;
- переписанным более одного раза;
- отсутствующим в АБД ПВ (по железнодорожной администрации переписи).
5. Разрешить железнодорожным администрациям, при готовности, проводить перепись грузовых вагонов с использованием информационных систем с уведомлением об этом Дирекции Совета и соседних администраций, не позднее, чем за три месяца до проведения переписи.
6. Железнодорожным администрациям-собственницам грузовых вагонов рассмотреть вопрос об исключении из АБД ПВ номеров вагонов, утерянных на участке Веселое - Ингири.
7. Очередную перепись грузовых вагонов провести в мае 2014 года.
8. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о предварительных итогах натурной переписи контейнеров, проведенной 18 сентября 2013 года.
9. Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте рассмотреть и согласовать итоговые результаты переписи контейнеров 2013 года и подготовить нормативные документы для проведения переписи контейнеров в 2014 году.
10. Дирекции Совета представить результаты переписи контейнеров 2013 года для утверждения на шестидесятом заседании Совета.
По пункту 4 повестки дня
О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными
администрациями за девять месяцев 2013 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за девять месяцев 2013 года.
2. Отметить, что по состоянию на 1 октября 2013 года:
2.1. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций снижена на 5,1 млн. шв. франков или 10,1% в сравнении с положением на начало 2013 года.
2.2. Полностью отсутствует дебиторская задолженность у железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Украины, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.
2.3. Сокращены задолженности железнодорожных администраций Республики Узбекистан на 2,7 млн. или 42,3%, Киргизской Республики на 2,1 млн. или 26,9% и Туркменистана на 3,5 млн. шв. франков или 14,0%.
3. За январь - сентябрь 2013 года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на общую сумму 341,6 млн. шв. франков, в том числе Российской Федерации - 238,2 млн. (69,7% от общей суммы платежей), Республики Узбекистан - 19,8 млн. (5,8%), Латвийской Республики - 16,7 млн. (4,9%), Украины - 15,5 млн. (4,5%), Республики Казахстан - 13,2 млн. (3,9%), Туркменистана - 11,1 млн. (3,3%), Республики Молдова - 6,5 млн. (1,9%), Литовской Республики - 5,2 млн. (1,5%), Азербайджанской Республики - 4,6 млн. (1,4%), Республики Беларусь - 4,5 млн. (1,3%), Республики Таджикистан - 2,0 млн., Киргизской Республики - 1,9 млн., Эстонской Республики - 1,7 млн., Грузии - 477,5 тыс. и Республики Армения - 196,9 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь - 123,7 млн. (36,2% от общей суммы платежей), Украины - 94,7 млн. (27,7%), Республики Казахстан - 55,2 млн. (16,1%), Республики Узбекистан - 16,5 млн. (4,8%), Литовской Республики - 12,3 млн. (3,6%), Латвийской Республики - 10,6 млн. (3,1%), Российской Федерации - 9,8 млн. (2,9%), Эстонской Республики - 5,8 млн. (1,7%), Киргизской Республики - 3,5 млн. (1,0%), Республики Таджикистан - 3,0 млн., Азербайджанской Республики - 2,2 млн., Грузии - 2,1 млн., Республики Молдова - 1,7 млн., Туркменистана - 269,8 тыс. и Республики Армения - 255,3 тыс. шв. франков.
4. Отметить, что по сравнению с 1 января 2013 года задолженность железнодорожной администрации Азербайджанской Республики по состоянию на 1 октября 2013 года возросла на 2,4 млн. шв. франков или 21,2%.
5. За период январь - сентябрь 2013 года допущено образование долга железнодорожными администрациями Республики Молдова - 776,3 тыс., Республики Таджикистан - 8,7 тыс. и Грузии - 5,7 тыс. шв. франков.
6. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций по итогам девяти месяцев 2013 года составила 45,7 млн. шв. франков и значительной частью этой суммы являются долги железнодорожных администраций:
Туркменистана - 21,7 млн. шв. франков (47,6% от общей суммы долга);
Азербайджанской Республики - 13,8 млн. шв. франков (30,2% от общей суммы долга);
Киргизской Республики:
- 5,7 млн. шв. франков (12,4% от общей суммы долга), из них 3,1 млн. шв. франков составляет остаток фиксированной суммы долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором - железнодорожной администрацией Республики Казахстан;
- 7,6 млн. шв. франков - остаток суммы задолженности перед железнодорожной администрацией Российской Федерации, определенной по решению десятого заседания Совета, с согласованными в двустороннем порядке условиями ее погашения (не учитываемая в Ведомости финансовых результатов по взаиморасчетам за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом железнодорожных администраций);
Республики Узбекистан - 2,7 млн. шв. франков.
7. Принять к сведению, что за январь - сентябрь 2013 года:
7.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 138,7 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с аналогичным периодом 2012 года меньше на 126,4 млн. шв. франков или 47,7%.
Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 79,3 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 57,3 млн. или 72,2% от общей суммы, Грузии - 5,4 млн. (6,8%), Республики Таджикистан - 4,7 млн. (6,0%), Республики Узбекистан - 3,8 млн. (4,8%), Эстонской Республики - 2,8 млн. (3,6%), Республики Молдова - 2,3 млн. (2,9%), Литовской Республики - 1,8 млн. (2,3%), Киргизской Республики - 679,4 тыс. (0,9%) и Республики Армения - 520,3 тыс. (0,7%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 53,6 млн. (67,6%), Украины - 7,7 млн. (9,7%), Республики Казахстан - 7,2 млн. (9,1%), Туркменистана - 5,5 млн. (6,9%), Азербайджанской Республики - 2,8 млн. (3,6%) и Латвийской Республики - 2,5 млн. (3,2%) шв. франков;
7.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с аналогичным периодом 2012 года, сократились на 469,4 тыс. шв. франков или 26,7% и составили 1285,4 тыс. шв. франков (по основному расчету).
Итоговая сумма сальдо равна 882,0 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 347,0 тыс. или 39,3% от общей суммы, Украины - 169,8 тыс. (19,3%), Эстонской Республики - 103,6 тыс. (11,7%), Литовской Республики - 74,6 тыс. (8,5%), Грузии - 53,4 тыс. (6,1%), Республики Узбекистан - 36,3 тыс. (4,1%), Киргизской Республики - 34,3 тыс. (3,9%), Латвийской Республики - 18,6 тыс. (2,1%), Туркменистана - 15,6 тыс. (1,8%), Республики Таджикистан - 14,6 тыс. (1,7%) и Республики Молдова - 14,2 тыс. (1,6%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 855,3 тыс. (97,0%), Республики Казахстан - 18,1 тыс. (2,0%), Азербайджанской Республики - 7,0 тыс. (0,8%) и Республики Армения - 1,6 тыс. (0,2%) шв. франков.
8. Отметить невыполнение со стороны железнодорожных администраций Азербайджанской Республики и Туркменистана решений Совета о необходимости погашения имеющихся задолженностей и соблюдении платежной дисциплины по взаиморасчетам между железнодорожными администрациями.
9. Руководителям железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Киргизской Республики, Туркменистана и Республики Узбекистан обеспечить в полном объеме исполнение финансовых обязательств, в том числе: проведение платежей по текущим расчетам в установленные правилами сроки и полное погашение имеющихся задолженностей до 31 декабря 2013 года или в соответствии с согласованными графиками погашения задолженности.
О выполнении проинформировать Дирекцию Совета до 1 февраля 2014 года.
10. Принять к сведению, что железнодорожными администрациями:
10.1. Республики Таджикистан и Грузии в октябре 2013 года полностью погашены текущие задолженности в размере 8,7 тыс. и 5,7 тыс. шв. франков соответственно;
10.2. Азербайджанской Республики проведены платежи:
10.2.1 в октябре 2013 года в пользу железнодорожных администраций Латвийской Республики - 37,5 тыс., Литовской Республики - 12,3 тыс. и Эстонской Республики - 7,3 тыс. шв. франков;
10.2.2 в ноябре 2013 в пользу железнодорожных администраций Республики Молдова - 50,0 тыс., Латвийской Республики - 10,9 тыс. и Литовской Республики - 8,4 тыс. шв. франков.
11. Отметить невыполнение решений пятьдесят восьмого заседания Совета:
11.1. О необходимости урегулирования спорных вопросов во взаиморасчетах между железнодорожными администрациями Республики Таджикистан и Республики Узбекистан (подпункт 19 пункта 4 Протокола);
11.2. Со стороны железнодорожной администрации Грузии - о подписании двусторонних протоколов взаимообмена утерянных грузовых вагонов с железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики и Республики Узбекистан (подпункты 20.3 и 20.4 пункта 4 Протокола).
12. Железнодорожным администрациям:
12.1. Азербайджанской Республики и Республики Таджикистан, Азербайджанской Республики и Туркменистана до 1 февраля 2014 года урегулировать имеющиеся разногласия во взаиморасчетах и согласовать суммы задолженностей.
12.2. Республики Таджикистан и Туркменистана до 1 марта 2014 года заключить двусторонний договор о взаиморасчетах за международные железнодорожные перевозки.
12.3. Республики Таджикистан и Республики Узбекистан до 1 марта 2014 года согласовать сумму задолженности по расчетам за работу локомотивов и локомотивных бригад, а также заключить соглашение, регулирующее взаимные обязательства в части обеспечения поездов локомотивами на сопредельных территориях.
12.4.1 до 31 декабря 2013 года подписать двусторонние протоколы взаимообмена утерянных грузовых вагонов с железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики и Республики Узбекистан;
12.4.2 в соответствии с Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики сумму 18,9 тыс. шв. франков по плате за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожной администрации Республики Казахстан на территории Грузии за август - сентябрь 2008 года не включать в бухгалтерские выписки в свою пользу.
12.5. Железнодорожным администрациям Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова и Республики Узбекистан обеспечить выполнение решения пятьдесят восьмого заседания Совета (подпункт 20.6 пункта 4 Протокола) и приостановить начисление платы за пользование грузовыми вагонами.
О выполнении вышеуказанных решений проинформировать Дирекцию Совета до 1 апреля 2014 года.
13. В соответствии с решениями совещания представителей железнодорожных администраций Азербайджанской Республики и Республики Таджикистан с участием Дирекции Совета и ИВЦ ЖА от 17 августа 2012 года:
13.1. Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики и Республики Таджикистан произвести зачет суммы задолженности железнодорожной администрации Азербайджанской Республики в размере 47,4 тыс. шв. франков за апрель и май 1999 года в счет задолженности железнодорожной администрации Республики Таджикистан (178,8 тыс. шв. франков за 2002 год) перед железнодорожной администрацией Азербайджанской Республики;
13.2. Железнодорожной администрации Азербайджанской Республики из оставшейся суммы задолженности железнодорожной администрации Республики Таджикистан в размере 131,4 тыс. шв. франков списать сумму 65,7 тыс. шв. франков;
13.3. Железнодорожной администрации Республики Таджикистан акцептовать установленным порядком в пользу железнодорожной администрации Азербайджанской Республики сумму 65,7 тыс. шв. франков.
14. Железнодорожным администрациям подготовить предложения по введению ограничений экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении. Представленные предложения рассмотреть на заседании Координационной комиссии для их реализации в нормативных документах Совета.
По пункту 5 повестки дня
О ходе реализации Соглашения о единой системе
управления и использования парка грузовых вагонов
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов (далее - Соглашение о ЕСУПГВ).
2. Утвердить таблицы справочно-аналитического материала, необходимого для оценки качества работы вагонов Единого парка (Приложение N 56).
Установить, что дата ввода их в действие будет определена решением Совета.
Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта совместно с Комиссией по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте подготовить предложения по формированию утвержденных таблиц в автоматизированном режиме.
3. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в контексте с проектом Методики определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами Единого парка рассмотреть целесообразность сохранения в Соглашении о ЕСУПГВ (статья 6 четвертый абзац) слов "утвержденной на сорок седьмом заседании Совета 23 ноября 2007 года".
4. Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта продолжить работу по подготовке предложений по реализации утвержденных изменений и дополнений в нормативные документы Совета применительно к вагонам Единого парка в автоматизированных системах межгосударственного уровня.
5. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть предложения по внесению изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики применительно к вагонам Единого парка по экономической ответственности железнодорожных администраций, передавших их на железные дороги "третьих" стран без согласования с железнодорожной администрацией-собственницей вагона. При необходимости подготовить предложения по внесению изменений в п. 14.18 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
По пункту 6 повестки дня
О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов
в международном сообщении на 2014 фрахтовый год
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о XXII Тарифной конференции, принявшей Тарифную политику железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики на перевозки грузов в международном сообщении на 2014 фрахтовый год.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям-участницам Тарифного соглашения:
совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами государств-участников Содружества устанавливать экономически обоснованные тарифы на перевозки отдельных грузов на взаимовыгодных условиях под конкретные контракты, объемы и маршруты перевозок;
для привлечения грузов на железнодорожный транспорт использовать возможности применения сквозных ставок на перевозки грузов в международном сообщении;
продолжить работу с министерствами экономики, финансов и другими заинтересованными органами государственного управления государств-участников Содружества по вопросам государственного финансирования приобретения нового подвижного состава, использования государственных дотаций для снижения убыточности пассажирских перевозок, а также по инвестированию средств в развитие пограничных переходов.
3. Дирекции Совета направить в Исполнительный комитет СНГ информацию об итогах XXII Тарифной конференции и Тарифной политике железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2014 фрахтовый год.
4. Просить железнодорожные администрации-участницы Тарифного соглашения подготовить и до 15 марта 2014 года направить в Дирекцию Совета Информацию за 2013 год о ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ за 2013 год.
5. Дирекции Совета с участием Управления делами тарифной политики обобщить поступившую от железнодорожных администраций информацию для рассмотрения на заседании Совета с последующим направлением ее в Исполнительный комитет СНГ.
По пункту 7 повестки дня
О приведении грузовых вагонов для перевозки опасных
грузов в соответствие с требованиями приложения 2 к СМГС
Приняв к сведению информацию Дирекции Совета о решениях, принятых на 56-м заседании Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций в части укомплектования грузовых вагонов для перевозки опасных грузов поглощающими аппаратами класса Т2 и Т3, а также вагонов-цистерн сливными приборами с тремя степенями защиты:
обеспечить соблюдение требования Руководящего документа "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов" в части установки на грузовые вагоны для перевозки опасных грузов поглощающих аппаратов класса Т2 и Т3;
решение о сроке ввода в действие требования раздела 5 Руководящего документа "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту" в части установки на грузовые вагоны для перевозки опасных грузов поглощающих аппаратов класса Т2 и Т3 принять на очередном заседании Совета;
срок ввода в действие требования об оборудовании вагонов-цистерн сливными приборами с тремя степенями защиты, принятое на 53 заседании Совета, определить на очередном заседании Совета.
Для грузовых вагонов, оборудованных поглощающими аппаратами классов Т2 и Т3 при плановых видах ремонта обеспечить требования конструкторской документации по их установке и замене.
По пункту 8 повестки дня
О Плане НИОКР железнодорожных администраций на 2014 год
1. Утвердить План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2014 год (далее - План НИОКР-2014) (Приложение N 57) и распределение долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2014 (Приложение N 58).
2. Железнодорожным администрациям в первом квартале 2014 года перечислить на счет Дирекции Совета 50% своего годового взноса для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2014.
3. Железнодорожным администрациям, осуществляющим долевое целевое финансирование работ по Плану НИОКР в соответствии с договором, обеспечить его заключение в первом квартале 2014 года. Финансирование выполнения работ по Плану НИОКР-2014 осуществлять в соответствии с условиями договора.
По пункту 9 повестки дня
О Смете расходов на обеспечение деятельности
Дирекции Совета на 2014 год
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2014 год (Приложение N 59).
2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2014 год (Приложение N 60).
3. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
По пункту 10 повестки дня
О Смете расходов на обеспечение деятельности
Информационно-вычислительного центра железнодорожных
администраций, включая возмещение расходов
ГВЦ ОАО "РЖД", на 2014 год
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2014 год (Приложение N 61).
2. Утвердить Ведомость распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2014 год (Приложение N 62).
3. Просить железнодорожные администрации заключить с ГВЦ ОАО "РЖД" договоры на информационное обеспечение не позднее февраля 2014 года.
По пункту 11 повестки дня
О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2014 году
Установить количество знаков "Почетный железнодорожник" на 2014 год согласно Приложению N 63.
По пункту 12 повестки дня
О награждении Почетной грамотой Совета работников
железнодорожного транспорта в области статистики
За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Аракеляна Армена Славиковича | - | начальника отдела анализа и статистики Информационно-вычислительного центра ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Баимбаеву Абзелкан Кошубаевну | - | начальника отдела статистики и учета подвижного состава ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Биятова Берика Мухамбеткалиевича | - | главного менеджера Управления статистики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Вилюму Татьяну Алексеевну | - | руководителя статистического отдела грузовых перевозок, заместителя руководителя бюро расчетов перевозок Департамента экономики ООО "ЛДЗ Карго" ГАО "Латвийская железная дорога" |
Горожанкину Елену Геннадьевну | - | начальника отдела корпоративной информатизации Калининградской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Гусейнова Худаверди Гамид оглы | - | заместителя начальника отдела экономики, труда и статистики ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Елисееву Ирину Викторовну | - | начальника отдела социального и технического развития дороги службы статистики Управления Белорусской железной дороги |
Кирилюка Геннадия Владимировича | - | начальника Службы статистики ГП "Железная дорога Молдовы" |
Ковалевскую Елену | - | экономиста I категории отдела оперативного учета Центра управления движением Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
Копадзе Кахабера Кишвардовича | - | начальника сектора статистики Департамента финансов филиала грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
Котиль Наталию Владимировну | - | начальника Управления статистики Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Ледяеву Наталию Валентиновну | - | начальника отдела Управления анализа и статистики Департамента информатизации ОАО "Российские железные дороги" |
Махоту Ольгу Иосифовну | - | ведущего инженера Актобинского отдела статистики Управления статистики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Морозову Галину Михайловну | - | главного специалиста группы статистики службы движения АО Эстонская железная дорога |
Пугачева Сергея Валентиновича | - | начальника службы корпоративной информатизации Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Семуху Аллу Владимировну | - | заместителя начальника службы - начальника отдела использования подвижного состава службы статистики Управления Белорусской железной дороги |
Сопиеву Огульшат Хакбердиевну | - | начальника отдела статистики и экономического анализа Дорожно-вычислительного центра объединенного хозяйства Ашхабадского участка железной дороги Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Тайгашкаеву Бибигуль Курманбековну | - | инженера-технолога 1 категории отдела статистики и учета подвижного состава ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Устюшенко Назибу Ахияровну | - | заместителя начальника службы статистики - начальника Конотопского отдела статистики государственного территориально-отраслевого объединения "Юго-Западная железная дорога" |
Фомину Елену Николаевну | - | начальника Управления статистики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Хусенова Наимбоя Кузибоевича | - | начальника службы статистики ГУП "Таджикская железная дорога" |
Шагалимову Наилю Асхатовну | - | инженера 2 категории отдела статистики и учета подвижного состава ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Шапкину Марину Анатольевну | - | заместителя начальника службу корпоративной информатизации Красноярской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Шушанян Нелю Сергеевну | - | начальника производственного отдела Информационно-вычислительного центра ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Юлдашеву Мухаббат Абдуллаевну | - | ведущего инженера-экономиста Управления статистики и учета ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
По пункту 13 повестки дня
О повестке дня, дате и месте проведения
шестидесятого заседания Совета
Принять следующую предварительную повестку дня шестидесятого заседания Совета:
1. О выполнении решений пятьдесят девятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2013 год и первый квартал 2014 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2013 год и первый квартал 2014 года.
3. Об итогах разработки Графика движения поездов, Плана формирования грузовых поездов и Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2014/2015 гг.
4. Об итогах переписи контейнеров в 2013 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2014 году.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2013 год и первый квартал 2014 года.
6. О ходе реализации Соглашения о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов.
7. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2014 год.
8. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2013 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2013 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.
10. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.
11. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят первого заседания Совета.
Провести шестидесятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в мае 2014 года в Республике Казахстан.
Настоящий Протокол подписан в г. Кишиневе 20 ноября 2013 года.
Члены Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики | А.Н.АСКЕРОВ, председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Республики Армения | В.И.РЕБЕЦ, генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Республики Беларусь | В.М.МОРОЗОВ начальник Белорусской железной дороги |
Республики Казахстан | Б.П.УРЫНБАСАРОВ, управляющий директор по эксплуатационной работе АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Киргизской Республики | А.Д.МАЛАБАЕВ, генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Республики Молдова | А.И.ДОМАШКИН, генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы" |
Российской Федерации | В.И.ЯКУНИН президент ОАО "Российские железные дороги" |
Республики Таджикистан | В.К.СОБКАЛОВ, первый заместитель начальника Государственного унитарного предприятия "Таджикская железная дорога" |
Туркменистана | М.ШЫХМАММЕДОВ, начальник отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Республики Узбекистан | А.Ж.РАМАТОВ, председатель правления государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекские железные дороги" |
Украины | С.П.БОЛОБОЛИН, генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Республики Болгарии присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 3, 4, 7, 9, 12, 13 повестки дня.
Х.КРЫСТЕВ,
исполнительный директор Холдинга БДЖ
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Грузии присоединяется к решениям Совета, кроме пп. 11, 13.7, 30.6, 30.10 пункта 1 повестки дня и п. 12.4 пункта 4 повестки дня.
Решение по п. 52 пункта 1 повестки дня принимает к сведению.
А.Р.НИКОЛАИШВИЛИ,
и.о. директора грузовых перевозок
АО "Грузинская железная дорога"
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме пп. 22, 23, 25, 30.8, 39.2 (Приложения N 41 и 43), 40, 44), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13 повестки дня.
У.МАГОНИС,
президент
ГАО "Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме пп. 16.1, 16.2, 16.4, 21.4, 22, 23, 24, 25, 30.14, 33, 36.1, 37.2, 39.1, 39.2 (Приложения N 41 и 43), 40), 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 12, 13 повестки дня.
По пункту 1 (пп. 16.1, 16.2, 21.4, 22, 23, 24, 25, 30.14, 33, 36.1, 37.2, 39.2 (Приложения N 41 и 43), 40) повестки дня принимает к сведению.
С.ДАЙЛИДКА,
генеральный директор
АО "Литовские железные дороги"
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 9, 10, 13 повестки дня. Решения по пунктам 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 11, 12 повестки дня принимает к сведению.
П.МИНККИНЕН,
старший вице-президент концерна
АО "ВР-Груп Лтд" (Железные
дороги Финляндии)
Железнодорожная администрация Эстонской Республики
А.АСМАНН,
председатель правления -
генеральный директор
АО Эстонская железная дорога
УЧАСТНИКОВ ПЯТЬДЕСЯТ ДЕВЯТОГО ЗАСЕДАНИЯ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Аскеров Ариф Нариман оглы | - | председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Гусейнов Игбал Али оглы | - | заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Мамедов Ильгар Гашам оглы | - | помощник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Ахундов Эльдар Тофик оглы | - | начальник отдела внешних связей ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Ибрагимов Ибрагим Мухтар оглы | - | начальник отдела международных расчетов ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Гурбанов Рамин Наби оглы | - | начальник сектора вагонного парка департамента грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Мустафаев Ильгар Абдулмеджид оглы | - | заместитель начальника отдела экономики, труда и статистики ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Ребец Виктор Иванович | - | генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Шаталов Олег Петрович | - | заместитель генерального директора по взаимодействию и логистике ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Бойко Александр Николаевич | - | начальник отдела международных связей и взаимодействия с административными органами ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Оганесян Арсен Коляевич | - | начальник Управления программ развития железной дороги и анализа Министерства транспорта и связи Республики Армения |
Морозов Владимир Михайлович | - | начальник Белорусской железной дороги |
Сергиенко Александр Петрович | - | начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги |
Войтехович Иван Альфонсович | - | начальник службы перевозок Белорусской железной дороги |
Федива Наталья Сергеевна | - | начальник службы бухгалтерского учета и методологии Белорусской железной дороги |
Згурский Игорь Викторович | - | начальник службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги |
Архипено Александр Александрович | - | начальник службы вагонного хозяйства Белорусской железной дороги |
Ринг Владимир Иосифович | - | председатель Белорусского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей |
Мамин Аскар Узакпаевич | - | президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Алпысбаев Канат Калиевич | - | вице-президент по логистике АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Урынбасаров Бауыржан Пазылбекович | - | управляющий директор по эксплуатационной работе АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Шаяхметова Дина Нурмухаметовна | - | главный менеджер Департамента бухгалтерского учета АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Назарбекова Гульзада Куанышбаевна | - | менеджер Управления международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Кенжебеков Нурлан Турашович | - | руководитель Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Туркменистане, Исламской Республике Иран и в странах Кавказского региона |
Абдикеримов Гайдар Серикалиевич | - | руководитель Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в европейских странах СНГ |
Алтаев Нурлан Искандирович | - | заместитель руководителя Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Российской Федерации |
Назарбеков Ерболат Кадырович | - | директор Департамента формирования сводного заказа и обеспечения перевозок филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса" |
Ахметбаев Оразгали Тулепбекович | - | председатель ОО "Профессиональный союз железнодорожников" |
Альмагамбетов Канат Есмуханович | - | президент АО "Казтемiртранс" |
Тулегенов Ермек Накипбекович | - | президент АО "Пассажирские перевозки" |
Байдельдинов Жамбул Есенович | - | начальник Службы по оперативной работе АО "Пассажирские перевозки" |
Табажанова Жанаргуль Кенжехамитовна | - | менеджер Технического департамента АО "Казтемiртранс" |
Парахина Ольга Александровна | - | заместитель генерального директора АО "Олжа" |
Малабаев Аргынбек Джумабекович | - | генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Кожабеков Молдахмет Ниязович | - | начальник Управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Дашков Василий Анатольевич | - | начальник Мостоотряда ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Юревич Николай Михайлович | - | постоянный представитель ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" в Дирекции Совета |
Домашкан Андрей Иванович | - | генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы" |
Томша Сергей Петрович | - | заместитель генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы" |
Викол Аркадий Степанович | - | коммерческий директор ГП "Железная дорога Молдовы" |
Присэкару Константин Лауренциу | - | директор финансовой дирекции ГП "Железная дорога Молдовы" |
Константинов Валерий Иванович | - | начальник службы международных связей ГП "Железная дорога Молдовы" |
Якунин Владимир Иванович | - | президент ОАО "Российские железные дороги" |
Краснощек Анатолий Анисимович | - | старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" |
Бабаев Салман Магомедрасулович | - | вице-президент ОАО "Российские железные дороги" |
Зимовская Галина Вячеславовна | - | начальник Департамента тарифной политики перевозочных видов деятельности ОАО "Российские железные дороги" |
Кунаева Елена Акимовна | - | генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО "Российские железные дороги" |
Лунев Максим Михайлович | - | начальник Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" |
Назаров Александр Станиславович | - | начальник Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" |
Давыденко Надежда Владимировна | - | первый заместитель начальника Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО "Российские железные дороги" |
Васильев Алексей Викторович | - | заместитель начальника Правового департамента ОАО "Российские железные дороги" |
Ковырнов Евгений Анатольевич | - | заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
Молгин Сергей Леонидович | - | заместитель начальника Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
Худяков Юрий Евгеньевич | - | заместитель начальника Департамента пассажирских сообщений ОАО "Российские железные дороги" |
Шестопалов Игорь Васильевич | - | заместитель руководителя Аппарата президента ОАО "Российские железные дороги" |
Гончаров Сергей Евгеньевич | - | начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" |
Филипченко Сергей Анатольевич | - | начальник Управления анализа и статистики Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО "Российские железные дороги" |
Хабибуллин Ринат Варисович | - | первый заместитель начальника Управления движения Центральной дирекции управления движением ОАО "Российские железные дороги" |
Кривицкий Константин Викторович | - | заместитель начальника Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги" |
Аверин Алексей Александрович | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Джуссоев Виталий Викторович | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Козлов Геннадий Юрьевич | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Новичков Сергей Михайлович | - | советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Хиврин Роман Яковлевич | - | начальник Информационно-аналитического отдела Аппарата президента ОАО "Российские железные дороги" |
Васильев Александр Олегович | - | заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
Медведева Вероника Александровна | - | заместитель начальника отдела Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО "Российские железные дороги" |
Петрова Елена Александровна | - | заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" |
Линенко Василий Борисович | - | начальник сектора Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги" |
Кузьминов Михаил Александрович | - | главный специалист отдела Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" |
Дружинин Алексей Александрович | - | директор Департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации |
Петренко Вячеслав Александрович | - | директор Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации |
Шпади Дмитрий Владимирович | - | начальник Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта |
Куликов Андрей Борисович | - | заместитель начальника Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта |
Калетин Сергей Владимирович | - | заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер ОАО "Первая грузовая компания" |
Тонких Андрей Викторович | - | заместитель исполнительного директора Некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" |
Чиганашкина Ирина Викторовна | - | член президиума Некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" |
Порядин Сергей Иванович | - | заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер ОАО "Федеральная грузовая компания" |
Засов Константин Львович | - | генеральный директор ЗАО "Русагротранс" |
Соловьев Игорь Николаевич | - | заместитель директора Департамента транспортно-экспедиционного обслуживания ЗАО "Русагротранс" |
Вильнов Александр Александрович | - | генеральный директор ОАО "Рефсервис" |
Евдокименко Виталий Михайлович | - | генеральный директор ОАО "Федеральная грузовая компания" |
Кушнирчук Виктор Григорьевич | - | директор представительства ОАО "Федеральная грузовая компания" в Украине |
Максимов Алексей Викторович | - | советник генерального директора ОАО "Федеральная грузовая компания" |
Степченков Михаил Васильевич | - | начальник Департамента экспедирования ОАО "Первая грузовая компания" |
Жуков Виктор Иванович | - | директор по маркетингу и тарифной политике ОАО "Трансконтейнер" |
Никитин Олег Аникеевич | - | заместитель генерального директора ОАО "Федеральная пассажирская компания" |
Пехтерев Федор Степанович | - | генеральный директор ОАО "Институт экономики и развития транспорта" |
Худайбердиев Руслан Акмуратович | - | генеральный директор филиала ОАО "Зарубежстройтехнология" в Иране |
Ромишевский Роман Павлович | - | корреспондент ИТАР-ТАСС |
Маринин Василий Анатольевич | - | корреспондент ИА "Интерфакс" |
Фролова Надежда Анатольевна | - | корреспондент РИА "Новости" |
ГОРДЕЕВА Мария Владимировна | - | корреспондент ИА "РБК" |
Серебряный Илья Михайлович | - | заместитель главного редактора газеты "Евразия Вести" |
Черешнев Сергей Юрьевич | - | редактор отдела газеты "Гудок" |
Гусев Сергей Валерьевич | - | фотокорреспондент ТВА |
Рудий Ксения Владимировна | - | редактор РЖД-ТВ (ТВА) |
Идельбаев Альфир Фархетдинович | - | редактор РЖД-ТВ (ТВА) |
Горбунова Ольга Леонидовна | - | редактор отдела Журнал "РЖД-Партнер" |
Черная Софья Александровна | - | менеджер "Тайный Советник Нетворк Компани" |
Наумов Андрей Андреевич | - | менеджер "Тайный Советник Нетворк Компани" |
Собкалов Владимир Константинович | - | первый заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога" |
Абдурахмонов Махмадюсуф Абдурахмонович | - | начальник УП "Пассажирские перевозки" |
Ахмаджонов Алишер Неъматович | - | начальник службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога" |
Одинаев Алихон Одинаевич | - | заместитель начальника финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога" |
Шыхмаммедов Муратгельды | - | начальник отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Акмаммедов Бяшим | - | начальник объединенного хозяйства Ашхабадского участка Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Курбанова Гульджамал Клычдурдыевна | - | заместитель начальника отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Кулыев Сердар Акмурадович | - | специалист Расчетного центра объединенного хозяйства Ашхабадского участка Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана |
Раматов Ачилбай Жуманиязович | - | председатель правления ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Криворучко Елена Викторовна | - | начальник Управления центра статистики и учета ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Садыков Улугбек Захирович | - | представитель ГАЖК "Узбекские железные дороги" в Дирекции Совета |
Турсунов Ойбек Батырович | - | заместитель представителя ГАЖК "Узбекские железные дороги" в Дирекции Совета |
Болоболин Сергей Петрович | - | генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Науменко Петр Петрович | - | заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Ткаченко Александр Викторович | - | заместитель начальника Главного управления перевозок Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Матвиив Игорь Богданович | - | начальник Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Кутишенко Александр Владимирович | - | начальник Главного управления вагонного хозяйства Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Иванько Александр Васильевич | - | начальник Главного пассажирского управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Внукова Светлана Николаевна | - | директор ГП "Украинский государственный расчетный центр международных перевозок" Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Белошицкий Виталий Валентинович | - | начальник административного управления - первый помощник генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Фатеев Владислав Владимирович | - | уполномоченный представитель Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины в Республике Молдова |
Крыстев Християн | - | исполнительный директор Холдинга БДЖ |
Танациева Галина | - | руководитель сектора отдела международных отношений Холдинга БДЖ |
Бахтадзе Мамука Георгиевич | - | генеральный директор - председатель Совета директоров АО "Грузинская железная дорога" |
Николаишвили Алекси Ревазович | - | и.о. директора грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
Корели Алекси Иосифович | - | заместитель директора грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
Шаламберидзе Харитон Тамазович | - | заместитель директора филиала "Пассажирские перевозки" - начальник Департамента по управлению операциями АО "Грузинская железная дорога" |
Талахадзе Мамука Джемалович | - | заместитель директора грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога" |
Цихелашвили Тамаз Шотаевич | - | начальник центра процедур и условий коммерческого департамента АО "Грузинская железная дорога" |
Кортхонджия Владимир Владимирович | - | глава Московского представительства АО "Грузинская железная дорога" |
Магонис Угис | - | президент ГАО "Латвийская железная дорога" |
Шмукстс Эрикс | - | вице-президент ГАО "Латвийская железная дорога" |
Свирска Регина | - | директор по внешним связям ГАО "Латвийская железная дорога" |
Айзстраутс Марис | - | руководитель отдела сотрудничества с ОСЖД и ЦСЖТ Дирекции внешних связей ГАО "Латвийская железная дорога" |
Семенов Савелий | - | председатель профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии |
Дайлидка Стасис | - | генеральный директор АО "Литовские железные дороги" |
Гудвалис Стасис | - | заместитель генерального директора - директор Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
Велис Вайдутис | - | начальник Отдела технологий станций Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
Синкявичюс Гинтарас | - | начальник Отдела международных связей и протокола Департамента права и персонала АО "Литовские железные дороги" |
Минккинен Пяйви | - | старший вице-президент концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
Шепетовский Владислав | - | директор по России концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
Асманн Ахти | - | председатель правления - генеральный директор АО Эстонская железная дорога |
Федоренко Сергей | - | член правления - директор по движению АО Эстонская железная дорога |
Мошенко Олег Анатольевич | - | генеральный представитель АО Эстонская железная дорога в Российской Федерации |
Мустонен Элма | - | начальник отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога |
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА | ||
Кучеренко Петр Григорьевич | - | Председатель Дирекции Совета |
Зеленков Василий Иванович | - | заместитель Председателя Дирекции Совета |
Иванов Игорь Александрович | - | заместитель Председателя Дирекции Совета - руководитель Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения |
Ткаченко Вячеслав Владимирович | - | руководитель Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета |
Мишура Александр Анатольевич | - | руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета |
Асриянц Владимир Васильевич | - | руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета |
Трубина Ольга Владимировна | - | руководитель Административно-финансового департамента Дирекции Совета |
Полетаева Светлана Геннадьевна | - | главный юрист Дирекции Совета |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ | ||
ШУЙСКИЙ Вадим Анатольевич | - | начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций |
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ | ||
Семин Петр Александрович | - | начальник отдела приоритетных направлений экономического сотрудничества Исполнительного комитета СНГ |
Ашури Хосейн | - | заместитель по эксплуатации и движению железных дорог Исламской Республики Иран |
Араси Мохамедза Мохамади | - | генеральный директор управления по торговле и маркетингу железных дорог Исламской Республики Иран |
Храновский Валерий Анатольевич | - | переводчик |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ | ||
Косолапов Геннадий Николаевич | - | генеральный секретарь Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей |
Буза Николай Леонович | - | председатель профсоюза железнодорожников Молдовы |
Ткачев Вадим Марьянович | - | председатель профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины |
Лубину Жан-Пьер | - | генеральный директор Международного союза железных дорог |
Приложение 4
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ, СТАНЦИЙ УЧЕТА
ПЕРЕХОДА И СТАНЦИЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ
Межгосударственные стыковые пункты | Пункты учета перехода | Межгосударственные железнодорожные пограничные переходы | Станции передачи вагонов и контейнеров | |||||||||||||
Цифровой и буквенный код ж.д. администраций | Наименование | Код ТР 4 | Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации | Наименование | Код ТР 4 | Аббревиатура внутренней железной дороги | Наименование | Код ТР 4 | Экспортный код ТР 4 | Наименование | Код ТР 4 | Экспортный код ТР 4 | Наименование станций железнодорожной администрации | Код ТР 4 | Наименование станций сопредельной железнодорожной администрации | Код ТР 4 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
21 БЧ | Езерище-стык | 160816 | 20 РЖД | Витебск | 160002 | Бел | Езерище | 160801 | 161005 | Завережье | 067119 | 067405 | Витебск | 160002 | Новосокольники | 066602 |
Приложение N 4
к Порядку
управления маршрутами прямого
международного пассажирского
железнодорожного сообщения
ПОЕЗДОВ ПРИГРАНИЧНОГО ПРИГОРОДНОГО (РЕГИОНАЛЬНОГО)
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ НА ____/____ ГОД
N п/п | ж/д админ. | N поезда | маршрут следования | периодичность курсирования | наименование МГСП | подвижной состав | длина поезда в вагонах | примечания <*> |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
--------------------------------
<*> - в данной графе указывается информация о наличии согласованного пересадочного сообщения, с указанием нумерации поездов и маршрута следования.
ДЛЯ РАСЧЕТА ВЕЛИЧИНЫ ПРОБЕГА, ВЫПОЛНЕННЫЕ
ГРУЗОВЫМ ВАГОНОМ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ГОСУДАРСТВ, ВНЕДРИВШИХ СИСТЕМУ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА С УЧЕТОМ ФАКТИЧЕСКИ
ВЫПОЛНЕННОГО ОБЪЕМА РАБОТ
Род вагона | Среднесуточный общий пробег, км | Порожний пробег, % |
Крытые | 119,9 | 32,9 |
Платформы | 88,3 | 43,3 |
Полувагоны | 192,4 | 39,6 |
Цистерны | 153,5 | 49,2 |
Рефрижераторы | 78,0 | 42,9 |
Цементовозы | 85,0 | 48,0 |
Окатышевозы | 111,7 | 46,5 |
Зерновозы | 107,4 | 45,7 |
Фитинговые | 204,1 | 10,7 |
Минераловозы | 162,6 | 45,6 |
Остальные | 85,9 | 50,2 |
Проект
ОТНЕСЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ К КАТЕГОРИИ
СО СНИЖЕННЫМ УРОВНЕМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПО ПОКАЗАТЕЛЯМ НАДЕЖНОСТИ И ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК (РАМ БОКОВЫХ)
1.1 Настоящая "Методика отнесения грузовых вагонов к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности по показателям надежности и функциональной безопасности литых деталей тележек (рам боковых)" (далее - Методика) распространяется на грузовые вагоны, эксплуатируемые на железнодорожных путях общего пользования и использующие одну или более боковых рам, срок службы которых не превышает 5 лет.
1.2 Методика предназначена для отнесения к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности (к группе повышенного риска) эксплуатируемых грузовых вагонов, которые укомплектованы тележками с литыми боковыми рамами определенной партии.
1.3 Методика позволяет на основе статистического анализа количества дефектов и изломов литых боковых рам, проводимого по каждой партии каждого изготовителя, принять обоснованное решение об отнесении грузовых вагонов, укомплектованных боковыми рамами из данной партии, к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности.
ГОСТ Р 54505-2011 Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте.
В Методике применены термины по ГОСТ Р 54505, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 боковая рама тележки грузового вагона: элемент несущей конструкции тележки, передающий нагрузки от надрессорной балки на шейки двух осей колесных пар через буксовые узлы.
3.2 годная продукция: продукция, удовлетворяющая всем установленным требованиям.
3.3 готовая продукция: изготовленная продукция, признанная пригодной к поставкам и (или) к использованию.
3.4 дефект: каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям.
3.5 единица продукции, изделие: отдельный экземпляр штучной продукции - рама боковая.
3.6 изготовитель: организация, которая изготавливает продукцию для последующей реализации потребителям (пользователям) и указана в маркировке изделия.
3.7 излом (боковой рамы): нарушение целостности литой боковой рамы в результате развития трещины, считающееся опасным отказом боковой рамы.
3.8 изготовленный объем партии: объем партии годных изделий, выпущенный изготовителем.
3.9 интервал наблюдения: интервал времени между началом и окончанием наблюдения за контролируемым объемом продукции.
3.10 контролируемый объем продукции: совокупность единиц продукции одного наименования, типономинала или типоразмера и исполнения, произведенная в течение определенного интервала времени в одних и тех же условиях и представленная для контроля в течение интервала наблюдения.
3.11 неустранимый дефект: дефект, устранение которого технически невозможно.
3.12 нормативная доля дефектных изделий: постоянная величина, зависящая от установленного значения приемлемого уровня качества и объема выборки, используемая в критерии признания партии опасной для дальнейшей эксплуатации.
3.13 объем партии: число единиц продукции в партии.
3.14 опасный отказ (изделия): отказ изделия, в результате которого создается опасность жизни и здоровью людей, природе, материальным ценностям и различным техническим комплексам.
3.15 отказ (изделия): событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния изделия.
3.16 (производственная) партия: определенное количество единиц продукции, выпускаемое одним изготовителем в течение одного календарного года и при условиях, которые можно считать однородными.
3.17 трещина (боковой рамы): неустранимый дефект в виде разрыва тела затвердевшей отливки боковой рамы вследствие внутренних напряжений или механического воздействия, считающийся отказом боковой рамы.
3.18 центр обработки: организационно-техническая структура владельца инфраструктуры, осуществляющая обработку исходных данных и предоставление результирующих данных для принятия решения в соответствии с настоящей методикой.
3.19 эксплуатационная безопасность: совокупность установленных нормативными документами параметров, подверженных изменению в процессе эксплуатации объекта и определяющих допустимое количество его опасных отказов.
3.20 эксплуатируемый объем партии: часть объема партии, которая на данный момент эксплуатируется (изготовленный объем партии, исключая количество изделий, на настоящий момент изъятых из эксплуатации).
ЛИТЫХ БОКОВЫХ РАМ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
В п. 3.5 [1] сформулирован критерий гамма-процентного (90%) срока службы боковых рам, отливаемых из сталей основных типов, не менее 32 лет. Это соответствует средней нормативной (допустимой) частоте возникновения дефектов в партии, включая трещины в зоне радиуса R-55 буксового проема (рисунок 4.1), 
. При достижении данного значения партия боковых рам является не соответствующей требованиям [1] и должна возвращаться изготовителю и заменяться за его счет.
. При достижении данного значения партия боковых рам является не соответствующей требованиям [1] и должна возвращаться изготовителю и заменяться за его счет.
боковой рамы тележки грузового вагона
Рекомендуемые значения нормативной (допустимой) средней частоты 
изломов боковых рам в эксплуатации на инфраструктуре железнодорожного транспорта и нормативной (допустимой) доли 
боковых рам с дефектами в зоне радиуса R-55 буксового проема в партии получены исходя из анализа статистических данных (Приложение А) и составляют:
изломов боковых рам в эксплуатации на инфраструктуре железнодорожного транспорта и нормативной (допустимой) доли боковых рам с дефектами в зоне радиуса R-55 буксового проема в партии получены исходя из анализа статистических данных (Приложение А) и составляют:
Интервал наблюдения для использования в настоящей методике принимается 365 календарных дней и отсчитывается от даты начала текущего цикла контроля для каждой партии боковых рам.
По окончании интервала наблюдения установленные нормативные показатели S и 
обнуляются.
обнуляются.Контроль доли дефектных изделий в партии боковых рам проводится на основе накопления и анализа данных о выявленных дефектах при проведении технического обслуживания грузовых вагонов.
При выявлении дефектов боковых рам, подлежащих браковке в соответствии с установленными критериями (таблица 4.1 и рисунок 4.2), данные о количестве дефектных боковых рам с указанием изготовителя, года выпуска и номера рамы передаются в центр обработки.
Также, в центр обработки передаются сведения об изломавшихся боковых рамах с указанием изготовителя, года выпуска и номера рамы, которые обрабатываются согласно п. 4.3.3.
Зона контроля | Критерий браковки | |
N поз. | Поверхность | |
1 | Зоны радиусов R55 буксовых проемов | Любые визуально различимые дефекты независимо от происхождения, следы сварочно-наплавочных работ. |
2 | Консольная часть | Трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров |
3 | Наклонный пояс | Трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров |
4 | Верхний пояс | Трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров |
5 | Стойка рессорного проема | Трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров |
6 | Нижний пояс | Трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров |
7 | Кромка технологического отверстия | Трещины независимо от размеров |
8 | Углы рессорного проема | Трещины независимо от размеров |
9 | Ребра усиления рессорного проема | Трещины независимо от размеров |
10 | Кронштейн подвески триангеля | Трещины независимо от размеров |
и соответствующие условные номера позиций
Вагоны с выявленными дефектами боковых рам, включая дефекты в зоне радиуса R-55 буксового проема, отставляются от эксплуатации и направляются в вагоноремонтное предприятие для подтверждения дефектов.
Выявленные дефекты боковых рам подтверждаются в установленном порядке актом-рекламацией формы ВУ-41.
Отдельно учитывается общее количество подтвержденных дефектов обследуемых боковых рам и количество подтвержденных дефектов боковых рам в зоне радиуса R-55 буксового проема.
В центре обработки по каждому из контролируемых объемов продукции в течение интервала наблюдения вычисляется нарастающим итогом общее количество M боковых рам с подтвержденными дефектами в зоне радиуса R-55 буксового проема. Не реже, чем каждые 30 календарных дней данное количество M соотносится с эксплуатируемым объемом партии 
, таким образом, для каждой партии определяется текущее значение доли изделий с дефектами в зоне радиуса R-55 буксового проема за интервал наблюдения: 
.
, таким образом, для каждой партии определяется текущее значение доли изделий с дефектами в зоне радиуса R-55 буксового проема за интервал наблюдения: .Полученное значение S сопоставляется с нормативным значением 
<*>. По результатам сравнения принимается решение о признании каждой из партий боковых рам потенциально опасной в соответствии с п. 4.4.1, а также выполняются указанные в п. 4.4.1 действия.
<*>. По результатам сравнения принимается решение о признании каждой из партий боковых рам потенциально опасной в соответствии с п. 4.4.1, а также выполняются указанные в п. 4.4.1 действия.--------------------------------
<*> Данное нормативное значение может устанавливаться Федеральными органами исполнительной власти; обоснование рекомендуемого в настоящей методике значения приведено в Приложении А.
Также, в центре обработки по каждому из контролируемых объемов продукции в течение интервала наблюдения вычисляется нарастающим итогом общее количество L рам с любыми дефектами подлежащими браковке в соответствии с установленными критериями (таблица 4.1 и рисунок 4.2). Данное количество соотносится с изготовленным объемом партии N, таким образом, для каждой партии в течение интервала наблюдения определяется текущая частота возникновения дефектов изделий: 
. Полученное значение 
сопоставляется с нормативным значением 
. По результатам сравнения принимается решение о возврате изготовителю партии изделий, как не соответствующей [1] согласно п. 4.4.2.
. Полученное значение сопоставляется с нормативным значением . По результатам сравнения принимается решение о возврате изготовителю партии изделий, как не соответствующей [1] согласно п. 4.4.2.для статистической оценки доли дефектных изделий
в партии и принятия решения о признании партии опасной
для дальнейшей эксплуатации
Данные по количеству изготовленных каждым изготовителем в течение определенного календарного года литых боковых рам, а также по их наличию в эксплуатируемом парке грузовых вагонов (рамы со сроком службы не более 5 лет) формируются владельцем инфраструктуры, на которого возлагается исполнение функций центра обработки.
опасной для дальнейшей эксплуатации
4.4.1 Принятие решения по результатам сравнения доли боковых рам с дефектами в зоне радиуса R-55 буксового проема в партии с нормативным значением
По результатам сравнения текущего значения доли S изделий с дефектами в зоне радиуса R-55 буксового проема в партии с нормативным значением 
принимают соответствующие решения:
принимают соответствующие решения:- если 
, то эксплуатацию данной партии рам, так же, как и ее контроль, продолжают;
, то эксплуатацию данной партии рам, так же, как и ее контроль, продолжают;- если 
, то контроль дефектных изделий в этой партии прекращается, а контролируемая партия признается опасной для дальнейшей эксплуатации. Вагоны, укомплектованные боковыми рамами из данной партии, и имеющие пробег с момента изготовления или проведения последнего диагностирования состояния боковых рам (при плановом или неплановом видах ремонта) свыше 90 тыс. км, либо срок эксплуатации которых с момента изготовления или проведения последнего диагностирования состояния боковых рам (при плановом или неплановом видах ремонта) составляет более двух лет, относятся к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности. Далее выполняются следующие действия:
, то контроль дефектных изделий в этой партии прекращается, а контролируемая партия признается опасной для дальнейшей эксплуатации. Вагоны, укомплектованные боковыми рамами из данной партии, и имеющие пробег с момента изготовления или проведения последнего диагностирования состояния боковых рам (при плановом или неплановом видах ремонта) свыше 90 тыс. км, либо срок эксплуатации которых с момента изготовления или проведения последнего диагностирования состояния боковых рам (при плановом или неплановом видах ремонта) составляет более двух лет, относятся к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности. Далее выполняются следующие действия:1) Текущий цикл контроля партии рам, признанной опасной для дальнейшей эксплуатации, прекращается. Следующий цикл контроля данной партии боковых рам начинается через 90 календарных дней. В начале следующего цикла контроля количество M рам с дефектами в зоне радиуса R-55 буксового проема обнуляется;
2) Вагоны со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности направляются на техническое обслуживание с диагностированием (ТОД), где проводится выбраковка дефектных боковых рам из данной партии. Боковые рамы с подтвержденными дефектами отзываются из эксплуатации в установленном порядке.
3) Вагоны с боковыми рамами, не признанными по результатам диагностики ТОД дефектными, возвращаются в эксплуатацию.
4) По окончании проведения ТОД эксплуатируемый объем 
диагностируемой партии боковых рам, устанавливается вновь исходя из количества эксплуатируемых боковых рам со сроком службы не более 5 лет. С этого момента дальнейший расчет значения S в новом цикле контроля данной партии проводится по скорректированному значению 
эксплуатируемого объема партии боковых рам.
диагностируемой партии боковых рам, устанавливается вновь исходя из количества эксплуатируемых боковых рам со сроком службы не более 5 лет. С этого момента дальнейший расчет значения S в новом цикле контроля данной партии проводится по скорректированному значению эксплуатируемого объема партии боковых рам.4.4.2 Принятие решения по результатам сравнения частоты возникновения дефектов боковых рам в партии с нормативным значением
По результатам сравнения текущего значения частоты 
возникновения любых неустранимых дефектов в партии с нормативным значением 
в течение календарного года принимают соответствующие решения:
возникновения любых неустранимых дефектов в партии с нормативным значением в течение календарного года принимают соответствующие решения:- если 
, то эксплуатацию данной партии рам, так же, как и ее контроль, продолжают;
, то эксплуатацию данной партии рам, так же, как и ее контроль, продолжают;- если 
, то контроль дефектных изделий в этой партии прекращается, а контролируемая партия признается не соответствующей требованиям [1] и должна отзываться изготовителем в установленном порядке.
, то контроль дефектных изделий в этой партии прекращается, а контролируемая партия признается не соответствующей требованиям [1] и должна отзываться изготовителем в установленном порядке.4.4.3 Принятие решения в случае возникновения излома боковой рамы
Излом боковой рамы является редким событием, поэтому его частота для сравнительно небольших объемов партий не может быть достоверно оценена на небольшом интервале наблюдения. Поэтому для признания партии изделий опасной для дальнейшей эксплуатации по произошедшим изломам принят следующий критерий.
В случае, когда произошло более одного излома боковой рамы из контролируемой партии, данная партия признается опасной для дальнейшей эксплуатации. Вагоны, укомплектованные боковыми рамами из данной партии, имеющие пробег более 90 тыс. км с момента изготовления или проведения последнего диагностирования состояния боковых рам (или срок службы более двух лет), относятся к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности. Вагоны, укомплектованные боковыми рамами из данной партии, и имеющие пробег с момента изготовления или проведения последнего диагностирования состояния боковых рам (при плановом или неплановом видах ремонта) свыше 90 тыс. км, либо срок эксплуатации которых с момента изготовления или проведения последнего диагностирования состояния боковых рам (при плановом или неплановом видах ремонта) составляет более двух лет, относятся к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности. Далее выполняются следующие действия:
1) Текущий цикл контроля партии рам, признанной опасной для дальнейшей эксплуатации, прекращается. Следующий цикл контроля данной партии боковых рам начинается через 90 календарных дней. В начале следующего цикла контроля количество M рам с дефектами в зоне радиуса R-55 буксового проема обнуляется;
2) Вагоны со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности направляются на техническое обслуживание с диагностированием (ТОД), где проводится выбраковка дефектных боковых рам из данной партии. Боковые рамы с подтвержденными дефектами отзываются из эксплуатации в установленном порядке.
3) Вагоны с боковыми рамами, не признанными по результатам диагностики ТОД дефектными, возвращаются в эксплуатацию.
4) По окончании проведения ТОД эксплуатируемый объем 
диагностируемой партии боковых рам, устанавливается вновь исходя из количества эксплуатируемых боковых рам со сроком службы не более 5 лет. С этого момента дальнейший расчет значения S в новом цикле контроля данной партии проводится по скорректированному значению 
эксплуатируемого объема партии боковых рам.
диагностируемой партии боковых рам, устанавливается вновь исходя из количества эксплуатируемых боковых рам со сроком службы не более 5 лет. С этого момента дальнейший расчет значения S в новом цикле контроля данной партии проводится по скорректированному значению эксплуатируемого объема партии боковых рам.ПО УСТАНОВЛЕНИЮ НОРМАТИВНОЙ ЧАСТОТЫ ИЗЛОМОВ БОКОВЫХ РАМ
И НОРМАТИВНОЙ ДОЛИ ДЕФЕКТНЫХ ИЗДЕЛИЙ В ПАРТИИ БОКОВЫХ РАМ
На основании принципа ALARP, а также показателей, достигнутых на железных дорогах ведущих стран мира, в качестве допустимого уровня по частоте изломов (опасных отказов) боковой рамы устанавливается уровень 
<*>, соответствующий маловероятной частоте возникновения по ГОСТ Р 54505-2011. Данный уровень допускает в среднем 1 излом боковой рамы на 1 млн изделий в год на интервале наблюдения.
<*>, соответствующий маловероятной частоте возникновения по ГОСТ Р 54505-2011. Данный уровень допускает в среднем 1 излом боковой рамы на 1 млн изделий в год на интервале наблюдения.--------------------------------
<*> Для данного параметра Федеральными органами исполнительной власти могут быть установлены другие значения.
Следует отметить, что ситуация с изломами боковых рам, сложившаяся на сети железных дорог в последние годы, приводит к практически в 4 раза худшим показателям безопасности функционирования грузовых вагонов и наличию недопустимого риска (рисунок А.1).
вагона в результате излома боковой рамы
изделий в партии боковых рам
Фактическая доля дефектных изделий в эксплуатируемой партии боковых рам оценивается отношением количества дефектных изделий в партии к ее эксплуатируемому объему:
где S - доля дефектных изделий в партии;
M - количество дефектных изделий в партии;
- эксплуатируемый объем партии.Статистические данные по доле выявленных литых боковых рам с трещинами и литейными дефектами в общем количестве (около 6000000) эксплуатируемых боковых рам на сети за 2009 - 2012 гг. (таблица А.1) свидетельствуют о неудовлетворительных показателях их надежности. В соответствии с классификацией частоты возникновения событий по ГОСТ Р 54505-2011 (таблица А.2), существующая частота возникновения трещины или другого неустранимого дефекта боковой рамы (классифицируемого как отказ) относится по уровню частоты к категории "вероятное". Как правило, такой частый уровень отказов свидетельствует о наличии в изделиях систематических технологических дефектов, что обусловливает невозможность обеспечения заданных показателей безопасности функционирования грузовых вагонов, использующих боковые рамы с такими показателями надежности. Согласно опытным данным, частоту возникновения дефектов следует снизить, как минимум, до уровня частоты "случайное", что соответствует доле дефектных изделий не более 
, при обеспечении требуемой живучести (в случае возникновения трещины или другого неустранимого дефекта литой боковой рамы должна быть обеспечена возможность безаварийного проследования вагона к пункту технического обслуживания). При этом показатели живучести закладываются на стадиях проектирования и изготовления литых деталей.
, при обеспечении требуемой живучести (в случае возникновения трещины или другого неустранимого дефекта литой боковой рамы должна быть обеспечена возможность безаварийного проследования вагона к пункту технического обслуживания). При этом показатели живучести закладываются на стадиях проектирования и изготовления литых деталей.Принимая во внимание статистику отношения количества опасных отказов (изломов боковой рамы) к количеству отказов (трещин и других неустранимых дефектов боковой рамы) за период 2009 - 2012 гг. (таблица А.3), следует отметить, что обеспечение заданного уровня безопасности функционирования грузовых вагонов 
возможно при доле дефектных изделий, не превышающей наименьшего указанного в таблице А.3 значения - 
.
возможно при доле дефектных изделий, не превышающей наименьшего указанного в таблице А.3 значения - .На основании вышеизложенного, значение нормативной доли дефектных изделий целесообразно принять не более 
с учетом технологического запаса, предусматривающего влияние человеческого фактора в процессе осмотра вагонов, возможные отклонения условий эксплуатации вагонов от установленных норм и накопление усталостных повреждений в литых боковых рамах. Для использования в настоящей методике принимается значение нормативной доли дефектных изделий в партии 
<*>.
с учетом технологического запаса, предусматривающего влияние человеческого фактора в процессе осмотра вагонов, возможные отклонения условий эксплуатации вагонов от установленных норм и накопление усталостных повреждений в литых боковых рамах. Для использования в настоящей методике принимается значение нормативной доли дефектных изделий в партии <*>.--------------------------------
<*> Для данного параметра Федеральными органами исполнительной власти могут быть установлены другие значения.
Год | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Всего |
Количество дефектных изделий | 3709 | 12293 | 7803 | 11124 | 34929 |
Доля дефектных изделий, в общем количестве изделий в эксплуатируемом парке (6000000 единиц) |  |  |  |  |  (среднее) |
событий по ГОСТ 54505-2011
Уровень частоты | Частота событий в год, f | Описание |
Частое |  | Вероятность частого возникновения. Постоянное наличие опасности. |
Вероятное |  | Неоднократное возникновение. Ожидается частное возникновение опасного события. |
Случайное |  | Вероятность неоднократного возникновения. Ожидается неоднократное возникновение опасного события. |
Редкое |  | Вероятность того, что событие будет иногда возникать на протяжении жизненного цикла объекта. Обоснованное ожидание возникновения опасного события. |
Крайне редкое |  | Вероятность возникновения маловероятна, но возможна. Можно предположить, что опасное событие может возникнуть в исключительном случае. |
Маловероятное |  | Вероятность возникновения крайне маловероятна. Можно предположить, что опасное событие не возникнет. |
за 2009 - 2012 гг.
Год | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Всего |
Количество изломов | 12 | 21 | 24 | 23 | 80 |
Количество дефектных изделий | 3709 | 12293 | 7803 | 11124 | 34929 |
Отношение количества изломов к количеству дефектов |  |  |  |  |  (среднее) |
Допустимая доля дефектных изделий в общем количестве изделий в эксплуатируемом парке, соответствующая 1 излому на 1 млн изделий |  |  |  |  |  (среднее) |
(ОТКОРРЕКТИРОВАННЫЙ)
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ
И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА, НА 2013 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена (тыс. руб., включая НДС) | Основание для включения в План | Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб) | Участники финансирования |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
"Информатизация" | |||||||
1.1 02.13 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||
1 | 1.1.5 13.13 | Развитие программного обеспечения информационных средств формирования аналитических отчетов о заявленных и выполненных объемах перевозок грузов железнодорожными администрациями (АРМ АС МЕСПЛАН) | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 600,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Корректировка ЧТЗ (100) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит, Эст |
Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (400) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (100) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Лит, Эст | ||||||
2 | 1.1.6 13.14 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" в части расширения структуры текстового файла заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 2100,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 03 - 06.07.2012), Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Разработка Технического задания (400) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
Разработка таблиц базы данных и руководства администратора базы данных (250) Корректировка и ввод в опытную эксплуатацию программного обеспечения (950) Корректировка и сдача в опытную эксплуатацию АРМов (500) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Лат, Лит, Эст | ||||||
3 | 1.1.7 13.13 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" в части включения в структуру текстового файла, содержащего данные по заявкам на перевозку грузов в межгосударственном сообщении, показателя "Условный код порта" | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 320,0 | Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (Протокол от 03 - 06.07.2012) | Корректировка дополнения к ТЗ (20) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
Разработка алгоритмов и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (160) Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (140) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Лат, Лит, Эст | ||||||
4 | 1.1.8 13.13 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" для передачи результатов согласования заявок на перевозку грузов основного плана частями | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 522,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 3 - 6 июля 2012 г.) | Корректировка дополнения к ТЗ (20) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лит, Эст |
Разработка алгоритмов и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (360) Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (142) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Лит, Эст | ||||||
5 | 1.1.9 13.13 | Корректировка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" в части оформления заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении назначением в страны СНГ, Грузию, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Эстонскую Республику через припортовые станции с использованием отдельного идентификатора перевозки | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 612,0 | Корректировка дополнения к ТЗ (50) Разработка алгоритмов и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (452) Корректировка программного обеспечения. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (110) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | |
1.3 04.12 | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
6 | 1.3.3 12.14 | Разработка системы учета выполнения технического обслуживания с диагностированием грузовых вагонов с применением информационных технологий | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 600,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 20 - 22.04.2011, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Разработка Технического задания (600) | Арм, Бел, Кзх, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
7 | 1.3.6 10.13 | Разработка системы учета производства КРП в информационной базе межгосударственного уровня (этап 3) | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО "НТЦ Транссистемотехника", ИВЦ ЖА, ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД") | 1003,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.09, 04 - 06.09.2012) Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, от 07 - 09.08.2012) | Авторский надзор за ходом опытной эксплуатации, анализ ее результатов (472) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (531) | Арм, Кзх, РФ, Узб, Лат, Эст |
8 | 1.3.11 11.13 | Создание системы учета кодов СМГС для моделей вагонов-цистерн в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ) (этап 3) | ОАО "ВНИИЖТ" (ИВЦ ЖА) | 944,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, 07 - 09.08.2012 N 51) Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 04 - 06.09.2012) | Формирование таблиц спецположений СМГС вагонов-цистерн (708) Разработка порядка ведения спецположений СМГС вагонов-цистерн (236) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
9 | 1.3.13 12.13 | Модернизация программного обеспечения автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов (АС УКВ) ходовыми частями с отображением их технического состояния в межремонтном периоде | ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 400,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (400) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
10 | 1.3.17 13.14 | Создание автоматизированной системы конвенционных запрещений межгосударственного уровня | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 500,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 20 - 22.02.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 20 - 22.02.2012 N 50, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Техническое задание на систему (500) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
11 | 1.3.18 13.13 | Развитие программного обеспечения формирования выходной информации на основе Модели перевозочного процесса в межгосударственном сообщении (МППМС ИБМУ) | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 600,0 | Решение Совета (Протокол от 28 - 29.10.2011 N 55) Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 07 - 10.02.2012) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.2012 N 51) | Разработка алгоритмов, доработка программного обеспечения и РД МППМС ИБМУ. Сдача в опытную эксплуатацию (500) Корректировка ПО. Сдача в постоянную эксплуатацию (100) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
12 | 1.3.20 13.13 | Разработка Порядка отражения изменений в автоматизированную систему контроля за недопущением постановки в поезда вагонов с истекшими сроками плановых видов ремонта | ОАО "ВНИИЖТ" (ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 800,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 14 - 16.03.2012, 04 - 06.09.2012) Решение заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Документ, подготовленный к утверждению (800) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лат |
13 | 1.3.22 13.13 | Разработка единой системы классификации типов грузовых вагонов | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 750,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Правила классификации типов грузовых вагонов (420) Классификатор объединенных типов грузовых вагонов (330) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
14 | 1.3.23 13.13 | Разработка "Требований к содержанию контроля телеграмм-натурных листов пассажирских поездов (ТГНЛП)" и "Требований к содержанию контроля сообщений 226 о продвижении пассажирских поездов" | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 900,0 | Решение Совета (Протокол от 28 - 29.10.2011 N 55) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Согласованные "Требования к содержанию контроля телеграмм-натурных листов пассажирских поездов (ТГНЛП)" (460) Согласованные "Требования к содержанию контроля сообщений 226 о продвижении пассажирских поездов" (440) | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит |
15 | 1.3.24 13.13 | Актуализация основных документов, регламентирующих межгосударственный информационный обмен | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 1250,0 | Решения 50 - 56 заседаний Совета. Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Согласованный Альбом "Сообщения межгосударственного уровня" (550) Актуализированный документ "Порядок информационного взаимодействия ИБМУ и НИС ЖА (книги 1, 2)" (350) Технология информационного взаимодействия национальных информационных систем (НИС) железных дорог государств-участников Содружества, Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии и ИВЦ ЖА (350) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
1.4 07.12 | Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (62.01.30) | ||||||
16 | 1.4.3 13.13 | Реализация альтернативных способов передачи информации в АС ФКИ ЖА | ООО "ТехноСерв АС" | 800,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (Протоколы от 20 - 22.02.2012 N 50, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Разработка программного обеспечения,сдача в опытную эксплуатацию, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (350) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
Разработка схем репликации базы данных ФКИ ЖА и ее изменений на железнодорожные администрации с помощью IBM InfoSphere Replication Server, опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (450) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Гр, Лат, Эст | ||||||
1.5 95.12 | Автоматизированная система расчета Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении (62.00.16) | ||||||
17 | 1.5.1 12.13 | Разработка АРМ "Редактор ПФК" с размещением выходных форм на WEB-портале ЖА | ПГУПС | 188,8 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (188,8) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Лит |
1.6 94.13 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" (62.00.17) | ||||||
18 | 1.6.2 13.13 | Модификация программного обеспечения формирования расчетных документов, подтверждающих включение сумм в Балансовую ведомость для взаиморасчетов за пассажирские перевозки в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО ИЦС-УК) | 3540,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013) | Разработка ТЗ (472) Разработка технорабочего проекта и ввод в опытную эксплуатацию: | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лат, Лит, Эст |
Формирование реестров единых международных проездных и перевозочных документов для расчетов по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа и почты (767) | |||||||
Создание "Реестра международных проездных документов, оформленного по транспортным требованиям" (826) | |||||||
Создание "Итоговой ведомости о проездных документах, оформленных на основании транспортных требований" (531) | |||||||
Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (944) | |||||||
1.8 99.13 | Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21" (62.00.42) | ||||||
19 | 1.8.1 13.14 | Разработка системы технологической связи в СПД "Инфосеть-21" | ООО "АТМ-12" | 600,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Согласованный проект Технических требований (180) Согласованный проект ТЗ (420) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лит, Эст |
20 | 1.8.2 13.13 | Модернизация программного обеспечения Центра коммуникации и маршрутизации (ЦКМ) и системы передачи наборов данных и файлов (EDDS) по результатам их внедрения и эксплуатации | ООО "АТМ-12" | 1500,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51) | Разработка технических требований (200) Разработка технорабочей документации и ПО, сдача в опытную эксплуатацию, в т.ч.: Разработка и реализация в ЦКМ и EDDS стандартизированных SNMP пакетов для систем мониторинга ЖА (300) Модернизация ЦКМ и EDDS для оптимизации работы на виртуальном сервере (250) Модернизация EDDS в части разработки и реализации подсистемы поиска и маршрутизации сообщений (250) Модернизация ЦКМ в части разработки и реализации подсистем STDP и общих каталогов (350) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (150) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
Итого по разделу 1: | 18529,8 | ||||||
"Нормативно-техническая документация" | |||||||
2.1 | Разработка новой нормативно-технической документации | ||||||
21 | 2.1.7 12.13 | Разработка единых "Общих требований технической эксплуатации железных дорог "пространства 1520" | ООО "Институт законодательства и нормативно-правовых разработок" | 1900,0 | Предложение ОАО "РЖД" | Единые Общие требования, подготовленные к утверждению | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
22 | 2.1.10 12.13 | Разработка Свода Правил по неразрушающему контролю при ремонте вагонов | НИИ мостов | 4400,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 14 - 16.03.2012, 04 - 06.09.2012) | Проекты Правил, подготовленные к утверждению: Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте Правила неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте Правила неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства вагонов при ремонте Правила неразрушающего контроля сварных соединений при ремонте вагонов | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
23 | 2.1.11 13.13 | Разработка Методических рекомендаций по оценке и нормированию риска возникновения внезапных отказов грузовых вагонов | ОАО "ВНИИЖТ" | 1500,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 04 - 06.09.2012) | Методические рекомендации, подготовленные к утверждению | Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб |
2.2 | Корректировка нормативно-технической документации | ||||||
24 | 2.2.1 11.13 | Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов | ЗАО "ОЦВ" | 2600,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 11 - 13.09.2012) | Изменения и дополнения: в Правила перевозки опасных грузов, в т.ч. в Алфавитный указатель опасных грузов (1700); | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр |
в Аварийные карточки на опасные грузы (400); | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||
в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст | ||||||
25 | 2.2.6 13.13 | Переработка Типового технологического процесса ремонта сваркой деталей вагонов ТК-90 (часть 1) 1984 г. | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1800,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протоколы от 29.02 - 02.03.2012, от 06 - 07.09.2012) | Типовой технологический процесс, подготовленный к утверждению | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат |
Итого по разделу 2: | 12200,0 | ||||||
"Межгосударственные стандарты" | |||||||
3.1 | Разработка новых межгосударственных стандартов | ||||||
26 | 3.1.1 12.13 | Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости устройств интервального регулирования | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 1560,0 | Согласовано МТК 524 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
27 | 3.1.2 12.13 | Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости устройств управления движением поездов на станциях, включая сортировочные | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 1560,0 | Согласовано МТК 524 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
28 | 3.1.3 12.13 | Системы управления движением поездов. Средства передачи информации. Технические требования | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 1560,0 | Согласовано МТК 524 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
29 | 3.1.4 11.13 | Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и ходовые качества | ОАО "ВНИИЖТ" (ОАО "ВНИИВ") | 1219,8 | Решение МТК 519, Прот. от 10 - 11.08.2010 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
30 | 3.1.5 11.13 | Системы управления движением поездов. Требования к информационной и функциональной совместимости аппаратно программных комплексов центров управления движением поездов | ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" (ВНИИНМаш) | 260,0 | Решение МТК 519, Прот. от 10 - 11.08.2010 | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
31 | 3.1.6 13.13 | ГОСТ "Вагоны-хопперы открытые для перевозки сыпучих грузов. Общие технические условия" | УО "БелГУТ" | 876,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
32 | 3.1.16 13.13 | ГОСТ "Резервуары воздушные железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
33 | 3.1.17 13.13 | ГОСТ "Полувагоны. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
34 | 3.1.18 13.13 | ГОСТ "Вагоны-цистерны. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
35 | 3.1.19 13.13 | ГОСТ "Вагоны-самосвалы. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
36 | 3.1.20 13.13 | ГОСТ "Вагоны-платформы. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
37 | 3.1.21 13.13 | ГОСТ "Вагоны изотермические. Требования безопасности и методы испытаний" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
38 | 3.1.22 13.13 | ГОСТ "Вагоны грузовые крытые. Общие технические условия" | НИИ вагоностроения | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр |
Итого по разделу 3: | 16205,8 | ||||||
Всего по Плану: | 46935,6 | ||||||
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ОТКОРРЕКТИРОВАННОГО
ПЛАНА НИОКР-2013
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (тыс. рублей) |
Азербайджанской Республики | 1932,11 |
Республики Армения | 1358,60 |
Республики Беларусь | 3877,74 |
Республики Казахстан | 8426,82 |
Киргизской Республики | 1122,57 |
Республики Молдова | 1481,51 |
Российской Федерации | 11235,78 |
Республики Таджикистан | 1031,60 |
Туркменистана | 2156,75 |
Республики Узбекистан | 2849,25 |
Украины | 6609,88 |
Грузии | 1536,11 |
Латвийской Республики | 1246,58 |
Литовской Республики | 989,66 |
Эстонской Республики | 1080,64 |
Всего | 46935,60 |
Утвержден
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
РЕМОНТА СВАРКОЙ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ ТК-90 (ЧАСТЬ 1) <*>
--------------------------------
ИС NORMPROD: примечание. Типовой технологический процесс не приводится. |
Утверждены
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ <*>
--------------------------------
Утверждены
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
В АВАРИЙНЫЕ КАРТОЧКИ НА ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ
ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ <*>
--------------------------------
Утверждены
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
ИС NORMPROD: примечание. Текст Изменений и дополнений включены в информационный банк отдельным документом. |
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖИДКИХ ГРУЗОВ НАЛИВОМ
В ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ И ВАГОНАХ БУНКЕРНОГО ТИПА
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕБИТУМА <*>
--------------------------------
Утверждены
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
ПРАВИЛА
НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ И СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
КОЛЕСНЫХ ПАР ВАГОНОВ ПРИ РЕМОНТЕ <*>
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ПР НК В.2
--------------------------------
ИС NORMPROD: примечание. Правила не приводятся. |
Утверждены
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПРИ РЕМОНТЕ <*>
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ПР НК В.3
--------------------------------
ИС NORMPROD: примечание. Правила не приводятся. |
Утверждены
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
И ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ ПРИ РЕМОНТЕ <*>
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ПР НК В.4
--------------------------------
ИС NORMPROD: примечание. Правила не приводятся. |
Утверждены
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРИ РЕМОНТЕ ВАГОНОВ <*>
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ПР НК В.5
--------------------------------
ИС NORMPROD: примечание. Правила не приводятся. |
Утверждены
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
"ПРОСТРАНСТВА 1520" <*>
--------------------------------
ИС NORMPROD: примечание. Общие требования не приводятся. |
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НА 2013 ГОД
N п/п | Наименование статей затрат | Сумма, руб. |
1. | Фонд оплаты труда | 85883000 |
2. | Страховые взносы | 24792000 |
3. | Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений | 5851000 |
4. | Содержание автотранспорта | 5374000 |
5. | Командировочные расходы | 3191000 |
6. | Типографские, канцелярские и другие расходы | 2426000 |
7. | Банковское обслуживание | 379000 |
8. | Приобретение оргтехники и оборудования | 890000 |
9. | Приобретение мебели, инвентаря и др. | 217000 |
10. | Представительские расходы | 600000 |
11. | Информационное обеспечение и обслуживание оргтехники | 4457000 |
12. | Медицинское обслуживание | 3154000 |
13. | Прочие расходы | 795000 |
14. | Негосударственное пенсионное обеспечение | 934000 |
ИТОГО | 138943000 |
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НА 2013 ГОД
Железнодорожные администрации | % взноса | Сумма к перечислению, руб. |
Азербайджанской Республики | 5 | 65297 |
Республики Армения | 2,8 | 36566 |
Республики Беларусь | 6,8 | 88804 |
Республики Казахстан | 15 | 195891 |
Киргизской Республики | 2,1 | 27425 |
Республики Молдова | 3,6 | 47014 |
Российской Федерации | 20 | 261188 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 30037 |
Туркменистана | 5 | 65297 |
Республики Узбекистан | 5,5 | 71827 |
Украины | 15 | 195891 |
Республики Болгария | 1 | 13059 |
Грузии | 4,4 | 57461 |
Латвийской Республики | 4,2 | 54850 |
Литовской Республики | 3,7 | 48320 |
Финляндской Республики | 1 | 13059 |
Эстонской Республики | 3,6 | 47014 |
Итого | 1319000 |
ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ
НА 2014/2015 ГОД
N п/п | N поезда, наименование фирменного поезда | маршрут следования | периодичность курсирования | ж.д. админ. обслуживания | максимально допустимая длина состава поезда | Примечания |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | 38/37 | Баку - Тбилиси | круглогодично ежедневно | АЗ | 12 | |
2 | 55/56 | Баку - Москва | круглогодично 2 раза в неделю | АЗ | 16 | |
3 | 369/370 | Баку - Харьков | круглогодично 1 раз в 4 дня | АЗ | 20 | длина поезда на участках: Харьков - Ростов - 16 вагонов, Ростов - Баку - 20 вагонов |
4 | 202/201 | Ереван - Батуми | летний ежедневно | ЮКЖД | 16 | |
5 | 372/371 | Ереван - Тбилиси | круглогодично через день | ЮКЖД | 12 | |
6 | 2/1 "Беларусь" | Минск - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 17 | |
7 | 4/3 | Брест - Москва | круглогодично через день | БЧ | 13 | |
8 | 15/16 | Минск - Вильнюс | круглогодично ежедневно | БЧ | 6 | |
9 | 26/25 | Минск - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | РФ - 17 БЧ - 20 | длина поезда на участках: Москва - Орша - 17 вагонов, Орша - Минск - 20 вагонов |
10 | 28/27 | Брест - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | |
11 | 40/39 "Двина" | Полоцк - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 19 | |
12 | 50/49 | Брест - С.Петербург | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | |
13 | 52/51 "Звязда" | Минск - С.Петербург | круглогодично ежедневно | БЧ | 12 + 4 | |
14 | 56/55 | Гомель, Могилев - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | |
15 | 58/57 | Гродно - С.Петербург | круглогодично лето - через день зима - по датам | БЧ | 12 + 2 | |
16 | 64/63 | Минск - Новосибирск | круглогодично 2 раза в неделю | БЧ | 18 | |
17 | 66/65 | Минск, Гомель - Мурманск | круглогодично лето - через день, ноябрь - май 2 раза в неделю | БЧ | 19 | |
18 | 68/67 | Брест - Саратов | круглогодично 2 раза в неделю | БЧ | 16 | |
19 | 76/75 | Брест, Гомель - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 17 | |
20 | 78/77 "Неман" | Гродно - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 15 | |
21 | 84/83 | Гомель - С.Петербург | круглогодично через день | БЧ | 16 | |
22 | 86/85 "Белый Аист" | Минск - Киев | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | длиннобазных 16 вагонов |
23 | 94/93 | Минск - Одесса | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | БЧ | 16 | |
24 | 100/99 | Минск - Симферополь | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | БЧ | лето - 17 зима - 16 | прицепка дополнительных вагонов - по согласованию |
25 | 101/102 | Минск - Варна, Констанца | летний 2 раза в неделю | БЧ | 14 | |
26 | 104/103 | Брест - Новосибирск | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 18 | |
27 | 115/116 | Минск - Варшава | круглогодично ежедневно | БЧ | 12 | |
28 | 130/129 | Гродно, Киев - Симферополь | летний через день | БЧ | БЧ - 12 УЗ - 6 | |
29 | 132/131 | Брест - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 18 | |
30 | 134/133 | Минск - Архангельск | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 18 | |
31 | 136/135 | Минск - Евпатория | летний ежедневно | БЧ | 16 | |
32 | 140/139 | Барановичи - Симферополь | летний через день | БЧ | 16 | |
33 | 196/195 | Брест - Москва | круглогодично ежедневно | БЧ | 16 | |
34 | 201/202 | Минск - Вильнюс | круглогодично 2 раза в неделю | БЧ | 6 | |
35 | 302/301 | Минск - Адлер | круглогодично через день | БЧ | 16 | |
36 | 318/317 | Брест, Барановичи - Караганды | круглогодично 1 раз в неделю | БЧ | 16 | двухгруппный; по станции Уфа 15 вагонов |
37 | 330/329 | Барановичи - Житомир | круглогодично через день | БЧ | 18 | |
38 | 356/355 | Минск - Минеральные Воды | круглогодично 1 раз в 4 дня | БЧ | 16 | |
39 | 371/372 | Могилев - Черновцы - Ивано-Франковск | круглогодично через день | БЧ | 16 | до станции Черновцы - летом; до станции Ивано-Франковск - зимой |
40 | 374/373 | Барановичи - Киев | зима - через день | БЧ | 12 | |
41 | 376/375 | Гомель - Адлер | круглогодично лето - через день зима - 1 раз в 4 дня | БЧ | 20 | |
42 | 384/383 | Барановичи - Мариуполь | круглогодично через день | БЧ | 16 | |
43 | 390/389 | Минск - Анапа | круглогодично 1 раз в 4 дня | БЧ | 16 | |
44 | 394/393 | Полоцк - Симферополь | круглогодично 1 раз в 4 дня | БЧ | 19 | |
45 | 486/485 | Гродно - Феодосия | летний ежедневно | БЧ | 17 | |
46 | 492/491 | Витебск, Могилев - Симферополь | летний 1 раз в 4 дня | БЧ | 19 | |
47 | 494/493 | Полоцк, Гомель - Симферополь | летний через день | БЧ | 19 | |
48 | 495/496 | Витебск, Могилев, Гомель - Евпатория | летний 1 раз в 4 дня | БЧ | 18 | |
49 | новый поезд | Минск - Симферополь | круглогодично через день | БЧ | 16 | |
50 | 7/8 | Алма-Ата - Москва | круглогодично через день | КЗХ | 19 | |
51 | 15/16 | Алма-Ата - Петропавловск | круглогодично через день | КЗХ | 19 | |
52 | 39/40 | Астана - С.Петербург | круглогодично лето - через день осень - весна - 1 раз в 4 дня | КЗХ | 18 | на участке Челябинск - Пермь 17 вагонов |
53 | 71/72 | Астана - Москва | июнь - октябрь 2014 г. и май 2015 г. через день; ноябрь 2014 г. - апрель 2015 г. 1 раз в 4 дня | КЗХ | 18 | по станции Уфа 15 вагонов |
54 | 83/84 | Караганды - Москва | круглогодично через день | КЗХ | 18 | по станции Уфа 15 вагонов |
55 | 107/108 | Астана - Киев | круглогодично 1 раз в неделю | КЗХ | 17 | |
56 | 151/152 | Алма-Ата - Петропавловск | круглогодично ежедневно | КЗХ | 35 | курсирует составом Тулпар Тальго |
57 | 301/302 | Алма-Ата - Новосибирск | круглогодично через день | КЗХ | 19 | |
58 | 303/304 | Алма-Ата - Екатеринбург | круглогодично 2 раза в неделю | КЗХ | 18 | |
59 | 321/322 | Алма-Ата - Нукус | круглогодично 1 раз в неделю | КЗХ | 18 | |
60 | 345/346 | Караганды - Омск | круглогодично 3 раза в неделю | КЗХ | 12 | |
61 | 483/484 | Астана, Орск - Адлер | летний 2 раза в неделю | КЗХ | 17, в т.ч. КЗХ - 9 РЖД - 8 | курсирует в период июль - август; в случае неприцепки вагонов КЗХ, РЖД - предусмотреть прицепку своих вагонов |
62 | 623/624 | Астана - Петропавловск | круглогодично через день | КЗХ | 9 | |
63 | 625/626 | Атырау - Астрахань | круглогодично через день | КЗХ | 12 | |
64 | новый поезд N 153/154 | Алма-Ата - Ташкент | круглогодично через день | КЗХ | 27 | курсирует вагонами Тулпар Тальго |
65 | 17/18 | Бишкек - Москва | круглогодично 3 раза в неделю | КРГ | 18 | на участке Бишкек - Самара 20 вагонов |
66 | 305/306 | Бишкек - Екатеринбург | круглогодично 3 раза в неделю | КРГ | 18 | |
67 | 385/386 | Бишкек - Новокузнецк, Новосибирск | круглогодично 1 раз в 4 дня | КРГ | 20 | |
68 | 2/1 "Латвияс Экспресис" | Рига - Москва | круглогодично ежедневно | ЛДЗ | 18 | |
69 | 4/3 "Юрмала" | Рига - Москва | по указанию | ЛДЗ | 17 | |
70 | 38/37 "Балтия" | Рига - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЛДЗ | 9 | на участке Даугавпилс - С.Петербург курсирует двухгруппным с поездом N 92/91 Вильнюс - С.Петербург; на участке Даугавпилс - Рига двухгруппным с поездом N 88/87 Рига - Минск |
71 | 6/5 | Вильнюс - Москва | круглогодично ежедневно | ЛГ | 19 | |
72 | 14/13 | Вильнюс - Минск | круглогодично ежедневно | ЛГ | 2 + 2 | |
73 | 38/37 | Вильнюс - Минск | круглогодично ежедневно | ЛГ | 2 + 2 | |
74 | 92/91 | Вильнюс - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЛГ | 8 | на участке Даугавпилс - С.Петербург курсирует двухгруппным с поездом N 38/37 Рига - С.Петербург |
75 | 47/48 | Кишинэу - Москва | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 20 | |
76 | 61/62 | Кишинэу - С.Петербург | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 17 | |
77 | 341/342 | Кишинэу - Москва | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 20 | |
78 | 642/641 | Кишинэу - Одесса | круглогодично ежедневно | ЧФМ | 5 | |
79 | 7/8 | С.Петербург - Симферополь, Севастополь | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | РЖД | зима - 7 + 1 б Севастополь, 11 Симф.; лето - 18 С.Пб, 18 Севастополь | в летний период в общем обороте с поездом N 257/258 |
80 | 7/8 | Москва - Брест | круглогодично через день | РЖД | 13 | |
81 | 11/12 | Москва - Минск | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 17 | длиннобазных 16 вагонов |
82 | 15/16 | Москва - Ужгород, Будапешт | круглогодично ежедневно | РЖД | 18 | длина поезда на участках: Москва - Киев - 17 вагонов, Киев - Чоп - 18 вагонов |
83 | 17/18 | Москва - Ницца | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 13 | |
84 | 19/20 | С.Петербург - Одесса | круглогодично лето - ежедневно зима - 3 раза в неделю | РЖД | 17 | Одесса - 17 вагонов, С.-Петербург - 19 вагонов |
85 | 21/22 | Москва - Прага | круглогодично лето - 2 раза в неделю зима - 3 раза в неделю | РЖД | 13 | |
86 | 21/22 | Москва - Киев | круглогодично лето - ежедневно зима - по датам | РЖД | 17 | |
87 | 23/24 | Москва - Адлер | круглогодично через день | РЖД | лето - 17 зима - 20 | зимой курсирует двухгруппным с поездом N 27/28 |
88 | 23/24 | Москва - Париж | круглогодично лето - 5 раз в неделю зима - 3 раза в неделю | РЖД | 13 | |
89 | 28/27 | Москва - Бишкек | круглогодично 2 раза в неделю | РЖД | 18 | |
90 | 27/28 | Москва - Кисловодск | круглогодично через день | РЖД | лето - 17 зима - 20 | зимой курсирует двухгруппным с поездом N 23/24 |
91 | 30/29 | Калининград - Москва | круглогодично ежедневно | РЖД | 18 | |
92 | 29/30 "Тургенев" | Москва - Симферополь | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | РЖД | 19 | в составе курсируют длиннобазные вагоны |
93 | 33/34 | Москва - Одесса | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | РЖД | 16 | |
94 | 35/36 | С.Петербург-Вит. - Брест | круглогодично 2 раза в неделю | РЖД | 17 | |
95 | 47/48 | С.Петербург - Львов | круглогодично лето - через день зима - по датам | РЖД | 16 | |
96 | 52/51 | Саратов - Варна | летний 1 раз в неделю | РЖД | 16 | |
97 | 53/54 | Пермь - Симферополь | круглогодично через день | РЖД | 18 | |
98 | 59/60 | Москва - София | круглогодично ежедневно | РЖД | 16 | с учетом группы вагонов Москва - Черновцы (РЖД 2 вагона, УЗ - 2 вагона) |
99 | 65/66 | Москва - Кишинэу | круглогодично ежедневно | РЖД | 20 | |
100 | 80/79 | Калининград - С.Петербург | круглогодично лето - 4 раза в неделю зима - 3раза в неделю | РЖД | 17 | длиннобазные вагоны |
101 | 95/96 | Москва - Баку | круглогодично 2 раза в неделю | РЖД | 16 | на участке Астрахань - Баку - 20 вагонов |
102 | 113/114 | Новосибирск - Брест | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 18 | |
103 | 142/141 | Екатеринбург - Симферополь | круглогодично ежедневно | РЖД | 20 | |
104 | 148/147 | Калининград - Москва | круглогодично лето - 4 раза в неделю зима - 3 раза в неделю | РЖД | 18 | |
105 | 183/184 | Воронеж - Симферополь | летний ежедневно | РЖД | 17 | |
106 | 185/186 | Москва - Евпатория | летний по датам | РЖД | 18 | |
107 | 187/188 | Москва - Феодосия | летний ежедневно | РЖД | 17 | |
108 | 189/190 | Ижевск, Казань - Симферополь | летний через день | РЖД | 19 | |
109 | 191/192 | Москва - Керчь | летний через день | РЖД | 19 | |
110 | 193/194 | Москва - Евпатория | летний по датам | РЖД | 17 | |
111 | 195/196 | Москва - Симферополь | летний 1 раз в 4 дня | РЖД | 17 | |
112 | 197/198 | Москва - Бердянск | летний по датам | РЖД | 14 | |
113 | 199/200 | Москва - Феодосия, Айвазовская | по датам | РЖД | 16 | |
114 | 201/202 | Москва - Евпатория | летний ежедневно | РЖД | 18 | |
115 | 207/208 | Москва - Симферополь | летний по датам | РЖД | 16 | |
116 | 209/210 | Москва - Брест | по датам | РЖД | 15 | |
117 | 209/210 | Самара - Симферополь | летний через день | РЖД | 18 | на участке Пенза - Самара не более 17 вагонов |
118 | 211/212 | Москва - Львов | по датам | РЖД | 18 | |
119 | 215/216 | Москва - Анапа | летний ежедневно | РЖД | 19 | |
120 | 219/220 | Москва - Симферополь | летний ежедневно | РЖД | 17 | |
121 | 220/219 | Калининград - Москва | по датам | РЖД | 17 | |
122 | 223/224 | Ростов - Симферополь | летний по датам | РЖД | 16 | |
123 | 225/226 | Москва - Брест | по датам | РЖД | 17 | |
124 | 229/230 | Москва - Симферополь | летний ежедневно | РЖД | Мск. - 16 Симф. - 19 | |
125 | 229/230 | Смоленск - С.Петербург | зима по датам | РЖД | 17 | |
126 | 233/234 | Москва - Севастополь | летний ежедневно | РЖД | 17 | |
127 | 233/234 | Москва - Одесса | круглогодично лето - ежедневно зима - по датам | РЖД | 16 | |
128 | 235/236 | Москва - Феодосия | летний ежедневно | РЖД | 16 | длиннобазные вагоны |
129 | 239/240 | Мурманск - Симферополь | летний через день | РЖД | 19 | на участке Мурманск - Петрозаводск - 18 вагонов |
130 | 243/244 | Москва - Евпатория | летний ежедневно | РЖД | 18 | |
131 | 245/246 | Москва - Чоп | круглогодично по датам | РЖД | 18 | |
132 | 251/252 | С.Петербург - Керчь | летний 1 раз в 4 дня | РЖД | 15 | |
133 | 253/254 | Новосибирск - Симферополь | летний 1 раз в 4 дня | РЖД | 17 | |
134 | 257/258 | Москва - Севастополь | летний ежедневно | РЖД | 18 | |
135 | 261/262 | Киров, Н.Новгород - Симферополь | летний через день | РЖД | 18 | |
136 | 267/268 | Череповец, Вологда - Симферополь | летний по датам | РЖД | 19 | |
137 | 269/270 | С.Петербург - Севастополь | летний ежедневно | РЖД | 18 | С.Петербург - 17 вагонов |
138 | 271/272 | С.Петербург - Евпатория | летний ежедневно | РЖД | 18 | С.Петербург - 14 вагонов |
139 | 273/274 | Архангельск - Евпатория | летний 1 раз в 5 дней | РЖД | 18 | |
140 | 275/276 | С.Петербург - Феодосия | летний ежедневно | РЖД | 17 | С.Петербург - 15 вагонов |
141 | 279/280 | Челябинск, Оренбург - Симферополь | летний по датам | РЖД | 17 | |
142 | 287/288 | Воркута - Симферополь | летний 2 раза в неделю | РЖД | 19 | |
143 | 292/291 | Москва - Симферополь | по датам | РЖД | Москва - 14 УЗ - 17 | |
144 | 325/326 | Новосибирск - Алма-Ата | круглогодично через день | РЖД | 19 | |
145 | 327/328 | Нижний Тагил - Харьков | круглогодично через день | РЖД | 19 | |
146 | 331/332 | Воронеж - Киев | круглогодично лето - через день зима - 2 раза в неделю | РЖД | 16 Киев - 15 | |
147 | 360/359 | Калининград - Адлер | круглогодично лето - через день зима - 1 раз в 4 дня | РЖД | 19 | |
148 | 365/366 | Челябинск - Ташкент | круглогодично 1 раз в неделю | РЖД | 20 | |
149 | 371/372 | Уфа - Одесса | круглогодично лето - через день зима - 1 раз в неделю | РЖД | 17 | |
150 | 371/372 | Новокузнецк - Караганды | круглогодично 1 раз в 4 дня | РЖД | 19 | |
151 | 373/374 | Тюмень - Баку | круглогодично через день | РЖД | Баку - 20 | Уфа - 15 вагонов |
152 | 391/392 | Томск - Лениногорск | круглогодично через день | РЖД | 19 | |
153 | 392/391 | Ростов - Баку | круглогодично 1 раз в 4 дня | РЖД | 17 | |
154 | 409/410 | Казань - Симферополь | летний через день | РЖД | 19 | |
155 | 415/416 | Москва - Анапа | летний по датам | РЖД | Мск - 14 УЗ - 18 | |
156 | 426/425 | Калининград - Челябинск | летний 1 раз в неделю | РЖД | 15 | |
157 | 457/458 | С.Петербург - Херсон | летний 3 раза в неделю | РЖД | УЗ - 19 С.Пб - 17 | |
158 | 461/462 | Смоленск, Брянск - Симферополь | летний через день | РЖД | 19 | |
159 | 465/466 | Оренбург - Ташкент | сентябрь - декабрь 1 раз в неделю | РЖД | 20 | |
160 | 469/470 | Тамбов, Воронеж - Симферополь | летний через день | РЖД | 19 | |
161 | 479/480 | С.Петербург - Адлер | летний через день | РЖД | 17 | |
162 | 481/482 | Самара - Ташкент | с 20 сентября по 13 декабря 1 раз в неделю | РЖД | 18 | с использованием расписания поезда N 381/382 Уфа - Ташкент |
163 | 487/488 | Астрахань, Волгоград - Одесса | летний по датам | РЖД | 15 | |
164 | 489/490 | Челябинск - Одесса | летний по датам | РЖД | 17 | |
165 | 515/516 | Казань - Симферополь | летний по датам | РЖД | 18 | с использованием расписания поезда N 261/262 Киров - Симферополь |
166 | 581/582 | Лабытнанги - Евпатория | летний по датам | РЖД | 18 | |
167 | 583/584 | Воркута - Евпатория | летний по датам | РЖД | 18 | |
168 | новый поезд | Москва - Херсон | круглогодично лето - через день зима - по датам | РЖД | 16 | |
169 | новый поезд | Волгоград - Киев | с июня по сентябрь 2014 г., 1 раз в неделю | РЖД | 16 | |
170 | 319/320 | Душанбе - Москва | круглогодично с 1.01 до 15.02 - 3 раза в неделю; с 16.02 до 31.12 - 4 раза в неделю | ТДЖ | 18 | длиннобазных 16 вагонов |
171 | 329/330 | Душанбе - Москва | круглогодично 2 раза в неделю | ТДЖ | 18 | длиннобазных 16 вагонов |
172 | 335/336 | Худжанд - Саратов | по указанию | ТДЖ | 18 | длиннобазных 16 вагонов |
173 | 359/360 | Худжанд - Москва | круглогодично 1 раз в неделю | ТДЖ | 18 | длиннобазных 16 вагонов |
174 | 367/368 | Душанбе - Канибадам | по указанию | ТДЖ | 19 | |
175 | 389/390 | Курган-Тюбе - Канибадам | по указанию | ТДЖ | 15 | |
176 | 5/6 | Ташкент - Москва | круглогодично 4 раза в неделю | УТЙ | 18 | на участке Ташкент - Самара - 19 вагонов |
177 | Новый поезд | Ташкент - Алма-Ата | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 10 | вагонами ЦМВ |
178 | 315/316 | Ташкент - Екатеринбург | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 18 | на участке Караганды - Астана - 20 вагонов |
179 | 324/323 | Ташкент - Волгоград | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 18 | |
180 | 334/333 | Ташкент, Ургенч - Саратов | круглогодично 2 раза в неделю | УТЙ | 18 | |
181 | 369/370 | Ташкент - Новосибирск | круглогодично 1 раз в 4 дня | УТЙ | 19 | |
182 | 382/381 | Ташкент - Уфа | круглогодично 3 раза в неделю | УТЙ | 20 | Уфа - 17 |
183 | 383/384 | Ташкент - С.Петербург | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 18 | через Бейнеу |
184 | 391/392 | Андижан - Бухара | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 12 | |
185 | 395/396 | Ташкент - Харьков | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 16 + 1 багаж. | |
186 | 647/648 | Кунград - Бейнеу | круглогодично ежедневно | УТЙ | 18 | |
187 | 660/659 | Ташкент - Андижан | круглогодично 1 раз в неделю | УТЙ | 12 | в период увеличения пассажиропотока назначается ежедневно |
188 | 4/3 "Киев" | Киев - Москва | круглогодично лето - ежедневно зима - по датам | УЗ | 16 | |
189 | 5/6 "Украина" | Киев - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 17 | длиннобазные вагоны |
190 | 10/9 "Донбас" | Донецк - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 19 | |
191 | 12/11 | Луганск - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 17 | |
192 | 16/15 "Приднепровье" | Днепропетровск - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 17 | |
193 | 17/18 | Киев - Адлер | круглогодично через день | УЗ | Киев - 16 Адлер - 20 | |
194 | 18/17 | Севастополь - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 19 | в общем обороте с поездом N 67/69 |
195 | 20/19 "Николай Конарев" | Харьков - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | в т.ч. 13 длиннобазных вагонов |
196 | 24/23 "Одесса" | Одесса - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | |
197 | 26/25 | Киев - Кисловодск | круглогодично через день | УЗ | 16 | |
198 | 42/41 | Киев, Чернигов - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 17 | курсирует двухгруппным с поездом N 658/658 |
199 | 53/54 "Лыбидь" | Киев - С.Петербург | круглогодично ежедневно | УЗ | УЗ - 18 С.П. - 12 + 3 | в т.ч. 5 длиннобазных вагонов |
200 | 56/55 | Хмельницкий - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 16 | |
201 | 61/62 | Николаев - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 18 | |
202 | 68/67 "Крым" | Симферополь - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 19 | в общем обороте с поездом N 17/ 19 |
203 | 70/69 | Бердянск - Москва | круглогодично лето - ежедневно зима - по датам | УЗ | лето - 18 зима - 21 | летом в общем обороте с поездом N 73/74, зимой двухгруппный по расписанию поезда N 74/73 Кривой Рог - Москва |
204 | 74/73 | Ивано-Франковск, Львов - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 19 | летом в общем обороте с поездом N 69/70, зимой двухгруппный по расписанию поезда N 74/73 Кривой Рог - Москва |
205 | 74/73 | Кривой Рог - Москва | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | УЗ | лето - 18 зима - 21 | |
206 | 78/77 | Мариуполь - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 15 | |
207 | 78/77 "Волынь" | Ковель - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 16 | |
208 | 90/89 | Жмеринка - Москва | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | УЗ | 17 | в период увеличения пассажиропотока назначается ежедневно |
209 | 92/91 | Кременчуг, Полтава - Москва | круглогодично через день | УЗ | 15 | курсирует двухгруппным, в т.ч. 5 длиннобазных вагонов |
210 | 98/97 | Керчь, Феодосия - Москва | круглогодично лето - ежедневно Керчь - Москва; зима - через день Керчь, Феодосия - Москва | УЗ | лето - 19 зима - 21 | в осенне-зимний период двухгруппный с п. N 211/212 по расписанию поезда N 98/98 |
211 | 117/118 | Сумы - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ | 16 | |
212 | 143/144 | Донецк, Харьков - С.Петербург | круглогодично через день | УЗ | 18 | |
213 | 211/212 | Феодосия - Москва | круглогодично лето - ежедневно зима - через день | УЗ | 17 | в осенне-зимний период двухгруппный с п. N 97/98 по расписанию поезда N 97/99 |
214 | 236/235 | Одесса - Москва | летний по датам | УЗ | 16 | |
215 | 263/264 | Евпатория - Москва | летний ежедневно | УЗ | 19 | |
216 | 335/336 | Днепропетровск - С.Петербург | круглогодично через день | УЗ | 16 | |
217 | 543/544 | Белгород-Днестровский - Москва | летний по датам | УЗ | 14 | по расписанию пассажирского поезда N 235/237 |
218 | 34/33 | Таллинн - Москва | круглогодично ежедневно | ЭВР | 12 + 1 (багажн.) + 3 | в период с 24.12.2014 по 15.01.2015 - 15 вагонов без багажного; в период увеличения пассажиропотока - 3 вагона по согласованию |
1 | 2/1 УЗ - "Столичний Експрес" РЖД - "Столичный экспресс" | Киев - Москва | круглогодично ежедневно | УЗ + РЖД | УЗ - 15 РЖД - 16 | |
2 | 9/10 "Полонез" | Москва - Варшава | круглогодично ежедневно | РЖД + ПКП | 13 | |
3 | 87/88 | Минск - Рига | круглогодично ежедневно | БЧ + ЛДЗ | 9 | на участке Даугавпилс - Рига двухгруппным с поездом N 38/37 С.Петербург - Рига |
4 | НОВЫЙ 222/221 | Брест - Москва | круглогодично по датам | БЧ + РЖД | 18 | |
5 | 238/237 | Брест - Москва | по датам | БЧ + РЖД | 17 | |
6 | 251/252 | Киев - Москва | круглогодично по датам | РЖД + УЗ | 15 | |
7 | 251/252 | Москва - Брест | по датам | РЖД + БЧ | 18 | |
8 | 296/295 | Киев - Москва | круглогодично по датам | УЗ + РЖД | 15 | |
9 | 593/594 | Москва - Кишинэу | по датам | РЖД + ЧФМ | 18 | |
10 | 595/596 | Москва - Кишинэу | по датам | РЖД + ЧФМ | 18 | |
ПОЕЗДОВ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ,
ОБСЛУЖИВАЕМЫХ СОСТАВАМИ ДИЗЕЛЬ- И ЭЛЕКТРОСЕКЦИЙ
НА 2014/2015 ГОД
N п/п | ж/д админ. | N поезда | маршрут следования | периодичность курсирования | наименование МГСП | длина поезда в вагонах | примечания |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | БЧ | 854/853 | Гомель - Чернигов | ежедневно | Терюха | 6 | |
2 | БЧ | 856/855 | Гомель - Щорс | ежедневно | Тереховка | 6 | |
3 | БЧ | 6184/6183 | Орша - Красное | ежедневно | Красное | 3 | |
4 | БЧ | 6186/6185 | Орша - Красное | ежедневно | Красное | 3 | |
5 | БЧ | 6217/6218 | Барановичи - Удрицк | ежедневно | Удрицк | 6 | |
6 | БЧ | 6342/6341 | Брест - Заболотье | 6 раз в неделю (кроме пн.) | Заболотье | 6 | |
7 | БЧ | 6344/6343 | Брест - Заболотье | ежедневно | Заболотье | 6 | |
8 | БЧ | 6346/6345 | Брест - Заболотье | ежедневно | Заболотье | 6 | |
9 | БЧ | 6474/6473 | Гомель - Новозыбков | пт., сб., вск. | Закопытье | 6 | |
10 | БЧ | 6545/6546 | Кричев - Унеча | ежедневно | Сураж | 6 | |
11 | БЧ | 6641/6644 | Витебск - Рудня | ежедневно | Заольша | 6 | |
12 | БЧ | 6643/6646 | Витебск - Рудня | ежедневно | Заольша | 6 | |
13 | КЗХ | 6814/6813 | Кустанай - Троицк | 5 раз в неделю | Золотая Сопка | 1 | |
14 | КЗХ | 6871/6872 | Уральск - Озинки | 5 раз в неделю | Семиглавый Мар | 3 | |
15 | КЗХ | 6997/6998 | Тобол - Карталы | 6 раз в неделю | Карталы-1 | 5 | |
16 | КЗХ | 6990/6989 | Павлодар - Кулунда | 6 раз в неделю | Кулунда | 3 | |
17 | ЧФМ | 6010/6009 | Кишинэу - Басарабяска | ежедневно | Этулия - Карабуцены | 7 | вагонами ЦМВ |
18 | ЧФМ | 6211/6212 | Кэйнарь - Басарабяска | ежедневно | Этулия - Карабуцены | 4 | |
19 | ЧФМ | 6215/6216 | Кэйнарь - Басарабяска | ежедневно | Этулия - Карабуцены | 4 | |
20 | ЧФМ | 6653/6654 | Басарабяска - Этулия | ежедневно | Разд. 208 км - Болград - Гречень | 4 | |
21 | РЖД | 817/818 | Белгород - Харьков | 6 раз в неделю | Казачья Лопань | 10 | |
22 | РЖД | 6107/6110 | Белгород - Волчанск | ежедневно | Нежеголь | 2 | |
23 | РЖД | 6117/6120 | Рубцовск - Локоть | ежедневно | Локоть | 4 | |
24 | РЖД | 6119/6118 | Алейская - Локоть | ежедневно | Локоть | 4 | |
25 | РЖД | 6402/6401 | Петропавловск - Исилькуль | ежедневно | Кара-Гуга - РФ Булаево - КЗХ | 6 | |
26 | РЖД | 6404/6403 | Петропавловск - Исилькуль | ежедневно | Кара-Гуга - РФ Булаево - КЗХ | 6 | |
27 | РЖД | 6411/6412 | Курск - Льгов - Теткино | ежедневно | Волфино | 3 | рельсовый автобус РА-2 |
28 | РЖД | 6414/6411 | Макушино - Петропавловск | ежедневно | Петухово - РФ Мамлютка - КЗХ | 6 | |
29 | РЖД | 6415/6416 | Макушино - Петропавловск | ежедневно | Петухово - РФ Мамлютка - КЗХ | 6 | |
30 | РЖД | 6603/6604 | Валуйки - Тополи | ежедневно | Тополи | 4 | |
31 | РЖД | 6605/6606 | Валуйки - Тополи | ежедневно | Тополи | 4 | |
32 | РЖД | 6609/6610 | Валуйки - Тополи | ежедневно | Тополи | 4 | |
33 | РЖД | 6651/6654 | Великие Луки - Алеща | ежедневно | Алеща | 2 | рельсовый автобус РА-2 |
34 | РЖД | 6653/6652 | Новосокольники - Алеща | ежедневно | Алеща | 2 | рельсовый автобус РА-2 |
35 | РЖД | 6754/6753 | Оренбург - Илецк | ежедневно | Илецк-1 | 3 - 4 | |
36 | РЖД | 6803/6804 | Свекловичная - Одноробовка | ежедневно | Одноробовка | 2 | вагонами ЦМВ |
37 | РЖД | 6807/6808 | Готня - Одноробовка | ежедневно | Одноробовка | 2 | вагонами ЦМВ |
38 | РЖД | 6307/6334 | Белгород - Казачья Лопань | ежедневно | Казачья Лопань | 8 | |
39 | РЖД | НОВЫЙ 6752/6751 | Оренбург - Илецк | ежедневно | Илецк-2 | 2 | рельсовый автобус РА-2 |
40 | УЗ | 816/815 | Харьков - Белгород | ежедневно, кроме четверга | Казачья Лопань | 10 | |
41 | УЗ | 966/965 | Черновцы - Ларга | ежедневно | Мамалыга, Ларга | 4 | грузопассажирский |
42 | УЗ | 968/967 | Черновцы - Сокиряны | ежедневно | Мамалыга, Ларга | 2 | грузопассажирский |
43 | УЗ | 6026/6031 | Харьков - Наумовка | ежедневно | Казачья Лопань | 10 | |
44 | УЗ | 6065/6066 | Ворожба - Готня | ежедневно | Илек - Пеньковка | 5 | вагонами ЦМВ |
45 | УЗ | 6202/6201 | Рени - Етулия | ежедневно | Фрикацей - Етулия | 1 | вагонами ЦМВ |
46 | УЗ | 6204/6203 | Рени - Етулия | ежедневно | Фрикацей - Етулия | 1 | вагонами ЦМВ |
47 | УЗ | 6309/6310 | Ковель - Хотислав | ежедневно | Заболотье | 4 | составом дизель-поезда |
48 | УЗ | 6315/6316 | Ковель - Хотислав | ежедневно | Заболотье | 4 | составом дизель-поезда |
49 | УЗ | 6390/6389 | Сарны - Горынь - Здолбунов | ежедневно | Удрицк | 6 | |
50 | УЗ | 6624/6623 | Харьков - Готня | ежедневно | Одноробовка | 7 | вагонами ЦМВ |
51 | ЭВР | 810/809 | Таллинн - С.Петербург | ежедневно | Нарва | 6 | составом дизель-поезда |
52 | ЭВР | 812/811 | Таллинн - С.Петербург | ежедневно | Нарва | 6 | составом дизель-поезда |
ПРИЦЕПНЫХ И БЕСПЕРЕСАДОЧНЫХ ВАГОНОВ
НА 2014/2015 ГОД
N п/п | сообщение | ж.д. адм обслуж. | кол-во вагонов | периодичность курсирования | станции прицепки и переприцепки | N поездов на всем маршруте следования | Примечания |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | Барановичи - Кишинэу | БЧ | 2 | через день | Жлобин | 330-61/62-329 | |
2 | Барановичи - Мурманск | БЧ | 1 | по датам | Орша | 658, 662-66/65-657, 661 | |
3 | Барановичи - С.Петербург | БЧ | 6 | по дням курсирования поезда | Барановичи | 58/57 | |
4 | Барановичи - Симферополь | БЧ | 3 | через день | Барановичи | 130/129 | летний период |
5 | Брест - Адлер | БЧ | 3 | через день | Гомель | 76-302/301-75 | |
6 | Брест - Анапа | БЧ | 1 | по датам | Гомель | 76-390/389-75 | летний период |
7 | Брест - Киев | БЧ | 3 | через день | Калинковичи | 604-374/373-603 | осенне-зимний период |
8 | Брест - Минеральные Воды | БЧ | 1 | по датам | Гомель | 76-356/355-75 | |
9 | Брест - Мурманск | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Орша | 658, 662-66/65-657, 661 | |
10 | Брест - Симферополь | БЧ | 5 | через день | Лунинец | 658, 662-130/129-603 | летний период |
11 | Брест - Сургут | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Тюмень | 104-378/377-103 | |
12 | Брест - Сургут | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Тюмень | 114-378/377-113 | |
13 | Витебск - Адлер | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Витебск | 479/480 | август |
14 | Витебск - Архангельск | БЧ | 1 ф | по датам | Орша | 605-134/133-658 | |
15 | Витебск - Саратов | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда N 68/67 | Гомель/Жлобин | 602-68/67-606 | |
16 | Витебск - Караганды | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Орша | 605-318/317-612 | |
17 | Витебск - Мариуполь | БЧ | 2 | через день | Жлобин/Гомель | 605-384/383-53 | |
18 | Витебск - Мурманск | БЧ | 1 | по дням недели | Витебск | 66/65 | |
19 | Витебск - Одесса | БЧ | 1 | через день | Витебск | 19/20 | летний период |
20 | Витебск - Рига | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Полоцк | 87/88 | |
21 | Витебск - Феодосия | БЧ | 1 | через день | Жлобин/Гомель | 605-486/485-53 | летний период |
22 | Гомель - Адлер | БЧ | 2 | через день | Гомель | 302/301 | |
23 | Гомель - Анапа | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 390/389 | круглогодично |
24 | Гомель - Саратов | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Гомель | 68/67 | |
25 | Гомель - Евпатория | БЧ | 5 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 496/495 | летний период |
26 | Гомель - Калининград | БЧ | 1 | по датам | Минск | 99-359/148-100 | |
27 | Гомель - Караганды | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Гомель/Орша | 53-318/317-55 | |
28 | Гомель - Минеральные Воды | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 356/355 | круглогодично |
29 | Гомель - Мурманск | БЧ | 6 | по дням курсирования поезда N 66/65 | Орша | 642-66/65-641 | |
30 | Гомель - Одесса | БЧ | 1 | через день | Гомель | 94/93 | летний период |
31 | Гомель - Рига | БЧ | 1 | по датам | Витебск/Полоцк | 393, 491, 620-87/88-619, 641, 65 | летний период |
32 | Гомель - Феодосия | БЧ | 1 | ежедневно | Гомель | 486/485 | летний период |
33 | Гродно - Адлер | БЧ | 2 | через день | Гомель | 610-376/375-609 | |
34 | Гродно - Одесса | БЧ | 1 | через день | Гомель | 610-94/93-609 | летний период |
35 | Минск - Днепропетровск | БЧ | 1 | через день | Гомель | 136-335/336-615 | летний период |
36 | Минск - Прага | БЧ | 1 | 3 раза в неделю | Минск | 21/22 | |
37 | Минск - Симферополь | БЧ | 2 | по датам | Гомель | 86-394/393-383 | зимний период |
38 | Могилев - Адлер | БЧ | 1 | через день | Могилев/Жлобин | 605-302/301-606 | круглогодично |
39 | Могилев - Архангельск | БЧ | 1 ф | 1 раз в неделю | Орша | 20-134/133-19 | |
40 | Могилев - Анапа | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Могилев/Жлобин | 605-390/389-606 | летний период |
41 | Могилев - Саратов | БЧ | 1 | 2 раза в неделю | Гомель/Жлобин | 601-68/67-606 | |
42 | Могилев - Евпатория | БЧ | 5 | 1 раз в 4 дня | Могилев | 495/496 | летний период |
43 | Могилев - Новосибирск | БЧ | 1 | 2 раза в неделю | Орша | 20-64/63-19 | |
44 | Могилев - Караганды | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Орша | 54-318/317-55 | |
45 | Могилев - Минеральные Воды | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Жлобин | 605-356/355-606 | летний период |
46 | Могилев - Мариуполь | БЧ | 1 | через день | Жлобин/Гомель/Орша | 605-383/384-54 | летний период |
47 | Могилев - Мурманск | БЧ | 1 | через день | Могилев/Орша | 642-66/65-641 | |
48 | Могилев - Одесса | БЧ | 1 | через день | Могилев | 20/19 | летний период |
49 | Могилев - Рига | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Могилев/Витебск/Полоцк | 393, 491-620-87/88-619-65, 641 | |
50 | Могилев - Симферополь | БЧ | 9 | по датам | Могилев | 393/394 | |
51 | Могилев - Феодосия | БЧ | 1 | через день | Жлобин/Гомель | 605-486/485-53 | летний период |
52 | Полоцк - С.Петербург | БЧ | 1 | по дням курсирования поезда | Полоцк | 79/80 | |
53 | Солигорск - Москва | БЧ | 3 + 1 ф | ежедневно | Могилев | 614-56/55-613 | |
54 | Солигорск - С.Петербург | БЧ | 3 | через день | Могилев | 614-62/61-613 | |
55 | Актобе - Москва | КЗХ | 5 | через день | Актобе | 7/8 | |
56 | Алма-Ата - С.Петербург | КЗХ | 1 | через день | Астана | 43-39/40-44 | летний период |
57 | Алма-Ата - Семипалатинск | КЗХ | 2 | через день | Астана | 302/325 | |
58 | Балхаш - Москва | КЗХ | 1 | по дням курсирования поезда N 83/84 | Караганды | 605-83/84-606 | |
59 | Балхаш - Новосибирск | КЗХ | 1 | через день | Актогай | 312-301/302-311 | |
60 | Караганды - Адлер | КЗХ | 1 | 2 раза в неделю | Астана | 9-483/484-4 | июль - август |
61 | Караганды - С.Петербург | КЗХ | 2 | через день | Астана | 327-39/40-10 | летний период |
62 | Кустанай - Адлер | КЗХ | 2 | 2 раз в неделю | Тобол | 43-483/484-622 | июль - август |
63 | Кустанай - Киев | КЗХ | 2 | 1 раз в неделю | Тобол | 621-107/108-6926 | |
64 | Лениногорск - Москва | КЗХ | 1 | по дням курсирования поезда N 83/84 | Астана | 376-83/84-375 | |
65 | Мангышлак - Астрахань | КЗХ | 5 | ежедневно | Атырау | 313-625/626-314 | |
66 | Мангышлак - Кунград | КЗХ | 3 | 4 раза в неделю | Бейнеу | 309-647/648-314 | |
67 | Мангышлак - Москва | КЗХ | 1 | через день | Актобе | 309-7/8-310 | |
68 | Павлодар - Адлер | КЗХ | 2 | 2 раза в неделю | Астана | 45, 673-483/484-674, 46 | июль - август |
69 | Павлодар - Екатеринбург | КЗХ | 1 | 2 раза в неделю | Астана | 45, 673-303/304-674, 46 | |
70 | Павлодар - Москва | КЗХ | 2 | по дням курсирования поезда N 83/84 | Астана | 45-83/84-376 | |
71 | Бендеры-2 - Москва | ЧФМ | 2 | ежедневно | Кишинэу | 101/47 | |
72 | Бендеры-2 - С.Петербург | ЧФМ | 2 | ежедневно | Кишинэу | 103/61 | |
73 | Кишинэу - Варна | ЧФМ | 1 | 1 раз в неделю | Кишинэу | 51/52 | летний период |
74 | Астрахань - Баку | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Астрахань | 95/96 | |
75 | Барнаул - Алма-Ата | РЖД | 2 | через день | Барнаул | 325/326 | |
76 | Барнаул - Караганды | РЖД | 1 | 1 раз в 4 дня | Барнаул | 371/372 | |
77 | Барнаул - Симферополь | РЖД | 1 | 1 раз в 4 дня | Новосибирск | 602-253/254-301, 325 | летний период |
78 | Белгород - Мурманск | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Белгород | 239/240 | |
79 | Бийск - Алма-Ата | РЖД | 1 | через день | Барнаул | 7010-325/326-602 | |
80 | Брянск - Адлер | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Брянск | 359/360 | зимний период |
81 | Брянск - Адлер | РЖД | 4 | через день | Брянск | 375/376 | |
82 | Брянск - Евпатория | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Брянск | 185/186 | летний период |
83 | Волгоград - Симферополь | РЖД | 2 | ежедневно | Волгоград | 141/142 | летний период |
84 | Вологда - Симферополь | РЖД | 5 | по дням курсирования поезда | Вологда | 267/268 | летний период |
85 | Воркута - Белгород | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Белгород | 287/288 | летний период |
86 | Иркутск - Караганды | РЖД | 3 | 1 раз в 4 дня | Барнаул | 77-601-371/372-602-78 | |
87 | Калининград - Симферополь | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Минск | 360-100/99-359 | |
88 | Калининград - Мурманск | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Орша | 148-66/65-29 | летний период |
89 | Киров - Брест | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Киров | 103/104 | |
90 | Киров - С.Петербург | РЖД | 8 | через день | Киров | 39/40 | |
91 | Котлас - Симферополь | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Котлас | 287/288 | |
92 | Курган - Бишкек | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Курган | 305/306 | |
93 | Курган - С.Петербург | РЖД | 1 | по датам | Челябинск | 11-39/40-254, 100, 130, 236 | |
94 | Курган - Симферополь | РЖД | 1 | по датам | Курган | 253/254 | |
95 | Курган - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Курган | 316/315 | |
96 | Москва - Бар (Черногория) | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Будапешт | 15/16 | летний период |
97 | Москва - Белград | РЖД | 1 | ежедневно | Чоп | 15/16 | |
98 | Москва - Братислава | РЖД | зима - 1 + 1 ф лето - 2 + 1 ф | ежедневно | Чоп | 15/16 | |
99 | Москва - Брест | РЖД | 4 | лето - 5 раз в неделю зима - 3 раза в неделю | Брест | 23/24 | |
100 | Москва - Бургас | РЖД | 5 + 2 ф | 3 раза в неделю | Русе | 59/60 | летний период |
101 | Москва - Варна | РЖД | 5 + 2 ф | 4 раз в неделю | Русе | 59/60 | летний период |
102 | Москва - Вена | РЖД | 1 + 1 ф | ежедневно | Богумин | 21/22 | |
103 | Москва - Зволен (Словакия) | РЖД | 1 ф | по указанию | Чоп | 15/16 | |
104 | Москва - Карловы Вары, Хеб | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Прага | 21/22 | зимний период |
105 | Москва - Копер (Словения) | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Чоп | 15/16 | с 21.06.2014 по 26.08.2014 |
106 | Москва - Кошице | РЖД | 1 | ежедневно | Москва | 15/16 | зимний период |
107 | Москва - Сплит | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Москва | 15/16 | летний период |
108 | Москва - Черновцы | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Черновцы | 59/60 | круглогодично |
109 | Нижний Новгород - Симферополь | РЖД | 4 | по дням курсирования поезда | Нижний Новгород | 53/54 | |
110 | Новосибирск - Баку | РЖД | 1 | через день | Тюмень | 59-373/374-60 | летний период |
111 | Новосибирск - Лениногорск | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда N 391/392 | Барнаул | 647-391/392-648 | |
112 | Новосибирск - Караганды | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Барнаул | 601-371/372-602 | |
113 | Новосокольники - Мурманск | РЖД | 2 | через день | Новосокольники | 65/66 | летний период |
114 | Омск - Брест | РЖД | 3 | 1 раз в неделю | Омск | 113/114 | |
115 | Омск - Симферополь | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Омск | 253/254 | |
116 | Орел - Евпатория | РЖД | 1 | ежедневно | Орел | 243/244 | летний период |
117 | Орел - Керчь | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Орел | 191/192 | летний период |
118 | Орел - С.Петербург | РЖД | 2 | по указанию | Орел | 143/144 | зимний период |
119 | Орел - Севастополь | РЖД | 1 | через день | Орел | 233/234 | |
120 | Орел - Симферополь | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Орел | 261/262 | |
121 | Орел - Феодосия | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Орел | 275/276 | |
122 | Оренбург - Адлер | РЖД | 5 | по дням курсирования поезда | Оренбург | 483/484 | июль - август |
123 | Оренбург - Баку | РЖД | 1 | через день | Самара | 249, 445, 483-373/374-194 | летний период |
124 | Оренбург - Новороссийск | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Самара | 5-455/456-32 | летний период |
125 | Оренбург - Одесса | РЖД | 2 | по датам | Самара | 131-371/372-630 | летний период |
126 | Оренбург - Симферополь | РЖД | 4 | по датам | Оренбург | 279/280 | летний период |
127 | Оренбург - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Оренбург | 381/382 | |
128 | Оренбург - Ташкент | РЖД | л. - 2 з. - 5 | 1 раз в неделю | Оренбург | 365/366 | |
129 | Орск - Адлер | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Орск | 483/484 | июль - август |
130 | Орск - Симферополь | РЖД | 2 | по датам | Орск | 279/280 | летний период |
131 | Орск - Ташкент | РЖД | 2 | 1 раз в неделю | Орск | 365/366 | |
132 | Пенза - Одесса | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Пенза | 371/372 | |
133 | Пенза - Симферополь | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Пенза | 209/210 | |
134 | Пенза (Рузаевка) - Ташкент | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Самара (Рузаевка) | 132-6/5-313 | |
135 | Петрозаводск - Евпатория | РЖД | 4 | ежедневно | Бологое | 15-271/272-16 | летний период |
136 | Петрозаводск - Симферополь | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Петрозаводск | 239/240 | |
137 | Петропавловск - Екатеринбург | РЖД | 1 | 3 раз в неделю | Петропавловск | 305/306 | |
138 | Петропавловск - Екатеринбург | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 315/316 | |
139 | Петропавловск - Екатеринбург | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 303/304 | |
140 | Петропавловск - С.Петербург | РЖД | 1 | по датам | Челябинск | 11-39/40-254, 100, 130, 236 | |
141 | Петропавловск - Симферополь | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Петропавловск | 253/254 | летний период |
142 | Псков - Адлер | РЖД | 1 | через день | Дно | 10-479/480-9 | летний период |
143 | Псков - Днепропетровск | РЖД | 1 | круглогодично лето - через день зима - 1 раз в 4 дня | Дно | 10-336/335-9 | |
144 | Псков - Минск | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Дно | 10-51/52-9 | |
145 | Псков - Мурманск | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда N 65/66 | Дно | 10-66/65-9 | |
146 | Псков - Одесса | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Дно | 10-20/19-9 | |
147 | Псков - Феодосия | РЖД | 1 + 1 ф | ежедневно | Бологое | 10-276/275-9 | летний период |
148 | Ростов - Варна | РЖД | 1 + 1 ф | 1 раз в неделю | Лихая | 61-52/51-116 | летний период |
149 | Рузаевка - Нижневартовск | РЖД | 1 | по датам | Самара | 72-358/357-39 (лето), 67 (зима) | |
150 | С.Петербург - Вена | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Орша | 19-21/22-20 | |
151 | С.Петербург - Варна | РЖД | 1 + 2 ф | 2 раза в неделю | Минск | 51-101/102-52 | |
152 | С.Петербург - Великие Луки | РЖД | 3 | 2 раза в неделю | Новосокольники | 51-691/54-692 | |
153 | С.Петербург - Прага | РЖД | 1 | 2 раза в неделю | Брест/Орша | 19-21/22-20 | |
154 | С.Петербург - Пыталово | РЖД | 1 + 1 ф | ежедневно | Пыталово | 37-91/92-38 | |
155 | Самара - Баку | РЖД | 2 | через день | Самара | 373/374 | |
156 | Самара - Одесса | РЖД | 4 | по дням курсирования поезда | Самара | 371/372 | |
157 | Самара - Симферополь | РЖД | 1 | 3 раза в неделю | Самара | 141/142 | зимний период |
158 | Самара - Ташкент | РЖД | л.- 1 з. - 2 | по дням курсирования поезда | Самара | 6/5 | |
159 | Саратов - Баку | РЖД | 1 | через день | Саратов | 373/374 | |
160 | Саратов - Бишкек | РЖД | 1 | по датам | Самара | лето 216-18/17-193 зима 311-18/17-193 | |
161 | Саратов - Одесса | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Ртищево | 17-489/490-18 | |
162 | Саратов - Одесса | РЖД | 1 + 1 ф | по дням курсирования поезда | Ртищево | 17-371/372-18 | |
163 | Саратов - Симферополь | РЖД | 3 | 1 раз в 4 дня | Ртищево | 109-469/470-110 | летний период |
164 | Саратов - Симферополь | РЖД | л.- 4 з. - 1 | лето - ежедневно зима - 3 раза в неделю | Саратов | 141/142 | |
165 | Саратов - София | РЖД | 1 + 1 ф | 1 раз в неделю | Русе | 52/51 | летний период |
166 | Саратов - Унгены | РЖД | 6 + 1 ф | 1 раз в неделю | Саратов | 52/51 | летний период |
167 | Смоленск - Адлер | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Смоленск | 359/360 | зимний период |
168 | Смоленск - Москва | РЖД | 3 | по дням курсирования поезда | Смоленск | 39/40 | |
169 | Ульяновск - Симферополь | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Ульяновск | 189/190 | летний период |
170 | Ульяновск - Ташкент | РЖД | 2 | 2 раза в неделю | Уфа | 610-381/382-347 | |
171 | Усинск - Евпатория | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Печора | 305, 581, 583/582, 584, 306 | |
172 | Уфа - Баку | РЖД | 2 | через день | Уфа | 373/374 | |
173 | Уфа - Брест | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Уфа | 317/318 | |
174 | Уфа - Симферополь | РЖД | 3 + 2 ф | через день | Самара | 635-209/210-358 | |
175 | Уфа - Ташкент | РЖД | 1 | по датам | Уфа | 381/382 | |
176 | Челябинск - Баку | РЖД | 2 | через день | Челябинск | 373/374 | |
177 | Челябинск - Бишкек | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Петропавловск | 12, 134, 144-305/306-11, 123 | |
178 | Челябинск - Одесса | РЖД | 2 | по датам | Уфа | 391-371/372-360 | зимний период |
179 | Челябинск - Симферополь | РЖД | 1 | 3 раза в неделю | Челябинск | 141/142 | зимний период |
180 | Ярославль - Симферополь | РЖД | 4 | по дням курсирования поезда | Ярославль | 287/288 | |
181 | Ярославль - Симферополь | РЖД | 5 | по дням курсирования поезда | Ярославль | 267/268 | |
182 | Худжанд - Тюмень | ТДЖ | 1 | по указанию | Саратов | 335-373/374-336 | |
183 | Кунград - Мангышлак | УТИ | 3 | 3 раза в неделю | Бейнеу | 647-309/314-648 | |
184 | Кунград - С.Петербург | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Кунград | 383/384 | |
185 | Кунград - Саратов | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Кунград | 333/334 | |
186 | Киев - Белград | УЗ | 1 ф | по указанию | Киев | 15/16 | |
187 | Киев - Братислава | УЗ | 1 ф | по указанию | Киев | 15/16 | |
188 | Киев - Будапешт | УЗ | 2 | ежедневно | Киев | 15/16 | |
189 | Киев - Кировоград | УЗ | 2 | по дням курсирования поезда N 33/34 | Знаменка | 76-33/34-75 | |
190 | Киев - София | УЗ | 1 + 1 ф | ежедневно | Киев | 59/60 | |
191 | Херсон - Москва | УЗ | 5 | ежедневно | Херсон | 957-61/62-958 | |
192 | Черновцы - Москва | УЗ | 2 | ежедневно | Черновцы | 59/60 | |
193 | Новый Ужгород - Симферополь | УЗ | 1 | ежедневно | Ужгород | 15/16 | летний период в пределах длины поезда N 15/16 |
1 | Брест - Саратов | БЧ | 1 | 1 раз в неделю | Брест | 68/67 | багажный |
2 | Брест - Новосибирск | БЧ | 1 | по датам | Минск | 132-64/63-661, 657 | багажный |
3 | Брест - Москва | БЧ | 1 | по указанию | Брест | 195/196 | багажный |
4 | Витебск - Москва | БЧ | 1 | 2 раза в месяц | Витебск | 39/40 | багажный |
5 | Гомель - Москва | БЧ | 1 | 1 раз в 4 дня | Гомель | 56/55 | багажный |
6 | Гродно - Адлер | БЧ | 1 | 1 раз в месяц | Гомель | 610-376/375-609 | багажный |
7 | Гродно - Москва | БЧ | 1 | через день | Гродно | 78/77 | багажный |
8 | Минск - Адлер | БЧ | 1 | 3 раза в месяц | Гомель | 100-376/375-629 | багажный |
9 | Минск - Новосибирск | БЧ | 1 | 2 раза в месяц | Минск | 64/63 | багажный |
10 | Минск - Москва | БЧ | 1 | 6 раз в неделю | Минск | 26/25 | почтовый |
11 | Алма-Ата - Екатеринбург | КЗХ | 1 | по указанию | Алма-Ата | 303/304 | багажный с перестоем по ст. Екатеринбург |
12 | Алма-Ата - Москва | КЗХ | 1 | по указанию | Алма-Ата | 7/8 | багажный |
13 | Алма-Ата - Новосибирск | КЗХ | 1 | по указанию | Алма-Ата | 301/302 | багажный |
14 | Алма-Ата - Петропавловск | КЗХ | 1 | по датам | Алма-Ата | 15/16 | почтовый |
15 | Алма-Ата - Петропавловск | КЗХ | 1 | по дням курсирования поезда | Алма-Ата | 15/16 | багажный |
16 | Астана - Москва | КЗХ | 1 | по дням курсирования поезда | Астана | 71/72 | багажный |
17 | Астана - Оренбург | КЗХ | 1 | по указанию | Астана | 107/108 | почтовый |
18 | Астана - С.Петербург | КЗХ | 1 | по указанию | Астана | 39/40 | багажный |
19 | Астана - Уральск | КЗХ | 1 | по указанию | Астана | 107/108 | почтовый |
20 | Караганды - Москва | КЗХ | 1 | по указанию | Караганды | 83/84 | багажный |
21 | Бишкек - Екатеринбург | КРГ | 1 | по дням курсирования поезда | Бишкек | 305/306 | багажный с перестоем по ст. Екатеринбург |
22 | Бишкек - Москва | КРГ | 1 | по дням курсирования поезда | Бишкек | 17/18 | багажный |
23 | Бишкек - Новосибирск | КРГ | 1 | по дням курсирования поезда | Бишкек | 385/386 | багажный |
24 | Новый Рига - Минск | ЛДЗ + БЧ | 1 | по указанию | - | 87/88 | почтово-багажный |
25 | Рига - Москва | ЛДЗ | 1 | по датам | Рига | 2/1 | багажный |
26 | Рига - С.Петербург | ЛДЗ | 1 | по датам | Рига | 38/37 | багажный |
27 | Вильнюс - Минск | ЛГ | 1 | по указанию | Вильнюс | 6/5 | багажный |
28 | Адлер - Ростов | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Адлер, Ростов | 140/376 | почтовый |
29 | Брест - Москва | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Брест | 17/132 | вагон-ресторан |
30 | Екатеринбург - Алма-Ата | РЖД | 1 | по указанию | Екатеринбург | 303/304 | багажный |
31 | Екатеринбург - Тюмень | РЖД | 5 | по дням курсирования поезда | Екатеринбург | 373/374 | багажный |
32 | Калининград - Москва | РЖД | 2 | по указанию | Калининград | 147/148 | багажный |
33 | Москва - Алма-Ата | РЖД | 1 | по указанию | Москва | 7/8 | багажный |
34 | Москва - Белгород | РЖД | 1 | по датам | Москва, Белгород | 20/19 | багажный |
35 | Москва - Бишкек | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Москва | 17/18 | собственный багажный |
36 | Москва - Вильнюс | РЖД | 2 | по указанию | Москва | 5/6 | багажный |
37 | Москва - Душанбе | РЖД | 1 | по указанию | Москва | 319/320 | собственный багажный |
38 | Москва - Уфа, Челябинск | РЖД | 2 | по указанию | Москва | 83/84 | собственный багажный |
39 | Москва - Калининград | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Калининград | 29/30 | почтовый |
40 | Москва - Калининград | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Калининград | 29/30 | багажный |
41 | Москва - Калининград | РЖД | 1 | по дням курсирования поезда | Москва | 147/148 | собственный багажный |
42 | Москва - Киев | РЖД | 1 | по указанию | Москва, Киев | зима - 3/4 | багажный |
43 | Москва - Рига | РЖД | 1 | по указанию | Москва | 1/2 | собственный багажный |
44 | Москва - Ташкент | РЖД | 1 | по указанию | Москва | 6/5 | собственный багажный |
45 | Москва - Уфа, Челябинск | РЖД | 1 | по указанию | Уфа, Челябинск | 71/72 | багажный |
46 | Москва - Худжанд | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | Москва | 360/359 | багажный |
47 | Москва - Худжанд | РЖД | 1 | по указанию | Москва | 359/360 | собственный багажный |
48 | Москва - Челябинск | РЖД | 1 | через день | Москва | 72/71 | почтовый |
49 | Москва - Челябинск | РЖД | 1 | через день | Москва | 84/83 | почтовый |
50 | Новосибирск - Алма-Ата | РЖД | 1 | по указанию | Новосибирск | 325/326 | багажный |
51 | С.Петербург - Калининград | РЖД | 1 | 1 раз в неделю | С.Петербург | 79/80 | багажный |
52 | С.Петербург - Минск | РЖД | 1 | по датам | С.Петербург | 51/52 | багажный |
53 | С.Петербург - Одесса | РЖД | 1 | по датам | С.Петербург | 19/20 | багажный |
54 | С.Петербург - Севастополь | РЖД | 1 | по датам | С.Петербург | 7/8 | багажный |
55 | С.Петербург - Челябинск | РЖД | 2 | по дням курсирования поезда | Челябинск | 40/39 | багажный |
56 | Душанбе - Канибадам | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Душанбе | 367/368 | багажный |
57 | Душанбе - Москва | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Душанбе | 319/320 | багажный |
58 | Куляб - Москва | ТДЖ | 1 | по указанию | Куляб | 329/330 | багажный |
59 | Курган-Тюбе - Канибадам | ТДЖ | 1 | по указанию | Курган-Тюбе | 389/390 | багажный |
60 | Худжанд - Москва | ТДЖ | 1 | по дням курсирования поезда | Худжанд | 359/360 | багажный |
61 | Худжанд - Саратов | ТДЖ | 1 | по указанию | Худжанд | 335/336 | багажный |
62 | Ташкент - Москва | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Ташкент | 5/6 | багажный |
63 | Ташкент - Новосибирск | УТЙ | 1 | по дням курсирования поезда | Ташкент | 369/370 | багажный |
64 | Ташкент - Оренбург | УТЙ | 1 | 1 раз в неделю | Оренбург | 381/382 | почтовый |
65 | Ташкент - Уфа | УТЙ | 1 | 1 раз в неделю | Ташкент | 381/382 | багажный |
66 | Ташкент - Харьков | УТЙ | 1 | 1 раз в неделю | Ташкент | 395/396 | багажный |
67 | Киев - Москва | УЗ | 1 | по датам | Киев | 41/42 | багажный |
68 | Львов - Москва | УЗ | 1 | 2 раза в неделю | Львов | 73/74 | багажный |
69 | Харьков - Москва | УЗ | 1 | по датам | Харьков/Белгород/Москва | 8, 144-20/15-77 | багажный |
ПРОВЕДЕНИЯ СОВЕЩАНИЙ УПОЛНОМОЧЕННЫХ
ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
ПО РАЗРАБОТКЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
НА 2014/2015 ГОД
N п/п | дата проведения совещания | место проведения совещания | ж.д. администрации, участвующие в совещании | примечания |
1 | 18 - 22 ноября 2013 г. | место проведения определяется в двустороннем порядке | БЧ, ЧФМ, РЖД, УЗ | согласование времени перехода поездов по МГСП в двустороннем порядке |
2 | 2 - 6 декабря 2013 г. | Россия Москва | все администрации | 1. согласование времени перехода поездов по МГСП на График 2014/2015 г.; 2. переработка Графика 2013/2014 г. в связи с переходом на летнее время |
3 | 16 - 19 декабря 2013 г. | Россия Москва | АЗ, ЮКЖД, РЖД, КЗХ, УТЙ, КРГ, ТДЖ, УЗ | согласование времени перехода поездов по МГСП |
4 | 4 - 7 февраля 2014 г. | С.Петербург Россия | все администрации | окончательное согласование СВОДов |
5 | 11 - 14 марта 2014 г. | Беларусь | все администрации | обмен расписаниями и схемами составов поездов |
6 | 16 - 19 июня 2014 г. | Юрмала Латвия | АЗ, ЮКЖД, БЧ, ЧФМ, ЛДЗ, ЛГ, РЖД, УЗ, ЭВР | переработка Графика 2014/2015 г. в связи с переходом на зимнее время |
Примечание: при необходимости, по согласованию с Дирекцией Совета, разрешается проведение дополнительных двусторонних совещаний.
Список изменяющих документов (с изм., внесенными Протоколами от 27.10.2016, от 16.10.2019, от 16.06.2020) |
дальнем и местном сообщении <*> | критерии <**> | ||||||
1.1. | Скорые круглогодичные | 1 - 150 | V марш от 50 км/час (вкл.) до 91 км/час (искл.), маршрут следования свыше 150 км | ||||
1.2. | Скорые сезонного и разового обращения | 151 - 298 | |||||
1.3. | Пассажирские круглогодичные | 301 - 450 | V марш до 50 км/час (искл.), маршрут следования свыше 150 км | ||||
601 - 698 | |||||||
1.4. | Пассажирские сезонные, разового назначения и детские | 451 - 598 | |||||
1.5. | Скоростные | 701 - 750 | V марш 91 км/час и более | ||||
1.6. | Высокоскоростные | 751 - 788 | |||||
1.7. | Обслуживаемые моторвагонным подвижным составом (кроме скоростных и высокоскоростных) | 801 - 898 | |||||
1.8. | Служебного (специального) назначения | 901 - 920 | |||||
1.9. | Туристические (коммерческие) | 921 - 940 | |||||
1.10. | Людские | 941 - 960 | |||||
1.11. | Грузопассажирские | 961 - 970 | |||||
1.12. | Почтово-багажные | 971 - 998 | |||||
2. Пригородные поезда <*> | |||||||
2.1. | Пригородные, приграничные пригородные (региональные) поезда | 6001 - 6998 | |||||
2.2. | Скоростные пригородные поезда | 7001 - 7198 | |||||
2.3. | Скорые пригородные и городские поезда | 7201 - 7598 | |||||
2.4. | Поезда служебного (специального) назначения | 7601 - 7628 | |||||
3. Технические поезда <*> | |||||||
3.1. | Состоящие из цельнометаллических вагонов без пассажиров | 5001 - 5998 | |||||
3.2. | Состоящие из моторвагонного подвижного состава без пассажиров, в т.ч. от скоростных и высокоскоростных | 7631 - 7998 | |||||
| |||||||
в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания <*> | |||||||
4.1. | Рефрижераторные | 1001 - 1020 | |||||
4.2. | Контейнерные поезда | 1021 - 1420 | |||||
4.3. | Для перевозок груза в контрейлерах | 1421 - 1440 | |||||
4.4. | Специализированные для перевозки грузов в универсальном подвижном составе | 1441 - 1450 | |||||
4.5. | Для перевозки живности | 1451 - 1460 | |||||
| |||||||
4.6. | Для перевозки угля, руды, удобрений в кольцевых маршрутах | 1461 - 1810 | |||||
| |||||||
4.7. | Для перевозки наливных грузов в кольцевых и технологических маршрутах | 1811 - 1998 | |||||
5. Грузовые поезда <*> | |||||||
5.1. | Соединенные поезда, следующие на один и более диспетчерских участков: | 9201 - 9298 | |||||
5.2. | Для составов из порожних вагонов в количестве 350 - 520 осей с одним локомотивом в голове, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания | 9301 - 9498 | |||||
5.3. | Тяжеловесные поезда, в том числе: | 9501 - 9698 | |||||
5.3.1. | весом 8000 т | 9701 - 9750 | |||||
5.3.2. | весом 9000 т и более | 9751 - 9798 | |||||
5.4. | Сквозные, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания | 2001 - 2998 | |||||
5.5. | Участковые | 3001 - 3398 | |||||
5.6. | Сборные | 3401 - 3468 | |||||
5.7. | Сборно-участковые | 3471 - 3498 | |||||
5.8. | Вывозные - для уборки и подачи вагонов на отдельные промежуточные станции участка и подъездные пути | 3501 - 3598 | |||||
5.9. | Передаточные - для передачи вагонов с одной станции на другую | 3601 - 3798 | |||||
5.10. | Диспетчерские локомотивы - для уборки и подачи вагонов на промежуточные станции | 3801 - 3898 | |||||
5.11. | Подача вагонов рабочего парка на перегон для выгрузки в "окно" при производстве путевых работ | 3901 - 3978 | |||||
5.12. | Подача вагонов по перевозочным документам под погрузку или выгрузку на примыкание к главным путям на перегоне, внутристанционные передачи, подача вагонов по договорам на пути (подъездные пути) станций, закрытых для грузовых операций | 3981 - 3998 | |||||
6. Локомотивы <*> | |||||||
6.1. | Толкачи-резервные локомотивы, следующие для подталкивания или после подталкивания поездов: | ||||||
6.1.1. | - грузовых | 4001 - 4148 | |||||
6.1.2. | - пассажирских | 4151 - 4188 | |||||
6.1.3. | - хозяйственных | 4191 - 4198 | |||||
6.2. | Резервные локомотивы, следующие без вагонов: | ||||||
6.2.1. | - от подталкивания грузовых поездов | 4201 - 4228 | |||||
6.2.2. | - от подталкивания вывозных и передаточных поездов | 4231 - 4258 | |||||
6.2.3. | - от подталкивания хозяйственных поездов | 4261 - 4298 | |||||
6.2.4. | - от (к) пассажирских, людских, пригородных, почтово-багажных и грузопассажирских поездов | 4301 - 4398 | |||||
6.2.5. | - от (к) поездов: ускоренных, соединенных, сквозных, участковых, сборных, сборно-участковых | 4401 - 4698 | |||||
6.2.6. | - от (на) хозяйственных работ | 4701 - 4778 | |||||
6.2.7. | - рельсосмазыватели | 4779 - 4798 | |||||
6.2.8. | - от (к) вывозных, маневровых и передаточных поездов | 4801 - 4898 | |||||
6.3. | Сплотки резервных локомотивов, находящиеся в эксплуатации: | ||||||
6.3.1. | - грузовых | 4901 - 4960 | |||||
6.3.2. | - пассажирских | 4961 - 4990 | |||||
6.3.3. | - хозяйственных | 4991 - 4998 | |||||
7. Хозяйственные поезда <*> | |||||||
7.1. | Восстановительные | 8001 - 8048 | |||||
7.2. | Пожарные | 8051 - 8098 | |||||
7.3. | Снегоочистители и снегоуборочная техника всех наименований | 8101 - 8198 | |||||
7.4. | Для выполнения работ по содержанию, техническому обслуживанию, ремонту сооружений и устройств железной дороги: | ||||||
7.4.1. | - щебнеочистительные машины | 8201 - 8248 | |||||
7.4.2. | - выправочно-подбивочно-отделочные и рихтовочные машины | 8251 - 8298 | |||||
7.4.3. | - путеукладочные и путеразборочные машины | 8301 - 8348 | |||||
7.4.4. | - хоппер-дозаторные | 8351 - 8398 | |||||
7.4.5. | - рельсовозные | 8401 - 8448 | |||||
7.4.6. | - рельсошлифовальные | 8451 - 8498 | |||||
7.4.7. | - остальные машины и агрегаты | 8501 - 8548 | |||||
7.5. | Путеизмерители, дефектоскопы и вагоны-лаборатории | 8551 - 8598 | |||||
7.6. | Автодрезины, мотовозы и специальный самоходный подвижной состав | 8601 - 8698 | |||||
7.7. | Для перевозки воды по хозяйственным документам | 8701 - 8748 | |||||
7.8. | Для перевозки работников пути, контактной сети и т.д. к месту работы и обратно в моторвагонном или специальном самоходном подвижном составе | 8751 - 8798 | |||||
7.9. | Для перевозки работников пути, контактной сети и т.д. к месту работы и обратно в вагонах с локомотивной тягой | 8801 - 8848 | |||||
7.10. | Работа маломощных диспетчерских локомотивов на перегоне | 8851 - 8868 | |||||
7.11. | Работа с поездами по договорам с транспортными организациями железных дорог | 8871 - 8898 | |||||
7.12. | Локомотивы и сплотки локомотивов, моторвагонный подвижной состав и вагоны в ремонт и из ремонта | 8901 - 8928 | |||||
7.13. | Обкатка локомотивов и вагонов | 8931 - 8948 | |||||
7.14. | Обкатка составов из порожних пассажирских вагонов и моторвагонного подвижного состава | 8951 - 8988 | |||||
7.15. | Для проведения опытных поездок | 8991 - 8998 | |||||
7.16. | Из порожних вагонов, негодных под погрузку, следующих на заводы и в депо для ремонта и модернизации по специально оформленным документам | 9001 - 9098 | |||||
Примечания:
1. Диапазон номеров для тестирования системы "Экспресс-3" 790 - 799.
2. <*> - данная нумерация поездов обязательна для поездов международного сообщения государств-участников Содружества на всем маршруте следования, для поездов во внутригосударственном сообщении нумерация может производиться в соответствии с национальным законодательством государства.
3. <**> - данные критерии обязательны только для поездов международного сообщения государств-участников Содружества на всем маршруте следования, для поездов внутригосударственного сообщения - регулируются национальным законодательством государства.
4. Величина маршрутной скорости определяется в обоих направлениях следования делением общей протяженности маршрута следования поезда (в километрах) на общее время нахождения поезда в пути следования (в часах) с учетом времени всех стоянок (с округлением значений до второго знака после запятой).
СПРАВОЧНО-АНАЛИТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ОЦЕНКИ
КАЧЕСТВА РАБОТЫ ВАГОНОВ ЕДИНОГО ПАРКА
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВАГОНОВ ЕДИНОГО ПАРКА
за ДД.ММ.ГГГГ
Таблица 1 | (абс. ваг.) | ||||||||||
Железнодорожные Администрации | Общее наличие вагонов | рабочий парк | неисправные | местный груз | наличие на п/п | за границей | |||||
ОТЧ. СУТ. | СР. С Н.М. | ОТЧ. СУТ. | СР. С Н.М. | ОТЧ. СУТ. | СР. С Н.М. | ОТЧ. СУТ. | СР. С Н.М. | ОТЧ. СУТ. | СР. С Н.М. | ||
Азербайджан | |||||||||||
Армения | |||||||||||
Беларусь | |||||||||||
Казахстан | |||||||||||
Киргизия | |||||||||||
Молдавия | |||||||||||
Россия | |||||||||||
Таджикистан | |||||||||||
Туркменистан | |||||||||||
Узбекистан | |||||||||||
Украина | |||||||||||
Грузия | |||||||||||
Латвия | |||||||||||
Литва | |||||||||||
Эстония | |||||||||||
ИТОГО | |||||||||||
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ
И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РАБОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
УЧАСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ СОВЕТА, НА 2014 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена (тыс. руб., включая НДС) | Основание для включения в План | Этапы (результаты) выполнения работы (стоимость этапа, тыс. руб) | Участники финансирования |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
"Информатизация" | |||||||
1.1 02.13 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||
1 | 1.1.5 13.14 | Развитие программного обеспечения информационных средств формирования аналитических отчетов о заявленных и выполненных объемах перевозок грузов железнодорожными администрациями (АРМ АС МЕСПЛАН) | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 350,0 | Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (Протокол от 10 - 12.09.2013) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Корректировка ЧТЗ (30) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит, Эст |
Разработка алгоритмов и программного обеспечения, сдача в опытную эксплуатацию (250) Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (70) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Лит, Эст | ||||||
2 | 1.1.6 13.14 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" в части расширения структуры текстового файла заявок на перевозку грузов в межгосударственном сообщении | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 1900,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 03 - 06.07.2012 10 - 12.09.2013),Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Реализация начальной инициализации базы данных АС МЕСПЛАН в новой структуре. Разработка программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию (600) Разработка программного обеспечения очереди 2014 г. Сдача в опытную эксплуатацию (800) Корректировка программного обеспечения очереди 2013 и 2014 г.г. Сдача в постоянную эксплуатацию (500) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Укр, Лат, Лит, Эст |
3 | 1.1.10 14.14 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" в части использования классификатора ФКИ ЖА "Межгосударственные железнодорожные пограничные пункты государств-участников Содружества" (КЖА 1003 13). | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 500,0 | Решение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций (Протокол от 10 - 12.09.2013) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 14 - 16.08.2013 N 53) | Согласованное откорректированное дополнение к ТЗ (50) Корректировка программного обеспечения АРМ формирования выходных форм т АРМ планирования Дирекции Совета. Сдача в опытную эксплуатацию (350) Корректировка программного обеспечения на основе опытной эксплуатации. Сдача в постоянную эксплуатацию (100) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
1.2 02.13 | Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов (62.00.61) | ||||||
4 | 1.2.1 10.14 | Создание картотеки колесных пар грузовых вагонов | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 2714,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.2009, 04 - 06.09.2012, от 10 - 12.09.2013) | Разработка Порядка взаимодействия участников процесса производства, формирования и ремонта колесных пар грузовых вагонов (500) Формирование нормативно-справочной информации для задачи (500) Разработка рабочего проекта на задачу, сдача в опытную эксплуатацию (1114) Опытная эксплуатация. Корректировка рабочего проекта, сдача в постоянную эксплуатацию (600) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
5 | 1.2.2 12.14 | Создание картотек надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 3950,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.2009, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Разработка Порядка взаимодействия участников процесса производства формирования и ремонта надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов (700) Формирование нормативно-справочной информации для задачи (500) Разработка технорабочего проекта на задачу: разработка документа "Описание информационной технологии" (700); Разработка программного обеспечения и рабочей документации, сдача в опытную эксплуатацию (1250) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача в постоянную эксплуатацию (800) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
6 | 1.2.4 14.14 | Развитие автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями с отражением их технического состояния | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 944,0 | Решения Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (Протоколы N 50 - 53, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Откорректированные документы: - Исходные требования к учету комплектации вагонов в межремонтном периоде, перечень и значения параметров; - Формы первичного учета контролируемых выходных параметров колесных пар, надрессорных и соединительных балок, боковых рам, тележек в сборе и инструктивные указания по их заполнению и ведению при плановых и неплановых ремонтах (544) Откорректированное Техническое задание (400) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат |
1.3 04.12 | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
7 | 1.3.2 12.14 | Разработка автоматизированной системы контроля за выполнением требований по ограничению региона обращения грузовых вагонов в межгосударственном сообщении (этап 2) | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО "АТМ-12") | 1544,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.2009, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Разработка Технического задания (600) Разработка информационной технологии автоматизированной системы контроля региона обращения грузовых вагонов (944) | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Лат |
8 | 1.3.3 12.14 | Разработка системы учета выполнения технического обслуживания с диагностированием грузовых вагонов с применением информационных технологий | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 2500,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 20 - 22.04.2011, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Дополнения в информационную технологию ведения базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (700) Изменения и дополнения в программное обеспечение и РД системы ведения БТСВ. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (1200) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (600) | Бел, Кзх, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
9 | 1.3.4 10.14 | Разработка системы учета фактических значений массы тары грузовых вагонов (этап 3) | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА, ООО "АТМ-12") | 2000,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 09 - 11.06.09, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Разработка технорабочего проекта на задачу: разработка документа "Описание информационной технологии" (600) Разработка программного обеспечения и рабочей документации, сдача в опытную эксплуатацию (900) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (500) | Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж,Узб, Укр, Лит |
10 | 1.3.8 12.13 | Создание автоматизированной системы формирования статистической отчетности по пассажирским перевозкам межгосударственного уровня в части ЦО-22 дальнее | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 500,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, 07 - 09.08.2012 N 51) | Подготовка плана перехода на новое программное обеспечение Корректировка рабочей документации и программного обеспечения, сдача в постоянную эксплуатацию (500) | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Лит |
11 | 1.3.12 12.14 | Автоматизированная информационная система ТР N 4 на основе АС ФКИ ЖА (АИС ТР N 4) (этап 2) | ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА, ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 1300,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 27 - 29.07.2011 N 49, от 07 - 09.08.2012 N 51) | Разработка программного обеспечения АС ФКИ ЖА для ведения справочников ТР N 4, включая программные и пользовательские интерфейсы. Сдача в опытную эксплуатацию (1000) Корректировка ПО, сдача в постоянную эксплуатацию. Документ "Проект изменений комплексного порядка ведения электронной базы данных Тарифного руководства N 4" (300) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
12 | 1.3.17 13.14 | Создание автоматизированной системы конвенционных запрещений межгосударственного уровня | ГВЦ ОАО "РЖД" (ООО "АТМ-12") | 1700,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 20 - 22.02.2012, от 10 - 12.09.2013) Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протоколы от 20 - 22.02.2012 N 50, от 07 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Разработка программного обеспечения ведения базы данных конвенционных запрещений в составе ИБМУ. Сдача в опытную эксплуатацию (750) Разработка АРМа Дирекции Совета. Сдача в опытную эксплуатацию (500) Разработка средств выдачи сведений о действующих конвенционных запрещениях с размещением на информационном ресурсе ЖА. Сдача в опытную эксплуатацию (250) Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (200) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит, Эст |
13 | 1.3.19 13.15 | Разработка справочника предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА), ООО "АТМ-12") | 1050,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 14 - 16.03.2012, 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Разработка актуализированных требований к назначению, разделам, структуре разделов и порядку ведения справочника "Условные коды предприятий" (1050) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
14 | 1.3.25 14.14 | Разработка автоматизированной системы учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП | ПКТБ ЦКИ ОАО "РЖД" (ГВЦ ОАО "РЖД", ООО "АТМ-12") | 950,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 17 - 19.07.2013) Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по ж.д. транспорту (Протокол от 04 - 06.09.2013 N 12) | Разработка ТЗ на автоматизированную систему учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП (750) Разработка классификатора причин опоздания поездов (200) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Лат, Лит |
1.4 07.12 | Создание технологического информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (62.01.30) | ||||||
15 | 1.4.4 14.14 | Разработка альтернативных программных средств передачи информации WEB-портала ЖА пользователям железнодорожных администраций с использованием ЦКМ, EDDS и FTP | ООО "АТМ-12" | 950,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 14 - 16.08.2013 N 53) | Разработка технорабочей документации и программного обеспечения. Сдача в опытную эксплуатацию. Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (950) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
1.8 99.13 | Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21" (62.00.42) | ||||||
16 | 1.8.1 13.14 | Разработка системы технологической связи в СПД "Инфосеть-21" | ООО "АТМ-12" | 800,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Согласованный проект технорабочей документации на 1-й этап системы. Сдача системы в опытную эксплуатацию (600) Опытная эксплуатация Корректировка программного обеспечения по результатам опытной эксплуатации. Сдача в постоянную эксплуатацию (200) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лит |
17 | 1.8.2 13.14 | Разработка подсистем программного обеспечения Центра коммутации и маршрутизации (ЦКМ) и системы передачи наборов данных и файлов (EDDS) | ООО "АТМ-12" | 1050,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 07 - 09.08.2012 N 51, от 14 - 16.08.2013 N 53) | Доработка подсистемы маршрутизации сообщений в ЦКМ. Сдача в опытную эксплуатацию (250) Разработка технорабочей документации и программного обеспечения подсистемы разграничения прав пользователей и администраторов для ЦКМ и EDDS. Сдача в опытную эксплуатацию (200) Разработка технорабочей документации и программного обеспечения подсистемы разграничения трафика различных сообщений в ЦКМ. Сдача в опытную эксплуатацию (350) Разработка программных средств системы поддержки сопровождения ЦКМ, EDDS и ССП. Сдача в опытную эксплуатацию (300) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (150) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
18 | 1.8.3 14.14 | Создание новой версии официального WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту | ООО "АТМ-12" | 1150,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (Протокол от 14 - 16.08.2013 N 53) | Согласованный проект ТЗ (350) Разработка технорабочего проекта. Сдача в опытную эксплуатацию программного обеспечения (650) Корректировка программного обеспечения. Сдача в постоянную эксплуатацию (150) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
Итого по разделу 1: | 25852,0 | ||||||
"Нормативно-техническая документация" | |||||||
2.1 | Разработка новой нормативно-технической документации | ||||||
19 | 2.1.12 13.14 | Положение о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" | 1300,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протоколы от 29.02 - 02.03.2012, от 06 - 07.09.2012) | Положение, подготовленное к утверждению | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
20 | 2.1.13 13.14 | Разработка унифицированной структуры паспорта грузового вагона формы ВУ-4М | ОАО "ВНИИЖТ" (ГВЦ ОАО "РЖД" (ИВЦ ЖА), ООО "АТМ-12") | 1700,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протоколы от 14 - 16.03.2012, от 04 - 06.09.2012, 10 - 12.09.2013) | Проект Общих требований к назначению, разделам и порядку ведения паспорта ф. ВУ-4М (150) Перечень характеристик вагона, отражаемых в паспорте (400) Порядок ведения паспорта (400) Откорректированная структура и порядок ведения паспорта (150) Согласованный проект документа "Требования к созданию и ведению электронного паспорта грузового вагона" (600) | Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
21 | 2.1.14 14.14 | Разработка Единых требований к капитально-восстановительному ремонту (КВР) и к капитальному ремонту с модернизацией (КРМ) пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1500,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013, от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
22 | 2.1.15 14.14 | Разработка Единых требований к деповскому ремонту пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1000,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013, от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
23 | 2.1.16 14.14 | Разработка Единых требований к капитальному ремонту первого объема пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1000,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013, от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
24 | 2.1.17 14.14 | Разработка Единых требований к капитальному ремонту второго объема пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД") | 1000,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 05 - 06.03.2013, от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
25 | 2.1.18 14.14 | Разработка Методических рекомендаций по оценке ремонтопригодности грузовых вагонов | ОАО "ВНИИЖТ" (ООО НТЦ "Транссистемотехника") | 1947,0 | Решение заседания Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (Протокол от 10 - 12.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат |
26 | 2.1.20 14.14 | Разработка Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм | ОАО "ВНИИЖТ" | 1600,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
27 | 2.1.21 14.14 | Разработка нормативно-методического обеспечения Системы менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества | ФГБОУ ВПО ПГУПС | 2900,0 | Решение Комиссии по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении (Протокол от 06 - 07.06.2013 N 1) | Согласованные проекты документов: "Единый классификатор нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте для использования в международном сообщении государств-участников Содружества" "Единая система показателей состояния безопасности и надежности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте для использования в международном сообщении государств-участников Содружества" (1600) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат, Лит |
"Методика постановки целей и планирования безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества" "Методика доказательства безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества" (1300) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Трк, Узб, Гр, Лат | ||||||
28 | 2.1.22 14.14 | Анализ существующих и оценка перспектив развития объемов международных железнодорожных перевозок с оценкой существующего состояния транспортно-логистической инфраструктуры и рекомендациями по развитию международных транспортных коридоров до 2020 года. | ОАО "ИЭРТ" | 2360,0 | Решение заседания рабочей группы по вопросам международных транспортных коридоров (Протокол от 02 - 03.10.2013 N 2) | Предложения по согласованному развитию и модернизации МТК, проходящих по территории стран, участвующих в работе Совета | Аз, Арм, Бел, Крг, РФ, Трк, Узб, Укр, Эст |
29 | 2.1.23 14.14 | Разработка Руководства по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических и фрикционных гасителей колебаний пассажирских вагонов | ФГБОУ ВПО ПГУПС | 1500,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Гр, Лат, Лит |
2.2. | Корректировка нормативно-технической документации | ||||||
30 | 2.2.1 11.14 | Совершенствование нормативных документов в области перевозки опасных грузов | ЗАО "ОЦВ" | 2600,0 | Решение совещания уполномоченных представителей ЖА (Протокол от 17 - 20.09.2013) | Изменения и дополнения: в Правила перевозки опасных грузов, в т.ч. в Алфавитный указатель опасных грузов (1700); | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Гр |
в Аварийные карточки на опасные грузы (400); | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст | ||||||
в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (500) | Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Трк, Узб, Гр, Лит, Эст | ||||||
31 | 2.2.4 11.13 | Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава | ОАО "ВНИИЖТ" | 500,0 | Решение Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства ЖА (Протокол от 27 - 29.01.10, 25 - 27.08.10) | Согласованная окончательная редакция Правил | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
32 | 2.2.7 14.14 | Разработка Технологической инструкции по заварке дефектов в соединительной балке четырехосной тележки восьмиосных вагонов-цистерн и износостойкой наплавке ее подпятника и концевых пятников (взамен ТИ ВНИИЖТ-05-02/СБ) | ОАО "ВНИИЖТ" | 1400,0 | Решение заседания Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (Протокол от 10 - 12.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Гр, Лат |
33 | 2.2.8 14.14 | Разработка Технологической инструкции по износостойкой наплавке деталей пассажирских вагонов газотермическим способом (взамен ТИ ВНИИЖТ-0501/3-99, ТИ ВНИИЖТ-0502/7-01) | ОАО "ВНИИЖТ" | 1400,0 | Решение заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (Протокол от от 04 - 06.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит |
34 | 2.2.9 14.14 | Разработка Технологической инструкции "Восстановление электродуговой металлизацией напылением буксовых шеек осей типов РУ1, РУ1Ш вагонных колесных пар" (взамен И32-ВНИИЖТ-0502/8-99) | ОАО "ВНИИЖТ" (ПКТБ ЦВ УЗ) | 1400,0 | Решение заседания Комиссии полномочных специалистов вагонного хозяйства (Протокол от 10 - 12.09.2013) | Согласованный проект документа | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Укр, Гр, Лат, |
Итого по разделу 2: | 25107,0 | ||||||
"Межгосударственные стандарты" | |||||||
3.1 | Разработка новых межгосударственных стандартов | ||||||
35 | 3.1.7 13.14 | ГОСТ "Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Общие технические условия" | УО "БелГУТ" | 875,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
36 | 3.1.23 14.14 | ГОСТ "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения" | Казахская Академия Транспорта и Коммуникации | 2014,0 | Согласовано МТК 524 (Письмо от 07.08.2013 N МТК 524-68) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр |
Итого по разделу 3: | 2889,0 | ||||||
Всего по Плану: | 53848,0 | ||||||
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2014
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (тыс. рублей) |
Азербайджанской Республики | 2245,07 |
Республики Армения | 1025,34 |
Республики Беларусь | 4696,27 |
Республики Казахстан | 9821,44 |
Киргизской Республики | 1381,34 |
Республики Молдова | 1305,51 |
Российской Федерации | 13812,57 |
Республики Таджикистан | 1123,34 |
Туркменистана | 1602,53 |
Республики Узбекистан | 3647,08 |
Украины | 5919,32 |
Грузии | 2144,77 |
Латвийской Республики | 2247,90 |
Литовской Республики | 1728,16 |
Эстонской Республики | 1147,36 |
Всего | 53848,00 |
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НА 2014 ГОД
N п/п | Наименование статей затрат | Сумма, руб. |
1. | Фонд оплаты труда | 92457000 |
2. | Страховые взносы | 26808000 |
3. | Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений | 5851000 |
4. | Содержание автотранспорта | 6533000 |
5. | Командировочные расходы | 3429000 |
6. | Типографские, канцелярские и другие расходы | 2241000 |
7. | Банковское обслуживание | 365000 |
8. | Приобретение оргтехники и оборудования | 571000 |
9. | Приобретение мебели, инвентаря и др. | 106000 |
10. | Представительские расходы | 348000 |
11. | Информационное обеспечение и обслуживание оргтехники | 4702000 |
12. | Медицинское обслуживание | 3619000 |
13. | Прочие расходы | 150000 |
14. | Негосударственное пенсионное обеспечение | 1368000 |
ИТОГО | 148548000 |
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НА 2014 ГОД
Железнодорожные администрации | % взноса | Сумма к перечислению по Смете 2014 г., руб. |
Азербайджанской Республики | 5,0 | 7353861,00 |
Республики Армения | 2,8 | 4118163,00 |
Республики Беларусь | 6,8 | 10001252,00 |
Республики Казахстан | 15,0 | 22061584,00 |
Киргизской Республики | 2,1 | 3088622,00 |
Республики Молдова | 3,6 | 5294780,00 |
Российской Федерации | 20,0 | 29415446,00 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 3382776,00 |
Туркменистана | 5,0 | 7353861,00 |
Республики Узбекистан | 5,5 | 8089248,00 |
Украины | 15,0 | 22061584,00 |
Республики Болгария | 1,0 | 1470772,00 |
Грузии | 4,4 | 6471398,00 |
Латвийской Республики | 4,2 | 6177244,00 |
Литовской Республики | 3,7 | 5441857,00 |
Финляндской Республики | 1,0 | 1470772,00 |
Эстонской Республики | 3,6 | 5294780,00 |
Итого | 148548000,00 |
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА,
ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ОАО "РЖД"
НА 2014 ГОД
Наименование разделов и статей | тыс. руб. |
Расходы ИВЦ ЖА | |
1. Фонд заработной платы | 34747 |
2. Отчисления на социальные нужды | 10077 |
3. Материальные затраты | 825 |
4. Амортизация | 35 |
5. Командировочные расходы | 371 |
6. Прочие расходы | 490 |
7. Подготовка кадров | 212 |
8. Накладные расходы | 27207 |
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА | 73964 |
Возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" | |
1. Плата за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ ОАО "РЖД" | 20751 |
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного уровня | 21614 |
3. Плата за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники | 752 |
4. Плата за пользование нежилыми помещениями | 2311 |
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" | 45428 |
Итого расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ ОАО "РЖД" | 119392 |
Оплата расходов сторонних организаций | |
1. Ведение классификаторов и справочников межгосударственного уровня и сопровождение АС ФКИ. Сопровождение АС ФКИ ИВЦ ЖА. | 400 |
2. Сопровождение и эксплуатация WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту | 540 |
3. Сопровождение WEB-портала ЖА | 864 |
4. Сопровождение АРМов ПФК межгосударственного уровня | 150 |
Итого расходов сторонних организаций | 1954 |
ВСЕГО расходов | 121346 |
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ
РАСХОДОВ ГВЦ ОАО "РЖД", НА 2014 ГОД
Железнодорожные администрации | Взносы на 2014 год | |
% | сумма в т. р. | |
Азербайджанской Республики | 5,0 | 6128 |
Республики Армения | 2,8 | 3432 |
Республики Беларусь | 6,8 | 8334 |
Грузии | 4,4 | 5393 |
Республики Казахстан | 15,0 | 18384 |
Киргизской Республики | 2,1 | 2574 |
Республики Молдова | 3,6 | 4412 |
Российской Федерации | 20,0 | 24523 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 2819 |
Туркменистана | 5,0 | 6128 |
Республики Узбекистан | 5,5 | 6741 |
Украины | 15,0 | 18384 |
Латвийской Республики | 4,2 | 5147 |
Литовской Республики | 3,7 | 4535 |
Эстонской Республики | 3,6 | 4412 |
ИТОГО | 100,0 | 121346 |
ЗНАКОВ "ПОЧЕТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК" НА 2014 ГОД
Железнодорожные администрации государств | Количество знаков |
Азербайджанской Республики | 9 |
Республики Армении | 1 |
Республики Беларусь | 28 |
Республики Казахстан | 65 |
Киргизской Республики | 10 |
Республики Молдова | 4 |
Российской Федерации | 305 |
Республики Таджикистан | 2 |
Туркменистана | 8 |
Республики Узбекистан | 24 |
Украины | 123 |
Грузии | 5 |
Латвийской Республики | 4 |
Эстонской Республики | 1 |
ВСЕГО: | 589 |
Вернуться в "Каталог нормативных документов"
Источник информации: https://internet-law.ru/documents/dop_documents/2/rd_32_53455/0/proto_72740.html
На правах рекламы:
|
© Антон Серго, 1998-2026.
|
Разработка сайта |
|