"Инструкция о порядке исключения из инвентарного парка универсальных контейнеров принадлежности железнодорожных администраций"
(Вместе с <Бланком акта на исключение универсального контейнера из инвентаря>, "Порядком заполнения и кодирования...", <Кодами неисправностей конструкционных элементов и узлов>)
(Утверждена в г. Баку 01.10.1997 на 19-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

1.1. Контейнеры, принадлежащие железнодорожным администрациям-участницам Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров, должны исключаться из инвентаря, как правило, на территории государств-собственников.

1.2. Исключение из инвентаря контейнера осуществляется по нормативному сроку службы, техническому состоянию или при повреждении, если восстановление его нецелесообразно.

1.3. Необходимость исключения контейнера определяется на основании натурного осмотра. Если в результате осмотра подтверждается обоснованность исключения контейнера из инвентаря, то составляется уведомление ф. ВУ-23К и контейнер направляется в ремонтное предприятие, выполняющее плановые виды ремонта. В случае повреждения контейнера дополнительно составляется акт ф. ВУ-25К.

1.4. Решение об исключении контейнера из инвентаря принимается комиссионно с оформлением акта ф. ВУ-10КМ, имеющего единую для всех железнодорожных администраций форму (Приложение N 1). Состав комиссии утверждается руководством железнодорожной администрации.

1.5 Акт ф. ВУ-10КМ утверждается руководством железнодорожной администрации после обязательной проверки данных о контейнере через Автоматизированный банк данных парка контейнеров (АБД ПК) с документальным подтверждением принадлежности контейнера.

В случаях расхождения данных, нанесенных на контейнер, с данными в АБД ПК, принимаются сведения, имеющиеся в АБД ПК.

1.6. На основании акта ф. ВУ-10КМ, утвержденного руководством железнодорожной администрации, ИТЦ ГВЦ МПС России вносит изменения в АБД ПК.

2.1. Акт ф. ВУ-10КМ (Приложение N 1) составляется в трех экземплярах. Порядок его заполнения указан в Приложении N 2.

После утверждения один экземпляр акта направляется железнодорожной администрации-собственнице контейнера, один остается в ремонтном предприятии, исключившем контейнер, один - направляется в ИТЦ ГВЦ МПС России.

2.2. При исключении контейнера своей принадлежности с подтверждением об этом со стороны ИТЦ ГВЦ МПС России руководство железнодорожной администрации утверждает акт ф. ВУ-10КМ и один экземпляр его направляет в ИТЦ ГВЦ МПС России для внесения изменений в АБД ПК.

2.3. При необходимости исключения контейнера, принадлежащего другой железнодорожной администрации и документальном подтверждении данных по АБД ПК, администрация-пользовательница направляет запрос администрации-собственнице на согласование исключения с указанием номера, года постройки, технического состояния контейнера и его местонахождения.

2.4. При согласии на исключение из инвентаря железнодорожная администрация-собственница контейнера в десятидневный срок телеграфно информирует об этом администрацию-пользовательницу.

2.4.1. Дав согласие железнодорожная администрация-собственница в пятнадцатидневный срок подбирает находящийся на своей территории равноценный контейнер принадлежности администрации, исключающей из инвентаря контейнер и информирует ее о подобранном контейнере.

О согласии с подобранным взамен списываемого контейнера железнодорожная администрация, исключающая контейнер, информирует администрацию-собственницу исключаемого контейнера.

В случае несогласия с подобранным для замены контейнером железнодорожная администрация-собственница направляет свои требования о порядке возмещения списываемого контейнера.

2.4.2. О согласии на прием и передачу подобранного контейнера железнодорожные администрации должны проинформировать в пятидневный срок ИТЦ ГВЦ России.

2.4.3. При получении согласия на замену исключаемого из инвентаря контейнера принадлежности другого государства администрация-пользовательница на подобранный контейнер составляет акт ф. ВУ-70КМ в пяти экземплярах с пометкой "взамен исключенного". В трехсуточный срок акт вместе с паспортом контейнера направляет администрации, которой принадлежит исключаемый контейнер. Один экземпляр акта направляется в ИТЦ ГВЦ МПС России, на основе которого вносятся изменения в АБД ПК.

2.4.4. Перетрафаречивание контейнера, полученного взамен исключенного из инвентаря, производит администрация, которой передан контейнер.

2.5. В случае отказа на исключение администрация-собственница контейнера телеграфно направляет свои требования на его возврат с указанием станции назначения.

2.6. При получении требования на возврат контейнера администрация-пользовательница пересылку его осуществляет в десятидневный срок с оформлением уведомления ф. ВУ-23К, а в случае повреждения - акта ф. ВУ-25К. При оформлении акта ф. ВУ-23К в графе "Вид требуемого ремонта" указывается "под исключение".

2.7. При отсутствии данных о контейнере в АБД ПК железнодорожная администрация утверждает акт ф. ВУ-10КМ и один экземпляр направляет в ИТЦ ГВЦ МПС России для учета.

2.8. Исключение контейнера в результате аварии, крушения, стихийного бедствия оформляется составлением акта ф. ВУ-10КМ с приложением акта ф. ВУ-25К. При этом согласия железнодорожной администрации-собственницы контейнера на его исключение не требуется. Утвержденный акт ф. ВУ-10КМ с приложением акта ф. ВУ-25К направляется в ИТЦ ГВЦ МПС России для учета с обязательным уведомлением железнодорожной администрации-собственницы. Компенсация утраченного контейнера осуществляется в соответствии с пунктом 2.4.

2.9. ИТЦ ГВЦ МПС России на основании актов ф. ВУ-10КМ, ф. ВУ-70КМ в суточный срок производит корректировку банка данных сетевого и дорожного уровней. Результаты изменений за прошедший месяц в целом не позднее 5 числа следующего месяца ИТЦ ГВЦ МПС России представляет по согласованной форме железнодорожным администрациям.

2.10. Железнодорожная администрация-собственница контейнера на основании акта ф. ВУ-10КМ, составленного на территории администрации, списавшей контейнер, исключает его из инвентаря, а на основании акта ф. ВУ-70КМ, полученного от железнодорожной администрации-пользовательницы, включает контейнер в инвентарный парк своей собственности. Железнодорожная администрация, компенсирующая списание чужого контейнера, на основании акта ф. ВУ-70КМ исключает контейнер из своего инвентарного наличия.

2.11. В случаях исключения из инвентаря контейнера собственности другой железнодорожной администрации и утверждении акта ф. ВУ-10КМ без согласования с администрацией-собственницей ИТЦ ГВЦ МПС России информирует об этом администрацию-собственницу.

Компенсация списанного контейнера осуществляется в соответствии с пунктом 2.4.

2.12. Железнодорожные администрации обеспечивают учет исключенных из инвентаря контейнеров на своей территории с разделением их по принадлежности.

2.13. Неисправности конструкционных элементов и узлов среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, при наличии которых они подлежат исключению из инвентаря, приведены в Приложениях N 3 и N 4.

2.14. Изменения и дополнения к настоящей Инструкции вносятся по решению Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

1. В строке "Акт N" проставляется его порядковый номер. Номера актов присваиваются с первого января в нарастающем порядке с последующим их повторением при смене календарного года.

2. В строке "составлен (число, месяц, год)" записывается дата составления акта. Структура даты: первые две цифры - число месяца, следующие две цифры - порядковый номер месяца, следующие четыре цифры - год.

Пример: 1 февраля 1997 записывается: 01021997.

3. В строке "наименование ремонтного предприятия" текстом записывается наименование ремонтного предприятия и проставляется:

двузначный код группы (15 - механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, 18 - мастерские дорожные механические, 44 - депо вагонные);

четырехзначный код ремонтного предприятия, для вагонных депо это условный номер, принятый для клеймения деталей, для механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и дорожных механических мастерских код проставляется согласно общесетевому классификатору "Предприятия и организации железнодорожного транспорта". При меньшей значности недостающие знаки дополняются нулями слева.

4. Наименование отделения и дороги, где оформляется акт, записываются текстом и проставляется код дороги.

Пример: Златоустовское Южно-Уральской ж.д. 80.

5. Состав комиссии записывается с указанием должности.

6. Данные о контейнере п. 6.1. - 6.6. заполняются непосредственно при натурном осмотре контейнера.

6.1. В поле "буквенный индекс" записывается буквенный индекс контейнера, полученный при регистрации в BIC, состоящий из четырех латинских заглавных букв (заполняется только для крупнотоннажных контейнеров). При отсутствии буквенного индекса в поле заносится комбинация символов "0000".

6.2. В поле "N" указывается девятизначный инвентарный номер исключаемого универсального контейнера. В случае, если на контейнере имеются различные номера, в Акте проставляется номер, зарегистрированный в автоматизированном банке данных парка контейнеров, полученный в соответствии с запросом по сообщению 5830 из ИВЦ дороги.

Пример: 002006414 для контейнера массой брутто 20 т, в акте недостающие знаки номера крупнотоннажного контейнера дополняются нулями слева.

6.3. Поле "Масса брутто (т)" указывается целыми тоннами.

Пример: Масса брутто (т) 03.

6.4. В поле "железнодорожная администрация-собственница" свободным текстом указывается наименование государства-участника Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров и проставляется его код. При составлении Акта на контейнер собственности другой железнодорожной администрации в заглавной части Акта делается запись - например "Собственность Узбекистана". При отсутствии данных о контейнере в АБД ПК ИТЦ проставляется код 00.

6.5. В поле "Дата постройки (месяц, год)" указывается дата постройки контейнера. Структура даты: первые две цифры - номер месяца, следующие четыре цифры - год. Если трафарет о времени постройки непосредственно на контейнере отсутствует, то поле заполняется в соответствие с данными, полученными из ИТЦ ГВЦ МПС России на основании технического паспорта. При однозначном номере месяца впереди проставляется ноль.

6.6. Сведения о последнем капитальном ремонте:

В поле "наименование ремонтного предприятия" записывается свободным текстом наименование ремонтного предприятия и проставляется:

двузначный код группы (15 - механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, 18 - мастерские дорожные механические, 44 - депо вагонные);

четырехзначный код ремонтного предприятия, для вагонных депо это условный номер, принятый для клеймения деталей, для механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и дорожных механических мастерских код проставляется согласно общесетевому классификатору "Предприятия и организации железнодорожного транспорта". При меньшей значности недостающие знаки дополняются нулями слева.

Пример: ВЧД Смычка 44 0591

В поле "Дата (месяц, год)" указывается дата последнего капитального ремонта контейнера. Структура даты: первые две цифры - номер месяца, следующие четыре цифры - год. При однозначном номере месяца впереди проставляется ноль.

7. В строке "подлежит исключению из инвентарного парка по следующей причине" записываются неисправности конструкционных элементов и узлов среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, при которых они подлежат исключению из инвентарного парка, код причины исключения проставляется согласно Приложениям N 3 и N 4 к настоящей Инструкции. При однозначном коде причины исключения впереди проставляется ноль.

8. Составленный Акт подписывается всеми членами комиссии и заверяется печатью предприятия.

9. Строка "Заключение руководства службы" заполняется начальником службы (или его заместителем) дороги, исключившей контейнер из инвентаря.

10. Строка "Дата ввода в ЭВМ" заполняется оператором ИТЦ ГВЦ МПС России при вводе Актов в ЭВМ.