Распоряжение Минтранса России от 20.05.2002 N НА-171-р
"Об утверждении и введении в действие Руководства по информационному обеспечению автоматизированной системы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (АСОБП)"

В 1998 - 2001 годах проведены работы по модернизации отраслевой автоматизированной системы учета и анализа данных об авиационных происшествиях, инцидентах и производственных происшествиях с воздушными судами гражданской авиации Российской Федерации.

Модернизированная система в соответствии с техническим заданием получила название "Автоматизированная система обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации" (АСОБП).

Основными задачами модернизации системы являлось приведение действовавшей ранее автоматизированной системы предотвращения авиационных происшествий в гражданской авиации (АС ПАП ГА) в соответствие требованиям нормативных документов гражданской авиации Российской Федерации, организационной структуре отрасли, а также обеспечение возможности получения выходных данных системы в виде, отвечающем современным требованиям к отчетным документам.

В 2000 - 2001 годах система прошла опытно-промышленную эксплуатацию на базе УГНБП и группы эксплуатации АС ПАП ГА и подготовку к внедрению в промышленную эксплуатацию в отрасли.

Для обеспечения промышленной эксплуатации АСОБП и непрерывности информационного обеспечения организаций гражданской авиации данными автоматизированного учета авиационных происшествий, инцидентов и производственных происшествий предлагаю:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2002 г. Руководство по информационному обеспечению автоматизированной системы обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (АСОБП) (далее - Руководство) и Информационный отчет АСОБП.

2. Ведение контрольного экземпляра Руководства возложить на Управление государственного надзора за безопасностью полетов.

3. Руководителям окружных межрегиональных территориальных, межрегиональных территориальных, территориальных управлений воздушного транспорта Минтранса России:

3.1. Использовать Руководство при заполнении входных документов АСОБП;

3.2. Обеспечить изучение и выполнение положений и требований настоящего Руководства специалистами, привлекаемыми к расследованию авиационных происшествий, авиационных инцидентов, чрезвычайных происшествий и повреждений воздушных судов на земле, а также лицами, составляющими документы для АСОБП;

3.3. Использовать данные АСОБП при разработке мероприятий, направленных на повышение безопасности полетов.

4. Рекомендовать руководителям организаций гражданской авиации использовать данные АСОБП при организации работ по предотвращению авиационных происшествий и анализу состояния безопасности полетов.

5. Указание МГА СССР от 11 января 1990 г. N 12/у и введенное им в действие Руководство по информационному обеспечению подсистем АС ПАП ГА считать не действующим на территории Российской Федерации.

6. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Управления государственного надзора за безопасностью полетов.