"Инструкция о порядке списания с баланса предприятий и организаций системы Министерства рыбного хозяйства СССР судов и технических плавучих средств"
(утв. Приказом Минрыбхоза СССР от 05.07.1966 N 207)

1. Настоящей Инструкцией устанавливается порядок списания с баланса предприятий и организаций системы Министерства рыбного хозяйства СССР судов и технических плавучих средств, непригодных для дальнейшей эксплуатации и не подлежащих восстановлению вследствие их физического износа, после отработки ими установленных сроков службы, аварии (пожара, потопления), морального старения. Списание обосновывается объемом капитального аварийно-восстановительного ремонта или производственно-экономической эффективностью дальнейшей эксплуатации судна.

2. Морские и речные добывающие, обрабатывающие, транспортные, вспомогательные, технические суда и технические плавучие средства:

а) находящиеся под техническим надзором Регистра СССР, самоходные (мощность главного двигателя 400 л.с. и более) и несамоходные (грузоподъемностью 1000 т и более) списываются с баланса с разрешения министра рыбного хозяйства СССР на основании материалов, представляемых главными управлениями Министерства рыбного хозяйства СССР, министерствами, главными управлениями и управлениями (объединениями) рыбного хозяйства союзных республик;

б) принадлежащие организациям, непосредственно подчиненным Министерству рыбного хозяйства СССР, независимо от мощности главных двигателей и грузоподъемности, списываются с баланса с разрешения министра рыбного хозяйства СССР на основании материалов, представляемых этими организациями;

в) находящиеся под техническим надзором Регистра СССР, самоходные, мощностью главного двигателя от 150 до 400 л.с., и несамоходные, грузоподъемностью от 500 до 1000 т, списываются с баланса с разрешения начальников главных управлений Министерства рыбного хозяйства СССР, министров, начальников главных управлений и управлений (объединений) рыбного хозяйства союзных республик на основании материалов, представляемых подчиненными им управлениями, трестами, комбинатами, предприятиями и организациями;

г) находящиеся под техническим надзором Регистра СССР, самоходные, мощностью главного двигателя до 150 л.с., и несамоходные, грузоподъемностью до 500 т, списываются с баланса с разрешения руководителей управлений, предприятий и организаций, непосредственно подчиненных главным управлениям Министерства рыбного хозяйства СССР, министерствам, главным управлениям, управлениям (объединениям) рыбного хозяйства союзных республик, на основании материалов, представляемых подчиненными им предприятиями и организациями;

д) не находящиеся под техническим надзором Регистра СССР списываются с разрешения руководителей предприятий и организаций, на балансе которых находятся списываемые суда или технические плавучие средства, на основании материалов, составляемых ими в соответствии с настоящей Инструкцией.

3. Списание с баланса судов и технических плавучих средств флота производится по мере необходимости.

4. Необходимость списания судов устанавливается специальными постоянно действующими комиссиями, которые создаются приказами руководителей соответственно: главных управлений Министерства рыбного хозяйства СССР, министерств, главных управлений, управлений (объединений) рыбного хозяйства союзных республик, предприятий, организаций системы Министерства рыбного хозяйства СССР.

5. В состав комиссии входят:

- председатель комиссии - главный инженер предприятия (организации), на балансе которого находится судно;

члены комиссии:

- начальник отдела флота,

- капитан флота,

- начальник механико-судовой службы,

- главный механик,

- начальник отдела добычи,

- начальник планового отдела,

- главный (старший) бухгалтер,

- капитан (шкипер), механик судна,

- представитель Госрыбфлотинспекции.

По согласованию с Регистром СССР в комиссию вводится представитель Регистра СССР.

Примечание:

а) по представлению председателя в комиссию могут дополнительно включаться и другие представители в зависимости от типа, назначения и состояния осматриваемого судна;

б) при решении вопроса о списании судов, не находящихся под техническим надзором Регистра СССР, участие его представителя в комиссиях не обязательно, о чем указывается в акте;

в) участие в комиссиях представителя Регистра СССР не обязательно и в том случае, если владелец судна имеет акт последнего освидетельствования судна инспектором Регистра СССР с предложением о его списании.

6. В обязанности комиссии входит:

а) осмотр судна и определение его технического состояния;

б) определение объема, стоимости и целесообразности модернизации или ремонта судна;

в) установление причин, обусловивших необходимость списания судна (износ, преждевременное выбытие из строя вследствие нарушения нормальных условий эксплуатации или аварий и др.), а в необходимых случаях - указание виновных в этом лиц;

г) эксплуатационно-экономическое обоснование целесообразности списания судна.

7. Результаты работы комиссии по осмотру и определению технического состояния судна, определению объема ремонта и модернизации, установлению целесообразности ремонта и модернизации, а также обоснованию целесообразности списания судна оформляются специальным актом (форма N ОС-23).

8. Убытки от списания (ликвидации) не полностью амортизированных судов флота рыбной промышленности в соответствии с Положением о порядке планирования, начисления и использования амортизационных отчислений в народном хозяйстве, утвержденным Госпланом СССР, бывшим Госэкономсоветом СССР, Госстроем СССР, Министерством финансов СССР, ЦСУ СССР и Госбанком СССР 3 апреля 1962 г., относятся на результаты хозяйственной деятельности предприятия или организации, за исключением тех случаев, когда замена судов производится в соответствии с планом внедрения новой техники. Эти убытки (с учетом расходов по демонтажу, разборке, стоимости оприходованных материальных ценностей) определяются в сумме результатов от ликвидации судов.

9. Физический износ судов и технических плавучих средств флота определяется комиссией на основе изучения:

а) технической документации по судну - заключений Регистра СССР и Госрыбфлотинспекции, актов предыдущих осмотров судна, котловых книг, журналов технического состояния судна, паспортов судна и других документов, характеризующих физическое состояние судна, фотографий (размер не менее 9 x 12 см) общего вида и характерных мест повреждения или износа судна (прилагаются для судов мощностью более 400 мл. с.);

б) ремонтной документации по судну - ремонтных ведомостей с приложением контрольных замеров толщин наружной обшивки, конструкций корпуса судна, растяжек отдельных элементов и замеров износов главных двигателей.

10. После ознакомления с технической и ремонтной документацией судна и изучения ее комиссия в случае необходимости производит выборочную проверку износа основных конструкций корпуса судна, двигателей и механизмов.

Подготовка судна к осмотру комиссией входит в обязанности владельца судна.

В случае необходимости по требованию комиссии судно должно быть поднято на берег или на судоподъемные сооружения (док, слип и др.).

11. Объем и стоимость ремонта судна определяется организацией или предприятием - владельцем судна - путем составления индивидуальной ремонтной ведомости по судну или дефектацией по единой (типовой) ремонтной ведомости.

12. По судам, находящимся в затопленном состоянии, комиссия на основании актов водолазного осмотра (форма N ОС-24) принимает решение о целесообразности подъема этих судов.

Если комиссия признала целесообразным подъем затонувшего судна, то после подъема судна она обязана осмотреть и установить состояние судна в порядке, предусмотренном пунктами 9 - 11 настоящей Инструкции.

Если комиссия признала нецелесообразным или невозможным подъем затонувшего судна вследствие большой глубины или невозможности установления местонахождения затонувшего судна, то она фиксирует свое заключение о списании судна с баланса организации или предприятия рыбной промышленности в акте водолазного осмотра (форма N ОС-24), руководствуясь документами аварийно-спасательной службы на поиск судна, и представляет это заключение на утверждение в порядке, предусмотренном пунктом 2 "а", "б", "в", "г" настоящей Инструкции.

13. После издания владельцем судна (предприятием, организацией) приказа о списании его с баланса и ликвидации заключается договор с предприятием, которому поручено произвести разборку судна.

В договоре предусматривается: срок разборки судна, стоимость работ, связанных с разборкой судна, порядок расчета за работы и другие условия.

14. Расчеты между владельцами судов и предприятиями за работы по разборке списанных судов производятся на общих основаниях.

15. Все оборудование и судовое имущество, а также материалы и отходы от разборки принадлежат владельцу судна.

Передача или реализация оборудования, судового имущества, материалов и отходов от разборки судна производится на общих основаниях в установленном порядке.

16. На полученные при разборке судна и технических плавучих средств оборудование, материалы и лом составляется акт-накладная по форме N ОС-27.

Акт-накладная формы N ОС-27 составляется специально создаваемой для этой цели комиссией из представителей предприятия, производившего разборку судна, и судовладельца.

В акте-накладной подробно перечисляются все полученные от разборки материальные ценности с указанием количества и установленного комиссией процента годности, а также возможности дальнейшего их использования.

Акт-накладная составляется в трех экземплярах, из которых один экземпляр остается на предприятии, производившем разборку судна, второй - у заведующего складом, принявшего ценности, а третий передается владельцу судна.

Каждый экземпляр акта-накладной должен быть оформлен подписями всех членов комиссии.

Комиссия производит оценку полученных от разборки оборудования материалов и отходов. Оценка производится по ценникам с учетом установленного комиссией процента годности материальных ценностей.

17. Прием на склад предприятия оборудования и материалов, поступающих после разборки судна, производится на основании акта-накладной.

18. Если полученные от разборки оборудование и материалы временно оставляются на предприятии, то предприятие выдает сохранные расписки о принятии их на временное хранение.

За хранение предприятие взимает с судовладельца плату согласно установленным тарифам.

19. Принятые предприятием на хранение оборудование и материалы на баланс данного предприятия не приходуются, они учитываются за балансом и хранятся отдельно.

20. В тех случаях, когда разборка производится силами владельца судна, учет полученных от разборки оборудования, материалов и отходов производится владельцем судна в установленном порядке.

21. На период с момента вывода судна из эксплуатации до момента его разборки судовладелец обязан своим приказом назначить лицо, ответственное за полную сохранность судна со всем находящимся на нем имуществом и оборудованием, и укомплектовать минимальный штат команды, обеспечивающий безопасность отстоя судна.

22. Владельцы судов должны осуществлять контроль:

а) за своевременным и правильным оформлением документов по ликвидации судна (договоры, акты об оприходовании оборудования, материалов и прочее);

б) за правильным и своевременным оприходованием на склад оборудования и материалов, поступающих от разборки судна;

в) за правильной оценкой и правильным определением процента износа и годности оборудования, материалов и отходов, полученных от разборки.

23. Операции по списанию судов отражаются в бухгалтерском учете в порядке, установленном для ликвидации основных средств.

24. Списываемые изношенные и технически устаревшие суда могут быть использованы как в целом (корпус с оборудованием), так и частично (корпус с частью оборудования, корпус без оборудования) под складские, жилые, служебные помещения или на другие служебно-вспомогательные цели. В этих случаях суда переводятся в соответствующую группу основных средств.

Оценка таких судов производится комиссией, ответственной за списание судов.

Оценке подлежат те части судна, которые оставлены для дальнейшей эксплуатации. Все остальное снятое с судна оборудование, судовое имущество, а также материалы приходуются в порядке, указанном в разделе IV настоящей Инструкции.

Дальнейшее начисление амортизации по этим судам производится по нормам, установленным для того вида основных средств, в качестве которого будут использованы эти суда.

--------------------------------

<*> В акте должны быть приведены необходимые эскизы, показывающие положение судна на грунте и расположение обнаруженных при осмотре повреждений.

--------------------------------

<*> На Севкасрыбвод в соответствии с Приказом Министерства рыбного хозяйства СССР от 18 декабря 1965 г. N 66 возложена координация вопросов регулирования рыболовства по бассейну Каспийского моря.

<**> На Азоврыбвод в соответствии с Приказом Министерства рыбного хозяйства СССР от 18 декабря 1965 г. N 66 возложена координация вопросов регулирования рыболовства по бассейну Азовского моря.

<***> На Крымчеррыбвод в соответствии с Приказом Министерства рыбного хозяйства СССР от 18 декабря 1965 г. N 66 возложена координация вопросов регулирования рыболовства по бассейну Черного моря.

<****> На Балтрыбвод в соответствии с Приказом Министерства рыбного хозяйства СССР от 18 декабря 1965 г. N 66 возложена координация вопросов регулирования рыболовства по бассейну Балтийского моря.