"Правила перевозок грузов. Часть 2"
(утв. Минречфлотом РСФСР)

Часть 2 содержит Правила перевозок опасных грузов (кроме грузов взрывчатых веществ и сильнодействующих ядовитых веществ) и Правила перевозок нефтегрузов в судах наливом, которые являются переработанными и дополненными по состоянию на 01.01.89 г.

В части 1 приведены общие правила выполнения коммерческих операций, а также условия перевозок отдельных видов грузов.

§ 1. Опасными грузами считаются вещества и предметы, которые при транспортировании, погрузочно-разгрузочных работах и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и животных.

§ 2. В соответствии с ГОСТ 19433-88 опасные грузы по характеру опасности подразделяются на следующие классы:

Класс 1 - взрывчатые вещества (ВВ);

Класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

Класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

Класс 4 - воспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества; вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

Класс 5 - окисляющие вещества и органические пероксиды;

Класс 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества;

Класс 7 - радиоактивные материалы;

Класс 8 - едкие и (или) коррозионные вещества;

Класс 9 - прочие опасные вещества.

В свою очередь по каждому классу опасные грузы разделяют на подклассы, категории и группы. Последовательная совокупность цифр, соответствующих классу, подклассу, категории и группе, к которым отнесено вещество, образует классификационный шифр группы опасных грузов, состоящий из четырехзначного числа.

Подробно классификация опасных грузов и специальные условия перевозки для отдельных классов представлены в § 43 - 129.

§ 3. Отнесение опасных грузов к определенному классу, подклассу, категории и группе производится грузоотправителем в соответствии с ГОСТ 19433-88 и настоящими Правилами.

Класс и подкласс опасного груза, обладающего более чем одним видом опасности, устанавливается в соответствии с приоритетом видов опасности по ГОСТ 19433-88. Для таких грузов должны соблюдаться требования, предписанные как для класса приоритетной опасности, так и для классов дополнительной опасности. Если, например, груз, обладающий свойствами легковоспламеняющихся жидкостей с температурой вспышки более 23 °C является также едким и коррозионным веществом с кислотными свойствами, в соответствии с приоритетом опасности относится к классу 8, то для него должны выполняться все требования, предписанные как для грузов класса 8, так и класса 3.

§ 4. К перевозке речным транспортом допускаются опасные грузы, поименованные в приложении 1.

§ 5. Опасные грузы классов и подклассов 2.2, 2.3, 2.4, 4.2, 4.3, 5.2 и 6, не указанные в приложении 1, а также которые не могут по своим химическим свойствам и характеру опасности быть приравнены ни к одному из перечисленных в этом приложении грузов, допускаются к перевозке только по разрешению пароходства на основании ходатайства соответствующего грузовладельца с обязательным представлением характеристики груза и условий его перевозки по форме, указанной в приложении 2.

§ 6. Опасные грузы классов и подклассов 2.1, 3, 4.1, 5.1, 8 и 9, не указанные в приложении 1, но которые по своим физико-химическим свойствам и характеру опасности могут быть отнесены (приравнены) к грузу, поименованному в этом приложении, перевозятся с соблюдением требований, установленных настоящими Правилами для данного вида груза. Грузоотправитель в графе накладной "наименование груза" должен сделать в этом случае отметку: "Груз ... (указывается его наименование и классификационный шифр по ГОСТ 19433-88) перевозится на условиях ... (указывается наименование груза по приложению 1)".

§ 7. Опасные грузы, отмеченные в приложении 1 знаком "*", в мелкой расфасовке, т.е. массой нетто не более 1 кг и объемом не более 1 л, допускаются к перевозке мелкими отправками и в универсальных контейнерах на общих основаниях как неопасный груз.

В накладной под наименованием груза отправитель обязан сделать в соответствующем случае отметку: "В мелкой расфасовке".

§ 8. Опасные грузы принимаются к перевозке как отдельными местами, так и укрупненными, а также в специализированных и универсальных контейнерах с ограничением по массе брутто и объемов одного грузового места и единицы, а также вида транспортной тары, указанным в приложении 1.

Продукция номенклатуры, утвержденной Госснабом СССР, подлежащей отгрузке транспортными пакетами, предъявляется только сформированной в пакеты по ГОСТ 21929-76, ГОСТ 24597-81 и ГОСТ 21650-76. Отмеченные в приложении 1 знаком "**" грузы разрешается перевозить в универсальных контейнерах как транспорта, так и принадлежащих грузовладельцам. Специализированные контейнеры должны загружаться только теми опасными грузами, к перевозке которых они допущены.

Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы, в обязательном порядке подлежит пакетированию или предъявлению к перевозке в специализированных либо универсальных контейнерах.

§ 9. Опасные грузы, требующие при перевозке специального наблюдения, в приложении 1 они отмечены знаком "***", перевозятся в сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя. Проводники должны хорошо знать свойства сопровождаемых грузов, следить за соблюдением условий их перевозки, а в необходимых случаях давать указания и принимать меры по обеспечению безопасности перевозки таких грузов.

Грузоотправитель обязан снабдить проводника необходимыми средствами индивидуальной защиты, инструментами и материалами.

В отдельных случаях необходимость сопровождения груза может быть определена пароходством.

§ 10. Опасные грузы допускаются к перевозке отправками с ограничениями по количеству, установленному специальными условиями перевозки по каждому классу.

§ 11. Опасные грузы должны предъявляться к перевозке в стандартной таре и упаковке. Тара и упаковка должны соответствовать при этом в случаях перевозки реактивов и особо чистых химических веществ ГОСТ 3885-73, пестицидов - ГОСТ 14189-81, лакокрасочных материалов - ГОСТ 9980-90, нефтепродуктов - ГОСТ 1510-84, грузов, следующих в районы Крайнего Севера и отдаленные районы - ГОСТ 15846-79, опасных грузов, поставляемых для экспорта - ГОСТ 26319-84Э.

Необходимые порту при решении вопроса о приеме груза к перевозке стандарты и технические условия представляются грузоотправителем.

§ 12. Упаковка опасных грузов, относящихся к разным классификационным группам, в одном грузовом месте допускается в пределах ограничений по их совместимости, определенных приложением 3.

§ 13. На каждое грузовое место грузоотправителем должны быть нанесены в соответствии с ГОСТ 14192-77 транспортная маркировка и ГОСТ 19433-88 знаки опасности (ярлыки), указанные в приложении 5. Номера ярлыков опасности, требуемых для нанесения на транспортную тару, указаны по каждому наименованию груза в приложении 1. При совместной упаковке в одном грузовом месте грузов, относящихся к разным классификационным группам, нанесение знаков опасности производится соответственно по каждому грузу.

Кроме того, на упаковке и (или) транспортном пакете с опасным грузом отправитель обязан нанести транспортное наименование груза, серийный номер ООН, классификационный шифр.

§ 15. Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные несоблюдением Правил перевозок опасных грузов в отношении надлежащей упаковки, маркировки, размещения и крепления в судне груза, его погрузки и выгрузки, а также правильности указания в перевозочных документах сведений о перевозимом грузе и выданных предписаний.

§ 16. В аварийных ситуациях следует руководствоваться предписаниями грузоотправителя, а также указаниями ближайших служб по организации безопасности транспортирования и ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами министерств грузовладельцев.

§ 17. В части, не предусмотренной настоящими Правилами, при перевозке опасных грузов необходимо руководствоваться:

Правилами перевозок грузов, ч. 1;

Правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;

Правилами пожарной безопасности на судах и береговых объектах Министерства речного флота РСФСР;

Правилами безопасности труда на погрузочно-разгрузочных работах в портах и на пристанях Минречфлота РСФСР;

Правилами безопасности труда на судах речного флота.

Нефтегрузы в судах наливом перевозятся по Правилам перевозок нефтегрузов в судах наливом. Дополнительные требования пожарной безопасности для нефтеналивных судов в части транспортирования, погрузки и выгрузки нефтепродуктов в судах наливом и в таре определены действующими Правилами пожарной безопасности на нефтеналивных судах Минречфлота РСФСР.

Взрывчатые вещества, сильнодействующие ядовитые вещества, боеприпасы и устройства, снаряженные этими веществами, перевозятся в порядке, установленном Правилами перевозки разрядных грузов.

§ 18. В накладной на перевозку опасного груза в графе "Наименование груза" грузоотправитель указывает точное его наименование, согласно приложению 1, и шифр группы по установленной классификации. Прием к перевозке опасных грузов под обобщенными наименованиями, не предусмотренными приложением 1, например, "химикаты", "химреактивы" не допускается.

При совместной перевозке опасных грузов с различными классификационными шифрами в накладной указываются наименования и классификационные шифры каждого из грузов.

В верхней правой части накладной и дорожной ведомости проставляются штемпеля красного цвета с надписями, указанными в приложении 1 для соответствующего груза. Высота букв в надписях штемпелей должна быть не менее 10 мм.

При предъявлении грузов, относящихся к различным группам, в одной отправке, на перевозочных документах проставляются штемпеля, требуемые по приложению 1 для каждого из грузов.

Требование о проставлении штемпелей на документах остается в силе и по отношению к грузам, отмеченным в приложении 1 знаком "*", при перевозке их в мелкой расфасовке.

§ 19. Отправитель обязан представить порту для приложения к накладной предписание по порядку ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами, кроме невоспламеняющихся неядовитых газов без дополнительного вида опасности (группы 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2116), легковоспламеняющихся жидкостей средней и низкой степени опасности без дополнительных видов опасности (группы 3112, 3113, 3212, 3213, 3312, 3313), легковоспламеняющихся твердых веществ без дополнительных видов опасности (группы 4111, 4112, 4113) и прочих опасных веществ класса 9.

В предписании должны быть указаны: серийный номер ООН груза, способы устранения всех возможных вредных последствий от разрушения транспортной тары, утечки, россыпи и разлива груза; необходимые средства индивидуальной защиты при работе по нейтрализации опасного груза; меры тушения пожара и противопоказания по применяемым средствам тушения; меры оказания первой помощи пострадавшим от ожогов, отравления, а также другие необходимые меры, которыми следует руководствоваться в аварийных ситуациях в целях уменьшения или устранения опасности.

Грузоотправитель должен предоставить к перевозке с каждой отправкой груза необходимые средства нейтрализации (дезактивации), индивидуальной защиты, пожаротушения, запасную тару (если возможно и эффективно затаривание просыпавшегося или проливающегося из поврежденной упаковки опасного груза), отсутствующие у перевозчика, которые он указывает в графе накладной "наименование груза" как груз.

§ 20. Опасные грузы предъявляются к перевозке на специализированных причалах необщего пользования с погрузкой их средствами грузоотправителя.

В порядке исключения опасные грузы мелкими отправками и в контейнерах могут приниматься к перевозке на причалах общего пользования в специально выделенных местах с погрузкой преимущественно по прямому варианту.

Для перевалки грузов прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения должны выделяться специальные причалы портов, отвечающие необходимым требованиям пожарной безопасности и охраны труда при перегрузке опасных грузов.

§ 21. Если в процессе приема груза на склад или погрузки на судно было обнаружено повреждение тары или несоответствие ее требованиям настоящих Правил, грузоотправитель обязан немедленно вывезти этот груз с территории порта. В случае несвоевременного вывоза опасного груза из порта грузоотправитель несет ответственность за все возможные последствия, связанные с этим.

§ 22. В пункте назначения грузополучатель не имеет права отказаться от приема опасного груза, прибывшего в его адрес, и обязан в установленный срок вывезти его из порта. Немедленно вывозятся легковоспламеняющиеся жидкости подклассов 3.1 и 3.2, радиоактивные вещества и ядерные материалы.

В течение 5 ч должен быть обеспечен вывоз опасных грузов подклассов 2.2, 2.3, 2.4, 5.2 и 6.1; в течение 12 ч - грузов класса 4, и всех остальных опасных грузов в срок не более 24 ч с момента их прибытия. При отсутствии в порту надлежащих условий для временного хранения груз должен быть принят получателем непосредственно из судна и вывезен немедленно.

Вскрытие мест с опасными грузами на территории порта и на судах запрещается.

§ 23. Места погрузки и выгрузки должны иметь безопасное и достаточное электрическое освещение, обеспечивающее круглосуточное выполнение перегрузочных работ. При отсутствии освещения, отвечающего установленным требованиям, все работы с опасными грузами необходимо производить только в светлое время суток.

§ 24. Во время грузовых операций с опасными грузами подход к судну других судов для бункеровки, снабжения и других целей запрещается.

§ 25. Лица, связанные с погрузкой и выгрузкой опасных грузов, обязаны знать свойства этих грузов, условия их хранения и обращения с ними при выполнении соответствующих операций, порядок размещения и укладки их в судне, контейнере и на складе.

На руководителя погрузкой-выгрузкой возлагается ответственность за правильное размещение и крепление груза, за специальное укрытие его на палубе, за выполнение условий совместной погрузки различных опасных веществ и соблюдение мер безопасности при перегрузочных работах. При перевозке грузов с проводником грузовладельца ответственность за вышеуказанные работы возлагается на последнего.

Погрузка опасных грузов на суда или выгрузка их из судов должна производиться под непосредственным наблюдением администрации судна.

Опасные грузы, как правило, передаются на судно после загрузки его другими грузами, а выгружаются первыми.

§ 26. При выполнении перегрузочных операций вручную категорически запрещается сбрасывать опасные грузы с плеча, кантовать, волочить и ударять их о другие грузы, а также использовать стальные тросы и другие грузозахватные приспособления, которые могут повредить тару и упаковку, а при перегрузке огнеопасных и взрывоопасных грузов - вызвать искрообразование.

§ 27. Входить в трюм, склад или вагон и производить там работы можно только при отсутствии опасных концентраций взрывчатых, легковоспламеняющихся, ядовитых и удушающих паров или газов. Для этого помещения должны быть тщательно провентилированы или проветрены. В случае крайней необходимости можно входить в трюм, склад или вагон при опасных концентрациях паров или газов, но с соблюдением специальных мер предосторожности, и пользуясь индивидуальными средствами защиты.

§ 28. После окончания перегрузочных работ места погрузки-выгрузки, трюмы и палубы судов должны тщательно очищаться от остатков груза, а при необходимости промываться или обезвреживаться. Такой же обработке подвергаются использованные в работе с опасными грузами машины, механизмы, поддоны, контейнеры, грузозахватные приспособления и спецодежда.

§ 29. При отправлении опасных грузов порт отправления должен сообщить порту назначения, а грузоотправитель - грузополучателю время отхода судна, точное наименование и количество груза, массу отдельных мест.

§ 30. Пригодность судна к перевозке опасных грузов определяется в зависимости от их свойств, вида и степени опасности и партионности представителями портовой и судовой администрации, Речного Регистра и ВОХР. При необходимости привлекаются представители инспекции по охране труда, санитарного надзора и грузоотправителя.

§ 31. Суда, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны удовлетворять следующим требованиям: иметь надежные средства пожаротушения и системы обнаружения пожара; переборки грузовых помещений, соприкасающиеся с машинным отделением, должны иметь надежную теплоизоляцию; в трюмах судов, предназначенных для перевозки грузов, образующих взрывоопасные смеси или выделяющие легковоспламеняющиеся газы, электропроводка без заземления или защиты от механического повреждения и осветительная арматура в невзрывозащитном исполнении должны быть заблаговременно отключены и разрыв электропроводки должен быть выведен наружу и надежно изолирован; все части электропроводки, которые проходят вдоль люковых закрытий, должны быть защищены от механических повреждений и не должны иметь никаких соединительных коробок или съемных соединений или неблокируемых токоприемников; трюмы должны надлежащим образом вентилироваться или проветриваться; конструкция используемых для этой цели устройств должна быть такой, чтобы вода не могла проникать в эти трюмы; вентиляция должна производиться так, чтобы опасные газы не могли проникнуть в жилые помещения или в машинное отделение; переборки, потолки и двери машинного отделения должны быть сконструированы из трудновоспламеняемых материалов; при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей и веществ, образующих взрывоопасные смеси, суда должны иметь мягкие кранцы и растительные или другие швартовые канаты, не образующие искр при трении или разрыве; закрытия грузовых люков должны иметь привод, обеспечивающий плавное и безударное движение крышек, и устройства, предотвращающие падение крышек и обеспечивающие их надежное закрепление.

Грузовые помещения судна, подаваемого под погрузку опасных грузов, должны быть тщательно зачищены и, в необходимых случаях, промыты и просушены.

§ 32. Размещение опасных грузов на судах производится в закрытые помещения (трюмы) с соблюдением условий их совместной перевозки согласно приложениям 3 и 4.

Грузы классов 2, 3, 4, 8 и 9, а также подкласса 5.1, если они не обладают дополнительно свойствами ядовитых веществ и упакованы в стальные бочки, баллоны, специальные контейнеры или другую тару, защищающую их от атмосферного воздействия, допускаются к перевозке на палубе.

§ 33. Во всех случаях должны быть отделены:

легковоспламеняющиеся вещества от веществ, которые могут взрываться при попадании в зону огня;

окисляющие и другие вещества, способствующие горению или вызывающие его от легковоспламеняющихся и горючих веществ;

любое вещество, обладающее токсичностью - от всех пищевых продуктов.

§ 34. Оборудование судов, связанное с размещением и креплением опасных грузов (устройство распорок, прокладок, стоек и др.), выполняется грузоотправителем из его материалов. Указанные материалы и оборудование должны быть инертными по отношению к перевозимому опасному грузу. При перевозке опасных грузов с участием других видов транспорта грузоотправитель обязан дополнительно предоставить необходимые материалы и оборудование для крепления груза, требуемые правилами перевозок на смежном виде транспорта.

§ 35. Опасные грузы, отмеченные в приложении 1 знаком "*" и "**", допускаются к перевозке в универсальных контейнерах любой грузоподъемности. Контейнеры должны подаваться под загрузку чистыми и технически исправными.

Пригодность контейнера определяется отправителем.

§ 36. Грузы в контейнере размещаются плотно с учетом рационального использования грузоподъемности контейнера и обеспечения равномерной нагрузки на пол контейнера. Крепление груза внутри контейнера должно исключать возможность его перемещения во время перегрузочных операций. Прокладочный, сепарационный и крепежный материал не должен опасно реагировать с грузами, загруженными в контейнер. Размещение груза в контейнере должно быть таким, чтобы при открытии дверей контейнера была видна его маркировка.

§ 37. Не допускается укладка в контейнер грузов, имеющих повреждения тары или упаковки, утечку или просыпание содержимого.

Грузы, укладываемые вблизи дверей контейнера, должны быть закреплены так, чтобы они не выпадали при открывании дверей.

При загрузке контейнера опасным и неопасным грузами, в пределах допустимости по приложению 4, опасный груз должен укладываться таким образом, чтобы к нему был доступ со стороны дверей контейнера.

Укладка стеклянных бутылей в обрешетках допускается только в один ярус, если контейнеры не оборудованы специальными стеллажами, обеспечивающими надежность крепления груза при многоярусном расположении.

Размещение в одном контейнере опасных грузов разных наименований не допускается.

Грузы с едкими, коррозионными и токсичными веществами должны надежно сепарироваться от металлических стен и дверей контейнера.

§ 38. На каждый контейнер с опасными грузами отправитель обязан нанести соответствующие знаки опасности (см. рисунок) на дверь, боковую и заднюю стенки, а также крышу контейнера. Размер стороны квадрата знака должен быть не менее 25 см.

Кроме знака опасности на контейнер отправителем должен быть нанесен серийный номер ООН и номер аварийной карты <1>. Нанесение номера аварийной карты на контейнер является обязательным при транспортировании груза в смешанных железнодорожно-водных сообщениях.

--------------------------------

<1> Аварийные карточки на грузы и их номера содержатся в Правилах безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.

§ 39. Контейнеры с опасными грузами размещают на судне в общем штабеле в один ярус таким образом, чтобы они были защищены от солнечной радиации другими контейнерами с грузами, не проявляющими опасных свойств при повышенных температурах.

§ 40. После выгрузки опасного груза получатель должен произвести тщательную зачистку контейнера, а при необходимости - подвергнуть нейтрализующей обработке, обеспечив полную безопасность для последующей перевозки грузов.

§ 41. Специальные контейнеры должны загружаться только теми опасными грузами, к перевозке которых они допущены.

Порожние специальные контейнеры из-под опасных грузов допускаются к перевозке на условиях, аналогичных для порожней тары из-под соответствующих опасных грузов.

§ 42. Помимо общих требований, изложенных выше, при перевозке опасных грузов в зависимости от свойств и характера опасности должны соблюдаться следующие специальные условия.

§ 43. Грузы этого класса перевозятся в сжатом, сжиженном и растворенном под давлением виде в особо прочной и герметичной упаковке. Некоторые газы перевозятся в жидком состоянии при очень низкой температуре.

§ 44. Общим опасным свойством веществ данного класса является увеличение давления при повышении температуры, что при транспортировании газов, из-за неправильного обращения с ними, может вызвать механическое повреждение окружающих предметов в результате взрыва упаковки. Вместе с общим свойством отдельные газы обладают дополнительными свойствами, в свою очередь способными вызвать воспламенение, образование взрывоопасных смесей, отравление и ожоги людей, коррозию металлов, самовозгорание определенных веществ.

§ 45. Опасные грузы класса 2 разделяются на четыре подкласса и в свою очередь на категории и группы. В табл. 1 приведен состав подклассов, категорий и групп грузов класса 2 и их классификационные шифры. Последняя цифра в классификационном шифре группы обозначает агрегатное состояние газов и их физические свойства:

1 - сжатые, критическая температура которых менее минус 10 °C;

2 - сжиженные, критическая температура которых не менее минус 10 °C, но менее 70 °C;

3 - сжиженные, критическая температура которых не менее 70 °C;

4 - растворенные под давлением;

5 - сжиженные охлажденные, транспортируемые под давлением, близким к атмосферному;

6 - вещества в аэрозольной упаковке вместимостью не менее 1000 см³, находящиеся под давлением не более 1 МПа (10 кгс/см²).

Так, например, по азоту газообразному техническому в алфавитном перечне опасных грузов (приложение 1) в гр. 3 указан классификационный шифр 2111, что означает отнесение данного груза к классу 2 (газ), подклассу 2.1 (невоспламеняющийся неядовитый), категория 2.1.1 (без дополнительного вида опасности) и 1 группе газов сжатых, критическая температура которых менее минус 10 °C.

§ 46. Сжатые, сжиженные и растворенные под давлением газы предъявляются к перевозке в металлических баллонах и сосудах, предусмотренных стандартами или техническими условиями на данную продукцию и отвечающих требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

Исправность баллонов и сосудов и их соответствие Правилам и ГОСТам подтверждается отправителем в накладной.

§ 47. Баллоны должны иметь окраску, надписи и установленные для каждого газа по ГОСТ 949-73 и ГОСТ 26460-85 соответствующие цветные полосы; надежные предохранительные колпаки, опломбированные отправителем или заводом, наполнившим баллоны, соответствующие знаки опасности согласно приложению 5; амортизирующие кольца из резины толщиной не менее 25 мм, по два на каждый баллон; заглушки на вентилях баллонов согласно инструкциям по наполнению.

§ 48. Наполнение баллонов и сосудов с газами не должно превышать установленной нормы.

§ 49. Складирование сжатых и сжиженных газов должно производиться в специальных, предназначенных для этой цели складах или в отдельных помещениях общих складов, изолированных огнестойкими переборками. Допускается складирование невоспламеняющихся и неядовитых газов на открытых площадках, но с обязательным укрытием их от воздействия осадков и солнечных лучей.

Баллоны и сосуды с газами могут храниться только в помещениях, отвечающих требованиям хранения баллонов с газами, а именно иметь надежную вентиляцию.

Входить в помещение с сжатыми или сжиженными газами разрешается только в противогазах или иных средствах защиты от газа, а без них только после замеров величины предельно допустимой концентрации вредных для организма человека газов или кислорода, если газ невоспламеняющийся и неядовитый.

§ 50. Сжатые и сжиженные газы могут перевозиться как в закрытых помещениях, так и в открытых трюмах или на палубе.

При перевозке грузов в закрытых помещениях судов в сухую прохладную погоду необходимо производить их вентилирование или проветривание не реже двух раз в сутки, а также контролировать газовоздушную среду в трюме.

§ 51. Укладывать баллоны и бочки с газом допускается в штабели высотой (при горизонтальном расположении баллонов) не более пяти рядов и не более 1,5 м. Все вентили должны быть обращены в одну сторону. Допускается установка баллонов в вертикальном положении в один ряд по высоте с закреплением в специальных станках или клетках, исключающих их передвижение и опрокидывание. Сосуды с переохлажденными газами (бочки, сосуды Дюара) должны находиться всегда в вертикальном положении с укладкой в один ряд по высоте.

На баллоны, бочки, сосуды с газом запрещается укладывать другой груз.

§ 52. При укладке на палубе или в закрытом грузовом помещении расстояние от сосудов с газами до любых опасных грузов должно быть не менее 7,5 м.

Упаковки с газами запрещается размещать над грузовыми помещениями, в которых перевозятся самовозгорающиеся вещества (грузы подкласса 4.2), а также укладывать на упаковки с любым другим опасным грузом.

Упаковки с грузами класса 2 при укладке их на палубе должны быть защищены от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков. Такая защита сосудов с жидкими охлажденными газами не должна препятствовать свободному испарению газов из сосуда.

§ 53. Баллоны и сосуды с легковоспламеняющимися и ядовитыми газами должны укладываться в сухих прохладных местах и быть всегда удаленными от любых источников тепла, искр, пламени и от веществ, которые могут вызвать пожар при утечке газов. Укладка производится всегда таким образом, чтобы исключалось трение и перемещение, а также соприкосновение с металлическими частями корпуса судна. В качестве прокладочного и крепежного материала могут быть использованы только деревянные доски и брусья или прокладки из резины. Применение прокладки из легкогорючих материалов, таких как промасленная ветошь, солома, древесная стружка и т.п., запрещается.

§ 54. Запрещается погрузка баллонов с окисляющими газами (групп 2121, 2125, 2221, 2223, 2243) на неочищенные от остатков минеральных масел поверхности грузовых помещений судов и складов.

§ 55. Партии опасных грузов класса 2, принимаемых к перевозке по одному документу, а также общее количество их, перевозимых на одном судне, не должны превышать: подклассов 2.2 - 2.4 - 500 баллонов или бочек с газами или 50 т общей массы брутто; подкласса 2.1 - 1000 баллонов или бочек с газами или 100 т общей массы брутто.

§ 56. На пассажирских судах пассажиру разрешается перевозить ручной кладью не более двух баллонов вместимостью до 5 л каждый с сжиженным углеводородным газом (пропаном, бутаном и др.).

Порожние баллоны должны иметь плотно закрытые вентили и навернутые колпаки, а также наклейку с надписью "Порожний". Остаточное давление в порожних баллонах должно соответствовать установленной норме.

Порожние баллоны перевозят как опасный груз, с соблюдением условий, установленных для соответствующих сжатых и сжиженных газов.

§ 58. К грузам данного класса относятся жидкости, смеси жидкостей, растворы горючих газов в жидкостях, суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары с температурой вспышки не более 61 °C в закрытом тигле.

§ 59. Основной транспортной опасностью ЛВЖ является способность их к образованию воспламеняющихся (взрывоопасных) смесей паров с воздухом при испарении через неплотности укупорки тары, места ее повреждений, со свободной поверхности разлившегося груза.

Пары ЛВЖ обладают также наркотическим действием и продолжительное вдыхание их может привести к потере сознания и даже к смерти.

§ 60. Опасные грузы класса 3 разделяются на три подкласса:

подкласс 3.1 - легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее минус 18 °C в закрытом тигле;

подкласс 3.2 - легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее минус 18 °C, но менее 23 °C в закрытом тигле;

подкласс 3.3 - легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее 23 °C, но не более 61 °C в закрытом тигле.

В зависимости от наличия дополнительных видов опасности грузы класса 3 в каждом подклассе разделяются на категории, а в зависимости от степени опасности - на группы. В табл. 2 приведен полный состав групп грузов класса 3. Последняя цифра в классификационном шифре группы отражает степень опасности (1 - высокую, 2 - среднюю, 3 - низкую).

Так, например, аллил бромистый по алфавитному списку опасных грузов (приложение 1) имеет классификационный шифр 3221, что означает отнесение данного опасного груза к классу легковоспламеняющихся жидкостей (3), подклассу таких веществ с температурой вспышки не менее минус 18 °C (2), категории ядовитых веществ (2) и обладающих высокой степенью опасности (1).

§ 61. ЛВЖ упаковываются и предъявляются к перевозке только при условии обеспечения герметичного закрытия тары и надежной защиты ее содержимого от внешних источников воспламенения. Остаток незаполненного объема тары должен соответствовать установленным на данную продукцию ГОСТом или ТУ нормам.

§ 62. ЛВЖ завозятся грузоотправителями в порт непосредственно к борту судна и вывозятся из порта немедленно по мере выгрузки из судна. Краткосрочное хранение в порту сроком до 24 ч допускается только ЛВЖ подкласса 3.3.

§ 63. Кратковременное хранение ЛВЖ подкласса 3.3, производство погрузки и выгрузки ЛВЖ допускается только на огражденных и оборудованных в пожаробезопасном отношении специальных складах, причалах, удаленных на расстоянии не менее 100 м от жилых, служебных и промышленных строений, грузовых складов, стоянок судов и других плавучих средств.

ЛВЖ укладываются на деревянные подтоварники и укрываются брезентами. Обнаруженные грузовые места с протечкой должны немедленно вывозиться с территории порта.

§ 64. Перегрузка ЛВЖ должна производиться только в светлое время суток. В исключительных случаях допускается ведение работ в темное время при электрическом освещении во взрывобезопасном исполнении с берега.

Сетки и стропы, применяемые при перегрузочных работах, должны быть из растительного волокна, а захватные приспособления должны иметь покрытия, исключающие возможность образования искр.

Перекатка металлических бочек должна производиться по деревянным настилам.

Палуба и груз, находящиеся в просвете люка, во время перегрузочных работ должны быть защищены настилом или межъярусной сепарацией для предотвращения образования ударных искр в случаях возможных падений в трюм отдельных металлических предметов или груза.

§ 65. Перевозка ЛВЖ как в таре, так и наливом производится с соблюдением требований Правил пожарной безопасности на нефтеналивных судах Министерства речного флота РСФСР.

Задача обеспечения безопасного технологического режима перевозки ЛВЖ сводится к обеспечению поддержания температуры груза на возможно низком уровне, предотвращению образования воспламеняющихся и токсичных смесей, а также устранению всех возможных источников воспламенения. Контроль технологического режима перевозки осуществляется по температуре груза, а также по концентрации паров ЛВЖ в закрытых грузовых помещениях и местах укладки на открытой палубе.

При размещении на открытой палубе упаковки с ЛВЖ должны быть уложены на настил из досок или брусьев в один ярус. Груз должен быть защищен от действия солнечной радиации. При нагреве поверхности упаковок свыше 40 °C укрытие необходимо увлажнять.

Снижение опасных концентраций паров ЛВЖ в трюмах достигается регулярными проветриваниями трюмов. В моменты проветриваний необходимым является закрытие всех проемов надстройки судна и машинного отделения.

§ 66. Укладка ЛВЖ на судне должна производиться сплошными рядами с надежным закреплением, предупреждающим смещение грузовых мест при качке.

Бочки в трюмах и на палубе укладывают правильными плотными рядами, пробками вверх. Между рядами должна прокладываться сепарация из деревянных досок и брусьев. В трюме бочки размещаются в высоту не более пяти ярусов при установке на образующую и не более трех ярусов - при установке на торец. Каждый ярус закрепляется деревянными подкладками, брусьями и распорками.

§ 67. Перевозка метанола (спирта метилового) производится только на специально выделенных судах с проводниками грузоотправителя, которые обеспечивают охрану метанола на всем пути следования груза. Погрузка и выгрузка метанола производится только на причалах необщего пользования силами и средствами грузовладельца. Грузоотправители и грузополучатели метанола во время перегрузки должны обеспечивать его надежную охрану, выполнение всех требований местных органов санитарного надзора и Правил по перевозке, хранению и применению метанола.

§ 68. При перевозке бензина в таре грузоотправитель в графе накладной "Наименование груза" должен указать "Бензин моторный, неэтилированный" или "Бензин этилированный". Перевозка этилированного бензина в таре допускается только с разрешения главного санитарного врача СССР на условиях, изложенных в этом разрешении.

§ 69. Отправки опасных грузов класса 3, принимаемых к перевозке по одному документу при перевозке их в таре, а также общее количество перевозимых ЛВЖ на судне, не должно превышать: 50 т - грузов подклассов 3.1 и 3.2; 250 т - грузов подкласса 3.3.

§ 70. Основными опасными свойствами грузов этого класса являются легкая воспламеняемость от внешних источников, способность самовозгораться, а также выделять легковоспламеняющиеся газы в результате химических реакций или при взаимодействии с водой, что в целом позволяет относить грузы 4 класса к пожароопасным.

Опасные грузы класса 4 разделяются на три подкласса:

4.1 - воспламеняющиеся твердые вещества;

4.2 - самовозгорающиеся вещества;

4.3 - вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

К опасным грузам подкласса 4.1 относятся:

легковоспламеняющиеся твердые вещества, способные воспламеняться от кратковременного (до 30 с) воздействия источника зажигания с низкой энергией (пламя спички, искра, тлеющая сигарета и т.п.);

саморазлагающиеся вещества, склонные к сильному экзотермическому разложению без доступа воздуха;

увлажненные взрывчатые вещества, которые в таком состоянии могут воспламеняться от источника зажигания;

увлажненные пирофорные вещества (способные самопроизвольно возгораться на открытом воздухе), которые в таком виде могут воспламеняться от источника зажигания;

твердые вещества и изделия, воспламеняющиеся от трения.

В свою очередь грузы подкласса 4.1 разделяются на категории - в соответствии с дополнительным видом опасности и группы по степени опасности. В табл. 3 приведен состав групп грузов подкласса 4.1 и их классификационные шифры. Четвертая (последняя) цифра в номере (классификационном шифре) группы обозначает степень опасности: 1 - высокую; 2 - среднюю; 3 - низкую. Так, например, по классификационному шифру 4112, указанному в приложении 1, по пудре алюминиевой комкованной можно установить, что груз относится к воспламеняющимся твердым веществам (первые две цифры обозначают номер подкласса), без дополнительного вида опасности (на что указывает третья цифра в шифре - номер категории) и является средним по степени опасности веществом.

Степень опасности грузов подкласса 4.1 определяется скоростью распространения пламени по поверхности вещества и для грузов, склонных к саморазложению, температурой саморазложения.

В табл. 3 не включены категории и группы саморазлагающихся и пирофорных веществ, так как условиями перевозки опасных грузов, предусматриваемых настоящими правилами, не обеспечивается возможность транспортирования их речным транспортом.

§ 71. К опасным грузам подкласса 4.2 относятся способные самовозгораться вещества. Самовозгоранию предшествует сравнительно длительный процесс самонагревания. Самонагревание может быть результатом окислительных процессов (окисление кислородом воздуха), а также сопутствующих им экзотермических реакций, происходящих непосредственно в твердом веществе или жидкости.

Для ряда органических веществ и материалов, в основном растительного происхождения (копра, хлопок, жмых), обладающих гигроскопическими свойствами, процесс самонагревания первоначально вызывается интенсивной жизнедеятельностью микроорганизмов. Чем выше влагосодержание вещества (материала), тем интенсивнее процесс микробиологического самонагревания.

Некоторые вещества имеют процесс самонагревания за счет тепла, выделяющегося при адсорбации ими водяного пара воздуха (каменный уголь, шихта).

Ряд веществ подкласса 4.2 являются пирофорными, их перевозка речным транспортом запрещена.

Как и грузы подкласса 4.1 грузы подкласса 4.2 подразделяются на категории и группы.

В табл. 4 приведен состав групп и их классификационных шифров по грузам подкласса 4.2.

Так, по наименованию груза в алфавитном списке и указанному там номеру шифра с помощью этой таблицы можно установить, что натрий сернистый, например, является способным самовозгораться веществом без дополнительного вида опасности, средней степени опасности. Шифры групп грузов с высокой степенью опасности (пирофорные вещества) в таблицу не включены, как запрещенные данными правилами к перевозке речным транспортом.

§ 72. К опасным грузам подкласса 4.3 относятся вещества, которые при температуре 20 +/- 5 °C при взаимодействии с водой выделяют воспламеняющиеся газы с интенсивностью более 1 л/кг-ч. Степень опасности веществ, выделяющих воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой, определяется в зависимости от интенсивности газовыделения. Перечень категорий и групп опасных грузов подкласса 4.3 приведен в табл. 5.

С помощью этой таблицы можно установить, например, что натрий металлический (классификационный шифр 4312) относится к группе интенсивно выделяющих при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы грузов, но не обладающих дополнительными видами опасности (токсичности, легковоспламеняемости, самовозгораемости и др.).

§ 73. Грузы групп 4121, 4122, 4232, 4321 и 4322 перевозятся только с проводниками грузоотправителя.

§ 74. Грузы данного класса, за исключением групп 4212 и 4213, должны быть упакованы в металлические бочки или пластмассовые бутылки с герметичной укупоркой, помещенные в деревянные ящики или другого вида металлическую или пластмассовую транспортную тару.

Некоторые из веществ во внутренней таре могут быть залиты инертной к ним жидкостью (обезвоженным минеральным маслом, водой, трансформаторным маслом и др.) или заполнены инертным газом.

Волокнистые материалы (группы 4212 и 4213) упаковываются в обернутые мешковиной и обвязанные веревкой кипы, тюки или связки. Некоторые грузы групп 4112 и 4113, например, сено прессованное или сера техническая комовая, а также каменный уголь и шихта каменноугольная допускаются к перевозке и в неупакованном виде навалом.

§ 75. Грузы этого класса должны храниться в складах, удовлетворяющих требованиям хранения легковоспламеняющихся химических веществ и легкогорючих грузов. Грузы подклассов 4.1 и 4.2 при отсутствии специальных помещений могут храниться в общих складах и на открытых площадках. В этих случаях они должны укладываться отдельными группами на расстоянии не менее 5 м от других грузов и 25 м от производственных помещений, зданий, складов и открытых площадок с другими горючими веществами. Грузы подкласса 4.3 размещают только в крытых и сухих, исключающих возможность подмочки груза, помещениях. В маркировке штабеля дополнительно оформляется предупредительная надпись "Загорается от воды". Во всех случаях при складировании грузов подклассов 4.2 и 4.3 особенно тщательно следует следить за отсутствием под основанием штабеля воды, промасленных пятен, мусора, щепок, тряпок и т.п. Прессованное сено, солома и тому подобные грузы размещаются на открытых площадках, удаленных от зданий и сооружений на расстояние не менее 40 м.

§ 76. Перегрузка грузов этого класса должна производиться с особой осторожностью во избежание разгерметизации, повреждения тары, россыпи и воспламенения груза. Стропы, сетки и грузозахватные приспособления должны исключать возможность искрообразования.

Меры предосторожности и избежания искрообразования следует соблюдать также в момент раскрытия люковых крышек, так как в трюме могут накопиться взрывоопасные концентрации легковоспламеняющихся газов.

§ 77. Перевозка грузов данного класса производится, как правило, в закрытых судах. При размещении на палубе грузы должны быть защищены от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. На грузы подклассов 4.2 и 4.3 запрещается укладывать другие грузы независимо от их свойства. Размещение грузов на судне должно производиться с максимальным удалением от надстроек и машинного отделения. Проветривание трюмов и контроль за состоянием груза должны производиться не реже одного раза в сутки. Замеры температуры самовозгорающихся навалочных грузов производятся ежесуточно. Температура внутри штабеля, равная 40 °C, а у каменного угля и шихты 50 °C считается опасной для дальнейшей перевозки и хранения.

§ 78. Отправки опасных грузов класса 4, принимаемых к перевозке по одному документу, при перевозке их в таре, а также общее количество перевозимых на судне, размещаемых в одной секции склада, не должно превышать:

15 т - грузов подкласса 4.1 (за исключением сена прессованного и серы комовой);

10 т - грузов подкласса 4.2 (за исключением каменного угля шихты каменноугольной, хлопка-сырца, жмыхов и других волокнистых материалов);

25 т - грузов подкласса 4.3.

§ 79. На пассажирских судах разрешается перевозить огнеопасные кинопленки, уложенные в трюмах или закрытых грузовых помещениях, изолированных от пассажиров. Кинопленки упаковывают в жестяные коробки и укладывают затем в железные ящики, опломбированные отправителем. Масса одного места не должна превышать 50 кг брутто, а масса общего количества данного груза на судне - 250 кг.

Перевозки кинофильмов на пригородных пассажирских судах, не имеющих трюмов, осуществляются с проводниками на открытой палубе под брезентом (изолированно от пассажиров). Общая масса груза не должна превышать 50 кг.

Кино- и фотопленки на несгораемой основе перевозятся как неопасные грузы.

§ 80. Опасными свойствами грузов этого класса является способность легко воспламеняться, активизировать горение и образовывать взрывоопасные смеси, а также выделять вредные газы. Смеси этих веществ с горючими материалами легко загораются, в некоторых случаях даже при трении или ударе. Ряд окисляющих веществ обладает ядовитыми или коррозионными свойствами. Органические пероксиды являются опасными для кожи и глаз. Большинство органических пероксидов чувствительно к нагреванию, они перевозятся в растворителе, с замедлителем или увлажнителем.

§ 81. Грузы класса 5, разделенные на два подкласса (5.1 - окисляющие вещества и 5.2 - органические пероксиды), в свою очередь в каждом подклассе разделяются на категории, в соответствии с наличием дополнительного вида опасности, и группы - по степени опасности: 1 - высокая, 2 - средняя, 3 - низкая.

Состав классификационных групп грузов 5 класса приведен в табл. 6. Так, если груз натрий марганцовокислый имеет классификационный шифр 5112, то это означает, что он является окисляющим веществом без дополнительной опасности средней степени опасности.

Категории и шифры групп грузов подкласса 5.2 с высокой степенью опасности (взрывоопасные и саморазлагающиеся при температуре 50 °C и ниже) в таблицу не включены, так как их перевозка речным транспортом запрещается.

§ 82. Общие требования к таре для грузов класса 5 сводятся к следующему:

материал тары не должен реагировать с содержимым, разлагаться или образовывать с ним вредные и опасные соединения;

тара и упаковка должны быть прочными, не размягчаться и выдерживать нагрузки, обычно встречающиеся при перевозке;

сосуды должны быть непроницаемыми для содержимого (грузы подкласса 5.2 перевозятся в герметично укупоренной таре с предохранительными клапанами);

сосуды из стекла, пластмассы, фарфора, керамики должны быть без дефектов и упакованы в закрытую тару с прокладочным негорючим материалом (асбестом, шлаковатой, стекловатой и т.п.);

заполнение тары должно производиться так, чтобы оставалось пространство для расширения содержимого при повышении температуры.

§ 83. При перевозке, погрузке, выгрузке и хранении необходимо, чтобы груз не загрязнялся органическими материалами (древесными опилками, стружками, соломой, щепой, углем, мучной пылью, минеральными и растительными маслами, жирами и др.), так как это может привести к возгоранию.

§ 84. Окисляющие вещества и органические перекиси необходимо хранить в чистых сухих и закрытых помещениях складов, отвечающих требованиям пожарной безопасности складов химических веществ. При отсутствии отдельных специальных помещений грузы этого класса могут храниться в общих складах и на площадках с другими грузами, но с выполнением условий совместимости (приложения 3 и 4). Во всех случаях грузы класса 5 запрещается хранить и перевозить совместно с легкогорючими и органическими материалами.

§ 85. Грузы данного класса должны перевозиться преимущественно в закрытых сухих и чистых помещениях судов. Суда, выделяемые для перевозки окислителей и органических перекисей, должны отвечать требованиям, предъявляемым к судам, перевозящим взрывчатые вещества.

Окисляющие вещества групп 5141, 5151 и 5152, а также органические перекиси групп 5251, 5252 и 5271 должны перевозиться только на палубе с надежным укрытием их от атмосферных осадков. Размещать грузы следует в прохладном месте, вдали от источников тепла, искр, пламени, жилых помещений и рулевой рубки.

§ 86. Перед погрузкой окисляющих материалов необходимо тщательно очистить грузовые помещения. Из них должны быть удалены все горючие материалы, кроме тех, которые предназначены для прокладки и крепления груза. Суда, перевозившие каменный уголь или каменноугольную шихту, древесный уголь, сажу, серу, известь и едкие или коррозионные вещества, разрешается подавать под погрузку грузов класса 5 лишь в крайнем случае, после тщательной зачистки и промывки.

После выгрузки окисляющих веществ и органических пероксидов необходимо тщательно удалить остатки этих грузов и промыть водой грузовые помещения и палубу.

§ 87. Укладка в трюме судна аммиачной селитры и минеральных удобрений, содержащих нитрат аммония, перевозимых в эластичных специализированных контейнерах, должна производиться таким образом, чтобы обеспечивалась циркуляция воздуха и доступ воды в случае тушения пожара. Для этого между поперечными переборками вдоль всего судна по диаметральной плоскости и поперек судна в средней его части от борта до борта на всю высоту трюма оставляется свободное пространство шириной 45 см. Такое же пространство должно быть оставлено между поперечными переборками и грузом и над грузом до нижней кромки бимсов.

§ 88. Совместная перевозка различных марок аммиачной селитры, а также аммиачной селитры с другими опасными грузами запрещена. Запрещается также перевозка органических пероксидов разных наименований в одном судне и хранение их в одном складе. Категорически запрещается совместное размещение с грузами данного класса минеральных, растительных и животных масел и жиров, муки, крахмала, комбикорма и других рыхлых и порошкообразных грузов. Грузы групп 5121, 5122, 5133, 5141, 5251, 5252, 5271 нельзя хранить и перевозить в одном помещении с продовольственными грузами.

§ 89. Производство грузовых работ с грузами класса 5 должно быть исключающим возможность образования фрикционных или электрических искр. Операции по погрузке и выгрузке немедленно прекращаются в случае грозы.

§ 90. Отправки опасных грузов класса 5, принимаемые к перевозке по одному документу, а также перевозимые на одном судне или хранящиеся в одном складе, не должны превышать: 100 т - грузов подкласса 5.1, 5 т - грузов подкласса 5.2.

§ 91. Опасные грузы класса 6 разделяются на два подкласса: подкласс 6.1 - ядовитые вещества; подкласс 6.2 - инфекционные вещества.

К ядовитым грузам подкласса 6.1 относятся вещества, способные вызвать отравление при вдыхании паров или пыли, попадании вещества внутрь и (или) при контакте с кожей.

В зависимости от наличия дополнительных видов опасности, а также степени основной опасности (токсичности), определяемой по критериям, установленным ГОСТ 19433-88, ядовитые вещества разделяются на категории и группы, состав которых приведен в табл. 7. Так, например, мышьяк имеет классификационный шифр 6162, что означает отнесение его к нелетучим ядовитым веществам без дополнительных видов опасности средней токсичности.

К инфекционным грузам подкласса 6.2 относятся вещества, содержащие болезнетворные организмы, опасные для людей и (или) животных. Их перевозка организуется по специальным условиям, разрабатываемым совместно органами речного транспорта, санитарного и ветеринарного надзора по указанию их вышестоящих организаций.

§ 92. Тара для перевозки ядовитых веществ должна быть:

непроницаемой для содержимого, герметично закрытой;

достаточно прочной, чтобы выдерживать увеличение давления паров жидкостей при повышении температуры;

при заполнении жидкостью должно оставаться свободное пространство для расширения содержимого в случае нагревания.

§ 93. Складирование и хранение ядовитых веществ осуществляется в специальных помещениях, отвечающих требованиям пожарной безопасности, установленным для складов химических веществ. В помещении с ядовитыми веществами должен быть обеспечен регулярный контроль за концентрацией ядовитых паров в воздухе и поддержание с помощью вентиляционных средств концентраций, не превышающих установленные санитарными нормами. Хранение ядовитых веществ на открытых площадках и под навесами запрещается.

§ 94. Не допускается хранение и перевозка ядовитых веществ с продовольственными, хлебофуражными, химикофармацевтическими и парфюмерно-косметическими грузами, а также с одеждой, посудой и другими предметами бытового обихода.

§ 95. Перевозка ядовитых веществ допускается только в закрытых сухих и чистых помещениях судов с дистанционным управлением люковых закрытий. Ядовитые вещества в судне укладываются по возможности в прохладном месте, вдали от источников тепла. Во время раскрытия люков необходимо принять меры к тому, чтобы в радиусе, по крайней мере 50 м, не было людей без средств индивидуальной защиты и исключалась возможность проникновения ядовитых паров в жилые и служебные помещения судна, а также в соседние отсеки. На судне должны быть газоанализатор необходимого типа, а также комплект защитной одежды и автономный дыхательный аппарат.

§ 96. Перед началом выгрузки представителем грузополучателя должен быть произведен замер концентрации паров ядовитых веществ и газов в трюме судна. Эти операции предпочтительно производить на рейде порта выгрузки. При обнаружении опасных концентраций паров и газов в трюме должны приниматься меры к ее понижению любыми вентилирующими средствами, действующими по вытяжному принципу. При наличии в трюме веществ, выделяющих пары и газы большей по отношению к воздуху плотностью, наиболее тщательно контроль воздуха должен производиться на максимальной глубине трюма.

Отсутствие или наличие опасных для человека концентраций паров и газов в трюме должно быть удостоверено представителем получателя актом общей формы.

§ 97. Перегрузочные работы, перевозка и хранение ядовитых веществ должны осуществляться наиболее безопасными и удобными способами, исключающими возможность травматизма, физического перенапряжения, интоксикации, загрязнения тела, спецодежды, оборудования, а также судовых, портовых, служебно-вспомогательных и производственных помещений.

§ 98. По окончании выгрузки ядовитых веществ судно должно быть тщательно зачищено от остатков перевозившихся грузов, а при необходимости - промыто и дегазировано. Портовые рабочие обязаны пройти под контролем медперсонала санитарную обработку.

§ 99. Отправки опасных грузов подкласса 6.1 принимаются к перевозке в количестве, не превышающем 50 т по одному документу.

§ 100. К грузам этого класса относятся любые радиоактивные вещества с удельной активностью более 7,4 · 10³ Бк/кг (0,002 мкКи/г), из которых отдельную группу составляют ядерные материалы. Настоящими правилами устанавливаются дополнительные требования и условия по обеспечению ядерной и радиационной безопасности при перевозках ядерных материалов и изделий из них, содержащих делящиеся вещества: уран-233; уран-235; плутоний (за исключением плутония с концентрацией изотопов, превышающей 80% по плутонию-238); уран, обогащенный изотопами уран-235 или уран-233; уран, содержащий смесь изотопов, встречающуюся в природной форме, отличной от руды или рудных остатков и любой другой материал, содержащий один из вышеназванных элементов и более, в количестве выше 15 г каждого из указанных изотопов (или их смеси) в одном упаковочном комплекте.

Радиоактивные вещества (твердые, жидкие или газообразные) являются источниками ионизирующих излучений, что может вызвать облучение обслуживающего персонала, животных и растений, в ряде случаев привести к гибели людей, животных и к загрязнению радиоактивными веществами грузов, помещений и транспортных средств, засвечивание непроявленных светочувствительных материалов.

§ 101. Степень транспортной опасности и дифференцирование условий перевозки определяется категорией радиационной упаковки. Деление радиационных упаковок на четыре транспортные категории, в зависимости от мощности дозы облучения на поверхности и на расстоянии 1 м от поверхности упаковки, приведено в табл. 8.

§ 102. Предъявление к перевозке радиоактивных веществ и ядерных материалов, независимо от их категорий, должно осуществляться только в специальных отправительских контейнерах, соответствующих требованиям ГОСТов и ТУ на упаковочные комплекты с радиоактивными веществами, согласованных с Госкомитетом по использованию атомной энергии СССР и Министерством здравоохранения СССР.

Перевозка радиоактивных веществ в несерийных незаводского изготовления упаковочных комплектах запрещается.

Для защиты обслуживающего персонала, помещений и транспортных средств от возможного загрязнения радиоактивными веществами отправительские контейнеры должны помещаться в дополнительную наружную упаковку в виде металлических или деревянных ящиков, пластикатовых или картонных футляров, имеющих достаточную механическую прочность.

Наружная поверхность дополнительной упаковки не должна иметь радиоактивных загрязнений. Перевозка радиоактивных веществ без дополнительной наружной упаковки не допускается.

Упаковки и контейнеры массой более 5 кг должны иметь рукоятки, скобы или другие приспособления, обеспечивающие переноску, погрузку и выгрузку. Упаковки массой более 25 кг должны быть снабжены приспособлениями для подъема и перемещения с помощью подъемно-транспортных средств. Масса одного грузового места с радиоактивными веществами не должна превышать 80 кг.

§ 103. Упаковки, подготовленные к перевозке, должны иметь следующую маркировку:

на внешней поверхности каждой упаковки химически стойкой краской должны быть ясно обозначены масса брутто упаковки (надпись "Масса брутто ___ кг") и ее заводской номер; в соответствующем номеру транспортной категории упаковки ярлыке опасности (см. приложение 5), отправителем должны быть вписаны результаты измерения активности вещества, транспортный индекс и наименование содержимого.

Если радиоактивные вещества обладают и другими видами опасности, то должны быть нанесены и знаки дополнительной опасности.

Кроме того, на упаковку должны быть нанесены надписи: "Верх", "Не кантовать".

Каждая радиационная упаковка должна быть опломбирована отправителем.

§ 104. В накладной, в графе "Наименование груза", отправитель должен указать наименование радиоактивного вещества, его активность, транспортную категорию и массу, а также транспортный индекс. В верхней части накладной должен быть проставлен штемпель красного цвета "Радиоактивно" и другие штемпели, указывающие на опасные свойства груза.

§ 105. При приеме к перевозке радиоактивных веществ порт вправе произвести контрольную дозиметрическую проверку груза в присутствии грузоотправителя. В случае несоответствия указанной отправителем на ярлыке и перевозочных документах транспортной категории действительному уровню радиации груз к перевозке не принимается.

§ 106. При предъявлении к перевозке короткоживущих и применяемых в медицине радиоактивных веществ отправитель должен указать в накладной допустимый срок транспортировки этих грузов. Такие отправки не принимаются к перевозке, если указанный отправителем срок транспортировки меньше срока доставки, установленного правилами.

§ 107. К перевозке речным транспортом упаковки радиоактивных веществ I транспортной категории допускаются без ограничения их количеств. Количество радиационных упаковок II и III транспортных категорий должно быть таким, чтобы суммарный транспортный индекс не превышал 50. Упаковки IV транспортной категории допускаются только на специально выделенных судах в сопровождении проводников грузоотправителя.

Упаковки с ядерными материалами I, II и III категорий перевозятся только в сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя, а IV транспортной категории вообще не допускаются к перевозке.

§ 108. Перегрузка упаковок с радиоактивными веществами должна производиться на специализированных причалах. Отправитель, как правило, должен завозить такой груз непосредственно к моменту загрузки судна, но не позднее, чем за 2 ч до его отправления.

Для безопасности обслуживающего персонала все работы по погрузке, выгрузке и перемещению упаковок с радиоактивными веществами I, II и III транспортных категорий должны производиться в возможно короткий срок с применением подъемно-транспортных средств.

Погрузка и выгрузка упаковок IV транспортной категории, а также упаковок всех категорий с ядерными материалами производятся только персоналом отправителя или получателя под управлением сопровождающего груз специалиста.

§ 109. Места производства перегрузочных работ с радиоактивными веществами и размещения их на судне должны быть обозначены отправителем знаками радиационной опасности (см. приложение 5). Мощность дозы излучений на границе этих мест не должна превышать 200 мбэр/ч, а на расстоянии 2 м от этой границы - 10 мбэр/ч.

§ 110. Перевозка грузов данного класса допускается только в закрытых сухих и чистых помещениях судов с обеспечением условий совместимости с другими грузами, приведенными в приложениях 3 и 4. При этом запрещается также их совместная перевозка с непроявленными кино-, фото- и рентгеновскими пленками и пластинами. Запрещается перевозить также упаковки IV транспортной категории со всеми другими грузами в одном трюме судна.

Упаковки с радиоактивными веществами и ядерными материалами следует располагать в местах максимально удаленных от постоянного пребывания людей (машинное отделение, ходовой мостик, жилые и прочие служебные помещения, помещения для отдыха и т.д.).

§ 111. По окончании выгрузки упаковок с радиоактивными веществами получатель должен установить отсутствие радиоактивных загрязнений на транспортных средствах. При обнаружении радиоактивных загрязнений получатель груза обязан произвести их дезактивацию.

В подтверждение отсутствия радиоактивных загрязнений на судне грузоотправителем должен быть выдан соответствующий документ.

§ 112. Радиационные упаковки I транспортной категории разрешается перевозить ручной кладью в отдельной закрытой каюте пассажирского судна с сопровождающим лицом, но без пассажиров. Общая масса отправок, перевозимых в каюте, не должна превышать 200 кг.

Сопровождающий обязан заблаговременно явиться к начальнику порта и предъявить ему командировочное удостоверение и документы, подтверждающие, что предъявителю поручена перевозка упаковок с радиоактивными веществами. В документах должны быть указаны: пункты отправления и назначения, категория радиационных упаковок, количество мест и их масса. Ответственность за сохранность радиоактивного груза и за соблюдение условий его перевозки в этом случае несет сопровождающий.

§ 113. Порожние контейнеры из-под радиоактивных материалов, очищенные изнутри и не содержащие активных загрязнений на наружной поверхности выше допустимого уровня <1>, разрешается перевозить на общих основаниях без ограничений.

--------------------------------

<1> Допустимые уровни загрязнения приведены в НРБ-69 и ПБТРВ-73.

Внутренняя поверхность контейнера должна быть тщательно очищена и освобождена от активных материалов (вскрытой ампулы или пенала, ваты и др.). Очищенный контейнер должен быть закрыт крышкой или пробкой, опломбирован отправителем и помещен в чистую дополнительную упаковку.

Отправитель порожней тары обязан приложить к накладной (заявке) удостоверение, свидетельствующее о чистоте тары. Оно подписывается руководителем учреждения или лицом, им уполномоченным. Это удостоверение прилагается к перевозочным документам и выдается грузополучателю вместе с накладной.

В накладной, в графе "Наименование груза", или в заявке на перевозку грузобагажей отправитель обязан указать: "Тара из-под радиоактивного вещества очищена и безопасна, что подтверждено удостоверением N _____ от __ числа __________ месяца ____ года".

§ 114. Во всем ином, что специально не предусмотрено настоящими Правилами, должны соблюдаться требования государственных стандартов и следующих правил и норм:

Правила безопасности при транспортировании радиоактивных веществ (ПБТРВ-73);

Основные правила безопасности и физической защиты при перевозке ядерных материалов (ОПБЗ-83);

Основные санитарные правила работы с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений (ОСП-72/80);

Нормы радиационной безопасности (НРБ-76).

Грузоотправитель несет ответственность за все последствия, вызванные их невыполнением.

§ 115. К опасным грузам класса 8 относятся едкие вещества или их водные растворы, которые при непосредственном контакте вызывают видимый некроз кожной ткани животных за период не более 4 ч, и коррозионные вещества и их водные растворы, вызывающие коррозию металлов, превышающую 6,25 мм в год.

§ 116. Основной опасностью грузов данного класса является способность повреждать живую ткань и разрушающе действовать на различные материалы; некоторые из них способны разрушить стекло и керамику, вызвать особо серьезные повреждения живой ткани, ожоги кожных покровов и слизистых оболочек. Пары и пыль этих веществ при попадании в организм могут вызвать отравление.

Имеются вещества легковоспламеняющиеся, с низкой температурой вспышки и вещества, проявляющие опасные свойства только при взаимодействии с водой.

§ 117. Опасные грузы класса 8 разделяются на три подкласса:

подкласс 8.1 - едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие кислотными свойствами; они коррозионны для большинства металлов; разъедают или раздражают кожу и слизистые оболочки;

подкласс 8.2 - едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие основными (щелочными) свойствами; коррозионны в основном для алюминия, цинка, олова, разъедают или раздражают слизистые оболочки;

подкласс 8.3 - разные едкие и (или) коррозионные вещества, проявляющие коррозионное действие только при взаимодействии с водой и могут действовать на металл по кислотному и щелочному механизму, разъедают и/или раздражают кожу и слизистые оболочки.

Наименования подклассов, категорий и классификационные шифры грузов класса 8.1 приведены в табл. 9.

Так, например, если моноэтаноламин имеет классификационный шифр 8273, то по табл. 9 можно установить, что он является слабоядовитым едким веществом, оказывающим коррозионное воздействие по щелочному механизму (в основном на алюминий, цинк, олово) низкой степени опасности. Степень опасности определяет продолжительность контакта вещества с кожной тканью, способного вызвать видимый ее некроз. Для веществ первой степени опасности достаточно продолжительности от нескольких секунд до 3 мин., второй степени - до 1 ч, третьей степени (низкой) - до 4 ч.

§ 118. К классу 8 согласно приоритету опасности, установленному ГОСТ 19433-88, отнесен ряд грузов с дополнительными видами опасности, являющимися основными видами для других классов, которые должны быть учтены при транспортировании таких грузов.

§ 119. Вещества, выделяющие ядовитые и едкие пары, а также опасно реагирующие с водой должны быть упакованы герметично. Упаковка должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать образующееся внутри емкости давление паров. Заполнение емкостей, во избежание деформации тары или утечки содержимого, должно производиться с учетом возможного расширения содержимого в процессе транспортировки при повышении температуры окружающей среды.

Материал тары и прокладочные материалы, используемые при упаковке грузов класса 8, должны быть инертными по отношению к перевозимому веществу.

Запрещается применять для упаковки веществ, способных образовывать самовоспламеняющиеся смеси (группы 8121, 8151, 8152), горючий материал (сено, солому, древесную стружку и т.д.), не пропитанный огнезащитным составом.

Запрещается совместная упаковка кислот и щелочей, а также других едких веществ, которые указаны как несовместимые в приложении 4.

§ 120. Складирование и хранение едких и коррозионных веществ должны производиться в специальных закрытых сухих складах, отвечающих требованиям пожарной безопасности, установленным для складов химических веществ, или под навесами и укрытиями, исключающими попадание воды и солнечных лучей на груз. При отсутствии таких складов хранение этих веществ допускается в обособленных отделениях общих складов, изолированных глухими стенками и имеющих огнестойкий пол.

Краткосрочное хранение минеральных кислот в бутылях допустимо на общих площадках отдельными группами на расстоянии не менее 5 м от других грузов. Уксусную и прочие органические кислоты можно хранить на общих основаниях.

Укладка грузовых мест, содержащих жидкие вещества данного класса, на любой другой груз, а также на люковые крышки трюмов запрещается.

§ 121. Перевозка веществ данного класса должна осуществляться, как правило, в сухих закрытых трюмах грузовых самоходных и несамоходных судов. При перевозке на палубе они должны быть укрыты от воздействия солнца и осадков.

§ 122. Необходимо обеспечить эффективную вентиляцию помещений (трюмов и складов), в которых находятся вещества, взаимодействующие с водой, легковоспламеняющиеся, выделяющие ядовитые и едкие пары.

§ 123. При перегрузке грузов класса 8 должны выполняться требования пожарной безопасности и безопасности труда, установленные соответствующими правилами.

§ 124. Партии опасных грузов класса 8 принимаются к перевозке в количестве, не превышающем 100 т по одному документу.

§ 125. К классу 9 относятся вещества, характеризующиеся видами опасности классов 2 - 8, но не отнесенные к ним в соответствии с установленными ГОСТ 19433-88 показателями и критериями, а также грузы, требующие соблюдения мер предосторожности при их транспортировании навалом.

Вещества класса 9 делятся на два подкласса:

подкласс 9.1 - грузы, не отнесенные к классам 1 - 8, но по своим характеристикам представляющие опасность при транспортировании;

подкласс 9.2 - грузы, обладающие видами опасности, проявление которых представляет опасность при их транспортировании навалом водным транспортом.

В соответствии с классификационным делением грузов 9-го класса на подклассы 9.1 и 9.2 в свою очередь они подразделяются на категории и группы, приведенные в табл. 10 и 11.

§ 126. Транспортная опасность многих веществ класса 9 идентична опасности веществ других классов. Они могут быть пожароопасными, токсичными, коррозионными, находиться в сосуде под повышенным давлением. Однако степень опасности их ниже, чем у веществ других классов. В класс 9 включены горючие жидкости с температурой вспышки 61 - 100 °C (в закрытом сосуде); пестициды и другие ядовитые вещества, которые по критериям токсичности не могут быть отнесены к классу 6; слабокоррозионные вещества, которые по виду опасности не могут быть отнесены к другим классам, но представляют опасность, как например, пластмассовые формовочные материалы, выделяющие легковоспламеняющиеся газы, углекислота твердая и др.

§ 127. Упаковка, складирование, хранение, перегрузка и перевозка грузов класса 9 производятся с соблюдением общих правил перевозки опасных грузов, а также основных положений специальных правил по соответствующему классу опасных грузов, свойства которых близки свойствам рассматриваемого вещества.

§ 128. Хранение грузов класса 9 должно производиться в закрытых складах, под навесами или на открытых площадках на сухом и чистом настиле с укрытием брезентами. Грузы группы 9113 должны укладываться вдали от всех источников тепла, искр, пламени и т.п.

§ 129. На грузы подкласса 9.2, как правило, разрабатываются специальные условия перевозки, предусматривающие также и необходимые меры безопасности при работе с ними. К числу таких грузов следует отнести: технологическую щепу, соль, колчедан, апатитовый и нефелиновый концентраты, сырье животного происхождения, металлолом, хлористый кальций, химические удобрения. Следует иметь в виду также, что плодоовощная продукция способна поглощать кислород воздуха и за время перевозки вызывать в трюме судна его недостаток. Спуск в трюмы судов с этими грузами может осуществляться только после анализа газовоздушной среды.

Приведенный ниже перечень опасных грузов включает наименования веществ и их синонимов, допущенных к перевозке речным транспортом.

Наименования веществ и их синонимы расположены в алфавитном порядке. Основные наименования выделены полужирным шрифтом, синонимы сдвинуты вправо под основным наименованием. В наименованиях веществ на первое место поставлено слово, определяющее принадлежность вещества к классу химических соединений или к группе сходных по строению, способу применения или физическому состоянию веществ. Например, аммоний азотнокислый, аммоний двухромовокислый и т.д. или бензоил бромистый, бензоил хлористый.

В наименованиях оксидов, пероксидов, гидрооксидов и солей металлов на первое место вынесено название металла или органического радикала в родительном падеже. Например, бария гидроокись, бария перекись.

Наименования оксид и окись, пероксид и перекись, гидроксид и гидроокись являются взаимозаменяемыми.

Наименования веществ, указанные через дефис (например, орто-, мета- и т.д.), определяются по основному их названию.

Вещества, указанные в стандартах и технических условиях, могут быть отражены в списке как в качестве основных наименований, так и синонимов.

Грузы, отмеченные знаком "*", разрешается перевозить в универсальных контейнерах, если они в мелкой расфасовке, и в таре мелкими отправками, если они также в мелкой расфасовке, как неопасный груз; отмеченные знаком "**" разрешается перевозить в универсальных контейнерах, с соблюдением всех условий перевозки опасных грузов; отмеченные знаком "***" только в сопровождении проводником грузоотправителя (грузополучателя).