Основные ссылки

На правах рекламы:

Произвольная ссылка:

Описание

Источник публикации

В данном виде документ опубликован не был.

Первоначальный текст документа опубликован в издании

М., ИПК Издательство стандартов, 2003.

Информацию о публикации документов, создающих данную редакцию, см. в справке к этим документам.

Примечание к документу

Начало действия редакции - 01.07.2012.

Окончание действия документа - 31.01.2018.

Изменения, внесенные Изменением N 1, утвержденным Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст для добровольного применения, введены в действие с 1 июля 2012 года.

Документ утратил силу с 1 февраля 2018 года в связи с изданием Приказа Росстандарта от 18.07.2017 N 708-ст, которым введен в действие новый стандарт.

Название документа

"ГОСТ Р 52033-2003. Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния"

(утв. Постановлением Госстандарта РФ от 27.03.2003 N 100-ст)

(ред. от 02.05.2012)

"ГОСТ Р 52033-2003. Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния"
(утв. Постановлением Госстандарта РФ от 27.03.2003 N 100-ст)
(ред. от 02.05.2012)

Оглавление

ГОСТ Р 52033-2003. Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния

Предисловие

1. Область применения

2. Нормативные ссылки

3. Определения и обозначения

4. Нормативные значения содержания загрязняющих веществ и коэффициента избытка воздуха

5. Требования к техническому состоянию систем автомобиля и двигателя

6. Методы измерений

Приложение А. Условия проведения проверок автомобилей на соответствие требованиям настоящего стандарта

Приложение Б. Требования к приборам

Приложение В. Форма журнала записи результатов проверок автомобилей на содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах и состав рабочей смеси двигателя

Приложение Г. Экологическая классификация автотранспортных средств, оснащенных искровыми (бензиновыми) двигателями

Библиография

Утвержден

Постановлением

Госстандарта России

от 27 марта 2003 г. N 100-ст

Дата введения -

1 января 2004 года

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ

НОРМЫ И МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ ПРИ ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

MOTOR VEHICLES WITH PETROL ENGINES.

EMISSION OF THE EXHAUST GAS POLLUTANTS.

NORMS AND METHODS OF THE CONTROL FOR ESTIMATION

OF TECHNICAL CONDITION

ГОСТ Р 52033-2003

Список изменяющих документов

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта

от 02.05.2012 N 63-ст)

Предисловие

1. Разработан Федеральным государственным унитарным предприятием "Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта" (НИИАТ) Министерства транспорта Российской Федерации, Государственным научным центром Российской Федерации - Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (ГНЦ НАМИ) и Всероссийским научно-исследовательским институтом метрологической службы Госстандарта России (ВНИИМС).

Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 315 "Эксплуатация автомобильного транспорта и автотранспортные услуги".

2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 27 марта 2003 г. N 100-ст.

3. Введен впервые.

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на находящиеся в

эксплуатации автотранспортные средства с бензиновыми двигателями

(далее - автомобили) категорий М , М , М , N , N , N <1>,

1 2 3 1 2 3

оснащенные или не оснащенные системами нейтрализации отработавших

газов.

--------------------------------

<1> Определение категорий приведено в соответствии с приложением 7 Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.3 документ TRANS/SC.1/WP.29/78/Amend.3).

Настоящий стандарт устанавливает нормативные значения содержания в отработавших газах автомобилей оксида углерода и углеводородов, нормативное значение коэффициента избытка воздуха и методы контроля при оценке технического состояния систем автомобиля и двигателя.

Требования настоящего стандарта должны быть обеспечены конструкцией и качеством изготовления автомобилей при производстве и соблюдением правил их технической эксплуатации, установленных изготовителем.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

Настоящий стандарт распространяется на транспортные средства, по своей технической характеристике попадающие под действие ГОСТ Р 41.83 и ГОСТ Р 51832.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

2. Нормативные ссылки

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта

от 02.05.2012 N 63-ст)

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 41.83-2004 (Правила ЕЭК ООН N 83). Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении выбросов вредных веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей

ГОСТ Р 51832-2001. Двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работающие на бензине, и автотранспортные средства полной массой более 3,5 т, оснащенные этими двигателями. Выбросы вредных веществ. Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 12.1.003-83. Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.005-88. Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.012-90. Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования.

3. Определения и обозначения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями и обозначение:

3.1. Автомобили, находящиеся в эксплуатации: автомобили, прошедшие регистрацию в установленном порядке.

3.2. Рабочая температура охлаждающей жидкости или моторного масла: температура охлаждающей жидкости или моторного масла, рекомендованная изготовителем для работающего двигателя.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

3.3. Коэффициент избытка воздуха, лямбда: безразмерная величина, представляющая собой отношение массы воздуха, поступившей в цилиндр двигателя, к массе воздуха, теоретически необходимой для полного сгорания поданного в цилиндр топлива, рассчитываемая по результатам анализа состава отработавших газов автомобилей.

3.4. Система нейтрализации отработавших газов: совокупность устройств, включающая в себя, как правило, каталитический нейтрализатор и функционально связанные с ним датчики и управляющие системы, обеспечивающая снижение выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами при работе двигателя в различных режимах.

3.5. Экологический класс: Классификационный код, характеризующий транспортное средство в зависимости от уровня выбросов вредных загрязняющих веществ.

(п. 3.5 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

3.6. Изготовитель: Лицо, осуществляющее изготовление транспортного средства (шасси).

(п. 3.6 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

3.7. Диагностический индикатор: световой индикатор, расположенный на панели приборов автомобиля, со стилизованным изображением контура двигателя или надписями "Проверь двигатель" ("Check engine"), "Обслужи двигатель" ("Service engine soon") и т.п., информирующий водителя о появлении неисправностей в системах управления двигателем и нейтрализации отработавших газов.

3.8. Встроенная (бортовая) система диагностирования двигателя: совокупность входящих в конструкцию автомобиля устройств, обеспечивающих своевременное информирование водителя о неисправностях в системах управления двигателем и нейтрализации отработавших газов, а также накопление этой информации в процессе эксплуатации.

4. Нормативные значения содержания загрязняющих

веществ и коэффициента избытка воздуха

4.1. Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших

газах определяют при работе двигателя в режиме холостого хода на

минимальной (n ) и повышенной (n ) частотах вращения

мин пов

коленчатого вала двигателя, установленных изготовителем

автомобиля.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012

N 63-ст)

При отсутствии данных, установленных изготовителем автомобиля:

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012

N 63-ст)

- значение n , не должно превышать:

мин

-1

1100 мин. для автомобилей категорий М и N ;

1 1

-1

900 мин. для автомобилей остальных категорий;

- значение n устанавливают в пределах:

пов

-1

2500 - 3500 мин. для автомобилей категории M и N , не оборудованных

1 1

системами нейтрализации;

-1

2000 - 2800 мин. для автомобилей категории M и N , оборудованных

1 1

системами нейтрализации, и для автомобилей остальных категорий независимо

от их комплектации.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

4.2. Содержание оксида углерода и углеводородов должно быть в пределах значений, установленных изготовителем для целей оценки соответствия типа транспортного средства перед его выпуском в обращение, а при отсутствии таких данных - не должно превышать значений, указанных в таблице 1.

Таблица 1

??????????????????????????????????????????????????????????????????

? Категории и ?Дата выпуска ? Обороты ?Объемная?Объемная?

? комплектация <1> ? ? холостого ?доля CO,?доля CH,?

?транспортных средств? ? хода ? % ? -1 ?

? (экологический ? ? ? ? млн. ?

? класс) <2> ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?M и N ?До 31.12.1986?Минимальные?4,5 ?- ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?M и N ?С 01.01.1987 ?Минимальные?3,5 ?1200 ?

? 1 1 ?по 31.12.2006???????????????????????????????

? ? ?Повышенные ?2,0 ?600 ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?M , M , N и N ?С 01.01.1987 ?Минимальные?3,5 ?2500 ?

? 2 3 2 3 ?по 31.12.2006???????????????????????????????

? ? ?Повышенные ?2,0 ?1000 ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?M и N , оснащенные ?С 01.01.2007 ?Минимальные?0,5 ?- ?

? 1 1 ?по 31.12.2012???????????????????????????????

?системами нейтрали- ? ?Повышенные ?0,3 ?100 ?

?зации отработавших ? ? ? ? ?

?газов <3> (экологи- ? ? ? ? ?

?ческие классы 2, 3, ? ? ? ? ?

?4) ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?M , M , N и N , ?С 01.01.2007 ?Минимальные?0,5 ?- ?

? 2 3 2 3 ?по 31.12.2012???????????????????????????????

?оснащенные системами? ?Повышенные ?0,3 ?200 ?

?нейтрализации ? ? ? ? ?

?отработавших газов ? ? ? ? ?

?<3> (экологические ? ? ? ? ?

?классы 2, 3, 4) ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?M и N , оснащенные ?С 01.01.2013 ?Минимальные?0,3 ?- ?

? 1 1 ? ???????????????????????????????

?системами ? ?Повышенные ?0,2 ?100 ?

?нейтрализации ? ? ? ? ?

?отработавших газов ? ? ? ? ?

?<3> (экологические ? ? ? ? ?

?классы 4 и выше) ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?M , M , N и N , ?С 01.01.2013 ?Минимальные?0,3 ?- ?

? 2 3 2 3 ? ???????????????????????????????

?оснащенные системами? ?Повышенные ?0,2 ?200 ?

?нейтрализации ? ? ? ? ?

?отработавших газов ? ? ? ? ?

?<3> (экологические ? ? ? ? ?

?классы 4 и выше) ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

? <1> В эксплуатационных документах автомобиля изготовитель ?

?указывает штатную комплектацию автомобиля оборудованием для ?

?снижения выбросов загрязняющих веществ (далее - вредные ?

?выбросы); предельно допустимое содержание оксида углерода, ?

?углеводородов и допустимый диапазон значений коэффициента ?

?избытка воздуха лямбда. ?

? <2> Экологическая классификация автомобилей в соответствии с?

?приложением Г. ?

? <3> Дополнительные требования для автомобилей этой группы ?

?установлены в 4.3 и 6.4.3. ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

(п. 4.2 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

4.3. Значение коэффициента избытка воздуха лямбда в режиме

холостого хода на n у автомобилей, оборудованных

пов

системой нейтрализации отработавших газов, должно быть в пределах

данных, установленных изготовителем. Если данные изготовителя

отсутствуют или не указаны, значение коэффициента избытка воздуха

лямбда должно быть от 0,97 до 1,03.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

4.4. Системы, агрегаты, узлы и детали автомобиля, влияющие на выброс загрязняющих веществ, должны быть сконструированы, изготовлены и установлены таким образом, чтобы эти выбросы не превышали установленных настоящим стандартом в период всего срока эксплуатации автомобиля при условии соблюдения правил эксплуатации и технического обслуживания, указанных в прилагаемой к автомобилю инструкции (руководстве).

5. Требования к техническому состоянию систем

автомобиля и двигателя

5.1. Техническое состояние систем автомобиля и двигателя в соответствии с разделом 3 приложения 4 ГОСТ Р 41.83 должно соответствовать требованиям, указанным в таблице 2.

Таблица 2

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?Система автомобиля ? Требования к техническому состоянию ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?Система выпуска ?Комплектность (отсутствие элементов системы ?

?отработавших газов ?выпуска не допускается); герметичность ?

? ?(отсутствие механических пробоев и сквозной ?

? ?коррозии; при работе двигателя на холостом ?

? ?ходу в соединениях и элементах системы ?

? ?выпуска отработавших газов не должно быть ?

? ?утечек, а для автомобилей, оборудованных ?

? ?системой нейтрализации отработавших газов, ?

? ?не допускаются утечки в атмосферу, минуя ?

? ?нейтрализатор) ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?Система нейтрализа-?Комплектность (отсутствие или несоответствие?

?ции отработавших ?эксплуатационным документам элементов ?

?газов и другое ?системы нейтрализации, системы улавливания ?

?оборудование для ?паров топлива, рециркуляции отработавших ?

?снижения вредных ?газов, экономайзера принудительного ?

?выбросов ?холостого хода и т.п. не допускается) ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?Система вентиляции ?Комплектность; герметичность (рассоединение ?

?картера ?трубок в системе вентиляции картера ?

? ?двигателя, утечка картерных газов через ?

? ?различные неплотности в атмосферу не ?

? ?допускаются) ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?Встроенная система ?Функционирование диагностического индикатора?

?диагностирования ?соответствует исправной работе двигателя и ?

?двигателя ?его систем (диагностический индикатор при ?

? ?работе двигателя выключен) ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?Система питания ?Комплектность (отсутствие или несоответствие?

? ?элементов системы питания эксплуатационным ?

? ?документам не допускается); ?

? ?герметичность (подтекание бензина не ?

? ?допускается) ?

?(введено Изменением N 1, утв. Приказом Росстандарта?

?от 02.05.2012 N 63-ст) ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

5.2. Проверку автомобилей на соответствие требованиям 4.2, 4.3 и 5.1 рекомендуется проводить в случаях, перечисленных в Приложении А.

6. Методы измерений

6.1. Общие требования

6.1.1. Атмосферные условия при проведении измерений нормируемых компонентов в отработавших газах автомобиля должны находиться в следующих пределах:

- температура окружающего воздуха - от минус 7 °С до плюс 35 °С;

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

- атмосферное давление - не ниже 92,0 кПа (690 мм рт. ст.).

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

6.1.2. При измерениях следует применять газоанализаторы, тахометры и пр. (далее - приборы), соответствующие требованиям Приложения Б и имеющие действующие свидетельства о поверке [1].

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

Температура окружающего воздуха, атмосферное давление, относительная влажность в месте расположения прибора и другие условия его использования должны соответствовать требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации предприятия - изготовителя прибора.

6.2. Подготовка к проведению измерений

6.2.1. Внешним осмотром проверяют наличие на автомобиле систем и устройств, обеспечивающих снижение вредных выбросов. В случае несоответствия фактической комплектации автомобиля установленной изготовителем измерения не проводят.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

6.2.2. Перед измерением двигатель автомобиля прогревают до температуры не ниже рабочей температуры моторного масла или охлаждающей жидкости, указанной в инструкции по эксплуатации автомобиля, но не ниже 60 °С.

6.2.3. После прогрева двигателя проводятся следующие операции:

- устанавливают рычаг коробки передач с ручным или полуавтоматическим переключением в нейтральное положение. Избиратель передачи для автомобилей с автоматической коробкой передач устанавливают в положение "нейтраль" или "паркинг";

- затормаживают автомобиль стояночным тормозом и заглушают двигатель;

- устанавливают противооткатные упоры под ведущие колеса транспортных средств;

- подключают датчики тахометра и измерителя температуры масла;

- вводят пробоотборный зонд газоанализатора в выпускную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от наиболее заглубленной точки среза трубы. При отсутствии возможности ввести пробоотборный зонд в выпускную трубу на указанную глубину допускается проводить измерения с использованием дополнительных насадок, обеспечивающих герметичность в местах соединения с выпускной трубой. При применении газоотвода, надеваемого на выпускную трубу автомобиля при проведении измерений или регулировке двигателя (например, в закрытом помещении), газоотвод должен иметь отверстие для введения пробоотборника газоанализатора;

- полностью открывают воздушную заслонку карбюратора (при наличии карбюратора).

(пп. 6.2.3 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

6.3. Проведение измерений на автомобилях, не оснащенных системами нейтрализации отработавших газов

6.3.1. Перед проведением измерений проверяют и устанавливают нулевые показания газоанализатора на шкалах измерения СО и СН.

6.3.2. Измерения проводят в следующем порядке:

- запускают двигатель, нажимая на педаль управления

дроссельной заслонкой, увеличивают частоту вращения коленчатого

вала двигателя до n и работают в этом режиме не менее 15 с;

пов

- отпускают педаль управления дроссельной заслонкой,

устанавливая минимальную частоту вращения вала двигателя (в

соответствии с 4.1), и не ранее чем через 30 с измеряют содержание

оксида углерода и углеводородов;

- устанавливают повышенную частоту вращения вала двигателя

n и не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода

пов

и углеводородов.

6.4. Проведение измерений на автомобилях, оснащенных системами

нейтрализации отработавших газов

6.4.1. Перед проведением измерений проверяют и устанавливают

нулевые показания газоанализатора на шкалах измерения СО, СН и

СО . Содержание O должно быть в пределах, установленных в

2 2

инструкции (руководстве) по эксплуатации газоанализатора.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012

N 63-ст)

6.4.2. Измерения выполняют в следующем порядке:

- запускают двигатель, нажимая на педаль управления

дроссельной заслонкой, увеличивают частоту вращения вала двигателя

до n , выдерживают этот режим в течение 2 - 3 мин. (при

пов

температуре окружающего воздуха ниже 0 °С - 4 - 5 мин.) и после

стабилизации показаний измеряют содержание СО, СН и фиксируют

значение коэффициента избытка воздуха лямбда;

- устанавливают минимальную частоту вращения вала двигателя

n (в соответствии с 4.1) и не ранее чем через 30 с измеряют

мин

содержание оксида углерода и углеводородов. Приступать к измерению

на n следует не позднее чем через 30 с после проверки в режиме

мин

n .

пов

6.4.3. На автомобилях, оснащенных системой нейтрализации отработавших газов и встроенной системой диагностирования, перед измерением содержания СО и СН проверяют работоспособность двигателя и системы нейтрализации по показаниям диагностического индикатора, расположенного на приборной панели:

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

- при включении зажигания перед пуском двигателя диагностический индикатор должен быть включен или включаться на короткий промежуток времени; при отсутствии соответствующего сигнала диагностического индикатора после включения зажигания дальнейшую процедуру проверки прекращают;

- после пуска двигателя диагностический индикатор должен выключиться; в случае, если диагностический индикатор при работе двигателя остается во включенном состоянии, дальнейшую процедуру проверки прекращают.

Примечания:

1. При наличии раздельных выпускных систем у автомобиля измерение следует проводить в каждой из них. За результат измерения принимают максимальные значения содержания оксида углерода и углеводородов.

2. При проведении измерений или регулировке двигателя в закрытом помещении газоотвод, надеваемый на выпускную трубу автомобиля, должен иметь закрывающееся отверстие для введения пробоотборника газоанализатора.

3. Результаты измерений регистрируют в журнале (Приложение В).

6.5. Проведение измерений на бензиновых двигателях гибридных автомобилей проводят в соответствии с 6.3 или 6.4 в сервисном режиме, предусмотренном изготовителем. При отсутствии сервисного режима проверка работоспособности двигателя и системы нейтрализации проводится по показаниям диагностического индикатора, расположенного на приборной панели в соответствии с 6.4.3.

(п. 6.5 введен Изменением N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

7. Требования безопасности

(раздел введен Изменением N 1, утв. Приказом Росстандарта

от 02.05.2012 N 63-ст)

7.1. В помещениях для проведения измерений должны соблюдаться следующие условия:

- санитарно-гигиенические требования к воздуху в зоне измерений - по ГОСТ 12.1.005;

- уровень шума - по ГОСТ 12.1.003;

- уровень вибрации - по ГОСТ 12.1.012.

7.2. При измерении уровня выбросов загрязняющих веществ в случае необходимости должны быть приняты дополнительные меры, исключающие возможность самопроизвольного перемещения автомобиля.

Приложение А

(рекомендуемое)

УСЛОВИЯ

ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК АВТОМОБИЛЕЙ НА СООТВЕТСТВИЕ

ТРЕБОВАНИЯМ НАСТОЯЩЕГО СТАНДАРТА

Проверки могут быть проведены:

- на предприятиях, изготовляющих двигатели и автомобили, при приемочных, периодических и контрольных испытаниях серийной продукции;

- при сертификационных испытаниях;

- при контроле технического состояния находящихся в эксплуатации автомобилей в установленном порядке специально уполномоченными органами;

- на предприятиях, эксплуатирующих и обслуживающих автомобили, при техническом обслуживании, ремонте и регулировке агрегатов, узлов и систем, влияющих на изменение содержания нормируемых компонентов в отработавших газах;

- на предприятиях, осуществляющих капитальный ремонт автомобилей.

Приложение Б

(обязательное)

ТРЕБОВАНИЯ К ПРИБОРАМ

Список изменяющих документов

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта

от 02.05.2012 N 63-ст)

Б.1.1. Для измерения содержания нормируемых компонентов в

отработавших газах автомобилей применяют четырехканальные газоанализаторы,

предназначенные для измерения содержания CO, CH, диоксида углерода (CO ) и

кислорода (O ), для проведения измерений на автомобилях экологического

класса 4 и выше, выпущенных после 01.01.2013, применяются четырехканальные

газоанализаторы, соответствующие приборам класса 00; 0";

(п. Б.1.1 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012

N 63-ст)

Б.1.2. Применяют для измерения содержания:

- СО, СН и СО в отработавших газах - газоанализаторы

непрерывного действия, принцип действия которых основан на

инфракрасной спектроскопии;

- О - электрохимический сенсор.

Б.1.3. Четырехканальные газоанализаторы, предназначенные для

измерения содержания СО, СН, СО и О , должны соответствовать по

2 2

метрологическим характеристикам приборам классов 00; 0 или I в

соответствии с классификацией, изложенной в [2].

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012

N 63-ст)

Б.1.4. Газоанализаторы должны быть укомплектованы пробоотборным зондом, который вставляют в выпускную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм и удерживают в фиксированном положении с помощью специального устройства. Конструкция пробоотборного зонда должна обеспечивать подачу пробы в газоанализатор без изменения ее состава.

Б.1.5. Минимальные диапазоны измерений газоанализаторов указаны в таблице Б.1.

Таблица Б.1

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?Класс прибора? Диапазон измерений, объемная доля ?

? ????????????????????????????????????????????????????

? ? ? ? ? -1 ?

? ? СО, % ? СО , % ? О , % ? СН, млн. ?

? ? ? 2 ? 2 ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?00; 0; I ?0 - 5 ?0 - 16 ?0 - 21 ?0 - 2000 ?

?(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012?

?N 63-ст) ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?Исключено с 1 июля 2012 года. - Изменение N 1, утв. Приказом?

?Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст) ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

Б.1.6. Пределы допускаемой абсолютной (ДЕЛЬТА) или относительной (дельта) погрешности (что больше) измерения объемной доли компонентов для газоанализаторов разных классов должны соответствовать указанным в таблице Б.2.

Таблица Б.2

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта

от 02.05.2012 N 63-ст)

??????????????????????????????????????????????????????????????????

? Класс ? Погрешность ?Пределы допускаемой погрешности <1> ?

?прибора? ??????????????????????????????????????

? ? ? CO ? CO ? O ? CH ?

? ? ? ? 2 ? 2 ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?00 ?Абсолютная <2> ?+/- 0,02 ?+/- 0,3 ?+/- 0,1 ?+/- 4 ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????

? ?Относительная ?+/- 5% ?+/- 5% ?+/- 5% ?+/- 5% ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?0 ?Абсолютная <2> ?+/- 0,03 ?+/- 0,5 ?+/- 0,1 ?+/- 10 ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????

? ?Относительная ?+/- 5% ?+/- 5% ?+/- 5% ?+/- 5% ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

?I ?Абсолютная <2> ?+/- 0,06 ?+/- 0,5 ?+/- 0,1 ?+/- 12 ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????

? ?Относительная ?+/-5% ?+/-5% ?+/- 5% ?+/- 5% ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

? <1> Абсолютная или относительная, что больше. ?

? <2> Абсолютная погрешность измерения объемной доли оксида ?

?углерода, диоксида углерода и кислорода указана в процентах, ?

?объемной доли углеводородов - в миллионных долях. ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

Б.1.7. Газоанализаторы должны обеспечивать измерения с пределами погрешности, указанными в таблице Б.2, при следующих условиях:

- температура окружающей среды - от 5 °С до 40 °С;

- относительная влажность - не более 85% без конденсации;

- атмосферное давление - от 86,0 кПа до 106,0 кПа;

- напряжение питания - от минус 15% до плюс 10% от номинального напряжения;

- частота тока - +/- 2% от номинальной частоты;

- напряжение аккумулятора автомобиля:

- аккумуляторы 12 В - от 9 В до 16 В,

- аккумуляторы 24 В - от 16 В до 32 В.

(п. Б.1.7 в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст)

Б.1.8. Исключен с 1 июля 2012 года. - Изменение N 1, утв. Приказом Росстандарта от 02.05.2012 N 63-ст.

Б.1.9. Четырехканальные газоанализаторы должны иметь программное обеспечение, позволяющее рассчитывать коэффициент лямбда по формуле:

Н О

[СО] сv 3,5 сv

[СО ] + ---- + [О ] + (--- х ----------- - ---) ([СО ] + [СО])

2 2 2 4 [СО] 2 2

3,5 + -----

[СО ]

лямбда = --------------------------------------------------------------, (1)

Н О

сv сv

(1 + --- - ---) ([СО ] + [СО] + (К [СН]))

4 2 2 1

где:

[СО ], [СО], [О ] - объемная доля диоксида, оксида углерода и

2 2

кислорода соответственно, %;

Н - отношение числа атомов водорода к числу атомов углерода

сv

в бензине, Н = 1,7261;

сv

О - отношение числа атомов кислорода к числу атомов углерода

сv

в бензине, О = 0,0176;

сv

К - поправочный коэффициент для пересчета содержания

углеводородов, измеренного инфракрасным методом, на гексан.

-4

К = 6 х 10 , если сумма углеводородов выражена в объемных долях

-1

(млн. ) гексана. Значение К может быть уточнено изготовителем

прибора;

[СН] - объемная доля углеводородов в пересчете на гексан,

-1

млн. .

Б.1.10. Время установления выходного сигнала (показаний) не

должно превышать, с:

- 30 - для каналов измерения СО, СО и СН;

- 60 - для канала измерения О .

Б.1.11. Газоанализаторы должны быть градуированы по

многокомпонентным смесям, содержащим не менее трех компонентов с

указанными ниже диапазонами объемных долей:

- для четырехканальных газоанализаторов:

СО - 0,3% - 5%;

СО - 4% - 16%;

-1

СН - 100 - 2000 млн. ;

О - 0,5% - 20,9%;

газ-разбавитель - азот или воздух (для смесей, не содержащих

кислород);

- для двухканальных газоанализаторов:

СО - 0,5% - 7%;

СО - 4% - 16%;

-1

СН - 100 - 2500 млн. ;

газ-разбавитель - азот или воздух.

Число многокомпонентных смесей, применяемых для градуировки газоанализаторов, установлено инструкциями по их эксплуатации.

Отношение погрешности, с которой установлено содержание компонента в поверочной газовой смеси, к пределу допускаемой основной погрешности газоанализатора должно быть не более 1/3. В обоснованных случаях допускается увеличение отношения до 1/2.

Б.1.12. Допускается применять газоанализаторы, работа которых основана на других принципах действия, соответствующие приведенным выше требованиям.

Б.2. Требования к тахометрам

Тахометры должны обеспечивать измерения в двух минимальных

диапазонах частоты вращения коленчатого вала двигателя: от 0 до

-1 -1

1200 мин. и от 0 до 6000 мин. с погрешностью не более +/- 2,5%

верхнего предела измерений.

Б.3. Требования к измерителям температуры масла

Температура масла должна быть измерена в диапазоне от 20 до 100 °С с погрешностью не более +/- 2,5 °С.

Приложение В

(рекомендуемое)

ФОРМА ЖУРНАЛА

ЗАПИСИ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРОК АВТОМОБИЛЕЙ

НА СОДЕРЖАНИЕ ОКСИДА УГЛЕРОДА И УГЛЕВОДОРОДОВ

В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ И СОСТАВ РАБОЧЕЙ СМЕСИ ДВИГАТЕЛЯ

Список изменяющих документов

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта

от 02.05.2012 N 63-ст)

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Дата ?Модель ?Государ- ?Дата ? Объемная доля в отработавших газах оксида углерода, ?Подпись ?Заклю-?

?про- ?автомобиля,?ственный ?выпу-? -1 ?проводив-?чение ?

?верки?экологиче- ?регистра-?ска ? %, углеводородов, млн. и значение лямбда ?шего ? ?

? ?ский класс ?ционный ? ???????????????????????????????????????????????????????проверку ? ?

? ? ?знак ? ? Нормативные требования ? Результаты измерения ? ? ?

? ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????? ? ?

? ? ? ? ? CO ? CH ?лямбда? CO ? CH ?лямбда? ? ?

? ? ? ? ??????????????????????????????????????????????????????? ? ?

? ? ? ? ?n ?n ?n ?n ? n ?n ?n ?n ?n ? n ? ? ?

? ? ? ? ? мин? пов? мин? пов? пов ? мин? пов? мин? пов? пов ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 ? 7 ? 8 ? 9 ? 10 ? 11 ? 12 ? 13 ? 14 ? 15 ? 16 ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Примечание - Измеренные концентрации CO и CH в отработавших газах автомобилей (а также значения ?

?лямбда) фиксируются в графах 10 - 14. Если эти значения не превышают установленные нормы, то в графе 16 ?

?делается запись - "норма". При превышении любого из указанных нормативов в графе 16 делается запись "не ?

?соответствует" и автомобиль должен быть подвергнут регулировке или ремонту для устранения ?

?неисправностей, вызывающих повышенные выбросы. ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение Г

(справочное)

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,

ОСНАЩЕННЫХ ИСКРОВЫМИ (БЕНЗИНОВЫМИ) ДВИГАТЕЛЯМИ

Список изменяющих документов

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Росстандарта

от 02.05.2012 N 63-ст)

Экологическая классификация автотранспортных средств, оснащенных искровыми (бензиновыми) двигателями, в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ представлена в таблице Г.1.

Таблица Г.1

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Экологический? Категории ?Выполняемые требования к предельному ?

? класс ? автотранспортных ? содержанию вредных (загрязняющих) ?

? ? средств, оснащенных ? веществ ?

? ? искровыми ? ?

? ? (бензиновыми) ? ?

? ? двигателями ? ?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?2 ?M и M максимальной ?Правила ЕЭК ООН N 83-04 [3], уровень ?

? ? 1 2 ?выбросов B ?

? ?массой не более 3,5 т ? ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????????

? ?N ?Правила ЕЭК ООН N 83-04 [3], уровень ?

? ? 1 ?выбросов B или CO - 55 г/кВт.ч, CH - ?

? ? ?2,4 г/кВт.ч, окислов азота NO - 10 ?

? ? ? x ?

? ? ?г/кВт.ч при испытании по Правилам ЕЭК?

? ? ?ООН N 49-03 [4] (испытательный цикл ?

? ? ?ESC) ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????????

? ?M максимальной массой?CO - 55 г/кВт.ч, CH - 2,4 г/кВт.ч, ?

? ? 1 ?окислов азота NO - 10 г/кВт.ч при ?

? ?свыше 3,5 т, M , M , ? x ?

? ? 2 3 ?испытании по Правилам ЕЭК ООН N 49-03?

? ?N и N ?[4] (испытательный цикл ESC) ?

? ? 2 3 ? ?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?3 ?M и M максимальной ?Правила ЕЭК ООН N 83-05 [5], уровень ?

? ? 1 2 ?выбросов А ?

? ?массой не более 3,5 т ? ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????????

? ?N ?Правила ЕЭК ООН N 83-05 [5], уровень ?

? ? 1 ?выбросов А или CO - 20 г/кВт.ч, CH - ?

? ? ?1,1 г/кВт.ч, окислов азота NO - 7 ?

? ? ? x ?

? ? ?г/кВт.ч при испытании по Правилам ЕЭК?

? ? ?ООН N 49-03 [4] (испытательный цикл ?

? ? ?ESC) ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????????

? ?M максимальной массой?CO - 20 г/кВт.ч, CH - 1,1 г/кВт.ч, ?

? ? 1 ?окислов азота NO - 7 г/кВт.ч при ?

? ?свыше 3,5 т, M , M , ? x ?

? ? 2 3 ?испытании по Правилам ЕЭК ООН N 49-03?

? ?N и N ?[4] (испытательный цикл ESC) ?

? ? 2 3 ? ?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?4 ?M и M максимальной ?Правила ЕЭК ООН N 83-05 [5], уровень ?

? ? 1 2 ?выбросов B ?

? ?массой не более 3,5 т ? ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????????

? ?N ?Правила ЕЭК ООН N 83-05 [5], уровень ?

? ? 1 ?выбросов B или CO - 4 г/кВт.ч, CH - ?

? ? ?0,55 г/кВт.ч, окислов азота NO - 2 ?

? ? ? x ?

? ? ?г/кВт.ч при испытании по Правилам ЕЭК?

? ? ?ООН N 49-03 [4] (испытательный цикл ?

? ? ?ESC) ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????????

? ?M максимальной массой?CO - 4 г/кВт.ч, CH - 0,55 г/кВт.ч, ?

? ? 1 ?окислов азота NO - 2 г/кВт.ч при ?

? ?свыше 3,5 т, M , M , ? x ?

? ? 2 3 ?испытании по Правилам ЕЭК ООН N 49-03?

? ?N и N ?[4] (испытательный цикл ESC) ?

? ? 2 3 ? ?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?5 ?M и M максимальной ?Правила ЕЭК ООН N 83-06 [6] ?

? ? 1 2 ? ?

? ?массой не более 3,5 т,? ?

? ?N ? ?

? ? 1 ? ?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

БИБЛИОГРАФИЯ

Список изменяющих документов

(введено Изменением N 1, утв. Приказом Росстандарта

от 02.05.2012 N 63-ст)

[1] ПР 50.2.006-94 Государственная система обеспечения единства

измерений. Порядок проведения поверки средств

измерений

[2] OIMLR 99-1&2:2008 International Recommendation Instruments for

measuring vehicle exhaust emissions (Рекомендации

Международной Организации Законодательной

Метрологии МОЗМ Р 99-1 (2). Приборы для измерения

уровня выбросов выхлопных газов транспортных

средств)

[3] Правила ЕЭК ООН Единообразные предписания, касающиеся официального

N 83-04 утверждения транспортных средств в отношении

выбросов загрязняющих веществ в зависимости от

топлива, необходимого для двигателя

[4] Правила ЕЭК ООН Единообразные предписания, касающиеся официального

N 49-03 утверждения двигателей с воспламенением от сжатия

и двигателей, работающих на природном газе, а

также двигателей с принудительным зажиганием,

работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и

транспортных средств, оснащенных двигателями с

принудительным зажиганием, работающими на СНГ, в

отношении выделяемых ими загрязняющих веществ

[5] Правила ЕЭК ООН Единообразные предписания, касающиеся официального

N 83-05 утверждения транспортных средств в отношении

выбросов загрязняющих веществ в зависимости от

топлива, необходимого для двигателя

[6] Правила ЕЭК ООН Единообразные предписания, касающиеся официального

N 83-06 утверждения транспортных средств в отношении

выбросов загрязняющих веществ в зависимости от

топлива, необходимого для двигателя

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/dop_documents/61/gost_29657/0/gost.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

Вернуться в "Каталог нормативных документов"