Основные ссылки

На правах рекламы:

Произвольная ссылка:

Описание

Источник публикации

В данном виде документ опубликован не был.

Первоначальный текст документа также опубликован не был.

Информацию о публикации документов, создающих данную редакцию, см. в справке к этим документам.

Примечание к документу

Название документа

"ДЧ-1835. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики"

(ред. от 21.11.2008)

(Вместе с <Размерами степеней негабаритности и порядком отнесения к ним>, <Методиками определения расчетной негабаритности, возможности и условий пропуска через сооружения, поперечной устойчивости от опрокидывания>, "Устройством, изготовлением и установкой на вагоне контрольной рамы", <Таблицами минимально допустимых зазоров между сооружениями и габаритом погрузки при различных скоростях движения поездов>, <Определениями условий пропуска по смежным путям на двухпутных линиях, термина "специальный поезд с отдельным локомотивом">, <Требованиями при перевозке на транспортерах сцепного типа и их техническому состоянию>, <Формами, образцами акта, телеграмм (факсов), разрешений, заявок>, "Габаритами погрузки...", <Основными положениями при разработке порядка пропуска>, <Перечнем железных дорог и участков колеи 1520 мм, на которых запрещен пропуск>, <Порядками возврата на транспортерах многооборотных средств крепления, проверки наличия и технического состояния инвентарного оборудования транспортеров сцепного и колодцевого типов и документального оформления для обеспечения сохранности оборудования в процессе перевозки и при выгрузке>)

(Утверждена в г. Сочи 19.10.2001 на 30-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

Договаривающиеся стороны

"ДЧ-1835. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики"
(ред. от 21.11.2008)
(Вместе с <Размерами степеней негабаритности и порядком отнесения к ним>, <Методиками определения расчетной негабаритности, возможности и условий пропуска через сооружения, поперечной устойчивости от опрокидывания>, "Устройством, изготовлением и установкой на вагоне контрольной рамы", <Таблицами минимально допустимых зазоров между сооружениями и габаритом погрузки при различных скоростях движения поездов>, <Определениями условий пропуска по смежным путям на двухпутных линиях, термина "специальный поезд с отдельным локомотивом">, <Требованиями при перевозке на транспортерах сцепного типа и их техническому состоянию>, <Формами, образцами акта, телеграмм (факсов), разрешений, заявок>, "Габаритами погрузки...", <Основными положениями при разработке порядка пропуска>, <Перечнем железных дорог и участков колеи 1520 мм, на которых запрещен пропуск>, <Порядками возврата на транспортерах многооборотных средств крепления, проверки наличия и технического состояния инвентарного оборудования транспортеров сцепного и колодцевого типов и документального оформления для обеспечения сохранности оборудования в процессе перевозки и при выгрузке>)
(Утверждена в г. Сочи 19.10.2001 на 30-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

Оглавление

Инструкция

Общие положения

Глава 1. Габариты погрузки. негабаритные грузы. классификация негабаритных грузов

Рис. 1. Очертание основного габарита погрузки

Рис. 2. Очертание льготного габарита погрузки

Рис. 3. Зоны негабаритности груза

Рис. 4. Очертания 1, 2, 3, 4, 5 и 6-й степеней нижней негабаритности (заштриховано)

Рис. 5. Очертание 1-й степени верхней и боковой негабаритности (заштриховано)

Рис. 6. Очертание 2-й степени верхней и боковой негабаритности (заштриховано)

Рис. 7. Очертание 3-й степени верхней и боковой негабаритности (заштриховано)

Рис. 8. Очертание 4-й степени боковой негабаритности (заштриховано)

Рис. 9. Очертание 5-й степени боковой негабаритности (заштриховано)

Рис. 10. Очертание 6-й степени боковой негабаритности (заштриховано)

Глава 2. Порядок согласования и организации перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов

2.1. Общие положения поэтапного согласования перевозок

2.2. Подача заявок на предварительное согласование перевозок

2.3. Предварительное согласование перевозок

2.4. Второй этап согласования перевозок

2.5. Третий этап согласования перевозок

2.6. Заявка на выполнение перевозки

2.7. Разрешение на погрузку

2.8. Обязанности грузоотправителя, предъявляющего к погрузке негабаритный (тяжеловесный) груз. Разовые перевозки. Порядок переадресовки негабаритных (тяжеловесных) грузов

2.9. Порядок проверки размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов

2.10. Разрешение на отправление и пропуск грузов

Глава 3. Пропуск негабаритных и тяжеловесных грузов по перегонам и станциям

Глава 4. Производство маневровой работы с транспортерами и вагонами, загруженными негабаритными грузами и порядок постановки их в поезда

Глава 5. Порядок использования железнодорожных транспортеров при перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов

Глава 6. Порядок отправления негабаритных вагонов электросекций и электропоездов (габарита Т), следующих в недействующем состоянии

Глава 7. Общие требования к размещению и креплению негабаритных и тяжеловесных грузов на открытом подвижном составе

Таблица 7.1. Удельные величины инерционных сил, кгс на 1 т массы груза, принимаемые для производства расчетов прочности крепления и устойчивости грузов на транспортерах

Таблица 7.2. Допускаемые продольные смещения центра тяжести груза, м, от поперечной плоскости симметрии 6 - 8-осных транспортеров при высоте центра тяжести груженого транспортера не более 2,5 м от уровня головок рельсов

Таблица 7.3. Допускаемые поперечные смещения центра тяжести груза, м, от продольной плоскости симметрии транспортера

Таблица 7.4. Величины коэффициента p, тс/м

Таблица 7.5. Статические прогибы рессорного подвешивания тележек сцепных транспортеров

Глава 8. Порядок согласования и оформления перевозок негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов на платформах и транспортерах в международных сообщениях

Приложение 1. Размеры степеней негабаритности на различных высотах и порядок отнесения к ним конкретных грузов

Рис. П.1.1. Схема для определения степени боковой негабаритности груза в зоне совместной боковой и верхней негабаритности (заштриховано).

Таблица П.1.1. Координаты переломных точек предельных очертаний степеней негабаритности

Таблица П.1.2. Расстояния от оси пути до очертаний габарита погрузки, степеней негабаритности и габарита приближения строений С ГОСТ 9238-83 на высоте от 480 до 4000 мм

Нижняя негабаритность

Боковая негабаритность

Таблица П.1.3. Расстояния от оси пути до очертаний габарита погрузки, верхних степеней негабаритности и габарита приближения строений С на высоте от 4001 до 5300 мм

Рис. П.2.1. Схема сечений груза, погруженного на одиночный вагон

Рис. П.2.2. Схема сечений груза, погруженного на сцепе платформы

Таблица П.1.4. Расстояния от оси пути до очертаний, определяющих боковые степени негабаритности в зоне совместной боковой и верхней негабаритности (на высоте от 4000 до 4625 мм)

Приложение 2. Методика определения расчетной негабаритности грузов

1. Основные положения

2. Общие формулы для определения расчетной негабаритности

3. Определение разности геометрических выносов дельтаbRв и дельтаbRн с помощью таблиц

4. Определение разности геометрических выносов дельтаbRв и дельтаbRн расчетом

5. Примеры определения расчетной негабаритности

Таблица П.2.1. Геометрические выносы в кривых вагона с числом осей не более шести (l**2/8R) или груза, погруженного на этот вагон (L**2/8R)

Таблица П.2.2. Разность fв геометрических выносов в расчетной кривой

Таблица П.2.3. Разность fн, геометрических выносов в расчетной кривой

Таблица П.2.4. Геометрический вынос групп тележек fp направляющего сечения транспортера

Таблица П.2.4А. Геометрический вынос групп тележек направляющего сечения fp транспортеров конкретных типов

Таблица П.2.5. Дополнительное смещение К концевых сечений груза

Приложение 3. Устройство, изготовление и установка на вагоне контрольной рамы

Приложение 4. Методика определения возможности и условий пропуска негабаритных грузов через сооружения и мимо устройств

1. Общие положения

2. Определение размеров сооружений и устройств, минимально необходимых для обеспечения пропуска негабаритных грузов по их степени негабаритности

3. Определение минимально необходимых размеров сооружений и устройств для обеспечения пропуска негабаритных грузов по фактическим размерам

4. Пример расчетов

Приложение 5. Таблицы минимально допустимых зазоров между сооружениями или устройствами и габаритом погрузки, очертаниями степеней негабаритности, а также подвижным составом или грузом при различных скоростях движения поездов

Таблица П.5.1. Минимально допустимые горизонтальные зазоры дельтаx между сооружениями или устройствами и габаритом погрузки или очертанием степени негабаритности

Таблица П.5.2. Минимально допустимые горизонтальные зазоры дельтаx, мм, между сооружениями или устройствами и частями подвижного состава или груза

Таблица П.5.3. Минимально допустимые вертикальные зазоры дельтаy между сооружениями или устройствами и габаритом погрузки, очертаниями степеней негабаритности, а также конкретным подвижным составом или грузом

Приложение 6. Определение условий пропуска негабаритных грузов по смежным путям на двухпутных линиях

1. Общие положения

2. Определение условий пропуска негабаритных грузов на двухпутных линиях по их степеням (нижней, боковой негабаритности)

3. Определение условий пропуска на двухпутных линиях негабаритных грузов с учетом их фактических размеров

Таблица П.6.1. Условия пропуска встречных поездов с грузами боковой и нижней негабаритности по смежным путям с расстоянием между их осями в прямых 4100 - 3750 мм

Таблица П.6.2

Таблица П.6.3

4. Примеры

Приложение 7 (к п. 7.10). Методика определения поперечной устойчивости от опрокидывания в кривых транспортеров с числом осей 12 и более

Таблица П.7.1. Обозначения и размерность расчетных параметров для определения коэффициентов запаса эта1, эта2, эта3 от поперечного опрокидывания груженых транспортеров

Таблица П.7.2. Коэффициенты в расчетных формулах для определения опрокидывающих и восстанавливающих моментов транспортеров, не оборудованных водильными устройствами

Таблица П.7.3. Коэффициенты в расчетных формулах для определения опрокидывающих и восстанавливающих моментов транспортеров, оборудованных водильными устройствами

Таблица П.7.4. Критические режимы движения

Таблица П.7.5. Критические режимы движения

Приложение 8 (к п. 7.13). Требования, которым должны соответствовать размерные и прочностные параметры длинномерных грузов при перевозке их на транспортерах сцепного типа г/п 120 и 240 т, и специальные требования к техническому состоянию транспортеров сцепного типа г/п 120 т

Таблица П.8.1

Рис. П.8.1. Схема измерения зазоров между ограничителями и гребенчатыми скользунами (тумбами)

Таблица П.8.2

Приложение 10 (к п. 2.9.2). Акт проверки размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза

Критические точки груза

Разъяснения по заполнению отдельных пунктов "Акта" (Приложение 10)

Приложение 11 (к п. 2.9.3). Форма телеграммы (факса) о результатах комиссионной проверки размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза

Результаты проверки

Приложение 12 (к п. 2.9.3.3). Форма телеграммы (факса) о погрузке транспортеров

Приложение 13 (к п. 2.10.1.1). Форма телеграммы-разрешения Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) на отправление и пропуск по конкретному маршруту негабаритного или тяжеловесного груза (в межгосударственном сообщении)

Критические точки груза

Разъяснения по заполнению пунктов телеграммы

Приложение 14 (к п. 2.10.1.2). Форма телеграммы-разрешения железнодорожной администрации (Главное управление перевозок - ЦД или Отдел специальных перевозок - ЦДВ) или железной дороги (Служба перевозок - Д или Отдел специальных перевозок - ДВ) на отправление и пропуск по конкретному маршруту негабаритного или тяжеловесного груза (в межгосударственном сообщении)

Критические точки груза

Приложение 15 (к п. 2.6.1). Форма заявки на подачу транспортеров

Приложение 16 (к п. 6.1). Форма заявки на отправление электросекций и электропоездов габарита Т в недействующем состоянии. Телеграмма

Приложение 17 (к п. 2.10.4). Форма телеграммы, которую согласно пункту 2.10.4 главы 2 дает начальник станции при отправлении негабаритных грузов с расчетной негабаритностью

Критические точки груза, определяющие расчетную негабаритность

Приложение 18 (к п. 8.2). Габариты погрузки железных дорог

Рис. П.18.1. Очертание основного габарита погрузки железных дорог колеи 1520 мм государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и Монголии (МТЗ) - колея 1524 мм

Рис. П.18.2. Габарит погрузки железных дорог Польши, Чехии, Словакии, Германии, Венгрии, Сербии, Черногории, Хорватии, Словении, Боснии, Герцеговины, Македонии, Румынии, Болгарии, Австрии - колея 1435 мм

Рис. П.18.3. Габарит железных дорог Финляндии (ВР) - колея 1524 мм

Таблица (к рисунку П.18.3). Ширины от оси пути по габариту погрузки на разных высотах от уровня головок рельсов (габарит/суженый габарит)

Рис. П.18.4. Габарит погрузки железных дорог КНДР (34) - колея 1435 мм

Рис. П.18.5. Габарит погрузки железных дорог КНР(КЖД) колея 1435 мм

Рис. П.18.6. Габарит погрузки железных дорог ВЖД, колея 1000 мм

Рис. П.18.7. Габарит вагонов железных дорог Исламской Республики Иран (РАИ) - колея 1435 мм

Рис. П.18.8. Габарит погрузки железных дорог Турецкой Республики (ТЦДД) - колея 1435 мм

Приложение 19 (к п. 8.4). Образец письменной или телеграфной заявки по согласованию перевозок в соответствии со статьей 5 СИ к СМГС

Приложение 20 (к п. 3.12). Основные положения, которые необходимо учитывать при разработке на железных дорогах порядка пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов

I. Общая часть, в которой регламентировано следующее

II. Порядок и организация перевозок

III. Приложения

Приложение 21 (к п. 3.1). Перечень железных дорог и участков железных дорог колеи 1520 мм государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, на которых запрещен пропуск негабаритных грузов верхней негабаритности 3-й степени

Приложение 22. Порядок возврата на транспортерах многооборотных средств крепления (МСК)

Приложение 23. Определение термина "специальный поезд с отдельным локомотивом"

Приложение 24 (к п. 5.8.1). Порядок проверки наличия и технического состояния инвентарного оборудования транспортеров сцепного и колодцевого типов и документального оформления для обеспечения сохранности оборудования в процессе перевозки и при выгрузке

Утверждена

на тридцатом заседании

Совета по железнодорожному транспорту

19 октября 2001 г.

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ПЕРЕВОЗКЕ НЕГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ

ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ,

ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,

ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

ДЧ-1835

(с изменениями и дополнениями,

принятыми на сорок четвертом заседании

Совета по железнодорожному транспорту

13 октября 2006 г.)

Список изменяющих документов

(в ред. Протокола от 20.11.2008 - 21.11.2008)

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящей Инструкцией устанавливаются порядок и условия перевозок негабаритных грузов, всех грузов на транспортерах по железным дорогам колеи 1520 мм государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порядок согласования перевозок негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов в сообщении с третьими странами <*>.

--------------------------------

<*> Третьи страны - страны, не перечисленные в п. 1.

2. Перевозки негабаритных грузов и всех грузов на транспортерах в межгосударственном железнодорожном сообщении <*> осуществляются только после выполнения всех процедур согласования, предусмотренных настоящей Инструкцией.

--------------------------------

<*> Перевозки в межгосударственном железнодорожном сообщении - перевозки между государствами-участниками СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

3. При перевозке негабаритных тяжеловесных и длинномерных грузов в железнодорожном сообщении с третьими странами, кроме порядка и условий согласования таких перевозок, предусмотренных настоящей Инструкцией, должны соблюдаться также требования, установленные Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), Служебной инструкцией к СМГС и другими Соглашениями о прямых международных грузовых сообщениях со странами, участвующими в перевозке. При изменениях и дополнениях установленным порядком указанных выше нормативных документов соответствующие изменения и дополнения должны быть внесены в настоящую Инструкцию.

4. С введением в действие настоящей Инструкции считается утратившей силу Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов 2001 года издания.

Глава 1. ГАБАРИТЫ ПОГРУЗКИ.

НЕГАБАРИТНЫЕ ГРУЗЫ. КЛАССИФИКАЦИЯ НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ

1.1. Грузы, подлежащие перевозке на открытом подвижном составе на общих условиях в пределах сети железных дорог колеи 1520 мм государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики не должны превышать очертание основного габарита погрузки (рис. 1).

1.2. Грузы, размещаемые в пределах длины пола универсальных платформ или кузова 4-осных полувагонов, допускается грузить по льготному габариту погрузки (рис. 2).

Порядок, условия и область применения льготного габарита погрузки устанавливаются Правилами размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (приложение 14 к СМГС) - далее - Правила.

1.3. Груз, погруженный на одиночный вагон или сцеп из двух вагонов, является габаритным, если он ни одной своей частью, включая упаковку и крепление, не выходит за пределы основного габарита погрузки и расстояние от поперечной плоскости симметрии вагона (либо сцепа) до концов груза не превышает значений, указанных в таблице 5 главы 1 Правил, при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути и совмещения продольной вертикальной плоскости симметрии вагона с осью железнодорожного пути.

1.4. Наименьшее допускаемое расстояние от уровня головок рельсов (далее - УГР) до нижних частей грузов (клиренс) должно быть не менее 150 мм. Для грузов, перевозимых на подвижном составе с базой более 17 м и пропускаемых через сортировочные горки, минимальный размер 150 мм должен быть проверен дополнительно из условия прохождения вагоном горба горки с вертикальной кривой радиусом 250 м в соответствии с Инструкцией по применению габаритов подвижного состава ГОСТ 9238-83 или другими, действующими на дорогах нормативными документами, при условии, что они соответствуют требованиям указанного ГОСТа.

Для грузов, перевозимых на транспортерах сочлененного типа, указанный на рис. 1 размер очертания основного габарита погрузки по высоте 380 мм допускается уменьшить до 340 мм (показано штриховой линией) по аналогии с минимально допускаемой габаритом 1-Т высотой для нижних частей подвижного состава.

Рис. 1. Очертание основного габарита погрузки

Рис. 2. Очертание льготного габарита погрузки

1.5. Груз, включая упаковку и крепление, является негабаритным, если он при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути и при совмещении продольной вертикальной плоскости симметрии вагона с осью железнодорожного пути, превышает очертание основного габарита погрузки, или его геометрические выносы в кривых за пределы основного габарита погрузки превышают геометрические выносы в соответствующих кривых расчетного вагона <*>.

--------------------------------

<*> Расчетный вагон - вагон с длиной рамы 24 м и базой 17 м.

Геометрическим выносом груза или подвижного состава называется отклонение его от продольной оси пути в кривой без возвышения наружного рельса при установке подвижного состава в кривой по хорде.

1.6. В зависимости от высоты от уровня головок рельсов, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены три основные зоны негабаритности (рис. 3):

- зона нижней негабаритности - на высоте от 480 до 1229 мм при расстоянии от оси пути 1626 - 1760 мм и на высоте от 1230 до 1399 мм - при расстоянии 1626 - 2240 мм;

- зона боковой негабаритности - на высоте от 1400 до 4000 мм (включительно);

- зона верхней негабаритности - на высоте от 4001 до 5300 мм.

Кроме того, для определения условий пропуска грузов верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно введена условная зона совместной боковой и верхней негабаритности: на высоте от уровня головок рельсов от 4001 до 4625 мм на расстоянии от оси пути от 1625 мм до границы "зоны" негабаритности (рис. 3).

1.7. В зависимости от величины выхода негабаритных грузов за очертание основного габарита погрузки (рис. 1) в указанных в п. 1.6 основных зонах установлены следующие степени негабаритности грузов:

- в зоне нижней негабаритности - шесть степеней;

- в зоне боковой негабаритности - шесть степеней;

- в зоне верхней негабаритности - три степени.

Очертания степеней негабаритности показаны заштрихованными площадями (рис. 4 - 10).

Рис. 3. Зоны негабаритности груза

Рис. 4. Очертания 1, 2, 3, 4, 5 и 6-й степеней нижней

негабаритности (заштриховано)

Рис. 5. Очертание 1-й степени верхней и боковой

негабаритности (заштриховано)

Примечание: штриховой линией показано очертание основного габарита погрузки

Рис. 6. Очертание 2-й степени верхней и боковой

негабаритности (заштриховано)

Примечание: штриховой линией показано очертание основного габарита погрузки

Рис. 7. Очертание 3-й степени верхней и боковой

негабаритности (заштриховано)

Примечание: пунктирной линией показано очертание основного габарита погрузки

Рис. 8. Очертание 4-й степени боковой негабаритности

(заштриховано)

Примечание: штриховой линией показано очертание основного габарита погрузки

Рис. 9. Очертание 5-й степени боковой негабаритности

(заштриховано)

Примечание: штриховой линией показано очертание основного габарита погрузки

Рис. 10. Очертание 6-й степени боковой негабаритности

(заштриховано)

Примечание: штриховой линией показано очертание основного габарита погрузки

Координаты переломных точек (горизонтальные расстояния x от оси пути и вертикальные расстояния y от уровня головок рельсов) предельных очертаний указанных выше степеней негабаритности приведены в табл. П.1.1 Приложения 1 к настоящей Инструкции.

Порядок отнесения конкретного негабаритного груза в погруженном состоянии к определенной степени негабаритности изложен в Приложении 1 к настоящей Инструкции.

1.8. Степень негабаритности груза должна устанавливаться не только по размерам его в погруженном состоянии на прямом участке пути, но также с учетом прохода вагоном кривых участков пути. Если геометрические выносы груза в кривых превышают геометрические выносы в этих кривых расчетного вагона, то по условию прохода кривых данный груз может иметь расчетную негабаритность.

Расчетная негабаритность должна определяться грузоотправителем для грузов:

- длинномерных с опиранием на один вагон, когда величина отношения длины груза к базе подвижного состава составляет более 1,41;

- перевозимых на сцепах платформ с опиранием на два вагона;

- перевозимых на вагонах (транспортерах) с базой 17 м и более.

Методика определения расчетной негабаритности приведена в Приложении 2 к настоящей Инструкции.

1.9. Груз, размеры которого в погруженном состоянии превышают предельное очертание зон негабаритности, а также очертание основного габарита погрузки в нижней зоне (ниже 480 мм от УГР) и в верхней зоне (выше 5300 мм от УГР), называется сверхнегабаритным.

В соответствии с зонами негабаритности груз может иметь нижнюю, боковую и верхнюю сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной.

Перевозка сверхнегабаритных грузов, а также грузов нижней и боковой негабаритности 6-й степени осуществляется с контрольной рамой. Порядок пропуска грузов с контрольной рамой изложен в главе 3 настоящей Инструкции, а требования к ее изготовлению и установке - в Приложении 3.

1.10. Для указания в перевозочных документах, а также поездных, выдаваемых из ЭВМ данных о зонах и степенях негабаритности перевозимых грузов, вводится понятие индекс негабаритности груза, который состоит из 5-ти знаков.

Каждый знак индекса негабаритности (кроме первого) обозначает степень негабаритности груза в соответствующей зоне. Сверхнегабаритность в любой зоне обозначается цифрой 8.

Обозначения в индексе негабаритности:

1-й знак - всегда буква Н (негабаритность);

2-й знак - степень нижней негабаритности, может принимать значения от 1 до 6.

3-й знак - степень боковой негабаритности, может принимать значения от 1 до 6.

4-й знак - степень верхней негабаритности, может принимать значения от 1 до 3.

5-й знак - вертикальная сверхнегабаритность, имеет значение 8.

Отсутствие негабаритности в любой зоне, в т.ч. и отсутствие вертикальной сверхнегабаритности, отмечается цифрой "0" в соответствующем знаке индекса негабаритности.

Например: Индекс негабаритности Н8480 означает, что негабаритный груз имеет нижнюю и верхнюю сверхнегабаритность, боковую негабаритность 4-й степени, а вертикальная сверхнегабаритность отсутствует.

В натурном листе и телеграмме - натурном листе рядом с номером поезда проставляется индекс негабаритности поезда, т.е. буква Н и коды наибольших степеней нижней, боковой и верхней негабаритности (с учетом расчетной), а также код вертикальной сверхнегабаритности (0 или 8) грузов, имеющихся в составе поезда.

Глава 2. ПОРЯДОК СОГЛАСОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ

ПЕРЕВОЗОК НЕГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ

2.1. Общие положения поэтапного согласования перевозок

2.1.1. Настоящей Инструкцией предусматривается 3 этапа согласования перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов (изделий), включая согласование технической документации.

- Первый этап - предварительное согласование возможности, способа и условий перевозки грузов на основе представленной грузоотправителем (его уполномоченным представителем) или проектной организацией заявки с приложением необходимых материалов.

- Второй этап - согласование железнодорожными администрациями (железными дорогами) технической документации на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов (чертежей и расчетов размещения и крепления грузов на подвижном составе).

- Третий этап - окончательное согласование технической документации на перевозку в межгосударственном сообщении грузов больших степеней негабаритности и сверхнегабаритных на платформах и в полувагонах (грузов, которые должны следовать по согласованным с железными дорогами маршрутам), а также всех грузов, перевозимых на специальном подвижном составе - транспортерах, которое выполняет Отдел специальных перевозок Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (далее - Отдел специальных перевозок - условное наименование - ЦДВ ОАО "РЖД").

Указанная этапность согласования перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов распространяется на изделия (грузы), размеры которых при размещении на универсальном подвижном составе с высотой пола 1300 мм от уровня головок рельсов превышают очертание основного габарита погрузки (рис. 1), а также на все грузы, перевозимые на транспортерах. К тяжеловесным в настоящей Инструкции (кроме главы 8) отнесены грузы, у которых масса или длина (в том числе и в сочетании) или нагрузки от них на раму (пол) вагона превышают значения, допускаемые при перевозке грузов на универсальном подвижном составе, установленные главой 1 Правил размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (приложение 14 к СМГС).

2.1.2. Предварительное согласование возможности, способа и условий перевозки новых изделий, как правило, производится на стадии эскизного проектирования и выбора размерно-весовых параметров этих изделий.

2.2. Подача заявок на предварительное согласование перевозок

2.2.1. Заявка на предварительное согласование перевозки в межгосударственном сообщении негабаритных и (или) тяжеловесных грузов представляется грузоотправителем (экспедитором) в железнодорожную администрацию государства, на территории которого находится одна или несколько станций отправления грузов и в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД".

2.2.2. Заявка на предварительное согласование перевозки в межгосударственном сообщении негабаритных и (или) тяжеловесных грузов с нескольких станций, находящихся на территории двух или более государств, представляется в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД".

2.2.3. Заявки на предварительное согласование перевозок указанных в пункте 2.2.1 негабаритных и тяжеловесных грузов при перевозке их со станций Латвийской или Литовской железных дорог представляются соответственно в администрацию Латвийской или Литовской железной дороги, которые для грузов, перечисленных в пункте 2.3.1, направляют заявки также в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок).

2.2.4. Заявка на согласование перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов в пределах железных дорог одного государства представляется в железнодорожную администрацию этого государства.

2.2.5. К заявке на предварительное согласование перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов должны быть приложены данные о размерно-весовых параметрах оборудования или эскизы (чертежи) оборудования. В заявке указываются станция отправления и назначения, количество отправок, ориентировочные сроки перевозок.

Эскиз изделия (блока) должен быть выполнен в трех проекциях с указанием координат центра тяжести и переломных точек (высота от основания изделия и расстояние от вертикальной оси, проходящей через центр тяжести) на виде с торца или поперечном сечении.

Если груз длинномерный, или должен перевозиться на вагоне с базой более 17 м, то на главном виде и на виде сверху должны быть дополнительно указаны расстояния вдоль продольной оси от центра тяжести до выступающих точек, которые обозначаются на всех проекциях одинаковыми буквами.

На предварительное согласование может представляться схема транспортирования груза на открытом подвижном составе с указанием на такой схеме всех данных, предусмотренных в отношении эскизов.

2.3. Предварительное согласование перевозок

2.3.1. Предварительное согласование возможности, способов и условий перевозки в межгосударственном сообщении грузов, перевозимых на транспортерах, а также негабаритных на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 3 - 6-й, боковой 4 - 6-й степеней и сверхнегабаритных производится Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок).

В отдельных случаях, когда на предварительное согласование перевозки предъявляются изделия (грузы), при погрузке которых на имеющийся подвижной состав размерно-весовые параметры груза (длина консолей груза, нагрузка от оси на рельсы, погонная нагрузка, высота центра тяжести и др.) превышают значения, предусмотренные настоящей Инструкцией и другими действующими на железных дорогах колеи 1520 мм соответствующими нормативными документами, возможность и условия перевозки таких грузов с применением специальной технологии устанавливаются на основе экспертного заключения ВНИИЖТ ОАО "РЖД" или другой организации, которая имеет право согласно действующим в государстве нормативным документам на проведение таких работ и утверждена Советом по железнодорожному транспорту. Названия таких организаций объявляются всем железнодорожным администрациям. Экспертиза представленной технической документации проводится указанным институтом или другой компетентной организацией на договорной основе с грузоотправителем (уполномоченным им лицом).

2.3.2. Порядок рассмотрения и согласования перевозок негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов в сообщении с третьими странами (экспорт-импорт) изложен в главе 8 настоящей Инструкции, за исключением перевозок грузов на экспорт через порты с перевалкой их на морской или речной транспорт, которые выполняются согласно настоящей главе.

2.3.3. Предварительное согласование перевозки в межгосударственном сообщении негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 1 - 2-й, боковой 1 - 3-й, верхней 1 - 3-й степеней производится железнодорожной администрацией (железной дорогой) государства, на территории которого находится станция отправления грузов, без согласования с причастными железнодорожными администрациями (железными дорогами) за исключением случаев, когда грузы следуют на Грузинскую, Армянскую и Северо-Кавказскую железные дороги.

Порядок информирования грузоотправителей о возможности и условиях перевозки указанных негабаритных грузов устанавливают железнодорожные администрации.

2.3.3.1. Согласование возможности и условий перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов, следующих назначением на Грузинскую железную дорогу или транзитом через нее, необходимо производить с железнодорожной администрацией Грузии независимо от зоны и степени негабаритности грузов, а также количества осей и грузоподъемности транспортеров.

2.3.4. Согласование перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов между граничащими железнодорожными администрациями (перевозки в соседском сообщении) может производиться на всех этапах железнодорожными администрациями самостоятельно по взаимной договоренности между ними независимо от зоны и степени негабаритности грузов, грузоподъемности и количества осей транспортеров.

2.3.5. Организация перевозок всех негабаритных и тяжеловесных грузов в пределах железных дорог одного государства осуществляется железнодорожной администрацией этого государства.

2.3.6. При наличии возможности перевозки негабаритного и (или) тяжеловесного груза Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) в случаях, предусмотренных пунктом 2.3.1, или железнодорожная администрация (железная дорога) государства отправления груза в случаях, предусмотренных пунктом 2.3.3, извещает заявителя (грузоотправителя или уполномоченного экспедитора) о предварительном согласовании перевозки, с указанием типа подвижного состава, на котором можно осуществлять перевозку, степени негабаритности (индекса негабаритности), а при необходимости - и дополнительных условий, при выполнении которых грузоотправителем перевозка может состояться.

Для грузов негабаритности нижней 3 - 6-й, боковой 4 - 6-й степеней и сверхнегабаритных, а также грузов меньших степеней негабаритности и габаритных на транспортерах, имеющих 12 и более осей (кроме транспортеров сцепного типа грузоподъемностью 120 т (типы 3960, 3961) с одной промежуточной платформой), указываются согласованные с причастными железнодорожными администрациями (железными дорогами) маршруты перевозок.

При этом допускается согласование маршрутов пропуска грузов, имеющих негабаритность нижнюю 3 - 5-й, боковую 4 - 5-й степеней, перевозимых на платформах, в полувагонах, на 4 - 8-осных транспортерах и транспортерах сцепного типа грузоподъемностью 120 т с одной промежуточной платформой, без письменного запроса.

Одновременно грузоотправителю сообщается в какую железнодорожную администрацию (железную дорогу) следует направить на рассмотрение чертежи и расчеты размещения и крепления негабаритного и (или) тяжеловесного груза на втором этапе согласования перевозки.

Копия документа Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) о предварительном согласовании перевозки направляется также железнодорожной администрации (железной дороге) отправления груза.

2.3.6.1. Если для проверки маршрута и определения возможности и условий перевозки сверхнегабаритного груза (изделия) потребуется пропуск контрольной рамы (макета груза) по маршруту перевозки, то изготовить такую раму (макет) должен грузоотправитель. Для проверки могут быть привлечены габарито-измерительные устройства ВНИИЖТ ОАО "РЖД".

Все расходы, связанные с изготовлением, установкой на подвижном составе и пропуском контрольной рамы (макета) или устройства ВНИИЖТ ОАО "РЖД" по маршруту перевозки, несет грузоотправитель (экспедитор).

2.3.7. При необходимости перевозки крупногабаритного оборудования на платформах и в полувагонах на станции Сахалинской железной дороги (кроме станции Холмск) грузоотправитель (экспедитор) обязан получить разрешение в службе перевозок Сахалинской железной дороги, предварительно представив в службу схему размещения и крепления груза на вагоне с координатами наиболее выступающих точек.

Согласование перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов с выгрузкой на станции Холмск производится порядком, предусмотренным настоящей главой.

2.4. Второй этап согласования перевозок

2.4.1. Техническая документация на перевозку негабаритного и (или) тяжеловесного груза разрабатывается грузоотправителем на основании предварительного согласования и в соответствии с указанными при этом условиями, и должна включать:

- чертеж (схему) размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза и расчетно-пояснительную записку, выполненные в соответствии с требованиями главы 1 Правил и настоящей Инструкции;

- чертеж (схему) контрольной рамы - для сверхнегабаритных грузов и грузов нижней и боковой негабаритности 6-й степени;

- схему размещения и крепления многооборотных средств крепления (далее - МСК) на транспортерах или специально оборудованных платформах в случае планируемого грузоотправителем и согласованного предварительно возврата их после выгрузки на станцию первоначальной погрузки (отправления). При этом, если по схеме крепление МСК на порожнем транспортере (вагоне) такое же, как и при следовании его с грузом, то к схеме прикладывается только его описание с перечислением реквизитов крепления без расчетов.

2.4.2. Чертеж размещения и крепления груза на подвижном составе должен включать 3 проекции, выполненные в масштабе:

1:25, 1:50 или 1:100 - для главного вида и вида сверху;

1:25, 1:20 или 1:50 - для торцевой проекции или отдельных сечений.

В некоторых случаях отдельные узлы крепления могут быть выполнены в масштабе 1:10.

Чертеж (схема) контрольной рамы выполняется, как правило, в масштабе 1:20 (1:25).

На чертеже размещения и крепления груза (грузов) должны быть обозначены (как правило буквами) все его критические (определяющие негабаритность) точки, и для каждой из них указаны три координаты:

горизонтальное расстояние - X - от вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось подвижного состава;

вертикальное расстояние - Y - от уровня головок рельсов (УГР);

расстояние до ближайшего направляющего сечения вагона

- на главном виде и (или) виде сверху для точек груза, имеющих расчетную негабаритность.

Все указанные координаты критических точек груза (грузов), включая расстояния их от направляющих сечений вагона

а также размеры с учетом расчетной негабаритности, должны быть сведены на чертеже в таблицу с указанием негабаритности для каждой критической точки. Для грузов, имеющих расчетную сверхнегабаритность, на чертеже необходимо привести в таблице геометрические выносы критических точек в кривых радиусов 200, 250, 300, 350, 400, 500, 600, 700, 800, 900 и 1000 м.

На чертеже размещения и крепления груза (грузов) должны быть также указаны координаты центра тяжести груза (общего центра тяжести грузов) на всех трех проекциях, масса груза (грузов) без крепления, масса груза (грузов) с креплением, тип подвижного состава (для транспортеров по принятой нумерации), индекс негабаритности на прямом пути и с учетом расчетной (5 знаков), нагрузка от оси на рельсы и погонная нагрузка (для транспортеров, имеющих 8 и более осей), ограничительные условия пропуска груженого вагона (транспортера) по сортировочным горкам, если таковые необходимы согласно нормативным документам.

2.4.3. При перевозке негабаритного и (или) тяжеловесного груза в межгосударственном сообщении грузоотправитель должен представить на согласование в железнодорожную администрацию (железную дорогу) отправления:

- четыре утвержденных грузоотправителем экземпляра чертежа размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза и расчетно-пояснительной записки, а при необходимости возврата многооборотных средств крепления (МСК) на транспортерах или специально оборудованных вагонах - также четыре экземпляра схемы размещения и крепления МСК на подвижном составе для перевозки (возврата) их после выгрузки;

- четыре экземпляра чертежа (схемы) контрольной рамы при перевозке сверхнегабаритного груза или груза нижней или боковой негабаритности 6-й степени;

- копию извещения Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) или железнодорожной администрации (железной дороги) о предварительном согласовании перевозки груза в межгосударственном сообщении.

2.4.4. При перевозке грузов на транспортерах сочлененного типа представляемые на согласование в железнодорожную администрацию (железную дорогу) отправления чертежи размещения и крепления груза должны включать только определение негабаритности и проверку поперечной устойчивости транспортера с грузом, если применяются следующие способы (варианты) транспортирования:

груз подвешивается к транспортеру на проушинах, привариваемых непосредственно к грузу, а в верхней части воспринимает силы сжатия от упоров консолей транспортера (трансформаторы);

груз подвешивается с использованием специальных промчастей, прикрепляемых к грузу (парогенераторы);

груз опирается основанием на сквозные грузонесущие балки, подвешенные к проушинам консолей транспортера, а в верхней части груз воспринимает силы сжатия от упоров консолей транспортера.

2.4.5. Если груз размещается на специальной раме, которая подвешивается на транспортер и полностью воспринимает все усилия при транспортировании, то, кроме расчетов негабаритности и поперечной устойчивости, должны быть представлены также расчеты прочности крепления груза к раме.

2.4.6. Рассмотрение и согласование чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов в железнодорожной администрации (железной дороге) производится, как правило, Управлениями (службами): перевозок (движения), грузовой и коммерческой работы, пути и вагонного хозяйства, а при наличии вертикальной сверхнегабаритности груза также и Управлением (службой) электрификации и электроснабжения.

Конкретный порядок рассмотрения и согласования погрузочной документации на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов и перечень подразделений, участвующих в согласовании, устанавливается железнодорожной администрацией (железной дорогой).

2.4.7. По одному экземпляру согласованных железнодорожной администрацией (железной дорогой) чертежей размещения и крепления грузов (с расчетно-пояснительными записками) на транспортерах, а также негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 4 - 6-й, боковой 5 - 6-й степеней и сверхнегабаритных при перевозке грузов в межгосударственном сообщении, направляется в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) на окончательное согласование.

2.4.8. Согласование железнодорожной администрацией (железной дорогой) чертежей размещения и крепления негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 1 - 3-й, боковой 1 - 4-й, верхней 1 - 3-й степеней является окончательным.

При этом, если перевозка разовая, то на чертеже дополнительно указывается разрешение на погрузку грузов на конкретную станцию назначения.

О согласовании чертежей размещения и крепления негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 3-й, боковой 4-й и верхней 3-й степеней железнодорожная администрация (железная дорога) информирует Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" телеграммой или по факсу.

2.4.9. Для грузов, перевозимых на транспортерах сочлененного типа в межгосударственном сообщении, техническая документация с расчетами прочности проушин специальных промчастей, балок и специальных транспортных (грузонесущих) рам разрабатывается грузоотправителем в соответствии с требованиями нормативного документа - "Нормы для расчета и проектирования новых и модернизируемых железнодорожных транспортеров общего назначения колеи 1520 мм" М., 1988 и представляется в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" и в железнодорожную администрацию страны отправления груза вместе с экспертным заключением по ней ВНИИЖТ ОАО "РЖД" или другой организации, имеющей право согласно действующим в государстве нормативным документам на выполнение таких работ и утвержденной Советом по железнодорожному транспорту. Названия таких организаций объявляются всем железнодорожным администрациям.

2.5. Третий этап согласования перевозок

2.5.1. Окончательное согласование чертежей и расчетов размещения и крепления грузов, указанных в п. 2.4.7, производится Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок). Подтверждение такого согласования письмом, телеграммой или по факсу направляется в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) отправления груза, станции погрузки и грузоотправителя (экспедитора).

При этом, если перевозка разовая или груз сверхнегабаритный, то в телеграмме (факсе) дополнительно указывается конкретная станция назначения и согласованный маршрут перевозки (для сверхнегабаритного груза).

2.5.2. Техническая документация, указанная в пункте 2.4.9, и экспертное заключение соответствующей компетентной организации рассматриваются Департаментами управления перевозок и вагонного хозяйства ОАО "РЖД" и железнодорожной администрацией страны отправления груза.

В отдельных случаях для окончательного согласования упомянутой документации может потребоваться дополнительное экспертное заключение проектанта транспортера, которое выполняется им на основе договора с грузоотправителем (экспедитором).

О результатах рассмотрения указанной документации информируется грузоотправитель (экспедитор), а также железнодорожная администрация (железная дорога) отправления груза.

Если согласно экспертным заключениям требуется проводить испытания транспортных приспособлений, то эта работа должна выполняться компетентной организацией на договорных условиях с грузоотправителем (уполномоченным им лицом) по согласованной с ОАО "РЖД" и железнодорожной администрацией страны отправления груза программе. Результаты испытаний и заключения по ним рассматриваются Департаментами управления перевозками и вагонного хозяйства ОАО "РЖД" и железнодорожной администрацией страны отправления груза, которые определяют окончательные условия выполнения перевозки.

2.5.3. Железнодорожная администрация (железная дорога) направляет по одному окончательно согласованному экземпляру чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов начальнику станции погрузки и грузоотправителю. Номер документа Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) об окончательном согласовании чертежа и расчетов (п. 2.5.1) указывается на всех экземплярах согласованного чертежа.

2.5.4. Окончательно согласованная техническая документация на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов хранится до изменения нормативных документов, на основании которых она была разработана.

2.6. Заявка на выполнение перевозки

2.6.1. При наличии окончательно согласованной технической документации на перевозку грузов на транспортерах грузоотправитель (экспедитор) за 20 дней до начала месяца погрузки представляет заявку на подачу транспортеров по установленной форме (Приложение 15) в адрес начальника станции погрузки, железной дороги, железнодорожной администрации государства, на территории которого расположена станция отправления грузов, а при перевозке грузов в межгосударственном сообщении также в адрес Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок).

2.6.2. Заявка на перевозку в межгосударственном сообщении негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 4 - 6-й, боковой 5 - 6-й степеней и сверхнегабаритных представляется в адрес Департамента управления перевозками ОАО "РЖД", а также в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) отправления и начальника станции погрузки.

2.6.2.1. Заявка на перевозку негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 1 - 3-й, боковой 1 - 4-й, верхней 1 - 3-й степеней представляется в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) отправления и начальника станции погрузки.

2.6.2.2. При перевозках грузов со станций железных дорог Грузии, Украины, Латвийской и Литовской железных дорог заявка на подачу транспортеров, предусмотренная пунктом 2.6.1, и заявки на перевозку грузов, перечисленных в пунктах 2.6.2 и 2.6.2.1, представляются грузоотправителями в адрес администраций соответственно железных дорог Грузии, Украины, Латвийской или Литовской железных дорог, которые при необходимости направляют заявки в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок).

2.6.3. В тех случаях, когда у железнодорожной администрации государства отправления груза отсутствуют транспортеры, указанные в заявке, полученной от грузоотправителя (экспедитора), эта администрация направляет в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) запрос на подсылку необходимых транспортеров.

2.6.3.1. Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) определяет железнодорожные администрации, имеющие транспортеры соответствующего типа и согласовывает с причастными железнодорожными администрациями возможность выделения, условия использования и порядок подсылки исправных транспортеров с указанием маршрута перемещения.

2.6.4. Подсылка исправных порожних транспортеров в другие железнодорожные администрации для выполнения перевозок грузов и возврат порожних транспортеров после выполнения перевозок осуществляется в соответствии с "Правилами эксплуатации и технического обслуживания транспортеров", утвержденными Советом по железнодорожному транспорту 5.06.1998 (приложение 7 к "Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств").

Порядок подсылки транспортеров в порожнем состоянии с железнодорожной администрации-собственницы в другие железнодорожные администрации и их возврата регламентируется приложением 6 к Соглашению об особенностях применения отдельных норм СМГС, утвержденным Совещанием уполномоченных представителей железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики 24.03.2004.

2.7. Разрешение на погрузку

2.7.1. Разрешение на погрузку негабаритных и тяжеловесных грузов на конкретные станции назначения (при наличии согласованных чертежей и подтверждений грузополучателей о готовности принять и обеспечить выгрузку прибывающих на транспортерах грузов весом более 60 т) при перевозке в межгосударственном сообщении дается:

2.7.1.1. Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок) - в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) и станции погрузки:

- для всех грузов (габаритных и негабаритных) на транспортерах, имеющих 12 и более осей (в том числе на транспортерах сцепного типа г/п 120 т с двумя промежуточными платформами);

- для грузов, имеющих негабаритность нижнюю 4 - 6-й, боковую 5 - 6-й степеней и сверхнегабаритных на платформах, в полувагонах, на 4 - 8-осных транспортерах, а также на транспортерах сцепного типа грузоподъемностью 120 т с одной промежуточной платформой.

2.7.1.2. Железнодорожной администрацией (железной дорогой) - в адрес начальника станции погрузки - для грузов, имеющих негабаритность нижнюю 1 - 3-й, боковую 1 - 4-й, верхнюю 1 - 3-й степеней, перевозимых на платформах и в полувагонах, а также негабаритных грузов указанных степеней и габаритных на 4 - 8-осных транспортерах и на транспортерах сцепного типа грузоподъемностью 120 т с одной промежуточной платформой.

При этом, кроме ограничений, предусмотренных Приложением 21 настоящей Инструкции, необходимо учитывать также следующее:

- разрешение на погрузку грузов, перевозимых на транспортерах, дается только при наличии исправных транспортеров соответствующего типа и грузоподъемности;

- разрешение на погрузку грузов, имеющих негабаритность нижнюю 3-й степени, назначением на Октябрьскую, Московскую, Юго-Западную железные дороги или следованием транзитом через них, грузов, имеющих негабаритность нижнюю 2 - 3-й, боковую 1 - 4-й, верхнюю 1 - 3-й степеней назначением на Северо-Кавказскую железную дорогу и всех указанных выше негабаритных грузов, а также габаритных на транспортерах на Грузинскую железную дорогу или транзитом через нее, дается только после согласования с Отделами специальных перевозок (ДВ) этих дорог.

2.7.1.3. Разрешение на погрузку негабаритных и тяжеловесных грузов при перевозке между граничащими железнодорожными администрациями (соседские перевозки) может даваться железнодорожными администрациями самостоятельно по взаимной, договоренности между ними независимо от степени негабаритности грузов, грузоподъемности и количества осей транспортеров.

2.7.1.4. При приеме к перевозке грузов на транспортерах на экспорт через порты с перевалкой на морской или речной транспорт начальник станции должен руководствоваться разрешением на погрузку, полученным от Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) или своей железнодорожной администрации, и согласованной заявкой на перевозку грузов на экспорт, направляемой в адрес станции железнодорожной администрацией.

2.8. Обязанности грузоотправителя, предъявляющего

к погрузке негабаритный (тяжеловесный) груз. Разовые

перевозки. Порядок переадресовки негабаритных

(тяжеловесных) грузов

2.8.1. Грузоотправитель, предъявляющий к погрузке негабаритный (тяжеловесный) груз, обязан:

2.8.1.1. Подготовить груз к перевозке в соответствии с требованиями главы 1 Правил размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (приложение 14 к СМГС) и настоящей Инструкции.

2.8.1.2. После окончания погрузки и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза в соответствии с согласованным чертежом нанести на полу вагона (транспортера) и груза яркой несмываемой краской контрольные полосы, а также надписи на грузе с двух сторон о его негабаритности (индекс негабаритности груза с учетом расчетной) и условия пропуска груза по станциям, имеющим сортировочные горки, если это указано на согласованном чертеже.

2.8.1.3. Изготовить (при необходимости) контрольную раму и установить ее на вагоне в соответствии с рекомендациями, изложенными в Приложении 3.

2.8.1.4. Своевременно уведомить начальника станции о готовности погруженного на вагон (транспортер) груза к комиссионной проверке.

2.8.1.5. При необходимости возврата после выгрузки многооборотных средств крепления (МСК) приложить к накладной копию согласованной схемы размещения и крепления на транспортере (вагоне).

2.8.2. Грузоотправитель, предъявляющий к разовой перевозке негабаритный (тяжеловесный) груз, может при согласии железнодорожной администрации (железной дороги) использовать чертеж размещения и крепления груза, по которому этот груз был перевезен ранее. При этом, в заявке на перевозку, направляемую в соответствии с п. п. 2.6.1 - 2.6.2 настоящей главы, должен быть указан номер чертежа, кем и когда он был согласован, а в необходимых случаях (п. 2.5.1) также номер документа об окончательном согласовании чертежа Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок).

2.8.2.1. На станцию погрузки и в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) представляются чертеж и расчеты, утвержденные новым грузоотправителем, и со штампом о согласовании его железнодорожной администрацией (железной дорогой) первоначального отправления.

2.8.2.2. Начальник станции погрузки о получении от грузоотправителя чертежа размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза, согласованного ранее для перевозки грузов с других станций, уведомляет телеграммой или по факсу железнодорожную администрацию (железную дорогу), а в необходимых случаях (для грузов согласно п. 2.5.1) и Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок).

Перевозка разрешается на конкретную станцию назначения порядком, предусмотренным п. 2.7 настоящей главы.

2.8.3. Переадресовка грузов, перевозимых на транспортерах, а также негабаритных на платформах и в полувагонах, негабаритности нижней 3 - 6-й, боковой 4 - 6-й степеней, следующих в межгосударственном сообщении, производится с разрешения Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок).

2.8.3.1. Переадресовка следующих в межгосударственном сообщении негабаритных грузов на платформах и в полувагонах, кроме указанных в п. 2.8.3, производится железнодорожной администрацией (железной дорогой) с учетом выполнения требований, изложенных в п. 2.7.1.2 настоящей Инструкции.

2.9. Порядок проверки размещения и крепления

негабаритных и тяжеловесных грузов

2.9.1. Для проверки соответствия фактического размещения и крепления негабаритных (тяжеловесных) грузов согласованным чертежам (кроме грузов, погруженных на сочлененные транспортеры) при перевозке грузов в межгосударственном сообщении создается комиссия в составе:

2.9.1.1. На станциях внеклассных, I и II классов - начальника станции или его заместителя (председатель) и представителей пункта технического обслуживания вагонов и дистанции пути.

2.9.1.2. На всех остальных станциях: старшего коммерческого ревизора или назначаемого приказом начальника дороги (отделения дороги) коммерческого ревизора либо другого компетентного должностного лица (председатель), начальника станции и представителей пункта технического обслуживания вагонов и дистанции пути.

2.9.1.3. При систематической погрузке негабаритных и тяжеловесных грузов на станции III класса председателем комиссии по проверке правильности их погрузки приказом начальника дороги (отделения дороги) может быть назначен начальник станции.

2.9.1.4. Проверка размещения и крепления грузов на транспортерах сочлененного типа производится:

на транспортерах, постоянно обслуживаемых бригадами специалистов-вагонников, - комиссией под председательством начальника транспортера с участием начальника станции и представителей пункта технического обслуживания вагонов и дистанции пути;

на транспортерах, не обслуживаемых постоянно бригадами, - комиссией, назначаемой приказом начальника дороги (отделения дороги) из работников служб перевозок (движения), грузовой и коммерческой работы, вагонного хозяйства, пути, а в необходимых случаях и других причастных служб и подразделений.

2.9.1.5. При комиссионной проверке размещения и крепления погруженных на транспортеры, имеющие не более 8-ми осей, габаритных грузов, участие в комиссии представителя дистанции пути, как правило, не требуется.

2.9.1.6. Конкретный состав комиссии для проверки размещения и крепления негабаритных (тяжеловесных) грузов (п. п. 2.9.1.1 - 2.9.1.5) может устанавливать железнодорожная администрация самостоятельно.

2.9.2. При комиссионной проверке размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза определяются:

техническое состояние подвижного состава;

фактическая высота погрузочной площадки транспортера (пола вагона) в груженом состоянии;

соответствие размещения и крепления груза, а также положения центра тяжести груза согласованному чертежу;

фактические координаты (высота от уровня головок рельсов, ширина от оси пути) критических точек <*>, определяющих негабаритность груза в каждой зоне, а для грузов, имеющих расчетную негабаритность (сверхнегабаритность) также расстояния точек от направляющих сечений вагона

--------------------------------

<*> Замеры координат точек, определяющих негабаритность груза, проводятся с точностью до 10 мм.

наличие контрольных полос и надписей на грузе о его негабаритности (индекс негабаритности с учетом расчетной), а также о запрещении роспуска с горок или пропуска через горки (если такие условия в согласованной документации предусмотрены);

правильность изготовления и установки на вагоне грузоотправителем контрольной рамы.

Данные комиссионной проверки заносятся в Акт проверки размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза (Приложение 10), составляемый в двух экземплярах, один из которых прикладывается к накладной, а второй хранится в делах станции в течение 6 месяцев.

Станция отправления должна сделать в накладной СМГС в графе "Наименование груза" отметку "Негабаритный груз" и указать индекс негабаритности.

2.9.3. Данные пунктов 1 - 6, 8 - 27, 29 и 30 Акта с обязательным указанием расстояний

(графы 20 и 21) для точек груза, имеющих расчетную негабаритность, сообщаются телеграммой или по факсу за подписью председателя комиссии по форме (Приложение 11) в нижеследующие адреса:

2.9.3.1. В адрес Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок), железнодорожной администрации и железной дороги для грузов, имеющих негабаритность нижнюю 4 - 6-й, боковую 5 - 6-й степеней и сверхнегабаритных, а также грузов меньших степеней негабаритности и габаритных на транспортерах, имеющих 16 и более осей, включая транспортеры сцепного типа грузоподъемностью 120 т (типы 3960, 3961) с двумя промежуточными платформами (тип 3981).

2.9.3.2. В адрес железнодорожной администрации и железной дороги - для негабаритных грузов на платформах, в полувагонах, на 4 - 8-осных транспортерах и транспортерах сцепного типа грузоподъемностью 120 т с одной промежуточной платформой, негабаритности нижней 3-й, боковой 4-й, верхней 3-й степеней, а также грузов меньших степеней негабаритности и габаритных на транспортерах, имеющих 12 осей (кроме транспортеров сцепного типа грузоподъемностью 120 т с одной промежуточной платформой).

2.9.3.3. О погрузке транспортеров, не указанных в п. п. 2.9.3.1, 2.9.3.2 при перевозке грузов в межгосударственном сообщении начальник станции информирует (после комиссионной проверки) Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) и железнодорожную администрацию (железную дорогу) телеграммой или факсом по форме (Приложение 12).

2.10. Разрешение на отправление и пропуск грузов

2.10.1. Разрешения (телеграммы) на отправление и пропуск по конкретным маршрутам негабаритных (тяжеловесных) грузов при перевозке в межгосударственном сообщении даются:

2.10.1.1. Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок) - для грузов, указанных в п. 2.9.3.1.

Примерный образец формы телеграммы-разрешения приведен в Приложении 13.

2.10.1.2. Железнодорожной администрацией или железной дорогой - для грузов, указанных в п. 2.9.3.2. Примерный образец формы телеграммы-разрешения приведен в Приложении 14.

2.10.1.3. Телеграммы-разрешения на отправление и пропуск негабаритных (тяжеловесных) грузов, перечисленных в п. 2.9.3.2, которые дает Департамент управления перевозками ОАО "РЖД", адресуются начальнику станции отправления, железнодорожным администрациям и железным дорогам (службам перевозок и отделам спецперевозок, а при необходимости и службам пути) по маршруту следования грузов.

2.10.1.4. Телеграммы-разрешения на отправление и пропуск негабаритных (тяжеловесных) грузов, перечисленных в п. 2.9.3.2, которые дает железнодорожная администрация или железная дорога, адресуются начальнику станции отправления, железнодорожным администрациям и железным дорогам (службам перевозок, отделам специальных перевозок) по маршруту следования грузов, а при необходимости также подразделениям своей дороги.

При даче разрешений на отправление и пропуск негабаритных грузов верхней 3-й степени в пункте 7 телеграммы-разрешения (Приложение 14 к настоящей Инструкции) указываются только межгосударственные пункты передачи.

2.10.1.5. Разрешения (телеграммы) на отправление и пропуск по конкретным маршрутам негабаритных (тяжеловесных) грузов при перевозке между граничащими железнодорожными администрациями (соседские перевозки) могут даваться железнодорожными администрациями самостоятельно по взаимной договоренности между ними независимо от степени негабаритности груза, грузоподъемности и количества осей транспортера.

2.10.2. Порядок и условия пропуска негабаритных (тяжеловесных) грузов в пределах железных дорог одного государства, в том числе транзитных, следующих в межгосударственном сообщении, устанавливается железнодорожной администрацией (железной дорогой) и регламентируется специальным приказом.

2.10.3. Окончательное оформление перевозочных документов на отправление негабаритных (тяжеловесных) грузов, перечисленных в п. 2.9.3.1, производится только после получения телеграмм-разрешений Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) и железнодорожной администрации (железной дороги), а грузов, перечисленных в п. 2.9.3.2 - телеграммы-разрешения железнодорожной администрации (железной дороги), копии которых прикладываются к накладной.

2.10.4. Отправление негабаритных грузов на платформах, в полувагонах, на 4 - 8-осных транспортерах негабаритности нижней 1 - 2-й, боковой 1 - 3-й, верхней 1 - 2-й степеней и габаритных на 4 - 8-осных транспортерах, а также негабаритных грузов указанных выше степеней и габаритных на транспортерах сцепного типа грузоподъемностью 120 т (тип 3960 и 3961), в том числе с одной промежуточной платформой (тип 3980 или 3981), производит начальник станции после комиссионной проверки соответствия размещения и крепления грузов согласованным чертежам и составления актов в двух экземплярах на каждую отправку в соответствии с пунктом 2.9.2 настоящей Инструкции.

Если негабаритные грузы указанных степеней имеют расчетную негабаритность и следуют на Восточно-Сибирскую, Дальневосточную железные дороги, а также железные дороги Эстонской Республики, у которых на маршрутах пропуска негабаритных грузов имеются кривые радиусом менее 350 м, то начальник станции обязан дать телеграмму на эти дороги об отправлении таких грузов (форма телеграммы приведена в Приложении 17).

Указанные в телеграмме данные о подвижном составе и грузе используются дорогами для определения условий пропуска грузов по участкам с кривыми малых радиусов (менее 350 м).

Условия пропуска грузов, имеющих расчетную негабаритность, по участкам с кривыми радиусов менее 350 м, устанавливаются каждой железной дорогой в соответствии с Приложениями 4 - 6 настоящей Инструкции и указываются в телеграммах на пропуск, направляемых линейным подразделениям.

2.10.5. В пути следования на пунктах коммерческого осмотра (ПКО) и на межгосударственных пунктах передачи производится комиссионная проверка размещения и крепления негабаритных грузов, а также габаритных на транспортерах комиссией с участием работников ПКО и пунктов технического обслуживания вагонов (ПТО).

Конкретный состав комиссии на межгосударственных пунктах передачи устанавливается железнодорожными администрациями с учетом двусторонних пограничных железнодорожных соглашений.

В указанных пунктах проверяется отсутствие или наличие сдвига груза (по взаимному расположению контрольных полос на грузе и подвижном составе), состояние крепления, наличие надписей на грузе о его негабаритности и техническое состояние подвижного состава.

При исправности крепления и отсутствии сдвига груза делается отметка в Акте, после чего груз отправляется по маршруту следования.

Если коммерческий осмотр транзитных поездов на ПКО выполняется без вскрытия пакетов с перевозочными документами, то отметки о комиссионном осмотре негабаритных и тяжеловесных грузов делаются в "Книге регистрации коммерческих неисправностей в пунктах коммерческого осмотра составов".

При обнаружении сдвига груза или расстройства крепления, создающих угрозу безопасности движения, вагон (транспортер) с негабаритным или тяжеловесным грузом отцепляется от поезда для дальнейшей проверки комиссией в составе, предусмотренном п. 2.9.1 настоящей Инструкции.

О задержанном негабаритном грузе или габаритном на транспортере начальник станции дает телеграмму в адрес станции погрузки, железнодорожных администраций (железных дорог) своей и отправления, Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок - ЦЦВ ОАО "РЖД") с указанием причины задержки, величины сдвига груза, данных о деформированных реквизитах крепления, наименования станции, на которой последний раз производилась проверка груза, а также о принимаемых мерах по устранению неисправностей.

После устранения неисправностей производится повторная комиссионная проверка размещения и крепления груза с отметкой в Акте о выполненной работе и фактических реквизитах крепления и отправление его порядком, предусмотренным п. п. 2.9.1 - 2.9.3.2, 2.10.1, 2.10.4 настоящей главы.

Глава 3. ПРОПУСК НЕГАБАРИТНЫХ

И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ ПО ПЕРЕГОНАМ И СТАНЦИЯМ

3.1. Негабаритные грузы с нижней негабаритностью 1 - 2-й, боковой 1 - 3-й, верхней 1 - 2-й степеней на платформах, в полувагонах, на 4 - 8-осных транспортерах пропускаются в соответствии с действующим порядком направления вагонопотоков и планом формирования поездов.

Грузы с негабаритностью верхней 3-й степени пропускаются также, как правило, в соответствии с действующим планом направления вагонопотоков, за исключением тех участков, где пропуск таких грузов запрещен в связи с наличием негабаритных сооружений и устройств. Перечень таких участков на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики приводится в Приложении 21 к настоящей Инструкции и при изменении габаритных характеристик сооружений и устройств должен корректироваться отдельными указаниями.

3.2. Грузы с негабаритностью нижней 3 - 6-й, боковой 4 - 6-й степеней и сверхнегабаритные, а также тяжеловесные на транспортерах, имеющих 12 и более осей, при пропуске которых требуется принятие особых мер безопасности движения (значительное сокращение скорости, закрытие встречного движения по соседнему пути и т.п.), пропускаются преимущественно по однопутным линиям, или по двухпутным с меньшей интенсивностью движения. Такие грузы следуют по маршрутам, указанным в телеграммах на пропуск, и изменять пункты перехода с дороги на дорогу (межгосударственные пункты передачи) запрещается.

3.3. Поезда с негабаритными грузами должны пропускаться в пределах станций только по специально выделенным и указанным в техническо-распорядительных актах (ТРА) путям, которые должны иметь расстояние между осями соседних путей не менее 4800 мм. При этом около этих путей, как правило, не должно быть высоких платформ и все сооружения и устройства должны соответствовать габариту приближения строений С, учтенному при определении размеров максимальных степеней негабаритности (рис. 3). При этом, учитывается также, что габарит С в кривых уширен в зависимости от радиуса кривой с учетом геометрических выносов расчетного вагона.

В отдельных случаях, при занятости путей, выделенных для пропуска поездов с негабаритными грузами подвижным составом, или при отсутствии на станции приемо-отправочных путей с расстоянием между осями путей 4800 мм и более, в порядке исключения разрешается пропускать негабаритные грузы и по другим путям, имеющим расстояние между осями смежных путей на прямом участке не менее 4500 мм (в кривых - плюс соответствующее уширение), при условии, что все сооружения и устройства, расположенные около этих путей, обеспечивают пропуск груза данной степени негабаритности. При этом при пропуске грузов боковой и нижней негабаритности 4 - 6-й степеней на смежных путях не должно быть вагонов с негабаритными грузами.

Во всех случаях при расстоянии между осями приемо-отправочных путей (в том числе главных) на станциях менее нормы, установленной Правилами технической эксплуатации железных дорог (железной дороги), а также при специализации двух смежных путей для пропуска негабаритных грузов, порядок пропуска поездов с негабаритными грузами по станциям с принятием особых мер предосторожности (освобождение от подвижного состава соседних путей, оповещение станционных работников и пассажиров и т.п.) устанавливается приказом начальника отделения дороги и указывается в техническо-распорядительном акте станции (ТРА).

3.4. Перед пропуском по станциям поездов с грузами боковой и нижней негабаритности 4 - 6-й степеней находящийся на соседних путях подвижной состав должен быть отведен от предельных столбиков на расстояние не менее 10 м.

3.5. При пропуске по станциям поездов с грузами боковой и нижней негабаритности 4 - 6-й степеней, а также сверхнегабаритных в этих зонах должны соблюдаться установленные приказом начальника отделения дороги необходимые меры по обеспечению безопасности людей, работающих на станционных путях.

3.6. О наличии на станции вагонов с негабаритными и тяжеловесными (на транспортерах) грузами, подлежащих отправлению, дежурный по станции (маневровый диспетчер) докладывает поездному диспетчеру, сообщая номера вагонов, индексы негабаритности грузов, сведения о количестве осей, грузоподъемности и осевой нагрузке транспортеров, наличии разрешений на их следование, а также особых условий пропуска, если они имеются.

Поездной диспетчер определяет, в состав какого поезда должны быть включены вагоны (транспортеры) с негабаритными (тяжеловесными) грузами и по согласованию с диспетчером соседнего отделения намечает время отправления поезда со станции.

3.6.1. Согласование времени подвода поездов с негабаритными и тяжеловесными грузами, следующими на особых условиях (с контрольной рамой, с сопровождением грузов работниками линейных подразделений по мостам, электрифицированным участкам и т.д.) на пункты передачи с отделения (дороги) на отделение (дорогу) осуществляется посредством обмена регистрируемыми диспетчерскими приказами.

3.7. В натурном листе работником станции проставляется индекс негабаритности поезда в соответствии с п. 1.10 настоящей Инструкции.

3.8. Если негабаритный (тяжеловесный) груз должен сопровождаться работником дистанции пути, сигнализации и связи или электроснабжения, то поездной диспетчер обязан заблаговременно уведомить об этом руководство соответствующих подразделений.

Порядок и сроки уведомления руководителей подразделений о необходимости выделения сопровождающего устанавливаются приказом начальника отделения дороги исходя из местных условий.

3.9. Перед отправлением поезда с негабаритным (тяжеловесным) грузом, поездной диспетчер обязан:

- проверить готовность станций участка к пропуску такого поезда (при наличии в поезде грузов, следующих по телеграммам);

- регистрируемым приказом оповестить дежурных по станциям о планируемом отправлении на участок поезда с негабаритным грузом (грузами) с указанием индекса его негабаритности, а при наличии в составе поезда груженых транспортеров - их грузоподъемности и нагрузки от оси на рельсы, а также условий пропуска поезда по участку;

- заблаговременно (в соответствии с установленным на отделении (дороге) или в диспетчерском центре порядком) оповестить регистрируемым приказом руководство дистанций пути, а при необходимости и дистанций электроснабжения, о планируемом отправлении поезда с грузами боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритными.

3.10. При следовании поездов с негабаритными (тяжеловесными) грузами поездной диспетчер обязан:

своевременно принимать необходимые меры, обеспечивающие беспрепятственное и безопасное их следование;

давать дежурным по станции соответствующие указания по обеспечению безопасности в случаях необходимости обгона или пропуска встречных поездов (на однопутных участках);

отмечать на графике исполненного движения поезда с негабаритными грузами номерами, дополненными соответствующими индексами негабаритности, и следить за тем, чтобы установленная индексация соблюдалась дежурными по станциям при передаче уведомлений об отправлении, прибытии и проследовании таких поездов.

3.11. Порядок и конкретные сроки уведомления поездным диспетчером или дежурным по отделению работников соседнего отделения (дороги) о времени поступления на пункт передачи поездов с негабаритными или тяжеловесными грузами, следующими на особых условиях, а при необходимости и других грузов, указанных в пункте 3.2, устанавливаются приказом начальника отделения дороги или предприятия с соответствующими полномочиями с учетом согласования с соседними отделениями (дорогами) или соответствующими предприятиями.

3.12. Условия пропуска поездов с негабаритными и (или) тяжеловесными грузами по конкретным участкам определяются в соответствии с требованиями настоящей Инструкции и устанавливаются приказом руководителя железнодорожной администрации (начальника железной дороги) об организации перевозок и порядке пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов, для подготовки которого привлекаются квалифицированные специалисты габарито-обследовательских станций.

При определении условий пропуска и установлении скоростей движения транспортеров эксплуатируемых типов с осевой нагрузкой до 23,5 тс по железнодорожным путям колеи 1520 мм руководствоваться Едиными техническими условиями эксплуатации железнодорожных транспортеров (ЕТУЭ-Т), утвержденными на сорок девятом заседании Совета по железнодорожному транспорту.

(абзац в ред. Протокола от 20.11.2008 - 21.11.2008)

При нагрузках от оси на рельсы более 23,5 т для груженых транспортеров допускаемые скорости движения устанавливаются железнодорожными администрациями (железными дорогами) в каждом отдельном случае, в зависимости от величины нагрузки от оси на рельсы и погонной нагрузки, а также фактического состояния пути и сооружений.

Методика определения возможности и условий пропуска негабаритных грузов через сооружения и мимо устройств и во встречном движении на двухпутных линиях приведена в Приложениях 4 - 6 к настоящей Инструкции.

Основные положения приказа начальника дороги о порядке пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов и перечень вопросов, которые необходимо отразить в соответствующих приказах начальников отделений дороги приведены в Приложении 20 к настоящей Инструкции.

Соответствующие выписки из приказов начальника дороги и начальников отделений дороги должны быть на каждом диспетчерском круге, на станциях формирования поездов и на станциях выдачи предупреждений.

Необходимость и порядок издания приказов начальников отделений дорог по условиям пропуска негабаритных (тяжеловесных) грузов (п. п. 3.3, 3.5, 3.8, 3.11) устанавливается железнодорожной администрацией (железной дорогой).

При следовании негабаритного или тяжеловесного груза, для которого телеграммой железнодорожной администрации (железной дороги) даны дополнительные условия пропуска (кроме установленных приказами начальника дороги и начальников отделений дороги), причастные работники отделений дороги и линейных подразделений (станций, дистанций пути, электроснабжения и др.) руководствуются также этой телеграммой.

В отдельных случаях дополнительные особые условия пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов по конкретным участкам (перегонам) могут устанавливаться начальником дистанции пути (электроснабжения, сигнализации и связи) с подачей заявок на выдачу предупреждений установленным порядком.

3.13. Машинисту поезда, в котором имеется негабаритный или тяжеловесный груз, при пропуске которого необходимо соблюдать особые условия, должно выдаваться письменное предупреждение, в котором в соответствии с условиями пропуска указываются километры пути и искусственные сооружения, по которым поезд должен проследовать с ограничением скорости или остановкой, перегоны, на которых требуется снижение скорости при встрече с поездами, следующими по соседнему пути, и другие условия следования поезда, предусмотренные в приказе начальника дороги (отделения дороги), телеграммах Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок), железнодорожной администрации (железной дороги) или в дополнительной заявке начальника дистанции пути.

3.14. Груз, следующий с контрольной рамой (см. п. 1.9), должен сопровождаться опытным работником дистанции пути по квалификации не ниже дорожного (мостового) мастера. При необходимости, для сопровождения привлекаются работники и других подразделений отделения дороги (дистанций сигнализации и связи, электроснабжения и др.).

Сопровождающий должен знать местонахождение и особенности сооружений, при проследовании которых необходимо проявлять особую бдительность, наблюдая за прохождением контрольной рамы и груза.

Условия пересечения границы государства работниками сопровождения определяются двусторонними пограничными железнодорожными соглашениями.

3.15. Контрольная рама должна иметь два контура - основной и дополнительный (см. Приложение 3).

Если в пути следования возникнет необходимость в изменении установленных контуров или устройства новой контрольной рамы, то эти работы должны выполнить работники дистанции пути. Стоимость работ указывается в грузовых документах для взыскания с получателя или экспедитора (плательщика) на станции назначения при выдаче груза.

3.16. Работник, сопровождающий груз с контрольной рамой, должен находиться в задней кабине или в кабине задней секции локомотива и вести наблюдение за прохождением на прямых участках основного контура контрольной рамы, в кривых - дополнительного (см. Приложение 3). При соприкасании контрольной рамы (на прямых - основного, а в кривых - дополнительного контура) с частями сооружений и устройств сопровождающий должен подавать машинисту тифоном звуковой сигнал об остановке поезда. Решение о дальнейшем следовании и скорости продвижения груза в опасном месте принимает сопровождающий, давая соответствующие указания машинисту локомотива, а при необходимости после остановки выходит из локомотива и ведет визуальное наблюдение за прохождением груза с минимальной скоростью мимо препятствия.

3.17. Локомотивная бригада поезда, в котором находится груз с контрольной рамой, помимо условий следования, указанных в предупреждении, должна строго выполнять указания сопровождающего о порядке следования поезда в пределах искусственных сооружений.

В ночное время контрольная рама должна освещаться прожектором локомотива.

3.18. Поезда, в составе которых следуют негабаритные грузы или груженые габаритными грузами транспортеры с ограничением скорости, пропускаются по диспетчерскому расписанию.

Глава 4. ПРОИЗВОДСТВО МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ

С ТРАНСПОРТЕРАМИ И ВАГОНАМИ, ЗАГРУЖЕННЫМИ НЕГАБАРИТНЫМИ

ГРУЗАМИ И ПОРЯДОК ПОСТАНОВКИ ИХ В ПОЕЗДА

4.1. Запрещается производить маневры толчками и распускать с горки платформы и полувагоны, загруженные грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней, верхней 3-й степени и сверхнегабаритными, а также груженые транспортеры.

4.2. Запрещается пропускать через горки груженые и порожние транспортеры, имеющие 12 и более осей, и груженые транспортеры сцепного типа грузоподъемностью 120 т (типы 3960 и 3961) при наличии в сцепе одной или двух промежуточных платформ.

4.3. Маневры с вагонами (транспортерами), загруженными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней и сверхнегабаритными в указанных зонах, производятся со скоростью не более 15 км/час.

4.4. Запрещается ставить вагоны с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности (кроме грузов негабаритности 1 - 3-й степеней) в длинносоставные поезда.

4.5. Вагон с контрольной рамой отделяется от локомотива одной порожней платформой для улучшения видимости контрольной рамы.

Вагоны с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритными ставятся в состав поезда не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой.

При перевозке негабаритного груза боковой или нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритного в специальном поезде с отдельным локомотивом вагон с таким грузом должен находиться не ближе пяти вагонов от вагона с контрольной рамой.

От хвоста поезда вагон с указанным грузом должен иметь прикрытие не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего.

Определение термина "Специальный поезд с отдельным локомотивом" изложено в Приложении 23 к настоящей Инструкции.

4.6. Вагоны с грузами боковой и нижней негабаритности 4 - 5-й степеней должны иметь прикрытие с головы и хвоста поезда не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего.

4.7. При перевозке в поездах грузов боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритных с контрольной рамой в числе вагонов прикрытия груза от контрольной рамы допускается использовать вагоны, загруженные негабаритными грузами негабаритности нижней 1 - 2-й, боковой 1 - 3-й, верхней 1 - 2-й степеней.

4.8. В составы поездов разрешается включать груженые транспортеры грузоподъемностью до 240 тонн (включительно).

Порядок следования груженых транспортеров большей грузоподъемности устанавливается техническими условиями эксплуатации этих транспортеров или отдельными указаниями.

4.9. При постановке в поезд груженых транспортеров с числом осей 12 и более (кроме транспортеров сцепного типа грузоподъемностью 120 т с одной или двумя промежуточными платформами) рядом с ними с каждой стороны необходимо ставить не менее двух вагонов прикрытия из числа 4-осных вагонов с грузом не более 40 т или порожних любого типа.

При следовании в одном поезде двух и более таких транспортеров между ними ставится не менее трех вагонов прикрытия, указанных выше.

4.10. Груженые 8-осные транспортеры разрешается ставить в состав поезда без прикрытия, кроме участков железных дорог, на которых по состоянию искусственных сооружений запрещено или ограничено обращение 8-осных вагонов.

4.11. Порожние транспортеры, а также груженые 4-осные и сцепного типа г/п 120 т (типы 3960 и 3961), ставятся в составы поездов без прикрытия.

4.12. Запрещается ставить в поезда, которые следуют с подталкиванием, груженые и порожние транспортеры, имеющие 8 и более осей, кроме 8-осных площадочных - тип 3912, платформенных - тип 3935, колодцевых - тип 3948.

(п. 4.12 в ред. Протокола от 20.11.2008 - 21.11.2008)

4.13. Порожние транспортеры, имеющие 8 и более осей, а также порожние и груженые транспортеры сцепного типа грузоподъемностью 120 т (типы 3960 и 3961) и грузоподъемностью 240 т (тип 3974), при следовании их в поездах весом более 3 тыс. тонн разрешается ставить только в последнюю четверть состава поезда.

При меньшем весе поезда указанные транспортеры можно ставить в любую часть состава поезда.

Глава 5. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ

НЕГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ

5.1. Железнодорожные транспортеры являются специальным подвижным составом и предоставляются для перевозки грузов только по распоряжению железнодорожной администрации или Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (при межгосударственных перевозках в случаях, предусмотренных настоящей Инструкцией п. 2.6.3.1).

5.2. Транспортеры применяются, как правило, для перевозки грузов в случаях:

- когда масса или длина грузов (в том числе и в сочетании) или нагрузка от них на раму (пол) вагона превышают значения, допускаемые Правилами для платформ и полувагонов;

- для уменьшения негабаритности грузов, которые не могут быть демонтированы на меньшие транспортабельные блоки.

5.3. Транспортеры предоставляются под погрузку по заявкам грузоотправителей только при наличии согласованных установленным порядком чертежей размещения и крепления грузов (см. главу 2).

5.4. Расчеты за пользование транспортерами других железнодорожных администраций осуществляются в соответствии с разделом 4 "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" порядком, установленным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 44 заседании (Протокол от 11 - 13 октября 2006 г. п. 6).

5.5. Подсылка транспортера с обслуживающей бригадой осуществляется после подтверждения железнодорожной администрации или предприятия, к которому приписаны такие транспортеры, о заключении грузоотправителем (экспедитором) договора с предприятием на техническое обслуживание транспортера бригадой с вагоном сопровождения.

5.6. Использование транспортеров, находящихся в собственности грузоотправителя или взятых в аренду у другого собственника для выполнения межгосударственных перевозок, осуществляется в соответствии с действующими Правилами эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов.

5.7. Оборудование транспортеров, при необходимости, съемными крепежными приспособлениями (рамами, балками и др.), в том числе с их повторным использованием, для выполнения перевозок конкретных грузов производится грузоотправителями (грузополучателями) по чертежам, согласованным установленным порядком.

5.7.1. Порядок возврата на транспортерах многооборотных средств крепления (МСК) изложен в Приложении 22 к настоящей Инструкции.

5.8. Запрещается приваривать грузы и детали крепления к транспортерам, сверлить или прожигать отверстия в рамах (балках) транспортеров, а также снимать или повреждать инвентарное оборудование, являющееся принадлежностью транспортеров (турникеты, шпильки на турникетах сцепных транспортеров, поперечные балки на колодцевых транспортерах и т.д.)

В целях сохранности транспортеров и имеющегося на них инвентарного оборудования работники линейных подразделений вагонного хозяйства и станций должны неукоснительно соблюдать требования, предусмотренные действующими приказами, указаниями и распоряжениями, направленные на обеспечение мер, исключающих повреждения транспортеров при погрузке-выгрузке, а также должны производить соответствующий инструктаж грузоотправителей и грузополучателей.

5.8.1. При подаче транспортеров под погрузку или выгрузку и приеме их в порожнем состоянии после выгрузки проверка технического состояния транспортеров и имеющегося на них оборудования должна производиться комиссией из работников станции и пункта технического обслуживания вагонов с оформлением актов общей формы, копии которых прикладываются к накладной (пересылочной накладной) при отправлении транспортеров.

Порядок проверки наличия и технического состояния инвентарного оборудования транспортеров сцепного и колодцевого типов и документального оформления результатов проверки для обеспечения сохранности оборудования в процессе перевозки и при выгрузке изложен в Приложении 24 к настоящей Инструкции.

5.8.2. Погрузка и выгрузка транспортеров сочлененного типа г/п 240 - 500 т, которые постоянно сопровождаются бригадами обслуживания, производится под непосредственным руководством и с участием этих бригад, являющихся ответственными за правильность выполнения погрузочно-выгрузочных операций и сохранность оборудования.

5.9. Порядок зачисления порожних транспортеров в резерв и запас и изъятия их из резерва и запаса устанавливается железнодорожной администрацией государства-собственника транспортеров.

5.10. Порядок учета времени нахождения транспортеров на подъездных путях и определения сроков на погрузку-выгрузку транспортеров устанавливается каждой железнодорожной администрацией.

5.11. По вопросам эксплуатации и использования транспортеров, не предусмотренным в настоящей Инструкции, применяются "Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств", утвержденные 24 мая 1996 года.

Глава 6. ПОРЯДОК ОТПРАВЛЕНИЯ НЕГАБАРИТНЫХ ВАГОНОВ

ЭЛЕКТРОСЕКЦИЙ И ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ (ГАБАРИТА Т), СЛЕДУЮЩИХ

В НЕДЕЙСТВУЮЩЕМ СОСТОЯНИИ

6.1. Заявка на отправление негабаритных вагонов электросекций и электропоездов (габарита Т) в недействующем состоянии представляется в адрес железнодорожной администрации (Главное управление перевозок или Отдел специальных перевозок) или железной дороги (Служба перевозок или Отдел специальных перевозок) и начальника станции отправления по форме, приведенной в Приложении 16 к настоящей Инструкции.

6.1.1. Заявку представляют: при отправлении с завода-изготовителя - представитель завода, при отправлении из депо или ремонтного завода - соответственно начальник депо или ремонтного завода и инспектор-приемщик.

При отправлении вагонов электросекций и электропоездов с предприятия, не принадлежащего железнодорожной администрации, заявку представляет представитель отделения дороги или железнодорожного предприятия (фирмы), организующего работу моторвагонного подвижного состава, на территории которых находится предприятие-отправитель вагонов.

6.1.2. По получении заявки начальник станции проверяет наличие у заявителя Акта о готовности вагонов к следованию в недействующем состоянии (форма ТУ-25), составленного установленным порядком, и подтверждает об этом телеграммой в адрес железнодорожной администрации или железной дороги.

6.1.3. Железнодорожная администрация (железная дорога) на основании полученной заявки и подтверждения начальника станции о наличии Акта (форма ТУ-25) дает телеграфное разрешение начальнику станции на отправление соответствующих вагонов электросекций (электропоездов).

6.1.4. Отправление негабаритных вагонов электросекций и электропоездов (габарита Т), перечисленных в таблице П.6.2 Приложения 6 к настоящей Инструкции, производит начальник станции при наличии Актов о готовности вагонов к следованию в недействующем состоянии (форма ТУ-25), руководствуясь заявкой отправителя и разрешением железнодорожной администрации (железной дороги).

6.1.5. Железнодорожная администрация может установить иной, чем указано в пунктах 6.1.3 и 6.1.4, порядок отправления негабаритных вагонов электросекций, в том числе без дополнительного разрешения железнодорожной администрации, направляемого начальнику станции.

6.2. Подготовка вагонов электросекций и электропоездов для следования их в недействующем состоянии и техническое обслуживание их в пути следования производятся в соответствии с Инструкцией "О порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава".

6.3. Комиссионная проверка размеров вагонов электросекций (электропоездов) на станции отправления и в пути следования не производится. За правильность размеров вагонов в соответствии с указанной серией несет ответственность отправитель (завод-изготовитель), а вагонов электросекций, отправляемых с предприятий, не принадлежащих железнодорожной администрации, - комиссия, принимающая подвижной состав от предприятия в соответствии с указанной в п. 6.2 Инструкцией.

6.4. Аналогичный вышеуказанному порядок отправления, кроме составления Акта формы ТУ 25, следует принимать и для 4 - 8-осных полувагонов габарита Тпр и цистерн габарита Тц впредь до выполнения на сети дорог работ по устранению ограничений на их пропуск, а также соответствующей реконструкции подъездных путей и устройств для погрузки-выгрузки таких вагонов.

При этом в формализованной заявке на отправку негабаритных вагонов электросекций и электропоездов (см. Приложение 16) вместо серии электросекции (электропоезда) следует указать: полувагон габарита Тпр, цистерна габарита Тц.

Комиссионная проверка размеров таких вагонов не производится, Акт формы ТУ 25 и Акт формы, приведенной в Приложении 10, не составляются.

Глава 7. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ

И КРЕПЛЕНИЮ НЕГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ

НА ОТКРЫТОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ

7.1. При размещении и креплении негабаритных грузов на платформах и в полувагонах, а также всех грузов на транспортерах, кроме транспортеров сочлененного типа, должны соблюдаться требования к размещению и креплению грузов в вагонах, установленные Правилами размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, глава 1 (приложение 14 к СМГС) с учетом дополнений, изложенных в настоящей главе и касающихся условий перевозок негабаритных грузов и всех грузов на транспортерах.

7.2. Требования, которым должна удовлетворять техническая документация на перевозку грузов на сочлененных транспортерах и порядок ее согласования, изложены в главе 2 (п. п. 2.4.4, 2.4.5, 2.4.9, 2.5.2) настоящей Инструкции.

7.3. Требования, которые должны соблюдаться при погрузке (выгрузке) грузов на транспортеры сочлененного типа грузоподъемностью 500 т (ТСЧ-500К) и 300 т (ТСЧ-300М) устанавливаются Едиными техническими условиями эксплуатации железнодорожных транспортеров (ЕТУЭ-Т).

(п. 7.3 в ред. Протокола от 20.11.2008 - 21.11.2008)

7.4. При производстве расчетов прочности крепления грузов на транспортерах, имеющих 6 и более осей, удельная величина продольной инерционной силы принимается равной 1000 кгс на 1 т массы груза независимо от типа транспортера и способа крепления груза. Удельные величины поперечной и вертикальной инерционных сил принимаются согласно табл. 7.1 настоящей главы.

7.5. При производстве расчетов устойчивости и прочности крепления негабаритных грузов, перевозимых на платформах, в полувагонах, и всех грузов, перевозимых на транспортерах (кроме сочлененных), значение коэффициента запаса n в формуле (35) главы 1 Правил следует принимать равным 1,25.

7.6. Центр тяжести груза, погруженного на транспортер, должен находиться, как правило, над точкой пересечения продольной и поперечной плоскостей симметрии транспортера. Допускается при необходимости продольное или поперечное, либо одновременно продольное и поперечное смещения общего центра тяжести груза от вертикальных плоскостей, проходящих через оси симметрии транспортера, которые в зависимости от типа и грузоподъемности транспортера, принимаются исходя из следующих условий:

7.6.1. Для 4-осных транспортеров допускаемые смещения общего центра тяжести грузов относительно плоскостей симметрии транспортера принимаются как для 4-осных вагонов в соответствии с главой 1 Правил.

7.6.2. Для 6 - 8-осных транспортеров (кроме транспортеров сцепного типа грузоподъемностью 120 т - типы 3960, 3961) допускаемые смещения центра тяжести груза (грузов) относительно плоскостей симметрии транспортера, в том числе относительно обеих плоскостей одновременно, принимаются по таблицам 7.2 и 7.3 настоящей главы.

Таблица 7.1

Удельные величины инерционных сил, кгс на 1 т массы груза,

принимаемые для производства расчетов прочности крепления

и устойчивости грузов на транспортерах

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Типы транспортеров, число осей ?Вертикальные?Поперечные?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Полуколодцевые, колодцевые, площадочные и ?450/600 ?300/500 ?

?платформенные 6- и 8-осные ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Сцепные грузоподъемностью 120 т, состоящие из: ? ? ?

?- двух и трех секций (8-и 12-осные), ?500 ?350 ?

?- четырех секций (16-осные) ?600 ?550 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Площадочные 12- и 16-осные ?300/400 ?280/350 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Сцепные грузоподъемностью 240 т, состоящие из ?350 ?350 ?

?двух секций (16-осные), трех секций (20-осные) и ? ? ?

?четырех секций (24-осные) ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Сцепные грузоподъемностью 340 т 24-осные и 480 т ?250 ?350 ?

?32-осные ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Отдельные секции сцепных грузоподъемностью 340 и ?250/300 ?350/450 ?

?480 т, соответственно, 12-осные грузоподъемностью? ? ?

?170 т и 16-осные грузоподъемностью 240 т ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Сочлененные 16-, 20-, 28- и 32-осные ?350 ?350 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание: в числителе - для сечений, расположенных в плоскости поперечной оси симметрии грузонесущей балки транспортера, в знаменателе - в опорном сечении грузонесущей балки транспортера (над шкворневой балкой).

Таблица 7.2

Допускаемые продольные смещения центра тяжести груза, м,

от поперечной плоскости симметрии 6 - 8-осных транспортеров

при высоте центра тяжести груженого транспортера

не более 2,5 м от уровня головок рельсов

Грузоподъемность <*>, т	Масса груза, т
Грузоподъемность <*>, т	До 50	55	60	65	70	75	80	85	90	95	100	105	110	115	120
100	3,00	2,70	2,50	2,30	2,10	2,00	1,8	1,40	0,70	0,20	0	-
110						2,00	1,8	1,75	1,50	1,00	0,50	0,30	0	-
120						2,00	1,8	1,75	1,75	1,58	1,50	1,00	0,65	0,30	0

Примечания: 1. <*> - Грузоподъемность транспортера, указанная на трафарете.

2. Величины смещения центра тяжести груза для промежуточных значений массы груза определяются линейной интерполяцией.

Таблица 7.3

Допускаемые поперечные смещения центра тяжести

груза, м, от продольной плоскости симметрии транспортера

Масса груза, т	Наибольшая допускаемая высота центра тяжести груженого транспортера от уровня головок рельсов, м	Допускаемые поперечные смещения центра тяжести груза от продольной плоскости симметрии транспортера, м
До 50	До 1,9	0,26
	" 2,3	0,21
60	" 1,9	0,25
	" 2,3	0,20
70	" 1,9	0,24
	" 2,3	0,19
80	" 1,9	0,23
	" 2,3	0,18
90	" 1,9	0,21
	" 2,3	0,17
100	" 1,9	0,19
	" 2,3	0,16
100 - 120	" 2,3	0,10

Примечание: Величины смещения центра тяжести груза для промежуточных значений массы груза определяются линейной интерполяцией.

7.6.3. Для 12-осных площадочных транспортеров и отдельных 12-осных секций сцепных транспортеров грузоподъемностью 340 т допускаемые величины продольного, а также поперечного (более 100 мм) смещения общего центра тяжести грузов относительно плоскостей симметрии транспортера в зависимости от сочетания ряда параметров (высоты общего центра тяжести груженого транспортера от УГР, массы груза, конструкции транспортера и др.), устанавливаются в каждом конкретном случае только на основании результатов расчетов устойчивости груженого транспортера от опрокидывания в кривых. При этом необходимо, чтобы наибольшая нагрузка, передаваемая от груза на пятник грузонесущей балки транспортера, не превышала половины его грузоподъемности, указанной на трафарете.

7.6.4. Для сцепных транспортеров всех типов допускаемая величина продольного смещения центра тяжести груза не должна превышать

где

- расстояние между поперечными осями турникетных опор грузонесущих секций, мм. При этом нагрузка, приходящаяся от груза на каждую турникетную опору, не должна превышать половины грузоподъемности транспортера, указанной на трафарете.

7.6.5. Для отдельных 16-осных секций сцепного транспортера грузоподъемностью 480 т допускаемая величина продольного смещения центра тяжести груза не должна превышать 0,1L, где L - база несущей балки (16600 мм), а поперечного смещения - 50 мм. При этом нагрузка, приходящаяся на каждую сменную опору отдельной секции, не должна превышать 120 тс.

7.6.6. Для 16-осных площадочных транспортеров и сочлененных транспортеров всех типов, за исключением ТСЧ-300М и ТСЧ-500К, допускаемая величина продольного смещения центра тяжести груза не должна превышать 0,11, где L - база грузонесущей балки (для сочлененных транспортеров - расстояние между пятниками несущих консолей), а поперечного смещения - 100 мм. При этом нагрузка, приходящаяся от груза на пятник грузонесущей балки площадочных транспортеров не должна превышать половины грузоподъемности транспортера, указанной на трафарете.

Для сочлененных транспортеров при размещении несимметричных грузов нагрузка на одну проушину несущей консоли не должна превышать 25% номинального веса груза.

7.6.7. Для грузов, подлежащих перевозке на транспортерах сочлененного типа грузоподъемностью 500 т (ТСЧ-500К) и 300 т (ТСЧ-300М), допускаемые величины продольного и поперечного смещения центра тяжести устанавливаются в соответствии с Едиными техническими условиями эксплуатации железнодорожных транспортеров (ЕТУЭ-Т).

(п. 7.6.7 в ред. Протокола от 20.11.2008 - 21.11.2008)

7.7. Расчеты поперечной устойчивости груженых транспортеров от опрокидывания в кривых производятся в обязательном порядке в следующих случаях:

- для 4-осных транспортеров, когда центр тяжести груженого транспортера находится на расстоянии более 2300 мм от уровня головок рельсов или наветренная поверхность груженого транспортера более 50 кв. м;

- для сочлененных транспортеров грузоподъемностью 300 - 500 т, сцепных транспортеров грузоподъемностью 480 т и их отдельных 16-осных секций грузоподъемностью 240 т - независимо от высоты центра тяжести груженого транспортера от уровня головок рельсов;

- для сцепных транспортеров грузоподъемностью 120 т, если:

- высота центра тяжести груженого транспортера от уровня головок рельсов более 2100 мм или центр тяжести смещен относительно продольной плоскости симметрии транспортера более, чем на 100 мм;

- масса груза 30 - 60 т, а его наветренная поверхность превышает 80 кв. м;

- наветренная поверхность груза более 100 кв. м (независимо от его массы);

- масса груза менее 30 т, а его наветренная поверхность более 40 кв. м;

- высота центра приложения ветровой нагрузки более 3,3 м от уровня головок рельсов;

- для остальных типов транспортеров при высоте центра тяжести груженого транспортера от уровня головок рельсов более 2100 мм или при поперечном относительно продольной плоскости симметрии транспортера смещении центра тяжести груза на величину более 100 мм.

7.8. Расчеты поперечной устойчивости от опрокидывания груженых 4 - 8-осных площадочных, колодцевых, платформенных и сцепных грузоподъемностью 120 т (независимо от количества промежуточных секций) транспортеров производятся по методике, изложенной в главе 1 Правил. При этом коэффициент p следует принимать в зависимости от типа транспортера и высоты центра тяжести груза от уровня головок рельсов по табл. 7.4 настоящей главы.

Таблица 7.4

Величины коэффициента p, тс/м

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Тип транспортера, число осей ?Высота центра тяжести? P ?

? ? груза от уровня ? ?

? ? головок рельсов, мм ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Площадочные, колодцевые и платформенные ? 2100? 2,25?

?4 - 6-осные ? 2500? 3,26?

? ? 3000? 4,83?

? ? 3500? 6,78?

? ? 3600? 7,00?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Площадочные, колодцевые и платформенные ? 2100? 3,53?

?8-осные, сцепные грузоподъемностью 120 т ? 2500? 5,11?

?независимо от количества промежуточных ? 3000? 7,56?

?секций ? 3500? 10,58?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание: величины коэффициента р для промежуточных значений высоты центра тяжести груза определяются линейной интерполяцией.

7.9. Расчеты поперечной устойчивости от опрокидывания груженых транспортеров сочлененного типа грузоподъемностью 500 т (ТСЧ-500К) и 300 т (ТСЧ-300М) производятся по Методике, изложенной в Приложении 7 к настоящей Инструкции.

(п. 7.9 в ред. Протокола от 20.11.2008 - 21.11.2008)

7.10. Расчеты поперечной устойчивости от опрокидывания груженых транспортеров, имеющих 12 и более осей, производятся по унифицированной Методике, приведенной в Приложении 7 к настоящей Инструкции.

7.11. При согласовании технической документации на перевозку грузов на транспортерах могут предъявляться расчеты поперечной устойчивости от опрокидывания, выполненные на ЭВМ по программам, согласованным установленным порядком ВНИИЖТ или другой организацией, имеющей право на проведение экспертизы погрузочной (транспортной) документации и выдачи официального заключения.

7.12. При размещении грузов на транспортерах сцепного типа, за исключением транспортеров грузоподъемностью 120 т без промежуточных платформ; высота дополнительных опор на турникетных опорах определяется из условия обеспечения зазоров между грузом и рамой промежуточной платформы, а также между грузом по концам, находящимся за пределами транспортера, и платформами прикрытия не менее 130 мм. Зазоры между грузом и транспортером в остальных точках должны быть не менее 100 мм. Все указанные зазоры должны обеспечиваться с учетом прогиба груза.

7.13. При перевозке длинномерных грузов на транспортерах сцепного типа грузоподъемностью 120 т с двумя промежуточными платформами и грузоподъемностью 240 т с одной или двумя промежуточными платформами необходимо соблюдать следующие дополнительные условия:

а) разрешается использовать только специальные промежуточные платформы выпуска 1974 - 1977 гг., имеющие нагрузку от оси на рельсы 10,56 тс (тип 3981);

б) наибольшее статическое перемещение среднего сечения груза с учетом статического прогиба рессорного подвешивания тележек (табл. 7.5), должно быть не более 60 мм;

в) максимальные статические напряжения в любом сечении груза в пределах базы транспортера не должны превышать 25% от величины предела текучести материала груза.

Методика определения длины грузов, допускаемых к перевозке на сцепных транспортерах грузоподъемностью 120 и 240 т (в том числе по определению допускаемых длин консольных частей <*> длинномерных грузов) и специальные требования, предъявляемые к техническому состоянию сцепных транспортеров грузоподъемностью 120 т, приведены в Приложении 8 к настоящей Инструкции.

--------------------------------

<*> Длина консольной части груза, погруженного на сцепной транспортер, во всех случаях определяется как расстояние от поперечной плоскости симметрии турникетной опоры до крайнего сечения груза, измеряемое вдоль оси пути.

Таблица 7.5

Статические прогибы рессорного подвешивания

тележек сцепных транспортеров

ТСЦ-120	Вес груза, тс	20	40	60	80	100	120
ТСЦ-120	Прогиб, мм	18	24	30	36	42	49
ТСЦ-240	Вес груза, тс	140	160	180	200	220	240
ТСЦ-240	Прогиб, мм	16	18	21	23	25	28

Глава 8. ПОРЯДОК СОГЛАСОВАНИЯ И ОФОРМЛЕНИЯ

ПЕРЕВОЗОК НЕГАБАРИТНЫХ, ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ И ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ

НА ПЛАТФОРМАХ И ТРАНСПОРТЕРАХ В МЕЖДУНАРОДНЫХ СООБЩЕНИЯХ <*>

--------------------------------

<*> Здесь и далее в этой главе "международные сообщения" - железнодорожные сообщения с третьими странами.

8.1. Перевозка негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов на открытом подвижном составе в международных сообщениях может производиться через сухопутные пограничные станции, припортовые станции (с перегрузом грузов в портах) и паромные переправы.

8.2. При необходимости перевозок грузов на экспорт в третьи страны через сухопутные пограничные станции подлежат предварительному согласованию с железными дорогами третьих стран, участвующих в перевозке, нижеследующие грузы:

8.2.1. Негабаритные грузы, превышающие габарит погрузки железных дорог хотя бы одной из стран, участвующих в перевозке (габариты погрузки см. Приложение 18).

8.2.2. Тяжеловесные грузы массой в одном месте более:

60 т - при перевозке в Германию (в том числе при следовании грузов через паромную переправу Клайпеда - Мукран), Польшу, Чехию, Словакию, Австрию, Венгрию, Монголию, Китай, Корейскую Народно-Демократическую Республику (КНДР), Исламскую Республику Иран (ИРИ), Демократическую Республику Афганистан (ДРА), Болгарию, если грузы следуют через паромную переправу Ильичевск - Варна;

30 т - при перевозке в Румынию, Болгарию, если грузы следуют через Румынию, Союзную Республику Югославию (СРЮ), Хорватию, Словению, Македонию, Боснию, Герцеговину, Финляндию;

20 т - при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам (СРВ) и Турцию.

8.2.3. Длинномерные грузы длиной более 18 м, а при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам - длиной более 12 м. При этом допускаются без предварительного согласования, за исключением грузов, отправляемых в Социалистическую Республику Вьетнам, Турцию, Финляндию, следующие грузы:

длиной более 18 м и до 25 м, если они погружены на один вагон и следуют в бесперегрузочном сообщении (в случае применения вагонов прикрытия груз не должен опираться на них);

железнодорожные рельсы и круглая арматурная сталь для железобетона длиной 30 м, а для Европейских железных дорог шириной колеи 1435 мм, за исключением Австрии, - длиной до 36 м.

8.2.4. Грузы, перевозка которых осуществляется на транспортерах.

8.3. Согласование перевозки грузов.

8.3.1. Заявка на предварительное согласование перевозки экспортных грузов, указанных в п. 8.2, с железными дорогами третьих стран представляется отправителем (уполномоченным им лицом) не позднее, чем за два месяца до начала месяца отгрузки в железнодорожную администрацию государства, на территории которого находится станция отправления груза, а также в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок).

При согласовании перевозок грузов в граничащие (смежные) государства заявка представляется только в железнодорожную администрацию государства, на территории которого находится станция отправления грузов.

Железнодорожная администрация рассматривает эту заявку и информирует станцию отправления и грузоотправителя о результатах согласования.

При согласовании перевозок грузов на экспорт в третьи страны со станций Грузинской, Латвийской или Литовской железных дорог заявки во всех случаях представляются только в администрацию соответственно Грузинской, Латвийской или Литовской железной дороги (в том числе и в случаях, указанных в пунктах 8.9.1 и 8.11), которая после проверки данных направляет эту заявку в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок).

В заявке указываются следующие данные:

наименование отправителя (с указанием почтового и телеграфного адресов с индексами или факса с кодом выхода); станция и дорога отправления; наименование и количество грузов, подлежащих перевозке (если на вагон грузится два и более грузов, то необходимо дополнительно указать общее количество грузов и количество вагонов); страна назначения; станция назначения; наименование грузополучателя; пограничные станции передачи грузов по маршруту следования стран, участвующих в перевозке (сведения о пограничных станциях передачи грузов берутся из контракта, договора или заказ-наряда, куда они вносятся после согласования между отправителем (экспедитором) и получателем грузов при подписании контракта, договора или заказ-наряда); номер контракта, договора, заказ-наряда, маркировки (если она имеется) и сроки поставки грузов.

К письму должны быть приложены схемы погрузки (статья 5 СМГС и СИ к СМГС) в следующем количестве:

по два экземпляра - центральным органам железной дороги назначения и транзитных железных дорог третьих стран, участвующих в перевозке и осуществляющих перегрузочные операции;

по одному экземпляру - центральным органам транзитных железных дорог третьих стран, участвующих в перевозке, но не осуществляющих перегрузочных операций.

Схемы погрузки могут быть выполнены в формате, обеспечивающем передачу их по факсу.

8.3.1.1. На схемах погрузки экспортных грузов, направляемых за границу, должны быть указаны:

масса, длина, наружные размеры груза, а на торцевой проекции координаты всех выступающих точек груза относительно уровня головок рельсов и оси пути (с обязательным выделением размера высоты пола вагона); координаты центра тяжести груза по высоте (относительно основания) и по отношению к ширине и длине груза, а также расстояния от выступающих точек до центра тяжести груза в продольном направлении.

Контур каждого груза на вагоне должен быть обведен четкой линией. При размещении нескольких грузов на одном вагоне допускается в отдельных случаях обводить контур цветными линиями (тушью, карандашами).

8.4. Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) в соответствии со статьей 5 СМГС и СИ к СМГС производит запрос на предварительное согласование перевозки с направлением третьим странам писем с приложением схем погрузки или по телеграфу с составлением заявки в формализованном виде (Приложение 19).

8.5. Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) информирует железнодорожную администрацию (железную дорогу), станцию отправления и грузоотправителя о получении согласия железных дорог третьих стран на прием негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, следующих на экспорт.

8.5.1. После получения уведомления Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) о согласии железных дорог третьих стран на прием негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, которые ранее не перевозились по железной дороге, грузоотправитель должен согласовать погрузочную документацию установленным порядком: для грузов габаритных (п. 1.3) - в соответствии с главой 1 Правил, для негабаритных на платформах и в полувагонах (п. 1.5) и всех грузов на транспортерах - в соответствии с главой 2 настоящей Инструкции.

8.6. Станция отправления имеет право принять к перевозке на экспорт в третьи страны грузы, перечисленные в пункте 8.2, только при наличии:

- уведомления Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) или своей железнодорожной администрации (при перевозках в соседском сообщении) о согласовании перевозки с железными дорогами третьих стран;

- чертежа (схемы) размещения и крепления груза, согласованного установленным порядком, в соответствии с главой 2 настоящей Инструкции или главой 1 Правил;

- согласованной заявки на перевозку грузов на экспорт в третьи страны, оформленной установленным порядком через пограничную станцию, указанную в телеграмме (факсе) Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) или своей железнодорожной администрации (при перевозках в соседском сообщении) о согласовании перевозки с железными дорогами третьих стран.

8.6.1. При предъявлении к перевозке на экспорт в третьи страны на платформах или в полувагонах грузов, на которые не имеется уведомления Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) о согласовании приема данных грузов железными дорогами третьих стран, грузоотправитель по требованию станции должен представить эскизы с обоснованием, что эти грузы по размерам в транспортном положении не превышают габаритов погрузки третьих стран по маршруту следования грузов, а также не являются для них длинномерными или тяжеловесными.

8.6.2. При приеме к перевозке грузов, указанных в п. 8.2, станция проверяет выполнение отправителем всех указанных в телеграмме (факсе) Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) условий перевозки, согласованных с железными дорогами третьих стран.

8.6.3. Комиссионная проверка размещения, крепления и отправление негабаритных и тяжеловесных (п. 2.1.1) грузов, следующих на экспорт в третьи страны, производится порядком, предусмотренным главой 2 настоящей Инструкции.

8.7. Станция отправления обязана на основании телеграммы (факса) Департамента управления перевозками (Отдела специальных перевозок) о согласовании перевозки с железными дорогами третьих стран сделать запись в накладной в графе "Отметки железной дороги":

"Перевозка согласована железными дорогами ______ номер ________ от _________".

8.7.1. Если в уведомлении Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) о согласовании перевозки указано наименование станций фактического пути следования по железным дорогам третьих стран, то станция погрузки обязана потребовать от отправителя вписать этот путь в графу накладной "Особые заявления отправителя".

8.8. После погрузки грузов, негабаритных для третьих стран, отправитель должен на обеих сторонах груза сделать надпись несмываемой яркой краской или прикрепить щитки, обрамленные красной рамкой, с текстом "Внимание! Негабаритный груз на ____ железных дорогах" (наименования железных дорог могут быть указаны сокращенно).

Станция отправления дополнительно должна сделать в накладной в графе "Наименование груза" отметку "Негабаритный груз на......... (наименование железных дорог)" и указать высоту груза от пола вагона и его ширину.

8.9. При необходимости осуществления в текущем году повторных перевозок одинаковых грузов в ту же страну согласование с железными дорогами третьих стран требуется производить вновь.

8.9.1. Для согласования повторной перевозки отправитель должен представить в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) письмо-заявку с указанием: отгрузочных реквизитов по п. 8.3.1 для каждой новой перевозки, номеров схем погрузки, подписного (регистрационного) номера телеграммы (факса) Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) о согласовании предыдущей перевозки грузов. При этом, если указанные схемы погрузки были высланы железным дорогам третьих стран в текущем году, то повторно прикладывать их к заявке не требуется.

8.9.2. Повторное согласование перевозки с железными дорогами третьих стран требуется и в случаях изменения хотя бы одного из следующих отгрузочных реквизитов: станции назначения, пограничных станций, количества грузов, получателя груза, срока поставки, контракта (заказ-наряда).

Необходимость повторного согласования перевозки в указанных выше случаях отправитель должен учесть при планировании сроков поставки оборудования.

8.10. Все перевозки следующего года должны согласовываться вновь в соответствии с п. 8.3 настоящей Инструкции.

8.11. Для отправки грузов, перевозка которых по каким-либо причинам не состоялась в указанный согласованием срок, отправитель должен обратиться в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) с просьбой согласовать с железными дорогами третьих стран продление срока действия их согласий на прием этих грузов.

Заявка на продление срока может подаваться телеграммой (факсом) или письмом с указанием подписного (регистрационного) номера уведомления Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) о согласовании перевозки данного груза (грузов) и нового срока поставки.

Если перевозке подлежало несколько грузов по разным чертежам, а также по разным реквизитам, то необходимо указать конкретно на какие грузы, в каком количестве, по каким чертежам и реквизитам требуется продление срока действия согласий железных дорог третьих стран.

8.12. Перевозка грузов на экспорт через порты с перевалкой их на морской или речной транспорт выполняется с соблюдением требований главы 2 настоящей Инструкции.

8.13. Перевозка на экспорт негабаритных (для Болгарии), тяжеловесных (массой в одном месте более 60 т) и длинномерных грузов (перечисленных в п. 8.2.3) через паромную переправу Ильичевск - Варна производится только после согласования возможности и условий перевозки с железными дорогами Болгарии, а также с пароходством - владельцем паромной переправы. Порядок согласования такой же, как и при перевозке аналогичных грузов через сухопутные пограничные станции (п. п. 8.2 - 8.11). Документация на согласование представляется в 5-ти экземплярах, из которых:

- 1 экземпляр чертежа размещения и крепления груза с расчетно-пояснительной запиской, согласованных установленным порядком, - в Государственную администрацию железнодорожного транспорта Украины (Укрзализныцю), а при перевозке грузов с железных дорог других государств - также в Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок);

- 2 экземпляра чертежа без расчетов крепления - железным дорогам Болгарии;

- 1 экземпляр чертежа без расчетов крепления - пароходству - владельцу паромной переправы.

При определении вписывания грузов в габарит погрузки железных дорог Болгарии принимается высота пола от уровня головок рельсов для платформ - 1300 мм, для полувагонов - 1420 мм.

8.13.1. При перевозке грузов в Болгарию через паромную переправу с железных дорог Украины согласование таких перевозок производит Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины (Укрзализныця). При этом по взаимной договоренности между железнодорожными администрациями Украины и Болгарии и пароходством - владельцем паромной переправы может устанавливаться иной, чем указано выше, порядок согласования.

8.13.2. Перевозка негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, перечисленных в п. п. 8.2.1, 8.2.2 и 8.2.3 настоящей Инструкции, по другим действующим паромным комплексам производится по согласованию с владельцами паромов и причастными железнодорожными администрациями.

8.14. Перевозка на экспорт негабаритных (для Германии), тяжеловесных (массой в одном месте более 60 тонн) и длинномерных грузов через паромную переправу Клайпеда - Мукран производится порядком как и при перевозке аналогичных грузов через сухопутные пограничные станции (п. п. 8.2 - 8.11).

8.15. Перевозка импортных негабаритных грузов через сухопутные пограничные станции осуществляется следующим порядком:

8.15.1. Поступающие от центральных органов железных дорог третьих стран заявки на согласование приема негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, следующих в межгосударственном сообщении, рассматриваются Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок). О согласии на прием таких грузов информация направляется центральным органам железных дорог третьих стран, включая транзитные, пограничным железнодорожным администрациям (пограничным железным дорогам) и входным пограничным станциям, осуществляющим прием таких грузов от третьих стран.

8.15.1.1. Согласование приема негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, следующих в межгосударственном сообщении транзитом из Китая через пограничные станции Алашань-коу - Достык, производится Департаментом управления перевозками (Отделом специальных перевозок) с учетом подтверждения АО НК КТЖ о возможности их перегрузки по станции Достык.

Разработка чертежей (схем) размещения и крепления грузов на подвижном составе, в том числе на транспортерах, имеющих не более 8-ми осей, выполняется специалистами по негабаритным перевозкам подразделений АО НК КТЖ. Окончательное согласование погрузочной документации производится железнодорожной администрацией АО НК КТЖ в соответствии с требованиями Правил и настоящей Инструкции.

Для грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, согласование погрузочной документации производится порядком, предусмотренным настоящей Инструкцией.

8.15.1.2. Поступающие от центральных органов пограничных железных дорог третьих стран заявки на согласование приема негабаритных, тяжеловесных или длинномерных грузов назначением в сопредельные (смежные) государства рассматриваются железнодорожными администрациями соответствующих сопредельных (смежных) государств. Ответы направляются центральным органам пограничных железных дорог третьих стран, от которых поступили заявки, и входным пограничным станциям, осуществляющим прием таких грузов от третьих стран.

8.15.2. При поступлении от центрального органа железных дорог третьей страны заявки с просьбой согласовать прием негабаритных, тяжеловесных или длинномерных грузов с погрузкой их в вагоны колеи 1520 мм на пограничной или другой станции третьей страны, согласование приема таких грузов производится в каждом конкретном случае на отдельных условиях.

8.15.2.1. Если указанные выше грузы поступают из третьих стран на перегрузочную пограничную станцию автомобильным транспортом с дальнейшей перевозкой их по железной дороге колеи 1520 мм, то в этом случае предварительное согласование перевозки таких грузов производится в полном соответствии с главой 2 настоящей Инструкции.

Аналогичным порядком производится согласование перевозки грузов при погрузке их в вагоны колеи 1520 мм на пограничной станции железной дороги третьей страны по ее просьбе, если не производилось согласование приема этих грузов, как это предусмотрено СМГС (см. п. 8.15.2).

Разработка и согласование чертежей (схем) и расчетов размещения и крепления грузов негабаритных и на транспортерах в указанных выше случаях производится порядком, предусмотренным пунктами 8.15.3 и 8.15.3.1 настоящей Инструкции.

8.15.3. На пограничных станциях: Мукачево, Мостиска-2 (для грузов массой одного места до 50-ти тонн) Львовской, Унгены Молдавской, Брест-Северный Белорусской железных дорог, чертежи (схемы) и расчеты размещения и крепления грузов негабаритных и на транспортерах разрабатываются, как правило, специалистами по негабаритным перевозкам (инженерами технологических групп) и утверждаются главным инженером отделения или Управлением железной дороги (при отсутствии отделений).

Утверждение чертежей (схем) и расчетов размещения и крепления грузов является окончательным согласованием погрузочной документации, по которой начальником станции разрешается погрузка грузов, кроме чертежей размещения и крепления грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей.

8.15.3.1. Железнодорожные администрации, граничащие с железными дорогами третьих стран, являются ответственными за подготовку, согласование и утверждение чертежей (схем) и расчетов размещения и крепления поступающих по всем пограничным станциям негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов в соответствии с требованиями нормативных документов, действующих на сети железных дорог государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

8.15.3.2. При перевозках грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей (кроме сочлененных), погрузочная документация разрабатывается указанными технологическими группами или специализированными конструкторскими организациями. В этом случае согласование погрузочной документации производится порядком, установленным главой 2 настоящей Инструкции.

8.15.3.3. При перевозках грузов на сочлененных транспортерах техническая документация на перевозку грузов разрабатывается и согласовывается порядком, предусмотренным главой 2 настоящей Инструкции.

8.15.4. Порядок разработки и согласования погрузочной документации на импортные негабаритные, тяжеловесные и длинномерные грузы, поступающие по станциям Черняховск Калининградской железной дороги, Забайкальск Забайкальской железной дороги, а также порядок их комиссионной проверки и отправления (для негабаритных грузов) устанавливается ОАО "РЖД".

8.15.5. Комиссионная проверка и отправление поступающих по входным пограничным станциям с железных дорог третьих стран негабаритных и тяжеловесных (п. 2.1.1) грузов после погрузки их на вагоны колеи 1520 мм производится порядком, предусмотренным главой 2 настоящей Инструкции.

8.16. Согласование приема из Финляндии негабаритных, тяжеловесных, длинномерных и не предусмотренных Правилами грузов (с рассмотрением и согласованием погрузочной документации) производится следующим порядком:

8.16.1. Заявки железных дорог Финляндии на согласование перевозки с приложением чертежей (схем) размещения и расчетов крепления грузов рассматриваются и согласовываются:

8.16.1.1. Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок) с подтверждением телеграммой (факсом) в адрес Отдела специальных перевозок и Отдела международных связей Октябрьской железной дороги и начальника станции при перевозке:

- грузов, имеющих негабаритность нижнюю 3 - 6-й, боковую 4 - 6-й степеней и сверхнегабаритных на платформах и в полувагонах, а также всех грузов на транспортерах;

- грузов на платформах и в полувагонах, являющихся негабаритными, тяжеловесными и длинномерными для третьих стран и следующих транзитом по железным дорогам государств СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в третьи страны.

8.16.1.2. Управлением Октябрьской железной дороги для грузов, имеющих негабаритность нижнюю 1 - 2-й, боковую и верхнюю 1 - 3-й степеней на платформах и в полувагонах, а также тяжеловесных, длинномерных и не предусмотренных Правилами, кроме следующих транзитом по железным дорогам государств СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в третьи страны.

8.16.1.3. На пограничной станции Бусловская Октябрьской железной дороги поступающие из Финляндии негабаритные и тяжеловесные (п. 2.1.1) грузы, проверяются комиссией в составе, предусмотренном пунктом 2.9.1 настоящей Инструкции. Комиссия проверяет соответствие размещения и крепления грузов чертежам (схемам) погрузки, согласованным Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок) или Октябрьской железной дорогой, с учетом дополнительных требований, изложенных в телеграммах о согласовании приема указанных грузов.

Отправление комиссионно проверенных негабаритных и тяжеловесных (п. 2.1.1) грузов производится порядком, предусмотренным главой 2 настоящей Инструкции.

8.17. Согласование приема негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, а также грузов, не предусмотренных Правилами (с рассмотрением и согласованием погрузочной документации), поступающих из Германии по паромной переправе Мукран - Клайпеда (станция Драугисте Литовской железной дороги), следующих транзитом по Литовской железной дороге, производится Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок) в соответствии с действующими Правилами с подтверждением телеграммой (факсом) в адрес железных дорог Германии, железнодорожной администрации Литовской железной дороги, станции Драугисте и морского пароходства Литовской Республики.

8.17.1. На пограничной станции Драугисте Литовской железной дороги поступающие из Германии по железнодорожно-паромной переправе негабаритные, тяжеловесные, длинномерные и не предусмотренные Правилами грузы проверяются: негабаритные и на транспортерах - комиссионно в соответствии с главой 2 настоящей Инструкции, а не предусмотренные Правилами - в соответствии с главой 1 Правил. Проверяется соответствие размещения и крепления грузов чертежам (схемам):

- для грузов, следующих в межгосударственном сообщении - чертежам (схемам), согласованным Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок) с учетом дополнительных требований, изложенных в телеграммах (факсах) о согласовании приема указанных грузов;

- для грузов, следующих на Литовскую железную дорогу - чертежам (схемам), согласованным только этой дорогой.

8.18. Перевозка негабаритных, тяжеловесных, длинномерных и не предусмотренных Правилами грузов, поступающих из Болгарии через паромную переправу Варна - Ильичевск, осуществляется после предварительного согласования ее Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" или Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины (Укрзализныцей) в соответствии со статьей 5 СМГС, Служебной инструкции к СМГС и Правилами международного паромного железнодорожного сообщения - МПЖС от 23.04.1975 (параграф 4).

8.18.1. Железные дороги Болгарии в соответствии с Эксплуатационно-техническими условиями, принятыми СЖД и БДЖ в 1978 г., высылают чертежи (схемы) с расчетами размещения и крепления указанных в пункте 8.18 грузов в 2-х экземплярах на согласование в Укрзализныцю или Одесскую железную дорогу.

8.18.2. По одному экземпляру чертежей (схем) с расчетами крепления грузов, следующих в межгосударственном сообщении и имеющих негабаритность нижнюю 3 - 6-й, боковую 4 - 6-й степеней на платформах и в полувагонах и всех грузов, перевозимых на транспортерах, направляется Укрзализныцей или Одесской железной дорогой в адрес Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок).

8.18.3. Подтверждение о согласовании чертежей (схем) размещения и крепления грузов на платформах и в полувагонах, следующих в межгосударственном сообщении и имеющих негабаритность нижнюю 1 - 2-й, боковую и верхнюю 1 - 3-й степеней, а также не предусмотренных Правилами, Укрзализныця или Одесская железная дорога направляет в адрес Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок).

8.18.4. Уведомление о согласовании приема грузов через паромную переправу Варна - Ильичевск с учетом согласования чертежей (схем), указанных в пункте 8.18.2, и подтверждения Укрзализныци или Одесской железной дороги о согласовании чертежей (схем) на грузы, указанные в пункте 8.18.3, направляется Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок) железным дорогам Болгарии и в адрес Укрзализныци, Одесской железной дороги, станции Ильичевск-Паромная и пароходства - владельца паромной переправы.

8.18.5. На станции Ильичевск-Паромная Одесской железной дороги, поступающие из Болгарии негабаритные, тяжеловесные, длинномерные и не предусмотренные Правилами грузы проверяются: негабаритные и на транспортерах - комиссионно в соответствии с главой 2 настоящей Инструкции, а не предусмотренные Правилами - в соответствии с главой 1 Правил. Проверяется соответствие размещения и крепления грузов чертежам (схемам), согласованным Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок) и (или только) Укрзализныцей (Одесской железной дорогой) с учетом дополнительных требований, изложенных в телеграммах (факсах) о согласовании приема указанных импортных грузов.

8.19. Перевозка импортных грузов негабаритных и на транспортерах из морских и речных портов производится, как правило, следующим порядком:

8.19.1. Заявка на предварительное согласование перевозки в межгосударственном сообщении негабаритных и тяжеловесных грузов из порта (портов) с приложением перечня или эскизов оборудования направляется грузоотправителем (экспедитором) или портом железнодорожной администрации государства, на территории которого находится порт (порты), а также Департаменту управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделу специальных перевозок).

При перевозке указанных грузов из портов Латвийской Республики или Литовской Республики заявки на согласование перевозок представляются только в адрес железнодорожной администрации соответственно Латвийской или Литовской железных дорог.

В заявке указываются станции отправления, станции назначения, номера контрактов, грузоотправители, количество мест и другие отгрузочные реквизиты, в том числе номера договорных межгосударственных обязательств на перевозку.

На эскизах должны быть указаны: масса, размеры, координаты центра тяжести груза на всех трех проекциях, показаны узлы для крепления груза на подвижном составе, а при необходимости (для длинномерных грузов) - расстояния вдоль продольной оси от центра тяжести до выступающих точек грузов, имеющих расчетную негабаритность, (см. п. 2.2.5 главы 2 настоящей Инструкции).

8.19.2. Порядок предварительного согласования возможности и условий перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов из портов аналогичен изложенному в п. 2.3 настоящей Инструкции.

8.19.3. Разработанные и утвержденные грузоотправителем (его уполномоченным представителем) чертежи и расчеты размещения и крепления грузов на транспортерах, а также грузов негабаритности нижней 3 - 6-й, боковой 4 - 6-й степеней, верхней 3-й степени и сверхнегабаритных на платформах и в полувагонах представляются в 4-х экземплярах на согласование в железнодорожную администрацию (железную дорогу) отправления.

Согласование указанных чертежей и расчетов производится порядком, предусмотренным главой 2 настоящей Инструкции.

8.19.4. Согласование чертежей размещения и крепления грузов на платформах и в полувагонах, имеющих негабаритность нижнюю 1 - 2, боковую 1 - 3, верхнюю 1 - 2 степеней производится отделением дороги или соответствующим подразделением (предприятием), выполняющим функции отделения дороги по согласованию погрузочной документации с утверждением главным инженером отделения (предприятия) без представления их в Управление дороги.

8.19.5. Погрузку и крепление импортных негабаритных и тяжеловесных грузов в портах, по разработанным и согласованным установленным порядком чертежам, производит порт или экспедиторская организация, выполняющая по договору функции грузоотправителя, которые несут ответственность за выполнение требований Правил и настоящей Инструкции.

8.19.6. Комиссионная проверка и отправление импортных негабаритных и тяжеловесных грузов из припортовых станций производится порядком, предусмотренным главой 2 настоящей Инструкции.

Приложение 1

РАЗМЕРЫ СТЕПЕНЕЙ НЕГАБАРИТНОСТИ

НА РАЗЛИЧНЫХ ВЫСОТАХ И ПОРЯДОК ОТНЕСЕНИЯ К НИМ

КОНКРЕТНЫХ ГРУЗОВ

1. Согласно п. 1.5 Инструкции груз является негабаритным и ему должны быть присвоены соответствующие степени негабаритности, если:

1.1. Груз выходит за очертание основного габарита погрузки в прямых участках пути при совмещении продольной плоскости симметрии подвижного состава и оси пути.

1.2. Груз в прямых имеет размеры габарита погрузки, но в кривых его геометрические выносы больше, чем у расчетного вагона;

1.3. Груз при неполном заполнении габарита погрузки в прямой имеет разность между его геометрическим выносом и выносом расчетного вагона больше разности между полушириной габарита погрузки и полушириной этого груза.

Для грузов, попадающих под пункты 1.2, 1.3, должна быть определена расчетная негабаритность (см. Приложение 2), по которой и устанавливается степень негабаритности.

2. Координаты переломных точек предельных очертаний степеней негабаритности приведены в табл. П.1.1 настоящего Приложения, а горизонтальные расстояния от оси пути до точек очертаний степеней негабаритности через каждые 10 мм высоты - в табл. П.1.2 и П.1.3 этого Приложения.

Расстояния от оси пути до точек груза, попадающих в зону совместной боковой и верхней негабаритности (см. п. 1.6), приведены в табл. П.1.4 настоящего Приложения.

3. Груз относится к данной степени негабаритности, с учетом его упаковки и крепления, определенной согласно табл. П.1.2, П.1.3, при соблюдении следующих условий:

- для грузов, имеющих в кривых геометрические выносы, не превышающие выносов расчетного вагона, - ни одна часть груза не выходит за пределы очертания данной степени негабаритности при совмещении на прямом участке пути продольных осей подвижного состава и пути;

- для грузов, имеющих в кривых геометрические выносы большие, чем выносы расчетного вагона, - полуширина груза, увеличенная на разность между геометрическими выносами этого груза и расчетного вагона в условной расчетной кривой (R = 350 м), находится в пределах очертания данной степени негабаритности.

4. Верхние, боковые 4-я, 5-я и 6-я и нижние степени негабаритности следует присваивать грузу исходя из размеров груза и степеней негабаритности в соответствии с п. 2 настоящего Приложения.

Боковые 1-ю, 2-ю и 3-ю степени негабаритности присваивают грузу следующим образом:

4.1. Если полуширина груза на высоте 1400 - 4000 мм (в зоне боковой негабаритности) больше полуширины груза на высоте 4001 - 4625 мм (в зоне совместной боковой и верхней негабаритности) - обычным путем, т.е. по размерам груза на высоте 1400 - 4000 мм (в зоне боковой негабаритности);

4.2. Если полуширина груза на высоте 1400 - 4000 мм меньше полуширины груза на высоте 4001 - 4625 мм - по размерам груза на высоте 4001 - 4625 мм (т.е. в зоне совместной боковой и верхней негабаритности).

Пример 1. Груз имеет следующие наибольшие размеры: на высоте от 1300 до 1400 мм полуширина 1640 мм; на высоте 1400 - 4000 мм - полуширина 1780 мм; на высоте 4500 мм - полуширина 1690 мм. В кривых геометрические выносы груза меньше выносов расчетного вагона. Определить степени негабаритности груза.

Определяем сначала степени нижней и верхней негабаритности.

По табл. П.1.2 настоящего Приложения находим:

нижняя негабаритность, степень - 1 (при Y = 1300 - 1400 мм и X = 1640 мм).

По табл. П.1.3 - верхняя негабаритность, степень - 3 (при Y = 4500 мм, X = 1690 мм).

Для определения степени боковой негабаритности выбираем больший поперечный размер груза из имеющихся на высоте 1400 - 4000 мм и на высоте более 4000 мм. Из указанных в примере таким размером является полуширина 1780 мм на высоте 1400 - 4000 мм.

Следовательно, степень боковой негабаритности должна определяться по размерам груза в зоне боковой негабаритности.

По табл. П.1.2 настоящего Приложения находим, что при полуширине 1780 мм на высоте 1400 - 4000 мм груз имеет 2-ю степень боковой негабаритности.

Таким образом, данному грузу присваиваются следующие степени:

нижняя - 1, боковая - 2, верхняя - 3 (индекс негабаритности Н 1 2 3 0).

Условия пропуска груза во встречном движении на двухпутных линиях должны определяться по 2-й степени боковой негабаритности. Степень верхней негабаритности подлежит учету при определении условий пропуска груза через сооружения.

Пример 2. Груз имеет следующие наибольшие размеры: на высоте от 1400 до 4050 мм полуширина 1650 мм; на высоте 4050 - 4250 мм - полуширина 1750 мм (рис. П.1.1). В кривых геометрические выносы груза меньше выносов расчетного вагона. Определить степени негабаритности груза.

Определяем степень верхней негабаритности. По табл. П.1.3 настоящего Приложения при высоте 4250 мм и полуширине 1750 мм находим - 3-я степень.

Для определения степени боковой негабаритности принимаем наибольший поперечный размер из имеющихся на высоте 1400 - 4000 мм и на высоте более 4000 мм. Устанавливаем, что наибольшим является размер 1750 мм на высоте 4250 мм.

По табл. П.1.4 настоящего Приложения находим, что груз попадает в зону совместной боковой и верхней негабаритности и в ней имеет 2-ю степень боковой негабаритности, которая и присваивается грузу. Это видно также и из рис. П.1.1.

Таким образом, данному грузу присваиваются следующие степени негабаритности;

боковая - 2, верхняя - 3 (индекс негабаритности Н 0 2 3).

5. Для грузов, геометрические выносы которых в кривых больше выносов расчетного вагона, степени негабаритности определяются аналогичным порядком, но по размерам груза, увеличенным на разность указанных геометрических выносов, т.е. по расчетной негабаритности (см. Приложение 2).

Рис. П.1.1. Схема для определения степени боковой

негабаритности груза в зоне совместной боковой и верхней

негабаритности (заштриховано).

Таблица П.1.1

Координаты переломных точек предельных

очертаний степеней негабаритности

????????????????????????????????????????????????????????????????

? Наименование ? Номер ? Расстояния X и Y в мм точек ?

? зоны ?степени?????????????????????????????????????????

?негабаритности? ? первой ? второй ? третьей ?четвертой?

? ? ?????????????????????????????????????????

? ? ?X ?Y ?X ?Y ?X ?Y ?X ?Y ?

? ? ? ст ? ст ? ст ? ст ? ст ? ст ? ст ? ст ?

????????????????????????????????????????????????????????????????

?Нижняя ? 1?1700? 480?1700?1399? - ? - ? - ? - ?

? ? 2?1760? 480?1760?1399? - ? - ? - ? - ?

? ? 3?1850?1230?1850?1399? - ? - ? - ? - ?

? ? 4?2000?1230?2000?1399? - ? - ? - ? - ?

? ? 5?2080?1230?2080?1399? - ? - ? - ? - ?

? ? 6?2240?1230?2240?1399? - ? - ? - ? - ?

????????????????????????????????????????????????????????????????

?Боковая ? 1?1700?1400?1700?4000? - ? - ? - ? - ?

? ? 2?1800?1400?1800?4000? - ? - ? - ? - ?

? ? 3?1850?1400?1850?4000? - ? - ? - ? - ?

? ? 4?2000?1400?2000?3700?1850?4000? - ? - ?

? ? 5?2080?1400?2080?3400?2000?3700? - ? - ?

? ? 6?2240?1400?2240?2800?2080?3400? - ? - ?

????????????????????????????????????????????????????????????????

?Верхняя ? 1?1700?4000?1415?4500? 880?5300? - ? - ?

? ? 2?1800?4000?1700?4350?1480?4700?1020?5300?

? ? 3?1850?4000?1700?4520?1140?5300? - ? - ?

????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечания: 1) точка с координатами

относится к боковой негабаритности 3-й степени.

2) точка с координатами

относится к боковой негабаритности 4-й степени.

3) точка с координатами

относится к боковой негабаритности 5-й степени.

Таблица П.1.2

Расстояния от оси пути до очертаний габарита погрузки,

степеней негабаритности и габарита приближения строений

С ГОСТ 9238-83 на высоте от 480 до 4000 мм

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Высота ?габарита?Расстояние в мм от оси пути до очертания ?габарита С?

? от уровня ?погрузки??????????????????????????????????????????? ?

? головок ? ? степеней негабаритности ? ?

?рельсов, мм? ??????????????????????????????????????????? ?

? Y ? ? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Нижняя негабаритность ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 480 -? 1625? 1700? 1760? - ? - ? - ? - ? 1920?

? - 1100 ? 1625? 1700? 1760? - ? - ? - ? - ? 1920?

? 1200 ? 1625? 1700? 1760? - ? - ? - ? - ? 2450?

? 1230 ? 1625? 1700? 1760? 1850? 2000? 2080? 2240? 2450?

? 1240 ? 1625? 1700? 1760? 1850? 2000? 2080? 2240? 2450?

? 1399 ? 1625? 1700? 1760? 1850? 2000? 2080? 2240? 2450?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Боковая негабаритность ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1400 -? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2080? 2240? 2450?

? - 2800 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2080? 2240? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? ? ? 2237? ?

? 20 ? ? ? ? ? ? ? 2235? ?

? 30 ? ? ? ? ? ? ? 2232? ?

? 40 ? ? ? ? ? ? ? 2229? ?

? 50 ? ? ? ? ? ? ? 2227? ?

? 60 ? ? ? ? ? ? ? 2224? ?

? 70 ? ? ? ? ? ? ? 2221? ?

? 80 ? ? ? ? ? ? ? 2219? ?

? 90 ? ? ? ? ? ? ? 2216? ?

? 2900 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2080? 2213? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? ? ? 2211? ?

? 20 ? ? ? ? ? ? ? 2208? ?

? 30 ? ? ? ? ? ? ? 2205? ?

? 40 ? ? ? ? ? ? ? 2203? ?

? 50 ? ? ? ? ? ? ? 2200? ?

? 60 ? ? ? ? ? ? ? 2197? ?

? 70 ? ? ? ? ? ? ? 2195? ?

? 80 ? ? ? ? ? ? ? 2192? ?

? 90 ? ? ? ? ? ? ? 2189? ?

? 3000 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2080? 2187? 2450?

? 3010 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2080? 2184? 2450?

? 20 ? ? ? ? ? ? ? 2181? ?

? 30 ? ? ? ? ? ? ? 2179? ?

? 40 ? ? ? ? ? ? ? 2176? ?

? 50 ? ? ? ? ? ? ? 2173? ?

? 60 ? ? ? ? ? ? ? 2170? ?

? 70 ? ? ? ? ? ? ? 2168? ?

? 80 ? ? ? ? ? ? ? 2165? ?

? 90 ? ? ? ? ? ? ? 2163? ?

? 3100 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2080? 2160? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? ? ? 2157? ?

? 20 ? ? ? ? ? ? ? 2155? ?

? 30 ? ? ? ? ? ? ? 2152? ?

? 40 ? ? ? ? ? ? ? 2149? ?

? 50 ? ? ? ? ? ? ? 2147? ?

? 60 ? ? ? ? ? ? ? 2144? ?

? 70 ? ? ? ? ? ? ? 2141? ?

? 80 ? ? ? ? ? ? ? 2139? ?

? 90 ? ? ? ? ? ? ? 2136? ?

? 3200 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2080? 2133? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? ? ? 2131? ?

? 20 ? ? ? ? ? ? ? 2128? ?

? 30 ? ? ? ? ? ? ? 2125? ?

? 40 ? ? ? ? ? ? ? 2123? ?

? 50 ? ? ? ? ? ? ? 2120? ?

? 60 ? ? ? ? ? ? ? 2117? ?

? 70 ? ? ? ? ? ? ? 2115? ?

? 80 ? ? ? ? ? ? ? 2112? ?

? 90 ? ? ? ? ? ? ? 2109? ?

? 3300 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2080? 2107? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? ? ? 2104? ?

? 20 ? ? ? ? ? ? ? 2101? ?

? 30 ? ? ? ? ? ? ? 2099? ?

? 40 ? ? ? ? ? ? ? 2096? ?

? 50 ? ? ? ? ? ? ? 2093? ?

? 60 ? ? ? ? ? ? ? 2091? ?

? 70 ? ? ? ? ? ? ? 2088? ?

? 80 ? ? ? ? ? ? ? 2085? ?

? 90 ? ? ? ? ? ? ? 2083? ?

? 3400 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2080? 2080? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? ? 2077? - ? ?

? 20 ? ? ? ? ? ? 2075? - ? ?

? 30 ? ? ? ? ? ? 2072? - ? ?

? 40 ? ? ? ? ? ? 2069? - ? ?

? 50 ? ? ? ? ? ? 2067? - ? ?

? 60 ? ? ? ? ? ? 2064? - ? ?

? 70 ? ? ? ? ? ? 2061? - ? ?

? 80 ? ? ? ? ? ? 2059? - ? ?

? 90 ? ? ? ? ? ? 2056? - ? ?

? 3500 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2053? - ? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? ? 2051? - ? ?

? 20 ? ? ? ? ? ? 2048? - ? ?

? 30 ? ? ? ? ? ? 2045? - ? ?

? 40 ? ? ? ? ? ? 2043? - ? ?

? 50 ? ? ? ? ? ? 2040? - ? ?

? 60 ? ? ? ? ? ? 2037? - ? ?

? 70 ? ? ? ? ? ? 2035? - ? ?

? 80 ? ? ? ? ? ? 2032? - ? ?

? 90 ? ? ? ? ? ? 2029? - ? ?

? 3600 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2027? - ? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? ? 2024? - ? ?

? 20 ? ? ? ? ? ? 2021? - ? ?

? 30 ? ? ? ? ? ? 2019? - ? ?

? 40 ? ? ? ? ? ? 2016? - ? ?

? 50 ? ? ? ? ? ? 2013? - ? ?

? 60 ? ? ? ? ? ? 2011? - ? ?

? 70 ? ? ? ? ? ? 2008? - ? ?

? 80 ? ? ? ? ? ? 2005? - ? ?

? 90 ? ? ? ? ? ? 2003? - ? ?

? 3700 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 2000? 2000? - ? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? 1995? - ? - ? ?

? 20 ? ? ? ? ? 1990? - ? - ? ?

? 30 ? ? ? ? ? 1985? - ? - ? ?

? 40 ? ? ? ? ? 1980? - ? - ? ?

? 50 ? ? ? ? ? 1975? - ? - ? ?

? 60 ? ? ? ? ? 1970? - ? - ? ?

? 70 ? ? ? ? ? 1965? - ? - ? ?

? 80 ? ? ? ? ? 1960? - ? - ? ?

? 90 ? ? ? ? ? 1955? - ? - ? ?

? 3800 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 1950? - ? - ? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? 1945? - ? - ? ?

? 20 ? ? ? ? ? 1940? - ? - ? ?

? 30 ? ? ? ? ? 1935? - ? - ? ?

? 40 ? ? ? ? ? 1930? - ? - ? ?

? 50 ? ? ? ? ? 1925? - ? - ? ?

? 60 ? ? ? ? ? 1920? - ? - ? ?

? 70 ? ? ? ? ? 1915? - ? - ? ?

? 80 ? ? ? ? ? 1910? - ? - ? ?

? 90 ? ? ? ? ? 1905? - ? - ? ?

? 3900 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 1900? - ? - ? 2450?

? 10 ? ? ? ? ? 1895? - ? - ? ?

? 20 ? ? ? ? ? 1890? - ? - ? ?

? 30 ? ? ? ? ? 1885? - ? - ? ?

? 40 ? ? ? ? ? 1880? - ? - ? ?

? 50 ? ? ? ? ? 1875? - ? - ? ?

? 60 ? ? ? ? ? 1870? - ? - ? ?

? 70 ? ? ? ? ? 1865? - ? - ? ?

? 80 ? ? ? ? ? 1860? - ? - ? ?

? 90 ? ? ? ? ? 1855? - ? - ? ?

? 4000 ? 1625? 1700? 1800? 1850? 1850? - ? - ? 2450?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание: пробел в графе таблицы означает повторение предыдущей цифры в графе, а прочерк - отсутствие цифры в графе.

Таблица П.1.3

Расстояния от оси пути до очертаний габарита погрузки,

верхних степеней негабаритности и габарита приближения

строений С на высоте от 4001 до 5300 мм

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Высота ? Расстояние в мм от оси пути до очертания ?

? от уровня ??????????????????????????????????????????????????????????????

? головок ? габарита ? степеней негабаритности ? габарита С ?

?рельсов, мм ? погрузки ????????????????????????????????????? ?

? (Y) ? ? 1 ? 2 ? 3 ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 4001? 1624? 1700? 1800? 1850? 2450?

? 10? 1617? 1694? 1797? 1848? ?

? 20? 1609? 1688? 1794? 1845? ?

? 30? 1601? 1683? 1791? 1843? ?

? 40? 1593? 1677? 1788? 1840? ?

? 50? 1585? 1672? 1786? 1837? ?

? 60? 1577? 1666? 1783? 1835? ?

? 70? 1569? 1660? 1780? 1832? ?

? 80? 1561? 1654? 1777? 1829? ?

? 90? 1554? 1648? 1774? 1826? ?

? 4100? 1548? 1643? 1771? 1824? ?

? 10? 1540? 1637? 1768? 1821? ?

? 20? 1532? 1632? 1766? 1818? 2450?

? 30? 1524? 1626? 1763? 1816? ?

? 40? 1516? 1620? 1760? 1813? ?

? 50? 1509? 1614? 1757? 1810? ?

? 60? 1502? 1608? 1754? 1807? ?

? 70? 1495? 1603? 1751? 1805? ?

? 80? 1487? 1597? 1748? 1802? ?

? 90? 1479? 1592? 1746? 1799? ?

? 4200? 1471? 1586? 1743? 1796? ?

? 10? 1463? 1580? 1740? 1793? ?

? 20? 1455? 1575? 1737? 1790? ?

? 30? 1447? 1569? 1734? 1787? ?

? 40? 1439? 1564? 1731? 1784? ?

? 50? 1431? 1558? 1728? 1780? ?

? 60? 1423? 1552? 1726? 1777? ?

? 70? 1415? 1546? 1723? 1774? ?

? 80? 1407? 1540? 1720? 1771? ?

? 90? 1400? 1535? 1717? 1769? ?

? 4300? 1392? 1529? 1714? 1766? ?

? 10? 1385? 1524? 1711? 1763? 2444?

? 20? 1378? 1518? 1708? 1760? 2438?

? 30? 1371? 1512? 1706? 1757? 2431?

? 40? 1363? 1506? 1703? 1754? 2424?

? 50? 1355? 1500? 1700? 1751? 2417?

? 60? 1347? 1495? 1694? 1748? 2410?

? 70? 1339? 1489? 1687? 1745? 2403?

? 4380? 1331? 1484? 1681? 1742? 2396?

? 90? 1323? 1478? 1675? 1740? 2389?

? 4400? 1316? 1472? 1668? 1736? 2382?

? 10? 1308? 1466? 1662? 1734? 2376?

? 20? 1300? 1461? 1658? 1730? 2370?

? 30? 1292? 1455? 1650? 1728? 2363?

? 40? 1284? 1449? 1643? 1725? 2356?

? 50? 1276? 1443? 1637? 1722? 2349?

? 60? 1268? 1438? 1631? 1718? 2342?

? 70? 1260? 1432? 1624? 1715? 2335?

? 80? 1252? 1426? 1618? 1713? 2328?

? 90? 1245? 1421? 1612? 1710? 2321?

? 4500? 1238? 1415? 1606? 1706? 2314?

? 10? 1230? 1408? 1599? 1704? 2308?

? 20? 1222? 1402? 1593? 1700? 2302?

? 30? 1214? 1395? 1587? 1695? 2295?

? 40? 1206? 1388? 1580? 1688? 2288?

? 50? 1198? 1382? 1574? 1681? 2281?

? 60? 1190? 1375? 1568? 1673? 2274?

? 70? 1183? 1368? 1562? 1665? 2267?

? 80? 1176? 1362? 1555? 1658? 2260?

? 90? 1169? 1355? 1548? 1650? 2253?

? 4600? 1162? 1348? 1543? 1643? 2246?

? 10? 1154? 1341? 1536? 1636? 2240?

? 20? 1146? 1335? 1530? 1627? 2234?

? 30? 1138? 1328? 1524? 1619? 2227?

? 40? 1130? 1321? 1518? 1611? 2220?

? 50? 1122? 1315? 1511? 1604? 2213?

? 60? 1114? 1308? 1505? 1597? 2206?

? 70? 1106? 1301? 1499? 1589? 2199?

? 80? 1098? 1295? 1492? 1583? 2192?

? 90? 1091? 1288? 1486? 1576? 2185?

? 4700? 1084? 1281? 1480? 1569? 2178?

? 10? 1076? 1274? 1472? 1561? 2172?

? 20? 1068? 1268? 1465? 1554? 2166?

? 30? 1060? 1261? 1457? 1547? 2159?

? 40? 1052? 1254? 1449? 1540? 2152?

? 50? 1044? 1248? 1442? 1533? 2145?

? 60? 1036? 1241? 1434? 1526? 2138?

? 70? 1028? 1234? 1426? 1519? 2131?

? 80? 1021? 1228? 1419? 1511? 2124?

? 90? 1014? 1221? 1411? 1504? 2117?

? 4800? 1007? 1214? 1403? 1497? 2110?

? 10? 999? 1208? 1396? 1491? 2104?

? 20? 991? 1201? 1388? 1484? 2098?

? 30? 983? 1194? 1380? 1477? 2091?

? 40? 975? 1188? 1373? 1470? 2084?

? 4850? 967? 1181? 1365? 1462? 2077?

? 60? 959? 1174? 1357? 1456? 2070?

? 70? 951? 1167? 1350? 1449? 2063?

? 80? 944? 1161? 1342? 1441? 2056?

? 90? 937? 1154? 1334? 1434? 2049?

? 4900? 930? 1148? 1327? 1427? 2042?

? 10? 922? 1141? 1319? 1421? 2036?

? 20? 915? 1134? 1311? 1413? 2030?

? 30? 908? 1127? 1304? 1406? 2023?

? 40? 901? 1121? 1296? 1399? 2016?

? 50? 893? 1114? 1288? 1391? 2009?

? 60? 885? 1107? 1281? 1384? 2002?

? 70? 877? 1101? 1273? 1377? 1995?

? 80? 869? 1094? 1265? 1370? 1988?

? 90? 861? 1087? 1258? 1363? 1981?

? 5000? 853? 1081? 1250? 1355? 1974?

? 10? 845? 1074? 1242? 1349? 1968?

? 20? 837? 1067? 1235? 1341? 1962?

? 30? 829? 1060? 1227? 1334? 1955?

? 40? 821? 1054? 1219? 1327? 1948?

? 50? 813? 1047? 1212? 1319? 1941?

? 60? 805? 1040? 1204? 1312? 1934?

? 70? 797? 1034? 1196? 1305? 1927?

? 80? 789? 1027? 1189? 1298? 1920?

? 90? 782? 1020? 1181? 1291? 1913?

? 5100? 775? 1013? 1173? 1283? 1906?

? 10? 767? 1007? 1166? 1277? 1900?

? 20? 759? 1000? 1158? 1269? 1894?

? 30? 751? 993? 1150? 1262? 1887?

? 40? 743? 987? 1143? 1255? 1880?

? 50? 735? 980? 1135? 1247? 1873?

? 60? 727? 974? 1127? 1241? 1866?

? 70? 719? 967? 1120? 1233? 1859?

? 80? 711? 960? 1112? 1225? 1852?

? 90? 704? 954? 1104? 1219? 1845?

? 5200? 697? 947? 1097? 1211? 1838?

? 10? 689? 940? 1089? 1205? 1832?

? 20? 681? 934? 1081? 1198? 1826?

? 30? 673? 927? 1074? 1190? 1819?

? 40? 665? 920? 1066? 1183? 1812?

? 50? 657? 913? 1058? 1177? 1805?

? 60? 649? 907? 1051? 1170? 1798?

? 70? 641? 900? 1043? 1162? 1791?

? 80? 634? 893? 1035? 1155? 1784?

? 90? 627? 886? 1028? 1148? 1774?

? 5300? 620? 880? 1020? 1140? 1770?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Рис. П.2.1. Схема сечений груза, погруженного

на одиночный вагон.

Рис. П.2.2. Схема сечений груза, погруженного

на сцепе платформы.

1 - направляющие сечения,

2 - внутренние сечения;

3 - наружное сечение;

4 - внутреннее среднее сечение;

5 - наружное концевое сечение;

6 - турникетная опора.

Таблица П.1.4

Расстояния от оси пути до очертаний, определяющих

боковые степени негабаритности в зоне совместной боковой

и верхней негабаритности (на высоте от 4000 до 4625 мм)

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Высота ? 1-я ? Высота ? 2-я ? Высота ? 3-я ?

?от УГР мм, ? степень ?от УГР мм, ? степень ? от УГР мм, ? степень ?

? Y ? ? Y ? ? Y ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 4000?1626 - 1700? 4000?1701 - 1800? 4000?1801 - 1850 ?

? от 4010?1626 - 1700? от 4010?1701 - 1800? 4010?1801 - 1848 ?

? до 4520?1626 - 1700? до 4185?1701 - 1800? 4020?1801 - 1845 ?

? 4530?1626 - 1695? 4190?1701 - 1799? 4030?1801 - 1843 ?

? 4540?1626 - 1688? 4200?1701 - 1796? 4040?1801 - 1840 ?

? 4550?1626 - 1681? 4210?1701 - 1793? 4050?1801 - 1837 ?

? 4560?1626 - 1673? 4220?1701 - 1790? 4060?1801 - 1835 ?

? 4570?1626 - 1665? 4230?1701 - 1787? 4070?1801 - 1832 ?

? 4580?1626 - 1658? 4240?1701 - 1784? 4080?1801 - 1829 ?

? 4590?1626 - 1650? 4250?1701 - 1780? 4090?1801 - 1826 ?

? 4600?1626 - 1643? 4260?1701 - 1777? 4100?1801 - 1824 ?

? 4610?1626 - 1636? 4270?1701 - 1774? 4110?1801 - 1821 ?

? 4620?1626 - 1627? 4280?1701 - 1771? 4120?1801 - 1818 ?

? 4625? 1625? 4290?1701 - 1769? 4130?1801 - 1816 ?

????????????????????????? 4300?1701 - 1766? 4140?1801 - 1813 ?

? ? ? 4310?1701 - 1763? 4150?1801 - 1810 ?

? ? ? 4320?1701 - 1760? 4160?1801 - 1807 ?

? ? ? 4330?1701 - 1757? 4170? 1805 ?

? ? ? 4340?1701 - 1754? 4180? 1802 ?

? ? ? 4350?1701 - 1751? 4185? 1800 ?

? ? ? 4360?1701 - 1748???????????????????????????

? ? ? 4370?1701 - 1745? ? ?

? ? ? 4380?1701 - 1742? ? ?

? ? ? 4390?1701 - 1740? ? ?

? ? ? 4400?1701 - 1736? ? ?

? ? ? 4410?1701 - 1734? ? ?

? ? ? 4420?1701 - 1730? ? ?

? ? ? 4430?1701 - 1728? ? ?

? ? ? 4440?1701 - 1725? ? ?

? ? ? 4450?1701 - 1722? ? ?

? ? ? 4460?1701 - 1718? ? ?

? ? ? 4470?1701 - 1715? ? ?

? ? ? 4480?1701 - 1713? ? ?

? ? ? 4490?1701 - 1710? ? ?

? ? ? 4500?1701 - 1706? ? ?

? ? ? 4510?1701 - 1704? ? ?

? ? ? 4520? 1700? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение 2

МЕТОДИКА

ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСЧЕТНОЙ НЕГАБАРИТНОСТИ ГРУЗОВ

1. Основные положения

1.1. Расчетной негабаритностью называется негабаритность груза, определенная, с учетом геометрических выносов данного груза в условной расчетной кривой радиусом R = 350 м, не имеющей возвышения наружного рельса.

1.1.1. В случае пропуска негабаритных грузов по участкам, имеющим на главных путях кривые радиусом менее 350 м, должна быть дополнительно определена местная расчетная негабаритность с учетом соответствующего радиуса кривой из числа, указанных в табл. П.2.6 (п. 4.4 настоящего Приложения).

Расчетная негабаритность должна определяться отдельно для внутренних и наружных сечений груза.

1.2. Внутренними сечениями груза называются все его поперечные сечения, расположенные в пределах базы подвижного состава l (рис. П.2.1) или сцепа

(рис. П.2.2).

Поперечные сечения груза, расположенные за пределами базы подвижного состава или сцепа, называются наружными или консольными.

1.3. Базой подвижного состава называется расстояние между направляющими сечениями, за которые принимаются: у двухосных вагонов - сечения по оси колесных пар; у четырех-, шести- и восьмиосных вагонов - сечения по оси пятников кузова.

Базой сцепа платформ называется расстояние между вертикальными осями турникетных опор, установленных на каждой платформе.

Базой транспортера колодцевого, платформенного, площадочного и сочлененного типа без водильных устройств называется расстояние между осями пятников (шкворней) главных (несущих) балок.

Базой транспортера сочлененного типа с водильными устройствами называется расстояние между осями водильных устройств. Транспортеры сочлененного типа, имеющие два водильных устройства, называются транспортерами с переменной базой. Величина базы всех груженых сочлененных транспортеров зависит от длины груза L (по осям проушин консолей).

1.4. Внутреннее сечение, расположенное на одинаковых расстояниях от обоих направляющих сечений (в середине базы), называется средним.

Наружные сечения, проходящие по концам груза, называются концевыми.

Расстояния

(рис. П.2.1, П.2.2) до внутренних и

до наружных сечений по длине груза должны отсчитываться от ближайших направляющих сечений.

1.5. Расчетная негабаритность определяется для грузов, указанных в п. 1.8 главы 1 настоящей Инструкции.

1.6. Геометрический вынос расчетного вагона (база 17 м, длина 24 м) в расчетной кривой радиусом 350 м принят равным 105 мм. Геометрический вынос расчетного вагона в кривых других радиусов, а также выносы подвижного состава с базой (условно) 5 - 45 м без учета выноса тележек приведены в табл. П.2.1 настоящего Приложения (табл. П.2.1 и другие таблицы даны в конце Приложения 2).

2. Общие формулы для определения расчетной негабаритности

2.1. Расчетную негабаритность следует определять путем увеличения расстояния от оси пути до точек груза на данной высоте на разность между геометрическими выносами рассматриваемого поперечного сечения груза и расчетного вагона в условной расчетной кривой по формулам:

- для внутренних сечений груза

- для наружных сечений груза

где

- расстояния расчетной негабаритности в мм частей груза, расположенных соответственно во внутренних и наружных сечениях;

- расстояние от оси пути в мм до рассматриваемой i-й точки груза на данной высоте;

- разность между геометрическими выносами рассматриваемого внутреннего поперечного сечения груза и расчетного вагона в условной расчетной кривой, в мм;

- разность между геометрическими выносами рассматриваемого наружного поперечного сечения груза и расчетного вагона в условной расчетной кривой, в мм.

Величина разности геометрических выносов

зависит от типа подвижного состава, на котором перевозится груз, базы этого подвижного состава, расстояния от рассматриваемых сечений груза до направляющих сечений и может быть определена двумя способами: с помощью таблиц и расчетом.

Табличный метод более прост и удобен. Расчетный метод необходим для случаев, не предусмотренных таблицами.

3. Определение разности геометрических выносов

с помощью таблиц

3.1. При погрузке негабаритного груза на одиночную платформу или транспортер с числом осей не более шести.

Величины разности геометрических выносов

для негабаритного груза, подлежащего перевозке на одиночной платформе или транспортере с числом осей не более шести, обозначаются соответственно

т.е.

Числовые значения

приведены в таблицах соответственно П.2.2 и П.2.3.

В таблице П.2.2 - величина разности геометрических выносов

дана в зависимости от базы вагона l и расстояния

от рассматриваемого внутреннего сечения груза до ближайшего направляющего сечения (в пределах базы вагона).

В таблице П.2.3 - величина разности геометрических выносов дана в зависимости от базы вагона l и расстояния

от рассматриваемого наружного сечения груза до ближайшего направляющего сечения (за пределами базы вагона).

Расстояния

для груза, имеющего по всей длине одинаковую ширину, следует принимать:

где L - длина груза, в м.

Выражение (6) справедливо, если груз по длине вагона расположен симметрично относительно его середины. В противном случае следует принимать в качестве

расстояние от соответствующего направляющего сечения до рассматриваемого концевого.

3.2. При погрузке негабаритного груза на транспортер сцепного типа грузоподъемностью 120 т или сцеп платформ величины

определяются с помощью двух таблиц в виде следующих сумм:

где

- величины, определяемые по табл. П.2.2 и П.2.3 в зависимости от базы

транспортера сцепного типа, или сцепа платформ и расстояний

- геометрический вынос середины грузонесущих секций транспортера или платформ сцепа, на которых расположены поворотные турникеты (определяемый в зависимости от их базы

по табл. П.2.1. Если базы грузонесущих платформ имеют разные значения, то для определения

для

принимается большая база, а для

- меньшая.

Формулу (7) следует применять, если значения

При

величину

необходимо определить расчетом по формуле (17) настоящего Приложения.

Величина

определенная по формуле (8), подлежит учету в формуле (2) только при положительном ее значении. Если величина

отрицательная, она принимается равной нулю.

3.3. При погрузке негабаритного груза на транспортеры с числом осей более 6 - платформенного, площадочного, сцепного и колодцевого типов, а также сочлененного типа без водил, величины

определяются с помощью двух таблиц в виде сумм:

где

- величины, определяемые по табл. П.2.2 и П.2.3 в зависимости от базы транспортера и расстояний

- геометрический вынос в мм направляющего сечения транспортера вследствие установки в кривой по хорде его тележек. Определяется в зависимости от параметра баз групп тележек

по табл. П.2.4.

Параметр баз группы тележек

следует определять по формуле:

где

- база ходовой тележки, в м;

- расстояние между опорными точками первой, второй, n-й соединительных балок, в м.

Формулу (9) следует применять, если найденная по табл. П.2.2 величина

При

величину

необходимо определить расчетом по формуле (19).

Величина

найденная по формуле (10), учитывается только при положительном ее значении.

При различных величинах баз тележек у одного и того же транспортера при определении

для

принимается величина большей базы,

- для

- меньшей базы.

3.4. При погрузке негабаритного груза на транспортер сочлененного типа с водильными устройствами.

Груз, погруженный на транспортер сочлененного типа, всегда располагается в пределах его базы. Поэтому для него определяется только величина

которую следует принимать в соответствии с формулой (9).

Определение значений

по табл. П.2.2 следует производить в зависимости от минимальной базы транспортера

так как ее изменение на большую осуществляется в кривых радиусом меньше расчетного.

Для определения по табл. П.2.4 значения

находится сначала параметр групп тележек

при минимальной базе по формуле:

где

- расстояние от середины верхней соединительной балки до направляющего сечения несущей консоли при минимальной базе, м.

Если на других соединительных балках подпятники расположены не по середине, то для них также должно быть учтено уменьшение на величину

где a - расстояние от середины рассматриваемой балки до ее подпятника.

Остальные обозначения те же, что и в формуле (11).

4. Определение разности геометрических

выносов

расчетом

4.1. При погрузке негабаритного груза на одиночную платформу или транспортер с числом осей не более шести

или для грузов с одинаковым поперечным сечением по всей длине:

где

- расстояние от рассматриваемого внутреннего поперечного сечения груза до направляющего сечения, в м;

- расстояние от рассматриваемого наружного поперечного сечения груза до направляющего сечения, в м;

l - база вагона, в м;

K - дополнительное смещение в мм концевых наружных сечений груза вследствие перекоса вагона в рельсовой колее с учетом норм содержания пути и подвижного состава, которое вычисляется по формуле:

для вагонов на специальных тележках

Здесь L - длина груза, м;

l - база вагона, м;

для вагонов на тележках ЦНИИ-ХЗ

При несимметричном расположении груза относительно поперечной плоскости симметрии вагона (транспортера) или сцепа величина L в формулах (14а), (15), (16) принимается как удвоенное расстояние наиболее удаленного от поперечной плоскости симметрии вагона (транспортера) или сцепа рассматриваемого наружного сечения груза.

Величина K учитывается только при положительном ее значении (здесь и далее). Значения K для отдельных типов подвижного состава приведены в табл. П.2.5.

Если значения

получаются отрицательными, то они не учитываются (здесь и далее).

4.2. При погрузке негабаритного груза на транспортер сцепного типа грузоподъемностью 120 т или сцеп платформ

где

- база грузонесущих платформ, м;

- база сцепа, в м.

Остальные обозначения те же, что и в формулах (13) и (14).

Если базы грузонесущих платформ имеют разные значения, то при определении

принимают большую базу, а

- меньшую базу.

4.3. При погрузке негабаритного груза на многоосные транспортеры платформенного, площадочного, колодцевого, сцепного типов, а также сочлененного типа без водил

где

- параметр баз групп тележек, кв. м, определяется по формуле (11).

5. Примеры определения расчетной негабаритности

Пример 1. Определить расчетную негабаритность груза длиной L = 21,72 м, погруженного на платформу с базой l = 9,72 м, тележки ЦНИИ-ХЗ. Груз имеет прямоугольное сечение, ширина

на высоте от 1400 до 3850 мм. На прямом участке пути груз имеет 2-ю степень боковой негабаритности.

Решение. Ширина груза по всей длине одинакова, поэтому расчетную негабаритность определяем для наиболее неблагоприятных среднего и концевого сечений. Расстояния до этих сечений от направляющих согласно формулам (5) и (6) равны

Определяем разность геометрических выносов

с помощью таблиц.

По табл. П.2.2 при l = 9,72 и

находим:

По табл. П.2.3 при l = 9,72 и

находим:

Тогда размеры расчетной негабаритности согласно формулам (1) и (2) будут равны:

Сопоставляя значение

с размерами степеней негабаритности, находим, что данный груз имеет 4-ю расчетную степень боковой негабаритности.

Пример 2. Для условий примера 1 определить расчетную негабаритность груза расчетом.

Расчет

выполняется по формуле (13)

Подставляем в формулу

Так как значение

отрицательное, то принимаем

Для определения

применяем формулу (14):

Подставляем в формулу

По формуле (16) определяем К:

Таким образом:

Следовательно, расчетом получен тот же результат, что и с помощью таблиц.

Пример 3. Определить расчетную негабаритность колонны длиной L = 43,25 м, диаметром 3 м, погруженной симметрично на площадочный 16-осный транспортер с базой l = 25,17 м, базой групп тележек

Поперечные размеры груза: на высоте от головки рельса 3600 мм расстояние от оси пути

на высоте 4500 мм -

В прямой груз находится в пределах габарита погрузки.

Решение. Для определения расчетной негабаритности следует рассмотреть наиболее неблагоприятные сечения груза. Так как диаметр колонны по длине не изменяется, то в качестве таких сечений принимаем: для внутренних сечений - среднее; для наружных - концевое. Положение этих сечений относительно направляющих (расстояния

определяем по формулам (5) и (6):

Расчетную негабаритность определяем:

для внутренних сечений груза - по формуле (1):

для наружных сечений груза по формуле (2)

Разность геометрических выносов

определяем по формулам (9) и (10):

Значения входящих в эти формулы членов определим с помощью таблиц:

по таблице П.2.2. Так как значения базы l = 25,16 м в таблице нет, то

находим интерполяцией, между значениями при l = 25 мм и

при

При этом

(при

равно 118 мм, а при

(при

равно 135 мм.

Тогда

По таблице П.2.3 - определяем

также интерполяцией:

при

Тогда

По формуле (11) определяем параметр баз группы тележек

По табл. П.2.4 при

находим

Таким образом:

Следовательно, расчетная негабаритность равна:

на высоте 3600 мм

на высоте 4500 мм

Сопоставляя полученные значения

с соответствующими размерами степеней негабаритности, находим, что данный груз имеет расчетную 3-ю боковую и 2-ю верхнюю степени негабаритности.

Таблица П.2.1

Геометрические выносы в кривых вагона с числом осей

не более шести

или груза, погруженного на этот вагон

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Длина ? Геометрические выносы, мм, в кривых радиусом, м ?

?груза ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?L или ? 200? 250? 300? 350?400?450?500?550?600?650?700?750?800?850?900?950?1000?

? база ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?вагона? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? l, м ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 ? 7 ? 8 ? 9 ? 10? 11? 12? 13? 14? 15? 16? 17? 18 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 5? 16? 13? 10? 9? 8? 7? 7? 6? 5? 4? 4? 4? 4? 4? 4? 3? 3?

? 6? 23? 18? 15? 13? 12? 10? 9? 8? 8? 7? 7? 6? 6? 5? 5? 5? 5?

? 7? 31? 25? 20? 18? 16? 14? 13? 11? 10? 9? 9? 8? 8? 7? 7? 6? 6?

? 8? 40? 32? 27? 23? 20? 18? 16? 15? 14? 12? 12? 11? 10? 9? 9? 8? 8?

? 9? 51? 41? 34? 29? 26? 23? 21? 18? 17? 16? 15? 14? 13? 12? 12? 11? 11?

? 10? 63? 50? 42? 36? 32? 28? 25? 23? 21? 19? 18? 17? 16? 15? 14? 13? 13?

? 11? 76? 61? 50? 43? 38? 34? 31? 28? 25? 23? 22? 20? 19? 18? 17? 16? 16?

? 12? 90? 72? 60? 51? 45? 40? 36? 33? 30? 28? 26? 24? 23? 21? 20? 19? 18?

? 13? 106? 85? 70? 60? 53? 47? 43? 38? 35? 33? 30? 28? 27? 25? 24? 22? 22?

? 14? 123? 98? 82? 70? 62? 54? 49? 45? 41? 38? 35? 33? 31? 29? 27? 28? 25?

? 15? 141? 113? 94? 80? 71? 63? 57? 51? 47? 43? 40? 38? 32? 33? 32? 30? 29?

? 16? 160? 128? 107? 91? 80? 71? 64? 58? 54? 49? 46? 43? 40? 38? 36? 34? 32?

? 17? 181? 134? 120? 103? 91? 80? 73? 66? 60? 56? 52? 48? 46? 43? 40? 38? 37?

? 18? 203? 162? 135? 116?102? 90? 81? 74? 68? 62? 58? 54? 51? 48? 45? 43? 41?

? 19? 226? 181? 150? 129?113?100? 91? 82? 75? 69? 65? 60? 57? 53? 50? 48? 46?

? 20? 250? 200? 167? 143?125?111?100? 91? 84? 77? 72? 67? 63? 59? 56? 53? 50?

? 21? 276? 221? 184? 158?138?123?111?100? 92? 85? 79? 74? 69? 65? 62? 58? 56?

? 22? 303? 242? 202? 173?152?134?121?110?101? 93? 87? 81? 76? 71? 67? 64? 61?

? 23? 331? 265? 220? 189?166?147?133?120?110?102? 95? 88? 83? 78? 74? 70? 67?

? 24? 360? 288? 240? 206?180?160?144?131?120?111?103? 96? 90? 85? 80? 76? 72?

? 25? 391? 313? 260? 223?196?174?157?142?130?120?112?104? 98? 92? 87? 82? 70?

? 26? 423? 338? 282? 241?212?188?169?154?141?130?121?113?106? 99? 94? 89? 85?

? 27? 456? 365? 304? 260?228?203?183?166?152?140?130?122?114?107?102? 96? 92?

? 28? 490? 392? 327? 280?245?218?196?178?164?151?140?131?123?115?109?103? 98?

? 29? 526? 421? 350? 300?263?234?211?191?175?162?150?140?132?124?117?111? 106?

? 30? 563? 450? 375? 321?282?250?225?205?188?173?161?150?141?132?125?118? 113?

? 31? 601? 481? 400? 343?301?267?241?218?200?185?172?160?151?141?124?126? 121?

? 32? 640? 512? 427? 366?320?284?256?233?214?197?183?171?160?151?142?135? 129?

? 33? 681? 545? 454? 389?341?303?273?248?227?209?195?182?171?160?152?143? 137?

? 34? 723? 578? 482? 413?362?321?289?263?241?222?207?193?181?170?161?152? 145?

? 35? 766? 613? 510? 438?383?340?307?278?255?236?219?204?192?180?170?161? 154?

? 36? 810? 648? 540? 463?405?360?324?295?270?249?232?216?203?191?180?171? 162?

? 37? 856? 685? 570? 489?428?380?343?311?285?263?245?228?214?201?190?180? 172?

? 38? 903? 722? 601? 518?452?401?361?328?301?278?258?241?226?212?201?190? 181?

? 39? 951? 761? 634? 543?476?423?381?346?317?293?272?254?238?224?212?200? 191?

? 40?1000? 800? 667? 571?500?444?400?364?334?308?286?267?250?235?222?211? 200?

? 41?1051? 841? 700? 600?526?467?421?382?350?323?300?280?263?247?234?221? 211?

? 42?1103? 882? 735? 630?552?490?441?401?368?339?315?294?276?259?245?232? 221?

? 43?1156? 925? 770? 660?578?514?463?420?385?356?330?308?289?272?257?243? 232?

? 44?1210? 968? 807? 691?605?538?484?440?404?372?346?323?303?285?269?255? 242?

? 45?1266?1013? 844? 723?633?563?507?460?422?389?362?338?317?298?282?266? 254?

? 46?1323?1058? 882? 756?661?588?529?481? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 47?1391?1105? 920? 789?600?614?552?502? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 48?1440?1152? 960? 823?720?640?576?524? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 49?1501?1201?1000? 858?750?667?600?546? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 50?1563?1250?1042? 893?781?694?625?568? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 51?1626?1301?1084? 929?813?723?650?591? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 52?1690?1352?1127? 966?845?751?676?615? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 53?1756?1405?1170?1003?878?780?702?638? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 54?1823?1458?1215?1041?911?810?729?663? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 55?1891?1513?1260?1080?945?840?756?688? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Таблица П.2.2

Разность

геометрических выносов в расчетной кривой

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? База ?Значения f , мм, при расстоянии n от рассматриваемого внутреннего?

?подвижного? в в ?

? состава ? поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м ?

?или сцепа,????????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ?до ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ?2,5? 3?3,1?3,2?3,3?3,4?3,5?3,6?3,7?3,8?3,9?4,0?4,1?4,2?4,3?4,4?4,5?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 2 ? 3? 4 ? 5 ? 6 ? 7 ? 8 ? 9 ?10 ?11 ?12 ?13 ?14 ?15 ?16 ?17 ?18 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 2,5 - 17 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0?

? 18 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0?

? 19 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0?

? 20 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0?

? 21 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 1?

? 22 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 2? 4? 6? 7?

? 23 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 1? 4? 6? 8? 10? 12? 14?

? 24 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 1? 3? 5? 7? 9? 12? 14? 16? 18? 20?

? 25 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 2? 5? 7? 10? 12? 15? 17? 20? 22? 24? 26?

? 26 ? 0? 0? 0? 1? 2? 5? 7? 10? 12? 15? 18? 21? 23? 26? 28? 31? 33?

? 27 ? 0? 0? 2? 4? 7? 10? 12? 15? 18? 21? 24? 26? 29? 32? 34? 37? 40?

? 28 ? 0? 2? 5? 8? 11? 14? 17? 20? 23? 26? 29? 32? 35? 38? 41? 43? 46?

? 29 ? 0? 6? 9? 12? 16? 19? 22? 25? 28? 32? 35? 38? 41? 44? 47? 50? 52?

? 30 ? 0?11? 14? 18? 21? 24? 27? 31? 35? 37? 40? 44? 47? 50? 53? 56? 59?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Продолжение табл. П.2.2

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? База ?Значения f , мм, при расстоянии n от рассматриваемого внутреннего ?

?подвижного? в в ?

? состава ? поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м ?

?или сцепа,?????????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ?4,6?4,7?4,8?4,9?5,0?5,1?5,2?5,3?5,4?5,5?5,6?5,7?5,8?5,9?6,0?6,1?6,2?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 19? 20? 21? 22? 23? 24? 25? 26? 27? 28? 29? 30? 31? 32? 33? 34? 35?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 2,5 - 17 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0?

? 18 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0?

? 19 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 2? 3? 4? 5? 6? 7? 8?

? 20 ? 0? 0? 0? 1? 2? 4? 5? 6? 8? 9? 10? 11? 12? 13? 15? 16? 17?

? 21 ? 3? 4? 6? 7? 9? 11? 12? 14? 16? 17? 19? 20? 21? 22? 24? 25? 26?

? 22 ? 9? 11? 13? 14? 16? 18? 20? 22? 24? 25? 27? 28? 29? 31? 33? 34? 35?

? 23 ? 16? 18? 20? 22? 24? 25? 27? 29? 31? 32? 34? 36? 38? 39? 40? 42? 44?

? 24 ? 24? 25? 27? 29? 31? 33? 35? 37? 39? 40? 42? 44? 46? 47? 49? 51? 53?

? 25 ? 29? 31? 33? 35? 38? 40? 42? 44? 46? 48? 50? 52? 54? 56? 58? 60? 61?

? 26 ? 37? 39? 40? 42? 45? 47? 49? 52? 54? 56? 58? 60? 62? 64? 66? 68? 70?

? 27 ? 42? 44? 47? 49? 52? 54? 57? 60? 62? 64? 66? 68? 70? 73? 75? 77? 79?

? 28 ? 49? 51? 54? 56? 59? 62? 64? 66? 69? 72? 74? 77? 79? 81? 83? 86? 88?

? 29 ? 55? 58? 61? 64? 66? 69? 72? 74? 77? 80? 83? 85? 88? 90? 92? 94? 96?

? 30 ? 62? 65? 68? 72? 74? 76? 79? 82? 85? 87? 90? 93? 96? 98?100?103?106?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Продолжение табл. П.2.2

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? База ?Значения f , мм, при расстоянии n от рассматриваемого внутреннего ?

?подвижного? в в ?

? состава ? поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м ?

?или сцепа,?????????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ?6,3?6,4?6,5?6,6?6,7?6,8?6,9?7,0?7,2?7,4?7,6?7,8?8,0?8,2?8,4?8,6?8,8?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 36? 37? 38? 39? 40? 41? 42? 43? 44? 45? 46? 47? 48? 49? 50? 51? 52?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 2,5 - 17 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0?

? 18 ? 0? 1? 2? 2? 3? 4? 4? 5? 6? 7? 8? 9? 9? 10? 10? 10? 11?

? 19 ? 9? 10? 11? 12? 13? 13? 14? 15? 16? 18? 19? 20? 21? 21? 22? 23? 23?

? 20 ? 18? 19? 20? 21? 22? 23? 24? 26? 27? 29? 30? 31? 32? 33? 34? 35? 36?

? 21 ? 27? 29? 30? 31? 32? 33? 34? 36? 37? 39? 40? 42? 44? 45? 46? 47? 48?

? 22 ? 36? 38? 39? 40? 41? 42? 44? 45? 47? 49? 51? 53? 55? 57? 58? 60? 61?

? 23 ? 45? 47? 48? 50? 51? 53? 54? 55? 57? 59? 62? 64? 66? 68? 70? 72? 73?

? 24 ? 54? 56? 57? 59? 61? 62? 63? 66? 68? 70? 73? 75? 78? 80? 82? 84? 86?

? 25 ? 63? 65? 67? 69? 70? 72? 73? 76? 78? 81? 84? 86? 89? 91? 94? 97? 99?

? 26 ? 72? 74? 76? 78? 80? 82? 83? 86? 88? 92? 95? 98?101?104?106?109?111?

? 27 ? 81? 83? 85? 87? 89? 91? 93? 96? 99?103?106?109?112?114?116?120?124?

? 28 ? 90? 93? 95? 97? 99?101?103?106?109?113?116?119?123?127?130?133?136?

? 29 ? 99?102?104?106?108?110?113?116?119?123?127?131?135?138?142?146?149?

? 30 ?108?110?113?115?118?120?123?126?129?134?138?142?146?149?154?157?161?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Продолжение табл. П.2.2

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? База ?Значения f , мм, при расстоянии n от рассматриваемого внутреннего поперечного ?

?подвижного? в в ?

? состава ? сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м ?

?или сцепа,?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ?9,0?9,2?9,4?9,6?9,8?10,0?10,2?10,4?10,6?10,8?11,0?11,2?11,4?11,6?11,8?12,0?12,2?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 53? 54? 55? 56? 57? 58? 59? 60? 61? 62? 63? 64? 65? 66? 67? 68? 69?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 2,5 - 17 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 18 ? 11? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 19 ? 24? 24? 24? 24? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 20 ? 36? 37? 37? 38? 38? 38? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 21 ? 49? 50? 51? 51? 52? 52? 52? 52? 52? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 22 ? 62? 63? 64? 65? 65? 66? 67? 67? 67? 68? 68? ? ? ? ? ? ?

? 23 ? 75? 76? 78? 79? 80? 81? 82? 82? 82? 83? 83? 84? 84? 84? ? ? ?

? 24 ? 88? 89? 91? 92? 93? 95? 96? 97? 98? 99? 99? 100? 100? 100? 101? 101? ?

? 25 ?101?103?105?106?108? 109? 114? 119? 116? 114? 115? 116? 116? 117? 117? 118? 118?

? 26 ?114?116?118?120?122? 123? 125? 127? 128? 129? 130? 132? 133? 134? 134? 134? 135?

? 27 ?127?129?131?134?136? 138? 140? 142? 145? 145? 147? 148? 150? 151? 151? 152? 153?

? 28 ?139?142?145?147?150? 152? 154? 156? 158? 160? 162? 164? 166? 167? 168? 169? 170?

? 29 ?152?155?158?161?164? 166? 168? 171? 174? 176? 178? 180? 182? 183? 185? 186? 188?

? 30 ?165?168?172?175?178? 181? 184? 186? 188? 191? 194? 196? 198? 200? 202? 203? 205?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Окончание табл. П.2.2

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? База ? Значения f , мм, при расстоянии n от рассматриваемого внутреннего ?

?подвижного? в в ?

? состава ? поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м ?

?или сцепа,???????????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ?12,4?12,6?12,8?13,0?13,2?13,4?13,6?13,8?14,0?14,2?14,4?14,6?14,8?15,0?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 70? 71? 72? 73? 74? 75? 76? 77? 78? 79? 80? 81? 82? 83?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 2,5 - 17 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 18 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 19 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 20 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 21 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 22 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 23 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 24 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 25 ? 118? 118? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 26 ? 135? 135? 136? 136? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 27 ? 154? 155? 155? 155? 155? 155? 155? ? ? ? ? ? ? ?

? 28 ? 171? 171? 172? 173? 174? 174? 175? 175? 175? ? ? ? ? ?

? 29 ? 189? 190? 191? 192? 193? 193? 194? 194? 195? 195? 195? 195? ? ?

? 30 ? 206? 207? 209? 211? 212? 213? 214? 214? 215? 215? 216? 216? 216? 216?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечания:

1. Значения

для промежуточных значений базы определяются интерполяцией по формуле:

где

- значение

при предыдущем значении базы;

- то же, при последующем значении базы;

- предыдущее табличное значение базы;

- последующее значение базы;

- промежуточное заданное значение базы. Например: дана база 25,17 м

мм (округленно

Тогда

при

равно 118 мм;

- при

м и

м равно 135 мм. Таким образом,

2. Если не совпадает значение

с табличным, то оно округляется до десятых; величина

определяется как среднее между соседними значениями.

Таблица П.2.3

Разность

геометрических выносов в расчетной кривой

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? База ? Значения f в мм при расстоянии n от рассматриваемого наружного ?

?подвижного? н н ?

? состава ? поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м ?

?или сцепа,?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ?2,6?2,7?2,8?2,9?3,0?3,1?3,2?3,3?3,4?3,5?3,6?3,7?3,8?3,9?4,0?4,1?4,2?4,3?4,4?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 ? 7 ? 8 ? 9 ? 10? 11? 12? 13? 14? 15? 16? 17? 18? 19? 20?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 8,65? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 4? 7? 11? 15? 19?

? 9,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 3? 7? 11? 15? 19?

? 9,29? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 3? 7? 11? 15? 19?

? 9,72? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 2? 6? 10? 14? 18?

? 10,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 2? 6? 10? 14? 18?

? 11,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 3? 7? 11? 15? 19?

? 12,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 4? 8? 12? 16? 21?

? 13,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 2? 6? 10? 15? 19? 23?

? 14,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 1? 5? 8? 13? 17? 22? 26?

? 14,19? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 1? 7? 9? 14? 18? 22? 27?

? 14,62? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 3? 7? 11? 15? 19? 24? 28?

? 15,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 4? 8? 12? 16? 21? 25? 28?

? 16,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 3? 7? 11? 17? 20? 24? 29? 33?

? 17,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 2? 6? 10? 15? 19? 24? 28? 32? 37?

? 18,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 5? 10? 14? 19? 23? 28? 32? 37? 41?

? 19,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 4? 8? 13? 18? 23? 27? 32? 36? 41? 46?

? 20,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 4? 8? 13? 17? 22? 27? 31? 36? 41? 46? 50?

? 21,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 3? 7? 12? 17? 21? 26? 31? 35? 40? 46? 50? 55?

? 22,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 2? 7? 11? 15? 20? 25? 30? 35? 40? 47? 52? 55? 60?

? 23,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 0? 5? 10? 15? 20? 25? 29? 35? 39? 44? 49? 55? 60? 65?

? 24,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 4? 9? 14? 19? 24? 29? 34? 39? 44? 49? 55? 60? 65? 70?

? 25,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 7? 13? 18? 23? 27? 33? 39? 44? 49? 54? 59? 70? 70? 76?

? 26,0 ? 0? 0? 0? 0? 0? 11? 17? 23? 27? 32? 37? 43? 46? 54? 59? 64? 70? 75? 80?

? 27,0 ? 0? 0? 0? 5? 10? 19? 24? 26? 31? 36? 42? 47? 53? 58? 64? 69? 75? 80? 86?

? 28,0 ? 0? 0? 4? 8? 14? 19? 24? 30? 36? 41? 46? 51? 58? 63? 69? 75? 80? 86? 92?

? 29,0 ? 0? 2? 7? 12? 18? 23? 29? 34? 40? 46? 50? 57? 65? 68? 74? 80? 85? 91? 97?

? 30,0 ? 0? 5? 10? 16? 22? 27? 33? 39? 44? 50? 56? 61? 67? 73? 79? 85? 91? 97?102?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Продолжение табл. П.2.3

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? База ?Значения f , мм при расстоянии n от рассматриваемого наружного поперечного?

?подвижного? н н ?

? состава ? сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м ?

?или сцепа,?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ?4,5?4,6?4,7?4,8?4,9?5,0?5,1?5,2?5,3?5,4?5,5?5,6?5,7?5,8?5,9?6,0?6,1?6,2?6,3?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 21? 22? 23? 24? 25? 26? 27? 28? 29? 30? 31? 32? 33? 34? 35? 36? 37? 38? 39?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 8,65? 24? 28? 32? 36? 41? 45? 49? 53? 58? 62? 67? 71? 75? 80? 85? 89? 94? 98?103?

? 9,0 ? 23? 27? 30? 36? 38? 44? 48? 52? 57? 60? 66? 70? 74? 79? 84? 88? 92? 97?102?

? 9,29? 23? 27? 31? 35? 40? 44? 48? 52? 57? 61? 66? 70? 74? 79? 83? 88? 92? 97?102?

? 9,72? 22? 27? 31? 35? 39? 44? 48? 52? 56? 61? 65? 70? 74? 79? 83? 88? 92? 97?101?

? 10,0 ? 22? 27? 33? 35? 40? 43? 47? 53? 56? 62? 65? 69? 74? 78? 82? 88? 92? 97?102?

? 11,0 ? 23? 27? 33? 36? 40? 44? 48? 54? 57? 60? 63? 70? 74? 79? 82? 88? 92? 97?102?

? 12,0 ? 25? 31? 34? 37? 42? 46? 50? 55? 59? 65? 68? 72? 74? 79? 84? 91? 95?100?105?

? 13,0 ? 27? 31? 35? 40? 44? 49? 58? 58? 62? 68? 71? 75? 80? 84? 90? 94? 98?103?108?

? 14,0 ? 30? 34? 38? 43? 46? 52? 56? 60? 65? 70? 74? 79? 82? 88? 92? 98?102?107?112?

? 14,19? 31? 35? 40? 44? 48? 53? 57? 62? 66? 71? 75? 80? 85? 89? 94? 99?103?108?113?

? 14,62? 32? 37? 41? 45? 50? 54? 59? 63? 68? 73? 77? 82? 87? 91? 96?101?105?110?115?

? 15,0 ? 34? 38? 46? 50? 52? 56? 60? 65? 69? 75? 79? 83? 86? 92? 98?102?107?112?117?

? 16,0 ? 37? 44? 48? 51? 56? 63? 65? 70? 74? 80? 83? 88? 94? 98?102?107?112?117?122?

? 17,0 ? 42? 46? 50? 55? 60? 65? 68? 75? 79? 85? 88? 93? 97?103?105?113?118?123?128?

? 18,0 ? 46? 52? 55? 60? 64? 69? 74? 80? 84? 90? 94? 99?101?108?112?119?124?129?134?

? 19,0 ? 50? 55? 60? 65? 70? 74? 79? 85? 89? 95? 99?104?107?117?118?125?130?135?140?

? 20,0 ? 55? 60? 65? 69? 73? 80? 84? 90? 95?102?105?110?116?121?124?131?136?142?147?

? 21,0 ? 60? 65? 70? 75? 80? 85? 90? 95?100?105?111?116?121?126?132?138?143?148?153?

? 22,0 ? 65? 70? 75? 80? 85? 90? 96?100?107?111?117?122?125?133?140?133?149?155?161?

? 23,0 ? 70? 76? 80? 86? 90? 97?101?105?113?110?119?129?134?140?145?151?157?163?168?

? 24,0 ? 75? 81? 85? 92? 96?102?108?111?118?125?130?132?141?147?151?158?164?170?175?

? 25,0 ? 82? 86? 90? 97?100?108?113?120?125?130?136?142?146?153?159?166?171?177?183?

? 26,0 ? 86? 92? 97?103?108?114?120?126?131?140?143?149?158?160?165?173?178?185?191?

? 27,0 ? 92? 98?100?109?112?120?126?132?138?142?149?156?161?168?174?180?186?192?198?

? 28,0 ? 98?103?110?115?120?126?133?139?144?148?156?163?167?175?180?188?194?200?206?

? 29,0 ?103?109?115?121?126?133?139?145?149?157?163?171?176?183?188?195?201?208?214?

? 30,0 ?109?114?121?127|133?138?148?150?158?162?171?179?183?193?195?203?209?216?222?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Продолжение табл. П.2.3

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? База ?Значения f , мм при расстоянии n от рассматриваемого наружного поперечного?

?подвижного? н н ?

? состава ? сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м ?

?или сцепа,?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ?6,4?6,5?6,6?6,7?6,8?6,9?7,0?7,1?7,2?7,3?7,4?7,5?7,6?7,7?7,8?7,9?8,0?8,1?8,2?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 40? 41? 42? 43? 44? 45? 46? 47? 48? 49? 50? 51? 52? 53? 54? 55? 56? 57? 58?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 8,65?108?112?117?122?126?131?136?141?146?151?156?161?166?171?176?181?186?191?196?

? 9,0 ?107?112?116?121?125?130?135?139?143?149?155?160?165?170?175?180?185?190?195?

? 9,29?106?111?116?121?125?130?135?140?145?150?154?159?164?169?174?180?185?190?195?

? 9,72?106?111?115?120?125?130?134?139?144?148?154?159?164?169?174?179?184?189?194?

? 10,0 ?106?111?115?120?125?130?134?138?143?148?154?159?164?169?174?179?184?189?194?

? 11,0 ?107?112?116?121?126?130?135?139?144?149?155?160?165?170?175?180?185?190?195?

? 12,0 ?109?114?119?124?128?133?138?143?147?153?158?163?168?173?178?183?188?193?198?

? 13,0 ?113?118?122?127?132?137?142?146?150?156?162?167?172?177?182?187?192?197?203?

? 14,0 ?117?122?126?131?136?141?146?151?155?160?166?171?177?182?187?192?198?203?208?

? 14,19?118?123?128?133?137?142?147?152?158?163?168?173?178?183?189?194?199?204?210?

? 14,62?120?125?130?135?140?145?150?155?160?165?170?175?180?186?192?196?202?207?212?

? 15,0 ?122?127?131?136?141?146?152?156?161?166?172?177?183?188?193?198?204?209?214?

? 16,0 ?127?132?137?142?147?152?157?162?167?172?178?183?189?194?200?205?210?215?221?

? 17,0 ?132?137?143?148?153?158?164?169?174?179?185?190?196?201?207?212?218?223?229?

? 18,0 ?139?144?149?154?160?165?171?176?181?186?192?197?203?208?214?220?226?231?237?

? 19,0 ?146?151?156?161?167?172?178?183?188?194?200?205?211?216?222?228?234?239?245?

? 20,0 ?152?157?163?168?174?179?185?190?196?202?208?213?219?225?231?236?242?248?254?

? 21,0 ?159?164?170?176?182?187?193?198?204?210?216?221?227?233?239?245?251?257?263?

? 22,0 ?167?172?178?183?189?195?201?206?212?218?224?230?236?242?248?254?260?266?272?

? 23,0 ?174?179?185?191?197?203?209?214?220?226?233?239?245?251?257?263?269?275?282?

? 24,0 ?181?187?193?199?205?211?217?222?228?234?241?247?254?260?266?272?279?285?291?

? 25,0 ?189?195?201?207?213?219?225?231?237?243?250?256?262?268?275?281?288?294?301?

? 26,0 ?197?203?209?215?221?227?234?240?246?252?259?265?272?278?285?291?298?304?311?

? 27,0 ?205?211?217?223?230?236?242?248?255?261?268?274?281?287?294?301?308?314?321?

? 28,0 ?213?219?225?231?238?244?251?257?264?270?277?282?287?295?304?311?318?324?331?

? 29,0 ?221?227?234?240?247?253?260?266?273?280?287?293?300?307?314?321?328?334?341?

? 30,0 ?229?235?242?248?255?262?269?275?282?289?296?303?310?317?324?331?338?345?352?

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Окончание табл. П.2.3

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? База ? Значения f , мм при расстоянии n от рассматриваемого наружного ?

?подвижного? н н ?

? состава ? поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м ?

?или сцепа,??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ?8,3?8,4?8,5?8,6?8,7?8,8?8,9?9,0?9,1?9,2?9,3?9,4?9,5?9,6?9,7?9,8?9,9?10,0?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 59? 60? 61? 62? 63? 64? 65? 66? 67? 68? 69? 70? 71? 72? 73? 74? 75? 76 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 8,65?202?207?212?218?223?228?234?239?245?250?255?261?267?272?278?283?289? 295?

? 9,0 ?201?206?211?217?222?227?233?238?243?249?254?260?265?271?277?282?288? 294?

? 9,29?200?205?211?216?221?226?232?237?243?248?254?259?265?270?276?281?287? 293?

? 9,72?200?205?210?215?221?226?231?237?242?248?253?259?264?270?275?281?287? 292?

? 10,0 ?199?205?210?215?220?226?231?236?241?247?255?258?263?269?275?281?286? 292?

? 11,0 ?200?206?211?216?221?227?232?238?243?249?254?259?265?271?276?282?287? 293?

? 12,0 ?203?209?214?220?225?230?235?241?246?252?257?263?268?274?280?286?291? 297?

? 13,0 ?208?213?218?224?229?235?240?246?251?257?262?268?273?279?285?291?296? 302?

? 14,0 ?213?219?224?230?235?241?246?252?257?267?268?274?280?286?291?297?302? 308?

? 14,19?215?220?226?231?237?242?248?253?259?265?270?276?282?288?293?299?305? 311?

? 14,62?218?223?229?234?240?245?251?256?262?268?273?279?285?291?296?302?308? 314?

? 15,0 ?219?225?230?236?241?247?253?259?264?270?276?282?287?293?299?305?311? 317?

? 16,0 ?226?232?238?244?249?255?260?266?272?278?283?289?295?301?307?313?319? 325?

? 17,0 ?234?240?245?251?257?263?269?275?280?286?292?298?304?310?316?322?328? 334?

? 18,0 ?242?248?254?260?266?272?277?283?289?295?301?307?313?319?325?332?338? 344?

? 19,0 ?251?257?263?269?274?280?286?292?298?305?311?317?323?329?335?342?348? 354?

? 20,0 ?260?266?272?278?284?290?296?302?308?315?321?327?333?339?345?352?358? 364?

? 21,0 ?269?275?281?287?294?299?305?312?318?325?331?337?343?350?356?363?369? 375?

? 22,0 ?278?284?290?297?304?309?315?322?328?335?341?347?354?361?367?374?380? 387?

? 23,0 ?288?294?300?307?314?319?325?332?338?345?351?358?365?372?378?385?391? 398?

? 24,0 ?297?304?310?317?324?330?336?343?349?356?362?369?376?383?389?396?403? 410?

? 25,0 ?307?314?320?327?334?340?346?353?359?367?374?381?387?394?401?408?415? 422?

? 26,0 ?317?324?331?338?344?351?358?364?370?378?385?392?398?406?413?420?427? 434?

? 27,0 ?327?334?341?348?354?362?369?376?383?390?397?404?411?418?425?432?439? 446?

? 28,0 ?338?345?352?359?366?373?380?387?394?401?408?415?422?429?436?444?451? 468?

? 29,0 ?348?355?362?370?377?384?391?398?405?413?420?427?434?442?449?457?464? 471?

? 30,0 ?359?366?373?380?387?395?402?410?417?424?431?439?446?454?461?469?476? 484?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечания:

Значения

для промежуточных значений базы определяются интерполяцией (см. примечание к табл. П.2.2).

При перевозке грузов на подвижном составе на специальных тележках приведенные в таблице значения

при необходимости могут быть уменьшены на величину

где L - длина груза в м.

Таблица П.2.4

Геометрический вынос групп тележек

направляющего

сечения транспортера

???????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????

? 2 ? f , мм ? ? 2 ? f , мм ?

? p , кв. м ? p ? ? p , кв. м ? p ?

???????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????

? 3 - 4 ? 1? ? 102 - 104 ? 37?

? 5 - 6 ? 2? ? 105 - 106 ? 38?

? 7 - 9 ? 3? ? 107 - 109 ? 39?

? 10 - 12 ? 4? ? 110 - 112 ? 40?

? 13 - 15 ? 5? ? 113 - 115 ? 41?

? 16 - 18 ? 6? ? 116 - 118 ? 42?

? 19 - 20 ? 7? ? 119 - 120 ? 43?

? 21 - 23 ? 8? ? 121 - 123 ? 44?

? 24 - 26 ? 9? ? 124 - 126 ? 45?

? 27 - 29 ? 10? ? 127 - 129 ? 46?

? 30 - 31 ? 11? ? 130 - 131 ? 47?

? 32 - 34 ? 12? ? 132 - 135 ? 48?

? 35 - 37 ? 13? ? 136 - 137 ? 49?

? 38 - 40 ? 14? ? 138 - 140 ? 50?

? 41 - 43 ? 15? ? 141 - 143 ? 51?

? 44 - 45 ? 16? ? 144 - 145 ? 52?

? 46 - 48 ? 17? ? 146 - 148 ? 53?

? 49 - 51 ? 18? ? 149 - 151 ? 54?

? 52 - 54 ? 19? ? 152 - 154 ? 55?

? 55 - 57 ? 20? ? 155 - 156 ? 56?

? 58 - 59 ? 21? ? 157 - 159 ? 57?

? 60 - 62 ? 22? ? 160 - 162 ? 58?

? 63 - 65 ? 23? ? 163 - 165 ? 59?

? 66 - 68 ? 24? ? 166 - 168 ? 60?

? 69 - 70 ? 25? ? 169 - 170 ? 61?

? 71 - 73 ? 26? ? 171 - 173 ? 62?

? 74 - 76 ? 27? ? 174 - 176 ? 63?

? 77 - 79 ? 28? ? 177 - 179 ? 64?

? 80 - 81 ? 29? ? 180 - 181 ? 65?

? 82 - 84 ? 30? ? 182 - 184 ? 66?

? 85 - 87 ? 31? ? 185 - 187 ? 67?

? 88 - 90 ? 32? ? 188 - 190 ? 68?

? 91 - 93 ? 33? ? 191 - 193 ? 69?

? 94 - 95 ? 34? ? 194 - 195 ? 70?

? 96 - 98 ? 35? ? 196 - 198 ? 71?

? 99 - 101 ? 36? ? 199 - 200 ? 72?

???????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????

Таблица П.2.4А

Геометрический вынос групп тележек направляющего

сечения

транспортеров конкретных типов

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Условное ? Модель ? Тип ? 2 ? f , мм ?

?обозн. тр-ра ? транспортера? транспортера ? p , кв. м ? p ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЧ-500К ?14-Т001 ?3998 ?72/180 ? 26/65?

? ? ? ?(по внутренним ? ?

? ? ? ?водилам / ? ?

? ? ? ?по внешним ? ?

? ? ? ?водилам) ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЧ-400 ?14-Т003 ?3996 ? 2? 1?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЧ-300М ?14-Т006 ?3994 ?0/70 ? 0/25?

? ? ? ?(по внутренним ? ?

? ? ? ?водилам / ? ?

? ? ? ?по внешним ? ?

? ? ? ?водилам) ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЧ-240 ?14-6057 ?3992 ? 52? 19?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЧ-220 ?14-Т005 ?3991 ? 48? 17?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЧ-120 ?14-Т007 ?3990 ? 12? 4?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЦ-480 ?14-Т051 ?3978 - 3979 (сцеп) ? 86? 31?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?1/2ТСЦ-480 ?14-Т054 ?3978 <*>, 3979 <*> ? 0? 0?

?(секция) ? ?(отд. секции) ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЦ-340 ?14-6061 ?3976 - 3977 (сцеп) ? 176? 63?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?1/2ТСЦ-340 ?14-Т055 ?3976 <*>, 3977 <*> ? 22? 8?

?(секция) ? ?(отд. секции) ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЦ-240 ?14-6049 ?3974 <**> (секция) ? 83? 30?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТСЦ-120 ?14-Т052 ?3960 (секция) <**> ? 49? 18?

? ?14-6054 ?3961 (секция) <**> ? 49? 18?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТКЛ-120 ?14-Т201 ?3947 (3946) ? 12? 4?

? ?14-6056 ?3948 ? 12? 4?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТКЛ-110 ?14-Т202 ?3945 ? 12? 4?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-225 ?14-6071 ?3929 ? 53? 19?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-220 ?14-6067 ?3928 ? 53? 19?

? ?14-Т101 ?3923 ? 41? 15?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-200 ?14-Т102 ?3927 ? 55? 20?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-180 ?14-Т104 ?3922 ? 41? 15?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-150 ?14-Т106 ?3917 ? 28? 10?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-150 ?14-Т107 ?3916 ? 20? 7?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-140 ?14-Т108 ?3918 ? 35? 13?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-130 ?14-Т109 ?3915 ? 20? 7?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-120 ?14-Т110 ?3907 ? 12? 4?

? ?14-6063 ?3912 ? 14? 5?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПЛ-100 ?14-Т112 ?3908 ? 14? 5?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПФ-120 ?14-6055 ?3935 ? 14? 5?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ТПФ-110 ?14-Т301 ?3934 ? 14? 5?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

--------------------------------

<*> - отдельная секция может быть использована для перевозки самостоятельно;

<**> - отдельная секция самостоятельно не используется (не эксплуатируется).

Таблица П.2.5

Дополнительное смещение K концевых сечений груза

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Длина ? Значения K, мм, при погрузке на ?

? груза, ?????????????????????????????????????????????????????????????????

? м ? четырехосную ? четырехосную ? сцеп из двух ? сцеп из двух ?

? ? платформу ? платформу ? одинаковых ? четырехосных ?

? ?с базой 9,294 м?с базой 9,72 м ? платформ, обе ? платформ ?

? ? на тележках ? на тележках ? платформы ?(база платформы?

? ? ЦНИИ-ХЗ ? ЦНИИ-ХЗ ? четырехосные ? 9,72 м, база ?

? ? ? ?(база платформы?сцепа 14,62 м) ?

? ? ? ? 9,294 м, база ? на тележках ?

? ? ? ?сцепа 14,19 м) ? ЦНИИ-ХЗ ?

? ? ? ? на тележках ? ?

? ? ? ? ЦНИИ-ХЗ ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 14? 7? 2? - ? - ?

? 15? 14? 9? - ? - ?

? 16? 22? 17? - ? - ?

? 17? 29? 24? - ? - ?

? 18? 37? 31? - ? - ?

? 19? 44? 38? - ? - ?

? 20? 52? 46? - ? - ?

? 21? 60? 53? 5? 2?

? 22? 67? 60? 10? 6?

? 23? 74? 67? 15? 11?

? 24? 82? 74? 20? 16?

? 25? 90? 81? 25? 21?

? 26? 97? 88? 29? 26?

? 27? 105? 96? 34? 31?

? 28? 112? 103? 39? 36?

? 29? 120? 110? 44? 40?

? 30? 127? 118? 49? 45?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание:

Эта таблица предусматривает симметричное расположение груза на подвижном составе. Если груз расположен несимметрично или рассматриваемая точка является промежуточной, то за расчетную длину груза принимается удвоенное расстояние от рассматриваемой точки до середины базы отдельно загруженного вагона или середины базы сцепа.

Приложение 3

УСТРОЙСТВО, ИЗГОТОВЛЕНИЕ

И УСТАНОВКА НА ВАГОНЕ КОНТРОЛЬНОЙ РАМЫ

1. Контрольная рама применяется при перевозке грузов, имеющих нижнюю и боковую негабаритность 6-й степени, а также сверхнегабаритных в любой зоне, и устанавливается на крытом вагоне, платформе или полувагоне. Допускается установка контрольной рамы на груженом вагоне. Крепление контрольной рамы к вагону должно осуществляться в поперечной вертикальной плоскости, в которой находится ось шкворня, с конца, обращенного к локомотиву. Если неизвестно, будет ли в пути следования изменяться направление движения вагона, то контрольная рама должна устанавливаться в двух шкворневых сечениях вагона.

2. Контрольная рама должна иметь два контура: основной - для проверки наличия препятствий в прямых участках пути, и дополнительный - для кривых участков пути.

Размеры основного контура контрольной рамы должны точно соответствовать поперечным фактическим размерам груза для точек, определяющих негабаритность боковую и нижнюю 6-й степени или сверхнегабаритность в любой зоне.

Размеры дополнительного контура определяются путем увеличения основного на величину геометрических выносов соответствующих критических точек груза различных сечений в расчетной кривой радиусом 350 м, расчет которых производится в соответствии с Приложением 4 к настоящей Инструкции. При этом геометрические выносы критических точек должны учитываться для всех грузов, следующих с контрольной рамой, в том числе и не имеющих расчетной негабаритности. При наличии на участке лимитирующих сооружений в кривых меньших радиусов размеры дополнительного контура должны увеличиваться с учетом этих радиусов. Указанное увеличение производится работниками дистанции пути с учетом конкретных условий. При проследовании участка с кривыми радиусом менее 350 м должен восстанавливаться исходный контур.

3. Для групп одинаковых грузов, следующих в одном поезде, на одну станцию должна предусматриваться одна контрольная рама. При разных размерах грузов контрольная рама в указанном случае изготовляется для груза, имеющего наибольшие размеры, с учетом размеров негабаритных точек других грузов.

4. Контрольную раму изготовляют, как правило, следующим образом: к стенкам кузова гвоздями или болтами (не допуская сверления деталей и кузова вагона) прикрепляют бруски сечением примерно 7,5 x 10 см. Такими же брусками контур замыкается (для грузов с верхней и вертикальной сверхнегабаритностью). К брусковой раме прикрепляют гвоздями деревянные планки сечением примерно 2 x 7,5 см, покрытые яркой краской. Свободные концы планок обрезают точно по основному контуру контрольной рамы, соответствующему фактическим размерам груза. Дополнительный контур образуется с помощью гибких пластин из полосового железа сечением примерно 1,5 x 30 мм, прикрепляемых шурупами к деревянным планкам. Пластины должны иметь запас по длине примерно 150 мм для возможности их перестановки, в случае необходимости пропуска груза через сооружения в кривых радиусов менее 350 м.

Пластины покрываются яркой однотонной краской или сочетанием белых и черных полос.

Приложение 4

МЕТОДИКА

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗМОЖНОСТИ И УСЛОВИЙ ПРОПУСКА НЕГАБАРИТНЫХ

ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ СООРУЖЕНИЯ И МИМО УСТРОЙСТВ

1. Общие положения

1.1. Пропуск негабаритных грузов любой степени нижней, боковой и верхней негабаритности через сооружения и мимо устройств, полностью отвечающих габариту приближения строений С, может осуществляться (по габаритным условиям) со скоростями, установленными для грузовых поездов на данном участке.

1.2. Возможность и условия пропуска негабаритных грузов нижней, боковой и верхней негабаритности по мостам, путепроводам, тоннелям и другим сооружениям и мимо устройств, не удовлетворяющих габариту приближения строений С, а сверх негабаритных грузов через любые сооружения и устройства (в том числе и соответствующие габариту С) должны определяться расчетом или графически в соответствии с нормами минимально допустимых зазоров между грузом и внутренним очертанием сооружений (устройств), приведенными в Приложении 5 к настоящей Инструкции.

Возможность пропуска сверхнегабаритных грузов может устанавливаться путем пропуска специального устройства (макета, контрольной рамы) для натурной проверки.

1.3. Определение возможности и условий пропуска негабаритных и сверхнегабаритных грузов через сооружения и мимо устройств, а также по смежным путям выполняют по заданию службы пути дороги габаритообследовательские станции или дистанции пути на основе данных о фактических габаритах сооружений и устройств, составляемых в соответствии со специальной инструкцией.

1.4. Для определения возможности и условий пропуска негабаритного груза следует рассчитать размеры сооружения или устройства, минимально необходимые для обеспечения пропуска данного негабаритного груза при различных скоростях движения, и сравнить их с фактическими размерами сооружения или устройства.

1.5. Возможность пропуска негабаритного груза может определяться двумя способами: по его степени негабаритности и по фактическим размерам.

Первый способ следует применять для составления схем проходимости дорог негабаритными грузами: для каждого участка дороги устанавливается, какая наибольшая степень нижней, боковой и верхней негабаритности может на нем пропускаться. Эти схемы используются для принятия оперативных решений о наиболее целесообразных направлениях перевозки негабаритных грузов.

Второй способ - определение возможности пропуска негабаритного груза по его фактическим размерам, как более точный, необходимо применять для дополнительной проверки в тех случаях, когда груз заходит в данную степень незначительно, а пропуск его через то или иное сооружение по этой степени не обеспечивается. Этот способ должен применяться и при проверке возможности пропуска сверхнегабаритных грузов.

Ниже приводится метод расчета по указанным обоим способам, составленный с учетом норм минимальных зазоров, приведенных в Приложении 5 для пяти режимов движения:

первый - движение со скоростью до 90 км/ч;

второй - " до 40 км/ч;

третий - " до 10 км/ч;

четвертый - движение до 5 км/ч с готовностью остановиться;

пятый - движение до 3 км/ч (протаскивание), при проведении предварительной (перед пропуском) контрольной проверки фактических размеров сооружений и груза, состояния пути и устранения отступлений в ширине колеи и по уровню и с наблюдением сопровождающих за проходом груза в местах с минимальными зазорами.

2. Определение размеров сооружений

и устройств, минимально необходимых для обеспечения пропуска

негабаритных грузов по их степени негабаритности

2.1. Размеры сооружения или устройства, минимально необходимые для обеспечения пропуска груза данной степени негабаритности, определяются по следующим формулам:

горизонтальные

вертикальные

а) для частей сооружений и устройств, расположенных ниже соответствующих частей груза

б) для частей сооружений и устройств, расположенных выше соответствующих частей груза

где

- полуширина соответствующей степени негабаритности на рассматриваемой высоте, мм;

- высота точки соответствующей степени негабаритности, считая от уровня верха головок рельсов, мм;

- горизонтальные расстояния от вертикальной линии, проходящей через середину пути, до сооружения или устройства, расположенного в прямой и в кривой соответственно с внутренней и наружной сторон, мм;

- вертикальные расстояния от уровня верха головки рельса (в кривой - внутреннего рельса) до точек очертания сооружения или устройства, расположенного в прямой и в кривой соответственно с внутренней и наружной сторон, мм;

- горизонтальные и вертикальные минимально допустимые зазоры между очертанием степени негабаритности и сооружением или устройством, мм, приведены в табл. П.5.1 и П.5.3 Приложения 5;

- горизонтальные смещения груза, соответственно, во внутреннюю и наружную сторону кривой, дополнительные к имеющимся в прямых, мм;

- вертикальные смещения подвижного состава или груза, соответственно, с внутренней и наружной стороны кривой, дополнительные к имеющимся в прямых, мм.

При расчетах для кривых зазоры

принимаются: для внутренней стороны - указанные в таблицах для внутренних сечений; для наружной стороны - указанные для наружных сечений. Для прямых - если неизвестно, в пределах каких сечений расположен груз, следует принимать зазоры, указанные для наружных сечений.

2.2. Расчет величин дополнительных горизонтальных смещений грузов в кривых следует выполнять по формулам:

где h - возвышение наружного рельса в кривой, мм;

- геометрический вынос расчетного вагона в данной кривой:

R - радиус кривой, в которой расположено сооружение или устройство, м.

2.3. Величины дополнительных вертикальных смещений груза (понижения

и повышения

следует определять по формулам:

3. Определение минимально необходимых размеров

сооружений и устройств для обеспечения пропуска негабаритных

грузов по фактическим размерам

Для расчетов необходимо применять формулы (1) - (14) настоящего Приложения с внесением в них следующих изменений:

- вместо полуширины степени

и высоты рассматриваемой ее точки

во всех формулах принимаются соответственно горизонтальное расстояние от оси пути

до данной точки груза и вертикальное расстояние

от уровня головок рельсов до этой точки;

- горизонтальные минимально допустимые зазоры между сооружением или устройством и частями подвижного состава или груза принимаются по таблице П.5.2.

- вместо геометрического выноса расчетного вагона

в формулах (10) и (11) принимается геометрический вынос рассматриваемого сечения груза в данной кривой, определяемый по следующим формулам:

а) при перевозке негабаритного груза на одиночной платформе или транспортере с числом осей не более шести

для внутренних сечений груза

для наружных сечений груза

где l - база подвижного состава, м;

- расстояние от рассматриваемого внутреннего сечения груза до направляющего, м;

- расстояние от рассматриваемого наружного сечения груза до направляющего, м;

б) при перевозке негабаритного груза на транспортере сцепного типа ГП 120 т или сцепе платформ

для внутренних сечений груза

для наружных сечений груза

где

- база сцепа, м;

- база грузонесущих платформ, м (при разных базах, для формулы (17) принимается большая, а (18) - меньшая);

- расстояние от оси турникетной опоры до ближайшего направляющего сечения платформы, на которой она установлена, м;

в) при перевозке негабаритного груза на транспортере с числом осей более 6 - платформенного, площадочного, колодцевого, сцепного типов, а также сочлененного типа без водил.

для внутренних сечений груза

для наружных сечений груза

где l - база транспортера, м;

- параметр баз группы тележек:

где

- база ходовой тележки, м;

- расстояние между опорными точками первой, второй и n-й соединительных балок, м;

- см. обозначения к формулам (15) и (16).

В тех случаях, когда груз по всей длине имеет одинаковое поперечное сечение или если наибольшую ширину он имеет в среднем или концевом сечениях, геометрические выносы

следует определять с помощью табл. П.2.1 Приложения 2 по следующим более простым формулам:

а) при перевозке негабаритного груза на одиночной платформе или транспортере с числом осей не более шести:

б) при перевозке негабаритного груза на транспортере сцепного типа грузоподъемностью 120 т или на сцепе платформ:

в) при перевозке негабаритного груза на транспортере с числом осей более 6 - платформенного, площадочного, колодцевого, сцепного типов, а также сочлененного типа без водил:

где L - длина груза, м.

Значения K и формулы его определения приведены в Приложении 2, п. 4.1 к настоящей Инструкции.

При определении выносов по формулам (22), (23), (24) значение K принимается в метрах.

В формулах (22), (23), (24), определяющих

значение L при несимметричном расположении груза относительно поперечной плоскости симметрии вагона (транспортера) или сцепа принимается как удвоенное расстояние наиболее удаленного от поперечной плоскости симметрии вагона (транспортера) или сцепа рассматриваемого наружного сечения груза.

4. Пример расчетов

4.1. Определить возможность и условия пропуска негабаритного груза 6-й степени боковой негабаритности мимо негабаритных опор путепровода, расположенного в кривой радиуса R = 400 м с возвышением наружного рельса h = 60 мм. Наименьшие горизонтальные расстояния до опор путепровода составляют: с внутренней стороны - 2500 мм, с наружной стороны - 2300 мм.

Груз погружен на четырехосную платформу, имеющую базу l = = 9,72 м. Наибольшие размеры (определяющие степень его негабаритности) груз имеет в наружном сечении, расположенном на расстоянии

от ближайшего направляющего сечения

Во внутренних сечениях наибольшие размеры равны:

4.2. Решение

Сначала определим возможность и условия пропуска данного груза по размерам степени его негабаритности, т.е. 6-й степени, имеющей наибольшую полуширину

, равную 2240 мм на высоте

4.2.1. Горизонтальные расстояния от оси пути до частей сооружений, минимально необходимые для пропуска мимо них рассматриваемого груза, определяем по формулам 2 и 3 настоящего Приложения:

4.2.2. Находим значения горизонтального зазора

между очертанием степени негабаритности и сооружением на высоте

по табл. П.5.1. Так как проверяются сооружения, расположенные с обеих сторон кривой, то для внутренней стороны кривой принимаем зазоры, указанные для внутренних сечений, а для наружной - для наружных сечений. Эти зазоры для 5-ти режимов движения соответственно равны:

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Скорость движения, км/ч ? 90? 40? 10?Режим 4?Режим 5?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

для внутренних сечений, мм 150 140 135 125 95

для наружных сечений, мм 170 150 145 135 105

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

4.2.3. Определяем дополнительные смещения

по формулам (10) и (11):

4.2.4. Вычисляем значения

по вышеприведенным формулам для скорости 90 км/ч:

Сравнивая полученные значения с расстояниями до опор, находим, что они недостаточны для движения со скоростью 90 км/ч.

Поэтому делаем аналогично расчет для других режимов движения, в результате получаем следующие значения:

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Скорость движения, км/ч ? 40? 10? Режим 4? Режим 5?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

2575 2570 2560 2530

2375 2370 2360 2330

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Из сравнения необходимых полученных расчетом и фактических расстояний от оси пути до опор путепровода вытекает, что пропуск данного груза по размерам его степени негабаритности мимо опор путепровода не может быть разрешен ни при одном режиме движения.

4.2.5. Так как фактическая ширина груза меньше ширины очертания 6-й степени негабаритности, поэтому рассмотрим возможность и условия пропуска данного груза исходя из фактических его размеров и параметров вагона, на который он погружен.

4.2.5.1. Минимально допустимые зазоры

между сооружением и грузом для внутренних его сечений определяем по табл. П.5.2 для высоты

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Скорость движения, км/ч ? 90? 40? 10?Режим 4?Режим 5?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

для внутренних сечений, мм 140 130 130 125 70

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Минимально допустимые зазоры

между сооружением и грузом для наружных его сечений определяются по табл. П.5.2 как сумма зазора для внутренних сечений, приведенных в этой таблице, и дополнительного выноса консольного сечения, определяемого по формулам, приведенным в примечании к этой таблице, а именно:

при

Режим 4:

Режим 5:

4.2.5.2. Дополнительные смещения

определяем по формулам (10) и (11) со следующими изменениями в них (см. п. 3 настоящего Приложения): вместо

принимаем

значения

вместо формулы (12) определяем по формулам (15) - (21), принимая в данном случае для одиночной платформы выражения (15) и (16), а именно:

Тогда

4.2.5.3. Определяем значения

для максимальной скорости 90 км/ч:

Таким образом, рассматриваемый негабаритный груз может следовать под путепроводом с графиковой скоростью.

Приложение 5

ТАБЛИЦЫ

МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫХ ЗАЗОРОВ МЕЖДУ СООРУЖЕНИЯМИ

ИЛИ УСТРОЙСТВАМИ И ГАБАРИТОМ ПОГРУЗКИ, ОЧЕРТАНИЯМИ СТЕПЕНЕЙ

НЕГАБАРИТНОСТИ, А ТАКЖЕ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ ИЛИ ГРУЗОМ

ПРИ РАЗЛИЧНЫХ СКОРОСТЯХ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Таблица П.5.1

Минимально допустимые горизонтальные зазоры

между сооружениями или устройствами и габаритом погрузки

или очертанием степени негабаритности

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? На ? Горизонтальный зазор дельта , в мм ?

?высоте ? x ?

? от ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?уровня ? при скорости движения, км/ч, не более ?

?головок?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?рельсов? 90 ? 40 ? 10 ? режим 4 ? режим 5 ?

? ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ? в сечениях ?

? ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ?внутренних?наружных?внутренних?наружных?внутренних?наружных?внутренних?наружных?внутренних?наружных?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?5550 - ? 210? 230? 190? 205? 180? 190? 165? 175? 120? 130?

?5201 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?5200 - ? 200? 225? 185? 200? 175? 185? 160? 170? 115? 125?

?4901 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?4900 - ? 195? 215? 180? 195? 170? 180? 155? 165? 115? 125?

?4601 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?4600 - ? 190? 210? 170? 185? 165? 175? 150? 160? 110? 120?

?4301 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?4300 - ? 180? 205? 165? 180? 160? 170? 145? 155? 110? 120?

?4201 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?4200 - ? 180? 200? 165? 175? 160? 170? 145? 155? 110? 120?

?4001 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?4000 - ? 175? 195? 160? 175? 155? 165? 140? 150? 105? 115?

?3701 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?3700 - ? 170? 190? 155? 170? 150? 160? 135? 145? 105? 115?

?3401 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?3400 - ? 160? 185? 150? 165? 145? 155? 135? 145? 100? 110?

?3101 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?3100 - ? 155? 175? 145? 160? 140? 150? 130? 140? 100? 110?

?2801 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?2800 - ? 150? 170? 140? 150? 135? 145? 125? 135? 95? 105?

?2501 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?2500 - ? 140? 160? 130? 145? 130? 140? 125? 135? 95? 105?

?2201 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?2200 - ? 135? 155? 125? 140? 125? 135? 120? 130? 95? 105?

?2001 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?2000 - ? 130? 150? 120? 135? 120? 130? 115? 125? 90? 100?

?1801 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1800 - ? 125? 145? 120? 130? 115? 125? 110? 120? 90? 100?

?1601 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1600 - ? 120? 140? 115? 130? 110? 120? 110? 120? 90? 100?

?1401 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1400 - ? 90? 110? 85? 100? 85? 95? 75? 75? 60? 70?

?1201 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1200 - ? 90? 100? 80? 95? 80? 90? 75? 75? 60? 70?

?1001 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1000 - ? 85? 100? 80? 90? 80? 90? 75? 75? 60? 70?

?801 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?800 и ? 80? 100? 75? 85? 75? 85? 75? 75? 55? 65?

?менее ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Таблица П.5.2

Минимально допустимые горизонтальные зазоры

мм,

между сооружениями или устройствами и частями подвижного

состава или груза

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? На ? Горизонтальный зазор дельта в мм во внутренних сечениях ?

? высоте ? х ?

? от ? при скорости движения, км/ч, не более ?

? уровня ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? верха ? 90 ? 40 ? 10 ? Режим 4 ? Режим 5 ?

?головок ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?рельсов,? для ? для ? для ? для ? для ? для ? для ? для ? для ?

? мм ?грузового ?груза?грузового ?груза?грузового ?груза?грузового ?груза?грузового ?

? ?подвижного? ?подвижного? ?подвижного? ?подвижного? ?подвижного?

? ? состава ? ? состава ? ? состава ? ? состава ? ?состава и ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? груза ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?5500 - ? 185? 210? 165? 190? 155? 180? 140? 165? 95?

?5201 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?5200 - ? 175? 200? 160? 185? 150? 175? 135? 160? 90?

?4901 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?4900 - ? 170? 195? 155? 180? 145? 170? 130? 155? 90?

?4601 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?4600 - ? 165? 190? 145? 170? 140? 165? 125? 150? 85?

?4301 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?4300 - ? 155? 180? 140? 165? 135? 160? 120? 145? 85?

?4001 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?4000 - ? 150? 175? 135? 160? 130? 155? 115? 140? 80?

?3701 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?3700 - ? 145? 170? 130? 155? 125? 150? 110? 135? 80?

?3401 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?3400 - ? 135? 160? 125? 150? 120? 145? 110? 135? 75?

?3101 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?3100 - ? 130? 155? 120? 145? 115? 140? 105? 130? 75?

?2801 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?2800 - ? 125? 150? 115? 140? 110? 135? 100? 125? 70?

?2501 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?2500 - ? 115? 140? 105? 130? 105? 130? 100? 125? 70?

?2201 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?2200 - ? 110? 135? 100? 125? 100? 125? 95? 120? 70?

?2001 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?2000 - ? 105? 130? 95? 120? 95? 120? 90? 115? 65?

?1801 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1800 - ? 100? 125? 95? 120? 90? 115? 85? 110? 65?

?1601 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1600 - ? 95? 120? 90? 115? 85? 110? 85? 110? 65?

?1401 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1400 - ? 90? 90? 85? 85? 85? 85? 75? 75? 60?

?1201 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1200 - ? 90? 90? 80? 80? 80? 80? 75? 75? 60?

?1001 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1000 - ? 85? 85? 80? 80? 80? 80? 75? 75? 60?

?801 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?800 и ? 80? 80? 75? 75? 75? 75? 75? 75? 55?

?менее ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание: Минимально допустимые зазоры для наружных сечений получаются прибавлением к соответствующим значениям зазоров во внутренних сечениях следующих величин:

Режим 1 - для скорости 90 км/ч

Режим 2 - для скорости 40 км/ч

Режим 3 - для скорости 10 км/ч

- для режимов 4 и 5

Таблица П.5.3

Минимально допустимые вертикальные зазоры

между сооружениями или устройствами и габаритом погрузки,

очертаниями степеней негабаритности, а также конкретным

подвижным составом или грузом

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? На ? Минимально допустимые вертикальные зазоры дельта , мм, ?

? расстоянии ? y ?

?от оси пути ? между сооружениями или устройствами и ?

? по ??????????????????????????????????????????????????????????????

?горизонтали,? конкретным подвижным ? габаритом погрузки, степенями ?

? мм ? составом ? негабаритности и конкретным ?

? ? ? грузом ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????????

? ? при скоростях движения, км/ч, не более ?

? ??????????????????????????????????????????????????????????????

? ? 120 ? 90 ? 40 ? 10 и ? 90 ? 40 ? 10 и ?Режим 5?

? ? ? ? ?режимы? ? ?режим 4 ? ?

? ? ? ? ?4 и 5 ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?2300 - 2101 ? - ? - ? - ? - ?100/115? 95/110? 90/105? 85?

?2100 - 1901 ? - ? - ? - ? - ? 95/110? 90/105? 85/100? 80?

?1900 - 1701 ? 80/95? 70/85? 65/80? 60/75? 90/105? 85/100? 80/95 ? 75?

?1700 - 1501 ? 70/85? 65/80? 60/75? 55/70? 85/100? 80/95 ? 75/90 ? 70?

?1500 - 1301 ? 65/80? 60/75? 55/70? 50/65? 80/95 ? 75/90 ? 70/85 ? 65?

?1300 - 1101 ? 50/75? 45/70? 40/65? 40/60? 65/90 ? 60/85 ? 60/80 ? 60?

?1100 - 901 ? 45/70? 40/65? 40/60? 40/60? 60/85 ? 60/80 ? 60/80 ? 60?

? 900 - 701 ? 40/65? 40/60? 40/55? 40/55? 60/80 ? 60/75 ? 60/75 ? 50?

?700 и менее ? 40/55? 40/55? 40/50? 40/50? 60/75 ? 60/70 ? 60/70 ? 50?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание. Нормы, приведенные дробью, даны для частей сооружений или устройств, расположенных: в числителе - ниже, а в знаменателе - выше соответствующих частей подвижного состава.

Приложение 6

ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ ПРОПУСКА НЕГАБАРИТНЫХ

ГРУЗОВ ПО СМЕЖНЫМ ПУТЯМ НА ДВУХПУТНЫХ ЛИНИЯХ

1. Общие положения

1.1. Условия пропуска негабаритных грузов на двухпутных (многопутных) линиях следует определять в зависимости от расстояния между осями путей, степени негабаритности (боковой и нижней) или фактической ширины данного груза и габаритов подвижного состава, следующего во встречном движении по смежному пути.

1.2. Пропуск поезда с негабаритным грузом (грузами) на двухпутной линии допускается без закрытия встречного движения, если зазор между негабаритным грузом и подвижным составом (грузом), следующим по смежному пути, равен или больше суммы минимально допустимых зазоров, определяемых со стороны каждого пути согласно таблицам П.5.1 или П.5.2 Приложения 5 при условии, что зазор со стороны поезда с негабаритным грузом соответствует скорости движения не менее 40 км/ч, а со стороны встречного поезда, не имеющего в составе негабаритного груза, - для скорости не менее 90 км/ч.

1.3. При запрещении встречного движения поездов с негабаритными грузами на перегонах по смежным путям запрещается и параллельное движение.

1.4. В местах примыкания подъездных путей к одному из главных путей двухпутных линий, где расстояние между осями путей 4100 мм и менее, при пропуске негабаритных длинномерных грузов (имеющих отношение длины груза L к базе вагона l более 1,41) на путь примыкания и обратно, на соседнем главном пути не должно быть подвижного состава.

1.5. Устанавливаются два способа определения возможности и условий пропуска негабаритного груза по смежным путям двухпутных (многопутных) линий: первый - по боковой и нижней степени негабаритности груза (влияние верхней степени учтено при присвоении грузу боковой степени негабаритности); второй - по фактической ширине негабаритного груза.

Первый способ является более простым и его следует применять во всех случаях, когда установленные по нему условия пропуска не содержат существенных ограничений (закрытие встречного движения) и могут быть приняты. Второй способ требует проведения расчетов и позволяет уточнить условия пропуска, определенные по первому способу с учетом фактических размеров груза.

2. Определение условий пропуска

негабаритных грузов на двухпутных линиях по их степеням

(нижней, боковой негабаритности)

2.1. Условия пропуска негабаритных грузов по смежным путям двухпутных линий с расстоянием между осями путей 4100 - 3750 мм в прямых участках пути в зависимости от степени боковой и нижней негабаритности следует принимать в соответствии с табл. П.6.1 настоящего Приложения.

Согласно табл. П.6.1 во встречном движении, при расстоянии между осями путей 4100 мм в прямых, допускаются негабаритные грузы, сумма номеров степеней негабаритности которых (боковой, нижней) не превышает пяти, а также - третья с третьей степенью боковой (нижней) негабаритности.

2.2. Определение условий пропуска по смежным путям негабаритных грузов по степеням боковой и нижней негабаритности (в том числе расчетной) в кривых участках пути следует производить по табл. П.6.1 настоящего Приложения в зависимости от величин, определяемых по формуле расстояний между осями путей и "приведенных" (к прямым):

где

- приведенное расстояние между осями путей, мм;

- фактическое расстояние между осями путей в данной кривой, мм;

- эксплуатационная норма увеличения в кривых расстояния между осями путей, определяемая по табл. 3.18 Приложения 3 Инструкции по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83.

Приведенные расстояния между осями путей должны быть рассчитаны по формуле (1) для каждой кривой.

2.3. Пропуск негабаритных грузов 6-й степени боковой и нижней негабаритности, а также сверхнегабаритных в этих зонах и встречных поездов по смежному пути на линиях с расстоянием между осями путей 4100 мм и менее (в кривых - "приведенным") запрещается. При расстоянии между осями путей более 4100 мм возможность пропуска указанных грузов без закрытия движения по смежному пути проверяется расчетом в соответствии с методикой настоящего Приложения (п. 3). По этой методике должны устанавливаться условия пропуска также для грузов с верхней сверхнегабаритностью.

2.4. При определении по табл. П.6.1 условий пропуска по смежным путям двухпутных линий негабаритных грузов, имеющих расчетную негабаритность, должна учитываться боковая (нижняя) степень, установленная по расчетной негабаритности.

2.5. Условия пропуска по смежным путям подвижного состава габарита Т (вагоны электросекций и электропоездов), габаритов Тпр и Тц при следовании их как негабаритных грузов на своих осях, необходимо принимать в зависимости от их степеней боковой негабаритности, указанных в табл. П.6.2.

3. Определение условий пропуска на двухпутных

линиях негабаритных грузов с учетом их фактических размеров

3.1. Для определения условий пропуска на двухпутных линиях негабаритных грузов по их фактическим размерам следует рассчитать величину расстояния между осями путей, при которой может быть допущено движение по смежным путям поезда с данным негабаритным грузом и встречного поезда с габаритным или негабаритным грузом, или с подвижным составом соответствующего габарита

Найденная величина расстояния между осями путей сравнивается затем с фактически имеющимся на рассматриваемом перегоне.

Таблица П.6.1

Условия пропуска встречных поездов

с грузами боковой и нижней негабаритности по смежным путям

с расстоянием между их осями в прямых 4100 - 3750 мм

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Наименование ? Условия пропуска при ширине междупутья в прямых ?

? степеней ? участках пути ?

? боковой и нижней ????????????????????????????????????????????????????????

? негабаритности и ?4100 ?4099 -?4049 -?3999 -?3949 -?3899 -?3849 -?3799 -?

? габаритов ?и ?4050 ?4000 ?3950 ?3900 ?3850 ?3800 ?3750 ?

?подвижного состава?более? ? ? ? ? ? ? ?

?встречных поездов ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 ? 7 ? 8 ? 9 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?1-Т и 1-Т ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ?

?или 1 ст. ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?1-Т и 2 ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? + ? -- ?

?1-Т и 3 ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ?

?1-Т и 4 ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?1-Т и 5 ? ++ ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?1-Т и 6 ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?1 и 1-Т ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ?

?1 и 1 ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? + ?

?1 и 2 ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ?

?1 и 3 ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ?

?1 и 4 ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?1 и 5, 6 ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?2 и 1-Т ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? + ? -- ?

?2 и 1 ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ?

?2 и 2 ? ++ ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?2 и 3 ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?2 и 4, 5, 6 ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?3 и 1-Т ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ?

?3 и 1 ? ++ ? ++ ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ?

?3 и 2 ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?3 и 3 ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?3 и 4, 5, 6 ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?4 и 1-Т ? ++ ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?4 и 1 ? ++ ? + ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?4 и 2, 3, 4, 5, 6 ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?5 и 1-Т ? ++ ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?5 и 1 или любая ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?другая ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?6 и 1-Т или любая ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ? -- ?

?степень ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание. В таблице обозначено:

++ - движение с графиковой скоростью (поезда с негабаритным грузом не более 90 км/ч);

+ - движение с ограничением скорости до 40 км/ч;

-- - пропуск поездов без закрытия встречного движения по смежному пути запрещается.

Таблица П.6.2

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Наименование ? Степени негабаритности ?

? подвижного состава ??????????????????????????????????

? ? нижняя ? боковая ? верхняя ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Вагоны электросекций и электропоездов

2 2 1

ЭР1 2 2 1

ЭР2, ЭР-2М 2 2 1

ЭР9, ЭР9П 2 2 1

ЭР11 2 2 1

ЭР22 2 2 1

ЭТ-2, ЭТ-2А 2 2 1

ЭД-2, ЭД-2Т, ЭД-9Т 2 2 1

ЭД-4, ЭД-4М, ЭД-4МК 2 2 1

ЭР-2Р-Т, ЭР-9П, ЭР-9М 2 2 1

ЭМ1-К, ЭМ2-К 2 2 1

Полувагоны габарита Тпр 1 1 2

Вагоны, полностью использующие габарит Т 2 2 3

Цистерны габарита Тц - 2 1

???????????????????????????????????????????????????????????????????????

Встречное движение по смежным путям допускается, если фактическое расстояние между осями путей больше или равно определенному расчетом.

3.2. Минимальное расстояние между осями смежных путей на перегонах, необходимое для пропуска негабаритного груза при сохранении движения по смежному пути, следует определять по формуле:

на прямых участках пути

на кривых участках пути

где

- полуширина груза на рассматриваемой высоте, мм;

A - полуширина подвижного состава или груза встречного поезда (для подвижного состава габарита 1-Т и габарита погрузки принимается 1625 мм, габарита Тпр - 1700 мм; габарита Т - 1800 мм);

- минимально допустимый горизонтальный зазор между негабаритным грузом и препятствием, принимаемый по табл. П.5.2 Приложения 5 к настоящей Инструкции;

- горизонтальный зазор, учитывающий возможные смещения подвижного состава или груза встречного поезда.

Если в расчетах учитываются указанные выше значения A 1625, 1700 и 1800 мм, то величины

при скорости движения до 90 км/ч принимаются по табл. П.5.1 Приложения 5 к настоящей Инструкции для наружных сечений.

При большей скорости движения величину

в зависимости от высоты, следует принимать по табл. П.6.3;

- геометрический вынос груза

или

в данной кривой, определяемый по формулам (15) - (21) Приложения 4;

- эксплуатационная норма уширения междупутья в кривых, принимаемая по табл. 3.18 (графы 2 - 17) Инструкции по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83;

- смещение встречных составов навстречу друг другу, если возвышение наружного рельса внешнего пути

больше возвышения наружного рельса внутреннего пути

- расстояние от уровня головок рельсов до рассматриваемой точки груза, мм.

Встречный пропуск допускается, если

где

- фактические расстояния между осями путей соответственно в прямой и кривой.

Таблица П.6.3

Высота от уровня головок рельсов, мм	4300 4001	4000 3701	3700 3401	3400 3101	3100 2801	2800 2501	2500 2201	2200 2001	2000 1801	1800 1601	1600 1401	1400 1201
Зазор, мм	230	225	215	210	200	190	185	175	170	165	150	130

4. Примеры

Пример 1. Расстояние

между осями путей в кривой радиусом 250 м равно 4350 мм. Возвышение наружного рельса внешнего пути

внутреннего

Определить "приведенное" расстояние между осями путей

ДЛЯ указанной кривой.

Решение. По табл. 3.18 "Инструкции по применению габаритов приближения строений" находим эксплуатационную норму увеличения в данной кривой расстояния между осями путей. Так как

то определяется величина

При

По формуле (1) настоящего Приложения находим:

Пример 2. Условия те же, что и в примере 1, за исключением возвышения наружного рельса внутреннего пути

которое равно 80 мм.

Решение. Так как

то вместо

следует принять для расчетов величину

По табл. 3.18 "Инструкции" при

находим:

По формуле (1) настоящего Приложения:

Пример 3. Негабаритный груз имеет 1-ю степень нижнюю, 2-ю степень боковую и 2-ю степень верхнюю негабаритности. На перегоне двухпутной линии имеется негабаритное междупутье шириной 3875 мм. Определить возможность условия пропуска данного груза, если по смежному пути следует состав габарита 1-Т.

Решение. Из указанных степеней боковой и нижней негабаритности большей является боковая (2-я), которая и принимается для определения условий пропуска негабаритного груза на двухпутной линии.

В табл. П.6.1 настоящего Приложения в графе 7 (расстояние 3899 - 3850 мм) в строке для 2-й степени и габарита 1-Т указано два крестика. Следовательно, данный груз может быть пропущен по перегону с графиковой скоростью.

Пример 4. Негабаритный груз имеет 4-ю нижнюю, 2-ю боковую и 3-ю верхнюю степени негабаритности. Наименьшее приведенное расстояние между осями путей на перегоне - в кривой, "приведенная" его величина равна 4020 мм. Определить возможность и условия пропуска данного груза, если по смежному пути следует негабаритный груз 2-й боковой степени негабаритности.

Решение. Из указанных для рассматриваемого груза боковой и нижней степеней большей является нижняя (4-я), которая и принимается для дальнейшего учета. В табл. П.6.1 в графе 4 (расстояние 4049 - 4000 мм) в строке для 4-й степени и 2-й степени указаны прочерки. Следовательно, данный груз не может пропускаться, если по соседнему пути следует негабаритный груз 2-й степени боковой негабаритности.

Пример 5. Определить возможность и условия встречного пропуска сверхнегабаритного груза, погруженного на платформу с подвижным составом габарита 1-Т на двухпутной линии, имеющей расстояние между осями путей в прямых

Наибольшая полуширина груза

на высоте

во внутренних сечениях.

Решение. Расчет ведем по формуле (2), определяя по ней ширину междупутья, необходимую для возможности пропуска данного груза без закрытия встречного движения.

Значения

По табл. П.5.2 Приложения 5 находим зазор

для данного груза: при

при V = 90 км/ч и

при V = 40 км/ч.

Находим зазор

для встречного поезда габарита 1-Т: при

при V = 120 км/ч (см. табл. П.6.3 настоящего Приложения).

Так как 4025 < 4100 мм, то встречный пропуск в прямой допускается при графиковых скоростях движения.

Приложение 7

(к п. 7.10)

МЕТОДИКА

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ

В КРИВЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ С ЧИСЛОМ ОСЕЙ 12 И БОЛЕЕ

В данном Приложении рассматриваются две группы транспортеров с числом осей 12 и более.

- Не оборудованные водильными устройствами:

- сочлененные

грузоподъемностью 300 т, ТСЧ-300, 20-осный, тип 3993;

грузоподъемностью 240 т, ТСЧ-240, 16-осный, тип 3992;

грузоподъемностью 220 т, ТСЧ-220, 16-осный, тип 3991;

- сцепные

грузоподъемностью 340 т, ТСЦ-340, 24-осный, тип 3976-3977;

отдельная секция ТСЦ-340, грузоподъемностью 170 т, (3976 или 3977);

грузоподъемностью 240 т, ТСЦ-240, 16-осный, тип 3974;

- площадочные

грузоподъемностью 130 - 150 т, 12-осные, типов 3915, 3916, 3917, 3918;

грузоподъемностью 180 - 220 т на тележках ВТЗ, 16-осные, типов 3923, 3922, 3926;

грузоподъемностью 220 т на тележках ВТЗ, 16-осные, тип 3925;

грузоподъемностью 200 - 225 т на тележках ЦНИИ-ХЗ, 16-осные, типов 3927, 3928, 3929.

- Оборудованные водильными устройствами

- сочлененные

грузоподъемностью 500 т, 32-осные ТСЧ-500К, тип 3998;

грузоподъемностью 400 т, 28-осные ТСЧ-400, тип 3996;

грузоподъемностью 300 т, 20-осные ТСЧ-300М, тип 3994:

а) с внутренним ведением;

б) с внешним ведением;

- сцепные

грузоподъемностью 480 т, 32-осные ТСЦ-480, тип 3978-3979;

16-осные отдельные секции ТСЦ-480 грузоподъемностью 240 т, тип 3978 и 3979.

1. Методика расчета коэффициентов запаса поперечной устойчивости от опрокидывания в кривых основана на вычислении суммарных опрокидывающих и восстанавливающих моментов и их отношений по формулам:

1.1. Для транспортеров, не оборудованных водильными устройствами.

Где

- коэффициент запаса устойчивости относительно головки рельса;

- коэффициент запаса устойчивости относительно скользунов надрессорных балок;

- коэффициент запаса устойчивости относительно головки рельса при остановке в кривой с максимальным возвышением наружного рельса

- суммарные опрокидывающие моменты соответственно относительно головки рельса и скользунов надрессорных балок, тсм;

- суммарные восстанавливающие моменты соответственно относительно головки рельса и скользунов надрессорных балок, тсм;

- соответственно опрокидывающий и восстанавливающий моменты при остановке в кривой с максимальным возвышением наружного рельса, тсм;

Устойчивость от опрокидывания в кривых груженых транспортеров без катковых опор обеспечивается при условиях:

1.2. Для транспортеров, оборудованных водильными устройствами

Устойчивость от опрокидывания в кривых груженых транспортеров, оборудованных катковыми опорами, обеспечивается при условиях:

2. Для расчетов устойчивости транспортеров от опрокидывания в кривых применяются параметры, обозначения которых приведены в табл. П.7.1.

3. Суммарный опрокидывающий момент относительно головки рельса определяется по формуле:

Слагаемые суммарного опрокидывающего момента

определяются через численные значения констант, приведенных в табл. П.7.2 для транспортеров, не оборудованных водильными устройствами, и в табл. П.7.3 для транспортеров, оборудованных водильными устройствами.

- момент, обусловленный выборкой зазора в колее с учетом максимального износа гребней колес:

- момент, обусловленный выборкой зазоров в скользунах грузонесущих и промежуточных балок транспортера.

Таблица П.7.1

Обозначения и размерность

расчетных параметров для определения

коэффициентов запаса

от поперечного

опрокидывания груженых транспортеров

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Наименование параметра ?Обозначение?Размерность?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Вес тары транспортера

тс

Вес грузонесущих балок транспортера <*>

тс

Вес груза общий

тс

Суммарная вертикальная жесткость рессорного тсм

подвешивания транспортера

Поперечное расстояние между осями комплектов b м

рессорного подвешивания тележек транспортера

Расстояние между кругами катания колеса 2S м

Поперечное расстояние между осями проушин B м

(упоров) несущих консолей сочлененных

транспортеров

Высота точки приложения равнодействующих сил м

ветра тары транспортера над уровнем головки

рельсов (УГР)

Высота центра тяжести груза над уровнем головки м

рельса (УГР)

Высота точки приложения равнодействующей силы h м

ветра, действующей на грузы, общая

Высота центра тяжести тары транспортера над м

уровнем головки рельсов (УГР)

Площадь наветренной поверхности тары транспортера

кв. м

Площадь наветренной поверхности груза, общая

кв. м

Длина груза по осям проушин L м

Число колес транспортера

Продольное смещение центра тяжести грузов, общее, м

относительно вертикальной плоскости, в которой

находится поперечная ось симметрии транспортера

Поперечное смещение центра тяжести грузов, общее, b м

относительно вертикальной плоскости, в которой

находится продольная ось симметрии транспортера

Коэффициент запаса поперечной устойчивости от

опрокидывания в кривой

относительно головки рельса

относительно скользунов надрессорных балок

при остановке в кривой с максимальным возвышением

наружного рельса

Статическая осевая нагрузка

тс

Радиус кривой R м

Критический радиус кривой

Возвышение наружного рельса в кривой

Скорость движения транспортера V км/ч

Поперечный ход катковых опор несущих консолей в мм

кривой

Поперечный ход катковых опор несущих консолей в мм

кривой критического радиуса

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание: <*> для сцепных транспортеров с турникетами.

- момент, обусловленный кручением промежуточных балок транспортера относительно его продольной оси:

а) для транспортеров без катковых опор

б) для транспортеров с катковыми опорами

- момент от действия центробежной силы в кривой:

- момент от действия ветровой нагрузки.

- момент, обусловленный поперечным смещением несущих консолей с грузом на катковых опорах:

а) для транспортеров, не оборудованных водильными устройствами,

б) для транспортеров, оборудованных водильными устройствами, за исключением сочлененного транспортера ТСЧ-500К (тип 3998):

в) для транспортеров ТСЧ-500К (тип 3998) в зависимости от радиуса кривой принимается следующая последовательность вычислений:

в.1) производится выбор величины максимального поперечного смещения катковых опор

в зависимости от параметров груза в соответствии с Техническими условиями эксплуатации ТУЭ-ТСЧ-500К;

в.11) вычисление критического радиуса кривой

т.е. такого значения радиуса, начиная с которого полностью реализуется поперечный ход катковых опор несущих консолей

где

- момент, обусловленный поперечным перемещением надрессорных балок на рессорах центрального подвешивания.

- момент от поперечной горизонтальной составляющей продольной силы в кривых:

а) для транспортеров, не оборудованных водильными устройствами,

в) для транспортеров ТСЧ-500К

- момент, вызванный поперечным смещением центра тяжести обрессоренных частей транспортера и груза, вследствие бокового наклона на рессорном подвешивании (с учетом динамики):

а) для транспортеров, не оборудованных водильными устройствами:

б) для транспортеров, оборудованных водильными устройствами:

- момент, вызванный поперечным смещением центра тяжести груза относительно продольной оси симметрии транспортера:

Суммарный восстанавливающий момент определяется выражением:

Суммарный опрокидывающий момент относительно скользунов надрессорных балок

вычисляется следующим образом:

а) для транспортеров, не оборудованных водильными устройствами:

б) для транспортеров, оборудованных водильными устройствами:

Суммарный восстанавливающий момент вычисляется по формуле:

Суммарный опрокидывающий момент

вычисляется по формуле:

Где

Суммарный восстанавливающий момент

вычисляется по формуле:

где L - база грузонесущей балки транспортера.

Расчет коэффициентов запаса устойчивости от опрокидывания производится для критических режимов движения транспортеров:

а) для транспортеров, не оборудованных водильными устройствами, критические режимы движения приведены в табл. П.7.4;

б) для транспортеров, оборудованных водильными устройствами, критические режимы движения приведены в табл. П.7.5.

Таблица П.7.2

Коэффициенты в расчетных формулах

для определения опрокидывающих и восстанавливающих моментов

транспортеров, не оборудованных водильными устройствами

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Наименование ? Сочлененные транспортеры, условные ? Сцепные транспортеры, условные ?Площадочные транспортеры, грузоподъемность?

?коэффициентов? обозначения (тип) ? обозначения (тип) ? (тип) ?

? ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ? ТСЧ-300 ? ТСЧ-240 ? ТСЧ-220 (3991) ? ТСЦ-340 ? ТСЦ-170 ? ТСЦ-240 ? г.п. ? гп 180, ? гп 200, ?г.п. 220 т ?

? ? (3993) ? (3992) ????????????????????? (3976 - ? (секция) ? (3974) ?130 - 150?200, 220 т?220, 225 ? (3925) ?

? ? ? ? с ? без ? 3977) ?(3976 или ? ?т (3915 -? (3922, ?т (3927, ? ?

? ? ? ? несущей ? несущей ? ? 3977) ? ? 3918) ? 3926, ? 3929, ? ?

? ? ? ? балкой ? балки ? ? ? ? ? 3923) ? 3928) ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 ? 7 ? 8 ? 9 ? 10 ? 11 ? 12 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?A ? 4,419 ? 3,294 ? 3,55 ? 3,2517? 4,98 ? 2,49 ? 3,048 ? 3,33 ? 4,92 ? 3,579 ? 3,807 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?B ? 0,085 ? 0,075 ? 0,075 ? 0,075 ? 0,068 ? 0,068 ? 0,033 ? 0,05 ? 0,05 ? 0,045 ? 0,0186?

? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?B ? 0,1121? 0,081 ? 0,1033? 0,1033? 0,0716? 0,0716? 0,0334? 0,058 ? 0,0563? 0,0503? 0,021 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?B ? 7,3831? 3,3744? 3,036 ? 3,5575? - 0,0961? - 0,481 ? - 0,2703? - 0,126 ? - 0,6643? 0,3135? - 0,1794 ?

? 3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?C ? 0,01 ? 0,01 ? 0,01 ? 0,01 ? 0,02 ? 0,02 ? 0,01 ? 0,043 ? 0,043 ? 0,043 ? 0,043 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?C ? 0 ? 0 ? 0 ? 0 ? 0 ? 0 ? 0 ? 3,141 ? 4,116 ? 2,9581? 3,206 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?C ? 0,0126? 0,0119? 0,0119? 0,0119? 0,0199? 0,0199? 0,008 ? 0,0451? 0,0444? 0,0474? 0,0424?

? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?C ? 0,7546? 0,3747? 0,4129? 0,4635? 0,0882? 0,0441? 0,0124? - 3,291 ? - 4,26 ? - 3,2456? - 3,161 ?

? 3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?D ? 1,8422? 1,072 ? 1,2676? 1,2106? 1,0315? 0,5157? 0,5354? 0,7858? 1,0707? 0,8445? 0,7785?

? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?D ? 9,657 ? 5,46 ? 3,5 ? 3,525 ? 1,8 ? 0,9 ? 1,48 ? 1,92 ? 3,618 ? 3,4375? 1,763 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?G ? 0,02 ? 0,02 ? 0,02 ? 0,02 ? 0,02 ? 0,02 ? 0,02 ? 0,02 ? 0,02 ? 0,02 ? 0,02 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?G ? 2,106 ? 1,556 ? 1,698 ? 1,4958? 2,272 ? 1,136 ? 1,3334? 1,74 ? 2,58 ? 1,746 ? 1,834 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 1,3 ? 1,2544? 1,3 ? 1,3 ? 1,2544? 1,2544? 1,2544? 1,2544? 1,2544? 1,2544? 1,2544?

? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? - 0,55 ? - 0,51 ? - 0,51 ? - 0,51 ? - 0,61 ? - 0,61 ? - 0,61 ? - 0,61 ? - 0,61 ? - 0,51 ? - 0,61 ?

? 3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 156,897 ? 83,635 ? 101,88 ? 99,4707? 43,168 ? 21,584 ? 10,0005? 28,71 ? 41,28 ? 48,015 ? 26,593 ?

? 4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ?8186,96 ?6400 ?6632,474 ?6632,474 ?21630 ?10815 ?14400 ?6400 ?14400 ?6400 ? 14416 ?

? 5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 0,55 ? 0,51 ? 0,51 ? 0,51 ? 0,61 ? 0,61 ? 0,61 ? 0,61 ? 0,61 ? 0,51 ? 0,61 ?

? 6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 153,192 ? 80,154 ? 100,725 ? 98,6349? 29,88 ? 14,94 ? 6,096 ? 32,19 ? 36,08 ? 46,527 ? 21,573 ?

? 7 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 234,207 ? 136,152 ? 161,16 ? 153,914 ? 131,14 ? 65,57 ? 68,072 ? 99,9 ? 136,12 ? 107,37 ? 98,982 ?

? 8 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 152,44 ? 82,68 ? 44,5 ? 46,53 ? 8,55 ? 4,275 ? 7,03 ? 18,88 ? 39,42 ? 40,7 ? 9,03 ?

? 9 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 193,14 ? 109,2 ? 70 ? 70,5 ? 36 ? 18 ? 29,6 ? 38,4 ? 72,36 ? 68,75 ? 35,26 ?

? 10 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ?

? 1 ? ? <*>? <*>? <*>? <*>? <*>? <*>? ? ? <*>? ?

? ? ? 0,747 ? 0,747 ? 0,747 ? 0,747 ? 0,747 ? ? ? ? 0,747 ? ?

? ? ? <**>? <**>? <**>? <**>? <**>? ? ? ? <**>? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 147,3 ? 109,8 ? 118,5 ? 108,39 ? 166,0 ? 83,0 ? 101,6 ? 111,0 ? 164,0 ? 119,3 ? 126,9 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ?

? 3 ? ? <*>? <*>? <*>? <*>? <*>? <*>? ? ? <*>? ?

? ? ? 1,46 ? 1,46 ? 1,46 ? 1,46 ? 1,46 ? ? ? ? 1,46 ? ?

? ? ? <**>? <**>? <**>? <**>? <**>? ? ? ? <**>? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 234,207 ? 136,152 ? 161,16 ? 153,914 ? 131,14 ? 65,57 ? 68,072 ? 99,9 ? 136,12 ? 107,37 ? 98,982 ?

? 4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 0,88 ? 0,85 ? 0,85 ? 0,85 ? 1,05 ? 1,05 ? 1,05 ? 0,92 ? 0,85 ? 0,85 ? 0,993 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 104,583 ? 42,822 ? 60,435 ? 61,7823? - 43,16 ? - 21,58 ? - 38,608 ? - 2,22 ? - 3,28 ? 5,965 ? - 27,0297?

? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 234,207 ? 136,152 ? 161,16 ? 153,914 ? 131,14 ? 65,57 ? 68,072 ? 99,9 ? 136,12 ? 107,37 ? 98,982 ?

? 3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 128,02 ? 65,0 ? 27,5 ? 30,55 ? - 11,25 ? - 5,625 ? - 9,25 ? 8,96 ? 26,46 ? 22,0 ? - 7,439 ?

? 4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 193,14 ? 109,2 ? 70,0 ? 70,5 ? 36,0 ? 18,0 ? 29,6 ? 38,4 ? 72,36 ? 68,75 ? 35,26 ?

? 5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 105,3 ? 77,8 ? 84,9 ? 74,79 ? 113,6 ? 56,8 ? 66,67 ? 87,0 ? 129,0 ? 87,3 ? 91,7 ?

? 5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 0,762 ? 0,76 ? 0,76 ? 0,76 ? 0,635 ? 0,635 ? 0,635 ? 0,76 ? 0,635 ? 0,76 ? 0,637 ?

? 6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 0,88 ? 0,85 ? 0,85 ? 0,85 ? 1,05 ? 1,05 ? 1,05 ? 0,92 ? 0,85 ? 0,85 ? 0,993 ?

? 8 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 122,148 ? 57,183 ? 73,014 ? 74,0421? - 6,816 ? - 3,408 ? - 19,3343? 1,74 ? 10,32 ? 18,333 ? - 8,528 ?

? 9 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?T ? 0,55 ? 0,51 ? 0,51 ? 0,51 ? 0,61 ? 0,61 ? 0,61 ? 0,61 ? 0,61 ? 0,51 ? 0,61 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?T ? 156,897 ? 83,635 ? 101,88 ? 99,4707? 43,168 ? 21,584 ? 10,0005? 28,71 ? 41,28 ? 48,015 ? 26,593 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?T ?8186,96 ?6632,474 ?6632,474 ?6632,474 ?22415,69 ?11207,84 ?14923,07 ?6632,474 ?14923,066 ?6632,474 ?14939,65 ?

? 3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?T ? 152,44 ? 82,68 ? 44,5 ? 100,8202? 8,55 ? 4,275 ? 7,03 ? 18,88 ? 18,88 ? 40,7 ? 9,03 ?

? 4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?T ? 193,14 ? 109,2 ? 70,0 ? 128,0256? 36,0 ? 18,0 ? 29,6 ? 38,4 ? 38,4 ? 68,75 ? 35,26 ?

? 5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание: <*> - при ширине колеи 1520 мм;

<**> - при ширине колеи 1435 мм.

Таблица П.7.3

Коэффициенты в расчетных формулах для определения

опрокидывающих и восстанавливающих моментов транспортеров,

оборудованных водильными устройствами

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Наименование ? Сочлененные транспортеры ?Сцепные транспортеры ?

?коэффициентов? ? ?

? ????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ? ТСЧ-500К ? ТСЧ-400 ? ТСЧ-300М (3994) ? ТСЦ-480 ?отдельная ?

? ? (3998) ? (3996) ? ? (3978 - ? секция ?

? ? ? ? ? 3979) ? (3978, ?

? ? ? ???????????????????????? ? 3979) ?

? ? ? ? груз ? груз на ? ? ?

? ? ? ?самонесущий? балке - ? ? ?

? ? ? ? ? площадке ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 ? 7 ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?A ? 6,792 ? 5,88 ? 4,8 ? 6,09 ? 6,3324? 3,1662?

? 1 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?B ? 0,042 ? 0,03 ? 0,039 ? 0,039 ? 0,068 ? 0,068 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?B ? 0,048 ? 0,0346? 0,048 ? 0,048 ? 0,0813? 0,0813?

? 2 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?B ? 6,6184? 2,417 ? 4,6873? 5,0485? 0,1371? 0,0686?

? 3 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?C ? 0,01 ? 0,01 ? 0,01 ? 0,01 ? 0,02 ? 0,02 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?C ? 0,0079? 0,0152? 0,0187? 0,0187? 0,0205? 0,0205?

? 2 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?C ? 2,1407? 0,6438? 0,5762? 0,3936? 0,3293? 0,1647?

? 3 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?D ? 2,9271? 2,3278? 2,4049? 2,901 ? 1,4610? 0,7305?

? 1 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?D ? 16,7674? 13,975 ? 7,785 ? 9,169 ? 3,99 ? 1,995 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?E ? - ? 38,3 ? 35,8 ? 35,8 ? 25,3 ? 25,3 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?E ? - ? 2,5 ? 2,4 ? 2,4 ? 0 ? 0 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?E ? - ? 58,0 ? 55,4 ? 98,4 ? 83,8 ? 41,9 ?

? 3 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?G ? 0,012 ? 0,012 ? 0,012 ? 0,012 ? 0,02 ? 0,02 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?G ? 1,944 ? 1,66 ? 1,416 ? 1,932 ? 2,868 ? 1,434 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?G ? - ? 51,6 ? 62,83 ? 62,83 ? 1265,0 ? 1265,0 ?

? 3 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?G ? - ? 38,3 ? 35,8 ? 35,8 ? 1 ? 1 ?

? 4 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?G ? - ? 2,5 ? 2,4 ? 2,4 ? 0 ? 0 ?

? 5 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 1,277 ? 1 ? 1,277 ? 1,277 ? 1,3 ? 1,3 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ? 1 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? - 0,58 ? 0 ? - 0,5 ? - 0,5 ? - 0,61 ? - 0,61 ?

? 3 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 247,215 ? 274,5 ? 194,374 ? 235,028 ? 67,398 ? 33,699 ?

? 4 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ?22497,8 ?20313,0 ? 14061,125 ?14061,125 ?29877,2 ?14938,6 ?

? 5 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 0,58 ? 0,595 ? 0,518 ? 0,518 ? 0,61 ? 0,61 ?

? 6 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 240,453 ? 179,34 ? 222,56 ? 263,291 ? 56,9912? 28,496 ?

? 7 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 371,765 ? 295,96 ? 305,44 ? 368,445 ? 185,75 ? 92,8752?

? 8 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 236,515 ? 202,5 ? 109,08 ? 128,472 ? 28,56 ? 14,28 ?

? 9 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 335,347 ? 279,5 ? 155,7 ? 183,38 ? 79,8 ? 39,9 ?

? 10 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 0,777 ? 0,654 ? 0,741 ? 0,741 ? 0,479 ? 0,479 ?

? 11 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 0 ? 0 ? 118,0 ? 161,0 ? 0 ? 0 ?

? 12 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Q ? 0 ? 0 ? 111,1 ? 154,1 ? 0 ? 0 ?

? 13 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ? 0,79 ?

? 1 ? <*>? ? <*>? <*>? ? ?

? ? 0,748 ? ? 0,748 ? 0,748 ? ? ?

? ? <**>? ? <**>? <**>? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 226,4 ? 196,0 ? 160,0 ? 203,0 ? 211,08 ? 105,54 ?

? 2 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ? 1,55 ?

? 3 ? <*>? ? <*>? <*>? ? ?

? ? 1,46 ? ? 1,46 ? 1,46 ? ? ?

? ? <**>? ? <**>? <**>? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 371,765 ? 295,96 ? 305,44 ? 368,445 ? 185,75 ? 92,8752?

? 4 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 0,79 ? 0,99 ? 0,75 ? 0,75 ? 1,04 ? 1,04 ?

? 1 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 192,909 ? 101,92 ? 185,44 ? 216,196 ? - 33,773 ? - 16,8864?

? 2 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 371,765 ? 295,96 ? 305,44 ? 368,445 ? 185,75 ? 92,8752?

? 3 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 200,731 ? 150,8 ? 88,2 ? 103,88 ? - 7,56 ? - 3,78 ?

? 4 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 335,347 ? 279,5 ? 155,7 ? 183,38 ? 79,8 ? 39,9 ?

? 5 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?R ? 0,696 ? 0,424 ? 0,625 ? 0,625 ? 0,111 ? 0,111 ?

? 6 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 157,0 ? 113,7975? 111,1 ? 154,1 ? 113,4 ? 56,7 ?

? 5 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 0,725 ? 0,632 ? 0,725 ? 0,725 ? 0,637 ? 0,637 ?

? 6 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 0,79 ? 0,99 ? 0,75 ? 0,75 ? 1,04 ? 1,04 ?

? 8 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?W ? 214,07 ? 103,92 ? 166,599 ? 196,503 ? 18,936 ? 9,468 ?

? 9 ? ? ? ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание: <*> - при ширине колеи 1520 мм;

<**> - при ширине колеи 1435 мм.

Таблица П.7.4

Критические режимы движения

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Радиус кривой, R, м Скорость, V, км/ч Возвышение

наружного рельса,

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

150 20 0

250 50 0,01

350 65 0,04

500 80 0,04

700 90 0,03

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Таблица П.7.5

Критические режимы движения

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Условн. обозн. Тип по Критические режимы движения

транспортера единой ???????????????????????????????????????????????

нумерации R, м V, км/ч

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

ТСЧ-500К 3998 150 10 0

150 10 0,03

300 40 0,06

300 60 0,12

500 70 0,06

500 80 0,15

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

ТСЧ-400 3996 150 5 0

200 10 0,03

300 15 0

300 40 0,06

500 50 0,09

500 70 0,12

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

ТСЧ-300М 3994 200 5 0

200 20 0,03

350 65 0,15

500 80 0,15

800 100 0,15

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

ТСЦ-480 и 3978-3979 700 90 0,03

его 500 80 0,04

отдельная 350 65 0,04

16-осная 250 50 0,01

секция 150 20 0

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение 8

(к п. 7.13)

ТРЕБОВАНИЯ,

КОТОРЫМ ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ РАЗМЕРНЫЕ

И ПРОЧНОСТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИХ НА ТРАНСПОРТЕРАХ СЦЕПНОГО ТИПА

Г/П 120 И 240 Т, И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ

СОСТОЯНИЮ ТРАНСПОРТЕРОВ СЦЕПНОГО ТИПА Г/П 120 Т

В данном Приложении содержится методика определения длины грузов, допускаемых к перевозке на сцепных транспортерах грузоподъемностью 120 и 240 тонн, и специальные требования, предъявляемые к техническому состоянию сцепных транспортеров грузоподъемностью 120 тонн перед погрузкой и после выгрузки.

1. Возможность перевозки длинномерных грузов на сцепных транспортерах в зависимости от расстояния между осями турникетных опор, на которые опирается груз, или длины консольных частей

когда

определяется из условия, что отношение

имеет значение вне пределов

где

- соответственно частоты изгибных колебаний груза (первый обертон симметричных колебаний) и колебаний подпрыгивания обрессоренных масс груженого транспортера, Гц.

Частоты

определяются выражениями:

где

- вес груза, тс;

I - момент инерции поперечного сечения груза,

(для грузов, имеющих переменную по длине конфигурацию, определяется для сечений, расположенных в консольных частях груза);

E - модуль упругости материала груза, тс/кв. м (для стали

тс/кв. м);

L - длина груза, м;

- коэффициент формы, принимается по табл. П.8.1;

П - суммарный статический прогиб рессорного подвешивания груженого транспортера (с учетом собственной упругости грузонесущих балок транспортера), м - см. табл. 7.5 к п. 7.13 главы 7 настоящей Инструкции. Результаты расчетов по обоснованию размеров длин консольных частей грузов

при

прикладываются грузоотправителем к погрузочной документации, подлежащей согласованию порядком, предусмотренным настоящей Инструкцией.

Допускается перевозка длинномерного груза на сцепном транспортере грузоподъемностью 120 т (типы 3960, 3961) без промежуточной платформы при длине консольной части груза 6,65 м без проведения указанных выше расчетов.

Таблица П.8.1

Отношение длины консольной части груза к базе транспортера по осям опорных турникетов	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0	1,1	1,2
Коэффициенты формы альфа	2,30	2,35	2,31	2,26	2,22	2,18	2,14	2,10	2,08	2,06

2. Ниже перечислены специальные требования, предъявляемые к техническому состоянию сцепных транспортеров грузоподъемностью 120 т перед погрузкой и после выгрузки грузов.

2.1. До подачи транспортера под погрузку ответственные представители ПТО вагонов или ВЧД и станции погрузки комиссионной проверкой устанавливают:

- наличие гребенчатых скользунов (тумб) турникетов, скрепленных серьгами для их фиксации с опорами турникетов;

- состояние ограничителей скользунов, включая сварные швы (внешние и внутренние) и зазоры между ограничителями и гребенчатыми скользунами согласно схеме рис. П.8.1, величины которых должны находиться в пределах, указанных в табл. П.8.2;

- наличие подтурникетных скользунов и скользунов надрессорных балок, а также величины зазоров в скользунах, которые должны находиться в пределах, указанных в табл. П.8.2;

- наличие шкворней турникетов, колец и втулок, предохраняющих шкворни от выхода из сферических подпятников турникетов;

- исправность системы подачи смазки (если она имеется) на подвижном турникете и возможность установки подвижного турникета в нейтральное (среднее) положение.

1 - гребенчатый скользун (тумба)

2 - ограничитель

3 - опорная плита

4 - лист

5 - средняя опора

Рис. П.8.1. Схема измерения зазоров между ограничителями

и гребенчатыми скользунами (тумбами)

2.2. При неудовлетворительном состоянии хотя бы одного из перечисленных в п. 2.1 настоящего Приложения конструктивных узлов или при отклонении величин зазоров, не подлежащих регулированию на станции погрузки, подача транспортера под погрузку не допускается, а транспортер направляется в ремонт в ближайшее ВЧД, специализированное для ремонта транспортеров.

После выгрузки транспортеров перед отправлением их порожними подвижные турникеты должны быть приведены в транспортное положение. При этом на транспортерах постройки 1965 - 67 гг. (код типа 3960), не имеющих кронштейнов с гнездами для шпилек, верхняя часть подвижного турникета должна быть закреплена к нижней части четырьмя болтами в среднем положении. На транспортерах постройки 1974 - 81 гг. (код типа 3961) шпильки в кронштейнах должны быть затянуты с помощью имеющихся на них гаек.

Таблица П.8.2

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Расположение зазоров ? Допускаемые величины ?

? ? зазоров, мм ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Суммарный поперечный между ограничителями и ? 7 - 12 ?

?гребенчатыми скользунами турникета (b + b ) ? ?

? 1 2 ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Вертикальный между ограничителем и гребенчатым ? 2 - 4 ?

?скользуном (a) ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Суммарные вертикальные между подтурникетными ? ?

?скользунами и скользунами несущих балок: ? ?

?- при наличии промежуточных платформ ? 16 - 24 ?

?- без промежуточных платформ ? 8 - 12 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечание.

Приложение 9 исключено (на 44 заседании Совета по железнодорожному транспорту 13.10.2006).

Приложение 10

(к п. 2.9.2)

АКТ

ПРОВЕРКИ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ

НЕГАБАРИТНОГО (ТЯЖЕЛОВЕСНОГО) ГРУЗА

составлен ___________________ 200___ г. комиссией в составе МКРС

_______________________________ ДС ________________________________________

представителя ПЧ __________________ ПТО ___________________________________

_______________________________________________________________________ж.д.

погрузка разрешена ЦДВ МПС РФ, ЦЦ (железнодорожной

администрации), Д (дороги) ____________________ телеграммой

(факсом) __________________________________________________________________

N _____________________от _____ 200___ г.

1. Станция и дорога отправления ___________________________________________

2. Тип подвижного состава <1> и его номер _________________________________

___________________________________________________________________________

3. Грузоподъемность _____________________________________________________ т

4. Промежуточная секция N _________________________________________________

для транспортеров сцепного типа г/п 120 и 240 т

5. Платформа прикрытия N __________________________________________________

для сцепов

6. Станция и дорога назначения ____________________________________________

7. Пункты перехода с дороги на дорогу _____________________________________

8. Вес груза с креплением _______________________________________________ т

9. Тара вагона (транспортера) <2> _______________________________________ т

10. Нагрузка от оси на рельсы ___________________________________________ т

для транспортеров, имеющих 8 и более осей

11. Погонная нагрузка _________________________________________________ т/м

для транспортеров, имеющих 8 и более осей

12. База вагона (транспортера) <3> или сцепа платформ __________________ мм

13. База транспортера макс. ____________________________________________ мм

для сочлененных транспортеров с переменной базой

14. База грузонесущей секции или платформы <4> _________________________ мм

15. База тележки и соединительных балок <5> ____________________________ мм

16. Длина груза <6> ____________________________________________________ мм

17. Длина транспортера или сцепа платформ по осям автосцепок ___________ мм

Критические точки груза <7>

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ? 18 ? 19 ? 20 ? 21 ? 22 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Точки ?Расстояние от ?Высота от уровня? Расстояние от ? Разность ?

? ? продольной ?головок рельсов,? направляющего ?геометрических?

? ? плоскости ? мм ? сечения до точки, ? выносов ?

? ? симметрии ? ? расположенной ? дельтаb , ?

? ? вагона ? ????????????????????? Rв ?

? ? (полуширина ? ? внутри ? за ? ?

? ? груза), мм ? ?базы, n ?пределами? дельтаb , ?

? ? ? ? в,?базы, n ? Rн ?

? ? ? ? мм ? н,? ?

? ? ? ? ? мм ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?А ? ? ? ? ? ?

?Б ? ? ? ? ? ?

?В ? ? ? ? ? ?

?Г ? ? ? ? ? ?

?и т.д.? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

23. Негабаритность нижняя ___________________ боковая _____________________

номер степени <8>

верхняя ___________________________________________________________ степени

24. Расчетная негабаритность нижняя _______________________________ боковая

номер степени <8>

________________________ верхняя __________________________________ степени

25. Индекс негабаритности груза ___________________________________________

с учетом расчетной негабаритности

26. Высота пола вагона (для транспортеров - высота погрузочной площадки или

турникета) _____________________________________________________________ мм

27. Номер чертежа погрузки _____________________________, дата согласования

его дорогой ______________________________________________; подписной номер

документа Отдела специальных перевозок - ЦДВ ОАО "РЖД" о

согласовании этого чертежа (с указанием даты) _____________________________

___________________________________________________________________________

28. Крепежные реквизиты (наименование и количество) _______________________

___________________________________________________________________________

29. Другие особенности: соответствие положения центра тяжести груза чертежу

погрузки N __________________________________ наличие надписей на грузе о

негабаритности (индекс негабаритности), о запрещении роспуска с горок или

пропуска через горки (если это предусмотрено согласованным чертежом),

контрольных полос, наличие контрольной рамы и соответствие ее согласованной

схеме (для сверхнегабаритных грузов и грузов нижней и боковой

негабаритности 6-й степени) _______________________________________________

___________________________________________________________________________

30. Заключение комиссии о соответствии размещения и крепления груза

согласованному чертежу и требованиям главы 1 Правил размещения и крепления

грузов в вагонах и контейнерах (приложение 14 СМГС) и Инструкции ДЧ-1835 __

___________________________________________________________________________

Председатель комиссии _____________________________________________________

должность, фамилия - разборчиво

Члены комиссии ____________________________________________________________

Штемпель станции

Отметки комиссий пунктов коммерческого осмотра (ПКО), проверяющих в пути

следования размещение и крепление грузов и техническое состояние вагонов

(транспортеров) с указанием фамилии и должности каждого члена комиссии_____

___________________________________________________________________________

Правильность размещения и состояние крепления груза проверены _____________

___________________________________________________________________________

Станция Председатель комиссии Члены

(ст. приемосдатчик) комиссии

Штемпель

___________________________________________________________________________

Станция Председатель комиссии Члены

(ст. приемосдатчик) комиссии

Штемпель

___________________________________________________________________________

(ненужное зачеркнуть)

РАЗЪЯСНЕНИЯ

по заполнению отдельных пунктов "Акта"

(Приложение 10)

<1> Необходимо указать наименование подвижного состава, придерживаясь следующих терминов: платформа, полувагон, транспортер (если он имеет не более 6 осей), транспортер сцепного типа г/п 120 т, сцеп платформ с опиранием груза на две платформы или одну с прикрытием;

Транспортер _________________ осный ______________________________ типа

(площадочного, платформенного, сцепного, колодцевого типов, сочлененного

типа без водил); транспортер сочлененного типа с водилами.

<2> Для транспортеров сцепного типа грузоподъемностью 120 и 240 т при наличии промежуточных (негрузонесущих) секций (платформ) необходимо указать общую тару и отдельно (в скобках или через тире) тару грузонесущих секций.

<3> Для транспортеров сочлененного типа с двумя водилами следует указать в пункте 12 минимальную базу (внутреннее ведение), в пункте 13 - максимальную.

<4> Указывается только для транспортеров сцепного типа и сцепов платформ.

<5> База тележки и расстояние между опорными точками соединительных балок указывается только для транспортеров, имеющих более 6 осей. Сначала необходимо указать базу ходовой тележки, затем первой, второй и т.д. соединительных балок (например: ходовой - 1850 мм; первой - 3010 мм; второй - 5800 мм; третьей - 11600 мм).

<6> Если груз перевозится на транспортере сочлененного типа, то следует указать длину груза по осям подвески.

<7> Для каждой критической точки в телеграфном сообщении или по факсу данные граф 18 - 22 указываются подряд одной строчкой. При этом сначала следует указать буквенное обозначение точки, затем в скобках номер графы и затем - соответствующий параметр. Например:

А (18)1850 (19)3650 (20)9500 (22)128

Б (18)2000 (19)4010 (20)7000 (22)102

В (18)1300 (19) от 4010 до 5000 (20)7000 (22)102

Г (18)1700 (19)2800 (21)3900 (22)56

Д (18)1650 (19)3700 (21)3900 (22)56 и т.д.

Если при телеграфном сообщении номер графы заключить в скобки по техническим причинам не представляется возможным, то необходимо применить знак "тире" следующим образом:

А 18 - 1850 19 - 3650 20 - 9500 22 - 128

Б 18 - 2000 19 - 4010 20 - 7000 22 - 102

В 18 - 1300 19 - от 4010 до 5000 20 - 7000 22 - 102 и т.д.

<8> Для грузов сверхнегабаритных в соответствующей зоне вместо номера степени следует указать цифру 8.

Примечания.

1. При передаче данных "Акта" телеграммой (факсом) названия пунктов не повторяются. Необходимо указать только их номера.

2. Если критические точки расположены в одном внутреннем или в одном наружном сечении, то графы 20, 21 и 22 заполняются только для одной точки каждого из этих сечений, данные для графы 22 берутся из чертежа.

Приложение 11

(к п. 2.9.3)

ФОРМА ТЕЛЕГРАММЫ (ФАКСА)

о результатах комиссионной проверки размещения

и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза

Комиссией под председательством МКРС (ДС) .................................

...................................................................... ж.д.

в составе .................................................................

должности (телеграфным шифром) и фамилии членов комиссии

...........................................................................

произведена проверка размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного)

груза(ов) на ..............................................................

тип подвижного состава

по согласованному железнодорожной администрацией (железной дорогой) .......

...........................................................................

число, месяц, год

ЦДВ ОАО "РЖД" .............................................................

число, месяц, год

чертежу ...................................................................

...........................................................................

Результаты проверки

(Приводятся ответы в точном соответствии с Актом проверки, приведенным в Приложении 10, по следующим его пунктам: 1 - 6; 8 - 27 и 30.

Названия этих пунктов в телеграмме не повторяются, указываются только их номера. В телеграмме указываются только те пункты, которые необходимо заполнять для данной перевозки.

Председатель комиссии ..................................................

должность, фамилия

Приложение 12

(к п. 2.9.3.3)

ФОРМА ТЕЛЕГРАММЫ (ФАКСА)

о погрузке транспортеров

1. Кому ____________________________________________ (ЦДВ ОАО "РЖД", ЦДВ

железнодорожной администрации, ДВ дороги)

Погружены и комиссионно проверены негабаритные (тяжеловесные) грузы на

транспортерах:

2. Транспортер N __________________________________________________________

3. Станция и дорога назначения ____________________________________________

4. Наименование предприятия-получателя груза ______________________________

___________________________________________________________________________

5. Вес груза ______________________________________________________________

6. Нагрузка от оси на рельсы ______________________________________________

для транспортеров, имеющих 8 осей

7. Чертеж погрузки N ____________ согласован железнодорожной администрацией

(железной дорогой) ________________________________________________________

число, месяц, год

ЦДВ ОАО "РЖД" _____________________________________________________________

8. Негабаритность _________________________________________________________

указывается индекс

9. Номер и дата письма (факса) или телеграммы грузополучателя о готовности

принять и разгрузить тяжеловесный груз для грузов массой более 60 т _______

___________________________________________________________________________

ДС фамилия

Примечание: При передаче телеграммы названия пунктов не повторяются, а указываются лишь их номера по порядку.

Приложение 13

(к п. 2.10.1.1)

ФОРМА ТЕЛЕГРАММЫ-РАЗРЕШЕНИЯ

Департамента управления перевозками ОАО "РЖД"

(Отдела специальных перевозок)

на отправление и пропуск по конкретному маршруту

негабаритного или тяжеловесного груза

(в межгосударственном сообщении)

1. Кому: ДС ________________ ЦД, ЦДВ, ЦП <*> ______________________________

ст. отправления (железнодорож. администраций)

Д, ДВ, П <*>, _____________________________________________________________

дорог следования

Разрешается отправить комиссионно проверенный негабаритный (тяжеловесный)

груз, погруженный на

2. Тип подвижного состава <1> и его номер _________________________________

___________________________________________________________________________

3. Грузоподъемность _____________________________________________________ т

4. Промежуточная платформа N ______________________________________________

для транспортеров сцепного типа г/п 120 и 240 т

5. Платформ __________ прикрытия N ________________________________________

6. Станция и дорога назначения ____________________________________________

7. Пункты перехода с дороги на дорогу _____________________________________

___________________________________________________________________________

8. Вес груза с креплением _______________________________________________ т

9. Тара вагона (транспортера) <2> _______________________________________ т

10. Нагрузка от оси на рельсы ___________________________________________ т

для транспортеров, имеющих 8 и более осей

11. Погонная нагрузка _________________________________________________ т/м

для транспортеров, имеющих 8 и более осей

12. База вагона (транспортера) <3> или сцепа платформ __________________ мм

13. База транспортера максимальная _____________________________________ мм

для сочлененных с водилами

14. База грузонесущей секции или платформы <4> _________________________ мм

15. База тележки и соединительных балок <5> ____________________________ мм

16. Длина груза <6> ____________________________________________________ мм

17. Длина транспортера или сцепа платформ по осям автосцепок ______________

___________________________________________________________________________

Критические точки груза <7>

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ? 18 ? 19 ? 20 ? 21 ? 22 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Точки ?Расстояние от ?Высота от уровня? Расстояние от ? Разность ?

? ? продольной ?головок рельсов,? направляющего ?геометрических?

? ? плоскости ? мм ? сечения до точки, ? выносов ?

? ? симметрии ? ? расположенной ? дельтаb , ?

? ? вагона ? ????????????????????? Rв ?

? ? (полуширина ? ? внутри ? за ? ?

? ? груза), мм ? ?базы, n ?пределами? дельтаb , ?

? ? ? ? в,?базы, n ? Rн ?

? ? ? ? мм ? н,? ?

? ? ? ? ? мм ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?А ? ? ? ? ? ?

?Б ? ? ? ? ? ?

?В ? ? ? ? ? ?

?Г ? ? ? ? ? ?

?и т.д.? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

23. Негабаритность на прямом пути _________________________________________

(индекс негабаритности)

24. Расчетная негабаритность ______________________________________________

(индекс негабаритности)

Впереди груза должна следовать контрольная рама, выполненная и

установленная в соответствии с Приложением 3 к Инструкции ДЧ-1835 и

сопровождаемая установленным порядком.

(Заполняется только для грузов, следующих с контрольной рамой).

Условия пропуска устанавливать в соответствии с Инструкцией ДЧ-1835 и

порядком пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов <8>, установленным

железнодорожной администрацией (железной дорогой) ?????????????????????????

___________________________________________________________________________

N ____________________________ ЦДГ ________________________________________

___________________________________________________________________________

Должности и фамилии лиц, подписавших телеграмму

РАЗЪЯСНЕНИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ

ПУНКТОВ ТЕЛЕГРАММЫ:

<*> Указывается только при отправлении грузов, следующих с контрольной рамой, и всех грузов на транспортерах г/п 300 - 500 тонн.

<1> - <7> См. разъяснения по заполнению пунктов "Акта..." (Приложение 10).

<8> Для транспортеров специальной конструкции сочлененного типа с водилами (г/п 300, 400, 500 т) дополнительно указывается: "...и в соответствии с Техническими условиями эксплуатации транспортеров грузоподъемностью........................."

Примечание: При передаче телеграммы (факса) названия пунктов 2 - 23 не повторяются, а указываются лишь их номера по порядку.

Приложение 14

(к п. 2.10.1.2)

ФОРМА ТЕЛЕГРАММЫ-РАЗРЕШЕНИЯ

железнодорожной администрации

(Главное управление перевозок - ЦД

или Отдел специальных перевозок - ЦДВ)

или железной дороги

(Служба перевозок - Д

или Отдел специальных перевозок - ДВ)

на отправление и пропуск по конкретному маршруту

негабаритного или тяжеловесного груза

(в межгосударственном сообщении)

1. Кому: ДС ____________________ ЦДВ ______________________________________

ст. отправления железнодорожных администраций

Д, ДВ _____________________________________________________________________

дорог следования

Копия: ЦДВ ОАО "РЖД"

Отправьте комиссионно проверенный негабаритный (тяжеловесный) груз,

погруженный на

2. Тип подвижного состава <1> и его номер _________________________________

___________________________________________________________________________

3. Грузоподъемность _______________________________________________________

4. Промежуточная платформа N ______________________________________________

для транспортеров сцепного типа г/п 120 т

5. Платформ __________ прикрытия N ________________________________________

6. Станция и дорога назначения ____________________________________________

7. Пункты перехода с дороги на дорогу _____________________________________

___________________________________________________________________________

8. Вес груза с креплением _______________________________________________ т

9. Тара вагона (транспортера) <2> _______________________________________ т

10. Нагрузка от оси на рельсы ___________________________________________ т

для транспортеров, имеющих 8 и более осей

11. Погонная нагрузка _________________________________________________ т/м

для транспортеров, имеющих 8 и более осей

12. База вагона (транспортера) <3> или сцепа платформ __________________ мм

14. База грузонесущей секции или платформы <4> _________________________ мм

15. База тележки и соединительных балок <5> ____________________________ мм

16. Длина груза <6> ____________________________________________________ мм

17. Длина транспортера или сцепа платформ по осям автосцепок ______________

___________________________________________________________________________

Критические точки груза <7>

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ? 18 ? 19 ? 20 ? 21 ? 22 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Точки ?Расстояние от ?Высота от уровня? Расстояние от ? Разность ?

? ? продольной ?головок рельсов,? направляющего ?геометрических?

? ? плоскости ? мм ? сечения до точки, ? выносов ?

? ? симметрии ? ? расположенной ? дельтаb , ?

? ? вагона ? ????????????????????? Rв ?

? ? (полуширина ? ? внутри ? за ? ?

? ? груза), мм ? ?базы, n ?пределами? дельтаb , ?

? ? ? ? в,?базы, n ? Rн ?

? ? ? ? мм ? н,? ?

? ? ? ? ? мм ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?А ? ? ? ? ? ?

?Б ? ? ? ? ? ?

?В ? ? ? ? ? ?

?Г ? ? ? ? ? ?

?... ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

23. Негабаритность на прямом пути _________________________________________

(индекс негабаритности)

24. Расчетная негабаритность ______________________________________________

(индекс негабаритности)

Условия пропуска устанавливать в соответствии с Инструкцией ДЧ-1835 и

порядком пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов, установленным

железнодорожной администрацией (железной дорогой) _________________________

___________________________________________________________________________

N ______________________________________________

Должности и фамилии лиц, подписавших телеграмму

Примечание: При передаче телеграммы (факса) названия пунктов 2 - 24 не повторяются, а указываются лишь их номера по порядку.

Пункты 18, 19, 20, 21, 22 передаются без таблицы.

Приложение 15

(к п. 2.6.1)

ФОРМА ЗАЯВКИ НА ПОДАЧУ ТРАНСПОРТЕРОВ

________________________________ Направляется:

________________________________ 1. В железнодорожную администрацию

(Управление).

(наименование предприятия; 2. На железную дорогу

почтовый и телеграфный адреса)

(станция и дорога отправления) 3. В Департамент управления

перевозками ОАО "РЖД"

(Отдел специальных перевозок -

ЦДВ ОАО "РЖД").

4. Начальнику станции_____________

__________________________ ж.д.

ЗАЯВКА

на подачу железнодорожных транспортеров в ___________ 200__ г.

месяц

N п/п	Наименование груза	Индекс негабаритности груза	Вес груза в т	N согл. чертежей размещения и крепления грузов	N докум. и дата согласования чертежа	Станция и дорога назначения	Грузополучатель	Наличие согласия грузополучателя	Тип и грузоподъемность транспортера	Кол- во	Дата подачи транспортеров под погрузку	Примечание
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13

Зам. руководителя предприятия (фирмы) (подпись)

Приложение 16

(к п. 6.1)

ФОРМА ЗАЯВКИ

на отправление электросекций и электропоездов

габарита Т в недействующем состоянии

ТЕЛЕГРАММА

ДС ______________________ ЦД (ЦДВ, ДВ) ____________________________________

наименование станции наименование ж/д администрации

(железной дороги)

Прошу (просим) разрешение на отправление со ст. ___________________________

наименование станции

назначением на __________________________________, в адрес ________________

наименование станции и дороги

вагонов N _________________________________________________________________

электросекции серии _______________________________________________________

электропоезда серии _______________________________________________________

Негабаритность ____________________________________________________________

Вагоны с выходом на высокие платформы <*>.

Вагоны с лестницей для выхода на низкие платформы <*>.

Нижние подножки сняты <*>.

Должности и подписи лиц, оформляющих заявку.

--------------------------------

<*> Ненужное зачеркнуть.

Приложение 17

(к п. 2.10.4)

ФОРМА ТЕЛЕГРАММЫ,

которую согласно пункту 2.10.4 главы 2

дает начальник станции при отправлении

негабаритных грузов с расчетной негабаритностью

Из ________________________________________________________________________

дорога отправления

1. Кому: Д, ДВ (В-Сиб, Д-Вост, Эст)

Отправлен комиссионно проверенный негабаритный груз назначением

_________________________ погруженный на:

2. Тип подвижного состава и его номер _____________________________________

3. Грузоподъемность _______________________________________________________

4. Промежуточная платформа (секция) _______________________________________

для транспортеров сцепного типа г/п 120 т

5. Платформ _____________ прикрытия N _____________________________________

6. Станция и дорога назначения ____________________________________________

7. Пункты поступления на дорогу (В-Сиб, Д-Вост, Эст) ______________________

___________________________________________________________________________

согласно плану направления вагонопотоков

8. Вес груза с креплением _________________________________________________

9. Тара вагона (транспортера) _____________________________________________

10. Нагрузка от оси на рельсы (для транспортеров) _________________________

12. База вагона (транспортера) или сцепа платформ _________________________

14. База грузонесущей секции или платформы ________________________________

15. База тележки и соединительных балок ___________________________________

16. Длина груза ___________________________________________________________

Критические точки груза,

определяющие расчетную негабаритность

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ? 18 ? 19 ? 20 ? 21 ? 22 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Точки ?Расстояние от ?Высота от уровня? Расстояние от ? Разность ?

? ? продольной ?головок рельсов,? направляющего ?геометрических?

? ? плоскости ? мм ? сечения до точки, ? выносов ?

? ? симметрии ? ? расположенной ? дельтаb , ?

? ? вагона ? ????????????????????? Rв ?

? ? (полуширина ? ? внутри ? за ? ?

? ? груза), мм ? ?базы, n ?пределами? дельтаb , ?

? ? ? ? в,?базы, n ? Rн ?

? ? ? ? мм ? н,? ?

? ? ? ? ? мм ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????

23. Индекс негабаритности на прямом пути __________________________________

24. Индекс расчетной негабаритности _______________________________________

ДС (Фамилия)

Примечание: При передаче телеграммы названия пунктов 2 - 24 не повторяются, а указываются лишь их порядковые номера.

Приложение 18

(к п. 8.2)

ГАБАРИТЫ ПОГРУЗКИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Рис. П.18.1. Очертание основного габарита погрузки

железных дорог колеи 1520 мм государств-участников СНГ,

Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской

Республики и Монголии (МТЗ) - колея 1524 мм

Рис. П.18.2. Габарит погрузки железных

дорог Польши, Чехии, Словакии, Германии, Венгрии,

Сербии, Черногории, Хорватии, Словении, Боснии, Герцеговины,

Македонии, Румынии, Болгарии, Австрии - колея 1435 мм

--------------------------------

<х> на ж.д. Австрии - 130 мм, на ж.д. Чехии - 140 мм.

Рис. П.18.3. Габарит железных дорог

Финляндии (ВР) - колея 1524 мм

--------------------------------

<*> Пунктиром обозначено сужение габарита погрузки, действующее на участке Хельсинки (пассажирский парк путей) - Пасила (пассажирский парк путей) - Ильмала (депо).

Таблица

(к рисунку П.18.3)

Ширины от оси пути по габариту погрузки

на разных высотах от уровня головок рельсов

(габарит/суженый габарит)

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Высота ?Соответствующая? Высота ?Соответствующая? Высота ?Соответствующая? Высота ?Соответствующая?

? от ? ширина от оси ? от ? ширина от оси ? от ? ширина от оси ? от ? ширина от оси ?

? уровня ? пути по ? уровня ? пути по ? уровня ? пути по ? уровня ? пути по ?

?головок ? габариту, ?головок ? габариту, ?головок ? габариту, ?головок ? габариту, ?

?рельсов,? мм ?рельсов,? мм ?рельсов,? мм ?рельсов,? мм ?

? мм ? ? мм ? ? мм ? ? мм ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? <= 4000? 1700 ? 4330? 1700/1590 ? 4660? 1451? 4990? 1167?

? 4010? 1700/1697 ? 4340? 1700/1587 ? 4670? 1442? 5000? 1158?

? 4020? 1700/1693 ? 4350? 1700/1583 ? 4680? 1433? 5010? 1149?

? 4030? 1700/1690 ? 4360? 1700/1580 ? 4690? 1425? 5020? 1141?

? 4040? 1700/1687 ? 4370? 1700/1577 ? 4700? 1416? 5030? 1132?

? 4050? 1700/1683 ? 4380? 1691/1573 ? 4710? 1408? 5040? 1124?

? 4060? 1700/1680 ? 4390? 1683/1570 ? 4720? 1399? 5050? 1115?

? 4070? 1700/1677 ? 4400? 1674/1567 ? 4730? 1390? 5060? 1106?

? 4080? 1700/1673 ? 4410? 1666/1563 ? 4740? 1382? 5070? 1098?

? 4090? 1700/1670 ? 4420? 1657/1560 ? 4750? 1373? 5080? 1089?

? 4100? 1700/1667 ? 4430? 1648/1557 ? 4760? 1365? 5090? 1081?

? 4110? 1700/1663 ? 4440? 1640/1553 ? 4770? 1356? 5100? 1072?

? 4120? 1700/1660 ? 4450? 1631/1550 ? 4780? 1347? 5110? 1063?

? 4130? 1700/1657 ? 4460? 1623/1547 ? 4790? 1339? 5120? 1055?

? 4140? 1700/1653 ? 4470? 1614/1543 ? 4800? 1330? 5130? 1046?

? 4150? 1700/1650 ? 4480? 1605/1540 ? 4810? 1322? 5140? 1038?

? 4160? 1700/1647 ? 4490? 1597/1537 ? 4820? 1313? 5150? 1029?

? 4170? 1700/1643 ? 4500? 1588/1533 ? 4830? 1304? 5160? 1020?

? 4180? 1700/1640 ? 4510? 1580/1530 ? 4840? 1296? 5170? 1012?

? 4190? 1700/1637 ? 4520? 1571/1527 ? 4850? 1287? 5180? 1003?

? 4200? 1700/1633 ? 4530? 1562/1523 ? 4860? 1278? 5190? 995?

? 4210? 1700/1630 ? 4540? 1554/1520 ? 4870? 1270? 5200? 986?

? 4220? 1700/1627 ? 4550? 1545/1517 ? 4880? 1261? 5210? 977?

? 4230? 1700/1623 ? 4560? 1537/1513 ? 4890? 1253? 5220? 969?

? 4240? 1700/1620 ? 4570? 1528/1510 ? 4900? 1244? 5230? 960?

? 4250? 1700/1617 ? 4580? 1519/1507 ? 4910? 1235? 5240? 952?

? 4260? 1700/1613 ? 4590? 1511/1503 ? 4920? 1227? 5250? 943?

? 4270? 1700/1610 ? 4600? 1500 ? 4930? 1218? 5260? 934?

? 4280? 1700/1607 ? 4610? 1494 ? 4940? 1210? 5270? 926?

? 4290? 1700/1603 ? 4620? 1485 ? 4950? 1201? 5280? 917?

? 4300? 1700/1600 ? 4630? 1476 ? 4960? 1192? 5290? 909?

? 4310? 1700/1597 ? 4640? 1468 ? 4970? 1184? 5300? 900?

? 4320? 1700/1593 ? 4650? 1459 ? 4980? 1175? ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Рис. П.18.4. Габарит погрузки железных

дорог КНДР (ЗЧ) - колея 1435 мм

Рис. П.18.5. Габарит погрузки железных

дорог КНР (КЖД) колея 1435 мм

Рис. П.18.6. Габарит погрузки железных

дорог ВЖД, колея 1000 мм

Рис. П.18.7. Габарит вагонов железных дорог

Исламской Республики Иран (РАИ) - колея 1435 мм

Рис. П.18.8. Габарит погрузки железных дорог

Турецкой Республики (ТЦДД) - колея 1435 мм

Приложение 19

(к п. 8.4)

ОБРАЗЕЦ ПИСЬМЕННОЙ

ИЛИ ТЕЛЕГРАФНОЙ ЗАЯВКИ ПО СОГЛАСОВАНИЮ ПЕРЕВОЗОК

В СООТВЕТСТВИИ СО СТАТЬЕЙ 5 СИ К СМГС

(формализованный вид)

(1а) наименование (род) груза;

(1б) количество одинаковых грузов;

(2) тип вагона;

(3) <*> база вагона;

(4) <*> база тележек;

(5) <*> количество осей;

(6) <*> длина вагона по буферам;

(7) <*> тара вагона;

(8) масса груза;

(9) <*> нагрузка на погонный метр пути;

(10) <*> нагрузка на ось вагона;

(11) длина груза;

(12а) ширина груза от оси пути с одной стороны;

(12б) ширина груза от оси пути с другой стороны;

(13а) <*> высота критической точки контура груза от головки рельса;

(13б) высота критической точки контура груза от пола вагона;

(14) <**> внутреннее расстояние критической точки от крайних осей или

шкворней тележки;

(15) <**> внешнее расстояние критической точки от крайних осей или шкворней

тележки;

(16) <**> допуски для безопасности движения при перевозках;

(17) <**> вынос в кривых радиуса 250 м (внешний и внутренний);

(18) <**> общая ширина от оси пути (12) + (16) + (17);

(19) координаты центра тяжести (высота центра тяжести от пола вагона,

расстояние центра тяжести в поперечном направлении с одной и с

другой стороны груза в соответствии с данными кодов (12а) и

(12б), расстояние от центра тяжести от концов груза в продольном

направлении в соответствии с кодом (11));

(20) отправитель;

(21) станция отправления;

(22) станция назначения;

(23) путь следования, предложенный отправителем (пограничные станции);

(27) получатель;

(34) время предполагаемого отправления;

(35) номер внешнеторгового договора;

(36) прочие данные (номер транса, наличие особых условий и т.п.).

--------------------------------

<*> Заполняется при перевозке в бесперегрузочном сообщении.

<**> Заполняется при необходимости при перевозке грузов в бесперегрузочном сообщении.

Приложение 20

(к п. 3.12)

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ,

КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО УЧИТЫВАТЬ ПРИ РАЗРАБОТКЕ

НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ПОРЯДКА ПРОПУСКА НЕГАБАРИТНЫХ

И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ

Содержание:

I. Общая часть, в которой регламентировано следующее:

1) перечень нормативных документов, находящихся в соответствующих службах, которыми необходимо руководствоваться при организации и обеспечении перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов;

2) распределение обязанностей и задач между службами дороги по согласованию погрузочной документации, а также разработке и корректировке приказа по дороге и оперативных указаний по условиям пропуска в пределах дороги негабаритных и тяжеловесных грузов в соответствии с Инструкцией ДЧ-1835, Техническими условиями эксплуатации транспортеров грузоподъемностью 300 - 500 т и отдельными указаниями Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" и железнодорожной администрации (железной дороги) по обеспечению перевозок указанных грузов;

3) обязанности причастных отделов служб, отделений дороги и линейных подразделений по контролю за оборотом специального подвижного состава - транспортеров, в том числе техническим обслуживанием и ремонтом в соответствии с нормативными документами;

4) задание службам, отделениям и линейным подразделениям дороги по устранению негабаритностей, в первую очередь на маршрутах с наибольшим объемом перевозок негабаритных грузов, по усилению и замене мостов, подготовке, сбору, учету и корректировке информации о габаритных характеристиках сооружений и устройств участков дороги и классах мостов. Определение должностных лиц, ответственных за реализацию заданий.

II. Порядок и организация перевозок

II часть - указание о порядке и организации перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов на дороге с учетом местных условий, в котором должно быть отражено следующее:

а) Обязанности служб, отделений дороги и линейных подразделений по разработке условий пропуска по дороге негабаритных и тяжеловесных (на транспортерах) грузов и обеспечению контроля за их выполнением. Перечень подразделений, которым адресуются телеграммы об условиях пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов в зависимости от условий пропуска и порядок их направления отделениям и причастным подразделениям;

б) Перечень станций (кроме станций погрузки), на которых производится проверка негабаритных и тяжеловесных (на транспортерах) грузов, состав комиссий;

в) Порядок пропуска в пределах дороги негабаритных и тяжеловесных грузов в зависимости от зон и степеней негабаритности, а также грузоподъемности транспортеров (указать, каким документом регламентируется пропуск: в соответствии с приказом на дороге или по отдельным телеграфным указаниям железнодорожной администрации (служб железной дороги);

г) Перечень участков, на которых грузы, следующие на транспортерах г/п 300 - 500 т, должны обязательно сопровождаться работниками дистанции пути;

д) Указание начальникам отделений, где они имеются, на разработку приказов о порядке пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов по отделениям с перечислением нормативных документов, которыми каждое отделение дороги должно руководствоваться при разработке такого приказа, а также при разработке условий пропуска по оперативным распоряжениям (телеграммам) железнодорожной администрации (железной дороги).

При этом в приказах начальников отделений дорог следует отразить следующие вопросы:

- перечень инструкций, приказов и руководящих указаний, которыми должны руководствоваться работники аппарата отделения и причастных подразделений при принятии решений о возможности отправления на участок и условиях следования поездов с негабаритными и тяжеловесными грузами (положения инструкций, выписки из приказов начальника дороги и начальника отделения дороги, телеграммы на пропуск, дополнительные условия, установленные дистанциями пути, и т.д.) в зависимости от зоны и степени негабаритности грузов, грузоподъемности и осевой нагрузки транспортеров и с учетом фактических габаритов сооружений и устройств, грузоподъемности и состояния мостов на участке;

- порядок и условия включения в поезда негабаритных и тяжеловесных (на транспортерах) грузов, имея в виду необходимость согласования диспетчерским аппаратом с соседними отделениями и дорогами, для предупреждения отцепки их от прямых (сквозных) поездов в пути следования;

- перечень станций выдачи предупреждений, порядок подачи дистанцией пути заявок на выдачу предупреждений, в том числе на участки соседних отделений и дорог, границы выдачи предупреждений на сквозные поезда, следующие без переработки по нескольким отделениям и дорогам;

- порядок оповещения диспетчерским аппаратом отделения дороги начальников дистанций пути и других причастных подразделений о планируемом отправлении на участок поездов с негабаритными и тяжеловесными (на транспортерах) грузами и вызова сопровождающих, в том числе с соседних отделений и дорог; обязанности сопровождающего;

- порядок и условия приема импортных (для пограничных дорог и отделений дорог) негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, в том числе на транспортерах железных дорог третьих стран, контроля за своевременной выгрузкой и возвратом этих транспортеров порожними железным дорогам третьих стран; организация работы технологических групп и причастных отделов отделения (для припортовых и пограничных отделений) по разработке и согласованию погрузочной документации.

III. Приложения

В Приложениях определяются условия пропуска негабаритных грузов и груженых транспортеров по конкретным участкам в зависимости от наличия негабаритных сооружений и устройств, расстояний между осями путей и грузоподъемности мостов.

Приложение 21

(к п. 3.1)

ПЕРЕЧЕНЬ

ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И УЧАСТКОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

КОЛЕИ 1520 ММ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ

РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,

НА КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕН ПРОПУСК НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ

ВЕРХНЕЙ НЕГАБАРИТНОСТИ 3-Й СТЕПЕНИ

1. Северо-Кавказская железная дорога

- Белореченская - Туапсе - Адлер

- Тоннельная - Новороссийск (ограничена высота до 5000 мм от УГР)

2. Горьковская железная дорога

- Черусти - Дружинино - нечетный путь

3. Северная железная дорога

- Галич - Нерехта

- Чум - Лабытнанги

4. Красноярская железная дорога

- Ачинск - Абакан

5. Грузинская железная дорога

Возможность пропуска рассматривается в каждом конкретном случае для конкретного маршрута с железнодорожной администрацией Грузии.

Приложение 22

ПОРЯДОК

ВОЗВРАТА НА ТРАНСПОРТЕРАХ МНОГООБОРОТНЫХ

СРЕДСТВ КРЕПЛЕНИЯ (МСК)

1. Необходимость и возможность возврата многооборотных средств крепления (рамы, приспособления и др.) на транспортерах после выгрузки грузов при перевозках в межгосударственном сообщении согласовывается по заявке грузоотправителя через железнодорожную администрацию с Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" (Отделом специальных перевозок - ЦДВ ОАО "РЖД"). Порядок согласования схем размещения и крепления многооборотных средств крепления (МСК) на транспортерах установлен главой 2 настоящей Инструкции.

2. При необходимости возврата многооборотного средства крепления на конкретном транспортере грузоотправитель (железнодорожная администрация) дает телеграмму в адрес своей железнодорожной администрации, Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) и начальника станции назначения груза с указанием номера согласованной схемы и даты ее согласования. Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдел специальных перевозок) дает телеграмму на станцию назначения и в копии грузоотправителю (железнодорожной администрации) о необходимости сохранения и возврата многооборотного средства крепления на конкретном транспортере на станцию первоначальной погрузки.

3. Грузоотправитель при отправлении груза прикладывает к накладной копию согласованной схемы с описанием размещения и крепления МСК, подлежащего возврату на транспортере. О приложенной схеме грузоотправитель делает отметку в графе 23 накладной СМГС "Документы, приложенные грузоотправителем".

4. Грузополучатель после выгрузки груза предъявляет порожний транспортер с МСК, размещенным и закрепленным в соответствии с полученной схемой, к сдаче на станцию с составлением накладной. В графе 11 накладной СМГС отправитель порожнего транспортера делает отметку: "МСК размещено и закреплено в соответствии со схемой N........., согласованной............ дорогой и ЦДВ ОАО "РЖД" (дата). Применены средства крепления (перечисляются наименования средств крепления и их количество, диаметр проволоки и количество нитей)". Указанная отметка в накладной заверяется его подписью.

5. Работник станции (начальник станции или его заместитель), принимающий после выгрузки транспортер с МСК, делает отметку в вагонном листе о проверке размещения и крепления МСК на транспортере в соответствии с полученной от грузополучателя согласованной установленным порядком схемой, указанной в накладной.

6. При повторном отправлении грузов в адрес одного и того же грузополучателя с использованием одинакового многооборотного средства крепления допускается не прикладывать к накладной схему крепления МСК на транспортере. Но при этом грузоотправитель обязан сделать в графе 11 накладной СМГС отметку: "Схема с описанием крепления МСК на транспортере при возврате его в порожнем состоянии направлена"....... "число"......... "месяц"...... "год" с накладной N.................

В этом случае в телеграмме-заявке на возврат многооборотного средства крепления, направляемой грузоотправителем через железнодорожную администрацию (или непосредственно) в адрес Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" (Отдела специальных перевозок) и начальника станции назначения груза, грузоотправитель сообщает о наличии у грузополучателя согласованной схемы крепления МСК на транспортере (указывается номер схемы).

Приложение 23

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

ТЕРМИНА "СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОЕЗД С ОТДЕЛЬНЫМ ЛОКОМОТИВОМ"

Термин "специальный поезд с отдельным локомотивом", приведенный в главе 4 настоящей Инструкции, обозначает следующее:

- поезд, включающий одну или несколько единиц специального подвижного состава - транспортеров сочлененного или сцепного типа грузоподъемностью 300 - 500 тонн с вагонами прикрытия, следование которых с отдельным локомотивом предусмотрено соответствующими нормативными актами (Техническими условиями эксплуатации - ТУЭ);

- поезд ограниченного веса и длины, имеющий в составе вагоны с негабаритными грузами 6-й степени негабаритности и сверхнегабаритными грузами, когда они следуют на особых условиях в соответствии с требованиями Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов (с ограничением скорости до 5 - 3 км/ч и остановкой, при необходимости, для проверки фактических габаритов сооружений и устройств).

Максимальный вес специального поезда с отдельным локомотивом по условиям обеспечения перевозок и безопасности движения не должен превышать 1900 тонн, а максимальная длина такого поезда не должна быть более 25 условных вагонов.

Приложение 24

(к п. 5.8.1)

ПОРЯДОК

ПРОВЕРКИ НАЛИЧИЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

ИНВЕНТАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТЕРОВ СЦЕПНОГО

И КОЛОДЦЕВОГО ТИПОВ И ДОКУМЕНТАЛЬНОГО ОФОРМЛЕНИЯ

ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СОХРАННОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ

В ПРОЦЕССЕ ПЕРЕВОЗКИ И ПРИ ВЫГРУЗКЕ

При приеме от грузоотправителя груженых транспортеров сцепного и колодцевого типов работники пункта технического обслуживания (ПТО) и станции погрузки совместно с представителем грузоотправителя проверяют наличие и исправность инвентарного оборудования (для транспортеров грузоподъемностью 120 т с учетом требований п. 2.1 Приложения 8 настоящей Инструкции):

- турникетов, а также шпилек с гайками на турникетах всех транспортеров сцепного типа;

- сменных опор на транспортерах сцепного типа грузоподъемностью 340 и 480 тонн и их отдельных секциях;

- поперечных съемных балок и фиксаторов их в гнездах на транспортерах колодцевого типа грузоподъемностью 61 и 120 тонн (фиксаторов только на транспортерах типа 3941 и 3948).

По результатам проверки составляется Акт общей формы в двух экземплярах (кроме Акта по Приложению 10 настоящей Инструкции), в котором указывается наличие и количество имеющихся деталей инвентарного оборудования транспортера (турникетов, шпилек, гаек, сменных опор, балок и фиксаторов) и их техническое состояние (исправные, имеющие дефекты и т.д.). Акт подписывается работником станции, ПТО и грузоотправителем. Один экземпляр Акта прикладывается к накладной. Этим Актом руководствуются в пути следования на пунктах перехода с дороги на дорогу, на межгосударственных пунктах передачи вагонов при приеме и сдаче транспортеров, а также на станции назначения груза при подаче транспортера под выгрузку.

Данные Акта о фактическом наличии и техническом состоянии инвентарного оборудования транспортера начальник станции сообщает в адрес Департамента управления перевозками (Отдела специальных перевозок) и железнодорожной администрации.

При приеме порожнего транспортера от грузополучателя после выгрузки в указанном выше Акте (поступившем со станции погрузки) работниками ПТО и станции и представителем грузополучателя делается заверенная штемпелем станции отметка о фактическом наличии деталей инвентарного оборудования транспортера и их техническом состоянии, после чего с Акта снимается копия, которая остается на станции выгрузки транспортера. Акт прикладывается к накладной (пересылочной накладной) и им руководствуются при проверке на пунктах передачи порожнего транспортера с дороги на дорогу и на межгосударственных пунктах передачи вагонов, а также на конечной станции следования порожнего транспортера.

В случае несоответствия Акту наличия деталей инвентарного оборудования транспортера или их повреждения транспортер после выгрузки не принимается до решения вопроса об устранении неисправностей или возмещении ущерба согласно установленному железнодорожной администрацией порядку.

При передаче с одной железнодорожной администрации (железной дороги) на другую железнодорожную администрацию (железную дорогу) при выявлении указанного выше несоответствия или повреждения деталей инвентарного оборудования транспортер не принимается. Решение принимается причастными сторонами в каждом конкретном случае по обстоятельствам.

Аналогичный Акт составляется работниками станции и ПТО также при отправлении порожнего транспортера с железнодорожной администрации собственницы в другую железнодорожную администрацию по ее заявке и прикладывается к накладной СМГС, которая составляется станцией отправления порожнего транспортера.

По прибытии порожнего транспортера на станцию погрузки или дислокации работники станции и ПТО сверяют по Акту наличие и техническое состояние инвентарного оборудования транспортера, после чего Акт хранится в делах станции.

Ниже приводятся типы транспортеров, подлежащих проверке на предмет наличия на них и исправности инвентарного оборудования:

- транспортеры сцепного типа г/п 120 т - типы 3960 и 3961;

- транспортеры сцепного типа г/п 240 т - тип 3974;

- транспортеры сцепного типа г/п 340 т - тип 3976 - 3977 (сцеп);

- отдельные секции транспортера г/п 340 т - типы 3976 и 3977;

- транспортеры сцепного типа г/п 480 т - тип 3978 - 3979 (сцеп);

- отдельные секции транспортера г/п 480 т - типы 3978 и 3979;

- транспортеры колодцевого типа г/п 61 т - тип 3941;

- транспортеры колодцевого типа г/п 120 т - типы 3946, 3947 и 3948.

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/dop_documents/62/tipov/0/dch-1.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

Вернуться в "Каталог нормативных документов"