Основные ссылки

На правах рекламы:

Произвольная ссылка:

Описание

Источник публикации

Документ опубликован не был

Примечание к документу

Название документа

"Протокол тридцать восьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"

(Вместе с <Замечаниями>, "Списком участников...", "Размерами грузового движения...", "Назначением формируемых грузовых поездов...", "Распределением средств...", "Регламентом технической оснащенности производственных подразделений...", <Информациями>, "Схемой взаимодействия...", <Сметами>, "Отчетом ревизионной комиссии...")

(Подписан в г. Ташкенте 11.06.2004)

Договаривающиеся стороны

Азербайджан

Армения

Беларусь

Болгария

Грузия

Казахстан

Киргизия

Латвия

Литва

Молдова

Россия

Таджикистан

Туркмения

Узбекистан

Украина

Эстония

"Протокол тридцать восьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"
(Вместе с <Замечаниями>, "Списком участников...", "Размерами грузового движения...", "Назначением формируемых грузовых поездов...", "Распределением средств...", "Регламентом технической оснащенности производственных подразделений...", <Информациями>, "Схемой взаимодействия...", <Сметами>, "Отчетом ревизионной комиссии...")
(Подписан в г. Ташкенте 11.06.2004)

Оглавление

ПРОТОКОЛ

По пункту 1 повестки дня

По пункту 2 повестки дня

По пункту 3 повестки дня

По пункту 4 повестки дня

По пункту 5 повестки дня

По пункту 6 повестки дня

По пункту 7 повестки дня

По пункту 8 повестки дня

По пункту 9 повестки дня

По пункту 10 повестки дня

По пункту 11 повестки дня

По пункту 12 повестки дня

По пункту 13 повестки дня

По пункту 14 повестки дня

По пункту 15 повестки дня

ЗАМЕЧАНИЯ К ПУНКТУ N 2 ПОВЕСТКИ ДНЯ 38-ГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА

Приложение N 1. СПИСОК УЧАСТНИКОВ ТРИДЦАТЬ ВОСЬМОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

От железнодорожных администраций

Азербайджанской Республики

Киргизской Республики

Республики Молдова

Российской Федерации

Республики Таджикистан

Туркменистана

Республики Узбекистан

Украины

Республики Болгария

Латвийской Республики

Литовской Республики

Эстонской Республики

Финляндской Республики

От Дирекции Совета по железнодорожному транспорту

От Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций

От Министерства транспорта Российской Федерации

От Исполнительного комитета Содружества Независимых Государств

От Интеграционного Комитета Евразийского экономического сообщества

От Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей

От редакции газеты "Гудок"

От телестудии ОАО "РЖД"

Приложение N 3. РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ ДЛЯ ГРАФИКА 2004 - 2005 ГГ.

Приложение N 4. НАЗНАЧЕНИЕ ФОРМИРУЕМЫХ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СООБЩЕНИИ НА 2004 - 2005 ГГ.

Приложение N 5. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДСТВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ИЗДАНИЕ КНИГ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 2004 - 2005 ГГ.

Приложение N 8. РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСНАЩЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ВАГОННЫХ ДЕПО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ N 665-2003 ПКБ ЦВ

1. Общие положения

2. Структура документа

3. Регламент технической оснащенности производственных подразделений вагонных депо по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов

3.1. Вагоносборочный участок

3.1.1. Дополнительное оборудование вагоносборочных участков вагонных депо, ремонтирующих

3.1.1.1. Полувагоны

3.1.1.2. Крытые вагоны

3.1.1.3. Цистерны

3.1.1.4. Платформы

3.1.1.5. Специализированные вагоны

3.2. Ремонтно-заготовительный участок

3.2.1. Дополнительное оборудование ремонтно-заготовительных участков вагонных депо, ремонтирующих

3.2.1.1. Полувагоны

3.2.1.2. Крытые вагоны

3.2.1.3. Цистерны

3.2.1.4. Платформы

3.2.1.5. Специализированные вагоны

3.3. Участок ремонта тележек

3.4. Колесно-роликовый участок

3.5. Контрольный пункт автосцепки (КПА)

3.6. Контрольный пункт автотормозов (АКП)

3.7. Средства неразрушающего контроля

4. Регламент технической оснащенности других подразделений, входящих в состав грузовых вагонных депо

4.1. Вагоно-колесные мастерские

4.2. Пункт технического обслуживания

4.2.1. Приемо-отправочные пути ПТО

4.2.2. Специализированные пути ремонта вагонов на ПТО

4.3. Механизированный пункт подготовки вагонов к перевозкам (МППВ)

4.4. Пункты текущего отцепочного ремонта вагонов

4.5. Промывочно-пропарочные станции

5. Область применения регламента, порядок использования

6. Методика определения количества требуемой оснастки и оборудования участков и отделений грузовых депо

Приложение N 9. ИНФОРМАЦИЯ О ХОДЕ СОЗДАНИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "ИНФОСЕТЬ-21"

Информационные потоки

Качество работы каналов

Статистика очередей на сервере согласования протоколов (ССП)

Выводы

Предложения по дальнейшей работе

Приложение N 10. СХЕМА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НАЦИОНАЛЬНЫХ УЗЛОВ СПД "ИНФОСЕТЬ-21" ЧЕРЕЗ INTERNET

Приложение N 11. ИНФОРМАЦИЯ О СОЗДАНИИ И ОПЫТЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОГРАНИЧЕННОГО ПОЛИГОНА САИПС

1. Оценка уровня надежности и достоверности

2. Мониторинг передачи поездов и вагонов через межгосударственные переходы

3. Отслеживание динамики оснащения вагонного парка кодовыми бортовыми датчиками

4. Отработка технологии установки кодовых бортовых датчиков на грузовые вагоны и локомотивы

Выводы

Приложение N 12. ИСПОЛНЕНИЕ СМЕТЫ РАСХОДОВ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ЗА 2003 ГОД ПО СТАТЬЯМ РАСХОДОВ

Приложение N 13. ОТЧЕТ РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО ПРОВЕРКЕ ИСПОЛНЕНИЯ СМЕТЫ РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА В 2003 ГОДУ

Приложение N 14. ИСПОЛНЕННАЯ СМЕТА РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ОАО "РЖД", НА 2003 ГОД

СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ

ПРОТОКОЛ

ТРИДЦАТЬ ВОСЬМОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ

ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

(Ташкент, 11 июня 2004 года)

Тридцать восьмое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 9 - 11 июня 2004 г. в г. Ташкенте.

В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Болгария, Латвийской Республики;

Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту А.Я. Сиденко.

На заседании в соответствии с Положением о Совете присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.

В заседании участвовали представители Министерства транспорта Российской Федерации, наблюдателей при Совете по железнодорожному транспорту - железнодорожной администрации Финляндской Республики и Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

Заместитель Премьер-министра Республики Узбекистан Р.Ф. Файзуллаев зачитал приветствие участникам заседания Президента Республики Узбекистан И.А. Каримова и выступил с сообщением.

Приняли участие в заседании Совета представители Исполнительного комитета СНГ и Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества, Посол Исламской Республики Иран в Республике Узбекистан М. Фатхали.

Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).

Председательствовал на заседании председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" Г.М. Фадеев.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. О выполнении решений тридцать седьмого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог за пять месяцев 2004 года.

2. Об итогах разработки графика движения поездов, планов формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами и порядка направления вагонопотоков в международном сообщении на 2004 - 2005 годы.

3. О предварительных итогах переписи грузовых вагонов и о подготовке к переписи контейнеров в 2004 году.

4. О внесении Изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями.

5. О ходе взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2004 году.

6. О внесении изменений в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС).

7. О Регламенте Претензионного совещания по рассмотрению спорных дел по возмещению ущерба за несохранные перевозки грузов.

8. О внедрении новых технологий при ремонте грузовых вагонов на вагоноремонтных предприятиях государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.

9. О ходе создания высокоскоростной сети передачи данных "Инфосеть-21".

10. О создании и опыте эксплуатации ограниченного полигона САИПС в международном сообщении.

11. О подготовке к празднованию 60-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов.

12. Об исполнении сметы расходов Дирекции Совета на 2003 год и отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке этой сметы расходов.

13. Об исполнении сметы расходов Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2003 год.

14. Научно-практическая конференция об опыте реформирования железнодорожного транспорта.

15. О повестке дня, дате и месте проведения тридцать девятого заседания Совета по железнодорожному транспорту.

Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:

По пункту 1 повестки дня

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений тридцать седьмого заседания Совета (10 - 12 февраля 2004 г.) и итогах эксплуатационной работы железных дорог за пять месяцев 2004 года.

2. Отметить, что, несмотря на развертывание летних путевых работ, положительная динамика перевозочной работы на сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии сохраняется.

3. По сравнению с аналогичным периодом 2003 года:

3.1. Увеличилась погрузка грузов в целом по сети на 6,7%. Приобрела положительную динамику работа Туркменской железной дороги (101,6%).

Основная доля увеличения объемов приходится на важнейшие грузы, такие как: строительные (113,7%), цемент (120,1%), лесные грузы (110,5%), черные металлы (107,8%), руда железная и марганцевая (107,7%), каменный уголь (104,5%), нефть и нефтепродукты (104,0%), химические и минеральные удобрения (110,7%), продовольственные товары (104,5%), а всего по 40 наименованиям из 43, включенных в Номенклатуру важнейших грузов (93%). Возросла погрузка крупнотоннажных контейнеров (108,3%);

3.2. Наибольших темпов прироста погрузки грузов добились Киргизская (164,6%), Молдавская (128,3%), Литовская (127,2%), Армянская (124,7%), Грузинская (121,0%), Белорусская (116,6%) железные дороги. Значительный вклад в увеличение объемов перевозок внесли железные дороги Украины (110,9%), России (105,7%), Казахстана (103,4%);

3.3. Рост уровня погрузки вызвал значительное увеличение грузооборота на большинстве железных дорог, особенно с резким повышением уровня погрузки;

3.4. Ускорен оборот грузового вагона на 11 часов и в большей степени на железных дорогах: Грузинской, Эстонской, Азербайджанской - более суток, Российских - 7 часов, в результате чего сеть работала практически без увеличения рабочего парка (100,3%). Оборот контейнера ускорен на 1,4 суток;

3.5. Улучшилась работа стыковых пунктов, сокращены конвенционные запрещения на погрузку по количеству почти на треть;

3.6. Соблюдается взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию "вагонной" помощи, особенно специализированными вагонами (фитинговые платформы, автомобилевозы, вагоны-термосы), а также под массовые грузы (зерновозы, цистерны, полувагоны);

3.7. Улучшено выполнение графика движения пассажирских поездов на 1,2% по отправлению, 2,1% - по проследованию и 0,5% - по прибытию на конечные пункты.

4. Вместе с тем имеются недостатки по отдельным направлениям эксплуатационной деятельности железнодорожных администраций, снижен уровень некоторых показателей работы:

4.1. Уменьшилась погрузка грузов на Азербайджанской (96,0%), Таджикской (93,9%), Латвийской (88,0%), Эстонской (74,6%) железных дорогах;

4.2. Сохраняется напряженность в работе межгосударственных стыковых пунктов из-за отцепок вагонов по техническим неисправностям и нарушениям правил оформления перевозочных документов. Количество их в целом не сокращается;

4.3. Ухудшилось техническое состояние контейнерного парка. Не принимается должных мер по ремонту, техническому содержанию, обновлению контейнеров, а также их паспортизации, особенно на Армянской, Азербайджанской и Туркменской железных дорогах.

5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

5.1. Рассмотреть причины невыполнения отдельных показателей работы, наметить и осуществить меры по их устранению;

5.2. Обеспечить соблюдение технического плана работы, суточных размеров передачи вагонов по стыковым пунктам железных дорог, порядка направления вагонопотоков и плана формирования грузовых поездов;

5.3. Исключить практику согласования погрузки при объявлении конвенционных запрещений;

5.4. Принять меры к завершению паспортизации контейнерного парка;

5.5. Совместно с Дирекцией Совета:

ИС NORMPROD: примечание.

В информационный банк включены Перечень форм оперативной и статистической информации, представляемой Дирекции Совета железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии и Перечень форм оперативной и статистической информации, представляемой железнодорожными администрациями государств-участников Содружества, республик Латвии, Литвы и Эстонии для координации эксплуатационной работы.

5.5.1. Рассмотреть на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций предложение железнодорожной администрации Украины о пересмотре Перечня форм статистической отчетности и при необходимости подготовить проект изменения Перечня для рассмотрения на заседании Совета.

5.5.2. Доработать "Порядок определения ответственности за повреждение контейнера и возмещения стоимости ремонта универсальных контейнеров между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики".

6. В целях создания одинаковых условий для всех железнодорожных администраций во взаиморасчетах при совместном использовании грузовых вагонов уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета в III квартале 2004 года подготовить предложение по порядку расчетов и применения нормированного времени нахождения вагонов на территории других государств и повышающих коэффициентов к базовой ставке.

7. Утвердить и ввести в действие с даты утверждения следующие изменения в приложения N 3 и N 8 Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденной 19 октября 2001 года на тридцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту:

7.1. Пункт 1 приложения N 3 изложить в следующей редакции:

"Контрольная рама применяется при перевозке грузов, имеющих нижнюю и боковую негабаритность 6-ой степени, а также сверхгабаритных в любой зоне, и устанавливается на крытом вагоне или полувагоне. Допускается установка контрольной рамы на груженом вагоне. Крепление контрольной рамы к вагону должно осуществляться в поперечной вертикальной плоскости, в которой находится ось шкворня с конца, обращенного к локомотиву. Если в пути следования направление вагона может измениться, то контрольная рама должна устанавливаться в двух шкворневых сечениях вагона";

7.2. Первый абзац приложения N 8 изложить в следующей редакции:

"В данном приложении содержится Методика определения длины грузов, допускаемых к перевозке на сцепных транспортерах грузоподъемностью 120 и 240 тонн, требования, которым должно удовлетворять техническое состояние сцепных транспортеров грузоподъемностью 120 тонн при перевозках на них грузов";

7.3. Первый абзац пункта 1 приложения N 8 изложить в следующей редакции:

"Возможность перевозки длинномерных грузов на сцепных

транспортерах в зависимости от расстояния между осями турникетов,

на которые опирается груз, или длины консольных частей когда

L > 0,3 L определяется из условия, что, отношение f /f

k сц изг п

имеет значение вне пределов 0,6 - 1,4, - где f и f ..." далее

изг п

по тексту.

8. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

8.1. В связи с допущенными отставаниями принять меры по восполнению ремонта грузовых вагонов в объемах, согласованных железнодорожными администрациями на 2004 год.

8.2. Продолжить работу по обеспечению ремонта и вводу в эксплуатацию долго простаивающих грузовых вагонов из-за превышения межремонтных нормативов, а также закупке новых грузовых вагонов.

8.3. Активизировать работу по продлению срока службы грузовых вагонов в соответствии с Положением о продлении сроков службы грузовых и рефрижераторных вагонов государств-участников соглашений о совместном использовании грузовых и рефрижераторных вагонов в международном сообщении.

9. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2004 г. изменение в Положение о создании независимой экспертной группы и проведении технической экспертизы по нарушениям безопасности движения на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, дополнив пункт 4 абзацем следующего содержания:

"При несогласии одной из Сторон о создании независимой экспертной группы Дирекция Совета по железнодорожному транспорту создает эту группу по требованию другой Стороны, о чем информируются обе Стороны".

10. По предложению членов Межгосударственного технического комитета по стандартизации в области безопасности, ремонта и эксплуатации технических средств железнодорожного транспорта и услуг, предоставляемых на железнодорожном транспорте (МТК ЖТ), утвердить и ввести в действие с 1 июля 2004 г. дополнение в пункт 3.1 Положения о МТК ЖТ, изложив абзац третий в следующей редакции:

"В члены МТК ЖТ могут быть приняты другие организации железнодорожного транспорта".

11. Утвердить Порядок эксплуатации вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, и условия перевозок в них продовольственных, отдельных видов скоропортящихся и других грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой (приложение N 2).

Ввести в действие указанный Порядок с 1 ноября 2004 года.

11.1. Дирекции Совета по железнодорожному транспорту:

рассмотреть вопросы о внесении дополнений в приложение 6 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, включив пункт "14. Вагоны, переоборудованные из рефрижераторных", и о необходимости переработки Инструкции по обслуживанию перевозок скоропортящихся грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой (ДЧ-1997), утвержденной 18 мая 1998 г., в связи с изменением нормативной базы;

внести дополнение в приложение 2 к Соглашению об особенностях применения отдельных норм СМГС в раздел "Кроме перечисленного применяются следующие документы и рекомендации" пункт в следующей редакции: "11. Порядок эксплуатации вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, и условия перевозок в них продовольственных, отдельных видов скоропортящихся и других грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой".

11.2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

провести необходимые организационно-технические меры по подготовке подвижного состава и ремонтной базы для реализации положений Порядка и осуществления перевозок в вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, при необходимости издать нормативно-распорядительные акты для использования их участвующими в перевозках специалистами;

предусмотреть, при необходимости, проведение теплотехнических испытаний для определения коэффициента теплопередачи "К" кузовов переоборудованных вагонов для обоснованности отнесения переоборудованных вагонов к категории ИВ-Термос.

12. ИВЦ ЖА принять необходимые меры по устранению недостатков в работе системы электронной базы данных Тарифного руководства N 4 и обеспечить ведение ее в соответствии с "Комплексным порядком ведения электронной базы данных Тарифного руководства N 4", утвержденным на тридцать шестом заседании Совета.

13. Железнодорожным администрациям Украины и России (ВНИИЖТ) в связи с окончанием разработки на железных дорогах Украины АСУ "Экспресс-УЗ-М" рассмотреть в III квартале 2004 года на двусторонней основе вопрос межсистемного взаимодействия АСУ "Экспресс-УЗ-М" с эксплуатируемыми АСУ "Экспресс-2", "Экспресс-3".

14. В связи с предложениями железнодорожных администраций Украины и России поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета рассмотреть в IV квартале 2004 года вопрос о корректировке ставок за пользование грузовыми вагонами в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск - Варна.

15. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о заключении, в соответствии с решением тридцать восьмого заседания Совета, 29 апреля 2004 г. Договора между Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ и железнодорожной администрацией Финляндской Республики - акционерным обществом Железные дороги Финляндии (ВР) об участии ее в работе Совета и его органов в качестве наблюдателя.

В соответствии с Положением о статусе наблюдателя при Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств и указанным Договором в целях покрытия расходов, связанных с участием в работе Совета и его органов, установить взнос железнодорожной администрации Финляндской Республики в бюджет Дирекции Совета в размере одного процента в год от сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета.

16. Железнодорожным администрациям, не оплатившим выполненные работы по планам НИОКР на 2003 и предыдущие годы, а также не перечислившим аванс для финансирования работ по Плану НИОКР на 2004 год, незамедлительно погасить допущенную задолженность в соответствии с направленными счетами Дирекцией Совета:

Республики Армения за 2000 год - 229,71 тыс. рублей;

Грузии за 2000 - 2003 годы - 1482,361 тыс. рублей и аванс на НИОКР 2004 года - 195,91 тыс. рублей;

Киргизской Республики за 2003 год - 262,5 тыс. рублей и аванс на НИОКР 2004 года - 113,6 тыс. рублей;

Республики Таджикистан за 2003 год - 309,69 тыс. рублей и аванс на НИОКР 2004 года - 172,63 тыс. рублей;

Туркменистана за 2003 год - 80,663 тыс. рублей и аванс на НИОКР 2004 года - 270,96 тыс. рублей.

По пункту 2 повестки дня

1. Утвердить на 2004 - 2005 годы введенные с 0 часов 00 минут московского времени 30 мая 2004 года:

График движения поездов, предусматривающий:

1.1. Обращение 262 пар пассажирских поездов международного сообщения;

1.2. Курсирование в 304 сообщениях 497 прямых беспересадочных пассажирских вагонов;

1.3. Обращение 24 специализированных контейнерных поездов в межгосударственном сообщении, семь из которых имеют сообщения с третьими странами;

1.4. Размеры грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам (Приложение N 3);

1.5. Порядок направления вагонопотоков и плана формирования грузовых поездов в международном сообщении, включающий 178 назначений отправительских маршрутов и 267 назначений, формируемых на сортировочных станциях железнодорожных администраций (Приложение N 4);

1.6. Продлить на 2004 - 2005 годы действие существующего плана формирования вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении.

2. Отметить, что в новом графике движения обеспечено на сети железных дорог увеличение на 1,9 км/час маршрутной скорости движения международных пассажирских поездов. Вместе с тем снижены маршрутные скорости указанных поездов на железных дорогах Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Латвии.

3. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

3.1. Обеспечить постоянный контроль за соблюдением графика движения пассажирских поездов международного сообщения, обратив при этом особое внимание на соблюдение норм продолжительности стоянок на межгосударственных стыковых пунктах;

3.2. Систематически анализировать причины, вызывающие отклонения следования поездов от расписаний. На основе анализа намечать и осуществлять меры, обеспечивающие пропуск пассажирских поездов строго по расписаниям;

3.3. Повысить контроль за соблюдением плана формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении;

3.4. В целях беспрепятственного пропуска грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам на основе сменного суточного планирования поездной работы осуществлять своевременную подсылку локомотивов и локомотивных бригад в пункты их оборота;

3.5. До 1 сентября 2004 г. направить в Дирекцию Совета предложения по размерам пассажирского движения и прямым беспересадочным пассажирским вагонам международного сообщения для графика движения на 2005 - 2006 годы;

3.6. Перечислить до 1 июля 2004 г. Дирекции Совета средства на централизованное издание книг Плана формирования грузовых поездов международного сообщения согласно Приложению N 5.

4. Поручить Дирекции Совета проведение региональных совещаний по рассмотрению и согласованию предложений железнодорожных администраций по размерам пассажирского движения и беспересадочным пассажирским вагонам международного сообщения для графика движения на 2005 - 2006 годы.

5. Рекомендовать железнодорожным администрациям России и Казахстана совместно с Дирекцией Совета рассмотреть возможность и целесообразность направления вагонопотока с грузами ОАО Корпорация "Казахмыс" назначением на станции Новороссийск и Владикавказ через станцию Аксарайская-2.

По пункту 3 повестки дня

1. Принять к сведению информацию Управления статистического учета, отчетности и анализа ОАО "РЖД" и Дирекции Совета об оперативных итогах общесетевой переписи грузовых вагонов на 8 часов московского времени 18 мая 2004 г.:

По общему парку

Железнодорожные администрации	Наличие на 8 часов		Перепись к вагонной модели
Железнодорожные администрации	По вагонной модели	По переписи	Вагонов + -	%
Азербайджана	22383	22282	- 101	99,6
Армении	3510	3617	107	103,1
Белоруссии	38407	38094	- 313	99,2
Грузии	12598	11601	- 997	92,1
Казахстана	93498	94960	1462	101,6
Киргизии	2085	2062	- 23	98,9
Латвии	11951	12223	272	102,3
Литвы	12375	12339	- 36	99,7
Молдавии	8661	8631	- 30	99,7
России	845492	843245	- 2247	99,7
Таджикистана	2309	2238	- 71	96,9
Туркменистана	19245	17291	- 1954	89,9
Узбекистана	29271	28246	- 1025	96,5
Украины	199493	197977	- 1516	99,2
Эстонии	8677	9263	586	106,8
По сети	1309955	1304069	- 5886	99,6

По роду вагонов

Род вагонов	Наличие на 8 часов		Перепись к вагонной модели
Род вагонов	По вагонной модели	По переписи	Вагонов + -	%
Крытые	148251	147478	- 773	99,5
Платформы	118065	115897	- 2168	98,2
Полувагоны	367994	367136	- 858	99,8
Цистерны	314554	314510	- 44	100,0
Рефрижераторные	21305	21442	137	100,6
Прочие	339786	337606	- 2180	99,4
Всего	1309955	1304069	- 5886	99,6

Согласиться с наличием вагонов грузового парка, определенным согласно представленным итогам переписи 2004 года.

2. ИВЦ ЖА по согласованной программе направить железнодорожным администрациям информацию о номерах вагонов, числящихся:

2.1. В вагонной модели сети (ВМС) на 8 час. Московского времени 18 мая 2004 г. и не охваченных переписью;

2.2. В АБД ПВ и не показавшихся в переписи 2004 года.

3. Железнодорожным администрациям:

3.1. На основе информации, полученной от ИВЦ ЖА, по каждому вагону, числящемуся в ВМС, установить причину отсутствия в переписных материалах;

3.2. Провести проверку полноты охвата вагонов переписью, при необходимости внести коррективы в переписные материалы, и окончательные результаты представить в установленном порядке для рассмотрения;

3.3. По вагонам, имеющим учетные операции внутри железнодорожных администраций, но отсутствующим в вагонной модели сети, направить до 1 августа 2004 г. в ИВЦ ЖА необходимую информацию для приведения в соответствие фактическое размещение вагонов с данными вагонной модели;

3.4. В целях исключения расхождения данных между ВМС и фактической дислокацией вагонов установить контроль за своевременной передачей информации по перемещению вагонов внутри железнодорожной администрации.

4. Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями организовать рассмотрение окончательных данных переписи грузовых вагонов после их обработки ИВЦ ЖА с учетом проверки полноты охвата вагонов переписью на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций. Итоговые результаты с выводами и предложениями доложить на тридцать девятом заседании Совета.

5. Дирекции Совета, ИВЦ ЖА до 1 августа 2004 г. рассмотреть систему нумерации собственных вагонов и результаты представить на рассмотрение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

6. Принять к сведению сообщение Дирекции Совета о ходе подготовки к переписи контейнеров в 2004 году.

7. Дирекции Совета, железнодорожным администрациям и ИВЦ ЖА завершить подготовку, провести перепись контейнеров в установленные сроки и предварительные ее результаты доложить на тридцать девятом заседании Совета.

По пункту 4 повестки дня

1. Утвердить Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение N 6) и ввести их в действие с 1 июля 2004 г.

2. Дирекции Совета опубликовать Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики от 10 декабря 1994 г. с внесенными изменениями и дополнениями от 20 ноября 1996 г., 7 марта 2001 г., 1 октября 2003 г., 11 июня 2004 г. в Вестнике Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 5 повестки дня

1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2004 году.

Отметить, что платежи в счет взаиморасчетов проведены всеми железнодорожными администрациями.

1.1. Задолженность железнодорожных администраций перед Российскими железными дорогами, определенная по решению десятого заседания Совета, сокращена на 6,3 млн. шв. франков, или на 12,3%, в том числе по железнодорожным администрациям Грузии - на 80,4%, Таджикистана - на 14,0%, Молдавии - на 11,5%, Киргизии - на 2,6%.

1.2. Общая задолженность по текущим платежам, составлявшая на начало 2004 года 113,1 млн. шв. франков, сокращена на 19,6% и на 1 мая 2004 г. доведена до 91,0 млн. шв. франков.

1.3. Железнодорожные администрации Украины, Казахстана, Литвы, Эстонии своевременно производят расчеты с другими железнодорожными администрациями.

1.4. В счет погашения задолженностей железнодорожными администрациями произведены платежи в сумме 60,1 млн. шв. франков, в том числе: России - 33,4 млн. шв. франков; Латвии - 8,1 млн. шв. франков; Туркменистана - 3,9 млн. шв. франков; Эстонии - 3,7 млн. шв. франков; Казахстана - 3,6 млн. шв. франков; Молдавии - 1,6 млн. шв. франков; Таджикистана и Белоруссии - по 1,3 млн. шв. франков; Литвы - 1,2 млн. шв. франков; Грузии - 1,1 млн. шв. франков; Азербайджана - 0,5 млн. шв. франков.

1.5. В наибольших объемах сократилась задолженность железнодорожных администраций: России - на 20,5 млн. шв. франков, Туркменистана - на 2,4 млн. шв. франков, Латвии - на 1,5 млн. шв. франков.

1.6. Задолженность Грузинской железной дороги на 01.05.2004 г. перед другими железнодорожными администрациями составляет 20,6 млн. шв. франков. При этом платежи произведены в сумме 1,1 млн. шв. франков. Задолженность Азербайджанской железной дороги на 01.05.2004 г. перед другими железнодорожными администрациями составляет 15,0 млн. шв. франков. Платежи произведены всего в сумме 461 тыс. шв. франков.

1.7. За январь - март 2004 года по сравнению с тем же периодом 2003 года:

1.7.1. За пользование грузовыми вагонами начисленные платежи составили 20,3 млн. шв. франков, что на 3,2 млн. больше, чем за тот же период 2003 года.

1.7.2. Увеличились начисления платежей за пользование грузовыми вагонами чужой принадлежности по железным дорогам Латвии, Казахстана, Туркменистана, Азербайджана и Армении.

1.7.3. Начисленные платежи за пользование универсальными контейнерами составили 200,4 тыс. шв. франков и сократились на 20,0%. Снижены платежи Российских железных дорог за пользование "чужими" контейнерами на 78,6 тыс. шв. франков.

Плательщиками за пользование контейнерами являются железнодорожные администрации России, Казахстана, Армении и Таджикистана.

2. Отметить, что железнодорожными администрациями Азербайджана, Грузии и Туркменистана не полностью выполнено решение 37 заседания Совета по урегулированию сумм текущих платежей, причитающихся другим железнодорожным администрациям, проведению двусторонних встреч с железнодорожными администрациями-кредиторами и завершению согласования сумм причитающихся платежей по текущим расчетам, порядка и сроков их взаимного погашения.

3. Принять к сведению, что Болгарские железные дороги погасят свою задолженность перед железными дорогами Украины до конца 2004 года в соответствии с согласованным графиком.

4. Рекомендовать железнодорожным администрациям Болгарии и России на двусторонней основе согласовать в III квартале 2004 г. порядок, способы и сроки погашения задолженности Болгарских железных дорог перед железными дорогами России.

5. Рекомендовать руководителям железнодорожных администраций активизировать работу по погашению своей текущей задолженности перед другими администрациями, не допуская при этом ее увеличения.

6. Железнодорожным администрациям совместно с Дирекцией Совета в III квартале 2004 года рассмотреть и подготовить для утверждения на тридцать девятом заседании Совета предложения о порядке передислокации длительно простаивающих вагонов в государства по принадлежности и компенсации за утерянные вагоны от переписи 1996 года.

7. Рекомендовать железнодорожным администрациям России и Грузии создать рабочую группу, которой проверить фактическое состояние вагонов принадлежности других государств на Самтредском отделении дороги и подготовить предложения по порядку их передислокации.

8. Поручить Дирекции Совета проинформировать 39 заседание Совета о ходе взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2004 году.

9. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета рассмотреть в III квартале 2004 года возможность сокращения сроков ведения взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств. Для этого железнодорожным администрациям до 1 августа 2004 г. направить в Дирекцию Совета свои предложения.

По пункту 6 повестки дня

1. Внести изменения в статью 2 Соглашения между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС), изложив ее в следующей редакции:

"Вопросы применения настоящего Соглашения, подготовки проектов изменений и дополнений рассматриваются на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций-участников Соглашения. Изменения и Дополнения в настоящее Соглашение утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и вводятся в действие с даты, указанной в протоколе заседания Совета."

2. Ввести в действие с 1 июля 2004 года статью 2 в новой редакции.

По пункту 7 повестки дня

1. Утвердить Регламент Претензионного совещания по рассмотрению спорных дел о возмещении ущерба за несохранные перевозки грузов (приложение N 7).

Ввести в действие указанный Регламент с 1 августа 2004 года.

2. Считать утратившим силу с 1 августа 2004 года Регламент, принятый по поручению семнадцатого заседания Совета по железнодорожному транспорту на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 9 апреля 1997 года.

3. Дирекции Совета опубликовать Регламент в Вестнике Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 8 повестки дня

1. Отметить, что благодаря совершенствованию технологии ремонта грузовых вагонов, развитию ремонтной базы, прежде всего по капитальному ремонту вагонов, реализации намеченных железнодорожными администрациями технических, технологических и организационных мероприятий несколько улучшилось техническое состояние парка грузовых вагонов. Об этом свидетельствует увеличение за последние пять лет объема капитального ремонта вагонов на 14% и снижение на 82% наличия неисправных вагонов.

Вместе с тем объем деповского ремонта сократился почти на 19%. Объективной причиной сокращения объемов деповского ремонта явился перевод ремонта вагонного парка на более прогрессивный вид - по фактически выполненному объему работы (по пробегу).

Некоторому улучшению состояния безопасности движения способствовало внедрение передовых технологий при ремонте грузовых вагонов в вагонных депо, технического обслуживания вагонов на пунктах технического обслуживания вагонов. Об этом свидетельствует опыт работы вагонного депо Московска и ПТО сетевого значения (СПТО) станции Входная вагонного депо Омск Западно-Сибирской железной дороги, в основе которого содержатся внедрение высокоэффективных технологий при ремонте вагонов с полной механизацией всех видов работ, использование программно-технологических комплексов, объединяющих все подразделения СПТО в единую информационно-управляющую систему, и опыт ряда других вагонных депо железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.

Однако ограниченность ремонтной базы, неудовлетворительное качество ремонта вагонов, недостаточная техническая оснащенность многих вагонных депо железнодорожных администраций привели к тому, что только 69% инвентарного парка вагонов отвечает требованиям эксплуатации.

2. Одобрить опыт работы железнодорожных администраций России, Украины, Латвии, Белоруссии, Эстонии, Узбекистана в части развития ремонтной базы и внедрения совершенных технологий, опыт организации ремонта вагонов в депо Московска и технического обслуживания вагонов на СПТО станции Входная вагонного депо Омск Западно-Сибирской железной дороги.

3. Считать необходимым дальнейшее развитие ремонтной базы, внедрение современных технологий, повышающих качество ремонта с целью сокращения количества вагонов с истекшими сроками службы и плановых видов ремонта для обеспечения исправным подвижным составом возрастающих объемов перевозок.

4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

4.1. Принять меры по полному охвату планово-предупредительными видами ремонта вагонного парка.

4.2. Разработать и осуществить перспективные планы внедрения современных технологий, обеспечивающих повышение технической надежности грузовых вагонов, безопасности движения и увеличение срока службы грузовых вагонов, опираясь на передовой опыт вагонных депо железнодорожных администраций.

4.3. Рассмотреть возможность создания пунктов технического обслуживания вагонов сетевого значения с использованием программно-технологического комплекса АСУ СПТО, объединяющего все подразделения ПТО в единую информационно-управляющую систему.

4.4. На основе разработанного железнодорожной администрацией России "Регламента технической оснащенности производственных подразделений вагонных депо по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов" (Приложение N 8) разработать и внедрить с учетом условий железнодорожных администраций:

Регламент технической оснащенности производственных подразделений вагонного хозяйства по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов,

Регламент технической оснащенности пункта технического обслуживания грузовых вагонов сетевого значения.

4.5. Обеспечить постоянный контроль за качеством ремонта вагонов.

5. Принять предложения Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций о порядке приемки продукции для железнодорожного транспорта, установив, что:

5.1. Приемка вагонов и их комплектующих узлов, деталей на предприятиях, производящих продукцию, используемую на железнодорожном транспорте, независимо от заказчика (железнодорожная администрация, компании операторов, собственники подвижного состава и другие), осуществляется приемщиками (инспекцией) железнодорожной администрации государства, на территории которого находится предприятие-производитель продукции.

5.2. Приемка вагонов и их комплектующих узлов, деталей, подлежащих сертификации, осуществляется только при наличии сертификата.

5.3. Компенсация расходов по приемке вагонов и их комплектующих узлов, деталей железнодорожной администрации, а также расходов по содержанию инспекции (приемщиков) решается на двусторонней договорной основе.

6. Просить железнодорожные администрации России и Украины подготовить проект Положения об инспекциях железнодорожных администраций по приемке продукции в объединениях и предприятиях, поставляющих вагоны, комплектующие узлы, запасные части.

Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства рассмотреть проект указанного Положения и представить на утверждение Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 9 повестки дня

1. Принять к сведению Информацию о создании высокоскоростной сети передачи данных "Инфосеть-21" (Приложение N 9).

2. Рекомендовать железнодорожным администрациям Белоруссии, Литвы и Украины завершить переход на высокоскоростные каналы связи для взаимодействия с центральным узлом сети передачи данных "Инфосеть-21" во втором полугодии 2004 года, Казахстана - в IV квартале 2004 года.

3. Рекомендовать железнодорожным администрациям Армении, Грузии, Молдавии, Туркменистана и Узбекистана максимально ускорить проведение работ по организации высокоскоростных каналов связи для взаимодействия через СПД "Инфосеть-21" с ИВЦ ЖА.

4. Принять схему взаимодействия национальных узлов СПД "Инфосеть-21" через Интернет при отсутствии высокоскоростного канала связи и в качестве резервного соединения при наличии высокоскоростного канала связи (Приложение N 10).

5. Просить железнодорожные администрации Армении, Туркменистана, Узбекистана до 1 августа 2004 г. ввести в эксплуатацию национальные узлы сети передачи данных в соответствии с "Техническими требованиями по построению центрального и национальных узлов сети передачи данных "Инфосеть-21".

По пункту 10 повестки дня

1. Принять к сведению Информацию о создании и опыте эксплуатации ограниченного полигона Системы автоматической идентификации подвижного состава (САИПС) в международном сообщении (Приложение N 11). Отметить отставание ввода в опытную эксплуатацию участков ограниченного полигона, особенно по железнодорожной администрации Казахстана.

2. Железнодорожным администрациям Белоруссии, Казахстана и Украины максимально ускорить проведение работ по оборудованию своих участков полигона и установке кодовых бортовых датчиков на подвижной состав для обеспечения ввода участков в опытную эксплуатацию не позднее IV квартала 2004 года.

3. Ввод в опытную эксплуатацию ограниченного полигона САИПС в международном сообщении осуществлять по мере готовности его участков. Отработку задач, предусмотренных техническим заданием, проводить на готовой части полигона.

4. Поручить Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта в III квартале 2004 года рассмотреть ход выполнения Комплексной программы внедрения САИПС на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии и подготовить на основе материалов железнодорожных администраций предложения по корректировке Программы, и представить их на тридцать девятое заседание Совета.

По пункту 11 повестки дня

1. 9 мая 2005 года исполняется 60-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов. Советский Союз в войне защитил свободу и независимость, сыграл решающую роль в избавлении народов Европы и Азии от угрозы фашистского порабощения. Разгром германского фашизма и японского милитаризма оказал глубочайшее воздействие на весь ход мирового развития.

Огромный вклад в Победу над врагом внес железнодорожный транспорт, обеспечив в сложных условиях войны массовые воинские и эвакуационные перевозки, удовлетворение транспортных потребностей экономики страны. Им выполнено более 80% грузооборота всех видов транспорта. Это достигалось благодаря самоотверженному, героическому труду железнодорожников.

Учитывая исключительную значимость Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов в жизни всего мирового сообщества и заслуги поколения людей, принимавших в ней участие, отмечая необходимость усилить заботу о тех, кто обеспечил Победу в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов, - о ветеранах Великой Отечественной войны, вдовах воинов, павших в боях за Родину, тружениках тыла, самоотверженно работавших в годы войны, руководствуясь стремлением народов государств-участников Содружества достойно отметить 60-летие Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов, Совет глав государств Содружества Независимых Государств принял решения и Программу подготовки и празднования 60-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов.

2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:

2.1. Руководствуясь решениями Совета глав государств СНГ, широко развернуть работу по подготовке и празднованию 60-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов, достойно отметить великий подвиг народов в разгроме фашизма. Направить усилия трудовых коллективов на повышение уровня работы, укрепление дружбы, сотрудничества и взаимодействия железных дорог при осуществлении перевозок и совершенствовании транспортно-экономических связей государств, сохранение лучших традиций железнодорожников.

2.2. Первоочередное внимание обратить на улучшение социально-экономических условий жизни участников Великой Отечественной войны, тружеников тыла военных лет и семей погибших и железнодорожников.

2.3. Провести встречи ветеранов войны и труда с руководителями железных дорог, отделений железных дорог, предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта, организовать их встречи с трудовыми коллективами и учащейся молодежью. Воспитывать у молодого поколения чувство гордости за великий подвиг старшего поколения в разгроме фашизма.

2.4. Подготовить и провести научно-практическую конференцию железнодорожных администраций на тему "Железнодорожный транспорт в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов".

2.5. Провести при необходимости ремонт и реставрацию памятников, мемориальных досок, локомотивов-памятников, другой железнодорожной техники-памятников, находящихся на территории предприятий.

2.6. Организовать показ в домах и дворцах культуры лучших художественных и документальных фильмов, в дорожных музеях, библиотеках, предприятиях и организациях - экспозиций о вкладе железнодорожного транспорта в Победу, о подвигах железнодорожников во время Великой Отечественной войны.

3. Железнодорожным администрациям организовать выдачу бесплатных железнодорожных билетов работникам железнодорожного транспорта - участникам войны, выезжающим на встречи, проводимые в местах, где они в те годы воевали или трудились, а также членам семей погибших железнодорожников для посещения мест захоронения.

4. Рекомендовать редакциям средств массовой информации железнодорожного транспорта систематически публиковать материалы о значении железнодорожного транспорта в Победе в Великой Отечественной войне, самоотверженном труде и героическом подвиге железнодорожников в годы войны, при восстановлении объектов железнодорожного транспорта в послевоенный период, освещать труд железнодорожников по обеспечению устойчивой работы железных дорог, укреплению межгосударственных связей в настоящее время.

По пункту 12 повестки дня

1. Утвердить отчет Дирекции Совета об исполнении сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2003 год в сумме 17559,0 тыс. рублей (Приложение N 12).

2. Утвердить отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по проверке исполнения сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2003 год (Приложение N 13).

3. Отметить, что некоторые железнодорожные администрации продолжают нарушать установленные Советом сроки перечисления средств на обеспечение деятельности Дирекции Совета.

На первое полугодие 2004 года до сего времени не перечислили средства:

на обеспечение деятельности Дирекции Совета - железнодорожная администрация Туркменистана;

на возмещение расходов ЦСС ОАО "РЖД" за услуги связи - железнодорожная администрация Туркменистана, причем Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана не погасило задолженность за 2003 год.

4. Железнодорожной администрации Туркменистана незамедлительно погасить задолженность перед Дирекцией Совета за 2003 год.

5. Железнодорожным администрациям обеспечить неукоснительное соблюдение установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.

6. Принять к сведению информацию председателя Дирекции Совета А.Я. Сиденко о повышении заработной платы сотрудникам Дирекции в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 10 апреля 2004 г. N 519 "О совершенствовании оплаты труда лиц, замещающих отдельные государственные должности Российской Федерации, и лиц, замещающих отдельные государственные должности федеральной государственной службы" и согласовать в связи с этим увеличение сметы на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2004 год.

Поручить председателю Дирекции Совета привести штатное расписание Дирекции в соответствие с Указом Президента Российской Федерации от 10 апреля 2004 г. N 519 и приложением к нему с учетом сокращения штатной численности на 2 единицы, внести соответствующие уточнения в структуру Дирекции Совета и Реестр должностей служащих Дирекции Совета.

Установить численность штата Дирекции Совета с 10 апреля 2004 г. в количестве 60 единиц.

По пункту 13 повестки дня

1. Утвердить отчет об исполнении сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2003 год в сумме 37952533 рублей без учета НДС (Приложение N 14).

2. В целях улучшения условий финансирования ИВЦ ЖА Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями выработать предложения по совершенствованию схемы финансирования ИВЦ ЖА с реализацией их в 2005 финансовом году.

3. Внести изменения в распределение взносов железнодорожных администраций на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "Российские железные дороги", на 2004 год. Установить взнос железнодорожной администрации Республики Казахстан в размере 7879,2 тыс. руб.

По пункту 14 повестки дня

1. Принять рекомендации научно-практической конференции об опыте реформирования железнодорожного транспорта.

2. Рекомендовать железнодорожным администрациям при реформировании железнодорожного транспорта, совершенствовании организационных структур и систем управления, обеспечении социальной защиты железнодорожников использовать имеющийся положительный в этом опыт, изложенный на проведенной 10 июня научно-практической конференции "Экономические и социальные проблемы реформирования железнодорожного транспорта на современном этапе".

По пункту 15 повестки дня

Принять следующую предварительную повестку дня тридцать девятого заседания Совета:

1. О выполнении решений тридцать восьмого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы железных дорог за десять месяцев 2004 года.

2. О нормативах графика движения пассажирских и грузовых поездов, плана формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении на 2005 - 2006 годы.

3. Об итогах переписи грузовых вагонов и предварительных результатах переписи контейнеров в 2004 году.

4. О совершенствовании системы оперативного планирования поездной работы и регулирования вагонными парками в международном сообщении.

5. О ремонте и техническом обслуживании собственных грузовых вагонов.

6. Об Условиях перевозки грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах на специализированных платформах в международном сообщении.

7. О внесении изменений и дополнений в Соглашение о международном пассажирском тарифе и Межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ).

8. О взаиморасчетах между железнодорожными администрациями.

9. О ходе внедрения САИПС на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.

10. О ходе работ по созданию Информационной базы межгосударственного уровня и разработке информационных технологий АСУ "ДИСПАРК-Е".

11. Об опыте применения автоматизированных технологий при проведении предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад.

12. О Положении о взаимодействии органов и учреждений государственной санитарно-эпидемиологической службы на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств при проведении радиационного контроля отдельных категорий товаров, продукции и сырья.

13. О порядке выдачи работникам железнодорожного транспорта служебных билетов и билетов по личным надобностям для проезда в межгосударственном сообщении.

14. О повестке дня, дате и месте проведения сорокового заседания Совета по железнодорожному транспорту.

Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением при необходимости совещаний представителей железнодорожных администрации по вопросам, указанным в предварительной повестке дня тридцать девятого заседания Совета.

Провести тридцать девятое заседание Совета по железнодорожному транспорту в ноябре 2004 года в г. Минске.

Настоящий Протокол подписан 11 июня 2004 г. в г. Ташкенте.

Члены Совета по железнодорожному транспорту, руководители железнодорожных администраций:

Азербайджанской Республики А.М.СУЛЕЙМАНОВ,

По уполномочию члена Совета, Заместитель Начальника

начальника Азербайджанской Азербайджанской

Государственной железной дороги Государственной железной

дороги

Республики Армения А.В.ХРИМЯН,

Заместитель Министра

транспорта и связи

Республики Армения,

Генеральный директор ЗАО

"Армянская железная дорога"

Республики Беларусь В.И.ЖЕРЕЛО,

По уполномочию члена Совета, Первый Заместитель Начальника

начальника Белорусской железной Белорусской железной дороги

дороги

Грузии Д.Т.ОНОПРИШВИЛИ,

Генеральный директор

ООО "Грузинская железная дорога"

Республики Казахстан Е.Д.АТАМКУЛОВ,

Президент АО "Национальная

компания "Казахстанские железные

дороги"

Киргизской Республики И.Ш.ОМУРКУЛОВ,

Начальник Киргизской железной

дороги

Республики Молдова М.У.ГАГАУЗ,

Генеральный директор ГП "Железная

дорога Молдовы"

Российской Федерации Г.М.ФАДЕЕВ,

Президент ОАО "Российские

железные дороги"

Республики Таджикистан Н.А.ПИРМАТОВ,

По уполномочию члена Совета, Первый Заместитель Начальника

начальника ГУП "Таджикская ГУП "Таджикская железная

железная дорога" дорога"

Туркменистана И.А.АШИРОВ,

По уполномочию члена Совета, Первый Заместитель

Министра железнодорожного Министра железнодорожного

транспорта Туркменистана транспорта Туркменистана

Республики Узбекистан А.Ж.РАМАТОВ,

с учетом замечания к пункту 2 Председатель Правления

государственно-акционерной

железнодорожной компании

"Узбекские железные дороги"

Украины И.Б.МАТВИИВ,

По уполномочию члена Совета, Начальник Управления внешних

Министра транспорта - Генерального связей Государственной

директора Государственной администрации железнодорожного

администрации железнодорожного транспорта Украины

транспорта Украины

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Республики Болгария присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 2, 5, 11, 12, 14, 15 повестки дня.

Й.И.ПЕТРОВ,

представитель Болгарских

государственных железных дорог

ЕАД в Москве, РФ

Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15 повестки дня. По пункту 11 не участвуем.

А.ЗОРГЕВИЦС,

Генеральный директор ГАО

"Латвийская железная дорога"

Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15 повестки дня. По пункту 11 не участвуем.

Ю.СЕНУТА,

заместитель Генерального директора

по грузовым и пассажирским перевозкам

АО "Литовские железные дороги"

Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15 повестки дня. Пункт 11 принимаем к сведению.

Р.СИНИЯРВ,

И.о. исполнительного директора,

член Правления АО

"Эстонская железная дорога"

ЗАМЕЧАНИЯ К ПУНКТУ N 2

ПОВЕСТКИ ДНЯ 38-ГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА

Убрать из таблицы N 1 Информации к графику движения пассажирских поездов:

Поезд 485/486 Челябинск - Ташкент - Ленинабад и поезд 19/20 Тегеран - Алма-Аты.

Поезду 323/324 Душанбе - Астрахань установить периодичность курсирования 2 раза в неделю.

От ГАЖК "УТЙ"

КРИВОРУЧКО

БАБАДЖАНОВ

ДЖАЛАЛОВ

Приложение N 1

СПИСОК

УЧАСТНИКОВ ТРИДЦАТЬ ВОСЬМОГО ЗАСЕДАНИЯ

СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:

Азербайджанской Республики

Сулейманов Алирза Мамедович - заместитель начальника

Азербайджанской государственной

железной дороги

Ахундов Эльдар Тофикович - начальник службы внешних связей

Азербайджанской государственной

железной дороги

Сафаров Хосров - заместитель начальника объединения

"Управления процессами перевозок"

Турабов Айдын - председатель Комитета Независимого

профсоюза железнодорожников

Азербайджана

Ибрагимов Ибрагим Мухтарович - начальник отдела финансовой службы

Азербайджанской государственной

железной дороги

Зейналов Рафик Тофикович - глава Представительства

Азербайджанской государственной

железной дороги в России

Республики Армения

Хримян Арарат Вартанович - генеральный директор

ЗАО "Армянская железная дорога"

Тарпошян Элбак Грачикович - заместитель генерального директора

ЗАО "Армянская железная дорога"

Даниелян Арташес Рафаэлович - заместитель генерального директора

ЗАО "Армянская железная дорога"

Бдоян Нодар Шотаевич - начальник отдела внешних связей

ЗАО "Армянская железная дорога"

Хачатрян Рафаэл Александрович - представитель ЗАО "Армянская

железная дорога" в Дирекции Совета

по железнодорожному транспорту

Галоян Михаил Карапетович - председатель Республиканского

отраслевого союза профессиональных

организаций железнодорожников

Армении

Республики Беларусь

Жерело Владимир Ильич - первый заместитель начальника

Белорусской железной дороги

Сергиенко Александр Петрович - начальник службы внешних связей

Белорусской железной дороги

Тарасова Вера Павловна - начальник службы бухгалтерского

учета и финансов Белорусской

железной дороги

Лаптинский Владимир - начальник Могилевского отделения

Михайлович Белорусской железной дороги

Грузии

Онопришвили Давид Тенгизович - генеральный директор, председатель

Совета директоров ООО "Грузинская

железная дорога"

Гиоргадзе Рамаз Павлович - коммерческий директор

ООО "Грузинская железная дорога"

Татишвили Тенгиз Ионович - начальник службы внешних связей

ООО "Грузинская железная дорога"

Кортхонджия Владимир - глава представительства Грузинской

Владимирович железной дороги в г. Москве

Республики Казахстан

Атамкулов Ерлан Думшебаевич - президент АО "Национальная

компания "Казахстанские железные

дороги"

Самбетов Калтай Самбетович - первый вице-президент

АО "Национальная компания

"Казахстанские железные дороги"

Алтаев Нурлан Искандирович - начальник Управления внешней

политики Департамента

корпоративного развития

АО "Национальная компания

"Казахстанские железные дороги"

Шаяхметова Дина - директор Департамента расчетов за

Нурмухаметовна перевозки АО "Национальная

компания "Казахстанские железные

дороги"

Тлеуов Куаныш Нурмуканович - заместитель начальника Управления

реструктуризации и стратегического

планирования Департамента

корпоративного развития

АО "Национальная компания

"Казахстанские железные дороги"

Нурбеков Нуржан Колдыбаевич - представитель АО "Национальная

компания "Казахстанские железные"

дороги" в Центральноазиатском

регионе

Киргизской Республики

Омуркулов Иса Шейшенкулович - начальник Киргизской железной

дороги

Аралбаев Касабай Какитаевич - помощник начальника Киргизской

железной дороги

Манькова Елена Валерьевна - начальник грузового отдела

Киргизской железной дороги

Пантелеев Сергей Николаевич - советник начальника Киргизской

железной дороги

Юревич Николай Михайлович - представитель Киргизской железной

дороги в Дирекции Совета по

железнодорожному транспорту

государств-участников Содружества

Грачева Вера Ивановна - начальник финансовой службы

Киргизской железной дороги

Юнусов Бахтияр Камчиевич - начальник Южного отделения

Киргизской железной дороги

Ирсалиев Азам Мадумарович - представитель Киргизской железной

дороги в Республике Узбекистан

Мазитов Роберт Миргазиянович - председатель Профсоюза

железнодорожников и транспортных

строителей Киргизской Республики

Тешабаев Атагельды Холдарович - председатель Профкома Южного

отделения Киргизской железной

дороги

Республики Молдова

Гагауз Мирон Ульянович - генеральный директор

ГП "Железная дорога Молдовы"

Константинов Валерий Иванович - начальник службы международных

связей ГП "Железная дорога

Молдовы"

Висан Пантилие Михайлович - председатель Профсоюза

железнодорожников Республики

Молдова

Российской Федерации

Фадеев Геннадий Матвеевич - президент ОАО "Российские железные

дороги"

Козырев Сергей Витальевич - вице-президент ОАО "Российские

железные дороги"

Пегов Сергей Николаевич - вице-президент - начальник

Правового управления

ОАО "Российские железные дороги"

Бабаев Салман - вице-президент - начальник

Магомедрасулович Центра фирменного транспортного

обслуживания ОАО "Российские

железные дороги"

Молгин Сергей Леонидович - начальник Департамента

международных связей

ОАО "Российские железные дороги"

Винтер Мария Робертовна - начальник Департамента управления

финансами ОАО "Российские железные

дороги"

Пашков Константин - начальник Департамента по связям с

Анатольевич общественностью ОАО "Российские

железные дороги"

Косов Юрий Михайлович - начальник Департамента

коммерческой работы в сфере

грузовых перевозок

ОАО "Российские железные дороги"

Степченков Михаил Васильевич - заместитель начальника

Департамента международных связей

ОАО "Российские железные дороги"

Горбунов Глеб Валерьевич - начальник отдела Департамента

международных связей

ОАО "Российские железные дороги"

Кришталь Сергей Львович - первый заместитель начальника

Управления статистического учета,

отчетности и анализа

ОАО "Российские железные дороги"

Корсаков Алексей Валентинович - заместитель начальника

Департамента связи и

вычислительной техники

ОАО "Российские железные дороги"

Баскаков Петр Васильевич - директор "Трансконтейнер"

ОАО "Российские железные дороги"

Соловьев Игорь Николаевич - заместитель начальника

оперативно-распорядительного

отдела ЦУП ОАО "Российские

железные дороги"

Пашкова Татьяна Левоновна - начальник отдела Департамента

по связям с общественностью

ОАО "Российские железные дороги"

Писаревский Геннадий Ефимович - заведующий лабораторией ВНИИЖТ

Маханькова Ольга Владимировна - старший научный сотрудник ВНИИЖТ

Республики Таджикистан

Пирматов Назарали Ашурович - первый заместитель начальника

ГУП "Таджикская железная дорога"

Баротов Файзуло Абдулоевич - начальник финансово-экономической

службы ГУП "Таджикская железная

дорога"

Хусенов Наимбой Кузибоевич - начальник службы статистики

ГУП "Таджикская железная дорога"

Набиев Абдурахмон Хакимович - начальник юридической службы

ГУП "Таджикская железная дорога"

Шодиев Бахром Темурович - глава Представительства

ГУП "Таджикская железная дорога"

при Дирекции Совета по

железнодорожному транспорту и

ОАО "Российские железные дороги"

Туркменистана

Аширов Ишанкулы Аширович - первый заместитель Министра

железнодорожного транспорта

Туркменистана

Сеидов Нурмухаммет - начальник Отдела грузовых

Алланазарович перевозок Министерства

железнодорожного транспорта

Туркменистана

Чопанов Дурдымурад - начальник Отдела вагонного

хозяйства Министерства

железнодорожного транспорта

Туркменистана

Республики Узбекистан

Раматов Ачилбай Жуманиязович - председатель Правления

государственно-акционерной

железнодорожной компании

"Узбекские железные дороги"

Джалалов Фархад Салимджанович - и.о. начальника Управления

организации перевозок

ГАЖК "Узбекские железные дороги"

Криворучко Елена Викторовна - начальник Управления статистики

и учета ГАЖК "Узбекские железные

дороги"

Абдуллаева Фируза Каримовна - заместитель начальника Управления

финансов и бухгалтерского учета

ГАЖК "Узбекские железные дороги"

Бабаджанов Хусан - начальник Юридического управления

Бердикуклович ГАЖК "Узбекские железные дороги"

Сабиров Кутлимурат Собирович - председатель ЦК профсоюзов

железнодорожников ГАЖК "Узбекские

железные дороги"

Украины

Матвиив Игорь Богданович - начальник Управления внешних

связей Государственной

администрации железнодорожного

транспорта Украины

Соколовская Надежда Сергеевна - начальник Главного финансово -

экономического управления

Государственной администрации

железнодорожного транспорта

Украины

Иващук Владимир Романович - первый заместитель начальника

Главного коммерческого управления

Государственной администрации

железнодорожного транспорта

Украины

Коробенко Виталий Иванович - начальник Главного управления

информатики и статистики

Государственной администрации

железнодорожного транспорта

Украины

Исопенко Иван Васильевич - начальник Главного управления

вагонного хозяйства

Государственной администрации

железнодорожного транспорта

Украины

Карпяк Иван Дмитриевич - начальник Главного пассажирского

управления Государственной

администрации железнодорожного

транспорта Украины

Республики Болгария

Петров Йордан - представитель Болгарских

государственных железных дорог ЕАД

в Москве, РФ

Пеева Ценка - главный специалист Дирекции

"Эксплуатация" БДЖ ЕАД

Танациева Галина - специалист отдела международных

отношений БДЖ ЕАД

Богданов Владимир - председатель Профсоюза

железнодорожников Болгарии

Латвийской Республики

Зоргевицс Андрис - генеральный директор ГАО

"Латвийская железная дорога"

Байко Станислав - первый заместитель Генерального

директора ГАО "Латвийская

железная дорога"

Рачко Янис - заместитель директора Управления

грузовых перевозок ГАО "Латвийская

железная дорога"

Семенов Савелий - председатель Профсоюза

железнодорожников Латвии

Литовской Республики

Сенута Юозас - заместитель Генерального директора

по грузовым и пассажирским

перевозкам АО "Литовские железные

дороги"

Кузьминов Михаил - начальник технического отдела

Управления грузоперевозок

АО "Литовские железные дороги"

Эстонской Республики

Синиярв Рийво - и.о. исполнительного директора -

член Правления АО "Эстонская

железная дорога"

Мошенко Олег Анатольевич - представитель АО "Эстонская

железная дорога" в Российской

Федерации

Тислер Майя - советник заместителя

исполнительного директора

АО "Эстонская железная дорога"

Мустонен Элма - ведущий специалист службы

внешних связей АО "Эстонская

железная дорога"

Шевцов Йолан - председатель Профсоюза эстонских

железнодорожников

Финляндской Республики

Симос Тапио - заместитель Генерального директора

АО "Железные дороги Финляндии"

(ВР)

Шепетовский Владислав - глава Представительства

АО "Железные дороги Финляндии"

(ВР) в Москве

ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

Сиденко Анатолий Яковлевич - председатель Дирекции Совета

Бочкарев Николай Алексеевич - заместитель председателя Дирекции

Совета

Чернюгов Алексей Дмитриевич - руководитель Департамента

координации эксплуатационной

работы и использования подвижного

состава

Савельев Валентин Григорьевич - руководитель Департамента

пассажирской и грузовой работы

Головачев Геннадий Карпович - руководитель Департамента научно -

технического сотрудничества

и правового обеспечения

ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ

Митюхин Виталий Борисович - начальник Информационно -

вычислительного центра

ОТ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Шабалин Николай Григорьевич - директор Департамента

государственной политики в области

железнодорожного транспорта

ОТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА

СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ

Муравкина Екатерина - советник отдела транспорта и

Валерьевна коммуникаций Департамента

межотраслевого сотрудничества

ОТ ИНТЕГРАЦИОННОГО КОМИТЕТА

ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СООБЩЕСТВА

Сологубов Сергей Николаевич - советник Секретариата

ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ

Косолапов Геннадий Николаевич - генеральный секретарь Конфедерации

ОТ РЕДАКЦИИ ГАЗЕТЫ "ГУДОК"

Фурсова Ирина Валентиновна - заведующая отделом

Бобровский Владимир Игоревич - фотокорреспондент

ОТ ТЕЛЕСТУДИИ ОАО "РЖД"

Тарасова Елена Борисовна - руководитель телестудии

Каширин Максим Юрьевич - фотокорреспондент

Давиденко Евгений Евгеньевич - оператор телестудии

Приложение N 3 введено в действие с 0 часов 00 минут московского времени 30 мая 2004 года.

Приложение N 3

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ

ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ

ДЛЯ ГРАФИКА 2004 - 2005 ГГ.

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Стыковой пункт ? Аксарайская 2 ?Актау - Порт Паром -?Актау - Порт Паром -?

? Железная дорога ? Приволжская ? Казахстанская ? Казахстанская ?

? Размеры движения ? /\12 12| ? /\ | ? /\ | ?

? Железная дорога ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

?вес поезда и серия? Казахстанская ? 1 паром 1 паром ? 1 паром 1 паром ?

? локомотива ? 4500 2ТЭ-10 4500 ? Баку ? Махачкала ?

? ? ВЛ-80 ? Азербайджанская ? Северо-Кавказская ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Амузанг ? Баку ? Бекабад <*> ? Бережесть ?

? Узбекская ? Азербайджанская ? Узбекская ? Юго-Западная ?

? /\1 1| ? /\ | ? /\10 10| ? /\6 6| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Таджикская ?3 парома 3 парома ? Таджикская ? Белорусская ?

? 3000 2ТЭ-10Л 2100? Туркменбаши ? 3800 2ТЭ-10В 3800 ? 6000 2ТЭ-10 6000 ?

? 2ТЭ-10В ? Туркменская ? ? 2М-62 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Беюк-Кясик ? Бигосово ? Бп 7 км ? Валга ?

? Азербайджанская ? Белорусская ? (Петропавловск) ? Эстонская ?

? /\25 25| ? /\27 27| ? Южно-Уральская ? /\8 8| ?

? | \/ ? | \/ ? /\4 4| ? | \/ ?

? Грузинская ? Латвийская ? | \/ ? Латвийская ?

? 2700 ВЛ-11 2700 ? 2ТЭ-10М ? Казахстанская ? 3500 2М-62 3500 ?

? ВЛ-8 ? 4500 2М-62 5000 ? 5500 2ТЭ-10Л 4000 ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Волфино ? Газоджак ? Горынь ? Гудогай ?

? Юго-Западная ? Туркменская ? Белорусская ? Белорусская ?

? /\1 1| ? /\3 3| ? /\9 9| ? /\27 27| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Московская ? Узбекская ? Львовская ? Литовская ?

? 3600 2ТЭ-10М 2800?4200 2ТЭ-10Л 4200 ? 4000 2М-62 ? 4500 2М-62 5000 ?

? ? ? 2ТЭ10У 4200 ? 3200 2ТЭ10 4800 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Езерище ? Етулия ? Заболотье ? Закопытье ?

? Белорусская ? Молдавская ? Львовская ? Белорусская ?

? /\6 6| ? /\12 12| ? /\1 1| ? /\10 10| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Октябрьская ? Одесская ? Белорусская ? Московская ?

? 5200 2ТЭ10Л 5300 ?3000 2ТЭ-10Л 4800 ? 3600 2М-62 3600 ? 6000 2М-62 6000 ?

? 2М-62К ? ? ? 2ТЭ-10М ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Заольша ? Зерново ? Зилупе (Посинь) ? Илецк (Канисай) ?

? Белорусская ? Юго-Западная ? Латвийская ? Казахстанская ?

? /\16 16| ? /\26 26| ? /\15 15| ? /\5 5| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Московская ? Московская ? Октябрьская ? Южно-Уральская ?

? 6000 2ТЭ-10 4800 ? 5500 ВЛ-80 5000 ? 3600 2М-62 4500 ? 3700 2ТЭ-10В 3200 ?

? 2М-62 ? ? 4800-2ТЭ116 ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Ильичевск-Паромная?Ильичевск-Паромная? Казачья Лопань ? Каракалпакия ?

? Одесская ? Одесская ? Южная ? Узбекская ?

? /\ | ? /\ | ? /\12 12| ? /\5 5| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Батуми-Паромная ? Поти-Паромная ? Юго-Восточная ? Казахстанская ?

? Грузинская ? Грузинская ? 4500 ВЛ-11 4500 ? 4500 2ТЭ-10 4500 ?

? ? ? ? 2ТЭ-10М ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Карасу-Узбекский ? Канибадам <*> ? Кибартай ? Красная Могила ?

? (Савай) ? Таджикская ? Литовская ? Донецкая ?

? Киргизская ? /\10 10| ? /\16 16| ? /\10 10| ?

? /\3 3| ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? | \/ ? Узбекская ? Калининградская ? Северо-Кавказская ?

? Узбекская ? 2ТЭ-10У ? 4000 2М-62 5000 ? 4000 2ТЭ-116 4000 ?

? 2000 2ТЭ-10М 2000?3800 2ТЭ-10В 3800 ? ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Красное ? Кувасай ? Кулунда ? Кубадаг ?

? Московская ? Узбекская ? Западно-Сибирская ? Туркменская ?

? /\30 30| ? /\3 3| ? /\8 8| ? /\2 2| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Белорусская ? Киргизская ? Казахстанская ? Узбекская ?

? 5000 ВЛ-80 ?2000 2ТЭ-10М 2000 ? 4000 2ТЭ-10В 4500 ? 3500 2ТЭ-10М 3500 ?

? 5000 <**> ? ? ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Кучурган ? Ларга ? Локоть 2 ? Луговая ?

? Одесская ? Львовская ? Казахстанская ? Казахстанская ?

? /\15 15| ? /\4 4| ? /\5 5| ? /\3 3| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Молдавская ? Молдавская ? Западно-Сибирская ? Киргизская ?

? 2500 2ТЭ-10Л 4800?2500 2ТЭ-10М 2500 ? 3200 2ТЭ-10М 3200 ? 2700 2ТЭ-10 3800 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Мамалыга ? Махачкала ? Мейтене ? Могилев - ?

? Львовская ?Северо-Кавказская ? Латвийская ? Подольский ?

? /\3 3| ? /\1 паром 1| ? /\5 5| ? Юго-Западная ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? /\4 4| ?

? Молдавская ? Туркменбаши ? Литовская ? | \/ ?

? 2500 2ТЭ-10Л 2500? Туркменская ? 3200 2М-62 3500 ? Молдавская ?

? ? ? ? 2500 2ТЭ-10Л 2500 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Нарва ? Никельтау ? Озинки ? Окница ?

? Эстонская ? Казахстанская ? Приволжская ? Молдавская ?

? (Ивангород) ? /\3 3| ? /\6 6| ? /\2 2| ?

? /\23 23| ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? | \/ ? Южно-Уральская ? Казахстанская ? Львовская ?

? Октябрьская ? 3500 2ТЭ-10 3200 ? 4000 2ТЭ-10 3600 ? 2500 2ТЭ-10Л 2500 ?

? 5000 2ТЭ-116 4500? ? ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Оп 449 км ? Пагегяй ? Печоры-Псковские ? Пресногорьковская ?

? Узбекская ? Литовская ? Октябрьской ? Казахстанская ?

? /\3 3| ? /\6 6| ? /\15 15| ? /\16 16| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Туркменская ? Калининградская ? Эстонская ? Южно-Уральская ?

? 4200 2ТЭ-10Л 4200? 2700 2М-62 3800 ? 4500 4700 ? 5200 ВЛ-10 6000 ?

? ? ? С-36, С-30 2ТЭ116 ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Рени ? Реньге ? Рзд N 161 ? Садахло ?

? Одесская ? Латвийская ? (Килиф) ? Грузинская ?

? /\8 8| ? /\5 5| ? Туркменская ? /\7 7| ?

? | \/ ? | \/ ? /\8 8| ? | \/ ?

? Молдавская ? Литовская ? | \/ ? Армянская ?

?3000 2 ТЭ 10Л 4800? 4200 2М-62 2500 ? Узбекская ? 1800 ВЛ-10 1800 ?

? ? ? 3200 2ТЭ-10М 3200 ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Самур ? Сары-Агач ? Сарыасия ? Скангали ?

? Северо-Кавказская? Казахстанская ? Узбекская ? (Пыталово) ?

? /\8 8| ? /\12 12| ? /\3 3| ? Октябрьская ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? /\15 15| ?

? Азербайджанская ? Узбекская ? Таджикская ? | \/ ?

? 3500 ВЛ-8 3500 ? 4500 ВЛ-80С 4500 ? 3600 2ТЭ-10В 3600 ? Латвийская ?

? ? ? 2ТЭ-10М, 2ТЭ116 ? 4500 2М-62 5000 ?

? ? ? ? 2ТЭ116 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Слободка ? Стасилос ? Сураж ? Сырдарьинская ?

? Одесская ? Литовская ? Московская ? Узбекская ?

? /\4 4| ? /\12 12| ? /\1 1| ? /\1 1| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Молдавская ? Белорусская ? Белорусская ? Казахстанская ?

? 3000 2ТЭ-10Л 3000? 5000 2ТЭ 10 5000 ? 2800 2ТЭ-10М 4000 ? ТЭМ2 ?

? ? 2М-62 4000 ? ? ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Талимарджан ? Тахиаташ ? Терюха ? Тереховка ?

? Туркменская ? Туркменская ? Белорусская ? Белорусская ?

? /\8 8| ? /\5 5| ? /\3 3| ? /\5 5| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Узбекская ? Узбекская ? Юго-Западная ? Юго-Западная ?

? 3200 2ТЭ-10В 3200?4200 2ТЭ-10М 4200 ? 4500 2М-62 4200 ? 5500 2ТЭ-10 5500 ?

? ? ? ? 2ТЭ116 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Теткино ? Тобол ? Тополи ? Успенская ?

? Московская ? Казахстанская ? Южная ? Северо-Кавказская ?

? /\1 1| ? /\22 22| ? /\46 46| ? /\14 14| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Юго-Западная ? Южно-Уральская ? Юго-Восточная ? Донецкая ?

? 3600 2ТЭ-10М 2800? 4500 ВЛ-80 6000 ? 6000 ВЛ-82 4500 ? 4600 ВЛ-80 3500 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Учкурган ? Ханабад ? Ходжадавлет ? Эглайне ?

? Узбекская ? Узбекская ? Узбекская ? Латвийская ?

? /\3 3| ? /\3 3| ? /\8 8| ? /\10 10| ?

? | \/ ? | \/ ? | \/ ? | \/ ?

? Киргизская ? Киргизская ? Туркменская ? Литовская ?

? 1200 2ТЭ-10М 1000?2000 2ТЭ-10М 2000 ? 4200 3ТЭ-10М 4200 ? 3600 2М62 3800 ?

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

--------------------------------

<*> 5 наливных маршрута весом 5500 т;

<**> пять ниток графика вес поезда 7000 т.

Приложение N 4 введено в действие с 0 часов 00 минут московского времени 30 мая 2004 года.

Приложение N 4

НАЗНАЧЕНИЕ ФОРМИРУЕМЫХ

ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ

СООБЩЕНИИ НА 2004 - 2005 ГГ.

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? На ж.д.?Азерб?Арм?Бел?Груз?Каз?Кырг?Млд?Рос?Тадж?Туркм?Узб?Укр?Лат?Лит?Эст?ИТОГО?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

?С ж.д. ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Азербайджан ? ? ? ? 2 ? ? ? ? 4? ? 1 ? ? ? ? ? ? 7 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Армения ? ? ? ? 3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Беларусь ? ? ? ? ? ? ? ? 17? ? ? ? 8? 3? 5? ? 33 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Грузия ? ? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Казахстан ? ? ? ? ? ? 1 ? ? 13? ? ? 5? 1? ? ? ? 20 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Кыргызстан ? ? ? ? ? 1 ? ? ? ? ? ? 4? ? ? ? ? 5 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Молдова ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 14? ? ? ? 14 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Россия ? 2 ? ? 11? ? ? ? ? 17? ? ? ? 16? 6? 2? 7 ? 61 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Таджикистан ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 4? ? ? ? ? 4 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Туркменистан? 1 ? ? ? ? 3 ? ? ? ? ? ? 4? ? ? ? ? 8 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Узбекистан ? ? ? ? ? 3 ? 4 ? ? ? 3 ? 4 ? ? ? ? ? ? 14 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Украина ? ? ? 9? 2 ? 2 ? ? 12? 30? ? ? ? ? ? ? ? 55 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Латвия ? ? ? 3? ? ? ? ? 16? ? ? ? ? ? 5? 1 ? 25 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Литва ? ? ? 5? ? ? ? ? 3? ? ? ? 1? 2? ? ? 11 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?Эстония ? ? ? ? ? ? ? ? 5? ? ? ? 1? 1? 1? ? 8 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ИТОГО ? 3 ? 1 ? 28? 7 ? 9 ? 5 ? 12?105? 3 ? 5 ? 17? 41? 12? 13? 8 ? 269 ?

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение N 5

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДСТВ

МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА

ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ИЗДАНИЕ КНИГ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ

ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 2004 - 2005 ГГ.

Железнодорожные администрации	Количество комплектов по заявке	Подлежит перечислению, руб.
Азербайджанской Республики	10	2175
Республики Беларусь	20	4350
Грузии	5	1090
Республики Казахстан	100	21760
Киргизской Республики	5	1090
Республики Молдова	15	3265
Российской Федерации	650	141475
Республики Таджикистан	3	650
Туркменистана	5	1090
Республики Узбекистан	10	2175
Украины	25	5440
Латвийской Республики	10	2175
Литовской Республики	10	2175
Эстонской Республики	5	1090
Итого	873	190000

Приложение N 8

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

Утверждаю

Вице-президент ОАО "РЖД"

В.Н.ПУСТОВОЙ

29 декабря 2003 года

Согласовано

Начальник Департамента

вагонного хозяйства ОАО "РЖД"

Г.С.БОЯРСКИХ

29 декабря 2003 года

РЕГЛАМЕНТ

ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСНАЩЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

ВАГОННЫХ ДЕПО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

N 665-2003 ПКБ ЦВ

Зам. директора ВНИИЖТ

В.Н.ЦЮРЕНКО

Директор ПКБ ЦВ ОАО "РЖД"

А.И.ГОЛЫШЕВ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящий Регламент разработан взамен Регламента, утвержденного МПС России 30.11.99.

Разработчики: проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства - филиал ОАО "РЖД" (ПКБ ЦВ ОАО "РЖД") и Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ФГУП ВНИИЖТ).

1.2. Регламент устанавливает единые требования к составу и номенклатуре основного технологического оборудования, необходимого и достаточного для соблюдения требований нормативно-технической документации на ремонт и техническое обслуживание вагона и его узлов, обеспечивающей безопасность движения поездов и сохранность перевозимых грузов.

1.3. Регламент разработан с учетом достигнутого уровня технической оснащенности предприятий вагонного хозяйства на настоящий момент, внедрения передового опыта и ресурсосберегающих технологий ремонта и восстановления вагона и его узлов. При его введении в действие, с учетом местных условий, допускается усовершенствование Регламента в части дополнительной оснащенности предприятий.

1.4. При разработке настоящего Регламента были использованы:

- действующая нормативно-техническая документация на ремонт и техническое обслуживание грузовых вагонов и их узлов;

- типовые и руководящие материалы в области технологии и организации производственных процессов и организации труда на предприятиях вагонного хозяйства;

- опыт работы передовых предприятий сети дорог.

1.5. Разработанный документ учитывает требования, предъявляемые к организации производства по разделению и кооперации труда, обеспечению межучастковой кооперации, ритмичности выпуска вагонов из ремонта и подготовки вагонов к перевозкам.

2. СТРУКТУРА ДОКУМЕНТА

2.1. Регламент технической оснащенности разработан для следующих подразделений вагонного хозяйства:

- вагонных депо по ремонту грузовых вагонов;

- вагоно-колесных мастерских (ВКМ);

- пунктов технического обслуживания вагонов (ПТО);

- механизированных пунктов подготовки вагонов к перевозкам (МППВ), в том числе полувагонов, платформ, крытых вагонов;

- пунктов текущего отделочного ремонта (ТОР);

- промывочно-пропарочных станций (ППС).

2.2. Перечень оборудования, приведенный в Регламенте, относится к основному технологическому оборудованию и не учитывает ручной и измерительный инструмент, шаблоны, применение которых необходимо при ремонте и техническом обслуживании вагонов в соответствии с технической и метрологической документацией.

3. РЕГЛАМЕНТ

ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСНАЩЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

ВАГОННЫХ ДЕПО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

3.1. Вагоносборочный участок

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Наименование ? Техническая ? Вид оборудования ? Наименование ?

? технологической ? документация, ? ? оборудования ?

? операции ? регламентирующая ? ? ?

? ? технологическую ? ? ?

? ? операцию ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?1. Расстановка вагонов ?Руководство по ?Транспортное ?Локомотив ?

?на ремонтные позиции ?деповскому ремонту ? ?Тяговый конвейер ?

? ?вагонов ЦВ-587-99 ? ? ?

? ?Правила по охране ? ? ?

? ?труда при ? ? ?

? ?техническом ? ? ?

? ?обслуживании и ? ? ?

? ?ремонте грузовых ? ? ?

? ?вагонов и ? ? ?

? ?рефрижераторного ? ? ?

? ?подвижного состава ? ? ?

? ?ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 ? ? ?

????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????

?2. Подъемка кузова ?Инструкция по ?Подъемно - ?Мостовой кран расчетной ?

?вагона и закрепление ?ремонту тележек ?транспортное ?грузоподъемности ?

?вагона в поднятом ?грузовых вагонов ? ?Ставлюги ?

?положении ?РД 32 ЦВ 052-99 ? ? ?

????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????

?3. Выкатка тележек, ?Инструкция по сварке?Транспортное ?Тяговый конвейер ?

?транспортировка на ?и наплавке при ? ? ?

?участок их ремонта, ?ремонте грузовых ? ? ?

?подкатка тележек ?вагонов ЦВ 201-98 ? ? ?

????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????

?4. Правильно-сварочные ?ТТП ремонта узла ?Технологическое ?Технологическая оснастка?

?работы (ремонт каркаса ?пятник-подпятник ? ?для правки элементов ?

?кузова, элементов рамы,?грузового вагона ? ?вагона, прижатия ?

?дверей, бортов без ?ТК-231-96 ? ?свариваемых деталей, ?

?снятия с вагона) ?Инструкция по ? ?привариваемых накладок ?

? ?ремонту и ? ? ?

? ?обслуживанию ? ? ?

? ?автосцепного ? ? ?

? ?устройства ? ? ?

? ?подвижного состава ? ? ?

? ?железных дорог ? ? ?

? ?ЦВ-ВНИИЖТ-494 ? ? ?

? ? ?????????????????????????????????????????????

? ?Типовой ?Электро - ?Электросварочные посты ?

? ?технологический ?газосварочное ?Газосварочное ?

? ?процесс по ремонту ? ?оборудование ?

? ?автосцепного ? ? ?

? ?устройства ТК-244-99? ? ?

????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????

?5. Слесарные, ?Инструкция по ?Слесарное ?Электро-пневматический ?

?клепальные работы ?ремонту тормозного ? ?инструмент ?

? ?оборудования ? ? ?

? ?вагонов N ЦВ-ЦЛ-945 ? ? ?

? ? ?????????????????????????????????????????????

? ?Руководство по ?Клепальное ?Установка для нагрева ?

? ?организации ремонта ? ?заклепок ?

? ?тормозного ? ?Гидроскоба или другое ?

? ?оборудования вагонов? ?устройство для клепки ?

? ?РД 32 ЦВ-ЦЛ0 38-96 ? ? ?

????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????

?6. Ремонт деталей ?Альбом знаков и ?Монтажное ?Установка для снятия и ?

?автосцепного устройства?надписей на вагонах ? ?остановки поглощающего ?

?на вагоне ?грузового парка ? ?аппарата ?

? ?железных дорог ? ? ?

? ?Российской Федерации? ? ?

? ?колеи 1520 мм. ? ? ?

? ?N 632-94 ПК БЦВ ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?7. Ремонт ? ?Слесарное ?Электро-пневмоинструмент?

?автотормозного ? ? ?(гайковерты, кусачки, ?

?оборудования на вагоне ? ? ?газовые ключи) ?

? ? ?????????????????????????????????????????????

? ? ?Станочное ?Трубогибочное ?

? ? ? ?приспособление ?

? ? ? ?Труборезные машинки ?

? ? ?????????????????????????????????????????????

? ? ?Испытательное ?Установка для испытания ?

? ? ? ?тормоза на вагоне типа ?

? ? ? ?"Ситов" НПП "Тормо" ?

????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????

?8. Транспортировка ? ?Транспортное ?Электрокар ?

?деталей и запасных ? ? ? ?

?частей ? ? ? ?

????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????

?9. Нанесение защитных ? ?Трафарет ?Комплект трафаретов на ?

?покрытий, знаков и ? ? ?магнитах ?

?надписей ? ? ? ?

? ? ?????????????????????????????????????????????

? ? ?Окрасочное ?Окрасочные камеры при ?

? ? ? ?выполнении в депо кап. ?

? ? ? ?ремонта вагонов) ?

? ? ? ?Сушильные камеры ?

????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????

?10. Сдача-приемка ? ?Информационное ?АСУ ВЧД ?

?полувагона после ? ? ? ?

?ремонта ? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

3.1.1. Дополнительное оборудование

вагоносборочных участков вагонных депо, ремонтирующих:

3.1.1.1. Полувагоны

1. Ремонт крышек люков

без снятия с вагона

Руководство по

деповскому ремонту

вагонов ЦВ-587-99

Технологическое

Пресс для правки крышек

люков

3.1.1.2. Крытые вагоны

1. Кузовные работы	Руководство по деповскому ремонту вагонов ЦВ-587-99	Технологическое	Механизированные площадки для выполнения кузовных работ с вертикальным и горизонтальным перемещениями
1. Кузовные работы	Руководство по деповскому ремонту вагонов ЦВ-587-99	Слесарное	Электро-пневмоинструмент (гайковерты, кусачки, дрели)
2. Ремонт крыши		Сварочное	Полуавтомат для сварки в среде углекислого газа

3.1.1.3. Цистерны

1. Ремонт и проверка состояния котла	Руководство по деповскому ремонту вагонов ЦВ-587-99 Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава ПОТ РО-32-ЦВ-400-96	Технологическое	Стенд для правки вмятин котла
		Диагностическое	Газосигнализатор Диагностический комплекс для выявления трещин котла Ультразвуковой толщиномер
		Испытательное	Стенд для испытания сливных приборов типа Т1262 Оснастка для гидравлического испытания котла Стенд для пневматического испытания котла типа Т1262

3.1.1.4. Платформы

1. Ремонт пола

Руководство по

деповскому ремонту

вагонов ЦВ-587-99

Слесарное

Электро-пневмоинструмент

(гайковерты, кусачки,

дрели)

3.1.1.5. Специализированные вагоны

1. Ремонт погрузочно -

выгрузочных устройств

Руководство по

деповскому ремонту

вагонов ЦВ-587-99

Технологическое

Оснастка для ремонта и

проверки деталей и узлов

погрузочно-выгрузочных

устройств

3.2. Ремонтно-заготовительный участок

Наименование отделений	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Наименование оборудования
1	2	3	4
1. Моечное	Руководство по деповскому ремонту вагонов ЦВ-587-99 "Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" ЦВ 201-98 Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов N ЦВ-ЦЛ-945 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог ЦВ-ВНИИЖТ-494 Рабочие чертежи на изготовление деталей вагонов Инструкция по окраске грузовых вагонов N 506 Инструкция по изготовлению досок пола крытых вагонов РД-32ЦВ-028-091 Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава ПОТ РО-32-ЦВ-400-96	Моечное	Моечные машины для обмывки деталей вагонов
2. Механическое		Станочное	Станки: Токарный Фрезерный Фрезерный универсальный Вертикально-фрезерный Строгальный Продольно-строгальный Поперечно-строгальный Настольно-сверлильный Вертикально - сверлильный Радиально-сверлильный Зубофрезерный Заточной Отрезной Точильно-шлифовальный Кругло-шлифовальный
3. Кузнечно-прессовое		Кузнечно-прессовое	Молот кузнечный пневматический Пресс гидравлический Пресс листогибочный Пресс-ножницы Ножницы гильотинные Пресс-ножницы комбинированные Нагревательный горн (печь)
4. Сварочно-наплавочное		Подъемно - транспортное Электро - газосварочное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Электрокар Электросварочные посты Газосварочное оборудование Сварочные автоматы и полуавтоматы Электросварочные манипуляторы Стенд для наплавки пятников Оборудование для плазменной резки металла
		Прочее	Электрическая или пневматическая шлифовальная машинка
		Мерительное	Шаблоны для измерения качества сварочных швов
5. Деревообрабатывающее		Станочное	Станки: Круглопильный Четырехсторонний строгальный Циркулярная пила Ленточно-пильный Строгальный Рейсмусовый Токарный Фрезерный Сверлильно-долбежный Сверлильно - пазовальный Шипорезный Торцовочный Шлифовальный Заточной для деревообрабатывающего инструмента
		Оборудование для сушки древесины	Сушильные камеры
		Подъемно-транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Монорельс с тельфером Тяговая лебедка
6. Отделение подготовки лакокрасочных материалов для нанесения защитных покрытий на вагон		Краскозаготовительное	Оборудование для приготовления красок и контроля за их качеством

3.2.1. Дополнительное оборудование

ремонтно-заготовительных участков вагонных

депо, ремонтирующих:

3.2.1.1. Полувагоны

Наименование отделений	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Наименование оборудования
1	2	3	4
1. Отделение ремонта торцевых дверей и крышек люков	Руководство по деповскому ремонту вагонов ЦВ-587-99 "Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" ЦВ 201-98	Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Кантователь Электрокар
		Прессовое	Стенды для правки типа Т1286 ПКБ ЦВ или УВЗ
		Электро - газосварочное	Электросварочные посты Газосварочное оборудование

3.2.1.2. Крытые вагоны

1. Отделение ремонта дверей	Руководство по деповскому ремонту вагонов ЦВ-587-99 Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов ЦВ 201-98 ТУ на ремонт дверей крытых вагонов	Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Кантователь Электрокар
		Прессовое	Пресс для правки
		Электро - газосварочное	Электросварочные посты Газосварочное оборудование
2. Отделение ремонта загрузочных и боковых люков		Прессовое	Пресс для правки
2. Отделение ремонта загрузочных и боковых люков		Сварочное	Электросварочный пост

3.2.1.3. Цистерны

1. Отделение ремонта сливных приборов	ТТП на ремонт сливных приборов ТК-166.1989 ТТП на ремонт предохранительно - впускных клапанов цистерн ТК-105.1989	Слесарно-монтажное	Стенд для ремонта сливных приборов типа Т1300 ПКБ ЦВ Шлифовальная машинка
1. Отделение ремонта сливных приборов		Диагностическое	Установка для испытания сливных приборов (Т1262 ПКБ ЦВ)
2. Отделение ремонта предохранительно - впускных клапанов		Слесарно-монтажное	Стол для демонтажа и монтажа впускных клапанов типа Т124903М ПКБ ЦВ Шлифовальная машинка
2. Отделение ремонта предохранительно - впускных клапанов		Диагностическое	Стол для регулировки и испытания клапанов типа Т1236 ПКБ ЦВ
3. Отделение ремонта крышек загрузочных люков		Электро - газосварочное	Электросварочный пост Газосварочное оборудование
4. Отделение ремонта снятых с рам котлов		Подъемно - транспортное	Мостовой кран расчетной грузоподъемности Кантователь
		Электро - газосварочное	Электросварочный пост Газосварочное оборудование
		Диагностическое	Газосигнализатор Диагностический комплекс для выявления трещин котла Ультразвуковой толщиномер

3.2.1.4. Платформы

1. Отделение ремонта бортов	Руководство по деповскому ремонту вагонов ЦВ-587-99 "Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" ЦВ 201-98	Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Кантователь Электрокар
		Прессовое	Пресс для правки
		Электро - газосварочное	Электросварочный пост Газосварочное оборудование

3.2.1.5. Специализированные вагоны

1. Отделение ремонта

погрузочно-выгрузочных

устройств

Руководство по

деповскому ремонту

вагонов ЦВ-587-99

Технологическое

Оснастка для ремонта и

проверки деталей и узлов

погрузочно-выгрузочных

устройств

3.3. Участок ремонта тележек

Наименование технологической операции	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Наименование оборудования
1	2	3	4
1. Мойка и разборка тележек	Руководство по деповскому ремонту вагонов ЦВ-587-99 "Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" ЦВ 201-98 Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ-052-99 ТТП ремонта тележек, их узлов и деталей ТК-90, часть 2 ТТП ремонта скользунов ТК-230-296 ТТП ремонта узла пятник-подпятник ТК-231-96 ТУ на ремонт соединительных балок Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава ПОТ РО-32-ЦВ-400-96	Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Конвейер перемещения тележек типа Т198М или Т44602М ПКБ ЦВ или 12.824 ГОСНИТИ Рязань Подъемно-поворотное устройство Устройство подачи тележек в моечную машину
		Моечное	Моечная машина типа Т1285М ПКБ ЦВ; Т446.01М ПКБ ЦВ
		Разборочно - сборочное	Стенд разборки тележки типа Т1308М ПКБ ЦВ
2. Неразрушающий контроль, средства измерений и диагностики		Средства измерения и диагностики	Стенд для акустико - эмиссионного метода контроля боковых рам и надрессорных балок (ПКБ ЦВ) Стенд для измерения и сортировки пружин типа "Лазер-М" Автоматизированная установка контроля геометрических параметров фрикционных клиньев типа "Клин-М" Стенд для выходного контроля параметров тележки в сборе после ремонта Шаблоны
3. Клепка фрикционных планок		Клепальное	Установка для нагрева заклепок Гидравлическая скоба для клепки
4. Сварка и наплавка		Сварочно - наплавочное	Установка для наплавки буксовых проемов боковых рам Кантователь боковых рам типа Т1285М ПКБ ЦВ Установка для наплавки надрессорных балок Кантователь надрессорных балок типа Т130806М ПКБ ЦВ Устройство для местного нагрева боковой рамы Устройство для нагрева подпятника Устройство для нагрева наклонных поверхностей надрессорной балки
5. Механическая обработка		Станочное	Станки: Для обработки наклонных поверхностей надрессорной балки Для обработки подпятника Для обработки буксового проема баковой рамы Установка для запрессовки втулок в отверстия в боковых рамах
6. Ремонт соединительных балок 8-осных цистерн		Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Кантователь Электрокар
6. Ремонт соединительных балок 8-осных цистерн		Электро - газосварочное	Электросварочный пост Газосварочное оборудование
7. Восстановление лакокрасочного покрытия		Окрасочное	Камеры для окраски деталей тележки
8. Выходной контроль		Контрольно - измерительные	Стенд выходного контроля параметров тележки в сборе
9. Управление производственным процессом и сдача - приемка тележек после ремонта		Информационное	АРМ оператора тележечного участка в составе АСУ ВЧД

3.4. Колесно-роликовый участок

1. Транспортировка, мойка и диагностирование	Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар N ЦВ/3429 Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками N 3-ЦВРК Технический проект организации труда на производственном участке роликовых подшипников N 502-87 ПКБ ЦВ Инструкция по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и в вагонных депо N ЦВРК-6. Технологическая инструкция по восстановлению наплавкой изношенных поверхностей букс грузовых вагонов ТИ-05-02/099Б	Подъемно - транспортное	Кран-балка с тельфером расчетной грузоподъемности Поворотное устройство типа Т715М или Т624М ПКБ ЦВ Толкатель к.п. типа Т601М или Т285М ПКБ ЦВ Транспортер корпусов и деталей букс типа Т1039М или Т 1308 17М ПКБ ЦВ Желоб транспортный типа Т606М или Т634М ПКБ ЦВ
		Моечное	Машина для обмывки колесных пар типа Т1291М; Т464М или Т1290.11М ПКБ ЦВ Машина для обмывки подшипников типа Т6344 М ПКБ ЦВ или ММП 2 ВЧД Рязань Машина для обмывки корпусов букс и деталей буксового узла типа Т 1308.13М ПКБ ЦВ
		Диагностическое	Установка для контроля параметров буксовых узлов УДП-85, УДП-88 Стенд для обкатки роликовых подшипников после монтажа буксовых узлов типа ПКБ ЦВ
2. Механическая обработка		Станочное	Колесо-токарный станок Станок механической обработки корпусов букс Заточный станок Станок для шлифовки роликов подшипников типа Т.295М; Т.264М ПКБ ЦВ или АЗЦ-1; АЗЦ-2 г. Новосибирск Станок для шлифовки образующей поверхности роликов подшипников типа Т.264М ПКБ ЦВ Станок для шлифовки, зачистки наружных и внутренних колец подшипников Технологическая линия по ремонту роликовых подшипников типа ВЧД Омск
3. Слесарно-монтажные работы		Демонтажно - монтажное	Стенд для демонтажа буксового узла типа Т266АМ или Т1308.09М ПКБ ЦВ Стенд для монтажа буксового узла типа Т348М или Т1308.14М ПКБ ЦВ Приборы и средства для измерения диаметра шейки оси типа БВ-7491-01; БВ-7492 Приборы и средства для измерения посадочного диаметра внутренних колец подшипников (установка типа РМ-8617; УПП или УКПП г. Владимир; БВ-7491) Стенд для дефектации полиамидных сепараторов подшипников типа УИСА-200 или ВЧД Челябинск Приборы и средства для измерения длины и диаметров роликов подшипников типа АУ ООО "Приборы плюс" г. Владимир; БВ-6375; ВМ-38-4155 Установка для измерения геометрических размеров параметров колесных пар типа "Агроэл" г. Рязань Установка для измерения радиальных зазоров подшипников типа Т500М ПКБ ЦВ Прибор для измерения осевых зазоров подшипников типа Т501М ПКБ ЦВ Установка для контроля внутренних колец на шейке оси типа РМ-8617 Установка для подбора сепараторов типа БВ-9271 Установка для контроля колец подшипников Установка для подбора лабиринтных колец типа ООО "Прибор плюс" г. Владимир Установка для подбора подшипников по диаметру типа МНПП "Прибор" г. Владимир Индукционный нагреватель для снятия внутренних колец подшипников и лабиринтных колец с шейки оси колесной пары типа ПР1548 или УН-2 ПКБ ЦТ; ИН-3 Электрическая печь или масляная ванна для нагрева внутренних колец подшипников и лабиринтных колец перед установкой типа Т759 04 М ПКБ ЦВ или "Техносистема" Установка для выпрессовки подшипников из корпуса буксы типа Т.1308.10М ПКБ ЦВ или ТОО "Агроэл" г. Рязань Установка для затяжки гайки М-110 торцевого крепления Динамометрический ключ для затяжки болтов М-20 шайбы торцевого крепления Манипулятор типа ШБМ-150, ВЧД Сасово Гайковерт реверсивный
4. Сварочно-наплавочные работы		Сварочно - наплавочное	Установка для нагрева колесных пар перед наплавкой Установка для наплавки гребней колесных пар Оборудование для наплавки резьбы М-110 Оборудование для восстановления наплавкой корпусов букс Термокамера для выдержки температуры остывания колесных пар после наплавки Установка для напыления шеек осей колесных пар
5. Восстановление лакокрасочного покрытия		Окрасочное	Камеры для окраски элементов колесных пар
6. Выходной контроль		Контрольно - измерительные	Стенд выходного контроля параметров колесной пары в сборе
7. Управление производственным процессом и приемка		Информационное	АРМ "Колесо" в составе АСУ ВЧД

3.5. Контрольный пункт автосцепки (КПА)

Наименование технологической операции	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Наименование оборудования
1	2	3	4
1. Подготовительная	Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог N 494-97 ЦБ-ВНИИЖТ Комплект документов ТТП ремонта автосцепного устройства ТК-244 ПКБ ЦВ Техническое указание по установке предохранительного устройства от выпадания болтов клина тягового хомута автосцепки грузовых вагонов 33-ЦВА/13 Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов ЦВ 201-98 Технологическая инструкция. Ремонт сваркой перемычки замка автосцепки N 272-ПКБ ЦВ Восстановление перемычки замка автосцепки РП-444.00	Моечное	Установка для очистки или обмывки автосцепки
1. Подготовительная		Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Кран-укосина расчетной грузоподъемности Кассета для транспортировки автосцепок Тележка-транспортер для деталей и узлов поглощающих аппаратов
2. Разборка и дефектация		Контрольное	Стенд осмотра, разборки и проверки автосцепки. Автоматизированная система контроля геометрических параметров деталей автосцепки типа "КИТ" Стеллаж-шкаф для контрольных шаблонов и мерительного инструмента
2. Разборка и дефектация		Транспортное	Рольганг для транспортировки деталей
3. Сварочно-наплавочное		Сварочно - наплавочное	Комплекс устройств для нагрева деталей при ремонте их сваркой и перед наплавкой Сварочный выпрямитель и трансформатор Газосварочное оборудование. Установка электрошлаковой заварки перемычки хвостовика автосцепки Стенд для наплавки корпуса автосцепки Полуавтомат ПДГ-501-1 Приспособление для закрепления деталей автосцепки при их наплавке Приспособление для приварки полочки в корпусе автосцепки типа Т593 ПКБ ЦВ Прибор для определения твердости корпуса и замка автосцепки после наплавки
3. Сварочно-наплавочное		Транспортное	Рольганг для транспортировки деталей
4. Механическая обработка		Станочное	Универсальный фрезерный станок Поперечно-строгальный станок Сверлильный станок Точильно-шлифовальный станок Заточной станок
4. Механическая обработка		Приспособления	Приспособление для обработки корпуса автосцепки на строгальном и фрезерном станках Приспособление для обработки замыкающей части замка автосцепки Приспособление для обработки отверстий валика подъемника в корпусе автосцепки типа Т421 ПКБ ЦВ Приспособление для обработки овального отверстия замка Приспособление для обработки перемычки хвостовика автосцепки Фрезерный станок для обработки шипа автосцепки типа Т98 ПКБ ЦВ Приспособление для обработки замыкающей поверхности замка Приспособление для обработки торца хвостовика автосцепки Приспособление для обработки предохранителя
5. Слесарно-монтажные и плавильные работы		Стенды	Стенд для сжатия поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4
		Стенды	Стенд для ремонта поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4 Стенд для ремонта эластомерного поглощающего аппарата
		Кузнечное	Электропечь для нагрева хвостовика автосцепки и деталей механизма Пресс правки хвостовика автосцепки Стенд для правки деталей (предохранителя от саморасцепа и замкодержателя)
6. Окрасочные работы		Окрасочное	Камера для окраски корпуса автосцепки

3.6. Контрольный пункт автотормозов (АКП)

Наименование отделений	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Наименование оборудования
1	2	3	4
1. Отделение ремонта тормозных приборов	Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-945. Руководство по ремонту воздухораспределителей 483 и 483М Р008 ПКБ ЦВ-2001РК Руководство по ремонту воздухораспределителя 483А Р015 ПКБ ЦВ-2003РК Руководство по ремонту авторежима 265А-1 Р005 ПКБ ЦВ-2000РК Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов ЦВ-201-98 Руководство по ремонту камер 295.001, 295М.001, 295М.002. Руководство по ремонту запасного резервуара Р7-78. Р010-ПКБ ЦВ-2001РК Руководство по ремонту регуляторов тормозной рычажной передачи 574Б N 610 ЦВ - 93 РД Руководство по ремонту регуляторов тормозной рычажной передачи РТРП-675М и РТРП-675. Р002-ПКБ ЦВ-97РК Руководство по ремонту тормозного цилиндра 188Б. Р009-ПКБ ЦВ-2001РК Руководство по ремонту концевого крана. Р003-ПКБ ЦВ-97РК Руководство по ремонту шаровых кранов. Р006-ПКБ ЦВ-2000РК Руководство по ремонту соединительных рукавов Р17Б и Р36. Р003-ПКБ ЦВ-97РК Руководство по ремонту триангеля рычажной передачи тележек. Р001 ПКБ ЦВ-97РК	Моечное	Моечная установка для обмывки приборов типа Т1149 ПКБ ЦВ
		Ремонтно - испытательное	Технологическая оснастка для ремонта магистральной и главной частей воздухораспределителя типа Т1302 ПКБ ЦВ или СГВР 1 и СМВР1 НПП "Тормо" Стенд испытания воздухораспределителей типа Т1297.02.01 ПКБ ЦВ или УКВР 2 НПП "Тормо"
		Ремонтно - испытательное	Стол для ремонта и проверки авторежимов типа САР1 НПП "Тормо" Стенд испытания авторежимов типа Т1297.01.01 ПКБ ЦВ или УКАР 2М НПП "Тормо" Машина для испытания пружин типа МИП НПП "Тормо" Приспособление для выдержки клапанов под прессом при замене резиновых уплотнений Приспособление для обрезки резиновых уплотнений клапанов
2. Отделение ремонта запасных резервуаров и камер воздухораспределителей			Стенд ремонта и испытания камер воздухораспределителей типа Т1325 ПКБ ЦВ Устройство для очистки воздушных фильтров типа ЦОФ НПП "Тормо" Стенд испытания 78-литровых резервуаров типа Т1322 ПКБ ЦВ или СИЗР НПП "Тормо"
3. Отделение ремонта регуляторов тормозной рычажной передачи, тормозных цилиндров		Ремонтно - испытательное	Приспособление для ремонта авторегуляторов типа Т1313 ПКБ ЦВ или РТРП1 НПП "Тормо" Стенд испытания авторегуляторов типа Т1288 ПКБ ЦВ или УКРП-1 НПП "Тормо" Машина для испытания пружин типа МИП НПП "Тормо" Стенд для разборки и сборки поршневых узлов тормозных цилиндров типа Т1108 ПКБ ЦВ Стенд испытания тормозных цилиндров типа Т1323 ПКБ ЦВ или СИТЦ НПП "Тормо"
4. Отделение ремонта концевых, разобщительных кранов, соединительных рукавов		Ремонтно - испытательное	Приспособление для разборки концевых кранов типа Т1310 ПКБ ЦВ Приспособление для смены уплотнений клапана концевого крана типа Т1310 ПКБ ЦВ Устройство для испытания концевых кранов типа Т1310 ПКБ ЦВ Устройство для испытания разобщительных кранов типа Т1310 ПКБ ЦВ Стенд комплектования соединительных рукавов типа Т1035 ПКБ ЦВ
		Ремонтно - испытательное	Стенд испытания соединительных рукавов типа Т939 ПКБ ЦВ или САИР НПП "Тормо" Приспособление для проверки соединительных рукавов световым лучом типа Т475.04 ПКБ ЦВ
5. Отделение ремонта триангелей, вертикальных и горизонтальных рычагов, затяжек, тормозных тяг (территориально может располагаться на участке ремонта тележек или в ремонтно - заготовительном участке)		Ремонтно - испытательное	Стенд разборки, сборки и испытания триангелей типа Т1085.07. ПКБ ЦВ Гайковерт для откручивания и закручивания гаек триангеля Устройство запрессовки втулок в распорке триангеля, рычагах, затяжках Стенд для испытания триангелей, тяг на растяжение
		Электро - газосварочное	Установка наплавки цапф триангелей типа Т1085.05. ПКБ ЦВ
		Станочное	Приспособление для расточки отверстий в распорке. Приспособление для нарезки резьбы триангелей типа ТОО "Агроэл" г. Рязань

3.7. Средства неразрушающего контроля

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Перечень деталей и ? Техническая ? Вид контроля ? Типы приборов ?

? их элементов, ? документация, ? ? (дефектоскопов), ?

? подвергаемых контролю ? регламентирующая ? ? разрешенных к ?

? ? порядок и средства ? ? применению ?

? ? контроля ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Колесные пары ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?1. Средняя часть оси ?Магнитопорошковый ?Магнитопорошковый ?МД-13 ПР; ?

? ?метод неразрушающего?(МПК) ?МД-12 ПС; ?

? ?контроля деталей ? ?Установки серии Р 8617 ?

? ?вагонов ? ?или МД 14 ПКМ ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

? ?Неразрушающий ? ? ?

? ?контроль деталей ? ? ?

? ?вагонов. Общие ? ? ?

? ?положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?2. Вся ось ?Руководство по ?Ультразвуковой ?УД 2-12 и УДС 1-22, ?

? ?ультразвуковому ?(УЗК) ?УР-1, УСК-4, комплект ?

? ?контролю колесных ? ?ультразв. ?

? ?пар вагонов ? ?преобразователей; ?

? ?РД 07.09-97 ТИ по ? ?УДС 2-32 и УДС 1-22, ?

? ?ультразвуковому ? ?УР-2, УСК-4, ?

? ?контролю осей ? ?комплект ультразв. ?

? ?колесных пар ? ?преобразователей ?

? ?программируемым ? ? ?

? ?дефектоскопом ? ? ?

? ?"Пеленг" УД2-102 ? ? ?

? ?(утв. 25.01.02) ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?3. Шейки и ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12 ПШ; МД-12 ПЭ; ?

?предпоступичные части ?метод неразрушающего? ?Установки серии Р 8617 ?

?оси ?контроля деталей ? ?или МД-14 ПКМ ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

? ?Неразрушающий ? ? ?

? ?контроль деталей ? ? ?

? ?вагонов. Общие ? ? ?

? ?положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?4. Цельнокатаное колесо?Руководство по ?УЗК ?УД 2-12 и УДС 1-22, ?

? ?ультразвуковому ? ?УР-1, УСК-4, комплект ?

? ?контролю колесных ? ?ультразв. ?

? ?пар вагонов ? ?преобразователей; ?

? ?РД 07.09-97 ТИ по ?или ?УДС 2-32 и УДС 1-22, ?

? ?ультразвуковому ? ?УР-2, УСК-4, ?

? ?контролю осей ? ? ?

? ?колесных пар ? ? ?

? ?программируемым ? ? ?

? ?дефектоскопом ? ? ?

? ?"Пеленг" УД 2-102 ? ? ?

? ?(утв. 25.01.02) ? ? ?

? ?Вихретоковый метод ?Вихретоковый ?комплект ультразв. ?

? ?неразрушающего ?(ВТК) ?преобразователей ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-12НФМ; ?

? ?вагонов ? ?ВД-12НФ; ?

? ?РД 32.150-2000 ? ?ВД-15НФ; ?

? ? ? ?ВД-113.5; ?

? ? ? ?ВД-113; ?

? ? ? ?ВД-213 ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?5. Внутренние кольца ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12 ПШ; ?

?подшипников, ?метод неразрушающего? ?МД-14 ПКМ; ?

?напрессованная шейка ?контроля деталей ? ?Установки серии Р 8617 ?

?оси ?вагонов ? ?или МД-14 ПКМ ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

? ?Неразрушающий ? ? ?

? ?контроль деталей ? ? ?

? ?вагонов. ? ? ?

? ?Общие положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Буксовый узел ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?6. Внутреннее кольцо ?Магнитопорошковый ?МПК или ?Установка УМДП-01 ?

?свободное ?метод неразрушающего?ВТК ?ВД-18Н; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-211.7; ?

? ?вагонов ? ?ВД-15 НФ; ?

? ?РД 32.159-2000 ? ?ВД-113.5; ?

? ?Неразрушающий ? ?ВД-113; ?

? ?контроль деталей ? ?ВД-213 ?

? ?вагонов. Общие ? ? ?

? ?положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

? ?Вихретоковый метод ? ? ?

? ?неразрушающего ? ? ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?7. Наружное кольцо ?Магнитопорошковый ?МПК или ?Установка УМДП-01 ?

?свободное ?метод неразрушающего?ВТК ?ВД-12 НФ; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-211.7; ?

? ?вагонов ? ?ВД-15 НФ; ?

? ?РД 32.159-2000 ? ?ВД-113.5; ?

? ?Неразрушающий ? ?ВД-113; ?

? ?контроль деталей ? ?ВД-213 ?

? ?вагонов. Общие ? ? ?

? ?положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

? ?Вихретоковый метод ? ? ?

? ?неразрушающего ? ? ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?8. Сепаратор латунный ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-12 НФ; ВД-211.7 ?

? ?неразрушающего ? ? ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?9. Упорное кольцо ?Магнитопорошковый ?МПК или ?УМДП-01 ?

?свободное ?метод неразрушающего?ВТК ?ВД-113.5; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-113; ?

? ?вагонов ? ?ВД-213; ?

? ?РД 32.159-2000 ? ?ВД-12 НФМ; ?

? ?Неразрушающий ? ?ВД-12 НФ; ?

? ?контроль деталей ? ?ВД-15 НФ ?

? ?вагонов. Общие ? ? ?

? ?положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

? ?Вихретоковый метод ?или ? ?

? ?неразрушающего ? ? ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ТИ по?УЗК ?УД-2-12; УДС 2-32, ?

? ?ультразвуковому ? ?комплект ?

? ?контролю упорных ? ?ультразвуковых ?

? ?колец подшипников ? ?преобразователей ?

? ?дефектоскопом ? ? ?

? ?УД 2-12 (УДС 2-32) ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?10. Ролики ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-13 НФ; ?

? ?неразрушающего ? ?ВД-211.5 ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?11. Стопорная планка ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12 ПШ ?

? ?метод неразрушающего? ? ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

? ?Неразрушающий ? ? ?

? ?контроль деталей ? ? ?

? ?вагонов. Общие ? ? ?

? ?положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Автосцепка ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?12. Корпус автосцепки ?Неразрушающий ? ? ?

? ?контроль деталей ? ? ?

? ?вагонов. Общие ? ? ?

? ?положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

? ?Феррозондовый метод ?ФЗК ?ДФ-103; ?

? ?неразрушающего ? ?ДФ-105; ?

? ?контроля деталей ? ?ДФ-201; ?

? ?вагонов ? ?ДФ-205 ?

? ?РД 32.149-2000 ?или ? ?

? ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-12НФМ; ?

? ?неразрушающего ?или ?ВД-12НФ; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-15НФ; ?

? ?вагонов ? ?ВД-113; ?

? ?РД 32.150-2000 ? ?ВД-213 ?

? ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12ПШ; ?

? ?метод неразрушающего? ?МД-12ПЭ; ?

? ?контроля деталей ? ?МД-12ПС ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?13. Тяговый хомут ?Неразрушающий ? ? ?

? ?контроль деталей ? ? ?

? ?вагонов. Общие ? ? ?

? ?положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

? ?Феррозондовый метод ?ФЗК ?ДФ-103; ?

? ?неразрушающего ? ?ДФ-105; ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ?или ?ДФ-201; ?

? ?РД 32.149-2000 ? ?ДФ-205 ?

? ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-12НФ; ?

? ?неразрушающего ? ?ВД-15НФ; ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ?или ?ВД-113; ?

? ?РД 32.150-2000 ? ?ВД-113,5; ?

? ? ? ?ВД-213 ?

? ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12ПС; ?

? ?метод неразрушающего? ?МД-4ПКМ ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?14. Корпус поглощающего?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-12НФ; ?

?аппарата Ш-6-ТО-4 ?неразрушающего ? ?ВД-15НФ; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-113; ?

? ?вагонов ? ?ВД-113,5; ?

? ?РД 32.150-2000 ? ?ВД-213 ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?15. Клин тягового ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12ПШ; ?

?хомута ?метод неразрушающего? ?МД-12ПЭ ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ?или ? ?

? ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-113; ?

? ?неразрушающего ? ?ВД-113,5; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-213 ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?16. Валик тягового ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12ПШ; ?

?хомута ?метод неразрушающего? ?МД-12ПЭ ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.1259-2000 ?или ? ?

? ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-113; ?

? ?неразрушающего ? ?ВД-113,5; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-213 ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?17. Маятниковая ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-113; ?

?подвеска ?неразрушающего ? ?ВД-113,5; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-213 ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ?или ? ?

? ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12ПШ; ?

? ?метод неразрушающего? ?МД-12ПЭ ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?18. Стяжной болт ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12ПШ; ?

?поглощающего аппарата ?метод неразрушающего? ?МД-12ПЭ ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Детали тележек ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?19. Боковая рама ?Неразрушающий ? ? ?

? ?контроль деталей ? ? ?

? ?вагонов. ? ? ?

? ?Общие положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

? ?Феррозондовый метод ?ФЗК ?ДФ-103; ?

? ?неразрушающего ? ?ДФ-105; ?

? ?контроля деталей ? ?ДФ-201; ?

? ?вагонов ? ?ДФ-205 ?

? ?РД 32.149-2000 ?или ? ?

? ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-12НФМ; ?

? ?неразрушающего ? ?ВД-12НФ; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-15НФ; ?

? ?вагонов ? ?ВД-113; ?

? ?РД 32.150-2000 ?или ?ВД-113,5; ?

? ? ? ?ВД-213 ?

? ?Магнитопорошковый ?МПК ?Электромагниты МД-4К или?

? ?метод неразрушающего? ?МЭД-120 ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

? ?"Методика акустико -?Акустико - ?Установка для АЭК ПКБ ЦВ?

? ?эмиссионного ?эмиссионный (АЭК) ?ТУ32ЦВ2501-2002 ?

? ?контроля ? ? ?

? ?(диагностирования) ? ? ?

? ?боковых рам и ? ? ?

? ?надрессорных балок ? ? ?

? ?тележек модели ? ? ?

? ?18-100, ? ? ?

? ?проработавших более ? ? ?

? ?30 лет" ? ? ?

? ?N 662-2002 ПКБ ЦВ ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?20. Надрессорная балка ?Неразрушающий ? ? ?

? ?контроль деталей ? ? ?

? ?вагонов. Общие ? ? ?

? ?положения ? ? ?

? ?РД 32.174-2001 ? ? ?

? ?Феррозондовый метод ?ФЗК ?ДФ-201; ?

? ?неразрушающего ? ?ДФ-205 ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.149-2000 ?или ? ?

? ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-12НФМ; ?

? ?неразрушающего ? ?ВД-12НФ; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-15НФ ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ?или ? ?

? ?Магнитопорошковый ?МПК ?Электромагниты МД-4К или?

? ?метод неразрушающего? ?МЭД-120 ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

? ?"Методика акустико -?Акустико - ?Установка для АЭК ?

? ?эмиссионного ?эмиссионный (АЭК) ?ПКБ ЦВ ТУ32ЦВ2501-2002 ?

? ?контроля ? ? ?

? ?(диагностирования) ? ? ?

? ?боковых рам и ? ? ?

? ?надрессорных балок ? ? ?

? ?тележек модели ? ? ?

? ?18-100, ? ? ?

? ?проработавших более ? ? ?

? ?30 лет" ? ? ?

? ?N 662-2002 ПКБ ЦВ ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?21. Шкворень ?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12ПШ; ?

? ?метод неразрушающего?или ?МД-12ПЭ ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ? ? ?

? ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-113; ?

? ?неразрушающего ? ?ВД-113,5; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-213 ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?22. Подвеска тормозного?Магнитопорошковый ?МПК ?МД-12ПШ; ?

?башмака ?метод неразрушающего? ?МД-12ПЭ ?

? ?контроля деталей ? ? ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.159-2000 ?или ? ?

? ?Вихретоковый метод ?ВТК ?ВД-113; ?

? ?неразрушающего ? ?ВД-113,5; ?

? ?контроля деталей ? ?ВД-213 ?

? ?вагонов ? ? ?

? ?РД 32.150-2000 ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Примечания: 1. Метрологическое обеспечение ультразвукового контроля предусматривает применение стандартных образцов:

- СО-2 (ГОСТ 14782) или СО-3Р (ГОСТ 15876)

- (СОП) 07.09.01-РУ1 "Контрольная ось"

- (СОП) 07.09.02 и 07.09.03 "Контрольное колесо"

2. Метрологическое обеспечение вихретокового контроля осуществляется с помощью стандартных образцов, входящих в комплект дефектоскопов.

3. Метрологическое обеспечение магнитопорошкового контроля обеспечивается одним из следующих комплектов оборудования:

- стандартные образцы предприятия (СОП) с искусственными дефектами "Шейка оси", "Средняя часть оси", "Кольцо буксового подшипника";

- стандартные образцы предприятия с естественными дефектами (трещинами) и измеритель магнитного поля МФ-23ИМ или миллитесламетр ТП2-2У;

- стандартные образцы предприятия (СОП) "Стопорная планка", "Валик";

- измеритель магнитного поля МФ-23ИМ или миллитесламетр ТП2-2У и устройство для проверки качества магнитного индикатора МФ-10СП или МОН 721.

4. Для производства дефектоскопирования может использоваться один из типов дефектоскопов, перечисленных в столбце 4.

5. Методика N 662-2002 ПКБ ЦВ распространяется на боковые рамы и надрессорные балки любых годов изготовления.

4. РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСНАЩЕННОСТИ

ДРУГИХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ВХОДЯЩИХ В СОСТАВ ГРУЗОВЫХ

ВАГОННЫХ ДЕПО

4.1. Вагоно-колесные мастерские

Наименование технологической операции	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Наименование оборудования
1	2	3	4
1. Подготовительные	Технический проект организации труда на производственном участке роликовых подшипников N 502 - 87 ПКБ ЦВ Инструкция по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и в вагонных депо N 6/ЦВРК Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар N ЦВ/3429 Инструкция по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и в вагонных депо N ЦВРК-6. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками N 3-ЦВРК Технологический процесс ремонта роликовых подшипников в вагонном депо Омск - сорт. Зап.-Сиб. ж.д.	Погрузочно - разгрузочное	Кран мостовой расчетной грузоподъемности
		Подъемно - транспортное	Электроталь расчетной грузоподъемности Кран-балка с тельфером расчетной грузоподъемности Поворотное устройство типа Т715М; Т611М ПКБ ЦВ
		Моечное	Моечная машина для обмывки к.п. типа Т1139М; Т1290М; Т464М ПКБ ЦВ Моечная машина для обмывки подшипников Моечная машина для обмывки корпусов букс типа Т715М; Т1308.13М ПКБ ЦВ Моечная машина для обмывки деталей буксового узла "Технад" Ультразвуковая мойка роликов Установка для сухой очистки средней части оси и дисков колес
2. Испытание, диагностика, средства измерения и неразрушаемого контроля		Средства испытаний, измерений диагностики и неразрушающего контроля	Установка для контроля внутреннего диаметра роликовых букс типа УКБ. ООО "Прибор плюс" г. Владимир; БВ-7588; КРБ-02; КПП 01 Установка для контроля параметров колесных пар типа "Профиль" ТОО "Агроэл" г. Рязань Установка для дефектации стопорных планок типа РМ-8617 Установка для дефектации подшипников без снятия с шейки оси (Микропроцессорный пульт типа МПП-93 г. Владимир; РМ-8617) Установка для подбора лабиринтных колец типа ООО "Прибор плюс" г. Владимир Установка для дефектации гребней колесных пар типа УСК-3 Установка для дефектации ободов, дисков и поверхностей катания колесных пар Установка для дефектации шейки оси колесных пар Установка для дефектации предподступичной и подступичной частей оси колесных пар Установка для дефектации средней части оси колесных пар Установка для дефектации латунных сепараторов подшипников Установка для дефектации полиамидных сепараторов подшипников типа УИСА-200 или ВЧД Челябинск Установка для дефектации роликовых подшипников Установка для дефектации внутренних и наружных колец подшипника в свободном состоянии типа ПР-9402 Прибор для замера дорожки качения наружного кольца Установка для стабилизации температуры роликов Автоматизированная установка для подбора подшипников по диаметру типа УПП; УКПП МНПП "Прибор" г. Владимир Установка для определения геометрических размеров и подбора роликов типа МНПП "Прибор" г. Владимир Прибор для контроля отверстия в ступице колеса типа БВ-7577 Прибор для контроля подступичной части типа БВ-7576 Установка для подбора сепараторов типа БВ-9271 Установка для подбора лабиринтных колец типа УПЛК ВЧД Владимир или БВ-7492 Прибор для измерения диаметра шейки оси типа БВ-7491-01; БВ-7492 Приборы для измерения посадочного диаметра внутренних колец подшипников типа УПВК ВЧД Владимир или БВ-7492-01 Приборы и средства для измерения длины и диаметра роликовых подшипников типа БВ-7528; ВМ 38 4155 Приборы для измерения радиальных и осевых зазоров подшипников типа БВ-7602
3. Слесарно-монтажные работы		Сборочно - разборочное	Стенд для демонтажа буксового узла типа Т 266М ПКБ ЦВ Стенд для монтажа буксового узла типа Т 348М ПКБ ЦВ Установка для выпрессовки подшипников из корпусов букс типа Т 1308. 10М ПКБ ЦВ или ВЧД Сасово Пневматический или электрический реверсивный гайковерт Установка индукционного нагревания для снятия внутренних колец с шейки оси колесной пары типа КУН 1 или ИН-4А Печь для нагрева внутренних колец перед установкой типа "Техносистема" Динамометрический ключ для затяжки гайки М-110 торцевого крепления Динамометрический ключ для затяжки болтов М-20 шайбы торцевого крепления Манипулятор типа ШБМ-150 ВЧД Сасово
4. Наплавочные работы		Сварочно - наплавочное	Установка для наплавки гребней колесных пар типа ЛНВ-3 г. Рязань; ВЧД Челябинск; АДФ-1202 Установка нагрева колесной пары перед наплавкой Установка для наплавки резьбы М-110 типа УНО 2 ВНИИЖТ Камера для выдержки температурного режима остывания колесной пары после наплавки типа ВЧД Кинель
5. Механическая обработка		Станочное	Установка для механической обработки корпусов букс Станок для обточки колесных пар Установка для нарезки резьбы М-110 подшипников Установка для зачистки торцевых поверхностей роликовых подшипников типа АЗТ-2 НПО "Гелмос" или Т285М ПКБ ЦВ Средства для шлифовки цилиндрической поверхности роликов подшипников типа АЗЦ-1 НПО "Гелмос" или Т264М ПКБ ЦВ Приспособление для шлифовки (зачистки) наружных и внутренних колец подшипника Станок для обработки выточки на торцевой гайке Станок горизонтально - фрезерный Станок фрезерный ВМ 127М Гильотинные ножницы Установка для обработки подступичной части Вертикально-сверлильный станок Универсальный шлифовальный станок Токарно-винторезный станок Универсальный фрезерный станок Поперечно-строгальный станок Заточной станок Наждачно-точильный станок Осе-токарный станок Шеечно-шлифовальный станок Токарно-карусельный станок
6. Прессовое			Гидравлический пресс
7. Оперативное управление производственным процессом		Диспетчерский пульт	Для управления и контроля за технологическими процессами ремонта колесных пар
7. Оперативное управление производственным процессом		АСУ	АРМ диспетчера ВКМ

4.2. Пункт технического обслуживания

4.2.1. Приемо-отправочные пути ПТО

Наименование технологической операции	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Наименование оборудования
1	2	3	4
1. Встреча поезда "сходу"	Рабочее место осмотрщика вагонов, принимающего пассажирский и грузовой поезд "Сходу" ТУ N 321 ПКБ ЦВ Типовой технологический процесс работы ПТО ТК-234 Технологический процесс технического обслуживания автосцепного устройства на ПТО N 442 ПКБ ЦВ Памятка осмотрщику вагонов при осмотре литых деталей тележки Технологический процесс технического обслуживания вагонов по опыту ПТО грузовых вагонов Челябинск Южно - Уральской ж.д. Типовой проект организации труда на ПТО грузовых вагонов N 369 ПКБ ЦВ Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277		Оборудованное согласно ТУ рабочее место
2. Осмотр поезда		Устройство для централизованного ограждения ремонтируемых составов
		Общее освещение вдоль путей
		Двухсторонняя оповестительная связь с переговорными колонками на междупутье
		Переносные радиостанции	Типа "Моторола"
		Переносные осветительные фонари
		Переносные датчики измерения перегрева буксового узла
3. Ремонт вагона с подъемкой		Переносные гидравлические домкраты г.п. 15 - 20 т.
4. Проверка качества работы автотормозов		Компрессорные установки с воздухопроводной сетью
4. Проверка качества работы автотормозов		Устройство для зарядки и опробования тормозов с автоматической регистрацией параметров	Типа "Усот" ПКБ ЦВ или "Узот-Р" НТЦ "Тормо" Автоматизированный комплекс опробования тормозов типа Т1337 ПКБ ЦВ или система ускоренной зарядки и опробования тормозов типа "Узот-Р" НПП "Тормо"
5. Контроль исправности автосцепного устройства и торцевого крепления буксового узла		Система контроля механизма автосцепки	Устройство типа "Сакма"
6. Хранение материалов и запасных частей		Стеллажи для материалов и запасных частей
7. Транспортировка запасных частей и материалов на ПТО		Дрезина и другие транспортные средства
8. Обучение и повышение квалификации О.В.		Вагон-тренажер Методический кабинет с необходимым оборудованием
9. Получение и передача информации		Комплект оборудования АСУ ПТО
10. Подзарядка аккумуляторов осветительных фонарей		Оборудование для зарядки аккумуляторных батарей
11. Ремонтно - заготовительное отделение (согласно местному технологическому процессу)		Электро - газосварочное	Сварочные трансформаторы и выпрямители Газосварочное
		Станочное	Фрезерный Резьбонарезной Токарный Заточной Сверлильный
		Слесарно-монтажное	Пневматический реверсивный гайковерт Пневмокусачки Шлифовальная машинка
		Подъемно - транспортное	Кран-балка Электрокара

4.2.2. Специализированные пути ремонта вагонов на ПТО

Наименование технологической операции	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Примечание
1	2	3	4
1. Постановка вагонов на вагоноремонтные позиции	Рекомендации по внедрению технологии технического обслуживания вагонов на сортировочных станциях с использованием специализированных путей укрупненного N 582-90 ПКБ ЦВ Руководство по текущему отцепочному ремонту вагонов РД 32 ЦВ-056-97 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог N 494-97 ЦВ-ВНИИЖТ Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов ЦВ 201-98 Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-945 Руководство по организации ремонта тормозного оборудования вагонов РД 32 ЦВ-ЦЛ 038-96	Транспортные средства перемещения вагонов	В зависимости от разработанной технологии
2. Ограждение места производства работ		Устройство для централизованного ограждения ремонтируемых вагонов	По индивидуальному проекту
3. Замена дверей, крышек люков, автосцепок и т.д.		Подъемно - транспортное	Козловой кран, мостовой кран расчетной грузоподъемности
4. Замена фрикционных клиньев и пружин тележек		Подъемное	Переносные гидравлические домкраты расчетной грузоподъемности
4. Замена фрикционных клиньев и пружин тележек		Подъемно - транспортное	Ремонтная установка РУ (проект Т.755 М ПКБ ЦВ)
5. Замена поглощающего аппарата		Установка	Для снятия и постановки поглощающего аппарата в сборе (проект Т289М ПКБ ЦВ)
6. Выполнение правильно-сварочных и других работ на вагоне		Передвижная вагоноремонтная машина	Машина типа "Донбасс"
6. Выполнение правильно-сварочных и других работ на вагоне		Слесарно-монтажный инструмент	Механизированная оснастка, приспособления с комплектом инструмента
7. Производство слесарно-клепальных работ на вагоне		Клепальное	Установка для нагрева заклепок
			Устройство (скоба) для клепки пятников
			Устройство (скоба) для клепки упоров автосцепки
		Слесарный	Пневматический реверсивный гайковерт
8. Производство электро или газосварочных работ на вагоне		Электро - газосварочное	Электросварочные линии Электросварочные посты Газосварочное оборудование
9. Ремонт и испытание автотормозов		Пневматическое	Компрессорные установки Воздухопроводная сеть с колонками на междупутье для испытания автотормозов
		Слесарное	Трубогибочное приспособление Приспособление для отрезки труб Приспособление для нарезки резьбы Слесарно-монтажный комплект
		Испытательное	Установка для испытания тормоза на вагоне типа "Ситов" НПП "Тормо"
10. Снабжение запасными частями, материалами и их хранение		Транспортное	Дрезина и другие транспортные средства
10. Снабжение запасными частями, материалами и их хранение		Складское	Кладовые Стеллажи для запасных частей и материалов
11. Проход между ремонтными путями		Маршруты проходов	Транспортные дорожки с твердым покрытием вдоль путей Проходы к месту производства работ с твердым покрытием Пешеходно-транспортные тоннели
12. Питание электросиловых установок		Электролинии	Трехфазная силовая линия по индивидуальному проекту
13. Электропитание низковольтного оборудования			Линия низковольтного напряжения для электрифицированного инструмента и переносных ламп
14. Выполнение работ в темное время суток		Осветительное	Общее освещение вдоль путей
15. Требования СЭС		Очистное	Очистные устройства и канализационная сеть
16. Связь между работниками и диспетчерским пунктом		Связь	Двухсторонняя оповестительная связь с переговорными колонками
17. Оперативное управление производственным процессом		Диспетчерское	Диспетчерский пульт для управления и контроля за технологическими процессами ремонта вагонов
17. Оперативное управление производственным процессом		АСУ	АРМ СПРВ в составе АСУ ПТО

4.3. Механизированный пункт подготовки вагонов

к перевозкам (МППВ)

Наименование технологической операции	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Наименование оборудования
1. Очистка вагонов от остатков ранее перевозимого груза Промывка крытых вагонов	Указание по техническому оснащению пунктов подготовки полувагонов и платформ к перевозкам N 557-89 ПКБ ЦВ Руководство по текущему отцепочному ремонту вагонов РД 32 ЦВ-056-97 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог N 494-97 ЦВ-ВНИИЖТ Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов ЦВ 201-98 Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-945 Руководство по организации ремонта тормозного оборудования вагонов РД 32 ЦВ-ЦЛ 038-96	Оборудование для очистки Оборудование для промывки	Аэродинамические установки или другое оборудование Вагонно-моечные машины и приборы для промывки
2. Подача вагонов в цех подготовки и ремонта		Транспортное	Маневровый локомотив Тяговый конвейер
3. Расстановка вагонов по ремонтным позициям (при выполнении работ, связанных с подъемкой вагонов)		Транспортное	Маневровый локомотив Тяговый конвейер
4. Кузовные работы 4.1. Правка элементов каркаса кузова и подготовка к сварочным работам		Технологическое	Вагоноремонтная машина типа "Липчанка", "Кузбасс", "Крым" Технологическая оснастка для правки элементов вагона, прижатия свариваемых деталей, привариваемых накладок
4.2. Производство сварочных работ на вагоне		Электро - газосварочное	Газосварочное оборудование Электросварочные посты
4.3. Правка крышек люков на вагоне (без снятия)		Технологическое	Мобильная самоходная ремонтная установка
4.4. Снятие крышек люков, торцевых дверей полувагонов, дверей крытых вагонов, бортов платформ и направление их в специализированные отделения		Технологическое	Вагоноремонтная машина типа "Липчанка", "Кузбасс", "Крым"
		Транспортное	Электрокар
4.5. Постановка новых (отремонтированных) крышек люков, дверей, бортов на вагон		Технологическое	Вагоноремонтная машина типа "Липчанка", "Крым"
5. Ремонт автотормозного оборудования		Слесарное	Электро - пневмоинструмент (гайковерты, кусачки, газовые ключи)
		Станочное	Трубогибочное приспособление Трубоотрезные машинки
		Испытательное	Установка для испытания автотормозов на вагоне типа "Ситов" НПП "Тормо" г. Екатеринбург
6. Ремонт автосцепного устройства
6.1. Смена головок автосцепок, замена деталей механизма автосцепки		Транспортное	Тяговая подстанция Электрокар
		Технологическое	Мобильная самоходная ремонтная установка
6.2 <*>. Смена поглощающих аппаратов, тяговых хомутов		Монтажное	Установка для снятия и постановки поглощающего аппарата
		Клепальное	Установка для клепки упоров
		Электро - газосварочное	Электросварочные посты Газосварочное оборудование
7 <*>. Смена колесных пар		Подъемно - транспортное	Домкратная установка Мостовой кран
8 <*>. Смена боковых рам, надрессорных балок тележек		Подъемно - транспортное	Домкратная установка Мостовой кран
9. Смена фрикционных клиньев, пружин, триангелей		Подъемно - транспортное	Мостовой кран
10. Ремонт деталей вагонов в специализированных отделениях
10.1. Торцевых дверей и крышек люков (при подготовке полувагонов)		Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Кантователь Электрокар
		Прессовое	Стенды для правки типа Т1286 ПКБ ЦВ или УВЗ
		Электро - газосварочное	Электросварочные посты Газосварочное оборудование
10.2. Боковых дверей (при подготовке крытых вагонов)		Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Кантователь Электрокар
		Прессовое	Пресс для правки
		Электро - газосварочное	Электросварочные посты Газосварочное оборудование
10.3. Бортов (при подготовке платформ)		Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Кантователь Электрокар
10.3. Бортов (при подготовке платформ)		Электро - газосварочное	Электросварочный пост Газосварочное оборудование
11. Механическое отделение			Токарный станок Фрезерный станок Строгальный станок Сверлильный станок Станок для нарезания резьбы на трубах тормозной магистрали Трубогибочный станок Заточной станок
12. Деревообрабатывающее отделение (при подготовке крытых вагонов и платформ)		Станочное	Четырехсторонний строгальный станок Циркулярная пила Строгальный станок
13. Питание электросиловых установок			Трехфазная силовая линия по индивидуальному проекту
14. Электропитание низковольтного оборудования			Линия низковольтного напряжения для электрифицированного инструмента и переносных электроламп
15. Оперативное управление производством, связь оператора (диспетчера) с производственным персоналом, работниками станции и вагонного депо			Промышленное телевидение, АСУ-ПТО, АСУ-ППВ
16. Выполнение работ в темное время суток			Общее электроосвещение, местное низковольтное освещение
17. Санитарно - гигиенические требования			Очистные устройства, канализационная сеть, душевые, гардеробные, столовая (буфет)
18. Охрана труда и техника безопасности			Обеспечение выполнения требований "Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава" ПОТ РО 32 ЦВ-400-966

--------------------------------

<*> - Работы производятся в случаях, когда их выполнение предусмотрено местным технологическим процессом.

4.4. Пункты текущего отцепочного ремонта вагонов

Наименование технологической операции	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Наименование оборудования
1	2	3	4
1. Постановка вагонов на вагоноремонтные позиции	Руководство по текущему отцепочному ремонту вагонов РД 32 ЦВ-056-97 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог N 494-97 ЦВ-ВНИИЖТ Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов ЦВ 201-98 Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-945 Руководство по организации ремонта тормозного оборудования вагонов РД 32 ЦВ-ЦЛ 038-96 Инструкция по эксплуатации подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277	Транспортные средства перемещения вагонов	В зависимости от разработанной технологии
2. Ограждение места производства работ		Устройство для централизованного ограждения ремонтируемых вагонов	По индивидуальному проекту
3. Подъемка вагона		Подъемное	Стационарные домкраты расчетной грузоподъемности
4. Замена дверей, крышек люков, деталей тележек автосцепки и т.д.		Подъемно - транспортное	Козловой кран, мостовой кран расчетной грузоподъемности
5. Замена фрикционных клиньев и пружин тележек		Подъемно - транспортное	Переносные гидравлические домкраты расчетной грузоподъемности Ремонтная установка РУ типа Т755М ПКБ ЦВ
6. Замена поглощающего аппарата			Установка для снятия и постановки поглощающего аппарата в сборе типа Т289М ПКБ ЦВ
7. Выполнение плавильно-сварочных работ на вагоне		Плавильно - сварочное	Передвижная вагоноремонтная машина типа "Донбасс", Т337М ПКБ ЦВ Устройства и приспособления для правки
7. Выполнение плавильно-сварочных работ на вагоне		Слесарно-монтажный инструмент	Механизированная оснастка приспособления с комплектом инструмента
8. Производство слесарно-клепальных работ на вагоне		Клепальное	Установка для нагрева заклепок Устройство (скоба) для клепки пятников Устройство (скоба) для клепки упоров автосцепки
8. Производство слесарно-клепальных работ на вагоне		Слесарный	Пневматический реверсивный гайковерт
9. Производство электро- или газосварочных работ на вагоне		Электро - газосварочное	Электросварочные линии Электросварочные посты Газосварочное оборудование
10. Ремонт и испытание автотормозов		Пневматическое	Компрессорные установки Воздухопроводная сеть с колонками на междупутье для испытания автотормозов
		Слесарное	Трубогибочное приспособление Приспособление для отрезки труб Приспособление для нарезки резьбы Комплект слесарно - монтажного инструмента
		Испытательное	Установка для опробования автотормозов типа "Ситов" НПП "Тормо"
11. Механическое отделение (при отсутствии в депо колесно-роликового и заготовительного участков)		Станочное	Колесотокарный Фрезерный Резьбонарезной Токарный Заточной Сверлильный
		Слесарно-монтажное	Механизированная оснастка, приспособления с комплектом инструмента
		Подъемно - транспортное	Кран-балка расчетной грузоподъемности Электрокара
		Клепальное	Установка для нагрева заклепок Устройство (скоба) для клепки
		Правильное	Пресс для правки крышек люков и дверей типа Т 511.03М ПКБ ЦВ
12. Столярные работы при ремонте на вагоне		Транспортное	Электрокара
12. Столярные работы при ремонте на вагоне		Слесарно-монтажный инструмент	Реверсивный гайковерт Пневмокусачки Электродрель Дереворежущий инструмент
13. Снабжение запасными частями, материалами и их хранение		Транспортное	Дрезина и другие транспортные средства
13. Снабжение запасными частями, материалами и их хранение		Складское	Кладовые Стеллажи для материалов и запасных частей
14. Проход между ремонтными путями		Маршруты проходов	Транспортные дорожки с твердым покрытием вдоль путей Проходы к месту производства работ с твердым покрытием Пешеходно-транспортные тоннели
15. Питание электросиловых установок		Электролинии	Трехфазная силовая линия
16. Электропитание низковольтного оборудования			Линия низковольтного напряжения для электрифицированного инструмента и переносных ламп
17. Выполнение работ в темное время суток		Осветительное	Общее освещение вдоль путей
18. Требования СЭС		Очистное	Очистные устройства и канализационная сеть
19. Связь между работниками и диспетчерским пунктом. Оперативное управление производственным процессом		Связь	Двухсторонняя оповестительная связь с переговорными колонками
		Диспетчерское	Диспетчерский пульт для управления и контроля за технологическими процессами ремонта
		АСУ	АРМ ТОР в составе АСУ ПТО

4.5. Промывочно-пропарочные станции

Наименование технологической операции	Техническая документация, регламентирующая технологическую операцию	Вид оборудования	Примечание
1	2	3	4
1. Подготовка цистерн к наливу или плановому ремонту (пропарка, промывка)	Технический процесс без пропарочной подготовки цистерн к наливу N 449-86 ПКБ ЦВ ТТП работы железнодорожных станций по наливу и сливу нефтепродуктов и промывочно - пропарочных предприятий по очистке и подготовке цистерн под перевозку грузов N Г-14540 Перспективный технологический процесс подготовки цистерн и вагонов для перевозки нефтебитума к наливу и ремонту N 308 ПКБ ЦВ Технологический процесс подготовки вагонов для перевозки нефтебитума на специализированных путях N 381 ПКБ ЦВ Технологический процесс подготовки 8-осных цистерн к перевозкам нефтепродуктов N 440ПКБ ЦВ	Производственно - бытовые помещения
		Стационарные крытые производственные помещения для промывки и пропарки цистерн с эстакадами
		Эстакады открытого типа для промывки и пропарки цистерн
		Эстакады для осмотра и ремонта котлов цистерн и бункеров
		Помещение для насосных установок
		Помещение химчистки спецодежды
		Компрессорная с колонками
		Стационарные источники пара
		Комплекс очистных сооружений с канализационной сетью
		Устройства для наружной обмывки
		Резервуары для хранения остатков нефтепродуктов и растворителей
		Устройства для обработки цистерн из-под этилированного бензина
		Устройства для промывки и пропарки цистерн на открытых и крытых эстакадах ПП-00А
		Устройства для промывки и пропарки 8-осных цистерн
		Устройства для дегазации и сушки цистерн ВР-132-32; ВВД-11; ВВД-10; ВВД-9
		Газосигнализатор
2. Управление технологическим процессом		Диспетчерский пульт управления за технологическим процессом промывки, пропарки, дегазации и ремонта цистерн
		Полуавтоматическое устройство по управлению вакуумно-насосными установками
		Полуавтоматическое устройство по управлению насосными установками для горячего и холодного водоснабжения
		Двухсторонняя оповестительная связь
		Переносные радиостанции
		АРМ ППС в составе АСУ ВЧД

5. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА, ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

5.1. Регламент технической оснащенности предназначен для инженерно-технических работников линейных предприятий, а также проектных, научно-исследовательских организаций. Он должен служить руководящим документом при разработке мероприятий по техническому оснащению, перевооружению и совершенствованию работы действующих производственных подразделений по ремонту и техническому обслуживанию грузовых вагонов, а также при проектировании, реконструкции, расширении существующих и строительстве новых предприятий вагонного хозяйства.

5.2. Регламент является руководящим документом, определяющим потребность в оборудовании, при проведении работ по переспециализации депо, увеличению мощности и решения вопросов по соответствию ремонтного производства требованиям нормативно-технической документации предприятий системы ОАО "РЖД" и прочих организаций.

При реализации Регламента необходимо учитывать, что здания и сооружения депо и участков должны соответствовать требованиям государственных стандартов, СНиП, противопожарных и санитарных норм и других нормативных документов.

Перечень оборудования, приведенный в таблицах Регламента, позволяет определить необходимое количество оборудования на каждую технологическую операцию ремонта универсальных и специализированных вагонов. Причастные работники служб вагонного хозяйства, отделений дорог, вагонных депо должны принимать меры для дальнейшего совершенствования, развития и внедрения в производство оборудования, имеющего технико-технологические характеристики выше, чем у оборудования, представленного в Регламенте и являющегося передовым на данный момент. Если вагонные депо ремонтируют несколько родов вагонов, то при определении потребной номенклатуры оборудования следует соблюдать условия наличия перечня всего необходимого оборудования, относящегося к ремонту этих родов вагонов.

5.3. Дополнительно к указанному в Регламенте оборудованию ремонтные предприятия вагонного хозяйства должны иметь комплекс устройств для оперативного руководства работой технологических служб и административно-хозяйственного аппарата, включающий устройства сигнализации и связи, локальную автоматизированную информационно-справочную сеть с каналами электронной связи АРМ участков и отделений с АРМ руководителей предприятий с выходом на ИВЦ дороги.

6. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ТРЕБУЕМОЙ

ОСНАСТКИ И ОБОРУДОВАНИЯ УЧАСТКОВ И ОТДЕЛЕНИЙ ГРУЗОВЫХ ДЕПО

Определение количества требуемой оснастки и оборудования участков и отделений грузовых депо производится на основании разработанной технологии и норм времени по операциям или другим нормативным показателям, характеризующим его производительность.

Исходными данными для расчетов являются:

1. Годовое задание - выпуск изделий в штуках за год.

2. Технологический процесс изготовления или ремонта.

3. Нормативные показатели (норма времени, суточная или часовая производительность, трудозатраты, норма расхода материалов) на единицу продукции по каждой операции, выполняемой с использованием технологического оборудования.

4. Действительный годовой фонд рабочего времени оборудования.

Техническая оснастка и оборудование, применяемые в депо по ремонту грузовых вагонов, условно можно разделить на группы с учетом выполняемых работ.

Диагностика и неразрушающий контроль.

Станочное оборудование.

Сварочно-наплавочное оборудование.

Стенды для разборки, комплектации и монтажа основных узлов.

Грузоподъемные механизмы и оборудование.

Моечные машины.

Прочее технологическое оборудование и оснастка (включая нестандартизированное).

При расчете потребного количества оборудования используются следующие методики.

Расчетное количество оборудования, используемого при диагностике и неразрушающем контроле, определяется:

- по норме времени (T ) на операцию:

шт

N x T

д шт

Б = ----------,

ст F x m

до

где: N - годовая производственная программа выпуска изделий,

шт;

T - штучное время на обработку изделия на данном типе

шт

оборудования, час;

F - действительный годовой фонд рабочего времени

до

оборудования при работе в одну смену, час;

m - число смен работы оборудования в сутки;

- по производительности оборудования:

Б = -------,

ст P x F

где P - количество единиц изделий, диагностируемых за сутки;

F - годовой фонд рабочего времени оборудования в сутках.

Расчет потребного количества станочного оборудования производится по формулам:

- по норме времени (T ) на операцию:

шт

N x T

д шт

Б = ----------,

ст F x m

до

- по часовой производительности оборудования:

Б = -------------,

м W x F x m

до

где W - часовая производительность машины, шт/ч,

- по числу рабочих, занятых на выполнении операции на станках определенного типа:

Б = Н x N ,

к д

где Н - норматив численности работников, отнесенных на годовую программу ремонта вагонов.

Расчет потребного количества электросварочных аппаратов для ручной дуговой сварки производится по расходу электродов в килограммах на один ремонтируемый вагон по следующей формуле:

SUM N x а x 1000

Б = ------------------------------,

св I x альфа x эта x F x m

св н н д

где N - годовая программа ремонта вагонов;

а - норма расхода электродов на один ремонтируемый вагон, принимается по нормам;

альфа - коэффициент наплавки, г/А x ч;

эта = 0,4 - коэффициент использования сварочного поста;

I - сварочный ток, А;

св

F - годовой фонд времени работы поста;

m - число смен работы поста в сутки.

Количество постов для автоматической сварки и наплавки определяется по формуле:

S x n

Б = ----------------,

св F x f x эта

i н

где S - общая поверхность наплавки по данному изделию,

кв. см ;

n - количество слоев наплавки;

F - наплавляемая площадь за 1 час, кв. см/ч;

Эта = 0,5 - 0,7 - коэффициент использования сварочной

установки;

f = V x t,

i нп

V - скорость наплавки определяемая по формуле:

нп

V x F

пр эл

V = -----------,

нп F

нп

V - соответственно скорости наплавки и подачи проволоки,

пр

м/ч;

F - площадь наплавленного валика, кв. мм;

нп

F - площадь поперечного сечения проволоки, кв. мм;

эл

t - шаг наплавки (t = 0,3 - 0,6), см.

Количество слоев наплавки можно определить по формуле:

n = ---,

где H - необходимая толщина слоя наплавки;

h - толщина одного слоя наплавки.

К расчету определения потребности в стендах для разборки,

комплектации и монтажа основных узлов применима формула,

учитывающая норму времени (T ) на операцию:

шт

N x T

д шт

Б = ----------,

ст F x m

до

Определение количества грузоподъемного механизма и оборудования производится на основании разработанной технологии.

Расчетное количество моечных машин определяется по норме

времени (T ) на операцию:

шт

N x T

д шт

Б = ----------,

ст F x m

до

- по производительности моечной машины:

Б = -------

ст P x F

Приложение N 9

ИНФОРМАЦИЯ

О ХОДЕ СОЗДАНИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ

ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "ИНФОСЕТЬ-21"

В соответствии с "Программой развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21":

1. Разработано и утверждено Комиссией специалистов по информатизации железнодорожного транспорта "Техническое задание на проектирование и создание цифровых каналов связи для СПД "Инфосеть-21".

2. Проведена паспортизация аналоговых каналов связи между национальными узлами железнодорожных администраций и центральным узлом.

3. Созданы центральный и национальные узлы сети передачи данных "Инфосеть-21" в железнодорожных администрациях государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (таблица 1).

Таблица 1

Железно - дорожные администрации	Готовность национального узла	Наличие каналов связи (бит/с)	Наличие сервера ССП	Цифр. канал по служеб. сетям
Азербайджана	+	Цифр., Интернет	+	-
Армении	-	-	-	-
Белоруссии	+	3 x 9600	-	-
Грузии	+	Цифр., Интернет	+	-
Казахстана	+	1 x 14400, 1 x 9600	+	-
Киргизии	+	Цифр., Интернет	-	-
Молдовы	+	9600	+	-
России	+	Е1	+	+
Таджикистана	-	По графику с Ташкентом	-	-
Туркменистана	-	По графику с Ташкентом	-	-
Узбекистана	-	14400	+	-
Украины	+	3 x 14400	+	-
Латвии	+	Е1	-	+
Литвы	+	19200	+	-
Эстонии	+	Е1	+	+

+ да, - нет

4. Произведен анализ функционирования "Инфосети-21" по обмену информацией между национальными узлами и центральным узлом СПД "Инфосеть-21".

Взаимодействие железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии осуществляется через СПД "Инфосеть-21" в основном по аналоговым каналам связи. Подключение национальных узлов железнодорожных администраций с использованием сети Интернет показало удовлетворительные результаты работы, однако при таком подключении невозможно решить вопросы гарантированности сроков доставки информации и надежности информационного обмена.

Информационные потоки

Средний суточный объем информации, проходящий по каналам связи:

1) Типов сообщений в межгосударственном обмене - более 1000;

2) Количество сообщений - более 400 тысяч.

Качество работы каналов

Число искаженных пакетов информации составляет:

по каналам на Минск - до 39%, по каналам на Киев - до 19%, по каналам на Астану - до 14%; по каналу на Вильнюс - до 20%, по каналу на Кишинев - до 10%.

В тоже время по цифровым каналам Рига-1 и Таллин-1 ошибочных пакетов нет.

При отдельных отказах межгосударственных каналов связи динамическая маршрутизация СПД "Инфосеть-21" реально обеспечивала работоспособность информационных систем по альтернативным маршрутам.

Статистика очередей на сервере согласования протоколов (ССП)

Средняя за сутки - до 10 сообщений.

Пиковая - до нескольких тысяч сообщений, время ожидания до 40 минут.

Выводы

1. Реализован первый этап создания "Инфосети-21", обеспечивающий взаимодействие между собой существующих национальных информационных систем на современных средствах передачи данных с обеспечением необходимых мер по безопасности и защите информации.

2. Работа по аналоговым каналам связи уже в настоящее время не обеспечивает необходимого качества передачи информации и пропускную способность:

- эксплуатация аналоговых каналов требует больших материальных затрат, вызванных отсутствием ЗИПа к отработавшему свой срок оборудованию и изношенностью кабельных линий;

- внедрение систем ДИСПАРК-Е, Экспресс, ИБМУ и других требует увеличения пропускной способности СПД "Инфосеть-21" на порядок.

3. В соответствии с требованиями, изложенными в "Техническом задании на "Инфосеть-21", каждая администрация должна иметь свой национальный узел сети, связанный с центральным узлом и соседними узлами каналом связи со скоростью не ниже 128 Кб/сек с возможностью увеличения скорости до 2 Мб/сек без замены оборудования.

4. В соответствии с "Техническим заданием на проектирование и создание цифровых каналов связи для СПД "Инфосеть-21" в настоящее время в зависимости от финансовых возможностей железнодорожных администраций возможна организация высокоскоростных каналов: оптоволоконных (собственных или арендованных), спутниковых, или за счет использования Интернета, с учетом ограничений.

В настоящее время имеются высокоскоростные цифровые каналы связи между национальными узлами железнодорожных администраций Латвии, России и Эстонии.

Железнодорожные администрации Азербайджана, Грузии и Киргизии подключены к СПД "Инфосеть-21" по Интернету по временной схеме с учетом обеспечения необходимых мер по безопасности и защите информации.

Для увеличения объема передаваемой информации и улучшения качественных характеристик передачи данных в СПД "Инфосеть-21" необходимо осуществить полный переход на высокоскоростные каналы связи.

Вопрос о ходе создания высокоскоростной сети передачи данных "Инфосеть-21" был рассмотрен на совещании рабочей группы по теме "Инфосеть-21" и на 29 заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта 14 - 15 апреля 2004 г.

Комиссия приняла решение просить железнодорожные администрации Белоруссия, Литвы и Украины завершить переход на высокоскоростные каналы связи во втором полугодии 2004 года, Казахстана - в первом полугодии 2005 года, а железнодорожные администрации Армении, Грузии, Молдавии, Туркменистана и Узбекистана до 1 мая 2004 г. дать предложения по организации высокоскоростных каналов связи для взаимодействия с центральным узлом СПД "Инфосеть-21".

Предложения по дальнейшей работе

1. Ускорить организацию цифровых высокоскоростных каналов связи.

2. Обеспечить взаимодействие НИС железнодорожных администраций и ИВЦ ЖА с внешними сетями, с соблюдением необходимых мер по безопасности и защите информации.

3. Организовать решение в ближайшее время вопросов по:

- обеспечению информационной связи для передачи сообщений о перевозке грузов по транспортным коридорам;

- внедрению в странах СНГ, Латвии, Литве и Эстонии АСУ "Экспресс" с использованием СПД "Инфосеть-21".

Приложение N 10

СХЕМА

ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НАЦИОНАЛЬНЫХ УЗЛОВ

СПД "ИНФОСЕТЬ-21" ЧЕРЕЗ INTERNET

??????? ?????????????????????

??????? ? межсетевой экран ?

??ИВЦ????????? FWSM, Cisco 6506 ?

??ЖА ?? ? Технологии ?

??????? ? NAT, ACL ?

??????? ?????????????????????

????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ?????????????????????????????????????????????????????????

? ? ? НУ России ??

? ? ?ip address loopback: ip address loopback: ??

? ? ? 172.16.127.250 172.16.127.254 ??

? СПД ????????????????? ??????????????????????????

?"Инфосеть-21" ?? CISCO ???????????????? CISCO ???

? ?? 7507 ? ? 3640 ???

? ????????????????? ??????????????????????????

? ? ? ? Технологии: ? ? ? ??

? ? ? ? ACL, NAT, IPSec ? ? ? ??

? ?????????????????????????????????????????????????????????

????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? ? ????????????????????????

? ? ?? ? INTERNET ? ?

? ? резервное ?? ? ? ?

? ? соединение ?? ? ??????????????? ? ?

? ? ?????????????? ? ?IPSec туннели? ? ?

? ? ? ????????????????????????

????????? ????????? ????????? ?????????

? НУ ???? НУ ? ? НУ ? ... ? НУ ?

?адм-ции? ?адм-ции? ?адм-ции? ?адм-ции?

????????? ????????? ????????? ?????????

? ? ? /?\ /?\ ?

? ? ? ???????????? ?

? ? ? CISCO/ ?

? ? ? Windows/ ?

? ? ? Linux ?

? ? ? и т.д. ?

\?/ \?/ \?/ \?/

Национальные СПД и информационные системы

Приложение N 11

ИНФОРМАЦИЯ

О СОЗДАНИИ И ОПЫТЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОГРАНИЧЕННОГО

ПОЛИГОНА САИПС

Ограниченный полигон САИПС представлен четырьмя отдельными пограничными переходами:

- Брянск - Зерново - Хутор Михайловский,

- Валуйки - Тополи - Купянск,

- Смоленск - Красное - Орша,

- Курган - Пресногорьковская - Экибастуз.

Испытания САИПС по каждому железнодорожному пограничному переходу проводятся автономно. Итоговые результаты (количество считываний, обнаруженные сбои, ошибки) по всем пограничным переходам суммируются для выявления общих показателей достоверности, надежности функционирования системы.

Все пограничные переходы ограниченного полигона двухпутные. НСУ САИПС контролируют перемещения подвижного состава по каждому направлению движения в трех точках: на выходе со станции передачи вагонов сдающей дороги, на выходе со станции межгосударственного стыкового пункта и на входе станции передачи вагонов принимающей дороги. На каждой из трех станций устанавливаются по два НСУ - для контроля перемещений по четному и нечетному направлениям.

БЕЛОРУССИЯ

Железнодорожной администрацией Белоруссии разработан строительный проект "Ограниченный полигон системы автоматической идентификации подвижного состава (САИПС) на ст. Орша", в соответствии с которым выполнены работы по укладке кабельных линий к местам установки НСУ, подготовлены помещения для пункта кодирования КБД на ПТО ст. Орша-Центральная и для размещения концентратора. Получено разрешение на использование частотного диапазона системы САИПС для ограниченного полигона.

Оборудован центральный пункт кодирования, ведется оснащение кодовыми бортовыми датчиками тягового подвижного состава.

Запуск в опытную эксплуатацию объектов ограниченного полигона САИПС в международном сообщении планируется в июне 2004 г.

КАЗАХСТАН

В соответствии с законодательством Республики Казахстан о государственных закупках ЗАО НК "Казахстан темир жолы" был объявлен конкурс на закупку оборудования и работ по внедрению системы САИПС. Конкурсный лот включал в себя поставку оборудования и услуг по его монтажу на казахстанском участке опытного полигона САИПС Экибастуз - Пресногорьковская и на 9 межгосударственных стыковых пунктах. Для проведения конкурса была разработана техническая спецификация и квалификационные требования к потенциальным поставщикам.

Конкурс 24.10.03 был признан не состоявшимся, поскольку все конкурсные заявки были отклонены как не соответствующие техническим требованиям или требованиям конкурсной документации, либо как превышающие по стоимости бюджет закупки.

После проведения повторного конкурса и заключения договора будет уточнен график организации работ на казахстанском участке опытного полигона САИПС Экибастуз - Пресногорьковская. Ориентировочный срок внедрения: IV квартал 2004 года.

Предусматривается оснащение КБД грузовых вагонов, используемых в международных перевозках опытного полигона САИПС Экибастуз - Пресногорьковская - Курган.

РОССИЯ

На железных дорогах России работы по созданию ограниченного полигона САИПС в основном выполнены.

В целях создания ограниченного полигона пункт кодирования и установки КБД развернут в вагонном депо Брянск. Осуществлена установка двенадцати НСУ и другого оборудования системы автоматической идентификации на станциях Смоленск, Красное, Брянск, Валуйки, Курган. Аппаратура включена в работу.

УКРАИНА

На железных дорогах Украины в 2003 году завершены работы по введению в эксплуатацию объектов, определенных Комплексным техническим заданием по созданию ограниченного полигона САИПС в международном сообщении. На Южной железной дороге установлено и включено оборудование САИПС на ст. Тополи и Купянск-сорт., на Юго-Западной железной дороге на ст. Хутор-Михайловский и Зерново. Для возможности проведения учета передачи поездов и вагонов через межгосударственные стыковые пункты кодовыми бортовыми датчиками КБД-2 оборудованы поездные локомотивы локомотивного депо Купянск-сорт. По переходу Брянск - Зерново работают локомотивы ОАО "РЖД", ранее оборудованные датчиками КБД-2.

К вопросу оборудования подвижного состава датчиками КБД-2: на Украинских железных дорогах оборудовано пунктами кодирования грузовых вагонов 11 вагонных депо и за период с 2002 года по ноябрь 2003 года оборудовано датчиками около 5% рабочего парка грузовых вагонов, для оборудования тягового подвижного состава оборудован один пункт кодирования.

Проведенный анализ опытной эксплуатации части ограниченного полигона, развернутого на межгосударственном переходе Россия и Украина, показал следующее:

1. Оценка уровня надежности и достоверности

За время работы части ограниченного полигона анализ номеров подвижных единиц, считанных с составов проходящих мимо контрольных постов, выполненный в России, показал, что все номера проходят проверку по контрольному знаку. В ДНДЦ-УЗ отрабатывают технологию оценки уровня надежности технических средств на полигоне САИПС.

Полный анализ может быть приведен только по результатам испытаний и эксплуатации в зимних и в летних условиях.

2. Мониторинг передачи поездов

и вагонов через межгосударственные переходы

Анализ передачи поездов и вагонов через межгосударственные переходы показал необходимость проведения совместного анализа работы САИПС сопредельными железнодорожными администрациями.

3. Отслеживание динамики оснащения

вагонного парка кодовыми бортовыми датчиками

Отработана технология обмена данными об оснащении КБД вагонов, находящихся в совместном использовании. ИВЦ ЖА, в соответствии с разработанным и внедренным техно-рабочим проектом "Автоматизированный учет оснащения грузовых вагонов кодовыми бортовыми датчиками в АБД ПВ", осуществляется прием и занесение в единую базу данных АБД ПВ информации от национальных ИВЦ об оснащении грузовых вагонов кодовыми бортовыми датчиками.

Вместе с тем есть ряд вопросов в техно-рабочем проекте "Автоматизированный учет оснащения грузовых вагонов кодовыми бортовыми датчиками в АБД ПВ", которые требуют уточнения.

Анализ оснащенности КБД подвижного состава, выполненный в России, показал, что имеется положительная динамика роста подвижных единиц, оснащенных КБД, проходящих через контрольные посты САИПС. Так, с ноября 2003 года по апрель 2004 года количество КБД в составе поездов выросло в 7 раз.

По данным железнодорожной администрации Украины с января по апрель 2004 года произошел рост объемов грузовых вагонов, оборудованных КБД-2 и проследовавших в пределах полигона, в среднем на 20%. Так, в марте из всего объема грузовых вагонов, проследовавших по полигону, оборудованных датчиками - 8,3%. В отдельные сутки процент оборудованных датчиками вагонов достигает значения 11% от общего количества вагонов, передаваемых по межгосударственным стыковым пунктам.

4. Отработка технологии установки кодовых

бортовых датчиков на грузовые вагоны и локомотивы

Разработана конструкторская документация на установку кодовых бортовых датчиков на различные виды подвижного состава. В Белоруссии, России и Украине отработана технология кодировки и установки датчиков системы автоматической идентификации на подвижной состав. Вопросы снятия КБД для перекодировки и их поэтапного использования на вагонах еще не отработаны.

ВЫВОДЫ

Ввиду отставания ввода ограниченного полигона в полном объеме, опытную эксплуатацию ограниченного полигона предлагается проводить поэтапно - по мере готовности.

Решение задач, определенных Комплексным ТЗ на ограниченный полигон, необходимо осуществлять в соответствии с утвержденным Планом-графиком отработки задач на ограниченном полигоне САИПС в межгосударственном сообщении.

Приложение N 12

ИСПОЛНЕНИЕ СМЕТЫ

РАСХОДОВ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ЗА 2003 ГОД ПО СТАТЬЯМ РАСХОДОВ

в руб.

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

? Наименование ?Сумма по?Фактич. ? Остаток по ? Причины отклонения?

? статей затрат ? смете ? исп. ? смете ? от сметы ?

? ? ? сметы ?перерасход +? ?

? ? ? ?недорасход -? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?1. Фонд оплаты труда ? 8915823? 8914061? - 1762 ?- Экономия за счет ?

? ? ? ? ?вакансий ?

?2. Начисления на фонд? 2839704? 2839665? - 39 ?- Экономия за счет ?

?оплаты труда ? ? ? ?регрессивной шкалы ?

?- единый социальный ? ? ? ?по начислениям ?

?налог ? ? ? ? ?

?3. Коммунальные ? 1834982? 1834937? - 45 ?- Уточнение ?

?услуги и техническое ? ? ? ?расчетов ?

?обслуживание ? ? ? ? ?

?служебных помещений ? ? ? ? ?

?4. Услуги по охране и? 70494? 69657? - 837 ?- Уточнение ?

?сопровождению ? ? ? ?расчетов ?

?ценностей ? ? ? ? ?

?5. Содержание ? 1750832? 1750452? - 380 ?- Уточнение ?

?автотранспорта ? ? ? ?расходов ?

?6. Командировочные ? 644344? 642776? - 1568 ?- Командировочные ?

?расходы ? ? ? ?по факту ?

?7. Типографские, ? 323600? 320552? - 3048 ?- Из-за отсутствия ?

?канцелярские и другие? ? ? ?средств расходы ?

?расходы ? ? ? ?были сокращены ?

?8. Банковское ? 48078? 43124? - 4954 ?- Экономия расходов?

?обслуживание ? ? ? ? ?

?9. Приобретение ? 120000? 108655? - 11345 ?- Оборудование ?

?оборудования ? ? ? ?приобретено по ?

? ? ? ? ?более низким ценам,?

? ? ? ? ?чем ?

? ? ? ? ?предусматривалось ?

? ? ? ? ?сметой ?

?10. Приобретение ? 24000? 23004? - 996 ?- Уточнение цен ?

?мебели, инвентаря и ? ? ? ? ?

?др. ? ? ? ? ?

?11. Представительские? 20700? 20682? - 18 ?Экономия намечаемых?

?расходы ? ? ? ?расходов ?

?12. Обслуживание ? 553440? 559223? + 5783 ?- Перерасход за ?

?печатно-множительной ? ? ? ?счет увеличения ?

?техники и ЭВМ ? ? ? ?количества ?

? ? ? ? ?обслуживаемой ?

? ? ? ? ?техники ?

?13. Медицинское ? 383000? 382147? - 853 ?- Экономия за счет ?

?обслуживание ? ? ? ?уточнения цен за ?

? ? ? ? ?обслуживание ?

?14. Ремонтно - ? 5000? - ? - 5000 ?- Работы не ?

?строительные и ? ? ? ?производились по ?

?проектные работы ? ? ? ?причине ?

? ? ? ? ?несвоевременного ?

? ? ? ? ?перечисления ?

? ? ? ? ?средств ж.д. ?

? ? ? ? ?администрациями ?

?15. Прочие расходы ? 25000? 23926? - 1074 ?- Недоиспользование?

? ? ? ? ?средств ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

?ИТОГО ?17558997?17532861? - 26136 ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Приложение N 13

ОТЧЕТ

РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ

ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО ПРОВЕРКЕ

ИСПОЛНЕНИЯ СМЕТЫ РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ДИРЕКЦИИ СОВЕТА В 2003 ГОДУ

Ревизионная комиссия Совета по железнодорожному транспорту в составе председателя комиссии Е.А. Калмыковой (ОАО "РЖД") и членов комиссии: А.И. Рыхлицкого (Белорусская железная дорога) и М.Х. Турдиева (Узбекские железные дороги) в соответствии с решением 37 заседания Совета в период с 12 по 16 апреля 2004 года провела документальную ревизию финансовой деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту за 2003 г.

Финансовая деятельность Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Дирекция) осуществлялась на основании смет расходов на обеспечение деятельности Дирекции в сумме 17559,0 тыс. руб. и на возмещение расходов Центральной станции связи ОАО "РЖД" в сумме 10800,0 тыс. руб.

Проверкой финансовой деятельности Дирекции установлено:

На тридцать пятом заседании Совет заслушал отчет Ревизионной комиссии Совета по исполнению смет на обеспечение деятельности дирекции и возмещение расходов Центральной станции связи ОАО "РЖД" за 2002 год и утвердил его.

Совет рекомендовал:

1. Железнодорожным администрациям принять действенные меры к неуклонному соблюдению установленных сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета и за услуги связи ЦСС ОАО "РЖД", а также по погашению имеющейся задолженности.

2. Железнодорожным администрациям обеспечить неукоснительное соблюдение установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.

3. Согласиться с Приказом Дирекции Совета от 15 апреля 2003 г. N 21 "По результатам проверки финансовой деятельности".

Задолженность на обеспечение деятельности Дирекции за 2003 год составила 1,334 тыс. руб. По этой причине сокращены затраты на приобретение оборудования, уменьшены расходы на обслуживание печатно-множительной техники и ЭВМ. Сокращены расходы на банковское обслуживание, телефонно-типографские, канцелярские и другие расходы.

По-прежнему отдельные железнодорожные администрации своевременно не вносили взносы по полугодиям.

В ноябре 2002 года для обеспечения деятельности Дирекции в I полугодии 2003 г. было перечислено 728,2 тыс. руб. тремя железнодорожными администрациями: Армении, Молдовы, Литвы.

В январе 2003 г. на эти цели поступило 3161,9 тыс. руб. Недоперечислено 4889,4 тыс. руб.

Во втором полугодии 2003 г. перечислено в июне того же года только 417,5 тыс. руб. Полностью перечислили взносы администрации: Эстонии (август), Киргизии и Болгарии (сентябрь), Казахстана (ноябрь), Таджикистана (декабрь).

Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана взносы для обеспечения деятельности Дирекции в 2003 году не перечислило, и задолженность на 01.01.2004 г. составила 878 тыс. руб.

Не своевременно перечислялись членские взносы железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции.

В течение 2003 года от железнодорожных администраций поступило взносов - 10241,7 тыс. руб. На первое полугодие поступило в марте 2003 г. - 354,6 тыс. руб. На второе полугодие (июнь - 2003 г.) 196,3 тыс. руб. Долг за услуги связи составил 558,3 тыс. руб.

В полном объеме рассчитались в 2003 г. железнодорожные администрации Эстонии (август), Туркменистана (сентябрь), Киргизии (октябрь), Казахстана (ноябрь), Таджикистана (декабрь).

Из-за непоступления денежных средств на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы задолженность по НИОКР на 01.01.2004 г. составила 10915,0 тыс. руб.

До настоящего времени не погашены долги за ранее выполненные научно-исследовательские работы. ЗАО "Армянская железная дорога" за выполненные работы в 2000 году не оплатила 229,7 тыс. руб., ООО "Грузинская железная дорога" за выполненные работы в 2000 - 2002 гг. - 908,1 тыс. руб. По всем темам, финансируемым из централизованных источников, работы завершены и осуществлена комиссионная приемка основных разработок. Вместе с тем отсутствуют акты ввода железнодорожными администрациями законченных разработок на своих железных дорогах, а также экономический эффект от их внедрения.

При инвентаризации денежных средств в кассе излишков или недостач не установлено (акт проверки кассы Дирекции от 12.04.2004 г. прилагается). Наличие денежных средств в кассе на 12.04.2004 г. 14,8 тыс. руб.

Ведение кассовых операций осуществляется в соответствии с "Порядком ведения кассовых операций в Российской Федерации" N 18 от 04.10.1993 г.

Сохранность денежных средств обеспечена. Помещение кассы находится в бухгалтерии, оборудованной охранной сигнализацией с выводом на пульт ведомственной охраны МПС России.

Полученные наличные деньги оприходованы полностью и своевременно. Сданная выручка зачислена на расчетный счет.

В ходе проверки достоверности и обоснованности расхода, а также погашения подотчетных сумм нарушений не установлено. Авансовые отчеты составляются своевременно, расход денежных средств подтвержден чеками, счетами, проездными и командировочными документами. Целесообразность командировок подтверждена протоколами, решениями Совета и сетевыми совещаниями. Оплата командировочных расходов осуществлялась согласно установленным нормам на основании предъявленных к отчету документов. Долгосрочной дебиторской и кредиторской задолженности по подотчетным суммам, а также необоснованного авансирования работников Дирекции не установлено.

Средства на содержание полномочных представителей Армении, Грузии, Киргизии и представительские расходы использовались в соответствии с утвержденными сметами.

Лимит телефонных переговоров по имеющейся в Дирекции Совета мобильной связи не установлен.

Баланс на 01.01.2004 г. составлен в соответствии с Положением по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утвержденным Приказом Минфина России от 22.07.1998 г.

Продолжается работа по переводу бухгалтерского учета с журнально-ордерной формы счетоводства на более прогрессивную с использованием персональных компьютеров.

Соглашением между Правительством Российской Федерации и Советом по железнодорожному транспорту СНГ от 18 ноября 1997 года (статья 5) Дирекция Совета освобождена от всех налогов, сборов, пошлин, других платежей, взимаемых на территории Российской Федерации, за исключением тех, которые представляют собой плату за конкретные виды обслуживания.

Проводится работа по применению положений международных договоров Российской Федерации, касающихся освобождения международных организаций от уплаты налога на добавленную стоимость.

Инвентаризация основных средств, товарно-материальных ценностей, статей баланса проведена в установленные сроки. По результатам инвентаризации излишков, недостач не установлено.

В процессе инвентаризации выявлено на сумму 11,7 тыс. руб. основных средств, не пригодных к дальнейшей эксплуатации (компьютер, холодильник "Иней") и не подлежащих ремонту.

Выборочной проверкой приобретенных основных средств, числящихся на балансе Дирекции, расхождений с данными учета не установлено. Приобретено основных средств Дирекцией за 2003 год на сумму 104,4 тыс. руб.

Приобретено материальных ценностей на сумму 5,1 тыс. руб. С учетом остатка на 01.01.2003 г. на подготовку материалов к заседаниям Совета израсходовано 40,3 тыс. руб. и переведено на количественный учет инвентаря на сумму 17,8 тыс. руб.

Ревизионная комиссия рекомендует:

- продолжить работу по дальнейшему совершенствованию бухгалтерского учета, согласно плану счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и инструкции по его применению (Приказ Минфина РФ от 31.10.2000 г. за N 94-н), совершенствованию системы налогового учета в соответствии с главой 25 Налогового кодекса РФ, принятой учетной политикой и Федеральным законом "О ратификации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств об условиях пребывания Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества независимых Государств на территории Российской Федерации";

- в целях уменьшения расходов на услуги по найму охраны и банковскому обслуживанию рассмотреть возможность перевода расчетов по заработной плате с работниками Дирекции через систему банковских автоматов;

- считать целесообразным установить месячные лимиты разговоров по мобильной связи;

- с целью приведения итогового документа, составляемого Ревизионной комиссией по результатам проверки в соответствии с общепринятым положением о контрольно-ревизионной работе, предлагается в Положение о Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества изменить название "Протокол" на "Акт";

- при составлении сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по статье "Представительские расходы" составлять перечень расходов согласно Налоговому кодексу (статья 264);

- заслушивать железнодорожные администрации на Совете по внедрению на железных дорогах полученных разработок с расчетом экономического эффекта от их внедрения;

- принять действенные меры к неуклонному соблюдению установленных сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета, возмещение расходов Центральной станции связи ОАО "РЖД" и на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

- заслушивать периодически на заседаниях Совета руководителей железнодорожных администраций, систематически нарушающих установленные Советом сроки перечисления взносов на обеспечение деятельности Дирекции, на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, возмещение расходов Центральной станции связи за услуги связи, а также имеющих задолженность по указанным позициям.

В связи с трудностями заключения договоров ГВЦ ОАО "РЖД" с железнодорожными администрациями государств-участников Содружества и стран Балтии на оказание информационных услуг в силу различия законодательств этих государств предлагается рассмотреть на заседании Совета вопрос финансирования указанных услуг по принципу, принятому для ЦСС ОАО "РЖД" на 26-ом заседании Совета.

Справочно: Договоры на 2003 год с железными дорогами Таджикистана, Узбекистана и Туркмении были заключены в июне, а Казахстана - в ноябре 2003 г. Соответственно договора на 2004 год с этими администрациями до настоящего времени не заключены.

Ревизионная комиссия о результатах проверки информировала Дирекцию Совета на совещании 16 апреля 2004 года.

Ревизионная комиссия предлагает провести следующую финансовую ревизию в первом полугодии 2005 г. Конкретные сроки проведения ревизии будут согласованы дополнительно.

Председатель

Ревизионной комиссии

Заместитель начальника

Департамента бухгалтерского

и налогового учета ОАО "РЖД"

Е.А.КАЛМЫКОВА

Приложение N 14

ИСПОЛНЕННАЯ СМЕТА

РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ

ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ОАО "РЖД", НА 2003 ГОД

тыс. руб.

			% факт к плану	(+) экон. (-) перер.
Наименование статей	2003 год
Наименование статей	план	факт

1. Фонд заработной платы	7260000	6929437	95,4	330563
2. Компенсационные выплаты	1000000	1587732	158,8	- 587732
3. Единый социальный налог	2401000	2189945	91,2	211055
4. Материальные затраты	240000	137117	57,1	102883
5. Износ ОС	510000	615986	120,8	- 105986
6. Командировочные расходы	150000	75435	50,3	74565
7. Прочие расходы	300000	92296	30,8	207704
8. Накладные расходы	5808000	6258009	107,7	- 450009
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА	17669000	17885957	101,2	- 216957
Возмещение расходов ГВЦ
1. Плата за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ	6668000	6805906	102,1	- 137906
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного уровня	10792000	11018680	102,1	- 226678
3. Плата за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники	638000	600924	94,2	37076
4. Плата за пользование нежилыми помещениями	1986000	1641068	82,6	344932
ИТОГО возм. расх. ГВЦ	20084000	20066576	99,9	17424
ВСЕГО расходов	37753000	37952533	100,5	- 199533

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/dop_documents/62/tipov/0/proto.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

Вернуться в "Каталог нормативных документов"