Информационное письмо Росавиации от 26.08.2008 N 8.10-60
"Об актуализации эксплуатационной документации по определению причин автоматического флюгирования воздушных винтов двигателей типа АИ-24 на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30"

Указанием МГА от 23.11.90 N 23.7.9-1313 определен перечень методических документов, в соответствии с которыми выполняются работы при расследовании инцидентов и выявлении неисправностей при автоматическом флюгировании воздушных винтов двигателей типа АИ-24 в полете, а также по дефектам, связанным с самопроизвольным изменением (колебанием) параметров работы двигателей.

За истекшее время эксплуатационная документация и применяемое оборудование, на которые дается ссылка в указании, претерпели изменения.

Переиздана Инструкция (Руководство) по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя АИ-24 2 серии (АИ-24ВТ). На практике в авиапредприятиях, авиакомпаниях обработка и анализ полетной информации, накопленной магнитным самописцем регистрации параметрической информации МСРП-12-96, проводятся в основном на базе персональных компьютеров с применением специального программного обеспечения.

В связи с вышеизложенным, АНТЦ "Технолог" разработал Дополнения (приложения 3 и 4) к "Единой инструкции по выявлению причин флюгирования воздушных винтов на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30 с двигателями типа АИ-24", введенной в действие ГУЭРАТ МГА 28.11.88 N 5.1-65.

В Дополнениях приведены выполненные в цвете примеры записи, расшифровки и анализа записей системы МСРП, полученные на базе персональных компьютеров с использованием специального программного обеспечения.

В развитие схем раздела 3 "Единой инструкции по выявлению причин флюгирования воздушных винтов на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30 с двигателями типа АИ-24" разработаны цветные схемы поиска неисправностей элемента, приведшего к флюгированию воздушного винта и останову двигателя АИ-24.

В схемах изложены контрольные операции по устранению неисправности и проверке работоспособности силовой установки и самолета после устранения неисправности.

Переизданная "Единая инструкция по выявлению причин флюгирования воздушных винтов на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30 с двигателями типа АИ-24. Издание дополненное. АНТЦ "Технолог", Ростов-на-Дону, 2008" утверждена зам. начальника УПЛГ ГВС ФАВТ 25.08.08 N 8.1.5-56.

С целью актуализации действующей эксплуатационной документации и поддержания летной годности самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30 предлагаю:

1. Ввести в действие "Единую инструкцию по выявлению причин флюгирования воздушных винтов на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30 с двигателями типа АИ-24. Издание дополненное. АНТЦ "Технолог", Ростов-на-Дону, 2008", утвержденную зам. начальника УПЛГ ГВС ФАВТ 25.08.08 N 8.1.5-56.

2. Пункт 1 указания МГА от 23.11.90 N 23.7.9-1313 изложить в редакции:

"1. При расследовании инцидентов и выявлении неисправностей обеспечить выполнение работ в полном соответствии с:

- "Единой инструкцией по выявлению причин флюгирования воздушных винтов на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30 с двигателями типа АИ-24", введенной в действие МГА 28.11.88 N 5.1-65;

- "Единой инструкцией по выявлению причин флюгирования воздушных винтов на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30 с двигателями типа АИ-24. Издание дополненное. АНТЦ "Технолог", Ростов-на-Дону, 2008", утвержденной зам. начальника УПЛГ ГВС ФАВТ 25.08.08 N 8.1.5-56;

- "Методическими указаниями по определению причин самопроизвольного флюгирования воздушных винтов", изложенными в приложении 11 "Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя АИ-24 2 серии 2004 г. издания, Ростов-на-Дону", введенной в действие 25.05.05 бюллетенем N Н4-336БЭ-Г;

- Методикой по определению причин самопроизвольного изменения (колебания) параметров работы двигателей АИ-24 2 серии в полете, изложенной в приложении 12 "Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя АИ-24 2 серии 2004 г. издания, Ростов-на-Дону", введенной в действие 25.05.05 бюллетенем N Н4-336БЭ-Г;

- "Методическими указаниями по определению причин самопроизвольного флюгирования воздушных винтов", изложенными в приложении 4 "Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя АИ-24ВТ (редакция 3) 2005 г. издания, Ростов-на-Дону", введенными в действие 08.12.05 бюллетенем N Н4-342БЭ-Г;

- "Методикой по определению причин самопроизвольного изменения (колебания) параметров работы двигателей АИ-24ВТ в полете", изложенной в приложении 6 "Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя АИ-24ВТ (редакция 3) 2005 г. издания, Ростов-на-Дону", введенной в действие 08.12.05 бюллетенем N Н4-342БЭ-Г".

3. Провести подготовку специалистов для выполнения работ в соответствии с перечисленными в пункте 2 настоящего письма "Едиными инструкциями...", "Методиками..." и "Методическими указаниями...".

Принять необходимые меры по исключению допуска к полетам самолетов, на которых не определена истинная причина неисправности.

4. Генеральному директору АНТЦ "Технолог" организовать тиражирование и поставку на договорной основе по заявкам авиакомпаний, авиапредприятий, ремзаводов необходимого количества экземпляров "Единой инструкции по выявлению причин флюгирования воздушных винтов на самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30 с двигателями типа АИ-24. Издание дополненное. АНТЦ "Технолог", Ростов-на-Дону, 2008".

5. Настоящее письмо довести до летного состава и инженерно-технического персонала, эксплуатирующего самолеты Ан-24, Ан-26, Ан-30.