юридическая фирма 'Интернет и Право'
Основные ссылки




На правах рекламы:



Яндекс цитирования





Произвольная ссылка:
Описание
Источник публикации
Документ опубликован не был
Примечание к документу
Название документа
"Протокол шестьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"
(Вместе с <Замечаниями>, "Списком участников...", "Перечнем мер экономического и технологического характера...", <Изменениями и дополнениями в Правила комплексных расчетов между администрациями Латвийской, Литовской, Эстонской Республик, эксплуатации пономерного учета собственных вагонов и перевозок опасных, жидких грузов наливом в цистернах и вагонах бункерного типа для нефтебитума, Перечни межгосударственных стыковых пунктов передачи универсальных контейнеров, Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ), Аварийные карточки, Памятку предупреждению террористических актов, нормативные документы, СМПС>, "Составом Рабочей группы...", <Извещениями>, "Положением о Рабочей группе...", <Распределениями долевого целевого финансирования Планов НИОКР-2014, процедур регистрации межгосударственных стандартов>, <Сметами расходов на обеспечение деятельности Дирекции, возмещение расходов ЦСС>, <Сводными ведомостями>, <Справочным материалом об итогах работы в пассажирском сообщении>, <Сводами поездов прямого, приграничного пригородного (регионального) сообщения на 2015/2016 год>, <Информацией о Концепции установления согласованной тарифной политики>, "Исполнением Сметы расходов...", "Отчетом Ревизионной комиссии...", <Формами Информаций о парке, внедрении новых технологий и Справок о пассажирообороте, графиках, маршрутной и технической скорости, по взаиморасчетам, Итоговых данных>, проектом <Соглашения о внесении изменений в СМГС>)
(Подписан в г. Минске 21.05.2015)
Договаривающиеся стороны
Азербайджан
Армения
Беларусь
Грузия
Казахстан
Киргизия
Латвия
Литва
Молдова
Россия
Таджикистан
Туркмения
Узбекистан
Украина
Финляндия
Эстония

"Протокол шестьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества"
(Вместе с <Замечаниями>, "Списком участников...", "Перечнем мер экономического и технологического характера...", <Изменениями и дополнениями в Правила комплексных расчетов между администрациями Латвийской, Литовской, Эстонской Республик, эксплуатации пономерного учета собственных вагонов и перевозок опасных, жидких грузов наливом в цистернах и вагонах бункерного типа для нефтебитума, Перечни межгосударственных стыковых пунктов передачи универсальных контейнеров, Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ), Аварийные карточки, Памятку предупреждению террористических актов, нормативные документы, СМПС>, "Составом Рабочей группы...", <Извещениями>, "Положением о Рабочей группе...", <Распределениями долевого целевого финансирования Планов НИОКР-2014, процедур регистрации межгосударственных стандартов>, <Сметами расходов на обеспечение деятельности Дирекции, возмещение расходов ЦСС>, <Сводными ведомостями>, <Справочным материалом об итогах работы в пассажирском сообщении>, <Сводами поездов прямого, приграничного пригородного (регионального) сообщения на 2015/2016 год>, <Информацией о Концепции установления согласованной тарифной политики>, "Исполнением Сметы расходов...", "Отчетом Ревизионной комиссии...", <Формами Информаций о парке, внедрении новых технологий и Справок о пассажирообороте, графиках, маршрутной и технической скорости, по взаиморасчетам, Итоговых данных>, проектом <Соглашения о внесении изменений в СМГС>)
(Подписан в г. Минске 21.05.2015)


Оглавление

Протокол
По пункту 1 повестки дня. О выполнении решений шестьдесят первого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2014 год и первый квартал 2015 года
По пункту 2 повестки дня. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2014 год и первый квартал 2015 года
По пункту 3 повестки дня. О разработке нормативного графика движения поездов на 2015/2016 год
По пункту 4 повестки дня. Об итогах переписи контейнеров в 2014 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2015 году
По пункту 5 повестки дня. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2014 год и первый квартал 2015 года
По пункту 6 повестки дня. О председателе Дирекции Совета и заместителях председателя Дирекции Совета
По пункту 7 повестки дня. Об Информации о ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ за 2014 год
По пункту 8 повестки дня. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2015 год
По пункту 9 повестки дня. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2014 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы
По пункту 10 повестки дня. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2014 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы
По пункту 11 повестки дня. О награждении Почетной грамотой Совета
По пункту 12 повестки дня. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят третьего заседания Совета
Замечания Государственного предприятия "Calea Ferata Moldovei" к Протоколу 62-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Замечания Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины "Укрзализныци" к Протоколу шестьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Приложение N 1. Список участников шестьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
От железнодорожных администраций
Азербайджанской Республики
Республики Армения
Республики Беларусь
Республики Казахстан
Киргизской Республики
Республики Молдова
Российской Федерации
Республики Таджикистан
Туркменистана
Республики Узбекистан
Украины
Грузии
Латвийской Республики
Литовской Республики
Финляндской Республики
Эстонской Республики
От Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
От Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций
От Исполнительного комитета Содружества Независимых Государств
От Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей
От Международного союза железных дорог
Приложение N 2. Перечень мер экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении
Приложение N 3. Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики
Приложение N 4. Изменения в приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, пунктов учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров" к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций
Приложение N 5. Изменения и дополнения в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов
Приложение N 6
Реестр единых международных перевозочных документов, оформленных железнодорожной администрацией об отправлении багажа/грузобагажа/почты в пассажирском сообщении
Реестр единых международных перевозочных документов, оформленных железнодорожной администрацией об отправлении багажа/грузобагажа/почты в пассажирском сообщении
Приложение N 7. Изменения в приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, пунктов учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров" к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций
Приложение N 9. Состав Рабочей группы по вопросам эксплуатации грузовых вагонов в новых условиях
Приложение N 10. Проект. Соглашение о внесении изменений и дополнений в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном грузовом сообщении (СМГС)
Приложение N 13. Изменения в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ)
Приложение N 14. Изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам
Приложение N 15. Изменения и дополнения в Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики
Приложение N 16. Изменения и дополнения в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума
Приложение N 18. Извещение 32 ЦВ 3-2015 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)
Приложение N 19. Извещение 32 ЦВ 4-2015 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)
Приложение N 20. Извещение 32 ЦВ 2-2015 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009. Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами
Приложение N 21. Методика постановки целей и планирования безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества
Приложение N 22. Методика доказательства безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества
Приложение N 23. Извещение N 3 об изменении. "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм"
Приложение N 24. Положение о Рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту по вопросам кадровой политики и работе с молодежью
1. Общие положения
2. Задачи и функции Рабочей группы
3. Права Рабочей группы
4. Порядок работы Рабочей группы
Приложение N 27. Распределение долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2014
Приложение N 28. Распределение долевого целевого финансирования Плана НИОКР-2015
Приложение N 29. Перечень проектов межгосударственных стандартов, направляемых на регистрацию в Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации в 2015 году
Приложение N 30. Распределение финансирования за проведение процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации в 2015 году
Приложение N 31. Дополнения в Памятку о порядке проведения мероприятий по предупреждению террористических актов на объектах железнодорожного транспорта (одобрена на пятьдесят девятом заседании Совета, 19 - 20 ноября 2013 г.)
Приложение N 32. Смета расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2015 год
Приложение N 33. Сводная ведомость по перечислению дополнительных членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2015 год
Приложение N 35. Справочный материал об итогах работы железнодорожных администраций государств-участников Содружества в международном пассажирском сообщении
Приложение N 1. Информация о парке пассажирских вагонов
Приложение N 2. Справка о перевезенных пассажирах в международном сообщении (с учетом всех перевозчиков)
Приложение N 3. Справка о пассажирообороте и средней дальности перевозки в международном сообщении
Приложение N 4
Таблица 1. Справка о выполнении графика движения международных пассажирских поездов по приему и сдаче поездов по МГСП по железнодорожной администрации
Таблица 2. Справка о выполнении графика движения международных пассажирских поездов по приему и сдаче поездов по железнодорожным администрациям государств-участников Содружества
Таблица 3. Справка о выполнении графика движения всех пассажирских поездов в сравнении
Приложение N 5
Таблица 1. Справка о маршрутной и технической скорости международных пассажирских поездов формирования железнодорожной администрации по итогам разработки графика движения поездов
Таблица 2. Справка о маршрутной и технической скорости международных пассажирских поездов по железнодорожной администрации по итогам разработки графика движения поездов
Приложение N 6. Справка по взаиморасчетам между (ж.д. администрация) и сопредельными железнодорожными администрациями за передачу международных пассажирских поездов по МГСП с нарушением графика движения
Приложение N 7. Информация о внедрении новых (современных) технологий в пассажирском (международном и внутригосударственном) сообщении
Приложение N 8. Итоговые данные о взаиморасчетах железнодорожной администрации с железнодорожными администрациями государств-участников Содружества за международные пассажирские перевозки
Приложение N 36. Изменения и дополнения в утвержденные Советом нормативные документы, регламентирующие международные пассажирские перевозки между государствами-участниками Содружества
Приложение N 37. Извещение об изменении N 2 ЦЛ-201-2011. Инструкция по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов
Приложение N 39. Изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС
Приложение N 40. Свод пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения на 2015/2016 год
Поезда совместного формирования
Поезда, назначаемые "по указанию"
Поезда, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом (кроме скоростных и высокоскоростных)
Грузопассажирские поезда
Приложение N 41. Свод поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения на 2015/2016 год
Приложение N 42. Информация за 2014 год о ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ
Азербайджанская Республика
Республика Армения
Республика Беларусь
Республика Казахстан.
Киргизская Республика
Российская Федерация
Республика Молдова
Республика Таджикистан
Туркменистан
Республика Узбекистан
Украина
Грузия
Латвийская Республика
Эстонская Республика
Приложение N 43. Смета на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2015 год
Приложение N 44. Сводная ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2015 год
Приложение N 45. Исполнение Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2014 год по статьям расходов (в рублях)
Приложение N 46. Отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по проверке исполнения сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2014 году
Исполнение Сметы расходов на содержание Дирекции Совета
Расходы на оплату труда
Расходы на содержание автотранспорта
Представительские расходы
Расходы на медицинское обслуживание
Расходы за пользование и техническое обслуживание служебных помещений
Кассовые и банковские операции
Расчеты с дебиторами и кредиторами
Инвентаризация основных средств и ТМЦ
Финансирование плана НИОКР
Возмещение расходов Центральной станции связи - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи
Другие поступления и произведенные расходы
Состояние бухгалтерского учета и отчетности
Рекомендации
Приложение N 47. Исполненная смета расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" за 2014 год
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПРОТОКОЛ
ШЕСТЬДЕСЯТ ВТОРОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
(Минск, 21 мая 2015 года)
Шестьдесят второе заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 20 - 21 мая 2015 года в г. Минске.
В заседании приняли участие: члены Совета - руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, в соответствии с Положением о Совете - руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики и Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
В заседании участвовали представители наблюдателя при Совете - Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании принял участие Председатель Исполнительного комитета - Исполнительный секретарь СНГ С.Н. Лебедев.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Председательствовал на заседании председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В.И. Якунин.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений шестьдесят первого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2014 год и первый квартал 2015 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2014 год и первый квартал 2015 года.
3. О разработке нормативного графика движения поездов на 2015/2016 год.
4. Об итогах переписи контейнеров в 2014 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2015 году.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2014 год и первый квартал 2015 года.
6. О председателе Дирекции Совета и заместителях председателя Дирекции Совета.
7. Об Информации о ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ за 2014 год.
8. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2015 год.
9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2014 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
10. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2014 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.
11. О награждении Почетной грамотой Совета.
12. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят третьего заседания Совета.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
О выполнении решений шестьдесят первого заседания Совета
и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог
за 2014 год и первый квартал 2015 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений шестьдесят первого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2014 год и первый квартал 2015 года.
2. Отметить, что в 2014 году:
2.1. План погрузки выполнен большинством железнодорожных администраций и в целом по сети составил 100%;
2.2. Перевыполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 8,7%), Республики Армения (+ 10,8%), Республики Беларусь (+ 1,5%), Киргизской Республики (+ 35,4%), Республики Молдова (+ 6,8%), Российской Федерации (+ 0,6%), Республики Таджикистан (+ 9,4%), Туркменистана (+ 56,5%), Грузии (+ 9,1%), Латвийской Республики (+ 7%), Литовской Республики (+ 8,3%) и Эстонской Республики (+ 7,5%); выполнены не в полном объеме железнодорожными администрациями: Республики Казахстан (- 4,7%), Республики Узбекистан (- 0,6%) и Украины (- 1,5%);
2.3. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 32 позициям или 74,4% учитываемой номенклатуры;
2.4. Оборот общего грузового вагона составил 15,04 суток и замедлен к нормативу на 0,27 суток, а полувагонов и цистерн ускорен соответственно на 0,23 суток и 0,11 суток.
3. В 2014 году по сравнению с 2013 годом:
3.1. Перевезено 2027,1 млн. тонн грузов (- 3,1%);
3.2. Грузооборот увеличился на 2,7%, а средняя дальность перевозок грузов на 79 км (+ 5,9%), у большинства железнодорожных администраций повысилась статнагрузка на вагон;
3.3. Увеличились перевозки грузов в контейнерах к уровню 2013 года на 9,3%, а к принятым обязательствам - на 13%. Оборот контейнеров в течение года ускорен на 0,4 суток, в том числе крупнотоннажных - на 0,5 суток;
3.4. На сети железных дорог общее количество отцепок грузовых вагонов при сдаче на межгосударственных стыковых пунктах (далее - МГСП) сокращено на 2128 случаев или на 3% к уровню предыдущего года;
3.5. Количество отцепок грузовых вагонов на МГСП увеличилось на железнодорожных администрациях: Азербайджанской Республики (+ 82%), Республики Беларусь (+ 72%), Киргизской Республики (+ 13%), Республики Таджикистан (+ 18%), Туркменистана (+ 60%) и Эстонской Республики (+ 88%), в том числе:
- по коммерческим причинам: Республики Беларусь (в 4,7 раза), Киргизской Республики (в 3,3 раза), Республики Таджикистан (+ 6%), Туркменистана (+ 82%), Украины (+ 9%) и Эстонской Республики (+ 91%);
- по таможенным причинам: Киргизской Республики (+ 85%), Туркменистана (+ 43%), Литовской Республики (+ 35%) и Эстонской Республики (+ 41%);
- по техническим причинам: Республики Казахстан (+ 41%), Республики Таджикистан (+ 10%), Туркменистана (+ 81%) и Эстонской Республики (+ 43%).
4. За первый квартал 2015 года:
4.1. Перевезено 457,56 млн. тонн грузов, что составляет 101,5% от суммы месячных планов. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики (+ 13,2%), Республики Казахстан (+ 3,1%), Киргизской Республики (+ 6,2%), Российской Федерации (+ 0,5%), Республики Таджикистан (+ 5,6%), Туркменистана (+ 34,4%), Украины (+ 5,3%) и Литовской Республики (+ 1,1%). Выполнены не в полном объеме железнодорожными администрациями: Республики Армения (- 22,3%), Республики Беларусь (- 0,7%), Республики Молдова (- 25,7%), Республики Узбекистан (- 1,2%), Грузии (- 2,6%), Латвийской Республики (- 4,6%) и Эстонской Республики (- 20,5%);
4.2. В целом по сети железных дорог, по сравнению с аналогичным периодом 2014 года, погрузка сократилась на 6%;
4.3. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 35 позициям или 81,4% учитываемой номенклатуры;
4.4. Грузооборот сократился на 1,6%, а средняя дальность перевозки увеличилась на 66,6 км (4,7%);
4.5. Перевозка грузов в контейнерах к плану увеличилась на 11,3%;
4.6. Содержание рабочего парка и парка порожних вагонов превышало установленные нормативы соответственно на 0,97% и 3,9%;
4.7. Передача вагонов по стыковым пунктам снизилась к нормативу на 0,15%;
4.8. Оборот общего грузового вагона составил 15,62 суток и замедлен к нормативу на 0,07 суток и полувагонов на 0,16 суток, а цистерн ускорен на 0,62 суток. Оборот крупнотоннажного контейнера ускорен на 0,3 суток;
4.9. Количество отцепленных вагонов при сдаче на МГСП, в целом по сети железных дорог, увеличилось на 1058 вагонов или на 6% к аналогичному периоду 2014 года;
4.10. Количество отцепленных грузовых вагонов увеличилось на железнодорожных администрациях Республики Беларусь - 17%, Республики Таджикистан - 5%, Украины - 7% и Литовской Республики - в 4,1 раза к аналогичному периоду прошлого года.
5. Наряду с определенными положительными моментами имеют место недоработки в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также соблюдении нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров:
5.1. Не принято необходимых мер по повышению ритмичности погрузки грузов в течение месяца;
5.2. Продолжаются нарушения пункта 1.4 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, в части несогласованной погрузки грузовых вагонов в направлении не к железнодорожной администрации-собственнице;
5.3. Не обеспечено повышение внутрисуточной ритмичности поездной работы. В результате передача поездов в первую половину суток не превышала 30 - 35% от суточных размеров движения, что негативно отражается на использовании пропускных и провозных способностей на МГСП;
5.4. Не прекращаются случаи использования под погрузку собственных и арендованных грузовых вагонов без согласия собственника (арендатора).
6. Железнодорожными администрациями Туркменистана и Республики Узбекистан не акцептованы расчетные ведомости за необоснованные задержки в приеме грузовых поездов по МГСП за 2009 - 2013 годы на общую сумму 411,6 тыс. шв. франков.
7. Железнодорожным администрациям:
7.1. Проанализировать отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы и принять меры по их устранению;
7.2. Исключить случаи несогласованной погрузки грузовых вагонов в части нарушения их специализации, в том числе цистерн из-под светлого и темного налива;
7.3. Обеспечить в установленном порядке проведение своевременной корректировки выполнения основных показателей эксплуатационной работы на основе "тяжелой" отчетности и передачу их в ИВЦ ЖА;
7.4. Продолжить работу, направленную на сокращение количества отцепок вагонов на МГСП при проведении таможенного, коммерческого и технического контроля.
8. Согласовать Перечень мер экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении (приложение N 2).
Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении разработать не позднее четвертого квартала 2015 года порядок применения указанных мер для утверждения на очередном заседании Совета, а также подготовить предложения по урегулированию вопросов по своевременному перечислению железнодорожными администрациями денежных средств на обеспечение деятельности Дирекции Совета, возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи и финансирование работ плана НИОКР.
9. Утвердить и ввести в действие:
9.1. Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные Решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение N 3);
9.2. Изменения в приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, пунктов учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров" к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденным Решением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций от 24 мая 1996 года, и Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, утвержденным Решением девятнадцатого заседания Совета 30 сентября - 1 октября 1997 года (Приложение N 4);
9.3. Изменения в Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, утвержденные Решением двадцать девятого заседания Совета 19 - 20 июня 2001 года (Приложение N 5).
10. Ввести в постоянную эксплуатацию с отчетного мая 2015 года модифицированное программное обеспечение формирования расчетных документов, подтверждающих включение сумм в балансовую ведомость для взаиморасчетов за пассажирские перевозки в международном сообщении.
Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики, Украины и Грузии ввести в постоянную эксплуатацию программное обеспечение национального уровня по финансовой отчетности за пассажирские перевозки с отчетного мая 2015 года.
11. Ввести в действие с отчетного мая 2015 года Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные Решением пятьдесят девятого заседания Совета (приложение N 9 к Протоколу N 59 от 19 - 20 ноября 2013 года).
12. Утвердить и ввести в действие с отчетного мая 2015 года приложение N 3г к Правилам комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденным Решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение N 6).
13. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2015 года:
13.1. Изменения и дополнения в Перечень грузов, за погрузку которых в специализированные вагоны начисляются платежи в размере 2000 швейцарских франков (приложение к Порядку начисления платежей за нарушение пункта 2.10 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств):
- по роду вагонов "Хоппер-зерновоз" дополнить Перечень кодами тарифных групп и позиций грузов по ЕТСНГ: 270 - шлаки гранулированные и 340 - шлаки металлургические для переплавки;
13.2. Изменения в приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, пунктов учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров" к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденным Решением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций от 24 мая 1996 года, и Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, утвержденным Решением девятнадцатого заседания Совета 30 сентября - 1 октября 1997 года (Приложение N 7);
13.3. Правила эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров в международном прямом железнодорожно-паромном сообщении Актау-Порт-Паром - Туркменбаши 1 (приложение N 8).
14. Отменить действие Правил эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров принадлежности государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в межгосударственном прямом железнодорожно-паромном сообщении Актау - Баку, Актау - Туркменбаши 1, Туркменбаши 1 - Баку, утвержденных Решением тридцать второго заседания Совета 30 - 31 мая 2002 года.
15. Железнодорожным администрациям на двусторонней основе рассмотреть возможность урегулирования взаимных претензий или акцептовать начисленные Дирекцией Совета суммы экономических санкций за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП за 2009 - 2013 годы:
- Туркменистана - 227354,59 шв. франков;
- Республики Узбекистан - 184255,22 шв. франков.
О выполнении проинформировать Дирекцию Совета до 1 августа 2015 года.
16. Утвердить Состав Рабочей группы по вопросам эксплуатации грузовых вагонов в новых условиях (Приложение N 9).
17. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть подготовленный проект Соглашения о внесении изменений и дополнений в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном грузовом сообщении (СМГС) (Приложение N 10).
18. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2015 года:
18.1. Порядок взимания провозных платежей за перевозку домашних вещей и проезд проводников, если они следуют с ними, и оформления накладной СМГС в международном сообщении (приложение N 11);
18.2. Регламент претензионного совещания по рассмотрению спорных дел о возмещении ущерба за несохранные перевозки грузов и повреждения контейнеров принадлежности железнодорожных администраций (приложение N 12);
18.3. Изменения в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ) (Приложение N 13).
ИВЦ ЖА разместить полную версию оригинал-макета ЕТСНГ на Web-портале железнодорожных администраций в электронном хранилище документов (ЭХД ЖА) в разделе "Извещения".
19. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2016 года изменения и дополнения в:
19.1. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные Решением пятнадцатого заседания Совета 4 - 5 апреля 1996 года (Приложение N 14);
19.2. Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные Решением сорок восьмого заседания Совета 29 - 30 мая 2008 года (Приложение N 15);
19.3. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные Решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 16).
20. Не применять с 1 июля 2015 года Технические условия погрузки и крепления грузов издания 1990 года с изменениями и дополнениями по состоянию на 1 июля 1998 года в связи с вводом в действие приложения 3 к СМГС.
21. Признать утратившими силу с 1 июля 2015 года:
21.1. Порядок взимания провозных платежей за перевозку домашних вещей и проезд проводников, если они следуют с ними, и оформления перевозочных документов в международном сообщении, утвержденный Решением двадцать пятого заседания Совета 29 ноября 1999 года;
21.2. Регламент претензионного совещания по рассмотрению спорных дел о возмещении ущерба за несохранные перевозки грузов, утвержденный Решением тридцать восьмого заседания Совета 9 - 11 июня 2004 года;
21.3. Положение о разграничении ответственности между железными дорогами государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики за несохранные перевозки грузов, утвержденное Решением двадцать первого заседания Совета 4 - 5 июня 1998 года.
22. Дирекции Совета опубликовать новые редакции Регламента претензионного совещания по рассмотрению спорных дел о возмещении ущерба за несохранные перевозки грузов и повреждения контейнеров принадлежности железнодорожных администраций и Соглашения ОП СМГС в очередном Вестнике Совета.
23. Утвердить и ввести в действие:
23.1. Положение о Комиссии вагонного хозяйства (приложение N 17).
Признать утратившим силу Положение о Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств-участников Соглашения о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственных сообщениях, утвержденное Решением девятого заседания Совета 14 - 15 октября 1993 года;
23.2. Извещение 32 ЦВ 3-2015 об изменении пункта 2.5.7 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной Решением пятидесятого заседания Совета от 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 18);
23.3. Извещение 32 ЦВ 4-2015 об изменении пункта 3.3.6 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной Решением пятидесятого заседания Совета от 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 19);
23.4. Извещение 32 ЦВ 2-2015 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами", утвержденного Решением пятьдесят второго заседания Совета от 13 - 14 мая 2010 года (Приложение N 20);
23.5. Методику постановки целей и планирования безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества (Приложение N 21);
23.6. Методику доказательства безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества (Приложение N 22);
23.7. Изменение в приложение N 3 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденных Решением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций от 24 мая 1996 года, изложив подпункт 1.1.12 пункта 1.1 в следующей редакции:
"С боковыми рамами и надрессорными балками тележек, у которых истек срок службы, установленный соответствующими нормативными документами, кроме тех вагонов, которые укомплектованы литыми деталями тележек, прошедшими продление срока службы".
24. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть Перечень железнодорожной продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия с целью допуска на инфраструктуру подвижного состава в международном сообщении с последующим утверждением на заседании Совета.
25. Внести в Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера, утвержденный Решением пятьдесят пятого заседания Совета от 28 - 29 октября 2011 года, следующие наименования деталей:
- предохранитель замка автосцепки;
- плита упорная автосцепки.
26. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2015 года Извещение N 3 об изменении "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)", утвержденного Решением пятьдесят седьмого заседания Совета от 16 - 17 октября 2012 года (Приложение N 23).
27. Прекратить, начиная с 1 января 2017 года, формирование колесных пар для грузовых вагонов с применением осей типа РУ-1.
28. Внести в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке (подтверждению) соответствия железнодорожной продукции:
лабораторию неразрушающего контроля Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога" (г. Бишкек, Киргизская Республика);
испытательную лабораторию ООО "Тихвинский испытательный центр железнодорожной техники" (ИЛ ООО "ТИЦ ЖТ") (г. Тихвин, Российская Федерация).
29. Утвердить и ввести в действие изменения и дополнения в Положение о Рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту по работе с молодежью, утвержденное Решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года, заменив его название на Положение о Рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по вопросам кадровой политики и работе с молодежью (приложение N 24).
30. Наделить статусом "Специализированная расчетная организация Совета" отдел внешних связей АО Эстонская железная дорога.
31. Дирекции Совета продолжить работу по обсуждению возможности и условий подключения железнодорожной администрации Исламской Республики Иран к ресурсам АС МЕСПЛАН, а также возможности использования иранских вагонов на железных дорогах государств-участников Совета.
32. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть обращение "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) о предоставлении доступа к Web-порталу железнодорожных администраций.
33. Утвердить откорректированные План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2014 год (далее - План НИОКР-2014) (приложение N 25) и План научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2015 год (далее - План НИОКР-2015) (приложение N 26) с новыми распределениями долевого целевого финансирования на 2014 год (Приложение N 27) и на 2015 год (Приложение N 28).
34. Железнодорожным администрациям до 20 июня 2015 года погасить задолженность:
34.1. Грузии в размере 3129395 руб. - взносы долевого целевого финансирования выполнения работ по Планам НИОКР, в том числе:
2152460 руб. - за 2011 год;
976935 руб. - за 2014 год;
34.2. Туркменистана в размере 1037050 руб., в том числе:
947710 руб. - аванс (50% своего годового взноса) для финансирования выполнения работ по Плану НИОКР-2015;
89340 руб. - взнос на финансирование процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в Межгосударственном совете по стандартизации, метрологии и сертификации в 2014 году;
34.3. Украины в размере 268010 руб. - взнос на финансирование процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в Межгосударственном совете по стандартизации, метрологии и сертификации в 2014 году.
35. Железнодорожной администрации Республики Молдова:
35.1. Заключить до 1 июля 2015 года с Дирекцией Совета Дополнительное соглашение к Договору "О передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2014 год" и Договор "О передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2015 год";
35.2. Оплатить до 1 августа 2015 года взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР-2014.
36. Железнодорожной администрации Украины:
36.1. Заключить до 1 июля 2015 года с Дирекцией Совета Дополнительное соглашение к Договору "О передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, на 2013 год" и Договоры "О передаче и финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета" на 2014 и 2015 годы;
36.2. Оплатить до 1 августа 2015 года взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по Планам НИОКР-2013 и НИОКР-2014.
37. Утвердить Перечень проектов межгосударственных стандартов, направляемых на регистрацию в Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации в 2015 году (Приложение N 29), и Распределение финансирования за проведение процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в Межгосударственном совете по стандартизации, метрологии и сертификации в 2015 году (Приложение N 30).
38. Железнодорожным администрациям в течение месяца после получения счетов на финансирование проведения процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов в Межгосударственном совете по стандартизации, метрологии и сертификации, перечислить средства на счет Дирекции Совета.
39. Одобрить дополнения в Памятку о порядке проведения мероприятий по предупреждению террористических актов на объектах железнодорожного транспорта (Приложение N 31), рекомендованную железнодорожным администрациям, участвующим в Совете, для использования в работе Решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года.
40. Рабочей группе по вопросам международных транспортных коридоров проработать вопросы развития и формирования транспортно-логистических услуг и центров на основных направлениях МТК, проходящих по железным дорогам государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета.
41. Создать Организационный комитет по подготовке к двадцатипятилетию образования Совета под руководством председателя Совета, президента ОАО "РЖД" В.И. Якунина и руководителей железнодорожных администраций.
Назначить заместителем руководителя Организационного комитета П.Г. Кучеренко - председателя Дирекции Совета.
Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями подготовить проекты Плана мероприятий и Программы проведения двадцатипятилетия создания Совета и представить на рассмотрение и утверждение шестьдесят третьего заседания Совета.
42. Утвердить откорректированную Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2015 году (Приложение N 32) и Сводную ведомость по перечислению дополнительных членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2015 году (Приложение N 33).
43. Железнодорожным администрациям до 1 июня 2015 года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Совета:
43.1. За 2014 год - Республики Болгарии - 749521,57 руб.;
43.2. За 1 полугодие 2015 года:
Республики Молдова - 1370138,50 руб.;
Туркменистана - 3805940 руб.;
Республики Болгарии - 761188 руб.
По пункту 2 повестки дня
Об итогах работы пассажирского комплекса в международном
сообщении за 2014 год и первый квартал 2015 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах работы пассажирского комплекса в международном пассажирском сообщении за 2014 год и первый квартал 2015 года.
2. Отметить, что в 2014 году:
2.1. Перевезено в международном пассажирском сообщении 27715,0 тыс. пассажиров, что составляет 58,5% к уровню 2013 года;
2.2. Объемы перевезенных пассажиров в международном пассажирском сообщении сокращены по всем железнодорожным администрациям, за исключением железнодорожной администрации Грузии (+ 9,1% к 2013 году);
2.3. При снижении общего пассажирооборота на 51,8%, средняя дальность перевозки пассажиров возросла на 0,2%;
2.4. Выполнение графика движения международных пассажирских поездов по сравнению с 2013 годом ухудшено по всем трем составляющим: по отправлению с начальных станций - на 0,1%, по проследованию по территории железнодорожных администраций - на 2,4%, по прибытию на конечные станции - на 1,9%;
2.5. Выполнение графика движения международных пассажирских поездов ухудшено на железнодорожных администрациях: Украины - по всем трем составляющим (по отправлению - 0,2%, по проследованию - 4,4%, по прибытию - 2,6%); по отправлению: Республики Казахстан (- 0,7%), Латвийской Республики (- 0,7%), Эстонской Республики (- 0,5%); по проследованию: Азербайджанской Республики (- 4,9%), Республики Беларусь (- 0,9%), Киргизской Республики (- 23,3%), Республики Молдова (- 0,2%), Республики Таджикистан (- 0,4%); по прибытию: Республики Беларусь (- 0,9%), Киргизской Республики (- 19,3%), Республики Молдова (- 0,6%);
2.6. Количество поездов, принятых по МГСП с задержкой на 30 и более минут, по сравнению с 2013 годом увеличилось на 13,6%, сданных с задержкой на 30 и более минут - на 22,4%;
2.7. Увеличение количества пассажирских поездов, поступивших от соседних железнодорожных администраций с опозданием на 30 минут и более, отмечается на железнодорожных администрациях: Республики Беларусь на 47 поездов, Российской Федерации на 119 поездов; количество сданных пассажирских поездов с задержкой на 30 минут и более допущено по железнодорожным администрациям: Республики Казахстан на 30 поездов, Российской Федерации на 70 поездов, Республики Узбекистан на 2 поезда, Грузии на 6 поездов, Латвийской Республики на 2 поезда;
2.8. За задержки международных пассажирских поездов на 30 и более минут в пользу сопредельных железнодорожных администраций всего предъявлено 277600 шв. франков, акцептовано - 77000 шв. франков (или 27,7%), не акцептовано - 200600 шв. франков. За нарушения графика движения поездов по МГСП сопредельными железнодорожными администрациями в пользу железнодорожных администраций всего предъявлено 354600 шв. франков, акцептовано - 74000 шв. франков (или 20,9%), не акцептовано - 280600 шв. франков.
3. В первом квартале 2015 года:
3.1. Количество перевезенных пассажиров в международном сообщении сократилось на 1907,9 тыс. пассажиров и составило 61,5% к уровню аналогичного периода 2014 года;
3.2. Пассажирооборот снижен на 39,6%, а средняя дальность перевозки пассажиров - на 1,3%;
3.3. Выполнение графика движения поездов по отправлению с начальных станций осталось на прежнем уровне - 99,6%, а выполнение графика движения поездов по проследованию по территории железнодорожных администраций и по прибытию на конечные станции улучшено на 1,6% и на 2,0% соответственно;
3.4. За задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более в пользу сопредельных железнодорожных администраций было предъявлено 7,0 тыс. шв. франков, акцептовано - 5,6 тыс. шв. франков (или 80,0%), оставлено без акцепта - 1,4 тыс. шв. франков.
4. Отметить, что:
4.1. Железнодорожными администрациями не представлена информация о работе пассажирского комплекса:
- в 2014 году (Письмо от 9 февраля 2015 г. N ДК-439): Грузии - по выполнению графика движения пассажирских поездов; Украины - по выполнению графика движения международных пассажирских поездов по приему и сдаче поездов по МГСП;
- за 1 квартал 2015 года (Письмо от 2 марта 2015 г. N ДК-744): Украины - в полном объеме;
4.2. Железнодорожными администрациями Республики Молдова и Украины не выполнено решение шестьдесят первого заседания Совета (пп. 7 второго пункта повестки дня), в части проведения двусторонних встреч по выработке взаимоприемлемых решений оказания услуг по проследованию поездов пригородного (регионального) железнодорожного сообщения.
5. Железнодорожным администрациям:
5.1. Принять меры по выполнению графика движения поездов в международном сообщении;
5.2. Киргизской Республики проанализировать причины значительного снижения выполнения графика движения поездов по проследованию и прибытию по итогам работы в 2014 году;
5.3. Республики Беларусь, Российской Федерации, Украины, и Литовской Республики с участием Дирекции Совета до 1 октября 2015 года провести совещание по урегулированию сумм экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика по МГСП за 2014 год;
5.4. Республики Беларусь, Российской Федерации, Украины, Латвийской Республики, Эстонской Республики до 1 августа 2015 года завершить работу по внесению изменений и дополнений в двусторонние договоры в связи с утверждением Изменений и дополнений в Соглашение об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам и Инструкцию по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, порядку расследования и обмена информацией об опозданиях поездов и о результатах проинформировать Дирекцию Совета;
5.5. Туркменистана и Республики Узбекистан до 1 сентября 2015 года заключить договор об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП.
О результатах проинформировать Дирекцию Совета до 10 сентября 2015 года.
6. Утвердить и ввести в действие:
6.1. Положение о Рабочей группе по вопросам Соглашения между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС и Соглашения о Межгосударственном пассажирском тарифе (приложение N 34);
6.2. Формы справочного материала об итогах работы железнодорожных администраций государств-участников Содружества в международном пассажирском сообщении (Приложение N 35).
Железнодорожным администрациям представлять информацию по утвержденным формам по запросу Дирекции Совета;
6.3. Изменения и дополнения в нормативные документы, регламентирующие международные пассажирские перевозки между государствами-участниками Содружества (Приложение N 36);
6.4. Изменение в Правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ), утвержденные Решением пятьдесят первого заседания Совета 27 - 28 октября 2009 года, изложив в разделе 12 "Возмещение за утраченные пассажирские вагоны" пункт 12.1 в следующей редакции:
"12.1. Утраченными пассажирскими вагонами считаются вагоны, не возвращенные на железную дорогу-собственницу (собственнику вагонов) в течение трех месяцев со дня пересечения границы, а также вагоны, подлежащие списанию по техническому состоянию в результате повреждения.";
6.5. Извещение об изменении N 2 Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов, утвержденной Решением пятьдесят шестого заседания Совета 17 - 18 мая 2012 года (Приложение N 37).
7. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2015 года изменения в приложение N 1 к Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, порядку расследования и обмена информацией об опозданиях поездов, утвержденной Решением шестьдесят первого заседания Совета 21 - 22 октября 2014 года, заменив:
по МГСП "Гудогай" в графах 2, 5, 7 наименование "Гудогай" на "Гудогай-стык", в графе 3 номер кода "163000" на "163034";
по МГСП "Бигосово" в графах 2, 5, 7 наименование "Бигосово" на "Бигосово-стык", в графе 3 номер кода "161700" на "161698".
Железнодорожным администрациям Республики Беларусь, Латвийской Республики, Литовской Республики внести соответствующие изменения в двусторонние договоры по учету передачи международных пассажирских поездов по МГСП.
8. Утвердить и ввести в действие с 1 сентября 2015 года:
8.1. Положение о порядке очистки ото льда ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирских вагонов в международном сообщении (приложение N 38);
8.2. Изменения и дополнения в Единые требования к системе технического обслуживания пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, утвержденные Решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года следующего содержания:
8.2.1 первое предложение пункта 2.1 после слов "прошедшие капитально-восстановительный ремонт с продлением срока службы" дополнить словами "согласно Положению о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, утвержденному на 61 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совет)", далее - по тексту;
8.2.2 исключить из пункта 2.2 слова "по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совет)";
8.3. Изменения в Положение о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, утвержденное Решением шестьдесят первого заседания Совета 21 - 22 октября 2014 года, исключив в пункте 3.7 слова "(формы ВУ-5М)", в пункте 6 приложения Д - слова "(ВУ-5М)" и заменив в пункте 5 приложения Л слова "28 - 29 октября 2011 г. N 55" словами "21 - 22 октября 2014 г. N 61".
9. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2016 года изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС (Приложение N 39).
10. Отменить Решение шестьдесят первого заседания Совета (подпункт 15 пункта 2).
11. Временной рабочей группе, образованной Решением пятьдесят седьмого заседания Совета:
11.1. Продолжить работу по внесению изменений и дополнений в нормативные документы Совета в сфере международных пассажирских перевозок;
11.2. Рассмотреть с участием компетентных специалистов вопросы, связанные с налогообложением при оплате услуги по проследованию поезда, с целью разработки возможных решений, исключающих влияние применения НДС на удорожание себестоимости перевозки.
12. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций на уровне заместителей руководителей железнодорожных администраций по вопросам пассажирского и финансового блоков в третьем квартале 2015 года рассмотреть подготовленные Временной рабочей группой проекты документов, а также Порядок управления маршрутами международного пассажирского железнодорожного сообщения для их рассмотрения на заседании Совета.
13. Железнодорожным администрациям Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Украины, Латвийской Республики, Литовской Республики по итогам 2014 года в срок до 1 июля 2015 года провести расчет экономической эффективности курсирования пассажирских поездов (вагонов) железнодорожных администраций формирования в соответствии с подготовленным на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 22 - 24 апреля 2015 года проектом Порядка определения экономической эффективности курсирования пассажирских поездов (вагонов) и перехода на оплату за их проследование в международном сообщении для рассмотрения их на заседании Временной рабочей группы.
По пункту 3 повестки дня
О разработке нормативного графика движения
поездов на 2015/2016 год
1. Утвердить в качестве нормативов для разработки графика движения поездов на 2015/2016 год:
1.1. Свод пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения, включающий 186 пар поездов (Приложение N 40);
1.2. Свод поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения, включающий 37 пар поездов (Приложение N 41).
2. Железнодорожным администрациям в процессе разработки нового графика движения поездов обеспечить:
2.1. Маршрутную скорость следования международных скорых пассажирских поездов не менее 50 км/час;
2.2. Повышение скорости следования международных скорых пассажирских поездов, а также сокращение времени их нахождения в пунктах оборота;
2.3. Удобное для пассажиров время отправления и прибытия на конечные пункты международных пассажирских скорых, фирменных поездов постоянного обращения;
2.4. Завершение разработки графика движения международных пассажирских поездов до 12 августа 2015 года, а подготовку информационно-технической документации, связанной с организацией пассажирских перевозок - до 15 октября 2015 года.
3. В целях улучшения использования пропускной способности предусматривать пропуск пассажирских поездов разных назначений по одной "нитке" графика при их не ежедневном обращении, повысив тем самым степень заполнения графика движения поездов.
4. Железнодорожным администрациям:
4.1. Привести нумерацию международных пассажирских поездов в соответствие с фактическими маршрутными скоростями;
4.2. Азербайджанской Республики, в случае невозможности повышения маршрутной скорости международным пассажирским поездам до 50 км/час в обоих направлениях на своей территории, до 1 августа 2015 года представить свои предложения по приведению нумерации международных скорых поездов в соответствие с нумерацией поездов для графика движения поездов;
4.3. Обеспечить совместно с ГВЦ ОАО "РЖД" ввод данных в автоматизированные системы управления пассажирскими перевозками при открытии продажи проездных документов на международные пассажирские поезда по переходным телеграммам железнодорожных администраций формирования поезда, в безусловном соответствии со Сводом пассажирских поездов прямого международного железнодорожного сообщения (N поезда, наличие признака "фирменный", маршрут следования, периодичность курсирования, максимально допустимая длина состава и др.). Установить, что при наличии расхождений в переходных телеграммах железнодорожных администраций с утвержденным Сводом, продажа проездных документов на такие поезда не открывается до устранения несоответствий;
4.4. Российской Федерации и Республики Молдова рассмотреть до ввода нового графика движения 2015/2016 года возможность остановок международных пассажирских поездов для посадки-высадки пассажиров по станциям Брянск-Орл., Сухиничи-Гл., Калуга-2 на одинаковых условиях;
4.5. Разрешить на совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций вносить изменения и дополнения в Своды в период разработки нового графика движения поездов только при согласии железнодорожных администраций, участвующих в организации маршрута следования поезда (вагона).
5. Признать утратившим силу решение шестьдесят первого заседания Совета в части определения даты завершения разработки графика движения поездов (подпункт 5.6 пункта 3 повестки дня).
По пункту 4 повестки дня
Об итогах переписи контейнеров в 2014 году и подготовке
к переписи грузовых вагонов в 2015 году
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах общесетевой натурной переписи контейнеров, проведенной 17 сентября 2014 года:
1.1. Отметить, что всего переписано 132782 контейнера, что на 20328 единиц меньше, чем в переписи 2013 года;
1.2. Из числа контейнеров принадлежности железнодорожных администраций, зарегистрированных в АБД ПК, переписью охвачено 30628 контейнеров, в т.ч. 21164 среднетоннажных и 9464 крупнотоннажных, что составляет 67,7% от зарегистрированных в АБД ПК (среднетоннажных - 70,8%, крупнотоннажных - 61,7%);
1.3. Не показалось ни в одной из переписей 2012 - 2014 гг. 14032 контейнера, числящихся в АБД ПК, из которых на 13055 контейнеров не имеется сведений о дислокации с 1 июля 2001 года;
1.4. В результатах переписи зафиксировано 460 контейнеров с инвентарной нумерацией, не зарегистрированных в АБД ПК, и 3175 контейнеров, исключенных из АБД ПК;
1.5. От переписи 2013 года установлено сокращение инвентарного парка контейнеров по АБД ПК на 5593 единицы.
2. Утвердить результаты натурной переписи контейнеров 2014 года.
3. ИВЦ ЖА до 1 июня 2015 года произвести корректировку контейнерной модели сети по результатам проведенной переписи контейнеров в соответствии с действующей Методикой корректировки контейнерной модели.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
4.1. Провести розыск контейнеров инвентарного парка, прошедших перепись 2013 года и не показавшихся в переписи 2014 года;
4.2. Провести исключение из АБД ПК номеров контейнеров, не показавшихся по трем последним переписям и о которых нет информации в контейнерной модели сети с момента начала взаиморасчетов за пользование универсальными контейнерами.
5. Для подготовки к натурной переписи контейнеров в 2015 году:
5.1. Железнодорожным администрациям изготовить переписную документацию в соответствии с Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2015 году;
5.2. ИВЦ ЖА:
5.2.1 провести корректировку программного обеспечения по обработке результатов переписи контейнеров в соответствии с Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2015 году и до 1 июля 2015 года направить его железнодорожным администрациям;
5.2.2 разработать и до 1 августа 2015 года направить железнодорожным администрациям и Дирекции Совета график представления железнодорожными администрациями материалов переписи контейнеров.
6. Провести в сентябре 2015 года очередную натурную перепись контейнеров. Поручить Дирекции Совета объявить ее дату установленным порядком.
7. Предварительные итоги переписи контейнеров 2015 года доложить на очередном заседании Совета.
8. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о подготовке к проведению переписи вагонов грузового парка в 2015 году.
9. Железнодорожным администрациям обеспечить предоставление итоговых материалов переписи в установленные сроки.
10. ИВЦ ЖА до 1 августа 2015 года произвести обработку материалов переписи вагонов и результаты направить в Дирекцию Совета.
По пункту 5 повестки дня
О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными
администрациями за 2014 год и первый квартал 2015 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за 2014 год и первый квартал 2015 года.
2. Отметить, что по состоянию на 1 января 2015 года в сравнении с состоянием на 1 января 2014 года:
2.1. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций сокращена на 10,8 млн. шв. франков или 24,4%;
2.2. Сокращен долг железнодорожной администрации Киргизской Республики на 3,4 млн. шв. франков или 61,8%;
2.3. Задолженности железнодорожных администраций Туркменистана и Азербайджанской Республики снижены на 6,0 млн. шв. франков или 28,8% и 1,4 млн. шв. франков или 9,4% соответственно.
3. Осуществляют платежи в установленные сроки и не допускают образования задолженности железнодорожные администрации Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.
4. За 2014 год железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на сумму 295,9 млн. шв. франков, в том числе Российской Федерации - 164,2 млн. (55,5% от общей суммы платежей), Украины - 32,1 млн. (10,8%), Латвийской Республики - 23,9 млн. (8,1%), Республики Казахстан - 19,2 млн. (6,5%), Туркменистана - 17,5 млн. (5,9%), Республики Узбекистан - 12,5 млн. (4,2%), Азербайджанской Республики - 9,9 млн. (3,4%), Литовской Республики - 6,0 млн. (2,0%), Республики Молдова - 3,7 млн. (1,2%), Киргизской Республики - 3,0 млн. (1,0%), Республики Таджикистан - 1,9 млн., Эстонской Республики - 1,2 млн., Республики Армения - 535,9 тыс., Грузии - 258,6 тыс. и Республики Беларусь - 26,5 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь - 139,6 млн. (47,2% от общей суммы платежей), Республики Казахстан - 33,8 млн. (11,4%), Республики Узбекистан - 24,3 млн. (8,2%), Российской Федерации - 17,3 млн. (5,8%), Литовской Республики - 16,8 млн. (5,7%), Украины - 15,0 млн. (5,1%), Грузии - 10,0 млн. (3,4%), Латвийской Республики - 9,9 млн. (3,4%), Эстонской Республики - 8,6 млн. (2,9%), Республики Таджикистан - 8,0 млн. (2,7%), Киргизской Республики - 4,5 млн. (1,5%), Республики Молдова - 3,5 млн. (1,2%), Азербайджанской Республики - 3,4 млн. (1,1%), Туркменистана - 894,6 тыс. и Республики Армения - 294,5 тыс. шв. франков.
5. По состоянию на 1 января 2015 года железнодорожной администрацией Республики Узбекистан допущено увеличение задолженности - на 29,8 тыс. шв. франков или 1,1%, а также своевременно не проведены платежи по текущим расчетам железнодорожной администрацией Республики Молдова.
6. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций по итогам 2014 года составила 33,3 млн. шв. франков, в том числе:
Туркменистана - 14,8 млн. шв. франков (44,4% от общей суммы долга);
Азербайджанской Республики - 13,8 млн. шв. франков (41,3% от общей суммы долга);
Республики Узбекистан - 2,6 млн. шв. франков (7,9% от общей суммы долга);
Киргизской Республики - 2,1 млн. шв. франков (6,3% от общей суммы долга);
Республики Молдова - 1,1 тыс. шв. франков.
7. Принять к сведению, что за 2014 год:
7.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 156,7 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с 2013 годом меньше на 31,8 млн. шв. франков или 16,9%.
Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 108,8 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 76,7 млн. или 70,5% от общей суммы, Грузии - 9,1 млн. (8,4%), Республики Узбекистан - 8,5 млн. (7,8%), Республики Таджикистан - 5,9 млн. (5,4%), Республики Молдова - 4,6 млн. (4,2%), Эстонской Республики - 3,1 млн. (2,9%) и Киргизской Республики - 922,3 тыс. (0,8%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 51,1 млн. (46,9%), Украины - 21,6 млн. (19,8%), Республики Казахстан - 14,3 млн. (13,1%), Туркменистана - 8,8 млн. (8,1%), Латвийской Республики - 6,4 млн. (5,9%), Азербайджанской Республики - 5,9 млн. (5,4%), Литовской Республики - 676,5 тыс. (0,6%) и Республики Армения - 129,2 тыс. (0,1%) шв. франков.
7.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с 2013 годом, сократились на 401,0 тыс. шв. франков или 22,5% и составили 1,4 млн. шв. франков (по основному расчету).
Итоговая сумма сальдо равна 1,0 млн. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 393,5 тыс. или 38,6% от общей суммы, Республики Узбекистан - 169,4 тыс. (16,6%), Эстонской Республики - 107,0 тыс. (10,5%), Грузии - 83,6 тыс. (8,2%), Литовской Республики - 81,3 тыс. (8,0%), Киргизской Республики - 36,1 тыс. (3,5%), Украины - 35,4 тыс. (3,5%), Туркменистана - 28,1 тыс. (2,8%), Республики Таджикистан - 27,3 тыс. (2,7%), Латвийской Республики - 27,3 тыс. (2,7%), Республики Молдова - 19,2 тыс. (1,9%) и Азербайджанской Республики - 12,2 тыс. (1,2%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 882,6 тыс. (86,5%), Республики Казахстан - 135,5 тыс. (13,3%) и Республики Армения - 2,2 тыс. (0,2%) шв. франков.
8. За январь - март 2015 года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на сумму 52,7 млн. шв. франков, в том числе Российской Федерации - 20,2 млн. (38,3% от общей суммы платежей), Украины - 12,6 млн. (24,0%), Латвийской Республики - 8,3 млн. (15,7%), Туркменистана - 4,2 млн. (7,9%), Республики Казахстан - 3,2 млн. (6,1%), Республики Узбекистан - 1,3 млн. (2,5%), Азербайджанской Республики - 1,2 млн. (2,2%), Эстонской Республики - 691,1 тыс. (1,3%), Киргизской Республики - 496,9 тыс., Литовской Республики - 321,1 тыс., Грузии - 142,9 тыс., Республики Беларусь - 35,0 тыс., Республики Армения - 26,5 тыс., Республики Молдова - 11,2 тыс. и Республики Таджикистан - 11,1 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь - 30,3 млн. (57,4% от общей суммы платежей), Литовской Республики - 4,1 млн. (7,8%), Республики Казахстан - 3,2 млн. (6,1%), Республики Узбекистан - 2,9 млн. (5,5%), Российской Федерации - 2,0 млн. (3,8%), Украины - 1,9 млн. (3,7%), Грузии - 1,8 млн. (3,4%), Республики Таджикистан - 1,4 млн. (2,7%), Азербайджанской Республики - 1,3 млн. (2,5%), Республики Молдова - 1,3 млн. (2,4%), Латвийской Республики - 998,1 тыс. (1,9%), Эстонской Республики - 763,0 тыс. (1,4%), Киргизской Республики - 588,7 тыс. (1,1%), Туркменистана - 144,8 тыс. и Республики Армения - 16,5 тыс. шв. франков.
9. По итогам первого квартала 2015 года не имеют задолженности железнодорожные администрации Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.
10. Отметить, что по состоянию на 1 апреля 2015 года в сравнении с состоянием на 1 января 2015 года:
10.1. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций сокращена на 1,6 млн. шв. франков или 4,7%;
10.2. Снижены долги железнодорожных администраций Киргизской Республики на 709,8 тыс. шв. франков или 33,7%, Республики Узбекистан - на 459,0 тыс. шв. франков или 17,4%, Туркменистана - на 612,8 тыс. шв. франков или 4,2%, а также полностью погашена задолженность железнодорожной администрацией Республики Молдова;
10.3. Железнодорожной администрацией Азербайджанской Республики допущено увеличение своей задолженности на 208,7 тыс. шв. франков или 1,5%.
11. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций по итогам первого квартала 2015 года составила 31,7 млн. шв. франков, в том числе:
Туркменистана - 14,2 млн. шв. франков (44,6% от общей суммы долга);
Азербайджанской Республики - 14,0 млн. шв. франков (44,1% от общей суммы долга);
Республики Узбекистан - 2,2 млн. шв. франков (6,9% от общей суммы долга);
Киргизской Республики - 1,4 млн. шв. франков (4,4% от общей суммы долга).
12. Принять к сведению, что за первый квартал 2015 года:
12.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 34,3 млн. шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с аналогичным периодом 2014 года меньше на 1,3 млн. шв. франков или 3,5%.
Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 25,5 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 19,7 млн. или 77,1% от общей суммы, Республики Узбекистан - 2,2 млн. (8,6%), Грузии - 1,7 млн. (6,8%), Республики Таджикистан - 1,1 млн. (4,5%), Республики Молдова - 629,7 тыс. (2,5%), Киргизской Республики - 129,3 тыс. (0,5%) и Литовской Республики - 37,2 тыс. (0,1%) шв. франков; плательщиками: Украины - 8,2 млн. (32,3%), Российской Федерации - 7,3 млн. (28,7%), Латвийской Республики - 3,5 млн. (13,7%), Республики Казахстан - 2,5 млн. (9,7%), Туркменистана - 2,0 млн. (7,9%), Азербайджанской Республики - 1,7 млн. (6,7%), Эстонской Республики - 164,3 тыс. (0,6%) и Республики Армения - 62,1 тыс. (0,2%) шв. франков.
12.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с аналогичным периодом 2014 года, сократились на 143,2 тыс. шв. франков или 38,6% и составили 227,5 тыс. шв. франков (по основному расчету).
Итоговая сумма сальдо равна 157,0 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 42,1 тыс. или 26,8% от общей суммы, Республики Узбекистан - 31,6 тыс. (20,1%), Литовской Республики - 25,0 тыс. (15,9%), Грузии - 19,1 тыс. (12,2%), Эстонской Республики - 16,6 тыс. (10,6%), Республики Таджикистан - 8,0 тыс. (5,1%), Киргизской Республики - 5,5 тыс. (3,5%), Латвийской Республики - 3,1 тыс. (2,0%), Туркменистана - 2,9 тыс. (1,8%), Республики Молдова - 2,1 тыс. (1,4%) и Азербайджанской Республики - 1,0 тыс. (0,6%) шв. франков; плательщиками: Российской Федерации - 140,5 тыс. (89,5%), Республики Казахстан - 14,1 тыс. (9,0%), Украины - 1,8 тыс. (1,2%) и Республики Армения - 540,0 (0,3%) шв. франков.
13. Руководителям железнодорожных администраций Азербайджанской Республики и Туркменистана обеспечить в полном объеме исполнение финансовых обязательств, в том числе: проведение платежей по текущим расчетам в установленные правилами сроки и полное погашение имеющихся задолженностей до 1 октября 2015 года или в соответствии с согласованными графиками погашения задолженности.
14. Железнодорожным администрациям Киргизской Республики и Республики Узбекистан продолжить погашение задолженностей при выполнении своих обязательств по текущим расчетам.
15. Железнодорожным администрациям Республики Казахстан, Республики Молдова, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан и Грузии до 1 октября 2015 года завершить работу по урегулированию спорных вопросов во взаиморасчетах, согласовать суммы задолженностей и определить порядок и сроки их погашения.
16. Железнодорожным администрациям Республики Армения, Республики Казахстан, Республики Молдова и Республики Узбекистан до конца 2015 года провести двусторонние встречи для урегулирования вопросов о грузовых вагонах, находящихся на территории Республики Армения более 6 месяцев.
17. Отметить, что железнодорожной администрацией Исламской Республики Иран не выполнено решение шестьдесят первого заседания Совета (подпункт 11 пункта 5 Протокола) в части полного погашения задолженности перед железнодорожными администрациями по расчетам за международные железнодорожные перевозки до 1 мая 2015 года.
18. Руководителям железнодорожной администрации Исламской Республики Иран обратить внимание на необходимость своевременного проведения расчетов за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожных администраций и принять меры для погашения задолженности до 1 октября 2015 года.
19. Принять к сведению, что в апреле 2015 года в счет погашения задолженности железнодорожными администрациями:
19.1. Азербайджанской Республики перечислены платежи в пользу железнодорожных администраций Республики Молдова - 33,3 тыс., Эстонской Республики - 14,9 тыс. и Литовской Республики - 8,1 тыс. шв. франков;
19.2. Туркменистана перечислены платежи в пользу железнодорожных администраций Киргизской Республики - 15,3 тыс., Республики Молдова - 11,1 тыс., Литовской Республики - 6,8 тыс., Республики Армения - 2,6 тыс. и Эстонской Республики - 2,2 тыс. шв. франков.
По пункту 6 повестки дня
О председателе Дирекции Совета и заместителях
председателя Дирекции Совета
Продлить срок действия полномочий:
Кучеренко Петра Григорьевича в должности председателя Дирекции Совета сроком на три года;
Зеленкова Василия Ивановича в должности заместителя председателя Дирекции Совета сроком на три года;
Иванова Игоря Александровича в должности заместителя председателя Дирекции Совета - руководителя Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения сроком на три года.
По пункту 7 повестки дня
Об Информации о ходе выполнения Решения
Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года
о Концепции установления согласованной тарифной политики
на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ
за 2014 год
Принять к сведению Информацию Дирекции Совета о проведенной в 2014 году работе по выполнению Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ (Приложение N 42).
Дирекции Совета до 1 июня 2015 года направить Информацию в Исполнительный комитет ЕТСНГ.
По пункту 8 повестки дня
О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД"
за услуги связи для обеспечения координационной деятельности
Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2015 год
1. Утвердить Смету на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2015 год (Приложение N 43).
2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2015 год (Приложение N 44).
3. Железнодорожным администрациям до 1 июня 2015 года погасить задолженность по Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций за первое полугодие 2015 года:
Республики Молдова - 100041 руб.;
Туркменистана - 277892 руб.
4. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
По пункту 9 повестки дня
Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности
Дирекции Совета за 2014 год и Отчете Ревизионной комиссии
Совета по проверке исполнения этой Сметы
1. Утвердить Отчет Дирекции Совета об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2014 год в сумме 141849987 рублей (Приложение N 45).
2. Утвердить Отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по проверке исполнения Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2014 году (Приложение N 46).
По пункту 10 повестки дня
Об исполнении Сметы расходов на обеспечение
деятельности Информационно-вычислительного центра
железнодорожных администраций, включая возмещение расходов
ГВЦ ОАО "РЖД", за 2014 год, и результатах проверки
исполнения этой Сметы
1. Утвердить исполненную Смету расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" за 2014 год (приложение N 47).
2. Железнодорожным администрациям в сроки, предусмотренные договором, предоставлять оформленные акты выполненных работ и своевременно перечислять предусмотренные средства на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА.
По пункту 11 повестки дня
О награждении Почетной грамотой Совета
За значительный вклад в координацию работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработку согласованных принципов его деятельности, укрепление сотрудничества и обеспечение эффективной работы железных дорог в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Аскерова
Арифа Нариман оглы
-
заместителя министра транспорта Азербайджанской Республики
Атькова
Олега Юрьевича
-
вице-президента ОАО "Российские железные дороги"
Бабаева
Салмана Магомедрасуловича
-
вице-президента ОАО "Российские железные дороги"
Мирзоалиева
Комила Джумахоновича
-
начальника ГУП "Таджикская железная дорога"
За значительный вклад в укрепление сотрудничества железных дорог в осуществлении перевозок, создание нормативной правовой базы и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Абдыкеримова
Канатбека Абдыжапаровича
-
директора Дирекции по проектированию и строительству магистральных железных дорог ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Архипенко
Александра Александровича
-
начальника службы вагонного хозяйства Управления Белорусской железной дороги
Баврина
Геннадия Николаевича
-
директора Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации ОАО "Российские железные дороги"
Барбэскумпэ
Николае Ауреловича
-
начальника службы международных отношений и протокола ГП "Железная дорога Молдовы"
Белинскую
Марину Григорьевну
-
начальника управления организации доходных поступлений и их распределения Финансово-экономического департамента Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Бицадзе
Ираклия Демуровича
-
начальника службы по инновационным проектам и техническому обеспечению филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога"
Гелумбицкаса
Гинтараса
-
главного инженера Дирекции по пассажирским перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Гогишвили
Давида Михайловича
-
заместителя начальника службы движения филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога"
Гылыджова
Шагелди Реджеповича
-
начальника локомотивного депо Мары Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Званерса
Дайниса
-
главного технического инспектора Технической инспекции ГАО "Латвийская железная дорога"
Захаревича
Александра Анатольевича
-
начальника пассажирской службы Управления Белорусской железной дороги
Ибадуллаева
Болата Омаровича
-
начальника Управления эксплуатации АО "Локомотив" - дочерней организации АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Касенова
Гайдара Кабдуллаевича
-
вице-президента по корпоративному развитию АО "Казтемиртранс" - дочерней организации АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Кипиани
Паата Тамазовича
-
начальника Департамента по обслуживанию пассажиров филиала "Пассажирские перевозки" АО "Грузинская железная дорога"
Кодирова
Абдували Мухитдиновича
-
исполняющего обязанности начальника единого диспетчерского центра ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Костромина
Андрея Владимировича
-
заместителя начальника Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО "Российские железные дороги" - начальника отдела организации доступа перевозчиков к услугам инфраструктуры
Кудайбергенова
Рахметоллу Ануарбековича
-
заместителя директора филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция интегрированного планирования"
Лиличенко
Николая Викторовича
-
главного инженера ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Мацкеля
Валерия Марьяновича
-
первого заместителя начальника службы перевозок Управления Белорусской железной дороги
Миненко
Александра Павловича
-
заместителя начальника Управления коммерческой работы и нормативного обеспечения в сфере грузовых перевозок Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Нагиева
Наримана Нураддин оглы
-
главного инженера - заместителя начальника Департамента грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Олейника
Игоря Петровича
-
начальника Управления планирования грузовых перевозок Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Пелляева
Агадурды Черкездурдыевича
-
главного инженера Объединенного хозяйства Ашхабадского участка Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Плешакова
Игоря Витальевича
-
начальника службы грузовых перевозок ГП "Железная дорога Молдовы"
Студеникина
Руслана Расуловича
-
заместителя начальника по ремонту грузовых вагонов филиала ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" по вагонному хозяйству
За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Азамову
Дильдор Хакимовну
-
начальника отдела по подготовке и проведению тендерных торгов дирекции капитального строительства ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Бабаяна
Роберта Ашотовича
-
представителя ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" в Грузии
Григорян
Карине Ошиновну
-
начальника планово-экономического отдела - заместителя начальника Дирекции пассажирских перевозок ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Замкового
Алексея Анатольевича
-
заведующего отделением развития транспортного рынка ОАО "Институт экономики и развития транспорта"
Кашаева
Зулькайнара Илесалиевича
-
начальника группы по реализации проекта "Обновление парка грузовых и пассажирских электровозов" ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Кобдикову
Карлыгаш Казбековну
-
начальника отдела по оказанию услуг и учета контейнеров АО "Казтранссервис" - дочерней организации АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Мазитова
Роберта Миргазиановича
-
председателя Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Киргизской Республики
Мустонен
Элму
-
руководителя отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога
Позднякову
Ирину Григорьевну
-
заместителя начальника отдела нематериальной мотивации и наград Департамента управления персоналом ОАО "Российские железные дороги"
Пранка
Дарюса
-
начальника отдела информационных технологий станций Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Смирнову
Елену Дмитриевну
-
заместителя начальника отдела по организации международных финансовых расчетов по перевозкам Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги"
Филатова
Андрея Васильевича
-
начальника отдела евразийской интеграции Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги"
Эсебуа
Валерия Лаврентьевича
-
начальника технического отдела Департамента электроснабжения филиала Инфраструктуры АО "Грузинская железная дорога"
За значительный вклад в укрепление сотрудничества в осуществлении перевозок и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Бахотскую
Оксану Александровну
-
главного специалиста отдела тарифов на транзитные перевозки Департамента тарифной политики перевозочных видов деятельности ОАО "Российские железные дороги"
Башимова
Армана Аралтаевича
-
главного менеджера Департамента технической политики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Бекмагамбетова
Мурата Маратовича
-
главного менеджера Департамента стратегического планирования и организационного развития АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Васильеву
Наталью
-
ведущего специалиста по экономическому учету службы движения АО Эстонская железная дорога
Казаряна
Мартика Нориковича
-
дорожного мастера Армавирского околотка Ереванской дистанции пути Дирекции инфраструктуры ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Маллеус
Надежду
-
дежурного по дороге АО Эстонская железная дорога
Мурзахметову
Кумис Егеубаевну
-
менеджера отдела по рассмотрению претензий за несохранностью грузов Управления регулирования претензий Департамента грузовой и коммерческой работы филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса"
Ноговицину
Елену Александровну
-
специалиста первой категории отдела вагонного хозяйства Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Озерецковскую
Екатерину Валентиновну
-
главного специалиста Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Табынбаеву
Галию Байсеитовну
-
менеджера отдела международных организаций Департамента международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Удовиченко
Марину Николаевну
-
главного специалиста Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Улме
Ольгу Николаевну
-
ведущего инженера отдела международных пассажирских перевозок ООО "ЛДЗ Карго" ГАО "Латвийская железная дорога"
По пункту 12 повестки дня
О повестке дня, дате и месте проведения
шестьдесят третьего заседания Совета
Принять следующую предварительную повестку дня шестьдесят третьего заседания Совета:
1. О выполнении решений шестьдесят второго заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за восемь (девять) месяцев 2015 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за восемь (девять) месяцев 2015 года.
3. Об итогах разработки Графика движения поездов, Плана формирования грузовых поездов и Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2015/2016 гг.
4. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2015 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2015 года.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за восемь (девять) месяцев 2015 года.
6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2016 фрахтовый год.
7. О Плане НИОКР железнодорожных администраций.
8. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2016 год.
9. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2016 год.
10. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2016 году.
11. О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят четвертого заседания Совета.
Провести шестьдесят третье заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в конце октября - начале ноября 2015 года в г. Ташкенте Республики Узбекистан.
Настоящий Протокол подписан в г. Минске 21 мая 2015 года.
Члены Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики
Д.Г.ГУРБАНОВ,
Председатель
ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Республики Армения
А.С.МКРТЧЯН,
Начальник
Управления железной дороги
Министерства транспорта и связи
Республики Армения
Республики Беларусь
В.М.МОРОЗОВ,
Начальник
Белорусской железной дороги
Республики Казахстан
Б.П.УРЫНБАСАРОВ,
Вице-президент
АО "Национальная компания
"Казахстанские железные дороги"
Киргизской Республики
А.Б.НОГОЙБАЕВ,
Генеральный директор
ГП "Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
Республики Молдова
В.Н.ЧЕБОТАРЬ,
Генеральный директор
ГП "Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации
В.И.ЯКУНИН
Президент
ОАО "Российские железные дороги"
Республики Таджикистан
К.Д.МИРЗОАЛИЕВ,
Начальник
Государственного унитарного предприятия
"Таджикская железная дорога"
Туркменистана
Б.Г.АННАМЕРЕДОВ,
Министр
железнодорожного транспорта Туркменистана
Республики Узбекистан
А.Ж.РАМАТОВ,
Председатель
правления государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекские железные дороги"
Украины
В.А.ЖУРАКОВСКИЙ,
Заместитель Генерального директора
Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Грузии
М.Г.БАХТАДЗЕ,
Генеральный директор -
Председатель Совета директоров
АО "Грузинская железная дорога"
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме подпунктов 19.1, 19.3, 37, 38, 39), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 повестки дня.
Подпункт 18.2 пункта 1 применяется в части, не противоречащей национальному законодательству.
У.МАГОНИС,
Президент
ГАО "Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме подпунктов 3.5, 8 (приложение N 2), 18.3 (Приложение N 13), 19.1 (Приложение N 14), 19.3 (Приложение N 16), 23.5 (Приложение N 21), 23.6 (Приложение N 22), 23.7, 37 (Приложения N 29, 30), 38, 40); 2 (кроме подпункта 5.3); 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12 повестки дня.
По пунктам 1 (подпункты 3.5, 8 (приложение N 2), 18.3 (Приложение N 13), 19.1 (Приложение N 14), 19.3 (Приложение N 16), 23.7, 40) и подпункту 5.3 пункта 2 повестки дня - информацию принимает к сведению.
По пунктам 1 (подпункты 23.5 (Приложение N 21), 23.6 (Приложение N 22), 37 (Приложение N 29, 30), 38) и 7 повестки дня не участвует.
С.ГУДВАЛИС,
Заместитель Генерального директора -
Директор Дирекции по грузовым перевозкам
АО "Литовские железные дороги"
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по подпункту 32 пункта 1, пунктам 6, 9, 12 повестки дня. Решения по пунктам 1 (кроме подпункта 32), 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10 и 11 повестки дня принимает к сведению.
П.МИНККИНЕН,
Старший вице-президент концерна
"ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пункту 1 (по подпунктам 18.3, 19.1 - информацию принимает к сведению, по подпунктам 23.5, 23.6, 37, 38 - не участвует), 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12 повестки дня.
Решения по пункту 7 повестки дня принимает к сведению.
А.АСМАНН,
Председатель правления -
Генеральный директор
АО Эстонская железная дорога
ЗАМЕЧАНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ "CALEA MOLDOVEI"
К ПРОТОКОЛУ 62-ГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Государственное предприятие "Calea Moldovei" согласно тексту Протокола 62-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества со следующими оговорками по вопросу N 1 повестки дня, подпункт 8, приложение N 2:
1. В принципе Государственное предприятие "Calea Moldovei" поддерживает необходимость разработки и согласования мер экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении;
2. Однако, Перечень мер нуждается в доработке;
3. Также есть необходимость фундаментального изучения, планирования, проектирования, регулирования и разработки постепенного механизма введения в действие согласования мер экономического и технологического характера;
4. В частности, введение консолидированной системы клиринговых расчетов должно осуществляться на независимой платформе, с участием всех сторон;
5. Меры экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении, должны сопровождаться механизмом признания или оспаривания долговых обязательств.
Генеральный директор
Г.П. "Calea Moldovei"
В.Н.ЧЕБОТАРЬ
ЗАМЕЧАНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ АДМИНИСТРАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ "УКРЗАЛИЗНЫЦИ" К ПРОТОКОЛУ ШЕСТЬДЕСЯТ
ВТОРОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины "Укрзализныця" не согласовывает решение по вопросу 1 повестки дня, подпункт 8, приложение N 2 "Перечень мер экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении".
Заместитель Генерального директора
Укрзализныци
В.А.ЖУРАКОВСКИЙ
Приложение N 1
СПИСОК
УЧАСТНИКОВ ШЕСТЬДЕСЯТ ВТОРОГО ЗАСЕДАНИЯ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:
Азербайджанской Республики
Гурбанов
Джавид Ганбар оглы
-
председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Гусейнов
Игбал Али оглы
-
заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Асланов
Вусал Юсиф оглы
-
помощник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Мамедов
Вугар Ибрагим оглы
-
помощник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Мурадов
Эльяр Габибала оглы
-
начальник Департамента пассажирских перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Ахундов
Эльдар Тофик оглы
-
начальник отдела внешних связей ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Гурбанов
Рамин Наби оглы
-
начальник сектора вагонного парка Департамента грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Ибрагимов
Ибрагим Мухтар оглы
-
начальник отдела международных расчетов ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Азмамедов
Надир Мирза оглы
-
начальник пресс-службы ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Мустафаев
Ильгар Абдулмеджид оглы
-
первый заместитель начальника отдела экономики, труда и статистики ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Шурганова
Ангелина Михайловна
-
ведущий специалист сектора ОСЖД отдела внешних связей ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Дамиров
Зияд Низами оглы
-
ведущий инженер сектора СНГ отдела внешних связей ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Зейналов
Рафик Тофик оглы
-
глава представительства ЗАО "Азербайджанские железные дороги" в ОАО "РЖД" и при Дирекции Совета
Республики Армения
Мкртчян
Арсен Степанович
-
начальник Управления железной дороги Министерства транспорта и связи Республики Армения
Ребец
Виктор Иванович
-
генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Бойко
Александр Николаевич
-
начальник отдела международных связей и взаимодействия с административными органами ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Республики Беларусь
Морозов
Владимир Михайлович
-
начальник Белорусской железной дороги
Михайлюк
Владимир Борисович
-
первый заместитель начальника Белорусской железной дороги
Сергиенко
Александр Петрович
-
начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги
Мацкель
Валерий Марьянович
-
первый заместитель начальника службы перевозок Белорусской железной дороги
Захаревич
Александр Анатольевич
-
начальник пассажирской службы Белорусской железной дороги
Згурский
Игорь Викторович
-
начальник службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги
Архипенко
Александр Александрович
-
начальник службы вагонного хозяйства Белорусской железной дороги
Киреня
Елена Александровна
-
начальник финансово-экономической службы Белорусской железной дороги
Федива
Наталья Сергеевна
-
начальник службы бухгалтерского учета и методологии - главный бухгалтер Белорусской железной дороги
Ринг
Владимир Иосифович
-
председатель Белорусского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей
Республики Казахстан
Урынбасаров
Бауржан Пазылбекович
-
вице-президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Петров
Владимир Викторович
-
директор филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция интегрированного планирования"
Жамиев
Данияр Кунжолович
-
директор филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса"
Назарбекова
Гульзада Куанышбаевна
-
главный менеджер Департамента международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Абдикеримов
Гайдар Серикалиевич
-
руководитель представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в европейских странах СНГ
Алтаев
Нурлан Искандирович
-
заместитель руководителя представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Российской Федерации
Тулегенов
Ермек Накипбекович
-
президент АО "Пассажирские перевозки"
Куспаков
Ануар Тулегенович
-
заместитель директора Департамента коммерческой работы в сфере грузовых перевозок филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса"
Фирсов
Владимир Николаевич
-
главный менеджер Департамента вагонного хозяйства филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция перевозочного процесса"
Кобесов
Канат Керимович
-
директор Департамента формирования плана дохода и тарифной политики филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция интегрированного планирования"
Ахметбаев
Оразгали Тулепбекович
-
председатель Профсоюза железнодорожников Республики Казахстан
Кусаинов
Тимур Канатович
-
исполнительный директор по экономике АО "Пассажирские перевозки"
Байдельдинов
Жамбул Есенович
-
начальник службы по оперативной работе АО "Пассажирские перевозки"
Аспаев
Ержан Бокежанович
-
заместитель руководителя представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в европейских странах СНГ
Аббасов
Тимур Болатбекович
-
начальник отдела организации Протокола филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Хозяйственное управление"
Бектиярова
Ирина Фаритовна
-
корреспондент газеты "Темиржолшысы"
Киргизской Республики
Ногойбаев
Алмазбек Бердибекович
-
генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Кожабеков
Молдахмет Ниязович
-
начальник Управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Кулматов
Бакыт Турусбекович
-
начальник Финансового управления ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Дашков
Василий Анатольевич
-
начальник Мостоотряда ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Юревич
Николай Михайлович
-
полномочный представитель ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" при Дирекции Совета
Республики Молдова
Чеботарь
Владимир Николаевич
-
генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы"
Викол
Аркадий Степанович
-
заместитель генерального директора по коммерческой деятельности ГП "Железная дорога Молдовы"
Барбэскумпэ
Николай Аурелович
-
начальник службы международных связей и протокола Дирекции стратегий и международных связей ГП "Железная дорога Молдовы"
Бокшанян
Иван Иванович
-
начальник Службы пассажирских перевозок ГП "Железная дорога Молдовы"
Запорожан
Иван Федорович
-
председатель профсоюза железнодорожников Республики Молдова
Цуркан
Андрей Михайлович
-
заместитель начальника пассажирской службы ГП "Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации
Якунин
Владимир Иванович
-
президент ОАО "Российские железные дороги"
Краснощек
Анатолий Анисимович
-
старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
Бабаев
Салман Магомедрасулович
-
вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
Верховых
Геннадий Викторович
-
начальник Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО "Российские железные дороги"
Лунев
Максим Михайлович
-
начальник Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
Бушуев
Владимир Викторович
-
руководитель Аппарата президента ОАО "Российские железные дороги"
Назаров
Александр Станиславович
-
начальник Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги"
Столяров
Сергей Алексеевич
-
начальник Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги"
Кириллова
Алевтина Григорьевна
-
начальник Департамента реализации тарифной политики в области грузовых железнодорожных перевозок ОАО "Российские железные дороги"
Сиротич
Юрий Романович
-
начальник Центра по таможенной деятельности ОАО "Российские железные дороги"
Петренко
Вячеслав Александрович
-
директор Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации
Давыденко
Надежда Владимировна
-
первый заместитель начальника Департамента информатизации ОАО "Российские железные дороги"
Молгин
Сергей Леонидович
-
заместитель начальника Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги"
Васильев
Алексей Викторович
-
заместитель начальника Правового департамента ОАО "Российские железные дороги"
Обломов
Владимир Александрович
-
начальник отдела Департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" - начальник отдела ОАО "Российские железные дороги"
Левченко
Григорий Александрович
-
пресс-секретарь, заместитель начальника Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
Хаженец
Ирина Васильевна
-
начальник Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги"
Аверин
Алексей Александрович
-
советник президента ОАО "Российские железные дороги"
Джуссоев
Виталий Викторович
-
советник президента ОАО "Российские железные дороги"
Федькин
Виктор Иванович
-
советник президента ОАО "Российские железные дороги"
Сакеев
Алексей Иванович
-
начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Кужель
Анатолий Леонидович
-
заместитель начальника Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" - начальник Управления движения
Казанцев
Александр Петрович
-
и.о. начальника Управления коммерческой работы и нормативного обеспечения в сфере грузовых перевозок Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Гапеев
Сергей Никифорович
-
начальник Центра технического аудита ОАО "Российские железные дороги"
Ковырнов
Евгений Анатольевич
-
заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги"
Шпади
Дмитрий Владимирович
-
начальник Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта
Хиврин
Роман Яковлевич
-
начальник отдела Аппарата президента ОАО "Российские железные дороги"
Васильев
Александр Олегович
-
заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги"
Ершов
Александр Юрьевич
-
советник президента ОАО "Российские железные дороги"
Фролов
Владислав Владимирович
-
советник президента ОАО "Российские железные дороги"
Петрова
Елена Александровна
-
заместитель начальника отдела Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги"
Мжельская
Надежда Ивановна
-
заместитель начальника отдела Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги"
Бодрова
Марина Олеговна
-
заместитель начальника отдела Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО "Российские железные дороги"
Линенко
Василий Борисович
-
начальник сектора Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги"
Иванов
Кирилл Львович
-
заместитель начальника отдела по работе со СМИ Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
Кузьминов
Михаил Александрович
-
главный специалист отдела Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
Шведов
Андрей Владимирович
-
постоянный полномочный представитель Российской Федерации в уставных и других органах Содружества
Евдокименко
Виталий Михайлович
-
генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания"
Никитин
Олег Аникеевич
-
заместитель генерального директора АО "Федеральная пассажирская компания"
Пехтерев
Федор Степанович
-
генеральный директор ОАО "Институт экономики и развития транспорта"
Баскаков
Петр Васильевич
-
генеральный директор ПАО "Трансконтейнер"
Богомолов
Олег Анатольевич
-
директор по развитию и маркетингу АО "Рефсервис"
Порядин
Сергей Иванович
-
заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер АО "Федеральная грузовая компания"
Кушнирчук
Виктор Григорьевич
-
директор представительства АО "Федеральная грузовая компания в Украине"
Петрунин
Александр Вячеславович
-
заместитель генерального директора АО "Федеральная пассажирская компания"
Чумакова
Екатерина Анатольевна
-
советник генерального директора АО "Федеральная грузовая компания"
Чиганашкина
Ирина Викторовна
-
член Президиума Некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава"
Гончаров
Сергей Евгеньевич
-
заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер ОАО "Первая грузовая компания"
Иванов
Анатолий Николаевич
-
директор московского представительства ООО "Трансойл"
Зимина
Ирина Анатольевна
-
начальник правового отдела ОАО "ВНИИЖТ"
Мельникова
Екатерина Сергеевна
-
генеральный директор ОАО "Издательский дом "Гудок"
Шатковский
Сергей Федорович
-
заместитель генерального директора ОАО "Издательский дом "Гудок"
Алейникова
Ксения Евгеньевна
-
корреспондент ИТАР-ТАСС
Маринин
Василий Анатольевич
-
корреспондент ИА "Интерфакс"
Фролова
Надежда Анатольевна
-
корреспондент МИА "Россия сегодня"
Ракова
Мария Сергеевна
-
редактор газеты "Большая Москва"
Кузнецов
Евгений Владимирович
-
корреспондент службы информации РЖД - ТВ (ТВА)
Идельбаев
Альфир Фархетдинович
-
оператор РЖД - ТВ (ТВА)
Гусев
Сергей Валерьевич
-
фотокорреспондент ТВА
Можаровская
Александра Андреевна
-
корреспондент журнала "РЖД-Партнер"
Мозговой
Константин Сергеевич
-
корреспондент газеты "Гудок"
Закатаев
Вячеслав Викторович
-
главный редактор журнала "Транспорт"
Садыков
Рашид Салихович
-
главный редактор газеты "Евразия Вести"
Серебряный
Илья Михайлович
-
заместитель главного редактора газеты "Евразия вести"
Калякин
Алексей Михайлович
-
корреспондент ТК "Россия 24" Вести. Транспорт
Кузьмичев
Артем Алексеевич
-
оператор ТК "Россия 24" Вести. Транспорт
Шалимова
Мария Витальевна
-
менеджер "Агентство Креативпроект"
Покрас
Григорий Анатольевич
-
менеджер "Агентство Креативпроект"
Республики Таджикистан
Мирзоалиев
Комил Джумахонович
-
начальник ГУП "Таджикская железная дорога"
Шодиев
Бахром Темурович
-
первый заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога"
Абдуллоев
Исматулло Файзуллоевич
-
заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога"
Муминов
Музафар Сафарович
-
начальник службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога"
Курбонов
Шерали Нуралиевич
-
начальник УП "Пассажирские перевозки" ГУП "Таджикская железная дорога"
Хасанов
Шохрух Косимович
-
директор ОАО "Железнодорожная транспортная экспедиция"
Боймуродов
Обиджон Султонович
-
заместитель начальника финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога"
Туркменистана
Аннамередов
Байрам Гурбандурдыевич
-
Министр железнодорожного транспорта Туркменистана
Нурмухаммедов
Сердар Чарыярович
-
начальник отдела внешнеэкономических связей Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Амангельдыев
Сапа Байрамгельдыевич
-
заместитель начальника отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Курбанова
Гульджамал Клычдурдыевна
-
заместитель начальника отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Республики Узбекистан
Раматов
Ачилбай Жуманиязович
-
председатель правления ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Криворучко
Елена Викторовна
-
начальник Управления статистики и учета ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Бурнашев
Шамиль Ринатович
-
начальник Управления внешнеэкономических связей ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Садыков
Улугбек Захирович
-
представитель ГАЖК "Узбекские железные дороги" в Дирекции Совета
Турсунов
Ойбек Батырович
-
заместитель представителя ГАЖК "Узбекские железные дороги" в Дирекции Совета
Украины
Жураковский
Виталий Александрович
-
заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Алейник
Виталий Самуилович
-
начальник Департамента управления движением Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Меркулов
Юрий Анатольевич
-
начальник Департамента коммерческой работы Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Бреус
Игорь Борисович
-
начальник Департамента пассажирских перевозок дальнего сообщения Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Матвиив
Игорь Богданович
-
начальник Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Мотин
Олег Игоревич
-
первый заместитель начальника Департамента вагонного хозяйства Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Деркач
Геннадий Васильевич
-
первый заместитель начальника Департамента развития и технической политики Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Внукова
Светлана Николаевна
-
директор ГП "Украинский государственный расчетный центр международных перевозок" Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Филиппов
Михаил Владимирович
-
директор Представительства Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины в Российской Федерации
Грузии
Бахтадзе
Мамука Георгиевич
-
генеральный директор - председатель Совета директоров АО "Грузинская железная дорога"
Николаишвили
Алекси Ревазович
-
директор филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога"
Корели
Алекси Иосебович
-
заместитель директора филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога"
Талахадзе
Мамука Джемалович
-
заместитель директора филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога"
Бабунашвили
Анзор Александрович
-
и.о. начальника Департамента грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога"
Кортхонджия
Владимир Владимирович
-
представитель АО "Грузинская железная дорога" в г. Москве
Латвийской Республики
Магонис
Угис
-
президент ГАО "Латвийская железная дорога"
Шмукстс
Эрикс
-
вице-президент ГАО "Латвийская железная дорога"
Свирска
Регина
-
директор по внешним связям ГАО "Латвийская железная дорога"
Айзстраутс
Марис
-
руководитель отдела сотрудничества с ОСЖД и ЦСЖТ Дирекции внешних связей ГАО "Латвийская железная дорога"
Графцова
Ольга
-
руководитель отдела обеспечения коммерческой деятельности Юридической дирекции ГАО "Латвийская железная дорога"
Семенов
Савелий
-
председатель профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии
Литовской Республики
Гудвалис
Стасис
-
заместитель генерального директора - директор Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Велис
Вайдутис
-
директор департамента железнодорожных станций Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Гаспарович
Анжелика
-
старший менеджер отдела тарифов Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Дервенков
Владимир Иванович
-
глава Представительства АО "Литовские железные дороги" в Республике Беларусь
Финляндской Республики
Минккинен
Пяйви
-
старший вице-президент концерна "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)
Шепетовский
Владислав
-
директор по России концерна "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии)
Эстонской Республики
Асманн
Ахти
-
председатель правления - генеральный директор АО Эстонская железная дорога
Федоренко
Сергей
-
член правления - директор по движению АО Эстонская железная дорога
Мошенко
Олег Анатольевич
-
Генеральный представитель АО Эстонская железная дорога в России
Мустонен
Элма
-
начальник отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога
ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
Кучеренко
Петр Григорьевич
-
председатель Дирекции Совета
Зеленков
Василий Иванович
-
заместитель председателя Дирекции Совета
Иванов
Игорь Александрович
-
заместитель председателя Дирекции Совета - руководитель Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения
Соловьев
Игорь Николаевич
-
руководитель Департамента эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета
Мишура
Александр Анатольевич
-
руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета
Лукьянов
Александр Николаевич
-
руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета
Трубина
Ольга Владимировна
-
руководитель Административно-финансового департамента Дирекции Совета
Полетаева
Светлана Геннадьевна
-
главный юрист Дирекции Совета
ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
Шуйский
Вадим Анатольевич
-
начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций
ОТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА СОДРУЖЕСТВА
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
Лебедев
Сергей Николаевич
-
председатель Исполнительного комитета - исполнительный секретарь СНГ
Семин
Петр Александрович
-
начальник отдела приоритетных направлений экономического сотрудничества Исполнительного комитета СНГ
ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
Никифоров
Николай Алексеевич
-
председатель Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей, председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей
Косолапов
Геннадий Николаевич
-
генеральный секретарь Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей
Насарая
Зураб Заурович
-
председатель профсоюза железнодорожников Грузии
ОТ МЕЖДУНАРОДНОГО СОЮЗА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Копп
Миклош
-
директор Департамента по развитию восточно-западных связей Международного союза железных дорог
Приложение N 2
ПЕРЕЧЕНЬ
МЕР ЭКОНОМИЧЕСКОГО И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА
К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ АДМИНИСТРАЦИЯМ, НЕ ИСПОЛНЯЮЩИМ ФИНАНСОВЫЕ
ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ПЛАТЕЖАМ ЗА ОКАЗАННЫЕ УСЛУГИ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
1. Лишение железнодорожной администрации-дебитора права применения к железнодорожной администрации-кредитору всех видов экономической ответственности, установленной нормативными документами Совета (необоснованная задержка грузовых поездов по МГСП, передача международных пассажирских поездов с нарушением графика движения, погрузка с нарушением специализации грузовых вагонов, нарушение режима срочного возврата грузовых вагонов, провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа, грузобагажа и др.), до погашения долга.
2. Увеличение до двукратного размера прогрессивной шкалы начисления пени за просрочку платежей для железнодорожной администрации-дебитора, установленной Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики или двусторонними договорами.
3. Начисление пени (простые несложные проценты) в размере 12 процентов годовых за все время просрочки при нарушении железнодорожной администрацией-дебитором условий согласованного графика погашения задолженности с железнодорожной администрацией-кредитором.
4. Введение по согласованию сторон консолидированной системы клиринговых расчетов, при которой платежи, причитающиеся железнодорожной администрации-дебитору, направляются железнодорожной администрации-кредитору от третьей железнодорожной администрации, являющейся должником перед железнодорожной администрацией-дебитором.
5. По согласованию между железнодорожной администрацией-дебитором и железнодорожной администрацией-кредитором предоставляется железнодорожной администрации-кредитору в счет погашения задолженности право взыскания провозной платы (или льготный тариф) за перевозку груза за расстояние по участкам следования железнодорожной администрации-дебитора.
6. Железнодорожной администрации-кредитору предоставляется право на отказ по включению поездов формирования железнодорожной администрации-дебитора в график движения пассажирских поездов в сообщении между этими железнодорожными администрациями.
Приложение N 3
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
В ПРАВИЛА КОМПЛЕКСНЫХ РАСЧЕТОВ
МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
1. В пункте 1.2 "Статьи расчетов" в статье "за возврат порожних арендованных вагонов с истекшим согласованным периодом курсирования" исключить слова "с истекшим согласованным периодом курсирования".
2. В пункте 1.4.1 "Расчеты в безакцептном порядке" в статье "за возврат порожних арендованных вагонов с истекшим согласованным периодом курсирования" исключить слова "с истекшим согласованным периодом курсирования".
3. Дополнить пункт 1.5 после первого абзаца абзацем следующего содержания:
"Расчеты по предъявленным претензиям пассажиров ограничиваются сроком двенадцать месяцев".
4. Пункт 2.1.4 дополнить после восьмого абзаца абзацем следующего содержания:
"В случае технического или технологического сбоя в автоматизированной системе, железнодорожная администрация, оформившая по ручной технологии проездные и перевозочные документы, составляет расчетную ведомость (Единый реестр) и не позднее 6 (шестого) числа месяца, следующего за расчетным, направляет ее причастной железнодорожной администрации с сопроводительным письмом по электронной почте/факсу и почте с соответствующим обоснованием. Итоговая сумма по расчетной ведомости включается в безакцептном порядке в сальдовую ведомость сальдирующей железнодорожной администрацией или бухгалтерскую выписку железнодорожной администрацией продажи".
5. Пункт 2.1.11 изложить в новой редакции:
"Суммы за неиспользованные проездные и перевозочные документы, возвращенные пассажиром/отправителем по месту их приобретения до начала поездки, но не позднее 1 часа после отправления поезда, включаются в раздел "Возврат" Единого реестра, с обязательным указанием даты первоначального расчета.
Суммы за неиспользованные проездные документы, возвращенные по претензиям пассажиров по месту их приобретения после отправления поезда, включаются в раздел "Возврат" Единого реестра. Отражение в Единых реестрах удержанных сумм осуществляется не позднее 12-ти (двенадцати) месяцев после проведения расчетов в соответствии с пунктом 2.1.4 настоящих Правил.
Железнодорожная администрация имеет право направить железной дороге продажи запрос о предоставлении копий неиспользованных проездных/перевозочных документов (архивные данные из автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками и др.)".
6. Первый абзац пункта 2.1.12 начать со слов "При невозможности отражения сумм по неиспользованным проездным/перевозочным документам в Единых реестрах" и далее по тексту.
7. Дополнить новым пунктом 2.1.13 в следующей редакции:
"При выявлении случаев некорректного формирования финансовой отчетности (программная ошибка, технический сбой) в АСУ "Экспресс" ОАО "ВНИИЖТ" письменно уведомляет ГВЦ ОАО "РЖД" и причастные железнодорожные администрации о необходимости перевыдачи отчетности на основании информации первичных документов. ГВЦ ОАО "РЖД" в месячный срок с даты уведомления ОАО "ВНИИЖТ" формирует новую отчетность и направляет ее в адрес причастных железнодорожных администраций.
Заинтересованная железнодорожная администрация на основании полученной перевыданной отчетности от ГВЦ ОАО "РЖД" составляет дополнительную расчетную ведомость (Приложение N 3д к настоящим Правилам) на сумму разницы ранее сформированной и откорректированной финансовой отчетности и направляет ее в месяц перевыдачи отчетности соответствующей железнодорожной администрации.
Взаиморасчеты по данной дополнительной расчетной ведомости проводятся в безакцептном порядке".
8. В заголовке пункта 2.19 исключить слова "с истекшим согласованным периодом курсирования".
9. Пункт 2.19.1 изложить в редакции:
"Расчеты за возврат порожних арендованных вагонов, в случае необеспечения их возврата арендатором или расторжения железнодорожной администрацией-собственницей в одностороннем порядке договора аренды вагонов, осуществляются на основании Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении".
10. Пункт 2.19.2 изложить в редакции:
"Расчеты за возврат порожних арендованных вагонов, в случае необеспечения их возврата арендатором или в случае расторжения железнодорожной администрацией-собственницей в одностороннем порядке договора аренды вагонов, проводятся по формам приложений N 17 или 18 к настоящим Правилам, которые составляются железнодорожной администрацией-пользовательницей и до 25 числа месяца, следующего за месяцем завершения перевозки по ее территории направляются железнодорожной администрации-собственнице с приложением копий дорожных ведомостей".
11. В приложении N 2 заменить данные у АО Эстонская железная дорога следующими:
"АО Эстонская железная дорога (ЭВР):
Регистрационный код (Business Identy Code) 11575838
Номер Налоговой Идентификации стран-членов ЕС (VAT ID) EE 101273859
Отдел внешних связей
Тоомпуйэстее 35, 15073 Таллинн, Эстония
Тел. 372 615 8724, 372 615 8575, 372 615
Факс 372 615 8593
Электронные адреса:
mustonen@evr.ee; volkova@evr.ee
Банковские реквизиты:
CHF
PAY THRU: UBS AG, 
SWIFT/BIC CODE: UBSWCHZH80A
BENEFICIARY BANK: SWEDBANK AS
SWIFT/BIC CODE: HABA EE 2X
BENEFICIARY: AS EESTI RAUDTEE
IBAN: EE64 2200 221044366990 CHF
EUR
PAY THRU: DEUTSCHE BANK, FRANKFURT
SWIFT CODE: DEUTDEFF
BENEFICIARY BANK: SWEDBANK AS
SWIFT/BIC CODE: HABA EE 2X
BENEFICIARY: AS EESTI RAUDTEE
IBAN: EE64 2200 221044366990 EUR
USD
PAY THRU: BANKERS TRUST, NEW YORK
SWIFT CODE: BKTR US 33
BENEFICIARY BANK: SWEDBANK AS
SWIFT/BIC CODE: HABA EE 2X
BENEFICIARY: AS EESTI RAUDTEE
IBAN: EE64 2200 221044366990 EUR
Справочно:
Международное пассажирское сообщение
Акционерное общество GoRail
Регистрационный код (Business Identy Code) 10541949
Номер Налоговой Идентификации стран-членов ЕС (VAT ID) EE 100530700
Тоомпуйэстее 37, 10133 Таллинн, Эстония
Тел. 372 631 0043
Факс 372 615 6720
Электронные адреса:
Anti.Selge@gorail.ee; Tamara.Lauks@gorail.ee".
12. В заголовках форм расчетных ведомостей и ведомостей перерасчета приложения N 17, 17а, 18 и 18а к Правилам комплексных расчетов исключить слова "с истекшим согласованным периодом курсирования".
13. Дополнить новым Приложением N 22, в котором изложить Перечень организаций железнодорожных администраций для ведения взаимных расчетов, представления расчетных документов наделенных статусом "Специализированная расчетная организация Совета".
Приложение N 3д
к Правилам
комплексных расчетов
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ N ___
к балансовой ведомости за международные пассажирские
перевозки по взаиморасчетам между железнодорожными
администрациями _____________ и _______________
за ____________ 20__ г.
шв. фр.
N п/п
Наименование статьи расчетов <*>
Сумма, включенная в балансовую ведомость
Сумма по откорректированной отчетности (перевыданной балансовой ведомости)
Следует возвратить ______________ (ж.д. админ.)
(5 = гр. 4 - гр. 3)
Следует доплатить ______________ (ж.д. админ.)
(6 = гр. 3 - гр. 4)
Примечание (обоснование перевыдачи)
1
2
3
4
5
6
7
1
Билеты
2
Плацкарты
3
Сервисные услуги
4
Багаж
5
Грузобагаж
6
Почта
Итого:
Настоящая дополнительная расчетная ведомость N ______
составлена на общую сумму______________ шв. фр.
"___" ______________________ 20___ г.
(дата составления)
Составил ______________ ______________ _______________
(должность) (подпись) (расшифровка)
--------------------------------
<*> Заполняются статьи расчетов, по которым выявлены расхождения с первоначальным расчетом.
Приложение N 22
к Правилам
комплексных расчетов
ПЕРЕЧЕНЬ
ОРГАНИЗАЦИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ДЛЯ ВЕДЕНИЯ
ВЗАИМНЫХ РАСЧЕТОВ, ПРЕДСТАВЛЕНИЯ РАСЧЕТНЫХ ДОКУМЕНТОВ
НАДЕЛЕННЫХ СТАТУСОМ "СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ РАСЧЕТНАЯ
ОРГАНИЗАЦИЯ СОВЕТА"
АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" (КЗХ):
Филиал АО "НК "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция процессинга и расчетов за перевозки"
010000, г. Астана, улица Кунаева, 6
тел.: + (7 7172) 60-36-41, 60-36-39;
факс: + (7 7172) 60-36-47, 60-66-25;
e-mail: craschet@railways.kz
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД):
Центр расчетов за международные железнодорожные перевозки
"Желдоррасчет" - структурное подразделение ОАО "РЖД"
107078, г. Москва, ул. Новая Басманная, 14, стр. 2
тел. + (7 499) 262-49-67;
факс + (7 499) 262-85-93;
e-mail: centerzdr@center.rzd.ru
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины (Укрзализныця) (УЗ):
Государственное предприятие "Украинский Государственный
расчетный центр международных перевозок" (РЦП)
Украина 03049, г. Киев, ул. Уманская, 5
телеграф ж.д.: Киев, РЦП.
тел. + (38 044) 465-11-09;
тел./факс: + (38 044) 244-09-33;
e-mail: rcp@lotus.uz.gov.ua
АО Эстонская железная дорога (ЭВР):
Регистрационный код (Business Identy Code) 11575838
Номер Налоговой Идентификации стран-членов ЕС (VAT ID) EE 101273859
Отдел внешних связей
Тоомпуйэстее 35, 15073 Таллинн, Эстония
Тел. 372 6158724, 372 615 8575, 372 615
Факс 372 615 8593
Электронные адреса:
mustonen@evr.ee; volkova@evr.ee
Приложение N 4
ИЗМЕНЕНИЯ
В ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 "ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ
СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ, ПУНКТОВ УЧЕТА ПЕРЕХОДА И СТАНЦИЙ
ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ" К ПРАВИЛАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ
ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ И ПРАВИЛАМ
ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ
ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
АДМИНИСТРАЦИЙ
Приложение N 4
Перечень
межгосударственных стыковых пунктов, пунктов учета
перехода и станций передачи вагонов и контейнеров
Межгосударственные стыковые пункты
Пункты учета перехода
Межгосударственные железнодорожные пограничные переходы
Станции передачи вагонов и контейнеров
Цифровой и буквенный код ж.д. администраций
Наименование
Код ТР 4
Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации
Наименование
Код ТР 4
Аббревиатура внутренней железной дороги
Наименование
Код ТР 4
Экспортный код ТР 4
Наименование
Код ТР 4
Экспортный код ТР 4
Наименование станций железнодорожной администрации
Код ТР 4
Наименование станций сопредельной железнодорожной администрации
Код ТР 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
20 РЖД
Порт Оля
614403
27 КЗХ
Порт Оля
614403
Прив
Порт Оля
614403
614507
Актау-Порт-Паром
663804
689202
Порт Оля
614403
Актау-Порт-Паром
663804
27 КЗХ
Актау-Порт-Паром
663804
57 АЗ
Актау-Порт-Паром
663804
Кзх
Актау-Порт
Паром
663804
663404
Алят
548502
549204
Актау-Порт
Паром
663804
Алят
548502
27 КЗХ
Актау-Порт-Паром
663804
20 РЖД
Актау-Порт-Паром
663804
Кзх
Актау-Порт
Паром
663804
689202
Порт Оля
614403
614507
Актау-Порт
Паром
663804
Порт Оля
614403
27 КЗХ
Актау-Порт-Паром
663804
67 ТРК
Актау-Порт-Паром
663804
Кзх
Актау-Порт
Паром
663804
689202
Туркменбаши I
754505
757005
Актау-Порт
Паром
663804
Туркменбаши I
754505
67 ТРК
Туркменбаши I
754505
57 АЗ
Туркменбаши I
754505
Трк
Туркменбаши I
754505
754609
Алят
548502
548803
Туркменбаши I
754505
Алят
548502
67 ТРК
Туркменбаши I
754505
27 КЗХ
Туркменбаши I
754505
Трк
Туркменбаши I
754505
757005
Актау-Порт-Паром
663804
689202
Туркменбаши I
754505
Актау-Порт-Паром
663804
Из приложения N 4 по строке 57 АЗ исключить строки Баку-Товарная и Баку-Товарная-Паром.
Приложение N 5
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА
СОБСТВЕННЫХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
1. Предпоследний абзац пункта 1.5 Правил изложить в редакции: "Предъявление вагонов к перевозкам и оформление документов в международном сообщении производится согласно положениям СМГС".
2. Во втором предложении пункта 2.2.1 Правил вместо слов "а на новые вагоны - паспорт завода-изготовителя" записать слова "а на новые вагоны - паспорт, составленный на заводе-изготовителе".
3. В пункте 2.2.2 Правил исключить слова "действующему стандарту".
4. Исключить, с последующей перенумерацией пунктов, пункт 2.2.4 Правил.
5. Пункт 4.2 Правил изложить в редакции:
"Снятие с учета собственных грузовых вагонов в АБД ПВ ИВЦ ЖА производит по заявке железнодорожной администрации на исключение собственных грузовых вагонов по техническому состоянию, срокам службы или снятии с курсирования в связи с переводом под технологические нужды, с предоставлением акта общей формы об уничтожении номера или первых трех цифр номера на вагоне, подписанного начальником вагонного депо или ПТО, начальником станции, представителем собственника и заверенного соответствующими печатями".
6. Исключить из пункта 5.1 Правил слова: "кроме цистерн для перевозки нефтепродуктов".
7. Изложить пункт 5.4 Правил в редакции:
"5.4. Собственные грузовые вагоны с восьмизначной нумерацией, выходящие на пути общего пользования, должны быть окрашены в соответствии с требованиями Положения об окраске собственных грузовых вагонов.
На всех вагонах должны быть нанесены трафареты, знаки и надписи в соответствии с Альбомом "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм" с применением лакокрасочных материалов белого (на темном фоне) или черного (на светлом фоне) цветов.
На цистерны, предназначенные для перевозки определенного груза, должен быть нанесен трафарет, соответствующий роду перевозимого груза, а на цистерны для перевозки опасных грузов код цистерны и, при необходимости, буквенно-цифровой код специальных положений ТС и ТЕ, дата следующей периодической проверки (освидетельствования) котла цистерны или дата следующей промежуточной проверки (освидетельствования) котла цистерны.
На все вагоны с обеих сторон вагона должны быть нанесены трафареты буквами высотой 70 мм "Станция и железная дорога приписки" и "Наименование собственника" и его адрес, на арендованные вагоны "Наименование арендатора" и его адрес.
На вагонах, выходящих на железные дороги "третьих" стран, кроме того трафареты, знаки и надписи должны соответствовать "Правилам пользования грузовыми вагонами в международном сообщении" (ПГВ) и приложению 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).
Номер наносится с обеих сторон вагона на кузове и раме в местах и размерах в полном соответствии с Альбомом "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм". Номера цистерн делаются накладными на котле с окраской их в белый или черный цвет в зависимости от цвета котла цистерны".
8. Исключить, с последующей перенумерацией пунктов, пункт 7.5 Правил.
9. В пунктах 19 и 20 приложения 5 к Правилам вместо слов "год, месяц" записать слова "число, месяц, год".
Приложение N 6
Приложение N 3г введено в действие с отчетного мая 2015 года.
Приложение N 3г
к Правилам
комплексных расчетов
Реестр
единых международных перевозочных документов,
оформленных железнодорожной администрацией ___________
об отправлении багажа/грузобагажа/почты <*> в пассажирском
сообщении с __________
за _____________ месяц 20__ г. (шв. франки)
(Левая сторона)
Вид операции
N N п/п
Номер перевозочного документа
Дата и время операции
Дата и время продажи возвр. док-та
Дата отправления
Номер поезда
Вес отправки
Объявлен. ценность
Станция
Отправления
Назначения
Перегруза
Название
Код
Название
Код
Название
Код
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Раздел 1. Прямое сообщение
Продажа "Э"
Итого по продаже "Э"
Возврат "Э"
Итого по возврату "Э"
Итого "Э" (продажа минус возврат)
Продажа "Р"
Итого по продаже "Р"
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Возврат "Р"
Итого по возврату "Р"
Итого "Р" (продажа минус возврат)
Всего по разделу 1 "Э" плюс "Р"
Раздел 2. Транзит
Продажа "Э"
Итого по продаже "Э"
Возврат "Э"
Итого по возврату "Э"
Итого "Э" (продажа минус возврат)
Продажа "Р"
Итого по продаже "Р"
Возврат "Р"
Итого по возврату "Р"
Итого "Р" (продажа минус возврат)
Всего по разделу 2 "Э" плюс "Р"
Раздел 3. Внутреннее сообщение
Продажа "Э"
Итого по продаже "Э"
Возврат "Э"
Итого по возврату "Э"
Итого "Э" (продажа минус возврат)
Продажа "Р"
Итого по продаже "Р"
Возврат "Р"
Итого по возврату "Р"
Итого "Р" (продажа минус возврат)
Всего по разделу 3 "Э" плюс "Р"
Всего по Реестру
Реестр
единых международных перевозочных документов,
оформленных железнодорожной администрацией ______
об отправлении багажа/грузобагажа/почты <*> в пассажирском
сообщении с __________
за _____________ месяц 20__ г. (шв. франки)
(Правая сторона)
Вид операции
N N п/п
Номер перевозочного документа
Технологический номер терминала
Номер заказа в системе
Платежи причитающиеся _______ (ж.д. админ.)
Примечание
Провозная плата
Сбор за объявленную ценность
Дополнит. сборы
Всего
(гр. 18 + 19 + 20)
1
2
3
16
17
18
19
20
21
22
Раздел 1. Прямое сообщение
Продажа "Э"
Итого по продаже "Э"
Возврат "Э"
Итого по возврату "Э"
Итого "Э" (продажа минус возврат)
Продажа "Р"
Итого по продаже "Р"
1
2
3
16
17
18
19
20
21
22
Возврат "Р"
Итого по возврату "Р"
Итого "Р" (продажа минус возврат)
Всего по разделу 1 "Э" плюс "Р"
Раздел 2. Транзит
Продажа "Э"
Итого по продаже "Э"
Возврат "Э"
Итого по возврату "Э"
Итого "Э" (продажа минус возврат)
Продажа "Р"
Итого по продаже "Р"
Возврат "Р"
Итого по возврату "Р"
Итого "Р" (продажа минус возврат)
Всего по разделу 2 "Э" плюс "Р"
Всего по Реестру
Раздел 3. Внутреннее сообщение
Продажа "Э"
Итого по продаже "Э"
Возврат "Э"
Итого по возврату "Э"
Итого "Э" (продажа минус возврат)
Продажа "Р"
Итого по продаже "Р"
Возврат "Р"
Итого по возврату "Р"
Итого "Р" (продажа минус возврат)
Всего по разделу 3 "Э" плюс "Р"
Всего по Реестру
--------------------------------
<*> Ненужное зачеркнуть.
Приложение N 7
Изменения введены в действие с 1 июля 2015 года.
ИЗМЕНЕНИЯ
В ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 "ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ
ПУНКТОВ, ПУНКТОВ УЧЕТА ПЕРЕХОДА И СТАНЦИЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ
И КОНТЕЙНЕРОВ" К ПРАВИЛАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА
И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ
ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ И ПРАВИЛАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА
И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
Приложение N 4
ПЕРЕЧЕНЬ
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ, ПУНКТОВ УЧЕТА
ПЕРЕХОДА И СТАНЦИЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ
Межгосударственные стыковые пункты
Пункты учета перехода
Межгосударственные железнодорожные пограничные переходы
Станции передачи вагонов и контейнеров
Цифровой и буквенный код ж.д. администраций
Наименование
Код ТР 4
Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации
Наименование
Код ТР 4
Аббревиатура внутренней железной дороги
Наименование
Код ТР 4
Экспортный код ТР 4
Наименование
Код ТР 4
Экспортный код ТР 4
Наименование станций железнодорожной администрации
Код ТР 4
Наименование станций сопредельной железнодорожной администрации
Код ТР 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
21 БЧ
Гудогай-стык
163034
24 ЛГ
Гудогай
163000
Бел
Гудогай-стык
163034
164107
Кяна
120306
120202
Молодечно
162900
Кяна
120306
Бигосово-стык
161698
25 ЛДЗ
Полоцк
161306
Бел
Бигосово-стык
161698
161401
Индра
110427
110200
Полоцк
161306
Даугавпилс
110003
Приложение N 9
СОСТАВ
РАБОЧЕЙ ГРУППЫ ПО ВОПРОСАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В НОВЫХ УСЛОВИЯХ
Краснощек Анатолий Анисимович
-
председатель Рабочей группы - старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
Республики Армения:
Валько Сергей Геннадьевич
-
первый заместитель генерального директора ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Микаелян Грант Гагикович
-
начальник технического отдела Дирекции по перевозкам ЗАО "Южно-Кавказской железной дороги"
Республики Беларусь:
Михайлюк Владимир Борисович
-
первый заместитель начальника Белорусской железной дороги
Покатаев Павел Владимирович
-
первый заместитель начальника службы информационных технологий Белорусской железной дороги
Старинская Наталья Александровна
-
заместитель начальника службы перевозок Белорусской железной дороги
Денисевич Александр Анатольевич
-
заместитель начальника отдела службы перевозок Белорусской железной дороги
Республики Казахстан:
Кулаков Оралхан Райханович
-
управляющий директор по эксплуатационной работе АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Алтаев Нурлан Искандирович
-
заместитель руководителя Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Российской Федерации
Нигметов Даулетбек Маулинович
-
директор Департамента формирования сводного заказа и обеспечения перевозок филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - Дирекция перевозочного процесса
Ашимбаева Ляйля Орынбасаровна
-
менеджер Департамента по организации услуг оператора вагонов АО "Казтемиртранс"
Республики Молдова:
Барбэскумпэ Николай Аурелович
-
начальник службы международных связей и протокола Дирекции стратегий и международных связей ГП "Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации:
Ковырнов Евгений Анатольевич
-
заместитель начальника Департамента корпоративных финансов
ОАО "Российские железные дороги"
Кужель Анатолий Леонидович
-
заместитель начальника - начальник Управления движения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Молгин Сергей Леонидович
-
заместитель начальника Департамента международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги"
Ивашов Владимир Александрович
-
заместитель начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Давыденко Надежда Владимировна
-
первый заместитель начальника Департамента информатизации ОАО "Российские железные дороги"
Ананьев Александр Сергеевич
-
заместитель начальника Департамента экономики - начальник отдела ОАО "Российские железные дороги"
Рыбаков Станислав Валентинович
-
начальник Службы планирования и анализа эксплуатационной работы Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Сергеева Ирина Львовна
-
начальник отдела Департамента информатизации ОАО "Российские железные дороги"
Лазарева Елена Николаевна
-
начальник отдела Управления движения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Гвоздев Николай Викторович
-
начальник отдела Департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО "Российские железные дороги"
Чирков Андрей Геннадьевич
-
заместитель начальника отдела Управления движения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Республики Узбекистан
Криворучко Елена Викторовна
-
начальник Управления статистики и учета ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Мухамедов Рустам Миниахмедович
-
главный инженер Управления организации перевозок ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Грузии:
Корели Алекси Иосифович
-
заместитель директора по грузовым перевозкам АО "Грузинская железная дорога"
Бабунашвили Анзор Александрович
-
начальник Департамента грузовых перевозок АО "Грузинская железная дорога"
Копадзе Кахабер Кишвардович
-
начальник сектора статистики Финансового департамента АО "Грузинская железная дорога"
Гонгладзе Ушанги Согратович
-
главный специалист вагонного хозяйства АО "Грузинская железная дорога"
Латвийской Республики:
Шмукстс Эрикс
-
вице-президент ГАО "Латвийская железная дорога"
Дичмонас Альгирдас
-
заместитель технического директора ГАО "Латвийская железная дорога"
Графцова Ольга
-
руководитель отдела правового обеспечения коммерческой деятельности ГАО "Латвийская железная дорога"
Никифоров Константин
-
заместитель руководителя Бюро расчетов ООО "ЛДЗ КАРГО"
Литовской Республики:
Гудвалис Стасис
-
директор Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Цеханович Ярослав
-
главный инженер Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Эстонской Республики:
Федоренко Сергей
-
член Правления - директор по движению АО Эстонская железная дорога
Мустонен Элма
-
начальник отдела внешних связей АО Эстонская железная дорога
Приложение N 10
СОГЛАШЕНИЕ
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В СОГЛАШЕНИЕ
МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ПРИМЕНЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НОРМ СОГЛАШЕНИЯ
О МЕЖДУНАРОДНОМ ГРУЗОВОМ СООБЩЕНИИ (СМГС)
Железнодорожные администрации, в дальнейшем именуемые Стороны договорились внести следующие изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном грузовом сообщении (СМГС), заключенное 1 июля 1998 года в г. Баку:
1. Название Соглашения дополнить буквами "ОП" и изложить его в следующей редакции:
"Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном грузовом сообщении (ОП СМГС)".
2. Статью 1 Соглашения изложить в новой редакции:
"Статья 1
Перевозки грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между железнодорожными станциями, находящимися на территории Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики, осуществляются на основании Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) с учетом особенностей применения его отдельных норм, изложенных в Приложениях к настоящему Соглашению.
Перечень положений СМГС и Служебной инструкции к СМГС (СИ к СМГС), не применяемых при перевозках грузов, указан в Приложении 1 к настоящему Соглашению.
Перечень нормативных документов и положений, которыми следует руководствоваться, указан в Приложениях 2, 3 и 4 к настоящему Соглашению.
Приложения 1, 2, 3 и 4 являются неотъемлемой частью настоящего Соглашения.".
3. В Соглашение включить новую статью 2, изложив ее в следующей редакции:
"Статья 2
Каждая из Сторон имеет право сделать оговорки о неприменении отдельных положений или документов, приведенных в Приложениях к настоящему Соглашению.
Перечень оговорок приведен в Приложении 5 к настоящему Соглашению, являющемуся его неотъемлемой частью.
О применении оговорки или отказе от нее Сторона не менее чем за 20 дней извещает Дирекцию Совета и другие железнодорожные администрации. Дирекция Совета на основании полученного извещения вносит изменения в Приложение 5 к настоящему Соглашению и извещает все железнодорожные администрации о внесенных изменениях и дате вступления их в силу.".
4. Изменить нумерацию статьи 2 на статью 3 и изложить ее в следующей редакции:
"Статья 3
Изменения и дополнения в ОП СМГС, а также прекращение его действия, рассматриваются на совещаниях уполномоченных представителей Сторон и утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества с вводом в действие с даты, указанной в протоколе Совета.".
5. Изменить нумерацию статьи 3 на статью 4 и изложить ее в следующей редакции:
"Статья 4
Депозитарием настоящего Соглашения назначается Дирекция Совета по железнодорожному транспорту.
Депозитарий хранит подлинный текст настоящего Соглашения и указанных в приложениях документов, заверяет копии с его подлинного текста, получает и хранит документы, уведомления и сообщения, относящиеся к настоящему Соглашению, и осуществляет иные функции по ведению дел, связанных с его выполнением.".
6. Изменить нумерацию статьи 4 на статью 5.
7. Изменить нумерацию статьи 5 на статью 6.
8. Приложения 1 и 2 к Соглашению изложить в следующей редакции:
"Приложение 1
к ОП СМГС
Приложение 2
к ОП СМГС
Перечень положений СМГС и СИ к СМГС, не применяемых при перевозках грузов
Перечень нормативных документов и положений, которыми следует руководствоваться
Ст. 9 "Перевозка опасных грузов" СМГС
Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (Утверждены на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 05.04.1996)
Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (Утверждены на 50 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 22.05.2009)
Второе предложение подпункта 3 § 1 ст. 36 "Требования между перевозчиками о возврате выплаченных сумм возмещения" СМГС
пп. 13.3, 13.7 пункта 13 "Скоропортящиеся грузы" приложения 1 "Правила перевозок грузов" к СМГС в отношении перевозок по Российским железным дорогам при перевозке со станций Калининградской железной дороги назначением на иные станции Российских железных дорог и в обратном направлении.
При перевозках скоропортящихся грузов со станций Калининградской железной дороги Российских железных дорог назначением станции Российских железных дорог, расположенные на основной территории Российской Федерации, и в обратном направлении определение требований к температуре груза при предъявлении к перевозке, выбор типа подвижного состава, соблюдение температурного режима при перевозке, определение предельных сроков перевозки в зависимости от периодов года и климатических зон осуществляется в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах Российской Федерации.
Приложение 2 "Правила перевозок опасных грузов" к СМГС
Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (Утверждены на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 05.04.1996)
Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (Утверждены на 50 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 22.05.2009)
Второй подпункт п. 9.2.5.2 "Рассмотрение претензий" СИ к СМГС.
Второй абзац пп. 9.5.3 пункта 9 "Рассмотрение претензий" СИ к СМГС.
Дополнительно применяются следующие нормативные документы и положения:
1. к § 2 статьи 3 СМГС
Тарифное руководство N 4 (книга 2).
2. к статье 4 СМГС
Перевозки грузов между станциями колеи 1520 мм производятся без перегрузки в пути следования.
3. к § 1 статьи 8 СМГС
Соглашение о перевозке грузов на особых условиях (утверждено на 15 заседании Совета 4 - 5 апреля 1996 г.).
4. к § 2 статьи 35 СМГС, п. 9.4.3 (первый абзац) и п. 9.5.6 СИ к СМГС
Расчеты между перевозчиками за перевозку домашних вещей и возмещение по претензиям производятся через железнодорожные администрации в соответствии с Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (утверждены на 12 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 10.12.1994).
5. к п. 3 § 1 статьи 36 СМГС
Регламент претензионного совещания по рассмотрению спорных дел о возмещении ущерба за несохранные перевозки грузов и повреждения контейнеров принадлежности железнодорожных администраций (утвержден на 62 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 20 - 21 мая 2015 г).
6. к п. 8 приложения 1 "Правила перевозок грузов" к СМГС
6.1. При перевозке крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров на сцепе платформ в графе 7 "Вагон" накладной проставляется отметка "Сцеп" после номера вагона в тех накладных, в которых указан номер вагона, а в графе 15 "Наименование груза" накладной (в поле, очерченном пунктирной линией) проставляется отметка "Не спускать с горки";
6.2. При перевозке крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров на одиночных платформах в графе 15 "Наименование груза" накладной (в поле, очерченном пунктирной линией) проставляется отметка "Спускать с горки осторожно";
6.3. При перевозке транспортеров сочлененного типа грузоподъемностью 240, 300, 400 и 500 тонн вместе со специальным вагоном сопровождения накладные составляются отдельно на транспортер и на вагон сопровождения. В графе 7 "Вагон" накладной на транспортер и на вагон сопровождения проставляется отметка "Сцеп с вагоном N ____ (указываются соответственно номер вагона сопровождения или номер транспортера)";
6.4. в графе 15 "Наименование груза" накладной дополнительно проставляется код груза в соответствии с Единой тарифно-статистической номенклатурой грузов (ЕТСНГ) или первые три цифры кода груза ЕТСНГ из перекодировочных таблиц ГНГ и ЕТСНГ;
6.5. в графе 64 "Отметки для исчисления и взимания провозных платежей" накладной дополнительно могут проставляться отметки:
"ИЗВК" - при предоставлении перевозчиком под погрузку изотермического вагона взамен крытого;
"ИЗВТ" - при предоставлении перевозчиком под погрузку изотермического вагона взамен вагона-термоса;
"ВТВК" - при предоставлении перевозчиком под погрузку вагона-термоса взамен крытого вагона;
"Вагон предоставлен отправителем" - при перевозке крупнотоннажных контейнеров на вагоне, предоставленном отправителем;
"Отправительский маршрут N ___ (прямой)" - при перевозке грузов отправительскими маршрутами;
"Контейнерный поезд _______" (допускается дополнительно указание названия поезда или его номера, количества контейнеров, длины поезда в условных вагонах, общей массы брутто контейнеров и т.д.) - при перевозке контейнеров в составе контейнерного поезда;
"ЕП" - при предоставлении перевозчиком вагона Единого парка.
7. к п. 5.4.3.12 приложения 2 к СМГС
Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. (Утверждены на 48 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 30.05.2008).
8. к третьему абзацу вводных положений главы 1 приложения 3 к СМГС
Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики N ДЧ-1835. (Утверждена на 30 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 19.10.2001).
9. к п. 4.1.6 СИ к СМГС
Перевозчик, составивший коммерческий акт при выдаче (сортировке) груза, прибывшего в вагоне (контейнере) за исправными пломбами перевозчика, а также погруженного на открытом подвижном составе средствами перевозчика, прибывшего без явных признаков хищения и видимых следов повреждения, в суточный срок по телеграфу передает оперативное донесение перевозчику, исправные пломбы которого оказались на вагоне (контейнере), или договорному перевозчику, если груз перевозился на открытом подвижном составе.
10. к п. 7 СИ к СМГС
10.1. Введение конвенционного запрещения осуществляется в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств. (Утверждены на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 г. в соответствии с Решением 15 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 05.04.1996);
10.2. уведомления, передаваемые в адресах:
72 - уведомления о сроках приема грузов в портах, грузополучателях в портах, запрещениях приема грузов к перевозке, следующих через речные припортовые станции;
73 - запрещения и ограничения, вызванные мероприятиями карантинного порядка (заболевания животных и птиц, заражения грузов растительного происхождения и др.).
9. Приложение 3 "Порядок оформления перевозочных документов при перевозках грузов в международном железнодорожном сообщении между железными дорогами государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики" к Соглашению считать утратившим силу.
10. Приложение 4 "Порядок взимания провозных платежей при перевозках грузов в международном железнодорожном сообщении между железными дорогами государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики" к Соглашению считать утратившим силу.
11. Нумерацию приложения 5 "Порядок передачи вагонов и контейнеров через межгосударственные железнодорожные передаточные переходы государств-участников Содружества" к Соглашению изменить на Приложение 3 и изложить его в новой редакции:
"Приложение 3
к ОП СМГС
ПОРЯДОК
ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ, КОНТЕЙНЕРОВ И ГРУЗОВ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ
ЧЕРЕЗ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕХОДЫ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА И ГРУЗИИ
В целях обеспечения перевозок грузов в прямом межгосударственном железнодорожном сообщении железнодорожные администрации Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Грузии, установили следующий порядок передачи вагонов, контейнеров и грузов между перевозчиками через межгосударственные железнодорожные переходы.
1. Для осуществления операций по передаче вагонов, контейнеров и грузов и оформлению документов железнодорожные администрации сопредельных государств (далее - Сторон) двусторонними соглашениями устанавливают станции передачи и информируют о них все железнодорожные администрации.
2. Передача между перевозчиками вагонов, контейнеров и грузов может осуществляться как на станции передачи принимающей Стороны, так и на станции передачи сдающей Стороны в зависимости от местных условий, что определяется двусторонними соглашениями железнодорожных администраций Сторон.
3. Передача вагонов, контейнеров и грузов производится ежедневно и круглосуточно.
По соглашению между перевозчиками Сторон передача вагонов, контейнеров и грузов могут осуществляться раздельно на станциях передачи Сторон. В этом случае прием вагонов, контейнеров и грузов осуществляется в одностороннем порядке только принимающим перевозчиком.
4. Передача вагонов, контейнеров и грузов оформляется передаточной поездной ведомостью (далее по тексту - ППВ), которая составляется на русском языке в шести экземплярах, по три экземпляра для каждой Стороны. Структура ППВ утверждена совещанием уполномоченных представителей железнодорожных администраций 7 - 9 февраля 1995 г.
При совместном выполнении операций передачи оформляется только согласованная передаточная поездная ведомость (СППВ), а при выполнении этих операций раздельно сдающим перевозчиком подготавливается исходная передаточная поездная ведомость (ИППВ) и СППВ принимающим перевозчиком.
ППВ должны иметь непрерывную нумерацию с начала календарного года.
5. При совместной передаче ППВ, акты и другие документы, которыми удостоверяется передача, а также исправления или примечания в этих документах должны быть заверены подписями перевозчиков и календарными штемпелями перевозчиков на станциях передачи. Исправления или примечания в перечисленных документах должны быть идентичными во всех экземплярах.
При выполнении операций передачи раздельно в одностороннем порядке на станциях передачи и обнаружении принимающим перевозчиком ошибок и других несоответствий в ППВ принимающий перевозчик должен зачеркнуть первоначальный текст так, чтобы его можно было прочитать, вписать новый и заверить его в порядке, изложенном в настоящем пункте. В этом случае коммерческие акты, акты общей формы и другие документы, составляемые принимающим перевозчиком, подписываются только им, а об обнаруженных несоответствиях, внесенных исправлениях в ППВ и непринятых вагонах, контейнерах и грузах принимающий перевозчик по телеграфу уведомляет сдающего перевозчика в сроки, установленные двусторонними соглашениями.
6. Принимающий перевозчик обязан сверить данные накладной СМГС с данными ППВ, наличие сопроводительных документов, перечисленных в накладной СМГС, а также фактическое наличие передаваемых вагонов, контейнеров по их номерам.
7. Прием грузов, передаваемых в запломбированных вагонах, производится без проверки числа мест и массы, с проверкой целостности и состояния наложенных пломб (ЗПУ), соответствия оттисков на пломбах и знаков, нанесенных на ЗПУ, данным, указанным в накладной СМГС, а также технической и коммерческой исправности вагона.
Если принимающий перевозчик (при раздельном приеме) считает, что обнаруженные наружные заделки, проломы, щели, отверстия на кузове вагона, заварки, сварки потолочных и боковых люков, нетиповые детали запорных устройств дверей крытого вагона, в том числе со следами заварки, сварки, закраски (дверные накладки, болты, пломбировочные проушины), могут свидетельствовать о хищении или утрате груза, принимающий перевозчик производит взвешивание вагона, а при отсутствии весов производит проверку наличия груза в вагоне порядком, предусмотренным двусторонним соглашением, с оформлением акта общей формы, а в необходимых случаях - коммерческого акта.
Если принимающий перевозчик (при совместном приеме) считает, что обнаруженные наружные заделки, проломы, щели, отверстия на кузове вагона, заварки, сварки потолочных и боковых люков, нетиповые детали запорных устройств дверей крытых вагонов, в том числе со следами заварки, сварки, закраски (дверные накладки, болты, пломбировочные проушины), могут свидетельствовать о хищении или утрате груза, сдающий перевозчик производит взвешивание вагона, а при отсутствии весов производит проверку наличия груза в вагоне порядком, предусмотренным двусторонним соглашением, с оформлением акта общей формы, а в необходимых случаях - коммерческого акта.
При совместном выполнении операций передачи груза осуществление указанных операций и подписание соответствующих документов производится принимающим и сдающим перевозчиками, при раздельном приеме груза - только принимающим перевозчиком, если иное не предусмотрено двусторонними соглашениями.
Порядок передачи оперативных донесений, оформление ППВ регулируется двусторонними соглашениями.
8. Грузы, перевозимые на открытом подвижном составе, передаются:
навалочные и насыпные - с визуальным осмотром состояния груза и проверкой соответствия его наименования, указанного в накладной СМГС;
в упаковке и неупакованные - с проверкой соответственно состояния упаковки или груза, а также крепления;
лесные, в том числе пиломатериалы - с проверкой целостности крепления и соответствия количества штабелей данным, указанным в накладной СМГС;
автомобили, автотракторная техника, автопоезда, прицепы, полуприцепы, тягачи, перевозимые без сопровождения проводников, принимаются с проверкой количества единиц, внешнего состояния техники согласно накладной СМГС и наличия пломб, ЗПУ;
порожние крупнотоннажные контейнеры, независимо от их принадлежности, - дверями наружу с наложением закруток на двери контейнера.
9. При перевозке в сопровождении проводников отправителя или получателя проводники должны иметь при себе удостоверение установленной формы, паспорт, командировочное удостоверение (если оно предусмотрено внутренними правилами дороги отправления), а также документы, разрешающие въезд на территорию другого государства в соответствии с законодательством, действующим на территории этого государства.
10. Передача контейнеров производится с проверкой соответствия номеров контейнеров данным накладной СМГС и внешнего состояния видимых стен и крыш контейнеров, а также состояния пломб (ЗПУ) и соответствия знаков на них указанным в накладной, если крупнотоннажный контейнер размещен на вагоне дверями наружу.
11. Если контейнеры погружены дверями вовнутрь, то полная проверка состояния контейнеров, наличие и состояние пломб (ЗПУ) осуществляется на первой станции их сортировки, а для контейнеров, следующих без сортировки - на станции выгрузки.
12. Не допускается передача контейнеров, имеющих неисправности, наличие которых не обеспечивает сохранность перевозимого груза и безопасность обслуживающего персонала при перевозке и переработке контейнеров.
13. При обнаружении на станциях, указанных в п. 11, технических и коммерческих неисправностей контейнеров, в результате которых возможны доступ к грузу, его порча или повреждение, а также при обнаружении повреждения или отсутствия пломб (ЗПУ), неясных знаков на пломбах (ЗПУ) или несоответствия знаков и номеров на пломбах (ЗПУ) данным, указанным в накладной СМГС, перевозчик, производящий сортировку (выгрузку), обязан проверить находящийся в контейнере груз, при необходимости перегрузить его в исправный контейнер, составить по результатам проверки акт общей формы, а в необходимых случаях - коммерческий акт и опломбировать контейнер.
14. Принимающий перевозчик имеет право отказать в приеме отправок, если:
состояние и упаковка груза или способ погрузки и крепления груза, а также состояние вагона, контейнера не допускают дальнейшей его перевозки;
ввоз груза или перевозка его транзитом по железным дорогам принимающей Стороны запрещены;
погрузка произведена в период действия конвенционного запрещения, объявленного всем причастным перевозчикам Сторон;
договорным перевозчиком или отправителем не соблюдены согласованные особые условия перевозки груза, от которых зависит сохранность груза и безопасность движения поездов;
груз прибыл без накладной СМГС, в вагонах с искаженной нумерацией или прибыл документ без груза;
для перевозки требуется особое согласование, которое не было осуществлено;
отсутствуют листы накладной или не оформлены коммерческие акты на их отсутствие и не составлены дубликаты сдающим перевозчиком при совместном приеме;
отсутствуют необходимые сопроводительные документы, без которых дальнейшая перевозка груза невозможна;
при передаче грузов, в накладной СМГС отсутствуют отметки об оплате перевозок за перевозку последующим перевозчикам (за исключением перевозчика, выдающего груз) или в качестве плательщика за перевозку принимающему перевозчику указан плательщик, не имеющий с ним договора;
вагоны поступили без пломб и запорно-пломбировочных устройств или с пломбами (ЗПУ), не соответствующими сведениям, указанным в ППВ;
пломбы подвешены на пломбировочную проволоку в одну нить;
узел пломбировочной проволоки не втянут внутрь пломбы или пломба передвигается на проволоке;
данные о количестве пломб (ЗПУ) в накладной СМГС, ППВ расходятся между собой и фактическим их наличием на вагоне (контейнере);
в накладной СМГС отсутствует отметка о замене неисправных пломб (ЗПУ) или о наложении новых без акта общей формы об этом;
вагоны, не принадлежащие перевозчику, следуют без накладной СМГС;
исправный порожний специализированный подвижной состав, принадлежащий перевозчику, следует без пересылочных документов или если они оформлены с нарушением правил.
15. Отказ от приема вагонов, контейнеров и грузов принимающий перевозчик оформляет актом общей формы с указанием в нем причин отказа в приеме, а в ППВ он должен вычеркнуть сведения о данной отправке и сделать в графе "Примечания" отметку "Акт общей формы N". Акт общей формы составляется в трех экземплярах, из которых по одному экземпляру получают сдающий перевозчик и принимающий перевозчик, отказавшийся от приема отправки; один экземпляр прикладывается к накладной СМГС.
Возврат непринятых вагонов, контейнеров и грузов сдающему перевозчику производится по новой ППВ, составляемой принимающим перевозчиком, в которой делается также запись об акте неприема отправок.
Если сдающий перевозчик не возьмет обратно непринятую отправку, то ответственность за все последствия, возникшие из-за неприема отправки обратно (порчу груза, простой вагонов и т.д.) ложится на сдающего перевозчика.
16. Если возникший спор подлежит разрешению на основании ППВ, то за бесспорный документ принимается та ППВ, которая находится в распоряжении сдающего перевозчика.
17. Если при передаче грузов обнаружено отсутствие накладной СМГС либо отдельных ее листов, то сдающий перевозчик обязан оформить коммерческий акт и составить документы взамен утраченных. При выполнении этих условий груз подлежит беспрепятственному пропуску по назначению.
18. К пломбам (ЗПУ) отправителя или договорного перевозчика приравниваются исправные пломбы таможенных органов и пломбы (ЗПУ) участвующего в перевозке перевозчика, если в целях пограничного и таможенного контроля, а также санитарных, фитопатологических и других видов административного контроля имело место вскрытие вагонов, контейнеров, автомобилей, тракторов, других самоходных машин, автопоездов, съемных автомобильных кузовов, полуприцепов и, как следствие, замена первоначально наложенных пломб (ЗПУ) при наличии акта вскрытия или соответствующей отметки в накладной СМГС.
Вскрытие вагонов, контейнеров, автомобилей, тракторов, других самоходных машин, автопоездов, съемных автомобильных кузовов, полуприцепов и замена пломб (ЗПУ) удостоверяется актом вскрытия для проведения административного контроля, составляемым перевозчиком по форме, приведенной в приложении 6 к приложению 1 "Правила перевозок грузов" к СМГС.
Акт вскрытия заверяется подписями соответствующих лиц, осуществляющих контроль, подписью перевозчика и наложением календарного штемпеля перевозчика на станции, на которой была произведена замена пломб (ЗПУ).
Один экземпляр акта вскрытия прикладывается к накладной СМГС и выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом.
19. Моментом передачи вагонов, контейнеров и грузов является время подписания обоими перевозчиками ППВ.
20. В остальном перевозчики Сторон руководствуются международными соглашениями и инструкциями, действующими в государствах-участниках Содружества и Грузии, а также нормативными документами, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества или двусторонними договорами (Соглашениями).
12. Нумерацию приложения 6 "Порядок подсылки транспортеров в порожнем состоянии с железнодорожной администрации-собственницы и их возврата" к Соглашению изменить на Приложение 4 и изложить его в новой редакции:
"Приложение 4
к ОП СМГС
ПОРЯДОК
ОФОРМЛЕНИЯ НАКЛАДНОЙ ПРИ ПОДСЫЛКЕ ПОД ПОГРУЗКУ
ТРАНСПОРТЕРОВ В ПОРОЖНЕМ СОСТОЯНИИ С ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
ПРИПИСКИ И ИХ ВОЗВРАТА
1. Настоящий Порядок применяется, если в соответствии с Правилами эксплуатации и технического обслуживания транспортеров (приложение 7 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств) производится подсылка транспортера под погрузку груза назначением на железную дорогу, которая не является дорогой приписки транспортера.
2. Отправитель груза, получивший от договорного перевозчика сообщение о выделении транспортера и необходимые данные:
- наименование железной дороги приписки транспортера;
- маршруты следования под погрузку и после выгрузки в пункт назначения - для транспортеров грузоподъемностью 240 - 500 т, а для транспортеров меньшей грузоподъемности - станции отправления и назначения;
- в необходимых случаях - информацию о депо приписки транспортера или железной дороги депо приписки для заключения дополнительного договора на его техническое обслуживание (содержание специального вагона и бригады),
- осуществляет предварительную оплату доставки порожнего транспортера к месту погрузки, а также его возврата после выгрузки по железной дороге приписки транспортера, по транзитным железным дорогам через плательщиков, имеющих договоры на оплату перевозок с перевозчиками, участвующими в перевозке.
3. Отправитель груза информирует договорного перевозчика о произведенной оплате провозных платежей, а при подсылке сочлененного транспортера с бригадой обслуживания - также о заключении с депо приписки или железной дорогой депо приписки дополнительного договора на его техническое обслуживание.
4. Договорной перевозчик направляет сообщение перевозчику на железной дороге приписки транспортера с указанием сведений о произведенной оплате провозных платежей, а при подсылке сочлененного транспортера с бригадой обслуживания - также о заключении с депо приписки или железной дорогой депо приписки дополнительного договора на его техническое обслуживание.
5. Перевозчик оформляет накладную СМГС на подсылку порожнего транспортера при наличии на станции отправления уведомления об оплате отправителем груза провозных платежей с указанием сведений о плательщиках за перевозку по железной дороге приписки транспортера и транзитным железным дорогам (в направлениях "туда" и "обратно"), а также других сведений, необходимых для заполнения накладной, а при подсылке сочлененного транспортера с бригадой обслуживания - также подтверждения депо приписки или железной дороги депо приписки о заключении с заказчиком дополнительного договора на его техническое обслуживание.
6. В накладной СМГС при отправлении порожнего транспортера под погрузку указывается:
6.1. в графе 1 "Отправитель" - сокращенное наименование перевозчика, оформляющего накладную, в соответствии с приложением 5 "Информационное руководство" к СМГС;
6.2. в графе 4 "Получатель" - сокращенное наименование договорного перевозчика в соответствии с приложением 5 "Информационное руководство" к СМГС, предоставляющего отправителю транспортер под погрузку, а также дополнительно проставляется отметка (для __________ (наименование отправителя груза));
6.3. в графе 15 "Наименование груза" - "Порожний транспортер следует под погрузку (данные из телеграммы перевозчика, запросившего транспортер). Подлежит возврату после выгрузки на _____ (указывается наименование станции назначения и сокращенное наименование железной дороги)";
6.4. в графе 3 "Заявления отправителя" - отметки об оплате провозных платежей по железной дороге приписки транспортера и об оплате провозных платежей за возврат порожнего транспортера после выгрузки с указанием наименований плательщиков и их кодов по каждой транзитной железной дороге и железной дороге приписки транспортера;
6.5. в графе 23 "Уплата провозных платежей" - сведения об оплате провозных платежей за подсылку транспортера по каждой транзитной железной дороге (данные из телеграммы перевозчика, запросившего транспортер).
7. В накладной СМГС при отправлении груза отправитель проставляет:
7.1. в графе 15 "Наименование груза" отметку: "Транспортер после выгрузки подлежит возврату на ____ (указывается сокращенное наименование станции и железной дороги назначения)";
7.2. в графе 3 "Заявления отправителя" - сведения об оплате провозных платежей за возврат в порожнем состоянии с указанием наименований плательщиков и их кодов по каждой транзитной железной дороге и железной дороге назначения транспортера.
8. В накладной СМГС при возврате транспортера на железную дорогу приписки перевозчиком проставляется:
8.1. в графе 4 "Получатель" - сокращенное наименование перевозчика;
8.2. в графе 15 "Наименование груза" - "Транспортер после выгрузки ___ (указывается наименование выгруженного груза), прибывшего по отправке N ___ от __ (дата), возвращается на железную дорогу _______ (указывается наименование железной дороги приписки)".
8.3. В графе 23 "Уплата провозных платежей" сведения об оплате провозных платежей за возврат порожнего транспортера после выгрузки по каждой транзитной железной дороге, а также железной дороге приписки (по данным графы 3 накладной СМГС "Заявления отправителя" на прибывший на указанном транспортере груз).
9. При отправлении под погрузку, следовании с грузом и возврате после выгрузки к месту приписки транспортеров сочлененного типа грузоподъемностью 240, 300, 400 и 500 тонн вместе со специальным вагоном сопровождения накладные составляются отдельно на транспортер и на вагон сопровождения. В графе 7 "Вагон" накладной на транспортер и вагон сопровождения проставляется отметка "Сцеп с вагоном N ____ (указываются соответственно номер вагона сопровождения или номер транспортера)". Отдельная плата за перевозку вагона сопровождения, следующего с транспортером, не взимается.
10. Плата за техническое обслуживание транспортера бригадой сопровождения и расходы по содержанию специального вагона не включаются в провозные платежи за подсылку транспортера к месту погрузки, за перевозку груза и возврат транспортера в порожнем состоянии к месту дислокации (приписки) и взимаются по отдельному договору заказчика транспортера с депо приписки транспортера или железной дорогой приписки транспортера.".
13. Дополнить Соглашение новым Приложением 5 "Оговорки к Соглашению об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном грузовом сообщении (ОП СМГС)" в следующей редакции:
"Приложение 5
к ОП СМГС
ОГОВОРКИ
К СОГЛАШЕНИЮ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ПРИМЕНЕНИЯ СМГС
Российская Федерация
На железных дорогах Российской Федерации применяются нормы, изложенные в пункте 6.4 приложения N 2 к ОП СМГС "Дополнительно применяются следующие нормативные документы и положения", за исключением: "...или первые три цифры кода груза ЕТСНГ из перекодировочных таблиц ГНГ и ЕТСНГ".
Латвийская Республика
1. На Латвийской железной дороге не применяются:
1.1 исключение из применения статьи 9 "Перевозка опасных грузов" СМГС и приложения 2 "Правила перевозок опасных грузов" к СМГС, указанные в приложении 1 "Перечень положений СМГС и СИ к СМГС, не применяемых при перевозках грузов" к ОП СМГС;
1.2 Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (утверждены на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 05.04.1996) и Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (утверждены на 50 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 22.05.2009), указанные в приложении 2 "Перечень нормативных документов и положений, которыми следует руководствоваться" к ОП СМГС;
1.3 Приложение 3 "Порядок передачи вагонов, контейнеров и грузов перевозчиками через межгосударственные железнодорожные переходы государств-участников Содружества и Грузии" к ОП СМГС.
Литовская Республика
1. На Литовских железных дорогах не применяется исключение из применения статьи 9 "Перевозка опасных грузов" СМГС и приложения 2 "Правила перевозок опасных грузов" к СМГС, указанные в приложении 1 "Перечень положений СМГС и СИ к СМГС, не применяемых при перевозках грузов" к ОП СМГС.
2. На Литовских железных дорогах не применяются Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам" (утверждены на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 05.04.1996) и Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (утверждены на 50 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 22.05.2009) в части положений, касающихся перевозок опасных грузов.
3. На Литовских железных дорогах не применяется приложение 3 к ОП СМГС: "Порядок передачи вагонов, контейнеров и грузов перевозчиками через межгосударственные железнодорожные переходы государств-участников Содружества и Грузии".
Эстонская Республика
На Эстонской железной дороге не применяются:
1. По приложению 1 к ОП СМГС: "Перечень положений СМГС и СИ к СМГС, не применяемых при перевозках грузов":
- ст. 9 "Перевозка опасных грузов" СМГС;
- приложение 2 "Правила перевозок опасных грузов" к СМГС.
2. По Приложению 2 к ОП СМГС: Перечень нормативных документов и положений, которыми следует руководствоваться":
- "Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам" (утверждены на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 05.04.1996).
3. Приложение 3 к ОП СМГС: "Порядок передачи вагонов, контейнеров и грузов перевозчиками через межгосударственные железнодорожные переходы государств-участников Содружества и Грузии".
Применяются в части, которая не противоречит положениям приложения 2 к СМГС:
1. Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. (Утверждены на 48 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 30.05.2008).
2. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (утверждены на 50 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 22.05.2009)".
14. Настоящее Соглашение подписано в г. Минске 21 мая 2015 года и вступает в силу с 1 июля 2015 года.
15. Настоящее Соглашение является неотъемлемой частью Соглашения между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном грузовом сообщении (ОП СМГС).
Приложение N 13
Изменения введены в действие с 1 июля 2015 года.
ИЗМЕНЕНИЯ
В ЕДИНУЮ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКУЮ НОМЕНКЛАТУРУ ГРУЗОВ (ЕТСНГ)
1.1. Включить в позицию 516 груз "Сыворотка молочная сухая", установив код ЕТСНГ 516605.
1.2. Отнести продукцию "Сыворотка сухая деминерализованная" по ТУ BY 100098867.219-2007 к коду ЕТСНГ 516605.
1.3. Установить соответствие для груза "Сыворотка молочная сухая" (код ЕТСНГ 516605) с кодами 04041002, 04041004, 04041006, 04041012, 04041014, 04041016, 04041026, 04041028, 04041032, 04041034, 04041036, 04041038 ГНГ.
1.4. Отнести продукцию "Топливо котельное коксохимическое смесьевое - альтернативное топливо" по ТУ У 322-00190443-042-97 к коду ЕТСНГ 472055.
1.5. Включить в позицию 472 груз "Остатки кубовые ректификации сырого бензола при коксохимическом производстве", установив код ЕТСНГ 472286.
Отнести продукцию "Остатки кубовые ректификации сырого бензола" по ТУ У 322-00190443-051-97 к коду ЕТСНГ 472286.
Установить соответствие для груза "Остатки кубовые ректификации сырого бензола при коксохимическом производстве" (код ЕТСНГ 472286) с кодом 27079999 ГНГ.
1.6. Отнести продукцию "Сырье коксохимическое для производства высокоструктурного технического углерода" по ТУ У 322-00190443-060-96 к коду ЕТСНГ 475275.
Установить соответствие для груза с кодом ЕТСНГ 475275 к коду ГНГ 27079991.
1.7. Включить в позицию 472 груз "Масло каменноугольное поглотительное", установив код ЕТСНГ 472290.
Установить соответствие для груза "Масло каменноугольное поглотительное" (код ЕТСНГ 472290) с кодом ГНГ 27079999.
1.8. Включить в позицию 472 груз "Масло фенольное каменноугольное", установив код ЕТСНГ 472318.
Установить соответствие для груза "Масло фенольное каменноугольное" (код ЕТСНГ 472318) с кодом ГНГ 27079999.
1.9. Изменить наименование груза "Масло фенольное" (код ЕТСНГ 722097) на "Масло фенольное, не поименованное в алфавите".
1.10. Включить в позицию 472 груз "Фракция нафталиновая", установив код ЕТСНГ 472303.
Установить соответствие для груза "Фракция нафталиновая" (код ЕТСНГ 472303) с кодом 27079999 ГНГ.
1.11. Включить в позицию 484 груз "Раствор отработанный поглотительный коксохимического производства", установив код ЕТСНГ 484194.
Отнести продукцию "Раствор отработанный поглотительный" по ТУ У 24.1-00190443-090:2008 к коду ЕТСНГ 484194.
Установить соответствие для груза "Раствор обработанный поглотительный коксохимического производства" (код ЕТСНГ 484194) с кодом 28429080 ГНГ.
1.12. Отнести продукцию "Компонент моторных топлив ароматический" по ТУ У 322-00190443-034-99 к коду ЕТСНГ 711529.
Установить соответствие для груза с кодом ЕТСНГ 711529 к коду ГНГ 27079911.
1.13. Изменить наименование груза "Нафта (сольвент каменноугольный)" код ЕТСНГ 475227 на наименование "Сольвент нафта каменноугольный".
Отнести продукцию "Сольвент нафта - черная" по ТУ У 322-00190443-019-98 к коду ЕТСНГ 475227.
Установить соответствие для грузов с кодом ЕТСНГ 475227 коду ГНГ 27079999.
1.14. Отнести продукцию "Фракция инден-кумароновая" по ТУ У 322-00190443-122-98 к коду ЕТСНГ 711529.
Установить соответствие для груза с кодом ЕТСНГ 711529 к коду ГНГ 29029000.
1.15. Установить соответствие для груза "Вагоны для метрополитена, перевозимые на своих осях" с кодом ЕТСНГ 421176 к кодам ГНГ 86031000 и 86050000.
1.16. Установить соответствие для груза "Вагоны пассажирские, электро- и дизель поездов" с кодом ЕТСНГ 421180 к кодам ГНГ 86031000 и 86050000.
1.17. Установить соответствие для груза "Вагоны для проводников" с кодом ЕТСНГ 421161 к коду ГНГ 99810000.
1.18. Включить в позицию 251 наименование груза "Плиты из тяжелого или мелкозернистого бетона тротуарные и площадочные, армированные или неармированные", установив код ЕТСНГ 251343.
Определить, что продукция "Плиты бетонные мозаичные для полов" по ТУ 5714-064-02495332-96 относится к грузам с наименованием "Плиты из тяжелого или мелкозернистого бетона тротуарные и площадочные, армированные или неармированные".
Установить соответствие для груза "Плиты из тяжелого или мелкозернистого бетона тротуарные и площадочные, армированные или неармированные" (код ЕТСНГ 251343) с кодом 68101900 и 68109900 ГНГ.
1.19. Включить в позицию 641 наименование груза "Жадеит сортовой ювелирный и ювелирно-поделочный", установив код ЕТСНГ 641449.
Определить, что продукция "Жадеит борусский в сырье, поставляемый для экспорта" по ТУ 41-07-067-91 разновидности жадеит ювелирный и жадеит ювелирно-поделочный относится к коду ЕТСНГ 641449.
Установить соответствие для груза "Жадеит сортовой ювелирный и ювелирно-поделочный" (код ЕТСНГ 641449) с кодом ГНГ 71042000.
1.20. Включить в позицию 753 груз "Ингибиторы коррозии АЗОЛ", установив код ЕТСНГ 753521.
Отнести к коду ЕТСНГ 753521 следующую продукцию: "Ингибитор коррозии АЗОЛ CI-130" по ТУ 2458-048-00205423-2013, "Ингибитор коррозии АЗОЛ 5030" по ТУ 2458-085-00205423-2013, "Ингибитор коррозии АЗОЛ 5032" по ТУ 2458-095-00205423-2013, "Ингибитор коррозии АЗОЛ 5040" по ТУ 2458-086-00205423-2013, "Ингибитор коррозии АЗОЛ 5041" по ТУ 2458-090-00205423-2013, "Ингибитор коррозии АЗОЛ 5042" по ТУ 2458-096-00205423-2013.
Установить соответствие для груза "Ингибиторы коррозии АЗОЛ" (код ЕТСНГ 753521) с кодом 38119000 ГНГ.
1.21. Включить в позицию 753 груз "Ингибиторы солеотложений АЗОЛ", установив код ЕТСНГ 753536.
Отнести к коду ЕТСНГ 753536 следующую продукцию: "Ингибитор солеотложений реагент Азол 3030" по ТУ 2458-099-00205423-2012, "Ингибитор коррозии и солеотложений Азол 3020" по ТУ 2458-097-00205423-2011.
Установить соответствие для груза "Ингибиторы солеотложений АЗОЛ" (код ЕТСНГ 753536) с кодом 38119000 ГНГ.
1.22. Изменить наименование груза "Пек каменноугольный жидкий" (код ЕТСНГ 471052) на "Пек каменноугольный жидкий (расплавленный)".
Определить, что продукция "Пек каменноугольный электродный" по ГОСТ 10200-83 при транспортировке в расплавленном состоянии относится к коду ЕТСНГ 471052.
1.23. Включить в позицию 693 груз "Прицеп порожний, используемый в системе контрейлерных перевозок, до или после перевозки груза", установив код ЕТСНГ 693246, код ГНГ 99340000.
1.24. Изменить наименование груза "Автопоезд порожний" код ЕТСНГ 693195 на "Автопоезд порожний, используемый в системе контрейлерных перевозок, до или после перевозки груза", код ГНГ 99340000.
1.25. Изменить наименование груза "Полуприцеп порожний" код ЕТСНГ 693208 на "Полуприцеп порожний, используемый в системе контрейлерных перевозок, до или после перевозки груза", код ГНГ 99330000.
1.26. Добавить соответствие для кода ЕТСНГ 693212 ("Кузов съемный порожний") код ГНГ 99390000.
1.27. Включить в позицию 232 груз "Глыбы (необработанные камни) из горных пород, не поименованные в алфавите" и присвоить новый код ЕТСНГ 232516.
Отнести продукцию "Блоки из горных пород для производства облицовочных, архитектурно-строительных, мемориальных и других изделий", выпускаемую по ГОСТ 9479-2011, к коду ЕТСНГ 232516, в случаях, если она отдельно не поименована в алфавите ЕТСНГ.
Установить для кода ЕТСНГ 232516 соответствие кодам ГНГ 25152000, 25161100, 25161200, 25162000, 25169000.
Приложение N 14
Изменения и дополнения вводятся в действие с 1 января 2016 года.
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ
Глава 3
Перевозка опасных грузов
класса 1 (Взрывчатые материалы)
1. В пункте 3.4.3 второе предложение: "Осмотр вагонов осуществляется в порожнем состоянии в день начала погрузки" изложить в новой редакции:
"Начало погрузки ВМ в порожние вагоны и контейнеры производится не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания".
2. В пункт 3.6.7 добавить третий абзац в следующей редакции:
"Вагоны с проводниками, специалистами, караулами (нарядами) охраны, выделенными для сопровождения и охраны грузов (теплушки) могут использоваться в качестве прикрытия вагонов с ВМ (кроме ВМ с условными номерами, указанными в п. 3.9.2), при условии постановки их не ближе второго вагона от вагонов с ВМ."
Приложение 2
Алфавитный указатель
опасных грузов, допущенных к перевозке
железнодорожным транспортом
1. Для груза с наименованием "1,3-Дифенилгуанидин" в графе 1: номер ООН "3077" изменить на "2811", в графе 3: АК "906" изменить на "634", в графе 4: классификационный шифр "9063" изменить на "6113", в графе 5: "М7" изменить на "Т2", в графе 6: "90" заменить на "60", в графе 9: "9" заменить на "6.1", в графе 10: штемпель "Прочие опасные вещества" заменить на "Ядовито", "СО".
2. Для груза с наименованием "Ингибиторы солеотложений типа СНПХ" с прочерком вместо номера ООН: в графу 1: вместо "прочерка" включить номер ООН "3082", в графе 3: АК "905" изменить на "906", в графу 4: включить классификационный шифр "9063", в графе 14: исключить "55", "75".
3. Для груза с наименованием "Жидкость ИМ" с номером ООН 1992 в графу 7: включить "КВ", "К".
4. Для груза с наименованием "Кальция оксид" с номером ООН 1910 в графу 14 "Специальные условия" включить специальное условие "83".
5. Для груза с наименованием "Гелий сжатый" с номером ООН 1046 в графу 14 включить новое специальное условие "84".
6. Для груза с наименованием "Пек жидкий" с номером ООН 2810 в графу 2: наименование груза изменить на "Пек нефтяной жидкий".
7. Для груза с наименованием "Пек каменноугольный электродный жидкий" в графе 1: номер ООН "3257" изменить на "2810", в графе 3: АК "908" изменить на "615", в графе 4: классификационный шифр "9073" изменить на "6113", в графе 5: "М9" изменить на "Т1", в графе 6: "99" заменить на "60", в графе 9: "9" заменить на "6.1", в графе 10: штемпель "Прочие опасные вещества" заменить на "Ядовито".
8. Исключить строку: номер ООН 2922 "Смесь соляной и плавиковой кислот см. Кислот фтористоводородной (плавиковой) и соляной, смеси".
9. Исключить из графы 14 специальное условие 44 для следующих грузов, имеющих номер ООН 1993:
Ингибитор коррозии "Альпан"; Ингибитор коррозии "Амфикор"; Ингибиторы коррозии Амдор ИК-1, Амдор ИК-2, Амдор ИК-3; Флицид.
10. Включить в графу 14 специальное условие 44 для следующих грузов, имеющих номер ООН 1992:
Деэмульгатор "Десеканафт-20" (ДСН-20); Деэмульгаторы легковоспламеняющиеся, ядовитые; Деэмульгаторы типа РЕКОД, содержащие метилового спирта 15% (по массе) и более, легковоспламеняющиеся, ядовитые; Деэмульгаторы типа СНПХ, содержащие метилового спирта 15% (по массе) и более, легковоспламеняющиеся, ядовитые; Дипроксамин, раствор в метаноле; Жидкие продукты пиролиза; Жидкость "ИМ"; Ингибитор коррозии "Викор"; Ингибитор коррозии "Нефтегаз-1"; Многофункциональная добавка на основе N-метиланилина; Многофункциональная добавка на основе эфира метил-трет-бутилового и N-метиланилина; Модификатор ЖКС; Отходы легковоспламеняющиеся, ядовитые, жидкие; Отходы производства хлоропрена; Проксамин, раствор в воде и метаноле; Проксанол, раствор в воде и метаноле; Растворители легковоспламеняющиеся, ядовитые; Растворители ядовитые; Растворитель "Децилин"; Реапон; Синтин; Фракция полиалкилбензольная; Фтион.
11. В Перечне специальных условий перевозки опасных грузов:
- специальное условие "64" изложить в следующей редакции:
"64. Хлор, затаренный в специализированную тару (сосуды под давлением для перевозки хлора), допускается перевозить в полувагонах в сопровождении бригады специалистов или проводников грузоотправителя (грузополучателя).
Перевозка в полувагонах порожней неочищенной специализированной тары после выгрузки хлора может производиться без сопровождения специалистами или проводниками грузоотправителя (грузополучателя)";
- специальное условие "83" изложить в следующей редакции:
"83: - Допускается перевозка кальция оксида насыпью в специализированных контейнерах для перевозки извести";
- специальное условие "84" изложить в следующей редакции:
"84: - "Перевозка данного груза допускается в многоэлементных газовых контейнерах, вагонах-батареях".
12. Исключить из Алфавитного указателя грузы:
N-Алкил-N-фенилпарафенилендиамин;
Алкилдиметиламина окись;
Карбамат Е;
Спирт октиловый нормальный;
Ускоритель К-45;
Циклододекатриен изомеры;
Хлорсинтэм,
Флотореагент ВЖС.
13. Вместо двух строк со всеми сведениями о следующих грузах:
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты не более 70%
802
8012
CO1
85
КВ, УК,ВЦ, КЦ
П, К
8
"Едкое", "СО", "Прикрытие
0-0-1-0"
"Азотная кислота", "Х", трафарет приписки
3, 25, 50
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты более 70%
802
8051
CO1
885
КВ, УК,ВЦ, КЦ
П, К
8, 5.1
"Едкое", "Окислитель", "СО", "Прикрытие
0-0-1-0"
"Азотная кислота", "Х", трафарет приписки
3, 25, 50
- включить следующие три строки:
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты не менее 65%, но не более 70%
802
8052
CO1
85
КВ, УК,ВЦ, КЦ
П, К
8, 5.1
"Едкое", "Окислитель", "СО", "Прикрытие
0-0-1-0"
"Азотная кислота", "Х", трафарет приписки
3, 25, 50
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты менее 65%
802
8012
C1
80
КВ, УК,ВЦ, КЦ
П, К
8
"Едкое", "СО", "Прикрытие
0-0-1-0"
"Азотная кислота", "Х", трафарет приписки
3, 25, 50
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты более 70%
802
8051
CO1
885
КВ, УК,ВЦ, КЦ
П, К
8, 5.1
"Едкое", "Окислитель", "СО", "Прикрытие
0-0-1-0"
"Азотная кислота", "Х", трафарет приписки
3, 25, 50
Приложение 2а
"Указатель опасных грузов по номерам ООН"
1. Исключить строки:
- "3077 1,3-Дифенилгуанидин";
- "3257 Пек каменноугольный электродный жидкий".
- "2922 Смесь соляной и плавиковой кислот".
2. Включить после строки:
- "2810 Дитолилметан" - строку: "2811 1,3-Дифенилгуанидин";
- "3082 Изодецилдифенилфосфат" - строку: "3082 Ингибиторы солеотложений типа СНПХ";
- "2810 Отвердитель полиоксипропиленаминный" - строку: "2810 Пек каменноугольный электродный жидкий".
3. Включить в строку: "2810 Пек жидкий" после слова "Пек" слово "нефтяной".
4. Вместо двух строк со всеми сведениями о следующих грузах:
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты не более 70%
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты более 70%
Включить следующие три строки:
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты не менее 65%, но не более 70%
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты менее 65%
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты более 70%
Приложение N 15
Изменения и дополнения вводятся в действие с 1 января 2016 года.
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
В АВАРИЙНЫЕ КАРТОЧКИ НА ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ
ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
1. Раздел 2 "Аварийные карточки"
1.1. Исключить из Аварийной карточки N 901 строки со следующими 19 наименованиями грузов:
Бензилацетат
Бутиллактат
Гидродепарафинат
Гринол
Изомеры циклододекатриена
Масло зеленое
Масло ПТУ
Метилвинилпиридин
Октилацетат
Пластификатор Диметилсебацинат
Присадка к остаточным топливам ВНИИНП-200
Продукт АГМ-9
Реагент ВЖС
Спирт н-октиловый
Удобрения аммиачно-нитратные, малоопасные
Фенилметилуретан
Жидкость тормозная "Нева"
Ингибитор коррозии "Волга-1"
Эфиры метиловые синтетических жирных кислот фракции C10 - C18
1.2. Исключить из Аварийной карточки N 902 строки со следующими 10 наименованиями грузов:
Карпатол-3
Кислота малеиновая
Концентраты винипола ВБ-2, ВБ-3
Масло касторовое, сульфированное
Модификатор ТК
Олеоксы
Синтанокс
Фитиль зажигательный, тлеющий (ФЗТ)
Флотамин
Клей канифольный
1.3. Исключить из Аварийной карточки N 903 строки со следующими 2 наименованиями грузов:
Железо бромнобромистое, раствор
Стронция нитрат, водный раствор, неокисляющий
1.4. Исключить из Аварийной карточки N 904 строки со следующими 60 наименованиями грузов:
Алкилдиметиламино оксид
Ацетопропилацетат
Гидрофобизатор ИВВ-1
Деканол-1
трис-2,3-Дибромпропилфосфат
Диметилдитиокарбамат диметиламина
Железа бромид, раствор
Жидкости фторхлоруглеродные 12Ф, 13ФМ
Жидкость диэлектрическая АЗИ-3
Жидкость смазочно-охлаждающая "Кемол"
Ифханол-2Т
Кислоты высшие жирные
Композиция жирующая "Хлорсинтэм"
Компонент А-391
Лаурокс-9
Масла вакуумные "Алкарен"
Наполнитель жирующий ПЖС
Оксидат ВЖС
Оксидол, деэмульгатор
Олигомеры
Орехи тунговые
Параантрацен
Паста алкилсульфатов синтетических жирных кислот
Паста скрубберная
Пластификатор Дибутиладипинат
Полиметаллический водный концентрат
Полиуры АЗ-20, АЗ-21, АН-10
Полиэтиленоксид ПЭО-С
Препарат "Эфосол"
Препарат ВЗЖ
Продукт ФОЛ-63
Рабочая жидкость РЖ-3
Семена клещевины
Смолы фенолофурановые
Смолы эпоксидно-диановые неотвержденные типа ЭД
Спирты синтетические жирные
Спирты синтетические жирные вторичные фракции C18 - C23
Спирты синтетические жирные первичные фракции C16 - C21
Стакриллат-1
Тринонилфенилфосфит
Трихлордифенил
Триэтиламиноксид
Ускоритель БНК-2
Фенилксилилэтан
Феноксиэтанол
Флотореагент дифосфоновый
Фракция метилнафталиновая
Экстранол
Эфир перфтордибутиловый
Дипроксамин
Ингибитор КИ-1
Ингибитор коррозии "Ифхангаз-1"
Ингибитор-428
Ингибиторы, слабоядовитые
Красители органические жидкие, слабоядовитые, в т.ч. "Берзоль синий-3"
Монохлорамин Б, Т, ХБ
Натрия трихлорацетат
Пластификатор нефтяной
Смолы эпоксидные неотвержденные типа Э
Стеароксы
1.5. Исключить из Аварийной карточки N 905 строки со следующими 21 наименованиями грузов:
N-Алкил (С7-С9)-N'-фенил-n-фенилендиамин
Амины C17 - C20, кубовые
Заряды к огнетушителям ОХП-10 (щелочная часть)
Кальция бромид, раствор
Лаки и лаковые краски (с температурой вспышки выше 61 °C, но ниже 91 °C)
Наполнитель жирующий ПМЖ
Натрия диэтилдитиокарбанат
Нефтенол ВВД
Отвердители для эпоксидных смол ДТБ-2, УП-0633М
Пластификатор СБ-2А
Препарат К-4 водорастворимый
Присадка антимикробная "Сульфоцид"
Смола водорастворимая полиаминоэпихлоргидриновая "Каустамин-115"
Сульфокислоты, водный раствор
Суперпластификатор "Дофен", С-3
Углеаммиакат
Удобрение суспензионно-комплексное "СКУ"
Флотореагент "Арминт ХТ"
(трис-бета-Хлорпропилфосфат)
Ингибиторы коррозии ИКБ-2, ИКБ-4
Ингибиторы, слабокоррозионные
1.6. Исключить:
- из АК 906: "3077 1,3-Дифенилгуанидин 9013";
- из АК 905: "- Ингибиторы солеотложений типа СНПХ";
- из АК 908 строку: "3257 Пек каменноугольный электродный жидкий 9063".
1.7. Включить:
В АК 634: "2811 1,3-Дифенилгуанидин 6113";
В АК 906 после строки: "3082 Изодецилдифенилфосфат 9063" строку: "3082 Ингибиторы солеотложений типа СНПХ 9063";
В АК 615:
- после строки: "2810 Отвердитель полиоксипропиленаминный 6111" строку: "2810 Пек каменноугольный электродный жидкий 6113";
- в строке с наименованием: "2810 Пек жидкий" после слова "Пек" включить слово "нефтяной".
2. Раздел 3 "Указатель поиска Аварийной карточки по наименованию опасного груза"
2.1. Исключить строки со сведениями о следующих 112 наименованиях грузов:
N-Алкил(C7 - C9)-N1-фенил-n-фенилендиамин
Алкилдиметиламино оксид
Амины C17 - C20, кубовые
Ацетопропилацетат
Бензилацетат
Бутиллактат
Гидродепарафинат
Гидрофобизатор ИВВ-1
Гринол
Деканол-1
Диметилдитиокарбамат диметиламина
Дипроксамин
трис-2,3-Дибромпропилфосфат
Железа бромид, раствор
Железо бромнобромистое, раствор
Жидкости фторхлоруглеродные 12Ф, 13ФМ
Жидкость диэлектрическая АЗИ-3
Жидкость смазочно-охлаждающая "Кемол"
Жидкость тормозная "Нева"
Заряды к огнетушителям ОХП-10 (щелочная часть)
Изомеры циклододекатриена
Ингибитор КИ-1
Ингибитор коррозии "Волга-1"
Ингибитор коррозии "Ифхангаз-1"
Ингибитор-428
Ингибиторы коррозии ИКБ-2, ИКБ-4
Ингибиторы, слабокоррозионные
Ингибиторы, слабоядовитые
Ифханол-2Т
Кальция бромид, раствор
Карпатол-3
Кислота малеиновая
Кислоты высшие жирные
Клей канифольный
Композиция жирующая "Хлорсинтэм"
Компонент А-391
Концентраты винипола ВБ-2, ВБ-3
Красители органические жидкие, слабоядовитые, в т.ч. "Берзоль синий-3"
Лаки и лаковые краски (с температурой вспышки выше 61 °C, но ниже 91 °C)
Лаурокс-9
Масла вакуумные "Алкарен"
Масло зеленое
Масло касторовое, сульфированное
Масло ПТУ
Метилвинилпиридин
Модификатор ТК
Монохлорамин Б, Т, ХБ
Наполнитель жирующий ПЖС
Наполнитель жирующий ПМЖ
Натрия диэтилдитиокарбамат
Натрия трихлорацетат
Нефтенол ВВД
Оксидат ВЖС
Оксидол, деэмульгатор
Октилацетат
Олеоксы
Олигомеры
Орехи тунговые
Отвердители для эпоксидных смол ДТБ-2, УП-0633М
Параантрацен
Паста алкилсульфатов синтетических жирных кислот
Паста скрубберная
Пластификатор Дибутиладипинат
Пластификатор Диметилсебацинат
Пластификатор нефтяной
Пластификатор СБ-2А
Полиметаллический водный концентрат
Полиуры АЗ-20, АЗ-21, АН-10
Полиэтиленоксид ПЭО-С
Препарат "Эфосол"
Препарат ВЗЖ
Препарат К-4 водорастворимый
Присадка антимикробная "Сульфоцид"
Присадка к остаточным топливам ВНИИНП-200
Продукт АГМ-9
Продукт ФОЛ-63
Рабочая жидкость РЖ-3
Реагент ВЖС
Семена клещевины
Синтанокс
Смола водорастворимая полиаминоэпихлоргидриновая "Каустамин-115"
Смолы фенолофурановые
Смолы эпоксидно-диановые неотвержденные типа ЭД
Смолы эпоксидные неотвержденные типа Э
Спирт н-октиловый
Спирты синтетические жирные
Спирты синтетические жирные вторичные фракции C18 - C23
Спирты синтетические жирные первичные фракции C16 - C21
Стакриллат-1
Стеароксы
Стронция нитрат, водный раствор, неокисляющий
Сульфокислоты, водный раствор
Суперпластификатор "Дофен", С-3
Тринонилфенилфосфит
Трихлордифенил
Триэтиламиноксид
Углеаммиакат
Удобрение суспензионно-комплексное "СКУ"
Удобрения аммиачно-нитратные, малоопасные
Ускоритель БНК-2
Фенилксилилэтан
Фенилметилуретан
Феноксиэтанол
Фитиль зажигательный, тлеющий (ФЗТ)
Флотамин
Флотореагент "Арминт ХТ"
Флотореагент дифосфоновый
Фракция метилнафталиновая
(трис-бета-Хлорпропилфосфат)
Экстранол
Эфир перфтордибутиловый
Эфиры метиловые синтетических жирных кислот фракции C10 - C18
2.2. Вместо двух строк со всеми сведениями о следующих грузах:
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей с содержанием азотной кислоты не более 70%
8012
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей с содержанием азотной кислоты более 70%
8051
- включить в Аварийную карточку три строки:
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты не менее 65%, но не более 70%
8052
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты менее 65%
8012
2031
КИСЛОТА АЗОТНАЯ, кроме красной дымящей, с содержанием азотной кислоты более 70%
8051
2.3. В строке: "1,3-Дифенилгуанидин" АК 906 изменить на АК 634, номер ООН 3077 изменить на номер ООН 2811.
2.4. В строке: "Ингибиторы солеотложений типа СНПХ": АК 905 изменить на АК 906, прочерк изменить на номер ООН 3082.
2.5. В строке: "Пек жидкий" после слова "Пек" включить слово "нефтяной".
2.6. В строке: "Пек каменноугольный электродный жидкий" АК 908 изменить на АК 615, номер ООН 3257 изменить на номер ООН 2810.
2.7. Исключить строку:
Смесь соляной и плавиковой кислот
см. Кислот фтористоводородной (плавиковой) и соляной, смеси
2922
Раздел 4 "Указатель поиска АК по номеру ООН"
3.1. В строке: "- Ингибиторы солеотложений типа СНПХ 905": прочерк заменить на номер ООН 3082, АК 905 заменить на АК 906.
Данную строку разместить после строки: "3082 Изодецилдифенилфосфат 906".
3.2. В строке: "3077 1,3-Дифенилгуанидин 906", номер ООН 3077 изменить на номер ООН 2811, АК 906 изменить на АК 634.
Данную строку разместить после строки: "2811 ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ЯДОВИТОЕ ОРГАНИЧЕСКОЕ, Н.У.К 634".
3.3. В строке: "2810 Пек жидкий 615" после слова "Пек" включить слово "нефтяной".
3.4. В строке: "3257 Пек каменноугольный электродный жидкий 908", номер ООН 3257 изменить на 2810, АК 908 изменить на АК 615. Данную строку разместить после строки: "2810 Отвердитель полиоксипропиленаминный 615".
3.5. Исключить строку:
2922
Смесь соляной и плавиковой кислот
см. Кислот фтористоводородной (плавиковой) и соляной, смеси
Приложение N 16
Изменения и дополнения вводятся в действие с 1 января 2016 года.
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖИДКИХ ГРУЗОВ НАЛИВОМ
В ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ И ВАГОНАХ БУНКЕРНОГО ТИПА
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕБИТУМА
Приложение 1
Алфавитный указатель
неопасных грузов, допущенных к перевозке наливом
в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа
1. После груза с наименованием "Эфир N 2" включить строку:
"графа "Наименование груза" - "Эфиры метиловые жирных кислот (FAME); графа "В каких цистернах разрешается перевозить" - "В собственных цистернах г/г с универсальным сливным прибором или нижним сливом"; графа "Специальные трафареты на цистерне" - "Эфиры метиловые жирных кислот", "Х", трафарет приписки".
2. После груза с наименованием: "Барда мелясная упаренная послеспиртовая" включить строку:
"графа "Наименование груза" - "Магния хлорид (Бишофит)", графа "В каких цистернах разрешается перевозить" - "В собственных цистернах г/г или арендованных", графа "Специальные трафареты на цистерне" - "Магния хлорид", "Х", трафарет приписки".
Приложение N 18
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 3-2015
ОБ ИЗМЕНЕНИИ ИНСТРУКЦИИ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
(ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)
ПКБ ЦВ
ОАО "РЖД"
Отдел Т
Извещение 32 ЦВ 3 - 2015
ОБОЗНАЧЕНИЕ
Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации
(Инструкция осмотрщику вагонов)
ДАТА ВЫПУСКА
СРОК ИЗМ.
Лист
Листов
2
2
Срочно
ПРИЧИНА
Введение улучшений и усовершенствований технологических
КОД
2
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ
Задел доработать
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ
С момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ
Учтенным абонентам
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
п. 2.5.7 первый абзац
имеется
2.5.7 При предъявлении к техническому обслуживанию специализированных собственных или арендованных вагонов, кроме цистерн для перевозки нефтепродуктов, перед погрузкой опасных грузов грузоотправитель обязан предъявить работникам станции и вагонного депо свидетельство о техническом состоянии вагона или контейнера-цистерны, включая его арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза. Номер свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют в книге формы ВУ-14.
должно быть
2.5.7 При предъявлении к техническому обслуживанию специализированных собственных или арендованных вагонов, перед погрузкой опасных грузов грузоотправитель обязан представить работникам железной дороги свидетельство о техническом состоянии вагона или контейнера-цистерны, включая его кузов (котел), арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза. Номер свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют в книге формы ВУ-14.
Копии исправить
СОСТАВИЛ
Н. КОНТР.
УТВЕРДИЛ
ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность
Зам. нач. отдела
Инженер I кат.
Директор ПКБ ЦВ
Фамилия
Клоков А.В.
Голышева Е.В.
Иванов А.О.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС
Приложение N 19
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 4-2015
ОБ ИЗМЕНЕНИИ ИНСТРУКЦИИ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
(ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)
ПКБ ЦВ
ОАО "РЖД"
Отдел
Извещение
ОБОЗНАЧЕНИЕ
Т
32 ЦВ 4 - 2015
Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)
ДАТА ВЫПУСКА
СРОК ИЗМ.
Лист
Листов
2
3
срочно
ПРИЧИНА
Требование заказчика
КОД
9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ
Задел доработать
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ
Внедрить с момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ
Учтенным абонентам
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
п. 3.3.6 седьмой и восьмой абзацы
имеется
- температура нагрева верхней части корпуса буксы не должна достигать 60 °C, без учета температуры окружающего воздуха, и определяется с помощью бесконтактного измерителя температуры "Кельвин" по техническим условиям МФКВ.К1.02.003 ТУ или другого прибора аналогичного типа, принятого в установленном порядке. Измерения производятся в соответствии с методическими указаниями о порядке применения бесконтактного измерителя температуры "Кельвин" или аналогичного.
Примеры расчета температур:
а) при положительной температуре окружающего воздуха браковочная температура рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 80 °C, температура воздуха плюс 20 °C, рабочий нагрев при этом составит 80 - 20 = 60 °C, что является браком;
б) при нулевой температуре окружающего воздуха браковочная температура рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 60 °C, температура воздуха 0 °C, рабочий нагрев при этом составит 60 - (0) = 60 °C, что является браком;
в) при отрицательной температуре окружающего воздуха браковочная температура рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 40 °C, температура воздуха минус 20 °C, рабочий нагрев при этом составит 40 - (- 20) = 60 °C, что является браком.
Копии исправить
СОСТАВИЛ
Н. КОНТР.
УТВЕРДИЛ
ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность
Нач. отдела
Констр. 1 кат
Директор ПКБ ЦВ
Фамилия
Клобуков С.В.
Голышева Е.В.
Иванов А.О.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 4 - 2015
Лист
3
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
должно быть
- температура нагрева верхней части корпуса буксы с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными не должна превышать 60 °C, а корпуса буксы или адаптера с подшипниками кассетного типа не должна превышать 70 °C без учета температуры окружающего воздуха. Температура корпуса буксы или адаптера определяется с помощью бесконтактных измерителей температуры, согласованных с железнодорожными администрациями или владельцами инфраструктуры порядком, установленным железнодорожной администрацией.
Измерения производят в соответствии с методическими указаниями о порядке применения бесконтактного измерителя температуры. Луч измерительного прибора должен быть направлен в зону между верхними опорными приливами корпуса буксы или адаптера, а за температуру окружающего воздуха должна приниматься температура боковой рамы тележки, измеренная в зоне над рессорным подвешиванием. Все измерения температур корпусов букс или адаптеров и боковых рам тележек должны производиться при значении излучательной способности бесконтактного измерителя температуры и с расстояния от измеряемых объектов не более одного метра.
Примеры расчета температур:
а) при положительной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 81 °C (91 °C), температура воздуха плюс 20 °C, рабочий нагрев при этом составит 81 °C - 20 °C = 61 °C (91 °C - 20 °C = 71 °C), что является браковочным признаком;
б) при нулевой температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 61 °C (71 °C), температура воздуха 0 °C, рабочий нагрев при этом составит 61 °C - (0 °C) = 61 °C (71 °C - (0 °C) = 71 °C), что является браковочным признаком;
в) при отрицательной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы или адаптера составляет 41 °C (51 °C), температура воздуха минус 20 °C, рабочий нагрев при этом составит 41 °C - (- 20 °C) = 61 °C (51 °C - (- 20 °C) = 71 °C), что является браковочным признаком.
Примечание к п. 3.3.6 ввести первым абзацем
Для аппаратуры КТСМ-02 данные о температуре подшипника берутся только из распечатки АРМ ЛПК или АРМ ЦПК системы АСК ПС.
Приложение N 20
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 2 - 2015
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ. РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
С БЕСКОНТАКТНЫМИ СКОЛЬЗУНАМИ
ПКБ ЦВ
ОАО "РЖД"
Отдел
Извещение
ОБОЗНАЧЕНИЕ
Т
32 ЦВ 2 - 2015
РД 32 ЦВ 052-2009
ДАТА ВЫПУСКА
СРОК ИЗМ.
Лист
Листов
2
2
срочно
ПРИЧИНА
Требование заказчика
КОД
9
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ
Не отражается
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ
Внедрить с момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ
Учтенным абонентам
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
Приложение Е, столбцы 11, 13 и 16 графу "Чертеж надрессорной балки тележки" дополнить
НИЦВ - 01.00.00.001
Копии исправить
СОСТАВИЛ
Н. КОНТР.
УТВЕРДИЛ
ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность
Нач. отдела
Констр. 1 кат.
Директор ПКБ ЦВ
Фамилия
Петров И.А.
Голышева Е.В.
Иванов А.О.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС
Приложение N 21
МЕТОДИКА
ПОСТАНОВКИ ЦЕЛЕЙ И ПЛАНИРОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА <*>
--------------------------------
<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.
ИС NORMPROD: примечание.
Методика не приводится.
Приложение N 22
МЕТОДИКА
ДОКАЗАТЕЛЬСТВА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА <*>
--------------------------------
<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.
ИС NORMPROD: примечание.
Методика не приводится.
Приложение N 23
Извещение N 3 введено в действие с 1 июля 2015 года.
ИЗВЕЩЕНИЕ N 3
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
"РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ ГРУЗОВЫХ
ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) ММ"
ОАО "ВНИИЖТ"
отд. "В"
ИЗВЕЩЕНИЕ
ОБОЗНАЧЕНИЕ
ДАТА ВЫПУСКА
СРОК ИЗМ.
Лист
2
Листов
2
ПРИЧИНА
Протокол от 24 июля 2014 г. N 3 заседания рабочей группы Подкомитета по вагоностроению Комитета НП "ОПЖТ" по грузовому подвижному составу
Код
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ
С момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ
По списку
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
3
Пункт 12.4.1.1 изложить в редакции:
12.4.1.1 при каждой подкатке колесных пар под вагоны. При проведении текущего отцепочного ремонта вагону разрешается подкатывать колесные пары без проведения им текущего ремонта (обыкновенного освидетельствования) при условии подкатки колесной пары на участке ТОР, где она была выкачена из-под вагона или на другом участке ТОР, входящем в структуру одного предприятия при наличии пересылочной ведомости формы ВУ-50 и натурного колесного листка формы ВУ-51, с указанием соответствия параметров колесной пары требованиям таблицы 23.1, если срок очередного среднего ремонта колесной пары не истекает в межремонтный период эксплуатации вагона, под который устанавливается данная колесная пара.
СОСТАВИЛ
Н. КОНТР.
ПР. ЗАК.
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС
ИЗВЕЩЕНИЕ
лист 2
Приложение N 24
ПОЛОЖЕНИЕ
О РАБОЧЕЙ ГРУППЕ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ПО ВОПРОСАМ КАДРОВОЙ ПОЛИТИКИ И РАБОТЕ С МОЛОДЕЖЬЮ
1. Общие положения
1. Настоящее Положение определяет задачи, функции и права Рабочей группы Совета по железнодорожному транспорту по вопросам кадровой политики и работе с молодежью (далее - Рабочая группа).
Рабочая группа осуществляет свою деятельность в соответствии с решениями Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совет), настоящим Положением, Правилами организации и проведения совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, утвержденными решением восемнадцатого заседания Совета (в редакции от 14.05.2010), и Планом работы Рабочей группы.
1.2. Рабочая группа является рабочим органом Совета, образована решением пятьдесят первого заседания Совета.
Рабочая группа образуется и упраздняется решением Совета.
1.3. Члены Рабочей группы назначаются решением соответствующей железнодорожной администрации из числа руководителей (специалистов) железнодорожных администраций, ведающих вопросами кадровой политики и организации работы с молодыми сотрудниками (обучение, подготовка и переподготовка кадров, организация отдыха и оздоровления персонала, корпоративная молодежная культура, коммуникации и др.).
В заседании Рабочей группы могут принимать участие эксперты и специалисты, привлекаемые железнодорожными администрациями для рассмотрения отдельных вопросов.
1.4. Возглавляет Рабочую группу руководитель, избираемый из числа членов Рабочей группы и утверждаемый Советом сроком на 3 года. По истечении срока полномочий руководитель Рабочей группы может быть переизбран на новый срок. В случае досрочного выбытия руководителя Рабочей группы, Рабочая группа избирает нового руководителя и представляет на утверждение Совету.
Заместитель руководителя Рабочей группы избирается из числа членов Рабочей группы на ее заседании.
1.5. Заседание Рабочей группы действительно, если на нем присутствует не менее 2/3 членов Рабочей группы.
2. Задачи и функции Рабочей группы
Задачами и функциями Рабочей группы являются:
2.1. Содействие установлению и развитию профессиональных, социальных и культурных связей между представителями подразделений, отвечающих за реализацию кадровой политики и организацию работы с молодыми сотрудниками, а также представителями молодежи железнодорожных администраций.
2.2. Инициирование и координация реализации совместных программ и мероприятий в области обучения, профессионального развития кадров, оздоровления, спорта, организации досуга и иных форм работы с персоналом, в том числе с молодежью.
2.3. Содействие развитию движения студенческих отрядов.
2.4. Обмен опытом между железнодорожными администрациями в области реализации кадровой политики и организации работы с молодежью.
2.5. Организация иных форм сотрудничества в области реализации кадровой политики и работы с молодежью, не противоречащих решениям Совета, национальным законодательным актам страны, имеющей железную дорогу, и международным нормативным правовым актам.
3. Права Рабочей группы
Рабочая группа имеет право:
3.1. Выступать с инициативами, разрабатывать и вносить в установленном порядке на рассмотрение Совета предложения и рекомендации по вопросам, относящимся к компетенции Рабочей группы.
3.2. Запрашивать у железнодорожных администраций в установленном порядке сведения и материалы, необходимые для выполнения возложенных на Рабочую группу задач.
3.3. Обращаться в Дирекцию Совета с предложениями о созыве совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций для рассмотрения вопросов, относящихся к компетенции Рабочей группы.
3.4. Осуществлять деловые контакты с зарубежными и международными организациями по вопросам обмена опытом и развития сотрудничества в области реализации кадровой политики и работы с молодежью.
3.5. Проводить расширенные заседания Рабочей группы с привлечением экспертов и специалистов по вопросам, относящимся к компетенции Рабочей группы.
4. Порядок работы Рабочей группы
4.1. Рабочая группа работает по плану и проводит свои заседания по мере необходимости, но не реже одного раза в год.
4.2. Заседания Рабочей группы созываются ее руководителем по согласованию с Дирекцией Совета и проводятся, как правило, по месту нахождения Дирекции Совета или на территории государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета, по их приглашению.
4.3. Председательствует на заседании руководитель Рабочей группы. При отсутствии руководителя председательствует на заседании его заместитель. При отсутствии заместителя члены Рабочей группы избирают председательствующего из членов Рабочей группы, участвующих в заседании.
Голосование на заседании Рабочей группы открытое. Рекомендации и иные решения по вопросам, относящимся к компетенции Рабочей группы, принимаются большинством голосов от числа присутствующих членов Рабочей группы.
Каждая железнодорожная администрация на заседаниях Рабочей группы имеет один голос.
4.4. Результат заседания Рабочей группы оформляется протоколом, в котором отражается повестка дня, список участников, результат рассмотрения каждого вопроса повестки дня, а также, при необходимости, особое мнение членов Рабочей группы по отдельным вопросам повестки дня.
4.5. Протокол заседания Рабочей группы подписывается членами Рабочей группы или представителем от каждой железнодорожной администрации, имеющим соответствующие полномочия, и председательствующим на заседании.
Копии протокола получают члены Рабочей группы (представитель железнодорожных администраций) непосредственно после окончания заседания.
Оригиналы протоколов Рабочей группы хранятся в Дирекции Совета.
Приложение N 27
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2014
Железнодорожные администрации
Сумма взноса (тыс. рублей)
Азербайджанской Республики
2503,01
Республики Армения
958,69
Республики Беларусь
4787,93
Республики Казахстан
9685,22
Киргизской Республики
1416,77
Республики Молдова
1646,57
Российской Федерации
14082,14
Республики Таджикистан
1130,60
Туркменистана
1740,65
Республики Узбекистан
3694,24
Украины
2536,54
Грузии
2049,32
Латвийской Республики
2043,10
Литовской Республики
1696,12
Эстонской Республики
1463,90
Всего
51434,80
Приложение N 28
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
ДОЛЕВОГО ЦЕЛЕВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР-2015
Железнодорожные администрации
Сумма взноса (тыс. рублей)
Азербайджанской Республики
2515,29
Республики Армения
751,12
Республики Беларусь
4090,24
Республики Казахстан
8171,29
Киргизской Республики
1331,47
Республики Молдова
1142,49
Российской Федерации
12030,12
Республики Таджикистан
1290,12
Туркменистана
2286,15
Республики Узбекистан
3308,29
Украины
2548,85
Грузии
1987,19
Латвийской Республики
1736,93
Литовской Республики
1477,27
Эстонской Республики
1138,18
Всего
45805,00
Приложение N 29
ПЕРЕЧЕНЬ
ПРОЕКТОВ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ, НАПРАВЛЯЕМЫХ
НА РЕГИСТРАЦИЮ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ,
МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ В 2015 ГОДУ
N п/п
Шифр работы
Наименование проекта ГОСТ
Исполнитель (соисполнитель)
Стоимость экспертизы оконч. редакции и тех. редактирования проекта ГОСТ (с учетом НДС) (тыс. руб.)
Участники финансирования
1
3.1.4
11.14
Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и динамические качества
ОАО "ВНИИЖТ" (ВНИИНМАШ, ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ")
300,0
Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр
2
3.1.17
13.14
ГОСТ "Полувагоны. Общие технические условия"
ОАО "НИИ вагоностроения" (ВНИИНМАШ, ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ")
300,0
Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
3
3.1.18
13.14
ГОСТ "Вагоны-цистерны. Общие технические условия"
ОАО "НИИ вагоностроения" (ВНИИНМАШ, ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ")
300,0
Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
4
3.1.19
13.14
ГОСТ "Вагоны-самосвалы. Общие технические условия"
ОАО "НИИ вагоностроения" (ВНИИНМАШ, ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ")
300,0
Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
5
3.1.20
13.14
ГОСТ "Вагоны-платформы. Общие технические условия"
ОАО "НИИ вагоностроения" (ВНИИНМАШ, ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ")
300,0
Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
6
3.1.22
13.14
ГОСТ "Вагоны грузовые крытые. Общие технические условия"
ОАО "НИИ вагоностроения" (ВНИИНМАШ, ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ")
300,0
Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр
ИТОГО:
1800,0
Приложение N 30
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
ФИНАНСИРОВАНИЯ ЗА ПРОВЕДЕНИЕ ПРОЦЕДУР,
НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТАНДАРТОВ
В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СОВЕТЕ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ
И СЕРТИФИКАЦИИ В 2015 ГОДУ
Железнодорожные администрации
Сумма взноса (тыс. рублей)
Азербайджанской Республики
103,77
Республики Армения
58,11
Республики Беларусь
141,12
Республики Казахстан
311,29
Киргизской Республики
43,58
Республики Молдова
74,71
Российской Федерации
415,06
Республики Таджикистан
47,73
Туркменистана
103,77
Республики Узбекистан
114,14
Украины
311,29
Грузии
75,43
Всего
1800,00
Приложение N 31
ДОПОЛНЕНИЯ
В ПАМЯТКУ О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ
ТЕРРОРИСТИЧЕСКИХ АКТОВ НА ОБЪЕКТАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА (ОДОБРЕНА НА ПЯТЬДЕСЯТ ДЕВЯТОМ ЗАСЕДАНИИ
СОВЕТА, 19 - 20 НОЯБРЯ 2013 Г.)
1. Пункт 5.2 дополнить текстом следующего содержания:
"В случае обнаружения взрывных устройств или получения информации об угрозе взрыва в международном пассажирском поезде, на объекте транспортной инфраструктуры, используемой для осуществления международных перевозок, руководитель оперативно-диспетчерского подразделения по управлению движением передает первичную оперативную информацию о случившемся руководителю оперативно-диспетчерского подразделения по управлению движением железной дороги сопредельного государства.".
2. Пункт 6.2 дополнить текстом следующего содержания:
"При совершении террористического акта в международном пассажирском поезде, на объекте транспортной инфраструктуры, используемой для осуществления международных перевозок, руководитель оперативно-диспетчерского подразделения по управлению движением незамедлительно передает первичную оперативную информацию о случившемся руководителю оперативно-диспетчерского подразделения по управлению движением железной дороги сопредельного государства.".
Приложение N 32
СМЕТА
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НА 2015 ГОД
N п/п
Наименование статей затрат
Сумма, руб.
1.
Фонд оплаты труда
99708000
2.
Страховые взносы
28048000
3.
Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений
5782000
4.
Содержание автотранспорта
6863000
5.
Командировочные расходы
3835000
6.
Типографские, канцелярские и другие расходы
2187000
7.
Банковское обслуживание
386000
8.
Приобретение оргтехники и оборудования
605000
9.
Приобретение мебели, инвентаря и др.
127000
10.
Представительские расходы
600000
11.
Информационное обеспечение и обслуживание оргтехники
5126000
12.
Медицинское обслуживание
4458000
13.
Прочие расходы
611000
14.
Негосударственное пенсионное обеспечение
1593000
ИТОГО
159929000
Приложение N 33
СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НА 2015 ГОД
Железнодорожные администрации
% взноса
Сумма к перечислению, руб.
Азербайджанской Республики
5
305396
Республики Армения
2,8
171022
Республики Беларусь
6,8
415339
Республики Казахстан
15
916188
Киргизской Республики
2,1
128266
Республики Молдова
3,6
219885
Российской Федерации
20
1221584
Республики Таджикистан
2,3
140482
Туркменистана
5
305396
Республики Узбекистан
5,5
335936
Украины
15
916188
Республики Болгария
1
61079
Грузии
4,4
268749
Латвийской Республики
4,2
256533
Литовской Республики
3,7
225993
Финляндской Республики
1
61079
Эстонской Республики
3,6
219885
Итого
6169000
Приложение N 35
СПРАВОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ <*>
ОБ ИТОГАХ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА В МЕЖДУНАРОДНОМ
ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ
за период __________
--------------------------------
<*> Представляется железнодорожными администрациями сопроводительным письмом за подписью руководителя, в соответствии с решением 59 заседания Совета по железнодорожному транспорту (пункт 1, подпункт 29.2 Протокола от 19 - 20 ноября 2013 года). В случае, если железнодорожная администрация не ведет учет отдельных показателей, или их учет ведется перевозчиками, то она направляет данные, предоставленные этим перевозчиком.
Приложение N 1
ИНФОРМАЦИЯ
О ПАРКЕ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
ПО СОСТОЯНИЮ НА 1 ЯНВАРЯ 20____ Г.
Принадлежность к железнодорожной администрации
Всего пассажирских вагонов
в том числе по срокам эксплуатации, в вагонах
0 - 10 лет
11 - 20 лет
21 - 28 лет
свыше 28 лет
Пассажирские вагоны
Багажные, почтово-багажные
Вагоны-рестораны
Служебно-технические
Пассажирские вагоны
Багажные, почтово-багажные
Вагоны-рестораны
Служебно-технические
Пассажирские вагоны
Багажные, почтово-багажные
Вагоны-рестораны
Служебно-технические
Пассажирские вагоны
Багажные, почтово-багажные
Вагоны-рестораны
Служебно-технические
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Азербайджанской Республики
...
ИТОГО
по железнодорожным администрациям
Примечание:
1) Информация заполняется на основании данных Автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка информационной базы межгосударственного уровня (АБД ВПП ИБМУ). Железнодорожные администрации, не передающие сведения в АБД ВПП, используют данные информационных систем национального уровня.
Приложение N 2
СПРАВКА
О ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ПАССАЖИРАХ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
(С УЧЕТОМ ВСЕХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ)
Железнодорожные администрации
Период
Всего перевезено пассажиров в международном пассажирском сообщении, чел.
В том числе:
Ввоз
Вывоз
Транзит
А
Б
1
2
3
4
Азербайджанской Республики
отчетный период
аналогичный период прошлого года
% к прошлому году
...
ИТОГО
по железнодорожным администрациям
отчетный период
аналогичный период прошлого года
% к прошлому году
Приложение N 3
СПРАВКА
О ПАССАЖИРООБОРОТЕ И СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕВОЗКИ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
Железнодорожные администрации
Период
Пассажирооборот, тыс. пасс. км
Средняя дальность перевозки пассажиров, км
А
Б
1
2
Азербайджанской Республики
отчетный период
аналогичный период прошлого года
% к прошлому году
...
ИТОГО
по железнодорожным администрациям
отчетный период
аналогичный период прошлого года
% к прошлому году
Приложение N 4
Таблица 1
Справка
о выполнении графика движения международных
пассажирских поездов по приему и сдаче поездов по МГСП
по железнодорожной администрации _________________________
(наименование государства)
Наименование МГСП
Принято поездов по МГСП с опозданием
Сдано поездов по МГСП с опозданием
2014 г.
2015 г.
+/-
2014 г.
2015 г.
+/-
Всего
>= 30 мин.
Всего
>= 30 мин.
Всего
>= 30 мин.
Всего
>= 30 мин.
А
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
МГСП 1
МГСП 2
МГСП 3
Итого
Примечание:
1) Информация предоставляется железнодорожной администрацией.
Таблица 2
Справка
о выполнении графика движения
международных пассажирских поездов по приему
и сдаче поездов по железнодорожным администрациям
государств-участников Содружества
Железнодорожная администрация
Принято поездов от других железнодорожных администраций с опозданием
Сдано поездов на другие железнодорожные администрации с опозданием
2014 г.
2015 г.
+/-
2014 г.
2015 г.
+/-
Всего
>= 30 мин.
Всего
>= 30 мин.
Всего
>= 30 мин.
Всего
>= 30 мин.
А
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
АЗ
-//-
ЭСТ
Итого
по железнодорожным администрациям
Примечание:
Справка формируется Дирекцией Совета на основании данных, предоставляемых железнодорожными администрациями.
Таблица 3
Справка
о выполнении графика движения всех пассажирских поездов
в сравнении за ______________ месяцев по железнодорожной
администрации _________________________
(наименование государства)
по отправлению в %
по проследованию в %
по прибытию в %
2014 год
2015 год
+; -
2014 год
2015 год
+; -
2014 год
2015 год
+; -
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Примечание:
1) Железнодорожная администрация Российской Федерации предоставляет данные отдельно, по следующим параметрам: отправление пассажирских поездов со станции формирования, оборота, пограничной станции, на которой предусмотрена посадка/высадка пассажиров при прибытии на территорию России; прибытие поездов на станции посадки/высадки пассажиров в пути следования; прибытие поездов на станцию назначения или последнюю пограничную станцию, на которой предусмотрена посадка/высадка пассажиров при отправлении с территории России.
Приложение N 5
Таблица 1
Справка
о маршрутной и технической скорости международных
пассажирских поездов формирования железнодорожной
администрации __________ по итогам разработки графика
движения поездов на ____/____ год
Пример заполнения
Железнодорожная администрация формирования
N п/п
N поезда
Сообщение поезда
Протяженность маршрута, км
Общее количество стоянок
Общее время всех стоянок (час.)
Общее время в пути без учета остановок (час.)
Общее время в пути с учетом всех стоянок (час.)
Техническая скорость, км/ч
Маршрутная скорость, км/ч
2013/2014
2014/2015
2013/2014
2014/2015
2013/2014
2014/2015
2013/2014
2014/2015
2013/2014
2014/2015
2013/2014
2014/2015
+/-
2013/2014
2014/2015
+/-
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Республики Белоруссия
1
0001Б
Москва - Минск
750
750
3
3
0,98
0,98
8,97
8,97
10
9,95
83,3
83,6
+ 0,3
75
75,4
+ 0,4
0002Б
Минск - Москва
750
750
3
3
0,85
0,85
8,73
8,73
10
9,58
83,3
85,9
+ 2,6
75
78,3
+ 3,3
2
Примечание:
Справка формируется по итогам разработки графика движения поездов один раз в год.
Таблица 2
Справка
о маршрутной и технической скорости международных
пассажирских поездов по железнодорожной администрации
__________________ по итогам разработки графика
движения поездов на _____/_____ год
Пример заполнения
N п/п
N поезда
Сообщение поезда
Железнодорожная администрация формирования
Протяженность маршрута следования поезда по железнодорожной администрации
Время нахождения поезда в пути следования с учетом времени всех стоянок
Время нахождения поезда в пути следования без учета времени всех стоянок
МГСП
Станция поступления/ отправления
МГСП
станция прибытия/сдачи
Скорость
V марш.
км/ч
V тех.
км/ч
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
5
Ташкент - Москва
Республики Узбекистан
27
2,12
1,05
Ташкент Пас
Сары-Агач
12,74
25,71
6
Москва - Ташкент
27
2,12
1,05
Сары-Агач
Ташкент Пас
12,74
25,71
Примечание:
Справка формируется по итогам разработки графика движения поездов один раз в год.
Порядок заполнения таблицы 2:
В графе 1 указывается номер по порядку.
В графе 2 указываются номера поездов в нечетном и четном направлениях.
В графе 3 указывается сообщение поезда.
В графе 4 указывается железнодорожная администрация формирования поезда.
В графе 5 указывается протяженность маршрута следования поезда в пределах железнодорожной администрации, для каждого направления (в километрах, с округлением значения до второго знака после запятой).
В графе 6 указывается общее время нахождения международного пассажирского поезда в пути следования на администрации, с учетом времени всех стоянок, согласно разработанному графику движения поездов (в часах, с округлением значений до второго знака после запятой).
В графе 7 указывается общее время нахождения международного пассажирского поезда в пути следования на администрации, без учета времени всех стоянок, согласно разработанному графику движения поездов (в часах, с округлением значений до второго знака после запятой).
В графе 8 указывается пункт поступления на железнодорожную администрацию (для транзитных дорог) или станция отправления (для дорог формирования и назначения международного пассажирского поезда).
В графе 9 указывается пункт сдачи на сопредельную железнодорожную администрацию (для транзитных дорог) или станция прибытия (для дорог формирования и назначения международного пассажирского поезда).
В графе 10 указывается маршрутная скорость движения международного пассажирского поезда в пределах железнодорожной администрации, для каждого направления (в километрах в час, с округлением значений до второго знака после запятой).
Рассчитывается: гр. 5 / гр. 6.
В графе 11 указывается техническая скорость движения международного пассажирского поезда в пределах железнодорожной администрации, для каждого направления (в километрах в час, с округлением значений до второго знака после запятой).
Рассчитывается: гр. 5 / гр. 7.
Приложение N 6
СПРАВКА
по взаиморасчетам между ___________________
(ж.д. администрация)
и сопредельными железнодорожными администрациями за передачу
международных пассажирских поездов по МГСП с нарушением
графика движения в __________ по состоянию на _________________
(месяц, год) (дата, месяц, год)
Пример заполнения
N п/п
Сопредельная железнодорожная администрация
Нарушения ж.д. администрации
(в пользу сопредельных ж.д. администраций)
Нарушения сопредельных ж.д. администраций
(в пользу ж.д. администрации)
Предъявлено
Акцептовано
Оставлено без акцепта (с указанием причины) <*>
На рассмотрении
Предъявлено
Акцептовано
Оставлено без акцепта (с указанием причины) <*>
На рассмотрении
1
2
3 (гр. 4 + 5 + 6)
4
5
6
7 (гр. 8 + 9 + 10)
8
9
10
1
Азербайджан
400
200
200
600
600
2
Белоруссия
600
600
400
200
200
3
Казахстан
800
400
200
(несоответствие фактам)
200
600
200
200
(несоответствие фактам)
200
4
Украина
1000
1000
800
800
5
Латвия
200
200
400
400
6
Литва
-
-
-
-
-
-
-
7
Эстония
-
-
-
-
-
-
-
ВСЕГО
3000
2400
200
400
2800
2200
200
400
--------------------------------
<*> Указывается причина, по которой нарушения остаются без акцепта.
Приложение N 7
ИНФОРМАЦИЯ
О ВНЕДРЕНИИ НОВЫХ (СОВРЕМЕННЫХ) ТЕХНОЛОГИЙ
В ПАССАЖИРСКОМ (МЕЖДУНАРОДНОМ И ВНУТРИГОСУДАРСТВЕННОМ)
СООБЩЕНИИ ЗА 20___ ГОД НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
АДМИНИСТРАЦИИ ___________________
Наименование
Информация <*>
Развитие скоростного и высокоскоростного движения
Приобретение нового подвижного состава для осуществления пассажирских перевозок
Внедрение новых технологий обслуживания пассажиров на вокзалах
Развитие багажных и грузобагажных перевозок
Внедрение современных методов организации продажи проездных документов
Внедрение сервисных и дополнительных услуг
Использование автоматизированных информационных систем
и др...
--------------------------------
<*> Указываются направления внедрения новых (современных) технологий в пассажирском сообщении с описанием.
Примечание:
1) Если железнодорожной администрацией в отчетном периоде не проводились мероприятия по указанным позициям, в графе "информация" ставится прочерк.
Приложение N 8
ИТОГОВЫЕ ДАННЫЕ О ВЗАИМОРАСЧЕТАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
АДМИНИСТРАЦИИ _________ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ЗА МЕЖДУНАРОДНЫЕ
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ В 20___ ГОДУ
Наименование
Железнодорожные администрации
АЗ
АРМ
БЧ
КЗХ
КРГ
МЛД
РФ
ТДЖ
ТРК
УЗБ
УЗ
ГР
ЛАТ
ЛИТ
ЭСТ
Всего за 20__год
1. Оформленные билеты, в том числе по транспортным требованиям
В пользу ЖА
В свою пользу
2. Оформленные плацкарты, в том числе по транспортным требованиям
В пользу ЖА
В свою пользу
3. Перевозка багажа
В пользу ЖА
В свою пользу
4. Перевозка грузобагажа
В пользу ЖА
В свою пользу
5. Перевозка почты
В пользу ЖА
В свою пользу
6. Сервисные услуги
В пользу ЖА
В свою пользу
7. Перестановка пассажирских вагонов
В пользу ЖА
В свою пользу
8. Пробег специальных пассажирских вагонов
В пользу ЖА
В свою пользу
9. Проследование поезда приграничного пригородного (регионального железнодорожного сообщения)
В пользу ЖА
В свою пользу
10. Работа локомотивов и локомотивной бригады
В свою пользу
В пользу ЖА
11. Снабжение углем пассажирских вагонов
В пользу ЖА
В свою пользу
12. Провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа, грузобагажа
В пользу ЖА
В свою пользу
13. Претензии за пассажирские перевозки
В пользу ЖА
В свою пользу
14. Повреждение и утрата подвижного состава
В пользу ЖА
В свою пользу
15. Передача международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП
В пользу ЖА
В свою пользу
Всего
В пользу ЖА
В свою пользу
Приложение N 36
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
В УТВЕРЖДЕННЫЕ СОВЕТОМ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ,
РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
МЕЖДУ ГОСУДАРСТВАМИ-УЧАСТНИКАМИ СОДРУЖЕСТВА
В Положение о Комиссии по пассажирскому хозяйству, утвержденное на 46 заседании Совета 17 - 19 мая 2007 года:
в первом абзаце пункта 2.2 наименование Соглашения изложить в редакции "- Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС";
в пункте 2.3 слово "текста" заменить словом "текстов", после слова "Содружества" дополнить словами ", в редакции, утвержденной на 46 заседании Совета 17 - 19 мая 2007 года, Соглашения об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа в поездах, следующих в международном железнодорожном сообщении, принятого на 56 заседании Совета 17 - 18 мая 2012 года", далее - по тексту.
В Соглашение об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам, принятое на 50 заседании Совета 21 - 22 мая 2009 года - в пункте 2.2 после слов "в соответствии с" наименование Инструкции изложить в редакции "Инструкцией по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, порядку расследования и обмена информацией об опозданиях поездов".
В Правила контроля пассажирских поездов и прицепных вагонов международного сообщения, в редакции, утвержденной на 57 заседании Совета 16 - 17 октября 2012 года, - в пункте 1.2 слова в скобках "приложения 1 и 2 к ОП СМПС" заменить словами "приложения N 1 - 4 к ОП СМПС".
В Инструкцию для проводника пассажирского вагона международного сообщения, в редакции, утвержденной на 56 заседании Совета 17 - 18 мая 2012 года, - в пункте 1.6, подпункте "е" наименование Правил изложить в редакции "Правила контроля пассажирских поездов и прицепных вагонов международного сообщения".
В Инструкцию для начальника пассажирского поезда международного сообщения, в редакции, утвержденной на 57 заседании Совета 16 - 17 октября 2012 года, в пункте 1.3:
в подпункте "н" наименование Правил изложить в редакции "Правила контроля пассажирских поездов и прицепных вагонов международного сообщения",
в подпункте "р" наименование Инструкции изложить в редакции "Инструкция приемосдатчику багажа и грузобагажа в пассажирских поездах международного сообщения между государствами-участниками Содружества Независимых Государств, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой",
в подпункте "у" наименование Инструкции изложить в редакции "Инструкция по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам, порядку расследования и обмена информацией об опозданиях поездов",
в подпункте "х" после слова "Содружества" дополнить текст словами ", в редакции, утвержденной на 46 заседании Совета 17 - 19 мая 2007 года", далее - по тексту,
дополнить пункт 1.3 новым подпунктом в редакции "ц) Соглашение об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа в поездах, следующих в международном железнодорожном сообщении, принятое на 56 заседании Совета 17 - 18 мая 2012 года".
Приложение N 37
ИЗВЕЩЕНИЕ
ОБ ИЗМЕНЕНИИ N 2 ЦЛ-201-2011
ИНСТРУКЦИЯ ПО СВАРКЕ И НАПЛАВКЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
ПРИ РЕМОНТЕ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
ОАО "ВНИИЖТ"
Отделение
С
ИЗВЕЩЕНИЕ
ОБОЗНАЧЕНИЕ
ЦЛ-201-2011
ДАТА ВЫПУСКА
СРОК ИЗМ.
Лист
Листов
2
9
ПРИЧИНА
Введение новых технологических процессов, устранение ошибок
КОД
14, 07
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ
С момента получения
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
РАЗОСЛАТЬ
железнодорожным администрациям
ПРИЛОЖЕНИЕ
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
2
ПРЕДИСЛОВИЕ
имеется:
4 ВЗАМЕН
Инструкции по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров" РТМ 32 ЦВ 201-88 в части пассажирских вагонов
должно быть:
4 ВЗАМЕН
Инструкции по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров" РТМ 32 ЦВ 201-88 в части пассажирских вагонов, Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов ЦЛ-201-03
п. 3.2.1
имеется:
Для проведения сварки и наплавки при ремонте пассажирских вагонов допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие аттестацию согласно Правилам [1], [2], [3], [4].
должно быть:
Для проведения сварки и наплавки при ремонте пассажирских вагонов допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие аттестацию согласно Правилам аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества [1].
Копии исправить
СОСТАВИЛ
Н. КОНТР.
УТВЕРДИЛ
ПР. ЗАКАЗЧИКА
Должность
Зав. лаб. отд. "С"
Зам. зав. лаб. отд. "С"
Зав. отд. "С"
Фамилия
Абраменко Д. Н.
Жарков А.В.
Гудков А.В.
Подпись
Дата
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС
ИЗВЕЩЕНИЕ
Лист
3
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
2
Таблица 3.10.2
имеется:
Таблица 3.10.2
Сварочные материалы для дуговой
сварки (наплавки) алюминия и его сплавов
Марка сплава
Проволока по ГОСТ 7871
Сварочные материалы и способы сварки
311
121
141
131
111
АД0
СвА97, СвА99
Флюс АФ-4А
УФОК-А1; сварочная проволока в соответствии со свариваемым
Вольфрамовые электроды ГОСТ 23949;
аргон газообразный высшего сорта по ГОСТ 10157;
гелий газообразный высокой чистоты ТУ 0271-135-31323949-2005, переменный ток, присадочная проволока в соответствии со свариваемым сплавом
Сварочная проволока в соответствии со свариваемым сплавом;
аргон ГОСТ 10157;
полярность обратная
Металлические стержни электродов из проволок в соответствии с
АД1
СвА85Т, СвА5
АМц
СвАМц
АМцС
АМ5 (АЛ19)
СвАМг3, СвАМг5
Не применяется
ОЗА-2
ОЗАНА-2
АК7ч (АЛ9)
Св1201
АК9ч (АЛ4)
СвАК5
АД31
СвАК10
Не применяется
Не применяется
АД33
АК12 (АЛ2)
СвАК10
АК5М (АЛ5)
СвАК5
АМг3
Св1201
АМг5
СвАК5
АМг6
СвАМг3, СвАМг5
АК7
СвАМг5, СвАМг6
Флюс АФ-4А
Примечания
1. Прихватку и сварку плавящимися электродами производят на постоянном токе обратной полярности.
2. Сварку ручную дуговую плавящимся покрытым электродом (111) сплавов АД0, АД1 выполнять электродами ОЗА-1, ОЗАНА-2.
3. Сварку дуговую по слою флюса (121) сплавов АД0, АД1 выполнять с применением флюса АН-А1
4. 131 - дуговая сварка плавящимся электродом в инертном газе; 141 - дуговая сварка в инертном газе вольфрамовым электродом; 311 - ацетиленокислородная сварка.
ИЗВЕЩЕНИЕ
Лист
4
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
2
должно быть:
Таблица 3.10.2
Сварочные материалы для дуговой сварки
(наплавки) алюминия и его сплавов
Марка сплава
Проволока по ГОСТ 7871 из сплавов
Сварочные материалы и способы сварки
311
121
141
131
111
АД0
СвА97, СвА99
Флюс АФ-4А
Флюс АН-4А, УФОК-А1; сварочная проволока в соответствии со свариваемым сплавом
Вольфрамовые электроды ГОСТ 23949;
аргон газообразный высшего сорта по ГОСТ 10157;
гелий газообразный высокой чистоты ТУ 0271-135-31323949-2005, переменный ток, присадочная проволока в соответствии со свариваемым сплавом
Сварочная проволока в соответствии со свариваемым сплавом;
аргон ГОСТ 10157;
полярность обратная
Металлические стержни электродов из проволок в соответствии с свариваемым сплавом, покрытые флюсом АФ-4А
АД1
СвА85Т, СвА5
АМц
СвАМц
АМцС
АМ5 (АЛ19)
Св1201
Не применяется
ОЗА-2
ОЗАНА-2
АК7ч (АЛ9)
СвАК5
АК9ч (АЛ4)
СвАК10
АД31
СвАК5
Не применяется
Не применяется
АД33
АК12 (АЛ2)
СвАК10
АК5М (АЛ5)
СвАК5
АМг3
СвАМг3, СвАМг5
АМг5
СвАМг5, СвАМг6
АМг6
СвАМг6
АК7
СвАК5
Флюс АФ-4А
Примечания
1. Прихватку и сварку плавящимися электродами производят на постоянном токе обратной полярности.
2. Сварку ручную дуговую плавящимся покрытым электродом (111) сплавов АД0, АД1 выполнять электродами ОЗА-1, ОЗАНА-2.
3. Сварку дуговую по слою флюса (121) сплавов АД0, АД1 выполнять с применением флюса АН-А1
4. 131 - дуговая сварка плавящимся электродом в инертном газе; 141 - дуговая сварка в инертном газе вольфрамовым электродом; 311 - ацетиленокислородная сварка.
ИЗВЕЩЕНИЕ
Лист
5
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
2
П. 3.3.14
имеется:
3.3.14 Перед проведением сварочных работ на кузове внутренние поверхности металлических деталей, подлежащих сварке в местах расположения сварных швов должны быть загрунтованы грунтовками ФЛ-03К или ГФ-0119 или ПФ-0244 с добавкой 10 - 15% алюминиевой пудры ПАП-1 или ПАП-2. Грунтовку следует выполнять в соответствии с положениями, изложенными в Руководстве [8]. Допускаются к применению также грунты ВГ-28, ЭП-0282 и другие.
Если намеченная к применению марка грунта исследована на свариваемость стали по грунту и по всем показателям свариваемости достигнуты положительные результаты...
должно быть:
3.3.14 Перед проведением сварочных работ на кузове внутренние поверхности металлических деталей, подлежащих сварке в местах расположения сварных швов должны быть загрунтованы грунтовками ФЛ-03К или ГФ-0119 или ПФ-0244 с добавкой 10 - 15% алюминиевой пудры ПАП-1 или ПАП-2.
Допускаются к применению также грунты ВГ-28, ЭП-0282 и другие, если намеченная к применению марка грунта не снижает качество сварного соединения...
п. 3.15.2
имеется:
3.15.2 Технические характеристики оборудования и технологии газотермического нанесения покрытий приведены в Типовой технологической инструкции ТИ ВНИИЖТ 0502/7-01 [18] и ТИ ВНИИЖТ 0501/3-99 [30].
должно быть:
3.15.2 Технические характеристики оборудования и технологии газотермического нанесения покрытий приведены в Технологической инструкции ТИ-ВНИИЖТ-3402/02-2014 [18].
п. 4.6
"...ТИ ВНИИЖТ 0501/3-99..." заменить на "...ТИ-ВНИИЖТ-3402/02-2014...".
п. 4.6.1.2
"...технологической инструкции [29]..." заменить на "...технологической инструкции [18]...".
ИЗВЕЩЕНИЕ
Лист
6
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
2
п. 4.6.8
В последнем абзаце "...по технологическим инструкциям [19], [30]..." заменить на "...по технологическим инструкциям [18], [19]...".
п. 4.6.9
В последнем абзаце "...по технологическим инструкциям [19], [30], [31]..." заменить на "...по технологическим инструкциям [18], [19], [31]...".
п. 4.6.10
В последнем абзаце "...по технологическим инструкциям [19], [30], [31]..." заменить на "...по технологическим инструкциям [18], [19], [31]...".
п. 4.6.20
Пятое перечисление п. п. 4.6.20.1 исключить.
Второй абзац п. п. 4.6.20.2 дать в редакции: "Тарели стержней буферных комплектов всех типов с износом более допустимого размера допускается заменять на новые, по специально разработанной технологии".
п. 4.8.6
Изложить в редакции: "4.8.6 При капитально-восстановительном ремонте кузов пассажирского вагона восстанавливают по способу замены неисправных составных узлов и отдельных деталей новыми или отремонтированными. Сварочные работы на элементах и деталях кузова следует выполнять в соответствии с едиными требованиями к капитально-восстановительному ремонту (КВР) и к капитальному ремонту с модернизацией (КРМ) пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении [8].
п. 4.8.7
4.8.7. При капитальном ремонте вагонов второго объема ремонт кузова до верхней кромки оконных проемов следует производить в соответствии с едиными требованиями к капитальному ремонту второго объема пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении [35].
п. 4.11
Второй абзац исключить.
Заменить Библиография
ИЗВЕЩЕНИЕ
Лист
7
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
2
Библиография
[1]
Правила аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества
2012
[2]
ДСТУ 2944-94
Правила аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте. Сварка и наплавка. Часть 1. Стали
1994
[3]
НПАОП 0.00-1.16-96
Правила аттестации сварщиков
1996
[4]
ПБ 03-273-99
Правилам аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства
1999
[5]
ТУ 14-4-321-73
Электроды марки ОЗР-1. Технические условия
1973
[6]
ТУ У 05447444.011-99
Электроды марки АНР-2. Технические условия
1999
[7]
ТУ 16-757.034-86
Электроды угольные для воздушно-дуговой резки и сварки металлов. Технические условия
1987
[8]
Единые требования к капитально-восстановительному ремонту (КВР) и к капитальному ремонту с модернизацией (КРМ) пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении
2014
[9]
ТУ 1227-007-58506141-2010
Проволока стальная сварочная сплошного сечения марки WELDO SG3. Технические условия
2011
[10]
ТУ 1227-006-58506141-2010
Проволока стальная сварочная сплошного сечения марки AS SG2. Технические условия
2011
[11]
ТУ 1211-046-88301710-2010
Проволока стальная сварочная сплошного сечения марки ULTRAMAG SG3. Технические условия
2011
[12]
ТУ 0271-135-31323949-2005
Гелий газообразный (сжатый) марок А и Б. Технические условия
2005
[13]
ТУ 48-21-305-82
Прутки из сплава ЛОМНА 49-0,5-10-4-0,4. Технические условия
1982
[14]
ТУ 14-1-539-99
Прокат фасонный из низколегированной стали для вагоностроения
1999
[15]
ТУ 127400-002-70182818-05
Проволока наплавочная порошковая марки ПП-АН180МН. Технические условия
2005
ИЗВЕЩЕНИЕ
Лист
8
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
2
[16]
ТУ 0805-001-18486807-99
Проволока стальная сварочная марок Св-08ХГ2СМФ и СВ-10ХГ2СМФ. Технические условия
1999
[17]
ТУ 1272-252-01124323-2008
Электроды покрытые металлические для ручной дуговой наплавки марки ЭЖТ-1. Технические условия
2008
[18]
ТИ-ВНИИЖТ-3402/02-2014
Износостойкая наплавка деталей пассажирских вагонов газотермическим способом. Технологическая инструкция
2014
[19]
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590
Инструкция по восстановлению и упрочнению индукционно-металлургическим способом деталей узлов трения подвижного состава
1998
[20]
РД 32.174-2001
Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие положения
2001
[21]
РД 32.159-2000
Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов
2000
[22]
РД 32.150-2000
Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов
2000
[23]
РД 32.149-2000
Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей вагонов
2000
[24]
656-2000 ПКБ ЦВ
Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика испытаний на растяжение
2000
[25]
ТК-90
Типовой технологический процесс ремонта сваркой деталей вагонов. Часть 1. Тележки пассажирских вагонов
2013
[26]
ТИ-ВП-2011
Ремонт деталей пассажирских вагонов типа "вал" износостойкой наплавкой. Технологическая инструкция
2011
[27]
ЦВА-7-2009
Восстановление автоматической наплавкой дефектной резьбовой части вагонных осей. Технологическая инструкция.
2009
ИЗВЕЩЕНИЕ
Лист
9
ИЗМ.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
2
[28]
ЦТ-ЦВ-ЦП-581
Правила надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации
1998
[29]
ТИ-АС-2010
Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой деталей автосцепного устройства. Технологическая инструкция
2011
[30]
ТИ ВНИИЖТ 0501/3-99
Упрочнение элементов автосцепного устройства газопорошковой наплавкой на пропане
1999
[31]
ТИ 160-25099.31-95
Технологический процесс плазменной наплавки корпусов автосцепок пассажирских вагонов порошками износостойких сплавов
1995
[32]
Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог
2011
[33]
ТУ 586-90 ПКБ-ЦВ
Технические указания по деповскому и капитальному ремонту буферных комплектов и концевых балок пассажирских вагонов в вагонных депо дорог и на вагоноремонтных заводах и техническому содержанию буферных комплектов в эксплуатации
1990
[34]
Единые требования к капитальному ремонту первого объема пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении
2014
[35]
Единые требования к капитальному ремонту второго объема пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении
2014
[36]
Единые требования к деповскому ремонту пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении
2014
[37]
Л2.0003/12-4694 РВ
Руководство по ремонту редукторно-карданных приводов вагонных генераторов пассажирских ЦМВ
1995
Приложение N 39
Изменения и дополнения вводятся в действие с 1 января 2016 года.
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
В СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ,
ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ПРИМЕНЕНИЯ
ОТДЕЛЬНЫХ НОРМ СОГЛАШЕНИЯ О МЕЖДУНАРОДНОМ
ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ (СМПС) - ОП СМПС
Изменения и дополнения в приложение 1 к ОП СМПС
1. Статью 3 "Применение Соглашения" дополнить новым параграфом 4 следующего содержания:
"§ 4. Проезд пассажиров и перевозка багажа и грузобагажа осуществляется между станциями, включенными в базу данных АСУПП и (или) перечисленные в Тарифном руководстве N 4".
2. В статье 4 "Обязанности перевозчиков":
- во втором абзаце параграфа 5 изменить нумерацию, вместо "1)" записать "А", вместо "2)" записать "В";
- исключить параграф 8.
3. В статье 8 "Условия годности проездных документов" первое предложение параграфа 4 изложить в новой редакции:
"Пассажир имеет право на станции отправления, указанной в проездном документе, переоформить проездной документ на ранее отходящий поезд, до отправления которого остается менее 24 часов (кроме групповых, электронных, бесплатных, льготных, а также оформленных в другом государстве, которые оплачены по безналичному виду расчета)".
4. В статье 9 "Предоставление мест в поезде. Переход в вагон другого класса" в пятом абзаце параграфа 1 указать сноску следующего содержания: "<*> В поездах ТДЖ пятый абзац § 1 может не применяться".
5. В статье 18 "Прием багажа к перевозке" параграф 4 дополнить вторым предложением следующего содержания:
"Стоимость перевозки и других плат указывается в перевозочных документах в национальной валюте государства оформления перевозочного документа".
6. В статье 24 "Прием грузобагажа к перевозке" параграф 7 дополнить вторым предложением следующего содержания:
"Стоимость перевозки и других плат указывается в перевозочных документах в национальной валюте государства оформления перевозочного документа".
Изменения и дополнения в приложение 2 к ОП СМПС
7. В приложении 9 "Список отметок, проставляемых на проездных и перевозочных документах" в пункте 1 таблицы в обоих графах вместо "1)" записать "А)".
Приложение N 40
СВОД
ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
СООБЩЕНИЯ НА 2015/2016 ГОД
N п/п
N поезда
маршрут следования
периодичность курсирования
ж.д. админ. обслуживания
максимально допустимая длина состава поезда
Примечания
1
2
3
4
5
6
7
1
38/37
Баку - Тбилиси
круглогодично ежедневно
АЗ
12
2
55/56
Баку - Москва
круглогодично 1 раз в неделю и 1 раз в неделю по указанию <*>
АЗ
16
3
369/370
Баку - Харьков
круглогодично 1 раз в 4 дня
АЗ
20
по маршруту Минеральные Воды - Ростов (через ст. Чертково) и МГСП Тополи
4
202/201
Ереван - Батуми
летний ежедневно
ЮКЖД
16
фирменный "Армения"
5
372/371
Ереван - Тбилиси
круглогодично через день
ЮКЖД
12
6
2/1
Минск - Москва
круглогодично ежедневно
БЧ
17
фирменный "Белоруссия"
7
4/3
Брест - Москва
круглогодично через день
БЧ
13
8
26/25
Минск - Москва
круглогодично ежедневно
БЧ
РФ - 17
БЧ - 20
длина поезда на участках:
Москва - Орша - 17 вагонов,
Орша - Минск - 20 вагонов
9
28/27
Брест - Москва
круглогодично ежедневно
БЧ
18
10
40/39
Полоцк - Москва
круглогодично ежедневно
БЧ
19
фирменный "Двина"
11
50/49
Брест - С.Петербург
по датам
БЧ
12
дополнительно 4 вагона по согласованию
12
52/51
Минск - С.Петербург
круглогодично ежедневно
БЧ
18
фирменный "Звязда"
13
56/55
Гомель, Могилев - Москва
круглогодично ежедневно
БЧ
18
фирменный "Сож"
14
58/57
Гродно, Барановичи - С.Петербург
круглогодично
лето - через день
зима - по дням недели
БЧ
18
15
64/63
Минск - Новосибирск
круглогодично 2 раза в неделю
БЧ
18
16
66/65
Минск, Гомель - Мурманск
круглогодично
лето - через день,
ноябрь - май 2 раза в неделю
БЧ
19
17
68/67
Брест - Саратов
круглогодично
лето - 2 раза в неделю
осень, зима - 1 раз в неделю
БЧ
16
18
76/75
Гомель - Москва
круглогодично ежедневно
БЧ
17
19
78/77
Гродно - Москва
по датам
БЧ
14
фирменный "Неман"
20
84/83
Гомель - С.Петербург
круглогодично через день
БЧ
16
21
86/85
Минск - Киев
круглогодично ежедневно
БЧ
16
фирменный "Белый Аист"
22
94/93
Минск - Одесса
круглогодично
лето - через день
зима - по дням недели
БЧ
16
23
96/95
Брест - Москва
круглогодично ежедневно
БЧ
16
24
100/99
Минск - Запорожье, Симферополь
круглогодично
лето - ежедневно
зима - через день
БЧ
18 - лето
16 - зима
прицепка дополнительных вагонов - по согласованию;
Симферополь - по указанию <**>
25
104/103
Брест - Новосибирск
круглогодично 1 раз в неделю
БЧ
18
26
115/116
Минск - Варшава
круглогодично ежедневно
БЧ
12
27
132/131
Брест - Москва
по датам
БЧ
14
28
134/133
Минск - Архангельск
круглогодично 1 раз в неделю
БЧ
18
29
302/301
Минск, Гомель - Адлер
круглогодично через день
БЧ
20
курсирует без длиннобазных вагонов
30
318/317
Барановичи - Караганды
круглогодично 1 раз в неделю
БЧ
16
двухгруппный;
по станции Уфа 15 вагонов
31
371/372
Могилев - Львов
круглогодично через день
БЧ
16
32
373/374
Минск - Варна, Констанца
летний 2 раза в неделю
БЧ
14
33
384/383
Барановичи - Харьков
круглогодично через день
БЧ
16
34
390/389
Минск - Анапа
круглогодично 1 раз в 4 дня
БЧ
18
35
446/445
Минск - Минеральные Воды
круглогодично 1 раз в 4 дня
БЧ
16
на участке Кавказская - Мин. Воды - 17 вагонов
36
7/8
Алма-Ата - Москва
круглогодично через день
КЗХ
19
37
15/16
Алма-Ата - Петропавловск
круглогодично через день
КЗХ
19
38
39/40
Астана - С.Петербург
круглогодично
лето - через день
осень - весна - 1 раз в 4 дня
КЗХ
18
на участке Челябинск - Пермь - 17 вагонов
39
71/72
Астана - Москва
май - ноябрь - через день;
декабрь - апрель - 1 раз в 4 дня
КЗХ
18
по станции Уфа - 15 вагонов
40
83/84
Караганды - Москва
круглогодично через день
КЗХ
18
по станции Уфа - 15 вагонов
41
107/108
Караганды - Киев
круглогодично 1 раз в неделю
КЗХ
17
на участке Саратов - Киев - 18 вагонов
42
145/146
Караганды - Омск
круглогодично 3 раза в неделю
КЗХ
12
43
301/302
Алма-Ата - Новосибирск
круглогодично через день
КЗХ
19
44
303/304
Алма-Ата - Екатеринбург
круглогодично 2 раза в неделю
КЗХ
18
45
321/322
Алма-Ата - Нукус
круглогодично 1 раз в неделю
КЗХ
20
46
483/484
Астана, Орск - Адлер
летний 2 раза в неделю
КЗХ
17, в т.ч.
КЗХ - 9
РЖД - 8
в случае неприцепки вагонов КЗХ, РЖД - предусмотреть прицепку своих вагонов;
на участке Оренбург - Самара - 18 вагонов
47
623/624
Астана - Петропавловск
круглогодично через день
КЗХ
9
48
625/626
Атырау - Астрахань
круглогодично через день
КЗХ
12
49
701/702
Алма-Ата - Петропавловск
круглогодично ежедневно
КЗХ
35
курсирует вагонами Тулпар Тальго
50
703/704
Алма-Ата - Ташкент
круглогодично через день
КЗХ
27
курсирует вагонами Тулпар Тальго
51
17/18
Бишкек - Москва
круглогодично 3 раза в неделю
КРГ
18
на участке Бишкек - Самара 20 вагонов
52
305/306
Бишкек - Екатеринбург
круглогодично 2 раза в неделю
КРГ
18
53
385/386
Бишкек - Новокузнецк
круглогодично 1 раз в 4 дня
КРГ
18
54
2/1
Рига - Москва
круглогодично ежедневно
ЛДЗ
18
фирменный "Латвияс Экспресис"
55
38/37
Рига - С.Петербург
круглогодично ежедневно
ЛДЗ
9
фирменный "Балтия"
56
183/184
Рига - Москва
по указанию <*>
ЛДЗ
18
57
47/48
Кишинэу - Москва
круглогодично ежедневно
ЧФМ
20
58
61/62
Кишинэу - С.Петербург
круглогодично ежедневно
ЧФМ
14
С.Петербург - 12 вагонов
59
341/342
Кишинэу - Москва
круглогодично ежедневно
ЧФМ
20
60
642/641
Кишинэу - Одесса
круглогодично ежедневно
ЧФМ
5
61
7/8
Москва - Брест
круглогодично через день
РЖД
13
62
11/12
Москва - Минск
по датам
РЖД
17
63
13/14
Москва - Берлин
круглогодично 3 раза в неделю
РЖД
20
курсирует вагонами Тальго
64
17/18
Москва - Ницца
круглогодично 1 раз в неделю
РЖД
13
65
21/22
Москва - Прага
круглогодично
лето - 2 раза в неделю
зима - 3 раза в неделю
РЖД
13
название поезда "Влтава"
66
23/24
Москва - Париж
круглогодично
лето - 5 раз в неделю
зима -3 раза в неделю
РЖД
13
67
30/29
Калининград - Москва
круглогодично ежедневно
РЖД
19, в т.ч.
РЖД - 11
ЛГ - 8
фирменный "Янтарь"
68
32/31
Москва - Хельсинки
круглогодично ежедневно
РЖД
17
фирменный "Лев Толстой"
69
35/36
С.-Петербург-Вит. - Брест
по датам
РЖД
18
70
65/66
Москва - Кишинэу
круглогодично ежедневно
РЖД
20
71
80/79
Калининград - С.Петербург
круглогодично
лето - 4 раза в неделю
зима - 3 раза в неделю
РЖД
17
16 длиннобазных вагонов
72
148/147
Калининград - Москва
по датам
РЖД
18
73
209/210
Москва - Брест
по датам
РЖД
15
74
225/226
Москва - Брест
по датам
РЖД
17
75
229/230
Смоленск - С.Петербург
зимний по датам
РЖД
18
76
325/326
Новосибирск - Алма-Ата
по датам
РЖД
19
77
360/359
Калининград - Адлер
круглогодично
лето - через день
зима - 2 раза в неделю
РЖД
19
78
365/366
Челябинск - Ташкент
круглогодично 1 раз в неделю
РЖД
20
79
391/392
Томск - Лениногорск
круглогодично через день
РЖД
19
80
426/425
Калининград - Челябинск
круглогодично
лето - 2 раза в неделю
зима - 1 раз в неделю
РЖД
15
81
465/466
Оренбург - Ташкент
сентябрь - декабрь 1 раз в неделю
РЖД
20
82
481/482
Самара - Ташкент
с 19 сентября по 19 декабря 1 раз в неделю
РЖД
18
с использованием расписания поезда N 381/382 Уфа - Ташкент
83
319/320
Душанбе - Москва
круглогодично
с 1.01 по 15.02 - 1 раз в неделю;
с 16.02 по 1.03 - 2 раза в неделю;
со 2.03 по 31.12 - 3 раза в неделю
ТДЖ
18
длиннобазных 16 вагонов
84
329/330
Душанбе - Москва
круглогодично 2 раза в неделю
ТДЖ
18
длиннобазных 16 вагонов
85
335/336
Худжанд - Саратов
по указанию <*>
ТДЖ
18
86
359/360
Худжанд - Москва
круглогодично 1 раз в неделю
ТДЖ
18
87
367/368
Душанбе - Канибадам
по датам
ТДЖ
19
88
389/390
Курган-Тюбе - Канибадам
по датам
ТДЖ
15
89
5/6
Ташкент - Москва
круглогодично 4 раза в неделю;
5-й раз в неделю - по указанию <*>
УТЙ
18
на участке Ташкент - Самара - 19 вагонов
90
315/316
Ташкент - Екатеринбург
круглогодично 1 раз в неделю
УТЙ
18
на участке Караганды - Астана - 20 вагонов
91
324/323
Ташкент - Волгоград
круглогодично 1 раз в неделю
УТЙ
18
92
334/333
Ташкент, Ургенч - Саратов
круглогодично 2 раза в неделю
УТЙ
18
93
369/370
Ташкент - Новосибирск
круглогодично 1 раз в 4 дня
УТЙ
19
94
381/382
Ташкент - Уфа
круглогодично 3 раза в неделю
УТЙ
20
Уфа - 17
95
383/384
Ташкент - С.Петербург
круглогодично 1 раз в неделю
УТЙ
18
через Бейнеу
96
391/392
Андижан - Бухара
круглогодично 1 раз в неделю
УТЙ
12
97
395/396
Ташкент - Саратов
круглогодично 1 раз в неделю
УТЙ
17
98
647/648
Кунград - Бейнеу
круглогодично ежедневно
УТЙ
18
99
660/659
Ташкент - Андижан
круглогодично 1 раз в неделю
УТЙ
12
в период увеличения пассажиропотока назначается ежедневно
100
725/726
Ташкент - Алма-Ата
по указанию <*>
УТЙ
11
вагонами ЦМВ;
в продаже не более 380 мест
101
5/6
Киев, Чернигов - Москва
круглогодично через день
УЗ
17
фирменный "Украина"
102
10/9
Донецк - Москва
круглогодично
лето - ежедневно
осень - зима - через день
УЗ
20
фирменный "Донбас"
103
16/15
Днепропетровск - Москва
по датам
УЗ
17
фирменный "Приднепровье"
104
20/19
Харьков, Сумы, Полтава (Кременчуг) - Москва
круглогодично ежедневно
УЗ
18
фирменный "Николай Конарев";
в т.ч. 13 длиннобазных вагонов;
трехгруппный
105
24/23
Одесса - Москва
круглогодично ежедневно
УЗ
18
фирменный "Одесса"
106
42/41
Киев, Чернигов - Москва
по датам
УЗ
17
курсирует двухгруппным с поездом N 658/657
107
53/54
Киев - С.Петербург
круглогодично
лето - ежедневно
осень - зима - через день
УЗ
УЗ - 18
С.П. - 15
фирменный "Лыбидь"; длиннобазные вагоны
108
56/55
Хмельницкий, Жмеринка - Москва
круглогодично
лето - ежедневно
осень - зима - через день
УЗ
16
в осенне-зимний период курсирует через день
109
61/62
Николаев - Москва
круглогодично
лето - ежедневно
осень-зима - через день
УЗ
18
110
74/73
Кривой Рог, Днепропетровск, Бердянск - Москва
круглогодично
лето - ежедневно
зима - через день
УЗ
лето - 18
зима - 21
трехгруппный
111
74/73
Львов, Ковель - Москва
круглогодично ежедневно
УЗ
19
двухгруппный
112
117/118
Киев - Черновцы
круглогодично ежедневно
УЗ
16
113
143/144
Харьков - С.Петербург
круглогодично через день
УЗ
18
114
335/336
Днепропетровск - С.Петербург
по датам
УЗ
16
115
34/33
Таллинн - Москва
круглогодично ежедневно
ЭВР
12 + 1 (багажн.) + 3
фирменный поезд "Таллинна-Экспресс";
в период с 24.12.2014 по 15.01.2015 - 15 вагонов без багажного;
в период увеличения пассажиропотока - 3 вагона по согласованию
Поезда совместного формирования
1
2/1
Киев - Москва
круглогодично
УЗ - через день
РЖД - по указанию <*>
УЗ + РЖД
УЗ - 15 РЖД - 16
фирменный
УЗ - "Столичний Експрес"
РЖД - "Столичный экспресс"
2
9/10
Москва - Варшава
круглогодично ежедневно
РЖД + ПКП
13
фирменный "Полонез"
3
87/88
Минск - Рига
круглогодично
БЧ - через день
ЛДЗ - по указанию
БЧ + ЛДЗ
9
4
195/196
Москва - Кишинэу
по указанию <*>
РЖД + ЧФМ
18
5
222/221
Брест - Москва
по указанию <*>
БЧ + РЖД
13
6
238/237
Брест - Москва
по указанию <*>
БЧ + РЖД
17
7
251/252
Москва - Брест
по указанию <*>
РЖД + БЧ
18
8
781/782
С.Петербург - Хельсинки
круглогодично ежедневно
РЖД + VR
7 + 7
название поезда "Аллегро"
9
783/784
С.Петербург - Хельсинки
круглогодично ежедневно
РЖД + VR
7 + 7
название поезда "Аллегро"
10
785/786
С.Петербург - Хельсинки
круглогодично ежедневно
РЖД + VR
7 + 7
название поезда "Аллегро"
11
787/788
С.Петербург - Хельсинки
круглогодично ежедневно
РЖД + VR
7 + 7
название поезда "Аллегро"
Поезда, назначаемые "по указанию"
1
160/159
Минск - Евпатория
по указанию <**>
БЧ
18
2
164/163
Минск - Евпатория
по указанию <**>
БЧ
18
3
393/394
Полоцк - Симферополь
по указанию <**>
БЧ
18
4
478/477
Минск - Симферополь
по указанию <**>
БЧ
18
5
486/485
Барановичи - Феодосия
по указанию <**>
БЧ
18
6
491/492
Витебск - Симферополь
по указанию <**>
БЧ
18
7
493/494
Полоцк - Симферополь
по указанию <**>
БЧ
18
8
495/496
Витебск - Евпатория
по указанию <**>
БЧ
18
9
5/6
Москва - Севастополь
по указанию <**>
РЖД
18
фирменный "Тургенев";
в составе курсируют длиннобазные вагоны
10
7/8
С.Петербург - Севастополь
по указанию <**>
РЖД
18
11
15/16
Москва - Ужгород, Будапешт
по указанию <**>
РЖД
18
название поезда "Тисса"
12
19/20
С.Петербург - Одесса
по указанию <**>
РЖД
17
С.Петербург - Орша - 19 вагонов
13
33/34
Москва - Одесса
по указанию <**>
РЖД
16
14
47/48
С.Петербург - Львов
по указанию <**>
РЖД
18
15
53/54
Пермь - Симферополь
по указанию <**>
РЖД
18
16
59/60
Москва - София
по указанию <**>
РЖД
16
название поезда "Болгария-Экспресс"
17
95/96
Москва - Баку
по указанию <**>
РЖД
16
на участке Астрахань - Баку - 20 вагонов
18
142/141
Екатеринбург - Симферополь
по указанию <**>
РЖД
18
19
183/184
Воронеж - Симферополь
по указанию <**>
РЖД
18
20
191/192
Москва - Керчь
по указанию <**>
РЖД
18
21
193/194
Москва - Евпатория
по указанию <**>
РЖД
18
22
197/198
Москва - Бердянск
по указанию <**>
РЖД
14
23
201/202
Москва - Евпатория
по указанию <**>
РЖД
18
24
207/208
Москва - Симферополь
по указанию <**>
РЖД
18
25
235/236
Москва - Симферополь
по указанию <**>
РЖД
18
26
239/240
Мурманск - Симферополь
по указанию <**>
РЖД
18
27
251/252
С.Петербург - Керчь
по указанию <**>
РЖД
18
28
253/254
Новосибирск - Симферополь
по указанию <**>
РЖД
18
29
261/262
Киров - Симферополь
по указанию <**>
РЖД
18
30
271/272
С.Петербург - Евпатория
по указанию <**>
РЖД
18
31
273/274
Архангельск, Воркута - Евпатория
по указанию <**>
РЖД
18
32
275/276
С.Петербург - Феодосия
по указанию <**>
РЖД
18
33
327/328
Нижний Тагил - Харьков
по указанию <**>
РЖД
19
34
371/372
Новокузнецк - Караганды
по указанию <**>
РЖД
19
35
371/372
Уфа - Одесса
по указанию <**>
РЖД
17
36
373/374
Тюмень - Баку
по указанию <**>
РЖД
Баку - 20
Уфа - 17 вагонов
37
469/470
Тамбов - Симферополь
по указанию <**>
РЖД
18
38
487/488
Астрахань, Волгоград - Одесса
по указанию <**>
РЖД
17
39
489/490
Челябинск - Одесса
по указанию <**>
РЖД
17
40
817/818
Белгород - Харьков
по указанию <**>
РЖД
10
41
12/11
Луганск - Москва
по указанию <**>
УЗ
17
42
17/18
Киев - Адлер
по указанию <**>
УЗ
Киев - 16
Адлер - 20
43
26/25
Киев - Кисловодск
по указанию <**>
УЗ
16
на участке Кавказская - Мин. Воды - 17 вагонов
44
78/77
Мариуполь - Москва
по указанию <**>
УЗ
15
на участке Белгород - Москва - 16 вагонов
45
90/89
Жмеринка - Москва
по указанию <**>
УЗ
17
46
18/17
Севастополь - Москва
по указанию <**>
18
47
40/39
Симферополь - Москва
по указанию <**>
18
48
68/67
Симферополь - Москва
по указанию <**>
18
49
98/97
Керчь - Москва
по указанию <**>
18
Поезда, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом
(кроме скоростных и высокоскоростных)
1
801/802
Минск - Вильнюс
круглогодично 2 раза в неделю
БЧ
6
2
805/806
Минск - Вильнюс
круглогодично ежедневно
БЧ
3 + 3
3
854/853
Гомель - Чернигов
по дням недели
БЧ
3
4
856/855
Гомель - Щорс
по дням недели
БЧ
3
5
новый поезд
Гродно - Лида - Вильнюс
по указанию <*>
БЧ
3
6
804/803
Вильнюс - Минск
круглогодично ежедневно
ЛГ
2 + 2
7
808/807
Вильнюс - Минск
круглогодично ежедневно
ЛГ
2 + 2
8
810/809
Таллинн - С.Петербург Балтийский
круглогодично ежедневно
ЭВР
6
9
812/811
Таллинн - С.Петербург Витебский
круглогодично 2 раза в неделю
ЭВР
6
Грузопассажирские поезда
1
966/965
Черновцы - Ларга
круглогодично ежедневно
УЗ
2
2
968/967
Черновцы - Сокиряны
круглогодично ежедневно
УЗ
2
--------------------------------
<*> Поезда "по указанию <*>" назначаются железнодорожной администрацией формирования поезда с согласованием железнодорожными администрациями по маршруту следования поезда.
<**> Разработка расписаний и времени передачи по МГСП поездов "по указанию <**>" производится по отдельному запросу на согласование железнодорожной администрацией формирования поезда. При необходимости назначения поездов железнодорожная администрация формирования поезда направляет запрос железнодорожным администрациям, участвующим в маршруте следования, не позднее чем за 2 месяца до его назначения. После получения обращения, железнодорожные администрации, участвующие в маршруте, разрабатывают расписание следования поезда в течение 15 суток и направляют железнодорожной администрации формирования поезда и в Дирекцию Совета.
Приложение N 41
СВОД
ПОЕЗДОВ ПРИГРАНИЧНОГО ПРИГОРОДНОГО (РЕГИОНАЛЬНОГО)
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ НА 2015/2016 ГОД
N п/п
ж/д админ.
N поезда
маршрут следования
периодичность курсирования
наименование МГСП
подвижной состав
длина поезда в вагонах
Примечания
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
БЧ
6184/6183
Орша - Красное
ежедневно
Красное
дизель-поезд
3
N 6191/6192
Смоленск - Красное
2
БЧ
6186/6185
Орша - Красное
ежедневно
Красное
дизель-поезд
3
N 6193/6194
Смоленск - Красное
3
БЧ
6217/6218
Барановичи - Удрицк
ежедневно
Удрицк
дизель-поезд
6
N 6349/6350
Удрицк - Здолбунов
4
БЧ
6342/6341
Брест - Заболотье
6 раз в неделю (кроме Пн.)
Заболотье
дизель-поезд
6
5
БЧ
6344/6343
Брест - Заболотье
ежедневно
Заболотье
дизель-поезд
6
N 6312/6311
Ковель - Заболотье
6
БЧ
6346/6345
Брест - Заболотье
ежедневно
Заболотье
дизель-поезд
6
N 6314/6313
Ковель - Заболотье
7
БЧ
6474/6473
Гомель - Злынка
ежедневно
Закопытье
дизель-поезд
6
8
БЧ
6545/6546
Кричев - Сураж
ежедневно
Сураж
дизель-поезд
6
9
БЧ
6641/6644
Витебск - Рудня
ежедневно
Заольша
дизель-поезд
6
N 6706/6707
Смоленск - Рудня
10
БЧ
6643/6646
Витебск - Рудня
ежедневно
Заольша
дизель-поезд
6
N 6710/6711
Смоленск - Рудня
11
КЗХ
6814/6813
Кустанай - Троицк
5 раз в неделю
Золотая Сопка
вагонами ЦМВ
2
N 6844
Троицк - Челябинск
12
КЗХ
6871/6872
Уральск - Озинки
5 раз в неделю
Семиглавый Мар
вагонами ЦМВ
3
13
КЗХ
6997/6998
Тобол - Карталы
6 раз в неделю
Карталы-1
вагонами ЦМВ
5
14
КЗХ
6990/6989
Павлодар - Кулунда
6 раз в неделю
Кулунда
вагонами ЦМВ
3
N 627
Кулунда - Новосибирск
15
ЧФМ
6010/6009
Кишинэу - Басарабяска
ежедневно
Рзд. 111км - Карабуцены
вагонами ЦМВ
5
16
ЧФМ
6212/6211
Басарабяска - Кэйнарь
ежедневно
Рзд. 111км - Карабуцены
дизель-поезд
4
17
ЧФМ
6216/6215
Басарабяска - Кэйнарь
ежедневно
Рзд. 111км - Карабуцены
дизель-поезд
4
18
ЧФМ
6653/6654
Басарабяска - Етулия
ежедневно
Рзд. 208 км - Болград - Гречень
вагонами ЦМВ
2
19
РЖД
6107/6110
Белгород - Волчанск
ежедневно
Нежеголь
вагонами ЦМВ
2
N 6552/6553
Купянск Узл - Волчанск
20
РЖД
6117/6120
Рубцовск - Локоть
ежедневно
Локоть
вагонами ЦМВ
3
21
РЖД
6119/6118
Алейская - Локоть
ежедневно
Локоть
вагонами ЦМВ
3
22
РЖД
6402/6401
Петропавловск - Исилькуль
ежедневно
Петропавловск (Кара-Гуга - РФ Булаево - КЗХ)
электропоезд
4
N 6411
Петропавловск - Макушино;
N 6476
Исилькуль - Омск
23
РЖД
6404/6403
Петропавловск - Исилькуль
ежедневно
Петропавловск
(Кара-Гуга - РФ
Булаево - КЗХ)
электропоезд
4
N 6415
Петропавловск - Макушино
24
РЖД
6411/6412
Курск - Льгов - Теткино
ежедневно
Волфино, Ворожба
РА-2
3
25
РЖД
6412/6411
Макушино - Петропавловск
ежедневно
Петропавловск (Петухово - РФ Мамлютка - КЗХ)
электропоезд
4
N 6402
Петропавловск - Исилькуль
26
РЖД
6415/6416
Макушино - Петропавловск
ежедневно
Петропавловск (Петухово - РФ Мамлютка - КЗХ)
электропоезд
4
N 6406
Петропавловск - Исилькуль
27
РЖД
6603/6604
Валуйки - Тополи
по указанию <*>
Тополи
электропоезд
4
N 6628/6627
Купянск-Узл. - Тополи
28
РЖД
6605/6606
Валуйки - Тополи
по указанию <*>
Тополи
электропоезд
4
N 6630/6629
Купянск-Узл. - Тополи
29
РЖД
6609/6610
Валуйки - Тополи
по указанию <*>
Тополи
электропоезд
4
N 6632/6631
Купянск-Узл. - Тополи
30
РЖД
6754/6753
Оренбург - Илецк
ежедневно
Илецк-1
РА-1
1
N 6764/6771
Оренбург - Сакмарская;
N 6705/6704
Оренбург - Бузулук;
N 6789
Ковандык - Оренбург
31
РЖД
6803/6804
Свекловичная - Одноробовка
ежедневно
Одноробовка
вагонами ЦМВ
2
N 956/955
Золочев - Одноробовка
32
РЖД
6307/6334
Белгород - Казачья Лопань
ежедневно
Казачья Лопань
электропоезд
8
N 6016/6015
Харьков-Пасс. - Казачья Лопань
33
УЗ
6202/6201
Рени - Етулия
ежедневно
Фрикацей - Етулия
вагонами ЦМВ
1
34
УЗ
6204/6203
Рени - Етулия
ежедневно
Фрикацей - Етулия
вагонами ЦМВ
1
35
УЗ
6309/6310
Ковель - Хотислав
ежедневно
Заболотье
дизель-поезд
4
N 6331
Хотислав - Брест
36
УЗ
6315/6316
Ковель - Хотислав
ежедневно
Заболотье
дизель-поезд
4
N 6336
Брест - Хотислав
37
УЗ
6390/6389
Сарны - Горынь - Здолбунов
ежедневно
Удрицк
дизель-поезд
6
N 6215/6216
Горынь - Лунинец
--------------------------------
<*> Поезда "по указанию <*>" назначаются железнодорожной администрацией формирования поезда с согласованием железнодорожными администрациями по маршруту следования поезда.
Приложение N 42
ИНФОРМАЦИЯ
ЗА 2014 ГОД О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ГЛАВ
ПРАВИТЕЛЬСТВ СНГ ОТ 18 ОКТЯБРЯ 1996 ГОДА О КОНЦЕПЦИИ
УСТАНОВЛЕНИЯ СОГЛАСОВАННОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ
Тарифная политика на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ разрабатывается в соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств, утвержденной Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года. Концепция определяет принципы формирования согласованной тарифной политики железнодорожных администраций государств-участников СНГ на перевозку грузов в межгосударственном и международном сообщениях. С целью принятия Тарифной политики один раз в год проводится Тарифная конференция.
Ставки Тарифной политики, применяемые железнодорожными администрациями, имеют единую согласованную тарифную базу и уровень ставок является максимальным. Вместе с тем, каждая администрация имеет возможность снижения и увеличения объявленного предельного тарифа, предоставления исключительных тарифных условий перевозок грузоотправителям для обеспечения конкурентоспособности железнодорожных перевозок.
Железнодорожные администрации проводят работу по совершенствованию Тарифной политики, направленной на привлечение дополнительных объемов перевозок на железнодорожный транспорт. В этих целях устанавливаются конкурентоспособные сквозные ставки на перевозки грузов, разрабатываются и реализуются программы по снижению себестоимости перевозок, использование средств республиканских бюджетов для поддержки пассажирских перевозок, поставок подвижного состава, развития приграничной инфраструктуры, строительства объектов производственного назначения.
Азербайджанская Республика.
Тарифная политика Закрытого Акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" (далее ЗАО "АЖД") разрабатывается в соответствии с основными принципами формирования и применения согласованной тарифной политики на перевозку грузов в международном сообщении, определенных Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств 18 октября 1996 года.
Проводимая на ЗАО "АЖД" гибкая Тарифная политика служит созданию применяемых условий и увеличению объема транзитных и экспортно-импортных грузов на железной дороге по сравнению с другими видами транспорта и альтернативными транспортными коридорами.
При этом особое внимание уделяется соответствию тарифных решений, развитию конкуренции при перевозке транзитных грузов на железнодорожном транспорте, созданию особых условий для перевозки грузов по территории Азербайджана.
Учитывая, что Азербайджан является транзитным государством на стыке Европы и Азии, в ЗАО "АЖД" постоянно совершенствуется формирование льготных транзитных тарифов.
Для привлечения дополнительных транзитных грузов к перевозке по территории Азербайджана, ЗАО "АЖД" применяет льготные тарифы на грузы, перевозимые по международному транспортному коридору (ТРАСЕКА) Европа - Кавказ - Азия. Большая часть перевозок дороги осуществляется по этому маршруту.
Тарифная политика ЗАО "АЖД" предусматривает дифференциацию тарифов по видам сообщений, по видам отправок, по родам грузов и другим категориям перевозок с введением коэффициентов к базовым тарифам, с учетом платежеспособности спроса на перевозки.
В целях создания благоприятных условий для перевозок, ЗАО "АЖД" использует предусмотренную Тарифным соглашением возможность согласования сквозных ставок на перевозки грузов с участием железных дорог нескольких государств-участников СНГ.
Многие вопросы согласованной Тарифной политики реализуются в рамках двух и многосторонних договоренностей железнодорожных администраций-участников Тарифного соглашения.
В ЗАО "АЖД" создана Тарифная комиссия, основной обязанностью которой является увеличение объемов перевозки грузов и применение целенаправленных льгот и тарифов.
Республика Армения.
В 2014 году ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" выполнило основные бюджетные параметры, удовлетворило спрос на перевозки железнодорожным транспортом. Компанией проводится комплексная и последовательная работа по сохранению грузоперевозок. Одним из факторов способствующих выполнению бюджетных параметров и сохранению объемов перевозок является Тарифная политика, применяемая железной дорогой. Справочно: Тарифная политика ЗАО "ЮКЖД" на перевозки грузов железнодорожным транспортом введена с 01.07.2009.
Тарифная политика ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" основана на принципах тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ, действующей в рамках Тарифного соглашения железнодорожных администраций государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года.
Ставки Тарифной политики не включают в себя налог на добавленную стоимость, начисление которого производится согласно действующему законодательству Республики Армения.
Оплата провозных платежей осуществляется в национальной валюте Республики Армения - драмах.
ЗАО "ЮКЖД", используя право снижения тарифов, предусмотренное Тарифным соглашением, и согласования сквозных ставок, в целях обеспечения конкурентоспособности перевозок и увеличения объема грузооборота на взаимовыгодных для всех Сторон условиях, сохранения уровня плановых объемов перевозок и снижения рисков резкого увеличения цен на товары первой необходимости (хлеб, сахар, мука и т.д.) для населения Республики Армения, приняло решение при расчете провозной платы в международном сообщении применять понижающие коэффициенты к предельным уровням ставок.
Одним из важнейших направлений компании является продолжение взаимодействия с другими железнодорожными администрациями по установлению конкурентоспособных тарифов на перевозки грузов, в частности с АО "Грузинская железная дорога". В 2014 году, как и в предыдущие годы, между Арменией и Грузией осуществлялись перевозки контейнеров в составе ускоренных контейнерных поездов со сквозной тарифной ставкой.
В настоящее время уровень тарифных ставок на перевозки грузов во внутреннем сообщении регулируется исключительно спросом на железнодорожные перевозки и уровнем ставок на перевозку грузов альтернативными видами транспорта (автомобильным) и практически не зависит от покрытия фактических затрат на эксплуатацию железной дороги.
Республика Беларусь.
В 2014 году Тарифная политика железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств (далее - Тарифная политика) применялась Белорусской железной дорогой в соответствии с законодательством при перевозках грузов транзитом через территорию Республики Беларусь, за исключением транзитных перевозок из/в Российской Федерации, Республики Казахстан в/из Калининградскую область (включая порты).
В соответствии с Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников правительств СНГ, Белорусская железная дорога проводит целенаправленную работу по совершенствованию Тарифной политики, направленную на привлечение дополнительных и сохранение существующих объемов перевозок грузов. По результатом работы за 2014 год объем транзитных перевозок грузов составил 35,7 млн. тонн (102%, к 2013 году).
Белорусская железная дорога постоянно совершенствует транзитные тарифы, в том числе с учетом логистических параметров и величины транспортной составляющей в цене грузов.
В 2014 году на перевозки по конкретным маршрутам массовых грузов основной номенклатуры (нефти и нефтепродуктов, топлива дизельного, газойля, газов сжиженных, удобрений, черных металлов, злаков, угля каменного, руды и концентратов железных, брикетов из железной руды, чугуна и других грузов) были установлены фиксированные тарифные ставки, которые ниже ставок Тарифной политики в среднем на 30%. На перевозки чугуна, кокса, метанола, газов сжиженных, нефтепродуктов, нефти сырой, лесоматериалов, глины, щебня, скоропортящихся грузов в рефрижераторном подвижном составе, масла рапсового, злаков, жмыхов, шрота, а также на перевозки приватных, арендованных вагонов в порожнем состоянии к ставкам Тарифной политики были установлены понижающие коэффициенты. Снижение составило от 15 до 60%.
Одним из важнейших направлений является работа с другими железнодорожными администрациями по установлению конкурентноспособных тарифов на перевозки грузов на приоритетных направлениях.
Так, в целях привлечения объемов перевозки груженых крупнотоннажных контейнеров из Китая на собственном подвижном составе в составе контейнерного поезда, длиной не менее, чем из 57 условных вагонов по маршруту Достык - Брест Белорусской железной дорогой на паритетных условиях с Российскими и Казахстанскими железными дорогами была установлена единая тарифная ставка за контейнеро-км.
Белорусская железная дорога большое внимание уделяет развитию контейнерных перевозок. В целях поддержания конкурентоспособных условий на перевозку грузов поездом комбинированного транспорта "Викинг" и контейнерным поездом "Зубр" тарифные ставки в 2014 году были сохранены на паритетных условиях с железнодорожными администрациями участниками перевозок на уровне 2013 года. Объемы перевозок грузов поездами "Викинг" и "Зубр" в двадцатифутовом эквиваленте в 2014 году составили 49,6 тыс. контейнеров или 102,1% к 2013 году.
Республика Казахстан.
АО "НК "Казахстанские железные дороги" к действующим ставкам Тарифной политики железных дорог Казахстана на перевозки грузов в международном сообщении в 2014 фрахтовом году установлены следующие понижающие коэффициенты:
На период с 1 января по 31 декабря 2014 года в разделе 2 приложения 3 ТП СНГ
На перевозки оксида алюминия, отличного от искусственного корунда, (глинозем - ГНГ 28182000) повагонными отправками по участку Дины Нурпеисовой - Болашак:
0,50 - в вагонах железных дорог (общий парк);
0,60 - в собственных (арендованных) вагонах;
0,50 - на перевозки алюминия (ГНГ 7601 - 7607, 7614 (кроме 76141)) из Таджикистана по участку Болашак - Дины Нурпеисовой вне зависимости от принадлежности подвижного состава;
0,70 - на перевозки грузов вне зависимости от принадлежности подвижного состава применяется коэффициент по направлениям:
Достык/Алтынколь - Болашак в универсальном подвижном составе;
Болашак - Достык, Алтынколь, Дины Нурпеисовой, Семиглавый Мар, Киргильда, Илецк в универсальном и специализированном подвижном составе.
В разделе 1 приложения 3 ТП СНГ
Направление
на приватных (собственных) платформах
груженые
порожние
20-футовый
40-футовый
20-футовый
40-футовый
1
2
3
4
5
Достык - Илецк I (КЗХ)
430
859
214
430
Алтынколь - Илецк I (КЗХ)
396
790
198
395
Направление
на платформах железных дорог
груженые
порожние
20-футовый
40-футовый
20-футовый
40-футовый
1
2
3
4
5
Достык - Илецк I (КЗХ)
614
1227
306
614
Алтынколь - Илецк I (КЗХ)
565
1129
282
565
На перевозки груженых и порожних собственных (арендованных) универсальных крупнотоннажных контейнеров на собственных (арендованных) платформах в направлении из третьих стран в третьи страны через пограничные переходы Достык и Алтынколь:
0,70 - по всем направлениям, кроме маршрутов через порт Актау;
0,50 - по маршруту через порт Актау и в обратном направлении.
0,70 - на перевозки грузов вне зависимости от принадлежности подвижного состава по направлениям:
Достык/Алтынколь - Болашак (в универсальном подвижном составе);
Болашак - Достык/Алтынколь, Дины Нурпеисовой, Семиглавый Мар, Киргильда, Илецк (в универсальном и специализированном подвижном составе).
На период с 11 июня по 31 декабря 2014 года в разделе 2 приложения 3 ТП СНГ:
На перевозки:
0,50 - алюминия (ГНГ 76011000) повагонными отправками вне зависимости от принадлежности по участку Оазис - Дины Нурпеисовой из Таджикистана;
0,50 - оксида алюминия, отличного от искусственного корунда, (глинозем - ГНГ 28182000) повагонными отправками вне зависимости от принадлежности по участку Дины Нурпеисовой - Оазис в Таджикистан.
На период с 4 августа 2014 года в разделе 1 приложения 3 ТП СНГ
Направление
с 4 августа 2014 года
На приватных (собственных) платформах
На платформах железных дорог
Груженные (шв. фр. за контейнер)
Универсальный контейнер длиной 45-футов
Рефрижераторный контейнер длиной 45-футов
Универсальный контейнер длиной 45-футов
Рефрижераторный контейнер длиной 45-футов
Достык - Илецк
1031
1160
1472
1656
Алтынколь - Илецк
948
1067
1355
1524
На период с 21 августа по 31 декабря 2014 года в разделе 2 приложения 3 ТП СНГ:
установлена специальная ставка 18 швейцарских франков за тонну на перевозки руд и концентратов железных, включая обожженный пирит (ГНГ 2601) повагонными отправками на груженый рейс в собственном или арендованном подвижном составе со станций российских железных дорог назначением в Китай через межгосударственные стыковые пункты (МГСП) с КНР Достык и Алтынколь.
0,8 - на перевозки свежей плодоовощной продукции (ГНГ 0701 - 0709, 0803 - 0809, 12129100) со станций таджикских железных дорог в крытых собственных (арендованных) вагонах принадлежности (собственности) Республики Казахстан.
На перевозки грузов (кроме опасных) в приватных (собственных) контейнерах на приватных (собственных) платформах в груженом состоянии в составе контейнерных поездов из/в Китай через Достык и Алтынколь в направлении государств, железные дороги которых являются участниками Тарифного соглашения установлены спецставки:
Направление
На приватных собственных платформах (шв. фр. за контейнер)
20 футовый
40 футовый
Достык - Семиглавый Мар
430
859
Алтынколь - Семиглавый Мар
396
790
На период с 1сентября по 31 декабря 2014 года в разделе 2 приложения 3 ТП СНГ:
0,8 - на перевозки хлопка (ГНГ 140420, 5201 - 5203) повагонными отправками вне зависимости от принадлежности подвижного состава по всем транзитным направлениям КЗХ
0,80 - на перевозки удобрений (ГНГ 3102 - 3105) из Узбекистана вне зависимости от вида отправки, принадлежности и типа подвижного состава по всем транзитным направлениям КЗХ, к ставкам, рассчитанным в соответствии с правилами ТП КЗХ.
На период с 21 октября по 31 декабря 2014 года в разделе 2 приложения 3 ТП СНГ:
0,5 - на перевозки оксида алюминия, отличного от искусственного корунда, (глинозем - ГНГ 28182000) по участкам Семиглавый Мар (эксп.) - Сары-Агач (эксп.), Киргильда (эксп.) - Сары-Агач (эксп.), Локоть (эксп.) - Сары-Агач (эксп.) назначением в Таджикистан повагонными отправками вне зависимости от принадлежности подвижного состава.
На период с 17 ноября по 31 декабря 2014 года в разделе 1 приложения 3 ТП СНГ:
0,74 - на перевозки груженых приватных (собственных) рефрижераторных контейнеров длиной 45 футов вне зависимости от вида и принадлежности подвижного состава по участкам Достык/Алтынколь - Илецк.
Киргизская Республика.
Государственное предприятие "Национальная компания "Киргизская железная дорога" применяет тарифы на железнодорожные перевозки в соответствии с Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ на перевозки грузов в экспортно-импортном сообщении.
По результатам работы 2014 года отправление грузов составило 1493,7 тыс. тонн, или 109,8% к уровню 2013 года, грузооборот выполнен в объеме 1010,0 млн. тонно-километров или 100,8% к 2013 году.
В отношении тарифов на пассажирские перевозки в международном сообщении вопросы государственного регулирования остаются без изменения. Исключение составляет перевозка участников и инвалидов ВОВ и граждан, приравненным к этой категории - с 1 января 2010 года установлена ежемесячная денежная компенсация.
Государственное предприятие "Национальная компания "Киргизская железная дорога" постоянно проводит работу с железнодорожными администрациями соседних государств по вопросам привлечения грузов и стимулирования транспортно-экономических связей.
Российская Федерация.
Как определено Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств на XXII Тарифной конференции железнодорожных администраций-участниц Тарифного соглашения железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств, состоявшейся в период с 15 по 18 октября 2013 г. принята Тарифная политика железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2014 фрахтовый год.
С учетом требований ВТО Тарифная политика железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении, в части касающейся ОАО "РЖД", с 2014 года содержит только базовые ставки транзитных тарифов и не включает понижающие индексы и специальные ставки.
В соответствии с пунктом 1.8 Тарифной политики СНГ на 2014 фрахтовый год специальные тарифные условия на транзитные перевозки грузов по российским железным дорогам установлены решением правления ОАО "РЖД", информация о них размещена на официальном сайте ОАО "РЖД". Данные решения правления ОАО "РЖД" формируют уровень транзитных тарифов по российским железным дорогам в 2014 году на уровне ставок 2013 года.
Так на 2014 фрахтовый год были установлены конкурентные сквозные тарифы на перевозки следующих грузов:
- нефти сырой из Казахстана со станции Кульсары и Махамбет в направлении погранпереходов с Украиной при условии выполнения гарантированного объема перевозок не менее 4,0 млн. тонн;
- хлопка из Узбекистана через погранпереходы Украины и Латвии;
- лома черных металлов из Казахстана назначением в Молдавию;
- глинозема и алюминия в/из Таджикистан;
- грузов в контейнерах из Китая в Западную Европу через российские погранпереходы Забайкальск, Гродеково, Наушки и казахстанский переход Достык в контейнерах в составе контейнерных поездов.
Кроме этого, установлены пониженные тарифы на транзитные перевозки цветных металлов, угля, минеральных удобрений, нефти и нефтепродуктов, сахара-сырца в собственных зерновозах, а также на перевозки грузов в контейнерах.
В соответствии с Тарифным соглашением железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников СНГ от 17 февраля 1993 года и Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года ОАО "Российские железные дороги" проводит работу по совершенствованию тарифной политики, направленную на сохранение существующих и привлечение дополнительных объемов перевозок грузов.
В Тарифной политике на 2014 год внесены следующие дополнения:
- уточнены правила исчисления платы за перевозку проводников грузоотправителя (грузополучателя) в отдельном вагоне;
- уточнены правила начисления платы за перевозку опасных грузов в приватном (собственном) подвижном составе и приватных контейнерах;
- уточнен расчет плат за перевозку порожних транспортеров независимо от принадлежности;
- актуализированы правила определения платы за перевозку грузов с перевозочными приспособлениями, в том числе съемным оборудованием.
Республика Молдова.
Выполняя решения Совета глав правительств Содружества Независимых Государств о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ от 18 октября 1996 года, свою Тарифную политику ГП "Железная дорога Молдовы" проводит строго в рамках Тарифного соглашения железнодорожных администраций государств-участников СНГ.
Тарифная политика ГП "Железная дорога Молдовы" постоянно совершенствуется и направлена на обеспечение конкурентоспособности перевозок грузов в международном сообщении.
В целях сохранения традиционных грузопотоков и привлечения дополнительных объемов перевозок грузов, следуемых по территории Республики Молдова, руководством ГП "Железная дорога Молдовы" были установлены понижающие коэффициенты к ставкам настоящей Тарифной политики на 2014 год.
На перевозку транзитом по территориям Украины и Республики Молдова таких грузов как уголь, окатыши, руда, минеральные удобрения, кокс, газы сжиженные, мазут были согласованы сквозные тарифы.
Республика Таджикистан.
При формировании тарифов на перевозки грузов в международном сообщении ГУП "Таджикская железная дорога" руководствуется Решением Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года "О Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ".
В 2014 году в Тарифной политике были установлены понижающие коэффициенты на экспортно-импортные перевозки по ГУП "Таджикская железная дорога" на следующие грузы:
- все грузы, прибывающие в Республику Таджикистан в адрес предприятий железнодорожного транспорта - 0,5 (50%);
- свежие и замороженные фрукты и овощи в рефрижераторном подвижном составе - 0,5 (50%); в крытых вагонах - 0,7 (30%);
- глинозем - 0,9 (10%);
- алюминий - 0,9 (10%).
Кроме того, в течение 2014 года предоставили скидки на экспорт:
- кварцевый песок - 0,8 (20%);
- алюминий - 0,5 (50%).
Дополнительные скидки ко всем действующим коэффициентам на экспортные перевозки отдельных видов сельскохозяйственной продукции в рефрижераторном и крытом подвижном составе предоставлялись по сезону.
За 2014 год объем перевозок железнодорожной администрацией Республики Таджикистан в целом снизился по сравнению с 2013 годом и составил: грузооборот - 391 млн. тонно-километров нетто (- 3,2%), погрузка грузов - 620,4 тыс. тонн (- 1,5%), транзитные перевозки - 1735,7 тыс. тонн (- 8,6%), экспортные перевозки - 516 тыс. тонн (- 3,9%), импортные перевозки - 4348,1 тыс. тонн (+ 6,1% к 2013 году).
Экспорт алюминия из Республики Таджикистан за 2014 год снизился по сравнению с 2013 годом на 59,7 тыс. тонн, экспорт хлопка-волокна снизился на 5,6 тыс. тонн. Импорт глинозема снизился на 137,2 тыс. тонн.
Одной из немаловажных причин снижения объема перевозки является переориентация экспортно-импортных перевозок на автомобильный транспорт.
В общей структуре перевозок за 2014 год 7,6% занимает экспорт, 63,9% - импорт, 25,5% - транзит.
За указанный период отремонтировано капитальным ремонтом 74 вагона, деповским - 972 вагона, текущим ремонтом - 292 вагона.
Туркменистан.
Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана, являясь участником Тарифного соглашения, при осуществлении расчетов за перевозки грузов по территории Туркменистана в международном сообщении, руководствуется положениями Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ, которая является международным договором межведомственного характера.
В целях создания благоприятных условий для грузоклиентов Министерством железнодорожного транспорта Туркменистана создаются благоприятные условия для доставки грузов по более коротким маршрутам, устанавливаются льготные тарифы в виде предоставления скидок.
В 2014 году, в целях сохранения и привлечения дополнительных объемов грузов к действующим ставкам Тарифной политики на перевозки грузов в международном сообщении на 2014 фрахтовый год были предоставлены следующие понижающие коэффициенты:
1. Для глинозема (код ГНГ 2818) повагонными отправками парка собственного и железных дорог:
- в размере 0,5 на транзитных участках Туркменбаши - Разъезд 161, Сарахс - Разъезд 161, Серхетяка - Разъезд 161;
- в размере 0,55 - через порт Туркменбаши до станции Зергер с дальнейшим вывозом автомобильным транспортом (участок Туркменбаши - Зергер).
2. Для алюминия (код ГНГ 7601) повагонными отправками парка собственного и железных дорог:
- в размере 0,5 на транзитных участках Разъезд 161 - Туркменбаши, Разъезд 161 - Сарахс, Разъезд 161 - Серхетяка;
- в размере 0,55 - погрузки с автомобильного транспорта по станции Зергер с вывозом через порт Туркменбаши (участок Зергер - Туркменбаши).
3. На все виды грузов (за исключением указанных выше грузов глинозем (ГНГ 2818), алюминий (ГНГ 7601), парка собственного и железных дорог всеми типами подвижного состава и контейнерными (в том числе специализированными) отправками в размере 0,7 на транзитных участках: Серхетяка - Серхетабад, Серхетяка - Туркменбаши, Серхетяка - Разъезд 161, Серхетяка - Сарахс и обратно по указанным направлениям.
4. На транзитные перевозки по территории Туркменистана со станций отправления Узбекистана грузов хлопок-волокно (ГНГ 5201, 5203), пшеница (код ГНГ 1001), удобрения минеральные (ГНГ 3102 - 3105) понижающего коэффициента в размере 0,7.
Республика Узбекистан.
В целях привлечения объемов перевозок грузов по ГАЖК "Узбекские железные дороги" в международном сообщении за 2014 год были представлены скидки на перевозки отдельных грузов: транзит зерновых грузов, глинозема, алюминия, нефти, нефтепродуктов, металлопроката, фоссырья, фосмуки, кокса, экспорта консервированной и свежезамороженной плодовоовощной продукции, металлопроката, цемента, минеральных удобрений, химических грузов, импорта лома черных металлов, нефти, сахара-сырца.
Сквозные ставки в 2014 году по ГАЖК "Узбекские железные дороги" не применялись.
Перевозки грузов в международном сообщении (транзит, экспорт, импорт) по территории Республики Узбекистан освобождены от налога на добавленную стоимость.
Украина.
Железные дороги Украины на выполнение Решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года (далее - Концепция) руководствуются мерами регулирования тарифов в международном сообщении, установленными Концепцией, только при перевозках транзитных грузов.
Тарифы на перевозки транзитных грузов по территории Украины установлены Тарифной политикой железных дорог государств-участниц Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении.
При формировании и установлении тарифов на перевозки транзитных грузов железные дороги Украины руководствуются основными принципами, определенными Концепцией, при этом также учитывается:
- мониторинг основных ценообразующих факторов, в том числе:
- себестоимость перевозки железнодорожным транспортом;
- уровень тарифов, который сложился в предыдущий фрахтовый год;
- уровень тарифов на перевозки грузов во внутреннем сообщении;
- динамика объемов перевозок отдельных родов грузов;
- конъюнктура международного транспортного рынка и уровень тарифов на железных дорогах, которые составляют конкуренцию украинским железным дорогам;
- уровень мировых цен на продукцию, которая перевозится железными дорогами;
- доля транспортной составляющей в цене продукции;
- другие факторы, которые существенно влияют на конкурентоспособность перевозок через территорию Украины.
В 2014 году транзитом по территории Украины было перевезено 29,5 млн. тонн, что на 13,3% меньше чем в 2013 году. Грузооборот составил 30,6 млрд. тонно-километров и уменьшился на 9,7%. Среднее расстояние перевозок увеличилось до 1038 км или на 4,2%.
В общем грузообороте удельный вес транзитных перевозок составил 14,5%, в общем объеме перевозок грузов - 7,6%. При этом 96% украинского транзита формировалось в государствах-участниках СНГ, в частности: 72% в Российской Федерации, 11% в Республике Белоруссия, 8% в Республике Казахстан и 4% в Молдове.
Основную номенклатуру в структуре перевозок транзитных грузов составляют руда железная и марганцевая - 28,7%, нефть и нефтепродукты - 24,7%, каменный уголь - 16,9%.
Одним из важнейших направлений является развитие контейнерных перевозок. В течение 2014 года перевозки в составе контейнерных поездов составляют 35% от общего объема перевозимых контейнеров по территории Украины.
В 2014 году железными дорогами Украины были установлены льготные тарифы на перевозки угля каменного, руды железной, кокса, светлых и темных нефтепродуктов, газов сжиженных, черных металлов, чугуна, серы, минеральных удобрений и контейнеров.
В соответствии с законодательством железные дороги Украины осуществляют перевозки льготных категорий пассажиров. Так в 2014 году за перевозку пассажиров были предоставлены льготы в размере 36,1 млн. долларов США, из них получено компенсации - 10,3 млн. долларов США, что составляет 28%. Задолженность бюджета перед железными дорогами Украины составила за 2014 год 25,8 млн. долларов США.
В 2014 году железными дорогами Украины в дополнительное обустройство железнодорожных пунктов пропуска (пунктов перехода) через государственную границу с государствами-участниками СНГ вложено 204,0 тыс. долларов США собственных средств, а именно: на украинско-российской границе - 5,5 тыс. долларов США, украинско-белорусской - 103,0 тыс. долларов США, украинско-молдавской - 95,4 тыс. долларов США.
Грузия.
На Грузинской железной дороге продолжалась работа по дальнейшему совершенствованию Тарифной политики, направленной на сохранение старых и привлечение новых грузопотоков. В результате действующей на дороге Тарифной политике, несмотря на спад объемов перевозок было обеспечено увеличение доходов по сравнению с предыдущим годом.
Проводилась работа по дифференциации тарифов по видам сообщения и родам грузов. Для наиболее дешевых строительно-инертных материалов и промсырья установлены понижающие коэффициенты, а для более дорогих - повышающие.
На перевозку грузов по коридору ТРАСЕКА: Поти, Батуми - Гардабани-эксп./Беюк-Кясик-эксп. установлены льготные спецставки.
Предоставлялись скидки и на транзитные перевозки назначением в Армению и из Армении в размере - 24% на "Нефтепродукты", а на все остальные грузы - 17%.
По договоренности между железными дорогами: Грузинской и Южно-Кавказской, а также Грузинской и Азербайджанской были установлены единые тарифные ставки на перевозку контейнеров в составе контейнерных поездов.
Для перевозки скоропортящихся грузов были организованы сцепы из 40 футовых рефконтейнеров.
Совместно с судоходной компанией "Укрферри" были организованы экспериментальные перевозки грузов по железнодорожно-паромной линии Поти/Батуми - Дериндже (Турция).
На станции Батуми организовали терминал по перегрузке грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный и обратно.
Действовали объемные скидки на "Нефть и нефтепродукты", скоропортящиеся грузы и на "Сухогрузы".
В установленных тарифных условиях предусматривались льготы по использованию собственных маневровых локомотивов.
Многие вопросы решались в рамках двусторонних и многосторонних договоренностей железных дорог-участниц Тарифного соглашения.
В условиях постоянно меняющейся конъюнктуры товарного и транспортного рынка, на Грузинской железной дороге велись работы по снижению себестоимости пассажирских и грузовых перевозок.
На дороге в отдельные филиалы выделены хозяйства пассажирского комплекса, грузовых перевозок и инфраструктуры.
Вопросы о компенсации затрат пассажирских перевозок, приобретения подвижного состава, строительства и реконструкции объектов пассажирского хозяйства за счет государственного бюджетного финансирования, за отчетный год не рассматривались.
Латвийская Республика.
По Латвийской железной дороге (ЛДЗ) в 2014 году было перевезено 57,039 млн. тонн грузов. По сравнению с 2013 годом объем перевозок увеличился на 2,2%.
В общем перевезенном объеме грузов за 2014 год самый высокий удельный вес - 82,5% составляют транзитные перевозки грузов через морские порты Латвии 47,041 млн. тонн, что на 4% больше предыдущего года.
Транзитные грузовые перевозки через сухопутные пограничные переходы из общего объема составляют 3,25% или 1,85 млн. тонн, что на 29% меньше перевезенного в 2013 году.
Импорт грузов составил 4,07 млн. тонн (7,1% от общего объема грузоперевозок), что на 3,5% меньше по сравнению с 2013 годом.
Экспорт грузов составил 2,8 млн. тонн (4,9% от общего объема грузоперевозок), что на 9,7% больше, чем в предыдущем году.
Внутренние перевозки грузов составляют 2,2% от общих грузоперевозок. За 2014 год было перевезено 1,26 млн. тонн грузов в местном сообщении, что на 6,7% больше, чем в 2013 году.
Среди всех видов грузов, перевозимых по ЛДЗ, лидирует в объеме нефть и нефтепродукты - 37,3% от общего объема. За 2014 год было перевезено 21,3 млн. тонн нефтеналивных грузов, что на 2% меньше перевезенного в 2013 году.
Затем следует каменный уголь - 36,2% или 20,7 млн. тонн, что на 4% меньше, чем в 2013 году.
Перевозки удобрений занимают третье место в общем объеме грузоперевозок, что составляет 8,3%. За 2014 год было перевезено 4,7 млн. тонн удобрений, что на 38% больше предыдущего года.
2,9% из общего объема перевозок грузов - 1,65 млн. тонн занимают перевозки черных металлов, что на 12% меньше показателя 2013 года.
2,5% из общего объема перевозок грузов - 1,4 млн. тонн составляют перевозки зерна, что на 65% больше показателя 2013 года.
Эстонская Республика.
Всего за 2014 год по инфраструктуре Эстонской железной дороги перевезено 19,23 млн. тонн грузов. Это на 2% меньше, чем было перевезено грузов за 2013 год.
Основную часть, или 51,1% из всех объемов грузоперевозок составили перевозки нефти и нефтепродуктов. Их перевезено 9,83 млн. тонн, что на 35,3% меньше, чем за тот же период прошлого года.
Занимающие второе место по объемам перевозки удобрений выросли по сравнению с тем же периодом прошлого года на 11,9% и составили 3,3 млн. тонн.
Идущие на третьем месте перевозки горючего сланца составили 2,7 млн. тонн, при уменьшении на 5,6%.
Объемы перевозок химических продуктов и изделий из пластмасс, резины и каучука выросли на 6% и составили 1,2 млн. тонн. Перевозки сыпучих грузов уменьшились на 11,4% и составили 0,7 млн. тонн.
Транзитных грузов перевезено всего по инфраструктуре Эстонской железной дороги за 2014 год 14,1 млн. тонн, что на 24,7% меньше, чем за тот же период прошлого года.
Львиную долю эстонских транзитных грузов составляют российские экспортные грузы. Из Российской Федерации через погранпереходы с Эстонской Республикой за 2014 год было перевезено около 53% из всех ввезенных в Эстонскую Республику грузов, что на 30% меньше, чем за тот же период прошлого года. За железнодорожной администрацией Российской Федерации следуют железнодорожные администрации Республики Казахстан, Республики Белоруссия, Латвийской Республики, Литовской Республики.
Импортные перевозки уменьшились на 21%, составив в итоге 1,1 млн. тонн.
Спад экспортных перевозок составил за данный период 14%, всего перевезено 0,62 млн. тонн экспортных грузов.
Объем контейнерных перевозок увеличился за 2014 года на 16%, в сравнении с тем же периодом 2013 года и в общей сложности составил 72000 TEU.
Главными пунктами назначения контейнерных перевозок в 2014 году стали Российская Федерация - перевезено 35992 TEU (объем увеличился на 18%) и Республика Казахстан 930 TEU (объем увеличился на 2%).
По объему перевозок грузов регулярными контейнерными поездами на первом месте по объемам контейнерный поезд в Калугу на автозавод Mitsubishi, перевезено 166 полносоставных поезда со станции отправления Мууга. На втором месте контейнерный поезд Москва-Экспресс, отправлено 165 полносоставных поезда в направлении станции Москва Товарная Октябрьская.
Из всех перевезенных по инфраструктуре Эстонской железной дороги за 12 месяцев 2014 года грузов доля перевезенных перевозчиком АО "ЭВР Карго" составила 82%, перевозчиком АО "E. R. S." - 18%.
Приложение N 43
СМЕТА
НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ
СВЯЗИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КООРДИНАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ
СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ НА 2015 ГОД
N п/п
Наименование услуг
Стоимость за год (в рублях, НДС 0%)
1
Услуги телеграфной связи
6402000,00
2
Услуги телефонной связи в выделенной сети связи
1254000,00
3
Услуги местной телефонной связи
252000,00
4
Услуги, технологически неразрывно связанные с услугами телефонной связи
314000,00
5
Услуги связи совещаний
4570000,00
6
Телематические услуги связи
402000,00
ИТОГО
13194000,00
Экономия по Смете 2014 года
511771,85
Итого с учетом экономии к распределению между железнодорожными администрациями
12682228,15
Приложение N 44
СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦСС - ФИЛИАЛА
ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КООРДИНАЦИОННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
АДМИНИСТРАЦИЙ НА 2015 ГОД
Железнодорожные администрации
% взноса
Сумма к перечислению по Смете 2015 года, руб.
Азербайджанской Республики
5,00
640517,00
Республики Армения
2,80
358689,00
Республики Белоруссия
6,80
871102,00
Республики Казахстан
15,00
1921550,00
Киргизской Республики
2,10
269017,00
Республики Молдова
3,60
461172,00
Российской Федерации
20,00
2562066,00
Республики Таджикистан
2,30
294638,00
Туркменистана
5,00
640517,00
Республики Узбекистан
5,50
704568,00
Украины
15,00
1921550,00
Грузии
4,40
563655,00
Латвийской Республики
4,20
538033,15
Литовской Республики
3,70
473982,00
Эстонской Республики
3,60
461172,00
Итого
12682228,15
Приложение N 45
ИСПОЛНЕНИЕ СМЕТЫ РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ЗА 2014 ГОД ПО СТАТЬЯМ РАСХОДОВ (В РУБЛЯХ)
N п\п
Наименование статей затрат
Откорректировано на 22.12.2014
Расходы за 2014 г.
Остаток на 31.12.2014
1.
Фонд оплаты труда
100457000
98309712
2147288
2.
Начисления на фонд оплаты труда - страховые взносы
19808000
18050755
1757245
3.
Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений
5851000
4915600
935400
4.
Содержание автотранспорта
4533000
3906480
626520
5.
Командировочные расходы
3429000
3308046
120954
6.
Типографские, канцелярские и другие расходы
2241000
1825503
415497
7.
Банковское обслуживание
375000
371125
3875
8.
Приобретение оргтехники и оборудования
871000
858832
12168
9.
Приобретение мебели, инвентаря и др.
226000
220113
5887
10.
Представительские расходы
748000
707968
40032
11.
Информационное обеспечение и обслуживание ЭВМ
4722000
4719784
2 216
12.
Медицинское обслуживание
3619000
3089578
529422
13.
Прочие расходы
150000
64026
85974
14.
Негосударственное пенсионное обеспечение
1518000
1502465
15535
ИТОГО
148548000
141849987
6698013
Приложение N 46
ОТЧЕТ
РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА ПО ПРОВЕРКЕ
ИСПОЛНЕНИЯ СМЕТЫ РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ДИРЕКЦИИ СОВЕТА В 2014 ГОДУ
В соответствии с Положением (с утвержденными изменениями и дополнениями) о Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совета) и Положением о Ревизионной комиссии Совета, Ревизионной комиссией в составе: председателя ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Ревизионная комиссия) О.Б. Иванова (от Открытого Акционерного Общества "Российские железные дороги") и членов комиссии А.К. Мусулманкулова (от АО "Национальная Компания "Казахстан темир жолы"), И.С. Чеховской (от Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины) проведена проверка финансово-хозяйственной деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Дирекция Совета) и исполнения Смет расходов за 2014 год.
Финансовая деятельность Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2014 году осуществлялась на основании Смет расходов на обеспечение ее деятельности в сумме 148548,0 тыс. рублей, утвержденного Плана НИОКР в сумме 64757,8 тыс. рублей, Сметы по возмещению расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД", предусматривающей перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 13017,0 тыс. рублей, а также Смет расходов по финансированию централизованного издания "Плана формирования грузовых поездов" и деятельности Координационной постоянно действующей комиссии.
Проверкой финансовой деятельности Дирекции Совета установлено:
ИСПОЛНЕНИЕ СМЕТЫ РАСХОДОВ НА СОДЕРЖАНИЕ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
Первоначальная Смета расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества на 2014 год была утверждена на 59-ом заседании Совета 19 - 20 ноября 2013 года в г. Кишиневе (Молдова) в общей сумме 148548,0 тыс. рублей.
В пределах утвержденной общей суммы Сметы расходов на 2014 год и имеющихся полномочий 22.12.2014 Смета была откорректирована Председателем Дирекции Совета внутри отдельных статей затрат.
На 15-ом заседании Совета были установлены сроки внесения членских взносов: на первое полугодие - декабрь предыдущего года, на второе полугодие - июнь текущего года.
Утвержденной на 59-ом заседании Совета в г. Кишиневе Сметой расходов на содержание Дирекции Совета в 2014 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 148548,0 тыс. рублей. Фактически перечислено членами Совета в 2014 году 140444,6 тыс. рублей, недофинансирование составило 8103,4 тыс. рублей (от железнодорожных администраций: Туркменистана - 7353,9 тыс. рублей, Республики Болгарии - 749,5 тыс. рублей).
На момент настоящей проверки задолженность взносов составляет 749,5 тыс. рублей (от железнодорожной администраций Республики Болгарии), задолженность администрации Туркменистана погашена полностью 04.03.2015.
Дирекция Совета Письмами от 21.05.2014 N ДК-767 и от 14.11.2014 N ДК-2620 обращалась в ЕАД "Холдинг Болгарские железные дороги (ЕАД "Холдинг БДЖ") о необходимости погашения имеющейся задолженности по членским взносам, однако до настоящего времени задолженность не погашена.
В целом исполнение Сметы за 2014 год по расходам Дирекции Совета составило 141850,0 тыс. рублей, экономия к плану составила 6698,0 тыс. рублей. Наибольшие суммы экономии сложились по следующим статьям расходов: "Фонд оплаты труда" - 2147,3 тыс. рублей, "Страховые взносы" - 1757,2 тыс. рублей, "Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений" - 935,4 тыс. рублей, "Содержание автотранспорта" - 626,5 тыс. рублей, "Медицинское обслуживание" - 529,4 тыс. рублей, "Типографские, канцелярские и другие расходы" - 415,5 тыс. рублей, "Командировочные расходы" - 120,9 тыс. рублей, "Прочие расходы" - 86,0 тыс. рублей, "Представительские расходы" - 40,0 тыс. рублей, "Негосударственное пенсионное обеспечение" - 15,5 тыс. рублей, "Приобретение оргтехники и оборудования" - 12,2 тыс. рублей, "Банковское обслуживание" - 3,9 тыс. рублей, "Информационное обеспечение и обслуживание оргтехники" - 2,2 тыс. рублей.
Расходы на оплату труда
В 2014 году Сметой расходов предусмотрен фонд оплаты труда в размере 100457,0 тыс. рублей, фактические расходы составили 98309,7 тыс. рублей, или 97,9% от плановой суммы, экономия расходов составила 2147,3 тыс. рублей.
В 2014 году условия и порядок оплаты труда работников Дирекции Совета регламентировались законодательством Российской Федерации и нормативными документами, разработанными Дирекцией Совета и утвержденными Советом.
Выборочной проверкой расходов на оплату труда нарушений штатной дисциплины и установленного порядка оплаты труда не выявлено.
Страховые взносы на 2014 год были запланированы в Смете в размере 19808,0 тыс. рублей, фактически составили 18050,8 тыс. рублей, экономия сложилась в сумме 1757,2 тыс. рублей.
Расходы на содержание автотранспорта
Потребность в автотранспорте на 2014 год определялась, исходя из нужд Дирекции Совета для оказания необходимых транспортных услуг представителям железнодорожных администраций стран-участниц Совета, и обеспечивалась одним автомобилем.
Дирекцией Совета заключен договор на оказание транспортных услуг от 30.09.2013 N ТР-13 10-01 с ООО "ГорАвтоПрокат" по предоставлению автомобиля "Lexus ES250" (2013 г.в.) с экипажем в постоянном рабочем режиме (6-дневная рабочая неделя), действие которого пролонгировано на 2014 год в соответствии с условиями договора. При этом, стоимость услуг после пролонгации была уменьшена с 13,2 тыс. рублей в день до 11,5 тыс. рублей в день (на 12,7%).
В Смете Дирекции Совета расходы на содержание автотранспорта были запланированы на 2014 год в сумме 4533,0 тыс. рублей, фактически составили 3906,5 тыс. рублей. Экономия по данной статье расходов составила 626,5 тыс. рублей.
Представленные акты приемки выполненных работ по месяцам 2014 года составлены на основе ежедневного учета времени использования арендованного автомобиля.
Представительские расходы
Представительские расходы Дирекции Совета в 2014 году составили 708,0 тыс. рублей или 0,7% от суммы фонда оплаты труда, что не превышает законодательно установленный лимит (4% от расходов организации на оплату труда за отчетный период). Экономия средств по данной статье расходов против запланированного в Смете уровня составила 40,0 тыс. рублей.
Расходы на медицинское обслуживание
Медицинское обслуживание работников Дирекции Совета и неработающих пенсионеров, ушедших на пенсию из Дирекции, предусмотрено в медицинских учреждениях ОАО "РЖД" по Договору добровольного медицинского страхования с ОАО "Страховое общество ЖАСО" от 19.12.2013 N 077МЮ-00N 2014-00275.
Расходы на медицинское обслуживание в учреждениях ОАО "РЖД" на 2014 год были запланированы в Смете в сумме 3619,0 тыс. руб., фактически израсходовано на эти цели 3089,6 тыс. руб. или 85,4% плановой суммы, экономия составила 529,4 тыс. рублей.
Расходы за пользование и техническое
обслуживание служебных помещений
Основная площадь служебных помещений, занимаемых Дирекцией Совета по адресу: г. Москва, улица Новая Басманная, д. 2/1, в 2014 году составляла 634 кв. метров.
Цены на коммунальные услуги и эксплуатационные расходы приняты по утвержденным АХУ - филиалом ОАО "РЖД" Прейскурантом цен.
Расходы на коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений в 2014 году были запланированы Дирекции Совета в сумме 5851,0 тыс. руб., фактически израсходовано 4915,6 тыс. руб., что составляет 84,0% от плановой суммы, экономия по данной статье расходов составила 935,4 тыс. рублей.
КАССОВЫЕ И БАНКОВСКИЕ ОПЕРАЦИИ
В Дирекции Совета по состоянию на 31.12.2014 открыты и действовали 2 расчетных счета в ОАО Банк ВТБ (N 40807810500450000002, N 40807810800450000003) для расчетов в рублях РФ и 1 валютный счет (N 40807840800450000002) для расчетов в иностранной валюте (долларах США).
7 марта 2014 года Дирекцией Совета были закрыты 2 расчетных счета в филиале N 7711 ВТБ 24 (ЗАО) (N 40703810600000001030, N 40703810700010001030) для расчетов в рублях РФ и 2 расчетных счета (N 40703840900000001030, N 40703840200001001030) в долларах США.
За проверенный период расхождений между выписками банка и данными бухгалтерского учета не установлено.
По состоянию на 01.01.2014 остаток денежных средств на банковских счетах составил 47064204,16 рублей. В течение года поступило на банковские счета 224711344,91 рублей, списано со счетов денежных средств на сумму 208509352,37 рублей, по состоянию на 31.12.2014 остаток средств составил 63266196,70 рублей, что соответствует выпискам банков.
Ведение кассовых операций в Дирекции Совета осуществляется в соответствии с "Положением о порядке ведения кассовых операций с банкнотами и монетой Банка России на территории Российской Федерации" от 12.10.2011 N 373-П. Установленный Приказом Дирекции Совета от 27.03.2014 N 22 на 2014 год лимит остатка наличных денежных средств в кассе в размере 2,3 тыс. рублей соблюдался. Оборот по кассе за 2014 год составил 492537 рублей 15 копеек, остаток в кассе по состоянию на 31.12.2014 составил 4 рубля 72 копейки.
В ходе настоящей проверки проведена ревизия кассы Дирекции Совета по состоянию на 02.04.2014. Кассовые операции в отчетном периоде осуществлялись главным специалистом Мареевой О.М., договор о полной материальной ответственности с которой заключен 20.12.2005. При ревизии кассы Дирекции Совета излишков или недостачи денежных средств не установлено (акт проверки кассы от 30.03.2015). Наличие денежных средств в кассе Дирекции Совета по состоянию на 30.03.2015 составило 04 рубля 72 коп., что соответствует записи в кассовой книге.
Выборочной проверкой выданных в подотчет сумм на командировочные, хозяйственные и представительские расходы нарушений не установлено. Авансовые отчеты составляются своевременно и в установленные сроки. Фактов выдачи денежных средств в подотчет, работникам, имеющим задолженность по подотчетным суммам, не имелось. Расход денежных средств подтвержден первичными оправдательными документами (чеками, счетами, квитанциями и т.д.).
РАСЧЕТЫ С ДЕБИТОРАМИ И КРЕДИТОРАМИ
По данным бухгалтерского баланса по состоянию на 31.12.2014 в учете Дирекции Совета числится дебиторская задолженность в сумме 28355,1 тыс. рублей, из которой задолженность за железнодорожными администрациями составила 28189,2 тыс. рублей, за поставщиками и подрядчиками - 107,1 тыс. рублей, за внебюджетными фондами - 58,8 тыс. рублей. Актами сверки вся задолженность контрагентов подтверждена.
Также по данным бухгалтерского баланса в учете Дирекции Совета на отчетную дату числится кредиторская задолженность в сумме 59603,4 тыс. рублей, из которой: перед поставщиками и подрядчиками - 39460,2 тыс. рублей, перед разными кредиторами - 20143,2 тыс. рублей. Актами сверки вся задолженность подтверждена.
ИНВЕНТАРИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ И ТМЦ
Инвентаризация основных средств Дирекции Совета по состоянию на 31.12.2014 проведена на основании Приказа от 22.12.2014 N 76. Результаты инвентаризации отражены в Протоколе, утвержденном Председателем Дирекции Совета. Данные инвентаризации основных средств соответствуют данным бухгалтерского учета.
Инвентаризационной комиссией в соответствии с действующими требованиями по ведению бухгалтерского учета проведена инвентаризация дебиторской и кредиторской задолженности (балансовые счета 60, 71, 73, 76), остатка денежных средств в кассе (балансовый счет 50) и на расчетном счете (балансовый счет 51), расчетов по заработной плате (балансовый счет 70), добавочного капитала (балансовый счет 83), целевого финансирования (балансовый счет 86), задолженности перед бюджетами различных уровней (балансовый счет 68), перед государственными внебюджетными фондами (балансовый счет 69). Данные инвентаризации соответствуют данным бухгалтерского учета.
ФИНАНСИРОВАНИЕ ПЛАНА НИОКР
План НИОКР железнодорожных администраций на 2014 год был утвержден на 59-ом заседании Совета (19 - 20 ноября 2013 года, г. Кишинев) в общей сумме 53848,0 тыс. рублей.
В соответствии с Протокольным решением 59-го заседания Совета железнодорожным администрациям поручено в 1-м квартале 2014 года перечислить аванс в размере 50% своего годового взноса для финансирования работ по Плану НИОКР. Аванс перечислили все железнодорожные администрации на сумму 23964,34 тыс. рублей за исключением Украины, которая осуществляет долевое целевое финансирование НИОКР единовременно за все выполненные работы в соответствии с условиями договора, заключаемого с Дирекцией Совета.
На 60-ом заседании Совета (6 - 7 мая 2014 года, г. Астана) в План НИОКР на 2014 год были внесены изменения и дополнения с соответствующим изменением объема финансирования до уровня 66057,8 тыс. рублей, а на 61-ом заседании Совета (21 - 22 октября 2014 года, г. Баку) - до 64757,8 тыс. рублей.
Дирекция Совета на выполнение работ Плана НИОКР-2014 заключила с исполнителями 36 договоров и 10 дополнительных соглашений на общую сумму 64757,8 тыс. рублей.
По состоянию на 31.12.2014 задолженность железнодорожных администраций за выполненные работы по НИОКР составляла 9141,665 тыс. рублей, в том числе:
Туркменистана - 801,265 тыс. рублей (аванс за 2014 г.), задолженность погашена в 2015 г.;
Украины - 4475,2 тыс. рублей (за 2013 г.);
Грузии - 3865,2 тыс. рублей (за 2011 г. - 2152,46 тыс. рублей, за 2012 г. - 1689,69 тыс. рублей, за 2013 г. - 23,05 тыс. рублей, задолженность за 2013 г. погашена в 2015 году).
После проведения совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по подведению итогов выполнения Плана НИОКР-2014 (21 - 22 января 2015 г. в г. Москве) и в соответствии с решением 61-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (п. 9, пп. 4 Протокола от 21 - 22 октября 2014 г., г. Баку) железнодорожным администрациям (за исключением администраций Молдовы и Украины) 27 января 2015 г. были направлены счета на оплату оставшейся доли финансирования.
По состоянию на 30.03.2015 задолженность железнодорожных администраций за выполненные работы по НИОКР составила в целом (с учетом задолженности предыдущих лет) 14921,475 тыс. рублей, в том числе:
Республики Молдова - 651,02 тыс. рублей (за 2014 г.), погашение долга ожидается после утверждения откорректированного Плана НИОКР-2014 на 62-ом заседании Совета, подписания дополнительного соглашения к договору, акта сдачи-приемки выполненных работ и выставления счета Молдове;
Республики Таджикистан - 568,93 тыс. рублей (за 2014 г.);
Республики Узбекистан - 1870,7 тыс. рублей (за 2014 г.);
Украины - 7011,74 тыс. рублей (за 2013 г. - 4475,2 тыс. рублей, за 2014 г. - 2536,54 тыс. рублей);
Грузии - 4819,085 тыс. рублей (за 2011 г. - 2152,46 тыс. рублей, за 2012 г. - 1689,69 тыс. рублей, за 2014 г. - 976,935 тыс. рублей).
ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТАНЦИИ
СВЯЗИ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД" ЗА УСЛУГИ СВЯЗИ
Утвержденной на 60-ом заседании Совета (06 - 07 мая 2014 года, г. Астана, Республика Казахстан) Сметой по возмещению расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" в 2014 году было предусмотрено перечисление членских взносов железнодорожными администрациями в сумме 13017,0 тыс. рублей. Фактически железнодорожными администрациями перечислено на данные цели 12461,2 тыс. руб., недофинансирование железнодорожной администрацией Туркменистана на конец 2014 года составило 555,8 тыс. руб. (задолженность погашена полностью 04.03.2015).
ДРУГИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ И ПРОИЗВЕДЕННЫЕ РАСХОДЫ
Дирекцией Совета, кроме Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета, финансирования по Плану НИОКР, возмещения расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД", в 2014 году осуществлялось финансирование: централизованного издания "Плана формирования грузовых поездов", а также деятельности Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении.
По состоянию на 31.12.2014 задолженность за изданные книги "Плана формирования грузовых поездов" составила в целом 14,1 тыс. рублей за железнодорожной администрацией Грузии (погашена полностью 27.02.2015).
Выборочной проверкой расходов на указанные цели нарушений не выявлено.
СОСТОЯНИЕ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА И ОТЧЕТНОСТИ
Бухгалтерский учет в Дирекции Совета осуществляется под руководством заместителя руководителя административно-финансового департамента - главного бухгалтера Дирекции Совета Харитоновой Н.А. с применением компьютерной программы по автоматизации бухгалтерского учета "1С Бухгалтерия".
Учетной политикой, утвержденной Приказом Дирекции Совета от 30.12.2013 N 92 на 2014 год, и п. 6 Положения о Дирекции Совета предусмотрено составление бухгалтерской отчетности. Годовой бухгалтерский баланс за 2014 год Дирекцией составлен. Формы промежуточной и годовой отчетности в Дирекции разработаны на базе форм, рекомендованных Министерством финансов Российской Федерации.
Бухгалтерский учет основных средств осуществляется в соответствии с рабочим Планом счетов и Инструкцией по его применению, утвержденными Приказом Минфина РФ от 31.10.2000 N 94н (с изменениями и дополнениями).
Начисление износа (амортизации) основных средств в Дирекции Совета в 2014 г. производилось один раз в год (в конце года) согласно принятой Учетной политике Дирекции Совета.
Учет материальных ценностей со сроком службы более года и стоимостью менее 20 тыс. рублей согласно принятой на 2014 год Учетной политикой ведется за балансом в автоматизированной программе бухгалтерского учета; допустимое российским законодательством и правилами ведения бухгалтерского учета в РФ увеличение стоимости основных средств, учитываемых за балансом, до размера 40 тыс. руб. не производилось.
В 2014 году Дирекцией Совета в целях обновления основных средств было списано имущество первоначальной стоимостью 1273,6 тыс. рублей без остаточной стоимости. Акты на списание имущества составлены по утвержденной форме на основании представленных заключений о техническом состоянии объектов, актов об утилизации имущества, не подлежащего ремонту и дальнейшей эксплуатации.
Согласно Учетной политики Дирекции Совета, утвержденной на 2014 год, для информации о доходах и расходах предназначен балансовый счет 86 "Целевое финансирование". Аналитический учет по балансовому счету 86 в разрезе смет расходов и источников поступления средств ведется.
По данным бухгалтерского учета по состоянию на 01.01.2014 сальдо по балансовому счету 86 "Целевое финансирование" составило 41241,9 тыс. рублей, за проверяемый год поступило 222124,8 тыс. рублей, использовано 227243,2 тыс. руб., сальдо по состоянию на 31.12.2014 составило 36123,5 тыс. рублей.
Следуя рекомендациям Ревизионной комиссии, Дирекция Совета с 2009 года стала применять "0" ставку НДС в расчетах с контрагентами (поставщиками и подрядчиками), что позволило в 2014 году получить условную экономию денежных средств на содержание Дирекции Совета в сумме 3099,3 тыс. рублей.
Однако в расчетах с отдельными контрагентами (АО "ФПК" - 29,9 тыс. рублей и ООО "ВИП Корпорейт Тревел" - 71,1 тыс. рублей) Дирекция Совета оплатила по расходам на собственное содержание НДС по ставке 18% на общую сумму 101,0 тыс. рублей. В предоставленных налоговых декларациях данная сумма уплаченного налога не указывалась и к возмещению не предъявлена.
РЕКОМЕНДАЦИИ
По результатам проведенной проверки Ревизионная комиссия рекомендует:
1. Обратить внимание железнодорожных администраций на обязательность соблюдения установленных сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
2. Обратить внимание железнодорожных администраций Грузии и Украины на необходимость решения вопросов в части финансирования Планов НИОКР.
3. В целях недопущения дополнительных расходов Дирекции Совета на уплату сумм НДС продолжить работу по выполнению требования ст. 165 НК РФ и Постановления Правительства РФ от 22.07.2006 N 455.
Члены Ревизионной комиссии Совета уполномочили председателя Ревизионной комиссии доложить о результатах проведенной ревизии финансово-хозяйственной деятельности Дирекции за 2014 год на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
Председатель
Ревизионной комиссии,
Директор ОАО "РЖД"
по внутреннему контролю и аудиту
О.Б.ИВАНОВ
Приложение N 47
ИСПОЛНЕННАЯ СМЕТА
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ
ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ОАО "РЖД" ЗА 2014 ГОД
руб.
Наименование статей
ПЛАН по смете за год
ФАКТ за 2014 год
Отклонения (-) экономия (+) перерасход
% вып.
Расходы ИВЦ ЖА
1. Фонд заработной платы
34 747 000
35 205 029
458 029
101,3%
2. Отчисления на социальные нужды
10 077 000
8 068 086
- 2 008 914
80,1%
3. Материальные затраты
825 000
791 607
- 33 393
96,0%
4. Амортизация
35 000
41 573
6 573
118,8%
5. Командировочные расходы
371 000
296 452
- 74 548
79,9%
6. Прочие расходы
490 000
412 193
- 77 807
84,1%
7. Подготовка кадров
212 000
0
- 212 000
0,0%
8. Накладные расходы
27 207 000
27 565 538
358 538
101,3%
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА
73 964 000
72 380 478
- 1 583 522
97,9%
60,95%
59,65%
Возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД"
1. Плата за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ
20 751 000
20 808 503
57 503
100,3%
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного уровня
21 614 000
22 420 865
806 865
103,7%
3. Плата за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники
752 000
866 154
114 154
115,2%
4. Плата за пользование нежилыми помещениями
2 311 000
2 840 633
529 633
122,9%
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД"
45 428 000
46 936 155
1 508 155
103,3%
37,44%
38,68%
Возмещение расходов ГВЦ за 2013 год
245 059
245 059
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ ОАО "РЖД"
119 392 000
119 561 692
169 692
100,1%
Оплата расходов сторонних организаций
Ведение классификаторов и справочников межгосударственного уровня и сопровождение АС ФКИ. Сопровождение АС ФКИ ИВЦ ЖА (Протокол N 59 Заседания Совета от 19 - 20 ноября 2013 г. Приложение N 61. Договор N 4600043947 Исп. АТМ-12)
400 000
400 000
0
100,0%
Сопровождение и эксплуатация WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту (Протокол N 59 Заседания Совета от 19 - 20 ноября 2013 г. Приложение N 61. Договор N 4600043944 Исп. РУП Главный расчетный информационный центр Белорусской ж.д.)
540 000
540 000
0
100,0%
Сопровождение WEB-портала ЖА. (Протокол N 59 Заседания Совета от 19 - 20 ноября 2013 г. Приложение N 61. Договор N 4600043948. Исп. ООО "Техносерв АС")
864 000
864 000
0
100,0%
Сопровождение АРМов ПФК межгосударственного уровня (Протокол N 59 Заседания Совета от 19 - 20 ноября 2013 г. Приложение N 61. Договор N 4600044014 Исп. ФГБОУ ВПО ПГУПС)
150 000
150 000
0
100,0%
ИТОГО расходов сторонних организаций
1 954 000
1 954 000
0
100,0%
1,61%
1,61%
ВСЕГО РАСХОДОВ (с учетом суммы перерасхода 2013 г.)
121 346 000
121 515 692
169 692
100,1%


Вернуться в "Каталог нормативных документов"



 

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/dop_documents/63/instr_46302/0/proto.html

 

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

 

 

На правах рекламы:

© Антон Серго, 1998-2026.
Правовая информация, 18+

Разработка сайта
ArtStyle Group