Распоряжение ОАО "РЖД" от 03.06.2010 N 1210р
(ред. от 14.09.2017)
"Об утверждении порядка работы с техническо-распорядительными актами железнодорожных станций в эксплуатационных локомотивных депо"

В целях совершенствования организации работы с техническо-распорядительными актами железнодорожных станций (далее ТРА станций), расположенных на обслуживаемых участках, в эксплуатационных локомотивных депо обязываю:

1. Утвердить прилагаемый "Порядок работы с техническо-распорядительными актами железнодорожных станций в эксплуатационных локомотивных депо" (приложение).

2. Начальникам Дирекций тяги, служб локомотивных хозяйств железных дорог организовать изучение "Порядка работы с техническо-распорядительными актами железнодорожных станций в эксплуатационных локомотивных депо".

3. Начальникам эксплуатационных локомотивных депо в организации работы по выверке, проведению обучения и инструктажа по ТРА станций, а также приложений к нему по списку, руководствоваться требованиями приложения.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальников дирекций тяги и служб локомотивных хозяйств железных дорог.

1.1 Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции (далее ТРА станции) является нормативным актом, регламентирующим порядок использования технических средств на железнодорожной станции, обеспечение безопасности движения в местных условиях. Его требования являются обязательными для работников всех дирекций и служб железных дорог ОАО "РЖД".

1.2 ТРА станции согласовывается руководителями причастных подразделений, в том числе начальником основного эксплуатационного локомотивного депо, обеспечивающего вывозную и маневровую работу на данной станции.

(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 14.09.2017 N 1873р)

1.3 В эксплуатационные локомотивные депо высылаются копии или выписки из ТРА станций и необходимые для них приложения в бумажном варианте, заверенные подписью начальника станции. Порядок выдачи копий и выписок этим подразделениям, а также всех текущих изменений, вносимых в ТРА станций устанавливается начальником службы движения Дирекции управления движением железной дороги.

После установки в подразделениях смежных служб программ, позволяющих просматривать ТРА станций, изменения в ТРА передаются в электронном виде и распечатываются этими службами самостоятельно.

1.4 При назначении машиниста на самостоятельную работу в эксплуатационном локомотивном депо ему выдается выписка из ТРА станций обслуживаемых участков.

1.5 При исполнении служебных обязанностей машинист обязан иметь при себе выписки из ТРА станций обслуживаемых участков с внесенными в них изменениями и дополнениями.

1.6 Выписки из ТРА станций и их приложений, выдаваемые локомотивным бригадам, формируются в отдельную брошюру, предусматривающую возможность внесения изменений и дополнений.

2.1 Выверка ТРА станций и их приложений проводится ежегодно в течение ноября и должна быть завершена до 1 декабря в комиссии под председательством начальника станции с участием руководителя эксплуатационного локомотивного депо. При этом проверяется подлинный экземпляр ТРА и приложений, который хранится у начальника станции.

Экземпляры ТРА и их приложений, копии выписок из них, хранящиеся в эксплуатационном локомотивном депо, при наличии доступа к АС ТРА выверяются самостоятельно, при отсутствии доступа к АС ТРА - совместно с начальником станции или лицом, им назначенным.

(п. 2.1 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 14.09.2017 N 1873р)

2.2 Сведения о проведенной выверке ТРА и приложений, формализованных в ПТК АС ТРА, фамилии, инициалы и должности руководителей подразделений, подписавших результаты выверки, вводятся инженером, ответственным за ведение ТРА станции.

2.3 Изменения (дополнения) в ТРА станций и необходимые приложения работники дирекции управления движением вводят в текст действующего ТРА и направляют уведомление (телеграмму) в адрес локомотивного депо в день перевода акта изменений в категорию "действующий".

2.4 При получении уведомления (телеграммы) об изменении в ТРА станции в эксплуатационном локомотивном депо изменения распечатываются, организуется инструктаж причастных работников и вносятся соответствующие изменения в копии (выписки) экземпляров ТРА, находящихся в депо.

Начальники эксплуатационных локомотивных депо, обслуживающих данную станцию, обязаны телеграммой подтвердить начальнику станции об ознакомлении причастных работников с изменениями в ТРА станции и его приложениях.

2.5 Конкретный порядок выверки копий ТРА станций и их приложений, находящихся в эксплуатационных локомотивных депо, устанавливает начальник дирекции тяги (службы локомотивного хозяйства) по согласованию с руководителем дирекции управления движением.

2.6 Выверку содержания выписок из ТРА станций и их приложений, имеющихся у локомотивных бригад, производить ежегодно до 1 февраля, по состоянию на 1 декабря. Содержание выписок заверяет машинист-инструктор прикрепленной колонны.

(в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 14.09.2017 N 1873р)

3.1 В эксплуатационном локомотивном депо ответственным за организацию работы с ТРА станций, расположенных на обслуживаемых участках, является заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо по эксплуатации.

3.2 Для ведения работы с ТРА станций и их приложениями в эксплуатационном локомотивном депо приказом начальника предприятия назначается ответственный работник, в обязанности которого входят:

- контроль наличия в эксплуатационном локомотивном депо выверенных копий ТРА станций и их приложений;

- подготовка планов обучения работников локомотивных бригад ТРА станций и их приложений;

- подготовка тематики проведения инструктажа работников локомотивных бригад по изменениям и дополнениям, внесенным в ТРА станций и их приложения;

- контроль своевременности изучения ТРА станций и их приложений локомотивными бригадами.

3.3 Работник, назначенный ответственным за организацию работы с ТРА станций и их приложениями, обязан сдать экзамен по знанию ТРА станций и их приложений в комиссии под председательством начальника эксплуатационного локомотивного депо с участием ревизора (движения) центра организации работы железнодорожных станций.

(п. 3.3 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 14.09.2017 N 1873р)

3.4 При назначении на должность машиниста-инструктора маневрового движения, локомотивные бригады колонны которого выполняют маневровую работу на внеклассных станциях и станциях 1 класса, обязан сдать экзамен по знанию ТРА станций и их приложений в комиссии под председательством начальника эксплуатационного локомотивного депо с участием ревизора (движения) центра организации работы железнодорожных станций.

(п. 3.4 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 14.09.2017 N 1873р)

3.5 Необходимый объем ТРА станций и их приложений, подлежащих изучению, определяется видом движения, участками и станциями обслуживания с учетом выполнения локомотивными бригадами своих должностных обязанностей с обеспечением гарантированной безопасности движения поездов.

3.6 В планы изучения ТРА станций и их приложений, а также в выписки из ТРА станций, выдаваемых локомотивным бригадам должны быть включены:

- пути, предназначенные для пропуска поездов определенных категорий - пассажирских, грузовых, с негабаритным грузом и т.д. (пассажирское, грузовое движения);

- прилегающие к станции перегоны, пути необщего пользования, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения;

- порядок приема на участки станционных путей подталкивающих и одиночных локомотивов (грузовое движение);

- порядок приема и отправления поездов при неисправности СЦБ (пассажирское, грузовое движения);

- порядок приема и отправления поездов с путей, не имеющих входных и выходных светофоров (пассажирское, грузовое движения);

- порядок закрепления оставляемого поезда на станционных путях при отцепке поездного локомотива, закрепление одиночного локомотива (пассажирское, грузовое, маневровое движения);

- границы маневровых районов (грузовое, маневровое движения);

- расположение входных, выходных, маршрутных, маневровых светофоров и стрелочных переводов (пассажирское, грузовое, маневровое движения);

- вместимость станционных путей (пассажирское, грузовое, маневровое движения);

- наличие парков и районов на станции (пассажирское, грузовое, маневровое движения);

- наличие контактной сети на станционных путях (пассажирское, грузовое, маневровое движения);

- наличие путевых устройств АЛСН, САУТ (пассажирское, грузовое, маневровое движения);

- перечень путей для приема и пропуска пассажирских поездов (пассажирское движение);

- перечень путей для приема и пропуска пассажирских поездов, обслуживаемых машинистом без помощника машиниста (пассажирское движение);

- длина пассажирских платформ (пассажирское движение);

- наличие на станционных путях не электрифицированных съездов (для электротяги);

- наличие на станционных путях стационарных устройств для закрепления составов поездов (грузовое, маневровое движения);

- наличие на станционных путях устройств экипировки локомотивов, устройств опробования тормозов (грузовое, маневровое движения);

- кто распоряжается маневрами на станции или в отдельных ее районах (маневровое движение);

- нумерация путей (пассажирское, грузовое, маневровое движения);

- регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе (пассажирское, грузовое, маневровое движения);

- порядок включения тормозов при маневровой работе (маневровое движение);

- порядок производства маневров с вагонами, загруженными опасными грузами (маневровое движение).

Для локомотивных бригад маневрового движения в планы изучения ТРА станций и их приложений дополнительно включаются:

- скорости движения при выполнении маневровой работы по всем станционным путям, в том числе по путям необщего пользования, скорости роспуска вагонов с горки;

- порядок перестановки вагонов и составов поездов с пути на путь, из одного парка в другой парк;

- наличие уклонов на станционных путях и особенности закрепления подвижного состава, порядок отцепки локомотива;

- порядок выезда маневровых составов на пути, переданные в ведение других служб и въезда обратно на станцию.

В выписки ТРА станций (схемы станции), выдаваемых локомотивным бригадам, дополнительно должны быть внесены:

- информация о переездах, расположенных на станции (пассажирское грузовое, маневровое движения);

- схемы служебных проходов на станции (пассажирское, грузовое маневровое движения);

- расположение километровых столбов на станции (пассажирское грузовое, маневровое движения);

- установленные места для смены локомотивных бригад (маневровое движение);

- негабаритные места (пассажирское, грузовое, маневровое движения).

3.7 В помещении для инструктажа локомотивных бригад должны находиться отдельное АРМ с ТРА станций и их приложениями на обслуживаемых участках.

4.1 Планы проведения технических занятий с локомотивными бригадами по изучению ТРА станций и их приложений готовятся ответственным лицом за работу с ТРА станций, назначенным начальником эксплуатационного локомотивного депо, согласовываются заместителем начальника эксплуатационного локомотивного депо по эксплуатации и утверждаются главным инженером эксплуатационного локомотивного депо.

4.2 Планы проведения технических занятий с локомотивными бригадами должны предусматривать изучение, с принятием зачетов, всех ТРА станций и их приложений в течение 1 квартала текущего года с последующим изучением и принятием зачетов по изменениям и дополнениям к ТРА станций и их приложений, поступающих в течение текущего года.

При подготовке планов занятий с локомотивными бригадами необходимо руководствоваться подсистемой АС ТРА "Ознакомление", которая позволяет в реальном времени видеть, какие изменения произошли с ТРА определенной станции за конкретный промежуток времени.

К рабочему месту ответственного за работу с ТРА станций работника эксплуатационного локомотивного депо должна быть подключена программная функция "оповещение" (с интервалом не реже 1 раз в сутки) о вносимых изменениях в ТРА станций и приложений к ним.

При получении данного оповещения ответственный за работу с ТРА станций работник эксплуатационного локомотивного депо обязан организовать изучение изменений, полученных в этот период.

4.3 Планы подготовки помощников машинистов на должность машиниста должны предусматривать изучение всех ТРА станций и приложений к ним в необходимом объеме с учетом всех изменений и дополнений.

4.4 Перед назначением на должность машиниста машинист-инструктор прикрепленной колонны совместно с работником, ответственным за организацию работы с ТРА станций, проводят проверку знаний кандидата в машинисты с использованием системы ПТК АС ТРА или других обучающих средств и дает заключение о знании ТРА станций и их приложений.

4.5 Прием зачетов (в течение 1 квартала текущего года) по знанию ТРА станций и их приложений у работников локомотивных бригад производится комиссией в составе машиниста-инструктора прикрепленной колонны и ответственного работника, назначенного приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо за организацию работы с ТРА станций и их приложений с отметкой в специальном журнале.

4.6 Машинисты маневрового движения, работающие на внеклассных станциях и станциях 1 класса, обязаны в течение 1 квартала текущего года сдать зачеты по знанию ТРА станции и его приложений в комиссии начальника эксплуатационного локомотивного депо с участием ДНЧ и машиниста-инструктора.

4.7 Ежегодно, до 1 февраля, в адрес начальника станции направляются списки локомотивных бригад маневрового движения, ознакомленных с ТРА станций и их приложениями по состоянию на 1 января, заверенные начальником эксплуатационного локомотивного депо.

5.1 При поступлении изменений и дополнений ТРА станций обслуживаемых участков, а также телеграмм о предстоящем вводе в эксплуатацию объектов железнодорожной автоматики и телемеханики ("адрес 13") начальник эксплуатационного локомотивного депо обеспечивает изучение требований поступивших изменений ТРА станций, инструкций по вводимому объекту причастными работниками и включает их в тематику инструктажа по изменениям ТРА станций.

5.2 Инструктаж проводится каждому работнику локомотивных бригад в 10-суточный срок машинистом-инструктором закрепленной колонны.

5.3 Инструктаж проводится с использованием АРМ для инструктажа локомотивных бригад и оформляется машинистом-инструктором в отдельном "Журнале инструктажа по изменениям ТРА станций".

5.4 При инструктаже в обязательном порядке должна использоваться схема станций с указанием на ней района вводимого изменения.

5.5 Инструктаж считается усвоенным при условии, если инструктируемый произвел соответствующие отметки в персональной выписке из ТРА и схеме станции, а также ответил на вопросы по тематике инструктажа. Проинструктированная локомотивная бригада расписывается в журнале инструктажа. После этого машинист-инструктор, проводивший инструктаж, расписывается в журнале инструктажа с указанием даты его проведения.

5.6 По истечении 10-ти суток с момента начала инструктажа машинистом-инструктором локомотивных бригад передаются ответственному работнику (инженеру отдела эксплуатации, машинисту-инструктору), назначенному приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо, сведения о результатах инструктажа и список непроинструктированных работников локомотивных бригад (очередной отпуск, болезнь, командировка и т.д.) для внесения в ведомость инструктажа при перерыве в работе свыше 10-ти дней.

(п. 5.6 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 14.09.2017 N 1873р)

5.7 В отделе эксплуатации депо приказом начальника депо из числа инженеров назначается ответственный работник, который ведет общий учет проинструктированных работников локомотивных бригад.

(п. 5.7 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 14.09.2017 N 1873р)

5.8 По окончании "Журнала инструктажа по изменениям ТРА станций", при условии проведения инструктажа в полном объеме всех работников локомотивных бригад, установленным порядком журнал передается в архив эксплуатационного локомотивного депо и хранится один год с даты передачи его в архив.

1. Проверка знаний локомотивных бригад техническо-распорядительных актов станций (далее - ТРА станций) обслуживающих участков с использованием автоматизированной системы АС ГРАТ проводится при назначении работника на должность, проведении ежегодной периодической проверки знаний, внеочередной аттестации в комиссии начальника эксплуатационного локомотивного депо при допущенном нарушении безопасности движения. Знания вопросов ТРА станций обслуживаемого участка, не вошедших в нормативную базу системы АС ГРАТ, проверяются путем устного опроса или письменного тестирования членами комиссии.

2. Результаты проверки оформляются протоколом и подписываются всеми лицами, проводившими проверку знаний с последующим хранением их в личном деле работника.

3. При назначении на должность машинистом локомотива, закрепленный машинист - инструктор, руководитель колонны при работе эксплуатационного локомотивного депо в пилотном проекте, машинист - инструктор по обучению и ответственный работник за организацию работы с ТРА станций, назначенный приказом начальника депо, проводят проверку знаний кандидата с использованием автоматизированной системы АС ГРАТ. После проведенной проверки работнику выдается протокол с отражением о результатах проверки знаний.

4. При прохождении квалификационных испытаний на знание ТРА станций машинисты должны знать и уметь при необходимости показать на схеме каждой станции участков, на которые машинист имеет заключение для работы, следующие элементы и свойства (параметры) станционных объектов:

а) тип, наименование и место нахождения на схеме станции различных объектов (светофоров, стрелочных переводов, знаков и т.д.);

б) максимально допустимые скорости по путям станции;

в) максимально допустимые скорости по стрелочным переводам и съездам;

г) вместимости приемоотправочных путей и тупиков (для бригад маневрового движения);

д) специализацию приемоотправочных путей;

е) сведения о кодированности путей станции;

ж) сведения о наличии контактной подвески над путями станции и воздушных промежутках.

5. При создании графических тестов в модуле "Администратор графического тестирования", машинист-инструктор по обучению должен задавать все параметры, указанные в пункте 4 настоящего регламента в виде объектов графической схемы. В процессе развития комплекса АСУТ (модуля для тестирования машинистов на знание ТРА станций) возможно расширение списка параметров (объектов), которые могут применяться в графических тестах.

8. При назначении на должность машиниста - инструктора кандидат на данную должность проходит проверку знаний ТРА станций в территориальной дирекции тяги.

Перед проведением ежегодной проверки знаний в 1-м квартале текущего года у работников локомотивных бригад, машинисты - инструкторы в декабре отчетного года проходят разовую проверку знаний в автоматизированной системе АС ГРАТ в комиссии начальника территориальной дирекции тяги.

7. Машинисты маневрового движения, работающие на внеклассных станциях и станциях 1 класса, обязаны в течение 1 квартала текущего года сдать зачеты по знанию ТРА станции и его приложений в комиссии начальника эксплуатационного локомотивного депо с участием ДНЧ и машиниста - инструктора, после предварительного прохождения проверки знаний работником в автоматизированной системе АС ГРАТ с предоставлением членам комиссии протокола о результатах проверки.

8. В планах проведения технических занятий с локомотивными бригадами предусматривать изучение ТРА всех станций обслуживаемых участков и участков обращения локомотивных бригад с последующей сдачей зачетов в автоматизированной системе АС ГРАТ в течение 1 квартала текущего года.