Приказ Росавтодора от 08.12.1999 N 284
"О дополнительных мерах по обеспечению сохранности федеральных автомобильных дорог общего пользования"

В целях обеспечения сохранности федеральных автомобильных дорог общего пользования и безопасности дорожного движения, упорядочения выдачи российским и иностранным перевозчикам специальных разрешений на проезд по федеральным автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесных транспортных средств <*> приказываю:

--------------------------------

<*> Тяжеловесные транспортные средства - транспортные средства, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось превышает установленные нормы общей массы и осевых нагрузок транспортных средств и (или) ограничения, установленные соответствующими дорожными знаками.

1. Установить, что движение по федеральным автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесных транспортных средств допускается в исключительных случаях при перевозках неделимых грузов, которые не могут быть разделены на две или более части без чрезмерных затрат или порчи таких грузов, и только при наличии специальных разрешений на проезд указанных транспортных средств, выдаваемых Российским дорожным агентством или в порядке, им установленном.

Условиями выдачи перевозчикам указанных специальных разрешений являются представление технико-экономических обоснований, подтверждающих необходимость перевозки неделимого груза, а также внесение перевозчиками платы в счет компенсации ущерба федеральным автомобильным дорогам общего пользования и (или) дорожным сооружениям на них, наносимого вследствие проезда тяжеловесных транспортных средств.

В случаях, если для обеспечения сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений и безопасности дорожного движения для осуществления проезда тяжеловесных транспортных средств требуется принятие мер по усилению или обустройству автомобильных дорог, дорожных сооружений и пересекающих автомобильные дороги сооружений и инженерных коммуникаций, других специальных мер и особой организации движения, такой проезд допускается при условии реализации за счет перевозчиков указанных мер, предусмотренных в индивидуальных проектах, разработанных специализированными проектными организациями на конкурсной основе.

Решение о необходимости принятия указанных мер принимается на основе инженерных расчетов, определяющих допустимые значения общей массы и нагрузки на ось транспортного средства, исходя из несущей способности автомобильных дорог и дорожных сооружений на них.

2. При отнесении транспортных средств к категории тяжеловесных руководствоваться нормами "Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования", утвержденными Приказом ФДС России от 15 марта 1999 г. N 56 по согласованию с Минтрансом России и МВД России и приведенными в Приложении 1 к настоящему Приказу, а также ограничениями, установленными соответствующими дорожными знаками, включая временное ограничение, введенное в установленном порядке.

3. Порядок определения ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования вследствие проезда тяжеловесных транспортных средств, установлен в Приложении 2 к настоящему Приказу (за исключением случаев, когда для проезда тяжеловесного транспортного средства требуется разработка индивидуального проекта).

4. Возложить осуществление функций по приему и рассмотрению заявлений перевозчиков, согласованию с заинтересованными организациями и оформлению специальных разрешений на проезд тяжеловесных транспортных средств, не требующих реализации индивидуальных проектов:

а) в международном автомобильном сообщении - на государственное учреждение "Центр по организации дорожного сервиса";

б) в межрегиональном и местном автомобильном сообщении - на федеральные управления автомобильными дорогами (Управтодоры), управления автомобильных магистралей (Упрдоры), территориальные органы управления дорожным хозяйством субъектов Российской Федерации, уполномоченные осуществлять функции управления федеральными автомобильными дорогами общего пользования.

5. Возложить осуществление функций по приему и рассмотрению заявлений перевозчиков, согласованию с заинтересованными организациями и оформлению специальных разрешений на проезд тяжеловесных транспортных средств, требующих реализации индивидуальных проектов, на государственное учреждение "Центр по организации дорожного сервиса".

6. Установить, что согласование проезда тяжеловесных транспортных средств с органами управления автомобильными дорогами общего пользования субъектов Российской Федерации, организациями, уполномоченными управлять улично-дорожной сетью населенных пунктов, и при необходимости балансодержателями других инженерных сооружений осуществляется исключительно организациями, указанными в пунктах 4 и 5 настоящего Приказа.

7. Возложить на стационарные пункты весового контроля, расположенные на федеральных автомобильных дорогах общего пользования, осуществление контроля за соблюдением перевозчиками установленного порядка проезда по федеральным автомобильным дорогам тяжеловесных транспортных средств, соответствием фактических значений массы и осевых нагрузок транспортных средств установленным нормам и (или) дорожным знакам, а также указанным в ранее выданных специальных разрешениях.

8. При выявлении фактов проезда тяжеловесных транспортных средств по федеральным автомобильным дорогам общего пользования без специальных разрешений, фактов превышения общей массы и осевых нагрузок транспортных средств указанных в специальных разрешениях значений и фактов отклонения от указанных в специальных разрешениях маршрутов движения работники пунктов весового контроля обязаны составлять акты о выявленных нарушениях и незамедлительно информировать соответствующие подразделения ГИБДД МВД России или РТИ Минтранса России для принятия к нарушителям мер административной ответственности, предусмотренной действующим законодательством <*>, и, при необходимости, для недопущения дальнейшего проезда транспортного средства до устранения выявленных нарушений.

--------------------------------

<*> Уплата штрафных санкций не освобождает владельцев или пользователей транспортных средств от платы, взимаемой в счет компенсации ущерба федеральным автомобильным дорогам общего пользования и дорожным сооружениям.

9. Разрешить работникам стационарных пунктов весового контроля, в порядке исключения, выдавать разовые специальные разрешения на продолжение движения тяжеловесного транспортного средства по федеральной автомобильной дороге общего пользования, на которой установлен данный стационарный пункт весового контроля, при условии, что проезд будет осуществляться только по указанному в разовом разрешении маршруту без въезда на другие автомобильные дороги общего пользования и улично-дорожную сеть, и при условии, что перевозчик оплатит в установленном порядке штраф за административное правонарушение и перечислит на счет Федерального дорожного фонда Российской Федерации плату в счет компенсации ущерба, нанесенного федеральным автомобильным дорогам общего пользования и дорожным сооружениям на них на маршруте движения транспортного средства.

Порядок выдачи разовых специальных разрешений устанавливается Российским дорожным агентством.

10. Установить, что платежи в счет компенсации ущерба федеральным автомобильным дорогам общего пользования и дорожным сооружениям на них, как правило, осуществляются через отделения Сберегательного банка Российской Федерации. В случае невозможности осуществить платежи через отделения Сбербанка России (выходные и праздничные дни, удаленность стационарного пункта весового контроля, позднее время суток и т.п.) в порядке исключения указанные средства могут взиматься на стационарном пункте весового контроля.

11. При отказе перевозчика оплатить компенсацию ущерба, нанесенного федеральным автомобильным дорогам общего пользования и дорожным сооружениям на них, указанный ущерб взыскивается в судебном порядке.

12. Юридическому управлению с участием заинтересованных структурных подразделений центрального аппарата в месячный срок представить предложения о приведении нормативных правовых актов Российского дорожного агентства в соответствие с настоящим Приказом.

13. Настоящий Приказ вступает в силу в месячный срок со дня его официального опубликования.

14. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на заместителя генерального директора Российского дорожного агентства Урманова И.А.

--------------------------------

<*> Размеры нормативных значений нагрузки на ось и массы транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования, утверждены Приказом ФДС России от 15 марта 1999 г. N 56.

Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

1. Для одиночной оси

--------------------------------

<*> См. примечания в конце раздела.

2. Для сдвоенных осей прицепов, полуприцепов, ведущих осей грузовых автомобилей и автобусов

3. Для строенных осей прицепов и полуприцепов

Примечания:

1. Таблица N 1 приведена для федеральных автомобильных дорог общего пользования, рассчитанных под осевую нагрузку 10 тонн (перечень прилагается).

2. Таблица N 2 приведена для федеральных автомобильных дорог общего пользования, рассчитанных под осевую нагрузку 6,0 тонны (перечень прилагается).

3. Промежуточные значения стоимости проезда 1 км определяются методом линейной интерполяции.

4. Подлежащие уплате средства определяются по каждой оси транспортного средства умножением стоимости проезда 1 км на протяженность маршрута. Общая сумма платежа определяется сложением полученных результатов.

Примечание:

Подлежащие уплате средства определяются умножением указанной в таблице стоимости проезда 1 км на протяженность маршрута.