Распоряжение ОАО "РЖД" от 02.08.2016 N 1535р
"Об утверждении Норм времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек, нормативов численности операторов по путевым измерениям и сигналистов"

В целях повышения эффективности организации труда и приведения численности работников структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры в соответствие выполняемым объемам работ:

1. Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "РЖД" Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей Нормы времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек, нормативы численности операторов по путевым измерениям и сигналистов (прилагаются).

2. Первому заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры Борецкому А.А. обеспечить доведение до сведения причастных работников вышеуказанных норм времени и нормативов численности и введение их в структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.

3. Признать утратившей силу графу 6 приложения к распоряжению ОАО "РЖД" от 19 июля 2013 г. N 1584р "О расчетной потребности путевого хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" в сигналистах".

1.1. Нормы времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек (далее - нормы времени), нормативы численности операторов по путевым измерениям и сигналистов (далее - нормативы численности) предназначены для организации планирования и нормирования труда, определения необходимой численности операторов по путевым измерениям и сигналистов, выполняющих работы в дистанциях пути - структурных подразделениях дирекций инфраструктуры.

1.2. Нормы времени и нормативы численности разработаны в соответствии с Положением о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 3 июля 2006 г. N 1350р. В основу разработки норм времени и нормативов численности положены:

Положение об организации промеров железнодорожных путей и стрелочных переводов путеизмерительными тележками со сплошной регистрацией результатов контроля, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 22 января 2007 г. N 77р;

Порядок применения коэффициента перевода явочной численности в списочную, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 15 июня 2011 г. N 1307р;

Положение о порядке контроля состояния главных и станционных путей путеизмерительными средствами, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 30 декабря 2013 г. N 2956р;

Основные положения о порядке технического обслуживания, планово-предупредительного ремонта, калибровки, обучения и аттестации операторов Автоматизированных комплексов натурного осмотра пути "АКНОП", ОАО "РЖД", утвержденные ОАО "РЖД" от 4 июня 2010 г.;

Инструкция по охране труда для оператора по путевым измерениям, утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 11 января 2013 г. N 20р;

Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 29 декабря 2012 г. N 2790р;

Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 15 декабря 2015 г. N 2937р;

Стандарт ОАО РЖД "Организация технической учебы работников ОАО "РЖД". Общие положения", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 11 декабря 2014 г. N 2940р;

фотохронометражные наблюдения;

замечания и предложения дистанций пути;

другие нормативные документы.

1.3. Нормы времени и нормативы численности установлены для следующих организационно-технических условий:

путеизмерительные тележки находятся в технически исправном состоянии и оборудованы материалами и вспомогательными приспособлениями в соответствии с установленными требованиями;

условия труда соответствуют санитарным нормам и правилам, правилам и инструкциям по охране труда и безопасности;

работа выполняется в соответствии с требованиями нормативной и технологической документации;

организация работы операторов по путевым измерениям предусматривает возможность перераспределения функций между работниками, имеющими право работы на разных типах путеизмерительных тележек.

1.4. Нормами времени учтены следующие категории затрат рабочего времени: оперативное время (Tоп), подготовительно-заключительное время (Tпз), время на обслуживание рабочего места (Tоб), время на отдых и личные надобности (Tотл).

1.5. К подготовительно-заключительному времени (Tпз) относится время на:

получение и сдачу путеизмерительной тележки, погрузку и выгрузку путеизмерительной тележки на участке выполнения работ в начале и конце рабочего дня;

получение, сдачу и проверку наличия требуемой документации, измерительных инструментов, получение и сдачу сигнальных принадлежностей, получение задания и инструктажа начальника (мастера) участка диагностики и мастера дорожного;

проверку точности показаний путеизмерительной тележки с использованием контрольного путевого шаблона перед началом работы;

выдержку путеизмерительной тележки (не менее 15 мин.) в условиях, в которых будут проводиться измерения;

проход на 1 км проезда к месту выполнения работ и возвращение по окончании работ;

доклад мастеру участка (цеха) диагностики и диспетчеру (дежурному) дистанции пути о проделанной работе, передачу расшифрованных кассет в технический отдел дистанции пути;

включение (выключение) персонального компьютера;

подключение (отключение) бортового регистратора к раме путеизмерительной тележки, а также подключение (отключение) бортового регистратора к персональному компьютеру;

запись в рабочем журнале объемов выполненной работы и результатов измерений геометрических параметров рельсовой колеи.

1.6. К времени на обслуживание рабочего места (Tоб) относится время на:

подготовку путеизмерительной тележки;

ежесменное техническое обслуживание путеизмерительной тележки;

наведение порядка на рабочем месте после расшифровки файлов, полученных с бортового регистратора.

1.7. К времени на отдых и личные надобности (Tотл) относится время, затрачиваемое на отдых работника для поддержания нормальной работоспособности, предупреждения утомления и личную гигиену.

1.8. Затраты времени на подготовительно-заключительные действия (Tпз), обслуживание рабочего места (Tоб) и регламентированные перерывы (Tотл) учтены в нормах времени в соответствии с таблицей 1.

1.9. Наименования профессий соответствуют Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОК 016-94, Москва, 2005 г.). Квалификационные характеристики приняты в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск 52, разделы: "Железнодорожный транспорт", "Морской и речной транспорт", утвержденным приказом Минтруда России от 18 февраля 2013 г. N 68н.

1.10. Приведенные пределы числовых значений, в которых указано "до", следует понимать "включительно". Пределы числовых значений, в которых указано "от", следует понимать "исключительно".

1.11. При определении нормативной численности работников в расчеты не включаются объемы работ и функции, выполняемые иными исполнителями, в том числе работниками смежных структурных подразделений.

2.1. Нормы времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек.

2.1.1. Контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожных путей и стрелочных переводов выполняется путеизмерительными тележками типов АКНОП, ПТ-7МК, ПТ-7МК-01, РПИ в соответствии с ежемесячным графиком проверки рельсовой колеи. Контролю подлежат малодеятельные участки главных путей, соединительные ветви, станционные, подъездные железнодорожные пути, а также стрелочные переводы всех типов.

2.1.2. Нормами времени не учтено время на дополнительные затраты, возникающие при выполнении работ в зимних условиях, на пропуск поездов, на доставку бригад к месту производства работ и обратно, которые учитываются поправочными коэффициентами на: зимние условия (Kз), пропуск поездов (Kп), доставку (Kдост).

2.1.3. Норма времени N 1

Наименование работы: контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками.

Условия работы: контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути выполняется съемной путеизмерительной тележкой в исправном техническом состоянии в соответствии с ежемесячным графиком проверки.

Нормой времени учтено время на внесение записи о выявленных нарушениях, на ожидание проверки бригадиром предполагаемых мест с нарушением геометрических параметров рельсовой колеи, проверку соответствия действующих и допустимых скоростей движения поездов по данному отклонению, корректировку текущей координаты бортового регистратора при проходе пикетного или километрового столба, ввод служебных отметок в память бортового регистратора, ожидание перевода остряков централизованных стрелочных переводов, межоперационные проходы.

Примечание: при контроле геометрии рельсовой колеи путеизмерительной тележкой "РПИ", работа выполняется в 2 лица, и норма времени увеличивается в 2 раза.

2.1.4. Норма времени N 2

Наименование работы: расшифровка файлов, полученных с бортового регистратора.

Условия работы: расшифровка файлов, полученных с бортового регистратора, производится оператором по путевым измерениям в рабочем помещении, оборудованном персональным компьютером в конфигурации, в соответствии с действующими нормативными документами.

В норму времени включено время перерывов, связанных с установленной технологией и организацией производственного процесса, внесение расшифрованных файлов состояния рельсовой колеи на сервер центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры - структурного подразделения дирекции инфраструктуры, распечатка на принтере графических диаграмм, запись результатов расшифровки файлов в журнал учета отступлений III и IV степеней и расшифровочных ведомостей формы ПУ-32.

2.1.5. Норма времени N 3

Наименование работы: ограждение места работ путеизмерительной тележки при производстве контроля геометрии рельсовой колеи железнодорожных путей и стрелочных переводов всех типов.

Условия работы: ограждение работы путеизмерительной тележки производится в соответствии с действующими нормативными документами.

В норму времени включено время работы путеизмерительной тележки, время перерывов, связанных с установленной технологией и организацией производственного процесса.

Примечания:

при работе в пределах станции при наличии диспетчерской централизации стрелочных переводов (дежурных стрелочных постов) и оповещения операторов по путевым измерениям и сигналиста по средствам парковой двухсторонней связи, ограждение путеизмерительной тележки производится 1 сигналистом. Обязанности второго сигналиста возлагаются на руководителя работ;

при работе за пределами станции на главных малодеятельных и подъездных путях, ограждение путеизмерительной тележки выполняется в 2 лица, и норма времени увеличивается в 2 раза.

2.1.6. Коэффициент, учитывающий климатические условия (Kсез), применяется к нормам времени при выполнении работ в зимних условиях, определяется по формуле:

где Tл - норма рабочего времени на расчетный год в период с положительной температурой воздуха (ч);

Tз - норма рабочего времени на расчетный год в период с устойчивой отрицательной температурой воздуха (ч), которая не должна превышать сумму месячных норм месяцев, к которым применяется повышающий коэффициент по таблице 2;

Kз - коэффициенты на зимние условия утверждены постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17 октября 2000 г. N 76, приведены в таблице 2.

Температурные зоны приведены в приложении.

Поправочный коэффициент учитывает дополнительные затраты рабочего времени, возникающие при выполнении работ в зимних условиях при влиянии следующих факторов на производительность труда:

стесненность движений рабочего теплой одеждой, обледенением обуви;

понижение видимости в зимнее время;

затруднения в работе в связи с наличием на объектах контроля и средствах контроля льда, снега и необходимость в процессе работы периодической их очистки;

усложнения в технологических процессах, вызванных низкой температурой;

другие неблагоприятные условия (ветер, снегопад).

2.1.7. Коэффициент, учитывающий пропуск поездов, применяется к оперативному времени на контроль геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками и определяется в соответствии с Нормативами времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути, утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 15 декабря 2015 г. N 2937р.

2.1.8. Коэффициент на доставку к месту производства работ свыше 1 км в сутки применяется к оперативному времени и определяется в соответствии с таблицей 3 в зависимости от плеча обслуживания.

Примечание: при наличии в штате участка дефектоскопии дистанции пути сигналистов их расчет производить по плечам обслуживания для операторов по путевым измерениям.

Плечи обслуживания - это расстояния, которые преодолевают операторы по путевым измерениям и сигналисты с целью прибытия к месту работ и обратно (принимается как расстояние от места расположения участка дефектоскопии и линейного (эксплуатационного) участка до станций назначения).

Средняя длина плеча обслуживания определяется по формуле:

где n + 1 - количество плеч обслуживания для операторов по путевым измерениям и сигналистов (шт.);

Li - длина i плеча обслуживания для операторов по путевым измерениям и сигналистов (км);

1 - перемещение на 1 км, учтено в подготовительно-заключительном времени (км).

2.1.9. Норма времени на выполнение контроля геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками, расшифровку файлов, полученных с бортового регистратора, ограждение места работ путеизмерительной тележки (нормы времени N 1 - 3) с учетом поправочных коэффициентов определяется по формуле:

где: Нв - норма времени N 1 - 3, чел.-ч;

ОП - оперативное время на выполнение работы из норм времени N 1 - 3 (нормо-мин.);

Kп - коэффициент, учитывающий пропуск поездов, для нормы времени N 1 определяется в соответствии с нормативами времени на пропуск поездов, утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 15 декабря 2015 г. N 2937р, для норм времени N 2, 3 Kп = 0;

Kдост - коэффициент, учитывающий доставку к месту производства работ, для нормы времени N 1, 3 определяется по таблице 3, для нормы времени N 2 Kдост = 0;

Kсез - коэффициент, учитывающий климатические условия, для норм времени N 1, 3 определяется по формуле 1, для нормы времени N 2 Kсез = 1.

2.2. Нормативы численности операторов по путевым измерениям и сигналистов на ограждение места работы путеизмерительной тележки

2.2.1. Общая нормативная списочная численность операторов по путевым измерениям определяется по формуле:

где Чоп - нормативная списочная численность операторов по путевым измерениям;

Н_1,2 - сумма норм времени НВ N 1, 2, определенных по формуле 3 с учетом поправочных коэффициентов (чел.-ч);

V - плановый годовой объем контроля, (в том числе малодеятельные участки главных путей, соединительные ветви, подъездные, приемоотправочные, сортировочные, горочные, подгорочные и прочие станционные пути, а также стрелочные переводы всех типов) (км). Утверждается Управлением диагностики и мониторинга инфраструктуры ЦДИ;

T - норма рабочего времени в расчетном году, установленная трудовым законодательством (ч);

Kдоп - коэффициент, учитывающий время прохождения периодических медицинских осмотров, проведение технической учебы, дней охраны труда, технического обслуживания путеизмерительной тележки и другие виды отвлечений, характерных для операторов по путевым измерениям. Kдоп = 1,071;

Kсп - коэффициент перевода явочной численности в списочную определяется в соответствии с порядком применения коэффициента перевода явочной численности в списочную, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" 15 июня 2011 г. N 1307р.

Дробные результаты итоговой нормативной списочной численности операторов по путевым измерениям округляются до целых единиц в зависимости от фактической загрузки и в соответствии с таблицей 4.

При округлении в большую сторону необходимо рассмотреть возможность дозагрузки работников.

2.2.2. Общая нормативная списочная численность сигналистов на ограждение места работы путеизмерительной тележки определяется по формуле:

где Чсиг - нормативная списочная численность сигналистов на ограждение места работы путеизмерительной тележки;

Н₃ - норма времени Нв N 3 определенная по формуле 3 с учетом поправочных коэффициентов (чел.-ч);

2 - коэффициент, учитывающий количество сигналистов при ограждении путеизмерительной тележки при работе на малодеятельных участках главных путей;

Vгл - плановый годовой объем контроля малодеятельных участков главных путей, соединительных веток (км);

Vпр - плановый годовой объем контроля подъездных, приемо-отправочных, сортировочных, горочных, подгорочных и прочих станционных путей, стрелочных переводов всех типов (км);

Kдоп - коэффициент, учитывающий время прохождения периодических медицинских осмотров, проведение технической учебы, дней охраны труда и другие виды отвлечений, характерные для сигналистов. Kдоп = 1,011.

2.3. Порядок определения среднесуточного объема работ по эксплуатации путеизмерительных тележек

2.3.1. Норма выработки для оператора по путевым измерениям (объема трудового задания, установленного в натуральных единицах, который работник обязан выполнить за рабочую смену), определяется по формуле:

где t - продолжительность рабочей смены, ч;

Н_1,2 - норма времени на выполнение контроля геометрии рельсовой колеи железнодорожного пути путеизмерительными тележками всех типов (с учетом работы одного оператора по путевым измерениям), расшифровку файлов, полученных с бортового регистратора.

2.3.2. Для определения нормы выработки в летних условиях к нормам времени на работы по эксплуатации путеизмерительных тележек, рассчитанным по формуле 3, коэффициент на зимние условия не применяется.

2.3.3. Минимальная месячная норма обслуживания на 1 путеизмерительную тележку без учета эксплуатационных особенностей составляет 90,37 км.