Полное меню
- Актуальное
законодательство - Интернет
и право- - Рассылка ''Закон есть закон''
- - Форум сайта (архив)
- - Законодательство
- - Судебная практика (необычная)
- - Судебная практика (авторская)
- - Процедура UDRP и и решения WIPO
- - Книги серии ''Интернет и Право''
- - Книги в открытом доступе
- - Учебный курс ''Интернет и Право''
- - Учебный курс ''Доменные споры''
- - Литература по ''Интернет и Право''
- - Литература по интел. собственности
- - Научный уголок (работы гостей)
- - Авторские публикации
- Информационные
материалы - ЮРИДИЧЕСКИЕ
УСЛУГИ- - Перечень юридических услуг
- - Карта юридических услуг
- - Юридическая консультация
- - Доменные споры (RU), авторское право
- - Международный суд по доменам (COM)
- - Защита прав на маркетплейсе (WB, Ozon)
- - Защита прав в соцсетях (Vk, Ok, FB)
- - Купля-продажа домена, сайта, ПО
- - Досудебное урегулирование конфликта
- - Защита чести и деловой репутации
- - Отмена блокировки сайта/домена РКН
- - ФАС: товарные знаки, авторское право
- - Регистрация ПО/сайта (Роспатент)
- - Юридическая проверка домена
- - Нотариальное заверение сайтов
- - Способы и формы оплаты услуг
- - Мы в СМИ
- - О компании, клиенты
- - Наши дела и победы
- - Контакты и реквизиты
- Информация
о сайте -
ОписаниеИсточник публикации Документ опубликован не был Примечание к документу Название документа "Протокол семьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества" (Вместе с "Особым мнением...", "Списком участников...", <Изменениями и дополнениями в Правила эксплуатации, пономерного учета, комплексных расчетов за пользование грузовыми вагонами, универсальными контейнерами, за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов, перевозок опасных жидких грузов, в Методику о порядке учета нарушений режима срочного возврата, в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов, в аварийные карточки, в положение о пассажирском поезде>, <Извещениями>, "Реестром должностей...", "Составом Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов...", "Правилами контроля...", <Размерами грузового движения на 2019/2020 год> <Перечнями контейнерных, контрейлерных, контейнеро-контрейлерных поездов>, <Распределениями взносов денежных средств на финансирование откорректированного Плана НИОКР-2019, 2020>, "Графиком проведения совещаний...", "Результатами номерной переписи...", <Сметами расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета, ГВЦ - филиала ОАО "РЖД">, "Ведомость. распределения финансирования...", "Распределением знаков "Почетный железнодорожник") (Подписан в г. Минске 16.10.2019) (с изм. от 27.11.2020) Договаривающиеся стороны Азербайджан Армения Беларусь Грузия Казахстан Киргизия Латвия Литва Молдова Россия Таджикистан Туркмения Узбекистан Украина Финляндия Эстония "Протокол семьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества"
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Список изменяющих документов (с изм., внесенными Протоколом от 27.11.2020) |
Семьдесят первое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества состоялось 15 - 16 октября 2019 года в г. Минске (Республика Беларусь).
В заседании приняли участие: члены Совета - руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, в соответствии с Положением о Совете - руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики и Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.
В заседании участвовали наблюдатели при Совете - представители железнодорожной администрации Исламской Республики Иран и Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников.
В заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ.
В заседании в качестве приглашенных гостей приняли участие представители железнодорожных администраций Монголии и Турецкой Республики.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Председательствовал на заседании 15 октября 2019 года Председатель Совета, генеральный директор - председатель правления открытого акционерного общества "Российские железные дороги" О.В. Белозеров, 16 октября 2019 года - Сопредседатель Совета, Начальник Белорусской железной дороги В.М. Морозов.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений семидесятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2019 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за восемь месяцев 2019 года.
3. Об итогах разработки графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2019/2020 год.
4. Об итогах номерной переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2019 года.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за восемь месяцев 2019 года.
6. О присвоении железнодорожной администрации Исламской Республики Иран статуса ассоциированного члена.
7. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год.
10. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2020 год.
11. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2020 году.
12. О повестке дня, дате и месте проведения семьдесят второго заседания Совета.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
О выполнении решений семидесятого заседания Совета
и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог
за девять месяцев 2019 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений семидесятого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2019 года.
2. За девять месяцев 2019 года:
2.1. Выполнение плана погрузки в целом по сети составило 100,1%. Перевезено 1 506,7 млн тонн грузов, что ниже уровня аналогичного периода 2018 года на 9,8 млн тонн (- 0,6%);
2.2. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (+ 19,6%), Республики Армения (+ 13%), Республики Казахстан (100%), Республики Молдова (+ 2,8%), Российской Федерации (+ 0,4%), Республики Таджикистан (+ 0,9%), Туркменистана (+ 37,6%), Грузии (+ 14,9%), Латвийской Республики (+ 14,3%), Литовской Республики (+ 7,7%), не в полном объеме - Республики Беларусь (- 3%), Киргизской Республики (- 20,1%), Украины (- 3,6%), Эстонской Республики (- 20,1%).
Снижение уровня погрузки грузов к уровню прошлого года допущено железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики (- 8%), Республики Беларусь (- 2,8%), Республики Казахстан (- 0,8%), Киргизской Республики (- 11,6%), Российской Федерации (- 0,6%), Республики Таджикистан (- 16,8%), Украины (- 1,6%), Эстонской Республики (- 9,6%);
2.3. Обеспечено выполнение принятых обязательств плана погрузки по 31 позиции или 73,8% учитываемой номенклатуры грузов;
2.4. Перевозки грузов в контейнерах увеличились к аналогичному периоду 2018 года на 14,3%, а к принятому плану - на 8,3%;
2.5. Перевозки грузов в международном сообщении уменьшились на 5,6% и составили 14,3% от общих объемов перевозок;
2.6. Рабочий парк содержался на уровне 1,256 млн вагонов и был ниже норматива на 0,1%, а к уровню 2018 года - выше на 1,7%;
2.7. Оборот грузового вагона составил 14 суток и увеличен к нормативу на 0,17 суток, а по сравнению с 2018 годом - на 0,31 суток, в т.ч. полувагонов - на 0,63 суток, цистерн - ускорен на 0,34 суток;
2.8. За восемь месяцев 2019 года в сравнении с аналогичным периодом 2018 года грузооборот увеличился на 0,5%, средняя дальность перевозок грузов возросла на 1,3%.
3. Железнодорожным администрациям:
3.1. Проанализировать факты неудовлетворительной организации эксплуатационной работы в международном сообщении и принять меры по их устранению;
3.2. Принять меры по обеспечению формирования полновесных и полносоставных грузовых поездов к передаче по межгосударственным стыковым пунктам (далее - МГСП), своевременного приема и исключения случаев временного отставления грузовых поездов от движения на инфраструктуре сопредельных железнодорожных администраций, соблюдения технологических нормативов и нормативов оборота локомотивов, а также качественного планирования рабочего времени локомотивных бригад;
3.3. Принять меры по выполнению графика движения контейнерных поездов и обеспечения их курсирования в международном сообщении в соответствии с утвержденными перечнями;
3.4. Провести стыковые совещания по совершенствованию работы МГСП, уделив особое внимание вопросам увязки всех технологических нормативов работы МГСП, включая нормы на обработку составов поездов, оборота локомотивов и локомотивных бригад.
3.5. Проинформировать о проделанной работе по подпунктам 3.1 - 3.4 на очередном сетевом совещании руководителей хозяйств перевозок железнодорожных администраций;
3.6. Туркменистана принять меры по обеспечению передачи в полном объеме сообщений "8900/8901" о погрузке/выгрузке грузовых вагонов принадлежности других железнодорожных администраций.
О принятых мерах проинформировать Дирекцию Совета до 1 декабря 2019 года.
4. Сохранить на 2020 год размер действующих ставок платы за пользование грузовыми вагонами по всем родам подвижного состава.
5. Утвердить и ввести в действие:
5.1. Изменения и дополнения в:
5.1.1. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденные решением совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 года (Приложение N 2);
5.1.2. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, утвержденные решением девятнадцатого заседания Совета 1 октября 1997 года (Приложение N 3);
5.1.3. Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения, утвержденные решением тринадцатого заседания Совета 18 - 19 мая 1995 года (Приложение N 4);
5.1.4. Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением двенадцатого заседания Совета 10 декабря 1994 года (Приложение N 5);
5.1.5. Положение о Рабочей группе по вопросам международных транспортных коридоров, утвержденное решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года, изложив его в новой редакции (Приложение N 6);
5.2. Положение о Комиссии по вопросам стратегического развития железнодорожного транспорта (Приложение N 7).
Признать утратившим силу Положение о Комиссии по вопросам реформирования и структурных преобразований, утвержденное решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года;
5.3. Положение о Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций в области здравоохранения (Приложение N 8).
Признать утратившим силу Положение о Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций в области здравоохранения, утвержденное решением девятнадцатого заседания Совета 30 сентября - 1 октября 1997 года;
5.4. План работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении (Приложение N 9);
5.5. Реестр должностей должностных лиц Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества и соответствующих им должностей федеральной государственной гражданской службы Российской Федерации (Приложение N 10).
Признать утратившим силу Реестр должностей должностных лиц Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества и соответствующих им должностей федеральной государственной гражданской службы Российской Федерации, утвержденный решением шестьдесят шестого заседания Совета 18 - 19 мая 2017 года;
5.6. Формы справочного материала о работе железнодорожных администраций государств - участников Содружества с контейнерным парком (Приложение N 11).
Железнодорожным администрациям представлять информацию по утвержденным формам по запросу Дирекции Совета.
6. Утвердить и ввести в действие с 1 ноября 2019 года изменения и дополнения в Методику о порядке учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов, утвержденную решением сорок шестого заседания Совета 17 - 19 мая 2007 года (Приложение N 12).
7. Утвердить и ввести в действие с 15 декабря 2019 года изменения и дополнения в Единую тарифно-статистическую номенклатуру грузов (ЕТСНГ) (Приложение N 13).
ПКТБ-ЦЦТ ОАО "РЖД" подготовить до 15 декабря 2019 года новую редакцию оригинал-макета ЕТСНГ с последующим представлением ее в ИВЦ ЖА для размещения на Web-портале ЖА в электронном хранилище документов (ЭХД ЖА).
8. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2020 года:
8.1. Изменения и дополнения в:
8.1.1. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные решением пятнадцатого заседания Совета 4 - 5 апреля 1996 года (Приложение N 14);
8.1.2. Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные решением сорок восьмого заседания Совета 29 - 30 мая 2008 года (Приложение N 15);
8.1.3. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные решением пятидесятого заседания Совета от 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 16).
8.2. Извещение N 2 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)", утвержденного решением шестьдесят седьмого заседания Совета 19 - 20 октября 2017 года (Приложение N 17);
8.3. Извещение 32 ЦВ 26-2019 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) N 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года (Приложение N 18);
8.4. РД 32 ЦВ 058-2019 "Методика выполнения измерений при техническом обслуживании и ремонте колесных пар грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 (1524 мм)" (Приложение N 19);
Не применять с 1 января 2020 года на инфраструктуре железнодорожных администраций государств - участников Содружества РД 32 ЦВ 058-97 "Руководящий документ. Методика выполнения измерений при освидетельствовании колесных пар вагонов колеи 1520 мм";
8.5. Извещение 32 ЦВ 9-2019 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 20);
8.6. Извещение 32 ЦВ 10-2019 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18 - 19 мая 2011 года (Приложение N 21);
8.7. Извещение 32 ЦВ 78-2018 об изменении Правил технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожных транспортеров N 767-2014 ПКБ ЦВ, утвержденных решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 - 5 ноября 2015 года (Приложение N 22);
8.8. Извещение 32 ЦВ 21-2019 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту", утвержденного решением пятьдесят второго заседания Совета 13 - 14 мая 2010 года (Приложение N 23);
8.9. Извещение N 1 об изменении Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, утвержденной решением шестьдесят третьего заседания Совета 4 - 5 ноября 2015 года (Приложение N 24);
8.10. Извещение N 4-2019 об изменении Правил содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ, утвержденных решением пятьдесят восьмого заседания Совета 6 - 7 мая 2013 года (Приложение N 25);
8.11. Регламент действий локомотивных бригад в аварийных и нестандартных ситуациях при работе на сопредельных участках других железнодорожных администраций (Приложение N 26).
Признать утратившим силу с 1 января 2020 года Регламент действий локомотивных бригад в аварийных и нестандартных ситуациях при работе на сопредельных участках других железнодорожных администраций, утвержденный решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года.
9. Ввести в действие с 1 января 2020 года Извещения 32 ЦВ 14-2018 и 32 ЦВ 31-2018 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами", утвержденные решением семидесятого заседания Совета 14 - 15 мая 2019 года, с изменением названия документа на "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту".
10. Утвердить Извещение N 8 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)", утвержденного решением шестьдесят седьмого заседания Совета 19 - 20 октября 2017 года (Приложение N 27А).
Комиссии вагонного хозяйства рассмотреть проекты руководящих документов по вопросам обеспечения ремонта вагонов, оборудованных подшипниками кассетного типа на железнодорожных администрациях, по территории государств которых они будут курсировать.
Изменения в Руководящий документ в части применения подшипников кассетного типа на грузовых вагонах приписки Российской Федерации не ограничивает в дальнейшем курсирование по территории Российской Федерации грузовых вагонов приписки других железнодорожных администраций с колесными парами, укомплектованными цилиндрическими роликовыми подшипниками.
11. Внести в Реестр органов по оценке (подтверждению) соответствия, испытательных лабораторий, испытательных центров, признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества:
испытательный центр федерального бюджетного учреждения "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" (ИЦ РС ФЖТ, г. Москва, Российская Федерация)
орган по сертификации продукции вагоностроения ОАО "Научно-исследовательский институт вагоностроения" (ОС "НИИВ", г. Москва, Российская Федерация).
12. Дирекции Совета подготовить совместно с Исполнительным комитетом СНГ информацию о деятельности Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества за последние десять лет для рассмотрения на семьдесят втором заседании Совета.
13. Дирекции Совета от имени Совета подписать Меморандум о сотрудничестве между Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества и Организацией сотрудничества железных дорог.
14. Осуществить финансирование Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении в 2020 - 2021 годах за счет средств ОАО "Российские железные дороги".
Предоставить Председателю Дирекции Совета на 2020 - 2021 годы право заключать договоры после утверждения ОАО "Российские железные дороги" соответствующей сметы расходов:
с ОАО "Российские железные дороги" - о перечислении денежных средств для финансирования деятельности Координационной комиссии в 2020 - 2021 годах;
с физическими лицами - членами Рабочей группы Координационной комиссии (срочные трудовые договоры).
15. Железнодорожным администрациям до 1 ноября 2019 года погасить задолженность:
15.1. По Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета:
15.1.1. За 2018 год:
Республики Молдова - 3 070 336 руб.;
Туркменистана - 261 535 руб.;
Республики Болгария - 1 732 794,33 руб.;
15.1.2. За 2019 год:
Республики Молдова - 6 093 714 руб.;
Туркменистана - 9 957 376 руб.;
Украины - 29 872 129 руб.;
Республики Болгария - 1 991 475 руб.;
15.2. По Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций:
15.2.1. За 2018 год:
Туркменистана - 559 361 руб.;
15.2.2. За 2019 год:
Республики Молдова - 384 920 руб.;
Туркменистана - 595 404 руб.;
Украины - 1 786 212 руб.
16. Предоставить право Дирекции Совета при несвоевременном поступлении членских взносов от железнодорожных администраций использовать остатки средств по сметам предыдущих периодов, образовавшиеся за счет погашения задолженностей железнодорожными администрациями.
Уполномоченным представителям железнодорожных администраций разработать проект порядка формирования и расходования средств на содержание Дирекции Совета.
17. Продлить полномочия сроком на три года:
17.1. Председателя Комиссии вагонного хозяйства Сапетова Михаила Владимировича - начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги";
17.2. Председателя Рабочей группы локомотивного хозяйства - Чикиркина Олега Валерьевича - главного инженера Дирекции тяги - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги";
17.3. Председателя Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций в области здравоохранения Жидковой Елены Анатольевны - начальника Центральной дирекции здравоохранения - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги".
18. Продлить полномочия председателя Комиссии по пассажирскому хозяйству Бурцева Павла Васильевича - первого заместителя начальника Департамента пассажирских перевозок ОАО "Российские железные дороги" до окончания срока действия его полномочий, определенных решением шестьдесят седьмого заседания Совета.
19. Утвердить сроком на три года:
19.1. Замкового Алексея Анатольевича - заместителя генерального директора акционерного общества "Институт экономики и развития транспорта" руководителем Рабочей группы по вопросам международных транспортных коридоров;
19.2. Соловьева Игоря Николаевича - руководителя Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета председателем Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии;
19.3. Состав Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии (Приложение N 27).
По пункту 2 повестки дня
Об итогах работы пассажирского комплекса в международном
сообщении за восемь месяцев 2019 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах работы пассажирского комплекса в международном пассажирском сообщении за восемь месяцев 2019 года. Отметить, что на письмо Дирекции Совета N ДП-2895 от 29.08.2019 железнодорожные администрации Республики Армения и Туркменистана не предоставили справочные материалы об итогах работы пассажирского комплекса.
2. Отметить, что за восемь месяцев 2019 года:
2.1. Количество перевезенных пассажиров в международном сообщении (без учета данных железнодорожных администраций Республики Армения и Туркменистана) снижено и составило 12,4 млн пассажиров (94,5% к аналогичному периоду 2018 года);
2.2. Общий пассажирооборот в международном пассажирском сообщении по инфраструктуре железнодорожных администраций снижен на 6,8%, средняя дальность перевозки пассажиров - на 0,7%;
2.3. Выполнение графика движения всех пассажирских поездов на сети железных дорог (без учета информации железнодорожных администраций Республики Армения и Туркменистана) улучшено по всем трем составляющим: по отправлению с начальных станций - на 0,2% (8 мес. 2018 г. - 99,2%, 8 мес. 2019 г. - 99,4%), по проследованию по территории железнодорожных администраций - на 1,4% (8 мес. 2018 г. - 91,1%, 8 мес. 2019 г. - 92,5%), по прибытию на конечные станции - на 2,2% (8 мес. 2018 г. - 92,2%, 8 мес. 2019 г. - 94,4%);
2.4. Выполнение графика движения всех пассажирских поездов ухудшено:
по отправлению - на железнодорожной администрации Республики Беларусь (- 0,1%), Киргизской Республики (- 0,7%), Латвийской Республики (- 0,5%);
по проследованию - на железнодорожной администрации Латвийской Республики (- 0,8%);
по прибытию - на железнодорожных администрациях: Республики Молдова (- 4,3%), Республики Узбекистан (- 1,0%), Латвийской Республики (- 0,4%);
2.5. Количество поездов, принятых по МГСП с задержкой на 30 минут и более по сравнению с аналогичным периодом 2018 года (без учета железнодорожных администраций Республики Армения и Туркменистана), снизилось на 38,3%, сданных с задержкой на 30 минут и более - снизилось на 42,3%;
2.6. За передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения на 30 минут и более предъявлено 121 400 швейцарских франков, акцептовано 28 000 шв. франков, на рассмотрении 92 800 шв. франков.
3. Утвердить и ввести в действие:
3.1. Изменения и дополнения в:
3.1.1. Соглашение об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа, грузобагажа и непередачу для реализации мест в пассажирских поездах сообщения между государствами - участниками Содружества, принятое на десятом заседании Совета 20 - 21 января 1994 года, изложив его в новой редакции под названием "Соглашение об экономической ответственности за провоз безбилетного физического лица, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа в поездах, следующих в международном сообщении" (Приложение N 28);
Признать утратившим силу Соглашение об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа в поездах, следующих в международном железнодорожном сообщении, принятое на пятьдесят шестом заседании Совета 17 - 18 мая 2012 года.
3.1.2. Положение о пассажирском поезде международного сообщения, утвержденное решением пятьдесят третьего заседания Совета 20 - 21 октября 2010 года (Приложение N 29);
3.2. Правила контроля пассажирских поездов и прицепных вагонов международного сообщения (Приложение N 30);
Признать утратившими силу Правила контроля пассажирских поездов и прицепных вагонов международного сообщения, утвержденные решением двадцать четвертого заседания Совета 27 - 28 мая 1999 года.
4. Утвердить и ввести в действие с 1 ноября 2019 года изменения и дополнения в:
4.1. Соглашение о Межгосударственном пассажирском тарифе, принятое на тринадцатом заседании Совета 18 - 19 мая 1995 года (Приложение N 31);
4.2. Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - ОП СМПС, принятое на восемнадцатом заседании Совета 27 - 28 мая 1997 года (Приложение N 32).
5.1. Извещение ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 об изменении ТИ-ВП-2011 "Ремонт деталей пассажирских вагонов типа "ВАЛ" износостойкой наплавкой. Технологическая инструкция", утвержденной решением пятьдесят шестого заседания Совета 17 - 18 мая 2012 года (Приложение N 33);
5.2. Извещение ТИ-ВНИИЖТ-059/03-2019 об изменении ТИ-ВНИИЖТ-3402/02-2014 "Износостойкая наплавка деталей пассажирских вагонов газотермическим способом. Технологическая инструкция", утвержденной решением шестьдесят первого заседания Совета 21 - 22 октября 2014 года (Приложение N 34).
6. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию пассажирских вагонов с целью определения остаточного ресурса и выдачи технического решения о продлении их срока службы ООО "Балтийский Испытательный Центр" (г. Рига, Латвийская Республика), Испытательному центру Днепровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна (г. Днепр, Украина), Лаборатории неразрушающего контроля Испытательного Центра Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога" (г. Бишкек, Киргизская Республика), внести их в Реестр организаций, имеющих право на проведение работ по техническому диагностированию пассажирских вагонов, и выдать Свидетельства.
7. Принять к сведению информацию об итогах проведения третьего Международного пассажирского форума. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть предложения, отраженные в Памятной записке форума, и определить план дальнейших действий по их реализации.
8. Комиссии по пассажирскому хозяйству рассмотреть вопрос о введении единых (унифицированных) требований к классам обслуживания и стандартизации сервисных услуг в международных пассажирских поездах.
9. Провести четвертый Международный пассажирский форум в Латвийской Республике в сентябре 2020 года.
По пункту 3 повестки дня
Об итогах разработки графика движения поездов, плана
формирования грузовых поездов и плана формирования вагонов
с контейнерами в международном сообщении на 2019/2020 год
1. Утвердить и ввести в действие с 0 часов 00 минут 8 декабря 2019 года график движения поездов, план формирования грузовых поездов, план формирования вагонов с контейнерами и порядок направления вагонопотоков в международном сообщении на 2019/2020 год, предусматривающие:
1.1. Обращение 117 пар пассажирских поездов международного железнодорожного сообщения (включая поезда совместного формирования; поезда, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом (кроме скоростных и высокоскоростных), а также грузопассажирские поезда) и 24 пар поездов приграничного пригородного (регионального) железнодорожного сообщения;
1.2. Курсирование 249 прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов по 96 маршрутам в международном сообщении;
1.3. Курсирование 19 почтово-багажных вагонов по 19 маршрутам в международном сообщении;
1.4. Размеры грузового движения, весовые нормы грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам (Приложение N 35);
1.5. Курсирование в международном сообщении 154 пар специализированных контейнерных, контрейлерных и контейнеро-контрейлерных поездов (Приложения N 36, 37);
1.6. Отметить, что в графике движения поездов на 2019/2020 год маршрутная скорость следования международных пассажирских поездов в целом по сети железных дорог составила 52,8 км/час, что на 0,34 км/час выше действующего графика.
2. Утвердить изменения и дополнения в Свод пассажирских поездов международного железнодорожного сообщения и в Свод прицепных и беспересадочных вагонов, согласованные на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 20 - 22 августа 2019 года в г. Москве (Приложение N 38).
3. Утвердить и ввести в действие с 8 декабря 2019 года:
3.1. "Порядок организации вагонопотоков" (Приложение N 39) и "Общие указания" (Приложение N 40) к книге План формирования грузовых поездов на 2019/2020 год (части 1 и 3);
3.2. "Основные положения к плану формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении" (Приложение N 41);
3.3. Новую редакцию пункта 4.6 "Нумерации для графика движения", утвержденной решением шестьдесят пятого заседания Совета 26 - 27 октября 2016 года:
"Для перевозки угля, руды, удобрений и других насыпных и навалочных грузов в маршрутах".
4. Железнодорожным администрациям:
4.1. Обеспечить контроль за соблюдением графика движения пассажирских поездов международного сообщения, обратив особое внимание на соблюдение норм продолжительности стоянок на пограничных станциях;
4.2. Перечислить до 15 декабря 2019 года на счет Дирекции Совета денежные средства на централизованное издание книг:
План формирования грузовых поездов в международном сообщении на 2019/2020 год (часть 3) (Приложение N 42);
План формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2019/2020 год (Приложение N 43).
5. Железнодорожным администрациям для своевременной и качественной разработки графика движения поездов на 2020/2021 год направить в Дирекцию Совета предложения:
по разработке графика движения международных пассажирских поездов не позднее 4 марта 2020 года;
по внесению дополнений и изменений в План формирования грузовых поездов, План формирования вагонов с контейнерами, направления вагонопотоков в международном сообщении, а также перечни международных контейнерных, контрейлерных и контейнеро-контрейлерных поездов на 2020/2021 год до 20 марта 2020 года.
6. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций провести совещания:
по разработке графика движения поездов в международном сообщении на 2020/2021 год в соответствии с приложением N 44;
по разработке графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов, плана формирования вагонов с контейнерами и порядку направления вагонопотоков в международном сообщении на 2020/2021 год в мае - июне 2020 года в Эстонской Республике.
По пункту 4 повестки дня
Об итогах номерной переписи грузовых вагонов,
проведенной в мае 2019 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах общесетевой номерной переписи грузовых вагонов, проведенной 15 мая 2019 года.
2. Отметить, что всего переписано 1 570,6 тыс. вагонов, что на 57,5 тыс. ед. больше чем по переписи 2018 года. Из числа переписанных - 158,1 тыс. вагонов инвентарного парка и 1 412,5 тыс. собственных вагонов (в т.ч. 720,3 тыс. с нумерацией на цифру "5" и 692,2 тыс., имеющих нумерацию инвентарного парка), при этом:
2.1. На железнодорожных администрациях Республики Беларусь, Российской Федерации, Латвийской Республики, Эстонской Республики проведена перепись с использованием автоматизированных систем, по результатам которой в итоги переписи зачислено 1 158,4 тыс. вагонов или 73,8% от числа всех переписанных;
2.2. В переписи не показалось 5 570 номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, из них 2 620 ед., не показавшихся в четырех последовательно проведенных переписях;
2.3. От переписи 2018 года установлено:
уменьшение вагонов инвентарного парка на 6 тыс. ед.;
уменьшение парка собственных вагонов с нумерацией на цифру "5" на 19,1 тыс. ед.;
увеличение парка собственных вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка, на 82,6 тыс. ед.
3. Утвердить результаты номерной переписи вагонов грузового парка 2019 года (Приложение N 45).
4. Очередную общесетевую номерную перепись грузовых вагонов провести в мае 2020 года.
5. Отменить действие Инструкции по проведению натурной переписи контейнеров, утвержденной решением пятидесятого заседания Совета 21 - 22 мая 2009 года, в связи с решением четырнадцатого заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте 4 - 5 сентября 2018 года об утверждении Инструкции по проведению натурной номерной переписи контейнеров.
По пункту 5 повестки дня
О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными
администрациями за восемь месяцев 2019 года
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, услуги и пользование подвижным составом за восемь месяцев 2019 года.
2. За восемь месяцев 2019 года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на сумму 121,6 млн шв. франков, в том числе Российской Федерации - 63,6 млн (52,3% от общей суммы платежей), Украины - 26,7 млн (22,0%), Латвийской Республики - 14,9 млн (12,3%), Республики Казахстан - 5,3 млн (4,4%), Республики Узбекистан - 3,1 млн (2,5%), Литовской Республики - 3,1 млн (2,5%), Эстонской Республики - 2,1 млн (1,7%), Азербайджанской Республики - 856,5 тыс. (0,7%), Республики Таджикистан - 748,4 тыс. (0,6%), Туркменистана - 423,1 тыс. (0,3%), Грузии - 286,7 тыс. (0,2%), Республики Беларусь - 282,5 тыс. (0,2%), Республики Армения - 146,9 тыс. (0,1%), Киргизской Республики - 27,1 тыс., Республики Молдова - 0,1 тыс. шв. франков. Платежи перечислены в пользу железнодорожных администраций: Республики Беларусь - 76,1 млн (62,6% от общей суммы платежей), Литовской Республики - 11,6 млн (9,6%), Республики Казахстан - 10,0 млн (8,2%), Республики Молдова - 5,6 млн (4,6%), Украины - 3,6 млн. (3,0%), Киргизской Республики - 2,4 млн (2,0%), Российской Федерации - 2,4 млн (1,9%), Латвийской Республики - 2,0 млн (1,6%), Республики Таджикистан - 1,7 млн (1,4%), Эстонской Республики - 1,6 млн (1,3%), Республики Узбекистан - 1,5 млн (1,2%), Грузии - 1,3 млн (1,1%), Туркменистана - 893,9 тыс. (0,7%), Азербайджанской Республики - 783,1 тыс. (0,6%), Республики Армения - 16,8 тыс. шв. франков.
3. В январе - августе 2019 года железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики финансовые обязательства по платежам выполнялись в установленные сроки и в полном объеме.
4. Отметить, что по итогам восьми месяцев 2019 года:
4.1. Возросли задолженности железнодорожных администраций-дебиторов: Республики Таджикистан - на 764,7 тыс. шв. франков, Киргизской Республики - на 735,4 тыс. шв. франков, Республики Молдова - на 7,2 тыс. шв. франков;
4.2. Общая сумма задолженности по расчетам за международные железнодорожные перевозки увеличилась на 3,4 млн шв. франков или в 1,7 раза.
5. По состоянию на 1 сентября 2019 года общая сумма задолженности железнодорожных администраций составила 8,2 млн шв. франков.
В том числе это долги железнодорожных администраций:
Туркменистана - 4,6 млн шв. франков или 55,7% от общей суммы долга, максимальные суммы причитаются железнодорожным администрациям Республики Таджикистан - 2,5 млн шв. франков или 55,2% от суммы долга, Грузии - 1,9 млн шв. франков (42,5%);
Киргизской Республики - 1,6 млн шв. франков или 19,4% от общей суммы долга, кредиторы - железнодорожные администрации Республики Таджикистан - 857,3 тыс. шв. франков (53,7%), Республики Узбекистан - 738,3 тыс. шв. франков (46,3%);
Республики Таджикистан - 766,4 тыс. шв. франков или 9,3% от общей суммы долга, основные суммы причитаются железнодорожным администрациям Республики Узбекистан - 662,5 тыс. шв. франков (86,4%), Российской Федерации - 103,4 тыс. шв. франков (13,5%);
Республики Молдова - 43,1 тыс. шв. франков или 0,5% от общей суммы долга.
6. Принять к сведению, что за восемь месяцев 2019 года:
6.1. За пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств начислено 70,2 млн шв. франков (по основному расчету), что в сравнении с аналогичным периодом 2018 года меньше на 8,3 млн шв. франков или 10,5%. Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 46,4 млн шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 38,1 млн или 82,1% от общей суммы, Республики Таджикистан - 3,1 млн (6,7%), Республики Молдова - 3,1 млн (6,6%), Грузии - 1,1 млн (2,3%), Туркменистана - 532,0 тыс. (1,1%), Азербайджанской Республики - 268,3 тыс. (0,6%), Республики Узбекистан - 243,2 тыс. (0,5%) шв. франков; плательщиками являются железнодорожные администрации: Украины - 22,7 млн (48,9%), Российской Федерации - 10,4 млн (22,4%), Латвийской Республики - 6,3 млн (13,6%), Республики Казахстан - 5,1 млн (11,1%), Эстонской Республики - 703,8 тыс. (1,5%), Киргизской Республики - 537,1 тыс. (1,2%), Литовской Республики - 493,5 тыс. (1,1%), Республики Армения - 126,8 тыс. (0,3%) шв. франков;
6.2. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с аналогичным периодом 2018 года, увеличились на 110,2 тыс. шв. франков или 12,8% и составили 971,1 тыс. шв. франков (по основному расчету). Итоговая сумма сальдо равна 677,7 тыс. шв. франков. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - 263,6 тыс. или 38,9% от общей суммы, Республики Казахстан - 239,1 тыс. (35,3%), Литовской Республики - 86,0 тыс. (12,7%), Эстонской Республики - 72,4 тыс. (10,7%), Республики Таджикистан - 9,3 тыс. (1,4%), Киргизской Республики - 5,1 тыс. (0,8%), Латвийской Республики - 2,1 тыс. (0,3%), Туркменистана - 0,1 тыс. шв. франков; плательщиками являются железнодорожные администрации: Российской Федерации - 285,8 тыс. (42,2%), Азербайджанской Республики - 200,6 тыс. (29,6%), Украины - 102,8 тыс. (15,2%), Грузии - 54,1 тыс. (8,0%), Республики Узбекистан - 32,7 тыс. (4,8%), Республики Армения - 1,5 тыс. (0,2%), Республики Молдова - 0,2 тыс. шв. франков.
7. Железнодорожным администрациям Киргизской Республики, Республики Молдова, Республики Таджикистан обеспечить выполнение финансовых обязательств по платежам за оказанные услуги в международном железнодорожном сообщении в полном объеме:
погасить задолженности перед железнодорожными администрациями до 31 декабря 2019 года или в соответствии с достигнутыми договоренностями;
проводить текущие платежи в установленные нормативными документами сроки.
8. По состоянию на 1 сентября 2019 года в сравнении с 1 января 2019 года задолженность железнодорожной администрации Исламской Республики Иран по расчетам за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожных администраций сокращена на 7,2 млн шв. франков или 60,6%. При этом в июле - августе 2019 года допущено ее увеличение на 2,3 млн шв. франков. На 1 сентября 2019 года размер задолженности составил 4,7 млн шв. франков.
9. Железнодорожной администрации Исламской Республики Иран организовать своевременное проведение платежей по расчетам за пользование грузовыми вагонами принадлежности железнодорожных администраций с одновременным погашением имеющейся задолженности.
По пункту 6 повестки дня
О присвоении железнодорожной администрации Исламской
Республики Иран статуса ассоциированного члена
1. Учитывая поступившее в Совет заявление железнодорожной администрации Исламской Республики Иран об отказе от статуса наблюдателя при Совете и приеме ее в Совет в качестве ассоциированного члена Совета, а также основываясь на Положении о Совете и Положении об ассоциированном члене Совета, лишить железнодорожную администрацию Исламской Республики Иран статуса наблюдателя при Совете и предоставить ей статус ассоциированного члена Совета.
2. Курсирование вагонов железнодорожной администрации Исламской Республики Иран в международном сообщении на "пространстве 1520" разрешить при условии полноценного выполнения решений шестьдесят девятого заседания Совета (подпункт 22 пункта 1), в том числе в части соответствия вагонов требованиям нормативно-технических документов Совета.
3. Дирекции Совета заключить с железнодорожной администрацией Исламской Республики Иран договор об участии ее в работе Совета и его органов в качестве ассоциированного члена.
4. В связи с предоставлением железнодорожной администрации Исламской Республики Иран статуса ассоциированного члена Совета уполномоченным представителям железнодорожных администраций определить размер взноса на финансирование расходов, связанных с обеспечением деятельности Дирекции Совета.
По пункту 7 повестки дня
О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов
в международном сообщении на 2020 фрахтовый год
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о предстоящей XXVIII Тарифной Конференции (22 - 25 октября 2019 года в г. Таллине (Эстонская Республика)), на которой будет принята Тарифная политика железных дорог государств - участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год и утверждено Управление делами Тарифной политики.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям - участницам Тарифного Соглашения:
устанавливать экономически обоснованные тарифы на перевозки отдельных грузов на взаимовыгодных условиях под конкретные контракты, объемы и маршруты перевозок совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами государств - участников СНГ;
активнее использовать возможности применения сквозных ставок на перевозки грузов в международном сообщении для привлечения грузов на железнодорожный транспорт при формировании Тарифной политики.
3. Дирекции Совета направить в Исполнительный комитет СНГ информацию об итогах XXVIII Тарифной Конференции и Тарифной политике железных дорог государств - участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год.
4. Железнодорожным администрациям - участницам Тарифного Соглашения подготовить и до 15 марта 2020 года направить в Дирекцию Совета информацию о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2019 год.
5. Дирекции Совета с участием Управления делами Тарифной политики обобщить поступившую от железнодорожных администраций информацию для рассмотрения на заседании Совета с последующим направлением ее в Исполнительный комитет СНГ.
По пункту 8 повестки дня
О Плане НИОКР железнодорожных администраций
1. Утвердить откорректированный План научно-технического развития железнодорожных администраций, принимающих участие в работе Совета (План НИОКР), на 2019 год (Приложение N 46) и новое распределение средств между железнодорожными администрациями на финансирование Плана НИОКР-2019 (Приложение N 47).
2. Утвердить документы, разработанные по Плану НИОКР-2019, и ввести их в действие с 1 января 2020 года:
2.1. Изменение к Правилам по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения. ПР НК В.1 (Приложение N 48), утвержденным решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16 - 17 октября 2012 года;
2.2. Изменение N 2 к Правилам неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования. ПР НК В.2 (Приложение N 49), утвержденным решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года;
2.3. Изменение N 2 к Правилам неразрушающего контроля деталей тележек грузовых вагонов при ремонте. Специальные требования. ПР НК В.3 (Приложение N 50), утвержденным решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года;
2.4. Изменение N 2 к Правилам неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства, тормозной рычажной передачи, транспортера и стяжного хомута вагонов при ремонте. Специальные требования. ПР НК В.4 (Приложение N 51), утвержденным решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года;
2.5. Изменение N 2 к Правилам неразрушающего контроля сварных соединений при ремонте вагонов. Специальные требования. ПР НК В.5 (Приложение N 52), утвержденным решением пятьдесят девятого заседания Совета 19 - 20 ноября 2013 года;
2.6. Инструкцию по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов ЦЛ-201-2019 (Приложение N 53).
3. Признать утратившей силу Инструкцию по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов ЦЛ-201-2011, утвержденную решением пятьдесят шестого заседания Совета 17 - 18 мая 2012 года.
4. Утвердить распределение средств между железнодорожными администрациями на финансирование процедур, необходимых для регистрации межгосударственного стандарта "ГОСТ "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения", разработанного по Плану НИОКР-2019, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации (Приложение N 54).
5. Железнодорожным администрациям перечислить на счет Дирекции Совета:
до 31 декабря 2019 года средства на финансирование процедур, необходимых для регистрации межгосударственного стандарта "ГОСТ "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения";
до 15 марта 2020 года средства на финансирование выполненных работ Плана НИОКР-2019.
6. Железнодорожной администрации Республики Молдова:
6.1. Заключить до 15 ноября 2019 года с Дирекцией Совета:
дополнительное соглашение к договору о финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР-2018;
договор о финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР-2019;
6.2. Погасить до 15 декабря 2019 года задолженность по финансированию планов НИОКР в размере 22 760 руб. (17 070 руб. - дополнительные средства финансирования за 2014 год, 5 690 руб. - дополнительные средства финансирования за 2015 год);
6.3. Перечислить на счет Дирекции Совета:
до 15 декабря 2019 года средства на финансирование выполненных работ Плана НИОКР-2018 в размере 253 680 руб.;
до 15 марта 2020 года средства на финансирование выполненных работ Плана НИОКР-2019.
7. Железнодорожной администрации Украины:
до 15 ноября 2019 года
о финансировании процедур, необходимых для регистрации в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации межгосударственных стандартов "ГОСТ "Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний на прочность и динамические качества" и "ГОСТ "Вагоны грузовые крытые. Общие технические условия", разработанных по Плану НИОКР-2014;
до 31 декабря 2019 года о финансировании научно-технической продукции по Плану НИОКР-2019;
7.2. Перечислить на счет Дирекции Совета:
до 15 декабря 2019 года:
средства на финансирование выполненных работ планов НИОКР-2014 в размере 2 243 570 руб., НИОКР-2015 в размере 797 300 руб. и НИОКР-2018 в размере 384 400 руб.;
средства на финансирование процедур, необходимых для регистрации межгосударственных стандартов, указанных в подпункте 7.1 настоящего Протокола, в Межгосударственном Совете по стандартизации, метрологии и сертификации в размере 105 580 руб.;
до 15 марта 2020 года средства на финансирование выполненных работ Плана НИОКР-2019.
8. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций актуализировать Положение по организации планирования, финансирования, выполнения и приемки работ, направленных на научно-техническое развитие железнодорожного транспорта, в том числе в части определения понятия "общесетевая работа".
9. Утвердить План НИОКР-2020 (Приложение N 55) и распределение средств между железнодорожными администрациями на финансирование Плана НИОКР-2020 (Приложение N 56).
10. Железнодорожным администрациям перечислить в первом квартале 2020 года на счет Дирекции Совета 50% от суммы финансирования работ Плана НИОКР-2020.
11. Железнодорожной администрации Исламской Республики Иран:
11.1. Перечислить в первом квартале 2020 года на счет Дирекции Совета сумму в размере 1 709 150 руб., в том числе:
309 150 руб. - за ранее выполненные работы по Плану НИОКР, связанные с разработкой и функционированием автоматизированной системы планирования перевозок грузов в международном сообщении (АС "МЕСПЛАН");
1 400 000 руб. - 50% от суммы финансирования работы Плана НИОКР-2020 "Интеграция АС "МЕСПЛАН" с национальной информационной системой железнодорожной администрации Исламской Республики Иран" (шифр работы - 1.1.13).
11.2. Произвести оплату оставшейся части суммы финансирования работы по шифру 1.1.13 в размере 1 400 000 руб. после ее выполнения.
По пункту 9 повестки дня
О Смете расходов на обеспечение деятельности
Дирекции Совета на 2020 год
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества на 2020 год (Приложение N 57).
2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества на 2020 год (Приложение N 58).
3. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
По пункту 10 повестки дня
О Смете расходов на обеспечение деятельности
Информационно-вычислительного центра железнодорожных
администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала
ОАО "РЖД", на 2020 год
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2020 год (Приложение N 59).
2. Утвердить Ведомость распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", на 2020 год (Приложение N 60).
3. Утвердить штатную численность ИВЦ ЖА в количестве 38 штатных единиц и увеличение суммы (с последующей корректировкой Сметы и Ведомости распределения финансирования) по Разделу 1 Сметы "Расходы ИВЦ ЖА" на 4 336 543 руб. 60 коп. по статьям:
фонд заработной платы ИВЦ ЖА на сумму 2 006 451 руб. 49 коп.;
отчисления на социальные нужды ИВЦ ЖА на сумму 609 961 руб. 25 коп.;
накладные расходы ИВЦ ЖА на сумму 1 720 130 руб. 86 коп.
4. Железнодорожным администрациям заключить с ОАО "РЖД" договоры на информационное обеспечение не позднее февраля 2020 года.
5. Железнодорожным администрациям обеспечить своевременное предоставление финансовых документов и оплату за информационное обслуживание согласно условиям договоров.
По пункту 11 повестки дня
О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2020 году
Установить количество знаков "Почетный железнодорожник" в 2020 году согласно приложению N 61.
По пункту 12 повестки дня
О повестке дня, дате и месте проведения семьдесят
второго заседания Совета
Принять следующую предварительную повестку дня семьдесят второго заседания Совета:
1. О выполнении решений семьдесят первого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2019 год и первый квартал 2020 года.
2. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за 2019 год и первый квартал 2020 года.
3. О нормативах графика движения поездов на 2020/2021 год.
4. Об итогах номерной переписи контейнеров в 2019 году.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 2019 год и первый квартал 2020 года.
6. Об информации о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за 2019 год.
7. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2020 год.
8. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2019 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
9. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ - филиала ОАО "РЖД", за 2019 год и результатах проверки исполнения этой Сметы.
10. О награждении Почетной грамотой Совета.
11. О повестке дня, дате и месте проведения семьдесят третьего заседания Совета.
Провести семьдесят второе заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества в мае 2020 года в Республике Таджикистан.
Настоящий Протокол подписан в г. Минске 16 октября 2019 года.
Члены Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики | Д.Г.ГУРБАНОВ, председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Республики Армения | С.Г.ВАЛЬКО, генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Республики Беларусь | В.М.МОРОЗОВ; начальник Белорусской железной дороги |
Республики Казахстан | С.М.МЫНБАЕВ, Председатель Правления АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Киргизской Республики | К.А.АБДЫКЕРИМОВ, генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Республики Молдова | И.И.ДРАГНИ, и.о. генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы" |
Российской Федерации | П.А.ИВАНОВ, заместитель генерального директора ОАО "Российские железные дороги" - начальник Центральной дирекции управления движением |
Республики Таджикистан | К.Д.МИРЗОАЛИ, начальник Государственного унитарного предприятия "Таджикская железная дорога" |
Туркменистана | Р.РЕДЖЕПМАММЕДОВ, заместитель председателя Агентства "Туркменские железные дороги" |
Республики Узбекистан С особым мнением | Х.Н.ХАСИЛОВ, председатель правления акционерного общества "Узбекские железные дороги" |
Украины С особым мнением по пункту 10 пункта 1 | В.В.ЕРЕМИН, директор операционный акционерного общества "Украинская железная дорога" |
Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Грузии присоединяется к решениям Совета, за исключением подпункта 10 пункта 1 повестки дня и особым мнением по пункту 5 повестки дня.
Д.Б.ПЕРАДЗЕ,
генеральный директор - председатель
Совета директоров АО
"Грузинская железная дорога"
Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме подпунктов 5.2, 8.1.1, 8.1.3 - принимает к сведению), 2 (кроме подпункта 1.1 - не участвует), 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 повестки дня.
М.КЛЕЙНБЕРГС,
председатель правления
ГАО "Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 (кроме подпунктов 5.3 (приложение N 8); 5.6; (приложение N 11); 7 (приложение N 13); 8.1.1 (приложение N 14); 8.1.3 (приложение N 16); 17.3; 19.3 (приложение N 27)); 2 ((кроме подпунктов 3.1.1 (приложение N 28); 5 (приложения N 33, 34)); 3; 4; 5; 8; 9; 10; 11; 12.
По пунктам 1 (подпункты 5.3 (приложение N 8); 5.6 (приложение N 11); 7 (приложение N 13); 8.1.1 (приложение N 14); 8.1.3 (приложение N 16); 17.3; 19.3 (приложение N 27)), 2 ((подпункты 3.1.1 (приложение N 28); 5 (приложения N 33, 34)); 7 - принимаются к сведению.
По пункту 6, действуя в соответствии с подписанным в 1993 г. Договором между железнодорожной администрацией Литовской Республики и Дирекцией Совета, в голосовании не участвовало.
М.БАРТУШКА,
генеральный директор
АО "Литовские железные дороги"
Ассоциированный член Совета, железнодорожная администрация Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 6, 9 и 12 повестки дня. Решения по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10 и 11 повестки дня принимает к сведению.
Т.ТУОМИНЕН,
старший вице-президент
концерна АО "ВР-Груп Лтд"
(Железные дороги Финляндии)
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 повестки дня.
Решение по подпункту 8.1.1 пункта 1 повестки, по подпункту 3.1.1 пункта 2 повестки дня принимаем к сведению; по подпунктам 8.1.2 и 8.1.3 пункта 1 повестки дня принимаем в части, не противоречащей Приложению 2 к СМГС.
Э.ЛАЙДВЕЭ,
председатель правления -
генеральный директор
АО Эстонская железная дорога
АО "НК "КТЖ" ПО ПОДПУНКТУ 10 ПУНКТА 1 ПРОТОКОЛА
Подшипники кассетного типа применяются в конструкции вагонов с осевой нагрузкой 25 т/ось. Для внедрения на серийных вагонах необходима разработка необходимой технической документации и проведение испытаний.
На сегодняшний день на "пространстве 1520" отсутствует необходимая инфраструктура для массового перехода на кассетные подшипники.
Предлагаемые изменения в ремонтную документацию устанавливают ограничения для железных дорог но организации технического облуживания и ремонта в интересах производителей кассетных подшипников.
Проект Извещения N 8 принят Комиссией вагонного хозяйства неквалифицированным большинством, что противоречит статье 1 Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров.
Также считаем, что Проект Извещения N 8 в предлагаемой редакции устанавливает дискриминационные ограничения в отношении производителей роликовых подшипников.
И.о. Первого заместителя
Председателя Правления
АО "НК "КТЖ"
К.АЛЬМАГАМБЕТОВ
АГЕНТСТВО "ТУРКМЕНСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
Агентство "Туркменские железные дороги" согласна утвердить Извещение N 8 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.2017 "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)", утвержденного решением 67-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 19 - 20 октября 2017 г. (Приложение N 28), кроме раздела 24, применение данного Извещения не представляется возможным в ближайшее время. В связи с чем оставляем за собой право не принимать грузовые вагоны, оборудованные подшипниками кассетного типа по МГСП.
Заместитель Председателя Агентства
"Туркменские железные дороги"
Р.РЕДЖЕПМАММЕДОВ
АО "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" К ПРОТОКОЛУ СЕМИДЕСЯТОГО ЗАСЕДАНИЯ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
По пункту 10 первого вопроса повестки дня:
Не согласовываем Извещение N 8 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.012017 "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)" по следующим причинам:
- считаем нецелесообразным согласовывать решение о внесении изменений в раздел 24 "Монтаж буксовых узлов", добавить пункт 24.1.4 в редакции: "24.1.4 С 01 января 2021 года на предприятия, находящихся на территории Российской Федерации, после выполнения капитального ремонта на колесные пары, сформированные с использованием новых колес, в обязательном порядке должны монтироваться подшипники кассетного типа для парка грузовых вагонов приписки Российской Федерации.", которое касается исключительно железнодорожной администрации Российской Федерации. Советом утверждаются нормативные документы, которые распространяются на все железнодорожные администрации.
- существующий парк грузовых вагонов государств-участников Содружества, а также Российской Федерации в основном укомплектован тележками с нагрузкой на ось 23,5 т, большинство из которых согласно конструкторской документации не предусматривают установку подшипников кассетного типа. Для возможности установки подшипников кассетного типа на тележки, конструкторской документацией на которые это не предусмотрено, необходимо принимать решение после обязательного проведения ходовых испытаний. В случае положительных результатов испытаний необходимо внести изменения в технические условия на изготовления тележки с дальнейшим рассмотрением на заседании экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства и согласованием на заседании Комиссии вагонного хозяйства.
Директор операционный
АО "Укрзализныця"
В.В.ЕРЕМИН
АО "ГРУЗИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА"
АО "Грузинская железная дорога" не согласна с решением по пункту 5 повестки дня 71-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, так как в нем не отражена задолженность ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" в пользу АО "Грузинская железная дорога" - сумма, подтвержденная ИВЦ ЖА за пользование грузовыми вагонами N 75003343, 73916060, 72011190, 70701339, и в соответствии с решением комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями (Протокол N 6 от 13.09.2018).
Директор по грузовым перевозкам
АО "Грузинская железная дорога"
Г.ГУРАМИШВИЛИ
16.10.2019
УЧАСТНИКОВ СЕМЬДЕСЯТ ПЕРВОГО ЗАСЕДАНИЯ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ГУРБАНОВ Джавид Ганбар оглы | - | председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
ГУСЕЙНОВ Игбал Али оглы | - | заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
АСЛАНОВ Вюсал Юсиф оглы | - | заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
ГАСЫМЗАДЕ Рауф Айдын оглы | - | помощник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
ИСАЕВ Фархад Мамедгасым оглы | - | начальник отдела Внешних связей и протокола ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
РАФИЕВ Фуад Натиг оглы | - | заместитель начальника Финансово-экономического управления ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
ГУРБАНОВ Рамин Наби оглы | - | начальник отдела учета вагонного парка Департамента грузовых перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
АСКЕРОВ Вюгар Низами оглы | - | заместитель начальника отдела Внешних связей и протокола ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
МАМЕДОВ Вюгар Ибрагим оглы | - | главный специалист сектора Протокола и перевода отдела Внешних связей и протокола ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
ШУКУРОВ Адиль Аваз оглы | - | начальник врачебно-санитарной службы ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
КЯЗИМОВ Хагани Исмаил оглы | - | начальник Специализированного железнодорожного предприятия ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
РЗАЕВ Ризван Ильяс оглы | - | начальник Специализированного железнодорожного предприятия ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
МАМЕДОВ Заур Ильхам оглы | - | советник заместителя председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" | |
ВАЛЬКО Сергей Геннадьевич | - | генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" | |
БОЙКО Александр Николаевич | - | корпоративный секретарь, начальник отдела международного сотрудничества ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" | |
БАДАЛЯН Карапет Айрикович | - | начальник протокольной группы службы управления делами ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" | |
МОРОЗОВ Владимир Михайлович | - | Начальник Белорусской железной дороги | |
ШИЛОВ Игорь Сергеевич | - | первый заместитель Начальника Белорусской железной дороги | |
СЕРГИЕНКО Александр Петрович | - | начальник службы внешних связей Управления Белорусской железной дороги | |
КИРЕНЯ Елена Александровна | - | главный экономист Белорусской железной дороги | |
ДУЛУБ Петр Михайлович | - | начальник службы перевозок Управления Белорусской железной дороги | |
ФЕДИВА Наталья Сергеевна | - | начальник службы бухгалтерского учета и методологии - главный бухгалтер дороги | |
ЗАХАРЕВИЧ Александр Анатольевич | - | начальник пассажирской службы Управления Белорусской железной дороги | |
АРХИПЕНКО Александр Александрович | - | начальник службы вагонного хозяйства Управления Белорусской железной дороги | |
ФУРЕНЕЦ Алексей Михайлович | - | заместитель начальника службы - начальник отдела по сотрудничеству со странами СНГ службы внешних связей Управления Белорусской железной дороги | |
КОКОРА Виктор Михайлович | - | председатель объединенной отраслевой профсоюзной организации железнодорожников и транспортных строителей | |
ЗГУРСКИЙ Игорь Викторович | - | заместитель генерального директора АО "ОТЛК ЕРА" | |
МЫНБАЕВ Сауат Мухаметбаевич | - | Председатель Правления АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" | |
САДЫКОВ Рамазан Махсутович | - | советник Председателя Правления АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" | |
АЛЬМАГАМБЕТОВ Канат Есмуханович | - | первый заместитель Председателя Правления АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" | |
АЛИЕВ Жасулан Абылайевич | - | директор Департамента интеграционной и внешней политики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" | |
БИМАХИМОВА Раушан Сембековна | - | директор филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Многофункциональный центр обслуживания" | |
ЖУМАБАЕВ Сагиндык Вадимович | - | исполнительный директор по маркетингу перевозок АО "КТЖ-Грузовые перевозки" | |
ШОЛПАНБЕКОВА Айгуль Рымхановна | - | менеджер Департамента интеграционной и внешней политики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" | |
КАНАТБАЕВ Талгат Аптижапбарович | - | директор Департамента технической политики и регулирования АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" | |
НУРКАСИМОВ Абзал Кусмильянович | - | директор Департамента по работе по СМИ АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" | |
КУСАИНОВ Тимур Канатович | - | директор Департамента экономики и расчетов за перевозки АО "Пассажирские перевозки" | |
ЗАХАРОВ Владимир Леонидович | - | руководитель Представительства АО "КТЖ-Грузовые перевозки" в Российской Федерации | |
ИСМАИЛОВ Жаксыбай Исраилович | - | заместитель руководителя Представительства АО "КТЖ-Грузовые перевозки" в Российской Федерации | |
ТУРГАМБАЕВ Арсен Ануарбекович | - | старший референт Представительства АО "КТЖ-Грузовые перевозки" в Российской Федерации | |
АХМЕТБАЕВ Оразгали Тулепбекович | - | председатель Профсоюза "Казпрофтранс" | |
АБДЫКЕРИМОВ Канатбек Абдыжапарович | - | генеральный директор ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" | |
ДЖЕТЕНБАЕВ Канат Рахимбаевич | - | начальник управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" | |
КУЛМАТОВ Бакыт Турусбекович | - | начальник финансового управления ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" | |
МАМЫТОВ Аян Бактыбекович | - | представитель ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" в Комитете ОСЖД | |
ДРАГНИ Иван Иванович | - | и.о. генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы" | |
ГАГАУЗ Мирон Ульянович | первый заместитель генерального директора - главный инженер ГП "Железная дорога Молдовы" | ||
КОНСТАНТИНОВ Валерий Иванович | - | начальник службы международных связей и протокола ГП "Железная дорога Молдовы" | |
ВАСИЛАКИ Татьяна Николаевна | - | начальник отдела международных расчетов финансовой службы ГП "Железная дорога Молдовы" | |
БЕЛОЗЕРОВ Олег Валентинович | - | генеральный директор - председатель правления ОАО "Российские железные дороги" | |
МИШАРИН Александр Сергеевич | - | первый заместитель генерального директора ОАО "Российские железные дороги" | |
ИВАНОВ Павел Алексеевич | - | заместитель генерального директора ОАО "Российские железные дороги" - начальник Центральной дирекции управления движением | |
ПАВЛОВСКИЙ Вячеслав Альфредович | - | заместитель генерального директора ОАО "Российские железные дороги" | |
МЕЗЕНЦЕВ Дмитрий Федорович | - | Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Республике Беларусь | |
КАЧУРИН Геннадий Геннадиевич | - | старший советник генерального директора - председателя правления ОАО "Российские железные дороги" | |
КОЗЛОВ Антон Сергеевич | - | начальник Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" | |
АНДРЕЕВ Владимир Евгеньевич | - | начальник Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" | |
КОСТЕНКО Николай Дмитриевич | - | начальник Департамента пассажирских перевозок ОАО "Российские железные дороги" | |
ГРИГОРЬЕВ Константин Владимирович | - | заместитель директора Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации | |
ИВАНОВ Александр Олегович | - | заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта | |
ХАТЬЯНОВ Александр Анатольевич | - | первый заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
ВАСИЛЬЕВ Алексей Викторович | - | заместитель начальника Правового департамента ОАО "Российские железные дороги" | |
КОВЫРНОВ Евгений Анатольевич | - | заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" | |
РЫСЕВА Татьяна Владимировна | - | заместитель руководителя Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" | |
ЧИКИРКИН Олег Валерьевич | - | главный инженер Дирекции тяги - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
БУЛАНОВА Наталья Анатольевна | - | начальник Управления протокола Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" | |
ГЕРАСИМОВА Екатерина Васильевна | - | пресс-секретарь - начальник Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" | |
САПЕТОВ Михаил Владимирович | - | начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
БАККАЛ Валерий Михайлович | - | заместитель начальника Управления движения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
ЩЕЛКАНОВ Андрей Сергеевич | - | заместитель начальника Управления анализа и статистики Департамента информатизации ОАО "Российские железные дороги" | |
БУРЕНКО Евгений Евгеньевич | - | генеральный представитель ОАО "Российские железные дороги" в Республике Беларусь | |
ПАНТЕЛЕЙ Дмитрий Сергеевич | - | второй секретарь Посольства Российской Федерации в Республике Беларусь | |
СОБОЛЕВ Михаил Алексеевич | - | третий секретарь Посольства Российской Федерации в Республике Беларусь | |
ЗОЛОТАРЕВ Юрий Васильевич | - | торговый представитель Российской Федерации в Республике Беларусь | |
ТЕРНОВОЙ Владимир Павлович | - | начальник службы международных связей Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
ДАГАЕВ Максим Юрьевич | - | начальник отдела Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" | |
КУРБАТОВА Наталья Владимировна | - | заместитель начальника отдела Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
ОВЧИННИКОВ Дмитрий Дмитриевич | - | начальник отдела Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" | |
СЕРГЕЕВ Андрей Иванович | - | начальник отдела Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" | |
СОКОЛОВ Сергей Сергеевич | - | начальник отдела Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
ЖАРКОВА Елена Владимировна | - | заместитель начальника отдела Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
МЖЕЛЬСКАЯ Надежда Ивановна | - | заместитель начальника отдела Департамента технической политики ОАО "Российские железные дороги" | |
ВЛАСКИН Виктор Викторович | - | инспектор Административно-хозяйственного управления - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
ЖАРИКОВ Иван Владимирович | - | референт Управления протокола Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" | |
КУЗЬМИНОВ Михаил Александрович | - | начальник аналитического сектора Управления "Пресс-служба" Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" | |
ВАСИЛЬЕВ Александр Олегович | - | главный специалист Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" | |
МОЙКО Дарья Сергеевна | - | главный специалист отдела Административно-организационного аппарата ОАО "Российские железные дороги" | |
НОВИЧКОВА Елена Евгеньевна | - | ведущий специалист Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" | |
ПЕТРОВА Елена Александровна | - | специалист первой категории отдела Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО "Российские железные дороги" | |
КРЮЧКОВ Константин Александрович | - | инспектор отдела Административно-хозяйственного управления - филиала ОАО "Российские железные дороги" | |
БАКУЛИН Михаил Владимирович | - | генеральный директор АО "Рефсервис" | |
ВОЛОКИТИН Игорь Анатольевич | - | генеральный директор АО "Вагонная ремонтная компания - 3" | |
ВЕРЕМЕЕВ Валерий Анатольевич | - | первый заместитель генерального директора АО "Федеральная пассажирская компания" | |
ВАСИЛЬЕВ Сергей Геннадьевич | - | директор Центра железнодорожного машиностроения ФГУП "НАМИ" | |
ЧИГАНАШКИНА Ирина Викторовна | - | член Президиума Союза операторов, Директор по техническому развитию ООО "УК РМ Рейл" | |
МИШУРА Александр Анатольевич | - | руководитель информационно-аналитического центра СРО Союз операторов железнодорожного транспорта | |
БАШКИРОВ Иван Васильевич | - | начальник отдела международного сотрудничества ООО "РусТрансКом" | |
ПАЧОСИК Игорь Антонович | - | директор по взаимодействию с органами государственной власти - руководитель московского представительства ООО "Трансойл" | |
ЛОЩАКОВА Юлия Константиновна | - | заместитель генерального директора по стратегии и развитию ООО "УК "НТС" | |
ГОНЧАРОВ Сергей Евгеньевич | - | заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер АО "Первая грузовая компания" | |
МЕДВЕДЕВА Вероника Александровна | - | заместитель начальника Департамента эксплуатации подвижного состава АО "Первая грузовая компания" | |
ПОЛУНИН Вячеслав Александрович | - | заместитель генерального директора по ремонту подвижного состава ООО РК "Новотранс" | |
ЦЫДЕНОВ Николай Самбуевич | - | директор по перевозкам ООО ГК "Новотранс" | |
ШЕВЦОВ Андрей Мухамедович | - | заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер АО "Федеральная грузовая компания" | |
ТАНЦУРИН Алексей Николаевич | - | начальник Департамента эксплуатации подвижного состава Московского представительства АО "Федеральная грузовая компания" | |
ЛЕЩИШИН Игорь Олегович | - | начальник отдела АО "Федеральная пассажирская компания" | |
ЛЕБЕДЕВ Владимир Владимирович | - | помощник генерального директора АО "Федеральная пассажирская компания" | |
ЛИВЕНЦЕВ Дмитрий Владимирович | помощник генерального директора АО "РЖД Логистика" | ||
ШАПОВАЛОВ Аркадий Иванович | - | фотограф газеты "Гудок" | |
СЕРДЦЕВА Жанна Анатольевна | - | корреспондент РЖД ТВ | |
ЛАРИОНОВ Юрий Владимирович | - | оператор РЖД ТВ | |
ФРОЛОВА Надежда Анатольевна | - | корреспондент МИА "Россия сегодня" | |
БОРОДАЕВСКАЯ Мария Юрьевна | - | корреспондент ТАСС | |
СЕРЕБРЯНЫЙ Илья Михайлович | - | заместитель главного редактора газеты "Евразия Вести" | |
ГУСАЧЕНКО Наталья Васильевна | - | РЖД-Партнер | |
МИРЗОАЛИ Комил Джумахон | - | начальник ГУП "Таджикская железная дорога" | |
ОДИНАЕВ Раджабмурод Каримович | - | начальник службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога" | |
КУРБОНОВ Шерали Нуралиевич | - | начальник пассажирской службы ГУП "Таджикская железная дорога" | |
БОЙМУРОДОВ Обиджон Султонович | - | заместитель начальника финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога" | |
ХАСАНОВ Шохрух Косимович | - | директор АО "Железнодорожная транспортная экспедиция" | |
РЕДЖЕПМАММЕДОВ Реджепмаммет | - | заместитель председателя Агентства "Туркменские железные дороги" | |
НУРМУХАММЕДОВ Сердар | - | заместитель начальника Расчетного центра государственного предприятия "Туркменские железные дороги" Агентства "Туркменские железные дороги" | |
РАХМАНОВ Хыдыр | - | директор акционерного общества открытого типа  | |
КУРБАНОВА Гульджамал | - | начальник Технического отдела акционерного общества открытого типа  | |
ХАСИЛОВ Хуснутдин Нуриддинович | - | председатель правления АО "Узбекские железные дороги" | |
САБИРОВ Кутлимурад Сабирович | - | председатель Республиканского совета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Узбекистана | |
АХМЕДОВ Сардорбек Хурматбекович | - | начальник управления международного сотрудничества и внешнеэкономических связей АО "Узбекские железные дороги" | |
АХМЕДОВ Эргашбой Батирович | - | начальник управления вагонного хозяйства АО "Узбекские железные дороги" | |
НАРИМОВ Бахром Шерметович | - | начальник управления экономического анализа и прогнозирования АО "Узбекские железные дороги" | |
САЛИМОВ Саидакбар Саидмуратович | - | первый заместитель генерального директора УП "Узтемирйул-экспедиция" | |
КРАВЦОВ Евгений Павлович | - | председатель правления акционерного общества "Украинская железная дорога" | |
ЕРЕМИН Вячеслав Владимирович | - | директор операционный акционерного общества "Украинская железная дорога" | |
ТОЛКАЧЕВ Александр Владимирович | - | директор по пассажирским перевозкам акционерного общества "Украинская железная дорога" | |
БЕЛОУСОВ Роман Юрьевич | - | и.о. директора Департамента международного сотрудничества акционерного общества "Украинская железная дорога" | |
МОТИН Олег Игоревич | - | директор Департамента вагонного хозяйства акционерного общества "Украинская железная дорога" | |
МИРОШНИКОВ Андрей Николаевич | - | директор Департамента коммерческой работы акционерного общества "Украинская железная дорога" | |
ОЛЕКСИЙ Елена Игоревна | - | заместитель директора Департамента международного сотрудничества акционерного общества "Украинская железная дорога" | |
ВНУКОВА Светлана Николаевна | - | директор филиала "Единый расчетный центр железнодорожных перевозок" акционерного общества "Украинская железная дорога" | |
ПЕРАДЗЕ Давид Бадурович | - | генеральный директор - председатель Совета директоров АО "Грузинская железная дорога" | |
ГУРАМИШВИЛИ Гурам Гурамович | - | директор по грузовым перевозкам АО "Грузинская железная дорога" | |
ТАЛАХАДЗЕ Мамука Джемалович | - | заместитель директора филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога" | |
КОРЕЛИ Алекси Иосифович | - | заместитель директора филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога" | |
КОРТХОНДЖИЯ Владимир Владимирович | - | представитель АО "Грузинская железная дорога" в г. Москве | |
КЛЕЙНБЕРГС Марис | - | председатель правления ГАО "Латвийская железная дорога" | |
ШМУКСТС Эрикс | - | член правления ГАО "Латвийская железная дорога" | |
ДРЕЙМАНЕ Сильвия | - | директор дирекции международных отношений ГАО "Латвийская железная дорога" | |
ГРАФЦОВА Ольга | - | руководитель отдела правового обеспечения коммерческой деятельности ГАО "Латвийская железная дорога" | |
БИТЕ Андрей | - | руководитель отдела международного сотрудничества ГАО "Латвийская железная дорога" | |
ИНДАНЕ Уна | - | глава представительства ГАО "Латвийская железная дорога" в Республике Беларусь | |
СЕМЕНОВ Савелий | - | председатель профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии | |
БАРТУШКА Мантас | - | генеральный директор АО "Литовские железные дороги" | |
БУЧАЛИС Лауринас | - | руководитель Отдела внешних связей Департамента коммуникаций АО "Литовские железные дороги" | |
КАСИМОВА Лайма | - | руководитель проектов Отдела внешних связей Департамента коммуникаций АО "Литовские железные дороги" | |
ЛАЗАУСКАС Эгидиюс | - | генеральный директор АО "LG Cargo" | |
ЛУНИС Олегас | - | директор Департамента по планированию перевозочного процесса АО "LG Cargo" | |
ДЕМИДОВ Григорий | - | главный специалист Отдела соответствия требований перевозок грузов Департамента по планированию перевозочного процесса АО "LG Cargo" | |
АМБРОЗЯВИЧЮС Владас | - | руководитель Отдела тарифов Департамента развития бизнеса АО "LG Cargo" | |
ЛИГЕЙКА Вилюс | - | председатель Федерации профсоюзов железнодорожников Литвы | |
ТУОМИНЕН Тату | - | старший вице-президент концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) | |
ШЕПЕТОВСКИЙ Владислав | - | директор по России концерна АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) | |
ЛАЙДВЕЭ Эрик | - | председатель правления - генеральный директор АО Эстонская железная дорога | |
АГАМАЛОВА Елена | - | начальник отдела международного сотрудничества АО Эстонская железная дорога | |
ЧУБАРОВ Олег | - | председатель профсоюза железнодорожников Эстонии | |
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПОПОВ Виктор Алексеевич | - | Председатель Дирекции Совета |
СОЛОЖЕНКИН Сергей Валентинович | - | заместитель Председателя Дирекции Совета |
НИКИТИН Олег Аникеевич | - | заместитель Председателя Дирекции Совета - руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы |
СОЛОВЬЕВ Игорь Николаевич | - | руководитель Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета |
ЛУКЬЯНОВ Александр Николаевич | - | руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета |
ИЛОВАЙСКИЙ Александр Николаевич | - | руководитель Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения Дирекции Совета |
ТРУБИНА Ольга Владимировна | - | руководитель Административно-финансового департамента Дирекции Совета |
ПОЛЕТАЕВА Светлана Геннадьевна | - | главный юрист Дирекции Совета |
КРЕНЕВ Владимир Вячеславович | - | советник Председателя Дирекции Совета |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
ШУЙСКИЙ Вадим Анатольевич | - | начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций |
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
СМАГУЛОВ Агыбай Дынкенович | - | заместитель Председателя Исполнительного комитета СНГ |
САВУНОВ Иван Михайлович | - | консультант Исполнительного комитета СНГ |
РАСУЛИ Саид | - | заместитель Министра дорог и городского развития, председатель правления и президент железных дорог Исламской Республики Иран |
ДЖАФАРИ Шахрам | генеральный директор управления по международной торговле железных дорог Исламской Республики Иран | |
ЗАРЕ Хассан | - | специалист по международной торговле железных дорог Исламской Республики Иран |
КОСОЛАПОВ Геннадий Николаевич | - | генеральный секретарь Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников |
МАТЮК Николай Николаевич | - | председатель Белорусского профсоюза работников транспорта и коммуникаций |
ГЕЛАШВИЛИ Гела Мерабович | - | председатель профсоюза железнодорожников Грузии |
БУБНЯК Вадим Михайлович | - | председатель профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины |
ФАЗИК Йозеф | - | старший советник по институциональным связям Международного союза железных дорог |
КАБЕНКОВ Сергей Юрьевич | - | главный редактор журнала "Бюллетень ОСЖД" |
АРТУР Бямба Юу | - | начальник Департамента регулирования политики железнодорожного и морского транспорта Министерства развития дорог и транспорта Монголии |
ЖИГЖИДНЯМАА Дамдинсурэн | - | начальник АО "Улан-Баторская железная дорога" |
БАТБОЛД Жаргалсайхан | - | заместитель начальника АО "Улан-Баторская железная дорога" |
УЙГУН Али Ихсан | - | генеральный директор Турецких государственных железных дорог (TCDD) |
ШАХБАНДАРОВ Ислом | - | советник генерального директора Турецких государственных железных дорог (TCDD) |
ФЫРАТ Чагатай | - | советник генерального директора Турецких государственных железных дорог (TCDD) |
АРСЛАНБЕК Эльнур | - | переводчик |
В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ
ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ
ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ
1. Приложение к пункту 1.7 Правил дополнить новым пунктом 8 в редакции:
"8. В случае необходимости подтверждения данных, указанных в предъявленных расчетных документах, железнодорожная администрация, запросившая подсылку порожних вагонов для обеспечения погрузки, направляет соответствующее обращение в адрес ИВЦ ЖА.
ИВЦ ЖА направляет информацию по запрашиваемым вагонам железнодорожной администрации".
2. Изменения в Приложение N 4 "Перечень межгосударственных стыковых пунктов, пунктов учета перехода и станций передачи вагонов и контейнеров":
Приложение N 4
ПЕРЕЧЕНЬ
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ, ПУНКТОВ УЧЕТА
ПЕРЕХОДА И СТАНЦИЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ
Межгосударственные стыковые пункты | Пункты учета перехода | Межгосударственные железнодорожные пограничные переходы | Станции передачи вагонов и контейнеров | |||||||||||||
Цифровой и буквенный код ж.д. администраций | Наименование | Код ТР 4 | Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации | Наименование | Код ТР 4 | Аббревиатура внутренней железной дороги | Наименование | Код ТР 4 | Экспортный код ТР 4 | Наименование | Код ТР 4 | Экспортный код ТР 4 | Наименование станций железнодорожной администрации | Код ТР 4 | Наименование станций сопредельной железнодорожной администрации | Код ТР 4 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
67 ТРК | Разъезд N 161 | 749916 | 29 УТИ | Разъезд N 161 | 749916 | Трк | Разъезд N 161 | 749916 | 749901 | Сурханобод | 734713 | 734709 | Разъезд N 161 | 749916 | Разъезд N 161 | 749916 |
24 ЛГ | Кибартай | 124307 | 20 РЖД | Кибартай | 123407 | Лит | Кибартай | 124307 | 124400 | Чернышевское | 101019 | 101004 | Кибартай | 124307 | Чернышевское | 101019 |
В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ
ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ УНИВЕРСАЛЬНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
Приложение N 4
ПЕРЕЧЕНЬ
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ СТЫКОВЫХ ПУНКТОВ, ПУНКТОВ УЧЕТА
ПЕРЕХОДА И СТАНЦИЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ
Межгосударственные стыковые пункты | Пункты учета перехода | Межгосударственные железнодорожные пограничные переходы | Станции передачи вагонов и контейнеров | |||||||||||||
Цифровой и буквенный код ж.д. администраций | Наименование | Код ТР 4 | Код и аббревиатура сопредельной ж.д. администрации | Наименование | Код ТР 4 | Аббревиатура внутренней железной дороги | Наименование | Код ТР 4 | Экспортный код ТР 4 | Наименование | Код ТР 4 | Экспортный код ТР 4 | Наименование станций железнодорожной администрации | Код ТР 4 | Наименование станций сопредельной железнодорожной администрации | Код ТР 4 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
67 ТРК | Разъезд N 161 | 749916 | 29 УТИ | Разъезд N 161 | 749916 | Трк | Разъезд N 161 | 749916 | 749901 | Сурханобод | 734713 | 734709 | Разъезд N 161 | 749916 | Разъезд N 161 | 749916 |
24 ЛГ | Кибартай | 124307 | 20 РЖД | Кибартай | 123407 | Лит | Кибартай | 124307 | 124400 | Чернышевское | 101019 | 101004 | Кибартай | 124307 | Чернышевское | 101019 |
В ПРАВИЛА РАСЧЕТОВ ЗА ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ
И ПОЛЬЗОВАНИЕ ПАРКОМ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ВАГОНОВ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОГЛАШЕНИЯ
1. В форме 20Е "Расчетная ведомость за экипировку и текущий ремонт изотермических вагонов, оплату командировочных расходов, сверхнормативный простой после выгрузки и простой в случае отказа бригады рефрижераторной секции (АРВ) следовать по назначению" (Приложение 5 к Правилам расчетов) из названия исключить слова "оплату командировочных расходов" и графу 4 "Командировочные".
2. Из первого абзаца пункта 1.4 Служебной инструкции к Правилам расчетов исключить слова "включая выплаты командировочных".
3. Исключить второй абзац пункта 1.4 Служебной инструкции к Правилам расчетов: "Суммы командировочных расходов отражаются в расчетной валюте - швейцарских франках и в валюте платежа - свободно конвертируемой или национальной валюте. Сумма выданных наличных денежных средств указывается цифрами в валюте расчета и прописью в валюте платежа".
В ПРАВИЛА КОМПЛЕКСНЫХ РАСЧЕТОВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
1. В пунктах 1.2 и 1.4.2 изменить название статьи расчетов "за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа и грузобагажа и непередачу для реализации мест в пассажирских поездах международного сообщения" на "за провоз безбилетных физических лиц, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа".
2. Изложить пункт 2.13 в редакции:
"2.13. За провоз безбилетных физических лиц, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа.
Расчеты за провоз безбилетных физических лиц, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа в пассажирских поездах осуществляются в соответствии с Соглашением об экономической ответственности за провоз безбилетного физического лица, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа в поездах, следующих в международном сообщении.
Железнодорожная администрация, получившая документы (оригиналы перечня и счета с копиями актов и объяснения к ним) в двухмесячный срок с даты, указанной на сопроводительном письме, рассматривает их и направляет железнодорожной администрации, предъявившей документы, письмо об акцепте или обоснованный отказ от акцепта суммы экономической ответственности за провоз безбилетного физического лица, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа.
Если железнодорожная администрация в течение установленного срока не предоставит обоснованный отказ от акцепта суммы экономической ответственности, то она считается акцептованной".
3. В Приложении N 1 "Перечень подготовленных и принятых Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества соглашений, правил и инструкций, являющихся основами расчетов":
- изменить наименование пункта 5 на "Соглашение об экономической ответственности за провоз безбилетного физического лица, излишней ручной клади, неоформленного багажа и (или) грузобагажа в поездах, следующих в международном сообщении";
- исключить пункт N 49.
4. В Приложении N 2 "Перечень организаций железнодорожных администраций для ведения взаимных расчетов, представления расчетных документов и банковские реквизиты" изменить банковские реквизиты для Белорусской железной дороги и АО "Украинская железная дорога":
Белорусская железная дорога (БЧ):
For USD:
Bank-beneficiary: Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank", Republic of Belarus, Minsk
SWIFT-code: AKBBBY2X
Account number 36316365, SWIFT-code: CITIUS33
Correspondent bank of the bank-beneficiary: Citibank N.A., New York
Beneficiary: Center of Banking Services N 527 Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank"
BIC-AKBBBY2X for State Association "Belarusian Railway"
Account number BY95AKBB30126005984055400000,
Tax code 100088574
OKPO code 00047792
For EUR:
1) Bank-beneficiary: Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank", Republic of Belarus, Minsk
SWIFT-code AKBBBY2X
Account number 1-50.087.998, SWIFT-code: RZBAATWW
Correspondent bank of the bank-beneficiary: Raiffeisen Bank International AG, Vienna
Beneficiary: Center of Banking Services N 527 Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank"
BIC-AKBBBY2X for State Association "Belarusian Railway"
Account number BY37AKBB30126005995475400000,
Tax code 100088574
OKPO code 00047792
2) Bank-beneficiary: Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank", Republic of Belarus, Minsk
SWIFT-code AKBBBY2X
Account number 100-949811410, SWIFT-code: DEUTDEFF
Correspondent bank of bank-beneficiary: Deutsche Bank AG, Frankfurt am Main
Beneficiary: Center of Banking Services N 527 Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank"
BIC-AKBBBY2X for State Association "Belarusian Railway"
Account number BY37AKBB30126005995475400000
Tax code 100088574
OKPO code 00047792
For CHF:
Bank-beneficiary: Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank", Republic of Belarus, Minsk
SWIFT-code AKBBBY2X
Correspondent bank of the bank-beneficiary: 0835-0905039-53-000 Credit Suisse (Switzerland) Ltd, Zurich
SWIFT Code: CRESCHZZ80A
Beneficiary: Center of Banking Services N 527 Joint Stock Company "Savings Bank "Belarusbank"
BIC-AKBBBY2X for State Association "Belarusian Railway"
Account number BY85AKBB30126005975655400000
Tax code 100088574
OKPO code 00047792
Акционерное общество "Украинская железная дорога" (АО "Укрзализныця") (УЗ):
Филиал "Единый расчетный центр железнодорожных перевозок" АО "Укрзализныця" (ЕРЦ)
ул. Уманская, 5, г. Киев, 03049, Украина
тел/факс: +(38 044) 244-09-33
e-mail: ercs@uz.gov.ua
Директор филиала
Внукова Светлана
тел.: +(38 044) 465-11-00, 465-11-09
Заместитель начальника филиала
Бондаренко Ольга
тел.: +(38 044) 465-11-02
Начальник Управления расчетов за международные перевозки
Артеменко Сергей
тел.: +(38 044) 465-10-10
факс: +(38 044) 235-31-47
Начальник отдела расчетов за международные перевозки
Гребень Лидия
тел.: +(38 044) 465-10-25
факс: +(38 044) 235-31-47; 465-11-33
e-mail: ercr@lotus.uz.gov.ua, ercr1@lotus.uz.gov.ua
Начальник отдела расчетов за пассажирские перевозки
Завальная Ирина
тел./факс: +(38 044) 465-10-20
e-mail: ercl@lotus.uz.gov.ua
Начальник отдела расчетов за пользование грузовыми вагонами
Комарова Ольга
тел.: +(38 044) 465-10-15
e-mail: ercv@lotus.uz.gov.ua
Начальник отдела расчетов за пользование контейнерами, другие работы и услуги
Грудзицкая Светлана
тел./факс: +(38 044) 465-10-30
e-mail: erck2@lotus.uz.gov.ua
Банковские реквизиты:
Получатель/Beneficiary:
Branch "SBC" of JSC "Ukrzaliznytsia"
Ukraine, 03049, Kyiv, 5, Umanska str.
Для CHF:
Корреспондентский банк/Intermediary bank:
CREDIT SUISSE AG, Zurich
Swift code CRESCHZZ80A
Банк получателя/Beneficiary bank:
Acc. N 0835-1445210-83-010, Joint Stock
Company "STATE SAVINGS BANK OF UKRAINE"
(JSC Oschadbank),
Ukraine, 01001, Kyiv, 12-g Hospitalna Str.
Swift code COSBUAUK
Счет получателя/Beneficiary's account:
Acc. N UA093004650000000260013011667
Для EUR:
Корреспондентский банк/Intermediary bank:
DEUTSCHE BANK AG, Frankfurt am Main
Swift code DEUTDEFF
Банк получателя/Beneficiary bank:
Acc. N 947057610, Joint Stock Company
"STATE SAVINGS BANK OF UKRAINE"
(JSC Oschadbank),
Ukraine, 01001, Kyiv, 12-g Hospitalna Str.
Swift code COSBUAUK
Счет получателя/Beneficiary's account:
Acc. N UA093004650000000260013011667
Для USD:
Корреспондентский банк/Intermediary bank:
CITIBANK N.A., 111 Wall St./F1.9/Zonel New York, NY 10043, USA
Swift code CITIUS33
Банк получателя/Beneficiary bank:
Acc. N 36128911,
Joint Stock Company "STATE SAVINGS BANK OF UKRAINE"
(JSC Oschadbank),
Ukraine, 01001, Kyiv, 12-g Hospitalna Str.
Swift code COSBUAUK
Счет получателя/Beneficiary's account:
Acc. N UA093004650000000260013011667.
Утверждено
на пятьдесят девятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
20 ноября 2013 года
ИС NORMPROD: примечание. Текст Положения включен в информационный банк отдельным документом. |
О РАБОЧЕЙ ГРУППЕ ПО ВОПРОСАМ МЕЖДУНАРОДНЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ
(с изменениями и дополнениями
от 15 - 16 октября 2019 г.)
ИС NORMPROD: примечание. Текст Положения включен в информационный банк отдельным документом. |
О КОМИССИИ ПО ВОПРОСАМ СТРАТЕГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ИС NORMPROD: примечание. Текст Положения включен в информационный банк отдельным документом. |
О КОМИССИИ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
АДМИНИСТРАЦИЙ В ОБЛАСТИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ
РАБОТЫ КООРДИНАЦИОННОЙ ПОСТОЯННО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОМИССИИ
ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ НОРМАТИВНОЙ ПРАВОВОЙ БАЗЫ ОРГАНИЗАЦИИ
РАСЧЕТОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СООБЩЕНИИ
N п/п | Название работы | Срок исполнения | Примечание |
1. | Подготовка предложений по внесению изменений и дополнений в Правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении (ПППВ) по разработке порядка взаимодействия между железнодорожными администрациями по вопросам, связанным с взаиморасчетами, в том числе за выполненный ремонт. | Постоянно | Тема утверждена на 59 заседании Совета |
2. | Актуализация проекта Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, разработанного ООО "Фемида-Аудит". | 2020 г. | Тема утверждена на 59 заседании Совета |
3. | Внесение изменений и дополнений в действующую редакцию Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. | Постоянно | |
4. | Актуализация Правил расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств-участников Соглашения с учетом изменений международных нормативных документов. | 2020 - 2021 гг. | |
5. | Актуализация Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций по вопросам, связанным с взаиморасчетами. | 2020 - 2021 гг. | |
6. | Рассмотрение предложений, поступивших от железнодорожных администраций, по внесению изменений и дополнений в нормативные документы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по вопросам, связанным с взаиморасчетами. | По мере необходимости |
ДОЛЖНОСТЕЙ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА И СООТВЕТСТВУЮЩИХ ИМ ДОЛЖНОСТЕЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАЖДАНСКОЙ СЛУЖБЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Должности должностных лиц Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | Должности федеральной государственной гражданской службы Российской Федерации |
Председатель Дирекции Совета | Первый заместитель федерального министра |
Заместитель Председателя Дирекции Совета | Заместитель федерального министра |
Заместитель Председателя Дирекции Совета - руководитель департамента | Заместитель федерального министра |
Руководитель департамента | Директор департамента |
Заместитель руководителя департамента | Заместитель директора департамента |
Советник Председателя Дирекции Совета | Заместитель директора департамента |
Главный юрист | Заместитель директора департамента |
Старший диспетчер | Начальник отдела в департаменте |
Диспетчер | Референт |
Консультант | Консультант |
Главный специалист | Главный специалист-эксперт |
Ведущий специалист | Ведущий специалист-эксперт |
Специалист 1 категории | Специалист-эксперт |
О РАБОТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА С КОНТЕЙНЕРНЫМ ПАРКОМ
за период __________
--------------------------------
<*> Представляется железнодорожными администрациями в Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества с сопроводительным письмом.
ПОГРУЖЕНО КОНТЕЙНЕРОВ В ВАГОНЫ
(единиц в ср. в сутки)
период с __________ по _____________
Железнодорожные администрации | ВСЕГО | Груженых контейнеров | Порожних контейнеров | |||||||||
ФАКТ "прошлый год" | ФАКТ "отчетный год" | + - к прошлому году | % к прошлому году | ФАКТ "прошлый год" | ФАКТ "отчетный год" | + - к прошлому году | % к прошлому году | ФАКТ "прошлый год" | ФАКТ "отчетный год" | + - к прошлому году | % к прошлому году | |
АЗ | ||||||||||||
АРМ | ||||||||||||
БЧ | ||||||||||||
КЗХ | ||||||||||||
КРГ | ||||||||||||
ЧФМ | ||||||||||||
РЖД | ||||||||||||
ТДЖ | ||||||||||||
ТРК | ||||||||||||
УТИ | ||||||||||||
УЗ | ||||||||||||
ГР | ||||||||||||
ЛДЗ | ||||||||||||
ЛГ | ||||||||||||
ЭВР | ||||||||||||
Всего по сети | ||||||||||||
НАЛИЧИЕ ПАРКА КОНТЕЙНЕРОВ
НА КОНЕЦ ОТЧЕТНОГО ПЕРИОДА <*>
(единиц)
Железнодорожные администрации | ВСЕГО | |||
ФАКТ "прошлый год" | ФАКТ "отчетный год" | + - к прошлому году | % к прошлому году | |
АЗ | ||||
АРМ | ||||
БЧ | ||||
КЗХ | ||||
КРГ | ||||
ЧФМ | ||||
РЖД | ||||
ТДЖ | ||||
ТРК | ||||
УТИ | ||||
УЗ | ||||
ГР | ||||
ЛДЗ | ||||
ЛГ | ||||
ЭВР | ||||
Всего по сети | ||||
--------------------------------
<*> Предоставляется на конец отчетного периода: 31 декабря, 31 марта, 30 сентября 20__ г.
ПЕРЕВЕЗЕНО КОНТЕЙНЕРОВ
(единиц, ДФЭ <*>)
Период с ___________ по ___________
Железнодорожные администрации | Единиц | ДФЭ | ||||||
ФАКТ "прошлый год" | ФАКТ "отчетный год" | + - к прошлому году | % к прошлому году | ФАКТ "прошлый год" | ФАКТ "отчетный год" | + - к прошлому году | % к прошлому году | |
АЗ | ||||||||
АРМ | ||||||||
БЧ | ||||||||
КЗХ | ||||||||
КРГ | ||||||||
ЧФМ | ||||||||
РЖД | ||||||||
ТДЖ | ||||||||
ТРК | ||||||||
УТИ | ||||||||
УЗ | ||||||||
ГР | ||||||||
ЛДЗ | ||||||||
ЛГ | ||||||||
ЭВР | ||||||||
--------------------------------
<*> Двадцатифутовый эквивалент.
ПЕРЕВЕЗЕНО ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ
с учетом массы тары контейнера
(тонн)
период с ______________ по ___________
Железнодорожные администрации | ВСЕГО | |||
ФАКТ "прошлый год" | ФАКТ "отчетный год" | + - к прошлому году | % к прошлому году | |
АЗ | ||||
АРМ | ||||
БЧ | ||||
КЗХ | ||||
КРГ | ||||
ЧФМ | ||||
РЖД | ||||
ТДЖ | ||||
ТРК | ||||
УТИ | ||||
УЗ | ||||
ГР | ||||
ЛДЗ | ||||
ЛГ | ||||
ЭВР | ||||
КОЛИЧЕСТВО ОТПРАВЛЕННЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ
КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ <*>
период с _____________ по _____________
N поезда | Маршрут следования | ФАКТ "прошлый год" | ФАКТ "отчетный год" | % к прошлому году |
--------------------------------
<*> Заполняется в соответствии с Перечнем международных контейнерных поездов железнодорожной администрацией формирования/отправления контейнерного поезда.
В МЕТОДИКУ О ПОРЯДКЕ УЧЕТА НАРУШЕНИЙ РЕЖИМА СРОЧНОГО
ВОЗВРАТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
1. В пункте 1.2 в 1 и 2 абзаце исключить "ИВЦ ЖА".
2. В пункте 1.4 в 1 и 2 абзаце исключить "и в ИВЦ ЖА".
3. В пункте 2.2 в 4 и 9 абзацах после слов "причастные железнодорожные администрации" исключить "и ИВЦ ЖА".
4. В пункте 3.1 исключить 9, 10 абзацы: "Платежи, начисленные на арендованные вагоны, согласованные к курсированию между причастными железнодорожными администрациями, на вагоны в составе кольцевых маршрутов, специализированных контейнерных поездов, а также на вагоны, переданные под погрузку в "третьи" страны, в том числе через паромные переправы, до введения режима срочного возврата, исключаются из взаиморасчетов по согласованию между железнодорожными администрациями в двустороннем порядке.
При создании в ИВЦ ЖА актуальной пономерной базы данных арендованных вагонов всех железнодорожных администраций, эти вагоны не будут включаться во взаиморасчеты в автоматизированном режиме".
5. В пункте 3.2 исключить абзацы: "До создания в ИВЦ ЖА базы данных арендованных вагонов железнодорожная администрация-пользовательница исключает из расчетной ведомости (табл. 3.3) арендованные вагоны путем сопоставления номеров вагонов в табл. 3.3 с базой данных арендованных вагонов, хранящейся в национальной информационной системе.
Список исключенных из расчетной ведомости арендованных вагонов согласовывается с железнодорожной администрацией-собственницей с представлением ей при необходимости документов, подтверждающих аренду вагонов (уведомления железнодорожной администрации-собственницы о курсировании арендованных вагонов)".
6. В пункте 3.3, в таблицах 3.4, 3.5 исключить фразу "...на арендованные вагоны, а также...".
7. В Приложении N 1 к Методике (Справочник родов подвижного состава для объявления режимов срочного возврата грузовых вагонов) заменить строку с родом вагона для объявления режима срочного возврата "Крытый 150 - 158 куб. м." на новую строку: в графе 1 - "2", в графе 2 - "Крытый", в графе 3 - "29*", в графе 4 - "* - цифры "0 - 9" на 3-ей позиции номера вагона", в графе 5 - "Крытый 150 куб. м. и более".
8. В Приложении N 2 к Методике в разделе 1. Действующие режимы срочного возврата вагонов заменить слова: "Дата уведомления Дирекции Совета об отмене режима срочного возврата" на "Дата отмены режима срочного возврата".
В ЕДИНУЮ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКУЮ НОМЕНКЛАТУРУ ГРУЗОВ
1.1. Установить, что для грузов, перевозимых с указанием кода ГНГ 99310000 "Контейнеры большой грузоподъемности, порожние, до или после их использования для перевозки груза по железной дороге", не могут указываться коды ЕТСНГ 391159 "Контейнеры универсальные новые" и 391459 "Контейнеры универсальные инвентарного парка в ремонт и из ремонта".
1.2. Установить, что для грузов, перевозимых с указанием кода ГНГ 99222000 "Вагоны железнодорожные, как транспортное средство перевозки грузов, имеющие более 2-х осей, порожние, пересылаемые в ремонт или из ремонта без повышения их таможенной стоимости", не может указываться код ЕТСНГ 421034 "Вагоны железнодорожные, перевозимые на своих осях, не поименованные в алфавите".
1.3. Установить соответствие для груза "Контейнеры универсальные новые" (код ЕТСНГ 391159) коду ГНГ 86090090 "Контейнеры прочие".
1.4. Установить, что для грузов, перевозимых с указанием кода ГНГ 25081000 "Бентонит", не может указываться код ЕТСНГ 264042 "Бетонит".
1.5. Отнести продукцию "Глина огнеупорная Латненского месторождения" по ТУ 08.12.22-002-35420419-2019 к коду ЕТСНГ 301010 "Глина кислотоупорная и огнеупорная, не поименованные в алфавите" и к коду ГНГ 25083000 "Глина огнеупорная".
1.6. Отнести продукцию "Глина керамическая Латненского месторождения" по ТУ 08.12.22-001-35420419-2019 к коду ЕТСНГ 301010 "Глина кислотоупорная и огнеупорная, не поименованные в алфавите" и к коду ГНГ 25083000 "Глина огнеупорная".
1.7. Включить в тарифную позицию 466 новое наименование груза "Сольвент-нафта поверхностно-активный", установив код ЕТСНГ 466603.
1.8. Установить соответствие для груза "Сольвент-нафта поверхностно-активный" коду ГНГ 38140090.
1.9. Отнести продукцию "Растворитель поверхностно-активный РПА" по ТУ 2411-001-83716345-2008 к коду ЕТСНГ 466603 и к коду ГНГ 38140090 "Составы готовые для удаления красок или лаков".
1.10. Включить в тарифную позицию 412 новое наименование груза "Емкости металлические для силосных сооружений, устройств", установив код ЕТСНГ 412209.
1.11. Установить соответствие для груза "Емкости металлические для силосных сооружений, устройств" коду ГНГ 73090090.
1.12. Отнести продукцию "Силос цементный 2СЦ-30Ш.4" по СТО 3615-072-05753336-2013 к коду ЕТСНГ 412209.
1.13. Отнести продукцию "Уголь каменный марки Т-тощий (ТОМСШ) 0-50" по ГОСТ 32347-2013 к коду ЕТСНГ 161185 "Уголь каменный марки Т - тощий" и к кодам ГНГ 27011100 "Антрацит" и 27011900 "Уголь каменный прочий".
1.14. Включить в тарифную позицию 754 новое наименование груза "Флотореагент ОПСБ" с кодом ЕТСНГ 754331 и к коду ГНГ 29091900 "Эфиры простые ациклические, кроме выделенных отдельно".
1.15. Отнести продукцию "Флотореагент ОПСБ" к коду ГНГ 29091900 "Эфиры простые ациклические, кроме выделенных отдельно".
1.16. Заменить наименование груза "Концентрат железорудный (гематит)" (код ЕТСНГ 141092) на наименование "Концентрат железорудный (гематит, магнетит)".
1.17. Отнести продукцию "Концентрат железорудный (магнетит)" по ТУ 0712-002-00186759-2002 к коду ЕТСНГ 141092.
1.18. Отнести продукцию "Концентрат железорудный (магнетит)" по ТУ 0712-002-00186759-2002 к коду ГНГ 26011100 "Руды и концентраты железные, кроме обожженного пирита, неагломерированные".
1.19. Отнести продукцию "Автомобиль ТАЙФУН-К КАМАЗ 53949" (спецификация по каталогу пресс-службы АО "РОСОБОРОНЭКСПОРТ") к коду ЕТСНГ 381091 "Автомобили специальные" и к коду ГНГ 87100000 "Танки и прочие боевые самоходные бронированные транспортные средства, с вооружением или без вооружения, и их части".
1.20. Отнести продукцию "Изделия гипсовые строительные" по ТУ 23.62.10-020-48420415-2017 к коду ЕТСНГ 251235 "Плиты и плитки гипсовые" и к коду ГНГ 68099000 "Изделия из гипса или смесей на его основе, прочие".
1.21. Отнести продукцию "Смесь кондиционирующая "Беламин" по ТУ 0255-001-29572409-2015 к коду ЕТСНГ 224120 "Составы и сплавы восковые" и к коду ГНГ 38249993 "Химические продукты и препараты, состоящие преимущественно из органических соединений, в другом месте не поименованные или не включенные (кроме жидких при температуре 20 C)".
1.22. Включить в тарифную позицию 694 новое наименование груза "Топливо твердое из бытовых отходов", установив код ЕТСНГ 694060 и коду ГНГ 38251000 "Отходы городского хозяйства".
1.23. Отнести продукцию "Топливо твердое из бытовых отходов" по ГОСТ 33516-2015, ГОСТ 33564-2015 к коду ЕТСНГ 694060.
1.24. Отнести продукцию "Альтернативное топливо "Топал-1" по ТУ 38.32.39-011-51549182-2007 к коду ЕТСНГ 694060.
1.25. Включить в тарифную позицию 467 новое наименование груза "N-Метиланилин", установив код ЕТСНГ 467343 и к коду ГНГ 29214200 "Производные анилина и их соли".
1.26. Отнести продукцию "N-Метиланилин технический улучшенный" по (СТО 00204168-001-2008) к коду ЕТСНГ 467343.
1.27. Включить в тарифную позицию 485 новое наименование груза "Сульфиды натрия", установив код ЕТСНГ 485939 и к коду ГНГ 28301000 "Сульфиды натрия".
1.28. Отнести продукцию "Гидросульфид натрия технический, водный раствор" (СТО 00204168-004-2009) к коду ЕТСНГ 485939.
1.29. Включить в тарифную позицию 742 новое наименование груза "Натрия N,N-диметилдитиокарбамат", установив код ЕТСНГ 742512 и к коду ГНГ 29302000 "Тиокарбаматы и дитиокарбаматы".
1.30. Отнести продукцию Диметилдитиокарбамат натрия (Карбамат МН)" по СТО 00204168-005-2009 к коду ЕТСНГ 742512.
1.31. Отнести продукцию "Ксантогенат калия амиловый" по СТО 00204168-012-2017 к коду ЕТСНГ 725625 "Ксантогенаты твердые" и к коду ГНГ 29309098 "Соединения сероорганические, кроме выделенных отдельно".
1.32. Включить в тарифную позицию 484 новое наименование груза "Нитрат аммония жидкий, концентрированный раствор", установив код ЕТСНГ 484207 и к коду ГНГ 31023010 "Нитрат аммония в водном растворе".
1.33. Отнести продукцию "Аммоний нитрат жидкий, горячий концентрированный раствор, 80 - 93%" по ТУ 2143-009-05761637-2004 к коду ЕТСНГ 484207.
1.34. Отнести продукцию "Песок тригидрата оксида алюминия" по ТУ 1711-069-00196368-2001 к коду ЕТСНГ 482019 и к коду ГНГ 28183000.
1.35. Включить в тарифную позицию 264 новое наименование груза "Смеси сухие строительные на основе смешанных вяжущих с массовой долей полимерной составляющей до 5% массы смеси и с минеральными заполнителями, кроме смесей с огнеупорными или пористыми заполнителями", установив код ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000 "Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801".
1.36. Отнести продукцию "Смеси сухие строительные торговой марки PROFIT" по ТУ 5745-011-75845867-2016 к коду ЕТСНГ 264451.
1.37. Установить для груза "Смеси сухие отделочные полимерные" (код ЕТСНГ 466590) дополнительное отнесение к коду ГНГ 38160000 "Цементы огнеупорные, растворы строительные, бетоны и аналогичные составы, кроме товаров позиции 3801".
1.38. Отнести продукцию "Смеси сухие шпаклевочные на полимерном вяжущем марок "ВОЛМА-Полимикс", "ВОЛМА-Полифин", "ДомМой" по ТУ 5745-005-88933857-2016 к коду ЕТСНГ 466590 "Смеси сухие отделочные полимерные".
1.39. Отнести продукцию "Смеси сухие шпаклевочные на полимерном вяжущем марок "ВОЛМА-Полимикс", "ВОЛМА-Полифин", "ДомМой" по ТУ 5745-005-88933857-2016 к коду ГНГ 38160000.
1.40. Отнести продукцию "Сухие строительные смеси "BERGAUF" для приготовления строительных растворов" по ТУ 5745-001-71576152-2014 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.41. Отнести продукцию "Покрытия защитно-декоративные на основе водной дисперсии синтетического полимера и минерального наполнителя" по ТУ 5772-001-71576152-2016 к коду ЕТСНГ 466567 "Грунтовки и шпаклевки малярные" и к коду ГНГ 32141090.
1.42. Отнести продукцию "Грунтовки полимерные акриловые" по ТУ 2316-002-71576152-2014 к коду ЕТСНГ 466567 "Грунтовки и шпаклевки малярные" и к коду ГНГ 32141090.
1.43. Отнести продукцию "Клеи плиточные и монтажные БОЛАРС" по ТУ 5745-030-56852407-09 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.44. Отнести продукцию "Растворы штукатурные БОЛАРС" по ТУ 5745-031-56852407-09 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.45. Отнести продукцию "Шпатлевки БОЛАРС" по ТУ 5745-032-56852407-09 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.46. Отнести продукцию "Смеси сухие самовыравнивающиеся для полов БОЛАРС" по ТУ 5745-029-56852407-09 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.47. Отнести продукцию "Клеи минеральные БОЛАРС" по ТУ 5745-020-56852407-06 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.48. Отнести продукцию "Смеси сухие БОЛАРС" по ТУ 5745-025-56852407-07 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.49. Отнести продукцию "Смеси сухие теплоизоляционные БОЛАРС" по ТУ 5745-028-56852407-08 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.50. Отнести продукцию "Смеси сухие гидроизоляционные БОЛАРС" по ТУ 5745-041-56852407-12 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.51. Отнести продукцию "Смеси сухие строительные клеевые на цементном вяжущем" по ГОСТ Р 56387-2015 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.52. Отнести продукцию "Смеси сухие клеевые" по ТУ 5745-022-46434927-11 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.53. Отнести продукцию "Смеси сухие для устройства полов" по ТУ 5745-012-46434927-02 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.54. Отнести продукцию "Сухие строительные смеси. Шпатлевки, затирки" по ТУ 5745-009-49720964-2005 к коду ЕТСНГ 466567 и к коду ГНГ 32141090.
1.55. Отнести продукцию "Сухие строительные смеси. Растворные смеси" по ТУ 5745-008-49720964-2005 к коду ЕТСНГ 264451 и к коду ГНГ 38160000.
1.56. Отнести продукцию "Смеси сухие шпаклевочные" по ТУ 5745-036-56846022-2012 к коду ЕТСНГ 466567 и к коду ГНГ 32141090.
1.57. Установить для груза с наименованием "Автопоезд груженый, используемый в системе контрейлерных перевозок" код ЕТСНГ 693250.
1.58. Установить для груза с наименованием "Гексаметилентетрамина нитрат (уротропина нитрат) кристаллический" код ЕТСНГ 732205.
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ
В пункте 2.2.26 после слов "с номером ООН 1365" включить слова: ", а также жмыха (шрота)", по тексту пункта слова "жмыхов (шрота)" заменить словами "жмыха (шрота)".
Приложение 2
"Алфавитный указатель опасных
грузов, допущенных к перевозке
железнодорожным транспортом"
1. Для груза Триэтаноламин номер ООН 3082 в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" включить "КВ, УК".
2. Для груза ФОСФОР БЕЛЫЙ (ЖЕЛТЫЙ) ПОД СЛОЕМ ВОДЫ или В РАСТВОРЕ, номер ООН 1381, из графы 14 исключить специальное условие "5".
3. Для груза ФОСФОР БЕЛЫЙ (ЖЕЛТЫЙ) СУХОЙ номер ООН 1381 из графы 14 исключить специальное условие "5".
4. Для груза ФОСФОР БЕЛЫЙ РАСПЛАВЛЕННЫЙ номер ООН 2447 из графы 14 исключить специальное условие "5".
5. Для груза N-АМИНОЭТИЛПИПЕРАЗИН номер ООН 2815 в графе 4 "Классификационный шифр": "8013" заменить на "8063", в графе 5 "Классификационный код": "С7" заменить на "СТ1", в графе 6 "Код опасности": "80" заменить на "86", в графе 9 "Номер знака опасности" включить после "8" номер "6.1", в графе 10 "Штемпели в накладной" после слова "Едкое" включить "Ядовито".
6. Для груза ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ номер ООН 3151 в графе 2 "Наименование груза" изменить наименование на "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ".
7. Для груза ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ номер ООН 3152 в графе 2 "Наименование груза" включить в редакции: "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ".
8. Для груза СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ номер ООН 3269 в трех случаях в графу 2 "Наименование груза" включить слова ", жидкое основное вещество".
9. Для груза 2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛАКРИЛАТ номер ООН 3302 графу 2 "Наименование груза" дополнить словом "...СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ".
10. Включить следующие новые грузы на основании Приложения 2 к СМГС по состоянию на 01.07.2019:
СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ, твердое основное вещество, номер ООН 3527, в графу 3 "Номер аварийной карточки" - АК должна быть приложена, в графу 4 "Классификационный шифр" включить "4112", в графу 5 "Классификационный код" - "F4", в графу 6 "Код опасности" включить "40", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" - "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" - "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" "4.1", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить "Легко воспламеняется", "Прикрытие 0-0-1".
СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ, твердое основное вещество, номер ООН 3527, в графу 3 "Номер аварийной карточки" - АК должна быть приложена, в графу 4 "Классификационный шифр" включить "4113", в графу 5 "Классификационный код" - "F4", в графу 6 "Код опасности" включить "40", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" - "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" - "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" "4.1", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить "Легко воспламеняется", "Прикрытие 0-0-1".
ВЕЩЕСТВО ПОЛИМЕРИЗУЮЩЕЕСЯ ТВЕРДОЕ, СТАБИЛИЗИРОВАННОЕ, Н.У.К., номер ООН 3531, в графу 4 "Классификационный шифр" включить "4113", в графу 5 "Классификационный код" - "РМ1", в графу 6 "Код опасности" включить "40", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" - "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" - "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" "4.1", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить "Легко воспламеняется", "Прикрытие 0-0-1".
ВЕЩЕСТВО ПОЛИМЕРИЗУЮЩЕЕСЯ ЖИДКОЕ, СТАБИЛИЗИРОВАННОЕ, Н.У.К., номер ООН 3532, в графу 4 "Классификационный шифр" включить "4113", в графу 5 "Классификационный код" - "РМ1", в графу 6 "Код опасности" включить "40", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" - "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" - "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" "4.1", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить "Легко воспламеняется", "Прикрытие 0-0-1".
ВЕЩЕСТВО ПОЛИМЕРИЗУЮЩЕЕСЯ ТВЕРДОЕ, ПЕРЕВОЗИМОЕ ПРИ РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., номер ООН 3533 в объединенной строке включить текст: "перевозка запрещена".
ВЕЩЕСТВО ПОЛИМЕРИЗУЮЩЕЕСЯ ЖИДКОЕ, ПЕРЕВОЗИМОЕ ПРИ РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., номер ООН 3534 в объединенной строке включить текст: "перевозка запрещена".
ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ТОКСИЧНОЕ, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЕСЯ, НЕОРГАНИЧЕСКОЕ, Н.У.К., номер ООН 3535, в графу 4 "Классификационный шифр" включить "6131", в графу 5 "Классификационный код" - "TF3", в графу 6 "Код опасности" включить "664", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" - "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" - "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" "6.1, 4.1", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить "Легко воспламеняется", "Ядовито", "Прикрытие 0-0-1".
ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ТОКСИЧНОЕ, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЕСЯ, НЕОРГАНИЧЕСКОЕ, Н.У.К., номер ООН 3535, в графу 4 "Классификационный шифр" включить "6132", в графу 5 "Классификационный код" - "TF3", в графу 6 "Код опасности" включить "64", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" - "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" - "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" "6.1, 4.1", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить "Легко воспламеняется", "Ядовито", "Прикрытие 0-0-1".
БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЕДИНИЦЕ, батареи литий-ионные или батареи литий-металлические, номер ООН 3536, в графу 3 "Номер аварийной карточки" - "905", в графу 4 "Классификационный шифр" включить "9042", в графу 5 "Классификационный код" - "М4", в графу 6 "Код опасности" включить "90", в графу 7 "Род вагона, тип контейнера" - "КВ, УК", в графу 8 "Вид отправки" - "П, К", в графу 9 "Номер знака опасности" "9", в графу 10 "Штемпели в накладной" включить "Прочие опасные вещества".
Внести следующие изменения и дополнения в Расшифровку классификационных кодов.
1. В подраздел "Вещества и изделия класса 4.1": после классификационного кода: "F3 Неорганические" включить классификационный код "F4 Изделия".
2. Подраздел "Вещества и изделия класса 4.1" дополнить новыми классификационными кодами:
"PM Вещества полимеризующиеся:
PM1 Не требующие регулирования температуры
PM2 Требующие регулирования температуры (к перевозке железнодорожным транспортом не допускаются).".
Приложение 2а
"Указатель опасных грузов
по номерам ООН (кроме грузов
1 и 7 классов опасности)"
1. Для груза номер ООН 3151 ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ в графе 2 изменить наименование в редакции: "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ".
2. Для груза номер ООН 3152 ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ в графе 2 изменить наименование в редакции: "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ".
3. Для груза номер ООН 3269 СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ в трех случаях в графе 2 дополнить наименование словами ", жидкое основное вещество".
4. Для груза номер ООН 3302 2-ДИМЕТИЛАМИНЭТИЛАКРИЛАТ в графе 2 дополнить наименование словом "СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ";
5. Включить новые грузы:
номер ООН 3527 "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ, твердое основное вещество";
номер ООН 3531 "ВЕЩЕСТВО ПОЛИМЕРИЗУЮЩЕЕСЯ ТВЕРДОЕ, СТАБИЛИЗИРОВАННОЕ, Н.У.К.";
номер ООН 3532 "ВЕЩЕСТВО ПОЛИМЕРИЗУЮЩЕЕСЯ ЖИДКОЕ, СТАБИЛИЗИРОВАННОЕ, Н.У.К";
номер ООН 3533 "ВЕЩЕСТВО ПОЛИМЕРИЗУЮЩЕЕСЯ ТВЕРДОЕ, ПЕРЕВОЗИМОЕ ПРИ РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К.";
номер ООН 3534 "ВЕЩЕСТВО ПОЛИМЕРИЗУЮЩЕЕСЯ ЖИДКОЕ, ПЕРЕВОЗИМОЕ ПРИ РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К.";
номер ООН 3535 "ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ ТОКСИЧНОЕ, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЕСЯ, НЕОРГАНИЧЕСКОЕ, Н.У.К.";
номер ООН 3536 "БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЕДИНИЦЕ, батареи литий-ионные или батареи литий-металлические".
Приложение 7
"Отбор и подготовка вагонов
и контейнеров в противопожарном
отношении для перевозки грузов"
В пункте 6 слова "Прикрытие 0-1-0" заменить словами "Прикрытие 0-0-1".
В АВАРИЙНЫЕ КАРТОЧКИ НА ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ
ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ
РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
1. Раздел 2 "Аварийные карточки"
1.1. В АК 328: для грузов с номером ООН 3269: "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ" классификационный шифр 3012, "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ (вязкая)" классификационный шифр 3012, "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ (невязкая)" классификационный шифр 3013 в наименование включить слова ", жидкое основное вещество".
1.2. В АК 614: Для груза с номером ООН 3302 "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛАКРИЛАТ" классификационный шифр 6112 наименование дополнить словом "...СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ".
1.3. В АК 807: Для груза с номером ООН 2815 "N-АМИНОЭТИЛПИПЕРАЗИН" классификационный шифр "8013" изменить на "8063".
1.4. В АК 904:
- Для груза с номером ООН 3151 "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ" классификационный шифр "9022" изменить наименование в редакции: "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ"
- Для груза с номером ООН 3152 "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ" классификационный шифр 9022 изменить наименование в редакции: "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ".
1.5. В АК 905 включить новый груз: номер ООН 3536 "БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЕДИНИЦЕ, батареи литий-ионные или батареи литий-металлические" классификационный шифр 9042.
2. Раздел 3 "Указатель поиска АК
по наименованию опасного груза"
2.1. для грузов: "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ, АК 328, номер ООН 3269", "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ (вязкая), АК 328, номер ООН 3269", "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ (невязкая), АК 328, номер ООН 3269" в наименование включить слова ", жидкое основное вещество".
2.2. Для груза "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛАКРИЛАТ, АК 614, номер ООН 3302" наименование дополнить словом "...СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ".
2.3. Для груза "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, АК 904, номер ООН 3151", изменить наименование в редакции: "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ".
2.4. Для груза "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, АК 904, номер ООН 3152", изменить наименование в редакции: "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ".
2.5. Включить новый груз: "БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЕДИНИЦЕ, батареи литий-ионные или батареи литий-металлические", АК 905, номер ООН 3536.
3. Раздел 4 "Указатель поиска АК по номеру ООН"
3.1. Для грузов с номером ООН 3269: "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ, АК 328", "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ (вязкая), АК 328" "СМОЛ ПОЛИЭФИРНЫХ КОМПЛЕКТ (невязкая), АК 328" в наименование включить слова ", жидкое основное вещество".
3.2. Для груза с номером ООН 3302 "2-ДИМЕТИЛАМИНОЭТИЛАКРИЛАТ, АК 614" наименование дополнить словом "...СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ".
3.3. Для груза с номером ООН 3151 "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, АК 904", изменить наименование в редакции: "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ЖИДКИЕ".
3.4. Для груза с номером ООН 3152 "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, АК 904", изменить наименование в редакции: "ДИФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или МОНОМЕТИЛДИФЕНИЛМЕТАНЫ ГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ, или ТЕРФЕНИЛЫ ПОЛИГАЛОГЕНИРОВАННЫЕ ТВЕРДЫЕ".
3.5. Включить новый груз: номер ООН 3536 "БАТАРЕИ ЛИТИЕВЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЕДИНИЦЕ, батареи литий-ионные или батареи литий-металлические", АК 905.
В ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖИДКИХ ГРУЗОВ НАЛИВОМ
В ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ И ВАГОНАХ БУНКЕРНОГО ТИПА
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕБИТУМА
1. Второй абзац пункта 4.1.1 изложить в следующей редакции:
"Газы, сжиженные методом глубокого охлаждения (кислород, аргон, азот и др.), могут перевозиться под нормальным или избыточным давлением, в зависимости от требований, изложенных в отраслевых нормах и правилах транспортирования и хранения данных веществ. Часть сжиженного газа за время перевозки испаряется, поэтому при перевозке под нормальным давлением устройство отвода из вагона-цистерны испаряющегося газа (газосброс) должно быть всегда открыто. При перевозке под избыточным давлением (с закрытым газосбросом) должно учитываться время выдерживания охлажденного сжиженного газа, необходимое для запланированной перевозки, включая любые задержки, которые могут иметь место в пути следования".
2. Таблицу 1 "Нормы наполнения вагонов-цистерн для перевозок газов" для нижеперечисленных грузов изложить в следующей редакции:
Номер ООН | Наименование газа | Максимально допустимая норма наполнения, кг/л |
1073 | Кислород охлажденный жидкий | +, ++ |
1951 | Аргон охлажденный жидкий | +, ++ |
1977 | Азот охлажденный жидкий | +, ++ |
2187 | Углерода диоксид охлажденный жидкий | +, ++ |
3157 | Оксид | +, ++ |
3. Включить в указанную Таблицу после строки 1969 Изобутан: строку в следующей редакции:
Номер ООН | Наименование газа | Максимально допустимая норма наполнения, кг/л |
1972 | Метан охлажденный жидкий | + |
4. В Примечание к таблице 1 знаки "+" и "++" изложить в редакции:
- "+ - для газов, отмеченных данным знаком, степень наполнения должна быть ниже уровня, при котором в случае, если температура содержимого достигла бы величины, когда давление паров равно давлению срабатывания предохранительного клапана, объем жидкости составил бы 95% вместимости цистерны при данной температуре";
- "++ - для газов, отмеченных данным знаком, степень наполнения должна быть не более 98% вместимости цистерны при температуре и давлении наполнения (с открытым газосбросом).
5. Исключить текст пункта 4.2.3.10 и записать "зарезервировано".
6. В пункте 4.2.3.16 Правил из четвертого абзаца исключить слова "после проверки вагона-цистерны".
7. Исключить текст пункта 4.2.3.17 и записать "зарезервировано".
ОБ ИЗМЕНЕНИИ "РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА
ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР
С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ
ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) ММ" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017
АО "ВНИИЖТ" | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
НЦ НПСАП | N 2 | "Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 2 | ||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | |||||
9 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.01.2020 | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
2 | |||||||
Пункт 28.2, последнее перечисление
Имеется:
"- с отсутствующими или неясными знаками и клеймами завода-производителя."
Должно быть:
"- с отсутствующими, неясными и/или перебитыми знаками маркировки, клеймами, относящимися к изготовлению оси.
Примечание:
1. Неясные знаки маркировки или клейма - нанесенные на торец оси знак/знаки маркировки, клейма, относящиеся к изготовлению оси, не позволяющие однозначно трактовать номер оси.
2. Перебитые знаки маркировки или клейма - знак/знаки маркировки, клейма, относящиеся к изготовлению оси, нанесенные поверх старых или взамен зачищенных старых знаков маркировки или клейм."
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Ст. научн. сотр. | Зам. заведующего лабораторией | И.о. Директора НЦ "НПСАП" | ||
Фамилия | Фофанова А.В.. | Петров Д.В. | Горюнов Г.Н. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ОБ ИЗМЕНЕНИИ N 808-2017 ПКБ ЦВ
ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ
В ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИНСТРУКЦИЯ ОСМОТРЩИКУ ВАГОНОВ)
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
ОЭВ | 32 ЦВ 26 - 2019 | N 808-2017 ПКБ ЦВ | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
2 | 2 | ||||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | |||||
3 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | |||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.01.2020 | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
Пункт 2.5.4.1 абзац 1
имеется:
- толщина гребня колес менее 26 мм для грузовых вагонов, подготавливаемых к перевозке в международном сообщении. Толщина гребня колес грузовых вагонов при курсировании по путям общего пользования в пределах железнодорожной администрации устанавливается владельцем инфраструктуры;
должно быть:
- толщина гребня колес менее 25 мм для грузовых вагонов, подготавливаемых к перевозке в международном сообщении. Толщина гребня колес грузовых вагонов при курсировании по путям общего пользования в пределах железнодорожной администрации устанавливается владельцем инфраструктуры;
Копии исправить | |||||
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Вед. технолог | Констр. 1 кат. | Главный инженер | ||
Фамилия | Кулагин М.В. | Голышева Е.В. | Кузнецов В.Н. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИС NORMPROD: примечание. Текст Методики включен в информационный банк отдельным документом. |
ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
И РЕМОНТЕ КОЛЕСНЫХ ПАР ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) ММ
РД 32 ЦВ 058-2019
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 168 - 2017
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ "РУКОВОДСТВО ПО КАПИТАЛЬНОМУ
РЕМОНТУ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ"
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел ОМГВ | Извещение | Обозначение | |||
32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | |||||
Дата выпуска | Срок изменения | ЛИСТ | ЛИСТОВ | |||
Срок изменения | Срочно | 2 | 28 | |||
Причина | Внедрение и изменение стандартов и технических условий | КОД 4 | ||||
Указание о заделе | ||||||
Указание о внедрении | с 01.01.2020 | |||||
Применяемость | ||||||
Разослать | Учтенным абонентам | |||||
Приложение | ||||||
Изм. | Содержание изменения | |||||
Пункт 1.1 после второй запятой
имеется:
республики Латвии, республики Литвы, республики Эстонии
должно быть:
Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики
Пункт 2.1 и 7.3.8 после слова Содружества
имеется:
и согласованной Комиссией совета полномочных специалистов вагонного хозяйства
должно быть:
и согласованной Комиссией вагонного хозяйства
Пункт 2.5
имеется:
2.5 Детали вагонов испытывают в соответствии с перечнем и требованиями Технологических инструкций по испытанию на растяжение N 656-2000.
должно быть:
2.5 Детали вагонов испытывают на растяжение в соответствии с руководством N 736-2010 ПКБ ЦВ. "Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение".
Копии исправить | |||||
Составил | Н. контр. | Утвердил | Пред. заказ. | ||
Должность | Гл. технолог | Констр. 1 кат. | Директор ПКБ ЦВ | ||
Фамилия | Мокеев С.Б. | Голышева Е.В. | Комиссаров А.Ф. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 2.6
имеется:
Детали вагонов подлежащие неразрушающему контролю, приведены в "Перечне деталей подлежащих неразрушающему контролю при ремонте", согласованном на Комиссии Совета 19 - 20 февраля 2013 г., а с 1 января 2015 года - в "Правилах по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте" ПР НК В-2 - ПР НК В-5.
должно быть:
Детали вагонов, подлежащие неразрушающему контролю, приведены в перечне "Правил по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте" ПР НК В-1 - ПР НК В-5.
Пункт 3.1
имеется:
3.1 В капитальный ремонт отправляются вагоны грузовые:
- с использованным лимитом эксплуатации до капитального ремонта;
- поврежденные или имеющие износы более допустимых, установленных нормативными документами, устранение которых невозможно в текущем или деповском ремонте. На поврежденный вагон составляется акт формы ВУ-25.
- вагоны грузовые с не истекшим сроком эксплуатации до капитального ремонта, допускается направлять в капитальный ремонт только с разрешения собственника вагона.
должно быть:
3.1 В капитальный ремонт направляются вагоны грузовые:
- с достигнутым критерием календарной продолжительности эксплуатации вагона до капитального ремонта. Вагоны грузовые с недостигнутым критерием календарной продолжительности эксплуатации вагона до капитального ремонта, допускается направлять в капитальный ремонт только с разрешения собственника вагона.
- поврежденные или имеющие износы более допустимых, установленных нормативными документами, устранение которых невозможно в текущем или деповском ремонте. На поврежденный вагон составляется акт формы ВУ-25М.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 4.4
имеется:
4.4 Неразрушающий контроль деталей грузовых вагонов проводят в соответствии с требованиями "Правил по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения." ПР НК В-1, по перечню деталей подлежащих неразрушающему контролю при ремонте, согласованному на Комиссии Совета 19 - 20 февраля 2013 г., а с 1 января 2015 года по перечню приведенному в "Правилах по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте" ПР НК В-2 - ПР НК В-5.
должно быть:
4.4 Неразрушающий контроль деталей грузовых вагонов проводят в соответствии с требованиями "Правил по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте" ПР НК В-1 - ПР НК В-5.
Пункт 5.1
имеется:
5.1 Ремонт тележек грузовых вагонов выполняют в соответствии с требованиями РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами" и РД 32 ЦВ 082-2006 "Руководящий документ. Ремонт трехэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс".
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
должно быть:
5.1 Ремонт тележек грузовых вагонов выполняют в соответствии с требованиями РД 32 ЦВ 052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту" и РД 32 ЦВ 082-2006 "Руководящий документ. Ремонт трехэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс".
Пункт 5.3 абзацы 3, 4 и 5:
имеется:
На вагоны, не перевозящие опасные грузы, устанавливаются поглощающие аппараты не ниже класса Т1 ОСТ 32.175-2001.
На вагоны, перевозящие опасные грузы классов 3, 4, 5, 8, 9 (нефтепродукты, химические вещества) ГОСТ 19433-88, устанавливаются поглощающие аппараты не ниже класса Т2 ОСТ 32.175-2001.
На вагоны, перевозящие опасные грузы классов 1, 2, 6, 7 (сжиженные газы, ядовитые вещества) ГОСТ 19433-88, устанавливаются поглощающие аппараты не ниже класса Т3 ОСТ 32.175-2001
должно быть:
На вагоны, не перевозящие опасные грузы, устанавливаются поглощающие аппараты не ниже класса Т1 ГОСТ 32913 с номинальной энергоемкостью не менее 70 кДж.
На вагоны, перевозящие опасные грузы классов 3, 4, 5, 8, 9 (нефтепродукты, химические вещества), устанавливаются поглощающие аппараты не ниже класса Т2 ГОСТ 32913 с номинальной энергоемкостью не менее 100 кДж.
На вагоны, перевозящие опасные грузы классов 1, 2, 6, 7 (сжиженные газы, ядовитые вещества), устанавливаются поглощающие аппараты не ниже класса Т3 ГОСТ 32913 с номинальной энергоемкостью не менее 140 кДж.
В п. 6.1, 6.7, 7.1.1, 8.1.14, 8.4.4, 8.8.22, 9.6.10
Поз [32] заменить на [29]
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
6 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Рисунок 5
имеется:
Обвязка - швеллер 09Г2Д-12 ГОСТ 19281-89
должно быть:
Обвязка - швеллер 09Г2Д-12 ГОСТ 19281-89 <*>
--------------------------------
<*> В Российской Федерации действует ГОСТ 19281-2014.
Пункт 8.1.10 первое предложение
имеется:
...по проекту М1691 ГЖБ ЦВ...
должно быть:
...по проекту М1691 ПКБ ЦВ...
Пункт 8.4.17 первое предложение
имеется:
8.4.17 Бобышки, заглушки, болты с сорванной резьбой заменить новыми. Материал для изготовления бобышек, заглушек сталь 10Г2 ГОСТ 4543-71.
должно быть:
8.4.17 Бобышки, заглушки, болты с сорванной резьбой заменить новыми. Материал для изготовления бобышек, заглушек сталь 10Г2 ГОСТ 4543-71 <**>.
--------------------------------
<**> В Российской Федерации действует ГОСТ 4543-2016.
Пункт 8.12.1
имеется:
8.12.1 Капитальный ремонт цистерн для сжиженных углеводородных газов и других (сосудов) цистерн, подлежащих регистрации в органах Ростехнадзора, должен производиться в соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" ПБ 03-576-03 и требованиями настоящего Руководства.
должно быть:
8.12.1 Капитальный ремонт цистерн для сжиженных углеводородных газов и других (сосудов) цистерн, должен производиться в соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", действующими в данных государствах и требованиям настоящего Руководства.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
7 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 13.1.3
имеется:
13.1.3 Под вагон подкатывают отремонтированные тележки одного типа отвечающие требованиям руководящих документов РД 32 ЦВ 052-2009, РД 32 ЦВ 082-2006. Трущиеся части тележек, подпятники и скользуны смазывают одной из смазок - графитовой по ГОСТ 3333-80 или солидолом ГОСТ 1033-79 с добавкой графита смазочного ГОСТ 8295-73.
должно быть:
13.1.3 Под вагон подкатывают отремонтированные тележки одного типа, отвечающие требованиям РД 32 ЦВ 052-2009, РД 32 ЦВ 082-2006. Трущиеся части тележек, подпятники и скользуны смазывают одной из смазок - графитовой по ГОСТ 3333-80 или солидолом ГОСТ 1033-79 с добавкой графита смазочного ГОСТ 8295-73.
При установке полимерной прокладки по проекту С 03.04 запрещено смазывать опорную поверхность подпятника.
Пункт 13.1.5
имеется:
13.1.5 Перечень деталей грузовых вагонов, которые подлежат испытанию на растяжение, изложены "Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика испытаний на растяжение" N 656-2000 ПКБ ЦВ. Организацию и проведение неразрушающего контроля деталей грузовых вагонов осуществляют в соответствии с требованиями Правил по неразрушающему контролю, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
8 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
должно быть:
13.1.5 Перечень деталей грузовых вагонов, которые подлежат испытанию на растяжение, изложен в руководстве N 736-2010 ПКБ ЦВ. "Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение". Организацию и проведение неразрушающего контроля деталей грузовых вагонов осуществляют в соответствии с требованиями Правил по неразрушающему контролю, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.
Пункт 14.1 первый абзац
имеется:
14.1 Лакокрасочные материалы (грунтовки, шпатлевки, эмали, лаки), применяемые для окрашивания вагонов, должны соответствовать стандартам и техническим условиям, согласно "Инструкции по окраске грузовых вагонов" N 655-2000 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ.
должно быть:
14.1 Лакокрасочные материалы (грунтовки, шпатлевки, эмали, лаки), применяемые для окрашивания вагонов, должны соответствовать стандартам и техническим условиям, согласно "Инструкции по окраске грузовых вагонов" N 655-2000 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ и "Положения об окраске собственных грузовых вагонов".
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
9 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 17.1 первый абзац
имеется:
17.1 Вагоноремонтные предприятия, выполняющие капитальный ремонт вагонов, при соблюдении правил их эксплуатации, несут ответственность за качество и работоспособность отремонтированных вагонов и их деталей до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления о приемки вагона из ремонта формы ВУ-36.
должно быть:
17.1 Вагоноремонтные предприятия, выполняющие капитальный ремонт вагонов, несут ответственность за качество и работоспособность отремонтированных вагонов и их деталей до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления о приемке вагона из ремонта формы ВУ-36М при соблюдении правил их эксплуатации.
Раздел 18
имеется:
N п/п | Обозначение | Наименование | Дата утверждения |
1 | ГОСТ 380-2005 | Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки | |
2 | ГОСТ 1033-79 | Смазка солидол жировой. Технические условия | |
3 | ГОСТ 3191-93 | Детали из древесины и древесных материалов. Общие технические условия | |
4 | ГОСТ 3762-78 | Аммоний сернокислый. Технические условия | |
5 | ГОСТ 4405-75 | Полосы горячекатаные и кованные из инструментальной стали | |
6 | ГОСТ 4543-71 | Прокат из легированной и конструкционной стали. Технические условия | |
7 | ГОСТ 5152-82 | Набивки сальниковые. Технические условия | |
8 | ГОСТ 5264-80 | Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
10 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
9 | ГОСТ 5152-84 | Набивки сальниковые. Технические условия | |
10 | ГОСТ 5918-73 | Гайки шестигранные прорезные и корончатые. Конструкция и размеры | |
11 | ГОСТ 6308-71 | Войлок технический полугрубошерстный и детали из него | |
12 | ГОСТ 6586-77 | Краска черная. Технические условия | |
13 | ГОСТ 6943.18-94 | Стекловолокно. Ткани нетканые материалы | |
14 | ГОСТ 7338-90 | Пластины резиновые и резинотканевые. Технические условия | |
15 | ГОСТ 9433-80 | Смазка ЦИАТИМ-221. Технические условия | |
16 | ГОСТ 9466-75 | Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки сталей и наплавки. Классификация и общие технические условия | |
17 | ГОСТ 10007-80 | Фторопласт-4. Технические условия | |
18 | ГОСТ 14771-76 | Ручная дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. | |
19 | ГОСТ 18968-73 | Прутки и полосы из коррозионностойкой и жаропрочной стали. Технические условия | |
20 | ГОСТ 19281-89 | Прокат из стали повышенной прочности. Общие технические требования | |
21 | ГОСТ 19537-83 | Смазка пушечная. Технические условия | |
22 | ГОСТ 22261-94 | Средства измерений электрических и магнитных величин. Общие технические требования |
11 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
23 | ГОСТ 26095-84 | Ткани полиэфирные, технические фильтровальные. Технические условия | |
24 | ОСТ 26-291-94 | Сосуды и аппараты стальные сварные. Общие технические условия | |
25 | РД 32 ЦВ 050-2005 | Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении деповского ремонта тележки 18-100 | 2005 |
26 | РД 32 ЦВ 052-2009 | Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами | Утвержден 52 заседанием Совета по ж.д. транспорту государств - участников Содружества, протокол от 13 - 14 мая 2010 г. |
27 | РД 32 ЦВ 053-96 | Руководящий документ. Инструкция по ремонту и испытанию универсального сливного прибора цистерн. | 1996 |
28 | РД 32 ЦВ 067-2008 | Методика контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов | Утвержден Комиссией Совета по железнодорожному транспорту 24 - 26 июня 2008 г. |
12 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
29 | ПР НК В 1 | Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения. | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57) |
30 | РД 32 ЦВ 081-2006 | Руководящий документ "Методика выполнения измерения деталей и узлов тележки 18-578 при проведении плановых видов ремонта" | 2006 |
31 | РД 32 ЦВ 082-2006 | Руководящий документ. Ремонт трехэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс | Согласован 54 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18 - 19 мая 2011 г. |
32 | б/н | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, (протокол от 4 - 5 ноября 2015 г. N 63) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
13 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
33 | М 1828.00.000 | Установка запорного устройства МЗУ 0702, на дверях крытых вагонов | |
34 | N 317 ПКБ ЦВ | Технологическая инструкция по сварке. Упоры передние типа УП1 ОСТ 24.152.01-77 | 1980 |
35 | N 478 ПКБ ЦВ | Транспортеры. Руководство по деповскому ремонту | 1986 |
36 | б/н | Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества, протокол от 20 - 21 октября 2010 г. N 53 |
37 | N 632-2011 ПКБ ЦВ | Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм | Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57) |
38 | N 656-2000 ПКБ ЦВ | Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика испытаний на растяжение | 2000 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
14 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
39 | б/н | Положение по окраске собственных грузовых вагонов | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 06 - 07 мая 2014 г. N 60) |
40 | N 670-2004 ПКБ ЦВ | Табличка СМГС | 2004 |
41 | 732-ЦВ-ЦЛ | Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов | Утверждено пятьдесят четвертым Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества (Протокол от 18 - 19 мая 2011 г.) |
42 | б/н | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) | Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
15 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
43 | ТК-07-ТВМ | Технологический процесс ремонта сваркой несущих элементов с применением накладок | 2007 |
44 | ТК-100 ПКБ ЦВ | Типовая технологическая инструкция на ремонт котлов | 03.11.1987 |
45 | ТК-104 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс цистерна для перевозки кальцинированной соды, специализированное оборудование | 1988 |
46 | ТК-109 ПКБ ЦВ | Технологический процесс по ремонту цистерн для перевозки кальцинированной соды | 10.11.1987 |
47 | ТК 136 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и кузова цельнометаллических вагонов с уширенными дверными проемами | 10.12.1996 |
48 | ТК-137 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и котла восьмиосных цистерн | 11.11.1996 |
49 | ТК-166 ПКБ ЦВ | Комплект документов на типовой технологический процесс ремонта сливных приборов цистерн | 15.10.1989 |
50 | ТК-289 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс ремонта автосцепного устройства | 2009 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
16 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
ТК-232 ПКБ ЦВ | Комплект документов. Типовой технологический процесс на ремонт соединительной балки четырехосной тележки | 05.06.1996 | |
51 | ТК-251 ПКБ ЦВ | Технологический процесс ремонта предохранительно-впускных клапанов цистерн для перевозки нефтепродуктов | 2000 |
52 | ТУ 32 ЦВ 2456-97 | Деповской или капитальный ремонт с восстановлением фитинговых упоров платформ моделей 13-470, 13-900.4 | 08.07.1997 |
53 | М 1034 ПКБ ЦВ | Модернизация универсального сливного прибора нефтебензиновой цистерны | 05.06.1978 |
54 | М 1224 ПКБ ЦВ | Настил пола и его крепление на 4-осной платформе | 27.10.1983 |
55 | М 1321 ПКБ ЦВ | Модернизация крышки люка нефтебензиновой цистерны | 28.03.1984 |
56 | М 1412 ПКБ ЦВ | Модернизация настила пола крытых вагонов | 23.01.1986 |
57 | М 1555 ПКБ ЦВ | Оборудование платформ модели 13-401 под перевозку лесоматериалов. | 2003 |
58 | М 1604 ПКБ ЦВ | Унифицированная крыша крытых вагонов с дугами поверху. | 07.06.1994 |
59 | М 1691 ПКБ ЦВ | Оборудование нефтебензиновых цистерн устройствами от хищения грузов | 30.06.1997 |
60 | М 1734 ПКБ ЦВ | Оборудование загрузочно-разгрузочных люков блокировочными устройствами | 2000 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
17 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
61 | М 1736, М 1739 ПКБ ЦВ | Оборудование платформ модели 13-401 под перевозку лесоматериалов и металлических труб. | 2003 |
62 | М 1742, М 1743 ПКБ ЦВ | Оборудование со съемными секциями платформ моделей 13-401, 3-4012, 13-469 под перевозку лесоматериалов | 2003 |
63 | М 1745 ПКБ ЦВ | Оборудование цистерн с крышками загрузочного люка "барашкового типа" двумя ограничителями хода | 21.05.2001 |
64 | М 1765 ПКБ ЦВ | Запорно-пломбировочный механизм крышек загрузочных люков вагонов хопперов | 2002 |
65 | М 1790 | Запорное устройство дверей крытого вагона | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества, протокол от 16 - 17 мая 2006 г. |
66 | В-3 | Инструкция по монтажу и эксплуатации тормоза общего назначения типа ТКТ | 02.12.1980 |
67 | ТИ-ТНП/2010 ВНИИЖТ | Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждено Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов железнодорожных администраций (протокол от 20 - 22 апреля 2011 г.) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
18 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
68 | ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 | Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава | 03.10.1996 |
69 | ЦУФ-6/19 | Санитарные правила | 30.07.1996 |
70 | б/н | Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57 п. 25.2 приложение N 11) |
71 | ЦРБ-278 | Правила устройства и эксплуатации грузоподъемных кранов (машин) | 04.05.1994 |
73 | ПБ 03-576-03 | Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением | 2003 |
74 | РП 555 | Заглушка дверного проема 4-осного полувагона | 26.02.1988 |
75 | б/н | Инструкция по деповскому ремонту и эксплуатации грузовых вагонов, тележки которых модернизированы по проекту С 03.04 | Утв. Главным управлением вагонного хозяйства "Укрзализныци", 2010 г. |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
19 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
76 | ТУ 1290001-003-71646786-2008 | ШОГ соединения. Технические условия | |
77 | ВК.2528841.00001 | Технологическая инструкция по монтажу ШОГ соединений | |
78 | ТИ-ТНП/Ш-2011 | Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 4 - 6 октября 2011 г. N 52) |
должно быть:
N п/п | Обозначение | Наименование | Дата утверждения |
1 | ГОСТ 380-2005 | Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки | |
2 | ГОСТ 1033-79 | Смазка солидол жировой. Технические условия | |
3 | ГОСТ 3191-93 | Детали из древесины и древесных материалов. Общие технические условия | |
4 | ГОСТ 3762-78 | Аммоний сернокислый. Технические условия | |
5 | ГОСТ 4405-75 | Полосы горячекатаные и кованные из инструментальной стали |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
20 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
6 | ГОСТ 4543-71 <**> | Металлопродукция из конструкционной легированной стали. Технические условия | |
7 | ГОСТ 5152-82 | Набивки сальниковые. Технические условия | |
8 | ГОСТ 5264-80 | Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы | |
9 | ГОСТ 5152-84 | Набивки сальниковые. Технические условия | |
10 | ГОСТ 5918-73 | Гайки шестигранные прорезные и корончатые. Конструкция и размеры | |
11 | ГОСТ 6308-71 | Войлок технический полугрубошерстный и детали из него | |
12 | ГОСТ 6586-77 | Краска черная. Технические условия | |
13 | ГОСТ 6943.18-94 | Стекловолокно. Ткани нетканые материалы | |
14 | ГОСТ 7338-90 | Пластины резиновые и резинотканевые. Технические условия | |
15 | ГОСТ 9433-80 | Смазка ЦИАТИМ-221. Технические условия | |
16 | ГОСТ 9466-75 | Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки сталей и наплавки. Классификация и общие технические условия | |
17 | ГОСТ 10007-80 | Фторопласт-4. Технические условия | |
18 | ГОСТ 14771-76 | Ручная дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
21 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
19 | ГОСТ 18968-73 | Прутки и полосы из коррозионностойкой и жаропрочной стали. Технические условия | |
20 | ГОСТ 19281-89 <*> | Прокат повышенной прочности. Общие технические условия | |
21 | ГОСТ 19537-83 | Смазка пушечная. Технические условия | |
22 | ГОСТ 22261-94 | Средства измерений электрических и магнитных величин. Общие технические требования | |
23 | ГОСТ 26095-84 | Ткани полиэфирные, технические фильтровальные. Технические условия | |
24 | ОСТ 26-291-94 | Сосуды и аппараты стальные сварные. Общие технические условия | |
25 | РД 32 ЦВ 052-2009 | Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол N 52 от 13 - 14 мая 2010 г. |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
22 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
26 | РД 32 ЦВ 067-2008 | Методика контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов | Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту 24 - 26 июня 2008 г. |
27 | ПР НК В1-В5 | Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения. | Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57) |
28 | РД 32 ЦВ 082-2006 | Руководящий документ. Ремонт трехэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс. | Согласован 54 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18 - 19 мая 2011 г. |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
23 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
29 | б/н | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, (протокол от 4 - 5 ноября 2015 г. N 63) |
30 | М 1828.00.000 | Установка запорного устройства МЗУ 0702, на дверях крытых вагонов | |
31 | N 317 ПКБ ЦВ <***> | Технологическая инструкция по сварке. Упоры передние типа УП1 ОСТ 24.152.01-77 | 1980 |
32 | б/н | Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18 - 19 мая 2010 г. N 54 с изм. и доп., утв. 65 заседанием Совета, протокол 26 - 27 октября 2016 г. |
33 | N 632-2011 ПКБ ЦВ | Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм | Утвержден Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
24 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
34 | N 736-2010 ПКБ ЦВ | Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение. | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Протокол N 65 от 26 - 27.10.2016 |
35 | б/н | Положение об окраске собственных грузовых вагонов | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 6 - 7 мая 2014 г. N 60) |
36 | N 670-2004 ПКБ ЦВ <***> | Табличка СМГС | 2004 |
37 | 732-ЦВ-ЦЛ | Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов | Утверждено пятьдесят четвертым Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества (Протокол от 18 - 19 мая 2011 г.) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
25 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
38 | РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) | Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19 - 20 октября 2017 г. N 67) |
39 | ТК-07-ТВМ <***> | Технологический процесс ремонта сваркой несущих элементов с применением накладок | 2007 |
40 | ТК-100 ПКБ ЦВ <***> | Типовая технологическая инструкция на ремонт котлов | 03.11.1987 |
41 | ТК-104 ПКБ ЦВ <***> | Типовой технологический процесс цистерна для перевозки кальцинированной соды, специализированное оборудование | 1988 |
42 | ТК-109 ПКБ ЦВ <***> | Технологический процесс по ремонту цистерн для перевозки кальцинированной соды | 10.11.1987 |
43 | ТК 136 ПКБ ЦВ <***> | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и кузова цельнометаллических вагонов с уширенными дверными проемами | 10.12.1996 |
44 | ТК-137 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и котла восьмиосных цистерн | 11.11.1996 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
26 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
45 | ТК-166 ПКБ ЦВ | Комплект документов на типовой технологический процесс ремонта сливных приборов цистерн | 15.10.1989 |
46 | ТК-289 ПКБ ЦВ <***> | Типовой технологический процесс ремонта автосцепного устройства | 2009 |
47 | ТК-232 ПКБ ЦВ | Комплект документов. Типовой технологический процесс на ремонт соединительной балки четырехосной тележки | 05.06.1996 |
48 | ТК-251 ПКБ ЦВ | Технологический процесс ремонта предохранительно-впускных клапанов цистерн для перевозки нефтепродуктов. | 2000 |
49 | ТУ 32 ЦВ 2456-97 | Деповской или капитальный ремонт с восстановлением фитинговых упоров платформ моделей 13-470, 13-900.4 | 08.07.1997 |
50 | М 1034 ПКБ ЦВ <***> | Модернизация универсального сливного прибора нефтебензиновой цистерны | 05.06.1978 |
51 | В-3 | Инструкция по монтажу и эксплуатации тормоза общего назначения типа ТКТ | 02.12.1980 |
52 | ТИ-ТНП/2010 ВНИИЖТ | Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией вагонного хозяйства, протокол от 20 - 22 апреля 2011 г., N 51) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
27 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
53 | ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 | Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава | 03.10.1996 |
54 | б/н | Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57 п. 25.2 приложение N 11) |
55 | РП 555 | Заглушка дверного проема 4-осного полувагона | 26.02.1988 |
56 | б/н | Инструкция по деповскому ремонту и эксплуатации грузовых вагонов, тележки которых модернизированы по проекту С 03.04 | Утв. Главным управлением вагонного хозяйства "Укрзализныци", 2010 г. |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 9 - 2019 | РД 32 ЦВ 168-2017 | Лист | |
28 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
57 | ТУ 1290001-003-71646786-2008 | ШОГ соединения. Технические условия | |
58 | ВК.2528841.00001 | Технологическая инструкция по монтажу ШОГ соединений | |
59 | ТИ-ТНП/Ш-2011 | Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией вагонного хозяйства (протокол от 4 - 6 октября 2011 г. N 52) |
60 | N 655-2000 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ | Инструкция по окраске грузовых вагонов. | 24.11.2000 |
--------------------------------
<*> В Российской Федерации действует ГОСТ 19281-2014.
<**> В Российской Федерации действует ГОСТ 4543-2016.
<***> Действует в Российской Федерации.
Приложение А заменить
Приложение А
(обязательное)
ПЕРЕЧЕНЬ
ПРОЕКТОВ МОДЕРНИЗАЦИИ УЗЛОВ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
N п/п | Номер проекта | Наименование проекта |
1 | М 840 ПКБ ЦВ | Установка вентиляционных решеток Алтайского завода на крытом вагоне |
2 | М 1224 ПКБ ЦВ | Настил пола и его крепление на 4-осной платформе |
3 | М 1321 ПКБ ЦВ | Модернизация крышки люка цистерны (замена крепления люка на ригельный тип). |
4 | М 1412 ПКБ ЦВ | Модернизация настила пола крытых вагонов |
5 | М 1450 ПКБ ЦВ | Оборудование платформы откидывающимися упорами для большегрузных контейнеров и колесной техники |
6 | М 1604 ПКБ ЦВ | Унифицированная крыша крытых вагонов с дугами поверху |
7 | М1629 ПКБ ЦВ | Устранение перекоса котлов нефтебензиновых цистерн. |
8 | М1660 ПКБ ЦВ | Модернизация узла крепления откидной скобы универсального сливного прибора 4-осной нефтебензиновой цистерны. |
9 | М1691 ПКБ ЦВ | Оборудование нефтебензиновых цистерн устройствами от хищения грузов. |
10 | М1695 ПКБ ЦВ | Оборудование автосцепки кронштейнами от саморасцепа. |
11 | М 1761 ПКБ ЦВ | Модернизация расцепного привода автосцепного устройства грузового вагона |
12 | М1790 ПКБ ЦВ | Запорное устройство крытого вагона в целях повышения безопасности и сохранности перевозимых грузов. |
13 | М 1828 ПКБ ЦВ | Установка запорного устройства МЗУ 0702 на дверях крытых вагонов |
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 169 - 2017
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ
РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел ОМГВ | Извещение | Обозначение | |||
32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | |||||
Дата выпуска | Срок изменения | ЛИСТ | ЛИСТОВ | |||
Срок изменения | Срочно | 2 | 26 | |||
Причина | Внедрение и изменение стандартов и технических условий | КОД 4 | ||||
Указание о заделе | ||||||
Указание о внедрении | с 01.01.2020 | |||||
Применяемость | ||||||
Разослать | Учтенным абонентам | |||||
Приложение | ||||||
Изм. | Содержание изменения | |||||
Раздел 3
имеется:
N | Обозначение | Наименование | Дата утверждения |
1 | ГОСТ 380-2005 | Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки. | |
2 | ГОСТ 1033-79 | Смазка солидол жировой. Технические условия | |
3 | ГОСТ 3191-93 | Детали из древесины и древесных материалов. Общие технические условия | |
4 | ГОСТ 3762-78 | Аммоний сернокислый. Технические условия | |
5 | ГОСТ 4405-75 | Полосы горячекатаные и кованные из инструментальной стали | |
6 | ГОСТ 4543-71 | Прокат из легированной и конструкционной стали. Технические условия | |
7 | ГОСТ 5152-82 | Набивки сальниковые. Технические условия |
Копии исправить | |||||
Составил | Н. контр. | Утвердил | Пред. заказ. | ||
Должность | Гл. технолог | Констр. 1 кат. | Директор ПКБ ЦВ | ||
Фамилия | Мокеев С.Б. | Голышева Е.В. | Комиссаров А.Ф. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЯ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
8 | ГОСТ 5264-80 | Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы | |
9 | ГОСТ 5152-84 | Набивки сальниковые. Технические условия. | |
10 | ГОСТ 5918-73 | Гайки шестигранные прорезные и корончатые. Конструкция и размеры | |
11 | ГОСТ 6308-71 | Войлок технический полугрубошерстный и детали из него | |
12 | ГОСТ 6586-77 | Краска черная. Технические условия | |
13 | ГОСТ 6943.18-94 | Стекловолокно. Ткани нетканые материалы | |
14 | ГОСТ 7338-90 | Пластины резиновые и резинотканевые. Технические условия | |
15 | ГОСТ 9433-80 | Смазка ЦИАТИМ-221. Технические условия | |
16 | ГОСТ 9466-75 | Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки сталей и наплавки. Классификация и общие технические условия | |
17 | ГОСТ 10007-80 | Фторопласт-4. Технические условия | |
18 | ГОСТ 14771-76 | Ручная дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. | |
19 | ГОСТ 18968-73 | Прутки и полосы из коррозионностойкой и жаропрочной стали. Технические условия | |
20 | ГОСТ 19281-89 | Прокат из стали повышенной прочности. Общие технические требования | |
21 | ГОСТ 19537-83 | Смазка пушечная. Технические условия | |
22 | ГОСТ 22261-94 | Средства измерений электрических и магнитных величин. Общие технические требования | |
23 | ГОСТ 26095-84 | Ткани полиэфирные, технические фильтровальные. Технические условия | |
24 | ОСТ 26-291-94 | Сосуды и аппараты стальные сварные. Общие технические условия |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
25 | РД 32 ЦВ 050-2005 | Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении деповского ремонта тележки 18-100 | 2005 |
26 | РД 32 ЦВ 052-2009 | Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами | Утвержден 52 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 13 - 14 мая 2010 г. |
27 | РД 32 ЦВ 053-96 | Руководящий документ. Инструкция по ремонту и испытанию универсального сливного прибора цистерн. | 1996 |
28 | РД 32 ЦВ 067-2008 | Методика контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов | Утвержден Комиссией Совета по железнодорожному транспорту 24 - 26 июня 2008 г. |
29 | М 1828.00.000 | Установка запорного устройства МЗУ 0702 на дверях крытых вагонов | |
30 | РД 32 ЦВ 081-2006 | Руководящий документ "Методика выполнения измерения деталей и узлов тележки 18-578 при проведении плановых видов ремонта" | 2006 |
31 | РД 32 ЦВ 082-2006 | Руководящий документ. Ремонт трехэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс | Согласован 54 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18 - 19 мая 2011 г. |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
34 | ПР НК В 1 | Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения. | Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57) |
35 | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 4 - 5 ноября 2015 г. N 63) | |
36 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) | Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57). | |
37 | N 317 ПКБ ЦВ | Технологическая инструкция по сварке. Упоры передние типа УП1 ОСТ 24.152.01-77. | 1980 |
38 | N 478 ПКБ ЦВ | Транспортеры. Руководство по деповскому ремонту. | 1986 |
39 | Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества заседанием протокол N 53 от 22.10.2010 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
6 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
40 | N 632-2011 ПКБ ЦВ | Альбом знаков и надписей на вагонах грузового парка колеи 1520 мм | Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57) |
41 | N 656-2000 ПКБ ЦВ | Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика испытаний на растяжение | 2000 |
42 | N 655-2000 ПКБ ЦВ | Инструкция по окраске грузовых вагонов | 24.11.2000 |
43 | N 670-2009 ПКБ ЦВ | Табличка СМГС | 2009 |
44 | 732-ЦВ-ЦЛ | Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов | Утверждено пятьдесят четвертым Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества (протокол от 18 - 19 мая 2011 г.) |
45 | |||
46 | ТК-07-ТВМ | Технологический процесс ремонта сваркой несущих элементов с применением накладок | 2007 |
47 | ТК-100 ПКБ ЦВ | Типовая технологическая инструкция на ремонт котлов | 03.11.1987 |
48 | ТК-104 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс цистерна для перевозки кальцинированной соды, специализированное оборудование | 1988 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
7 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
49 | ТК-109 ПКБ ЦВ | Технологический процесс по ремонту цистерн для перевозки кальцинированной соды | 10.11.1987 |
50 | ТК 136 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и кузова цельнометаллических вагонов с уширенными дверными проемами | 10.12.1996 |
ТК-137 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и котла восьмиосных цистерн | 11.11.1996 | |
51 | ТК-166 ПКБ ЦВ | Комплект документов на типовой технологический процесс ремонта сливных приборов цистерн | 15.10.1989 |
52 | ТК-289 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс ремонта автосцепного устройства | 2009 |
53 | ТК-232 ПКБ ЦВ | Комплект документов. Типовой технологический процесс на ремонт соединительной балки четырехосной тележки | 05.06.1996 |
54 | ТК-251 ПКБ ЦВ | Технологический процесс ремонта предохранительно-впускных клапанов цистерн для перевозки нефтепродуктов | 2000 |
55 | ТУ 32 ЦВ 2456-97 | Деповской или капитальный ремонт с восстановлением фитинговых упоров платформ моделей 13-470, 13-900.4 Абаканского ВСЗ | 8.07.1997 |
56 | М 1034 ПКБ ЦВ | Модернизация универсального сливного прибора нефтебензиновой цистерны | 05.06.1978 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
8 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
57 | М 1224 ПКБ ЦВ | Настил пола и его крепление на 4-осной платформе | 27.10.1983 |
58 | М 1321 ПКБ ЦВ | Модернизация крышки люка нефтебензиновой цистерны | 28.03.1984 |
59 | М 1412 ПКБ ЦВ | Модернизация настила пола крытых вагонов | 23.01.1986 |
60 | М 1555 ПКБ ЦВ | Оборудование платформ модели 13-401 под перевозку лесоматериалов. | 2003 |
61 | М 1604 ПКБ ЦВ | Унифицированная крыша крытых вагонов с дугами поверху. | 07.06.1994 |
62 | М 1691 ПКБ ЦВ | Оборудование нефтебензиновых цистерн устройствами от хищения грузов | 30.06.1997 |
63 | М 1734 ПКБ ЦВ | Оборудование загрузочно-разгрузочных люков блокировочными устройствами | 2000 |
64 | М 1736, М 1739 ПКБ ЦВ | Оборудование платформ модели 13-401 под перевозку лесоматериалов и металлических труб. | 2003 |
65 | М 1742, М 1743 ПКБ ЦВ | Оборудование со съемными секциями платформ моделей 13-401, 3-4012, 13-469 под перевозку лесоматериалов | 2003 |
66 | М 1745 ПКБ ЦВ | Оборудование цистерн с крышками загрузочного люка "барашкового типа" двумя ограничителями хода | 21.05.2001 |
67 | М 1765 ПКБ ЦВ | Запорно-пломбировочный механизм крышек загрузочных люков вагонов хопперов | 2002 |
68 | М 1790 | Запорное устройство дверей крытого вагона | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества, протокол от 16 - 17 мая 2006 г. |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
9 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
69 | В-3 | Инструкция по монтажу и эксплуатации тормоза общего назначения типа ТКТ. | 02.12.1980 |
70 | ТИ-ТНП-2010 ВНИИЖТ | Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов железнодорожных администраций (протокол от 20 - 22 апреля 2011 г.) |
71 | ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 | Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава | 03.10.1996 |
73 | ЦУФ-6/19 | Санитарные правила | 30.07.1996 |
74 | Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении. | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57 п. 25.2 приложение N 11) | |
75 | ЦРБ-278 | Правила устройства и эксплуатации грузоподъемных кранов (машин) | 04.05.1994 |
76 | ПБ 03-576-03 | Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением | 2003 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
10 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
77 | РП 555 | Заглушка дверного проема 4-осного полувагона | 26.02.1988 |
78 | б/н | Инструкция по деповскому ремонту и эксплуатации грузовых вагонов, тележки которых модернизированы по проекту С 03.04 | |
79 | ЦВ-0015 | Инструкции по ремонту тележек | |
80 | |||
81 | ТУ 1290001-003-71646786-2008 | ШОГ соединения. Технические условия. | |
82 | ВК.2528841.00001 | Технологическая инструкция по монтажу ШОГ соединений. | |
83 | ТИ-ТНП/Ш-2011 | Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 4 - 6 октября 2011 г. N 52) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
11 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
должно быть
N | Обозначение | Наименование | Дата утверждения |
1 | ГОСТ 380-2005 | Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки. | |
2 | ГОСТ 1033-79 | Смазка солидол жировой. Технические условия | |
3 | ГОСТ 3191-93 | Детали из древесины и древесных материалов. Общие технические условия | |
4 | ГОСТ 3762-78 | Аммоний сернокислый. Технические условия | |
5 | ГОСТ 4405-75 | Полосы горячекатаные и кованные из инструментальной стали | |
6 | ГОСТ 4543-71 <*> | Прокат из легированной и конструкционной стали. Технические условия | |
7 | ГОСТ 5264-80 | Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы | |
8 | ГОСТ 5152-84 | Набивки сальниковые. Технические условия. | |
9 | ГОСТ 5918-73 | Гайки шестигранные прорезные и корончатые. Конструкция и размеры | |
10 | ГОСТ 6308-71 | Войлок технический полугрубошерстный и детали из него | |
11 | ГОСТ 6586-77 | Краска черная. Технические условия | |
12 | ГОСТ 6943.18-94 | Стекловолокно. Ткани нетканые материалы | |
13 | ГОСТ 7338-90 | Пластины резиновые и резинотканевые. Технические условия | |
14 | ГОСТ 9433-80 | Смазка ЦИАТИМ-221. Технические условия | |
15 | ГОСТ 9466-75 | Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки сталей и наплавки. Классификация и общие технические условия |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
12 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
16 | ГОСТ 10007-80 | Фторопласт-4. Технические условия | |
17 | ГОСТ 14771-76 | Ручная дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. | |
18 | ГОСТ 18968-73 | Прутки и полосы из коррозионностойкой и жаропрочной стали. Технические условия | |
19 | ГОСТ 19281-89 <**> | Прокат из стали повышенной прочности. Общие технические требования | |
20 | ГОСТ 19537-83 | Смазка пушечная. Технические условия | |
21 | ГОСТ 26095-84 | Ткани полиэфирные, технические фильтровальные. Технические условия | |
22 | ОСТ 26-291-94 | Сосуды и аппараты стальные сварные. Общие технические условия | |
23 | РД 32 ЦВ 050-2010 | Методика выполнения измерений деталей при выполнении ремонта двухосной трехэлементной тележки типа 2 по ГОСТ 9246 | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту N 65 от 26 - 27.10.2016 |
24 | РД 32 ЦВ 052-2009 | Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол N 52 от 13 - 14 мая 2010 г. |
25 | РД 32 ЦВ 053-2009 | Руководящий документ. Инструкция по ремонту и испытанию универсального сливного прибора цистерн. | Утверждена Комиссией вагонного хозяйства N 60 от 8 - 10.09.2015 |
26 | РД 32 ЦВ 067-2008 | Методика контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов | Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту 24 - 26 июня 2008 г. |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
13 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
27 | М 1828.00.000 | Установка запорного устройства МЗУ 0702 на дверях крытых вагонов | |
28 | РД 32 ЦВ 081-2006 | Руководящий документ. Методика выполнения измерения деталей и узлов тележки 18-578 при проведении плановых видов ремонта | 2006 |
29 | РД 32 ЦВ 082-2006 | Руководящий документ. Ремонт трехэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс | Согласован 54 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18 - 19 мая 2011 г. |
30 | ПР НК В1-В5 | Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения. | Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57) |
31 | б/н | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 4 - 5 ноября 2015 г. N 63) |
32 | РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) | Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19 - 20 октября 2017 г. N 67) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
14 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
33 | N 317 ПКБ ЦВ <***> | Технологическая инструкция по сварке. Упоры передние типа УП1 ОСТ 24.152.01-77. | 1980 |
34 | N 478 ПКБ ЦВ | Транспортеры. Руководство по деповскому ремонту. | 1986 |
35 | б/н | Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества заседанием протокол N 53 от 22.10.2010 |
36 | N 632-2011 ПКБ ЦВ | Альбом знаков и надписей на вагонах грузового парка колеи 1520 мм | Утвержден Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57) |
37 | N 736-2010 ПКБ ЦВ | Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение. | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Протокол N 65 от 26 - 27.10.2016 |
38 | N 655-2000 ПКБ ЦВ | Инструкция по окраске грузовых вагонов | 24.11.2000 |
39 | N 670-2004 ПКБ ЦВ <***> | Табличка СМГС | 2004 |
40 | 732-ЦВ-ЦЛ | Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов | Утверждено 54 Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества (протокол от 18 - 19 мая 2011 г.) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
15 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
41 | ТК-07-ТВМ <***> | Технологический процесс ремонта сваркой несущих элементов с применением накладок | 2007 |
42 | ТК-100 ПКБ ЦВ <***> | Типовая технологическая инструкция на ремонт котлов | 03.11.1987 |
43 | ТК-104 ПКБ ЦВ <***> | Типовой технологический процесс цистерна для перевозки кальцинированной соды, специализированное оборудование | 1988 |
44 | ТК-109 ПКБ ЦВ <***> | Технологический процесс по ремонту цистерн для перевозки кальцинированной соды | 10.11.1987 |
45 | ТК 136 ПКБ ЦВ <***> | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и кузова цельнометаллических вагонов с уширенными дверными проемами | 10.12.1996 |
46 | ТК-137 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс на ремонт специализированного оборудования и котла восьмиосных цистерн | 11.11.1996 |
47 | ТК-166 ПКБ ЦВ | Комплект документов на типовой технологический процесс ремонта сливных приборов цистерн | 15.10.1989 |
48 | ТК-289 ПКБ ЦВ | Типовой технологический процесс ремонта автосцепного устройства. | 2009 |
49 | ТК-232 ПКБ ЦВ <***> | Комплект документов. Типовой технологический процесс на ремонт соединительной балки четырехосной тележки | 05.06.1996 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
16 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
50 | ТК-251 ПКБ ЦВ | Технологический процесс ремонта предохранительно-впускных клапанов цистерн для перевозки нефтепродуктов | 2000 |
51 | ТУ 32 ЦВ 2456-97 | Деповской или капитальный ремонт с восстановлением фитинговых упоров платформ моделей 13-470, 13-900.4 Абаканского ВСЗ | 8.07.1997 |
52 | М 1034 ПКБ ЦВ <***> | Модернизация универсального сливного прибора нефтебензиновой цистерны | 05.06.1978 |
53 | М 1224 ПКБ ЦВ | Настил пола и его крепление на 4-осной платформе | 27.10.1983 |
54 | М 1321 ПКБ ЦВ | Модернизация крышки люка нефтебензиновой цистерны | 28.03.1984 |
55 | М 1412 ПКБ ЦВ | Модернизация настила пола крытых вагонов | 23.01.1986 |
56 | М 1555 ПКБ ЦВ | Оборудование платформ модели 13-401 под перевозку лесоматериалов. | 2003 |
57 | М 1604 ПКБ ЦВ | Унифицированная крыша крытых вагонов с дугами поверху. | 07.06.1994 |
58 | М 1691 ПКБ ЦВ | Оборудование нефтебензиновых цистерн устройствами от хищения грузов | 30.06.1997 |
59 | М 1734 ПКБ ЦВ | Оборудование загрузочно-разгрузочных люков блокировочными устройствами | 2000 |
60 | М 1736, М 1739 ПКБ ЦВ | Оборудование платформ модели 13-401 под перевозку лесоматериалов и металлических труб. | 2003 |
61 | М 1742, М 1743 ПКБ ЦВ | Оборудование со съемными секциями платформ моделей 13-401, 3-4012, 13-469 под перевозку лесоматериалов | 2003 |
62 | М 1745 ПКБ ЦВ | Оборудование цистерн с крышками загрузочного люка "барашкового типа" двумя ограничителями хода | 21.05.2001 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
17 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
63 | М 1765 ПКБ ЦВ | Запорно-пломбировочный механизм крышек загрузочных люков вагонов хопперов | 2002 |
64 | М 1790 | Запорное устройство дверей крытого вагона | Утв. Советом по ж.д. транспорту государств - участников Содружества, протокол от 16 - 17 мая 2006 г. |
65 | В-3 | Инструкция по монтажу и эксплуатации тормоза общего назначения типа ТКТ. | 02.12.1980 |
66 | ТИ-ТНП-2010 ВНИИЖТ | Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией вагонного хозяйства, протокол от 20 - 22 апреля 2011 г. N 51) |
67 | ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 | Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава | 03.10.1996 |
68 | б/н | Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении. | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57 п. 25.2 приложение N 11) |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
18 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
69 | РП 555 | Заглушка дверного проема 4-осного полувагона | 26.02.1988 |
70 | б/н | Инструкция по деповскому ремонту и эксплуатации грузовых вагонов, тележки которых модернизированы по проекту С 03.04 | |
71 | ЦВ-0015 | Инструкции по ремонту тележек | |
72 | ТУ 1290001-003-71646786-2008 | ШОГ соединения. Технические условия. | |
73 | ВК.2528841.00001 | Технологическая инструкция по монтажу ШОГ соединений. | |
74 | ТИ-ТНП/Ш-2011 | Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. | Утверждена Комиссией вагонного хозяйства (протокол от 4 - 6 октября 2011 г. N 52) |
75 | б/н | Положение об окраске собственных грузовых вагонов | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 6 - 7 мая 2014 г. N 60) |
76 | СП 2.5.1250-03 <***> | Санитарные правила по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. | Утверждены постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации 4 апреля 2003 г. N 32 |
--------------------------------
<*> В Российской Федерации действует ГОСТ 4543-2016.
<**> В Российской Федерации действует ГОСТ 19281-2014.
<***> Действует в Российской Федерации.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
19 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 4.2 второй абзац
имеется:
Вагоны (любой формы собственности) после перевозки в них людей, животных, мяса, животного сырья, кожевенного сырья, шерсти, а также вагоны неизвестного ветеринарно-санитарного состояния обрабатываются согласно требованиям санитарных правил от 30.07.96 N ЦУФ-6/19.
должно быть:
Вагоны (любой формы собственности) после перевозки в них людей, животных, мяса, животного сырья, кожевенного сырья, шерсти, а также вагоны неизвестного ветеринарно-санитарного состояния обрабатываются согласно требованиям санитарных правил, действующих на территории государств-участников Содружества.
Пункт 4.14
имеется:
4.14 Детали вагонов испытывают в соответствии с требованиями Руководства по испытанию на растяжение N 656-2000 ПКБ ЦВ.
должно быть:
4.14 Детали вагонов испытывают в соответствии с требованиями Руководства N 736-2010 ПКБ ЦВ. "Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение".
Пункт 7.1 первый абзац
имеется:
7.1 Ремонт тележек грузовых вагонов выполняют в соответствии с требованиями РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами", РД 32 ЦВ 082-2006 "Руководящий документ. Ремонт трехэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс".
должно быть:
7.1 Ремонт тележек грузовых вагонов выполняют в соответствии с требованиями РД 32 ЦВ 052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту", РД 32 ЦВ 082-2006 "Руководящий документ. Ремонт трехэлементных тележек грузовых вагонов со скользунами постоянного контакта с осевой нагрузкой 23,5 тс".
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
20 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 7.1 последний абзац
имеется:
Все замеры производить согласно Руководящих документов: "Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении деповского ремонта тележек 18-100"
РД 32 ЦВ 050-2005 и "Методика выполнения измерений деталей и узлов тележки 18-578 при проведении плановых видов ремонта" РД 32 ЦВ 081-2006.
должно быть:
Все замеры производить согласно Руководящим документам: "Методика выполнения измерений деталей при выполнении ремонта двухосной трехэлементной тележки типа 2 по ГОСТ 9246" РД 32 ЦВ 050-2010 и "Методика выполнения измерений деталей и узлов тележки 18-578 при проведении плановых видов ремонта" РД 32 ЦВ 081-2006.
Пункт 9.3.1.2 восьмой абзац
имеется:
Для уплотнения пола стыки досок прокрашивают краской эмаль, серая, ПФ-115 ГОСТ 6586-77 или грунтом ФЛ-ОЗК ГОСТ 6586-77.
должно быть:
Для уплотнения пола стыки досок прокрашивают краской эмаль, серая, ПФ-115 ГОСТ 6586-77 или грунтом ФЛ-ОЗК ГОСТ 9109-81.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
21 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 9.3.2.7 последний абзац
имеется:
Фанера перед постановкой должна быть загрунтована с двух сторон грунтом ФЛ-ОЗК ГОСТ 6586-77 или ГФ-0119 ГОСТ 6586-77.
должно быть:
Фанера перед постановкой должна быть загрунтована с двух сторон грунтом ФЛ-ОЗК ГОСТ 9109-81 или ГФ-0119 ГОСТ 23343-78.
Пункт 9.3.3.2 четвертый абзац
имеется:
Система водоснабжения после ремонта должна дезинфицироваться по действующим санитарным правилам от 30.07.96 N ЦУФ-6/19.
должно быть:
Систему водоснабжения испытывают на водонепроницаемость наливом воды в систему, при этом все краны должны быть закрыты. Течь и отпотевание в местах соединения не допускаются. Система водоснабжения после ремонта должна дезинфицироваться по санитарным правилам, действующим на территориях государств-участников Содружества <***>.
--------------------------------
<***> В Российской Федерации действуют СП 2.5.1250-03.
Раздел 9.3.3
Нумерацию пункта 9.3.3.10 заменить на 9.3.3.3
и далее заменить нумерацию пунктов по порядку
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
22 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 9.3.3.10
имеется:
9.3.3.10 Снаружи корыта окрашивают лаком БТ-577 ГОСТ 6586-77, а внутри - водостойкой краской согласно действующему перечню новых материалов и реагентов разрешенных для применения в практике хозяйственного водоснабжения.
должно быть:
Пункт 9.3.3.3
9.3.3.3 Снаружи корыта окрашивают лаком БТ-577 ГОСТ 5631-79, а внутри - водостойкой краской согласно действующему перечню новых материалов и реагентов разрешенных для применения в практике хозяйственного водоснабжения.
Пункт 9.4.3.1 второй абзац
имеется:
Переднюю крышку цилиндра двустороннего действия снимают совместно со штоком и поршнем. Неисправные манжеты при сборе цилиндра заменяют новыми. Внутренние поверхности цилиндров и манжет смазывают смазкой ЖТ-79Л ТУ0254-002-01055954-01 или ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80, ЖТКЗ-65 ТУ32ЦТ546-83 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6276-74.
должно быть:
Переднюю крышку цилиндра двустороннего действия снимают совместно со штоком и поршнем. Неисправные манжеты при сборе цилиндра заменяют новыми. Внутренние поверхности цилиндров и манжет смазывают смазкой ЖТ-79Л ТУ0254-002-01055954-01 или ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80, ЖТКЗ-65 ТУ32ЦТ546-83 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
23 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 9.4.3.3 второй абзац
имеется:
Продольные трещины вала и трубы вала, выявляемые дефектоскопированием, длиной не более 100 мм разделывают, заваривают и зачищают до основного металла. Поперечные трещины и продольные трещины более 100 мм ремонтируют постановкой вставок, изготовленных из трубы 33 x 10 ГОСТ 3762-75. Непрямолинейность образующей поверхности допускается оставлять не более 1 мм.
должно быть:
Продольные трещины вала и трубы вала длиной не более 100 мм разделывают, заваривают и зачищают до основного металла. Поперечные трещины и продольные трещины более 100 мм ремонтируют постановкой вставок, изготовленных из трубы 33 x 10 ГОСТ 10704-91. Непрямолинейность образующей поверхности допускается оставлять не более 1 мм.
Пункт 9.4.3.10
имеется:
9.4.3.10 Поверхности и отверстия крана очищают и осматривают. На сухие трущиеся поверхности наносят слой смазки ЖТКЭ-65 или ЖТ-79Л ТУ 0254-002-01055954-01.
должно быть:
9.4.3.10 Поверхности и отверстия крана очищают и осматривают. На сухие трущиеся поверхности наносят слой смазки ЖТКЗ-65 ТУ 32 ЦТ546-83 или ЖТ-79Л ТУ 0254-002-01055954-01.
Пункт 9.4.3.14
имеется:
Для исключения падения пневматического цилиндра механизма разгрузки необходимо установить параллельно первой вторую предохранительную скобу. В узел крепления пневматического цилиндра (мертвая точка) для предотвращения выпадания валика, установить со стороны головки валика и приварить две планки толщиной не менее 4 мм, изготовленных из материала Сталь марки 09Г2Д ГОСТ 19281-89 на расстоянии не менее 50 мм друг от друга с отверстием для шплинта и зашплинтовать.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
24 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
должно быть:
Для исключения падения пневматического цилиндра механизма разгрузки необходимо установить параллельно первой вторую предохранительную скобу. В узел крепления пневматического цилиндра (мертвая точка) для предотвращения выпадания валика, установить со стороны головки валика и приварить две планки толщиной не менее 4 мм, изготовленных из материала Сталь марки 09Г2Д ГОСТ 19281-89 <**> на расстоянии не менее 50 мм друг от друга с отверстием для шплинта и зашплинтовать.
--------------------------------
<**> В Российской Федерации действует ГОСТ 19281-2014.
Пункт 10.3.2.3 последнее предложение
имеется:
На все узлы и детали цилиндра, а также его внутреннюю поверхность наносят смазку ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80 или ЖТ-79Л ТУ0254-002-01055954-01, ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6276-74 или ЖТКЗ-65 ТУ32ЦТ 546-83.
должно быть:
На все узлы и детали цилиндра, а также его внутреннюю поверхность наносят смазку ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80 или ЖТ-79Л ТУ0254-002-01055954-01, ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 или ЖТКЗ-65 ТУ32ЦТ 546-83.
Пункт 12.1.6 первый абзац
имеется:
Сливные приборы разбирают (за исключением приваренных патрубков нижних частей приборов), детали осматривают и ремонтируют согласно требований "Инструкции по ремонту и испытанию универсального сливного прибора цистерн" РД 32 ЦВ 053-96.
должно быть:
Сливные приборы разбирают (за исключением приваренных патрубков нижних частей приборов), детали осматривают и ремонтируют согласно требований "Инструкции по ремонту и испытанию универсального сливного прибора цистерн" РД 32 ЦВ 053-2009.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
25 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 12.4.7
имеется:
12.4.7 Бобышки, заглушки, болты с сорванной резьбой заменить новыми. Материал для изготовления бобышек, заглушек сталь 10Г2 ГОСТ 4543-71. Прокладки заменить на новые по ТУ 38-005-2004-84 рассчитанные на температуру от - 60 °C до + 130 °C. Фланец с трещинами, отколами заменить новым. Материал для фланца Сталь 09Г2С-13 ГОСТ 5520-79.
должно быть:
12.4.7 Бобышки, заглушки, болты с сорванной резьбой заменить новыми. Материал для изготовления бобышек, заглушек сталь 10Г2 ГОСТ 4543-71 <*>. Прокладки заменить на новые по ТУ 2500-295-00152106-93, рассчитанные на температуру от - 60 °C до + 130 °C. Фланец с трещинами, отколами заменить новым. Материал для фланца Сталь 09Г2С-13 ГОСТ 5520-79.
--------------------------------
<*> В Российской Федерации действует ГОСТ 4543-2016.
Пункт 12.6.17
имеется:
12.6.17 После ремонта котел и арматуру проверяют наливом воды, а запорную арматуру испытывают порядком, изложенным в таблице 2 настоящего Руководства. Дезинфекция котла производится по санитарным правилам от 30.07.96 N ЦУФ-6/19.
должно быть:
12.6.17 После ремонта котел и арматуру проверяют наливом воды, а запорную арматуру испытывают порядком, изложенным в таблице 2 настоящего Руководства. Дезинфекция котла производится по санитарным правилам, действующим на территориях государств-участников Содружества. <*>
--------------------------------
<*> В Российской Федерации действуют СП 2.5.1250-03.
Пункт 16.9
имеется:
16.9 На каждый отремонтированный вагон составляют уведомление формы ВУ-36М, который подписывают начальник депо (заместитель или старший мастер) и приемщик вагонов.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 10 - 2019 | РД 32 ЦВ 169-2017 | Лист | |
26 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 16.9
должно быть:
16.9 На каждый отремонтированный вагон составляют уведомление формы ВУ-36М, которое подписывает руководитель предприятия (его заместитель) или другое лицо, уполномоченное руководителем предприятия и приемщик вагонов, если иное не предусмотрено требованиями железнодорожной администрации.
Пункт 17.1
имеется:
17.1 Подготовку поверхностей вагонов, нанесение лакокрасочных покрытий производить в соответствии с требованиями "Инструкции по окраске грузовых вагонов".
должно быть:
17.1 Подготовку поверхностей вагонов, нанесение лакокрасочных покрытий производить в соответствии с требованиями "Инструкции по окраске грузовых вагонов" N 655-2000 ПКБ ЦВ и "Положения об окраске собственных грузовых вагонов".
Пункт 18.1 первый абзац
имеется:
18.1 Вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов.
должно быть:
18.1 Вагоноремонтные предприятия, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36М при соблюдении правил эксплуатации вагонов.
ОБ ИЗМЕНЕНИИ N 767-2014 ПКБ ЦВ
ПРАВИЛ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ
Отдел | Извещение | Обозначение | Код | Лист | Листов | ||||||
СПС | 32 ЦВ 78-2018 | N 767-2014 ПКБ ЦВ | 1 | 2 | 31 | ||||||
Дата выпуска | Срок действия ПИ | Обозначение ПИ (ДПИ, ПР) | |||||||||
Срок изменения | |||||||||||
Причина | Введение улучшений и усовершенствований | ||||||||||
Указание о заделе | Не отражается | ||||||||||
Указания о внедрении | С 1 января 2020 г. | ||||||||||
Применяемость | |||||||||||
Разослать | Учтенным абонентам | ||||||||||
Приложение | |||||||||||
Изм. | Содержание изменения | ||||||||||
Заменить
Лист 4 п. 2.4.1
ТПФ, показанные на рисунках 1 - 4, предназначены для перевозки тяжеловесных грузов, перевозка которых на универсальном вагоне платформе невозможна. 
Лист 7 п. 2.5.1
ТКЛ, показанные на рисунках 5 - 10, предназначены для перевозки грузов круглой или квадратной формы, высота которых не позволяет перевозить их на транспортерах платформенного типа: маховики, рабочие колеса гидротурбин. Груз размещается между боковыми балками (в колодце), причем съемные поперечные балки в зависимости от размеров 
груза можно устанавливать на различные пары опорных подушек. Погрузка грузов в колодцеобразные транспортеры ограничена размером колодца и грузоподъемностью транспортеров.
груза можно устанавливать на различные пары опорных подушек. Погрузка грузов в колодцеобразные транспортеры ограничена размером колодца и грузоподъемностью транспортеров.Заменить
Ввести
Лист регистрации изменений
Штамп
94Копии исправить | ||||
Составил | Н. контр. | Утвердил | Пред. заказ. | |
Должность | Зам. нач. отдела | Конструктор 1 кат. | Главный инженер | |
Фамилия | Сергеев А.А. | Голышева Е.В. | Кузнецов В.Н. | |
Подпись | ||||
Дата | ||||
Изменение внес | Контрольную копию испр. | |||
Стр. | ||
1 | Общие положения | 3 |
2 | Классификация железнодорожных транспортеров | 4 |
3 | Система технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожных транспортеров | 36 |
4 | Требования безопасности | 39 |
5 | Правила технического обслуживания и ремонта железнодорожных транспортеров | 40 |
6 | Контрольно-технический осмотр транспортеров до и после выгрузки | 50 |
7 | Правила эксплуатации транспортеров сочлененного типа грузоподъемностью 240 - 500 тонн бригадами обслуживания | 52 |
Приложение А | 57 | |
Приложение Б | 59 | |
Приложение В | 61 | |
Приложение Г | 63 | |
Приложение Д | 64 | |
Приложение Е | 66 | |
Приложение Ж | 68 | |
Приложение И | 69 | |
Приложение К | 72 | |
Приложение Л | 79 | |
Приложение М | 86 | |
Лист регистрации изменений | 94 |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | ||||||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата | ||||||
Разработал | Тен | Правила технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожных транспортеров | Литера | Лист | Листов | |||||
Проверил | Сергеев | 2 | 94 | |||||||
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | ||||||||||
Н. контроль | Голышева | |||||||||
Утвердил | Кузнецов | |||||||||
3. Система технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожных транспортеров
3.1 Срок эксплуатации транспортеров не должен превышать нормативный срок службы согласно "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении", утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протокол от 16 - 17 октября 2012 г. N 57.
3.2 Техническое обслуживание N 1 (ТО-1) - выполнение комплекса работ по поддержанию работоспособности транспортеров в пути следования - производится при контроле технического состояния транспортеров во время приема - передачи по межгосударственным передаточным железнодорожным станциям и при подготовке в рейс в ближайшем вагонном депо. Перечень работ, выполняемых при ТО-1 приведен в Приложении К.
После выгрузки производится контроль технического состояния транспортеров на ПТО.
3.3 Техническое обслуживание N 2 (ТО-2) - выполнение комплекса работ по восстановлению работоспособности узлов и ремонту оборудования транспортеров перед погрузкой ТСЧ и ТСЦ грузоподъемностью 120 - 500 т в специализированных вагонных депо, а других типов транспортеров - на станциях имеющих ПТО. Перечень работ, выполняемых при ТО-2 приведен в Приложении Л.
3.4 Техническое обслуживание N 3 (ТО-3) - единая техническая ревизия и ремонт специального оборудования - производится только ТСЧ грузоподъемностью 120 - 500 т, выполняется один раз в год в специализированном вагонном депо имеющим право на данный вид деятельности. Перечень работ, выполняемых при ТО-3 приведен в Приложении М.
3.5 Техническое обслуживание ТСЧ в пути следования производится работниками ПТО при участии работников обслуживающих бригад, сопровождающих транспортеры, под руководством начальника вагонов-транспортеров.
3.6 Технический осмотр состояния деталей и узлов ТСЧ производится работниками вагонного депо. Механиками обслуживающих бригад, сопровождающих транспортеры, производится проверка состояния крепления груза, а также технический осмотр ТСЧ на железнодорожных станциях, где отсутствуют ПТО.
3.7 Технический осмотр транспортеров при подготовке их под погрузку производится только в порожнем состоянии.
3.8 Для выполнения работ по техническому обслуживанию в объеме ТО-2 и ТО-3, на ТСЧ и ТСЦ установленным в железнодорожной администрации порядком должны быть оформлены акты общей формы.
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Для выполнения работ по техническому обслуживанию в объеме ТО-2 и ТО-3, а также при текущем отцепочном ремонте, на все типы транспортеров должно быть оформлено уведомление формы ВУ-23М, а по окончанию работ уведомление формы ВУ-36М (ВУ-36 ЭТД) с передачей через ИВЦ железнодорожных администраций сообщений 1353 и 1354 соответственно.
3.9 Предъявление всех транспортеров к ТО-1, а также к ТО-2 (кроме ТСЧ и ТСЦ грузоподъемностью 120 - 500 т.) на станциях имеющих ПТО производится дежурным по станции с записью в книгу предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию формы ВУ-14М (ВУ-14 ЭТД).
ТСЧ и ТСЦ грузоподъемностью 120 - 500 т. для проведения ТО-2 и ТО-3 предъявляются в специализированное вагонное депо.
3.10 На транспортеры с поврежденными узлами и деталями оформляется акт формы ВУ-25М.
3.11 Транспортеры должны иметь четко нанесенную единую восьмизначную нумерацию и обозначения, код государства-собственника, и использоваться в их нормативные сроки службы, установленные межремонтные сроки и полностью отвечать требованиям эксплуатационной документации.
3.12 Текущий ремонт (ТР) - обеспечение восстановления работоспособности транспортеров - производится в пути следования работниками вагонного депо.
3.13 Техническое обслуживание и текущий ремонт типовых узлов и деталей грузовых вагонов, применяемых на транспортерах, осуществляется в соответствии с требованиями действующей нормативной и технической документации, утвержденной установленным порядком железнодорожной администрацией и приведенной в Приложении А.
3.14 Порожние железнодорожные транспортеры, у которых срок до планового вида ремонта истекает через месяц, при поступлении в текущий ремонт (ТР) могут направляться в специализированные вагонные депо для проведения планового вида ремонта, с разрешения в каждом отдельном случае руководства железнодорожной администрации.
3.15 При выявлении у транспортеров неисправных узлов и деталей, вагонное депо должно составить акт-рекламацию на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации формы ВУ-41М и в последующем обеспечить проведение, установленным порядком, претензионно-рекламационной работы с заводами-изготовителями, вагоноремонтными предприятиями или вагонными депо, которые изготавливали/ремонтировали такую продукцию.
3.16 Предприятия производившие подготовку транспортеров к перевозкам, несут ответственность за качество выполненных работ по подготовке транспортера до станции назначения, при условии соблюдения требований норм и правил эксплуатации.
3.17 При необходимости ремонта груженного ТСЧ грузоподъемностью 120 - 500 т в вагонном депо или на специализированных путях вагонного депо обязательно, после проверки путей, по которым должен производиться
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
37 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
пропуск транспортера, проверяются габариты приближения сооружений и устройств, расположенных у путей проследования ТСЧ к месту ремонта, а также состояние путей. Возможность и условия подачи транспортера к месту ремонта устанавливает комиссия, состав которой определяется порядком, установленным железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры, с привлечением, при необходимости, собственника и причастных подразделений управления движением.
3.18 Под транспортеры всех типов запрещена подкатка тележек сформированных с использованием узлов и деталей, имеющих продленный срок службы или срок службы которых истекает до следующего планового вида ремонта транспортера. Техническое обслуживание и текущий ремонт специального оборудования транспортеров выполняется в соответствии с требованиями настоящих Правил, Руководства по эксплуатации и инструкций завода-изготовителя.
3.19 Предприятия, осуществлявшие техническое обслуживание (ремонт) железнодорожных транспортеров, несут гарантийную ответственность за качество выполняемых работ до следующего технического обслуживания (ремонта), при соблюдении Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользованием грузовыми вагонами собственности других государств (с изменениями и дополнениями). Заменяемые узлы и детали транспортеров должны отвечать требованиям стандартов, техническим условиям, нормативной документации, а на узлы и детали, подлежащие обязательному подтверждению соответствия, должны иметься сертификаты (декларации) соответствия. На детали, не выдержавшие срока гарантии, оформляют акт - рекламацию порядком, установленным на железнодорожной администрации.
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
- Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017;
- "Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации" (инструкция осмотрщику вагонов) N 808-2017 ПКБ ЦВ, утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества Протокол от 21 - 22 мая 2009 г. N 50.
Перечень основных неисправностей выявляемых при техническом обслуживании железнодорожных транспортеров приведен в Приложении Б.
5.2.1.2 Возможные неисправности колесных пар по внешним признакам приведены в таблице 1.
Таблица 1
Признак неисправности | Неисправность |
Колесная пара (при встрече "сходу") | |
1. Шум, скрежет от трения боковой грани обода колеса о внутреннюю грань головки рельса 2. Сход колесной пары | Сдвиг колеса на оси |
Характерный, повторяющийся с определенной периодичностью стук колеса о рельс | Ползун |
Выщербина | |
Навар | |
Неотрегулированная ТРП или неисправности воздухораспределителя | |
Колесо не вращается, слышен свистяще-шипящий звук, искрение из-под колес в месте соприкосновения с рельсом | Заклинивание колес (юз) из-за неисправности воздухораспределителя, авторегулятора, ТРП, перевернутого тормозного башмака, заклинивания роликового подшипника или подшипника редуктора от средней части оси, примерзание тормозных колодок, обледенение ТРП |
Колесная пара идет юзом при отжатых тормозных колодках, слышно пощелкивание | Подшипник разрушен, ролики заклинены и не вращаются |
На диске и ободе колеса имеются следы выброса смазки | Подшипник разрушен |
Выделение из-под колес синего дыма и/или искрение при движении с характерным скрежетом | Не полностью отпущен тормоз |
Колесная пара (при стоянке) | |
1. Разрыв краски у ступицы колеса по всему периметру соединения колеса с осью 2. Полоска ржавчины или блестящая полоска на поверхности металла с внутренней стороны ступицы (при сдвиге колеса наружу) или полоска ржавчины или блестящая полоска на оси с противоположной стороны ступицы (при сдвиге колеса внутрь) | Сдвиг колеса на оси |
Неравномерный износ гребня по кругу колеса, натиры на опорной поверхности буксы, подтверждается разностью размеров при измерении расстояния между внутренними гранями обода колес | Трещины в подступичной части оси |
Неравномерный прокат по кругу катания или выщербина | Овальное или разработанное отверстия подвески башмака. |
Плоская площадка круглой или овальной формы на поверхности катания | Ползун |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы 1
Разрушение в виде выкрашивания металла поверхности катания колеса | Выщербина |
Смещение металла на поверхности обода колеса, характеризующееся образованием чередующихся сдвигов металла U-образной формы | Навар |
Неравномерный круговой наплыв металла на фаску, местное уширение обода, наличие закатывающихся ползунов и наваров, трещины и выщербины в сочетании с местным уширением обода и раздавливанием обода | Неравномерный прокат |
Местный наплыв металла в зоне фаски обода колеса | Местное уширение обода |
5.2.1.3 Контроль буксовых узлов в пути следования грузовых вагонов осуществляется:
- средствами диагностики на ходу поезда;
- работниками вагонных депо и пунктов технического обслуживания, осуществляющих эксплуатационную деятельность.
При встрече с ходу выявляют внешние признаки ненормальной работы буксовых узлов: скрежет, пощелкивание, искрение, задымление, появление запаха, движение колесной пары юзом.
При осмотре буксовых узлов во время остановки (стоянки) поезда контролируют:
сдвиг вдоль оси корпуса буксы и/или его перекос; трещины корпусов букс и крепительных крышек, трещины и деформацию смотровых крышек (например, "вздутая", а также имеющая протертости или пробоины от взаимодействия с элементами торцевого крепления и деталями подшипника); ослабление (или отсутствие) болтов М20 крепления крышек крепительных и/или болтов М12 крышек смотровых, обрыв (или ослабление) болтов М20 или срыв гайки торцевой М110 торцевого крепления подшипников (определяется путем остукивания смотровой крышки ниже ее центра), выброс смазки на диск и/или обод колеса, нагрев верхней части корпуса буксы.
При подозрении на ненормальную работу подшипников в корпусе буксы производят снятие крышек смотровых.
Признаками ненормальной работы буксовых узлов, требующих отцепки вагона являются:
- сдвиг и/или перекос корпуса буксы;
- разрушение или трещины корпусов букс, крышек смотровых и крепительных;
- выброс смазки на диск и/или обод колеса, вызванный перегревом подшипника;
нагрев верхней части корпуса буксы (свыше 60 °C - с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными, свыше 70 °C - с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха), определяемый бесконтактным измерителем температуры в соответствии с требованиями Инструкции осмотрщику вагонов.
После снятия крышек смотровых:
- обрыв (или ослабление) болтов М20, болтов М12 планки стопорной или срыв (или ослабление) гайки М110 торцевого крепления подшипников на оси;
- наличие воды в передней части корпуса буксы в свободном состоянии или в виде льда;
- выброс смазки с примесью металлических частиц в крышку смотровую или из-под шайбы защитной подшипника сдвоенного, а также на уплотнение подшипника кассетного типа.
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
42 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Наиболее характерные внешние признаки неисправных буксовых узлов с подшипниками качения указаны в таблице 2.
Таблица 2
Признак неисправности | Неисправность |
Буксовый узел (при встрече "сходу") | |
Сильные потеки в зоне смотровой и крепительной крышек | Подшипник разрушен |
Выброс искр пучком со стороны лабиринта | Проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника |
Корпус буксы имеет наклон по отношению к шейке оси; боковая рама тележки опирается на корпус буксы одним краем | Сдвиг внутреннего кольца переднего подшипника на шейке оси |
Выделение дыма, появление запаха из буксы (при приеме с ходу и после остановки поезда в пути следования); в зимний период времени наличие льда на корпусе буксы, свидетельствующего о таянии снега | Разрушение полиамидного сепаратора подшипника буксового узла |
Следы выброса смазки через лабиринтное уплотнение на диск и обод колеса. В смазке видны металлические включения (латунь, сталь), потеки смазки в зоне смотровой и крепительной крышек. На задней (лабиринтной) части корпуса буксы имеется валик смазки черного цвета с металлическими включениями (латунь, сталь) | Подшипник разрушен из-за заклинивания роликов, проворота внутреннего кольца, излома перемычек сепаратора, обводнения смазки, излома борта внутреннего кольца, повреждения торцового крепления. Износ центрирующей поверхности сепаратора и изломы перемычек сепаратора, излом борта внутреннего кольца, обводнение смазки, заклинивание роликов |
На задней (лабиринтной) части корпуса буксы имеется валик смазки, покрытый пылью, боковая рама тележки с буксой смещены относительно лабиринтного кольца и видна блестящая полоска металла лабиринтного кольца | Повреждено торцевое крепление, сорвана резьба на гайке М110 и шейке оси или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы |
Буксовый узел (при стоянке) | |
Повышенный нагрев любой части буксы в сравнении с другими буксами состава. В зимнее время на корпусе буксы, оплавление снега или лед | Излишнее количество смазки, обводнение смазки, излом сепаратора |
На смотровой или крепительной крышке видна окалина, крышка деформирована в виде кругов либо отдельных выпуклых полос, протертостей, пробоин | Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка М110 отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы) |
При остукивании передней части смотровой (крепительной) крышки ниже ее центра слышны дребезжащие звуки или двойные удары (отбои) | Повреждено торцовое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка М110 отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы) |
Верхняя часть корпуса буксы в сравнении с другими буксами этого состава имеет повышенный равномерный нагрев, из лабиринтного уплотнения вытекает смазка | В буксе имеются излишки смазки |
Передняя часть корпуса буксы нагрета больше задней | Разрушен передний подшипник |
Отсутствует зазор между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом, при проверке шаблоном Басалаева (контроль буксового узла с помощью шаблона Басалаева приведен в Приложении Г) | Разрушен наружный подшипник, сдвиг подшипниковых колец |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
- Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017;
- Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ, утв. 54 Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 18 - 19 мая 2011 г.);
- Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утв. на 30-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19 октября 2001 г.).
- РД 32 ЦВ 052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство", утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 13 - 14 мая 2010 г. N 52);
- данные правила.
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Приложение А
(обязательное)
ПЕРЕЧЕНЬ
НОРМАТИВНОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
При проведении технического обслуживания и ремонта транспортеров должны выполняться требования действующих нормативных и технических документов:
- ГОСТ 17.2.1.01-76 Охрана природы. Атмосфера. Классификация выбросов по составу;
- ГОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями;
- ГОСТ 17.1.3.13-86 Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения;
- ГОСТ 17.1.3.05-82 Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных и подземных вод от загрязнения нефтью и нефтепродуктами;
- ГОСТ 17.1.3.06-82 Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране подземных вод;
- ГОСТ 17.4.3.04-85 Охрана природы. Почвы. Общие требования к контролю и охране от загрязнений;
- ГОСТ 610-72 Масла осевые. Технические условия;
- ГОСТ 982-80 Масла трансформаторные. Технические условия;
- ГОСТ 1033-79 Смазка, солидол жировой. Технические условия;
- ГОСТ 10791-11 Колеса цельнокатаные. Конструкция и размеры;
- ГОСТ 9293-74 Азот газообразный и жидкий. Технические условия;
- ГОСТ 20799-88 Масла индустриальные. Технические условия;
- ГОСТ 21150-87 ЛИТОЛ-24 Смазка общего назначения. Технические условия;
- ТУ 38.101479-00 Масло гидравлическое весовое ВМГЗ;
- ТУ 38.401-58-10 Керосин осветительный;
- Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики ДЧ-1835 от 19 октября 2001 г.;
- "Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации" (инструкция осмотрщику вагонов) N 808-2017 ПКБ ЦВ, утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол N 50 от 21 - 22 мая 2009 г.);
- Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
57 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
- "Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог" утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 20 - 21 октября 2010 г.);
- "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов" 732-ЦВ-ЦЛ утв. 54 Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 18 - 19 мая 2011 г.);
- РД 32 ЦВ 052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство", утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 13 - 14 мая 2010 г. N 52);
- Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользованием грузовыми вагонами собственности других государств (с изменениями и дополнениями);
- ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 "Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава"
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Приложение К
(справочное)
ПЕРЕЧЕНЬ
РАБОТ ВЫПОЛНЯЕМЫХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРАХ
ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ В ОБЪЕМЕ ТО-1
Таблица К1
Наименование узла и операции | Тип транспортера | ||||||||||||||||||||||||||||
Площадочные | Колодцевые | Платформенные | Сцепные | Сочлененные | |||||||||||||||||||||||||
Грузоподъемность, т | Грузоподъемность, т | Грузоподъемность, т | Грузоподъемность, т | Грузоподъемность, т | |||||||||||||||||||||||||
55 | 62 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 180 | 200 | 220 | 52 | 61 | 80 | 110 | 120 | 64 | 92 | 110 | 120 | 120 | 240 | 340 | 480 | 220 | 240 | 300 | 400 | 500 | |
1. КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР ОСТУКИВАНИЕМ МОЛОТКОМ | |||||||||||||||||||||||||||||
1.1 Поверхности катания колес с целью выявления трещин | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.2 Смотровой крышки ниже ее центра для определения исправности торцевого крепления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
1.3 Трещин в ободе, диске и ступице колес | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.4 Трещин в любой части оси колесной пары | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.5 Следов контакта с электродом или электросварочным проводом | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.6 Сдвига или ослабления ступицы колеса на подступичной части оси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.7 Кольцевых выработок на поверхности катания колеса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.8 Поверхностного откола наружной грани колеса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.9 Остроконечного наката | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.10 Бирок на крепительной крышке | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.11 Вмятин смотровой крышки, выпуклостей и протертостей | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.12 Ослабления болтового крепления смотровой или крепительной крышек букс | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.13 Разрушения или трещин корпусов букс, крышек смотровых и крепительных | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.14 Сдвига корпуса буксы вдоль оси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.15 Выброса смазки на диск и обод колеса, вызванного перегревом подшипников | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ОСМОТР И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ПРИ НАЛИЧИИ | |||||||||||||||||||||||||||||
1.16 Проката по кругу катания | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.17 Неравномерного проката | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.18 Вертикального подреза гребня | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.19 Ползунов (выбоин) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.20 Протертости средней части оси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.21 Выщербин на поверхности катания колеса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.22 Местного уширения обода колеса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.23 Повреждения поверхности катания колеса ("навар") | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||||||||||||||||||||||||||
1.24 Толщины гребня | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.25 Толщины обода колеса по кругу катания | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||||||||||||||||||||||||||
1.26 Укрепить крышку смотровую роликовой буксы | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы К1
2. ДВУХОСНЫЕ ТРЕХЭЛЕМЕНТНЫЕ ТЕЛЕЖКИ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
2.1 Трещин в боковой раме и надрессорной балке | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.2 Отколов направляющего буртика боковой рамы | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.3 Отколов ушек боковой рамы в местах крепления фрикционных планок | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.4 Обрыва, излома или отсутствия крепления фрикционных планок | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.5 Ослабления крепления фрикционных планок | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.6 Излома (отсутствия) шкворня в тележках | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.7 Трещин, изломов и отколов в фрикционном клине (в видимой зоне) | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.8 Трещин, изломов и отколов в фрикционной планке (в видимой зоне) | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.9 Трешин в скользуне | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.10 Трешин, изломов или отсутствия колпака скользуна | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.11 Болта крепления колпака скользуна | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.12 Трещин скоб сменных в буксовом проеме (при наличии) | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.13 Изломов, отколов, трещин витков или отсутствие хотя бы одной пружины | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.14 Протертости, коррозийных повреждений более 10% площади сечения витков | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.15 Смыкания витков пружин | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.16 Смещения опорных витков | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.17 Свободного состояния пружин в рессорном комплекте (не нагружена) | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.18 В триангеле: - трещин, изгиб или излом струны триангеля; - трещин, изгиб или излом распорки триангеля; - трешин, изгиб или излом траверсы триангеля; - заваренного башмака. | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.19 В тормозной рычажной передаче - износа тормозных колодок; - нарушения регулировки ТРП | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||||||||||||||||||||||||||
2.20 Суммарного зазора между скользунами с обеих сторон тележки | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.21 Завышения или занижения фрикционного клина | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||||||||||||||||||||||||||
2.22 Замена резино-металлических элементов | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.23 Замена колодок тормозных | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.24 Замена подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.25 Замена втулки резиновой подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.26 Замена втулки металлокерамической подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.27 Замена шайбы упорной валика подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.28 Замена подвески маятниковой | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.29 Замена валика тормозной рычажной передачи | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.30 Замена колодки тормозной полуметаллической с сетчато-проволочным каркасом и чугунными вставками для железнодорожных вагонов | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.31 Замена предохранителя валика подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.32 Замена чеки (клина) тормозной колодки | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.33 Замена втулки полимерной | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.34 Замена/установка болта крепления колпака скользуна | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
3. ТРЕХОСНЫЕ ТЕЛЕЖКИ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
3.1 Трещин в балансире, соединительной или шкворневой балке | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
3.2 Трещин в скользуне | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
3.3 Изломов или отсутствия планки скользуна | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
3.4 Валиков, соединяющих балансиры с хоботами боковин трехосных тележек или подкладок боковин | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
3.5 Обрыва или отсутствия болта, соединяющего шкворневую с поперечными или надрессорными балками | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
73 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы К1
4. АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
4.1 Трещин в корпусе автосцепки, излома деталей механизма | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.2 Износа или других повреждений деталей механизма автосцепки, при которых возможен саморасцеп | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.3 Уширения зева, износов рабочих поверхностей по контуру зацепления автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.4 Не закрепленного или закрепленного нетиповым способом валика подъемника, недействующего предохранителя замка от саморасцепа, отсутствие валика подъемника автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.5 Трещин тягового хомута, трещин или изломов клина (валика) тягового хомута | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.6 Излома или трещин центрирующей балочки, маятниковой подвески, неправильно поставленных маятниковых подвесок (широкими головками вниз) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.7 Неисправного или нетипового крепления клина тягового хомута или валика | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.8 Трещин или сквозной потертости корпуса поглощающего аппарата, повреждения поглощающего аппарата, вызывающее потерю упругих свойств | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.9 Ослабления болтов или нетипового крепление планки, поддерживающей тяговый хомут, трещин или изломов планки, кронштейна или державки расцепного привода, ударной розетки, упорной плиты или упоров; погнутого расцепного рычага | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.10 Цепей или цепи расцепного привода длиной более или менее допустимой: - длинная цепь расцепного привода, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева автосцепки; - короткая цепь расцепного привода, если нельзя положить плоскую часть расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна; - незаваренными звеньями или надрывами в них, прикрепленная нетиповым способом цепь расцепного рычага; | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.11 Не прикрепленные проволокой к кронштейнам рукоятки расцепных рычагов | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- наличия посторонних предметов под головками маятниковых подвесок и на центрирующей балочке | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- посторонних предметов под хвостовиком автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- излома направляющего зуба замка (определяемый по выходу его из отверстия корпуса автосцепки) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- сигнального отростка замка | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||||||||||||||||||||||||||
4.12 Автосцепки шаблоном N 873 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.13 Расстояния от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.14 Длины цепи расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.15 Высоты оси автосцепки над уровнем головки рельсов | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.16 Зазора между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.17 Разности по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||||||||||||||||||||||||||
4.18 Замена кронштейна фиксирующего | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.19 Замена клина тягового хомута | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.20 Замена балочки центрирующей | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.21 Замена замкодержателя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.22 Замена замка автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.23 Замена болта автосцепки (с квадратной головкой) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.24 Замена предохранителя автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.25 Замена подъемника замка автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.26 Замена валика подъемника автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.27 Замена подвеска маятниковая | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.28 Замена державки расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.29 Замена клина тягового хомута без буртиков | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.30 Замена рычага расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.31 Замена цепи расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.32 Укрепить планку поддерживающую поглощающего аппарата | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.33 Укрепить кронштейн или державку рычага расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.34 Укрепить цепь расцепную | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
74 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы К1
5. ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
5.1 Неисправного тормозного оборудования (воздухораспределителя, авторежима, концевого или разобщительного крана, тормозного цилиндра, резервуаров, выпускного клапана, рабочей камеры | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.2 Повреждения воздухопроводов: трещин, прорывов, протертостей и расслоений соединительных рукавов, трещин, надломов и вмятин на воздухопроводах, неплотности соединений, ослабления трубопровода, в местах крепления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.3 Деталей (приборов) тормозного оборудования с истекшим межремонтным сроком эксплуатации | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.4 Неисправности, нетипового крепления деталей механической части, триангелей, рычагов, тяг, подвесок, авторегулятора рычажной передачи, башмаков | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.5 Трещин или изломов в деталях механической части, отколов проушин колодки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.6 Неправильного крепления колодки в башмаке, неисправного или отсутствия предохранительных устройств и балочки авторежима, нетиповых деталей и шплинтов в узлах | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.7 Неисправного ручного тормоза | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.8 Ослабления крепления деталей | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.9 Не отрегулированной рычажной передачи | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.10 Неисправности или отсутствия предохранительных и поддерживающих скоб и устройств | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.11 В тормозной магистрале: - утечки сжатого воздуха в соединениях и из тормозных приборов; - трещин магистральной трубы по резьбе; - протертости, вмятины магистральной трубы; - повреждения подводящей трубы; - трещины, износа резьбы тройника. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.12 В соединительном рукаве: - отсутствие хомута; - излома, трещин наконечника рукава; - износа гребня соединительной головки; - излома, трещин соединительной головки; - забитой канавки для уплотнительного кольца; - вздутия рукава; - обрыва рукава; - расслоения рукава | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.14 В кране концевом: - отколов, трещин корпуса крана; - заклинивания клапана крана. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.15 В воздухораспределителе: - излома, трещины рабочей камеры; - износа резьбы в местах установки шпилек крепления главной и магистральной частей рабочей камеры; - износа резьбы в местах установки накидных гаек подводящих трубок; - ослабления крепления рабочей камеры | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.16 В запасном резервуаре: - износа резьбы, излома штуцера; - трещин, протертостей, вмятин; - ослабление крепления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.17 В тормозном цилиндре: - ослабление крепления тормозного цилиндра; - излом трещины корпуса тормозного цилиндра; - излом отпускной пружины; - износ манжеты поршня; - износ резьбы штуцера в местах установки накидных гаек подводящих трубок. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ПРОВЕРКА | |||||||||||||||||||||||||||||
5.18 Фиксации штурвала привода стояночного тормоза в транспортное положение | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.19 Крепления всех приборов, арматуры и трубопровода на вагоне | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.20 Наличия и правильности установки устройств фиксирующих усилие затяжки крепежных гаек (шплинтов, стопорных планок, шайб, контргаек) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.21 Наличия валиков рычажной передачи зафиксированных от выпадения шайбой и типовым шплинтом с разведенными усиками на угол не менее 90 град., предохранителя валика подвески триангеля | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.22 Правильности соединения рукавов тормозной магистрали, открытия концевых кранов между вагонами и разобщительных кранов на подводящих воздухопроводах от магистрали к воздухораспределителям, а также их состояние и надежность крепления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.23 Правильности включения режимов воздухораспределителей | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.24 Наличия утечек воздуха в тормозном оборудовании. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.24 Действия автотормозов на чувствительность к торможению и отпуску | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.24 Соответствия выхода вилки авторежима загрузке вагона, надежность крепления контактной планки, опорной балки на тележке, авторежима | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.25 Правильности регулирования рычажной передачи и действие автоматических регуляторов, выхода штока тормозных цилиндров | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
75 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы К1
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||||||||||||||||||||||||||
5.26 Толщины колодок | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||||||||||||||||||||||||||
5.27 Укрепить скобу концевого крана | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.28 Укрепить скобу поддерживающую тормозной магистрали | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.29 Укрепить подводящие трубы к авторежиму | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.30 Укрепить цилиндр тормозной | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.31 Укрепить резервуар запасной | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.32 Укрепить камеру рабочую | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.33 Укрепить тройник | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.34 Укрепить планку поддерживающую поглощающего аппарата | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.35 Укрепить кронштейн или державку рычага расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.36 Укрепить цепь расцепную | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.37 Устранить утечки в соединениях трубопровода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.38 Рычажную передачу отрегулировать | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.39 Замена главной части воздухораспределителя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.40 Замена магистральной части воздухораспределителя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.41 Замена ручки режимного переключателя воздухораспределителя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.42 Замена полумуфты, фильтр-полумуфты | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.43 Замена прокладки воздухораспределителя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.44 Замена крана разобщительного | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.45 Замена ручки разобщительного крана | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.46 Замена ручки концевого крана | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.47 Замена крана концевого | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.48 Замена ниппеля | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.49 Замена кольца уплотнительного | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.50 Замена автоматического регулятора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.51 Замена рукава соединительного | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.52 Замена кольца уплотнительного соединительного рукава | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.53 Замена прокладки металлорезиновой под балочку авторежима | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.54 Замена опорной балочки авторежима | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.55 Замена металлической пробки тормозного цилиндра | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.56 Замена предохранительных скоб крепления тормозной магистрали и концевых кранов | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.57 Замена муфт соединения труб | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
6. РАМА, БАЛКА, ТУРНИКЕТЫ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР | |||||||||||||||||||||||||||||
6.1 Рам, главных, несущих, концевых соединительных балок, консоли на наличие трещин | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
6.2 Гребенчатых скользунов (тумб) турникетов, скрепленных серьгами для их фиксации с опорами турникетов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
6.3 Ограничителей скользунов, включая сварные швы (внешние и внутренние) и зазоры между ограничителями и гребенчатыми скользунами | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
6.4 Подтурникетных скользунов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
6.5 Шкворней турникетов, колец и втулок, предохраняющих шкворни от выхода из сферических подпятников турникетов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
6.6 Системы подачи смазки (если она имеется) на подвижном турникете и возможность установки подвижного турникета в нейтральное (среднее) положение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
7. СМАЗКА ПЯТНИКОВЫХ ОПОР И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОБСЛУЖИВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
7.1 Проверить на отсутствие дефектов в маслопроводах, масленках, наличие фитилей и масла в них. Недостающее масло пополнить, течь масла устранить. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
7.2 Произвести смазку скользунов и пятниковых опор концевых и соединительных балок, маслом осевым ГОСТ 610 летом марки "Л", зимой марки "З". | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
7.3 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера (смазкой Литол-24 ГОСТ 21150), шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров, лебедки для подъема цилиндров, валиков сочленения, опор домкрата. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
7.4 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров приспособления для постановки валиков, шарниров лебедки для подъема серьги сочленения шарниров предохранительных тумб, шарниров, приспособлений для поворота консолей, упоров консолей, шарнирных звеньев рычажной системы смазкой УС ГОСТ 1033 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
76 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы К1
8. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР | |||||||||||||||||||||||||||||
8.1 Подвижных опор с целью выявления трещин в корпусе | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.2 Болтов крепления дорожек | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.3. Устройства поперечного сдвига (салазок, роликов, направляющих, цепных звездочек, цепей, подшипников, нажимных винтов, планок, пальцев, гидравлических цилиндров, поводков, фланцев, распорных элементов, рычагов, разъемных колец, внешних подшипников, крепления, двухстороннего поршневого штока) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.4 Направляющего устройства шкворней (шкворней ползунковых рам, роликов, коленчатых рычагов, гидравлических цилиндров, радиальных шарнирных подшипников, упоров, стоек, направляющих планок) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.5 Подъемного устройства (подъемных цилиндров, упорных шарнирных подшипников, стопоров подъемных цилиндров, линеек и указателей и др.) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.6 Амортизирующего устройства консолей (нажимных роликов, двойных рычагов, пальцев крепления рычагов, гидравлических цилиндров, резьбовых штанг и др.) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.7 Устройства опирания несущих консолей (опорных цилиндров, тележек смещения, направляющих, ходовых винтов) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.8 Водила (балок коробчатого сечения, шарниров крепления балок к несущим консолям и с гидравлическими цилиндрами амортизирующего устройства консолей, вертикальной направляющей балки) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.9 Кабин (пультов управления, винтового стула, печей работающих на жидком топливе, распределительных шкафов, топливных баков, бака для воды, огнетушителей, кроватей. Стола, стульев, шкафа, электроплитки, мойки, туалета, умывальника, верстака, инструментальных полок и др.) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.10 Наличия смазки на поверхности дорожек не допускается | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.11 Устройства бокового смещения груза (роликов, поворотной цапфы большого главного моста, проушин цилиндра бокового смещения, кронштейна водила, фиксирующего валика, линейки для фиксации бокового смещения) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.12 Верхних упоров, полусферы цилиндров верхних упоров, стопорных гаек, установочных винтов, тяг вильчатых головок, болтов, корончатых гаек, сферических гаек | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.13 Устройства установки ширины консоли (шарниров) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.14 Устройства поворота передних частей несущих консолей (шарниров) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.15 Опорного устройство несущих консолей (опорного штока, направляющей трубы, фиксатора удерживающего опорный шток в верхнем положении, опорных тележек, шпинделя, цилиндра опорного устройства) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.16 Устройства боковой качки и подъема груза (аксиального подшипника, шкворня, который обеспечивает возможность подъема консолей, опорных роликов) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.17 Устройства блокирующего шкворня (блокирующего шкворня, фиксатора удерживающего шкворень в верхнем положении) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.18 Устройства для взвешивания | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР | |||||||||||||||||||||||||||||
9.1 Элементов гидросистемы транспортера на предмет герметичности | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.2 Крепление масляных баков, насосных агрегатов, пультов управления с редукционными и обратными клапанами, трубопроводов, целостность шлангов высокого давления | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.3 Насосного узла, состоящего из масляного резервуара с расположенными на нем ручным насосом, спускным вентилем, обратным клапаном, маслоконтрольными глазками, фильтром высокого давления, манометром, шариковыми запорными клапанами, заливной горловиной с уплотнением, предохранительным клапаном | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.4 Насосного агрегата смонтированного на масляном резервуаре | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.5 Подъемных гидроцилиндров, цилиндров поперечного сдвига, амортизирующих устройств консолей, гидроцилиндров направляющих устройств шкворней, двукратно отпираемых обратных клапанов, импульсных клапанов, гидроаккумуляторов амортизирующих и направляющих устройств, опорных гидроцилиндров, запорных вентилей | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.6 Выносных дополнительных пультов управления амортизирующими устройствами консолей, соединительных трубопроводов и шлангопроводов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
ПРОВЕРКА | |||||||||||||||||||||||||||||
9.7 Уровня масла в маслобаках. При необходимости долить масло | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.8 Работоспособности гидравлической системы | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.9 Технического состояния маслопроводов и масленок | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.10 Зазоров между зажимными роликами амортизаторов консолей и салазками поперечного сдвига, который должен быть 1 мм на одной из сторон в каждой половине транспортера | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.11 Уровня рабочей жидкости (масла) в масляном резервуаре гидравлической установки в машинном отсеке | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.12 Загрязненности фильтра высокого давления однократного применения (на масляном резервуаре) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.13 Состояния блокировки салазок поперечного сдвига | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.14 Давления масла в гидроаккумуляторах | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.15 Фиксации блокирующего шкворня в верхнем положении, если транспортер настроен на работу с внутренней направляющей | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.16 Блокировки штока поршня устройства для опирания несущей консоли | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.17 Состояния блокировки цилиндра бокового смещения с водилом | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.18 Срабатывания аварийной сигнализации | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
77 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Окончание таблицы К1
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ | |||||||||||||||||||||||||||||
9.19 Произвести очистку вставки воздуховсасывающего фильтра на масляном резервуаре | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.20 Устранить негерметичность затяжкой болтов или накидных гаек, при необходимости, заменяют уплотнения. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.21 Через каждые 10 часов работы насоса осматривать силикагелевый осушитель | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.22 Периодически (через 30 минут) проводить контроль давления масла в гидрогазовых аккумуляторах | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.23 После первых 10 часов работы насосного агрегата, а затем через каждые 30 часов работы проверять фильтр на линии слива. При сильном загрязнении фильтр заменить. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТЕРОВ И ДИЗЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР | |||||||||||||||||||||||||||||
10.1 Дизелей и приборов, агрегатов, генераторов, стартеров, а также трубопроводов, на надежность крепления, выявления трещин и внешних повреждений | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
ОБСЛУЖИВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
10.2 Слить отстой воды из воздушного фильтра | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.3 Очистить наружные части дизеля и аккумуляторные батареи от пыли и грязи, устранить подтекание масла, топлива | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.4 Через каждые 10 часов работы дизеля очистить воздушный фильтр | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.5 Через каждые 120 часов работы дизеля заменить масло в картере дизеля, заменить фильтрующий пакет масляного фильтра, очистить охлаждающие ребра цилиндров со съемом воздухонаправляющего кожуха и предохранительных щитов, проверить уровень плотности электролита в аккумуляторных батареях | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.6 Через каждые 240 часов работы дизеля дополнительно проверить зазор в клапанах газораспределения на холодном дизеле | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.7 Пуск дизеля производить каждые 10 - 15 дней. Для сохранности аккумуляторной батареи не следует работать статером более 10 секунд | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
ПРОВЕРКА | |||||||||||||||||||||||||||||
10.8 Зарядку аккумуляторных батарей по накалу ламп аварийного освещения | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.9 Уровня масла в картере дизеля | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.10 Наличия топлива в расходном баке | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.11 Натяжения клиновидного ремня | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.12 Состояния электрооборудования, отсутствия повреждений и обрывов кабелей, наличие и целостность заземлений, исправность включателей, переключателей, розеток, предохранителей, штепсельных разъемов, клемм | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.13 Электродвигателя гидравлического насоса | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.14 Исправности контактов и изоляции переносных кабелей, розеток, переносных ламп и прожекторов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.15 Отсутствия повреждений аппаратов, изоляции проводов, лакокрасочных покрытий | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.16 Статера, генератора трехфазного тока, генератора для зарядки аккумуляторных батарей | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.17 Сопротивления изоляции силовых цепей и цепей управления при подключении силового кабеля к внешнему источнику | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.18 Технического состояния электроприводов насосных станций. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.19 Пульта управления гидравлической системой, кнопок для включения и отключения электродвигателя насосной станции, тумблера, розетки, штепсельных разъемов, сигнальных ламп, пакетных выключателей трансформатора, электродвигателя, автоматических выключателей, магнитных пускателей, трансформатора, предохранителей, наличие кабелей. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
Примечание:
1. Все работы по осмотру, проверке и измерениям являются обязательными.
2. Работы по ремонту и\или замене узлов и деталей, указанных в перечне, выполняются дополнительно по результатам осмотра.
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
78 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Приложение Л
(справочное)
ПЕРЕЧЕНЬ
РАБОТ ВЫПОЛНЯЕМЫХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРАХ
ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ В ОБЪЕМЕ ТО-2
Таблица Л1
Наименование узла и операции | Тип транспортера | ||||||||||||||||||||||||||||
Площадочные | Колодцевые | Платформенные | Сцепные | Сочлененные | |||||||||||||||||||||||||
Грузоподъемность, т | Грузоподъемность, т | Грузоподъемность, т | Грузоподъемность, т | Грузоподъемность, т | |||||||||||||||||||||||||
55 | 62 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 180 | 200 | 220 | 52 | 61 | 80 | 110 | 120 | 64 | 92 | 110 | 120 | 120 | 240 | 340 | 480 | 220 | 240 | 300 | 400 | 500 | |
1. КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР ОСТУКИВАНИЕМ МОЛОТКОМ | |||||||||||||||||||||||||||||
1.1 Поверхности катания колес с целью выявления трещин | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.2 Смотровой крышки ниже ее центра для определения исправности торцевого крепления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
1.3 Трещин в ободе, диске и ступице колес | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.4 Трещин в любой части оси колесной пары | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.5 Следов контакта с электродом или электросварочным проводом | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.6 Сдвига или ослабления ступицы колеса на подступичной части оси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.7 Кольцевых выработок на поверхности катания колеса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.8 Поверхностного откола наружной грани колеса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.9 Остроконечного наката | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.10 Бирок на крепительной крышке | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.11 Вмятин смотровой крышки, выпуклостей и протертостей | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.12 Ослабления болтового крепления смотровой или крепительной крышек букс | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.13 Разрушения или трещин корпусов букс, крышек смотровых и крепительных | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.14 Сдвига корпуса буксы вдоль оси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.15 Выброса смазки на диск и обод колеса, вызванного перегревом подшипников | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ОСМОТР И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ПРИ НАЛИЧИИ | |||||||||||||||||||||||||||||
1.16 Проката по кругу катания | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.17 Неравномерного проката | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.18 Вертикального подреза гребня | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.19 Ползунов (выбоин) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.20 Протертости средней части оси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.21 Выщербин на поверхности катания колеса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.22 Местного уширения обода колеса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.23 Повреждения поверхности катания колеса ("навар") | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||||||||||||||||||||||||||
1.24 Толщины гребня | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
1.25 Толщины обода колеса по кругу катания | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||||||||||||||||||||||||||
1.26 Укрепить крышку смотровую роликовой буксы | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
79 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы Л1
2. ДВУХОСНЫЕ ТРЕХЭЛЕМЕНТНЫЕ ТЕЛЕЖКИ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
2.1 Трещин в боковой раме и надрессорной балке | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.2 Отколов направляющего буртика боковой рамы | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.3 Отколов ушек боковой рамы в местах крепления фрикционных планок | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.4 Обрыва, излома или отсутствия крепления фрикционных планок | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.5 Ослабления крепления фрикционных планок | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.6 Излома (отсутствия) шкворня в тележках | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.7 Трещин, изломов и отколов в фрикционном клине (в видимой зоне) | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.8 Трещин, изломов и отколов в фрикционной планке (в видимой зоне) | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.9 Трещин в скользуне | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.10 Трещин, изломов или отсутствия колпака скользуна | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.11 Болта крепления колпака скользуна | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.12 Трещин скоб сменных в буксовом проеме (при наличии) | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.13 Изломов, отколов, трещин витков или отсутствие хотя бы одной пружины | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.14 Протертости, коррозийных повреждений более 10% площади сечения витков | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.15 Смыкания витков пружин | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.16 Смещения опорных витков | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.17 Свободного состояния пружин в рессорном комплекте (не нагружена) | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.18 В триангеле: - трещин, изгиб или излом струны триангеля; - трещин, изгиб или излом распорки триангеля; - трещин, изгиб или излом траверсы триангеля; - заваренного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.19 В тормозной рычажной передаче - износа тормозных колодок; - нарушения регулировки ТРП. | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||||||||||||||||||||||||||
2.20 Суммарного зазора между скользунами с обеих сторон тележки | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.21 Завышения или занижения фрикционного клина | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||||||||||||||||||||||||||
2.22 Замена резино-металлических элементов | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.23 Замена колодок тормозных | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.24 Замена подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.25 Замена втулки полимерной подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.26 Замена втулки резиновой подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.27 Замена втулки металлокерамической подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.28 Замена шайбы упорной валика подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.29 Замена валика подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.30 Замена валика тормозной рычажной передачи | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.31 Замена колодки тормозной полуметаллической с сетчато-проволочным каркасом и чугунными вставками для железнодорожных вагонов | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.32 Замена предохранителя валика подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.33 Замена чеки (клина) тормозной колодки | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.34 Замена/установка болта крепления колпака скользуна | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.35 Смазывание поверхности трения скользуна смазкой | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
2.36 Смазывание поверхности подпятника смазкой | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
3. ТРЕХОСНЫЕ ТЕЛЕЖКИ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
3.1 Трещин в балансире, соединительной или шкворневой балке | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
3.2 Трещин в скользуне | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
3.3 Изломов или отсутствия планки скользуна | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
3.4 Валиков, соединяющих балансиры с хоботами боковин трехосных тележек или подкладок боковин | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
3.5 Обрыва или отсутствия болта, соединяющего шкворневую с поперечными или надрессорными балками | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
80 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы Л1
4. АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
4.1 Трещин в корпусе автосцепки, излома деталей механизма | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.2 Износа или других повреждений деталей механизма автосцепки, при которых возможен саморасцеп | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.3 Уширения зева, износов рабочих поверхностей по контуру зацепления автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.4 Не закрепленного или закрепленного нетиповым способом валика подъемника, недействующего предохранителя замка от саморасцепа, отсутствие валика подъемника автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.5 Трещин тягового хомута, трещин или изломов клина (валика) тягового хомута | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.6 Излома или трещин центрирующей балочки, маятниковой подвески, неправильно поставленных маятниковых подвесок (широкими головками вниз) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.7 Неисправного или нетипового крепления клина тягового хомута или валика | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.8 Трещин или сквозной потертости корпуса поглощающего аппарата, повреждения поглощающего аппарата, вызывающее потерю упругих свойств | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.9 Ослабления болтов или нетипового крепления планки, поддерживающей тяговый хомут, трещин или изломов планки, кронштейна или державки расцепного привода, ударной розетки, упорной плиты или упоров; погнутого расцепного рычага | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.10 Цепей или цепи расцепного привода длиной более или менее допустимой: - длинная цепь расцепного привода, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева автосцепки; - короткая цепь расцепного привода, если нельзя положить плоскую часть расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна; - незаваренными звеньями или надрывами в них, прикрепленная нетиповым способом цепь расцепного рычага; | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.11 Не прикрепленные проволокой к кронштейнам рукоятки расцепных рычагов | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- наличия посторонних предметов под головками маятниковых подвесок и на центрирующей балочке | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- посторонних предметов под хвостовиком автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- излома направляющего зуба замка (определяемый по выходу его из отверстия корпуса автосцепки) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
- сигнального отростка замка | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||||||||||||||||||||||||||
4.12 Автосцепки шаблоном N 873 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.13 Расстояния от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.14 Длины цепи расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.15 Высоты оси автосцепки над уровнем головки рельсов | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.16 Зазора между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.17 Разности по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||||||||||||||||||||||||||
4.18 Замена кронштейна фиксирующего | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.19 Замена клина тягового хомута | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.20 Замена балочки центрирующей | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.21 Замена замкодержателя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.22 Замена замка автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.23 Замена болта автосцепки (с квадратной головкой) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.24 Замена предохранителя автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.25 Замена подъемника замка автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.26 Замена валика подъемника автосцепки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.27 Замена подвески маятниковой | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.28 Замена державки расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.29 Замена клина тягового хомута без буртиков | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.30 Замена рычага расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.31 Замена цепи расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.32 Укрепить планку поддерживающую поглощающего аппарата | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.33 Укрепить кронштейн или державку рычага расцепного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
4.34 Укрепить цепь расцепную | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
81 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы Л1
5. ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
5.1 Неисправного тормозного оборудования (воздухораспределителя, авторежима, концевого или разобщительного крана, тормозного цилиндра, резервуаров, выпускного клапана, рабочей камеры) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.2 Повреждения воздухопроводов: трещин, прорывов, протертостей и расслоений соединительных рукавов, трещин, надломов и вмятин на воздухопроводах, неплотности соединений, ослабления трубопровода, в местах крепления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.3 Деталей (приборов) тормозного оборудования с истекшим межремонтным сроком эксплуатации | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.4 Неисправности, нетипового крепления деталей механической части, триангелей, рычагов, тяг, подвесок, авторегулятора рычажной передачи, башмаков | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.5 Трещин или изломов в деталях механической части, отколов проушин колодки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.6 Неправильного крепления колодки в башмаке, неисправного или отсутствия предохранительных устройств и балочки авторежима, нетиповых деталей и шплинтов в узлах | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.7 Неисправного ручного тормоза | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.8 Ослабления крепления деталей | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.9 Не отрегулированной рычажной передачи | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.10 Неисправности или отсутствия предохранительных и поддерживающих скоб и устройств | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.11 В тормозной магистрали: - утечки сжатого воздуха в соединениях и из тормозных приборов; - трещин магистральной трубы по резьбе; - протертости, вмятины магистральной трубы; - повреждения подводящей трубы; - трещины. износа резьбы тройника. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.12 В соединительном рукаве: - отсутствие хомута; - излома, трещин наконечника рукава; - износа гребня соединительной головки; - излома, трещин соединительной головки; - забитой канавки для уплотнительного кольца; - вздутия рукава; - обрыва рукава; - расслоения рукава | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.14 В кране концевом: - отколов, трещин корпуса крана; - заклинивания клапана крана. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.15 В воздухораспределителе: - излома, трещины рабочей камеры; - износа резьбы в местах установки шпилек крепления главной и магистральной частей рабочей камеры; - износа резьбы в местах установки накидных гаек подводящих трубок; - ослабления крепления рабочей камеры | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.16 В запасном резервуаре: - износа резьбы, излома штуцера; - трещин, протертостей, вмятин; - ослабление крепления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.17 В тормозном цилиндре: - ослабление крепления тормозного цилиндра; - излом трещины корпуса тормозного цилиндра; - излом отпускной пружины; - износ манжеты поршня; - износ резьбы штуцера в местах установки накидных гаек подводящих трубок. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ПРОВЕРКА | |||||||||||||||||||||||||||||
5.18 Фиксации штурвала привода стояночного тормоза в транспортное положение | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.19 Крепления всех приборов, арматуры и трубопровода на вагоне | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.20 Наличия и правильности установки устройств фиксирующих усилие затяжки крепежных гаек (шплинтов, стопорных планок, шайб, контргаек | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.21 Наличия валиков рычажной передачи зафиксированных от выпадения шайбой и типовым шплинтом с разведенными усиками на угол не менее 90 град., предохранителя валика подвески триангеля | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.22 Правильности соединения рукавов тормозной магистрали, открытия концевых кранов между вагонами и разобщительных кранов на подводящих воздухопроводах от магистрали к воздухораспределителям, а также их состояние и надежность крепления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.23 Правильности включения режимов воздухораспределителей | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.24 Наличия утечек воздуха в тормозном оборудовании. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.24 Действия автотормозов на чувствительность к торможению и отпуску | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.24 Соответствия выхода вилки авторежима загрузке вагона, надежность крепления контактной планки, опорной балки на тележке, авторежима | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.25 Правильности регулирования рычажной передачи и действие автоматических регуляторов, выхода штока тормозных цилиндров | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.26 Произвести опробование тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
82 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы Л1
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||||||||||||||||||||||||||
5.27 Толщины колодок | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||||||||||||||||||||||||||
5.28 Укрепить скобу концевого крана | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.29 Укрепить скобу поддерживающую тормозной магистрали | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.30 Укрепить подводящие трубы к авторежиму | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.31 Укрепить цилиндр тормозной | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.32 Укрепить резервуар запасной | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.33 Укрепить камеру рабочую | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.34 Укрепить тройник | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.35 Устранить утечки в соединениях трубопровода | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.36 Рычажную передачу отрегулировать | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.37 Замена главной части воздухораспределителя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.38 Замена магистральной части воздухораспеределителя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.39 Замена ручки режимного переключателя воздухораспределителя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.40 Замена полумуфты, фильтр-полумуфты | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.41 Замена прокладки воздухораспределителя | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.42 Замена крана разобщительного | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.43 Замена ручки разобщительного крана | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.44 Замена ручки концевого крана | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.45 Замена крана концевого | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.46 Замена ниппеля | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.47 Замена кольца уплотнительного | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.48 Замена автоматического регулятора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.49 Замена рукава соединительного | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.50 Замена кольца уплотнительного соединительного рукава | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.51 Замена прокладки металлорезиновой под балочку авторежима | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.52 Замена опорной балочки авторежима | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.53 Замена металлической пробки тормозного цилиндра или клапана золотникового | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.54 Замена предохранительных скоб крепления тормозной магистрали и концевых кранов | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.55 Замена муфт соединения труб | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.56 Замена сетчатого-войлочного фильтра | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.57 Смазка оси шарнирных соединений тормозной рычажной передачи | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
5.58 Замена деталей безрезьбовой арматуры | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
6. РАМА, БАЛКА, ТУРНИКЕТЫ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР | |||||||||||||||||||||||||||||
6.1 Рам, главных, несущих, концевых соединительных балок, консоли на наличие трещин | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
6.2 Гребенчатых скользунов (тумб) турникетов, скрепленных серьгами для их фиксации с опорами турникетов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
6.3 Ограничителей скользунов, включая сварные швы (внешние и внутренние) и зазоры между ограничителями и гребенчатыми скользунами | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
6.4 Подтурникетных скользунов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
6.5 Шкворней турникетов, колец и втулок, предохраняющих шкворни от выхода из сферических подпятников турникетов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
6.6 Системы подачи смазки (если она имеется) на подвижном турникете и возможность установки подвижного турникета в нейтральное (среднее) положение | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | - | - | - | - | - |
7. СМАЗКА ПЯТНИКОВЫХ ОПОР И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОБСЛУЖИВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
7.1 Проверить на отсутствие дефектов в маслопроводах, масленках, наличие фитилей и масла в них. Недостающее масло пополнить, течь масла устранить. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
7.2 Произвести смазку скользунов и пятниковых опор концевых и соединительных балок, маслом осевым ГОСТ 610 летом марки "Л", зимой марки "З". | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
7.3 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил шарниров лебедки для передвижения транспортера (смазкой Литол-24 ГОСТ 21150), шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров, лебедки для подъема цилиндров, валиков сочленения, опор домкрата. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
7.4 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров приспособления для постановки валиков, шарниров лебедки для подъема серьги сочленения шарниров предохранительных тумб, шарниров, приспособлений для поворота консолей, упоров консолей, шарнирных звеньев рычажной системы смазкой УС ГОСТ 1033 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
83 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы Л1
8. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР | |||||||||||||||||||||||||||||
8.1 Подвижных опор с целью выявления трещин в корпусе | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.2 Болтов крепления дорожек | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.3 Устройства поперечного сдвига (салазок, роликов, направляющих, цепных звездочек, цепей, подшипников, нажимных винтов, планок, пальцев, гидравлических цилиндров, поводков, фланцев, распорных элементов, рычагов, разъемных колец, внешних подшипников, крепления, двухстороннего поршневого штока) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.4 Направляющего устройства шкворней (шкворней ползунковых рам, роликов, коленчатых рычагов, гидравлических цилиндров, радиальных шарнирных подшипников, упоров, стоек, направляющих планок) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.5 Подъемного устройства (подъемных цилиндров, упорных шарнирных подшипников, стопоров подъемных цилиндров, линеек и указателей и др.) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.6 Амортизирующего устройства консолей (нажимных роликов, двойных рычагов, пальцев крепления рычагов, гидравлических цилиндров, резьбовых штанг и др.) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.7 Устройства опирания несущих консолей (опорных цилиндров, тележек смещения, направляющих, ходовых винтов) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.8 Водила (балок коробчатого сечения, шарниров крепления балок к несущим консолям и с гидравлическими цилиндрами амортизирующего устройства консолей, вертикальной направляющей балки) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.9 Кабин (пультов управления, винтового стула, печей работающих на жидком топливе, распределительных шкафов, топливных баков, бака для воды, огнетушителей, кроватей, стола, стульев, шкафа, электроплитки, мойки, туалета, умывальника, верстака, инструментальных полок и др.) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.10 Наличия смазки на поверхности дорожек не допускается | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.11 Устройства бокового смещения груза (роликов, поворотной цапфы большого главного моста, проушин цилиндра бокового смещения, кронштейна водила, фиксирующего валика, линейки для фиксации бокового смещения) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.12 Верхних упоров, полусферы цилиндров верхних упоров, стопорных гаек, установочных винтов, тяг вильчатых головок, болтов, корончатых гаек, сферических гаек | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.13 Устройства установки ширины консоли (шарниров) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.14 Устройства поворота передних частей несущих консолей (шарниров) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.15 Опорного устройство несущих консолей (опорного штока, направляющей трубы, фиксатора удерживающего опорный шток в верхнем положении, опорных тележек, шпинделя, цилиндра опорного устройства) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.16 Устройства боковой качки и подъема груза (аксиального подшипника, шкворня, который обеспечивает возможность подъема консолей, опорных роликов) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.17 Устройства блокирующего шкворня (блокирующего шкворня, фиксатора удерживающего шкворень в верхнем положении) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
8.18 Устройства для взвешивания | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР | |||||||||||||||||||||||||||||
9.1 Элементов гидросистемы транспортера на предмет герметичности | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.2 Крепление масляных баков, насосных агрегатов, пультов управления с редукционными и обратными клапанами, трубопроводов, целостность шлангов высокого давления | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.3 Насосного узла, состоящего из масляного резервуара с расположенными на нем ручным насосом, спускным вензелем, обратным клапаном, маслоконтрольными глазками, фильтром высокого давления, манометром, шариковыми запорными клапанами, заливной горловиной с уплотнением, предохранительным клапаном | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.4 Насосного агрегата смонтированного на масляном резервуаре | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.5 Подъемных гидроцилиндров, цилиндров поперечного сдвига, амортизирующих устройств консолей, гидроцилиндров направляющих устройств шкворней, двукратно отпираемых обратных клапанов, импульсных клапанов, гидроаккумуляторов амортизирующих и направляющих устройств, опорных гидроцилиндров, запорных вентилей | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.6 Выносных дополнительных пультов управления амортизирующими устройствами консолей, соединительных трубопроводов и шлангопроводов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
ПРОВЕРКА | |||||||||||||||||||||||||||||
9.7 Уровня рабочей жидкости (масла) в масляном резервуаре гидравлической установки в машинном отсеке и в прозрачном масляном резервуаре импульсного датчика в обеих половинах транспортера | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.8 Загрязненности фильтра высокого давления однократного применения (на масляном резервуаре) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ | |||||||||||||||||||||||||||||
9.9 Удалить воздух из элементов гидросистемы | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.10 Заблокировать систему амортизации закрыванием запорных клапанов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.11 Перед длительным рейсом без груза произвести механическую блокировку системы амортизации | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.12 Установить страховочные струбцины между водилом и несущей консолью | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.13 Заблокировать направляющее устройство шкворня | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
9.14 Удалить ограничительные пластины | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
84 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Окончание таблицы Л1
10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТЕРОВ И ДИЗЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
ОСМОТР | |||||||||||||||||||||||||||||
10.1 Дизелей и приборов, агрегатов, генераторов, стартеров, а также трубопроводов, на надежность крепления, выявления трещин и внешних повреждений | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
ОБСЛУЖИВАНИЕ | |||||||||||||||||||||||||||||
10.2 Слить отстой воды из воздушного фильтра | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.3 Очистить наружные части дизеля и аккумуляторные батареи от пыли и грязи, устранить подтекание масла, топлива | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.4 Через каждые 10 часов работы дизеля очистить воздушный фильтр | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.5 Через каждые 120 часов работы дизеля заменить масло в картере дизеля, заменить фильтрующий пакет масляного фильтра, очистить охлаждающие ребра цилиндров со съемом воздухонаправляющего кожуха и предохранительных щитов, проверить уровень плотности электролита в аккумуляторных батареях | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.6 Через каждые 240 часов работы дизеля дополнительно проверить зазор в клапанах газораспределения на холодном дизеле | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.7 Пуск дизеля производить каждые 10 - 15 дней. Для сохранности аккумуляторной батареи не следует работать статером более 10 секунд | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.8 Произвести пуск дизеля с проверкой работы электрического оборудования и гидросистемы | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
ПРОВЕРКА | |||||||||||||||||||||||||||||
10.9 Зарядку аккумуляторных батарей по накалу ламп аварийного освещения | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.10 Уровня масла в картере дизеля | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.11 Наличия топлива в расходном баке | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.12 Натяжения клиновидного ремня | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.13 Состояния электрооборудования, отсутствия повреждений и обрывов кабелей, наличие и целостность заземлений, исправность включателей, переключателей, розеток, предохранителей, штепсельных разъемов, клемм | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.14 Электродвигателя гидравлического насоса | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.15 Исправности контактов и изоляции переносных кабелей, розеток, переносных ламп и прожекторов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.16 Отсутствия повреждений аппаратов, изоляции проводов, лакокрасочных покрытий | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.17 Статера, генератора трехфазного тока, генератора для зарядки аккумуляторных батарей | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.18 Сопротивления изоляции силовых цепей и цепей управления при подключении силового кабеля к внешнему источнику | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.19 Технического состояния электроприводов насосных станций. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
10.20 Пульта управления гидравлической системой, кнопок для включения и отключения электродвигателя насосной станции, тумблера, розетки штепсельных разъемов, сигнальных ламп, пакетных выключателей трансформатора, электродвигателя, автоматических выключателей, магнитных пускателей, трансформатора, предохранителей, наличие кабелей. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | + | + | + | + |
Примечание:
1. Все работы по осмотру, проверке и измерениям являются обязательными.
2. Работы по ремонту и\или замене узлов и деталей, указанных в перечне, выполняются дополнительно по результатам осмотра.
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
85 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Приложение M
(справочное)
ПЕРЕЧЕНЬ
РАБОТ ВЫПОЛНЯЕМЫХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТЕРАХ
ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ В ОБЪЕМЕ ТО-3
Таблица М1
Наименование узла и операции | Тип транспортера | ||||
Сочлененные | |||||
Грузоподъемность, т | |||||
220 | 240 | 300 | 400 | 500 | |
1. РАСЧЛЕНЕНИЕ ТРАСПОРТЕРА | |||||
Расчленить обе половины транспортера, для чего следует: Откинуть предохранительные скобы под штоками цилиндров устройств опирания консолей; Выдвинуть штоки цилиндров устройств опирания так, чтобы они оперлись на пятники, расположенные на подвижных опорах соединительных мостов и обеспечили надежный упор несущих консолей; Удалить все ограничительные упорные элементы, которые были установлены для движения транспортера без груза; Удалить соединительные болты на верхних упорных плоскостях несущих консолей и промежуточные пластины; Разъединить соединительные рукава тормозной системы; Снять соединительные кабели электроснабжения; Демонтировать звенья короткой сцепки, для чего вытянуть соединительные валики подвесных проушин; Раздвинуть осторожным маневрированием обе половины транспортера и застопорить обе половины ручным тормозом; Осмотреть серьги короткой сцепки, валики передают в участок ремонта автосцепки для дефектоскопирования. При наличии трещин, валики заменить. Осмотреть все сварные несущие элементы конструкции транспортера (мосты тележек, промежуточные и соединительные мосты, водило, консоли). При наличии трещин в любой части по сварным швам или основному металлу несущих конструкций производится ремонт, с разрешения ЦВ в каждом случае. Проверить зазоры между боковыми фрикционными планками (скользунами) моста тележек (соединительной балки тележек) и люлечной (надрессорной) балки, зазоры в сумме с обеих сторон должны быть не менее 2 мм и не более 7 мм, а с каждой стороны - от 1 до 3,5 мм. Проверить боковые опорные ролики и их направляющие прямоугольные кожуха между мостами тележек и промежуточными мостами, а также между промежуточными, и соединительными мостами на предмет отсутствия повреждений; Проверить зазоры между роликами и опорными поверхностями. Величины суммарных зазоров с правой и левой стороны должны составлять: Проверить зазор между планками соединительных мостов и пластмассовыми вкладышами салазок поперечного сдвига. Проверить затяжку крепежных болтов, гаек и их предохранительных элементов. | + | + | + | + | + |
2. СОЧЛЕНЕНИЕ ТРАНСПОРТЕРА | |||||
Сочленить транспортер: Подвести обе половины транспортера друг к другу на расстояние между подвесочными проушинами примерно три метра. Застопорить обе половины транспортера на рельсовом пути ручным тормозом. Выдвигая штоки гидроцилиндров устройств опирания консолей, установить центры отверстий подвесочных проушин на одинаковую высоту от головки рельсов. Вытянуть одно соединительное звено короткой сцепки из укладочного гнезда в консоли, уложить звено на землю и зацепить строп крана за подвесную скобу в средней части звена. Ввести соединительное звено в вилку проушины консоли одной из половин транспортера и добиться полного совмещения осей отверстий для валика. Ввести валик в совмещенные отверстия. Установить звено короткой сцепки в горизонтальное положение с помощью деревянной подпорки. Произвести со вторым звеном короткой сцепки операции. Отпустить ручной тормоз другой половины транспортера и, осторожно маневрируя, ввести вилки грузовых проушин несущей консоли в свободные концы соединительных звеньев. Поперечное перемещение проушин консоли, при этом производится поворотом ходового винта устройства опирания консоли. Полное совмещение осей отверстий для ввода валиков осуществляется устройством опирания консоли, приводимым в действие для более точной установки ручным насосом. Соединить обе половины транспортера с помощью валиков. Приподнять обе несущие консоли с помощью устройств опирания консолей и удалить деревянные подпорки из-под соединительных звеньев. Втягиванием штоков цилиндров устройств опирания опустить обе консоли до достижения максимального сближения их верхних упорных плоскостей. Небольшие поперечные перемещения упорных точек для совмещения отверстий соединительных болтов достигается, в случае необходимости, с помощью ходовых винтов устройств опирания и перемещения консолей. Соединить упорные плоскости консолей пятью болтами М 24 x 90 (для транспортеров оборудованных сферическими упорами, предварительно установить дистанционные прокладки толщиной 30 мм, входящие в состав принадлежностей этих транспортеров). Втянуть полностью штоки цилиндров опирания консолей и зафиксировать их накидными предохранительными скобами от непроизвольного выдвижения. Соединить обе половины транспортера кабелями электроснабжения телефонной связи и воздушными рукавами тормозов. Измерить расстояние от верха головки рельса до оси отверстия в проушине консоли под тарой. | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
86 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы М1
3. КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ | |||||
ОСМОТР ОСТУКИВАНИЕМ МОЛОТКОМ | |||||
3.1 Поверхности катания колес с целью выявления трещин | + | + | + | + | + |
3.2 Смотровой крышки ниже ее центра для определения исправности торцевого крепления | + | + | + | + | + |
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||
3.3 Трещин в ободе, диске и ступице колес | + | + | + | + | + |
3.4 Трещин в любой части оси колесной пары | + | + | + | + | + |
3.5 Следов контакта с электродом или электросварочным проводом | + | + | + | + | + |
3.6 Сдвига или ослабления ступицы колеса на подступичной части оси | + | + | + | + | + |
3.7 Кольцевых выработок на поверхности катания колеса | + | + | + | + | + |
3.8 Поверхностного откола наружной грани колеса | + | + | + | + | + |
3.9 Остроконечного наката | + | + | + | + | + |
3.10 Бирок на крепительной крышке | + | + | + | + | + |
3.11 Вмятин смотровой крышки, выпуклостей и протертостей | + | + | + | + | + |
3.12 Ослабления болтового крепления смотровой или крепительной крышек букс | + | + | + | + | + |
3.13 Разрушения или трещин корпусов букс, крышек смотровых и крепительных | + | + | + | + | + |
3.14 Сдвига корпуса буксы вдоль оси | + | + | + | + | + |
3.15 Выброса смазки на диск и обод колеса, вызванного перегревом подшипников | + | + | + | + | + |
ОСМОТР И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ПРИ НАЛИЧИИ | |||||
3.16 Проката по кругу катания | + | + | + | + | + |
3.17 Неравномерного проката | + | + | + | + | + |
3.18 Вертикального подреза гребня | + | + | + | + | + |
3.19 Ползунов (выбоин) | + | + | + | + | + |
3.20 Протертости средней части оси | + | + | + | + | + |
3.21 Выщербин на поверхности катания колеса | + | + | + | + | + |
3.22 Местного уширения обода колеса | + | + | + | + | + |
3.23 Повреждения поверхности катания колеса ("навар") | + | + | + | + | + |
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||
3.24 Толщины гребня | + | + | + | + | + |
3.25 Толщины обода колеса по кругу катания | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||
3.26 Укрепить крышку смотровую роликовой буксы | + | + | + | + | + |
3.27 Замена колесной пары | + | + | + | + | + |
3.28 Устранение остроконечного наката гребня колеса средствами малой механизации | + | + | + | + | + |
4. ДВУХОСНЫЕ ТРЕХЭЛЕМЕНТНЫЕ ТЕЛЕЖКИ | |||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||
4.1 Трещин в боковой раме и надрессорной балке | + | + | + | + | + |
4.2 Отколов направляющего буртика боковой рамы | + | + | + | + | + |
4.3 Отколов ушек боковой рамы в местах крепления фрикционных планок | + | + | + | + | + |
4.4 Обрыва, излома или отсутствия крепления фрикционных планок | + | + | + | + | + |
4.5 Ослабления крепления фрикционных планок | + | + | + | + | + |
4.6 Излома (отсутствия) шкворня в тележках | + | + | + | + | + |
4.7 Трещин, изломов и отколов в фрикционном клине (в видимой зоне) | + | + | + | + | + |
4.8 Трещин, изломов и отколов в фрикционной планке (в видимой зоне) | + | + | + | + | + |
4.9 Трещин в скользуне | + | + | + | + | + |
4.10 Трещин, изломов или отсутствия колпака скользуна | + | + | + | + | + |
4.11 Болта крепления колпака скользуна | + | + | + | + | + |
4.12 Трещин скоб сменных в буксовом проеме (при наличии) | + | + | + | + | + |
4.13 Изломов, отколов, трещин витков или отсутствие хотя бы одной пружины | + | + | + | + | + |
4.14 Протертости, коррозийных повреждений более 10% площади сечения витков | + | + | + | + | + |
4.15 Смыкания витков пружин | + | + | + | + | + |
4.16 Смещения опорных витков | + | + | + | + | + |
4.17 Свободного состояния пружин в рессорном комплекте (не нагружена) | + | + | + | + | + |
4.18 В триангеле: - трещин, изгиб или излом струны триангеля; - трещин, изгиб или излом распорки триангеля; - трещин, изгиб или излом траверсы триангеля; - заваренного башмака. | + | + | + | + | + |
4.19 В тормозной рычажной передаче - износа тормозных колодок; - нарушения регулировки ТРП. | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
87 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы М1
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||
4.20 Суммарного зазора между скользунами с обеих сторон тележки | + | + | + | + | + |
4.21 Завышения или занижения фрикционного клина | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||
4.22 Замена резино-металлических элементов | + | + | + | + | + |
4.23 Замена колодок тормозных | + | + | + | + | + |
4.24 Замена подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + |
4.25 Замена втулки резиновой подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + |
4.26 Замена втулки металлокерамической подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + |
4.27 Замена шайбы упорной валика подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + |
4.28 Замена валика подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + |
4.29 Замена валика тормозной рычажной передачи | + | + | + | + | + |
4.30 Замена колодки тормозной полуметаллической с сетчато-проволочным каркасом и чугунными вставками для железнодорожных вагонов | + | + | + | + | + |
4.31 Замена предохранителя валика подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + |
4.32 Замена чеки (клина) тормозной колодки | + | + | + | + | + |
4.33 Замена втулки полимерной | + | + | + | + | + |
4.34 Замена/установка болта крепления колпака скользуна | + | + | + | + | + |
4.35 Устранение неисправностей ходовых частей (без выкатки тележек): | |||||
- смазывание поверхности трения скользуна смазкой | + | + | + | + | + |
- смазывание поверхности трения подпятника смазкой | + | + | + | + | + |
4.36 Устранение неисправностей ходовых частей (с выкаткой тележек): | |||||
- регулировка зазора скользуна | + | + | + | + | + |
- замена колпака скользуна | + | + | + | + | + |
- подбор и замена тележки в сборе | + | + | + | + | + |
- замена (установка) шкворня | + | + | + | + | + |
- смазывание поверхности трения скользуна смазкой | + | + | + | + | + |
- смазывание поверхности трения подпятника смазкой | + | + | + | + | + |
- демонтаж/монтаж деталей тележки | + | + | + | + | + |
- подбор и замена надрессорной балки тележки | + | + | + | + | + |
- подбор и замена боковой рамы тележки | + | + | + | + | + |
- подбор и замена пружин рессорного комплекта | + | + | + | + | + |
- замена фрикционного клина | + | + | + | + | + |
- замена фрикционных планок | + | + | + | + | + |
- замена сменных скоб буксового проема | + | + | + | + | + |
- замена износостойких элементов подпятника надрессорной балки | + | + | + | + | + |
- отрегулировать рычажную передачу | + | + | + | + | + |
5. ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ | |||||
5.1 Проверить манометры гидравлические 0 - 250 бар | + | + | + | + | + |
5.2 Проверить манометры гидравлические 0 - 400 бар | + | + | + | + | + |
5.3 Проверить электроконтактные манометры 0 - 250 бар | + | + | + | + | + |
5.4 Проверить манометры воздушные 0 - 10 бар | + | + | + | + | + |
5.5 Проверить термометры | + | + | + | + | + |
5.6 Проверить фазоуказатели | + | + | + | + | + |
5.7 Проверить вольтметры | + | + | + | + | + |
5.8 Проверить амперметры | + | + | + | + | + |
5.9 Проверить частотомеры | + | + | + | + | + |
5.10 Проверить контрольно-заправочное устройство с манометром (для азота) 0 - 150 бар | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
88 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы М1
6 АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||
6.1 Трещин в корпусе автосцепки, излома деталей механизма | + | + | + | + | + |
6.2 Износа или других повреждений деталей механизма автосцепки, при которых возможен саморасцеп | + | + | + | + | + |
6.3 Уширения зева, износов рабочих поверхностей по контуру зацепления автосцепки | + | + | + | + | + |
6.4 Не закрепленного или закрепленного нетиповым способом валика подъемника, недействующего предохранителя замка от саморасцепа, отсутствие валика подъемника автосцепки | + | + | + | + | + |
6.5 Трещин тягового хомута, трещин или изломов клина (валика) тягового хомута | + | + | + | + | + |
6.6 Излома или трещин центрирующей балочки, маятниковой подвески, неправильно поставленных маятниковых подвесок (широкими головками вниз) | + | + | + | + | + |
6.7 Неисправного или нетипового крепления клина тягового хомута или валика | + | + | + | + | + |
6.8 Трещин или сквозной потертости корпуса поглощающего аппарата, повреждения поглощающего аппарата, вызывающее потерю упругих свойств | + | + | + | + | + |
6.9 Ослабления болтов или нетипового крепления планки, поддерживающей тяговый хомут, трещин или изломов планки, кронштейна или державки расцепного привода, ударной розетки, упорной плиты или упоров; погнутого расцепного рычага | + | + | + | + | + |
6.10 Цепей или цепи расцепного привода длиной более или менее допустимой: длинная цепь расцепного привода, если при постановке рукоятки расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна нижняя часть замка выступает за ударную стенку зева автосцепки; короткая цепь расцепного привода, если нельзя положить плоскую часть расцепного рычага на горизонтальную полочку кронштейна; незаваренными звеньями или надрывами в них, прикрепленная нетиповым способом цепь расцепного рычага; | + | + | + | + | + |
6.11 Не прикрепленные проволокой к кронштейнам рукоятки расцепных рычагов | + | + | + | + | + |
- наличия посторонних предметов под головками маятниковых подвесок и на центрирующей балочке | + | + | + | + | + |
- посторонних предметов под хвостовиком автосцепки | + | + | + | + | + |
- излома направляющего зуба замка (определяемый по выходу его из отверстия корпуса автосцепки) | + | + | + | + | + |
- сигнального отростка замка | + | + | + | + | + |
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||
6.12 Автосцепки шаблоном N 873 | + | + | + | + | + |
6.13 Расстояния от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки | + | + | + | + | + |
6.14 Длины цепи расцепного привода | + | + | + | + | + |
6.15 Высоты оси автосцепки над уровнем головки рельсов | + | + | + | + | + |
6.16 Зазора между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки | + | + | + | + | + |
6.17 Разности по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||
6.18 Разборка механизма автосцепки (при необходимости) | + | + | + | + | + |
6.19 Сборка механизма автосцепки (при необходимости) | + | + | + | + | + |
6.20 Замена неисправных деталей механизма автосцепки (при необходимости) | + | + | + | + | + |
6.21 Замена автосцепки в сборе | + | + | + | + | + |
6.22 Замена поглощающего аппарата в сборе | + | + | + | + | + |
6.23 Замена тягового хомута | + | + | + | + | + |
6.24 Замена поддерживающей планки | + | + | + | + | + |
6.25 Замена упорной плиты поглощающего аппарата | + | + | + | + | + |
6.26 Правка рычага расцепного привода | + | + | + | + | + |
6.27 Замена рычага расцепного привода | + | + | + | + | + |
6.28 Замена кронштейна рычага расцепного привода | + | + | + | + | + |
6.29 Профилактический осмотр ударно-тяговых устройств | + | + | + | + | + |
6.30 Постановка (при отсутствии) или замена маятниковой подвески (при необходимости) | + | + | + | + | + |
6.31 Постановка (при отсутствии) или замена центрирующей балочки (при необходимости) | + | + | + | + | + |
6.32 Устранение ослабления крепления кронштейна рычага расцепного привода (при необходимости) | + | + | + | + | + |
6.33 Замена клина (валика) тягового хомута (при необходимости) | + | + | + | + | + |
6.34 Устранение ослабления крепления болтов клина тягового хомута (при необходимости) | + | + | + | + | + |
6.35 Устранение ослабления крепления поддерживающей планки тягового хомута (при необходимости) | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
89 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы М1
7. ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ | |||||
7.1 Неисправного тормозного оборудования (воздухораспределителя, авторежима, концевого или разобщительного крана, тормозного цилиндра, резервуаров, выпускного клапана, рабочей камеры) | + | + | + | + | + |
7.2 Повреждения воздухопроводов: трещин, прорывов, протертостей и расслоений соединительных рукавов, трещин, надломов и вмятин на воздухопроводах, неплотности соединений, ослабления трубопровода, в местах крепления | + | + | + | + | + |
7.3 Деталей (приборов) тормозного оборудования с истекшим межремонтным сроком эксплуатации | + | + | + | + | + |
7.4 Неисправности, нетипового крепления деталей механической части, триангелей, рычагов, тяг, подвесок, авторегулятора рычажной передачи, башмаков | + | + | + | + | + |
7.5 Трещин или изломов в деталях механической части, отколов проушин колодки | + | + | + | + | + |
7.6 Неправильного крепления колодки в башмаке, неисправного или отсутствия предохранительных устройства и балочки авторежима, нетиповых деталей и шплинтов в узлах | + | + | + | + | + |
7.7 Неисправного ручного тормоза | + | + | + | + | + |
7.8 Ослабления крепления деталей | + | + | + | + | + |
7.9 Не отрегулированной рычажной передачи | + | + | + | + | + |
7.10 Неисправности или отсутствия предохранительных и поддерживающих скоб и устройств | + | + | + | + | + |
7.11 В тормозной магистрали: - утечки сжатого воздуха в соединениях и из тормозных приборов; - трещин магистральной трубы по резьбе; - протертости, вмятины магистральной трубы; - повреждения подводящей трубы; - трещины, износа резьбы тройника. | + | + | + | + | + |
7.12 В соединительном рукаве: - отсутствие хомута; - излома, трещин наконечника рукава; - износа гребня соединительной головки; - излома, трещин соединительной головки; - забитой канавки для уплотнительного кольца; - вздутия рукава; - обрыва рукава; - расслоения рукава. | + | + | + | + | + |
7.14 В кране концевом: - отколов, трещин корпуса крана; - заклинивания клапана крана. | + | + | + | + | + |
7.15 В воздухораспределителе: - излома, трещины рабочей камеры; - износа резьбы в местах установки шпилек крепления главной и магистральной частей рабочей камеры; - износа резьбы в местах установки накидных гаек подводящих трубок; - ослабления крепления рабочей камеры. | + | + | + | + | + |
7.16 В запасном резервуаре: - износа резьбы, излома штуцера; - трещин, протертостей, вмятин; - ослабление крепления. | + | + | + | + | + |
7.17 В тормозном цилиндре: - ослабление крепления тормозного цилиндра; - излом трещины корпуса тормозного цилиндра; - излом отпускной пружины; - износ манжеты поршня; - износ резьбы штуцера в местах установки накидных гаек подводящих трубок. | + | + | + | + | + |
ПРОВЕРКА | |||||
7.18 Фиксации штурвала привода стояночного тормоза в транспортное положение | + | + | + | + | + |
7.19 Крепления всех приборов, арматуры и трубопровода на вагоне | + | + | + | + | + |
7.20 Наличия и правильности установки устройств фиксирующих усилие затяжки крепежных гаек (шплинтов, стопорных планок, шайб, контргаек) | + | + | + | + | + |
7.21 Наличия валиков рычажной передачи зафиксированных от выпадения шайбой и типовым шплинтом с разведенными усиками на угол не менее 90 град., предохранителя валика подвески триангеля | + | + | + | + | + |
7.22 Правильности соединения рукавов тормозной магистрали, открытия концевых кранов между вагонами и разобщительных кранов на подводящих воздухопроводах от магистрали к воздухораспределителям, а также их состояние и надежность крепления | + | + | + | + | + |
7.23 Правильности включения режимов воздухораспределителей | + | + | + | + | + |
7.24 Наличия утечек воздуха в тормозном оборудовании. | + | + | + | + | + |
7.24 Действия автотормозов на чувствительность к торможению и отпуску | + | + | + | + | + |
7.24 Соответствия выхода вилки авторежима загрузке вагона, надежность крепления контактной планки, опорной балки на тележке, авторежима | + | + | + | + | + |
7.25 Правильности регулирования рычажной передачи и действие автоматических регуляторов, выхода штока тормозных цилиндров | + | + | + | + | + |
7.26 Произвести опробование тормозов | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
90 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы М1
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ | |||||
7.26 Толщины колодок | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||
7.27 Замша соединительного рукава (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.28 Замена концевого крана (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.29 Установка (при отсутствии) ручки концевого крана | + | + | + | + | + |
7.30 Замена уплотнительного кольца соединительного рукава (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.31 Устранение ослабления крепления тормозной магистрали (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.32 Устранение утечек сжатого воздуха в тормозной системе вагона | + | + | + | + | + |
7.33 Установка (при отсутствии) ручки разобщительного крана | + | + | + | + | + |
7.34 Установка (при отсутствии) пробки тормозного цилиндра | + | + | + | + | + |
7.35 Устранение ослабления крепления рабочей камеры воздухораспределителя | + | + | + | + | + |
7.36 Устранение ослабления крепления главной части воздухораспределителя | + | + | + | + | + |
7.37 Устранение ослабления крепления магистральной части воздухораспределителя | + | + | + | + | + |
7.38 Устранение ослабления крепления тормозного цилиндра | + | + | + | + | + |
7.39 Устранение ослабления крепления запасного резервуара | + | + | + | + | + |
7.40 Устранение ослабления крепления авторежима | + | + | + | + | + |
7.41 Замена запасного резервуара | + | + | + | + | + |
7.42 Замена рычагов | + | + | + | + | + |
7.43 Замена авторегулятора | + | + | + | + | + |
7.44 Замена триангеля | + | + | + | + | + |
7.45 Замена подвески тормозного башмака | + | + | + | + | + |
7.46 Замена тормозного башмака | + | + | + | + | + |
7.47 Замена предохранительных устройств тормозной рычажной передачи | + | + | + | + | + |
7.48 Ремонт сваркой кронштейна двухкамерного резервуара воздухораспределителя | + | + | + | + | + |
7.49 Ремонт сваркой кронштейна тормозного цилиндра | + | + | + | + | + |
7.50 Замена тормозного цилиндра | + | + | + | + | + |
7.51 Установка (замена) подводящей тормозной трубки | + | + | + | + | + |
7.52 Замена разобщительного крана | + | + | + | + | + |
7.53 Замена тройника тормозной магистрали | + | + | + | + | + |
7.54 Замена двухкамерного резервуара воздухораспределителя | + | + | + | + | + |
7.55 Замена главной части воздухораспределителя | + | + | + | + | + |
7.56 Замена магистральной части воздухораспределителя | + | + | + | + | + |
7.57 Очистка сетчатых фильтров воздухораспределителя | + | + | + | + | + |
7.58 Устранение утечки воздуха в пневмосистеме тормозного оборудования | + | + | + | + | + |
7.59 Ремонт стояночного тормоза | + | + | + | + | + |
7.60 Устранение ослабления крепления балочки авторежима (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.61 Регулировка зазора между авторежимом и балочкой (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.62 Установка (при отсутствии) привода (цепочки) выпускного клапана | + | + | + | + | + |
7.63 Регулировка длины привода (цепочки) выпускного клапана (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.64 Устранение ослабления крепления или замена ручки режимного переключателя | + | + | + | + | + |
7.65 Регулировка тормозной рычажной передачи | + | + | + | + | + |
7.66 Установка типовых валиков, шайб и шплинтов шарнирного соединения рычажной передачи (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.67 Устранение ослабления крепления предохранительных устройств тормозной рычажной передачи (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.68 Замена валика подвески тормозных башмаков (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.69 Замена втулок подвески тормозных башмаков (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.70 Замена или установка тормозной колодки (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.71 Замена или установка клина тормозной колодки (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.72 Устранение ослабления крепления тормозной колодки (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.73 Устранение ослабления крепления или установка сменных деталей типового шарнирного соединения вертикальных рычагов и горизонтальных тяг (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.74 Устранение ослабления крепления или установка сменных деталей типового шарнирного соединения подвески тормозных башмаков (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.75 Устранение ослабления крепления или установка сменных деталей типового шарнирного соединения деталей стояночного тормоза (при необходимости) | + | + | + | + | + |
7.76 Испытание тормозного оборудования после ремонта | + | + | + | + | + |
8. СМАЗКА ПЯТНИКОВЫХ ОПОР И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ | |||||
ОБСЛУЖИВАНИЕ | |||||
8.1 Проверить на отсутствие дефектов в маслопроводах, масленках, наличие фитилей и масла в них. Недостающее масло пополнить, течь масла устранить. | + | + | + | + | + |
8.2 Произвести смазку скользунов и пятниковых опор концевых и соединительных балок, маслом осевым ГОСТ 610 летом марки "Л", зимой марки "З". | + | + | + | + | + |
8.3 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера (смазкой Литол-24 ГОСТ 21150), шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров, лебедки для подъема цилиндров, валиков сочленения, опор домкрата. | + | + | + | + | + |
8.4 Произвести смазку подшипников подвижных опор, шаровых узлов водил, шарниров лебедки для передвижения транспортера смазкой Литол-24 ГОСТ 21150 шарнирных звеньев ручного тормоза, валиков сочленения консолей, шарниров приспособления для постановки валиков, шарниров лебедки для подъема серьги сочленения, шарниров предохранительных тумб, шарниров, приспособлений для поворота консолей, упоров консолей, шарнирных звеньев рычажной системы смазкой УС ГОСТ 1033 | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
91 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Продолжение таблицы М1
9. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||
ОСМОТР | |||||
9.1 Подвижных опор с целью выявления трещин в корпусе | + | + | + | + | + |
9.2 Болтов крепления дорожек | + | + | + | + | + |
9.3 Устройства поперечного сдвига (салазок, роликов, направляющих, цепных звездочек, цепей, подшипников, нажимных винтов, планок, пальцев, гидравлических цилиндров, поводков, фланцев, распорных элементов, рычагов, разъемных колец, внешних подшипников, крепления, двухстороннего поршневого штока) | + | + | + | + | + |
9.4 Направляющего устройства шкворней (шкворней ползунковых рам, роликов, коленчатых рычагов, гидравлических цилиндров, радиальных шарнирных подшипников, упоров, стоек, направляющих планок) | + | + | + | + | + |
9.5 Подъемного устройства (подъемных цилиндров, упорных шарнирных подшипников, стопоров подъемных цилиндров, линеек и указателей и др.) | + | + | + | + | + |
9.6 Амортизирующего устройства консолей (нажимных роликов, двойных рычагов, пальцев крепления рычагов, гидравлических цилиндров, резьбовых штанг и др.) | + | + | + | + | + |
9.7 Устройства опирания несущих консолей (опорных цилиндров, тележек смещения, направляющих, ходовых винтов) | + | + | + | + | + |
9.8 Водила (балок коробчатого сечения, шарниров крепления балок к несущим консолям и с гидравлическими цилиндрами амортизирующего устройства консолей, вертикальной направляющей балки) | + | + | + | + | + |
9.9 Кабин (пультов управления, винтового стула, печей работающих на жидком топливе, распределительных шкафов, топливных баков, бака для воды, огнетушителей, кроватей. Стола, стульев, шкафа, электроплитки, мойки, туалета, умывальника, верстака, инструментальных полок и др.) | + | + | + | + | + |
9.10 Наличия смазки на поверхности дорожек не допускается | + | + | + | + | + |
9.11 Устройства бокового смещения груза (роликов, поворотной цапфы большого главного моста, проушин цилиндра бокового смещения, кронштейна водила, фиксирующего валика, линейки для фиксации бокового смещения) | + | + | + | + | + |
9.12 Верхних упоров, полусферы цилиндров верхних упоров, стопорных гаек, установочных винтов, тяг вильчатых головок, болтов, корончатых гаек, сферических гаек | + | + | + | + | + |
9.13 Устройства установки ширины консоли (шарниров) | + | + | + | + | + |
9.14 Устройства поворота передних частей несущих консолей (шарниров) | + | + | + | + | + |
9.15 Опорного устройства несущих консолей (опорного штока, направляющей трубы, фиксатора удерживающего опорный шток в верхнем положении, опорных тележек, шпинделя, цилиндра опорного устройства) | + | + | + | + | + |
9.16 Устройства боковой качки и подъема груза (аксиального подшипника, шкворня, который обеспечивает возможность подъема консолей, опорных роликов) | + | + | + | + | + |
9.17 Устройства блокирующего шкворня (блокирующего шкворня, фиксатора удерживающего шкворень в верхнем положении) | + | + | + | + | + |
9.18 Водила (балок коробчатого сечения, шарниров крепления балок к несущим консолям) | + | + | + | + | + |
9.19 Устройства для взвешивания | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ) | |||||
9.20 Ремонт трещин в любой части по сварным швам или основному металлу несущих конструкций | + | + | + | + | + |
9.21 Замена неисправных шкворней сочленяющих консоли | + | + | + | + | + |
9.22 Устранение неисправностей выявленных в эксплуатации (по замечаниям обслуживающей бригады) | + | + | + | + | + |
10. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||
ОСМОТР | |||||
10.1 Элементов гидросистемы транспортера на предмет герметичности | + | + | + | + | + |
10.2 Крепление масляных баков, насосных агрегатов, пультов управления с редукционными и обратными клапанами, трубопроводов, целостность шлангов высокого давления | + | + | + | + | + |
10.3 Насосного узла, состоящего из масляного резервуара с расположенными на нем ручным насосом, спускным вентилем, обратным клапаном, маслоконтрольными глазками, фильтром высокого давления, манометром, шариковыми запорными клапанами, заливной горловиной с уплотнением, предохранительным клапаном | + | + | + | + | + |
10.4 Насосного агрегата смонтированного на масляном резервуаре | + | + | + | + | + |
10.5 Подъемных гидроцилиндров, цилиндров поперечного сдвига, амортизирующих устройств консолей, гидроцилиндров направляющих устройств шкворней, двукратно отпираемых обратных клапанов, импульсных клапанов, гидроаккумуляторов амортизирующих и направляющих устройств, опорных гидроцилиндров, запорных вентилей | + | + | + | + | + |
10.6 Выносных дополнительных пультов управления амортизирующими устройствами консолей, соединительных трубопроводов и шлангопроводов | + | + | + | + | + |
ПРОВЕРКА | |||||
10.7 Уровня рабочей жидкости (масла) в масляном резервуаре гидравлической установки в машинном отсеке и в прозрачном масляном резервуаре импульсного датчика в обеих половинах транспортера | + | + | + | + | + |
10.8 Загрязненности фильтра высокого давления однократного применения (на масляном резервуаре) | + | + | + | + | + |
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ | |||||
10.9 Удалить воздух из элементов гидросистемы | + | + | + | + | + |
10.10 Заблокировать систему амортизации закрыванием запорных клапанов | + | + | + | + | + |
10.11 Перед длительными рейсами без груза произвести механическую блокировку системы амортизации | + | + | + | + | + |
10.12 Установить страховочные струбцины между водилом и несущей консолью | + | + | + | + | + |
10.13 Заблокировать направляющее устройство шкворня | + | + | + | + | + |
10.14 Удалить ограничительные пластины | + | + | + | + | + |
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||
10.15 Устранение неисправностей выявленных в эксплуатации (по замечаниям обслуживающей бригады) | + | + | + | + | + |
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
92 | ||||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
Окончание таблицы М1
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТЕРОВ И ДИЗЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||
ОСМОТР | |||||||||
11.1 Дизелей и приборов, агрегатов, генераторов, стартеров, а также трубопроводов, на надежность крепления, выявления трещин и внешних повреждений | + | + | + | + | + | ||||
ОБСЛУЖИВАНИЕ | |||||||||
11.2 Слить отстой воды из воздушного фильтра | + | + | + | + | + | ||||
11.3 Очистить наружные части дизеля и аккумуляторные батареи от пыли и грязи, устранить подтекание масла, топлива | + | + | + | + | + | ||||
11.4 Через каждые 10 часов работы дизеля очистить воздушный фильтр | + | + | + | + | + | ||||
11.5 Через каждые 120 часов работы дизеля заменить масло в картере дизеля, заменить фильтрующий пакет масляного фильтра, очистить охлаждающие ребра цилиндров со съемом воздухонаправляющего кожуха и предохранительных щитов, проверить уровень плотности электролита в аккумуляторных батареях | + | + | + | + | + | ||||
11.6 Через каждые 240 часов работы дизеля дополнительно проверить зазор в клапанах газораспределения на холодном дизеле | + | + | + | + | + | ||||
11.7 Пуск дизеля производить каждые 10 - 15 дней. Для сохранности аккумуляторной батареи не следует работать статером более 10 секунд | + | + | + | + | + | ||||
11.8 Произвести пуск дизеля с проверкой работы электрического оборудования и гидросистемы | + | + | + | + | + | ||||
ПРОВЕРКА | |||||||||
| |||||||||
11.8 Зарядку аккумуляторных батарей по накалу ламп аварийного освещения | + | + | + | + | + | ||||
11.9 Уровня масла в картере дизеля | + | + | + | + | + | ||||
11.10 Наличия топлива в расходном баке | + | + | + | + | + | ||||
11.11 Натяжения клиновидного ремня | + | + | + | + | + | ||||
11.11 Состояния электрооборудования, отсутствия повреждений и обрывов кабелей, наличие и целостность заземлений, исправность включателей, переключателей, розеток, предохранителей, штепсельных разъемов, клемм | + | + | + | + | + | ||||
11.12 Электродвигателя гидравлического насоса | + | + | + | + | + | ||||
11.13 Исправности контактов и изоляции переносных кабелей, розеток, переносных ламп и прожекторов | + | + | + | + | + | ||||
11.15 Отсутствия повреждений аппаратов, изоляции проводов, лакокрасочных покрытий | + | + | + | + | + | ||||
11.16 Статера, генератора трехфазного тока, генератора для зарядки аккумуляторных батарей | + | + | + | + | + | ||||
11.17 Сопротивления изоляции силовых цепей и цепей управления при подключении силового кабеля к внешнему источнику | + | + | + | + | + | ||||
11.18 Технического состояния электроприводов насосных станций. | + | + | + | + | + | ||||
11.19 Пульта управления гидравлической системой, кнопок для включения и отключения электродвигателя насосной станции, тумблера, розетки штепсельных разъемов, сигнальных ламп, пакетных выключателей трансформатора, электродвигателя, автоматических выключателей, магнитных пускателей, трансформатора, предохранителей, наличие кабелей. | + | + | + | + | + | ||||
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ (ПО СОСТОЯНИЮ) | |||||||||
11.20 Устранение неисправностей выявленных в эксплуатации (по замечаниям обслуживающей бригады) | + | + | + | + | + | ||||
Примечание:
1. Все работы по осмотру, проверке и измерениям являются обязательными.
2. Работы по ремонту и/или замене узлов и деталей, указанных в перечне, выполняются дополнительно по результатам осмотра.
N 767-2014 ПКБ ЦВ | Лист | |||||
Изм. | Лист | N докум. | Подп. | Дата |
ОБ ИЗМЕНЕНИИ РД 32 ЦВ 052-2009
РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ТИП 2 ПО ГОСТ 9246
С БОКОВЫМИ СКОЛЬЗУНАМИ ЗАЗОРНОГО ТИПА.
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | Отдел ОМГВ | Извещение 32 ЦВ 21 - 2019 | ОБОЗНАЧЕНИЕ РД 32 ЦВ 052-2009 | |||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | |||
2 | 11 | |||||
Срочно | ||||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД 9 | ||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | ||||||
С 01.01.2020 | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Учтенным абонентам | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | ||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | |||||
СОДЕРЖАНИЕ
имеется:
12. Ремонт составных частей тормозного оборудования
должно быть:
12. Ремонт деталей и узлов тормозного оборудования
Пункт 1.4 второй абзац
имеется:
Размеры тележек и их составных частей должны соответствовать установленным настоящим Руководством нормам, а также чертежам, указанным в Приложении З.
должно быть:
Размеры тележек, их составных частей и деталей должны соответствовать установленным настоящим Руководством нормам, а также чертежам, указанным в Приложении З.
Копии исправить | |||||
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Зам. нач. отдела | Инженер I кат. | Директор | ||
Фамилия | Овчинников Д.Н | Голышева Е.В. | Комиссаров А.Ф. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 21 - 2019 | Лист | ||
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 1.7 девятый абзац
имеется:
Износостойкие элементы должны иметь маркировку - условный номер предприятия - изготовителя и дату изготовления. Клейма устанавливают в местах, не повреждаемых в эксплуатации.
должно быть:
Износостойкие элементы (планки подвижные и неподвижные, колпак скользуна, прокладка подпятника, прокладка сменная буксового проема) должны иметь маркировку - условный номер предприятия - изготовителя и дату изготовления. Клейма устанавливают в местах, не повреждаемых в эксплуатации. Отсутствие маркировки на прокладке подпятника, которая была в эксплуатации, не является причиной для браковки.
Пункт 1.8 абзац 5
имеется:
- прокладка сменная чертеж М 1698.02.100 СБ или N 1699.02.100-01, М 1698.03.100 СБ или N 1699.02.100 на опорную поверхность буксового проема боковой рамы;
должно быть:
- прокладка сменная чертеж М 1698.02.100 СБ или скоба М 1698.05.100 СБ, или N 1699.02.100-01, М 1698.03.100 СБ или N 1699.02.100, на опорную поверхность буксового проема боковой рамы;
Пункт 2.4 первый абзац
имеется:
2.4. Составные части тележки изготовлены из следующих материалов:
должно быть:
2.4. Детали тележки тип 2 по ГОСТ 9246 изготовлены из следующих материалов:
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 21 - 2019 | Лист | ||
4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 2.4 пятый, шестой абзац
имеется:
- составные части тормозной рычажной передачи - Ст3 ГОСТ 380, 09Г2, 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2СД, 09Г2-1, 09Г2Д-1, 09Г2С-1, 09Г2СД-1, 10Г2С1, 10Г2С1Д, ГОСТ 19281 - для составных частей из проката, сталь 15Л, 20Л, 20ГЛ, 25Л - для литых деталей;
- составные части рамы триангеля из сталей предусмотренных ГОСТ 4686;
должно быть:
- детали тормозной рычажной передачи - Ст3 ГОСТ 380, 09Г2, 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2СД, 09Г2-1, 09Г2Д-1, 09Г2С-1, 09Г2СД-1, 10Г2С1, 10Г2С1Д, ГОСТ 19281 - для составных частей из проката; сталь 15Л, 20Л, 20ГЛ, 25Л - для литых деталей;
- рама триангеля из сталей предусмотренных ГОСТ 4686;
Пункт 3.1 первый абзац
имеется:
3.1. Ремонт тележек вагонов предусматривает:
должно быть:
3.1. Техническое обслуживание и ремонт тележек вагонов предусматривает:
Пункт 3.3 первый абзац
имеется:
3.3. При ремонте тележки из-под вагона поступают на участок ремонта, где они должны очищаться и обмываться в моечной машине (камере) без колесных пар, которые передаются на колесно-роликовый участок.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 21 - 2019 | Лист | ||
5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
должно быть:
3.3. При проведении капитального, деповского ремонта вагонов тележки из-под вагона поступают на участок ремонта, где они должны очищаться и обмываться в моечной машине (камере) без колесных пар, которые передаются на колесно-роликовый участок.
Пункт 3.6
имеется:
3.6. Составные части тележки подвергаются неразрушающему контролю согласно "Правила неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте. Специальные требования" ПР НК В.3.
должно быть:
3.6. Детали и узлы тележки подвергаются неразрушающему контролю согласно действующей нормативной документации, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.
Пункт 6.1
имеется:
6.1. Дефектация составных частей тележек грузовых вагонов должна производиться перед проведением неразрушающего контроля в соответствии с Приложением Ж.
должно быть:
6.1. Дефектация рамы боковой, балки надрессорной и балки соединительной должна производиться перед проведением неразрушающего контроля в соответствии с Приложением Ж.
Пункт 6.5
имеется:
6.5. Литые составные части тележек, имеющие износы, превышающие допустимые, подлежат ремонту сваркой и наплавкой в соответствии с инструкциями, разработанными ВНИИЖТ и утвержденными установленным порядком, с последующей механической обработкой до чертежных размеров и заданной твердости". Твердость измеряется твердомером типа ТЭМП 3 по ГОСТ 9012-59, ГОСТ 9013-59 или другого типа.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 21 - 2019 | Лист | ||
6 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 6.5
должно быть:
6.5. Литые детали тележек, имеющие износы, превышающие допустимые, подлежат ремонту сваркой и наплавкой в соответствии с инструкциями, разработанными ВНИИЖТ и утвержденными установленным порядком, с последующей механической обработкой до чертежных размеров (Приложение З) и заданной твердости". Твердость измеряется твердомером типа ТЭМП 3 по ГОСТ 9012-59, ГОСТ 9013-59 или другого типа.
Пункт 8.10 абзац 1
имеется:
8.10. При установке износостойких элементов прокладки сменные установить в обоих буксовых проемах. На опорные поверхности с высотой приливов до 3 мм включительно, в буксовые проемы боковых рам установить прокладки сменные чертеж M 1698.02.100 СБ или N 1699.02.100-01, M 1698.03.100 СБ или N 1699.02.100, или по ТУ BY 400044052.010-2014 (черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000).
должно быть:
8.10. При установке износостойких элементов прокладки сменные установить в обоих буксовых проемах. На опорные поверхности с высотой приливов до 3 мм включительно, в буксовые проемы боковых рам установить прокладки сменные чертеж M 1698.02.100 СБ или скобу М 1698.05.100 СБ, или N 1699.02.100-01, M 1698.03.100 СБ или N 1699.02.100, или по ТУ BY 400044052.010-2014 (черт. 1803.703-01.000 или 1803.703-03.000).
Пункт 9.3 третий абзац
имеется:
При капитальном или деповском ремонтах вагонов с установленными тележками модели 18-100 надрессорные балки оборудуются износостойкими элементами по проекту М 1698 ПКБ ЦВ.
должно быть:
При капитальном или деповском ремонте вагонов с установленными тележками модели 18-100 надрессорные балки могут оборудоваться износостойкими элементами только по проекту М 1698 ПКБ ЦВ.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 21 - 2019 | Лист | ||
7 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 9.4.1 первый абзац
имеется:
9.4.1. После определения объема ремонта все дефекты подпятника надрессорной балки должны быть отремонтированы.
должно быть:
9.4.1. После определения объема ремонта все дефекты подпятника надрессорной балки должны быть устранены.
Пункт 9.6.4 ввести абзац 4
Не допускается установка на тележку скользунов, изготовленных по разным чертежам.
Раздел 12
имеется:
12. РЕМОНТ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
12.1. На участке ремонта тележек произвести следующие работы:
- снять с тележки составных частей тормозного оборудования;
- определить объем ремонта составных частей тормозного оборудования;
- передать составные части тормозного оборудования тележки для ремонта на соответствующие позиции;
- собрать исправные составные части тормоза на отремонтированной раме тележки.
12.2. Ремонт составных частей тормозного оборудования тележки производить в соответствии с "Общим руководством по ремонту тормозного оборудования вагонов" 732-ЦВ-ЦЛ.
12.3. Ремонт триангеля осуществляется согласно "Триангель рычажной передачи тележек грузовых вагонов. Руководство по ремонту" Р 001 ПКБ ЦВ-2009 РК.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 21 - 2019 | Лист | ||
8 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Раздел 12
должно быть:
12. РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
12.1. На участке ремонта тележек произвести следующие работы:
- снять с тележки детали и узлы тормозного оборудования;
- определить объем ремонта деталей и узлов тормозного оборудования;
- передать детали и узлы тормозного оборудования тележки для ремонта на соответствующие позиции;
- собрать исправные детали и узлы тормозного оборудования на отремонтированной раме тележки.
12.2. Ремонт деталей и узлов тормозного оборудования тележки производить в соответствии с "Общим руководством по ремонту тормозного оборудования вагонов" 732-ЦВ-ЦЛ.
12.3. Ремонт триангеля осуществляется согласно "Триангель рычажной передачи тележек грузовых вагонов. Руководство по ремонту" Р 001 ПКБ ЦВ-2009 РК.
Пункт 20.1
имеется:
20.1. Вагоноремонтные предприятия (организации), ремонтирующие тележки грузовых вагонов по настоящему руководству РД 32 ЦВ 052-2009 с установкой износостойких элементов определенных п. 1.8, несут гарантийную ответственность за качество отремонтированных тележек до следующего планового ремонта, считая от даты подписания уведомления об окончании ремонта вагона формы ВУ-36.
Безремонтная эксплуатация тележек с установленными износостойкими элементами в узлах трения должна обеспечивать пробег вагона в соответствии с "Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных к обращению на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении".
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 21 - 2019 | Лист | ||
9 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 20.1
должно быть:
20.1. Вагоноремонтные предприятия (организации), выполняющие ремонт тележек грузовых вагонов по настоящему руководству РД 32 ЦВ 052-2009, несут гарантийную ответственность за качество отремонтированных тележек до следующего планового ремонта, считая от даты подписания уведомления об окончании ремонта вагона формы ВУ-36М.
Безремонтная эксплуатация тележек должна обеспечивать пробег вагона в соответствии с "Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных к обращению на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении".
ПРИЛОЖЕНИЕ В
имеется:
30 | Контроль шероховатости привалочных поверхностей фрикционных планок | Образцы шероховатости Ra 50 ГОСТ 9378-93 |
должно быть: | ||
30 | Контроль шероховатости привалочных поверхностей фрикционных планок | Образцы шероховатости по ГОСТ 9378-93 |
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 21 - 2019 | Лист | ||
10 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 19.3
имеется:
19.3. Исключение литых составных частей тележки оформляют актом, согласно приложению Б.
Примечание: <*> Год окончания назначенного срока службы определяется расчетным путем по формуле:
для составных частей до 1990 года включительно
ГО = (ГИ - 1) + Нс
для составных частей с 1991 года изготовления
ГО = ГИ + Нс
Год окончания продленного срока службы литой составной
части, должен удовлетворять требованию:
Для составных частей до 1990 года изготовления включительно
Гп <= (ГИ - 1) + Нс+ 7
Для составных частей с 1991 года изготовления
Гп <= ГИ + Нс+ 7,
где: ГИ - год изготовления боковой рамы или надрессорной
балки (год записывается полностью 4-е знака); Гп - год,
до которого продлен срок службы литой составной части;
1 - коэффициент, учитывающий год изготовления литой
составной части; Нс - назначенный срок службы в годах;
7 - максимальная величина продления срока службы литой
составной части, в годах. Нс - для надрессорной балки,
боковой рамы в зависимости от года постройки
и предприятия-изготовителя составляет: до 1975 г. - 30 лет;
с 1975 г. по 1983 г. - 40 лет; с 1984 по 2002 г. - 30 лет;
с 2003 г. - 32 года из сталей марок 20ГЛ, 20ГФЛ, 20ГТЛ,
35 лет - из стали марки 20 ХГНФТЛ по ОСТ 32.183-2001.
Для составных частей (независимо от года постройки), имеющих клейма завода-изготовителя 6 в овале, TGT (клеймо для сообщения 6712) и клейма завода изготовителя на составных частях 23 в овале, IOB, F в овале, CUG, TO, FAYR, INTOF (клеймо для сообщения 6714) - срок службы - 30 лет. Составным частям указанных производителей продление срока службы не производится.
ИЗВЕЩЕНИЕ 32 ЦВ 21 - 2019 | Лист | ||
11 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
Пункт 19.3
должно быть:
19.3. Исключение литых деталей тележки оформляют актом, согласно приложению Б.
Примечание: <*> Год окончания назначенного срока службы определяется расчетным путем по формуле:
ГО = ГИ + Нс
Год окончания продленного срока службы литой детали,
должен удовлетворять требованию:
Гп <= ГИ + Нс+ 7,
где: ГИ - год изготовления боковой рамы или надрессорной
балки (год записывается полностью 4-е знака); Гп - год,
до которого продлен срок службы литой детали; Нс -
назначенный срок службы в годах; 7 - максимальная величина
продления срока службы литой детали, в годах. Нс - для
надрессорной балки, боковой рамы в зависимости от года
постройки и предприятия-изготовителя составляет:
до 1975 г. - 30 лет; с 1975 г. по 1983 г. - 40 лет;
с 1984 по 2002 г. - 30 лет; с 2003 г. - 32 года
из сталей марок 20ГЛ, 20ГФЛ, 20ГТЛ, 35 лет -
из стали марки 20 ХГНФТЛ по ОСТ 32.183-2001.
Для деталей (независимо от года постройки), имеющих клейма завода-изготовителя 6 в овале, TGT (клеймо для сообщения 6712) и клейма завода изготовителя на составных частях 23 в овале, IOB, F в овале, CUG, TO, FAYR, INTOF (клеймо для сообщения 6714) - срок службы - 30 лет. Деталям указанных производителей продление срока службы не производится.
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
ИНСТРУКЦИЯ ПО СВАРКЕ И НАПЛАВКЕ
ПРИ РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
АО ВНИИЖТ | НАЦ Сварка | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | ||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист | Листов | ||||
22.08.2019 | 2 | 12 | |||||
ПРИЧИНА | Введение новых технологических процессов, устранение ошибок | Код | |||||
14, 07 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | Срок внедрения изменений с 01.01.2020 | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | На применяемости не отражается | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | Железнодорожным администрациям | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
1 | |||||||
Титульный лист
имеется
ИНСТРУКЦИЯ
ПО СВАРКЕ И НАПЛАВКЕ ПРИ РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
должно быть
ИНСТРУКЦИЯ
ПО СВАРКЕ И НАПЛАВКЕ ПРИ РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
РД ВНИИЖТ-059/01-2019
Копии исправить | ||||
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | |
Должность | Технический эксперт | Технический эксперт | Директор НАЦ Сварка | |
Фамилия И.О. | Абраменко Д.Н. | Бульканова М.А. | Николин А.И. | |
Подпись | ||||
Дата | ||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | ||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
3 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Таблица 5.9
имеется:
Таблица 5.9
Сварочные материалы и температура предварительного подогрева
для деталей, изготовленных прокаткой, ковкой и штамповкой
Марки стали | Температура подогрева перед наплавкой, °C | Сварочные (наплавочные) материалы для процессов, обозначенных по ГОСТ Р ИСО 4063 | |||
Электроды для 111 | Проволока и флюс для 121 | Марка проволоки для 135с и 135м | |||
Марка проволока | Марка флюса | ||||
Ст3 по ГОСТ 380 | Не требуется | Тип Э42А, Э50А ГОСТ 9467, ГОСТ 9466 ____________ ЭЖТ-1 по ТУ 1272-252-01124323-2008 [13] | Св-08А, Св-08ГА, Св-08Г2С ГОСТ 2246 ______________ Св-08ХГ2СМФ, Св-10ХГ2СМФ по ТУ 0805-001-18486807-99 [14], ПП-АН180МН по ТУ 127400-002-70182818-05 [15] | АН-348-А, АН-348-АМ ГОСТ 9087 | Св-08Г2С ______________ Св-10ХГ2СМФ [14] ПП-АН180МН [15] |
Ст5 по ГОСТ 380 09Г2, 09Г2Д по ГОСТ 19281 | Тип Э50А ГОСТ 9467, ГОСТ 9466 ____________ ЭЖТ-1 [13] | ||||
35, 40, 45 по ГОСТ 1050; 40Х, 45Х, 38ХС, 20ХН3А, ОС по ГОСТ 4728 | от 250 до 300 | ||||
ОС по ГОСТ 4728 | Св-08Г2С, Св-10Г2 | АН-348-АМ | - | ||
Примечание - В числителе приведены сварочные материалы для восстановления геометрических характеристик детали без требований к износостойкости, в знаменателе - сварочные материалы для восстановления геометрических характеристик детали с увеличенной износостойкостью. | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
4 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
должно быть:
Таблица 5.9
Сварочные материалы и температура предварительного подогрева
для деталей, изготовленных прокаткой, ковкой и штамповкой
Марки стали | Температура подогрева перед наплавкой, °C | Сварочные (наплавочные) материалы для процессов, обозначенных по ГОСТ Р ИСО 4063 | |||
Электроды для 111 | Проволока и флюс для 121 | Марка проволоки для 135с и 135м | |||
Марка проволока | Марка флюса | ||||
Ст3 по ГОСТ 380 | Не требуется | Тип Э42А, Э50А ГОСТ 9467, ГОСТ 9466 ________ ЭЖТ-1 по ТУ 1272-252-01124323-2008 [13] | Св-08А, Св-08ГА, Св-08Г2С ГОСТ 2246 _______ Св-08ХГ2СМФ, Св-10ХГ2СМФ по ТУ 0805-001-18486807-99 [14], ПП-АН180МН по ТУ 127400-002-70182818-05 [15] _________ Св-10ХГ2СМФ по ТУ 0805-001-18486807-99 [14], ПП-АН180МН по ТУ 127400-002-70182818-05 [15] | АН-348-А, АН-348-АМ ГОСТ 9087 ________ АН-348-А, АН-348-АМ ГОСТ 9087 _______ СФМ-607 [16] | Св-08Г2С _______ Св-10ХГ2СМФ [14] ПП-АН180МН [15] |
Ст5 по ГОСТ 380 09Г2, 09Г2Д по ГОСТ 19281 | Тип Э50А ГОСТ 9467, ГОСТ 9466 _________ ЭЖТ-1 [13] | ||||
35, 40, 45 по ГОСТ 1050; 40Х, 45Х, 38ХС, 20ХН3А, ОС по ГОСТ 4728 | от 250 до 300 | ||||
ОС по ГОСТ 4728 | _________ от 250 до 300 | _________ ЭЖТ-1 [13] | Св-08Г2С, Св-10Г2 _________ Св-10ХГ2СМФ [14] ПП-АН180МН [15] | АН-348-АМ _________ СФМ-607 [16] | _________ Св-10ХГ2СМФ [14] ПП-АН180МН [15] |
Примечание - В числителе приведены сварочные материалы для восстановления геометрических характеристик детали без требований к износостойкости, в знаменателе - сварочные материалы для восстановления геометрических характеристик детали с увеличенной износостойкостью. | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
5 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Таблица 5.11
имеется:
Таблица 5.11
Материалы для наплавки стальных литых деталей
Марка стали по ГОСТ 977 | Требования к металлу наплавки | Материалы | ||||
Флюс по ГОСТ 9087 | Проволока для наплавки под флюсом | Проволока для наплавки в защитных газах | Защитный газ | Электроды | ||
15Л 20Л 25Л 20ГЛ 20Г1ФЛ 20ФЛ 30Л 35Л 30ГСЛ 32Х06Л 25ЛК20 | С восстановлением механических свойств основного металла | АН-348-А | Св-08А, Св-08ГА ГОСТ 2246 | Св-08Г2С ГОСТ 2246 | Двуокись углерода по ГОСТ 8050, смесь 80% аргона газообразного высшего сорта по ГОСТ 10157 и 20% двуокиси углерода по ГОСТ 8050 | Тип Э50А ГОСТ 9467, ГОСТ 9466 |
С увеличенной износостойкостью (твердость от 240 до 300 НВ) | Св-10ХГ2СМФ [14] ПП-АН180МН [15] | Св-10ХГ2СМФ [14] ПП-АН180МН [15] | ЭЖТ-1 [13] | |||
должно быть:
Таблица 5.11
Материалы для наплавки стальных литых деталей
Марка стали по ГОСТ 977 | Требования к металлу наплавки | Материалы | ||||
Флюс по ГОСТ 9087 | Проволока для наплавки под флюсом | Проволока для наплавки в защитных газах | Защитный газ | Электроды | ||
15Л 20Л 25Л 20ГЛ 20Г1ФЛ 20ФЛ 30Л 35Л 30ГСЛ 32Х06Л 25ЛК20 | С восстановлением механических свойств основного металла | АН-348-А СМФ-607 [16] | Св-08А, Св-08ГА ГОСТ 2246 | Св-08Г2С ГОСТ 2246 | Двуокись углерода по ГОСТ 8050, смесь 80% аргона газообразного высшего сорта по ГОСТ 10157 и 20% двуокиси углерода по ГОСТ 8050 | Тип Э50А ГОСТ 9467, ГОСТ 9466 |
С увеличенной износостойкостью (твердость от 240 до 300 НВ) | Св-10ХГ2СМФ [14] ПП-АН180МН [15] | Св-10ХГ2СМФ [14] ПП-АН180МН [15] | ЭЖТ-1 [13] | |||
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
6 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
п. 8.1.3
имеется:
8.1.3. Балка надрессорная (рисунок 8.3) тележек типа 2 по ГОСТ 9246 и модели 18-578
Материал - сталь 20ГЛ, 20ГФЛ, 20ГТЛ ОСТ 24.153.08-78 [45], ОСТ 32.183-2001 [46], ГОСТ 32400.
Работы проводить по технологии, изложенной в ТИ-05-01-06/НБ-2010 [32]...
должно быть:
8.1.3. Балка надрессорная (рисунок 8.3) тележек типа 2 по ГОСТ 9246 и модели 18-578
Материал - сталь 20ГЛ, 20ГФЛ, 20ГТЛ ОСТ 24.153.08-78 [45], ОСТ 32.183-2001 [46], ГОСТ 32400.
Работы проводить по технологии, изложенной в ТИ-05-01-06/НБ-2010 [33].
п. 8.5.4
имеется:
8.5.4 Пятник (рисунок 8.66)
Работы следует проводить по технологии, изложенной в технологических инструкциях ТИ-ТНП-2010 [38] и ТИ-ТНП/Ш-2011 [39], в зависимости от материала пятника...
должно быть:
8.5.4 Пятник (рисунок 8.66)
Работы следует проводить по технологии, изложенной в технологических инструкциях ТИ-ТНП-2010 [40] и ТИ-ТНП/Ш-2011 [41], в зависимости от материала пятника...
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
7 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Приложение А
имеется:
Приложение А
(обязательное)
СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ
И ЕВРОПЕЙСКИХ НОРМ НАЦИОНАЛЬНЫМ СТАНДАРТАМ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ИСО 14732:1998 Персонал, выполняющий сварку. Аттестационные испытания операторов сварки плавлением и наладчиков контактной сварки для полностью механизированной и автоматической сварки металлических материалов | ГОСТ Р 53526-2009 Персонал, выполняющий сварку. Аттестационные испытания операторов сварки плавлением и наладчиков контактной сварки для полностью механизированной и автоматической сварки металлических материалов | ГОСТ ЕН 1418-2002 Квалификация операторов установок сварки плавлением и наладчиков установок контактной сварки | ДСТУ ISO 14732:2004. Персонал сварочного производства. Аттестационные испытания операторов автоматической сварки плавлением и наладчиков контактной сварки металлических материалов |
далее по тексту.
должно быть:
Приложение А
(обязательное)
СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ
И ЕВРОПЕЙСКИХ НОРМ НАЦИОНАЛЬНЫМ СТАНДАРТАМ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ИСО 14732:1998 Персонал, выполняющий сварку. Аттестационные испытания операторов сварки плавлением и наладчиков контактной сварки для полностью механизированной и автоматической сварки металлических материалов | ГОСТ Р 53526-2009 Персонал, выполняющий сварку. Аттестационные испытания операторов сварки плавлением и наладчиков контактной сварки для полностью механизированной и автоматической сварки металлических материалов | СТБ ЕН 1418-2001 Квалификация операторов установок сварки плавлением и наладчиков установок контактной сварки | ДСТУ ISO 14732:2004. Персонал сварочного производства. Аттестационные испытания операторов автоматической сварки плавлением и наладчиков контактной сварки металлических материалов |
далее по тексту.
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
8 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Заменить Библиография и провести перенумерацию библиографических ссылок по тексту.
Библиография
[1] | ПР-АС-ВНИИЖТ-2017 | Правила аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества, утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16 - 17 октября 2012 г., N 57, актуализированная редакция с изменениями и дополнениями, утвержденными решениями 67 заседания Совета, протокол от 19 - 20 октября 2017 г.) |
[2] | СП 52.13330.2011 | Свод правил. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95*. Утвержден приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 27 декабря 2010 г. N 783 и введен в действие с 20 мая 2011 г. |
[3] | СП 2.2.1.1312-03 | Санитарные правила. Гигиенические требования к проектированию вновь строящихся и реконструированных промышленных предприятий. Утверждены Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 22.04.2003 |
[4] | Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. Утверждены Минэнерго России, приказ N 6 от 13.01.2003 | |
[5] | Правила устройства электроустановок. Утверждены Приказом Минэнерго России от 08.07.2002 N 204 | |
[6] | Правила по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ. Утверждены Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 23.12.2014 N 1101н | |
[7] | ПОТ РМ-019-2001 | Межотраслевые правила по охране труда при производстве ацетилена, кислорода, процессе напыления и газопламенной обработке металлов. Утверждены Постановлением Министерства труда и социального развития РФ от 14 февраля 2002 г. N 11 |
[8] | НАОП 1.4.10-1.16-63 | Правила техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработке металлов. Утверждены Постановлением Президиума ЦК профсоюза рабочих машиностроения от 2 апреля 1963 г. с изменениями и дополнениями от 20 апреля 1966 г. |
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
9 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
[9] | РД 32 ЦВ 004-90 | Техническое обслуживание сварочного оборудования на вагоноремонтных предприятиях железных дорог МПС. Утверждена МПС СССР 16 - 17 января 1990 г. |
[10] | ТУ 14-4-321-73 | Электроды марки ОЗР-1 |
[11] | ТУ 16-757.034-86 | Электроды угольные для воздушно-дуговой резки и сварки металлов |
[12] | И32-ВНИИЖТ-0502/8-2014 | Восстановление электродуговой металлизацией напылением буксовых шеек осей типов РУ1, РУ1Ш вагонных колесных пар. Технологическая инструкция. Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 - 22.10.2014, N 61) |
[13] | ТУ 1272-252-01124323-2008 | Электроды покрытые металлические для ручной дуговой наплавки марки ЭЖТ-1 |
[14] | ТУ 0805-001-18486807-99 | Проволока стальная сварочная марок Св-08ХГ2СМФ и Св-10ХГ2СМФ |
[15] | ТУ 127400-002-70182818-05 | Порошковая проволока для механизированной наплавки марки ПП-АН180МН |
[16] | ТУ 17 1800 4-23-14253733-16 | Флюс керамический марки СФМ-607. Технические условия |
[17] | Технический доклад ИСО/ТО 15608-2000 | Сварка. Система группирования металлических материалов (ISO/TR 15608:2000 Welding - Guidelines for a metallic materials grouping system) |
[18] | ТУ 48-21-305-82 | Прутки из сплава ЛОМНА 49-0,5-10-4-0,4 |
[19] | ТУ 0271-135-31323949-2005 | Гелий газообразный (сжатый) марок А и Б |
[20] | Правила противопожарного режима в Российской Федерации. - Утверждены постановлением Правительства РФ от 25 апреля 2012 г. N 390 | |
[21] | СП 1009-73 | Санитарные правила при сварке, наплавке и резке металлов. Утверждены Минздравом СССР от 05.03.73 N 1009-73 |
[22] | Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением. Приказ Минздравсоцразвития России от 22.10.2008 N 582н, Минюст России от 12.11.2008 N 12624. | |
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
10 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
[23] | Нормы пожарной безопасности "Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций", утверждены Приказом МЧС России от 12.12.2007 N 645 | |
[24] | Правила разработки, построения, оформления и обозначения нормативных документов по охране труда, утверждены Распоряжением ОАО "РЖД" от 29.12.2011 N 2849 | |
[25] | ОСТ 32.13-82 | Система стандартов безопасности труда, подготовка цистерн к наливу и ремонту. Требования безопасности. Введен в действие указанием МПС СССР от 26 апреля 1983 г. N С-14799 |
[26] | ПОТ Р О-32-ЦВ-406-96 | Правила по охране труда при текущем ремонте и подготовке к наливу цистерн для нефтепродуктов и вагонов бункерного типа для нефтебитума. Утверждены МПС России 21.11.1996 |
[27] | ПБ 03-576-03 | Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. Утверждены Постановлением Госгортехнадзора России от 11.06.2003 N 91 |
[28] | СП 7.13130.2009 | Свод правил. Отопление, вентиляция и кондиционирование. Противопожарные требования |
[29] | СП 12.13130.2009 | Свод правил. Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности |
[30] | ТУ 32ЦВ-ВНИИЖТ-94/2 | Восстановление шеек осей вагонных колесных пар |
[31] | И32-ВНИИЖТ-0502/8-2014 | Восстановление электродуговой металлизацией напылением буксовых шеек осей типов РУ1, РУ1Ш вагонных колесных пар. Технологическая инструкция. Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 - 22.10.2014, N 61) |
[32] | ТИ-05-02-Б-2010 | Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой корпуса буксы. Технологическая инструкция. Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20 - 22.04.2011, п. 2.1.7) |
[33] | ТИ-05-01-06/НБ-2010 | Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой надрессорной балки тележки грузовых вагонов. Технологическая инструкция. Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20 - 22.04.2011, п. 2.1.6) |
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
11 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
[34] | ТИ ВНИИЖТ-05-01-02/СБ-2014 | Заварка дефектов в соединительной балке четырехосной тележки восьмиосных вагонов-цистерн и износостойкая наплавка ее подпятника и концевых пятников. Технологическая инструкция. Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 - 22.10.2014, N 61) |
[35] | ТИ-БР-2010 | Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой боковой рамы. Технологическая инструкция. Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20 - 22.04.2011, п. 2.1.8) |
[36] | ТИ-ВП-2011 | Ремонт деталей пассажирских вагонов типа "вал" износостойкой наплавкой. Технологическая инструкция. Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 17 - 18 мая 2012 г. N 56) |
[37] | ТИ-АС-2010 | Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой деталей автосцепного устройства. Технологическая инструкция. Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20 - 22.04.2011, п. 2.1.9) |
[38] | ТИ-АС/Ш-2011 | Заварка трещин в перемычке хвостовика корпуса автосцепки электрошлаковым способом. Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 4 - 6.10.2011, N 52) |
[39] | ТИ-ТНП-2010 | Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20 - 22.04.2011, п. 2.1.5) |
[40] | ТИ-ТНП/Ш-2011 | Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция. Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 4 - 6.10.2011, N 52) |
ИЗВЕЩЕНИЕ | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Лист | |
12 | |||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
[41] | ТИ-КЦ-2010 | Ремонт сваркой котлов железнодорожных цистерн из углеродистых и низколегированных сталей. Технологическая инструкция. Утверждена Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20 - 22.04.2011, п. 2.1.3) |
[42] | РК-32-ВНИИЖТ-2010 | Котлы цистерн из нержавеющих и двухслойных сталей. Руководство по капитальному ремонту сваркой. Утверждено Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20 - 22.04.2011, п. 2.1.4) |
[43] | ТК-137 | Комплект документов на типовой технологический процесс деповского ремонта восьмиосной цистерны для нефтепродуктов |
[44] | РД 32 ЦВ 168-2017 | Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов. Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, (протокол от 18 - 19.05.2011 N 54) |
[45] | РД 32 ЦВ 169-2017 | Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм Руководство по деповскому ремонту. Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 18 - 19.05.2011 N 54) |
[46] | ОСТ 24.153.08-78 | Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 (1524) мм. Детали литые. Технические требования. Утвержден Указанием Минтяжмаша СССР от 28.11.1978 N РА-002/11938 |
[47] | ОСТ 32.183-2001 | Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. Детали литые. Рама боковая и балка надрессорная. Технические условия. Утвержден Указанием МПС России от 01.04.2002 N П-281у |
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
ПРАВИЛ СОДЕРЖАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПРИ СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, С УЧЕТОМ
ФАКТИЧЕСКИ ВЫПОЛНЕННОГО ОБЪЕМА РАБОТ
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
Пункт 1.11
Имеется:
1.11 После изготовления вагон по - умолчанию эксплуатируется по календарной системе ремонта, если в течение месяца с даты изготовления вагона от владельца вагона не поступило уведомление о переводе вагона на иную систему ремонта.
Должно быть:
1.11 После изготовления вагон по - умолчанию эксплуатируется по календарной системе ремонта, если в течение двух месяцев с даты изготовления вагона от владельца вагона не поступило уведомление о переводе вагона на иную систему ремонта.
Приложение 1
Имеется:
Согласовано
52-м заседанием Комиссии
вагонного хозяйства
(Протокол от 04 - 05 октября 2011 г.
г. Витебск, Приложение 14)
ПОРЯДОК
ПЕРЕВОДА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА НОРМАТИВЫ ПЕРИОДИЧНОСТИ
ПРОИЗВОДСТВА ДЕПОВСКИХ РЕМОНТОВ ПО КОМБИНИРОВАННОМУ КРИТЕРИЮ
(ПРОБЕГ И СРОК) ДЛЯ СОБСТВЕННЫХ ВАГОНОВ НОВОЙ ПОСТРОЙКИ
Должно быть:
ПОРЯДОК
ПЕРЕВОДА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА НОРМАТИВЫ ПЕРИОДИЧНОСТИ
ПРОИЗВОДСТВА ДЕПОВСКИХ РЕМОНТОВ ПО КОМБИНИРОВАННОМУ КРИТЕРИЮ
(ПРОБЕГ И СРОК) ДЛЯ СОБСТВЕННЫХ ВАГОНОВ НОВОЙ ПОСТРОЙКИ
Приложение 1
Пункт 8
Имеется:
8. Железнодорожная администрация/владелец инфраструктуры не позднее 1 (одного) месяца после регистрации вагона в АБД ПВ установленным порядком передает в ИВЦ ЖА сообщение 8962 о разрешении перевода вагона на систему ремонта по комбинированному критерию.
Должно быть:
8. Железнодорожная администрация/владелец инфраструктуры не позднее 2 (двух) месяцев после регистрации вагона в АБД ПВ установленным порядком передает в ИВЦ ЖА сообщение 8962 о разрешении перевода вагона на систему ремонта по комбинированному критерию.
Приложение 1
Пункт 9
Имеется:
9. ИВЦ ЖА при получении на вагон с. 8962 в течение 1 (одного) месяца с момента его регистрации в АБД ПВ изменяет статус временного признака учета исполненного пробега на постоянный и продолжает начисление пробега вагона с учетом ранее произведенного после его регистрации.
Должно быть:
9. ИВЦ ЖА при получении на вагон с. 8962 в течение 2 (двух) месяцев с момента его регистрации в АБД ПВ изменяет статус временного признака учета исполненного пробега на постоянный и продолжает начисление пробега вагона с учетом ранее произведенного после его регистрации.
Приложение 1
Пункт 11
Имеется:
11. При неполучении ИВЦ ЖА с. 8962 в течение 1 (одного) месяца после регистрации вагона он считается не эксплуатируемым по комбинированному критерию и снимается с начисления пробега. Признак, означающий учет исполненного пробега из АБД ПВ удаляется, учтенный пробег обнуляется. Такой вагон может быть переведен на комбинированный критерий с учетом исполненного пробега только после выполнения ему планового вида ремонта в установленные сроки.
Должно быть:
11. При неполучении ИВЦ ЖА с. 8962 в течение 2 (двух) месяцев после регистрации вагона он считается не эксплуатируемым по комбинированному критерию. Такой вагон может быть переведен на комбинированный критерий с учетом исполненного пробега только после выполнения ему очередного планового вида ремонта.
ИС NORMPROD: примечание. Текст Регламента включен в информационный банк отдельным документом. |
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ДЕЙСТВИЙ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД В АВАРИЙНЫХ И НЕСТАНДАРТНЫХ
СИТУАЦИЯХ ПРИ РАБОТЕ НА СОПРЕДЕЛЬНЫХ УЧАСТКАХ ДРУГИХ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
Приложение N 1
к Положению о Комиссии
по урегулированию споров
и взаиморасчетов между
железнодорожными администрациями
государств - участников
Содружества Независимых Государств, Грузии
КОМИССИИ ПО УРЕГУЛИРОВАНИЮ СПОРОВ И ВЗАИМОРАСЧЕТОВ МЕЖДУ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ
Соловьев Игорь Николаевич | - председатель Комиссии по урегулированию споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии - руководитель Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества |
Ибрагимов Ибрагим Мухтар оглы | - начальник отдела международных расчетов ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Шаталов Олег Петрович | - первый заместитель генерального директора ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Смбатян Марине Сережаевна | - заместитель начальника службы технической политики и инвестиций ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Киреня Елена Александровна | - главный экономист Белорусской железной дороги |
Денисов Захар Петрович | - заместитель начальника финансово-экономической службы Белорусской железной дороги |
Бимахимова Раушан Сембековна | - директор филиала АО "НК "Казахстанские железные дороги" - "Многофункциональный центр обслуживания" |
Уришева Мадина Утемисовна | - главный менеджер Расчетного центра филиала АО "НК "Казахстанские железные дороги" - "Многофункциональный центр обслуживания" |
Шолпанбекова Айгуль Рымхановна | - менеджер филиала АО "НК "Казахстанские железные дороги" - "Многофункциональный центр обслуживания" |
Кусаинов Тимур Канатович | - директор Департамента экономики и расчетов за перевозки АО "Пассажирские перевозки" |
Кулматов Бакыт Турусбекович | - начальник финансового управления ГП "НК "Киргизская железная дорога" |
Бейшембаева Алина Токтоевна | - начальник отдела взаиморасчетов и инвестиций финансового управления ГП "НК "Киргизская железная дорога" |
Ковырнов Евгений Анатольевич | - заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
Рябова Ольга Юрьевна | - начальник Центра расчетов за международные железнодорожные перевозки "Желдоррасчет" - структурного подразделения ОАО "Российские железные дороги" |
Каландаров Усмонкул Хамроевич | - заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога" |
Гулов Рахматулло Тиллоевич | - начальник отдела межгосударственных расчетов финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога" |
Нурмухаммедов Сердар | - заместитель начальника Расчетного Центра Агентства "Туркменские железные дороги" |
Махмудов Азиз Баходирович | - начальник Центра "Узжелдоррасчет" АО "Узбекские железные дороги" |
Внукова Светлана Николаевна | - директор филиала "Единый расчетный центр железнодорожных перевозок" АО "Украинская железная дорога" |
Бондаренко Ольга Григорьевна | - заместитель начальника филиала "Единый расчетный центр железнодорожных перевозок" АО "Украинская железная дорога" |
Талахадзе Мамука Джемалович | - заместитель директора филиала "Грузовые перевозки" АО "Грузинская железная дорога" |
ОБ ИЗМЕНЕНИИ
"РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСНЫХ ПАР С БУКСОВЫМИ УЗЛАМИ ГРУЗОВЫХ
ВАГОНОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ
1520 (1524) ММ" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017
АО "ВНИИЖТ" | Отдел | ИЗВЕЩЕНИЕ | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
НЦ НПСАП | N 8 | РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 2 | ||||
ПРИЧИНА | Требование заказчика | КОД | |||||
9 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | С 01.01.2021 | ||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | |||||||
РАЗОСЛАТЬ | Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
8 | |||||||
Раздел 24 "Монтаж буксовых узлов",
добавить пункт 24.1.4 в редакции:
"24.1.4 С 01 января 2021 года на предприятиях, находящихся на территории Российской Федерации, после выполнения капитального ремонта на колесные пары, сформированные с использованием новых колес, в обязательном порядке должны монтироваться подшипники кассетного типа" для парка грузовых вагонов приписки Российской Федерации.
Раздел 30 "Особые требования", пункт 30.1
Имеется:
"30.1 Запрещается в условиях ремонтных предприятий производить обмывку, разборку и ремонт подшипников сдвоенных и кассетного типа, а также деталей торцевого крепления подшипников кассетного типа. После демонтажа с шейки оси колесной пары они должны быть переданы в сервисные центры компаний-изготовителей подшипников или в аттестованные ими предприятия"
Должно быть:
"30.1 Запрещается в условиях ремонтных предприятий производить обмывку, разборку и ремонт подшипников сдвоенных и кассетного типа, а также деталей торцевого крепления подшипников кассетного типа. После демонтажа с шейки оси колесной пары они должны быть переданы в сервисные центры компаний-изготовителей подшипников или в аттестованные ими предприятия.
Запрещается при всех видах ремонта колесных пар, заменять установленные подшипники кассетного типа, на подшипники роликовые цилиндрические".
Примечание: требование п. 30.1 распространяется на предприятия находящиеся на территории Российской Федерации и на парк грузовых вагонов приписки Российской Федерации до принятия иного решения на заседании Совета.
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Ст. научн. сотр. | Заведующий лабораторией | Заместитель Генерального директора АО "ВНИИЖТ" | ||
Фамилия | Фофанова А.В. | Тимакова Е.А. | Мурзин Р.В. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИС NORMPROD: примечание. Текст Изменений и дополнений в Соглашение включен в информационный банк отдельным документом. |
В СОГЛАШЕНИЕ ОБ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
ЗА ПРОВОЗ БЕЗБИЛЕТНЫХ ПАССАЖИРОВ, ИЗЛИШНЕЙ РУЧНОЙ КЛАДИ,
НЕОФОРМЛЕННОГО БАГАЖА, ГРУЗОБАГАЖА И НЕПЕРЕДАЧУ
ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ МЕСТ В ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДАХ СООБЩЕНИЯ
МЕЖДУ ГОСУДАРСТВАМИ-УЧАСТНИКАМИ СОДРУЖЕСТВА
В ПОЛОЖЕНИЕ О ПАССАЖИРСКОМ ПОЕЗДЕ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ
Приложение N 1
к Положению о пассажирском
поезде международного сообщения
СРОКИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ОТДЕЛЬНЫХ ПРЕДМЕТОВ ПОСТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
И МЯГКОГО СЪЕМНОГО ИНВЕНТАРЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
Наименование | Сроки (количество лет) |
1. Простыни льняные | 2 |
2. Простыни хлопчатобумажные | 1 |
3. Пододеяльники хлопчатобумажные | 1 |
4. Наволочки льняные | 2 |
5. Наволочки хлопчатобумажные | 1 |
6. Полотенца льняные для лица | 2 |
7. Полотенца хлопчатобумажные для лица | 1 |
8. Салфетки настольные льняные | 2 |
9. Матрацы | 3 |
10. Чехлы для матрацев | 2 |
11. Чехлы для диванов | 2 |
12. Подушки пухоперовые, с натуральными или синтетическими наполнителями | 3 |
13. Шторы оконные тканевые | 1,5 |
14. Занавески оконные солнцезащитные | 1,5 |
15. Одеяла зимние | 4 |
16. Одеяла летние | 3 |
17. Ковровые изделия | 2 |
ИС NORMPROD: примечание. Текст Правил включен в информационный банк отдельным документом. |
КОНТРОЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ И ПРИЦЕПНЫХ ВАГОНОВ
МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ
В СОГЛАШЕНИЕ О МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ ПАССАЖИРСКОМ ТАРИФЕ
Список изменяющих документов (с изм., внесенными Протоколом от 27.11.2020) |
1. Преамбулу изложить в следующей редакции:
"В целях организации пассажирских перевозок в международном сообщении железнодорожные администрации государств:
Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики, в дальнейшем именуемые Сторонами Соглашения, заключили настоящее Соглашение о Межгосударственном пассажирском тарифе (далее - Соглашение) о нижеследующем:".
2. Статью 1 изложить в следующей редакции:
"Статья 1
1. Применять между Сторонами Соглашения Межгосударственный пассажирский тариф (далее - МГПТ), который приведен в Приложении к Соглашению и является неотъемлемой частью Соглашения.
2. МГПТ применяется Сторонами Соглашения и перевозчиками, осуществляющими перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа в международном железнодорожном сообщении между железнодорожными станциями, находящимися на территории Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики.
3. Интересы перевозчиков представляют Стороны Соглашения".
3. Статью 2 изложить в следующей редакции:
"Статья 2
1. Стороны Соглашения могут заключать между собой и с железнодорожными администрациями, не участвующими в Соглашении, двусторонние и многосторонние договоры по применению иного тарифа, если это не затрагивает интересы других Сторон Соглашения.
2. В рамках Соглашения заинтересованными Сторонами Соглашения могут устанавливаться не указанные в МГПТ скидки, надбавки, льготы, понижающие или повышающие коэффициенты к стоимости билета и плацкарты, не затрагивающие интересы других Сторон Соглашения."
4. Исключить пункты 3 и 4 Статьи 3.
5. Статью 4 изложить в следующей редакции:
"Статья 4
1. Изменения и дополнения в Соглашение принимаются единогласным решением всех Сторон Соглашения.
Изменения и дополнения в МГПТ рассматриваются и согласовываются Сторонами Соглашения в порядке, предусмотренном в утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совет по железнодорожному транспорту) Правилах организации и проведения совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.
2. Изменения и дополнения в Соглашение и МГПТ утверждаются Советом по железнодорожному транспорту в порядке, предусмотренном Регламентом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, и вступают в силу в сроки, установленные решением Совета по железнодорожному транспорту. Сроки ввода в действие изменений и дополнений устанавливаются с учетом возможности их реализации в автоматизированных системах управления пассажирскими перевозками (АСУПП)".
6. Статью 5 изложить в следующей редакции:
"Статья 5
1. При применении МГПТ для определения расстояний перевозки между станциями используются данные, указанные в Тарифном руководстве N 4. Изменения расстояний могут производиться в любое время с условием вступления их в силу через 60 дней после объявления.
Протоколом от 27.11.2020 пункт 2 изложен в новой редакции. |
2. Стороны Соглашения, с учетом положений национального законодательства, имеют право устанавливать повышающий или понижающий коэффициенты индексации к базовым ставкам МГПТ на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа по территории своего государства, стоимости плацкарты в свои вагоны, а также коэффициенты фирменности для своих фирменных поездов (вагонов) и ставки платы за сервисные услуги в своих поездах (вагонах) повышенной комфортности, путем объявления коэффициентов индексации, фирменности или ставок плат за сервисные услуги с обязательным указанием условий ввода (дата отправления поезда (вагона), дата продажи проездных документов).
Оповещение всех Сторон Соглашения об изменении коэффициентов индексации к базовым тарифам, коэффициентов фирменности и ставок платы за сервисные услуги производится не позднее, чем за 10 дней до даты продажи.
В случае невыполнения Стороной Соглашения сроков объявления коэффициентов индексации, фирменности или ставок плат за сервисные услуги изменения в систему АСУ "Экспресс" вводятся в наиболее короткий срок, но не позднее объявленной даты отправления поезда, и датой начала применения этих коэффициентов считается фактическая дата их ввода в АСУ "Экспресс".
При несвоевременном вводе коэффициентов индексации к базовым тарифам, коэффициентов фирменности и ставок платы за сервисные услуги датой начала их применения считается объявленная Стороной Соглашения дата продажи.
При объявлении коэффициентов индексации на определенный период и в случае отсутствия информации об установлении коэффициентов индексации на последующий период применяются коэффициенты индексации, действовавшие на последнюю дату объявленного периода.
Коэффициенты индексации, объявленные для отдельных сообщений (поездов, маршрутов, направлений), должны применяться всеми Сторонами Соглашения, если иное не указано Стороной Соглашения, объявившей эти коэффициенты."
7. Статью 6 изложить в следующей редакции:
"Статья 6
1. Соглашение открыто для присоединения других железнодорожных администраций, разделяющих цели и принципы Соглашения. Заявление о присоединении представляется в Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту.
2. Каждая Сторона Соглашения имеет право выйти из Соглашения, извещение об этом представляется в Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту и Сторонам Соглашения не позднее, чем за шесть месяцев до предполагаемой даты выхода.
3. Присоединение к настоящему Соглашению, выход из настоящего Соглашения, а также прекращение действия настоящего Соглашения оформляется решением Совета по железнодорожному транспорту.
4. Стороны Соглашения обязаны осуществить полный взаиморасчет по предмету Соглашения в течение шести месяцев после выхода из Соглашения".
8. Статью 7 изложить в следующей редакции:
"Статья 7
Функции депозитария по настоящему Соглашению возлагаются на Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту".
9. Приложение к Соглашению о Межгосударственном пассажирском тарифе изложить в следующей редакции:
"Приложение
к Соглашению
о Межгосударственном
пассажирском тарифе
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТАРИФ (МГПТ)
Раздел 1
Общие положения
1.1. Межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ) применяется при перевозках пассажиров, багажа, грузобагажа между железнодорожными станциями Сторон Соглашения:
Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики.
1.2. Перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа производятся через межгосударственные стыковые пункты между станциями, указанными в Тарифном руководстве N 4.
Раздел 2
Плата за проезд пассажиров, перевозку
багажа, грузобагажа
2.1. Плата за проезд пассажиров, перевозку багажа, грузобагажа, при следовании между железнодорожными станциями государств исчисляется в соответствии с порядком, изложенным в разделах 4 и 5 МГПТ.
2.2. Взыскание плат и сборов по ставкам, указанным в МГПТ, производится в пункте оформления проездных (перевозочных) документов или с использованием информационной системы сети Интернет.
2.3. Платежи за проезд пассажиров, перевозку багажа и грузобагажа, выраженные в швейцарских франках, взыскиваются в соответствии с национальным законодательством государства местонахождения договорного перевозчика.
2.4. Ставки, указанные в МГПТ, не включают в себя налоги и страховые сборы.
Раздел 3
Таблицы базовых ставок проезда пассажиров,
перевозки багажа и грузобагажа
3.1. Таблицы базовых ставок проезда пассажиров, перевозки багажа и грузобагажа приведены в Приложении N 1 к МГПТ и включают в себя:
3.1.1. Таблица N 1 "Базовые ставки полного билета в пассажирском и скором поезде".
3.1.2. Таблица N 2 "Базовые ставки детского билета в пассажирском и скором поезде".
3.1.3. Таблица N 3 "Базовые ставки плацкарты в пассажирском и скором поезде".
3.1.4. Таблица N 4 "Базовые ставки за перевозку багажа и грузобагажа по железным дорогам".
3.1.5. Таблица N 5 "Базовые ставки сборов за объявленную ценность багажа и грузобагажа".
Раздел 4
Порядок применения базовых ставок
4.1. Стоимость проезда пассажиров, перевозки багажа, грузобагажа от станции отправления до станции назначения, а также предоставляемых в вагонах сервисных услуг определяется в швейцарских франках.
4.2. Стоимость проезда состоит из стоимости билета и стоимости плацкарты.
4.2.1. Стоимость билета, перевозки багажа, грузобагажа определяется за расстояние следования по территории каждого государства отдельно по базовым ставкам с учетом коэффициентов индексации и затем суммируется.
4.2.2. Стоимость плацкарты определяется за общее расстояние следования по каждому беспересадочному участку по базовым ставкам с учетом коэффициентов индексации.
4.2.3. Оформление проездных и перевозочных документов от станций одного государства до станций другого государства, производится по тарифу МГПТ.
4.2.4. При следовании пассажира в пределах одного государства в вагоне формирования железнодорожной администрации другого государства стоимость билета определяется по внутреннему тарифу этого государства, а стоимость плацкарты определяется по базовым ставкам с учетом коэффициентов индексации.
С учетом национального законодательства Стороны Соглашения о МГПТ могут применять тариф МГПТ для оформления проездных документов при проезде в международных поездах по территории своего государства. <*>
--------------------------------
<*> Положения второго абзаца применяются на железнодорожных администрациях Латвийской Республики и Эстонской Республики.
4.2.5. При следовании пассажира в поезде (вагоне), курсирующем в пределах одного государства, стоимость билета и плацкарты, а также перевозочных документов, определяется по внутреннему тарифу этого государства (не применяется на территории Азербайджанской Республики, Республики Армения, Грузии и Украины) независимо от места приобретения проездного документа. Внутренний тариф пересчитывается в швейцарские франки на дату оформления проездного документа в соответствии с национальным законодательством. <*>
--------------------------------
<*> во внутригосударственном сообщении по территории Латвийской Республики, Эстонской Республики применяется тариф МГПТ.
При следовании пассажира в пределах одного государства в поезде (вагоне) международного сообщения принадлежности железнодорожной администрации этого государства применяемый тариф определяется железнодорожной администрацией формирования поезда (вагона). О выбранном тарифе железнодорожная администрация обязана оповестить всех участников МГПТ. Изменение тарифа может производиться один раз в год с даты ввода в действие нового графика движения поездов.
4.2.6. При следовании пассажира между железнодорожными станциями своего государства транзитом по территории другого государства в вагоне принадлежности железнодорожной администрации (перевозчика) своего государства применяется:
4.2.6.1. Внутренний тариф - при определении стоимости билета за общее расстояние следования по территории своего государства и стоимости плацкарты.
4.2.6.2. МГПТ - при определении стоимости билета за проезд по территории транзитного государства.
4.2.7. В случае следования пассажира транзитом два или более раз по территории одного государства, стоимость билета определяется за общее расстояние следования.
4.2.8. Стоимость плацкарты в фирменных поездах (вагонах) рассчитывается за общее расстояние следования по каждому беспересадочному участку по базовым ставкам плацкарты с учетом коэффициентов индексации и фирменности.
Стоимость плацкарты в вагонах повышенной комфортности рассчитывается за общее расстояние следования по каждому беспересадочному участку по базовым ставкам плацкарты с учетом коэффициентов индексации или объявляется абсолютной величиной стоимости дополнительных услуг.
4.2.9. При проезде в мягких вагонах с двухместными купе типа "М" (люкс) устанавливается следующий порядок оформления и взыскания провозных платежей:
а) в купе могут следовать один или два взрослых пассажира. Во всех случаях взыскивается полная стоимость купе и выдается один проездной документ. Возврат одного места из двух оформленных в одном купе не производится;
б) при проезде ребенка в возрасте до десяти лет вместе с одним или двумя взрослыми пассажирами оформляется детский безденежный проездной документ без указания номера места (третьим пассажиром);
в) установленные сборы взыскиваются как за проезд двух пассажиров;
г) не предоставляются действующие льготы и скидки, не применяется детский тариф, не оформляется проезд по служебным и разовым билетам ОСЖД и по транспортным требованиям.
4.3. Стоимость проезда детей не старше десяти лет с занятием отдельного места определяется по таблицам N 2 и N 3 МГПТ (базовым ставкам детского билета и детской плацкарты соответственно).
4.4. За следование вагонов-ресторанов в установленной схеме поезда регулярного сообщения плата не взимается.
4.5. Стоимость перевозки багажа и грузобагажа определяется аналогично расчету стоимости билета по таблице N 4 МГПТ.
4.6. При следовании пассажиров беспересадочными вагонами, которые в пути следования прицепляются к поездам различной категории, стоимость проезда определяется по категории скорого поезда.
Если пассажир следовал беспересадочным вагоном с поездами только одной категории, то стоимость проезда рассчитывается согласно категории этих поездов.
4.7. При необходимости проведения работ по ремонту инфраструктуры, требующих изменения маршрута следования международных пассажирских поездов в пределах железнодорожной администрации на период менее 10 дней, расчет стоимости проездных документов производится по тарифному расстоянию маршрута поезда, объявленного при вводе графика движения поездов.
Раздел 5
Скидки и льготы на проезд
5.1. Скидки для групповых поездок.
Скидки для групповых поездок предоставляются с общей стоимости проезда:
5.1.1. При проезде организованной группы численностью 10 и более человек по групповым проездным документам в размере:
20% от общей стоимости проезда при численности группы от 10 до 24 человек, оплативших проезд взрослых пассажиров;
30% от общей стоимости проезда при численности группы 25 человек и более, оплативших проезд взрослых пассажиров.
5.1.2. При проезде организованных групп численностью десять и более человек по разовому билету ОСЖД по личным надобностям, в вагонах принадлежности другой железнодорожной администрации (перевозчика), скидки, предусмотренные в подпункте 5.1.1, не предоставляются. При проезде организованных групп в вагонах принадлежности своей железнодорожной администрации (перевозчика) порядок предоставления скидок устанавливается внутренними правилами.
5.1.3. При определении численности группы, двое детей в возрасте до десяти лет, оплативших проезд, считаются за одного взрослого.
5.1.4. Детям, следующим в составе группы по детскому билету, скидки не предоставляются.
5.1.5. При определении численности группы учитываются пассажиры, следующие в вагоне типа "М" (люкс), но групповая скидка на их проезд не предоставляется.
5.2. <*> Льготы и скидки для одиночных пассажиров, применяемые на всем пути следования:
--------------------------------
<*> Пункт 5.2 не применяется железнодорожными администрациями Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
5.2.1. Инвалидам Великой Отечественной войны I и II группы, а также лицам, приравненным к ним, Героям Советского Союза и лицам, награжденным орденом Славы трех степеней, предоставляется право бесплатного проезда один раз в год (туда и обратно).
Инвалидам Великой Отечественной войны I и II группы, а также лицам, приравненным к ним, право бесплатного проезда предоставляется в купейном вагоне всех категорий поездов, при следовании в вагоне СВ взыскивается 50 процентов разницы стоимости проезда.
5.2.2. Инвалидам Великой Отечественной войны III группы и лицам, приравненным к ним, предоставляется 50-процентная скидка со стоимости проезда один раз в год (туда и обратно).
5.2.3. Инвалидам Великой Отечественной войны и лицам, приравненным к ним, в период с 1 октября по 15 мая предоставляется право проезда с 50-процентной скидкой без ограничения количества поездок.
5.2.4. Лицам, сопровождающим инвалидов Великой Отечественной войны I группы, и лицам, приравненным к ним, предоставляется 50-процентная скидка со стоимости проезда.
5.2.5. Участникам Великой Отечественной войны и лицам, приравненным к ним, родителям и женам военнослужащих, погибших вследствие ранения, контузии или увечья, полученных при защите бывшего Союза ССР или при исполнении иных обязанностей военной службы, либо вследствие заболевания, связанного с пребыванием на фронте, предоставляется право на 50-процентную скидку со стоимости проезда один раз в год (туда и обратно).
5.2.6. Категории пассажиров, указанные в пунктах 5.2.1 - 5.2.5, следующие в составе организованных групп, пользуются только одной льготой - большей.
5.2.7. Лицам, указанным в пунктах 5.2.2 - 5.2.5 МГПТ, по их желанию, вместо полагающегося им проезда с 50-процентной скидкой один раз в год (туда и обратно), предоставляется бесплатный проезд один раз в два года (туда и обратно).
5.3. Скидки и льготы, установленные национальным законодательством.
5.3.1. При проезде в международном сообщении предоставляются скидки и льготы, установленные национальным законодательством, которые оформляются следующим порядком:
5.3.1.1. При оформлении проездного документа в поезда формирования железнодорожных администраций (перевозчиков) других государств, скидка предоставляется со стоимости билета по территории своего государства.
Стоимость билета по территории других государств и стоимость плацкарты с этой категории пассажиров взимается в соответствии с МГПТ.
5.3.1.2. При оформлении проездного документа в поезда формирования железнодорожной администрации (перевозчиков) своего государства скидка, действующая только на территории своего государства, предоставляется со стоимости билета по территории своего государства и стоимости плацкарты на весь путь следования. Стоимость билета по территории других государств взимается в соответствии с МГПТ.
5.3.2. Проездные документы, выданные с учетом установленных национальным законодательством скидок и льгот, оформляются как в направлении "туда", так и в направлении "обратно" только на территории государства, предоставляющего эти скидки и льготы.
Раздел 6
Дополнительные сборы
6.1. Кроме платы за проезд пассажиров и за перевозку багажа и грузобагажа, договорным перевозчиком в соответствующих случаях дополнительно взыскиваются:
6.1.1. Сбор за объявленную ценность багажа, если пассажир изъявил желание объявить его ценность, а при перевозке грузобагажа - во всех случаях.
Сумма сбора за объявленную ценность определяется в швейцарских франках за расстояние перевозки багажа и грузобагажа по территории каждого государства отдельно по базовым ставкам таблицы N 5 к МГПТ с учетом коэффициентов индексации и затем суммируется.
6.1.2. Сборы, установленные в соответствии с национальным законодательством того государства, где производится оплата перевозки.
Раздел 7
Правила округления провозных плат, веса багажа и грузобагажа
и стоимости проезда пассажиров
7.1. При исчислении провозной платы вес грузобагажа, сданного к перевозке в количестве до 1000 кг, а вес багажа во всех случаях округляется до полных 10 кг; вес грузобагажа, сданного к перевозке в количестве свыше 1000 кг, округляется до полных 100 кг.
При исчислении провозной платы и дополнительных сборов за перевозку багажа или грузобагажа весом менее 10 кг за расчетный вес принимается 10 кг.
7.2. При индексации базовых ставок рассчитанные суммы округляются до целых сантимов, при этом менее 0,5 сантима отбрасывается, а 0,5 и более округлятся до целого сантима.
Платежи за проезд пассажиров, перевозку багажа, грузобагажа выраженные в швейцарских франках при пересчете в национальную валюту округляется в соответствии с требованиями национального законодательства государства оформления и отражается на проездном или перевозочном документе.
Раздел 8
Условия пользования специальными поездами и вагонами
8.1. Специальным поезд назначается в рейс по заявке юридического или физического лица после предварительного согласования железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке, кроме поездов регулярного сообщения.
8.1.1. Специальные поезда могут быть предоставлены для проезда туда и обратно. Минимальное расстояние, на которое может назначаться специальный поезд по территории каждого государства, должно составлять не менее 50 км или должна быть уплачена провозная плата за это расстояние.
8.1.2. Плата за специальный поезд должна составлять стоимость билетов за все количество мест, предложенных в поезде для перевозки пассажиров, с учетом скидок, указанных в разделе 5 МГПТ, но не менее 250 полных билетов по базовой ставке с учетом коэффициентов индексации жесткого вагона с 4-местными купе с местами для лежания пассажирского поезда.
За пользование специальным поездом должна быть уплачена стоимость плацкарт за все количество мест, предоставляемых в поезде, за исключением мест, используемых для служебных целей, либо иная стоимость на основании договора с заказчиком.
8.1.3. За каждый вагон-салон, включенный в специальный поезд, должна быть уплачена стоимость 11 полных билетов по базовым ставкам с учетом коэффициента индексации мягкого вагона с 2-местными купе (СВ) скорого поезда.
8.1.4. За каждый включенный в специальный поезд вагон-ресторан, багажный вагон и другой вагон пассажирского парка, непосредственно не связанный с перевозкой пассажиров, дополнительно к установленной в пункте 8.1.2 плате за специальный поезд, взыскивается плата в размере 0,2 швейцарского франка за один вагоно-километр пробега.
8.1.5. За порожний пробег специальных поездов взыскивается плата в размере 0,6 швейцарского франка за один вагоно-километр.
8.2. Специальный вагон назначается в рейс сверх установленной схемы формирования поезда или взамен факультативного вагона регулярного сообщения по заявке юридического или физического лица.
8.2.1. Включение специальных вагонов в поезда должно быть согласовано между железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке.
8.2.2. Специальные вагоны могут быть предоставлены для перевозок в одном направлении или туда и обратно.
8.2.3. Вагон, дополнительно включенный железнодорожной администрацией в поезд международного сообщения, после согласования с железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке, для обеспечения возросшего объема перевозок пассажиров и багажа, не считается специальным вагоном.
8.2.4. Плата за каждый специальный вагон должна составлять стоимость полных билетов за все количество мест в вагоне по тарифу, соответствующему типу вагона и категории поезда, к которому производится прицепка, с учетом групповой скидки. Другие скидки и льготы не предоставляются.
За пользование специальным вагоном должна быть уплачена стоимость плацкарт за все количество мест, предоставляемых в вагоне, за исключением мест, используемых для служебных целей, либо иная стоимость на основании договора с заказчиком.
8.2.5. За каждый вагон-салон, включенный в пассажирский поезд, должна быть уплачена стоимость 11 полных билетов по базовым ставкам с учетом коэффициента индексации тарифа для мягкого вагона с 2-местными купе (СВ) скорого поезда без учета скидок, указанных в разделе 5 МГПТ.
За пользование вагоном-салоном должна быть уплачена стоимость плацкарт за все количество мест, предоставляемых в вагоне, за исключением мест, используемых для служебных целей, либо иная стоимость на основании договора с заказчиком.
8.2.6. За каждый специальный багажный или почтовый вагон должна быть уплачена провозная плата за фактический вес грузобагажа, но не менее 0,6 швейцарского франка за 1 км пробега.
8.2.7. За каждый заказанный вагон-ресторан исчисляется плата в размере 0,6 швейцарского франка за 1 вагоно-километр.
8.2.8. Плата за перевозку грузов Национального банка и Министерства финансов в специальных вагонах взыскивается, исходя из базовой ставки 0,8 швейцарского франка за 1 вагоно-километр, независимо от загрузки вагона (в том числе и в порожнем состоянии) и числа сопровождающих с учетом объявленных коэффициентов индексации.
8.2.9. <*> Плата за перевозку лиц, содержащихся под стражей, в специальных вагонах в составе пассажирских поездов производится по базовой ставке с учетом коэффициента индексации тарифа для жесткого вагона с местами для лежания пассажирского поезда, исходя из 40 мест в вагоне, независимо от количества фактически занятых мест.
--------------------------------
<*> На железных дорогах Литовской Республики не действует.
8.2.10. <*> При проезде в вагонах, предназначенных для перевозки лиц, содержащихся под стражей, только войскового наряда (караула), взыскивается плата по базовой ставке с учетом коэффициента индексации тарифа для жесткого вагона с местами для лежания пассажирского поезда по числу фактически занятых мест, но не менее чем за 40 мест в вагоне.
--------------------------------
<*> на железных дорогах Литовской Республики не действует.
8.2.11. За пробег в порожнем состоянии специальных вагонов: пассажирского, багажного, почтового и вагонов, предназначенных для перевозки лиц, содержащихся под стражей, от пункта его приписки к месту занятия или в пункт приписки после освобождения, взимается плата в размере 0,6 швейцарского франка за 1 вагоно-километр.
8.2.12. Представители железнодорожной администрации, физического или юридического лица (не более двух), заказавших специальный вагон перевозятся в счет платы, предусмотренной за пробег вагона.
8.3. За пробег почтового вагона взимается базовая ставка в размере 0,48 швейцарского франка за вагоно-км отдельно за расстояние следования по территории каждого государства с учетом коэффициентов индексации и затем суммируется.
8.4. Частичный возврат провозных платежей при отказе от поездки и за непроследованное расстояние не производится.
8.5. Оформление проезда в специальных поездах или вагонах производится по групповым проездным документам. При этом пассажиры с бесплатными проездными документами имеют право пользоваться бесплатным проездом в специальных поездах и вагонах, если за эти вагоны уже оплачена минимальная плата.
8.6. При передаче специальных поездов (вагонов) между станциями Московского, Санкт-Петербургского железнодорожных узлов тарифное расстояние дополнительно увеличивается соответственно на 54 км, 25 км.
Раздел 9
Перевозка в служебных вагонах, следование вагонов
в ремонт и из ремонта
9.1. Следование служебно-технических вагонов, предназначенных для выполнения работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожного транспорта (лаборатории, путеизмерительного, дефектоскопа и др.) оплачивается из расчета 0,2 швейцарского франка за один вагоно-километр; проезд персонала - из расчета фактически едущих по базовой ставке с учетом коэффициента индексации тарифа для жесткого вагона с местами для сидения в соответствии с категорией поезда, к которому прицепляется вагон; перевозка грузов - исходя из фактического веса по тарифу грузобагажа.
Следование вагонов-салонов для служебных надобностей железнодорожных администраций в международном сообщении оплачивается из расчета 0,2 швейцарского франка за 1 вагоно-километр пробега.
9.2. Следование пассажирских, багажных, почтовых, вагонов-ресторанов, служебных и служебно-технических вагонов в ремонт и из ремонта, а также новых вагонов от завода-изготовителя к месту приписки, оплачивается из расчета 0,2 швейцарского франка за один вагоно-километр.
Приложение N 1
к МГПТ
(к Разделу 3)
ТАБЛИЦЫ БАЗОВЫХ СТАВОК НА ПРОЕЗД ПАССАЖИРОВ,
ПЕРЕВОЗКУ БАГАЖА И ГРУЗОБАГАЖА
Таблица N 1
Базовые ставки полного билета в пассажирском и скором поезде
(в швейцарских франках)
Номер тарифного пояса | Расстояние км | пассажирский поезд | Номер тарифного пояса | Расстояние км | скорый поезд | ||||||||
жесткий вагон, место для сидения | жесткий вагон, место для лежания | жесткий вагон, 4-местными купе, место для лежания | мягкий вагон, с 2-местными купе (СВ) | мягкий вагон, с 2-местными купе (люкс) | жесткий вагон, место для сидения | жесткий вагон, место для лежания | жесткий вагон, 4-местными купе, место для лежания | мягкий вагон, с 2-местными купе (СВ) | мягкий вагон, с 2-местными купе (люкс) | ||||
1 | 1 - 10 | 1,1 | 1,2 | 1,8 | 3,63 | 8,10 | 1 | 1 - 10 | 1,25 | 1,38 | 2,05 | 4,13 | 9,23 |
2 | 11 - 20 | 1,18 | 1,3 | 1,95 | 3,88 | 8,78 | 2 | 11 - 20 | 1,35 | 1,48 | 2,23 | 4,43 | 10,04 |
3 | 21 - 30 | 1,25 | 1,38 | 2,08 | 4,15 | 9,36 | 3 | 21 - 30 | 1,43 | 1,58 | 2,38 | 4,73 | 10,71 |
4 | 31 - 40 | 1,33 | 1,48 | 2,2 | 4,4 | 9,90 | 4 | 31 - 40 | 1,5 | 1,68 | 2,5 | 5,03 | 11,25 |
5 | 41 - 50 | 1,38 | 1,55 | 2,33 | 4,68 | 10,49 | 5 | 41 - 50 | 1,58 | 1,78 | 2,65 | 5,33 | 11,93 |
6 | 51 - 60 | 1,45 | 1,65 | 2,48 | 4,93 | 11,16 | 6 | 51 - 60 | 1,65 | 1,88 | 2,83 | 5,63 | 12,74 |
7 | 61 - 70 | 1,53 | 1,73 | 2,6 | 5,2 | 11,70 | 7 | 61 - 70 | 1,75 | 1,98 | 2,98 | 5,93 | 13,41 |
8 | 71 - 80 | 1,58 | 1,8 | 2,73 | 5,45 | 12,29 | 8 | 71 - 80 | 1,8 | 2,05 | 3,1 | 6,23 | 13,95 |
9 | 81 - 90 | 1,65 | 1,9 | 2,85 | 5,73 | 12,83 | 9 | 81 - 90 | 1,88 | 2,18 | 3,25 | 6,53 | 14,63 |
10 | 91 - 100 | 1,73 | 1,98 | 3 | 5,98 | 13,50 | 10 | 91 - 100 | 1,98 | 2,25 | 3,43 | 6,8 | 15,44 |
11 | 101 - 110 | 1,8 | 2,08 | 3,13 | 6,25 | 14,09 | 11 | 101 - 110 | 2,05 | 2,38 | 3,58 | 7,13 | 16,11 |
12 | 111 - 120 | 1,85 | 2,15 | 3,25 | 6,5 | 14,63 | 12 | 111 - 120 | 2,1 | 2,45 | 3,7 | 7,4 | 16,65 |
13 | 121 - 130 | 1,93 | 2,25 | 3,38 | 6,78 | 15,21 | 13 | 121 - 130 | 2,2 | 2,58 | 3,85 | 7,73 | 17,33 |
14 | 131 - 140 | 2 | 2,33 | 3,5 | 7,03 | 15,75 | 14 | 131 - 140 | 2,28 | 2,65 | 4 | 8 | 18,00 |
15 | 141 - 150 | 2,08 | 2,43 | 3,65 | 7,28 | 16,43 | 15 | 141 - 150 | 2,38 | 2,78 | 4,15 | 8,3 | 18,68 |
16 | 151 - 160 | 2,13 | 2,5 | 3,78 | 7,55 | 17,01 | 16 | 151 - 160 | 2,43 | 2,85 | 4,3 | 8,6 | 19,35 |
17 | 161 - 170 | 2,2 | 2,6 | 3,9 | 7,8 | 17,55 | 17 | 161 - 170 | 2,5 | 2,98 | 4,45 | 8,9 | 20,03 |
18 | 171 - 180 | 2,28 | 2,68 | 4,03 | 8,08 | 18,14 | 18 | 171 - 180 | 2,6 | 3,05 | 4,6 | 9,2 | 20,70 |
19 | 181 - 190 | 2,33 | 2,78 | 4,18 | 8,33 | 18,81 | 19 | 181 - 190 | 2,65 | 3,18 | 4,75 | 9,5 | 21,38 |
20 | 191 - 200 | 2,4 | 2,85 | 4,3 | 8,6 | 19,35 | 20 | 191 - 200 | 2,73 | 3,25 | 4,9 | 9,8 | 22,05 |
21 | 201 - 250 | 2,6 | 3,13 | 4,68 | 9,38 | 21,06 | 21 | 201 - 250 | 2,98 | 3,58 | 5,33 | 10,68 | 23,99 |
22 | 251 - 300 | 2,95 | 3,55 | 5,35 | 10,7 | 24,08 | 22 | 251 - 300 | 3,38 | 4,05 | 6,1 | 12,2 | 27,45 |
23 | 301 - 350 | 3,3 | 3,98 | 6 | 12 | 27,00 | 23 | 301 - 350 | 3,75 | 4,53 | 6,85 | 13,68 | 30,83 |
24 | 351 - 400 | 3,63 | 4,43 | 6,65 | 13,3 | 29,93 | 24 | 351 - 400 | 4,13 | 5,05 | 7,58 | 15,15 | 34,11 |
25 | 401 - 450 | 3,98 | 4,85 | 7,3 | 14,63 | 32,85 | 25 | 401 - 450 | 4,53 | 5,53 | 8,33 | 16,68 | 37,49 |
26 | 451 - 500 | 4,33 | 5,28 | 7,95 | 15,93 | 35,78 | 26 | 451 - 500 | 4,93 | 6,03 | 9,08 | 18,15 | 40,86 |
27 | 501 - 550 | 4,65 | 5,73 | 8,6 | 17,23 | 38,70 | 27 | 501 - 550 | 5,3 | 6,53 | 9,8 | 19,63 | 44,10 |
28 | 551 - 600 | 5 | 6,15 | 9,25 | 18,55 | 41,63 | 28 | 551 - 600 | 5,7 | 7 | 10,55 | 21,15 | 47,48 |
29 | 601 - 650 | 5,33 | 6,58 | 9,9 | 19,85 | 44,55 | 29 | 601 - 650 | 6,08 | 7,5 | 11,28 | 22,63 | 50,76 |
30 | 651 - 700 | 5,68 | 7,03 | 10,55 | 21,15 | 47,48 | 30 | 651 - 700 | 6,48 | 8 | 12,03 | 24,1 | 54,14 |
31 | 701 - 800 | 6,18 | 7,68 | 11,55 | 23,13 | 51,98 | 31 | 701 - 800 | 7,05 | 8,75 | 13,18 | 26,38 | 59,31 |
32 | 801 - 900 | 6,88 | 8,53 | 12,85 | 25,75 | 57,83 | 32 | 801 - 900 | 7,83 | 9,73 | 14,65 | 29,35 | 65,93 |
33 | 901 - 1000 | 7,55 | 9,4 | 14,15 | 28,35 | 63,68 | 33 | 901 - 1000 | 8,6 | 10,73 | 16,13 | 32,33 | 72,59 |
34 | 1001 - 1100 | 8,23 | 10,28 | 15,45 | 30,98 | 69,53 | 34 | 1001 - 1100 | 9,38 | 11,73 | 17,63 | 35,3 | 79,34 |
35 | 1101 - 1200 | 8,93 | 11,13 | 16,75 | 33,6 | 75,38 | 35 | 1101 - 1200 | 10,18 | 12,68 | 19,1 | 38,3 | 85,95 |
36 | 1201 - 1300 | 9,6 | 12 | 18,08 | 36,2 | 81,36 | 36 | 1201 - 1300 | 10,95 | 13,68 | 20,6 | 41,28 | 92,70 |
37 | 1301 - 1400 | 10,28 | 12,88 | 19,38 | 38,83 | 87,21 | 37 | 1301 - 1400 | 11,73 | 14,68 | 22,08 | 44,25 | 99,36 |
38 | 1401 - 1500 | 10,95 | 13,73 | 20,68 | 41,45 | 93,06 | 38 | 1401 - 1500 | 12,48 | 15,65 | 23,58 | 47,25 | 106,11 |
39 | 1501 - 1600 | 11,65 | 14,6 | 21,98 | 44,08 | 98,91 | 39 | 1501 - 1600 | 13,28 | 16,65 | 25,05 | 50,25 | 112,73 |
40 | 1601 - 1700 | 12,33 | 15,48 | 23,3 | 46,68 | 104,85 | 40 | 1601 - 1700 | 14,05 | 17,65 | 26,55 | 53,2 | 119,48 |
41 | 1701 - 1900 | 13,35 | 16,78 | 25,25 | 50,6 | 113,63 | 41 | 1701 - 1900 | 15,23 | 19,13 | 28,78 | 57,68 | 129,51 |
42 | 1901 - 2100 | 14,7 | 18,5 | 27,85 | 55,85 | 125,33 | 42 | 1901 - 2100 | 16,75 | 21,1 | 31,75 | 63,68 | 142,88 |
43 | 2101 - 2300 | 16,08 | 20,25 | 30,48 | 61,08 | 137,16 | 43 | 2101 - 2300 | 18,33 | 23,08 | 34,75 | 69,63 | 156,38 |
44 | 2301 - 2500 | 17,43 | 21,98 | 33,08 | 66,33 | 148,86 | 44 | 2301 - 2500 | 19,88 | 25,05 | 37,7 | 75,6 | 169,65 |
45 | 2501 - 2700 | 18,8 | 23,7 | 35,7 | 71,55 | 160,65 | 45 | 2501 - 2700 | 21,43 | 27,03 | 40,7 | 81,58 | 183,15 |
46 | 2701 - 2900 | 20,15 | 25,45 | 38,3 | 76,78 | 172,35 | 46 | 2701 - 2900 | 22,98 | 29,03 | 43,65 | 87,53 | 196,43 |
47 | 2901 - 3100 | 21,53 | 27,18 | 40,93 | 82,03 | 184,19 | 47 | 2901 - 3100 | 24,55 | 30,98 | 46,65 | 93,5 | 209,93 |
49 | 3301 - 3500 | 24,25 | 30,65 | 46,15 | 92,5 | 207,68 | 49 | 3301 - 3500 | 27,65 | 34,95 | 52,6 | 105,45 | 236,70 |
50 | 3501 - 3700 | 25,63 | 32,38 | 48,75 | 97,73 | 219,38 | 50 | 3501 - 3700 | 29,23 | 36,9 | 55,58 | 111,4 | 250,11 |
51 | 3701 - 4000 | 27,33 | 34,55 | 52,03 | 104,28 | 234,14 | 51 | 3701 - 4000 | 31,15 | 39,38 | 59,3 | 118,88 | 266,85 |
52 | 4001 - 4300 | 29,35 | 37,15 | 55,93 | 112,13 | 251,69 | 52 | 4001 - 4300 | 33,45 | 42,35 | 63,75 | 127,83 | 286,88 |
53 | 4301 - 4600 | 31,4 | 39,75 | 59,85 | 119,98 | 269,33 | 53 | 4301 - 4600 | 35,8 | 43,33 | 68,23 | 136,78 | 307,04 |
54 | 4601 - 4900 | 33,45 | 42,35 | 63,78 | 127,83 | 287,01 | 54 | 4601 - 4900 | 38,13 | 48,28 | 72,7 | 145,73 | 327,15 |
55 | 4901 - 5200 | 35,5 | 44,95 | 67,68 | 135,68 | 304,56 | 55 | 4901 - 5200 | 40,48 | 51,25 | 77,15 | 154,68 | 347,18 |
56 | 5201 - 5500 | 37,55 | 47,55 | 71,6 | 143,53 | 322,20 | 56 | 5201 - 5500 | 42,8 | 54,2 | 81,63 | 163,63 | 367,34 |
57 | 5501 - 5800 | 39,58 | 50,15 | 75,53 | 151,38 | 339,89 | 57 | 5501 - 5800 | 45,13 | 57,18 | 86,1 | 172,58 | 387,45 |
58 | 5801 - 6100 | 41,63 | 52,75 | 79,43 | 159,25 | 357,44 | 58 | 5801 - 6100 | 47,45 | 60,13 | 90,55 | 181,55 | 407,48 |
59 | 6101 - 6400 | 43,68 | 55,35 | 83,35 | 167,1 | 375,08 | 59 | 6101 - 6400 | 49,8 | 63,1 | 95,03 | 190,5 | 427,64 |
60 | 6401 - 6700 | 45,73 | 57,98 | 87,28 | 174,95 | 392,76 | 60 | 6401 - 6700 | 52,13 | 66,1 | 99,5 | 199,45 | 447,75 |
61 | 6701 - 7100 | 48,1 | 61 | 91,83 | 184,1 | 413,24 | 61 | 6701 - 7100 | 54,83 | 69,55 | 104,68 | 209,88 | 471,06 |
62 | 7101 - 7500 | 50,83 | 64,48 | 97,05 | 194,58 | 436,73 | 62 | 7101 - 7500 | 57,95 | 73,5 | 110,63 | 221,83 | 497,84 |
63 | 7501 - 7900 | 53,55 | 67,93 | 102,28 | 205,05 | 460,26 | 63 | 7501 - 7900 | 61,05 | 77,43 | 116,6 | 233,75 | 524,70 |
64 | 7901 - 8300 | 56,28 | 71,4 | 107,5 | 215,53 | 483,75 | 64 | 7901 - 8300 | 64,15 | 81,4 | 122,55 | 245,7 | 551,48 |
65 | 8301 - 8700 | 59 | 74,88 | 112,73 | 225,98 | 507,29 | 65 | 8301 - 8700 | 67,25 | 85,35 | 128,5 | 257,6 | 578,25 |
66 | 8701 - 9100 | 61,75 | 78,35 | 117,95 | 236,45 | 530,78 | 66 | 8701 - 9100 | 70,4 | 89,33 | 134,48 | 269,55 | 605,16 |
67 | 9101 - 9500 | 64,48 | 81,8 | 123,18 | 246,93 | 554,31 | 67 | 9101 - 9500 | 73,5 | 93,25 | 140,43 | 281,5 | 631,94 |
68 | 9501 - 9900 | 67,2 | 85,28 | 128,4 | 257,4 | 577,80 | 68 | 9501 - 9900 | 76,6 | 97,23 | 146,38 | 293,43 | 658,71 |
69 | 9901 - 10300 | 69,93 | 88,75 | 133,63 | 267,88 | 601,34 | 69 | 9901 - 10300 | 79,73 | 101,18 | 152,33 | 305,38 | 685,49 |
70 | 10301 - 10700 | 72,65 | 92,23 | 138,83 | 278,35 | 624,74 | 70 | 10301 - 10700 | 82,83 | 105,13 | 158,25 | 317,33 | 712,13 |
71 | 10701 - 11100 | 75,38 | 95,68 | 144,05 | 288,8 | 648,23 | 71 | 10701 - 11100 | 85,93 | 109,08 | 164,23 | 329,23 | 739,04 |
72 | 11101 - 11500 | 78,1 | 99,15 | 149,28 | 299,28 | 671,76 | 72 | 11101 - 11500 | 89,03 | 113,03 | 170,18 | 341,18 | 765,81 |
73 | 11501 - 11900 | 80,83 | 102,63 | 154,5 | 309,75 | 695,25 | 73 | 11501 - 11900 | 92,15 | 117 | 176,13 | 353,13 | 792,59 |
74 | 11901 - 12300 | 83,55 | 106,1 | 159,73 | 320,23 | 718,79 | 74 | 11901 - 12300 | 95,25 | 120,95 | 182,08 | 365,05 | 819,36 |
Таблица N 2
Базовые ставки детского билета в пассажирском
и скором поезде (в швейцарских франках)
Номер тарифного пояса | Расстояние км от - до | Пассажирский поезд | |||
Жесткий вагон, место для сидения | Жесткий вагон, место для лежания | Жесткий вагон, с 4-местными купе, место для лежания | Мягкий вагон, с 2-местными купе (СВ) | ||
01 | 1 - 10 | 0.38 | 0.43 | 0.63 | 1.28 |
02 | 11 - 20 | 0.40 | 0.45 | 0.68 | 1.35 |
03 | 21 - 30 | 0.45 | 0.48 | 0.73 | 1.45 |
04 | 31 - 40 | 0.48 | 0.53 | 0.78 | 1.55 |
05 | 41 - 50 | 0.48 | 0.55 | 0.83 | 1.63 |
06 | 51 - 60 | 0.50 | 0.58 | 0.88 | 1.73 |
07 | 61 - 70 | 0.53 | 0.60 | 0.90 | 1.83 |
08 | 71 - 80 | 0.55 | 0.63 | 0.95 | 1.90 |
09 | 81 - 90 | 0.58 | 0.68 | 1.00 | 2.00 |
10 | 91 - 100 | 0.60 | 0.70 | 1.05 | 2.10 |
11 | 101 - 110 | 0.63 | 0.73 | 1.10 | 2.20 |
12 | 111 - 120 | 0.65 | 0.75 | 1.15 | 2.28 |
13 | 121 - 130 | 0.68 | 0.80 | 1.18 | 2.38 |
14 | 131 - 140 | 0.70 | 0.83 | 1.23 | 2.45 |
15 | 141 - 150 | 0.73 | 0.85 | 1.28 | 2.55 |
16 | 151 - 160 | 0.75 | 0.88 | 1.33 | 2.65 |
17 | 161 - 170 | 0.78 | 0.90 | 1.38 | 2.73 |
18 | 171 - 180 | 0.80 | 0.93 | 1.40 | 2.83 |
19 | 181 - 190 | 0.83 | 0.98 | 1.45 | 2.93 |
20 | 191 - 200 | 0.85 | 1.00 | 1.50 | 3.00 |
21 | 201 - 250 | 0.90 | 1.10 | 1.63 | 3.28 |
22 | 251 - 300 | 1.03 | 1.25 | 1.88 | 3.75 |
23 | 301 - 350 | 1.15 | 1.40 | 2.10 | 4.20 |
24 | 351 - 400 | 1.28 | 1.55 | 2.33 | 4.65 |
25 | 401 - 450 | 1.40 | 1.70 | 2.55 | 5.13 |
26 | 451 - 500 | 1.53 | 1.85 | 2.78 | 5.58 |
27 | 501 - 550 | 1.63 | 2.00 | 3.00 | 6.03 |
28 | 551 - 600 | 1.75 | 2.15 | 3.25 | 6.50 |
29 | 601 - 650 | 1.88 | 2.30 | 3.48 | 6.95 |
30 | 651 - 700 | 1.98 | 2.45 | 3.70 | 7.40 |
31 | 701 - 800 | 2.15 | 2.68 | 4.05 | 8.10 |
32 | 801 - 900 | 2.40 | 2.98 | 4.50 | 9.00 |
33 | 901 - 1000 | 2.65 | 3.30 | 4.95 | 9.93 |
34 | 1001 - 1100 | 2.88 | 3.60 | 5.40 | 10.85 |
35 | 1101 - 1200 | 3.13 | 3.90 | 5.85 | 11.75 |
36 | 1201 - 1300 | 3.35 | 4.20 | 6.33 | 12.68 |
37 | 1301 - 1400 | 3.60 | 4.50 | 6.78 | 13.60 |
38 | 1401 - 1500 | 3.83 | 4.80 | 7.23 | 14.50 |
39 | 1501 - 1600 | 4.08 | 5.10 | 7.70 | 15.43 |
40 | 1601 - 1700 | 4.33 | 5.43 | 8.15 | 16.33 |
41 | 1701 - 1900 | 4.68 | 5.88 | 8.85 | 17.70 |
42 | 1901 - 2100 | 5.15 | 6.48 | 9.75 | 19.55 |
43 | 2101 - 2300 | 5.63 | 7.10 | 10.68 | 21.38 |
44 | 2301 - 2500 | 6.10 | 7.70 | 11.58 | 23.23 |
45 | 2501 - 2700 | 6.58 | 8.30 | 12.50 | 25.05 |
46 | 2701 - 2900 | 7.05 | 8.90 | 13.40 | 26.88 |
47 | 2901 - 3100 | 7.53 | 9.50 | 14.33 | 28.70 |
48 | 3101 - 3300 | 8.00 | 10.13 | 15.23 | 30.55 |
49 | 3301 - 3500 | 8.50 | 10.73 | 16.15 | 32.38 |
50 | 3501 - 3700 | 8.98 | 11.33 | 17.05 | 34.20 |
51 | 3701 - 4000 | 9.58 | 12.10 | 18.20 | 36.50 |
52 | 4001 - 4300 | 10.28 | 13.00 | 19.58 | 39.25 |
53 | 4301 - 4600 | 11.00 | 13.90 | 20.95 | 42.00 |
54 | 4601 - 4900 | 11.70 | 14.83 | 22.33 | 44.75 |
55 | 4901 - 5200 | 12.43 | 15.73 | 23.68 | 47.48 |
56 | 5201 - 5500 | 13.15 | 16.65 | 25.05 | 50.23 |
57 | 5501 - 5800 | 13.85 | 17.55 | 26.43 | 52.98 |
58 | 5801 - 6100 | 14.58 | 18.45 | 27.80 | 55.75 |
59 | 6101 - 6400 | 15.28 | 19.38 | 29.18 | 58.48 |
60 | 6401 - 6700 | 16.00 | 20.30 | 30.55 | 61.23 |
61 | 6701 - 7100 | 16.83 | 21.35 | 32.15 | 64.43 |
62 | 7101 - 7500 | 17.80 | 22.58 | 33.98 | 68.10 |
63 | 7501 - 7900 | 18.75 | 23.78 | 35.80 | 71.78 |
64 | 7901 - 8300 | 19.70 | 25.00 | 37.63 | 75.43 |
65 | 8301 - 8700 | 20.65 | 26.20 | 39.45 | 79.10 |
66 | 8701 - 9100 | 21.60 | 27.43 | 41.28 | 82.75 |
67 | 9101 - 9500 | 22.58 | 28.63 | 43.10 | 86.43 |
68 | 9501 - 9900 | 23.53 | 29.85 | 44.95 | 90.10 |
69 | 9901 - 10300 | 24.48 | 31.05 | 46.78 | 93.75 |
70 | 10301 - 10700 | 25.43 | 32.28 | 48.60 | 97.43 |
71 | 10701 - 11100 | 26.38 | 33.48 | 50.43 | 101.08 |
72 | 11101 - 11500 | 27.33 | 34.70 | 52.25 | 104.75 |
73 | 11501 - 11900 | 28.30 | 35.93 | 54.08 | 108.40 |
74 | 11901 - 12300 | 29.25 | 37.13 | 55.90 | 112.08 |
Номер тарифного пояса | Расстояние км от - до | Скорый поезд | |||
Жесткий вагон, место для сидения | Жесткий вагон, место для лежания | Жесткий вагон, с 4-местными купе, место для лежания | Мягкий вагон, с 2-местными купе (СВ) | ||
01 | 1 - 10 | 0,43 | 0,48 | 0,73 | 1,45 |
02 | 11 - 20 | 0,45 | 0,53 | 0,78 | 1,55 |
03 | 21 - 30 | 0,50 | 0,55 | 0,83 | 1,65 |
04 | 31 - 40 | 0,55 | 0,60 | 0,88 | 1,78 |
05 | 41 - 50 | 0,55 | 0,63 | 0,95 | 1,85 |
06 | 51 - 60 | 0,58 | 0,65 | 1,00 | 1,98 |
07 | 61 - 70 | 0,60 | 0,68 | 1,03 | 2,08 |
08 | 71 - 80 | 0,63 | 0,73 | 1,08 | 2,18 |
09 | 81 - 90 | 0,65 | 0,78 | 1,15 | 2,28 |
10 | 91 - 100 | 0,68 | 0,80 | 1,20 | 2,40 |
11 | 101 - 110 | 0,73 | 0,83 | 1,25 | 2,50 |
12 | 111 - 120 | 0,75 | 0,85 | 1,30 | 2,60 |
13 | 121 - 130 | 0,78 | 0,90 | 1,35 | 2,70 |
14 | 131 - 140 | 0,80 | 0,95 | 1,40 | 2,80 |
15 | 141 - 150 | 0,83 | 0,98 | 1,45 | 2,90 |
16 | 151 - 160 | 0,85 | 1,00 | 1,50 | 3,03 |
17 | 161 - 170 | 0,88 | 1,03 | 1,58 | 3,10 |
18 | 171 - 180 | 0,90 | 1,05 | 1,60 | 3,23 |
19 | 181 - 190 | 0,95 | 1,10 | 1,65 | 3,33 |
20 | 191 - 200 | 0,98 | 1,15 | 1,70 | 3,43 |
21 | 201 - 250 | 1,03 | 1,25 | 1,85 | 3,73 |
22 | 251 - 300 | 1,18 | 1,43 | 2,13 | 4,28 |
23 | 301 - 350 | 1,30 | 1,60 | 2,40 | 4,80 |
24 | 351 - 400 | 1,45 | 1,78 | 2,65 | 5,30 |
25 | 401 - 450 | 1,60 | 1,95 | 2,90 | 5,85 |
26 | 451 - 500 | 1,73 | 2,10 | 3,18 | 6,35 |
27 | 501 - 550 | 1,85 | 2,28 | 3,43 | 6,88 |
28 | 551 - 600 | 2,00 | 2,45 | 3,70 | 7,40 |
29 | 601 - 650 | 2,13 | 2,63 | 3,95 | 7,93 |
30 | 651 - 700 | 2,25 | 2,80 | 4,23 | 8,43 |
31 | 701 - 800 | 2,45 | 3,05 | 4,63 | 9,23 |
32 | 801 - 900 | 2,73 | 3,40 | 5,13 | 10,25 |
33 | 901 - 1000 | 3,03 | 3,75 | 5,65 | 11,33 |
34 | 1001 - 1100 | 3,28 | 4,10 | 6,15 | 12,38 |
35 | 1101 - 1200 | 3,55 | 4,45 | 6,68 | 13,40 |
36 | 1201 - 1300 | 3,83 | 4,80 | 7,20 | 14,45 |
37 | 1301 - 1400 | 4,10 | 5,13 | 7,73 | 15,50 |
38 | 1401 - 1500 | 4,35 | 5,48 | 8,25 | 16,53 |
39 | 1501 - 1600 | 4,65 | 5,83 | 8,78 | 17,58 |
40 | 1601 - 1700 | 4,93 | 6,18 | 9,30 | 18,60 |
41 | 1701 - 1900 | 5,33 | 6,70 | 10,08 | 20,18 |
42 | 1901 - 2100 | 5,88 | 7,38 | 11,13 | 22,28 |
43 | 2101 - 2300 | 6,43 | 8,10 | 12,18 | 24,38 |
44 | 2301 - 2500 | 6,95 | 8,78 | 13,20 | 26,48 |
45 | 2501 - 2700 | 7,50 | 9,45 | 14,25 | 28,55 |
46 | 2701 - 2900 | 8,03 | 10,15 | 15,28 | 30,63 |
47 | 2901 - 3100 | 8,58 | 10,83 | 16,33 | 32,73 |
48 | 3101 - 3300 | 9,13 | 11,55 | 17,35 | 34,83 |
49 | 3301 - 3500 | 9,70 | 12,23 | 18,40 | 36,90 |
50 | 3501 - 3700 | 10,23 | 12,90 | 19,45 | 39,00 |
51 | 3701 - 4000 | 10,93 | 13,80 | 20,75 | 41,60 |
52 | 4001 - 4300 | 11,73 | 14,83 | 22,33 | 44,75 |
53 | 4301 - 4600 | 12,55 | 15,85 | 23,88 | 47,88 |
54 | 4601 - 4900 | 13,35 | 16,90 | 25,45 | 51,03 |
55 | 4901 - 5200 | 14,18 | 17,93 | 27,00 | 54,13 |
56 | 5201 - 5500 | 15,00 | 18,98 | 28,55 | 57,25 |
57 | 5501 - 5800 | 15,80 | 20,00 | 30,13 | 60,40 |
58 | 5801 - 6100 | 16,63 | 21,03 | 31,70 | 63,55 |
59 | 6101 - 6400 | 17,43 | 22,08 | 33,25 | 66,68 |
60 | 6401 - 6700 | 18,25 | 23,15 | 34,83 | 69,80 |
61 | 6701 - 7100 | 19,18 | 24,35 | 36,65 | 73,45 |
62 | 7101 - 7500 | 20,30 | 25,73 | 38,73 | 77,63 |
63 | 7501 - 7900 | 21,38 | 27,10 | 40,80 | 81,83 |
64 | 7901 - 8300 | 22,45 | 28,50 | 42,90 | 85,98 |
65 | 8301 - 8700 | 23,55 | 29,88 | 44,98 | 90,18 |
66 | 8701 - 9100 | 24,63 | 31,28 | 47,05 | 94,33 |
67 | 9101 - 9500 | 25,73 | 32,63 | 49,13 | 98,53 |
68 | 9501 - 9900 | 26,83 | 34,03 | 51,25 | 102,73 |
69 | 9901 - 10300 | 27,90 | 35,40 | 53,33 | 106,88 |
70 | 10301 - 10700 | 28,98 | 36,80 | 55,40 | 111,08 |
71 | 10701 - 11100 | 30,08 | 38,18 | 57,48 | 115,23 |
72 | 11101 - 11500 | 31,15 | 39,55 | 59,58 | 119,43 |
73 | 11501 - 11900 | 32,25 | 40,95 | 61,65 | 123,58 |
74 | 11901 - 12300 | 33,35 | 42,33 | 63,73 | 127,78 |
Таблица N 3
Базовые ставки плацкарты в пассажирском и скором поезде
(в швейцарских франках)
Номер тарифного пояса | Расстояние км от - до | полная | Номер тарифного пояса | Расстояние км от - до | детская | |||||||
жесткий вагон, место для сидения | жесткий вагон, место для лежания | жесткий вагон, 4-местными купе, место для лежания | мягкий вагон, с 2-местными купе (СВ) | мягкий вагон, с 2-местными купе (люкс) | жесткий вагон, место для сидения | жесткий вагон, место для лежания | жесткий вагон, с 4-местными купе, место для лежания | мягкий вагон, с 2-местными купе (СВ) | ||||
1 | 1 - 10 | 0,55 | 1,28 | 2,45 | 5,15 | 11,03 | 1 | 1 - 10 | 0,2 | 0,45 | 0,85 | 1,8 |
2 | 11 - 20 | 0,55 | 1,3 | 2,53 | 5,28 | 11,39 | 2 | 11 - 20 | 0,2 | 0,45 | 0,88 | 1,85 |
3 | 21 - 30 | 0,58 | 1,33 | 2,58 | 5,4 | 11,61 | 3 | 21 - 30 | 0,2 | 0,48 | 0,9 | 1,9 |
4 | 31 - 40 | 0,58 | 1,38 | 2,65 | 5,5 | 11,93 | 4 | 31 - 40 | 0,2 | 0,48 | 0,93 | 1,93 |
5 | 41 - 50 | 0,6 | 1,4 | 2,7 | 5,63 | 12,15 | 5 | 41 - 50 | 0,2 | 0,5 | 0,95 | 1,98 |
6 | 51 - 60 | 0,6 | 1,43 | 2,75 | 5,75 | 12,38 | 6 | 51 - 60 | 0,2 | 0,5 | 0,95 | 2 |
7 | 61 - 70 | 0,63 | 1,48 | 2,83 | 5,88 | 12,74 | 7 | 61 - 70 | 0,23 | 0,53 | 1 | 2,05 |
8 | 71 - 80 | 0,63 | 1,5 | 2,88 | 5,98 | 12,96 | 8 | 71 - 80 | 0,23 | 0,53 | 1 | 2,1 |
9 | 81 - 90 | 0,65 | 1,53 | 2,93 | 6,1 | 13,19 | 9 | 81 - 90 | 0,23 | 0,53 | 1,03 | 2,13 |
10 | 91 - 100 | 0,68 | 1,58 | 3 | 6,23 | 13,50 | 10 | 91 - 100 | 0,23 | 0,55 | 1,05 | 2,18 |
11 | 101 - 110 | 0,68 | 1,6 | 3,05 | 6,35 | 13,73 | 11 | 101 - 110 | 0,23 | 0,55 | 1,08 | 2,23 |
12 | 111 - 120 | 0,7 | 1,63 | 3,1 | 6,45 | 13,95 | 12 | 111 - 120 | 0,25 | 0,58 | 1,08 | 2,25 |
13 | 121 - 130 | 0,7 | 1,68 | 3,18 | 6,58 | 14,31 | 13 | 121 - 130 | 0,25 | 0,58 | 1,1 | 2,3 |
14 | 131 - 140 | 0,73 | 1,7 | 3,23 | 6,7 | 14,54 | 14 | 131 - 140 | 0,25 | 0,6 | 1,13 | 2,35 |
15 | 141 - 150 | 0,73 | 1,73 | 3,28 | 6,83 | 14,76 | 15 | 141 - 150 | 0,25 | 0,6 | 1,15 | 2,4 |
16 | 151 - 160 | 0,75 | 1,78 | 3,35 | 6,93 | 15,08 | 16 | 151 - 160 | 0,25 | 0,63 | 1,18 | 2,43 |
17 | 161 - 170 | 0,78 | 1,8 | 3,4 | 7,05 | 15,30 | 17 | 161 - 170 | 0,28 | 0,63 | 1,2 | 2,48 |
18 | 171 - 180 | 0,78 | 1,83 | 3,45 | 7,18 | 15,53 | 18 | 171 - 180 | 0,28 | 0,65 | 1,2 | 2,5 |
19 | 181 - 190 | 0,8 | 1,88 | 3,53 | 7,3 | 15,89 | 19 | 181 - 190 | 0,28 | 0,65 | 1,23 | 2,55 |
20 | 191 - 200 | 0,8 | 1,9 | 3,58 | 7,4 | 16,11 | 20 | 191 - 200 | 0,28 | 0,68 | 1,25 | 2,6 |
21 | 201 - 250 | 0,85 | 2 | 3,75 | 7,75 | 16,88 | 21 | 201 - 250 | 0,3 | 0,7 | 1,3 | 2,7 |
22 | 251 - 300 | 0,93 | 2,18 | 4,05 | 8,35 | 18,23 | 22 | 251 - 300 | 0,33 | 0,75 | 1,43 | 2,93 |
23 | 301 - 350 | 1 | 2,35 | 4,35 | 8,95 | 19,58 | 23 | 301 - 350 | 0,35 | 0,83 | 1,53 | 3,13 |
24 | 351 - 400 | 1,05 | 2,5 | 4,65 | 9,55 | 20,93 | 24 | 351 - 400 | 0,38 | 0,88 | 1,63 | 3,35 |
25 | 401 - 450 | 1,13 | 2,68 | 4,93 | 10,13 | 22,19 | 25 | 401 - 450 | 0,4 | 0,93 | 1,73 | 3,55 |
26 | 451 - 500 | 1,2 | 2,85 | 5,23 | 10,73 | 23,54 | 26 | 451 - 500 | 0,43 | 1 | 1,83 | 3,75 |
27 | 501 - 550 | 1,28 | 3 | 5,53 | 11,33 | 24,89 | 27 | 501 - 550 | 0,45 | 1,05 | 1,93 | 3,98 |
28 | 551 - 600 | 1,35 | 3,18 | 5,83 | 11,9 | 26,24 | 28 | 551 - 600 | 0,48 | 1,1 | 2,05 | 4,18 |
29 | 601 - 650 | 1,4 | 3,35 | 6,1 | 12,5 | 27,45 | 29 | 601 - 650 | 0,5 | 1,18 | 2,13 | 4,38 |
30 | 651 - 700 | 1,48 | 3,53 | 6,4 | 13,1 | 28,80 | 30 | 651 - 700 | 0,53 | 1,23 | 2,25 | 4,58 |
31 | 701 - 800 | 1,58 | 3,78 | 6,85 | 13,98 | 30,83 | 31 | 701 - 800 | 0,55 | 1,33 | 2,4 | 4,9 |
32 | 801 - 900 | 1,73 | 4,1 | 7,43 | 15,15 | 33,44 | 32 | 801 - 900 | 0,6 | 1,43 | 2,6 | 5,3 |
33 | 901 - 1000 | 1,88 | 4,45 | 8,03 | 16,35 | 36,14 | 33 | 901 - 1000 | 0,65 | 1,55 | 2,8 | 5,73 |
34 | 1001 - 1100 | 2 | 4,78 | 8,63 | 17,53 | 38,84 | 34 | 1001 - 1100 | 0,7 | 1,68 | 3,03 | 6,13 |
35 | 1101 - 1200 | 2,15 | 5,1 | 9,2 | 18,73 | 41,40 | 35 | 1101 - 1200 | 0,75 | 1,78 | 3,23 | 6,55 |
36 | 1201 - 1300 | 2,3 | 5,45 | 9,8 | 19,9 | 44,10 | 36 | 1201 - 1300 | 0,8 | 1,9 | 3,43 | 6,98 |
37 | 1301 - 1400 | 2,43 | 5,78 | 10,38 | 21,08 | 46,71 | 37 | 1301 - 1400 | 0,85 | 2,03 | 3,63 | 7,38 |
38 | 1401 - 1500 | 2,58 | 6,13 | 10,98 | 22,28 | 49,41 | 38 | 1401 - 1500 | 0,9 | 2,15 | 3,85 | 7,8 |
39 | 1501 - 1600 | 2,73 | 6,45 | 11,55 | 23,45 | 51,98 | 39 | 1501 - 1600 | 0,95 | 2,25 | 4,05 | 8,2 |
40 | 1601 - 1700 | 2,85 | 6,8 | 12,15 | 24,63 | 54,68 | 40 | 1601 - 1700 | 1 | 2,38 | 4,25 | 8,63 |
41 | 1701 - 1900 | 3,08 | 7,3 | 13,03 | 26,4 | 58,64 | 41 | 1701 - 1900 | 1,08 | 2,55 | 4,55 | 9,25 |
42 | 1901 - 2100 | 3,35 | 7,98 | 14,2 | 28,78 | 63,90 | 42 | 1901 - 2100 | 1,18 | 2,8 | 4,98 | 10,08 |
43 | 2101 - 2300 | 3,63 | 8,65 | 15,38 | 31,15 | 69,21 | 43 | 2101 - 2300 | 1,28 | 3,03 | 5,38 | 10,9 |
44 | 2301 - 2500 | 3,9 | 9,3 | 16,58 | 33,53 | 74,61 | 44 | 2301 - 2500 | 1,38 | 3,25 | 5,8 | 11,73 |
45 | 2501 - 2700 | 4,2 | 9,98 | 17,75 | 35,88 | 79,88 | 45 | 2501 - 2700 | 1,48 | 3,5 | 6,2 | 12,55 |
46 | 2701 - 2900 | 4,48 | 10,65 | 18,93 | 38,25 | 85,19 | 46 | 2701 - 2900 | 1,58 | 3,73 | 6,63 | 13,4 |
47 | 2901 - 3100 | 4,75 | 11,33 | 20,1 | 40,63 | 90,45 | 47 | 2901 - 3100 | 1,65 | 3,98 | 7,03 | 14,23 |
48 | 3101 - 3300 | 5,03 | 12 | 21,28 | 42,98 | 95,76 | 48 | 3101 - 3300 | 1,75 | 4,2 | 7,45 | 15,05 |
49 | 3301 - 3500 | 5,33 | 12,68 | 22,45 | 45,35 | 101,03 | 49 | 3301 - 3500 | 1,88 | 4,43 | 7,85 | 15,88 |
50 | 3501 - 3700 | 5,6 | 13,35 | 23,63 | 47,73 | 106,34 | 50 | 3501 - 3700 | 1,95 | 4,68 | 8,28 | 16,7 |
51 | 3701 - 4000 | 5,95 | 14,18 | 25,1 | 50,68 | 112,95 | 51 | 3701 - 4000 | 2,08 | 4,95 | 8,78 | 17,73 |
52 | 4001 - 4300 | 6,38 | 15,2 | 26,88 | 54,23 | 120,96 | 52 | 4001 - 4300 | 2,23 | 5,33 | 9,4 | 18,98 |
53 | 4301 - 4600 | 6,8 | 16,2 | 28,63 | 57,78 | 128,84 | 53 | 4301 - 4600 | 2,38 | 5,68 | 10,03 | 20,23 |
54 | 4601 - 4900 | 7,23 | 17,2 | 30,4 | 61,35 | 136,80 | 54 | 4601 - 4900 | 2,53 | 6,03 | 10,65 | 21,48 |
55 | 4901 - 5200 | 7,65 | 18,23 | 32,18 | 64,9 | 144,81 | 55 | 4901 - 5200 | 2,68 | 6,38 | 11,25 | 22,73 |
56 | 5201 - 5500 | 8,08 | 19,23 | 33,93 | 68,45 | 152,69 | 56 | 5201 - 5500 | 2,83 | 6,73 | 11,88 | 23,95 |
57 | 5501 - 5800 | 8,48 | 20,23 | 35,7 | 72 | 160,65 | 57 | 5501 - 5800 | 2,98 | 7,08 | 12,5 | 25,2 |
58 | 5801 - 6100 | 8,9 | 21,25 | 37,48 | 75,55 | 168,66 | 58 | 5801 - 6100 | 3,13 | 7,45 | 13,13 | 26,45 |
59 | 6101 - 6400 | 9,33 | 22,25 | 39,23 | 79,1 | 176,54 | 59 | 6101 - 6400 | 3,28 | 7,8 | 13,73 | 27,68 |
60 | 6401 - 6700 | 9,75 | 23,25 | 41 | 82,65 | 184,50 | 60 | 6401 - 6700 | 3,4 | 8,15 | 14,35 | 28,93 |
61 | 6701 - 7100 | 10,25 | 24,43 | 43,05 | 86,8 | 193,73 | 61 | 6701 - 7100 | 3,6 | 8,55 | 15,08 | 30,38 |
62 | 7101 - 7500 | 10,8 | 25,78 | 45,43 | 91,53 | 204,44 | 62 | 7101 - 7500 | 3,78 | 9,03 | 15,9 | 32,03 |
63 | 7501 - 7900 | 11,38 | 27,13 | 47,78 | 96,28 | 215,01 | 63 | 7501 - 7900 | 3,98 | 9,5 | 16,73 | 33,7 |
64 | 7901 - 8300 | 11,93 | 28,48 | 50,13 | 101 | 225,59 | 64 | 7901 - 8300 | 4,18 | 9,98 | 17,55 | 35,35 |
65 | 8301 - 8700 | 12,5 | 29,8 | 52,48 | 105,75 | 236,16 | 65 | 8301 - 8700 | 4,38 | 10,43 | 18,38 | 37 |
66 | 8701 - 9100 | 13,05 | 31,15 | 54,83 | 110,48 | 246,74 | 66 | 8701 - 9100 | 4,58 | 10,9 | 19,2 | 38,68 |
67 | 9101 - 9500 | 13,63 | 32,5 | 57,2 | 115,2 | 257,40 | 67 | 9101 - 9500 | 4,78 | 11,38 | 20,03 | 40,33 |
68 | 9501 - 9900 | 14,1 | 33,85 | 59,55 | 119,95 | 267,98 | 68 | 9501 - 9900 | 4,98 | 11,85 | 20,85 | 41,98 |
69 | 9901 - 10300 | 14,75 | 35,18 | 61,9 | 124,68 | 278,55 | 69 | 9901 - 10300 | 5,15 | 12,3 | 21,68 | 43,63 |
70 | 10301 - 10700 | 15,33 | 36,53 | 64,25 | 129,43 | 289,13 | 70 | 10301 - 10700 | 5,38 | 12,78 | 22,5 | 45,3 |
71 | 10701 - 11100 | 15,88 | 37,88 | 66,6 | 134,15 | 299,70 | 71 | 10701 - 11100 | 5,55 | 13,25 | 23,3 | 46,95 |
72 | 11101 - 11500 | 16,45 | 39,23 | 68,98 | 138,9 | 310,41 | 72 | 11101 - 11500 | 5,75 | 13,73 | 24,15 | 48,63 |
73 | 11501 - 11900 | 17 | 40,55 | 71,33 | 143,63 | 320,99 | 73 | 11501 - 11900 | 5,95 | 14,2 | 24,98 | 50,28 |
74 | 11901 - 12300 | 17,58 | 41,9 | 73,68 | 148,35 | 331,56 | 74 | 11901 - 12300 | 6,15 | 14,68 | 25,78 | 51,93 |
Таблица N 4
Базовые ставки на перевозку багажа и грузобагажа
по железным дорогам (в швейцарских франках)
Номер тарифного пояса | Расстояние км от - до | Стоимость перевозки 10 кг | |
багажа | грузобагажа | ||
01 | 1 - 10 | 00,02 | 00,05 |
02 | 11 - 20 | 00,05 | 00,10 |
03 | 21 - 30 | 00,07 | 00,15 |
04 | 31 - 40 | 00,10 | 00,20 |
05 | 41 - 50 | 00,12 | 00,25 |
06 | 51 - 60 | 00,15 | 00,30 |
07 | 61 - 70 | 00,17 | 00,35 |
08 | 71 - 80 | 00,20 | 00,40 |
09 | 81 - 90 | 00,22 | 00,45 |
10 | 91 - 100 | 00,25 | 00,50 |
11 | 101 - 110 | 00,27 | 00,55 |
12 | 111 - 120 | 00,30 | 00,60 |
13 | 121 - 130 | 00,32 | 00,65 |
14 | 131 - 140 | 00,35 | 00,70 |
15 | 141 - 150 | 00,37 | 00,75 |
16 | 151 - 160 | 00,40 | 00,80 |
17 | 161 - 170 | 00,42 | 00,85 |
18 | 171 - 180 | 00,45 | 00,90 |
19 | 181 - 190 | 00,47 | 00,95 |
20 | 191 - 200 | 00,50 | 01,00 |
21 | 201 - 250 | 00,57 | 01,15 |
22 | 251 - 300 | 00,65 | 01,30 |
23 | 301 - 350 | 00,72 | 01,45 |
24 | 351 - 400 | 00,80 | 01,60 |
25 | 401 - 450 | 00,87 | 01,75 |
26 | 451 - 500 | 00,95 | 01,90 |
27 | 501 - 550 | 01,02 | 02,05 |
28 | 551 - 600 | 01,10 | 02,20 |
29 | 601 - 650 | 01,17 | 02,35 |
30 | 651 - 700 | 01,25 | 02,50 |
31 | 701 - 800 | 01,35 | 02,70 |
32 | 801 - 900 | 01,45 | 02,90 |
33 | 901 - 1000 | 01,55 | 03,10 |
34 | 1001 - 1100 | 01,65 | 03,30 |
35 | 1101 - 1200 | 01,75 | 03,50 |
36 | 1201 - 1300 | 01,85 | 03,70 |
37 | 1301 - 1400 | 01,95 | 03,90 |
38 | 1401 - 1500 | 02,05 | 04,10 |
39 | 1501 - 1600 | 02,15 | 04,30 |
40 | 1601 - 1700 | 02,25 | 04,50 |
41 | 1701 - 1900 | 02,35 | 04,70 |
42 | 1901 - 2100 | 02,45 | 04,90 |
43 | 2101 - 2300 | 02,55 | 05,10 |
44 | 2301 - 2500 | 02,65 | 05,30 |
45 | 2501 - 2700 | 02,75 | 05,50 |
46 | 2701 - 2900 | 02,85 | 05,70 |
47 | 2901 - 3100 | 02,95 | 05,90 |
48 | 3101 - 3300 | 03,05 | 06,10 |
49 | 3301 - 3500 | 03,15 | 06,30 |
50 | 3501 - 3700 | 03,25 | 06,50 |
51 | 3701 - 4000 | 03,40 | 06,80 |
52 | 4001 - 4300 | 03,55 | 07,10 |
53 | 4301 - 4600 | 03,70 | 07,40 |
54 | 4601 - 4900 | 03,85 | 07,70 |
55 | 4901 - 5200 | 04,00 | 08,00 |
56 | 5201 - 5500 | 04,15 | 08,30 |
57 | 5501 - 5800 | 04,30 | 08,60 |
58 | 5801 - 6100 | 04,45 | 08,90 |
59 | 6101 - 6400 | 04,60 | 09,20 |
60 | 6401 - 6700 | 04,75 | 09,50 |
61 | 6701 - 7100 | 04,90 | 09,80 |
62 | 7101 - 7500 | 05,05 | 10,10 |
63 | 7501 - 7900 | 05,20 | 10,40 |
64 | 7901 - 8300 | 05,35 | 10,70 |
65 | 8301 - 8700 | 05,50 | 11,00 |
66 | 8701 - 9100 | 05,65 | 11,30 |
67 | 9101 - 9500 | 05,80 | 11,60 |
68 | 9501 - 9900 | 05,95 | 11,90 |
69 | 9901 - 10300 | 06,10 | 12,20 |
70 | 10301 - 10700 | 06,25 | 12,50 |
71 | 10701 - 11100 | 06,40 | 12,80 |
72 | 11101 - 11500 | 06,55 | 13,10 |
73 | 11501 - 11900 | 06,70 | 13,40 |
74 | 11901 - 12300 | 06,85 | 13,70 |
Таблица N 5
Базовые ставки сборов за объявленную ценность
багажа и грузобагажа (в швейцарских франках)
Расстояние км от - до | Объявленная ценность 10 шв. фр. | Расстояние км от - до | Объявленная ценность 10 шв. фр. | Расстояние км от - до | Объявленная ценность 10 шв. фр. |
1 - 100 | 00,01 | 4201 - 4300 | 00,43 | 8401 - 8500 | 00,85 |
101 - 200 | 00,02 | 4301 - 4400 | 00,44 | 8501 - 8600 | 00,86 |
201 - 300 | 00,03 | 4401 - 4500 | 00,45 | 8601 - 8700 | 00,87 |
301 - 400 | 00,04 | 4501 - 4600 | 00,46 | 8701 - 8800 | 00,88 |
401 - 500 | 00,05 | 4601 - 4700 | 00,47 | 8801 - 8900 | 00,89 |
501 - 600 | 00,06 | 4701 - 4800 | 00,48 | 8901 - 9000 | 00,90 |
601 - 700 | 00,07 | 4801 - 4900 | 00,49 | 9001 - 9100 | 00,91 |
701 - 800 | 00,08 | 4901 - 5000 | 00,50 | 9101 - 9200 | 00,92 |
801 - 900 | 00,09 | 5001 - 5100 | 00,51 | 9201 - 9300 | 00,93 |
901 - 1000 | 00,10 | 5101 - 5200 | 00,52 | 9301 - 9400 | 00,94 |
1001 - 1100 | 00,11 | 5201 - 5300 | 00,53 | 9401 - 9500 | 00,95 |
1101 - 1200 | 00,12 | 5301 - 5400 | 00,54 | 9501 - 9600 | 00,96 |
1201 - 1300 | 00,13 | 5401 - 5500 | 00,55 | 9601 - 9700 | 00,97 |
1301 - 1400 | 00,14 | 5501 - 5600 | 00,56 | 9701 - 9800 | 00,98 |
1401 - 1500 | 00,15 | 5601 - 5700 | 00,57 | 9801 - 9900 | 00,99 |
1501 - 1600 | 00,16 | 5701 - 5800 | 00,58 | 9901 - 10000 | 01,00 |
1601 - 1700 | 00,17 | 5801 - 5900 | 00,59 | 10001 - 10100 | 01,01 |
1701 - 1800 | 00,18 | 5901 - 6000 | 00,60 | 10101 - 10200 | 01,02 |
1801 - 1900 | 00,19 | 6001 - 6100 | 00,61 | 10201 - 10300 | 01,03 |
1901 - 2000 | 00,20 | 6101 - 6200 | 00,62 | 10301 - 10400 | 01,04 |
2001 - 2100 | 00,21 | 6201 - 6300 | 00,63 | 10401 - 10500 | 01,05 |
2101 - 2200 | 00,22 | 6301 - 6400 | 00,64 | 10501 - 10600 | 01,06 |
2201 - 2300 | 00,23 | 6401 - 6500 | 00,65 | 10601 - 10700 | 01,07 |
2301 - 2400 | 00,24 | 6501 - 6600 | 00,66 | 10701 - 10800 | 01,08 |
2401 - 2500 | 00,25 | 6601 - 6700 | 00,67 | 10801 - 10900 | 01,09 |
2501 - 2600 | 00,26 | 6701 - 6800 | 00,68 | 10901 - 11000 | 01,10 |
2601 - 2700 | 00,27 | 6801 - 6900 | 00,69 | 11001 - 11100 | 01,11 |
2701 - 2800 | 00,28 | 6901 - 7000 | 00,70 | 11101 - 11200 | 01,12 |
2801 - 2900 | 00,29 | 7001 - 7100 | 00,71 | 11201 - 11300 | 01,13 |
2901 - 3000 | 00,30 | 7101 - 7200 | 00,72 | 11301 - 11400 | 01,14 |
3001 - 3100 | 00,31 | 7201 - 7300 | 00,73 | 11401 - 11500 | 01,15 |
3101 - 3200 | 00,32 | 7301 - 7400 | 00,74 | 11501 - 11600 | 01,16 |
3201 - 3300 | 00,33 | 7401 - 7500 | 00,75 | 11601 - 11700 | 01,17 |
3301 - 3400 | 00,34 | 7501 - 7600 | 00,76 | 11701 - 11800 | 01,18 |
3401 - 3500 | 00,35 | 7601 - 7700 | 00,77 | 11801 - 11900 | 01,19 |
3501 - 3600 | 00,36 | 7701 - 7800 | 00,78 | 11901 - 12000 | 01,20 |
3601 - 3700 | 00,37 | 7801 - 7900 | 00,79 | 12001 - 12100 | 01,21 |
3701 - 3800 | 00,38 | 7901 - 8000 | 00,80 | 12101 - 12200 | 01,22 |
3801 - 3900 | 00,39 | 8001 - 8100 | 00,81 | 12201 - 12300 | 01,23 |
3901 - 4000 | 00,40 | 8101 - 8200 | 00,82 | ||
4001 - 4100 | 00,41 | 8201 - 8300 | 00,83 | ||
4101 - 4200 | 00,42 | 8301 - 8400 | 00,84 |
В СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,
ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ
ПРИМЕНЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НОРМ СОГЛАШЕНИЯ О МЕЖДУНАРОДНОМ
ПАССАЖИРСКОМ СООБЩЕНИИ (СМПС) - ОП СМПС
1. Изменения и дополнения в ОП СМПС:
1.1. Статью 1 ОП СМПС дополнить новым вторым абзацем в следующей редакции:
"Соглашение применяется к перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа если:
- станции отправления и назначения находятся в двух различных государствах.
- станции отправления и назначения находятся в одном и том же государстве, но договор перевозки заключен в другом государстве.
- станции отправления и назначения находятся в одном и том же государстве, перевозка совершается в поезде международного сообщения, формирования перевозчиков других государств;
- станции отправления и назначения находятся в одном и том же государстве, но перевозка производится транзитом по территории других государств".
1.2. По тексту ОП СМПС слово "годность" заменить словом "действие" в соответствующем падеже.
2. Изменения и дополнения в Приложение 1 к ОП СМПС:
2.1. В Статье 3 слова "§ 2, 3 СМПС не применяются" исключить с последующим изменением нумерации параграфов.
2.2. В § 3 Статьи 6 текст
"При наличии электронной регистрации проводник вагона производит сверку данных документа, удостоверяющего личность пассажира, с информацией, имеющейся у проводника вагона, и при соответствии данных пассажир допускается к посадке.
Перечень документов, подтверждающих электронную регистрацию пассажиров, и порядок получения этих документов согласовываются перевозчиками.
При несовпадении информации, имеющейся у проводника вагона, с данными предъявленного пассажиром документа, удостоверяющего его личность, пассажир к посадке в вагон не допускается"
заменить текстом следующего содержания:
"При посадке пассажира в поезд по электронным проездным документам перевозчиком производится сверка данных документа, удостоверяющего личность пассажира, с информацией, имеющейся у перевозчика, и при несоответствии данных пассажир к посадке не допускается. Несовпадением считается несоответствие более двух символов (букв и/или цифр)";
2.3. В § 6 и 7 Статьи 6 слово "прерывание" заменить словосочетанием "прекращение (прерывание)" в соответствующем падеже.
2.4. Во втором абзаце параграфа 4 Статьи 8 текст "..., оплаченного с использованием банковской платежной карты" заменить словом "оформленного".
2.5. В третьем абзаце параграфа 4 Статьи 8 исключить текст:
"В случаях повышения стоимости поездки с пассажира взыскивается разница в стоимости первоначального и вновь оформленного проездных документов. При переоформлении с понижением стоимости проезда выплата разницы стоимости проезда производится в претензионном порядке в соответствии с национальным законодательством государства первоначального оформления проездного документа".
2.6. В § 2 Статьи 10 словосочетание "оригинал документа" заменить словом "документ".
2.7. Изменить наименование Статьи 11 на "Остановка в пути следования".
2.8. Последнее предложение в Статье 11 изложить в редакции "§§ 2 - 3 Статьи 13 СМПС не применяются".
2.9. Изложить сноску к первому предложению первого абзаца § 3 Статьи 13 в следующей редакции: "<*> В поездах ЗАО "Азербайджанские железные дороги" разрешается перевозка комнатных животных (мелких собак, кошек, а также птиц) только в купейных вагонах, при этом пассажир обязан оплатить стоимость проездных документов по полному тарифу по числу незанятых мест в купе, кроме мест, занятых детьми, проезд которых оплачен по детскому тарифу".
2.10. Добавить сноску ко второму абзацу § 3 Статьи 13 в следующей редакции: "<**> В поездах ЗАО "Азербайджанские железные дороги" не разрешается перевозка собак в вагонах более высокого класса".
2.11. В § 1 Статьи 29 слово "стоимости" заменить словосочетанием "базовых ставок".
2.12. В Приложении N 2 (к Статье 36) "Перечень адресов организаций, рассматривающих претензии по перевозкам пассажиров, багажа..." в строке Республики Молдовы изменить номер факса на "тел/факс + 373 22-83-42-04 (49-29)", добавить "e-mail: cfm@railway.md".
2. Изменения и дополнения в Приложение 2 к ОП СМПС:
2.1. Первый абзац подпункта 3.2 § 4 изложить в редакции:
"Для оформления перевозки багажа, грузобажа, почты, пробега вагонов, отправки вагонов, повагонных отправок, а также вагонов, предназначенных для перевозки лиц, содержащихся под стражей, и вагонов, предназначенных для перевозки грузов Национального банка и Министерства финансов с пассажирским поездом используются следующие бланки:".
2.2. Подпункт 3.2 § 4 дополнить следующим текстом в редакции:
"- "Квитанция" формы ГУ-57,
- "Квитанция разных сборов за услуги железнодорожного транспорта" формы РС-97".
2.3. Первый абзац подпункта 3.2.2 § 4 после слова "грузобагажа" дополнить текстом в редакции:
"и вагонов, предназначенных для перевозки грузов Национального банка и Министерства финансов".
2.4. Первый абзац подпункта 3.2.4 § 4 изложить в следующей редакции:
"Бланк "Квитанция на отправку вагонов и повагонных отправок с пассажирским поездом" формы ЛУ-12в используется для оформления перевозки специальных вагонов, пробега служебно-технических вагонов и вагонов-салонов, а также вагонов для перевозки лиц, содержащихся под стражей".
2.5. В подпункте 2.6 § 6 исключить текст "(при наличии)".
Согласовано
Комиссией по пассажирскому хозяйству
10 - 12 сентября 2019 г.
ОБ ИЗМЕНЕНИИ N ТИ-ВП-2011
РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ТИПА "ВАЛ"
ИЗНОСОСТОЙКОЙ НАПЛАВКОЙ. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
АО "ВНИИЖТ" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
59 | ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 | ТИ-ВП-2011 | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 8 | ||||
2 | |||||||
срочно | |||||||
ПРИЧИНА | Введение новых технологических процессов, устранение ошибок | КОД | |||||
14, 07 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | |||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | с 1 января 2020 года | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | железнодорожным администрациям - участникам финансирования | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
1 | |||||||
Пункт 4.1
Имеется:
"Для наплавки резьбовых частей деталей следует применять..."
Должно быть:
"Для наплавки резьбовых частей и поверхностей под посадку с натягом деталей следует применять..."
Пункт 4.2
Имеется:
"Для наплавки изношенных поверхностей деталей следует применять сварочную проволоку марки Св-10ХГ2СМФ по ТУ 0805-001-18486807-99 или порошковую проволоку марки ПП-АН180МН по ТУ 127400-002-70182818-05. Допускается для наплавки изношенных поверхностей ручным дуговым способом применять электроды марки ЭЖТ-1 по ТУ 1272-252-01124323-2008."
Должно быть:
"Для наплавки изношенных поверхностей деталей следует применять сварочную проволоку марки Св-10ХГ2СМФ по ТУ 0805-001-18486807-99, порошковую проволоку марок ПП-АН180МН по ТУ 127400-002-70182818-05 и ППНЖ-300С по ТУ 25.93.15.130-001-15843632-2018. Допускается для наплавки изношенных поверхностей ручным дуговым способом применять электроды марки ЭЖТ-1 по ТУ 1272-252-01124323-2008."
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Технический эксперт | Технический эксперт | Директор НАЙ "Сварка" | ||
Фамилия | Абраменко Д.Н. | Жарков А.В. | Николин А.И. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ N ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 | Лист 3 | ||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Пункт 4.4
Имеется:
"Перед использованием покрытые электроды и порошковая проволока должны быть прокалены в печи в течение 2,0 час:
- электроды марки ЭЖТ-1 при температуре (380 °C +/- 10) °C;
- порошковая проволока марки ПП-АН180МН при температуре (230 °C +/- 10) °C."
Должно быть:
"Перед использованием покрытые электроды и порошковая проволока должны быть прокалены в печи в течение 2,0 час:
- электроды марки ЭЖТ-1 при температуре (380 °C +/- 10) °C;
- порошковая проволока марок ПП-АН180МН и ППНЖ-300С при температуре (230 °C +/- 10) °C."
Таблица 1
Имеется:
Таблица 1
Режимы механизированной электродуговой наплавки порошковой
проволокой марки ПП-АН180МН 
2,0 мм
2,0 ммДиаметр наплавляемой детали, мм | Скорость вращения детали, об/мин | Шаг наплавки, мм/об | Смещение с зенита, мм | Вылет электродной проволоки | Расход защитного газа, л/мин | Напряжение дуги, В | Ток наплавки, А |
30 - 35 | 3,7 - 4,0 | 4,4 - 5,2 | 5,0 - 7,0 | 10,0 - 15,0 | 12 - 14 | 24 - 26 | 240 - 260 |
35 - 40 | 3,2 - 3,5 | 10,0 - 17,0 | |||||
40 - 50 | 2,5 - 3,0 | 6,0 - 8,0 | 15,0 - 20,0 | ||||
50 - 60 | 2,0 - 2,7 | 20,0 - 25,0 | |||||
60 - 70 | 1,7 - 2,4 | 5,2 - 6,0 | 8,0 - 10,0 | ||||
70 - 80 | 1,4 - 2,1 | ||||||
80 - 90 | 1,1 - 1,8 | 10,0 - 12,0 | |||||
90 - 100 | 0,8 - 1,5 |
ИЗВЕЩЕНИЕ N ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 | Лист 4 | ||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Должно быть:
Таблица 1
Режимы механизированной электродуговой наплавки порошковой
проволокой марок ПП-АН180МН 
2,0 мм и ППНЖ-300С 
2,0 мм
2,0 мм и ППНЖ-300С 2,0 ммДиаметр наплавляемой детали, мм | Скорость вращения детали, об/мин | Шаг наплавки, мм/об | Смещение с зенита, мм | Вылет электродной проволоки | Расход защитного газа <*>, л/мин | Напряжение дуги, B | Ток наплавки, A |
30 - 35 | 3,7 - 4,0 | 4,4 - 5,2 | 5,0 - 7,0 | 10,0 - 15,0 | 12 - 14 | 24 - 26 | 240 - 260 |
35 - 40 | 3,2 - 3,5 | 10,0 - 17,0 | |||||
40 - 50 | 2,5 - 3,0 | 6,0 - 8,0 | 15,0 - 20,0 | ||||
50 - 60 | 2,0 - 2,7 | 20,0 - 25,0 | |||||
60 - 70 | 1,7 - 2,4 | 5,2 - 6,0 | 8,0 - 10,0 | ||||
70 - 80 | 1,4 - 2,1 | ||||||
80 - 90 | 1,1 - 1,8 | 10,0 - 12,0 | |||||
90 - 100 | 0,8 - 1,5 |
--------------------------------
<*> При наплавке порошковой проволокой марки ППНЖ-300С защитный газ не требуется.
Ввести п. 7.7:
"Твердость металла, наплавленного сварочными материалами, указанными в п. 4.2, должна быть от 240 до 300 НВ."
Ввести п. 8.3:
"Твердость наплавленного металла контролировать переносным динамическим или ультразвуковым твердомером, например модели ТЭМП-4."
П. 8.3 перенумеровать в 8.4.
ИЗВЕЩЕНИЕ N ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 | Лист 5 | ||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Приложение A дать в редакции:
Таблица A.1
Перечень деталей пассажирских вагонов для восстановления
с упрочнением механизированной электродуговой наплавкой
Наименование деталей | Эскиз деталей | Материалы, рекомендуемые для наплавки |
1 | 2 | 3 |
Детали тележек: КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М | ||
Гидравлический гаситель колебаний (Ст5сп): 1 - повреждение резьбы штока 2 - повреждение внутренней резьбы верхней головки 3 - повреждение внешней резьбы верхней головки |  | Св-08Г2С, AS SG2, WELDO SG3, ULTRAMAG SG3 |
Болт гасителя колебаний (Ст3сп): 1 - повреждение резьбы; |  | Св-08Г2С, AS SG2, WELDO SG3, ULTRAMAG SG3 |
2 - износ цилиндрической части | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 | |
Шпинтоны (сталь 25Л): а) тележки КВЗ-ЦНИИ б) тележки КВЗ-5 1 - износ галтели; 2 - износ цилиндрической поверхности; |  | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
3 - повреждение резьбы; | Св-08Г2С, AS SG2, WELDO SG3, ULTRAMAG SG3 | |
ИЗВЕЩЕНИЕ N ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 | Лист 6 | ||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Продолжение таблицы A.1
1 | 2 | 3 |
Валик тяги подвески тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ-I, КВЗ-ЦНИИ-II, ТВЗ-ЦНИИ-М (Ст5сп): 1 - износ цилиндрической поверхности; 2 - износ опорной поверхности. |  а) | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
 б) | ||
Предохранительный стержень (Ст5сп): 1 - повреждение резьбы |  | Св-08Г2С, AS SG2, WELDO SG3, ULTRAMAG SG3 |
Тяга поводка (Ст3сп): 1 - повреждение резьбы |  | Св-08Г2С, AS SG2, WELDO SG3, ULTRAMAG SG3 |
2 - износ цилиндрической части; | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 | |
Подвеска башмака (Ст3сп): 2, 3 - износ цилиндрических частей. |  | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
ИЗВЕЩЕНИЕ N ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 | Лист 7 | ||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Продолжение таблицы A.1
1 | 2 | 3 |
Опорный валик (Ст5сп): а) тележка КВЗ-ЦНИИ-I б) тележка КВЗ-ЦНИИ-М 1 - износ опорной поверхности; 2 - износ цилиндрической поверхности; |   | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
3 - повреждение резьбы | Св-08Г2С, AS SG2, WELDO SG3, ULTRAMAG SG3 | |
Стержень поглощающего аппарата типа ЦНИИ-Н6 (Ст5сп): 2 - износ цилиндрической поверхности |  | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
Детали тормоза | ||
Траверса (09Г2Д и 09Г2СД): 1 - износ поверхностей цапф; |  | Св-08Г2С, AS SG2, WELDO SG3, ULTRAMAG SG3 |
2 - износ отверстий в ушках траверсы | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 | |
Валики тормозной рычажной передачи (Ст5сп) 1 - износ цилиндрической части |  | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
ИЗВЕЩЕНИЕ N ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 | Лист 8 | ||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Продолжение таблицы A.1
1 | 2 | 3 |
Детали буферного комплекта | ||
Тарель (09Г2, 14Г2, Ст5, 45): 1 - износ опорной поверхности |  | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
Деталей тележки GP-200 | ||
Палец (P275NL1): 1 - износ средней части пальца | ПП-АН180МН, Св-10ХГ2СМФ, ЭЖТ-1  | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
Нижний палец (P275NL1) 1 - износ поверхности |  | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
Подвеска (P275NL1) 1 - износ опорной поверхности отверстия |  | Св-10ХГ2СМФ, ПП-АН180МН, ППНЖ-300С ЭЖТ-1 |
ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
добавить:
ТУ 25.93.15.130-001-15843632-2018 | Проволока порошковая наплавочная марок ППНЖ-300 и ППНЖ-300С. Технические условия. |
Согласовано
Комиссией по пассажирскому хозяйству
10 - 12 сентября 2019 г.
ОБ ИЗМЕНЕНИИ N ТИ-ВНИИЖТ-3402/02-2014
ИЗНОСОСТОЙКАЯ НАПЛАВКА ДЕТАЛЕЙ ПАССАЖИРСКИХ
ВАГОНОВ ГАЗОТЕРМИЧЕСКИМ СПОСОБОМ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
АО "ВНИИЖТ" | Отдел | Извещение | ОБОЗНАЧЕНИЕ | ||||
59 | ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 | ТИ-ВНИИЖТ-3402/02-2014 | |||||
ДАТА ВЫПУСКА | СРОК ИЗМ. | Лист 2 | Листов 3 | ||||
2 | |||||||
срочно | |||||||
ПРИЧИНА | Внедрение и изменение стандартов и технических условий | КОД | |||||
04 | |||||||
УКАЗАНИЕ О ЗАДЕЛЕ | Задела нет | ||||||
УКАЗАНИЕ О ВНЕДРЕНИИ | |||||||
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ | с 1 января 2020 года | ||||||
РАЗОСЛАТЬ | железнодорожным администрациям - участникам финансирования | ||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ | |||||||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||||||
1 | |||||||
Таблица 2
Имеется:
Таблица 2
Порошковые смеси для ГПН, ГПНО
Марка порошковой смеси | Горючий газ | Твердость наплавленного металла, HRC |
Т-Термо-50 | Ацетилен | 48 - 53 |
Т-Термо-50Р | Пропан-бутан | 48 - 53 |
Т-Термо-55 | Ацетилен | 50 - 57 |
Т-Термо-55Р | Пропан-бутан | 50 - 57 |
Плакарт-0398-S | Ацетилен, пропан-бутан | 44 - 62 |
Должно быть:
Таблица 2
Порошковые смеси для ГПН, ГПНО
Марка порошковой смеси | Горючий газ | Твердость наплавленного металла, HRC |
СПС-50У-А по ТУ 24.45.21.000-001-01124323-2019 | Ацетилен | 48 - 53 |
СПС-50У-П по ТУ 24.45.21.000-001-01124323-2019 | Пропан-бутан | 48 - 53 |
СОСТАВИЛ | Н. КОНТР. | УТВЕРДИЛ | ПР. ЗАКАЗЧИКА | ||
Должность | Технический эксперт | Технический эксперт | Директор НАЙ "Сварка" | ||
Фамилия | Абраменко Д.Н. | Жарков А.В. | Николин А.И. | ||
Подпись | |||||
Дата | |||||
ИЗМЕНЕНИЕ ВНЕС | |||||
ИЗВЕЩЕНИЕ N ТИ-ВНИИЖТ-059/02-2019 | Лист 3 | ||
ИЗМ. | СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ | ||
1 | |||
Пункт 1.7
Имеется:
"К нанесению износостойкого покрытия ГПН и ГПНО допускаются газосварщики, прошедшие обучение и аттестацию на выполнение соответствующего вида работ согласно Правилам аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества, 2012 г."
Должно быть:
"К нанесению износостойкого покрытия ГПН и ГПНО допускаются газосварщики, прошедшие аттестацию на выполнение соответствующего вида работ согласно ПР-АС-ВНИИЖТ-2017 "Правила аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества".
Пункт 8
Добавить:
ТУ 24.45.21.000-001-01124323-2019 | Смеси порошковые самофлюсующие марки СПС-50У. Технические условия. |
ПР-АС-ВНИИЖТ-2017 | Правила аттестации сварщиков на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества |
СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ ДЛЯ ГРАФИКА НА 2019/2020 ГОД
Стыковой пункт | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Амузанг | Алят | ||||||||||||
Железная дорога | Казахстанские | Казахстанские | Казахстанские | Казахстанские | Узбекские | Азербайджанские | ||||||||||||
Размеры движения |  | 2 |  |  | 1 |  |  | 1 |  |  | 1 |  | 2 | 2 |  | 4 |  | |
Алят | Махачкала | Порт Оля | Туркменбаши 1 |  |  | Туркменбаши 1 | ||||||||||||
Железная дорога | Азербайджанские | Северо-Кавказская | Приволжская | Туркменская | Таджикская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 2100 | 3000 | ||||||||||||||||
Стыковой пункт | Бекабад | Бережесть | Беюк-Кясик | Бигосово-стык | Болашак | Валга <1> | ||||||||||||
Железная дорога | Узбекские | Юго-Западная | Азербайджанские | Белорусская | Казахстанские | Эстонская | ||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | 16 | 16 | 20 | 20 | 32 | 32 | 3 | 3 | 10 | 10 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Таджикская | Белорусская | Грузинская | Латвийская | Туркменская | Латвийская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6350 | 5600 - | 4600 | 5300 | 5200 | 4400 | ||||||||||||
3800 | 3800 | - 6000 | ||||||||||||||||
Унифицированная | 3600 | 2800 | 4000 | 3200 | 2000 | 4900 | 2000 | 3000 | ||||||||||
Стыковой пункт | Волфино | Выстрел | Газоджак | Горынь | Гудогай-стык | Джалал-Абад | ||||||||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Юго-Восточная | Туркменская | Белорусская | Белорусская | Киргизская | ||||||||||||
Размеры движения | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 6 | 6 | 26 | 26 | 3 | 3 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Московская | Донецкая | Узбекские | Львовская | Литовские | Узбекские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4700 | 4700 | 4200 | 6000 | 5200 | 4200 | 7500 | 7500 | ||||||||||
5350 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 3600 | 2800 | 4000 | 3500 | 4200 | 3600 | 2500 | 3600 | 2000 | 2000 | ||||||||
Стыковой пункт | Езерище-стык | Етулия | Заболотье | Закопытье-стык | Заольша-стык | Зауралье | ||||||||||||
Железная дорога | Белорусская | Молдавская | Львовская | Белорусская | Белорусская | Южно-Уральская | ||||||||||||
Размеры движения | 6 | 6 | 6 | 6 | 2 | 2 | 12 | 12 | 22 | 22 | 16 | 16 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Октябрьская | Одесская | Белорусская | Московская | Московская | Казахстанские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5800 | 5300 | 3000 | 5000 | 4400 | 4600 | 6000 | 6000 | 6000 | 5500 | 6300 | 4000 | ||||||
7500 <2> | 7000 <2> | 7000/8300 <3> | ||||||||||||||||
Унифицированная | 3600 | 3000 | 3000 | 4800 | 3600 | 4000 | 5000 | 3200 | 4500 | 2000 | 5200 | 4500 | ||||||
Стыковой пункт | Зерново | Зилупе | Илецк 1 | Истиклол | Кавказ | Казачья Лопань | ||||||||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Латвийская | Казахстанские | Таджикская | Северо-Кавказская | Южная | ||||||||||||
Размеры движения | 22 | 22 | 15 | 15 | 10 | 10 | 1 | 1 |  | 1 |  | 8 | 8 | |||||
 |  |  |  |  |  |  |  | Поти |  |  | ||||||||
Железная дорога | Московская | Октябрьская | Южно-Уральская | Узбекская | Грузинская | Юго-Восточная | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 6000 | 5500 | 4900 | 4800 | 5000 | 4500 | 6000 | 5000 | ||||||||||
Унифицированная | 4600 | 5000 | 4600 | 3800 | 3700 | 3200 | 3800 | 3800 | 4000 | 4500 | ||||||||
Стыковой пункт | Каракалпакстан | Карасу-Узбекский | Карталы 1 | Кибартай | Кигаш | Красная Могила | ||||||||||||
Железная дорога | Узбекские | Киргизская | Южно-Уральская | Литовские | Приволжская | Донецкая | ||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | 3 | 3 | 25 | 25 | 17 <4> | 17 <4> | 15 | 15 | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Казахстанские | Узбекские | Казахстанские | Калининградская | Казахстанские | Северо-Кавказская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5000 | 5000 | 6300 | 5000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4600 | 4900 | ||||||||
6300 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 4500 | 4500 | 2000 | 2000 | 6000 | 4500 | 2500 | 5000 | 4500 | 4500 | 4000 | 4000 | ||||||
Стыковой пункт | Красное | Кубадаг | Кудукли | Кулунда | Курык-Порт | Кучурган | ||||||||||||
Железная дорога | Московская | Туркменская | Узбекские | Западно-Сибирская | Казахстанские | Одесская | ||||||||||||
Размеры движения | 30 | 30 | 1 | 1 | 4 | 4 | 8 | 8 |  | 4 |  | 5 | 5 | |||||
 |  |  |  |  |  |  |  | Алят |  |  | ||||||||
Железная дорога | Белорусская | Узбекские | Таджикская | Казахстанские | Азербайджанские | Молдавская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5000 | 8300 | 4200 | 4200 | 6300 | 6300 | 3000 | 5000 | ||||||||||
Унифицированная | 3000 | 5000 | 3500 | 3500 | 4200 | 3600 | 4000 | 4500 | 2500 | 4800 | ||||||||
Стыковой пункт | Кызылкия | Ларга | Локоть | Луговая | Мамалыга | Махачкала | ||||||||||||
Железная дорога | Киргизская | Львовская | Казахстанские | Казахстанские | Львовская | Северо-Кавказская | ||||||||||||
Размеры движения | 3 | 3 | 3 | 3 | 9 | 9 | 8 | 8 | 2 | 2 |  | 1 |  | |||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Туркменбаши 1 | ||||||||
Железная дорога | Узбекские | Молдавская | Западно-Сибирская | Киргизская | Молдавская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 3100 | 3600 | 4500 | 3800 | 4500 | 3600 | 2500 | |||||||||||
Унифицированная | 2000 | 2000 | 2500 | 3600 | 4500 | 3800 | 2700 | 3800 | 3600 | 2500 | ||||||||
Стыковой пункт | Мейтене | Могилев-Подольский | Нарва | Орск - Новый Город | Окница | Оп 449 км | ||||||||||||
Железная дорога | Латвийская | Юго-Западная | Эстонская | Южно-Уральская | Молдавская | Узбекские | ||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | 4 | 4 | 8 | 8 | 4 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Литовские | Молдавская | Октябрьская | Казахстанские | Львовская | Туркменская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5000 <5> | 4000 | 4000 | 2700 | 5600 <6> | 4900 | 4800 | 5300 | 3100 | 3100 | ||||||||
4900 - | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 5000 | 2500 | 2500 | 2500 | 5000 | 3000 | 3200 | 3500 | 2500 | 2500 | ||||||||
Стыковой пункт | Паромная | Печоры-Псковские | Петропавловск | Рени | Реньге | Рзд N 161 (Килиф) | ||||||||||||
Железная дорога | Одесская | Октябрьская | Южно-Уральская | Одесская | Латвийская | Туркменская | ||||||||||||
Размеры движения |  | 1 |  | 6 | 6 | 8 | 8 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||
Поти |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||
Железная дорога | Батуми | Эстонская | Казахстанские | Молдавская | Литовские | Узбекские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | Грузинская | 3600 | 5200 <6> | 6500 | 4800 | 3000 | 5000 | 4500 | 4000 | 3200 | ||||||||
Унифицированная | 3600 | 5200 | 5500 | 4000 | 3000 | 4800 | 4200 | 2000 | 3200 | 3200 | ||||||||
Стыковой пункт | Садахло | Самур | Сарыагаш | Семиглавый Мар | Скангали (Пыталово) <7> | Слободка | ||||||||||||
Железная дорога | Грузинская | Северо-Кавказская | Казахстанские | Казахстанские | Октябрьская | Одесская | ||||||||||||
Размеры движения | 9 | 9 | 10 | 10 | 30 | 30 | 8 | 8 | 10 | 10 <8> | 2 | 2 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Южно-Кавказская | Азербайджанские | Узбекские | Приволжская | Латвийская | Молдавская | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4000 | 4000 | 5200 | 5000 | 3600 | 4500 | 5000 | 5300 | 3300 | 4500 | ||||||||
Унифицированная | 1900 | 1900 | 3300 | 3300 | 4500 | 4500 | 3600 | 4000 | 2500 | 4600 | 3000 | 3000 | ||||||
Стыковой пункт | Советск | Стасилос | Сураж | Сырдарьинская | Талимарджан | Тахиаташ | ||||||||||||
Железная дорога | Калининградская | Литовские | Московская | Узбекские | Туркменская | Туркменская | ||||||||||||
Размеры движения | 4 | 4 | 16 | 16 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | ||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Литовские | Белорусская | Белорусская | Казахстанские | Узбекские | Узбекские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5300 | 3600 | 6000 | 6000 | 5600 | 5900 | ||||||||||||
Унифицированная | 4000 | 2700 | 4000 | 2500 | 2800 | 4000 | 2800 | 2800 | 4200 | 4200 | ||||||||
Стыковой пункт | Тереховка | Терюха | Теткино | Тополи | Успенская | Шамалдысай | ||||||||||||
Железная дорога | Белорусская | Белорусская | Московская | Южная | Северо-Кавказская | Киргизская | ||||||||||||
Размеры движения | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 30 | 30 | 3 | 3 | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||
Железная дорога | Юго-Западная | Юго-Западная | Юго-Западная | Юго-Восточная | Донецкая | Узбекские | ||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 5500 | 5500 | 4300 | 4200 | 2500 | 6300 | 6300 | 4700 | 4700 | |||||||||
6000 | ||||||||||||||||||
Унифицированная | 4000 | 3200 | 3600 | 3600 | 2500 | 3200 | 5000 | 4200 | 3500 | 3500 | 1000 | 1200 | ||||||
Стыковой пункт | Ходжадавлет | Эглайне | ||||||||||||||||
Железная дорога | Узбекские | Латвийская | ||||||||||||||||
Размеры движения | 5 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||||
 |  |  |  | |||||||||||||||
Железная дорога | Туркменская | Литовские | ||||||||||||||||
Норма веса поезда критическая | 4200 | 4200 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
Унифицированная | 4200 | 4200 | 2500 | 3400 | ||||||||||||||
--------------------------------
МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ НА 2019/2020 ГГ.
п/п | Номер поезда | Станции отправления и назначения | Длина поезда, (усл. ваг.) | Примечание |
1 | 1022/1021 | Россия - Литва - Беларусь - Россия (Калининград-Сортировочный - Кибартай - Гудогай - Красное - Кунцево II/Москва-Товарная-Смоленская/Купавна/Тучково/Ворсино/Белый Раст) | 57 | |
2 | 1117/1118 | Россия - Литва - Беларусь - Россия (Мамоново/Дзержинская-Новая/Черняховск - Кибартай - Гудогай - Красное - Перспективная) | 71 - 75 | |
3 | 1093/1094 | Россия - Литва - Беларусь - Россия (Дзержинская-Новая/Черняховск - Кибартай - Гудогай - Красное - Перспективная/Нижний Новгород-Автозавод) | 71 | |
4 | 1023/1024 | Китай - Россия - Украина - Словакия/Венгрия (Забайкальск - Зерново - Чоп - Добра/Чоп, Батево - Эперешке) | 57 | |
Россия - Украина - Словакия/Венгрия (Находка-Восточная - Зерново - Чоп - Добра/Чоп, Батево - Эперешке) | 57 | |||
5 | 1323/1324 | Китай - Россия - Беларусь - Литва - Россия (Забайкальск/Клещиха - Красное - Гудогай - Кибартай - Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный) | 57 (57 - 71) <*> | <*> со ст. Забайкальск |
6 | 1287/1288 | Россия - Литва - Беларусь - Россия (Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Калининград-Сортировочный/Балтийск - Кибартай - Гудогай - Красное - Тобольск) | 71 | |
7 | 1339/1340 | Китай - Монголия - Россия - Литва - Беларусь - Россия (Наушки/Злобино/Лесосибирск/Базаиха - Красное - Гудогай - Кибартай - Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Дзержинская-Новая) | 57 - 71 | |
8 | 1059/1060 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Литва - Россия (Достык/Алтынколь - Илецк I - Красное - Гудогай - Кибартай - Черняховск/Дзержинская-Новая/Мамоново/Железнодорожный/Калининград-Сортировочный/Балтийск) | 57 (ядро)/(58 - 71) <*> | <*> Европа - Китай прицепка от 58 до 71 условного вагона на ст. Калининград-Сортировочный/Дзержинская-Новая Клг ж.д. и Кяна Лит ж.д. вагонов с контейнерами назначением на ст. Достык/Алтынколь Кзх ж.д. Китай - Европа прицепка от 58 до 71 условного вагона на ст. Достык/Алтынколь Кзх ж.д. с отцепкой на станции Кяна Лит ж.д. вагонов с контейнерами назначением на ст. Лит ж.д. и на ст. Калининград-Сортировочный/Дзержинская-Новая Клг ж.д. вагонов с контейнерами назначением на ст. Клг ж.д. |
9 | 1209/1210 | Россия - Литва - Беларусь - Россия (Мамоново - Кибартай - Гудогай - Красное - Круглое Поле) | 57 - 71 | |
10 | 1313/1314 | Китай - Монголия - Россия - Украина - Словакия (Наушки - Зерново - Чоп - Добра) | 57 | |
11 | 1321/1322 | Китай - Монголия - Россия - Украина - Польша (Наушки - Зерново - Мостиска) | 57 | |
12 | 1169/1170 | Россия - Украина - Польша/Словакия (Череповец II - Зерново - Изов - Славкув) | 57 | |
13 | 1315/1316 | Китай - Монголия - Россия - Беларусь - Литва - страны Европы (Наушки - Красное - Гудогай - Шяштокай (Моцкава)) | 57 | |
Китай - Монголия - Россия - Беларусь - Литва (Наушки - Красное - Гудогай - Драугисте) | 57/71 | |||
14 | 1365/1366 | Россия - Беларусь - Литва (Владивосток/Гродеково - Красное - Гудогай - Шяштокай (Моцкава)) | 57 | |
Россия - Беларусь - Литва (Владивосток/Гродеково - Красное - Гудогай - Драугисте) | 57/71 | |||
15 | 1025/1026 | Китай - Россия - Беларусь (Забайкальск - Закопытье-стык - Колядичи/Брест/Заднепровская) | 57 - 71 | |
Китай - Россия - Беларусь (Забайкальск/Наушки - Закопытье-стык - Могилев) | 71 | |||
16 | 1361/1362 | Китай - Россия - Беларусь (Забайкальск - Красное - Орша-Восточная/Жодино/Колядичи) | 57 - 82 | |
17 | 1391/1392 | Китай - Россия - Эстония (Забайкальск - Нарва - Палдиски) | 57 | |
18 | 1107/1108 | Россия - Беларусь (Зелецино - Красное - Калий I) | 57 | |
19 | 1027/1028 | Россия - Беларусь (Тобольск/Гродеково/Мыс Чуркин/Угловая/Находка/Находка-Восточная - Красное - Колядичи/Брест) | 71/(57 - 71) <*> | <*> Гродеково/Тобольск - Колядичи/Брест |
20 | 1251/1252 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Забайкальск - Кулунда - Сарыагаш - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 71 | |
21 | 1241/1242 | Россия - Казахстан - Узбекистан Рыбники/Владивосток/Находка-Восточная - Кулунда - Сарыагаш - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 71 | |
22 | 1243/1244 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Братск/Усть-Илимск - Кулунда - Сарыагаш - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 71 | |
23 | 1245/1246 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Лесосибирск - Кулунда - Сарыагаш - Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 71 | |
24 | 1029/1030 | Россия - Казахстан (Владивосток/Находка-Восточная - Кулунда - Костанай/Аксу I) | 71 | |
25 | 1131/1132 | Россия - Казахстан (Батарейная/Братск/Усть-Илимск - Кулунда - Костанай/Аксу I) | 71 | |
26 | 1135/1136 | Россия - Казахстан (Базаиха/Карабула/Лесосибирск - Кулунда - Костанай/Аксу I) | 71 | |
27 | 1257/1258 | Казахстан - Россия (Костанай - Карталы I - Кунцево II/Сборная-Угольная/Ворсино) | 71 | Из порожних контейнеров, в одном направлении |
28 | 1285/1286 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Братск/Усть-Илимск - Локоть - Сарыагаш - Аблык/Улугбек/Нукус/Питняк/Карши/Бухара II/Ассаке/Каракуль/Андижан-Северный/Кармана) | 57 | |
29 | 1227/1228 | Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Находка-Восточная - Локоть - Сарыагаш - Галаба) | 57 | |
30 | 1229/1230 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Рыбники/Владивосток/Находка-Восточная - Локоть - Сарыагаш - Аблык/Улугбек/Нукус/Питняк/Карши/Бухара II/Ассаке/Каракуль/Андижан-Северный/Кармана) | 57 | |
31 | 1231/1232 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Лесосибирск - Локоть - Сарыагаш - Аблык/Улугбек/Нукус/Питняк/Карши/Бухара II/Ассаке/Каракуль/Андижан-Северный/Кармана) | 57 | |
32 | 1031/1032 | Россия - Казахстан (Гайдамак/Первая Речка/Уссурийск/Хабаровск-II/Владивосток/Находка-Восточная - Локоть - Оскемен I/Сороковая/ Нур-Султан I/Атырау) | 57/71 <*> | |
Россия - Казахстан (Гайдамак/Первая Речка/Уссурийск/Хабаровск-II/Владивосток/Находка-Восточная - Локоть - Жеты-Су/Алматы I/Мангистау/Актау-Порт-Паром/Курык-Порт/Новоустькаменогорск) | 57 | |||
33 | 1233/1234 | Россия - Казахстан (Забайкальск - Локоть - Оскемен I/Сороковая/Нур-Султан I/Атырау) | 57/71 <*> | |
Россия - Казахстан (Забайкальск - Локоть - Жеты-Су/Алматы I/Мангистау/Актау-Порт-Паром/Курык-Порт) | 57 | |||
34 | 1235/1236 | Россия - Казахстан (Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск - Локоть - Оскемен I/Сороковая/Нур-Султан I/Атырау) | 57/71 <*> | |
Россия - Казахстан (Братск/Усть-Илимск/Лесосибирск - Локоть - Жеты-Су/Алматы I/Мангистау/Актау-Порт-Паром/Курык-Порт) | 57 | |||
35 | 1111/1112 | Россия - Казахстан - Китай (Тайшет/Ташеба/Лесосибирск/Красноярск-Северный/Абакан/Минусинск/Канск-Енисейский/Красноярск/Чунояр/Злобино/Базаиха - Локоть - Костанай/Алматы I/Достык/Алтынколь) | 57 | |
Казахстан - Россия (Жеты-Су - Локоть - Красноярск-Северный/Лесосибирск/Абакан/Минусинск/Канск-Енисейский/Красноярск/Чунояр/Злобино/Базаиха) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | ||
36 | 1043/1044 | Россия - Казахстан - Китай (Петропавловск - Петропавловск - Достык/Алтынколь) | 57 | |
37 | 1047/1048 | Узбекистан - Казахстан - Россия (Ташкент-Товарный - Сарыагаш - Петропавловск - Петропавловск) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении |
38 | 1237/1238 | Казахстан - Россия (Жинишке/Аксу-I - Локоть - Находка-Восточная) | 57 | |
39 | 1050/1049 | Россия - Казахстан - Китай (Копылово/Томск I/Новосибирск-Восточный/Иня-Восточная/Асино/Клещиха/Томск-Грузовой - Локоть - Костанай/Алматы I/Достык/Алтынколь) | 57 | |
Казахстан - Россия (Жеты-Су - Локоть - Томск I/Новосибирск-Восточный/Иня-Восточная/Асино/Клещиха/Томск-Грузовой) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | ||
40 | 1147/1148 | Узбекистан - Казахстан - Россия (Ташкент-Товарный/Чукурсай - Сарыагаш - Локоть - Новосибирск-Восточный/Клещиха/Барнаул/Томск-Грузовой/Злобино) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении |
41 | 1305/1306 | Россия - Беларусь - Литва (Владивосток - Красное - Гудогай - Вайдотай/Драугисте) | 57 | |
42 | 1325/1326 | Китай - Россия - Беларусь - Литва (Забайкальск - Красное - Гудогай - Шяштокай (Моцкава)) | 57 | |
Китай - Россия - Беларусь - Литва (Забайкальск - Красное - Гудогай - Драугисте) | 57 - 71 | |||
43 | 1033/1034 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Новороссийск - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Бухара/Каракуль) | 57 | |
44 | 1035/1036 | Россия - Казахстан (Тучково/Ворсино - Семиглавый Мар - Алматы I) | 57 | |
45 | 1347/1348 | Россия - Казахстан - Узбекистан (Селятино - Семиглавый Мар - Сарыагаш - Ташкент-Товарный/Чукурсай) | 57 | |
46 | 1037/1038 | Китай - Россия - Беларусь - страны Европы (Забайкальск - Красное - Брест) | 57 - 82 | |
47 | 1053/1054 | Россия - Беларусь - страны Европы (Гайдамак/Угловая/Первая Речка/Владивосток/Находка-Восточная - Красное - Орша-Восточная/Могилев II/Колядичи/Брест) | 57 - 71 | |
48 | 1039/1040 | Россия - Беларусь - страны Европы (Забайкальск - Красное - Брест) | 57 - 82 | |
49 | 1055/1056 | Россия - Беларусь - страны Европы (Владивосток/Находка-Восточная - Красное - Брест) | 57 - 71 | |
50 | 1149/1150 | Россия - Латвия (Забайкальск - Зилупе - Резекне/Шкиротава) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением на станции Лиепая, Венспилс, Рига - Краста, Зиемельблазма |
51 | 1133/1134 | Россия - Латвия (Череповец II - Зилупе - Шкиротава/Земитаны/Ильгюциемс) | 57 | |
52 | 1379/1380 | Иран - Азербайджан - Россия (Астара - Самур - Ворсино) | 57 | |
53 | 1171/1172 | Китай - Монголия - Россия - Латвия - Страны Европы (Наушки - Зилупе - Шкиротава/Рига-Краста/Зиемельблазма) | 57 | |
54 | 1167/1168 | Россия - Латвия - Литва - Россия (Мыс Чуркин/Находка-Восточная/Первая Речка/Владивосток - Зилупе - Мейтене - Советск - Калининград-Сортировочный/Лесное Новое) | 57 | |
55 | 1311/1312 | Россия - Латвия - Литва - Россия (Забайкальск/Наушки - Зилупе - Мейтене - Советск - Калининград-Сортировочный/Черняховск/Железнодорожный/Дзержинская-Новая/Мамоново) | 57 | |
56 | 1183/1184 | Китай - Казахстан - Россия - Латвия - Литва - Россия (Достык/Алтынколь - Илецк I - Зилупе - Мейтене - Советск - Калининград-Сортировочный/Черняховск/Железнодорожный/Дзержинская-Новая/Мамоново) | 57 | |
57 | 1307/1308 | Россия - Латвия (Первая Речка - Зилупе - Рига-Краста) | 57 | |
58 | 1062/1061 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брузги - Красное - Новоиерусалимская) | 57 | |
59 | 1064/1063 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Воротынск) | 57 - 71 | |
60 | 1066/1065 "Восточный ветер" | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Бекасово-Сорт./Кунцево II/Ворсино) | 57 - 71 | |
61 | 1068/1067 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест/Колядичи - Красное - Сборная-Угольная/Ховрино/Ворсино/ Кунцево II/Силикатная) | 57 - 71 | |
62 | 1159/1160 | Россия - Латвия (Электростанция - Зилупе - Рига-Краста) | 57 | |
63 | 1070/1069 "Китай-Экспресс" | Китай - Монголия - Россия - Беларусь - страны Европы (Наушки - Красное - Свислочь/Брузги) | 57 | |
Китай - Монголия - Россия - Беларусь - страны Европы (Наушки - Красное - Брест) | 71 - 82 | |||
64 | 1074/1073 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Находка-Восточная) | 71 | |
65 | 1143/1144 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брузги/Свислочь) | 57 | |
Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест) | 57 - 82 | |||
66 | 1115/1116 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест/Брузги/Свислочь) | 57 | |
67 | 1129/1130 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брузги/Свислочь) | 57 | |
Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест) | 57 - 82 | |||
68 | 1145/1146 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брузги/Свислочь) | 57 | |
Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест) | 57 - 82 | |||
69 | 1113/1114 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брузги/Свислочь) | 57 | |
Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык - Карталы I - Красное - Брест) | 57 - 82 | |||
70 | 1076/1075 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан - Китай (Брузги/Свислочь/ Брест - Красное - Илецк I - Алтынколь) | 57 | |
71 | 1092/1091 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан (Брест - Красное - Карталы I - Костанай) | 57/71 | |
72 | 1127/1128 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан (Брест - Красное - Карталы I - Оскемен I) | 57 | |
73 | 1399/1400 | Россия - Казахстан (Новый Порт/Автово/Бронка/Заневский Пост/Предпортовая/Купчинская/Шушары - Карталы I - Оскемен I/Костанай) | 57/71 <*> | <*> - ст. Костанай |
74 | 1274/1273 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык/Алтынколь - Илецк I - Бекасово - Красное - Луполово/Брест/Брузги/Свислочь) | 57/58 - 71 <*> | "ядро" 57 ус. ваг. <*> - прицепка КЗХ с отцепкой по ст. Бекасово; <*> - прицепка БЧ и ст. Бекасово (вагоны с КТК на ст. КЗХ, УЗБ, ТРК, КРГ, ТДЖ) с отцепкой по ст. Актобе II |
75 | 1275/1276 | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан - Китай (Свислочь/Брузги/Брест - Красное - Илецк I - Алтынколь) | 57 | |
76 | 1078/1077 "Казахстанский вектор" | Страны Европы - Беларусь - Россия - Казахстан (Брест - Красное - Семиглавый Мар - Актобе II <*>/Арыс I <*>) | 57 | <*> - вагонов с КТК на/со ст. КЗХ, УЗБ, ТРК, КРГ, ТДЖ |
77 | 1080/1079 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга I/Перспективная) | 71/71 - 75 <*> | <*> - ст. Перспективная |
78 | 1082/1081 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга I/Перспективная) | 71/71 - 75 <*> | <*> - ст. Перспективная |
79 | 1084/1083 | Страны Европы - Беларусь - Россия (Брест - Красное - Силикатная/Кунцево II/Сборная Угольная/Белый Раст/Биклянь/Круглое поле/Тихоново) | 57 - 71 | |
80 | 1086/1085 "Монгольский вектор" | Беларусь - Россия - Монголия (Брест/Жодино/Барановичи-Центральные/Колядичи/Орша-Восточная - Красное - Наушки) | 71 - 82 | |
Страны Европы - Беларусь - Россия - Монголия Свислочь/Брузги - Красное - Наушки) | 57 | |||
81 | 1041/1042 | Беларусь - Россия (Жодино/Барановичи-Центральные/Колядичи/Орша-Восточная - Красное - Омск-Восточный) | 57 - 71 | |
82 | 1387/1388 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Томск-Грузовой/Иня-Восточная/Красноярск/Красноярск-Северный/Канск-Енисейский/Лесосибирск/Злобино/Базаиха/Чунояр/Абакан) | 57 - 71 | |
83 | 1088/1087 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Калуга-I/Перспективная) | 71/(71 - 75) <*> | <*> - ст. Перспективная |
Беларусь - Россия (Свислочь - Красное - Калуга-I/Перспективная) | 57 | |||
84 | 1090/1089 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Костариха/Нижний Новгород-Автозавод) | 71 - 75 | |
Беларусь - Россия (Свислочь - Красное - Костариха/Нижний Новгород-Автозавод) | 57 | |||
85 | 1096/1095 | Беларусь - Россия (Брест - Красное - Нижний Новгород-Автозавод) | 71 - 75 | |
Беларусь - Россия (Свислочь - Красное - Нижний Новгород-Автозавод) | 57 | |||
86 | 1123/1124 | Беларусь - Россия - Азербайджан (Минск-Сортировочный - Красное - Самур - Баку-Товарная) | 57 | |
87 | 1051/1052 | Беларусь - Украина - Румыния (Горынь/Ганцевичи/Лунинец/Житковичи - Горынь - Вадул-Сирет - Викшань) | 57 | |
88 | 1049/1050 | Беларусь - Украина - Румыния (Сморгонь - Горынь - Вадул-Сирет - Дорнешты) | 57 | |
89 | 1152/1151 | Польша - Украина - Молдова (Славкув - Изов - Могилев-Подольский - Рыбница) | 57 | |
90 | 1156/1155 | Румыния - Украина - Россия (Дорнешты - Вадул-Сирет - Зерново - Тольятти) | 57 - 60 | |
91 | 1162/1161 | Словакия - Украина - Россия (Кошице - Ужгород II - Зерново - Перспективная) | 57 - 74 | |
92 | 1097/1098 | Украина - Беларусь - Литва (Бровары/Дарница/Одесса-Порт - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | |
93 | 1173/1174 | Китай - Казахстан - Россия - Украина - Словакия/Польша/Венгрия (Достык/Алтынколь - Илецк I - Зерново - Чоп - Добра/Изов/Батево) | 57 | |
94 | 1072/1071 | Страны Европы - Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай (Чиерна-над-Тысоу - Чоп/Матевце - Ужгород II/Захонь (Эперешке) - Чоп, Батево/Хрубешув - Изов/Медыка - Мостиская II/Дорнешты - Вадул-Сирет - Паромная - Поти/Батуми - Гардабани - Беюк-Кясик - Алят - Актау-Порт-Паром/Курык-Порт - Достык/Алтынколь) | 57/46 <*> | <*> - сдача на паром по согласованию с АЗРБ |
95 | 1211/1212 | Украина - Молдова (Одесса-Порт - Кучурган - Кишинэу) | 57 | |
96 | 1139/1140 "МТМ Юг-Запад" | Польша - Украина - Грузия - Азербайджан - Иран (Хрубешув - Изов - Паромная/Черноморская - Поти/Батуми - Беюк-Кясик - Астара - Астара) | 57 | |
97 | 1201/1202 | Грузия - Армения (Поти/Батуми - Садахло - Кармир-Блур/Ереван) | 32 | |
98 | 1205/1206 | Грузия - Азербайджан (Поти/ Батуми - Беюк-Кясик - Кишлы) | 57 | |
99 | 1215/1216 "CONTINETAL EXPRESS" | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан/Китай (Драугисте - Гудогай - Красное - Семиглавый Мар - Шымкент/Алматы I/Алтынколь) | 57 | |
100 | 1217/1218 "CONTINETAL EXPRESS" | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан/Китай (Драугисте - Гудогай - Красное - Карталы I - Сороковая/Достык) | 57 | |
101 | 1219/1220 "Меркурий" | Литва - Беларусь - Россия (Драугисте - Гудогай - Красное - Кунцево II/Кресты/Силикатная/Северная) | 57 | |
102 | 1221/1222 | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Драугисте - Гудогай - Красное - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Галаба) | 57 | |
Литва - Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан (Драугисте - Гудогай - Красное - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Улугбек) | 57 | |||
"Сауле 2" | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан (Драугисте - Гудогай - Красное - Семиглавый Мар - Актобе II (ЕСР 6600 - 6640, 6648 - 6728, 67771 - 67772, 69740, 6976 - 6997, 6999, 7030 - 7042, 7044 - 7047, 7057, 7049, 7059 - 7075)/Алматы I) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением Алматы I далее Алматинский узел | |
103 | 1271/1272 "Сауле 3" | Литва - Латвия - Россия - Казахстан (Драугисте - Эглайне - Зилупе - Семиглавый Мар - Алматы I) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением Алматы I далее Алматинский узел |
104 | 1253/1254 "Сауле 4" | Литва - Латвия - Россия - Казахстан (Драугисте - Эглайне - Зилупе - Карталы I - Алматы I) | 57 | Для вагонов с контейнерами назначением Алматы I далее Алматинский узел |
105 | 1213/1214 | Литва - Латвия - Россия (Драугисте - Эглайне - Зилупе - Купавна/Кресты) | 57 | |
106 | 1226/1225 "Балтийский ветер" | Литва - Беларусь - Россия - Казахстан (Вевис/Паняряй/Драугисте - Гудогай - Красное - Карталы I - Костанай) | 57/71 | Для вагонов с контейнерами назначением на станции Костанайского отделения. |
107 | 1255/1256 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Алтынколь/ Достык - Сарыагаш - Ассаке/Аблык/Андижан-Северный/Сергели/Чукурсай/Ташкент-Товарный) | 57 | |
108 | 1267/1268 | Китай - Казахстан - Россия (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Силикатная/Купавна/Кресты/Кунцево-II/Ховрино/Ворсино/Анисовка/Муром-I/Сборная-Угольная/Воротынск/Костариха/Электроугли/Орехово-Зуево) | 57 | |
109 | 1291/1292 | Китай - Казахстан - Россия (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Черкесск) | 57 | |
110 | 1109/1110 | Китай - Казахстан - Россия (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Автово/Бронка) | 57 | |
111 | 1327/1328 | Китай - Казахстан - Россия - Финляндия (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Бусловская) | 57 | |
112 | 1259/1260 "Сауле" | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Литва - страны Европы (Достык/Алтынколь - Илецк-I - Красное - Гудогай - Драугисте/Шяштокай (Моцкава)) | 57 | |
113 | 1223/1224 "Сауле 1" | Страны Европы - Литва - Беларусь - Россия - Казахстан (Драугисте/Шяштокай (Моцкава) - Гудогай - Красное - Карталы I - Алматы I) | 57 | |
114 | 1262/1261 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Алтынколь/Достык - Сарыагаш - Ассаке/Андижан-Северный/Аблык/Сергели/Чукурсай) | 57 | |
115 | 1250/1249 | Китай - Казахстан - Узбекистан (Алтынколь - Сарыагаш - Чукурсай/Ташкент-Товарный/Аблык/Сергели) | 57 | |
116 | 1301/1302 | Китай - Казахстан - Узбекистан - Таджикистан (Достык/Алтынколь - Сарыагаш - Кудукли - Душанбе II) | 57 | |
117 | 1263/1264 | Казахстан - Россия - Беларусь (Жинишке - Семиглавый Мар - Закопытье - Брест) | 57 | |
118 | 1265/1266 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Достык/Алтынколь - Илецк I - Красное - Колядичи/Брест/Свислочь) | 57 | |
119 | 1163/1164 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь (Достык/Алтынколь - Илецк I - Красное - Жодино/Горынь/Орша) | 57 | |
120 | 1385/1386 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Алтынколь/Достык - Семиглавый Мар - Красное - Брест/Брузги) | 57 | |
121 | 1389/1390 | Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - страны Европы (Алтынколь - Семиглавый Мар - Красное - Брест/Брузги) | 57 | |
122 | 1269/1270 | Китай - Казахстан - Россия (Достык/Алтынколь - Семиглавый Мар - Новороссийск/Краснодар-Сортировочный) | 57 | |
123 | 1278/1277 | Финляндия - Россия - Казахстан - Китай (Вяртсиля/Бусловская - Илецк I - Достык/Алтынколь) | 57 | |
124 | 1280/1279 "NOMAD EXPRESS" | Китай - Казахстан - Азербайджан - Грузия (Достык/Алтынколь - Актау-Порт-Паром/Курык-Порт - Алят - Беюк-Кясик - Тбилиси-Узловая/Поти) | 57/46 <*> | <*> сдача на паром по согласованию с АЗРБ |
125 | 1282/1281 | Китай - Казахстан - Россия - Азербайджан - Грузия (Достык - Семиглавый Мар - Самур - Беюк-Кясик - Тбилиси-Узловая) | 57 | |
126 | 1284/1283 | Китай - Казахстан - Россия (Достык/Алтынколь - Карталы I - Формачево/Челябинск-Грузовой/Новотроицк/Черниковка/Блочная/Войновка/Безымянка) | 57 | |
127 | 1153/1154 | Россия - Казахстан - Китай (Тобольск - Карталы I - Костанай/Достык/Алтынколь) | 57 | |
Казахстан - Россия (Жета-Су - Карталы I - Тобольск) | 57 | Из порожних контейнеров, в одном направлении | ||
128 | 1247/1248 | Китай - Казахстан - Россия (Достык/Алтынколь - Кулунда - Барнаул/Новосибирск-Восточный) | 57 | |
129 | 1396/1395 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Иран (Достык/Алтынколь - Болашак - Сарахс/Акяйла) | 57 | |
130 | 1398/1397 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Иран (Достык/Алтынколь - Сарыагаш - Ходжадавлет - Сарахс) | 57 | |
131 | 1299/1300 | Китай - Казахстан - Туркменистан - Афганистан (Достык/Алтынколь - Болашак - Серхетабат/Имамназар) | 57 | |
132 | 1289/1290 | Китай - Казахстан - Россия - Латвия (Достык/Алтынколь - Илецк I - Зилупе - Рига-Краста/Зиемельблазма/Шкиротава) | 57 | |
133 | 1295/1296 | Китай - Казахстан - Россия - Азербайджан - Грузия (Достык/Алтынколь - Кигаш - Самур - Беюк-Кясик - Поти/Батуми/Тбилиси-Узловая) | 57 | |
134 | 1101/1102 | Казахстан - Россия (Оскемен I - Кигаш - Новороссийск) | 57 | |
135 | 1297/1298 | Китай - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Достык/Алтынколь - Сарыагаш - Галаба) | 57 | |
136 | 1354/1353 "Рижский экспресс" | Латвия - Россия (Рига-Краста/Лиепая/Шкиротава - Зилупе - Бекасово-Сорт./Калуга I/Кунцево II/Москва-II Митьково/Обнинское/Воротынск/Ховрино/Ворсино) | 57 | |
137 | 1356/1355 "Рига-Москва" | Латвия - Россия (Рига-Краста - Зилупе - Бекасово-Сорт/Селятино/Обнинское/Воротынск/Ховрино/Ворсино/Кунцево II) | 57 | |
138 | 1360/1359 | Латвия - Россия - Казахстан (Шкиротава/Резекне - Зилупе - Карталы I - Костанай/Нур-Султан I) | 57 | |
Латвия - Россия - Казахстан - Китай (Рига-Краста - Зилупе - Карталы I - Достык) | 57 | |||
139 | 1401/1402 "ZUBR" | Эстония - Латвия - Беларусь - Украина - Молдова (Юлемисте/Мууга - Валга - Бигосово - Бережесть - Черноморск-Порт/Паромная/Одесса-Порт/Могилев-Подольский - Джурджулешть-Порт) | 57 | |
140 | 1410/1409 | Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - Калуга I/Кунцево II/Обнинское/Тучково/Ховрино/Черниковка/Ворсино) | 57 | |
141 | 1411/1412 | Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - (Осуга) - Воротынск) | 57 | |
142 | 1415/1416 | Эстония - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан (Мууга - Печоры-Псковские - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Галаба) | 57 | |
143 | 1125/1126 | Эстония - Россия (Мууга - Печоры-Псковские - Тольятти/Жигулевское Море) | 57 | |
144 | 1418/1417 "Балтика-Транзит" | Эстония/Литва - Латвия - Россия - Казахстан - Узбекистан (Валга/Эглайне - Шкиротава/Резекне/Зиемельблазма - Зилупе - Семиглавый Мар - Актобе II - Сарыагаш - Чукурсай) | 57 | Для вагонов с КТК назначением КЗХ, УЗБ, ТРК, КРГ, ТДЖ |
Эстония/Литва - Латвия - Россия - Казахстан (Валга/Эглайне - Шкиротава/Резекне/Зиемельблазма - Зилупе - Семиглавый Мар - Достык/Алтынколь) | 57 | |||
Эстония/Литва - Латвия - Россия - Казахстан - Узбекистан (Валга/Эглайне - Шкиротава/Резекне/Зиемельблазма - Зилупе - Семиглавый Мар - Каракалпакстан - Джамбай) | 57 | |||
145 | 1420/1419 "Балтика-Транзит-2" | Эстония - Россия - Казахстан - Узбекистан (Мууга/Палдиски - Нарва - Петропавловск - Сарыагаш - Чукурсай) | 57 | |
Эстония - Россия - Казахстан - Киргизия (Мууга/Палдиски - Нарва - Петропавловск - Луговая - Аламедин) | 57 | |||
Эстония - Россия - Казахстан - Китай (Палдиски/Мууга - Нарва - Петропавловск - Алматы I/Достык/Алтынколь) | 57 | |||
Эстония - Россия (Мууга - Нарва - Екатеринбург-Товарный/Блочная/Батарейная/Китой-Комбинатская) | 57 | |||
146 | 1293/1294 | Киргизия - Казахстан - Россия (Аламедин - Луговая - Семиглавый Мар - Кунцево II/Ховрино/Ворсино) | 57 | Установленной нормой веса не более 3800 тонн |
--------------------------------
<*> Пропуск поездов длиной 71 усл. вагон осуществляется по согласованию железнодорожных администраций.
МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТРЕЙЛЕРНЫХ, КОНТЕЙНЕРО-КОНТРЕЙЛЕРНЫХ
ПОЕЗДОВ НА 2019/2020 ГГ.
п/п | Номер поезда | Станция отправления и назначения | Длина поезда, (усл. ваг.) | Примечание |
1 | 1423/1424 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Акулово/Михнево - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | |
2 | 1425/1426 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Акулово/Михнево - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | |
3 | 1433/1434 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Чехов - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | |
4 | 1431/1432 | Россия - Беларусь - Литва - Россия (Чехов/Михнево - Красное - Гудогай - Кибартай - Лесное-Новое) | 57 | |
5 | 1427/1428 | Польша - Беларусь - Россия (Малашевиче - Брест - Красное - Михнево) | 57 | |
6 | 1437/1438 | Россия - Беларусь - Литва - Россия - Казахстан - Китай (Черняховск - Кибартай - Гудогай - Красное - Карталы I - Алтынколь) | 57 | |
7 | 1429/1430 "Викинг" | Украина - Беларусь - Литва (Черноморск-Порт/Паромная/Одесса-Порт - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | |
Молдова - Украина - Беларусь - Литва (Джурджулешть-Порт - Могилев-Подольский - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | |||
Румыния - Молдова - Украина - Беларусь - Литва (Унгень - Могилев-Подольский - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | |||
Болгария - Украина - Беларусь - Литва (Варна - Паромная - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | |||
Азербайджан - Грузия - Украина - Беларусь - Литва (Алят - Беюк-Кясик - Поти/Батуми - Паромная - Бережесть - Гудогай - Драугисте) | 57 | |||
8 | 1435/1436 "Неман" | Литва - Беларусь (Каунас - Гудогай - Колядичи) | 57 |
Изменения и дополнения:
1. В Свод пассажирских поездов международного железнодорожного сообщения, согласованный на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 20 - 22 августа 2019 года в г. Москве.
1.1. исключить:
- N 715/716 Москва - Орша
- N 834/833 Минск - Смоленск
1.2. изменить сообщение:
- N 250/249 Гродно - С.-Петербург на Гродно, Минск - С.-Петербург
1.3. изменить периодичность курсирования:
- N 9/10 Москва - Варшава на "по указанию <**>" вместо "круглогодично, 3 раза в неделю";
- N 21/22 Москва - Прага на "по указанию <**>" вместо "круглогодично, 1 раз в неделю";
1.4. изменить максимально допустимую длину составов:
- N 17/18 Бишкек - Москва на "17 вагонов" вместо "18 вагонов";
- N 83/84 Караганды - Москва на "17 вагонов" вместо "18 вагонов";
- N 84/83 Гомель - С.-Петербург на "18 вагонов вместо "19 вагонов";
- N 150/149 Андижан - Москва на "17 вагонов" вместо "18 вагонов";
- N 349/350 Ташкент - Москва на "17 вагонов" вместо "18 вагонов".
1.5. внести дополнение в раздел "Примечания":
- N 6/5 Киев - Москва изменить на "12 длиннобазных вагонов";
- N 96/95 Кривой Рог - Москва изменить на "1 длиннобазный вагон";
- N 84/83 Гомель - С.-Петербург внести "13 БЧ, 4 ЛДЗ, 1 РЖД и 1 вагон сверх допустимой длины по станции С.-Петербург по согласованию сторон";
- N 96 Брест - Москва исключить "при следовании из Бреста 15 + 2 РЖД", внести "при следовании из Бреста - 17 вагонов (14 БЧ Брест - Москва + 2 РЖД Прага - Москва + 1ф (Брест - Москва БЧ или Прага - Москва РЖД))";
- N 27 Москва - Брест исключить "при включении длиннобазных вагонов состав поезда не более 16 вагонов; при следовании из Москвы 15 + 2 РЖД", внести "при следовании из Москвы - 17 вагонов (14 БЧ Москва - Брест + 2 РЖД Москва - Прага + 1ф (Москва - Брест БЧ или Москва - Прага РЖД))".
1.6. внести дополнительную сноску:
<**> - разработка расписаний и времени передачи по МГСП производится по отдельному запросу на согласование железнодорожной администрацией формирования поезда. При необходимости назначения поездов железнодорожная администрация формирования поезда направляет запрос железнодорожным администрациям, участвующим в маршруте следования, не позднее чем за 2 месяца до его назначения. После получения обращения, железнодорожные администрации, участвующие в маршруте, разрабатывают расписание следования поезда в течение 15 суток и направляют железнодорожной администрации формирования поезда и в Дирекцию Совета.
2. В Свод прицепных и беспересадочных вагонов, согласованный на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 20 - 22 августа 2019 года в г. Москве:
2.1. включить вагоны:
- формирования БЧ - 3 + 4ф вагона сообщением Минск - С.-Петербург, периодичностью курсирования "круглогодично, по датам", станция прицепки Минск, в составе поезда 250/249 Гродно, Минск - С.-Петербург; 1ф вагон сообщением Минск - Прага, периодичностью курсирования "по указанию", станция прицепки Брест, в составе поездов 655-137-131-114/115-130-136-656.
- формирования КЗХ - 4 вагона сообщением Алматы - Уральск, периодичностью курсирования "по дням курсирования поезда", станция прицепки Алматы, в составе поезда N 7/8 Алматы - Саратов; 3 вагона сообщением Нур-Султан Нурлы жол - Кзыл-Ту, периодичностью курсирования "по дням курсирования поезда", станция переприцепки Кокшетау, в составе поездов N 623-628/627-624; 1 почтовый вагон Алматы - Актобе периодичностью курсирования "по дням курсирования поезда", станция прицепки Алматы, в составе поезда N 7/8 Алматы - Саратов; 1 почтовый вагон Алматы - Уральск периодичностью курсирования "по дням курсирования поезда", станция прицепки Алматы, в составе поезда N 7/8 Алматы - Саратов; 1 багажный вагон Алматы - Саратов периодичностью курсирования "по дням курсирования поезда", станция прицепки Алматы, в составе поезда N 7/8 Алматы - Саратов.
2.2. изменить количество вагонов:
- формирования РЖД - "2 вагона" сообщением Москва - Прага на "2 + 1ф";
- формирования УЗ - "7 + 3ф вагона" сообщением Днепр - Москва на "5 + 2ф";
"5 вагонов" сообщением Полтава - Москва на "5 + 4ф"; "5 + 2ф вагона" сообщением Херсон - Москва на "4 + 3ф"; "9 вагонов" сообщением Хмельницкий - Москва на "7 + 2ф".
2.3. изменить периодичность курсирования вагонов:
- формирования БЧ - 1 + 2ф вагон сообщением Гродно - Одесса на "ежедневно"; 2 + 1ф вагон Минск - Варшава на "по указанию" вместо "3 раза в неделю".
2.4. изменить станцию переприцепки вагона:
- формирования БЧ - 1 вагон сообщением Гомель - Караганды на "Орша".
2.5. изменить номера поездов на всем маршруте следования:
- формирования БЧ - "1ф вагон" Брест - Мурманск на 682-66/65-651; "2 вагона" Гродно - С.-Петербург на 26-362/83-7-25; 1 вагон Витебск - Караганды на 605-318/317-602; 1ф вагон Витебск - Саратов на 605-318/317-602; 1 вагон Полоцк - С.-Петербург на 601-84/83-602;
- формирования РЖД - "2 + 1ф" Москва - Прага на 27-655-137-131-114/115-130-136-656-96.
ИС NORMPROD: примечание. Текст Плана включен в информационный банк отдельным документом. |
ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 2019/2020 ГОД (ЧАСТЬ 1)
ИС NORMPROD: примечание. Текст Плана включен в информационный банк отдельным документом. |
ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 2019/2020 ГОД (ЧАСТЬ 3)
ИС NORMPROD: примечание. Текст Положения включен в информационный банк отдельным документом. |
С КОНТЕЙНЕРАМИ НА 2019/2020 ГОД
НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ИЗДАНИЕ КНИГ И ДИСКОВ ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ
ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
НА 2019/2020 ГОД (ЧАСТЬ 3)
Железнодорожные администрации | Количество комплектов книг | Количество СД дисков | Стоимость в российских рублях |
Азербайджанская Республика | 1 | 1 | 7570 |
Республика Армения (ЗАО "ЮКЖД") | 0 | 0 | 0 |
Республика Беларусь | 1 | 1 | 6850 |
Республика Казахстан | 3 | 1 | 13070 |
Киргизская Республика | 1 | 1 | 7457 |
Республика Молдова | 1 | 1 | 4570 |
Российская Федерация | 20 | 1 | 104720 |
Республика Таджикистан | 1 | 1 | 7555 |
Туркменистан | 1 | 1 | 7816 |
Республика Узбекистан | 2 | 1 | 14040 |
Украина | 1 | 1 | 4570 |
Грузия | 1 | 1 | 7461 |
Латвийская Республика | 1 | 1 | 6945 |
Литовская Республика | 2 | 2 | 9140 |
Эстонская Республика | 0 | 0 | 0 |
Итого | 36 | 14 | 201764 |
АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ИЗДАНИЕ КНИГ
ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ ВАГОНОВ С КОНТЕЙНЕРАМИ
В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ НА 2019/2020 Г.
Железнодорожные администрации | Количество книг | Стоимость в российских рублях |
Азербайджанская Республика | 0 | 0 |
Республика Армения (ЗАО "ЮКЖД) | 0 | 0 |
Республика Беларусь <*> | 0 | 0 |
Республика Казахстан | 1 | 7440 |
Киргизская Республика | 1 | 9623 |
Республика Молдова | 1 | 7440 |
Российская Федерация | 0 | 0 |
Республика Таджикистан | 1 | 9635 |
Туркменистан | 1 | 9650 |
Республика Узбекистан | 0 | 0 |
Украина <*> | 0 | 0 |
Грузия | 0 | 0 |
Латвийская Республика <*> | 1 | 7858 |
Литовская Республика <*> | 2 | 11716 |
Эстонская Республика <*> | 0 | 0 |
ИТОГО: | 8 | 63362 |
--------------------------------
<*> только КТК.
ПРОВЕДЕНИЯ СОВЕЩАНИЙ УПОЛНОМОЧЕННЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ ПО РАЗРАБОТКЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ
ПОЕЗДОВ НА 2020/2021 ГОД
N п/п | тема совещаний | ориентировочное время проведения совещания <*> | место проведения совещаний | ж.д. администрации, участвующие в совещании |
1 | рассмотрение предложений на разработку графика 2020/2021 г. | 31 марта - 2 апреля 2020 г. | Москва | все администрации |
2 | 1. согласование времени перехода поездов по МГСП (Запад); 2. переработка графика в связи с переходом на зимнее время | 19 - 22 мая 2020 г. | Москва | АЗ, БЧ, ЧФМ, РЖД, УЗ, ЛДЗ, ЛГ, ЭВР |
3 | согласование времени перехода поездов по МГСП (Россия - Средняя Азия) | 16 - 18 июня 2020 г. | Москва | АЗ, ЮКЖД, БЧ, КЗХ, РЖД, ГР |
4 | согласование времени перехода поездов по МГСП (Средняя Азия) | 22 - 23 июля 2020 г. | Республика Казахстан | КЗХ, КРГ, РЖД, ТДЖ, ТРК, УТЙ |
5 | окончательное согласование СВОДов | 25 - 27 августа 2020 г. | Москва | все администрации |
6 | обмен трафаретами расписаний и схемами формирования составов поездов | 15 - 17 сентября 2020 г. | Республика Узбекистан | все администрации |
Примечание: при необходимости, по согласованию с Дирекцией Совета, разрешается проведение двухсторонних совещаний и возможность изменения места проведения при условии поступления приглашения от железнодорожной администрации.
НОМЕРНОЙ ПЕРЕПИСИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
АДМИНИСТРАЦИЙ 2019 ГОДА
Железнодорожная администрация-собственница/приписки | Всего переписано | Из них | |
Вагонов инвентарного парка | Вагонов собственного парка | ||
Азербайджан | 12276 | 7478 | 4798 |
Армения | 1416 | 1250 | 166 |
Беларусь | 41833 | 27255 | 14578 |
Казахстан | 135278 | 6769 | 128509 |
Киргизия | 1776 | 1617 | 159 |
Молдова | 4811 | 4568 | 243 |
Россия | 1117647 | 51208 | 1066439 |
Таджикистан | 2315 | 2056 | 259 |
Туркменистан | 11233 | 8934 | 2299 |
Узбекистан | 26803 | 22469 | 4334 |
Украина | 163596 | 1376 | 162220 |
Грузия | 10666 | 8158 | 2508 |
Латвия | 7460 | 3000 | 4460 |
Литва | 11377 | 7601 | 3776 |
Эстония | 18173 | 1239 | 16934 |
Итого по ЖА | 1566660 | 154978 | 1411682 |
Код "99" | 2835 | 2835 | 0 |
Вагоны без принадлежности | 1098 | 317 | 781 |
Всего по сети | 1570593 | 158130 | 1412463 |
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ СОВЕТА (ПЛАН НИОКР),
НА 2019 ГОД (ОТКОРРЕКТИРОВАННЫЙ)
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена, включая НДС (тыс. руб.) | Основание для включения в План | Результаты выполнения работы (стоимость, тыс. руб.) | Участники финансирования |
1.1. 02.19 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||
1 | 1.1.12 17.19 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" для взаимодействия с автоматизированной системой организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС) | ООО "АЙтранс" | 200,0 | Решения: совещания уполномоченных представителей ж.д. администраций (протокол от 16 - 18.08.2016, 12 - 14.09.2017); Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (протокол от 26 - 28.09.2017 N 61) | Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и технорабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (200) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Лат, Лит, Эст |
1.3. | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
2 | 1.3.28 16.19 | Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АЙтранс", ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 3944,0 | Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 66); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 63) | Актуализированное описание информационной технологии по теме "Автоматизированная система учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями, съемными деталями с отражением их технического состояния (АС УКВ)" (944) Разработка программного обеспечения по ведению электронного паспорта ф. ВУ-4ЖА в АБД ПВ ИБМУ. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (3000) | Аз, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Гр, Лат, Лит, Эст |
3 | 1.3.39 18.19 | Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ по формированию и обработке результатов переписи вагонов и контейнеров. Сетевой уровень | ООО "НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА" | 900,0 | Решения: Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте (протокол от 28 - 30 марта 2017 г., от 4 - 5 сентября 2018 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 4 - 6 апреля 2017 г. N 60, от 26 - 28 сентября 2017 г. N 61, от 5 - 7 сентября 2018 г. N 63) | Разработка комплекса программ и рабочей документации формирования и обработки результатов натурной номерной переписи вагонов грузового парка - сетевой уровень. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (350) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (250) Разработка комплекса программ и рабочей документации формирования и обработки результатов натурной переписи контейнеров - сетевой уровень. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (200) Опытная эксплуатация, корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (100) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Лит, Эст |
4 | 1.3.43 19.19 | Модификация программного обеспечения систем АБД ПВ, БТСВ и учета выполненного объема работ (пробег) грузовых вагонов в связи с вводом межремонтного норматива и фактического пробега 1 млн. км и более | ООО "АЙтранс" | 1800,0 | Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 66); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 63) | Корректировка информационных технологий: АБД ПВ; БТСВ; учет выполненного объема работ (Пробег) грузовых вагонов (200) Актуализация структуры таблиц базы данных АС ФКИ ЖА (100) Модификация программных средств ведения АБД ПВ. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (1400) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (100) | Аз, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Лат, Лит, Эст |
5 | 1.3.44 19.19 | Создание справочников международной транспортной сети и системы их ведения для АСОВ-МС | ООО "НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА" | 1250,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 63) | Разработка сборника справочников международной транспортной сети межгосударственного уровня (350) Разработка Информационной технологии системы ведения Сборника справочников международной транспортной сети межгосударственного уровня (150) Разработка комплекса программ и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию (550) Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (200) | Бел, Кзх, Крг, РФ, Лит, Эст |
1.5 95.16 | 1.5. Автоматизированная система расчета Плана формирования грузовых поездов | ||||||
6 | 1.5.2 16.19 | Разработка автоматизированной системы организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС). 2-й этап | АО "ИЭРТ" | 1000,0 | Решения: совещания уполномоченных представителей ж.д. администраций (протокол от 19 - 21.01.2016, от 30.05 - 02.06.2017); Комиссии специалистов по информатизации ж.д. транспорта (протокол от 26 - 28.09.2017 N 61) | Корректировка программного обеспечения и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача системы 1-й и 2-й очереди в постоянную эксплуатацию (1000) | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст |
1.6. | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" | ||||||
7 | 1.6.6 19.19 | Модификация программного обеспечения АСУ "Экспресс-3" для продажи проездных и перевозочных документов по внутреннему тарифу на территории одного государства во внутреннем сообщении другого государства | АО "ВНИИЖТ" | 2800,0 | Решения: Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 3 - 5 сентября 2018 г. N 22); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 63) | Разработка технического задания Разработка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию. Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (2800) | Бел, Кзх, Крг, РФ |
8 | 1.6.7 19.19 | Модификация программного обеспечения АСУ "Экспресс-3" для реализации системы динамического управления тарифами и стимулирования спроса (ДУТИСС) в международном сообщении | АО "ВНИИЖТ" | 2200,0 | Решения: Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 3 - 5 сентября 2018 г. N 22); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 63) | Разработка технического задания Разработка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в опытную эксплуатацию. Опытная эксплуатация. Корректировка программного обеспечения и рабочей документации. Сдача программного обеспечения в постоянную эксплуатацию (2200) | Бел, Кзх, РФ |
Итого по разделу 1: | 14094,0 | ||||||
2.1 | Разработка новых документов | ||||||
9 | 2.1.63 19.19 | Разработка отдельных перечней узлов и деталей пассажирских вагонов, подлежащих клеймению при изготовлении, ремонте и модернизации | АО "ВНИИЖТ" | 1416,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 3 - 5 сентября 2018 г. N 22) | Согласованный проект перечня узлов и деталей пассажирских вагонов, подлежащих клеймению при изготовлении, ремонте и модернизации и предложения о порядке их идентификации условным номером предприятия | Кзх, Крг, РФ |
2.2. | Актуализация документов | ||||||
10 | 2.2.20 18.19 | Разработка изменений к Правилам по неразрушающему контролю при ремонте вагонов | АО "НИИ мостов" | 1 239 | Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 27 - 29 марта 2018 г. N 65, протокол от 5 - 7 сентября 2018 г., N 66) | Изменения к Правилам по неразрушающему контролю при ремонте вагонов | Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
11 | 2.2.22 19.19 | Актуализация Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов ЦЛ-201-2011 | АО "ВНИИЖТ" | 944,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 3 - 5 сентября 2018 г. N 22) | Согласованный проект Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов ЦЛ-201-2019 | Бел, Крг, РФ, Узб, Лат |
12 | 2.2.23 19.19 | Актуализация альбома-справочника "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм 002И-2009 ПКБ ЦВ" | ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" | 1077,3 | Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 66) | Согласованный проект альбома-справочника "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм" | Бел, Кзх, Крг, РФ, Трк, Узб, Укр, Гр, Лат, Эст |
Итого по разделу 2: | 4676,3 | ||||||
3.1 | Разработка новых межгосударственных стандартов | ||||||
13 | 3.1.6 13.19 | ГОСТ "Вагоны-хопперы открытые для перевозки сыпучих грузов. Общие технические условия" | УО "БелГУТ" | 876,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр |
14 | 3.1.7 13.19 | ГОСТ "Элементы систем освещения пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. Технические требования и методы контроля" | УО "БелГУТ" | 875,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб |
15 | 3.1.16 13.19 | ГОСТ "Резервуары воздушные железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия" | ОАО "НИИ вагоностроения" | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр |
16 | 3.1.21 13.19 | ГОСТ "Вагоны изотермические. Требования безопасности и методы испытаний" | ОАО "НИИ вагоностроения" | 1310,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 10.08.2012 N МТК 524/62) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Узб, Укр |
17 | 3.1.23 14.19 | ГОСТ "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения" | Казахская Академия Транспорта и Коммуникаций им. М. Тынышпаева | 2014,0 | Согласовано МТК 524 (письмо от 07.08.2013 N МТК 524-68) | Проект межгосударственного стандарта, подготовленный к регистрации в МГС | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Тдж, Трк, Узб |
Итого по разделу 3: | 6385,0 | ||||||
Всего по Плану: | 25155,3 | ||||||
НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ПЛАНА НИОКР-2019
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (руб.) |
Азербайджанской Республики | 1 059 638 |
Республики Армения | 322 813 |
Республики Беларусь | 2 095 095 |
Республики Казахстан | 6 291 300 |
Киргизской Республики | 821 613 |
Республики Молдова | 359 979 |
Российской Федерации | 8 877 519 |
Республики Таджикистан | 489 663 |
Туркменистана | 344 465 |
Республики Узбекистан | 826 372 |
Украины | 1 235 289 |
Грузии | 448 915 |
Латвийской Республики | 742 046 |
Литовской Республики | 604 704 |
Эстонской Республики | 635 889 |
Всего | 25 155 300 |
К ПРАВИЛАМ ПО НЕРАЗРУШАЮЩЕМУ КОНТРОЛЮ ВАГОНОВ,
ИХ ДЕТАЛЕЙ И СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ПРИ РЕМОНТЕ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ПР НК В.1 <*>
--------------------------------
<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.
К ПРАВИЛАМ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ
И СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР ВАГОНОВ ПРИ РЕМОНТЕ.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ПР НК В.2 <*>
--------------------------------
<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.
К ПРАВИЛАМ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ПРИ РЕМОНТЕ. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ПР НК В.3 <*>
--------------------------------
<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.
К ПРАВИЛАМ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ АВТОСЦЕПНОГО
УСТРОЙСТВА, ТОРМОЗНОЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ТРАНСПОРТЕРА
И СТЯЖНОГО ХОМУТА ВАГОНОВ ПРИ РЕМОНТЕ.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ПР НК В.4 <*>
--------------------------------
<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.
К ПРАВИЛАМ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРИ РЕМОНТЕ ВАГОНОВ. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ПР НК В.5 <*>
--------------------------------
<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.
ПО СВАРКЕ И НАПЛАВКЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ПРИ РЕМОНТЕ
ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
ЦЛ-201-2019 <*>
--------------------------------
<*> Рассылается железнодорожным администрациям, участвующим в финансировании.
АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОЦЕДУР, НЕОБХОДИМЫХ
ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО СТАНДАРТА "ГОСТ
"ТРАНСПОРТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ. ТЕРМИНЫ
И ОПРЕДЕЛЕНИЯ", РАЗРАБОТАННОГО ПО ПЛАНУ НИОКР-2019,
В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СОВЕТЕ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ,
МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (руб.) |
Азербайджанской Республики | 22 027 |
Республики Армения | 12 335 |
Республики Беларусь | 29 956 |
Республики Казахстан | 66 079 |
Киргизской Республики | 9 251 |
Республики Молдова | 15 859 |
Российской Федерации | 88 106 |
Республики Таджикистан | 10 132 |
Туркменистана | 22 026 |
Республики Узбекистан | 24 229 |
Всего | 300 000 |
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ,
ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ СОВЕТА (ПЛАН НИОКР),
НА 2020 ГОД
N п/п | Шифр работы, сроки выполнения | Наименование работы | Исполнитель (соисполнители) | Договорная цена, включая НДС (тыс. руб.) | Основание для включения в План | Результаты выполнения работы (стоимость, тыс. руб.) | Участники финансирования |
1.1. 02.20 | Разработка автоматизированной системы "МЕСПЛАН" (62.00.62) | ||||||
1 | 1.1.13 20.20 | Интеграция АС "МЕСПЛАН" с национальной информационной системой железнодорожной администрации Исламской Республики Иран | ООО "АЙтранс" | 2800,0 | Решения: Совета (протокол от 20 - 21 мая 2015 г. N 62, от 19 - 20 октября 2017 г. N 67); Уполномоченных представителей ЖА (протокол от 9 - 10 сентября 2015 г., 16 - 18 августа 2016 г., 9 - 10 февраля 2017 г., 7 - 8 августа 2019 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 10 - 12 апреля 2018 г. N 62, 5 - 7 сентября 2018 г. N 63, 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Разработка технических требований Разработка программного обеспечения, реализующего: - выгрузку заявок для ЖА Ирана; - выгрузку протоколов обработки заявок с результатами согласования от ЖА Ирана; - предоставление перечня классификаторов и справочников АС ФКИ ЖА, которые должны использоваться в НИС ЖА Ирана Подключение ЖА Ирана к СПД "Инфосеть-21" Разработка и ввод в опытную эксплуатацию программного обеспечения АС "МЕСПЛАН" межгосударственного уровня с учетом интеграции с НИС ЖА Ирана | РАИ |
2 | 1.1.14 20.20 | Разработка программных средств АС "МЕСПЛАН" для реализации обратной связи с автоматизированной системой организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС) при поступлении заявок, не соответствующих плану формирования в международном сообщении (ПФ-МС). | ООО "АЙтранс" | 1200,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Внесение изменений в техническое задание АС "МЕСПЛАН" Разработка физической структуры таблиц базы данных для хранения информации о заявках на перевозку грузов с маршрутом, который отсутствует в ПФ-МС системы АСОВ-МС Разработка программного обеспечения (ПО): обратной связи между АС "МЕСПЛАН" и АСОВ-МС; оповещения пользователей железнодорожных администраций АС "МЕСПЛАН" о ранее отклоненных заявках, для которых было оформлено разовое разрешение на перевозку с указанным маршрутом Сдача ПО в опытную эксплуатацию. | Аз, Бел, Крг, РФ, Гр, Лат, Лит, Эст |
1.3. | Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ) (62.00.98) | ||||||
3 | 1.3.28 16.20 | Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА | АО "ВНИИЖТ" (ООО "АЙтранс", ООО "НТЦ Транссистемотехника") | 1980,0 | Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 66, 10 - 12 сентября 2019 г. N 68); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 63, 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Проведение опытной эксплуатации Корректировка программного обеспечения (ПО) и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации Сдача ПО в постоянную эксплуатацию | Аз, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Гр, Лат, Лит, Эст |
4 | 1.3.45 20.20 | Разработка программных средств ведения автоматизированного банка данных вагонов пассажирского парка (АБД ВПП ИБМУ), очередь 2020 г. | ООО "АЙтранс" | 900,0 | Решения: Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 10 - 12 сентября 2019 г. N 24); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Разработка информационной технологии Разработка программного обеспечения (ПО) и рабочей документации (РД). Сдача ПО в опытную эксплуатацию Корректировка Методики ведения АБД ВПП Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и РД по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию | Бел, Крг, РФ, Узб |
5 | 1.3.46 20.20 | Развитие Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов межгосударственного уровня (АБД ПВ ИБМУ) для ведения сведений о наличии у вагона деталей, имеющих продление срока службы, и передачи этой информации в адрес железнодорожных администраций | ООО "АЙтранс" | 2000,0 | Решения: Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 26 - 28 марта 2019 г. N 67, 10 - 12 сентября 2019 г. N 68); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Разработка программного обеспечения (ПО) ведения АБД ПВ ИБМУ для включения сведений о наличии у вагона деталей с продленным сроком службы. Сдача ПО в опытную эксплуатацию Корректировка информационных технологий АБД ПВ и БТСВ Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию | Аз, Бел, Кзх, Млд, РФ, Укр, Лат |
6 | 1.3.48 20.20 | Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ для задачи межгосударственного уровня "Автоматизированная система расчетов за задержки поездов" (АС задержки ИБМУ)" | ООО "НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА" | 900,0 | Решения: совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 7 - 8 августа 2019 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Разработка Технического задания Разработка информационной технологии реинжинирингованной системы расчетов за задержки поездов Реинжиниринг пономерной базы данных вагонов, задержка которых была допущена при передаче по межгосударственному стыковому пункту (перевод данной таблицы из СУБД MS SQL2003 в СУБД DB2) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Эст |
7 | 1.3.49 20.20 | Создание основанного на современных программных средствах комплекса программ для задачи межгосударственного уровня "Автоматизированный учет нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов" (АС РСВ-2 ИБМУ) | ООО "НТЦ ТРАНССИСТЕМОТЕХНИКА" | 900,0 | Решения: совещания уполномоченных представителей ЖА (протокол от 7 - 8 августа 2019 г.); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Разработка Технического задания Разработка информационной технологии реинжинирингованного автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов Реинжиниринг пономерной базы данных вагонов, при погрузке которых на железнодорожных администрациях-пользовательницах были допущены нарушения объявленных режимов срочного возврата вагонов (перевод данной таблицы из СУБД MS SQL2003 в СУБД DB2) | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Лит, Эст |
8 | 1.3.50 20.20 | Модификация АРМ ИВЦ ЖА по сопровождению задачи "Автоматизированной системы расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета" (АСУРПВ) | ООО "Айтранс" | 1600,0 | Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Разработка альбома экранных форм Разработка программного обеспечения (ПО). Сдача ПО в опытную эксплуатацию Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, Млд, РФ, Лат, Лит, Эст |
9 | 1.3.51 20.20 | Модификация АРМ ИВЦ ЖА по технологическому сопровождению Автоматизированной системы расчетов за пользование контейнерами в межгосударственном сообщении железнодорожных администраций СНГ, государств Латвии, Литвы и Эстонии на основе пономерного учета (АРМ "Взаиморасчеты по контейнерам") | ООО "Айтранс" | 1800,0 | Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Разработка программного обеспечения (ПО). Сдача ПО в опытную эксплуатацию Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию | Аз, Бел, Кзх, Крг, РФ, Узб, Лат, Лит, Эст |
10 | 1.3.52 20.20 | Модификация АРМ по технологическому сопровождению Автоматизированной системы учета погрузки специализированных вагонов с нарушением их специализации | ООО "Айтранс" | 1700,0 | Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Разработка программного обеспечения (ПО) формирования выходных справок. Сдача ПО в опытную эксплуатацию Проведение опытной эксплуатации. Корректировка ПО и рабочей документации по результатам опытной эксплуатации. Сдача ПО в постоянную эксплуатацию | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Эст |
1.5 95.20 | 1.5. Автоматизированная система расчета Плана формирования грузовых поездов | ||||||
11 | 1.5.2 16.20 | Разработка автоматизированной системы организации вагонопотоков в международном сообщении (АСОВ-МС). Очередь 2020 г. | АО "ИЭРТ" | 1965,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Корректировка ТЗ АСОВ-МС Корректировка информационной технологии АСОВ-МС Разработка программного обеспечения (ПО) очереди 2020 г. и рабочей документации (РД) Сдача ПО в опытную эксплуатацию | Аз, Бел, Крг, РФ, Трк, Гр, Лат, Лит, Эст |
1.6 94.20 | Развитие функций межгосударственной АСУ "Экспресс" (62.00.17) | ||||||
12 | 1.6.8 20.20 | Разработка Концепции международной интеллектуальной системы "Экспресс-3" нового поколения | АО "ВНИИЖТ" | 1800,0 | Решения: Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 10 - 12 сентября 2019 г. N 24); Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Согласованный проект документа | Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат |
1.8 99.13 | Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21" (62.00.42) | ||||||
13 | 1.8.6 20.20 | Разработка нормативных и эксплуатационных документов ИВС "Инфосеть-21", в т.ч. СПД "Инфосеть-21" | ООО "АЙтранс" | 1600,0 | Решение Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 17 - 19 сентября 2019 г. N 65) | Согласованные проекты документов: - Правила и методика постороения национальных узлов ИВС "Инфосеть-21"; - Правила подключения абонентов и прикладных систем к ИВС "Инфосеть-21"; - Правила и программные средства информационного обмена и ИВС "Инфосеть-21" | Аз, Арм, Бел, Кзх, Крг, РФ, Лат, Лит |
Итого по разделу 1: | 21145,0 | ||||||
2.1 | Разработка новых документов | ||||||
14 | 2.1.62 19.20 | Разработка проекта Концепции стратегического развития железнодорожного транспорта на пространстве 1520 до 2030 года | АО "ИЭРТ" (РУТ (МИИТ) | 5133,0 | Решение 66-го заседания Совета (протокол от 18 - 19 мая 2017 г.), заседания временной рабочей группы по разработке Концепции (протокол от 7 - 8 августа 2018 г.) | Согласованный проект Концепции стратегического развития железнодорожного транспорта на пространстве 1520 до 2030 года | Аз, Крг, РФ, Тдж, Лат, Лит |
15 | 2.1.66 20.20 | Комплексный анализ нормативно-правовой базы международных пассажирских перевозок и подготовка предложений по совершенствованию нормативно-правовой базы Совета в части правоотношений между пассажиром и перевозчиком, а также между перевозчиками | РУТ (МИИТ) | 6000,0 | Решения: Совета (протокол от 14 - 15 мая 2019 г. N 70); Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 10 - 12 сентября 2019 г. N 24) | Комплексный анализ нормативно-правовой базы международных пассажирских перевозок Предложения по совершенствованию нормативно-правовой базы Совета | РФ |
16 | 2.1.67 20.20 | Разработка основных технических требований на устройства безопасности, устанавливаемые на локомотивы, работающие на межгосударственных стыковых пунктах | ПКБ ЦТ ОАО "РЖД" (ТОО "НИЦ КТП") | 1700,0 | Решение Рабочей группы локомотивного хозяйства (протокол от 3 - 4 июля 2019 г. N 29) | Согласованный проект документа | Бел, Кзх, РФ, Укр, Лат, Лит, Эст |
17 | 2.1.68 20.20 | Разработка инструкции по организации работы локомотивных бригад в "одно лицо" на межгосударственных стыковых пунктах | ПКБ ЦТ ОАО "РЖД" | 1000,0 | Решение Рабочей группы локомотивного хозяйства (протокол от 3 - 4 июля 2019 г. N 29) | Согласованный проект документа | Бел, РФ, Укр, Лат, Лит |
2.2. | Актуализация документов | ||||||
18 | 2.2.19 18.20 | Разработка руководства по организации ремонта колесных пар и буксовых узлов на ремонтных предприятиях | АО "ВНИИЖТ" | 2 500 | Решение Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 27 - 29 марта 2018 г. N 65, протокол от 5 - 7 сентября 2018 г. N 66) | Актуализированный руководящий документ | Бел, Кзх, Крг, РФ, Тдж, Узб, Укр, Лат, Лит, Эст |
19 | 2.2.27 20.20 | Актуализация Руководства по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических и фрикционных гасителей колебаний пассажирских вагонов | ФГБОУ ВО ПГУПС | 500,0 | Решение Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 10 - 12 сентября 2019 г. N 24) | Согласованный проект документа | Бел, Крг, РФ, Узб, Укр, Лат |
Итого по разделу 2: | 16833,000 | ||||||
Всего: | 37978,000 | ||||||
НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ПЛАНА НИОКР-2020
Железнодорожные администрации | Сумма взноса (руб.) |
Азербайджанской Республики | 1 975 946 |
Республики Армения | 304 460 |
Республики Беларусь | 2 547 504 |
Республики Казахстан | 4 378 542 |
Киргизской Республики | 989 806 |
Республики Молдова | 189 676 |
Российской Федерации | 16 901 654 |
Республики Таджикистан | 465 564 |
Туркменистана | 179 288 |
Республики Узбекистан | 521 260 |
Украины | 1 725 663 |
Грузии | 408 275 |
Латвийской Республики | 2 179 464 |
Литовской Республики | 1 479 025 |
Эстонской Республики | 931 873 |
Исламской Республики Иран | 2 800 000 |
Всего | 37 978 000 |
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НА 2020 ГОД
N п/п | Наименование статей затрат | Сумма, руб. |
1. | Фонд оплаты труда | 137 357 000 |
2. | Страховые взносы | 35 576 000 |
3. | Коммунальные услуги и техническое обслуживание служебных помещений | 5 409 000 |
4. | Содержание автотранспорта | 6 912 000 |
5. | Командировочные расходы | 5 531 000 |
6. | Типографские, канцелярские и другие расходы | 2 831 000 |
7. | Банковское обслуживание | 66 000 |
8. | Приобретение оргтехники и оборудования | 776 000 |
9. | Приобретение мебели, инвентаря и др. | 77 000 |
10. | Представительские расходы | 675 000 |
11. | Информационное обеспечение и обслуживание оргтехники | 3 744 000 |
12. | Медицинское обслуживание | 5 705 000 |
13. | Прочие расходы | 67 000 |
14. | Негосударственное пенсионное обеспечение | 2 175 000 |
ИТОГО | 206 901 000 |
ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ
СОДРУЖЕСТВА НА 2020 ГОД
Железнодорожные администрации | % взноса | Сумма к перечислению по Смете 2020 г., руб. |
Азербайджанской Республики | 5,0 | 10 242 624 |
Республики Армения | 2,8 | 5 735 869 |
Республики Беларусь | 6,8 | 13 929 968 |
Республики Казахстан | 15,0 | 30 727 871 |
Киргизской Республики | 2,1 | 4 301 902 |
Республики Молдова | 3,6 | 7 374 689 |
Российской Федерации | 20,0 | 40 970 495 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 4 711 607 |
Туркменистана | 5,0 | 10 242 624 |
Республики Узбекистан | 5,5 | 11 266 886 |
Украины | 15,0 | 30 727 871 |
Республики Болгария | 1,0 | 2 048 525 |
Грузии | 4,4 | 9 013 509 |
Латвийской Республики | 4,2 | 8 603 804 |
Литовской Республики | 3,7 | 7 579 542 |
Финляндской Республики | 1,0 | 2 048 525 |
Эстонской Республики | 3,6 | 7 374 689 |
ИТОГО | 206 901 000 |
РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ
ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД",
НА 2020 ГОД
Наименование разделов и статей | тыс. руб. |
1. Фонд заработной платы | 40 348 |
2. Отчисления на социальные нужды | 12 004 |
3. Материальные затраты | 569 |
4. Амортизация | 82 |
5. Прочие расходы | 373 |
6. Расходы за пользование нежилыми помещениями | 1 196 |
7. Накладные расходы, в том числе: | 34 590 |
- командировочные расходы | 637 |
- подготовка кадров | 395 |
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА | 89 163 |
1. Расходы за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ ОАО "РЖД" | 34 824 |
2. Расходы за сопровождение задач межгосударственного уровня | 35 960 |
3. Расходы за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники | 480 |
ИТОГО возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" | 71 263 |
ИТОГО расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ ОАО "РЖД" | 160 426 |
1. АС ФКИ ЖА: сопровождение программного обеспечения, подготовка изменений в ГНГ и ЕТ СНГ | 448 |
2. Сопровождение и эксплуатация WEB-сайта Совета по железнодорожному транспорту | 780 |
3. Сопровождение WEB-портала ЖА. | 923 |
4. Сопровождение АРМов ПФК межгосударственного уровня | 161 |
5. Расчет плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2019 - 2020 гг. | 0 |
ИТОГО расходов сторонних организаций | 2 313 |
ВСЕГО РАСХОДОВ | 162 738 |
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ
АДМИНИСТРАЦИЯМИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ
РАСХОДОВ ГВЦ - ФИЛИАЛА ОАО "РЖД", НА 2020 ГОД
Железнодорожные администрации | Взносы на 2020 год | |
% | сумма в тыс. руб. | |
Азербайджанской Республики | 5,0 | 8 218 |
Республики Армения | 2,8 | 4 602 |
Республики Беларусь | 6,8 | 11 177 |
Грузии | 4,4 | 7 232 |
Республики Казахстан | 15,0 | 24 655 |
Киргизской Республики | 2,1 | 3 452 |
Республики Молдова | 3,6 | 5 917 |
Российской Федерации | 20,0 | 32 890 |
Республики Таджикистан | 2,3 | 3 780 |
Туркменистана | 5,0 | 8 218 |
Республики Узбекистан | 5,5 | 9 040 |
Украины | 15,0 | 24 655 |
Латвийской Республики | 4,2 | 6 903 |
Литовской Республики | 3,7 | 6 082 |
Эстонской Республики | 3,6 | 5 917 |
ИТОГО | 100,0 | 162 738 |
ЗНАКОВ "ПОЧЕТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК" В 2020 ГОДУ
Железнодорожные администрации государств | Количество знаков |
Азербайджанской Республики | 6 |
Республики Армении | 1 |
Республики Беларусь | 26 |
Республики Казахстан | 65 |
Киргизской Республики | 2 |
Республики Молдова | 2 |
Российской Федерации | 252 |
Республики Таджикистан | 2 |
Туркменистана | 7 |
Республики Узбекистан | 34 |
Украины | 87 |
Грузии | 4 |
Эстонской Республики | 1 |
ВСЕГО | 489 |
Вернуться в "Каталог нормативных документов"
Источник информации: https://internet-law.ru/documents/dop_documents/68/rd_32/0/proto_63240.html
На правах рекламы:
|
© Антон Серго, 1998-2026.
|
Разработка сайта |
|