2. Ввести в действие Положение об организации обработки и обслуживания сухогрузного флота в морских портах и портовых пунктах Минморфлота и Нормативную базу ведения НПГРП с 1 октября 1983 г. в портах Ленинград, Одесса, Ильичевск, Николаев, Белгород-Днестровский, Жданов, Рени, Измаил, во всех остальных портах Минморфлота с 1 января 1984 г.

3. Начальникам пароходств

ежегодно не позднее 31 января представлять в Главфлот и Ленморниипроект по подчиненным портам предложения по пересмотру укрупненных норм обработки судов, обеспечивающих рост интенсивности обработки флота в портах.

4. Ленморниипроекту

продолжить работу по анализу, обобщению опыта работы и совершенствованию организации обработки флота в портах.

Выводы и предложения ежегодно до 1 апреля представлять в Главфлот.

5. Утверждение нормативов перегрузочных комплексов в портах возложить на заместителя Министра по вопросам экономики т. Николайчука В.М.

6. Главфлоту, Ленморниипроекту

до 01.01.84

доработать Положение о порядке обработки и расчетов по диспачу/демереджу иностранных судов, зафрахтованных иностранными фрахтователями под перевозку внешнеторговых грузов, и представить на утверждение.

До утверждения указанного Положения обработку иностранных судов производить по действующим нормам (приказ ММФ от 06.03.68 N 35) и условиям Положения (приложение 1).

7. Считать утратившим силу с 1 января 1984 г.:

приказ ММФ от 04.01.79 N 3;

приказ ММФ от 08.08.80 N 171;

приказ ММФ от 27.05.81 N 120, п. п. 1.3, 3.2;

приказ ММФ от 16.07.81 N 159;

приказ ММФ от 03.08.81 N 167, п. 3;

приказ ММФ от 11.06.82 N 89;

приказ ММФ от 06.07.82 N 118, п. п. 1, 2, 3, 4.

Для портов, перечисленных в пункте 2, указанные приказы утрачивают силу с 1 октября 1983 г.

8. Решение всех вопросов, связанных с применением Положения об организации обработки и обслуживания сухогрузного флота в морских портах и портовых пунктах Минморфлота, возложить на Главфлот.

Министр

Т.Б.ГУЖЕНКО

Приложение 1

к приказу Министра

морского флота

от 9 августа 1983 г. N 180

ПОЛОЖЕНИЕ

ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАБОТКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ СУХОГРУЗНОГО ФЛОТА

В МОРСКИХ ПОРТАХ И ПОРТОВЫХ ПУНКТАХ МИНМОРФЛОТА

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящее Положение устанавливает порядок организации обработки всех сухогрузных судов (включая иностранные) в морских портах и портовых пунктах Минморфлота.

1.2. Настоящее Положение определяет:

обязанности судовладельцев (пароходств) и портов по подаче, обработке и обслуживанию судов;

нормативную базу и порядок ведения непрерывного плана-графика работы порта (НПГРП);

порядок учета и отчетности по обработке судов по НПГРП;

взаимоотношения и ответственность судовладельцев (пароходств) и портов за подачу и результаты обработки судов.

1.3. Подача и обработка судов в порту производится на основе непрерывных планов-графиков, обеспечивающих взаимную увязку работы флота и портов, наиболее эффективное использование производственных мощностей комплекса "флот-порты".

1.4. Под обработкой судна понимается погрузка (выгрузка) груза на судно, включая сепарирование партий груза, перевеску груза (сплошную или выборочную) у борта судна, спецкрепление груза на судне, крепление-раскрепление груза в трюмах и на палубе, выполнение вспомогательных операций, непосредственно связанных с погрузкой (выгрузкой) груза на судно, открытие и закрытие трюмов, перетяжку вдоль причала, перестановку от причала к причалу, подготовку грузовых помещений, оформление грузовых документов на погруженный (выгруженный) груз.

Под обслуживанием судна понимается выполнение работ и услуг, связанных с оформлением прихода-отхода судна портовыми властями, подготовкой судна к обработке и очередному рейсу (бункеровка, водоснабжение, дегазация, дератизация, дезинфекция, фумигация, навигационное обеспечение, материально-техническое и продовольственное снабжение, ремонтные работы без вывода судна из эксплуатации, проведение инспекторских осмотров, культурно-бытовое обеспечение экипажа в рейсе и на берегу).

Работы по обслуживанию судна должны, как правило, производиться до начала или в процессе грузовых операций.

1.5. Под стояночным временем судна в порту понимается все время нахождения судна в порту с момента прихода его в порт (окончания швартовки к причалу или постановки на якорь в пределах портовых вод по указанию порта). Окончанием стояночного времени судна в порту считается момент отхода его из порта (начало отшвартовки от причала или съемки с якоря).

1.6. Под сталийным временем судна понимается время, полагающееся порту по установленным нормам для выполнения возложенных на него обязанностей по обработке и обслуживанию судна с учетом максимально возможного совмещения вспомогательных операций с производством погрузочно-разгрузочных работ.

1.7. Производственные возможности порта по обработке судов определяются нормативом количества одновременно работающих перегрузочных комплексов (НПК), укрупненными нормами обработки судов, которые являются основными показателями для разграничения ответственности за стояночное время судна между портом и судовладельцем.

НПК и укрупненные нормы определяются исходя из максимального использования технических, трудовых ресурсов и оптимальной концентрации механизированных линий (приложение 2, разделы 1, 2).

НПК устанавливается для порта в целом с разбивкой по характерной для данного порта укрупненной номенклатуре грузопотоков с учетом взаимозаменяемости перегрузочных комплексов. При этом предусматривается, что при ведении НПГРП каждый перегрузочный комплекс обеспечивает одновременную обработку одного судна.

Норматив количества перегрузочных комплексов (НПК) разрабатывается пароходствами по подчиненным портам на планируемый год с разбивкой по кварталам и не позднее 1 декабря представляется в Министерство для утверждения.

В случае значительных отклонений в структуре и объеме грузопереработки от среднемесячного по кварталу НПК может уточняться по представлению пароходств при утверждении месячного плана грузопереработки.

1.8. Пароходство на основе данных непрерывного графика работы флота пароходств, В/О "Совфрахт", представляемых МВТ, ГКЭС месячных планов подачи в порты тоннажа иностранных фрахтователей и заявок на обработку судов других судовладельцев разрабатывает и утверждает по каждому подчиненному порту сводные месячные графики (СМГ) подачи советских и иностранных судов в порт и сообщает их портам, заинтересованным судовладельцам и МВТ, ГКЭС (по тоннажу иностранных фрахтователей) не позднее чем за 5 суток до начала планируемого месяца.

1.9. Судовладельцы обязаны за 10 суток до начала планируемого месяца сообщить пароходству, разрабатывающему СМГ по подчиненным портам, данные о подаче своих судов в порты в планируемом месяце под погрузку-выгрузку, бункеровку и обслуживание.

1.10. Судовладельцы обязаны за 12 суток до подхода судна представить в порты информации-заявки для включения судов в НПГРП.

1.11. Разработка пароходством и согласование с портом расписаний работы линейных судов производятся в следующем порядке:

пароходство за 2 месяца до начала планируемого года сообщает порту общий объем выгрузки и погрузки грузов в данном порту на линейные суда, работающие как на регулярных, так и на смешанных линиях. Объемы перевалки грузов указываются на год с разбивкой по укрупненной номенклатуре и по кварталам;

порт рассчитывает для этих грузопотоков норматив количества перегрузочных комплексов (НПК), обеспечивающих освоение плановых линейных грузопотоков;

пароходство разрабатывает расписания работы судов на линиях на год (квартал) исходя из возможностей порта по их обработке и совмещения обработки судов разных линий на одних и тех же перегрузочных комплексах.

Продолжительность стоянки линейных судов по расписанию определяется пароходством по согласованию с портом с учетом обеспечения стабильности расписания.

Согласованное портом расписание за 45 суток до ввода его в действие утверждается пароходством.

Пароходству предоставляется право пересмотра расписаний линейного флота или замены линейного судна идентичным в пределах установленных для этих судов укрупненных норм обработки и НПК с согласованием изменений расписаний с портом за 12 суток до планируемой даты прихода судна в порт.

При рассмотрении в Минморфлоте вопросов организации односторонних линий иностранных судовладельцев согласование с портом расписаний работы судов на таких линиях производится через пароходство, которому подчинен порт.

2. ОБЯЗАННОСТИ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПАРОХОДСТВ) И ПОРТОВ

ПО ПОДАЧЕ, ОБРАБОТКЕ И ОБСЛУЖИВАНИЮ СУДОВ

2.1. Пароходство за 5 суток до начала планируемого месяца сообщает портам по подчиненности планы грузопереработки, сводные месячные графики подачи судов, согласованные планы завоза и вывоза грузов, планы подачи вагонов.

2.2. Порт обязан производить своевременную обработку и обслуживание судов в пределах возложенных на него функций.

Службы морских пароходств по обслуживанию транспортного флота "Трансфлот" и морские агентства "Инфлот" обязаны организовать обслуживание соответственно советских и иностранных судов в пределах возложенных на них функций.

Порт по заявкам служб "Трансфлот" и агентств "Инфлот" производит по установленным нормам бункеровку и водоснабжение судов.

Лоцманская и ледокольная проводка судов (кроме арктических портов) входит в обязанности порта. Продолжительность лоцманской проводки определяется установленными нормами.

Начальники служб "Трансфлот", агентств "Инфлот" и портов обязаны проверять своевременность выхода из порта судов после окончания обработки и обслуживания, оказывая капитанам судов необходимую помощь в устранении причин, вызывающих задержки судов.

2.3. После прихода судна в порт и получения свободной практики (после оформления прихода, таможенного и санитарного досмотра), а также после окончания выгрузки в том случае, если судно переходит под погрузку, капитан (Трансфлот, Инфлот) вручает представителю порта нотис о готовности судна к обработке на все трюмы, в которые в данном порту должна производиться погрузка (выгрузка) груза. В необходимых случаях готовность трюмов к погрузке (выгрузке) груза должна быть подтверждена соответствующей инспекцией (комиссией), вызываемой по заявке судна службой "Трансфлот", агентством "Инфлот" или портом.

Представитель порта обязан в течение 30 минут с момента получения судном в порту свободной практики или в течение 30 минут с момента окончания выгрузки в том случае, если судно переходит под погрузку, принять нотис, независимо от времени начала обработки судна портом, и на дубликате нотиса указать дату и время, с которого предусмотрено в НПГРП начало обработки, и за каким судном (судами) данное судно принимается к обработке.

Судно, на котором необходимо проведение фумигации, дезинфекции, дератизации, дегазации, мойки и сушки трюмов, считается неготовым к производству грузовых операций. Счет сталийного времени по нему прерывается, и сроки его обработки и обслуживания в НПГРП переносятся.

2.4. Ко времени, указанному в предъявленном порту нотисе о готовности судна к обработке, капитан должен обеспечить готовность трюмов и палубы, всех грузовых средств и люков судна, включая их открытие для производства погрузочно-разгрузочных работ, освещение мест производства работ (в трюме, на палубе, у борта судна) в соответствии с требованиями пожарной инспекции и правилами техники безопасности.

Грузоподъемность судовых лебедок (кранов) должна быть подтверждена документами Регистра СССР или соответствующими документами по иностранным судам.

2.5. Открытие и закрытие люков, оборудованных механизированными (автоматизированными) закрытиями, во всех случаях производится командой судна.

Открытие и закрытие немеханизированных люков судна, в том числе грузо-пассажирского, в процессе производства грузовых операций, а также установка бимсов и укладка лючин после окончания грузовых операций производятся рабочими порта под руководством судовой администрации.

В случае погрузки (выгрузки) контейнеров, навалочных и насыпных грузов на специализированных причалах на обязанности портов остается только предоставление кранов для установки бимсов и люковых крышек. При обработке судна в рейдовых условиях открытие и закрытие люков в процессе грузовых операций производится командой судна. Закрытие люков по-походному во всех случаях производится также командой судна. Если при этом использовались перегрузочные механизмы порта, их оплата производится за счет судна.

2.6. Судно обязано выдавать, а порт выгружать грузы в полном соответствии с каргопланом, по коносаментным партиям, не допуская смешения партий груза.

Грузы должны находиться на судне в отсепарированном виде, в исправной таре и иметь ясную маркировку по отдельным коносаментам.

Порт обязан грузить, а судно принимать грузы в соответствии с разработанным портом и утвержденным капитаном судна каргопланом по коносаментным партиям, не допуская их смешения.

Согласование каргопланов не должно задерживать начала и хода грузовых работ.

В случае невыполнения указанных требований и задержки в связи с этим производства грузовых работ причины простоя с указанием ответственной стороны фиксируются в акте, прилагаемом к акту учета стояночного времени судна (таймшиту).

2.7. Грузовые документы для судов должны готовиться и вручаться портом администрации судна во время производства грузовых работ по мере окончания погрузки или выгрузки каждой партии груза, перевозимого по отдельным коносаментам (накладным).

После окончания погрузки порт одновременно с грузовыми документами обязан вручить капитану судна исполнительные каргоплан и люковые записки в количестве, необходимом для судна и порта (портов) выгрузки.

2.8. Порты производят бункеровку судов согласно выделенным им месячным фондам на топливо и масла по утвержденному пароходством по подчиненности графику бункеровки.

2.9. Порты также обязаны:

а) по заявке судовой администрации производить зачистку трюмов, кроме их мойки и сушки, которые могут производиться портом только с его согласия;

б) подготавливать грузы, подлежащие отправке из порта, контролировать и принимать меры к своевременному завозу (вывозу) грузов грузоотправителями (грузополучателями) и всеми видами транспорта;

в) оформлять генеральные акты, акты-извещения с представителем службы "Трансфлот", агентства "Инфлот" в случаях, когда грузы перегружаются по прямому варианту "судно-вагон" (хлебные насыпью, сахар-сырец, химические грузы навалом и др.) с определением массы на вагонных весах, не допуская задержки отхода судна в ожидании перевески вагонов;

г) производить штивку, сепарацию и крепление грузов в трюмах и на палубе по указанию судовой администрации в соответствии с правилами перевозки и техническими условиями по согласованной с капитаном судна схеме;

д) обслуживать суда, находящиеся на рейде, катерами по расписанию за счет судовладельца по тарифам, утвержденным портом.

2.10. Пароходства обязаны по заявкам подчиненных портов, представляемым в установленном порядке, выделять им фонды на крепежные и сепарационные материалы.

Пароходства снабжают порты за свой счет руководствами и инструкциями по перевозке грузов (включая технические условия крепления), пассажиров и багажа, компостерами, пассажирскими билетами, другими бланками строгой отчетности, а также всеми видами бланков, форм документации, необходимыми для оформления перевозки грузов, пассажиров и багажа.

2.11. Для подготовки порта к приему судна капитаны судов обязаны сообщить порту назначения уточненное время прихода судна в порт за 48, 24 и 4 ч, а при меньшей длительности перехода - не позднее чем через час после выхода из предыдущего порта. Порт информирует судно о месте швартовки, начале и способе производства работ не позднее чем за 2 ч до прихода судна в порт. Порт обязан о предстоящей перетяжке, перешвартовке, начале-окончании грузовых и вспомогательных операций предупредить судно за 2 ч, если эти операции будут производиться в дневное время (с 8 до 17 ч), и до 15 ч, если операции подлежат выполнению в вечернее и ночное время (с 17 до 8 ч).

2.12. В случае задержки судна в порту после выполнения портом всех операций, а также если не выполненные в плановые сроки операции могут осуществляться у другого причала, капитан судна обязан по требованию порта, переданному на судно в сроки, предусмотренные в п. 2.1 настоящего Положения, освободить причал во избежание задержки обработки других судов.

Стоимость буксиров соответственно относится за счет судна и порта.

Порт обязан предоставить судну свободный причал или место якорной стоянки на рейде. В случае несвоевременного освобождения причала капитан судна (судовладелец) несет ответственность перед портом за простой очередного судна в размере стоимости его содержания на стоянке за время ожидания постановки к причалу.

3. ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ НЕПРЕРЫВНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА РАБОТЫ ПОРТА

3.1. Непрерывный план-график работы порта (НПГРП) ведется портом и определяет календарные сроки обработки и обслуживания судов. НПГРП дополняется и уточняется ежедневно и включает суда, находящиеся в порту, и суда, приход которых в порт заявлен информацией-заявкой судовладельца (судна) и ожидается в пределах ближайших 10 суток.

3.2. Информация-заявка должна быть представлена судовладельцем (капитаном судна, пароходством, В/О "Совфрахт" или агентством "Инфлот") порту назначения, а также в Трансфлот (по советским судам) и в Инфлот (по иностранным судам) и должна содержать:

а) наименование судна, группу судна (по иностранным судам), планируемую дату прихода судна в порт, данные о грузах, которые должны быть выгружены (погружены) в порту: каргоплан или грузовой список по укрупненной номенклатуре с указанием количества каждого груза (в очередности выгрузки сверху вниз), а также особых физико-химических свойств грузов; сведения о тяжеловесных, длинномерных и негабаритных грузах;

б) сведения о готовности судна для производства грузовых операций через все или часть люков;

в) заявку на выполнение вспомогательных операций по судну с учетом обеспечения его комплексного обслуживания, указанием потребного количества бункера и воды.

3.3. Иностранные суда, зафрахтованные иностранными фрахтователями, прибывающие в порт за экспортными или с импортными грузами, обрабатываются и обслуживаются портами Минморфлота по заявкам МВТ, ГКЭС, представленным в соответствии с п. 96 Основных положений о годовом и квартальном планировании перевозок грузов, утвержденных постановлением Совета Министров СССР от 4 января 1970 г. N 6, и на основе дополнительных сведений, поступающих от МВТ, ГКЭС и капитанов иностранных судов в соответствии с п. 3.2 настоящего Положения, передаваемых порту агентством "Инфлот".

3.4. Нормативной базой ведения НПГРП являются:

укрупненные нормы обработки судов;

нормы на выполнение вспомогательных операций по обслуживанию судов;

норматив количества одновременно работающих перегрузочных комплексов.

3.5. Укрупненные нормы обработки судов определяют интенсивность обработки судна при выполнении грузовых работ и типового набора вспомогательных операций, выполняемых, как правило, на перегрузочном комплексе, включая возможные перерывы в обработке судна по метеопричинам, и служат для расчета нормативной продолжительности обработки судна в НПГРП.

Укрупненные нормы устанавливаются для каждой позиции укрупненной номенклатуры грузопотоков по группе характерного судна для перегрузочных комплексов (ПК) порта с учетом их взаимозаменяемости.

При расчете сталийного времени:

перерывы в грузовых работах на обед, смену рабочих, перестановку вагонов, механизмов, подготовку рабочего места, груза и другие перерывы в работе не учитываются;

дополнительное время на крепление грузов в соответствии с техническими условиями и хорошей морской практикой перевозки данных грузов не предоставляется, так как оно учитывается в укрупненных нормах обработки судов;

в случае необходимости специального крепления грузов по требованию судна порту (судоремонтному заводу) предоставляется дополнительное время, исчисленное по норме или по соглашению сторон, которое добавляется к сталийному времени, но не учитывается в НПГРП при определении срока освобождения перегрузочного комплекса.

3.6. Обработка судов с грузами, перегружаемыми только по прямому варианту (хлебные насыпью, сахар-сырец, рефгрузы), производится на наиболее производительных перегрузочных комплексах с интенсивностью, соответствующей укрупненным нормам. В том случае, когда утвержденный Минморфлотом и МПС план подачи вагонов под импорт не обеспечивает максимальную интенсивность обработки судов на всех специализированных на переработке данного груза перегрузочных комплексах, укрупненная норма обработки судов на одном из менее производительных ПК равна остатку планового количества вагонов, умноженному на плановую статнагрузку.

3.7. Все транспортные суда, независимо от флага, включаются в НПГРП на основании информации-заявки судовладельца (судна) в пределах утвержденного порту НПК с 16 часов заявленной даты прихода судна в порт при наличии свободных перегрузочных комплексов или с начала следующей смены после освобождения перегрузочного комплекса в следующей последовательности:

нерефрижераторные суда со скоропортящимися грузами;

линейные суда и специализированные суда (ро-ро, ро-флоу, контейнеровозы, лихтеровозы) по согласованному с портом и пароходством расписанию, при этом время их обработки и обслуживания рассчитывается согласно п. 3.11;

суда-рефрижераторы со скоропортящимися грузами (бананы, ананасы, помидоры, виноград, цитрусовые и другие грузы), которые обрабатываются на специализированных причалах;

суда, прибывающие в порт под частичную выгрузку для последующего направления под выгрузку в другие порты, и фидерные суда (занятые на распаузочных операциях) по списку, утвержденному Главфлотом;

суда-снабженцы, доставляющие грузы в рейдовые пункты Арктики;

суда Чукотского и Арктического направлений;

учебные и грузо-пассажирские суда;

все остальные суда.

В НПГРП включается очередное судно из всех судов, заявленный подход которых ожидается в дату освобождения перегрузочного комплекса и ранее. При этом преимущество имеет судно, представившее информацию-заявку о дате прихода в порт за большее количество дней.

Под временем освобождения перегрузочного комплекса при ведении НПГРП понимается плановый срок окончания обработки и обслуживания судна на данном перегрузочном комплексе.

В тех случаях, когда от судовладельцев поступили информации-заявки о подаче судов с одной и той же датой прихода в порт, очередность обработки определяется с учетом времени поступления заявки.

3.8. Суда включаются в НПГРП в пределах утвержденного порту НПК. В первую очередь в НПГРП включаются суда в пределах НПК, установленного для каждого грузопотока. Если при этом количество судов, включенных в НПГРП для одновременной обработки, меньше НПК, установленного для порта в целом, включаются очередные суда с учетом взаимозаменяемости перегрузочных комплексов, установленной в укрупненных нормах обработки судов.

3.9. В НПГРП определяется перегрузочный комплекс, на котором будет производиться обработка и обслуживание судна. Порт составляет план обработки судна (ПОС), в котором указывается состав и продолжительность выполнения грузовых работ и вспомогательных операций в соответствии с нормативной базой, определяющей время обработки и обслуживания судна на перегрузочных комплексах порта и на его основании - сроки начала-окончания обработки и обслуживания судна в НПГРП.

При этом определяется перегрузочный комплекс, на котором с учетом его освобождения и установленной укрупненной нормы обработка данного судна будет завершена в кратчайший срок. Определенный таким образом перегрузочный комплекс закрепляется за данным судном до завершения его обработки.

3.10. Время обработки судна указывается в НПГРП в часах и рассчитывается делением массы груза на соответствующую укрупненную норму. Укрупненная норма, установленная по высшей (низшей) группе судна, снижается (повышается) при обработке судов низшей (высшей) группы в соответствии с установленными коэффициентами. Для судов с грузами, перегружаемыми только по прямому варианту, повышение норм не производится.

По судам, зафрахтованным В/О "Совфрахт" и инофрахтователями, группа судна в зависимости от его конструктивных особенностей уточняется портом с участием Инфлота или Союзвнештранса и указывается в таймшите.

При обработке судов, принимающих или выдающих груз в данном порту не на все количество трюмов, согласно нотису, время обработки на перегрузочном комплексе рассчитывается по соответствующей укрупненной норме, умноженной на соотношение количества трюмов, предъявленных к обработке, к количеству всех трюмов.

3.11. Время обработки и обслуживания судна на перегрузочных комплексах определяется как сумма времени, рассчитанного согласно п. 3.10, и времени, полагающегося по нормам на выполнение операций: швартовка-отшвартовка, перешвартовка, оформление прихода-отхода, осмотр судна ГХИ.

3.12. Порт в день включения судна в НПГРП (в соответствии с п. 3.1) обязан сообщить судовладельцу (Трансфлоту, Инфлоту) и капитану судна планируемые сроки обработки и обслуживания судна в НПГРП.

О всех изменениях в информации-заявке судовладелец (судно) обязан незамедлительно сообщить порту, который вносит в НПГРП соответствующие изменения, не нарушая при этом интересов других судов, включенных в план-график. Измененные данные о дате и смене начала и окончания обработки и обслуживания судна (подход которого ожидается в пределах 10 суток) порт обязан в течение суток сообщить судовладельцу (судну) для возможности выбора целесообразной скорости хода судна с расчетом прибытия в порт назначения в дату начала обработки, имея в виду необходимость вручения нотиса в соответствии с п. п. 3.16, 3.17.

В случае нарушения интересов других судов включение судна в НПГРП производится в соответствии с п. 3.7.

Если при ведении НПГРП сроки обработки изменяются, порт обязан проинформировать судовладельца (Трансфлот, Инфлот) и капитана судна в день внесения изменений.

3.13. Судовладелец имеет право подачи в порт субститута вместо включенного в НПГРП судна. Судно-субститут должно полностью удовлетворять условиям перевозки груза, предназначенного для заменяемого судна, без ущерба для своевременной доставки груза. О замене судна судовладелец должен известить порт за 3 суток до даты прихода судна в порт погрузки.

3.14. Судовладельцу предоставляется право решать вопрос об изменении очередности обработки принадлежащих ему судов, если это не затронет интересов других судовладельцев, в соответствии с чем порт вносит необходимые изменения в НПГРП.

3.15. По прибытии судна в порт, получении свободной практики и принятии портом нотиса капитану сообщаются очередность и уточненные сроки обработки судна, вручается копия ПОС. Судовладелец (Трансфлот, Инфлот), капитан судна вправе проверить правильность включения судна в НПГРП и составления ПОС, а порт обязан предоставить необходимые для этого документы.

3.16. Суда, прибывшие в срок и готовые к обработке, принимаются к обработке и обслуживанию в пределах утвержденного порту НПК в очередности устанавливаемых в НПГРП и сообщенных судовладельцам (судам) плановых сроков начала их обработки с началом счета сталийного времени с ближайшей смены после истечения планового срока обработки и обслуживания предыдущего судна или фактического освобождения перегрузочного комплекса при досрочном окончании обработки предыдущего судна.

При этом вне очереди принимаются к обработке на первый освободившийся перегрузочный комплекс соответствующей специализации:

нерефрижераторные суда со скоропортящимися грузами;

Суда с грузами, требующими выгрузки в связи с угрозой потери качества на основании заключения Торгово-промышленной палаты, Госинспекции по качеству, по просьбе грузовладельца могут быть обработаны вне очереди с отнесением на грузовладельца всех расходов, связанных с внеочередной обработкой этих судов.

3.17. Судно считается прибывшим в срок и готовым к обработке при готовности всех трюмов, предназначенных к погрузке (выгрузке) в данном порту, и если нотис об этом будет вручен капитаном судна порту с 0 до 24 часов суток начала обработки и обслуживания, предусмотренного в НПГРП. Линейное судно считается прибывшим в срок, если оно прибыло в порт в пределах сроков, предусмотренных расписанием, и его обработка (выгрузка-погрузка) за время, рассчитанное по укрупненным нормам, может быть завершена портом до установленного расписанием срока отхода судна в рейс. При этом судовладелец может изменить плановую загрузку судна, позволяющую завершить его обработку в установленный расписанием срок.

При нарушении сроков прибытия в порт судно включается в НПГРП на общих основаниях, согласно п. 3.7.

3.18. При наличии свободного перегрузочного комплекса в пределах НПК и отсутствии в порту судов, вручивших нотис о готовности и ожидающих обработки, прибывающее в порт судно, в том числе линейное, принимается к обработке и обслуживанию (с началом счета сталийного времени) с начала смены, следующей за сменой, в течение которой капитаном был вручен нотис о готовности его к обработке. По арктическим портам с двенадцатичасовым графиком работы докеров суда принимаются к обработке после освобождения ПК или после прихода и вручения порту нотиса при наличии свободного ПК.

3.19. При досрочной обработке судна перегрузочный комплекс считается свободным с начала ближайшей смены и порт обязан принять к обработке очередное судно с началом счета сталийного времени с отражением этого в НПГРП при его ежедневном дополнении и уточнении.

3.20. Если готовое к обработке судно в соответствии с п. 3.9 ожидает освобождения перегрузочного комплекса с более высокой укрупненной нормой, оно принимается к частичной обработке на свободном перегрузочном комплексе НПК, при этом сроки в НПГРП определяются с учетом обработки данного судна на двух перегрузочных комплексах и его перешвартовки на перегрузочный комплекс с более высокой укрупненной нормой после планового срока освобождения этого комплекса по НПГРП.

3.21. Если наступила очередь обработки судна, на котором не завершены необходимые работы по фумигации, дезинфекции, дератизации, дегазации, мойке, сушке трюмов, то оно принимается к обработке на первый освободившийся перегрузочный комплекс соответствующей специализации после завершения этих работ.

3.22. Обработка судов на распаузочных перегрузочных комплексах производится согласно общим правилам принятия судов к обработке и расчета сталийного времени.

Если судно после распаузки должно продолжить выгрузку у причала, то оно включается в НПГРП для обработки на двух перегрузочных комплексах. При этом в случае, когда наступила очередь обработки этого судна у причала, а распаузка не завершена, судно принимается к обработке по завершении распаузки на первый освобождающийся перегрузочный комплекс соответствующей специализации в пределах НПК.

3.23. Перешвартовка судна во время грузовых работ допускается по каждому судну в данном порту один раз во время выгрузки и один раз во время погрузки. Если погрузка (выгрузка) судов вызывает необходимость их перестановки из-за специализации перегрузочных комплексов, допускается не более двух перешвартовок.

Время на перешвартовку определяется по соответствующим нормам и предусматривается в сталийном времени, а стоимость буксира относится за счет судна.

На дополнительную перешвартовку, производимую по требованию порта, увеличение сталийного времени не предусматривается и все расходы относятся за счет порта.

Время перехода судна от причала, где производится выгрузка, к причалу погрузки учитывается в сталийном времени по погрузке судна, а стоимость буксира относится за счет судна.

Расходы по перестановке и перетяжке судна, вызванные неточной информацией, относятся за счет виновной стороны.

3.24. С момента принятия судна к обработке (начала счета сталийного времени) срок окончания его обработки и обслуживания, установленный в уточненном НПГРП, изменению не подлежит и является обязательным и ответственным для всех участников транспортного процесса.

3.25. Если к моменту истечения срока, установленного в НПГРП, обработка судна фактически не завершена, сроки обработки последующих судов не переносятся и НПГРП не пересоставляется, кроме случаев, оговоренных в п. 4.5.

4. УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ ПОРТА ПО ОБРАБОТКЕ СУДОВ В ПОРТУ

4.1. Для учета стояночного времени, фактически затраченного судном в порту, судно (Трансфлот, Инфлот), независимо от ведомственной принадлежности, совместно с портом ведет таймшит.

Если судно в данном порту разгружается, а затем загружается, то таймшиты составляются отдельно для выгрузки и погрузки.

Таймшит подписывается капитаном судна, представителями Трансфлота (Инфлота) и порта, которые должны явиться на судно.

Записи в таймшите изменениям не подлежат, и ни одна из сторон не вправе отказаться от его подписания. При наличии разногласий сторона, имеющая возражения, делает перед своей подписью соответствующую оговорку.

Если обработка судна производится с участием грузоотправителя или грузополучателя (их представителей), таймшит составляется при их участии и подписывается ими.

В тех случаях, когда метеорологические условия не позволяют представителям порта прибыть на судно для подписания таймшита, последний подписывается капитаном судна. В этих случаях к таймшиту прилагается выписка из судового журнала, подтверждающая записи.

Подписание сторонами таймшита не должно задерживать отход судна.

Таймшит по судам Минморфлота ведется во всех случаях обработки и обслуживания судна, независимо от того, где и какими силами и средствами производится обработка судна.

4.2. Таймшит составляется в четырех экземплярах: два вручаются порту, один - Трансфлоту (Инфлоту), один - капитану судна, который сдает его пароходству при рейсовом отчете.

В случае необходимости вручения таймшита другим организациям число экземпляров соответственно увеличивается.

4.3. В таймшите в хронологическом порядке фиксируются в часах и минутах все производственные операции и стоянки с момента прибытия судна в порт и до выхода его в рейс с указанием ежесуточно массы погруженного (выгруженного) груза, с обязательным указанием начала счета сталийного времени и наименования судна, за которым данное судно принято к обработке.

Не реже одного раза в сутки таймшит согласовывается представителями судна (судовладельца) и порта.

4.4. В таймшите фиксируются с указанием причин и продолжительности все задержки и перерывы в обработке судна, в том числе:

а) по метеорологическим причинам:

при непогоде, когда загрузка или разгрузка данного судна была приостановлена во избежание порчи груза или согласно правилам техники безопасности;

при перегрузочных работах на открытых рейдах или в портах, портпунктах, не защищенных от волнения, с использованием плавсредств грузоподъемностью до 100 рег. т при волнении моря более 3 баллов и с использованием плавсредств грузоподъемностью 100 рег. т и более при волнении моря более 4 баллов; при доставке-отвозке груза плавсредствами в том случае, если из-за наката на берег производство грузовых работ невозможно; при доставке-отвозке груза плавсредствами в плавающем льду более 4 баллов и, кроме того, на рейде или у причала при погрузке с воды круглого леса при наличии плавающего льда более 5 баллов;

при сильном ветре, явлении тягуна, тумане и низкой температуре, препятствующих работе кранов и судовых стрел, если судно обрабатывается только портальными и плавучими кранами или стрелами. Сила ветра, тягуна, густота тумана и температура, при которых работа кранов и стрел прекращается, устанавливаются приказом по порту с учетом местных метеорологических условий и типов кранов;

б) по вине порта;

в) вследствие неподачи заявленного портом в установленном порядке железнодорожного подвижного состава, речных судов, автомобилей для грузов, не предусмотренных к хранению на складах порта;

г) при задержке погрузки/выгрузки грузов, происшедшей по вине грузоотправителей, грузополучателей (включая внешнеторговые организации);

д) по вине судна, пароходства вследствие:

неисправности судовых перегрузочных механизмов, если обработка судна была предусмотрена с использованием этих механизмов;

отсутствия на судне необходимого освещения в соответствии с требованиями техники безопасности при перегрузке грузов в ночное время;

неудовлетворительного состояния груза, тары, маркировки, требующих дополнительных затрат времени на подготовку к выгрузке;

несоответствия правилам техники безопасности состояния трюмов, кранов, ограждений, палуб и других элементов судна, связанных с производством грузовых работ;

неподачи фидерных судов для распаузки морского судна (с отнесением простоя на ответственность пароходства по подчиненности порта).

4.5. Указанные в п. 4.4 (а, б, в, г) задержки и перерывы в обработке судна, зафиксированные в таймшите, не являются основанием для изменения сроков обработки судна по НПГРП и не прерывают счета сталийного времени. В случаях, предусмотренных в п. 4.4 (д), счет сталийного времени прерывается.

Если перерыв в обработке судов является следствием стихийных бедствий или других обстоятельств, носящих характер непреодолимой силы (включая обстоятельства, перечисленные в п. 4.4а), и продолжается не менее суток, счет сталийного времени прерывается и установленные в НПГРП сроки обработки судов переносятся. При этом прерывание счета сталийного времени оформляется по представлению начальника порта (с приложением подтверждающих документов) приказом по пароходству по подчиненности порта с указанием причин и продолжительности перерывов по каждому судну, сроки обработки которого нарушены в связи с названными обстоятельствами.

4.6. В тех случаях, когда вспомогательные операции не могут быть полностью произведены в процессе грузовых работ (по техническим условиям судна, порта или по свойствам груза), в таймшите указывается причина, а время, исчисленное по установленным нормам на выполнение этой части вспомогательных операций, добавляется к сталийному времени. При этом время обработки и обслуживания судна на перегрузочном комплексе не увеличивается.

4.7. Если после использования сталийного времени судно прерывает грузовые работы для пополнения запасов топлива или воды, необходимых для продолжения грузовых работ в порту, то время, затраченное на переход к месту пополнения запасов топлива, воды и возвращение к месту производства грузовых работ, а также стоимость буксиров относится за счет порта или клиента, допустивших простой судна.

4.8. После окончания обработки судна портом составляется отчет об обработке и обслуживании судна по установленной форме, в котором указываются календарные сроки, сталийное время, бюджет стояночного времени и результат обработки судна. Результат обработки судна рассчитывается как разность между сталийным и фактически затраченным портом временем в часах.

4.9. Указанные в п. п. 4.4 и 4.5 задержки и перерывы, зафиксированные в таймшите, отражаются в отчете об обработке и обслуживании судна как стоянки:

по метеопричинам (всего, в том числе прерывание сталии);

по вине порта;

по вине железной дороги;

по вине грузоотправителей, грузополучателей;

за ответственностью судна, пароходства.

Эти задержки и перерывы учитываются при анализе обработки судов, а также служат основанием для материальной ответственности сторон.

4.10. Порт в пятидневный срок после подписания таймшита направляет его пароходству-судовладельцу (по иностранным судам - пароходству по подчиненности) с приложением ПОС, выписки из НПГРП (указываются суда, за которыми принимается данное судно к обработке), отчета об обработке и обслуживании судна, нотиса капитана, каргоплана (грузового списка) как документов, фиксирующих выполнение портом обязательств по обработке и обслуживанию судна.

4.11. На основании отчетов об обработке и обслуживании каждого судна (ООС) порт составляет месячный отчет о результатах обработки и обслуживания судов по установленной форме.

В месячном отчете по каждому судну указываются: стояночное и сталийное время (в часах), исчисленное по укрупненным нормам обработки судов, нормативам на выполнение вспомогательных операций, и фактическое его использование, экономия (простой), простои за ответственностью порта, судовладельца, а также финансовый результат (диспач/демередж) в рублях.

При заполнении формы месячного отчета производится группировка советских судов по судовладельцам, иностранные суда подразделяются на: зафрахтованные Минморфлотом отдельно в тайм-чартер, на рейс и зафрахтованные инофрахтователями с указанием в итоговой по каждой группе судов строке суммарных значений показателей.

В строке "Всего по обработанным судам" приводятся суммарные значения показателей по всем судам, обработанным портом в отчетном месяце.

4.12. Порт не позднее 5-го числа следующего за отчетным месяца направляет пароходству по подчиненности и в Главфлот месячный отчет о результатах обработки судов.

Работа порта по организации обработки флота оценивается по итоговым (за месяц) показателям результатов обработки судов.

5. ВЗАИМООТНОШЕНИЯ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПАРОХОДСТВ

И ПОРТОВ ЗА ПОДАЧУ И РЕЗУЛЬТАТЫ ОБРАБОТКИ СУДОВ

5.1. Расчеты по диспачу/демереджу за использование сталийного времени судов производятся портом:

по советским судам - с судовладельцем;

по иностранным судам - с пароходством по подчиненности порта.

При этом сталийное время по всем судам рассчитывается по установленным порту укрупненным нормам и нормам на выполнение вспомогательных операций.

Основанием для взаиморасчетов служат таймшит и отчет об обработке и обслуживании судна.

Пароходство (судовладелец) обязано в десятидневный срок со дня получения отчета с результатами обработки судна сообщить порту свои возражения. Если пароходство в указанный срок не направит возражений порту по его отчету, то он считается принятым пароходством. При непредставлении портом отчета с результатами обработки судна в установленный срок пароходство имеет право произвести расчет согласно таймшиту, представленному судном, и направить его порту. Если порт в десятидневный срок со дня получения не направит возражений пароходству по его расчетам, то они считаются принятыми портом.

Срок для взыскания диспача или демереджа устанавливается в шесть месяцев со дня окончания обработки судна.

5.2. При взаиморасчетах порта с пароходствами-судовладельцами по советским судам устанавливается ставка демереджа (диспача) в размере 100% (50%) себестоимости эксплуатационного содержания судна на стоянке за каждый час перерасходованного (сэкономленного) сталийного времени.

Для линейных и специализированных судов (ро-ро, ро-флоу, контейнеровозы, лихтеровозы, рефрижераторные) ставка демереджа (диспача) устанавливается в размере 200% (100%) себестоимости эксплуатационного содержания судна на стоянке.

Если линейное судно при наличии в порту груза, предусмотренного каргопланом, вышло в рейс по расписанию с недогрузом по вине порта, порт возмещает пароходству убытки в размере фрахта за невзятое судном количество груза.

При взаиморасчетах порта с пароходством по подчиненности по иностранным судам (зафрахтованным иностранными фрахтователями, В/О "Совфрахт" на условиях временного фрахтования - тайм-чартер) устанавливается ставка демереджа (диспача) в размере 13 коп. (6,5 коп.) за каждую брутто-регистровую тонну в сутки или пропорционально за часть суток перерасходованного (сэкономленного) сталийного времени.

5.3. Пароходство, которому подчинен порт, за обработку иностранных судов рассчитывается с В/О "Совфрахт" и с Внешнеторговыми объединениями МВТ, ГКЭС.

По иностранным судам, зафрахтованным В/О "Совфрахт" на рейс, взаиморасчеты производятся в порядке, устанавливаемом Минморфлотом, и по условиям, нормам и ставкам демереджа/диспача, оговоренным в чартерах. При фрахтовании иностранного тоннажа В/О "Совфрахт" оговаривает в чартерах нормы погрузки/выгрузки судов в советских портах по согласованию с Главфлотом.

Взаиморасчеты по иностранным судам, зафрахтованным В/О "Совфрахт" в тайм-чартер, производятся только между пароходством и подчиненными ему портами.

По иностранным судам, зафрахтованным иностранными фрахтователями, до утверждения новых норм обработки, пароходство рассчитывается с Внешнеторговыми объединениями МВТ и ГКЭС по сталийному времени этих судов в соответствии с настоящим Положением по нормам приказа ММФ от 06.03.68 N 35 и ставкам демереджа (диспача) из расчета 13 коп. (6,5 коп.) за каждую брутто-регистровую тонну в сутки или пропорционально за часть суток, если не предусмотрено иное. При этом счет сталийного времени прерывается по причинам, указанным в п. 4.4 (а, г, д), за исключением простоя из-за неподачи фидерных судов.

В случае отсутствия грузов в Классификаторе для нормирования погрузочно-разгрузочных работ, утвержденном приказом ММФ от 06.03.68 N 35, в качестве судо-часовой нормы погрузки/выгрузки данного груза применяется 1/24 укрупненной нормы обработки судов, утвержденной настоящим Положением.

На основании таймшита пароходство составляет расчет стояночного и сталийного времени иностранного судна с выводами об обработке судна в срок, досрочно, с простоем и причитающейся пароходству сумме диспача или причитающейся Внешнеторговому объединению МВТ, ГКЭС сумме демереджа и направляет его в указанные объединения в десятидневный срок после подписания таймшита с приложением копий нотиса капитана, таймшита, каргоплана (грузового списка).

Если пароходство не направит расчет с результатами обработки судна указанным объединениям в установленный срок, объединение имеет право составить расчет согласно таймшиту, представляемому в его адрес Инфлотом, и направить его пароходству.

5.4. Порты отвечают перед пароходствами за выполнение установленных норм обработки и обслуживания судов, в том числе:

а) за простои судов по вине порта сверх времени, полагающегося на их обработку, включая простои, вызванные непредъявлением судну предварительного каргоплана, подачей грузов не по коносаментным партиям или без ясных маркировок, соответствующих маркировкам погрузочных ордеров, а также в состоянии, не обеспечивающем сохранность перевозки;

б) за простои судов по вине железной дороги, грузоотправителей и грузополучателей. При этом порт взыскивает штрафы в свою пользу с виновной за простой стороны в установленном порядке.

5.5. Порты также несут ответственность перед пароходствами:

а) за неиспользование грузовместимости судна вследствие невыполнения портом обоснованных требований капитана в части штивки и сепарации грузов или вследствие нарушения утвержденного капитаном грузового плана - в размере недобора доходов за перевозку недогруженного количества грузов. В этом случае вина порта должна быть подтверждена актом, оформленным с обязательным участием представителя порта;

б) за необеспечение портом объявленных глубин на каналах, акваториях и у причалов порта и за неисправное действие средств навигационного оборудования, находящихся в ведении порта, - в размере фактического материального ущерба, нанесенного судну и грузу;

в) за повреждение судна, происшедшее по вине порта, - в размере фактических расходов на ремонт судна. При этом вина порта должна быть подтверждена актом, составленным с обязательным участием представителя порта не позднее 4 часов после окончания смены, в течение которой произошло повреждение судна.

5.6. Пароходства-судовладельцы и пароходство, которому подчинен порт, по судам, зафрахтованным В/О "Совфрахт", несут материальную ответственность перед портом:

а) за неподачу тоннажа для обеспечения завоза-вывоза грузов в количестве, предусмотренном сводным месячным графиком, если порт имел возможность обработать поданный тоннаж в данном месяце, за каждую тонну невывезенного или незавезенного груза (раздельно по экспорту, импорту и каботажу) - в размере:

	По портам всех бассейнов, кроме Дальневосточного и Северного	По портам Дальневосточного и Северного бассейнов
По генеральным грузам	2 руб.	3 руб.
По лесным грузам	2 руб.	3 руб.
По насыпным грузам	0,5 руб.	0,75 руб.
По навалочным грузам	0,5 руб.	0,75 руб.

б) за допущенную по вине судна засортировку грузов - в размере фактических расходов порта по рассортировке, подтвержденных двусторонним (судно - порт) актом.

Примечание. В случаях отхода судна из порта до окончания работ по рассортировке фактические расходы порта по рассортировке должны быть подтверждены агентами судовладельца;

в) за простой железнодорожных цистерн и танкеров с бункерным топливом из-за полной занятости емкости портов и несвоевременной подачи судов по графику под бункеровку - в размере уплаченного портом штрафа за простой транспортных средств;

г) за простой железнодорожных вагонов с грузами, отозванными портом для погрузки по прямому варианту, из-за неподачи или неготовности судна к обработке к согласованному с портом сроку - в размере фактических расходов порта по их простою;

д) за вскрытие, проверку содержимого и ремонт тары грузовых мест (контейнеров), доставленных нарушенными, - в размере фактических расходов, подтвержденных двусторонним (порт - судно) актом;

е) за повреждение судном причальных и других портовых сооружений и приспособлений - в размере фактических расходов на их восстановление.

5.7. Пароходства несут ответственность перед портами, входящими в их состав, за задержку представления порту сводного месячного графика подачи судов под погрузку/выгрузку и графика бункеровки советских судов в сроки, предусмотренные настоящим Положением, - 500 руб. за каждые сутки задержки.

5.8. Пароходства освобождаются от ответственности перед портом за непредъявление тоннажа, предусмотренного месячным графиком, если нарушение графика явилось следствием:

а) решения Правительства СССР;

б) стихийных явлений или событий, носящих характер непреодолимой силы;

в) военных действий;

г) запрещения, прекращения или ограничения приема грузов для перевозки, вводимого в случаях, предусмотренных статьей 108 Кодекса торгового мореплавания Союза ССР.

Перевозчик освобождается также от ответственности, если неисполнение обязанностей вызвано спасением на море человеческих жизней, судов, грузов.

5.9. Советское Дунайское пароходство при составлении сводных месячных графиков подачи несамоходных советских и иностранных речных судов в подчиненные порты указывает подекадные объемы поступающих грузов по укрупненной номенклатуре без указания количества этих судов, их наименования и конкретных сроков подачи в порты.

Информацию-заявку по речным несамоходным судам СДП представляет портам с указанием общего количества судов и объема груза с разбивкой по установленным грузопотокам.

При разработке и ведении НПГРП в портах СДП указываются ежесуточно по каждому перегрузочному комплексу (в пределах НПК) объем груза, подлежащего погрузке/выгрузке в/из речных судов, их наличие в порту и количество этих судов, планируемое к обработке, наименование и дата прибытия судна, прибывшего в порт с более ранним сроком.

Морские суда включаются в НПГРП в пределах НПК в порядке очередности их прибытия в порты СДП с учетом информации-заявки вне очереди после освобождения причала соответствующей специализации.

5.10. Взаиморасчеты между СДП и подчиненными ему портами по стояночному времени речных судов производятся по результатам обработки судов за месяц сравнением по каждому перегрузочному комплексу фактического количества груза, погруженного-выгруженного портом, с месячным объемом, рассчитанным по укрупненной норме, максимальной для данного комплекса. При этом, если объем переработанных портом грузов на данном перегрузочном комплексе выше месячного объема, рассчитанного по укрупненной норме, максимальной для данного комплекса, пароходство оплачивает порту диспач за каждую тонну по генеральным, навалочным и насыпным грузам. Если объем переработанных портом грузов на данном перегрузочном комплексе ниже месячного объема, рассчитанного по укрупненной норме, максимальной для данного комплекса, и снижение объема не вызвано непредъявлением или изменением номеклатуры грузов, снижением группы судна, невыполнением графика подачи судов, порт оплачивает пароходству демередж за каждую тонну по генеральным, навалочным и насыпным грузам.

Ставки демереджа за каждую недогруженную тонну до месячного объема устанавливаются приказом начальника Советского Дунайского пароходства. Диспач соответственно оплачивается пароходством из расчета 50% демереджа.

5.11. Споры между морскими пароходствами, В/О "Совфрахт" и морскими портами, независимо от подчиненности, решаются арбитражем Минморфлота.

6. ФОРМЫ ДОКУМЕНТОВ

МИНМОРФЛОТ

Форма НОТИС Начальнику _______________

морского торгового порта

Судно N ___________

(зап. порт)

НАЗВАНИЕ СУДНА _________________________

ГРУППА СУДНА ___________________________

888

НОМЕР РЕЙСА ____________________________

02.00.15.12.82

1. ПРИБЫТИЕ В ПОРТ --------------

чч мм дд мм гг

2. ГОТОВНОСТЬ:

ПРИЕМ ГРУЗА

ЧЕРЕЗ ЛЮКИ N _________ с __.__.__.__.__

3. СДАЧА ГРУЗА

ЧЕРЕЗ ЛЮКИ N _________ с __.__.__.__.__

4. ПРИЕМ ТОПЛИВА с __.__.__.__.__

5. ПРИЕМ ВОДЫ с __.__.__.__.__

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ СУДОВЫХ ГРУЗОВЫХ СРЕДСТВ

___________________________________________________________________________

Заключения комиссий о готовности судна к обработке прилагаются.

Капитан судна _____________________

(подпись)

Отметка порта (клиента) о приеме судна к обработке

(начало счета сталийного времени)

__.__.__.__.__

чч мм дд мм гг

Судно включается в НПГРП за т/х N _____ _______________________________

название

Представитель порта _______________________________

(подпись)

МИНМОРФЛОТ ггммчч

Форма ПОС ______

дата

__________________________

порт

СУДНО N __________ - ______________/_

название р

__________________ - ______________ _

название груза масса груза в

Судовладелец _________________ Позиция спец:

Группа судна _________________

Дата подачи		Приход в порт		Сроки НПГРП		Время по НПГРП	ПК/укр. норма т/сут.	Причал
инф.-заявки	нотиса	план	факт	начало	окончание	Время по НПГРП	ПК/укр. норма т/сут.	Причал

Грузовые и вспомогательные операции

Код	Наименование		Совместимость операции	Норм. время (час. мин.)
...	I.	Учтенные в укрупненных нормах		x
		погрузка		x
		выгрузка		x
		оформление грузовых документов	Нет	x
		...		...
	Время по укрупн. нормам
	II.	Выполняемые на ПК
		оформление прихода	Нет	...
		оформление отхода	Нет	...
		...
	Время обработки и обслуживания по НПГРП
	III.	Прочие
		...
		...

Время обработки и обслуживания - всего _________________ час

В т.ч. сталийное время _________________ час

Время ожидания обработки _________________ час

Главный диспетчер

МИНМОРФЛОТ УТВЕРЖДАЮ.

Форма НПГРП Начальник порта

____________________ морской торговый порт

НЕПРЕРЫВНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РАБОТЫ ПОРТА

на период с 27.04 по 07.05 1983 года

Позиция специализации: трубы б/д

N ПК прич. Вид раб.

Код судна

Название судна

род груза

Масса груза, тонн

Приход в порт

Начало обработки

Окончание обработки

Время по НПГРП, час.

Укр. норма, т/сут.

График обработки судов

даты

заявл.

факт

план

факт

план

факт

К2

К. Либкнехт

9570

27.04

02.05

18.05

171

1350

xxx

Трубы

К15

346

П. Гречаный

6300

20.04

27.04

30.04

2200

xxx

Трубы

...

Итого:

судов под обработкой (НПК-2)

судов в ожидании обработки

суточная интенсивность (тонн/сут.)

Позиция специализации ___________________

...

ИТОГО ПО ПОРТУ

судов под обработкой (НПК-15)

судов в ожидании обработки

суточная интенсивность (тонн/сут.)

Главный диспетчер

СССР Форма ТМ

МИНМОРФЛОТ

ТАЙМШИТ N

т/х ________________ Судовладелец _________________

Порт _______________ Причал _______________________

Груза _____________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

(в трюмах, на палубе)

Погрузка/выгрузка груза производится силами, средствами ___________________

N п/п	Содержание	Дата	Часы	Минуты
1	Приход судна в порт
2	Готовность согласно нотису:
	а) к грузовым операциям на: ___ люков
	б) к приему топлива
3	Начало счета сталийного времени
4	Начало грузовых работ
5	Окончание грузовых работ
6	Отход судна из порта
	ВСЕГО стояночного времени	x

Число, месяц, год	Стояночное время (часы, мин.)		Производственные операции или стоянки		Перегрузка груза		Использование стояночного времени, судо-час		Подписи сторон
Число, месяц, год	от	до	код	наименование	через люки N	тонн	всего	в т.ч. за отв. порта (клиента)	Подписи сторон
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10

Капитан судна
Представитель порта (клиента), производившего обработку судна
Представитель Трансфлота/Инфлота

Инструкция по ведению таймшита

В таймшите последовательно (с точностью до 5 минут) отмечаются все выполняемые грузовые и вспомогательные операции, не совмещенные по времени, а также имевшие место прочие стоянки судна с момента его прихода в порт до отхода в рейс.

Порядок ведения таймшита

1. В верхней части указывается:

номер таймшита дробью (числитель - номер рейса; знаменатель - порядковый номер порта захода в данном рейсе);

название судна, судовладелец (по советским судам - пароходство Минморфлота или ведомство, по иностранным - страна, под флагом которой судно прибыло в порт), наименование порта, причал(ы) обработки судна (или рейд);

наименование груза, его масса (тонн), в каких трюмах находится груз;

название юридического лица, ответственного за обработку судна.

2. Далее указываются сроки:

прихода судна в порт;

готовности согласно нотису к грузовым операциям (на сколько люков), к приему топлива;

начала счета сталийного времени;

начала и окончания грузовых работ;

отхода судна из порта,

а также указывается общая продолжительность стояночного времени судна в порту.

3. Далее ведется учет стояночного времени.

В графах 1, 2, 3 указываются дата и время начала (от) и окончания (до) последовательно выполняемых операций, не совмещенных по времени, а также имевших место прочих стоянок. Записи на каждой строчке ведутся для периодов, характеризующихся изменением процесса обработки судна (например, окончание погрузки-разгрузки какого-то трюма), выполнением новой операции или возникновением нового перерыва.

В графах 4, 5 указываются код и наименование операции или стоянки в точном соответствии с Классификатором операций и стоянок (прилагается).

В графе 6 указываются номера люков, через которые производится погрузка-выгрузка груза, с выделением люков, через которые грузовые работы производились одновременно двумя и более механизированными линиями.

В графе 7 указывается масса груза, перегруженного за соответствующий период, или же масса топлива или воды, поданных на судно вне грузовых операций.

В графах 8 и 9 указывается количество судо-часов за соответствующий период, в том числе за ответственностью порта.

Пример: в течение 2 часов выгрузка груза из пятилючного судна производилась через 3 люка. В тот же период через 2 остальных люка не производилась выгрузка по вине судна. Всего затрачено 2 судо-часа (графа 8), в том числе за ответственностью порта:

где 2 - всего судо-часов за рассматриваемый период;

3 - количество люков, через которые порт может производить выгрузку;

5 - количество люков, через которые должна была быть возможной выгрузка.

В тех случаях, когда через часть люков грузовые операции портом (клиентом) не производятся по причинам, зависящим от них, такие задержки в таймшите не учитываются.

В графе 10 за соответствующий период времени подписываются представители судна и порта (клиента), производившего его обработку.

1. После окончания погрузки (выгрузки), всех вспомогательных операций и перед отходом судна из порта таймшит подписывается капитаном судна, ответственными представителями порта (клиента) и агентства "Трансфлот" ("Инфлот").

КЛАССИФИКАТОР

ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ И СТОЯНОК

Наименование	Сокращенное наименование	Код
1	2	3
ВЫГРУЗКА	ВЫГРУЗКА	021
ПОГРУЗКА	ПОГРУЗКА	022
ПОДГОТОВКА СУДНА К ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМ РАБОТАМ	ПОДГОТОВКА К ПРР	110
Околка льда	Околка льда	111
Прием и слив балласта	Прием/слив балласта	112
Уборка грузовых помещений	Уборка груз. помещ.	113
Мойка-сушка	Мойка/сушка трюмов	114
Зачистка	Зачистка	115
Дооборудование грузовых помещений	Дооборуд. груз. пом.	116
Открытие/закрытие люков	Откр./закр. люков	117
САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА	САН-ЭПИД. ОБРАБОТКА	120
Фумигация	Фумигация	121
ОПЕРАЦИИ, СВЯЗАННЫЕ СО СВОЙСТВАМИ ГРУЗА	ОПЕРАЦИИ - СВ-ВА ГРУЗА	130
Замер/подсчет груза	Замер/подсчет груза	131
Крепление/раскрепление	Крепл./раскрепл. груза	132
Осмотр ГХИ	Осмотр ГХИ	133
Перетаривание/перевес груза	Перетар./перев. груза	134
Спецкрепление	Спецкрепление	135
ФОРМАЛЬНОСТИ	ФОРМАЛЬНОСТИ	140
Досмотр судна комиссией КПП	Досмотр КПП	141
Оформление судовых документов	Оформл. суд. Документов	142
Оформление грузовых документов	Оформл. груз. Документов	143
БУНКЕРОВКА СУДНА (ВОДОЙ, ТОПЛИВОМ), СНАБЖЕНИЕ МАСЛАМИ	БУНКЕРОВКА	150
МАНЕВРОВЫЕ РАБОТЫ	МАНЕВРЫ	160
Проводка в порт/из порта	Проводка	161
Швартовка к причалу с маневрами	Швартовка	162
Отшвартовка от причала с маневрами	Отшвартовка	163
Постановка/съемка с якоря	Пост./съемка с якоря	164
Перетяжка вдоль причала	Перетяжка	165
Перестановка от причала к причалу	Перестановка	166
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ СТОЯНКИ ВНЕ ГРУЗОВЫХ РАБОТ	СТОЯНКИ ВНЕ ПРР	170
Стоянки линейных судов в пределах расписания	Стоянки по расп-нию	171
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ	РЕМОНТ	180
ДЕВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ	ДЕВИАЦИЯ	190
СДАЧА ЗАГРЯЗНЕННЫХ ЖИДКОСТЕЙ, МУСОРА	СДАЧА ЗАГР. ЖИДК-ТЕЙ	200
ПРОЧИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ	ПРОЧ. ВСПОМ. ОПЕР-ЦИИ	210
ПРОСТОИ ПО МЕТЕОПРИЧИНАМ	МЕТЕОПРИЧИНЫ	710
Осадки	Осадки	711
Туман, ограниченная видимость	Туман	712
Низкая температура	Низкая температура	713
Ветер	Ветер	714
Волнение моря	Волнение моря	716
ПРОСТОИ ПО ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ	ПРОСТОИ ПО ОРГ.-ТЕХ. ПР.	720
Ожидание причала	Ожидание причала	721
Ожидание санитарно-эпидемиологической обработки и очистки трюмов	Ожид. санобработки	722
Ожидание сюрвейера	Ожидание сюрвейера	723
Ожидание из-за прихода вне графика	Приход вне графика	734
Ожидание вхождения в НПГРП	Ожид. вхожд. в НПГРП	735
Отсутствие поручений, грузовых списков	Отсутствие поручений	736
Ожидание распоряжений	Ожид. распоряжений	737
Неисправность грузовых устройств и механизмов	Неиспр. механизмов	741
Отсутствие вагонов	Отсутствие вагонов	742
Ожидание плавсредств	Ожид. плавсредств	743
Ожидание отводки баржи от борта судна	Ожид. отвода баржи	744
Отсутствие автотранспорта	Отсут. автотранспорта	745
Отсутствие груза	Отсутствие груза	/51
Отсутствие складских помещений	Отсутствие склада	752
Отсутствие электроэнергии	Отсут. электроэнергии	753
Отсутствие рабочей силы	Отсут. раб. силы	754
Ожидание перетаривания и перевески груза	Ожид. перетаривания	755
Несоответствие груза требованиям	Несоотв-вие груза	756
ПРОСТОИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ	ОЖИДАНИЕ КОМИССИИ	760
ПРОСТОИ, СВЯЗАННЫЕ С БУНКЕРОВКОЙ	ОЖИДАНИЕ БУНКЕРОВКИ	770
ОЖИДАНИЕ ПРИ МАНЕВРОВЫХ РАБОТАХ	ОЖИДАНИЕ МАНЕВРОВ	780
ПРОСТОИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕМОНТА, ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ	ОЖИДАНИЕ РЕМОНТА	790
ПРОЧИЕ ПРОСТОИ	ПРОЧИЕ ПРОСТОИ	800

МИНМОРФЛОТ

Форма РОС

____________________ порт

ОТЧЕТ О РЕЗУЛЬТАТАХ ОБРАБОТКИ СУДОВ

за ______________ месяц 198_ г.

N п/п

Наименование судна, даты прихода/отхода

лин.

погр.

Наименование, масса груза, тонн

Стояночное время, час.

Сталийное время, час.

Экономия (+), перерасход (-) сталийного времени

В том числе простои, час.

Простои за ответственностью судовладельца, час.

Финансовый результат, руб. диспач. (+), демередж (-)

рейс.

выгр.

норма

факт.

норма

факт.

метеопричины без прерывания сталии

по вине железной дороги

по вине грузоотправителя, грузополучателя

ИТОГО ПО СУДАМ

ПАРОХОДСТВА

ВСЕГО ПО ОБРАБОТАННЫМ СУДАМ

НАЧАЛЬНИК ПОРТА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПАРОХОДСТВА:

МИНМОРФЛОТ

Форма ООС __________________________ порт

__________ 19__ _______

ОТЧЕТ ОБ ОБРАБОТКЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ СУДНА

__________________________ ____________________

наименование судна, группа название груза

Судовладелец _____________ вид работ __________

линейное позиция

-------- специализации ______

рейсовое

причал _____________

всего, груза _________ тонн, в том числе по прямому варианту ________ тонн,

в том числе в НПГРП ________ тонн

Показатель	План/норма	Фактически
1. Сроки (дата, время)
1. Приход в порт	...	...
2. Готовность к обработке согласно нотису капитана	x	...
3. Начало обработки	...	...
4. Окончание счета сталийного времени	...	...
5. Отход из порта	x	...
2. Стояночное время (судо-час)
6. Сталийное время - всего
в том числе:	...	...
6.1. Обработка по укрупненным нормам	...	...
6.1.1. Грузовое время	x	...
6.1.2. Перерывы грузовых работ по метеопричинам, кроме указанных в п. 8.3	x	...
6.2. Спецкрепление груза	...	...
6.3. Бункеровка (не совмещенная с обработкой)	...	...
6.4. Маневровые работы	...	...
6.5. Прочие стоянки за ответственностью порта - всего	x	...
из них:
6.5.1. По вине грузоотправителя/грузополучателя	x	...
6.5.2. По вине железной дороги	x	...
6.5.3. По вине автопредприятий	x	...
7. Обслуживание судна - всего	...	...
в том числе:
7.1. Оформление прихода, отхода
7.2. Осмотр ГХИ	...	...
7.3. Фумигация и пр.	...	...
7.4. Прочие операции обслуживания	...	...
8. Прочие стоянки - всего	...	...
в том числе:	...	...
8.1. Ожидание вхождения в НПГРП	...	...
из них:
8.1.1. Обработка до вхождения в НПГРП	x	...
8.2. Стоянки линейных судов в пределах расписания	...	...
8.3. Перерывы в работе по стихийным обстоятельствам	...	...
8.4. За ответственностью судна, судовладельца	...	...
9. Стояночное время - всего	...	...
3. Результаты обработки
10. В срок, экономия (+), перерасход (-) сталии, судо-час	x	...
11. Финансовый результат	x	...
12. Интенсивность по укрупненным нормам, тонн/судо-сут.	...	...
13. Интенсивность обработки на ответственности порта, тонн/судо-сут.	...	...
14. Интенсивность валовая, тонн/судо-сут.	...	...

НАЧАЛЬНИК ПОРТА (подпись)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПАРОХОДСТВА:

Инструкция

по составлению отчета об обработке и обслуживании судна

Отчет об обработке и обслуживании судна (ООС) составляется портом на основании установленных нормативов и таймшита.

В верхней части формы "ООС" указываются:

наименование и установленная классификационная группа судна для нормирования погрузочно-разгрузочных работ;

судовладелец (по советским судам - пароходство Минморфлота или ведомство, по иностранным - страна, под флагом которой судно прибыло в порт, с указанием, как зафрахтовано: Минморфлотом или инофрахтователем), грузовладелец;

название однородного груза или генгруз при композитной загрузке судна (в соответствии с номенклатурой, установленной в укрупненных нормах),

вид работ: выгрузка или погрузка,

вид судоходства: линейное, рейсовое,

позиция специализации в соответствии с утвержденным порту НПК,

номер причала (перегрузочного комплекса),

всего груза, в том числе по прямому варианту, в НПГРП (под грузом в НПГРП понимается разность между грузом "всего" и переработанным до вхождения в НПГРП).

В разделе "Сроки" указываются плановые и фактические сроки:

приход судна в порт,

готовность к обработке согласно нотису (только "Факт."),

начало обработки,

окончание счета сталийного времени,

отход из порта (только "Факт.").

В разделе "Стояночное время" в судо-часах указывается продолжительность (по норме и фактически):

сталийного времени,

обработки по укрупненным нормам,

в том числе:

грузовой обработки и

перерывов по метеопричинам, из-за которых не прекращается счет сталийного времени (только "Факт."), при этом в графе "Факт." указывается время грузовых работ без учета обработки до вхождения в НПГРП,

спецкрепления,

бункеровки (не совмещенной с обработкой),

маневровых работ,

прочих стоянок за ответственностью порта (только "Факт."),

в том числе:

по вине грузоотправителей, грузополучателей,

железной дороги,

автопредприятий,

обслуживания судна,

в том числе:

оформления прихода/отхода, таможенного досмотра,

осмотра ГХИ,

фумигации и т.п.

прочих стоянок

в том числе:

ожидания вхождения в НПГРП, включая время фактической обработки до вхождения в НПГРП (только "Факт."),

стоянок линейных судов в пределах расписания,

перерывов в работе по стихийным обстоятельствам, прекращающих счет сталийного времени,

за ответственностью судна, судовладельца.

Стояночное (валовое) время судна в порту определяется суммированием всего сталийного времени, времени обслуживания судна и прочих стоянок.

В разделе "Результаты обработки" указываются:

фактическая экономия или перерасход сталийного времени в судо-часах,

финансовый результат (диспач/демередж) в рублях, интенсивность (определяется делением груза в тоннах на время в судо-сутках соответственно):

интенсивность по укрупненным нормам: плановая определяется делением груза "всего" на нормативное время, фактическая - делением груза в НПГРП на фактическое время обработки по укрупненным нормам,

интенсивность обработки на ответственности порта: плановая определяется делением груза "всего" на сталийное время, фактическая - делением груза в НПГРП на сталийное время, интенсивность валовая определяется делением груза "всего" на стояночное время.

Приложение 2

к приказу

Министра морского флота

от 9 августа 1983 г. N 180

НОРМАТИВНАЯ БАЗА ВЕДЕНИЯ НПГРП

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Нормативная база ведения НПГРП обеспечивает максимальное использование трудовых и технических ресурсов порта при организации обработки судов в оптимальном режиме и включает:

норматив количества одновременно работающих перегрузочных комплексов (НПК);

укрупненные нормы обработки судов (УН);

нормы на выполнение вспомогательных операций по обработке и обслуживанию судов (НВО).

2. Норматив одновременно работающих перегрузочных комплексов (НПК) определяет производственные возможности порта по обработке судов исходя из максимального использования пропускной способности перегрузочных комплексов порта. При ведении НПГРП на основе НПК устанавливается количество одновременно обрабатываемых в порту судов.

3. НПК рассчитывается портами и по представлению пароходств утверждается Министерством на планируемый год с разбивкой по кварталам.

Инструкция по расчету НПК приведена в настоящем приложении.

4. Укрупненные нормы обработки судов (УН) и нормы на выполнение вспомогательных операций (НВО) используются для расчета сталийного времени судна.

5. Укрупненные нормы обработки судов (УН) основаны на пропускной способности перегрузочных комплексов порта и обеспечивают высокую интенсивность производства грузовых работ при максимальном их совмещении с выполнением вспомогательных операций. Применение УН позволяет повысить устойчивость сроков обработки судов по НПГРП.

УН устанавливают интенсивность обработки судна и учитывают следующие операции, выполняемые, как правило, на перегрузочном комплексе:

погрузка/выгрузка, включая штивку и сепарацию партий груза, выборочную или сплошную перевеску груза у борта судна, крепление/раскрепление груза;

открытие, закрытие и перекрытие трюмов;

подготовка грузовых помещений к погрузке/выгрузке грузов;

оформление грузовых документов.

Для обеспечения устойчивости НПГРП, определения наиболее вероятных сроков обработки судов укрупненные нормы учитывают возможные перерывы в погрузке/выгрузке судна по метеопричинам.

6. УН установлены в тоннах (штуках) на судо-сутки по укрупненной номенклатуре грузопотоков и приводятся в отдельной таблице для каждого порта, в которой для конкретного перегрузочного комплекса и грузопотока указаны группа характерного судна и укрупненная норма дробью: в числителе - для весенне-летнего периода (II, III кв.), в знаменателе - для осенне-зимнего периода (IV, I кв.).

Время обработки судна на перегрузочном комплексе рассчитывается делением массы груза на укрупненную норму по соответствующей позиции установленной порту номенклатуры грузопотока.

Если группа судна, для которого рассчитывается сталийное время, ниже (выше) группы характерного судна, то укрупненная норма понижается (повышается) в соответствии с коэффициентами, приведенными в табл. 1. Группа судна определяется в соответствии с классификацией судов, приведенной в настоящем приложении.

При расчете времени обработки судов по варианту "борт-борт" группа судна устанавливается по группе лимитирующего судна.

7. Порты ежегодно разрабатывают предложения по пересмотру укрупненных норм обработки судов на основе утвержденного годового плана грузопереработки и анализа результатов обработки судов за отчетный год. Предложения портов, согласованные с пароходством по подчиненности, представляются в срок до 31 января в Главфлот.

В случае, когда порту предъявляются для освоения грузы, не предусмотренные номенклатурой грузопотоков, установленной в укрупненных нормах, порт обязан в недельный срок представить в пароходство по подчиненности расчет и обоснование укрупненных норм обработки судов с этими грузами, а пароходство утвердить и ввести их в действие как временные с последующим утверждением в Минморфлоте.

Укрупненные нормы обработки судов рассчитываются по инструкции, утвержденной Минморфлотом.

При пополнении портов новыми механизмами и оборудованием, совершенствующими технологию и снижающими трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, повышающими производительность механизированных линий, порты производят пересчет укрупненных норм обработки судов и представляют предложения в пароходства. Пароходства в установленном порядке представляют укрупненные нормы на утверждение в Министерство.

8. Нормы на выполнение вспомогательных операций (НВО) используются при определении времени обработки и обслуживания судна на перегрузочном комплексе по НПГРП и на выполнение других операций, связанных с обслуживанием, подготовкой к обработке и отходу судна в рейс. НВО приводятся в настоящем приложении.

Таблица 1

ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

К УКРУПНЕННЫМ НОРМАМ ОБРАБОТКИ СУДОВ

Группа характерного судна	Группа обрабатываемого судна
Группа характерного судна	I	II, III	IV	V	VI - VIII
I	1	2,3	3,0	3,7	4,5
II, III	0,43	1	1,3	1,61	1,96
IV	0,33	0,77	1	1,23	1,5
V	0,27	0,62	0,81	1	1,22
VI - VIII	0,22	0,51	0,67	0,82	1

2. ИНСТРУКЦИЯ

ПО РАСЧЕТУ НОРМАТИВА КОЛИЧЕСТВА ОДНОВРЕМЕННО

РАБОТАЮЩИХ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ КОМПЛЕКСОВ (НПК)

1. НПК определяет количество одновременно работающих перегрузочных комплексов, занятых погрузкой-разгрузкой судов, и служит для разграничения ответственности за стояночное время между портом и судовладельцами, внешнеторговыми объединениями.

2. Под перегрузочным комплексом понимается, как правило, один причал с расположенными на нем перегрузочным оборудованием, складами и железнодорожными путями, обеспечивающими непрерывность технологического процесса перевалки грузов с одного вида транспорта на другой.

Каждый перегрузочный комплекс обеспечивает одновременную обработку одного судна.

3. НПК является основой для составления сводных месячных графиков подачи судов в порты и организации обработки судов по НПГРП.

4. Проект НПК рассчитывается портом поквартально на планируемый год по установленной форме (см. табл. 3) и до 1 декабря по представлению пароходства утверждается Министерством на планируемый год с разбивкой по кварталам.

В инструкции приводится порядок расчета НПК для квартала. При необходимости корректировки НПК расчеты производятся аналогично по соответствующим исходным данным.

5. Исходными данными для расчета НПК являются:

годовой план погрузочно-разгрузочных работ с разбивкой по кварталам, устанавливаемый порту пароходством, обеспеченный техническими ресурсами и планом по труду;

пропускная способность перегрузочных комплексов по отчету "Паспортные данные о наличии и использовании производственных мощностей морского торгового порта";

укрупненные нормы обработки судов.

6. НПК рассчитывается с учетом максимальной взаимозаменяемости перегрузочных комплексов порта при обработке судов по укрупненной номенклатуре грузопотоков.

За основу принимается номенклатура грузопотоков, устанавливаемая в соответствии со структурой планового грузооборота и с учетом номенклатуры грузопотоков, принятой в укрупненных нормах обработки судов.

7. НПК устанавливается для каждого грузопотока и для порта в целом. При этом принятая в соответствии с пунктом 6 номенклатура грузопотоков может быть дополнительно детализирована или укрупнена с учетом особенностей работы перегрузочных комплексов с выделением:

грузов, перегружаемых на специализированных комплексах (контейнерные терминалы, спецустановки для перегрузки апатитового концентрата, угля, щепы, рейдовые комплексы для перегрузки зерна, элеваторы, обработка судов ро-ро, лихтеровозов и т.д.);

грузов, перевозимых на линейных судах, работающих по согласованному расписанию;

генеральных грузов с выделением устойчивых направлений перевозки и разделением на погрузку и выгрузку;

рефрижераторных грузов;

зерна и сахара насыпью;

прочих навалочных грузов;

лесных грузов;

наливных грузов.

Характеристики планового грузооборота сводятся в табл. 2.

Таблица 2

Наименование грузопотоков	Объем, тыс. т	Средняя загрузка судна, т	Количество судов, ед.

Итого по порту:

8. На основании исходных данных производится закрепление планового грузооборота за перегрузочными комплексами. При этом за каждым грузопотоком в первую очередь закрепляются перегрузочные комплексы с максимальным значением укрупненной нормы.

Данные расчетов сводятся в табл. 3, в которой по каждому грузопотоку и перегрузочному комплексу указываются следующие показатели:

графа 2 (7, 12, ...) - группа характерного судна в соответствии с классификацией судов, приведенной в настоящем приложении;

графа 3 (8, 13, ...) - укрупненная норма обработки судна в соответствии с разделом 3 настоящего приложения, тонн/судо-сутки;

графа 4 (9, 14, ...) - квартальная пропускная способность перегрузочного комплекса в соответствии с "Паспортными данными", тонн;

графа 5 (10, 15, ...) - закрепляемый за перегрузочным комплексом плановый грузооборот, тонн;

графа 6 (11, 16, ...) - коэффициент загрузки перегрузочного комплекса, определяемый по формуле

где q - средняя загрузка характерного судна, тонн;

- время выполнения операций швартовки-отшвартовки, оформление прихода-отхода, осмотр судна ГХИ, часов;

T - продолжительность планового периода, суток;

Q - закрепленный за ПК плановый грузооборот (графа 5);

N - укрупненная норма обработки судна (графа 3);

графа n - суммарный по всем грузопотокам плановый грузооборот перегрузочного комплекса, тонн;

графа (n + 1) - суммарный по всем грузопотокам коэффициент загрузки перегрузочного комплекса (K_п <= 1).

Данные итоговой строки (по порту) по графам 4 (9, 14, ...), 5 (10, 15, ...), 6 (11, 16, ...), n, (n + 1) определяются суммированием. Итоговые значения в графе 5 (10, 15, ...) должны совпадать с соответствующими значениями, приведенными в табл. 2.

Таблица 3

N ПК	Наименование грузопотоков																Плановый грузооборот	K_n
	Зерно насыпью					Сахар навалом					Трубы б/д
	группа судна	укрупненная норма	пропуск. способность	плановый грузооборот	K_n	группа судна	укрупненная норма	пропуск. способность	плановый грузооборот	K_n	...	группа судна	укрупненная норма	пропуск. способность	плановый грузооборот	K_n
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	...	...	...	...	...	...	n	n + 1

По порту	-	-	*	*	*	-	-	*	*	*	...	-	-	*	*	*	*	*

9. НПК определяется по порту в целом с разбивкой по грузопотокам или группам грузопотоков.

В группы объединяются грузопотоки, обрабатываемые на взаимозаменяемых перегрузочных комплексах. При этом K_п группы определяется суммированием K_п всех входящих в нее грузопотоков, НПК по грузопотоку (группе грузопотоков) определяется округлением значения K_п в большую сторону.

НПК в целом по порту определяется суммированием НПК по грузопотокам (группам грузопотоков).

Результаты расчета НПК определяются в форме табл. 4.

Таблица 4

Наименование грузопотоков	Грузооборот, тыс. т	K_п	НПК
1	2	3	4

Итого по порту

В итоговой строке значения граф 2 и 3 определяются суммированием, а в графе 4 приводится значение НПК в целом по порту.

Заместитель начальника

Главного управления перевозок,

эксплуатации флота и портов

И.Б.ОРЛОВ

3. УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ ОБРАБОТКИ СУДОВ

НАРЬЯН-МАРСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	Рейд
1	Сборные арктические грузы с судов Печорского речного пароходства		2 410 --- 330
2	Сборные арктические грузы с судов Северного морского пароходства			3 560 --- 450
3	Строительные грузы с судов Северного речного пароходства:
3	кирпич			3 750 --- 680
	железобетонные изделия			3 1950 ---- 1700
4	Уголь:
	выгрузка				2 1500 ---- 1350
	погрузка				3 1500 ---- 1350
5	Песчано-гравийная смесь:
5	выгрузка					2 7000 ---- 6000
	погрузка					4 5000 ---- 4200
6	Лес круглый готовыми пакетами					4 1200 ---- 1000
7	Лес круглый					4 800 --- 700

АРХАНГЕЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		134	135	136	137	138	139	140	141	142	143	144	145	62	121	120	1	2	4	5	6	7
1	Генгруз ПББИ, Нарьян-Мар		3 420
2	Металл, импорт			4 2700 ---- 2400
3	Овощи на Дудинку				4 700
4	Цветной металл из Дудинки				4 1750 ---- 1600
5	Контейнеры типа МПС на Дудинку					7 450 --- 400 шт.
6	Мука, сахар в мешках, импорт						4 1200 ---- 900
7	Оборудование, генгруз на Дудинку							4 1200 ---- 1100
8	Трубы м/д, импорт								4 1600 ---- 1500
9	Щебень, гравий									4 2100
10	Круглый лес с воды									4 1000
11	Генгруз, Амдерма										4 700
12	Генгруз, Харасавэй										5 1400 ---- 1300
13	Генгруз, Мезень											5 700
14	Цемент, мочевина, экспорт											4 1650
15	Трубы б/д, импорт												4 1800 ---- 1650
16	Генгруз, Тикси - Хатанга												4 700
17	Генгруз, Поляр. ст. Диксон													4 500
18	Генгруз, возврат													4 550
19	Песок речной, погрузка														4 5960
20	Контейнеры типа МПС														4 160 шт.
21	Уголь, Шпицбергенский															7 5200
22	Уголь, погрузка на ПББМ																3 3000
23	Контейнеры ИСО																	5 220 --- 150 шт.
24	Целлюлоза, картон, экспорт																		4 1450 ---- 1200
25	Зерно, импорт																			5 1600 ---- 1300	5 4200 ---- 3900
26	Генгруз, Варандей, Амдерма																						4 600 --- 550

ОНЕЖСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная нормы (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		Рейд
1	Лес круглый с воды грейферами		3 1200 ---- 1200
2	Железобетонные изделия		3 1100 ---- 1100

МЕЗЕНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		Рейд
1	Уголь (навал)		4 760 --- 760
2	Сборный арктический генгруз		4 360 --- 360
3	Контейнеры		4 360 --- 360 шт.
4	Кирпич и железобетонные изделия		3 850 --- 850

АМДЕРМИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		Рейд
1	Уголь, ПГС, выгрузка		3 800 --- -
2	Сборный арктический груз		4 520 --- 260
3	ГСМ в бочках		3 500 --- 250
4	Рефгрузы		70 -- 70

МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		4	5	6	7	9	10	13	14	15	18	19
1	Зерно		5 3600 ---- 3240
2	Сахар-сырец навалом		4 1700 ---- 1530
3	Металл (импорт)			5 2700 ---- 2430	5 2700 ---- 2430
4	Металл (экспорт)							5 1500 ---- 1350
5	Металл (каботаж)									6 2800 ---- 2520
6	Овощи		5 970 --- 970	5 970 --- 970	5 970 --- 970
7	Шпалы			6 1800 ---- 1620	6 1800 ---- 1620
8	Трубы б/д					6 3100 ---- 2800	6 3100 ---- 2800
9	Металлоконструкции (Нигерия)									6 350 --- <...>	6 350 --- <...>
10	Рефгрузы				600 --- 540			600 --- 540
11	Генеральный груз разный (каботаж)						1650 ---- 1480			5 1650 ---- 1480	5 1650 ---- 1480	5 1650 ---- 1480
12	Генгруз разный (экспорт)		5 950 --- 850		5 950 --- 850			5 950 --- 850
13	Генгруз разный (импорт)		5 1600 ---- 1260	5 1600 ---- 1260
14	Медно-никелевая руда						6 6000 ---- 6000	6 6000 ---- 6000
15	Железорудный концентрат								Все суда 9500 ---- 9500
16	Апатитовый концентрат												Все суда 19200
17	Уголь					7 7300 ---- 6500
18	Прочий навал											6 2500 ---- 2500

Примечание. По апатитовому концентрату норма установлена из плана ежесуточного завоза 19200 тонн. При изменении плана завоза норма корректируется в зависимости от плана завоза в сутки.

КАНДАЛАКШАСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
	Наименование грузопотоков
			1	2	3 - 4	9	п/п Умба
			1	2	3 - 4	9	1	2
1	Генгруз разный на Умбу		1 350
2	Уголь			3 8000
3	Генгруз на Дудинку				6 1800 ---- 1700
4	Разный импорт				6 2400 ---- 2300
5	Продгрузы в мешках					5 800 --- 600
6	Медь, никель в пачках				4 1760
7	Железорудный концентрат, вариант:
	вагон - кран - судно					3 9700
	склад - кран - судно					4200
8	Пиломатериалы, экспорт						5 400
9	Лес круглый - дрова до 3 м							3 700

ДИКСОНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1
1	Генгруз разный		5 600 --- 530
2	Оборудование, металлоконструкции		5 250 --- 200
3	Овощи		Все суда 420 --- 370
4	Уголь		1250
5	ПГС		2300 ---- 2000

ЛЕНИНГРАДСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	5 - 6	7	15 - 16	17 - 19	21 - 22	22 - 23	32	34	35
1	Куба			6 1250 ---- 1120	6 1200 ---- 1100	6 1500 ---- 1400	6 1050 ---- 1000
2	Зерно тяжелое								6 4200 ---- 4200	8 4200 ---- 4200
3	Сахар навалом											5 2200 ---- 2000
4	Продгрузы в мешках		5 1300 ---- 1200					5 1300 ---- 1200							5 1200 ---- 1050
5	Рефрижераторные (жир)							4 500 ---- 450			4 500 ---- 400
5	Мясо в четвертинах							4 300 ---- 300
6	Линейный флот универсальный
	Европейские линии: импорт
	шерсть												6 750 --- 700
	Прочие линии:
	импорт													5 800 --- 750	5 800 --- 750
	экспорт													5 500 --- 400	5 300 --- 250
7	Спецсуда Контейнеровозы													300 --- 250 шт.
	Ро-12													1500 ---- 1450
	Ро-30, Ро-60
8	Трубы диаметром свыше 1000 мм										6 2500 ---- 2300
9	Трубы м/д										5 1200 ---- 1100
10	Металл, прокат, импорт										4 3300 ---- 3000
11	Прочие генеральные		5 1150 ---- 1050									5 1150 ---- 1050
12	Грузы Севера											4 700 --- 700
13	Навалочные грузы

Продолжение

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		36	38	39	40	41	67 - 68	69 - 70	71 - 72	72 - 73	85	86	87	102	103
1	Куба			6 1200 ---- 1100
2	Зерно тяжелое				8 6000 ---- 6000					7 6000 ---- 6000					7 4200 ---- 4000	7 4200 ---- 4000
3	Сахар навалом														5 2200 ---- 2000	5 2200 ---- 2000
4	Продгрузы в мешках		5 1200 ---- 1050				5 1100 ---- 1000
5	Рефрижераторные (жир)						1000
5	Мясо в четвертинах
6	Линейный флот универсальный		5 1200 ---- 1100	5 1200 ---- 1100
	Европейские линии:
	импорт		5 1200 ---- 1100	5 1200 ---- 1100
	экспорт		5 900 --- <...>	5 900 --- <...>
	шерсть
	Прочие линии:
	импорт					5 800 --- 750	5 800 --- 750
	экспорт					5 500 --- 450	5 400 --- 350			6 250 --- 200				5 300 --- 250
7	Спецсуда Контейнеровозы												300 --- 270 шт.	60 -- 60 шт.
	Ро-12											1200 ---- 1000
	Ро-30, Ро-60											2000 ---- 1800
8	Трубы диаметром свыше 1000 мм							6 2500 ---- 2300		6 2500 ---- 2300						5 2500 ---- 2300
9	Трубы м/д						5 1200 ---- 1100	5 1200 ---- 1100
10	Металл, прокат, импорт								4 3300 ---- 3000		4 3300 ---- 3000
11	Прочие генеральные					5 1150 ---- 1050	5 1150 ---- 1050		6 1350 ---- 1250
12	Грузы Севера					4 700 --- 700
13	Навалочные грузы															5 6000 ---- 6000

Примечания. 1. Укрупненная норма при выгрузке шрота, танноки VI группы - 2500 тонн/судо-сутки.

2. Производительность зернового комплекса по распаузке судов с зерном: на внешнем рейде - 2500 тонн в погожие сутки, на внутреннем рейде - 3000 тонн/судо-сутки с учетом неблагоприятных метеорологических условий.

ВЫБОРГСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		6 - 7	8	8 - 9	9 - 10	12	13
1	Березовые балансы - долготье		5 2300 ---- 2100
2	Короткомерные балансы			5 2000 ---- 1850
3	Целлюлоза, картон и пр.				3 1100 ---- 900
4	Металл сортовой					5 2950 ---- 2370
5	Трубы б/д					5 1900 ---- 1700
6	Трубы м/д					900 --- 900
7	Импортные продовольственные грузы				5 550 --- 500
8	Руда						5 6050 ---- 4800
9	Уголь						5 3750 ---- 3050
10	Щебень (отсев)							3-5 7770 ---- 6000
11	Камень							1850 ---- 1550

КАЛИНИНГРАДСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Причал ЦБЗ	40
1	Грузы в мешках		3 520 --- 480
2	Оборудование		3 480 --- 450
3	Прочие генгрузы		3 600 --- 550
4	Генгруз на Росток			3 850 --- 600
5	Рефгрузы				4 500 --- 400
	Мясо в четвертинах				4 300 --- 280
6	Зерно насыпью					5 3000 ---- 2600
7	Сахар-сырец насыпью						5 2700 ---- 2500
8	Целлюлоза							4 1100 ---- 1000
9	Автотехника								Ро-12 1500 ---- 1200
10	Зерно насыпью Пшеница красн. элев.									3 1200 ---- 1100
11	Зерно насыпью Пшеница жел. э.										3 1500 ---- 1300
12	Металлолом										5 1600 ---- 1400
13	Уголь											3 2900 ---- 2700
14	Импортный металл												4 2500 ---- 2400
15	Импортные трубы б/д													5 2100 ---- 2000
16	Импортные трубы													5 1200 ---- 1100
17	Грузы ГКЭС (Нигерия)														5 365 --- 300
18	Грузы ГКЭС (Куба)															5 850 --- 700
19	Балансы																3 2200 ---- 2000
20	Зерно, распаузка																	6 2400 ---- 2000
21	Сахар-сырец, распаузка																		6 2100 ---- 1800
22	Кокс																3 1800 ---- 1600

ТАЛЛИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	3	5	7	8	10	13	14	150
1	Сканд. линия, контейнеры			110 --- 105 шт.
2	Генгруз			3 680 --- 580
3	Ро-12 (автотехника)			525
4	Бумага импортная				3 - 5 850 --- 850
5	Металлы, трубы импортные				3 1450 ---- 1400
6	Африканская линия, генэкспорт					6 460 --- 430
7	Зерно импортное					4 3500 ---- 2800
8	Какао-бобы						6 500 --- 400
9	Каботаж на острова							3 1050 ---- 820
10	Кряжи красного дерева								6 1050 ---- 900
11	Уголь экспортный									3 4200 ---- 3850
12	Сталь экспортная										3 1600 ----- 15000
13	Уголь импортный										3 2000 ---- 1850
14	Генэкспорт (Нигерия)					6 300

РИЖСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		5	6	7	8	9	10 - 11	12	13 - 14	15	18 - 19	32	Рейд, перегружатель
1	Зерно насыпью		3 1220 ---- 1220	6 4200 ---- 4100	6 4200 ---- 4100	6 4800 ---- 4600	2 1360 ---- 1230
2	Сахар-сырец навалом				5 3200 ---- 3000									7 3000 ---- 2850
3	Рефрижераторные грузы							4 450 --- 400
	Мясо в четвертинах							300 --- 300
4	Уголь силезский (импорт)								3 2800 ---- 2460
5	Уголь. экспорт									7 6800 ---- 5980
6	Металлолом, экспорт										4 1560 ---- 1460
7	Ро-12 (генгруз)											2170 ---- 1860	2170 ---- 1860
8	Контейнеровозы (контейнеры)												140 --- 110 шт.
9	Ро-12 (автотехника)											500 --- 480

Примечание: Укрупненная норма при выгрузке шрота из судов VI группы - 2500 тонн/судо-сутки.

ВЕНТСПИЛССКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	6	7	8	9
1	Генгруз, линейные		3 850 --- 700						3 850 --- 700
2	Генгруз, трамповые			3 680 --- 540
3	Калийная соль					5 4200 ---- 3700
4	Зерно (тяж.)						5 2800 ---- 2300
5	Цитрусовые (апельсины, лимоны)							4 680 --- 610
6	Чермет, импорт (чугун)			3 1950 ---- 1800					3 1950 ---- 1800
7	Чермет, экспорт (чугун)								3 1950 ---- 1800	3 1950 ---- 1800
8	Кокс									5 5200 ---- 5000

КЛАЙПЕДСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		3	4 - 5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ЦКЗ
1	Прокат черных металлов, экспорт (ГДР)												7 7400 ---- 7200
2	Оборудование, металлоконструкции, экспорт (Нигерия)										4 350 --- 350
3	Рефгрузы (цитрусовые), импорт							4 750 --- 720
4	Рефгрузы (мясо), импорт							4 400 --- 370
5	Зерно насыпью			6 2700 ---- 2700						6 3500 ---- 3500		6 4000 ---- 4000
6	Прочие зерновые насыпью (шрот, солод и т.п.)			6 1800 ---- 1780						6 2600 ---- 2600		6 2750 ---- 2750
7	Металл импортный								4 2050 ---- 2050
8	Продовольственные грузы в мешках						4 800 --- 800
9	Кофе, какао-бобы						4 600 --- 550
10	Грузы на линейных судах СССР - ФРГ		4 620 --- 550		4 620 --- 550
11	Прочие генеральные грузы (целлюлоза и др.)					3 - --- 800	3 900 --- -
12	Лесные грузы (балансовое долготье), каботаж													3 945 --- <...>

КИЛИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	Элеватор
1	Зерно насыпью			5 1100
2	Сталь толстолистовая		4 1400
3	Металл в связках		5 950
4	Металл в пачках, катанках		3 880
5	Штрипсы		3 1100
6	Удобрения		3 650
7	Бумага в рулонах		3 750
8	Прочие генгрузы		3 520

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ УСТЬ-ДУНАЙСК

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		Перегружатель проекта 044	Плавкран
1	Зерно тяжелое насыпью
	полная выгрузка		3000 ---- 2800	2000 ---- 1800
	распаузка		5000 ---- 4500	2000 ---- 1800
2	Фосфаты, бокситы		3000 ---- 2800	2000 ---- 1800
3	Руда всякая		3500 ---- 2900	2000 ---- 1800
4	Сера навалом			2000 ---- 1800
5	Генгруз разный			250 --- 250

Примечание. Время выгрузки лихтервоза типа "Юлиус Фучик" - 22 часа, погрузки - 26 часов. Суда-лихтеровозы принимаются к обработке в пределах НПК с началом счета сталийного времени с момента их готовности согласно нотису капитана. При этом если рейдовый перегрузочный комплекс для обработки лихтеровоза занят другим судном, то счет сталийного времени этого судна прерывается на все время стоянки лихтеровозов, исключая время его простоя по вине порта.

ИЗМАИЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	4	5	6	7	8	12	13	14	19	20	21	22	Необор. берег 85 км
1	Зерно насыпью							4 - 5 2500 ---- 2200
2	Аглоруда и концентраты руд навалом											3 - 5 6000	3 - 5 6000	3 - 5 6000
3	Шихта, уголь навалом															3 - 5 3200
4	Прочие навалочные грузы															3 - 5 2300
5	Генгруз в ящиках, бочках, без упаковки и пр.				3 - 4 550	3 - 4 550
6	Грузы в мешках					3 - 4 720 --- 650
7	Консервы			4 600 --- 550
8	Барит в пакетах				4 900
9	Контейнеры крупнотоннажные									150 шт. для мор. судов 130 шт. для реч. судов
10	Мелкокартонные генгрузы с лихтеров		200
11	Металлы (экспорт, импорт, каботаж)								4 1200		4 1200				4 1200
12	Рефрижераторные грузы в закрытой упаковке				4 500 --- 450
13	Рефрижераторные грузы в открытой упаковке				3 - 4 300
14	Транзитные грузы						4 600 --- 550

Примечания. 1. Все перегрузочные комплексы, специализированные для переработки генеральных грузов, взаимозаменяемые с применением укрупненных норм указанного для основного перегрузочного комплекса. 2. Укрупненная норма погрузки фосфата на рейде - 1000 тонн/судо-сутки.

РЕНИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	5	6	7	8	9	15	16	22	23	25	26	30	31	32	33
1	Хлебные насыпью										3 2500 ---- 2200
2	Хлебные в таре						3 - 5 1000			3 - 5 1000
3	Рефгрузы, консервы							3 - 5 500 --- 450	3 - 5 500 --- 450	3 - 5 500 --- 450
4	Металл		3 - 5 1300	3 - 5 2000	3 - 5 1200									3 - 5 900	3 - 5 800	3 - 5 750	3 - 5 750
5	Оборудование		3 - 5 800	3 - 5 800	3 - 5 800		3 - 5 800	3 - 5 800						3 - 5 500	3 - 5 500
6	Бумага, целлюлоза					3 - 5 900	3 - 5 900
7	Свежие овощи, фрукты в открытой упаковке								3 - 5 300	3 - 5 300
8	Химгрузы в таре					3 - 5 1200	3 - 5 1200
9	Грузы из лихтеров (Интерлихтер)								3 - 5 200	3 - 5 200
10	Транзит, в т.ч.:
	металл								3 - 5 1100	3 - 5 1100		3 - 5 700
	прочие								3 - 5 500	3 - 5 500		3 - 5 350
11	Трубы м/д												3 - 5 600			3 - 5 1100	3 - 5 1100
12	Лесные											3 - 5 800
13	Контейнеры МПС											3 - 5 300 шт.
14	Руда											3 - 5 4400	3 - 5 4400							3 - 5 6000	3 - 5 6000
15	Шихта											3 - 5 2750	3 - 5 2750					3 - 5 4000		3 - 5 4000	3 - 5 4000
16	Уголь																	5 5100	5 5100
17	Кокс																			3 - 5 3700
18	Концентрат																			3 - 5 6000	3 - 5 6000
19	Автотехника экспортная															3 - 5 300	3 - 5 300
20	Автотехника импортная															3 - 5 900	3 - 5 900

Примечания. 1. Укрупненная норма при выгрузке барита в пакетах и судов III группы - 900 тонн/судо-час. 2. При перегрузе на рейде установленная для грузопотоков максимальная укрупненная норма снижается на 30%.

БЕЛГОРОД-ДНЕСТРОВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		2	3	4	5	6
1	Сода в пакетах		3 795
2	Лес				3 1600
3	Цитрусовые					3 560
4	Помидоры					3 320
5	Консервы					3 680
6	Зерно насыпью						3 1800
7	Металл, трубы			3 1850
8	Баланс			3 900

ХЕРСОНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		3	4	5	6	9	10	Затоны N 1, 2 (плавкраны)
1	Генимпорт		6 500 --- 400
2	Консервы			6 650 --- 600
3	Цитрусовые			3 460 --- 460
4	Генэкспорт, Греция			5 630 --- 630
5	Алюминий, цветной металл			4 1030 ---- 1030
6	Железорудный концентрат (погрузка)				5 9850 ---- 9850
7	Сульфат аммония					5 4800 ---- 4800
8	Зерно (тяжелое) насыпью, перегрузка (борт - борт)						3 2500 ---- 1900
9	Зерно (тяжелое) насыпью, перегрузка на элеватор							3 2500 ---- 220
10	Бокситы крупнокусковые твердых пород								5 2160 ---- 2160
11	Бокситы абразивные								5 3200 ---- 3000
12	Песок								3 4800 ---- 4800

СКАДОВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	6	п/п Хорлы	п/п Геническ
1	Минерально-строительные грузы		3 3500
2	Зерно насыпью				3 1900
3	Цитрусовые, консервы, генимпорт				3 250
4	Уголь мелкий навалом					3 2200
5	Щебень мелкий навалом					3 2700
6	Минерально-строительные грузы						3 3500	3 2500

СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1 (БК)	2 (МИ)
1	Минерально-строительные грузы		3 3200
2	Консервы, генимпорт			3 350

ЯЛТИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1
1	Грузы Феодосийского направления		3 1700
2	Песок		3 2500
3	Генимпорт		3 250

ЕВПАТОРИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		5	Донузлав
1	Минерально-строительные грузы		3 10000	3 2500

ОДЕССКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		2	3	7	8	10	12 - 13	14	21	22	23	25 - 26	29	32	33
1	Металл, трубы		5 2400 ---- 2100					5 2400 ---- 2100					5 2400 ---- 2100
2	Генэкспорт			5 750 --- 700		5 750 --- 700	5 1450 ---- 1300		5 750 --- 700
3	Генимпорт			3 1070 --- 950		5 650 --- 600	5 650 --- 600		5 650 --- 600
4	Экспортные жиры и рефгрузы с припортового холодильника									4 600 ---- 550
5	Рефрижераторные грузы								4 600 --- 560		4 600 --- 560	4 600 --- 560
6	Продовольственные грузы в мешках					6 1500 ---- 1400			6 1500 ---- 1400
7	Сахар-сырец, навалом							7 3200 ---- 3150					7 3200 ---- 3150			7 4750 ---- 4600
8	Зерно насыпью				5 6000 ---- 5600			8 3700 ---- 3200					8 3700 ---- 3200		8 5650 ---- 5650
9	Песок													3 5000 ---- 4800

ИЛЬИЧЕВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3 - 4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	Руда		6 10000 ------ 9000
2	Ильменит		6 2050 ---- 1650
3	Уголь			7 14000 ----- 12500
4	Трубы б/д			6 1350 ---- 1250
5	Импорт, Индия				5 670 --- 620
6	Импорт, крытого хранения				5 800 --- <...>								5 800 --- <...>
7	Ро-12					800 --- 700
7	Ро-30, Ро-60					1600 ---- 1470
8	Контейнеры						190 --- 180 шт.
9	Техника							5 500 --- 480
10	Линейные, НРБ
11	Линейные, Куба							5 1250 ---- 1250	6 1250 ---- 1250	5 1250 ---- 1250
12	Зерно насыпью									7 4000 ---- 3800	7 4000 ---- 3800
13	Трубы м/д, оборудование										5 1050 ---- 1000
14	Масло, экспорт											5 3000 ---- 3000
15	Тяжеловесы											170 --- 170
16	Каучук
17	Масло, импорт
18	Линейные, удобрения
19	Импорт, открытого хранения, магнезит
20	Хлопок, Пакистан
21	Вино
22	Паром

Продолжение

N п/п		Наименование грузопотоков	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Номера перегрузочных комплексов		14	15	16	17	19	20	21	22	25	26	28	Рейд, пневмат. устан.	Рейд, перегружатели
1	Руда
2	Ильменит
3	Уголь
4	Трубы б/д			8 2400 ---- 2100
5	Импорт, Индия									5 670 --- 620
6	Импорт, крытого хранения
7	Ро-12												800 --- 700
7	Ро-30, Ро-60												800 --- 700
8	Контейнеры												70 -- 60 шт. силами и средствами
9	Техника
10	Линейные, НРБ		6 860 --- 860
11	Линейные, Куба
12	Зерно насыпью													8 ---- 2440	8 ---- 3360
13	Трубы м/д, оборудование
14	Масло, экспорт
15	Тяжеловесы
16	Каучук				3 900 --- 800
17	Масло, импорт					12 2690 ---- 2680
18	Линейные, удобрения						4 1250 ---- 1250
19	Импорт, открытого хранения, магнезит							5 1750 ---- 1500
20	Хлопок, Пакистан								6 890 --- 890
21	Вино										4 600 --- 600
22	Паром											16000 ----- 16000

НИКОЛАЕВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		4	5	6	7	9	10	11	12	13	14
1	Сахар-сырец в таре по прямому варианту		6 1400 ----- 1300
2	Разный генимпорт		5 700 --- 650
3	Зерно, импорт, насыпью			5 3000 ---- 3000
4	Зерно насыпью лихтеровочное			3 2800 ---- 2800
5	Песок навалом				3 8000 ---- 8000
6	Зерно насыпью лихтеровочное и местное					3 1500 ---- 1500
7	Цитрусовые, импорт						3 400 - <...>
8	Хлопок, экспорт						3 656 --- 600
9	Металл, трубы							6 1850 ---- 1850
	Разный генэкспорт							5 650 --- 600
10	Железная руда навалом, экспорт								3 10000 ----- 9000
11	Шихта навалом, экспорт								3 6100 ---- 6100
12	Уголь навалом, местный								3 3000 ---- 3000
13	Песок навалом, местный									3 8000 ---- 8000
14	Песок навалом, каботажный									5 10000 ----- 9000
15	Металлолом, экспорт										5 1300 ---- 1300
16	Железная руда навалом, экспорт											5 13000 ----- 13000

ФЕОДОСИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		2	3
1	Зерно насыпью		3 2400
2	Песок		3 4000
3	Грузы Ялтинского направления			3 1700
4	Генимпорт			3 1100

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ЮЖНЫЙ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норм; (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2
1	Карбамид в мешках		5 1992 ---- 1704
2	Карбамид навалом			6 3960 ---- 3696

Примечания. 1. Подаваемые в порт Южный суда под погрузку карбамида в мешках и навалом через специализированный комплекс Одесского припортового завода должны удовлетворять по своим конструктивным особенностям требованиям, согласованным между ММФ, МВТ и Минудобрений 18 декабря 1981 г. во Временных условиях обработки судов в п. Южный.

2. Одесский припортовый завод несет ответственность за перерасход нормативного времени на загрузку судов, происшедший вследствие необеспечения подачи груза своими перегрузочными механизмами в трюмы судов с интенсивностью, установленной настоящим приказом, а также по другим причинам, зависящим от завода.

3. Взаиморасчеты по стояночному времени судов между портом, заводом, объединениями МВТ или пароходствами производятся раздельно для порта завода за фактически использованное стояночное время каждой стороной согласно ее функциям в обработке транспортных судов, изложенным в локальном договоре между портом, Одесским припортовым заводом и В/О "Союзпромэкспорт" от 17 ноября 1982 г.

4. При загрузке судов карбамидом в джутовых или полиэтиленовых мешках, изготовленных припортовым заводом, утвержденные нормы снижаются на 20%.

ТУАПСИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		9	10	11
1	Зерно насыпью		3 - 7 2500 ---- 2500
2	Сахар-сырец навалом		6 2300 ---- 1900	6 2300 ---- 1900
3	Марганцевая руда			7 4000 ---- 4000
4	Металл, трубы, оборудование			5 1300 ---- 1300
5	Чугун (погрузка)			7 2900 ---- 2700
6	Уголь				7 6000 ---- 5500
7	Концентраты руд цветных металлов				7 2500 ---- 2100
8	Продгрузы, генимпорт, консервы				3 - 7 250 --- 250

СОЧИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков
1	Песок (при выгрузке из судов типа "река - море")		3 - 5 2900
2	Генимпорт, консервы		3 - 5 80

Примечание. При выгрузке песка из судов-лесовозов укрупненная норма снижается на 25%.

ЖДАНОВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1	Зерно насыпью			3 3800 ---- 3300		7 3800 ---- 3300
2	Руда							3 7300 ---- 6800
3	Цитрусовые		5 500 --- 500
4	Оборудование					5 400 --- 350	5 480 --- 470
5	Контейнеры				5 170 шт.
6	Химгрузы								3 870 --- 840
7	Тарно-штучные		6 600 --- 500
8	Металл экспортный									5 6000 ---- 5900
9	Трубы диаметром свыше 1400 мм									6 2400 ---- 2100			6 2400 ---- 2100
9	Трубы диаметром менее 1400 мм и с полиэтиленовым покрытием									6 1680 ---- 1580
10	Металл в пакетах												6 2100 ---- 1900
11	Минерально-строительные материалы								3 3400 ---- 3400		3 3400 ---- 3400
12	Уголь, грейферный вариант										7 11200 ----- 11000	7 11200 ----- 11000
13	Уголь, каботаж							3 4300 ---- 4100
14	Уголь, УПК													7 ----- 14000

КЕРЧЕНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	3	4	5	6
1	Зерно		3000 ---- 2400
2	Руда			4 3400 ---- 3000
3	Песок			3 4200 ---- 4000
4	Генгрузы				4 1000 --- 900
5	Импортные легковесные грузы (пряжа, табак и другие)				5 400 --- 400
6	Рефгрузы, цитрусовые				6 360 --- 360
7	Металлы				4 2200 ---- 1800	4 2200 ---- 1800
8	Автотехника						4 670 --- 600
9	Контейнеры						75 -- 75 шт.
10	Металлолом					4 1700 ---- 1100

ТАГАНРОГСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	5
1	Цемент навалом		5 1180
2	Продгрузы в таре, пробка, табак		3 400
3	Бокситы, кокс, мелочь			3 5000
4	Металлолом, оборудование, трубы				3 1050
5	Минерально-строительные грузы					3 5000
6	Каботажные грузы, лес, ЖБИ, уголь						3 2850

БЕРДЯНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	5	7	8	9
1	Экспортные грузы Ливийского направления		7 400	7 400
2	Генимпорт, оборудование		5 800	5 800
3	Рефгрузы, цитрусовые		6 360	6 360
4	Продгрузы в таре, импортные легковесные грузы (пряжа, табак и др.)		5 400	5 400
5	Марганцевая руда				5 6300
6	Чугун					5 1700
7	Металлолом						5 1700
8	Бокситы							5 3600
9	Колчедан, минерально-строительные грузы							5 8000	5 8000
10	Зерно насыпью									3 2500

НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		2	3	4	5	6	7	8	10	11	12	13	14	15	16	18	19	20
1	Зерно насыпью					8 6000 ---- 5400			6 4000 ---- 3600	6 4000 ---- 3600						6 4000 ---- 3600	6 4000 ---- 3600
2	Фураж навалом								5 - 7 2500 ---- 2250							5 - 7 2500 ---- 2250
3	Сахар-сырец навалом								7 3000 ----- 2700			7 3000 ----- 2700
4	Подгрузы в мешках										5 1500 ---- 1400							5 1500 ---- 1400	5 1500 ---- 1400
5	Рефгрузы														2 - 4 500 --- 450
6	Цитрусовые												2 - 4 450 --- 400		2 - 4 450 --- 400
7	Цемент навалом			Спец. суда 3300 ---- 3127
8	Цемент в мешках		3 - 6 2200 ---- 2000
9	Металлолом непресованный						4 1650 ---- 1550
10	Минерально-строительные грузы			3 - 5 3300 ---- 3100
11	Линия: Турция, Алжир, Тунис, АРЕ							4 500 --- 450
12	Линия: Красное море, Вост. Африка														6 550 --- 500			6 800 --- 730	6 550 --- 500
13	Карбамид в мешках							2 - 3 1100 ---- 1000			2 - 3 1100 ---- 1000		3 1100 ---- 1000
14	Оборудование, трубы, металлоконструкции							5 1300 ---- 1200			6 1700 ---- 1550				5 1300 ---- 1200
15	Ткани, трикотаж, косметика, бытовая химия										5 700 --- 600		5 700 --- 600					5 700 --- 600	5 700 --- 600
16	Контейнеры													Спец. суда 100 --- 74 шт.
17	Специальная автотехника													Ро-ро 100 --- 74 шт.

Примечание: Производительность зернового комплекса по распаузке крупнотоннажных судов с зерном на рейде - 2200 тонн/сутки.

ПОТИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Уголь, граншлак		7 5600 ---- 4800
2	Контейнеры			Спец. суда 135 --- 90 шт.
3	Марганцевая руда				7 11300 ----- 10500
4	Хромовая руда					7 5200 ---- <...>
5	Железорудный концентрат						8 5500 ---- 5100
6	Железная руда							5 4500 ---- 4400
7	Металл, трубы								5 1800 1500
8	Зерно насыпью									6 4200 ---- 3600		6 4200 ---- 3600
9	Сахар-сырец навалом										7 2400 ---- 2400
10	Генгрузы, продгрузы в таре										6 800 --- 680

БАТУМСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		6	7	8	9
1	Зерно насыпью			6 4200 ---- 3600
2	Глинозем				5 1700 ---- 950
3	Перлит		3 - 5 1850 ---- 1630
4	Металл		3 - 5 1215 ---- 1200
5	Генгрузы, продгрузы в таре					6 800 --- 880

БАКИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		4	5	6	7	14	15
1	Соль навалом Астраханского направления		3 4050 ---- 3700
2	Лес круглый Архангельского направления						4 - 5 1520 ---- 1420
3	Щебень навалом Красноводского направления							3 3800 ---- 3500
4	Генгрузы Красноводского направления					3 1100 ---- 1070
5	Генгрузы Иранского направления					3 870 --- 850
6	Пилолес Иранского направления						5 1020 ---- 980
7	Металл Иранского направления			3 1940 ---- 1870
8	Руда Польского направления				3 4500 ---- 4000

КРАСНОВОДСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
	Наименование грузопотоков		12	13	14	15	п/п Аладжа	п/п Бекдаш, причалы
	Наименование грузопотоков		12	13	14	15	п/п Аладжа	старый	новый
1	Генеральные грузы, погрузка/выгрузка			3 940 --- 840			3 750 --- 750		3 730 --- 730
2	Соль навалом, выгрузка		3 3300 ---- 1800
3	Щебень навалом				5 6300 ---- 4900	3 6300 ---- 5000			5 1270 ---- 1270
4	Химические грузы, выгрузка		3 495 --- 415
5	Барит, щебень, выгрузка						3 1100 ---- 1100
6	Металлолом, погрузка						3 700 --- 700	3 700 --- 700
7	Цемент, выгрузка								3 780 --- 780
8	Сульфат навалом, погрузка							5 1620 ---- 1620	5 1335 ---- 1335
9	Сульфат в мешках, в мягких контейнерах, погрузка							5 1100 ---- 1100
10	Бишофит, эпсомит, глауберова соль							5 870 --- 870

МАХАЧКАЛИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2
1	Генгрузы, колесная техника		5 500
2	Щебень навалом, выгрузка		5 2600
3	Гравий, щебень, погрузка		5 4200
4	Сульфат навалом, выгрузка			5 1770
5	Сульфат в мешках, в мягких контейнерах, выгрузка			5 1100
6	Бишофит, эпсомит, глауберова соль, выгрузка			5 980

АКТАУСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2
1	Соль навалом, выгрузка			5 2000
2	Камень-ракушечник, выгрузка		5 1080
3	Хромовая руда, погрузка			3 2000
4	Генгрузы		5 460

БАУТИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	3	Причал Астраханского участка, погрузка/выгрузка портальным краном	Причал Астраханского участка, погрузка/выгрузка плавкраном
1	Камень-ракушечник, погрузка		5 1200
2	Генгрузы		5 700
3	Уголь, выгрузка		3 2200
4	Лесоматериалы			2 950
5	Минерально-строительные грузы				5 2700
6	Минерально-строительные грузы					5 1400

ВЛАДИВОСТОКСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	3	5	6	7	10	12	14	16
1	Зерно (навал)						7 3800 ---- 3500		5 3800 ---- 3500
2	Бананы, ананасы		4 250 --- 250
3	Петропавловск-Камчатский, генгруз				5 1600 ---- 1600		7 - ---- 1600
4	Контейнеры 3 - 5-тонные					7 380 --- 380 шт.				7 380 --- 380 шт.
5	Контейнеры 20-футовые										6 230 --- <...> шт.
6	Ликер, водка, консервы						4 - ---- 9000
7	Генимпорт							6 - ---- 1350
8	Арктика, генгруз							4 875 --- -
9	Чукотка, генгруз						4 850 --- -
10	Ро-12								1200 ---- 1200
11	Импортный металл, трубы, оборудование									4 1200 ---- 1200

НАХОДКИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3 - 4	5 - 7	8	9 - 10	25	26 - 27	28 - 29	30	31 - 32
1	Соль калийная		4 2100 ---- 20000
2	Зерно (грейфер)			5 3800 ---- 3500
3	Зерно (з/п "Хитачи")						7 4300 ---- 4130
4	Лес экспортный (балансы)								4 1230 ---- 1190	4 1230 ---- 1190
5	Лес экспортный (пиловочный)									4 1700 ---- 1600
6	Лес экспортный (пиломатериалы)												6 1300 ---- 1800
7	Контейнеры 20-футовые										6 220 --- 220 шт.
8	Ро-12				5 850 --- 850			5 850 --- 850
9	Автотехника							5 1120 ---- 1120				5 1120 ---- 1120
10	Трубы, металл (импорт)							5 1350 ---- 1350				5 1350 ---- 1350
11	Генгруз, каботаж					4 1160 ---- 1000
12	Генгруз, Арктика, Чукотка					5 900 --- 800
13	Свежие овощи, Магадан					5 700 --- 600
14	Генимпорт				6 800 --- 700	6 800 --- 700
15	Генэкспорт				5 1070 ---- 950
16	Зерно												6 2000 ---- 2000

МАГАДАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4а	4б	5	6	7	Бухта Старая Веселая
1	Генеральный груз		4 1060 ---- 900	4 1060 ---- 900	4 1060 ---- 900	4 1060 ---- 900
2	Хлебофураж		4 800 --- 700	4 800 --- 700	4 800 --- 700	4 800 --- 700
3	Мясо, молочные продукты									4 380 --- 350
4	Цемент (импорт)									5 1170 ---- 1000
5	Овощи, фрукты			5 620 --- 550	5 620 --- 550	5 620 --- 550				5 620 --- 550
6	Арктические грузы					4 550 --- 480
7	Контейнеры МПС						7 380 --- 380 шт.				5 120 --- 120 шт.
8	Контейнеры 20-футовые							6 180 --- 170 шт.
9	Наволочные грузы									7 2300 ---- 2200
10	Металлолом									5 900 --- 800
11	Взрывчатые вещества										5 225 --- 225

ВОСТОЧНЫЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
	Наименование грузопотоков		8	10	11	49
1	Контейнеры 20- и 40-футовые		4 305 --- 253 шт.
2	Щепа технологическая			6 5000 ---- 5000
3	Лес экспортный				5 2060 ---- 1990
4	Генеральные грузы				5 1100 ---- 1000
5	Уголь, грузоподъемность судна:
	до 15 тыс. тонн					14000
	15 - 30 тыс. тонн					25000
	св. 30 тыс. тонн					35000

БЕРИНГОВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		Рейд
1	Уголь		4 1800 ---- 1260
2	Цемент в пакетах		4 650 ---- 480
3	Лес круглый, долготье		5 360 ---- 300
4	Генгруз, Арктика		4 200 ---- 200

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ АНАДЫРЬ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		12	13	10
1	Генеральные грузы		5 1000		5 800
2	Лес круглый			5 1200	5 1100
3	Контейнеры универсальные МПС		5 370 шт.		5 370 шт.
4	Контейнеры 20-футовые		6 160 шт.
5	Пиломатериалы		5 600		5 550
6	Навалочные грузы		5 3200

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ЭГВЕКИНОТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2
1	Уголь каменный		4 4570
2	Лес круглый			5 700
3	Пиломатериалы			5 690
4	Генгрузы			4 580

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ПРОВИДЕНИЯ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3
1	Уголь (выгрузка)		5 2500 ---- 2500
2	Уголь (погрузка)		5 3900 ---- 3000
3	Генеральный груз			4 400 ---- 350	4 400 ---- 350
4	Контейнеры 20-футовые		6 96 -- 96 шт.	6 96 -- 96 шт.
5	Лесные грузы				5 960 ---- 960

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ПЕВЕК

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	23
1	Уголь		4 3000 ---- 2800
2	Лес круглый			4 800 ---- 700
3	Генеральный груз				4 700 ---- 650

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ПОСЬЕТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3
1	Грузы строительные, железобетонные изделия, оборудование, стройматериалы		6 1100 ---- 1000
2	Уголь			4 3500 ---- 3000
3	Клинкер			7 3500 ---- 3400
4	Лес круглый экспортный				4 1100 ---- 1050
5	Металл импортный				4 1400 ---- 1300

ХОЛМСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Паромный разный груз, Холмск - Ванино, каботаж					11800 ----- 10900
2	Лес круглый, Красногорск - Холмск, Де-Кастри, Холмск, каботаж								4 2500 ----- 2300
3	Уголь мелкий, Бошняково, Холмск, Шахтерск, каботаж								5 3700 ----- 3700
4	Генеральный груз, Япония, Холмск, импорт							5 1300 ---- 1100
5	Товары народного потребления, импорт							5 280 ---- 280
6	Генеральный груз, Ванино, Холмск, Ванино, Магадан, Холмск, Курилы, каботаж							5 1500 ---- 1200

ВАНИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		3п	4п	5	6	7	8	9	10	11	12	15	16	17	19	20	Паром
1	Экспортный лес, пиловочник					5 1500 ---- 1500	5 1500 ---- 1500							5 1600 ---- 1600
2	Экспортный лес, балансы														5 1300 ---- 1300	5 1300 ---- 1300
3	Экспортный лес, пиловочник в пакетах:
	на специализированных судах												5 2990 ---- 2990	5 2990 ---- 2990
	на неспециализированных судах												1650 ---- 1650	1650 ---- 1650
4	Генимпорт, Япония											5 280 ---- 280
5	Трубы б/д													5 1600 ---- 1600	5 1600 ---- 1600	5 1600 ---- 1600	5 1600 ---- 1600
6	Металл импортный												5 1900 ---- 1900	5 1900 ---- 1900
7	Разрядный груз		5 450 ---- 360
8	Паромный разный груз																	11800 ----- 10900
9	Разрядный груз в контейнерах			5 250 --- 200 шт.
10	Уголь							5 2500 ---- 2500
11	ГСМ		5 630 --- 630
12	Генгруз, Арктика		5 720 --- 720				5 900 --- 900										5 900 --- 900
13	Генеральный груз на Магадан								5 1100 ---- 1100	5 1100 ---- 1100	5 1100 ---- 1100	5 1100 ---- 1100
14	Генеральный груз, Сахалин						5 550 --- 550						5 550 --- 550
15	Экспортный лес, пиловочник на линейных судах					5 1200 ---- 1200	5 1200 ---- 1200
16	Контейнеры				5 --- 380 шт.
17	Прочий генгруз						5 920 --- 920
18	Бочкотара, выгрузка					5 150 --- 150
19	Щепа													5 1300 ---- 1300
20	Ро-12								850 --- 850			850 --- 850	850 --- 850
21	Генгруз на Сев. Сахалин на баржах								200 --- 200	200 --- 200

АЛЕКСАНДРОВСК-САХАЛИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		Мгачи	3	4
1	Уголь		5 1550 ---- 1300
2	Мука			5 600 --- 530
3	Контейнеры				4 235 --- 200 шт.
4	Цемент			5 600 --- 530
5	Фураж			5 630 --- 550
6	Консервы			5 450 --- 400
7	Генеральный груз прочий			5 430 --- 380
8	Металлолом				5 600 --- 500

НИКОЛАЕВСКИЙ-НА-АМУРЕ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		5	6	7	8	9
1	Уголь						3 1150
2	Другие навалочные грузы						3 1640
3	Лесные грузы					3 1200
4	Цемент				2 370
5	Контейнеры МПС				3 245 шт.
6	Тарно-штучные грузы			3 500
7	Продовольственный груз в таре (мешки)			2 450
8	Металл				2 490
9	Рефрижераторные грузы		2 115

УГЛЕГОРСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		Углегорск рейд	Шахтерск рейд	Тельновск рейд	Бошняково рейд
1	Цемент, импорт (пакеты)		5 750 --- 500
2	Бумага		5 800 --- 450
3	Бумага, экспорт		5 500 --- 330
4	Металлы		5 1100 ----- 600
5	Контейнеры МПС		5 170 --- 120 шт.
6	Овощи, консервы, винно-водочные изделия		5 250 --- 180
7	Грузы в мешках		5 650 --- 400
8	Лес		5 1000 ----- 650
9	Мука известковая навалом		5 900 --- 500
10	Уголь каменный			5 2200 ---- 1400	5 1460 ---- 950	5 1460 ---- 950
11	Генеральный груз прочий		5 330 --- 250

КРАСНОГОРСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
	Наименование грузопотоков
1	Лес круглый, Красногорск - Холмск		5 700 --- 700
2	Бочкотара, Красногорск - ТОЭ		5 470 --- 470
3	Лес круглый, ХОЭ - Красногорск		5 820 --- 820
4	Сталь обручная, Ванино - Красногорск		5 700 --- 700
5	Пиломатериал, Красногорск - ТОЭ		5 450 --- 450
6	Генеральный груз разный		5 420 --- 420

КОРСАКОВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4
1	Уголь		4 2900 ---- 2500
2	Лесные грузы			5 1600 ---- 1560
3	Контейнеры 20-футовые				4 90 -- 80 шт.
4	Генеральные грузы					5 1500 ---- 1260
5	Консервы импортные					6 650 --- 570

ПОРОНАЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
	Наименование грузопотоков
1	Лес круглый, экспорт		4 640 480

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	5
1	Уголь		5 5000
2	Клинкер		7 4000
3	Известковая мука		5 3500
4	Разные минерально-строительные генеральные грузы навалом		5 700
5	Лес круглый, погрузка на экспорт			5 1390
6	Лес круглый, каботаж, выгрузка			5 1700
7	Пиломатериалы			3 830
8	Металлолом на экспорт			7 1350
9	Генгрузы, выгрузка				5 1550
10	Генгрузы, отгрузка на побережье				3 - 5 1000
11	Ананасы, бананы, импорт				4 320
12	Консервы в стеклянной таре, прямой вариант				7 1400
13	Контейнеры 20-футовые ВЛДВ - ПТР					7 400 шт.
14	Контейнеры 20-футовые на Усть-Камчатск					сп 120
15	Контейнеры малотоннажные, отгрузка на побережье						5 545 шт.
16	Контейнеры малотоннажные, линия ВЛДВ - Пертропавл.						7 780 шт.
17	Зерно импортное						7 2500
18	Ро-12						сп 600

УСТЬ-КАМЧАТСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	5	п/п Тиличики
1	Уголь		5 2600		5 2600			5 310
2	Лес круглый, каботаж			5 1200
3	Лес круглый, экспорт			5 950
4	Пиломатериалы, каботаж			5 850
5	Пиломатериалы, экспорт			5 750
6	Контейнеры 20-футовые		4 120 шт.
7	Контейнеры 3 - 5 т		5 300 шт.			5 300 шт.	5 300 шт.
8	Генгруз (тарно-штучные грузы)		5 1000			5 1000	5 1000	5 215
9	Металл		5 1800			5 1800	5 1800
10	Машины и оборудование		5 900			5 900	5 900

Примечание. При обработке судов на рейде укрупненные нормы снижаются на 20%.

ТИКСИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1	2	3	4	Вост. пирс	Рейд
1	Сборный генеральный груз (выгрузка из речных судов)		3 - 4 720			2 440
2	Сборный генеральный груз (выгрузка из морских судов)			5 620
3	Перевалочные генеральные грузы (погрузка на морские суда)				5 1100
4	Сборный генеральный груз (погрузка на суда-снабженцы СВУМФ)					2 440
5	Перевалочные генеральные грузы (перегрузка с морского на речное судно)						Все суда 1050	Все суда 790
6	Круглый лес (погрузка с воды)							Все суда 1500

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ХАТАНГА

N п/п		Номера перегрузочных комплексов	Группа судна, укрупненная норма (летняя/зимняя), тонн/судо-сутки
N п/п	Наименование грузопотоков		1
1	Разный генеральный груз		5 500

4. НОРМЫ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ

4.1. Нормы бункеровки сухогрузных судов жидким топливом

в портах и портовых пунктах (т/ч)

Варианты бункеровки и порт	Дизельное, моторное топливо	Мазут
1. Все порты и пункты, кроме особо поименованных, - бункеровка судов с диаметрами приемных топливных трубопроводов:
от 201 до 250 мм	90	85
от 150 до 200 мм	70	55
от 100 до 140 мм	65	50
от 77 до 99 мм	50	40
от 50 до 76 мм	40	30
до 50 мм	35	20
2. Порт Архангельск - бункеровка судов с диаметром приемного топливного трубопровода:
до 100 мм	35	20
100 мм и более	45	30
3. Порт Находка - бункеровка судов с диаметром приемного топливного трубопровода от 150 до 200 мм	-	90
4. Порт Мурманск - бункеровка судов с диаметром приемного трубопровода 100 мм и более	65	50
5. Бункеровка с транспортного судна на транспортное судно: все порты и портовые пункты	35	20
6. Бункеровка с сухогрузных судов типа "Либерти" на другое судно: все порты и портовые пункты	40	30

Примечания. 1. При температуре наружного воздуха ниже 0 °C нормы бункеровки жидким топливом снижаются на 10%, а при температуре ниже -10 °C - на 20%.

2. На прием и отдачу шлангов и замер топлива в резервуарах устанавливается норма 1 ч.

3. В случае бункеровки с бункеровочных барж (судов) норма бункеровки устанавливается в зависимости от диаметра трубопровода баржи (судна).

4.2. Нормы времени на подготовку грузовых помещений

сухогрузных судов к грузовым операциям в портах и портовых

пунктах (ч, мин.)

Характер работы	Грузоподъемность судна, т
Характер работы	до 1000	1001 - 1500	1501 - 3000	3001 - 6000	свыше 6000
1. Сухая зачистка после:
а) хлебных грузов, сахара-сырца, химикатов в мешках	2-00	2-00	2-30	4-00	5-00
б) марганцевой руды, соли, бокситовой руды, цинкового концентрата, песка, щебня, гравия и прочих, особо не поименованных навалочных грузов	1-20	1-20	2-00	2-20	2-30
в) угля, кокса, медно-никелевой руды	1-30	2-00	2-30	3-00	4-00
г) цемента, сульфата, алебастра, каучука	2-00	2-20	3-00	4-00	5-00
д) гудрона, лесных грузов, рассыпной сепарации (солома, опилки и др.), цитрусовых	1-00	1-00	1-20	1-30	2-00
е) груза бананов на банановозах	4-00	4-09	4-00	-	-
2. Влажная зачистка с протиркой опилками	2-00	3-00	4-00	6-00	8-00
3. Мойка и сушка летом (с 1 апреля до 1 октября)	12-00	12-00	16-00	18-00	24-00
4. Мойка и сушка зимой (с 1 октября до 1 апреля)	16-00	18-00	20-00	24-00	30-00
5. Обвешивание трюмов мешковиной и застилка металлических частей трюмов лесом, в т.ч. клеткование для перевозки чугуна	1-30	2-00	4-00	6-00	8-00

Примечания. 1. На устройство фальшпайолов (спецнастилов) в трюмах для всех грузов устанавливается норма 17 м²/ч.

2. На устройство сепарационных настилов при погрузке свежих овощей на универсальные суда устанавливается норма 25% от времени, положенного на их погрузку.

3. При зачистке судов после ядохимикатов, требующей применения противогазов, установленные нормы на зачистку после химикатов в мешках увеличиваются на 50%.

4. Установленные нормы применяются в том случае, когда указанные операции необходимы для обеспечения сохранности качества груза, принимаемого на судне.

4.3. Нормы времени на осмотр судов Государственной

хлебной инспекцией перед погрузкой или выгрузкой

хлебных грузов в портах и портовых пунктах (ч, мин.)

Характер работы судна	Грузоподъемность судна, т
Характер работы судна	до 1500	1501 - 5000	5001 и более
Судно работает на перевозке хлебных грузов	0-30	1-00	1-30
Судно становится под погрузку хлебных грузов после каких-либо других грузов	1-00	1-30	2-00

Примечания. 1. При погрузке хлебных грузов на оформление качественных сертификатов, независимо от грузоподъемности судов, устанавливается норма времени не свыше 2 ч.

2. При погрузке хлебных грузов назначением на экспорт операция по составлению сертификатов должна совмещаться по времени с выполнением операции по оформлению отхода судна.

3. При каботажных перевозках это время включается в оформление транспортных документов на все грузы, погруженные на судно.

4.4. Нормы времени на открытие и закрытие

трюмов судов в портах и портовых пунктах

N п/п	Характер работы	Норма времени на судно, мин.
1	Закрытие люков по-походному	0-40
2	Открытие люков, закрытых по-походному	0-30
3	Перекрытие люков в процессе грузовых операций	0-20

Примечание. Указанные нормы времени применяются только в случае невозможности совмещения этих работ с другими операциями.

4.5. Нормы времени на определение и компенсацию девиации

и радиодевиации судов на внутренних и внешних рейдах портов

N п/п	Грузоподъемность судна, т	Норма на судно, ч, мин.
1	До 300	3-30
2	От 3001 до 10000	4-00
3	Более 10000	4-30

Примечание. При наличии ветра свыше 4 баллов, тумана и снегопада норма времени на компенсацию девиации считается по фактически затраченному времени.

4.6. Нормы времени на дератизацию и дезинфекцию

судов в портах и портовых пунктах

1. Дератизация судов газовая:

а) обработка судов серой и цианом в летних условиях при ясной погоде - 24 ч;

б) обработка судов серой и цианом в зимних условиях - от 48 до 72 ч;

в) осмотр судов - 0,5 ч.

2. Дезинфекция и дератизация судов химическим и механическим способами:

а) подготовка - 1 ч;

б) одноразовая влажная дезинфекция 4 ч;

в) трехразовая влажная дезинфекция 10 ч.

Примечание. Норма времени установлена для судов грузоподъемностью до 2500 т, для судов грузоподъемностью от 2501 до 5000 т норма увеличивается на 35%, грузоподъемность от 5000 т и более - на 50%.

4.7. Нормы времени на оформление прихода

или отхода советских судов (ч, мин.)

Наименование операций	Грузоподъемность судна, т
Наименование операций	до 3000	от 3001 до 5000	от 5001 до 15000	более 15000
Оформление прихода или отхода советских сухогрузных судов заграничного плавания портом и таможней	1-30	2-30	3-00	3-00
Оформление прихода или отхода советских сухогрузных судов, плавающих в пограничных зонах малого каботажа	1-00	1-00	1-00	1-00

Примечание. Для оформления прихода-отхода караванов барж в портах Советского Дунайского пароходства применяются нормы времени для каждой баржи 45 мин.

4.8. Нормы времени на маневровые работы транспортных

сухогрузных судов в портах и портовых пунктах (ч, мин.)

N п/п	Наименование операций	Суда самоходные полной грузоподъемностью, т
N п/п	Наименование операций	до 3000	3001 - 5000	5001 - 10000	10001 - 15000	15001 и более
1	Швартовка к причалу с маневрами	0-30	0-45	1-00	1-15	2-00
2	Отшвартовка от причала с маневрами	0-30	0-45	1-00	1-15	2-00
3	Постановка на якорь или съемка с якоря	0-30	0-45	0-45	1-00	1-00
4	Перетяжка вдоль причала	0-30	0-30	0-45	0-45	1-15
5	Перестановка в портах от причала к причалу своей машиной или буксиром	1-30	2-00	2-45	2-45	3-15
6	Портал Ленинград - перестановка судов от Гутуевского ковша до Угольной гавани или обратно	1-30	1-45	2-00	2-00	2-15
7	Порт Архангельск - перестановка судов от причалов Бакарицы к причалам Экономия или обратно	2-30	2-30	2-30	2-30	3-00
8	Порт Калининград - перестановка судов из Большой гавани в Индустриальную или обратно с выходом или проходом по каналу	1-45	1-45	2-00	2-15	-
9	Порт Нарьян-Мар - перестановка судна от Захребетного рейда до причалов порта или обратно	Все суда 1-30

Примечания. 1. В ледовых условиях и в тумане нормы времени на маневровые работы считаются по фактически затраченному времени.

2. В порту Певек и портпункте Лагуна швартовка судна на два якоря кормой к берегу - 2 ч.

3. Нормы времени на маневровые работы несамоходных судов с буксирами увеличиваются на 15%.

4.9. Нормы времени на вспомогательные

и маневровые работы буксирных судов

Характер работы	Норма времени, мин.
I. По морским линейным буксирам, работающим в морских условиях
1. Швартовка к причалу с маневрами	30
2. Отшвартовка от причала с маневрами	20
3. Постановка на якорь или съемка с якоря с маневрами	15
4. Перестановка от причала к причалу своей машиной	45
5. Перетяжка вдоль причала	15
6. Осмотр буксируемого объекта и его такелажа	60
7. Подача и крепление буксирного троса без съемки якоря	60
8. Сдача буксирных объектов с оформлением документов (на каждый объект)	30
9. Подбор буксирного троса при отсутствии буксирной лебедки	60
II. По буксирам, работающим в речных условиях	60
10. Подбуксировка и отбуксировка барж в пути при ходе вверх с одной баржей	60
11. То же, с каждой последующей	30
12. Подбуксировка и отбуксировка барж в пути при ходе вниз с одной баржей	90
13. То же, с каждой последующей	30
14. Сборка воза в дневное время из трех барж	60
15. То же, из четырех барж	90
16. На каждую последующую баржу время увеличивается на	15
III. Маневровые работы буксиров в портах и портовых пунктах
17. Буксировка груженой баржи грузоподъемностью до 700 т на расстояние 3 км с выборкой якоря и постановкой баржи к причалу	50
18. То же, баржи грузоподъемностью более 700 т	60
19. Буксировка груженой или порожней баржи из порта на рейд по течению на расстояние 3 км и постановка ее на якорь	40
20. Перестановка барж, плавкрана, плавэлеваторов и углеперегружателей в порту между причалами	25
21. Подтягивание вверх против течения или спуск вниз у того же причала	25
22. Постановка баржи в караван	20
23. Подводка барж, плавкрана или отвод от судна, на каждую единицу	25

Примечание. Для плотов, буксируемых морем (морские сигары), устанавливаются следующие нормы:

а) осмотр плота к буксировке - 3 ч;

б) прием плота на буксир и крепление его (на две сигары) - 2 ч;

в) передача плотов портовому буксировщику с выборкой морского буксировочного троса - 1 ч.

4.10. Нормы времени на лоцманскую проводку судов

(нормы одинаковые для прямого и обратного направлений)

Порт и маршруты проводок	Норма времени (ч, мин.)
I. Порт Архангельск
Проводка судна от плавмаяка "Северодвинский" до:
рейда Чижовка	2-00
причала Экономия	3-00
причала Кузнечевского лесовода (лесозавод N 29)	3-40
причала ЛДК-3 (лесозавод N 26)	3-30
причала ЛДК-2 (лесозавод N 24)	3-40
причала ЛДК-2 (лесозаводы N 23, 22)	3-50
причала ЛДК-1,3 (лесозаводы N 25, 27)	3-40
лесозавода N 14	4-20
Маймаксинского лесного порта (лесозавод N 18)	4-40
СБДК (л/б, 16, 17)	4-40
Соломбальского рейда	4-50
причала лесозавода N 12	5-00
причала завода "Красная кузница"	5-00
причала Мосеева острова	5-00
причала "Красная пристань"	5-20
Городского рейда	5-20
причала холодильника	5-20
причала угольного участка "Левый берег"	5-20
ЛДК им. Ленина (л/з 3)	5-40
рейда Краснофлотского острова	5-50
причала рыбокомбината	6-00
причала лесозавода N 2	6-20
рейда Бакарица	6-00
причала Бакарица	6-20
причала Кегостровского ЛДК (лесозаводы N 9, 10)	5-00
причала Цигломенского ЛДК (лесозаводы N 5, 7)	6-00
причала дока Лая	6-40
II. Порт Ильичевск
Проводка судна от приемного буя до:
причалов 1-го бассейна и внутреннего рейда	0-45
причалов 2-го бассейна	0-50
причалов СРЗ	1-00
ворот порта	0-30
III. Порт Мурманск
Проводка судна Мурманск - Тюва-Губа:
а) для судов с технической скоростью до 7 уз.	4-20
б) то же, 7,1 уз. и более	3-30
в) для судов, буксирующих другие суда	5-00
IV. Порт Одесса
Проводка судна от:
места якорной стоянки N 5 до причалов I и II районов	0-30
места якорной стоянки N 64 до причалов I и II районов	1-30
места якорной стоянки N 64 до причалов III района и нефтегавани	1-50
места якорной стоянки N 5 до причалов III района и нефтегавани	0-50
якорной стоянки N 64 до якорной стоянки N 5	1-00
V. Порт Ленинград
1. Проводка судна от плавучего маяка до:
Угольной гавани	3-20
причалов Барочного бассейна и до причалов механизированной гавани	4-00
остальных причалов порта	4-15
порта Выборг	13-00
2. Проводка судна от Гутуевского ковша до Угольной гавани или Лесного мола	1-45
VI. Порт Новороссийск
1. Проводка судна от приемного буя до:
причалов порта N 1 - 30	1-30
нефтепричалов Шесхарис N 1 - 8	1-00
места якорной стоянки N 52	0-30
места якорной стоянки N 63 и 16	1-00
2. Проводка судна от якорного места N 52 до:
причалов порта N 1 - 30	1-30
причалов нефтегавани Шесхарис N 1 - 8	0-50
3. Проводка судна от якорных мест N 63 и 16 до:
причалов порта N 1 - 30	0-50
причалов нефтегавани N 1 - 8	0-30
VII. Порт Туапсе
1. Проводка судна к причалу N 12	1-30
2. Постановка судна на понтоны	0-45
VIII. Порт Калининград
Проводка судна от Балтийска до причалов порта Калининград	4-30
IX. Порт Клайпеда
Проводка судов от приемного буя до причалов порта Клайпеда	0-50
X. Порт Вентспилс
Проводка судна от приемного буя до причалов порта Вентспилс и вывод из порта	1-10
Проводка судна от приемного буя до бункерной базы т/х "Москва"	2-00
XI. Порт Рига
Проводка судна от приемного буя до причалов порта Рига и вывод из порта	1-30
Проводка и швартовка с маневрами крупнотоннажных судов с осадкой более 9,75 м:
а) от внешнего рейда до швартовных бочек в устье реки Даугавы	5-40
б) от швартовных бочек в устье реки Даугавы к причалу	4-45
XII. Порт Выборг
Проводка судна от острова Малый до причалов порта и вывод из порта	6-00
Проводка судна от острова Вихревой до причалов порта	2-45
XIII. Порт Николаев
Проводка судна по каналу до причалов порта	1-00
XIV. Порт Ялта
Проводка судна с внешнего рейда до причала	1-00
XV. Порт Батуми
Ввод в порт с большого рейда до причалов	1-00
Ввод в порт с малого рейда до причалов	0-30
Вывод из порта и постановка на дальнем рейде	1-30
Вывод из порта и постановка на якорь на малом рейде	1-00
XVI. Порт Поти
Ввод судна в порт и вывод из порта	1-00
XVII. Порты Азово-Черноморского бассейна, имеющие на подходе каналы
Скорость хода судов по каналу считать 4,5 мили/ч
XVIII. Порт Петропавловск-Камчатский
Проводка судна от:
а) м. Безымянного до причала морпорта рыбпорта, рейда района N 161 "а"	2-00
б) рейда районов N 161, 161 "а" до:
причалов бухты Крашенинникова	2-00
причалов склада N 401 у м. Входной	1-30
причалов рыбокомбината Моховой	1-00
причалов морпорта	0-40
нефтепирса мехзавода	0-30
в) бухты Сероглазка, бухты Ильичева до причала склада N 401 у м. Входной	2-00
г) бухты Сероглазка до причала ТЭЦ, бухты Ильичева	1-30
д) причалов морпорта до бухты Завойко	1-30
е) рейда районов N 161, 161 "а", причала морпорта до Раковой губы; причала ЖБФ, дока КМП СРЗ, ТЭЦ, бухты Ильичева, бухты Богородское озеро, причала в бухте Сероглазка, нефтесбыта, колхоза им. В.И. Ленина, в/ч	1-00
XIX. Порт Находка
Проводка судна от острова Лисий до траверза м. Астафьев	0-45
Проводка с внешнего рейда в порт по каналу	0-30
Проводка с внешнего рейда по каналу с СРЗ-4	0-45
Проводка с внешнего рейда в рыбный порт	1-00
Проводка с внешнего рейда в Угольную базу	0-35
Проводка с внешнего рейда в бухту Джадбуджа	0-45
XX. Порт Холмск
Ввод или вывод судна из порта	1-00
XXI. Порт Николаевск-на-Амуре
Проводка судна с внешнего рейда в порт до всех причалов	0-45
XXII. Порт Корсаков
Проводка судна до причалов Южного или Северного пирса	0-30
XXIII. Порт Владивосток
1. Проводка судна от о. Скрыплева:
до 1-й речки	1-45
на рейд Босфор	1-00
до причалов N 4 - 12	1-00
до причалов N 16 - 18	1-00
до причалов N 25 и Дальзавода	1-20
2. Проводка судна с рейда 1-й речки:	1-00
до причалов N 1 - 3	1-00
до причалов N 4 - 12	1-00
до причалов N 16 - 18	1-10
до причалов N 25 и Дальзавода	1-20
до причалов Рыбного порта	1-00
до бухты Диомид	1-00
до о. Скрыплева	1-45
XXIV. Порт Нарьян-Мар
1. Проводка судна от приемного буя до порта или обратно	8-00
2. Проводка несамоходного судна со спецбуксировщиком	10-00
XXV. Порт Певек
Проводка с рейда портпункта Лагуна	0-45
XXVI. Порт Южный
Проводка судна от места приема судна лоцманом на внешнем рейде порта до причалов N 1, 2 и обратно	2-00
XXVII. Проводка морских судов по реке Дунай
1. Рени - Тульча	3-30
2. Тульча - Рени	5-00
3. Тульча - Измаил	2-10
4. Измаил - Тульча	3-30
5. Измаил - взморье Черного моря через канал Быстрый	5-00
6. Взморье Черного моря через канал Быстрый - Измаил	9-00
XXVIII. Порт Усть-Дунайск
Проводка судна от:
места якорной стоянки до приемного буя	1-15
места якорной стоянки до внутреннего рейда	2-30
приемного буя до внутреннего рейда	1-30

Примечания. 1. При ледовых условиях и ограниченной видимости проводку считать по фактически затраченному времени.

2. При наличии ветра свыше 4 баллов считать нормы на проводку по фактически затраченному времени.

4.11. Нормы времени на проводку судов

в портах с помощью радиолокационных станций

Характер работы	Норма времени (ч, мин.)
Порт Ленинград
Проводка судов от приемного буя до закрытой части морского канала:
Грузоподъемность судов:
до 3000 т	3-40
3001 - 5000 т	4-10
5001 - 10000 т	4-40
свыше 10000 т	5-00
Порт Мурманск
Норма на проводку всех судов - 14 минут на 1 милю проводки
Порт Жданов
Проводка судов по каналу Угольной гавани (общая длина канала - 10 миль)	1-30
Проводка агломератовозов по каналам Угольной гавани и Азовстальскому (общая длина каналов - 14 миль):
самоходных	1-45
несамоходных	2-10
Порт Клайпеда
Норма времени на проводку всех судов	0-50

Примечания. 1. Нормы предусматривают проводку судов береговыми радиолокационными станциями в условиях хорошей видимости без лоцмана на борту и одинаковы для прямого и обратного направлений.

2. В ледовых условиях и в условиях ограниченной видимости проводку считать по фактически затраченному времени.

4.12. Нормы времени на вспомогательные и маневровые работы

буксирных судов в портах Измаил, Рени и Усть-Дунайск

N п/п	Характер работы	Норма времени (мин.)
	I. Порт Измаил
1	Перестановка, перетяжка судов и плавсредств между причалами одного района (участка) порта или смена барж у причала	25
2	Буксировка любой баржи с нижнего рейда на 1-й район порта или обратно с выборкой и отдачей якоря	120
3	Буксировка любой баржи с нижнего рейда на 2-й район порта (91 км) или обратно с выборкой и отдачей или без выборки и отдачи якоря	95
4	Буксировка любой баржи со 2-го района порта (91 км) на верхний рейд или обратно	30
5	Буксировка любой плавединицы со 2-го района порта (91 км) на 1-й район порта или обратно	45
6	Буксировка любой баржи с верхнего рейда на 1-й район порта или обратно	35
7	Буксировка любой баржи с 85 км на нижний рейд или обратно с выборкой и отдачей или без выборки и отдачи якоря	45
8	Буксировка любой баржи с 87 км на 1-й район порта или обратно с выборкой и отдачей или без выборки и отдачи якоря	70
9	Буксировка любой баржи с 87 км на 2-й район порта (91 км) или обратно с выборкой и отдачей или без выборки и отдачи якоря	55
10	Буксировка любых плавсредств между участками 85 км и 91 км 2-го района порта	70
11	Буксировка любой баржи с 85 км на верхний рейд или обратно	75
12	Буксировка любых плавсредств с участка 85 км на 1-й район порта или обратно	80
13	Буксировка любой баржи с 85 км на рейд 87 км или обратно с выборкой и отдачей или без выборки и отдачи якоря	50
14	Смена баржи между судном и причалом при перегрузке груза "борт - борт"	120
15	Буксировка груженых и порожних барж, а также перетяжка барж и швартовка морских судов в условиях ледохода на Дунае - производится по фактически затраченному времени
	II. Порт Рени
1	Перестановка, перетяжка судов и плавсредств между причалами одного района порта или смена барж у причала	25
2	Буксировка любой баржи с нижнего рейда на 1-й район порта или обратно с выборкой и отдачей или без выборки и отдачи якоря	95
3	Буксировка любой баржи с нижнего рейда на 2-й район или обратно с выборкой и отдачей или без выборки и отдачи якоря	60
4	Буксировка любой баржи с нижнего рейда в затон или обратно с выборкой и отдачей или без выборки и отдачи якоря	80
5	Буксировка любой баржи с верхнего рейда на 1-й район и обратно	95
6	Буксировка любой баржи с верхнего рейда на 2-й район порта и обратно	125
7	Буксировка любой баржи с верхнего рейда в затон и обратно	190
8	Буксировка любых плавсредств между 1-м районом и затоном	45
9	Буксировка любых плавсредств между 1-м и 2-м районами	25
10	Буксировка любых плавсредств между 2-м районом и затоном	20
11	Буксировка любой баржи с 66 км на верхний рейд и обратно	115
12	Буксировка любой баржи с нижнего рейда на нефтеучасток или обратно	90
13	Буксировка любой баржи с нижнего рейда на рейд обработки морских судов	140
14	Буксировка любой баржи с верхнего рейда на рейд обработки морских судов	55
15	Смена баржи между судном и причалом при перегрузке груза "борт - борт"	120
16	Буксировка груженых и порожних барж, а также перетяжка барж и швартовка морских судов в условиях ледохода на Дунае, а также во время туманов в осенне-зимний период - производится по фактическим затратам времени
	III. Порт Усть-Дунайск
1	Буксировка любой баржи с 21 км до 6 км или обратно с выборкой и отдачей якорей	120
	То же, без выборки и отдачи якоря	90
2	Буксировка любой баржи по соединительному каналу (с 6 км в ковш) со швартовкой к плавпричалу или плавкрану или обратно	90
	То же, по морскому каналу	135
3	Буксировка любой баржи с затона 3 км в ковш со швартовкой к плавпричалу или к плавкрану или обратно с отшвартовкой	75
4	Буксировка любой баржи, а также швартовка и отшвартовка морских судов во время туманов - по фактически затраченному времени

4.13. Нормы времени на маневровые работы

транспортных сухогрузных судов в порту Усть-Дунайск

N п/п	Операции	Полная грузоподъемность самоходных судов, т
N п/п	Операции	3001 - 5000	5001 - 10000	10001 - 15000	15001 и более
1	Швартовка на бочки	1-00	1-30	2-00	2-00
2	Швартовка на массивы с отдачей двух якорей	1-30	2-00	2-30	2-30
3	Перешвартовка с бочек на массивы маневрами и отдачей якорей	-	3-00	3-30	3-30
4	Отшвартовка от бочек с подъемом якорей	0-45	1-00	1-30	1-30
5	Отшвартовка от массивов, с подъемом якорей	4-00	1-30	2-00	2-00
6	Швартовка к плавкрану с маневрами	0-45	1-00	1-30	-
7	Отшвартовка от плавкрана с маневрами	0-45	1-00	1-30	-

5. КЛАССИФИКАЦИЯ СУХОГРУЗНЫХ СУДОВ

5.1. Показатели классификации сухогрузных судов

Количество грузовых люков на судне	Коэффициент конструктивной неравномерности трюмов	Группа судна
2 (суда грузоподъемностью до 700 т)	1,00	I
2 (суда грузоподъемностью до 700 т)	Любой	I
2 (суда грузоподъемностью 701 т и более)	0,8 - 1,00	II
3 (суда грузоподъемностью до 1000 т)	Любой	II
3 (суда грузоподъемностью 1001 т и более)	0,75 - 1,00	III
4	До 0,65	III
4	0,66 - 0,85	IV
4	0,86 - 1,00	V
5	До 0,65	IV
5	0,66 - 0,85	V
5	0,86 - 1,00	VI
6	До 0,65	V
6	0,66 - 0,85	VI
6	0,86 - 1,00	VII
7	До 0,70	VI
7	0,71 - 0,85	VII
7	0,86 - 1,00	VIII
8 и более	До 0,75	VII
8 и более	0,76 - 1,00	VIII

Примечание. 1. Для судов грузоподъемностью свыше 1000 т с количеством люков от трех и более и грузовыми помещениями I класса группа судна повышается на одну.

2. Двух и трехпалубные суда II - VIII групп при перегрузке навалочных грузов и круглого леса классифицируются: двухпалубные суда - на одну группу ниже; трехпалубные суда - на две группы ниже.

3. Догрузочные люки площадью менее 10 м² и не имеющие грузовых устройств в расчет не принимаются.

4. Грузовые люки шириной не менее 8 м и длиной от 20 до 30 м рассматриваются как два самостоятельных люка, длиной от 30 до 40 м - как три самостоятельных люка. Для судов, имеющих люки таких размеров, при определении коэффициента конструктивной неравномерности трюмов грузовместимость трюмов, имеющих люки длиной от 20 до 30 м, делится на две равные части, а при длине люков от 30 до 40 м - делится на три равные части.

При определении класса грузового помещения допускается отклонение отдельных размерений (длина, ширина) грузовых люков до 10%.

5. Пароходствам представлять в Ленморниипроект, Главфлот грузовые свидетельства принятых на баланс пароходства судов, которые не вошли в список грузовых, грузо-пассажирских и несамоходных судов ММФ. Ленморниипроекту определять группу этих судов и представлять в Главфлот предложения по внесению соответствующих изменений.

5.2. Распределение по группам сухогрузных судов ММФ

Название (несерийного судна) и тип судна			Назначение	Грузоподъемность, т	Количество				Коэффициент конструктивной неравномерности трюмов (расчетный)	Группа судна
					палуб	трюмов	люков			при перегрузке грузов
					палуб	трюмов	конструктивных	расчетных		штучных	навалочных с учетом числа палуб
Самоходные суда
"Адмирал Нахимов"			Грузо-пассажирский	1310	1	3	3	3	0,850	II	II
Типа	"Академик Туполев"		Ро-ро	2980	2	2	-	-	-	-	-
"Акоп Акопян"			Грузо-пассажирский	500	1	2	2	2	0,952	I	I
Типа	"Александр Довженко"		Грузовой	2970	1	4	4	4	0,800	V	V
"	"Александра Коллонтай"		Рефрижераторный	1200	4	4	4	4	0,804	IV	-
"	"Александр Фадеев"		Контейнеровоз	4800	1	5	5	5	0,880	VI	-
"	"Алупка"		Грузо-пассажирский	75	1	1	1	1	1,000	I	I
"	"Амгуэма"		Ледокольно-транспортный	7300	2	4	4	4	0,750	IV	III
"	"Андижан"		Грузовой	4000	2	4	4	4	0,670	IV	III
"	"Арагви"		Рефрижераторный	1200	4	4	4	4	0,700	IV	-
"	"Архангельск"		Грузовой	7000	3	5	5	5	0,715	V	III
"	"Аскольд"		"	12780	1	3	3	5	0,785	V	V
"Балтика"			Углерудовоз	35780	1	7	9	9	-	VIII	VIII
Типа	"Балхаш"		Лесовоз	1100	1	2	2	2	0,903	II	II
"	"Бежица"		Грузовой	11260	2	5	5	6	0,843	VII	VI
"	"Беломорсклес"		Лесовоз	5300	1	4	4	4	0,786	IV	IV
"	"Белорецк"		Грузовой	12770	2	5	5	5	0,671	V	IV
"Богдан Хмельницкий"			"	9000	2	5	5	5	0,860	VI	V
Типа	"Вавчуга"		"	1000	1	1	2	2	1,000	II	II
"	"Варнемюнде"		"	10300	3	4	4	5	0,850	VI	IV
Типа	"Василий Шукшин"		"	3200	1	4	4	4	0,965	V	V
"	"Владимир Ильич"		"	10900	2	5	5	5	0,840	V	IV
"	"Влас Ничков"		Лесовоз-пакетовоз	11500	1	5	5	5	0,888	VII	VII
"	"Вознесенск"		Грузовой	2700	1	4	4	2	0,937	III	III
"	"Волголес"		Лесовоз	5300	1	4	4	4	0,937	V	V
"	"Вольногорск"		Агломератовоз	4000	1	4	4	4	0,980	V	V
"	"Выборг"		Грузовой	10700	2	5	5	6	0,893	VII	VI
"	"Герои Мехти"		"	2700	1	4	4	2	0,937	III	III
"	"Герои панфиловцы"		"	11800	2	5	5	6	0,860	VIII	VII
Типа	"Горизонт"		Учебно-производственный	2100	1	3	3	3	0,642	II	II
"	"Григорий Алексеев"		Щеповоз	14500	1	5	5	5	0,903	VI	VI
"	"Джанкой"		Углерудовоз	8860	1	5	5	5	0,945	VII	VII
"	"Дмитрий Донской"		"	15850	1	6	6	6	0,802	VI	VI
Типа	"Донбасс"		"	4000	1	4	4	4	0,880	IV	IV
"	"Звенигород"		"	20000	1	7	7	7	0,639	VI	VI
"	"Зенит"		Учебно-производственный	2100	1	3	3	3	0,642	II	II
"	"Зоя Космодемьянская"		Углерудовоз	47200	1	8	8	8	0,839	VIII	VIII
"	"Иван Скуридин"		Ро-ро	3100	2	1	-	-	-	-	-
"	"Иван Франко"		Грузо-пассажирский	1500	1	2	2	2	0,956	II	II
"	"Игаркалес"		Лесовоз	3000	1	4	4	4	0,920	V	V
"	"Игорь Грабарь"		Лесовоз-пакетовоз	3300	1	3	3	3	0,814	IV	IV
"	"Известия"		Грузовой	5200	2	4	4	6	0,806	VI	VI
"	"Инженер Белов"		"	3000	1	4	4	4	0,905	V	V
"	"Инженер Мачульский"		Ро-ро	4200	2	2	-	-	-	-	-
"	"Иркутск"		Грузовой	10950	2	5	5	5	0,852	V	IV
"	"Капитан Гаврилов"		Контейнеровоз	9300	-	-	-	-	-	-	-
"	"Капитан Кушнаренко"		Грузовой	13530	2	6	6	6	0,793	VI	V
"	"Капитан Панфилов"		Углерудовоз	13700	1	6	6	6	0,823	VII	VII
"	"Капитан Сахаров"		Контейнеровоз	4410	1	4	4	4	0,719	V	V
"	"Капитан Смирнов"		Ро-ро	10900	1	1	-	-	-	-	-
"	"Кери"		Грузовой	450	1	1	2	2	1,000	I	I
"	"Кишинев"		"	3800	1	4	4	4	0,980	V	V
"	"Коломна"		"	3780	2	4	4	4	0,662	III	II
"	"Коммунист"		"	11000	2	5	5	5	0,808	V	IV
"	"Космонавт П. Белов"		Лесовоз	5030	1	4	4	4	0,810	IV	IV
"	"Котласлес"		"	3130	1	4	4	4	0,900	V	V
"	"Красноград"		Грузовой	11190	2	5	5	6	0,840	VI	V
"	"Крымск"		Лесовоз	3360	1	4	4	4	0,835	V	V
"	"Ладогалес"		"	3050	1	4	4	4	0,904	V	V
"	"Лена"		Ледокольно-транспортный	5100	3	4	4	4	0,800	IV	II
"	"Лениногорск"		Грузовой	9800	2	5	5	5	0,708	V	IV
"	"Ленинская гвардия"		"	6300	2	5	5	5	0,768	VI	V
"	"Ленинский комсомол"		"	13200	2	6	6	6	0,755	VI	V
"	"Магнитогорск"		Ро-ро	8800	4	1	-	-	-	-	-
"	"Малоярославец"		Лесовоз	2960	1	4	4	4	0,824	IV	IV
"	"Мария Ермолова"		Грузо-пассажирский	200	3	1	1	1	1,000	I	I
"	"Минусинск"		Щеповоз	12210	2	5	5	5	0,845	V	IV
Типа	"Мирный"		Лесовоз	3050	1	4	4	4	0,898	V	V
"	"Михаил Калинин"		Грузо-пассажирский	300	1	2	2	2	1,000	I	I
"	"Миха Цхакая"		Углерудовоз	29000	1	7	9	9	0,886	VIII	VIII
"	"Муром"		Грузовой	11000	2	5	5	6	0,802	VI	V
"	"Николай Жуков"		Контейнеровоз	6300	2	4	4	4	0,824	V	-
"	"Николай Коперник"		Рефрижераторный	2400	4	4	4	4	0,801	IV	-
"	"Николай Новиков"		Лесовоз-пакетовоз	11500	1	5	5	5	0,888	VII	VII
"	"Норильск"		Ледокольно-транспортный	12200	2	5	5	8	0,864	VIII	VII
"	"Николай Островский"		Грузовой	2700	2	3	3	3	0,790	III	II
"	"Новгород"		"	12100	2	5	5	5	0,808	V	IV
"	"Новый Донбасс"		"	4000	2	3	3	3	0,870	III	II
"	"Омск"		"	13100	2	5	5	6	0,765	VI	V
"	"Павлин Виноградов"		Лесовоз	5300	1	4	4	4	0,875	V	V
"	"Петрозаводск"		"	5100	1	4	4	4	0,800	IV	IV
"	"Пионер"		Грузовой	4050	2	4	4	4	0,854	V	IV
"	"Пионер Москвы"		Лесовоз-пакетовоз	5300	1	4	4	4	0,802	V	V
"	"Повенец"		Грузовой	3670	2	4	4	4	0,899	V	IV
"	"Полтава"		"	11260	2	5	5	6	0,849	VII	VI
"	"Профессор Щеголев"		Учебно-производственный	3100	2	3	3	3	0,780	III	II
"	"Пула"		Грузовой	12950	2	5	5	6	0,778	VI	V
"	"Пятидесятилетие комсомола"		"	7400	2	5	5	5	0,800	VI	V
"	"Росток"		"	5000	2	4	4	4	0,910	V	IV
"	"Сергей Боткин"		"	6450	2	4	4	4	0,770	IV	III
"	"Сестрорецк"		Контейнеровоз	3800	1	4	4	6	0,821	VI	-
"	"Сибирьлес"		Лесовоз	3360	1	4	4	4	0,835	V	V
"	"Симферополь"		Грузовой	10800	2	5	5	5	0,658	V	IV
"	"Скульптор Коненков"		Ро-ро	7100	3	1	-	-	-	-	-
"	"Славянск"		Грузовой	11910	2	5	5	5	0,794	V	IV
"	"Советский воин"		Лесовоз	2000	1	3	3	3	0,910	IV	IV
"	"Советская Якутия"		Грузовой	3700	1	4	4	4	0,975	V	V
"	"Советский художник"		Углерудовоз	21300	1	7	7	7	0,806	VII	VII
"	"Совинфлот"		"	40650	1	8	8	8	0,916	VIII	VIII
"	"Сосновец"		Лесовоз	1300	1	3	3	3	0,950	III	III
"	"Спартак"		"	1300	1	3	3	3	0,900	III	III
"	"Станиславский"		Грузовой	5000	2	4	4	4	0,687	IV	III
"	"Стахановец Котов"		Для тяжеловесных и крупногабаритных грузов	1500	2	1	-	-	-	-	-
"Таганрог"			Грузовой	3880	2	5	5	5	0,880	V	IV
Типа	"Тарту"		"	1280	1	3	3	3	0,957	III	III
"	"Тисса"		"	1050	1	3	3	3	0,960	III	III
"	"Углеуральск"		Углерудовоз	6710	1	5	5	5	0,891	VII	VII
"	"Украина"		Грузо-пассажирский	520	2	3	3	3	0,706	II	I
"Уссурийск"			Грузовой	11360	2	5	5	5	0,834	V	IV
"Уэлен"			"	14500	1	4	4	4	0,894	V	V
Типа	"Фрицис Гайлис"		Контейнеровоз	500	1	1	1	2	1,000	I	-
"	"Фрязино"		Грузовой	2650	2	3	3	3	0,821	III	II
"	"Хейлайд"		Ро-ро	1320	2	1	-	-	-	-	-
"	"Художник Сарьян"		Контейнеровоз	10200	1	0	6	6	-	-	-
"	"Чапаев"		Рефрижератор	1200	3	4	4	4	0,980	IV	-
"	"Чулым"		Углерудовоз	2700	1	4	4	4	0,830	V	V
"	"Шкипер Гек"		"	4000	1	4	4	4	0,790	IV	IV
"Эльтон"			Грузовой	13500	1	4	4	7	0,531	VI	VI
Типа	"Юный партизан"		"	1900	2	3	3	3	0,870	IV	III
"	"Юрий Клементьев"		"	2300	2	1	1	3	1,000	III	II
"	"Ясногорск"		"	14550	1	5	5	5	0,760	V	V
"Яхрома"			"	18280	1	6	6	6	0,910	VII	VII
Несамоходные суда
Лихтеры типа		"Аэгна"	Грузовой	3000	1	4	4	4	0,792	V	V
"	"	N 13	"	500	1	2	2	2	0,967	II	II
"	"	СДП-ДМ-001	"	1300	1	1	3	3	1,000	III	III
Баржа	типа	СДП-301	"	1000	1	1	1	4	1,000	III	III
"	"	СДП-1101	"	1150	1	4	4	4	0,934	IV	IV
"	"	СДП-1301	"	1000	1	2	2 x 8	2 x 8	0,831	III	III
"	"	СДП-1304	"	800	1	1	1	4	1,000	III	III
"	"	СДП-1701	"	1700	1	2	2 x 5	2 x 5	0,850	IV	IV
"	"	СДП-1501	"	1590	1	1	1	4	1,000	V	V
"	"	СДП-С-1	"	2300	1	1	1	4	1,000	V	V
"	"	СДП-1001	"	1150	1	1	1	4	1,000	IV	IV

5.3. Распределение по группам сухогрузных судов МРФ

Название (несерийного судна) и тип судна		Назначение	Грузоподъемность, т	Количество			Коэффициент конструктивной неравномерности трюмов	Группа судна
Название (несерийного судна) и тип судна		Назначение	Грузоподъемность, т	палуб	трюмов	люков	Коэффициент конструктивной неравномерности трюмов	Группа судна
Самоходные судна
"	"Балтийский"	Учебный	1510	1	2	2/2	-	IV
Типа	"Балтийский"	Грузовой	2000	1	3	3/2 <*>	0,946	III
"	"Беломорский"	"	1000	1	3	3/3	0,953	III
"	"Большая Волга"	"	2000	1	4	4/2 <*>	0,940	III
"	"Волго-Балт"	"	2700	1	4	4/2 <*>	0,963	III
Типа	"Волго-Дон"	"	5000	1	2	8/4 <*>	1,000	V
"	"Волго-Дон"	"	5000	1	4	8/4 <*>	1,000	V
"	"Волма"	"	700	1	4	4/4	0,907	III
"Дальний Восток"		"	1000	1	6	6/6	0,910	III
Типа	"Калининград"	"	1650	1	4	4/2 <*>	0,940	III
"	"Ладога"	"	2000	1	2	2/2	0,866	IV
"	"Майкан"	"	2000	1	4	4/2 <*>	0,940	III
"	"Морской"	"	1700	1	3	3/3 <*>	0,990	IV
"	"Нефтерудовоз"	"	2700	1	1	4/4	1,000	V
"	"Окский"	"	1200 - 1760	1	1	4/4	1,000	V
"	"Пятьдесят лет Советской власти" (Сормовский)	"	2700	1	4	4/2 <*>	0,940	III
Типа	СТ-501	"	600	1	3	3/2 <*>	0,971	II
"	"Шестая пятилетка"	"	2000	1	4	4/2 <*>	0,955	III
Проекты 898, 912		"	300 - 600	1	2	2/2	0,920	II
Несамоходные суда
Площадки и открытые баржи		Грузовой	До 400					I
			401 - 700					II
			701 - 1100					III

--------------------------------

<*> В числителе - количество люков на судне, в знаменателе - количество одновременно открытых люков для судов, имеющих передвижные механические закрытия, исключающие одновременное открытие всех люков.

5.4. Список грузовых, грузо-пассажирских

и несамоходных судов ММФ

Наименование судна	Тип судна	Судовладелец
Абагурлес	Волголес	СМП
Абаканлес	"	БМП
Абрам Архипов	Игорь Грабарь	ЛитМП
Аветик Исаакян	Кишинев	КаспМП
Агдам	Инженер Белов	КаспМП
Агостиньо Нето	Скульптор Коненков	ЧМП
Адам Мицкевич	Донбасс	АМП
Аджария	Михаил Калинин	ЧМП
Адмирал Лунин	Горизонт	АМП
Адмирал Нахимов	-	ЧМП
Адмирал Ушаков	Дмитрий Донской	ММП
Адмирал Сарычев	Шкипер Гек	СахМП
Азербайджан	Белоруссия	ЧМП
Азовсталь	Вольногорск	АМП
Академик Артоболевский	Николай Коперник	ЛатМП
Академик Арцимович	Академик Туполев	АМП
Академик Бакулев	Зоя Космодемьянская	ЧМП
Академик Губер	Академик Туполев	АМП
Академик Евгений Патон	Славянск	ЧМП
Академик Иосиф Орбели	Иркутск	БМП
Академик Купревич	Академик Туполев	ЧМП
Академик Миллионщиков	"	ЧМП
Академик Рыкачев	Иркутск	БМП
Академик Стечкин	Академик Туполев	ЧМП
Академик Туполев	"	ЧМП
Академик Филатов	Иркутск	БМП
Академик Хохлов	Николай Коперник	ЛатМП
Академик Шиманский	Ленинский комсомол	ЧМП
Академик Шухов	Иркутск	БМП
Академик Юрьев	Иркутск	БМП
Академик Янгель	Славянск	ЧМП
Акоп Акопян	-	ММП
Акстафа	Инженер Белов	КаспМН
Алапаевск	Архангельск	БМП
Алапаевсклес	Волголес	БМП
Алатырьлес	Волголес	БМП
Алдан	Сибирьлес	СахМП
Алданлес	Волголес	ДВМП
Александра Артюхина	Ленинская гвардия	ЭМП
Александра Коллонтай	Александра Коллонтай	ДВМП
Александр Блок	Тула	ЧМП
Александр Вермишев	"	ДВМП
Александр Винокуров	Ленинская гвардия	ЭМП
Александр Герцен	Пула	ЧМП
Александр Грин	"	ЧМП
Александр Довженко	Александр Довженко	АМП
Александр Матросов	Зоя Космодемьянская	ЧМП
Александр Мирошников	Советский воин	СМП
Александр Невский	Дмитрий Донской	ММП
Александр Осипов	Иван Скуридин	ЭМП
Александр Панкратов	Советский воин	ЧМП
Александр Пархоменко	Чапаев	АМП
Александр Покальчук	Кишинев	АМП
Александр Прокофьев	Александр Фадеев	БМП
Александр Пушкин	Иван Франко	БМП
Александр Серафимович	Пула	ДВМП
Александр Суворов	Дмитрий Донской	ММП
Александр Твардовский	Александр Фадеев	ДВМП
Александр Терехин	Шкипер Гек	ЛитМП
Александр Ульянов	Владимир Ильич	БМП
Александр Фадеев	Александр Фадеев	ДВМП
Александр Цюрупа	Славянск	ЧМП
Александровск	Архангельск	БМП
Алексей Косыгин	Алексей Косыгин	ДВМП
Алексей Толстой	Муром	ЧМП
Алишер Навои	Пула	ДВМП
Алия Молдагулова	Вознесенск	КаспМП
Алла Тарасова	Мария Ермолова	ММП
Алтайлес	Беломорсклес	СахМП
Альметьевск	Архангельск	БМП
Амбла	Спартак	ЭМП
Амгуэма	Амгуэма	ДВМП
Амдерма	Норильск	ММП
Амурсклес	Беломорсклес	ДВМП
Анадырьлес	Волголес	ДВМП
Ананьев	Тарту	СДП
Анатолий Васильев	Магнитогорск	БМП
Анатолий Железняков	Анатолий Железняков	СДП
Анатолий Луначарский	Владимир Ильич	БМП
Ангара	Лена	ДВМП
Ангаралес	Беломорсклес	ДВМП
Ангарсклес	Волголес	БМП
Андижан	Андижан	АМП
Андомалес	Волголес	СМП
Андрей Андреев	Ленинская гвардия	ЭМП
Андрей Иванов	Советский воин	СМП
Андрей Кижеватов	Кишинев	СДП
Андрей Лавров	Славянск	ЧМП
Андрей Упит	Вознесенск	АМП
Андриан Гончаров	Николай Жуков	ЧМП
Андяльфельд	Спартак	ЭМП
Анна Ульянова	Владимир Ильич	БМП
Анри Барбюс	Александра Коллонтай	ДВМП
Антон Буюклы	Крымск	СахМП
Антон Губарев	Юный партизан	ЛатМП
Антон Макаренко	Муром	ЧМП
Антон Чехов	Пула	ДВМП
Антонина Нежданова	Мария Ермолова	ДВМП
Арагви	Арагви	ЛатМП
Арам Хачатурян	Герои панфиловцы	ЧМП
Аргунь	Беломорсклес	ДВМП
Арзамас	Коломна	ЛатМП
Аристарх Белопольский	Николай Коперник	ЛатМП
Аркадий Гайдар	Пула	ЧМП
Аркаша Каманин	Пионер	ДВМП
Армения	Михаил Калинин	ЧМП
Арсений Москвин	Советский воин	СМП
Архангельск	Архангельск	БМП
Архангельск	Норильск	ММП
Архангельсклес	Волголес	БМП
Арциз	Тарту	СДП
Аршинцево	Вольногорск	АМП
Аскольд	-	ЧМП
Астара	Инженер Белов	СДП
Аткарск	Архангельск	БМП
Аугуст Кульберг	Спартак	ЭМП
Ашуг Алескер	Кишинев	КаспМП
Айвазовский	Айвазовский	СДП
Аэгна	Спартак	ЭМП
Аян	Сибирьлес	СахМП
Бабушкин	Бежица	ЧМП
Байкал	Михаил Калинин	ДВМП
Байкаллес	Котласлес	КМП
Байконур	Беломорсклес	ДВМП
Баймак	Бежица	ЧПМ
Бакарица	Космонавт П. Беляев	СМП
Баку	Инженер Белов	ЧМП
Бакуриани	Бежица	ЧМП
Балахналес	Беломорсклес	СахМП
Балашиха	Бежица	ЧМП
Балашов	Коломна	ЛатМП
Балтика	Балтика	ГМП
Балтика	-	БМП
Балхаш	Балхаш	СМП
Барабинск	Андижан	СМП
Баргузин	Повенец	ДВМП
Баржи СДП-1101 - 1299	СДП-1101	СДП
Баржи СДП-1401 - 1413	СДП-1101	СДП
Баржи СДП-301 - 329	СДП-301	СДП
Баржи СДП-1313 - 1317, 1319, 1320, 1322	СДП-1301	СДП
Баржи СДП-1318, 1321	СДП-1301	СДП
Баржи СДП-1701 - 1762	СДП-1701	СДП
Баржи СДП-С-1 - С-12	СДП-С-1	СДП
Баржи СДП-С-13 - С-43	СДП-С-1	СДП
Баржи СДП-1501 - 1508	СДП-1501	СДП
Баржи СДП-1509 - 1554	СДП-1501	СДП
Баржи СДП-1304, 1305, 1307, 1308	СДП-1301	СДП
Баржи СДП-1006 - 1074	СДП-1001	СДП
Барнаул	Беломорсклес	ДВМП
Бахчисарай	Балхаш	СМП
Башкирия	Михаил Калинин	ЧМП
Бежица	Бежица	ЧМП
Бела Кун	Коммунист	ЧМП
Белгород-Днестровский	Бежица	ЧМП
Белицк	Белорецк	ЧМП
Беловодск	Белорецк	ЧМП
Белозерсклес	Беломорсклес	СМП
Беломорсклес	"	СМП
Беломорье	Балхаш	СМП
Белорецк	Белорецк	ЧМП
Белоруссия	Белоруссия	ЧМП
Бельцы	Тарту	СДП
Бердянск	Архангельск	БМП
Березиналес	Беломорсклес	ДВМП
Березники	Белорецк	ЧМП
Берды Кербабаев	Кишинев	КаспМП
Березник	Мирный	ЛитМП
Березовка	Бежица	ЧМП
Берислав	"	ЧМП
Бийск	Белорецк	ЧМП
Бикин	Андижан	ДВМП
Бирюса	Повенец	ЧМП
Благовещенск	Мирный	СахМП
Бобруйсклес	Беломорсклес	БМП
Богдан Хмельницкий	-	ЧМП
Бодайбо	Беломорсклес	ДВМП
Большевик Суханов	Лениногорск	ЧМП
Борис Бувин	Иван Скуридин	ЭМП
Борис Горбатов	Муром	ЧМП
Борис Жемчужин	Владимир Ильич	БМП
Борис Лавренев	Муром	ЧМП
Борис Лавров	Василий Шукшин	СВУМФ
Борис Николайчук	Крымск	СахМП
Боровичи	Космонавт П. Беляев	БМП
Боря Цариков	Пионер	ДВМП
Боцман Зотов	Андижан	ДВМП
Боцман Мошков	Влас Ничков	ДВМП
Бошняково	Шкипер Гек	СахМП
Браславлес	Беломорсклес	СМП
Братск	Норильск	ДВМП
Братсклес	Беломорсклес	ДВМП
Братство	Ленинский комсомол	ЧМП
Брацлав	Бежица	ЧМП
Брянский машиностроитель	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Брянский рабочий	Бежица	ЧМП
Буковина	Киргизтан	СМП
Буреялес	Беломорсклес	ДВМП
Бухара	"	ДВМП
Бухтарма	Повенец	ММП
Вавчуга	Вавчуга	СМП
Вага	Мирный	КМП
Вагиф	Кишинев	КаспМП
Ваенга (лихтер)	Аэгна	СВУМФ
Вайгач	Космонавт П. Беляев	СМП
Валдайлес	Беломорсклес	СМП
Валентина Терешкова	Ленинский комсомол	ЧМП
Валентин Хуторской	Славянск	ЧМП
Валериан Куйбышев	Владимир Ильич	БМП
Валерий Волков	Пионер	ДВМП
Валерий Межлаук	Славянск	ЧМП
Вальтер Ульбрихт	Варнемюнде	БМП
Валя Котик	Пионер	ММП
Валя Куракина	Юный партизан	ЛатМП
Ванино	Андижан	ДВМП
Ванкарем	Амгуэма	ДВМП
Ваня Ковалев	Юный партизан	ЛитМП
Варнемюнде	Варнемюнде	БМП
Василий Белоконенко	Николай Жуков	АМП
Василий Головнин	Донбасс	АМП
Василий Докучаев	Николай Островский	ДВМП
Василий Клочков	Герои панфиловцы	ЧМП
Василий Мусинский	Влас Ничков	СМП
Василий Поленов	Игорь Грабарь	ЛитМП
Василий Струве	Николай Коперник	ЛатМП
Василий Федосеев	Амгуэма	ДВМП
Василий Фесенков	Николай Коперник	ЛатМП
Василий Шелгунов	Ленинская гвардия	ЭМП
Василий Шукшин	Василий Шукшин	СДП
В. Соловьев-Седой	Советский художник	НМП
Вася Алексеев	Космонавт П. Беляев	БМП
Вася Коробко	Пионер	ММП
Вася Курка	Юный партизан	КМП
Вася Стамбровский	"	ЛатМП
Вася Шишковский	Пионер	ММП
Ватутино	Выборг	БМП
Вацлав Воровский	Михаил Калинин	ММП
Велиж	Выборг	БМП
Великие Луки	"	БМП
Великий Устюг	Мирный	БМП
Вельск	Шкипер Гек	ЛитМП
Вера Волошина	Вознесенск	АМП
Вера Лебедева	Ленинская гвардия	ЭМП
Вера Марецкая	Советский художник	НМП
Вера Мухина	Игорь Грабарь	СМП
Вера Хоружая	Иван Скуридин	АМП
Верея	Выборг	БМП
Верхоянсклес	Сибирьлес	ДВМП
Ветлугалес	Беломорсклес	СМП
Взморье	Сибирьлес	СахМП
Вийрелайд	Хейнлайд	ЭМП
Виктор Курнатовский	Ленинская гвардия	АМП
Виктор Талалихин	Иван Скуридин	ММП
Виктор Ткачев	Дмитрий Донской	ММП
Виктор Хара	Василий Шукшин	АМП
Вилково	Тарту	СДП
Вильянди	"	ЭМП
Вилюйлес	Беломорсклес	КМП
Виляны	Повенец	ЭМП
Виртсу	Тарту	ЭМП
Виссарион Белинский	Пула	ЧМП
Виталий Кручина	Николай Жуков	КМП
Витим	Выборг	ДВМП
Витя Новицкий	Юный партизан	СДП
Витя Ситница	Пионер	ДВМП
Витя Хоменко	"	ДВМП
Витя Чаленко	"	ДВМП
Вишневогорск	Вознесенск	СДП
В. Кучер	Фрицис Гайлис	ЧМП
Владимир Васляев	Капитан Смирнов	ЧМП
Владимир Ильич	Владимир Ильич	БМП
Владимир Короленко	Пула	ДВМП
Владимир Маяковский	"	ДВМП
Владимир Мордвинов	Николай Новиков	ДВМП
Владимир Тимофеев	"	СМП
Владимир Фаворский	Игорь Грабарь	ЛитМП
Влас Ничков	Влас Ничков	СМП
Вознесенск	Вознесенск	СДП
Волга	Беломорсклес	СМП
Волголес	Волголес	БМП
Волжск	Выборг	БМП
Вологдалес	Котласлес	СМП
Володарск	Выборг	БМП
Володя Щербацевич	Пионер	ММП
Волхов	Выборг	БМП
Волчанск	Выборг	ДВМП
Вольногорск	Вольногорск	АМП
Вольск	Выборг	ДВМП
Воркута	Беломорсклес	СМП
Воронеж	Мирный	БМП
Воскресенск	Беломорсклес	СахМП
Восток-2	Космонавт П. Беляев	СМП
Восток-5	"	СМП
Восток-6	"	СМП
Восточный	Выборг	ДВМП
Восход	Космонавт П. Беляев	СМП
Воткинск	Выборг	ДВМП
Всеволод Пудовкин	Александр Довженко	АМП
Выборг	Выборг	БМП
Выборгская сторона	Советский воин	СМП
Выру	Повенец	ЭМП
Высокогорск	Выборг	ДВМП
Высоцк	Выборг	ДВМП
Вытегра	Космонавт П. Беляев	СМП
Вычегдалес	Беломорсклес	СМП
Вязьма	Выборг	БМП
Вяндра	Тарту	ЭМП
Вятка	Выборг	БМП
Вяткалес	Сибирьлес	СахМП
Вячеслав Денисов	Советский воин	СМП
Вячеслав Шишков	Донбасс	АМП
Гавриил Державин	Пула	ДВМП
Гавриил Кирдищев	Иван Скуридин	ДВМП
Газли	Вознесенск	КаспМП
Г. Карастоянова	-	СДП
Галя Комлева	Пионер	ММП
Гамзат Цадаса	Пула	ДВМП
Гарри Поллит	Владимир Ильич	БМП
Гауя	Тисса	ЛатМП
Генерал Владимир Заимов	Славянск	ЧМП
Генерал Горбатов	Симон Боливар	ЛатМП
Генерал Леселидзе	Миха Цхакая	ГМП
Геокчай	Инженер Белов	КаспМП
Георг Отс	-	ЭМП
Георгий Васильев	Александр Довженко	СДП
Георгий Димитров	Коммунист	ЧМП
Георгий Леонидзе	Миха Цхакая	ГМП
Георгий Пясецкий	Скульптор Коненков	БМП
Георгий Чичерин	Коммунист	ЧМП
Герои панфиловцы	Герои панфиловцы	ЧМП
Герои Мехти	Герои Мехти	КаспМП
Гижига	Амгуэма	ММП
Глеб Кржижановский	Ленинская гвардия	АМП
Глеб Седин	Фрицис Гайлис	ЧМП
Горизонт	Горизонт	ЧМП
Горки Ленинские	Вознесенск	СДП
Горно-Алтайск	Повенец	ДВМП
Гороховец	-	СДП
Горьковская комсомолия	Кишинев	СДП
Григорий Алексеев	Григорий Алексеев	ДВМП
Григорий Ковальчук	Николай Жуков	КМП
Григорий Орджоникидзе	Михаил Калинин	ДВМП
Григорий Петренко	Герои панфиловцы	ЧМП
Гриша Акопян	Повенец	ДВМП
Гриша Подобедов	Юный партизан	КМП
Гродеково	Беломорсклес	ДВМП
Грузия	Белоруссия	ЧМП
Грумант	Повенец	ЭМП
Гульбене	"	ЭМП
Гурьев	Алупка	КаспМП
Гусь-Хрустальный	Мирный	БМП
Дагестан	Джанкой	ММП
Дальнегорск	Повенец	ДВМП
Дальний	Андижан	ДВМП
Дарасун	Беломорсклес	СахМП
Даугава	Андижан	ЭМП
Дашава	Джанкой	ММП
Двинолес	Волголес	БМП
XIX съезд ВЛКСМ	Иван Скуридин	СахМП
Дебальцево	Джанкой	АМП
Дедовск	"	ММП
Декабрист	Варнемюнде	БМП
Демьян Бедный	Пула	ЧМП
Депутат Луцкий	Лениногорск	ЧМП
Джамбул Джабаев	Герои Мехти	КаспМП
Джафар Джабарлы	Кишинев	КаспМП
Джанкой	Джанкой	АМП
Джемс Банкович	Юный партизан	ЛатМП
Джузеппе-ди-Витторио	Коммунист	ЧМП
Джурма	Беломорсклес	ДВМП
Дивногорск	Лениногорск	ЧМП
Диксон	Котласлес	КМП
Димитрово	Джанкой	ММП
Дмитрий Гулиа	Пула	ЧМП
Дмитрий Донской	Дмитрий Донской	ММП
Дмитрий Кантемир	Кишинев	СДП
Дмитрий Пожарский	Дмитрий Донской	ММП
Дмитрий Полуян	Коммунист	ЧМП
Дмитрий Ульянов	Владимир Ильич	БМП
Дмитрий Фурманов	Муром	ЧМП
Дмитрий Шостакович	Дмитрий Шостакович	ЧМП
Днепродзержинск	Джанкой	ММП
Доброполье	"	ММП
Добруш	"	АМП
Долинск	Архангельск	БМП
Долматово	Джанкой	АМП
Донецкий комсомолец	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Донецкий металлург	"	АМП
Донецкий химик	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Донецкий шахтер	"	АМП
Донской	Джанкой	ММП
Дорогобуж	"	ММП
Дубно	"	АМП
Дубоссары	"	АМП
Дубровник	Пула	АМП
Дудинка	Джанкой	ММП
Евгений Никонов	Советский воин	СМП
Евгений Онуфриев	"	СМП
Евгений Чепланов	Крымск	СахМП
Ейск	Андижан	АМП
Екатерина Белашова	Игорь Грабарь	СМП
Елена Стасова	Ленинская гвардия	ДВМП
Елец	Шкипер Гек	ЛитМП
Емельян Пугачев	Дмитрий Донской	ММП
Емельян Ярославский	Ленинская гвардия	ДВМП
Енакиево	Вольногорск	АМП
Жанна Лябурб	Коммунист	ЧМП
Ждановский комсомолец	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Забайкальск	Беломорсклес	СахМП
Загорск	"	ДВМП
Задонск	Звенигород	ЧМП
Закарпатье	"	АМП
Зангелан	Инженер Белов	КаспМП
Заполярный	Повенец	ММП
Запорожье	Звенигород	АМП
Зареченск	"	ММП
Заярск	Тисса	СДП
Звенигород	Звенигород	ММП
Зенит	Горизонт	БМП
Зента Озола	Александра Коллонтай	ЛатМП
Зеялес	Котласлес	КМП
Зина Портнова	Пионер	ДВМП
Зиновий Соловьев	Ленинская гвардия	ДВМП
Златоуст	Звенигород	АМП
Знамя Октября	Иван Скуридин	АМП
Золотица	Космонавт П. Беляев	СМП
Зоринск	Звенигород	ЧМП
Зоя Космодемьянская	Зоя Космодемьянская	ЧМП
Иван Бабушкин	Николай Островский	ДВМП
Иван Белостоцкий	Ленинская гвардия	ЭМП
Иван Богун	Дмитрий Донской	ММП
Иван Болотников	Спартак	СМП
Иван Гончаров	Муром	ЧМП
Иван Дербенев	Иван Скуридин	БМП
Иван Коробцов	Славянск	ЧМП
Иван Коротеев	Николай Жуков	АМП
Иван Котляревский	Пула	ДВМП
Иван Кулибин	Николай Коперник	ЛатМП
Иван Макарьин	Дмитрий Донской	ММП
Иван Москаленко	Герои панфиловцы	ЧМП
Иван Москвин	Станиславский	ММП
Иван Нестеров	Капитан Панфилов	ЛитМП
Иван Павлов	Сергей Боткин	АМП
Иван Покровский	Ленинская гвардия	ЭМП
Иван Ползунов	Николай Коперник	ЛатМП
Иван Русаков	Ленинская гвардия	ЭМП
Иван Скуридин	Иван Скуридин	СахМП
Иван Сусанин	Дмитрий Донской	ММП
Иван Сырых	Николай Новиков	ДВМП
Иван Франко	Иван Франко	ЧМП
Иван Черных	Космонавт П. Беляев	БМП
Иван Шадр	Игорь Грабарь	СМП
Иван Шепетков	Герои панфиловцы	ЧМП
Игарка	Норильск	ММП
Игаркалес	Игаркалес	СМП
Игнатий Сергеев	Коммунист	ЧМП
Игорь Грабарь	Игорь Грабарь	СМП
Ижевск	Архангельск	БМП
Ижевсклес	Игаркалес	СМП
Ижмалес	Игаркалес	БМП
Ижора	Иркутск	ЧМП
Ижоралес	Игаркалес	БМП
Известия	Известия	ЧМП
Изгут Айтыков	Зоя Космодемьянская	ЧМП
Измаил	Иркутск	ЧМП
Ильинск	Мирный	СахМП
Ильичево	Мирный	ЛитМП
Ильменьлес	Игаркалес	СМП
Илья Кулик	Славянск	ЧМП
Илья Мечников	Николай Коперник	ДВМП
Илья Ульянов	Владимир Ильич	БМП
Ингур	Арагви	ЛатМП
Индига	Ладогалес	БМП
Инесса Арманд	Коммунист	ЧМП
Инженер Башкиров	Инженер Мачульский	БМП
Инженер Белов	Инженер Белов	КаспМП
Инженер Ермошкин	Капитан Смирнов	ЧМП
Инженер Крейлис	Инженер Мачульский	ЛатМП
Инженер Мачульский	"	БМП
Инженер Нечипоренко	"	ЛатМП
Инженер Сухоруков	"	ЛатМП
Инженер Ямбуренко	Николай Жуков	ЧМП
Инкурлес	Игаркалес	СМП
Игорь Махмасталь	Павлин Виноградов	СМП
Ион Солтыс	Зоя Космодемьянская	ЧМП
Иона Якир	Коммунист	ЧМП
Иосиф Дубровинский	Ленинская гвардия	ЭМП
Иоханнес Лауристин	Ленинская гвардия	ЭМП
Иртиблес	Игаркалес	ЛатМП
Иркутск	Иркутск	ЧМП
Иркутсклес	Игаркалес	СМП
Иртышлес	"	БМП
Иршалес	"	СМП
Исакогорка	Космонавт П. Беляев	СМП
Исмаилия	Славянск	ЧМП
Истра	Игаркалес	СМП
Кабона	Спартак	ЭМП
Кавалерово	Крымск	ДВМП
Кагул	Тисса	АМП
Казатин	Крымск	АМП
Казахстан	Белоруссия	ЧМП
Калининабад	Красноград	БМП
Калининград	Мирный	БМП
Кальмиус	Тарту	СДП
Камалес	Котласлес	БМП
Камчадал	Мирный	КМП
Камчатка	Повенец	ДВМП
Камчатский комсомолец	Мирный	КМП
Камчатсклес	Котласлес	КМП
Кандалакшалес	Беломорсклес	СМП
Канев	Красноград	БМП
Канин	-	ММП
Канск	Беломорсклес	ДВМП
Капитан Абакумов	"	СМП
Капитан Алексеев	Капитан Кушнаренко	ЧМП
Капитан Анистратенко	"	ЧМП
Капитан Баканов	Влас Ничков	ДВМП
Капитан Белошапкин	Волголес	ДВМП
Капитан Боденко	Дмитрий Донской	ММП
Капитан Бондаренко	Амгуэма	ДВМП
Капитан Бочек	Дмитрий Донской	ММП
Капитан Бурмакин	Влас Ничков	СМП
Капитан Вавилов	Капитан Панфилов	ЛитМП
Капитан Вакула	Дмитрий Донской	ММП
Капитан Василевский	Влас Ничков	ДВМП
Капитан Василий Кулик	Капитан Кушнаренко	ЧМП
Капитан В. Труш	Капитан Гаврилов	ЧМП
Капитан Вислобоков	Бежица	ЧМП
Капитан Вооленс	Юрий Клементьев	ЭМП
Капитан В. Ушаков	Капитан Гаврилов	ЧМП
Капитан Гаврилов	"	БМП
Капитан Гастелло	Мирный	БМП
Капитан Георгий Баглай	Капитан Кушнаренко	ЧМП
Капитан Глазачев	Влас Ничков	СМП
Капитан Гнездилов	Капитан Сахаров	ДВМП
Капитан Готский	Амгуэма	ДВМП
Капитан Грицук	Шкипер Гек	СахМП
Капитан Гудин	Капитан Панфилов	ЛитМП
Капитан Джурашевич	Капитан Кушнаренко	ЧМП
Капитан Дубинин	Капитан Панфилов	ЛитМП
Капитан Дублицкий	Влас Ничков	ДВМП
Капитан Замятин	"	СМП
Капитан Ижмяков	Капитан Панфилов	ЛитМП
Капитан Кадецкий	Капитан Кушнаренко	ЧМП
Капитан Каминский	"	ЧМП
Капитан Каневский	Капитан Гаврилов	БМП
Капитан Кремс	Капитан Сахаров	ДВМП
Капитан Кирий	Влас Ничков	СахМП
Капитан Козловский	Капитан Гаврилов	БМП
Капитан Кондратьев	Амгуэма	ДВМП
Капитан Кудлай	Дмитрий Донской	ММП
Капитан Кушнаренко	Капитан Кушнаренко	ЧМП
Капитан Лев Соловьев	"	ЧМП
Капитан Леонтий Борисенко	"	ЧМП
Капитан Лухманов	Славянск	ЧМП
Капитан Любченко	Влас Ничков	ДВМП
Капитан Лютиков	Пятидесятилетие комсомола	ДВМП
Капитан Марков	Амгуэма	ДВМП
Капитан Мезенцев	Капитан Смирнов	БМП
Капитан Мещеряков	Капитан Панфилов	ЛитМП
Капитан Миловзоров	Влас Ничков	ДВМП
Капитан Модест Иванов	Капитан Кушнаренко	ЧМП
Капитан Мочалов	Влас Ничков	СМП
Капитан Мышевский	Амгуэма	ДВМП
Капитан Панфилов	Капитан Панфилов	ЛитМП
Капитан Плаушевский	Славянск	ЧМП
Капитан Реутов	Капитан Панфилов	ЛитМП
Капитан Самойленко	Влас Ничков	ДВМП
Капитан Сахаров	Капитан Сахаров	ДВМП
Капитан Сергиевский	"	ДВМП
Капитан Свиридов	Дмитрий Донской	ММП
Капитан Слипко	Капитан Кушнаренко	ЧМП
Капитан Смирнов	Капитан Смирнов	ЧМП
Капитан Стулов	Капитан Панфилов	ЛитМП
Капитан Томсон	Капитан Томсон	ЛатМП
Капитан Хромцов	Капитан Панфилов	ММП
Капитан Цируль	Дмитрий Донской	ММП
Капитан Чирков	Капитан Кушнаренко	ЧМП
Капитан Чухчин	Дмитрий Донской	ММП
Капитан Шанцберг	Славянск	ЧМП
Капитан Шевченко	Влас Ничков	ДВМП
Капитан Яковлев	Капитан Томсон	ЛатМП
Капсукас	Мирный	ЛитМП
Кара	"	ЛитМП
Карага	Крымск	ДВМП
Караганда	Иркутск	БМП
Карачаево-Черкессия	Красноград	БМП
Каргополь	Космонавт П. Беляев	СМП
Карелиялес	Котласлес	КМП
Карл Круштейн	Тарту	ЭМП
Карл Либкнехт	Коммунист	ЧМП
Карлис Зиединьш	Александра Коллонтай	ЛатМП
Касимов	Красноград	БМП
Каспий	Инженер Белов	КаспМП
Каспийск	Красноград	БМП
Катангли	Крымск	ДВМП
Катя Зеленко	Иван Скуридин	АМП
Кашино	Мирный	ЛитМП
Кегостров	Космонавт П. Беляев	БМП
Кедайняй	Мирный	ЛитМП
Кельме	Кишинев	АМП
Кемерово	Норильск	СахМП
Кемине	Герои Мехти	КаспМП
Кемь	Сибирьлес	ДВМП
Кессулайд	Хейнлайд	ЭМП
Кехра	Тарту	ЭМП
Килия	Килия	СДП
Килия	Крымск	АМП
Кильдин	Космонавт П. Беляев	СМП
Кимовск	Красноград	БМП
Кимры	Мирный	БМП
Кингисепп	"	БМП
Киргизстан	Киргизстан	ЧМП
Киренск	Крымск	СахМП
Кировск	Архангельск	БМП
Кировсклес	Котласлес	КМП
Кисловодск	Архангельск	БМП
Кихелькона	Тарту	ЭМП
Кихчик	Мирный	КМП
Кишинев	Кишинев	СДП
Клавдия Еланская	Мария Ермолова	ММП
Клара Цеткин	Александра Коллонтай	ДВМП
Клим Ворошилов	Славянск	ЧМП
Клин	Краснокамск	БМП
Кнуд Есперсен	Известия	ЧМП
Ковда	Беломорсклес	СМП
Ковдалес	Котласлес	КМП
Ковдор	Повенец	ДВМП
Ковель	Андижан	ЭМП
Ковров	Красноград	БМП
Кодино	Мирный	КМП
Козельск	Кишинев	СДП
Козыревск	Мирный	КМП
Кола	Норильск	ММП
Колгуев	Ладогалес	СахМП
Колпино	Коломна	БМП
Колхида	Киргизстан	ЧМП
Колымалес	Котласлес	СМП
Коля Мяготин	Пионер	ДВМП
Командарм Гай	Кишинев	КаспМП
Командарм Матвеев	Славянск	ЧМП
Комилес	Волголес	БМП
Коммунарск	Красноград	БМП
Коммунист	Коммунист	ЧМП
Коммунистическое знамя	"	ЧМП
Комсомолец	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Комсомольск	Магнитогорск	БМП
Комсомолец Белоруссии	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Комсомолец Аджарии	"	АМП
Комсомолец Азербайджана	"	АМП
Комсомолец Армении	"	АМП
Комсомолец Артема	"	ДВМП
Комсомолец Владивостока	"	ДВМП
Комсомолец Грузии	"	АМП
Комсомолец Казахстана	"	ДВМП
Комсомолец Киргизии	Краснокамск	БМП
Комсомолец Латвии	"	БМП
Комсомолец Литвы	"	БМП
Комсомолец Молдавии	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Комсомолец России	"	АМП
Комсомолец Сахалина	Космонавт П. Беляев	СахМП
Комсомолец Спасска	Пятидесятилетие комсомола	ДВМП
Комсомолец Таджикистана	Краснокамск	БМП
Комсомолец Туркмении	Пятидесятилетие комсомола	ДВМП
Комсомолец Узбекистана	Краснокамск	БМП
Комсомолец Уссурийска	Пятидесятилетие комсомола	ДВМП
Комсомолец Эстонии	Краснокамск	БМП
Комсомольская правда	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Комсомольская слава	Славянск	ЧМП
Кондопога	Сибирьлес	ДВМП
Кондратий Булавин	Спартак	СМП
Коноша	Тарту	СМП
Константин Коршунов	Советский воин	СМП
Константин Заньков	Николай Жуков	КМП
Константин Заслонов	Кишинев	СДП
Константин Паустовский	Пула	ДВМП
Константин Петровский	Влас Ничков	ДВМП
Константин Савельев	Советский воин	СМП
Константин Шестаков	"	СМП
Константин Юон	Игорь Грабарь	СМП
Константиновка	Чулым	АМП
Копорье	Мирный	БМП
Кореиз	Крымск	АМП
Корсаков	Сибирьлес	СахМП
Космонавт	Белорецк	ЧМП
Космонавт В. Волков	Космонавт П. Беляев	БМП
Космонавт В. Пацаев	"	БМП
Космонавт Г. Добровольский	"	БМП
Космонавт П. Беляев	"	БМП
Коста Хетагуров	Кишинев	КаспМП
Костромалес	Ладогалес	БМП
Костино	Мирный	ЛитМП
Котлас	Коломна	ЛатМП
Котласлес	Котласлес	СМП
Котовск	Тарту	АМП
Котовский	Чапаев	ЧМП
Кохтла	Повенец	ЭМП
Краскино	Беломорсклес	ДВМП
Красная Горка	Космонавт П. Беляев	ЛитМП
Красная Пресня	Ленинский комсомол	ЧМП
Красноармейск	Крымск	АМП
Красноборск	Мирный	БМП
Красногвардейск	Краснокамск	БМП
Красногорсклес	Котласлес	СахМП
Красноград	Красноград	БМП
Краснодон	Краснокамск	БМП
Красное знамя	Ленинский комсомол	ЧМП
Красное Село	Краснокамск	БМП
Краснозаводск	Краснокамск	БМП
Краснокамск	"	БМП
Краснополье	Крымск	СахМП
Краснотурьинск	"	СахМП
Красноуральск	Краснокамск	БМП
Красноуфимск	Красноград	БМП
Красноярск	Мирный	КМП
Красноярский комсомолец	Пятидесятилетие комсомола	ДВМП
Красный Октябрь	Ленинский комсомол	ЧМП
Кременец	Тисса	СДП
Кремль	Ленинский комсомол	ЧМП
Кретинга	Мирный	ЛитМП
Крымск	Крымск	АМП
Кубатлы	Инженер Белов	СахМП
Кузнецк	Крымск	СахМП
Кузьма Минин	Дмитрий Донской	ММП
Кузьминки	Мирный	БМП
Куйвасту	Тарту	ЭМП
Кулой	Космонавт П. Беляев	СМП
Кулунда	Крымск	ДВМП
Кунгур	Беломорсклес	ДВМП
Кунгурлес	Котласлес	СМП
Кунда	Тарту	ЭМП
Кунцево	Мирный	ЛитМП
Купишкис	"	ЛитМП
Курск	Курск	ЛатМП
Кустанай	Крымск	АМП
Кыпу	Повенец	ЭМП
КФ-703, 716, 717, 718, 719, 722, 723, 725, 726	КФ-703	КаспМП
Кярдла	Андижан	ЭМП
Лабинск	Лениногорск	ЧМП
Ладогалес	Ладогалес	БМП
Лазарев	Андижан	ДВМП
Лара Михеенко	Пионер	ДВМП
Лариса Рейснер	Александра Коллонтай	ДВМП
Латвия	Михаил Калинин	ЧМП
Лахта	Сибирьлес	ДВМП
Лев Толстой	Дмитрий Шостакович	ЧМП
Леналес	Котласлес	ДВМП
Ленинградский ополченец	Советский воин	СМП
Ленинградский партизан	"	СМП
Лениногорск	Лениногорск	ЧМП
Ленинская гвардия	Ленинская гвардия	ЭМП
Ленинские Искры	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Ленинский комсомол	Ленинский комсомол	ЧМП
Ленинский пионер	"	ЧМП
Леня Голиков	Пионер	ДВМП
Леон Попов	Ленинская гвардия	АМП
Леонид Брежнев (Карелия)	Белоруссия	ЧМП
Леонид Смирных	Крымск	СахМП
Леонид Собинов	Федор Шаляпин	ЧМП
Лесозаводск	Лениногорск	ЧМП
Ливадия	Тарту	СДП
Лигово	Мирный	БМП
Лида Демеш	Юный партизан	КМП
Лилия Карастоянова	-	СДП
Литва	Михаил Калинин	ЧМП
Лихтеры СДП-ДМ-001, 002	-	СДП
Лихтеры СДП-ДМ-003 - 018	-	СДП
Лихтеры СДП-ДМ-028 - 030	-	СДП
Лихтеры СДП-ДМ-133 - 139	-	СДП
Лихтеры СДП-ДМ-1,63 - 169	-	СДП
Лихтеры СДП-ДМ-193 - 195	-	СДП
Лихтеры СДП-ДМ-229 - 260	-	СДП
Локса	Андижан	ЭМП
Ломоносов	Мирный	БМП
Лудза	Андижан	ЭМП
Льгов	Архангельск	БМП
Любань	Мирный	ЛитМП
Любовь Орлова	Мария Ермолова	ДВМП
Людмила Сталь	Ленинская гвардия	ДВМП
Магнитогорск	Магнитогорск	БМП
Маго	Росток	ДВМП
Маймакса	Космонавт П. Беляев	СМП
Макар Мазей	Вольногорск	АМП
Максим Горький	Федор Шаляпин	ЧМП
Максим Литвинов	Ленинская гвардия	ЭМП
Максим Михайлов	Художник Сарьян	ДВМП
Максим Рыльский	Василий Шукшин	АМП
Малая Вишера	Малоярославец	ДВМП
Малдис Скрея	Юный партизан	ЛатМП
Малоярославец	Малоярославец	ДВМП
Манилайд	Хейнлайд	ЭМП
Маныч	Повенец	ДВМП
Марат Казей	Пионер	КМП
Марат Козлов	Юный партизан	ЛитМП
Маргилан	Муром	ЧМП
Мариинск	"	ЧМП
Марина Раскова	Александра Коллонтай	ДВМП
Мария Ермолова	Мария Ермолова	ММП
Мария Савина	"	ДВМП
Мария Ульянова	Михаил Калинин	ДВМП
Марнеули	Муром	ЧМП
Массандра	Тарту	СДП
Маршал Воробьев	Вознесенск	КаспМП
Матвей Муранов	Ленинская гвардия	АМП
Махтра	Андижан	ЭМП
Махтум Кули	Пула	ДВМП
Мацеста	Муром	ЧМП
Мга	Андижан	ЭМП
Медногорск	Лениногорск	ЧМП
Медынь	Муром	ЧМП
Межгорье	"	ЧМП
Междуреченск	Муром	ЧМП
Мезеньлес	Павлин Виноградов	СМП
Меридиан	Горизонт	ДВМП
Металлург Аносов	Ленинский комсомол	ЧМП
Металлург Бардин	"	ЧМП
Металлург Байков	"	ЧМП
Металлург Курако	"	ЧМП
Механик Герасимов	Инженер Мачульский	ЛатМП
Механик Гордиенко	Влас Ничков	ДВМП
Механик Евграфов	Инженер Мачульский	БМП
Механик Желтовский	Капитан Сахаров	ДВМП
Механик Коновалов	Инженер Мачульский	БМП
Механик Круль	Юрий Клементьев	ЭМП
Механик Рыбачук	Беломорсклес	ДВМП
Механик Федоров	Инженер Мачульский	ЛатМП
Миллерово	Муром	ЧМП
Минск	"	ЧМП
Минусинск	-	ДВМП
Мирный	Мирный	КМП
Мироныч	Беломорсклес	СМП
Михаил Владимирский	Ленинская гвардия	ДВМП
Митрофан Греков	Игорь Грабарь	ЛитМП
Михаил Исаковский	Василий Шукшин	АМП
Михаил Калинин	Михаил Калинин	БМП
Михаил Кедров	Ленинская гвардия	ЭМП
Михаил Кутузов	Дмитрий Донской	ММП
Михаил Лазарев	Донбасс	АМП
Михаил Лермонтов	Иван Франко	БМП
Михаил Ломоносов	Николай Коперник	ЛатМП
Михаил Луконин	Василий Шукшин	СахМП
Михаил Мушфик	Кишинев	КаспМП
Михаил Ольминский	Ленинская гвардия	ДВМП
Михаил Пришвин	Александр Фадеев	ДВМП
Михаил Светлов	"	АМП
Михаил Стенько	Николай Жуков	АМП
Михаил Стрекаловский	Дмитрий Донской	ММП
Михаил Урицкий	Михаил Калинин	ДВМП
Михаил Суслов	Дмитрий Шостакович	ДВМП
Михаил Черемных	Игорь Грабарь	СМП
Миха Цхакая	Миха Цхакая	ГМП
Мичурин	Муром	ЧМП
Мичуринск	Архангельск	БМП
Можайск	Муром	ЧМП
Мозырь	"	ЧМП
Молдавия	Киргизстан	ЧМП
Молодогвардейск	Муром	ЧМП
Молочанск	"	ЧМП
Мончегорск	Норильск	ММП
Мореход Кусков	Шкипер Гек	СахМП
Моржовец	Космонавт П. Беляев	БМП
Моршанск	Муром	ЧМП
Московский комсомолец	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Мохни	Спартак	ЭМП
Мукачево	Муром	ЧМП
Мургаб	Инженер Белов	КаспМП
Мурман	Повенец	ММП
Мурмаши	Андижан	СМП
Муром	Муром	ЧМП
Муса Джалиль	Пула	ЧМП
Мценск	Муром	ЧМП
Мытищи	"	ЧМП
Мухтар Ауэзов	Василий Шукшин	СахМП
Наварин	Амгуэма	ММП
Навашино	Инженер Белов	АМП
Нагаево	Андижан	ДВМП
Надежда Крупская	Варнемюнде	БМП
Надежда Обухова	Художник Сарьян	БМП
Надя Рыбаковайте	Юный партизан	ЛатМП
Назым Хикмет	Пула	ЧМП
Наманган	Андижан	АМП
Нарвская застава	Советский воин	СМП
Нарын	Тисса	АМП
Нарьян-Мар	Беломорсклес	СМП
Насими	Герои Мехти	КаспМП
Невалес	Ладогалес	БМП
Невель	Космонавт П. Беляев	БМП
Невер	Повенец	ДВМП
Нижнедудинск	Повенец	ДВМП
Нижнеянск	Норильск	ДВМП
Нижний Тагил	Космонавт П. Беляев	ЛитМП
Низами	Кишинев	КаспМП
Никита Митченко	Герои панфиловцы	ЧМП
Никитовка	Вольногорск	АМП
Нико Николадзе	Миха Цхакая	ГМП
Николаев	Бежица	ЧМП
Николаевск	Михаил Калинин	КМП
Николай Ананьев	Герои панфиловцы	ЧМП
Николай Бауман	Спартак	СМП
Николай Бошняк	Донбасс	СахМП
Николай Бурденко	Сергей Боткин	АМП
Николай Вилков	Иван Скуридин	ЭМП
Николай Гоголь	Пула	ЧМП
Николай Голованов	Художник Сарьян	БМП
Николай Добролюбов	Пула	ЧМП
Николай Емельянов	Советский воин	СМП
Николай Жуков	Николай Жуков	АМП
Николай Заболоцкий	Кишинев	СДП
Николай Карамзин	Пула	ДВМП
Николай Касаткин	Игорь Грабарь	ЛитМП
Николай Коперник	Николай Коперник	ЛатМП
Николай Кремлянский	Коммунист	ЧМП
Николай Крыленко	Владимир Ильич	БМП
Николай Кузнецов	Зоя Космодемьянская	ЧМП
Николай Лимонов	Вознесенск	АМП
Николай Максимов	Герои панфиловцы	ЧМП
Николай Маркин	Анатолий Железняков	СДП
Николай Миронов	Беломорсклес	ДВМП
Николай Морозов	Николай Жуков	АМП
Николай Некрасов	Муром	ЧМП
Николай Новиков	Николай Новиков	СМП
Николай Вознесенский	Балтика	ГМП
Николай Огарев	Пула	ЧМП
Николай Островский	Николай Островский	ДВМП
Николай Погодин	Владимир Ильич	БМП
Николай Семашко	Ленинская гвардия	ДВМП
Николай Тихонов		БМП
Николай Тюльпин	Владимир Ильич	БМП
Николай Черкасов	Скульптор Коненков	БМП
Николай Чернышевский	Николай Островский	ДВМП
Николай Шверник	Ленинская гвардия	ЭМП
Николай Щорс	Чапаев	ЧМП
Николай Щукин	Николай Жуков	АМП
Николай Ярошенко	Игорь Грабарь	ЛитМП
Нина Куковерова	Пионер	ММП
Нина Сагайдак	"	ДВМП
Новая Земля	Космонавт П. Беляев	СМП
Новая Каховка	Новый Донбасс	СДП
Новая Ладога	Космонавт П. Беляев	БМП
Новгород	Новгород	БМП
Новиков-Прибой	Пула	ДВМП
Новоалтайск	Новгород	БМП
Нововолынск	"	БМП
Нововоронеж	Повенец	ЧМП
Нововятск	Новгород	БМП
Новогрудок	"	БМП
Новодружеск	"	БМП
Носозыбков	"	БМП
Новокузнецк	"	БМП
Новокуйбышевск	"	БМП
Новольвовск	"	БМП
Новомиргород	"	БМП
Новомосковск	"	БМП
Новополоцк	"	БМП
Новоржев	Новый Донбасс	СДП
Новосибирск	Новгород	БМП
Новотроицк	Новгород	БМП
Новочеркасск	Росток	АМП
Новошахтинск	Новый Донбасс	СДП
Новый Буг	"	СДП
Новый Донбасс	Новый Донбасс	СДП
Нордвик	Беломорсклес	СМП
Норильск	Норильск	ММП
Нюра Кижеватова	Юный партизан	СДП
Няндома	Тарту	СМП
Ованес Туманян	Пула	ДВМП
Огнян Найдов	Кишинев	АМП
Одесса	Федор Шаляпин	ЧМП
Одесский комсомолец	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Ока	Космонавт П. Беляев	СМП
Октябрьская революция	Бежица	ЧМП
Ола	Омск	ДВМП
Оленегорск	Повенец	ММП
Ольга Андровская	Ленинская гвардия	ДВМП
Ольга Варенцова	Мария Ермолова	ЭМП
Ольга Садовская	Мария Ермолова	ДВМП
Ольга Ульянова	Владимир Ильич	БМП
Олюторка	Котласлес	КМП
Омолон	Сибирьлес	СахМП
Омск	Омск	ДВМП
Оренбург	"	ДВМП
Орехово	"	ДВМП
Орехово-Зуево	Беломорсклес	СахМП
Орша	Омск	ДВМП
Осетия	Киргизстан	СДП
Осип Пятницкий	Ленинская гвардия	ДВМП
Осмуссаар	Тарту	ЭМП
Острогоржск	Омск	ДВМП
Отепя	Тарту	ЭМП
Огомар-Ошкалн	Александра Коллонтай	ЛатМП
Отрадное	Омск	ДВМП
Оха	Норильск	СахМП
Охотск	Омск	ДВМП
Павел Вавилов	Дмитрий Донской	ММП
Павел Дауге	Ленинская гвардия	ЭМП
Павел Корчагин	Пионер Москвы	СМП
Павел Паренаго	Николай Коперник	ЛатМП
Павел Пономарев	Амгуэма	ММП
Павел Рыбин	Григорий Алексеев	ДВМП
Павел Штернберг	Николай Коперник	ЛатМП
Павлик Ларишкин	Пионер	ММП
Павлоград	Варнемюнде	БМП
Павлово	Космонавт П. Беляев	СахМП
Павловск	Бежица	ЧМП
Павлодар	Варнемюнде	ДВМП
Пайде	Повенец	ЭМП
Палана	Мирный	КМП
Паланга	Петрозаводск	СМП
Палдиски	Тарту	ЭМП
Палех	Варнемюнде	БМП
Памир	Петрозаводск	СМП
Пантелей Лепешинский	Ленинская гвардия	ДВМП
Парамушир	Космонавт П. Беляев	СахМП
Парголово	Петрозаводск	СМП
Парижская коммуна	Ленинский комсомол	ЧМП
Паромай	Космонавт П. Беляев	СахМП
Партизан Бонивур	Лениногорск	ЧМП
Партизанская искра	Бежица	ЧМП
Партизанская слава	"	ЧМП
Парфентий Гречаный	Зоя Космодемьянская	ЧМП
Пенжина	Амгуэма	ДВМП
Первомайск	Варнемюнде	ДВМП
Первоуральск	Мирный	СахМП
Перекоп	Бежица	ЧМП
Переяславль-Залесский	Повенец	ДВМП
Пермь	Петрозаводск	СМП
Пермьлес	Игаркалес	БМП
Пертоминск	Петрозаводск	СМП
Пестово	Варнемюнде	ДВМП
Петр Великий	Дмитрий Донской	ММП
Петр Гутченко	Кишинев	АМП
Петр Дутов	Герои панфиловцы	ЧМП
Петр Емцов	"	ЧМП
Петр Каховский	Спартак	СМП
Петр Красиков	Ленинская гвардия	ЭМП
Петр Машеров	Скульптор Коненков	БМП
Петр Смидович	Влас Ничков	СМП
Петр Старостин	Николай Жуков	ЧМП
Петр Стрелков	Влас Ничков	СМП
Петровский	Петрозаводск	СМП
Петрозаводск	"	СМП
Петродворец	Варнемюнде	БМП
Петрокрепость	Петрозаводск	СМП
Петропавловск	Михаил Калинин	КМП
Петропавловск-Камчатский	Донбасс	ДВМП
Петя Коваленко	Юный партизан	СДП
Петя Шитиков	"	СДП
Печенга	Петрозаводск	СМП
Печоралес	Павлин Виноградов	СМП
Пикета	Тарту	СМП
Пионер	Пионер	КМП
Пионер Архангельска	Пионер Москвы	СМП
Пионер Белоруссии	"	СМП
Пионер Бурятии	"	СахМП
Пионер Владивостока	Сестрорецк	ДВМП
Пионер Выборга	"	БМП
Пионер Камчатки	Пионер Москвы	СахМП
Пионер Казахстана	"	СМП
Пионер Карелии	"	СМП
Пионер Киргизии	"	ДВМП
Пионер Литвы	"	СМП
Пионер Молдавии	"	СМП
Пионер Москвы	"	СМП
Пионер Находки	Сестрорецк	ДВМП
Пионер Одессы	"	ЧМП
Пионер Онеги	Пионер Москвы	СМП
Пионер Приморья	Сестрорецк	ДВМП
Пионер России	Пионер Москвы	СахМП
Пионер Сахалина	"	СахМП
Пионер Северодвинска	"	СМП
Пионер Славянки	"	ДВМП
Пионер Узбекистана	"	СахМП
Пионер Холмска	"	СахМП
Пионер Чукотки	"	ДВМП
Пионер Эстонии	"	СМП
Пионер Южно-Сахалинска	"	СахМП
Пионер Якутии	"	СМП
Пионерская зорька	Пионер	ДВМП
Пионерская правда	"	ДВМП
Плесецк	Петрозаводск	СМП
Победино	Беломорсклес	СахМП
Повенец	Повенец	ЭМП
Полесск	Варнемюнде	БМП
Полина Осипенко	Александра Коллонтай	ДВМП
Полярный	Андижан	СМП
Полоцк	Полтава	АМП
Полтава	Полтава	АМП
Поморье	Петрозаводск	СМП
Поной	"	СМП
Поронайск	"	СахМП
Поронин	Беломорсклес	СахМП
Порт-Саид	Славянск	ЧМП
Порхов	Космонавт П. Беляев	ЛитМП
Поэт Видади	Герои Мехти	КаспМП
Поэт Сабир	"	КаспМП
Правда	Мирный	ЛитМП
Правдинск	Варнемюнде	ДВМП
Пржевальск	Космонавт П. Беляев	СахМП
Приамурье	Михаил Калинин	ДВМП
Приволье	Варнемюнде	ДВМП
Приднепровск	Бежица	ЧМП
Приморлес	Волголес	ДВМП
Приморск	Варнемюнде	БМП
Приморье	Космонавт П. Беляев	СахМП
Припятьлес	Беломорсклес	СМП
Прокопий Галушин	Сибирьлес	ДВМП
Прокопьевск	Космонавт П. Беляев	СахМП
Профессор Аничков	Профессор Щеголев	ЧМП
Профессор Бузник	Славянск	ЧМП
Профессор Кудревич	Профессор Щеголев	ЧМП
Профессор Миняев	"	ЧМП
Профессор Н. Баранский	Иркутск	БМП
Профессор Павленко	Профессор Щеголев	ЧМП
Профессор Попов	Николай Коперник	ДВМП
Профессор Рыбалтовский	Профессор Щеголев	БМП
Профессор Ухов	"	БМП
Профессор Хлюстин	"	БМП
Профессор Щеголев	"	БМП
Профессор Ющенко	"	ДВМП
Псков	Варнемюнде	ДВМП
Пула	Пула	ЧМП
Пулково	Петрозаводск	СМП
Пустозерск	"	СМП
Путивль	Варнемюнде	ДВМП
Путяхин	Беломорсклес	ДВМП
Пушлахта	Петрозаводск	СМП
Пьер Пуйяд	Симон Боливар	ЛатМП
Пярну	Повенец	ЭМП
Пятидесятилетие комсомола	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Пятьдесят лет Советской Украины	Коммунист	ЧМП
Рабочая смена	Пятидесятилетие комсомола	ДВМП
Равенство	Ленинский комсомол	ЧМП
Радомышль	Росток	СДП
Разлив	Андижан	АМП
Райчихинск	Беломорсклес	СахМП
Раквере	Андижан	ЭМП
Ратно	Росток	АМП
Рахов	"	СДП
Ревда	Андижан	ДВМП
Рени	Андижан	СДП
Репино	"	ЭМП
Реутов	Росток	СДП
Ржев	"	КМП
Ристна	Повенец	ЭМП
Ричардес Букаускас	Юный партизан	ЛатМП
Роза Люксембург	Коммунист	ЧМП
Ромен Роллан	Муром	ЧМП
Ромны	Росток	АМП
Рославль	"	КМП
Россия	-	ММП
Ростов-на-Дону	Симон Боливар	АМП
Росток	Росток	СДП
Роя	Тисса	ЛатМП
Рубежное	Росток	АМП
Рубцовск	Беломорсклес	ДВМП
Ружаны	Росток	СДП
Рудный	"	ДВМП
Руза	Беломорсклес	СМП
Рыбинск	Росток	АМП
Рышканы	"	СДП
Рязань	"	ДВМП
Саатлы	Инженер Белов	КаспМП
Сабирабад	"	АМП
Садриддин Айни	Василий Шукшин	СВУМФ
Салават	Симферополь	ЧМП
Салават Юлаев	Спартак	СМП
Салдус	Ладогалес	БМП
Салехард	Беломорсклес	СМП
Сальвадор Альенде	Варнемюнде	ЧМП
Сальск	Андижан	ДВМП
Сальяны	Инженер Белов	СДП
Самуил Маршак	Муром	ЧМП
Сангарлес	Космонавт П. Беляев	СМП
Сантьяго-де-Куба	Иркутск	БМП
Саранск	Андижан	ДВМП
Сарата	Сосковец	СДП
Сарны	Славянск	ЧМП
Сахалинлес	Беломорсклес	СахМП
Саша Бородулин	Пионер	ММП
Саша Ковалев	"	ММП
Саша Кондратьев	"	ДВМП
Саша Котов	"	ДВМП
Саянылес	Беломорсклес	СМП
Сванетия	Славянск	ЧМП
Светлогорск	"	ЧМП
Сгирск	Повенец	ДВМП
Свобода	Ленинский комсомол	ЧМП
Севан	Славянск	ЧМП
Северная Земля	Донбасс	АМП
Северодвинск	Повенец	ЧМП
Северодонецк	Славянск	ЧМП
Северолес	Волголес	БМП
Североморск	Донбасс	АМП
Сегежа	Повенец	ММП
Сегежалес	Беломорсклес	СМП
Селемджа	Повенец	ДВМП
Селенга	Сибирьлес	СахМП
Селенгалес	Беломорсклес	СМП
Семен Рошаль	Спартак	ЭМП
Семипалатинск	Симферополь	ЧМП
Сена	Фрязино	ЛатМП
Сергей Боткин	Сергей Боткин	АМП
Сергей Бурячек	Кишинев	СДП
Сергей Васильев	Александр Довженко	СДП
Сергей Грицевец	Кишинев	СДП
Сергей Гусев	Ленинская гвардия	АМП
Сергей Есенин	Пула	ДВМП
Сергей Лазо	Чапаев	ЧМП
Сергей Лемешев	Советский художник	ММП
Сергей Смирнов	Василий Шукшин	АМП
Сергей Эйзенштейн	Александр Довженко	АМП
Серебрянск	Славянск	ЧМП
Серноводск	Сосновец	КМП
Серов	Славянск	ЧМП
Сестрорецк	Сестрорецк	БМП
Сибирцево	Сибирьлес	СахМП
Сибирьлес	"	СахМП
Сидор Ковпак	Славянск	ЧМП
Сигулда	Андижан	ЭМП
Симон Боливар	Симон Боливар	ЛатМП
Симферополь	Симферополь	ЧМП
Синегорск	Повенец	ДВМП
Скворцов-Степанов	Ленинская гвардия	АМП
Скульптор Вучетич	Скульптор Коненков	БМП
Скульптор Голубкина	"	ЧМП
Скульптор Залькалнс	"	БМП
Скульптор Коненков	"	БМП
Славск	Симферополь	ЧМП
Славянск	Славянск	ЧМП
Слаутное	Сосновец	КМП
Слуцк	Симферополь	ЧМП
Смела	Коломна	АМП
Смена	Пятидесятилетие комсомола	АМП
Смоленск	Магнитогорск	БМП
Снежногорск	Сосновец	КМП
Соболево	Андижан	КМП
Советск	Симферополь	ЧМП
Советская Якутия	Советская Якутия	СМП
Советские профсоюзы	Герои панфиловцы	ЧМП
Советский воин	Советский воин	СМП
Советский моряк	Советский воин	СМП
Советский пограничник	"	СМП
Советский художник	Советский художник	ГМП
Совинфлот	Совинфлот	ЧМП
Совфрахт	"	ЧМП
Сокол	Славянск	ЧМП
Солнечногорск	Лениногорск	ЧМП
Соловки	Алупка	СМП
Соломбала	Тарту	СМП
Сосновец	Сосновец	СМП
Сосновка	"	СДП
Сосногорск	Славянск	ЧМП
Софийск	Сосновец	КМП
Софья Перовская	Мирный	БМП
Сочи	Славянск	ЧМП
Спартак	Спартак	СМП
Спасск-Дальний	Повенец	ДВМП
Сретенск	Архангельск	БМП
Старый большевик	Пятидесятилетие комсомола	ДВМП
Стахановец Ермоленко	Стахановец Котов	БМП
Стахановец Котов	"	БМП
Стахановец Петраш	"	ЧМП
Степан Крашенинников	Донбасс	АМП
Степан Маркелов	Вольногорск	АМП
Степан Разин	Дмитрий Донской	ММП
Степан Савушкин	Крымск	СахМП
Степан Халтурин	Повенец	ЛатМП
Столетие Парижской коммуны	Славянск	ЧМП
Суворово	Сосновец	СДП
Судак	"	СДП
Суджа	Симферополь	ЧМП
Суздаль	Славянск	ЧМП
Сулейман Стальский	Пула	ДВМП
Сунгари	Беломорсклес	ДВМП
Сургут	Сосновец	КМП
Сурен Спандарян	Ленинская гвардия	АМП
Суурлайд	Хейнлайд	ЭМП
Сухоналес	Малоярославец	ДВМП
Суэц	Славянск	ЧМП
Сызрань	"	ЧМП
Сыктывкар	Повенец	ЧМП
Сымери	Кери	ЭМП
Сырве	Андижан	ЭМП
Таджикистан	Киргизстан	ЧМП
Тайга	Беломорсклес	КМП
Тайганос	"	ДВМП
Таймыр	Космонавт П. Беляев	СМП
Тайшет	Беломорсклес	ДВМП
Такели	Тисса	СДП
Таллин	Киргизстан	ЭМП
Там Бак	Дмитрий Донской	ММП
Тампере	Мирный	СахМП
Тамсалу	Тарту	ЭМП
Таня Карпинская	Юный партизан	СДП
Тарас Шевченко	Иван Франко	ЧМП
Тарту	Тарту	ЛатМП
Татария	Киргизстан	СМП
Тахкуна	Тарту	ЭМП
Теодор Нетте	Павлин Виноградов	СМП
Териберка	Спартак	ЭМП
Термез	Тарту	ММП
Терней	Сибирьлес	СахМП
Тибор	Юлиус Фучик	СДП
Тикси	Норильск	ММП
Тимур Фрунзе	Иван Скуридин	ЭМП
Тирасполь	Тарту	СДП
Тихон Семушкин	Василий Шукшин	КМП
Тобол	Мирный	СахМП
Тоболлес	Беломорсклес	ДВМП
Товарищ	Горизонт	ЧМП
Тойво Антикайнен	Коммунист	ЧМП
Толя Комар	Пионер	ММП
Толя Шумов	"	ДВМП
Тоня Бондарчук	Пионер	ММП
Трансбалт	Ленинский комсомол	ЧМП
Тридцатилетие Победы	Пятидесятилетие комсомола	ДВМП
Трускавец	Тисса	АМП
Тула	Иркутск	БМП
Тулома	Беломорсклес	СМП
Тунгуска	Повенец	ДВМП
Туринск	Тисса	ЛатМП
Туркмения	Михаил Калинин	ДВМП
Турку	Мирный	БМП
Туруханск	Андижан	ДВМП
Тушино	Крымск	АМП
Тымовск	"	СахМП
Тюмень	Беломорсклес	СМП
Углеуральск	Углеуральск	КМП
Узбекистан	Киргизстан	ЧМП
Узеир Гаджибеков	Герои Мехти	КаспМП
Уильям Фостер	Владимир Ильич	БМП
Украина	-	ЧМП
Улан-Удэ	Беломорсклес	СахМП
Умба	-	ММП
Умбалес	Павлин Виноградов	СМП
Унан Аветисян	Зоя Космодемьянская	ЧМП
Унжа	Сибирьлес	ДВМП
Ураллес	Беломорсклес	ДВМП
Ургенч	Углеуральск	БМП
Урицк	"	БМП
Урюпинск	"	ММП
Усолье	"	ММП
Уссури	Повенец	ДВМП
Уссурийск	-	ДВМП
Устилуг	Углеуральск	КМП
Устюжка	-	КМП
Уэлен	-	ЧМП
Файзабад	Фрязино	АМП
Фалешты	"	АМП
Фараб	"	АМП
Фастов	"	АМП
Фатеж	"	АМП
Федор Бредихин	Николай Коперник	ЛатМП
Федор Вараскин	Влас Ничков	СМП
Федор Гладков	Муром	ЧМП
Федор Охлопков	Советская Якутия	СВУМФ
Федор Петров	Ленинская гвардия	ДВМП
Федор Попов	Советская Якутия	СВУМФ
Федор Шаляпин	Федор Шаляпин	ЧМП
Феликс Дзержинский	Михаил Калинин	ДВМП
Физик Вавилов	Ленинский комсомол	ЧМП
Физули	Кишинев	КаспМП
Физик Курчатов	Ленинский комсомол	ЧМП
Физик Лебедев	"	ЧМП
Филипп Махарадзе	Миха Цхакая	ГМП
Фирюза	Фрязино	АМП
Флорешты	"	АМП
Франц Богуш	Коммунист	ЧМП
Фредерик Жолио Кюри	Ленинский комсомол	ЧМП
Фридрих Энгельс	Коммунист	ЧМП
Фрицис Гайлис	Фрицис Гайлис	ЛатМП
Фрицис Розинь	"	ЛатМП
Фрязино	Фрязино	АМП
Фряново	"	СДП
Хаапсалу	Тарту	ЭМП
Хабаровск	Михаил Калинин	ДВМП
Харитон Греку	Зоя Космодемьянская	ЧМП
Харлов	Мирный	БМП
Хасавьюрт	Инженер Белов	СахМП
Хасан	Росток	ДВМП
Хатанга	Беломорсклес	СахМП
Хатангалес	Котласлес	КМП
Хельтермаа	Повенец	ЭМП
Хендрик Куйвас	Юный партизан	ЛитМП
Хейнлайд	Хейнлайд	ЭМП
Химик Зелинский	Ленинский комсомол	ЧМП
Химки	Инженер Белов	АМП
Хирург Вишневский	Ленинский комсомол	ЧМП
Хозе Диас	Мирный	БМП
Холмогоры	Андижан	СМП
Холмск	Беломорсклес	СахМП
Хорол	Инженер Белов	АМП
Хороль	Андижан	ДВМП
Хо Ши Мин	Коммунист	ДВМП
Художник А. Герасимов	Советский художник	ГМП
Художник В. Крайнев	Донбасс	АМП
Художник Владимир Серов	Советский художник	ГМП
Художник Габашвили	"	ГМП
Художник Жуков	Художник Сарьян	ДВМП
Художник Иогансон	"	ДВМП
Художник Касиян	Советский художник	ГМП
Художник Куинджи	Кишинев	АМП
Художник Кустодиев	Советский художник	ДВМП
Художник Пахомов	Художник Сарьян	БМП
Художник Пластов	Кишинев	СДП
Художник Пророков	Художник Сарьян	БМП
Художник Репин	"	БМП
Художник Ромас	"	БМП
Художник Сарьян	"	БМП
Художник Тоидзе	Советский художник	ГМП
Художник Федоровский		ДВМП
Цигломень	Мирный	ЛитМП
Чажма	Мирный	КМП
Чапаев	Чапаев	ЧМП
Чапаевск	Чулым	АМП
Челябинск	Андижан	ДВМП
Червоноград	Чулым	АМП
Череповец	Сосновец	СМП
Чернигов	Крымск	АМП
Черногорск	Чулым	АМП
Черняховск	Архангельск	БМП
Чита	Росток	КМП
Чулымлес	Космонавт П. Беляев	СМП
Шадринск	Беломорсклес	ДВМП
Шамхор	Инженер Белов	КаспМП
Шатура	Беломорсклес	СахМП
Шахты	Донбасс	АМП
Шексналес	Котласлес	БМП
Шенкурск	Андижан	СМП
Шестидесятилетие СССР	Иван Скуридин	АМП
Шилка	Повенец	ДВМП
Шкипер Гек	Шкипер Гек	СахМП
Шота Руставели	Иван Франко	СДП
Шура Бурлаченко	Кишинев	СДП
Шура Кобер	Пионер	ММП
Шушенское	Мирный	КМП
Эгвекинот	Сибирьлес	СахМП
Электросталь	Беломорсклес	ДВМП
Эльтон	-	ЧМП
Энгуре	Тарту	ЛатМП
Эрнст Тельман	Коммунист	ЧМП
Эстония	Михаил Калинин	БМП
Юлиус Фучик	Юлиус Фучик	СДП
Юный ленинец	Ленинский комсомол	ЧМП
Юный партизан	Юный партизан	ЭМП
Юрий Авст	Иван Скуридин	ЛатМП
Юрий Гагарин	Ленинский комсомол	ЧМП
Юрий Долгорукий	Дмитрий Донской	ММП
Юрий Клементьев	Юрий Клементьев	ЭМП
Юрий Крымов	Василий Шукшин	СДП
Юрий Савинов	Влас Ничков	СахМП
Юрий Смирнов	Иван Скуридин	КМП
Юстас Палецкис	Капитан Панфилов	ЛитМП
Юта Бондаровская	Пионер	ММП
Юшар	-	СМП
Яан Анвельт	Ленинская гвардия	ЭМП
Яворов	Ясногорск	ЧМП
Якоб Кундер	Советский воин	СМП
Яков Алкснис	Александра Коллонтай	ЛатМП
Яков Бондаренко	Герои панфиловцы	ЧМП
Яков Резниченко	Советский воин	СМП
Яков Свердлов	Николай Островский	ДВМП
Якуб Колос	Кишинев	СДП
Ямал	Космонавт П. Беляев	СМП
Ямполь	Ясногорск	ЧМП
Яна	Сибирьлес	СахМП
Яналес	Котласлес	БМП
Янги-Юль	Инженер Белов	АМП
Янис Ленцманис	Александра Коллонтай	ЛатМП
Янис Райнис	"	ЛатМП
Янка Купала	Кишинев	СДП
Янтарный	Мирный	БМП
Яренск	Тисса	ЭМП
Ярцево	Ясногорск	ЧМП
Ясиноватая	"	ЧМП
Ясногорск	"	ЧМП
Ясноморск	Андижан	ДВМП
Яша Гордиенко	Юный партизан	СДП
Яхрома	-	ЧМП

Примечание. Принятые сокращения наименований пароходств и управлений флота:

СМП	-	Северное морское пароходство
ММП	-	Мурманское морское пароходство
БМП	-	Балтийское морское пароходство
ЭМП	-	Эстонское морское пароходство
ЛатМП	-	Латвийское морское пароходство
ЛитМП	-	Литовское морское пароходство
СДП	-	Советское Дунайское пароходство
АМП	-	Азовское морское пароходство
ЧМП	-	Черноморское морское пароходство
НМП	-	Новороссийское морское пароходство
ГМП	-	Грузинское морское пароходство
КаспМП	-	Каспийское морское пароходство
ДВМП	-	Дальневосточное морское пароходство
КМП	-	Камчатское морское пароходство
СВУМФ	-	Северо-Восточное управление морского флота
СахМП	-	Сахалинское морское пароходство

Заместитель начальника Главфлота

И.Б.ОРЛОВ

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/dop_documents/69/rd_31_77874/0/prika.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

Вернуться в "Каталог нормативных документов"