Описание
Источник публикации
"РЖД - Партнер Документы", N 13-14, 2015
Примечание к документу
Название документа
Распоряжение ОАО "РЖД" от 08.05.2015 N 1174р
"О допускаемых скоростях движения вагонов локомотивной тяги с системой наклона кузова без системы автоматического изменения ширины колеи 1520/1435 мм производства компании "Patentes Talgo S.L." на российских железных дорогах"
Распоряжение ОАО "РЖД" от 08.05.2015 N 1174р
"О допускаемых скоростях движения вагонов локомотивной тяги с системой наклона кузова без системы автоматического изменения ширины колеи 1520/1435 мм производства компании "Patentes Talgo S.L." на российских железных дорогах"
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 8 мая 2015 г. N 1174р
О ДОПУСКАЕМЫХ СКОРОСТЯХ ДВИЖЕНИЯ ВАГОНОВ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ
С СИСТЕМОЙ НАКЛОНА КУЗОВА БЕЗ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО
ИЗМЕНЕНИЯ ШИРИНЫ КОЛЕИ 1520/1435 ММ ПРОИЗВОДСТВА КОМПАНИИ
"PATENTES TALGO S.L." НА РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
На основании результатов проведенных ОАО "ВНИИЖТ" приемочных, комплексных динамических, по воздействию на путь и стрелочные переводы испытаний вагонов локомотивной тяги с системой наклона кузова без системы автоматического изменения ширины колеи 1520/1435 мм производства компании "Patentes Talgo S.L." допускаемые скорости движения вагонов по пути с шириной колеи 1520 мм установить:
а) в прямых и кривых участках пути с возвышением наружного рельса 150 мм в соответствии с
приложением N 1;
б) в кривых участках пути радиусами от 300 м и более с возвышением наружного рельса от 0 до 150 мм, исходя из нормы поперечного непогашенного ускорения 1,2 м/с
2, в соответствии с
приложением N 2;
в) по стрелочным переводам - равными конструкционным скоростям соответствующих проектов стрелочных переводов, но не более 200 км/ч по прямому (основному) направлению стрелочных переводов и не более 50 км/ч - по боковому направлению стрелочных переводов.
Первый вице-президент
ОАО "РЖД"
В.Н.МОРОЗОВ
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 8 мая 2015 г. N 1174р
ДОПУСКАЕМЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВАГОНОВ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ
С СИСТЕМОЙ НАКЛОНА КУЗОВА БЕЗ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО
ИЗМЕНЕНИЯ ШИРИНЫ КОЛЕИ 1520/1435 ММ ПРОИЗВОДСТВА КОМПАНИИ
"PATENTES TALGO S.L."
Тип рельсов; приведенный износ головки рельса в мм; число шпал на 1 км; род балласта | Допускаемые скорости, км/ч |
Прямая | Радиус кривых, м |
1000 | 800 | 700 | 600 | 500 | 400 | 350 | 300 |
Р65(6) 1840, 2000(ЖБ), Щ, Ас и тяжелее | К-200 | 165 | 145 | 135 | 125 | 115 | 105 | 95 | 90 |
Примечание: для круговых кривых с возвышением наружного рельса 150 мм.
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 8 мая 2015 г. N 1174р
ДОПУСКАЕМЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВАГОНОВ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ
С СИСТЕМОЙ НАКЛОНА КУЗОВА БЕЗ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО
ИЗМЕНЕНИЯ ШИРИНЫ КОЛЕИ 1520/1435 ММ ПРОИЗВОДСТВА КОМПАНИИ
"PATENTES TALGO S.L." С РАЗЛИЧНЫМИ РАДИУСАМИ И ВОЗВЫШЕНИЯМИ
НАРУЖНОГО РЕЛЬСА ПРИ НЕПОГАШЕННОМ УСКОРЕНИИ 1,2 М/С2
Радиус кривых, м | Допускаемые скорости, км/ч, при возвышении наружного рельса в кривых, мм |
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
300 | 65 | 70 | 70 | 70 | 75 | 75 | 75 | 80 | 80 | 80 | 80 | 85 | 85 | 85 | 90 | 90 |
400 | 75 | 80 | 80 | 85 | 85 | 85 | 90 | 90 | 90 | 95 | 95 | 95 | 100 | 100 | 100 | 105 |
500 | 85 | 90 | 90 | 95 | 95 | 95 | 100 | 100 | 105 | 105 | 105 | 110 | 110 | 110 | 115 | 115 |
600 | 95 | 95 | 100 | 100 | 105 | 105 | 110 | 110 | 115 | 115 | 115 | 120 | 120 | 125 | 125 | 125 |
700 | 100 | 105 | 110 | 110 | 115 | 115 | 115 | 120 | 120 | 125 | 125 | 130 | 130 | 135 | 135 | 135 |
800 | 110 | 115 | 115 | 120 | 120 | 125 | 125 | 130 | 130 | 135 | 135 | 135 | 140 | 140 | 145 | 145 |
900 | 115 | 120 | 120 | 125 | 130 | 130 | 135 | 135 | 140 | 140 | 145 | 145 | 150 | 150 | 155 | 155 |
1000 | 125 | 125 | 130 | 130 | 135 | 140 | 140 | 145 | 145 | 150 | 150 | 155 | 155 | 160 | 160 | 165 |
1100 | 130 | 130 | 135 | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | 155 | 155 | 160 | 160 | 165 | 165 | 170 | 170 |
1200 | 135 | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | 155 | 155 | 160 | 165 | 165 | 170 | 170 | 175 | 175 | 180 |
1300 | 140 | 145 | 145 | 150 | 155 | 155 | 160 | 165 | 165 | 170 | 175 | 175 | 180 | 180 | 185 | 185 |
1400 | 145 | 150 | 155 | 155 | 160 | 165 | 165 | 170 | 175 | 175 | 180 | 185 | 185 | 190 | 190 | 195 |
1500 | 150 | 155 | 160 | 160 | 165 | 170 | 175 | 175 | 180 | 185 | 185 | 190 | 190 | 195 | 200 | 200 |
1600 | 155 | 160 | 165 | 170 | 170 | 175 | 180 | 180 | 185 | 190 | 190 | 195 | 200 | 200 | | |
1700 | 160 | 165 | 170 | 175 | 175 | 180 | 185 | 190 | 190 | 195 | 200 | 200 | | | | |
1800 | 165 | 170 | 175 | 180 | 180 | 185 | 190 | 195 | 195 | 200 | | | | | | |
1900 | 170 | 175 | 180 | 185 | 185 | 190 | 195 | 200 | 200 | | | | | | | |
2000 | 175 | 180 | 185 | 190 | 190 | 195 | 200 | | | | | | | | | |
2100 | 180 | 185 | 190 | 190 | 195 | 200 | | | | | | | | | | |
2200 | 185 | 190 | 190 | 195 | 200 | | | | | | | | | | | |
2300 | 185 | 190 | 190 | 200 | | | | | | | | | | | | |
2400 | 190 | 195 | 200 | | | | | | | | | | | | | |
2500 | 195 | 200 | | | | | | | | | | | | | | |
2600 | 200 | | | | | | | | | | | | | | | |