Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.08.2022 N 2093/р
(ред. от 03.11.2023)
"Об утверждении Положения о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов N 956-2022 ПКБ ЦВ"

В целях обеспечения потребности подразделений ОАО "РЖД" технически исправным парком специальных вагонов грузового и пассажирского типов:

1. Утвердить прилагаемое Положение о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов N 956-2022 ПКБ ЦВ.

2. Заместителю генерального директора ОАО "РЖД" - начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Шевцову Е.А. ознакомить причастных работников с Положением, утвержденным настоящим распоряжением, и обеспечить его исполнение.

3. Признать утратившим силу пункт 1 распоряжения ОАО "РЖД" от 22 декабря 2016 года N 2623р "Об утверждении Положения о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов N 758-2016 ПКБ ЦВ".

1.1. Положение о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов N 956-2022 ПКБ ЦВ (далее - Положение) устанавливает периодичность технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов (далее - специальные вагоны), находящихся на балансе ОАО "РЖД" и на балансе Министерства обороны Российской Федерации.

(п. 1.1 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 03.11.2023 N 2757/р)

1.2. На специальные вагоны грузового и пассажирского типов должно быть оформлено удостоверение по форме ВУ-103 "Удостоверение на специальный вагон грузового/пассажирского типа", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 6 февраля 2015 года N 293р (далее - удостоверение). Удостоверение выписывается независимо от нумерации на вагоны парка ОАО "РЖД", предназначенные для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО "РЖД" (далее - инфраструктура ОАО "РЖД"), и не применяющиеся для коммерческих перевозок. Основанием для составления удостоверения является поступление специального вагона грузового и пассажирского типов на баланс филиала или структурного подразделения ОАО "РЖД". Удостоверение составляется отдельно для каждого вагона грузового и пассажирского типов. Удостоверение заполняется в 3 экземплярах. 1-й экземпляр вручается балансодержателю, 2-й экземпляр передается в Росжелдор и 3-й экземпляр остается в делах эксплуатационного вагонного депо - структурного подразделения службы вагонного хозяйства дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры. Специальные вагоны грузового и пассажирского типов без удостоверения к эксплуатации не допускаются.

1.3. Система технического обслуживания и ремонта специальных вагонов предназначена для обеспечения потребностей подразделений ОАО "РЖД" и Министерства обороны Российской Федерации технически исправными вагонами приписного парка, входящими в состав пожарных, восстановительных и других хозяйственных поездов, обеспечивающих строительство, содержание и функционирование железнодорожной инфраструктуры.

(п. 1.3 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 03.11.2023 N 2757/р)

1.4. Продление срока службы специальных вагонов осуществляется на основании утвержденных технических условий или по средствам технических решений на основании проведенной процедуры диагностирования в соответствии с требованиями Методики по техническому диагностированию специальных вагонов грузового типа, утвержденной ОАО "РЖД" от 23 июня 2022 г. и Методики по техническому диагностированию специальных вагонов пассажирского типа, утвержденной ОАО "РЖД" от 23 июня 2022 г.

(п. 1.4 в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 03.11.2023 N 2757/р)

1.5. Утратил силу. - Распоряжение ОАО "РЖД" от 03.11.2023 N 2757/р.

1.6. Специализированное оборудование, устройства, механизмы, узлы и детали, не относящиеся непосредственно к основным несущим элементам кузова и рамы, проходят техническое обслуживание и ремонт в соответствии с действующей нормативно-технической документацией, и при необходимости заменяются в установленном порядке. Срок их службы в соответствии с Положением о продлении срока службы специальных вагонов грузового и пассажирского типа, утвержденным управлением инфраструктуры и перевозок Росжелдора 22 октября 2010 года, продлению не подлежит.

1.7. Применение Положения сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) между ОАО "РЖД" и данными организациями.

В Положении используются следующие сокращения и определения:

ТО - периодическое техническое обслуживание вагона - комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности вагонов в составе сформированных поездов перед отправлением в рейс или подготовкой под погрузку (после разгрузки) специальных вагонов грузового типа, выполняемых без отцепки от состава или группы вагонов;

ТОС - плановое техническое обслуживание вагона - комплекс операций или операция по поддержанию и обеспечению работоспособности или исправности вагонов с проведением восстановления или замены отдельных составных частей вагонов, выполняемых в местах дислокации, с отцепкой от состава или группы вагонов и подачей на специализированные пути;

ТР-1 - текущий отцепочный ремонт вагона - ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов;

ТР-2 - текущий отцепочный ремонт вагона - ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов;

ДР - деповской ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона типа с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей;

КР - капитальный ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые;

специальные вагоны грузового и пассажирского типов - вагоны, предназначенные для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту железнодорожной инфраструктуры, а также ликвидации последствий транспортных происшествий и иных событий.

3.1. Система технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов предусматривает ТО, ТОС, ТР-1, ТР-2, ДР и КР.

3.2. ДР и КР являются плановыми видами ремонтов специальных вагонов грузового и пассажирского типов и производятся в соответствии с нормативами, указанными в разделе 5 Положения.

4.1. Специальные вагоны грузового и пассажирского типов.

4.1.1. Техническое обслуживание и ремонт специальных вагонов грузового и пассажирского типов производятся балансодержателем в соответствии с нормативными документами ОАО "РЖД".

4.1.2. Специальные вагоны грузового и пассажирского типов считаются неисправными, если они по своему техническому состоянию не могут быть допущены к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования.

4.1.3. Неисправности специальных вагонов грузового и пассажирского типов устанавливаются работниками служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов.

4.1.4. Ремонт специальных вагонов грузового и пассажирского типов должен выполняться на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный в соответствии с Положением об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, утвержденным решением 61-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 21 - 22 октября 2014 г. N 61).

4.2. Специальные вагоны пожарных и восстановительных поездов.

4.2.1. Специальные вагоны пожарных и восстановительных поездов должны проходить ТО по месту постоянной дислокации в сроки, установленные нормативными документами ОАО "РЖД".

4.2.2. ТО специальных вагонов пожарных поездов проводится работниками служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры в присутствии начальника пожарного поезда или начальника караула пожарного поезда.

4.2.3. ТО специальных вагонов восстановительных поездов проводится работниками служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры в присутствии начальника восстановительного поезда или его заместителя.

4.2.4. Специальные вагоны пожарных поездов должны проходить обкатку в соответствии с требованиями пункта 5.11 Положения об эксплуатации и содержании пожарных поездов в ОАО "РЖД", утвержденного ФГП "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 26 марта 2018 года и ОАО "РЖД" от 30 марта 2018 года N 284.

4.2.5. Сроки службы специальных вагонов пожарных и восстановительных поездов ограничиваются сроком службы их базового железнодорожного подвижного состава (в годах), начиная с года постройки.

4.2.6. На время ремонта специальных вагонов пожарных и восстановительных поездов балансодержатель обеспечивает его замену из резерва.

4.2.7. Контрольный осмотр ходовых частей, тормозного оборудования и автосцепных устройств специальных вагонов пожарных и восстановительных поездов проводится не реже одного раза в месяц и каждый раз после выезда из пункта постоянной дислокации с отметкой в специально заведенном для этих целей журнале.

Требования к ходовым частям, тормозному оборудованию и автосцепным устройствам при контрольном осмотре устанавливаются в соответствии с разделом 3 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкции осмотрщика вагонов) N 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 21 - 22 мая 2009 г. N 50).

Контрольный осмотр проводится мастером пункта технического обслуживания (ПТО), осмотрщиками вагонов в присутствии начальника восстановительного или пожарного поезда.

Ответственность за техническую исправность специальных вагонов пожарных и восстановительных поездов возлагается на работников службы вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры, проводивших осмотр и давших его готовность, в журнале формы ВУ-14.

5.1. Периодичность производства плановых ремонтов специальных вагонов грузового и пассажирского типов устанавливаются по комбинированному критерию.

5.2. Срок службы и нормативы периодичности проведения КР вагонов с буксовыми узлами, заправленными смазкой ЛЗ-ЦНИИ, смазкой "Буксол", и вагонов с тележками, оборудованными буксовыми узлами с подшипниками кассетного типа, по комбинированному критерию приведены в таблице 1.

--------------------------------

<*> Уточняются исходя из условий эксплуатации (пробега).

1.1. Нормативы периодичности проведения ДР специальных вагонов грузового и пассажирского типов устанавливаются по комбинированному критерию, одновременно учитывающему фактически выполненный объем работ, выраженный в километрах пробега вагона, и календарную продолжительность эксплуатации вагона, выраженную в годах, от постройки (планового вида ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановый вид ремонта.

Нормативы периодичности проведения ДР вагонов с буксовыми узлами, заправленными смазкой ЛЗ-ЦНИИ, смазкой "Буксол", и вагонов с тележками, оборудованными буксовыми узлами с подшипниками кассетного типа, по комбинированному критерию приведены в таблицах 2, 3 и 4 соответственно.

5.4. Отсчет межремонтного норматива начинается, соответственно, с момента изготовления, производства плановых видов ремонта или ремонта с продлением срока службы, документально оформленного в установленном порядке.

5.5. Использование специальных вагонов грузового и пассажирского типов в рабочем парке с достигнутым межремонтным нормативом не допускается. Допускается использовать специальные вагоны грузового и пассажирского типов с истекшим сроком КР до истечения межремонтного норматива от последнего ДР, с последующим обязательным направлением их в КР.

5.6. Эксплуатация специальных вагонов грузового и пассажирского типов за пределами назначенного срока службы допускается только после проведения в установленном порядке процедуры продления срока службы с оформлением паспорта формы ВУ-4М.

5.7. Нормативы периодичности производства ТОС, устанавливаются по единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации специальных вагонов грузового и пассажирского типов, выраженной в годах, от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты, в соответствии с таблицей 5.

6.1. Схемы систем технического обслуживания и ремонта с указанием этапов жизненного цикла специальных вагонов грузового и пассажирского типов приведены на рисунках 1 - 12 (не приводятся).

6.2. Схемы систем технического обслуживания и ремонта с указанием этапов жизненного цикла специальных вагонов грузового и пассажирского типов при переходе со смазки ЛЗ-ЦНИИ на "Буксол" до проведения капитального ремонта приведены на рисунках 13 - 21 (не приводятся).

6.3. При переходе со смазки ЛЗ-ЦНИИ на "Буксол" при проведении КР или ДР после КР периодичность последующих ремонтов устанавливается в соответствии с таблицей 3 раздела 5 Положения.