"Руководящий документ. Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации"
(Утвержден в г. Кишиневе 20.11.2013 на 59-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

Настоящий Руководящий документ устанавливает критерии браковки боковых рам и надрессорных балок двухосных тележек типа 2 по ГОСТ (проект) "Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия" модели 18-100 и их аналогов, указанных в Руководящем документе РД 32 ЦВ 052-2009, при техническом обслуживании, текущем ремонте, а также при входном контроле литых деталей, поставляемых в качестве запасных частей вагонным эксплуатационным депо.

При изготовлении деталей критерии браковки - в соответствии с ТТ ЦВ-32-695-2006 до введения в действие ГОСТ (проект) "Детали литые тележек двухосных трехэлементных грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Рама боковая и балка надрессорная. Технические условия".

Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов при плановых видах ремонта - в соответствии с требованиями РД 32 ЦВ 052-2009 и ТТ ЦВ-32-695-2006.

В настоящем Руководящем документе использованы ссылки на следующие стандарты и нормативные документы:

2.1 ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения.

2.2 РД 32 ЦВ 052-2009 Руководящий документ "Ремонт тележек грузовых вагонов".

2.3 ТТ ЦВ-32-695-2006 "Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог колеи 1520 мм Рама боковая и балка надрессорная. Технические требования".

3.1 В настоящем Руководящем документе используются термины со следующими определениями:

дефект - каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям (ГОСТ 15467-79);

зона радиуса R55 буксового проема - наружная криволинейная поверхность буксового проема боковой рамы радиуса R55 перехода от горизонтальной опорной поверхности к вертикальной направляющей поверхности и прилегающие боковые поверхности на расстоянии до 10 мм от кромок радиуса в соответствии с рисунком 1;

критерий браковки - характеристика дефекта, при наличии которого дальнейшее использование изделия по назначению должно быть приостановлено или прекращено;

литейный дефект - дефект, образовавшийся в процессе изготовления детали (отливки);

трещина - дефект детали в виде надрыва или разрыва металла, возникший при изготовления детали (отливки) или в процессе эксплуатации;

Критерии браковки боковой рамы в эксплуатации приведены на рисунке 2 и в таблице 1.

Критерии браковки надрессорной балки в эксплуатации приведены на рисунке 3 и в таблице 2.