Полное меню
- Актуальное
законодательство - Интернет
и право- - Рассылка ''Закон есть закон''
- - Форум сайта (архив)
- - Законодательство
- - Судебная практика (необычная)
- - Судебная практика (авторская)
- - Процедура UDRP и и решения WIPO
- - Книги серии ''Интернет и Право''
- - Книги в открытом доступе
- - Учебный курс ''Интернет и Право''
- - Учебный курс ''Доменные споры''
- - Литература по ''Интернет и Право''
- - Литература по интел. собственности
- - Научный уголок (работы гостей)
- - Авторские публикации
- Информационные
материалы - ЮРИДИЧЕСКИЕ
УСЛУГИ- - Перечень юридических услуг
- - Карта юридических услуг
- - Юридическая консультация
- - Доменные споры (RU), авторское право
- - Международный суд по доменам (COM)
- - Защита прав на маркетплейсе (WB, Ozon)
- - Защита прав в соцсетях (Vk, Ok, FB)
- - Купля-продажа домена, сайта, ПО
- - Досудебное урегулирование конфликта
- - Защита чести и деловой репутации
- - Отмена блокировки сайта/домена РКН
- - ФАС: товарные знаки, авторское право
- - Регистрация ПО/сайта (Роспатент)
- - Юридическая проверка домена
- - Нотариальное заверение сайтов
- - Способы и формы оплаты услуг
- - Мы в СМИ
- - О компании, клиенты
- - Наши дела и победы
- - Контакты и реквизиты
- Информация
о сайте -
ОписаниеИсточник публикации Документ опубликован не был Примечание к документу Название документа "РД 39-22-637-81. Система организации и управления комплексом работ по обеспечению безопасности дорожного движения на транспорте нефтяной промышленности" (утв. Миннефтепромом СССР 08.12.1981) "РД 39-22-637-81. Система организации и управления комплексом работ по обеспечению безопасности дорожного движения на транспорте нефтяной промышленности"
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ИС NORMPROD: примечание. В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: имеется в виду Приказ МВД СССР N 53 от 24.02.1977, а не от 22.02.1977. |
(Утверждена Приказом Министерства внутренних дел СССР
от 22.02.77 N 53)
9.1. Общие положения
9.1.1. Инструкция устанавливает порядок согласования и перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам, открытым для общего пользования, независимо от их ведомственной принадлежности на всей территории СССР.
9.1.2. Инструкция определяет основные требования к техническому состоянию, оборудованию и дополнительному оснащению транспортных средств, используемых для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также действия Госавтоинспекции МВД СССР по обеспечению безопасности таких перевозок.
9.1.3. Инструкция регламентирует перевозку грузов на транспортных средствах, габариты и весовые характеристики которых (с грузом или без груза) превышают установленные Государственным стандартом "Автомобили и автопоезда. Весовые параметры и габариты" ГОСТ 9314-59 (с учетом изменений от 15 октября 1974 года) и Правилами дорожного движения.
9.1.4. Транспортное средство с грузом или без груза считается крупногабаритным, если его размеры превышают хотя бы один из следующих показателей:
по высоте 3,8 м от поверхности дороги;
по ширине 2,5 м;
по длине 20 м - для автопоезда с одним прицепом (полуприцепом), 24 м - для автопоезда с двумя и более прицепами, а также если груз выступает за заднюю точку габарита транспортного средства на величину более 2 м.
9.1.5. Транспортное средство с грузом или без груза считается тяжеловесным, если его весовые параметры превышают хотя бы один из следующих показателей:
по осевому весу (нагрузка на дорогу, передаваемая колесами одиночной, наиболее нагруженной оси) - значения, приведенные в табл. 7;
по общему фактическому весу - 52 т.с. для группы А и 34 т.с. - для группы Б;
по общему фактическому весу при движении по мостам, эстакадам и путепроводам - 30 т.с.
Примечание: К группе А относятся автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах I и II технических категорий с усовершенствованными капитальными типами покрытий, а также на дорогах III технической категории, построенных в соответствии со СНиП II-Д.5-72, и на автомобильных дорогах других категорий и городских улицах, проезжая часть которых рассчитана на пропуск автомобилей этой группы.
К группе Б относятся автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на всех автомобильных дорогах.
Автобусы при осевом весе до 11,5 т.с. по группе А и до 7 т.с. по группе Б, а также автомобили-самосвалы при осевом весе 6,5 т.с., выпускаемые на базе двухосных автомобилей группы Б, не считаются тяжеловесными транспортными средствами.
Таблица 7
ОТ 15 ОКТЯБРЯ 1974 ГОДА)
??????????????????????????????????????????????????????????????????
?Расстояние между смежными осями, м? Осевой вес, т.с. ?
? ???????????????????????????????
? ? Группа А ? Группа Б ?
??????????????????????????????????????????????????????????????????
?2,5 и более ?10,0 ?6,0 ?
?свыше 1,39 и до 2,5 ?9,0 ?5,5 ?
?свыше 1,25 и до 1,39 ?8,0 ?5,0 <*> ?
?от 1,0 до 1,25 ?7,0 ?4,5 ?
??????????????????????????????????????????????????????????????????
--------------------------------
<*> Для транспортных средств, техническое проектирование которых завершено до 1 октября 1974 года, допускается увеличение осевого веса до 5,5 т.с.
9.1.6. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом осуществляется лишь в связи с невозможностью или нецелесообразностью их транспортировки по частям или другими видами транспорта.
Выбор вида транспорта осуществляется на стадии разработки проектной документации на изготовление крупногабаритного или тяжеловесного оборудования или изделия. В расчетах учитываются затраты, связанные с возможными мероприятиями по частичной реконструкции автомобильных дорог, искусственных сооружений и обеспечению безопасности дорожного движения.
9.1.7. За повреждение дороги и дорожных сооружений, вызванных несоблюдением требований Правил дорожного движения и настоящей Инструкции, организация, осуществляющая перевозку, а также водитель транспортного средства несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
9.2. Порядок согласования маршрута движения и выдачи разрешения
9.2.1. В соответствии с требованиями пункта 25.3 Правил дорожного движения перевозка <1> может осуществляться только по специальному разрешению (Приложение 30), выдаваемому Госавтоинспекцией, при наличии соответствующих согласований маршрута движения. Копия разрешения остается в Госавтоинспекции, выдавшей его.
--------------------------------
<1> В дальнейшем под перевозкой понимается движение крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств с грузом или без груза.
Разрешение выдается, как правило, на одну перевозку. При перевозках однотипных грузов по установившемуся маршруту могут выдаваться разрешения на определенную партию грузов или на срок, определяемый Госавтоинспекцией (с учетом продолжительности строительства конкретного объекта, объема перевозок и т.д.).
Конкретный перечень организаций, с которыми согласно требованиям настоящей Инструкции должен быть согласован маршрут движения, указывает Госавтоинспекция, выдающая разрешение.
9.2.2. Согласование маршрута перевозки осуществляется с соответствующим управлением автомобильной дороги <1>, а в союзных республиках, не имеющих областного деления, - с министерством автомобильных дорог республики.
--------------------------------
<1> Приложение, в котором указаны адреса организаций, согласующих маршрут перевозки, не приводится.
При систематических перевозках в пределах двух и более областей согласование осуществляется с министерством автомобильных дорог союзной республики.
9.2.3. Согласование маршрута перевозки при прохождении его по территории одного или нескольких городов осуществляется с коммунальными органами соответствующих горисполкомов. Это согласование осуществляется управлением (отделом) горисполкома, в ведении которого находится дорожно-мостовое хозяйство. При высоте груза над поверхностью проезжей части более 4,5 м, кроме того, обязательно согласование со службами городского электротранспорта, электросети, электрификации, электросвязи и другими соответствующими организациями по указанию управления (отдела) горисполкома.
9.2.4. Согласование с дистанцией пути железной дороги производится:
- при пересечении маршрута перевозки железнодорожных путей в одном уровне, если габариты транспортного средства с грузом или без груза превышают по ширине 5 м, по высоте над поверхностью проезжей части - 4,5 м, по длине автопоезда с одним прицепом (полуприцепом) - 20 м, с двумя и более прицепами - 24 м, а также в случаях, когда общий фактический вес транспортного средства превышает 52 т.с. или скорость движения менее 5 км/ч;
- при прохождении маршрута перевозок под железнодорожным мостом, путепроводом, если ширина транспортного средства с грузом или без груза более 5 м, а высота над поверхностью проезжей части - более 4,35 м.
9.2.5. В заявках, направляемых соответствующим согласующим организациям, перечисленным в пунктах 9.2.2 - 9.2.4 настоящей Инструкции, должны быть указаны маршрут следования, предполагаемые время и дата проезда, минимальный радиус поворота транспортного средства с грузом, количество осей, колес и схема их взаимного расположения, распределение нагрузки по осям, общий фактический вес, габариты транспортного средства с грузом, скорость движения, марка и модель транспортного средства.
9.2.6. Разрешение выдается Госавтоинспекцией, с территории обслуживания которой осуществляется перевозка:
при прохождении маршрута в пределах города - ГАИ УВД (ОВД) горисполкома;
при начале маршрута с территории союзной республики, имеющей областное деление, - соответствующей ГАИ УВД крайоблисполкома, - ГАИ МВД автономной республики;
при начале маршрута с территории союзной республики, не имеющей областного деления, ГАИ МВД союзной республики.
9.2.7. Для получения разрешения в Госавтоинспекцию не позже чем за 3 суток до начала перевозки представляются: письменная заявка с указанием номерного знака транспортного средства, фамилия водителя и лица, ответственного за перевозку, согласования маршрута движения с соответствующими организациями.
9.3. Требования при выдаче разрешения на перевозку
9.3.1. Перевозка разрешается, как правило, в часы наименьшей интенсивности движения, а вне населенных пунктов - только в светлое время суток.
Как исключение, в темное время суток по дорогам вне населенных пунктов перевозка допускается лишь при условии выделения сопровождения автомобилем прикрытия или патрульным автомобилем ГАИ.
9.3.2. Не допускается перевозка в часы "пик", а также в другое время суток, когда с учетом дорожных условий и интенсивности движения перевозка создает повышенную опасность для движения и может вызвать значительные задержки транспортных средств.
9.3.3. Допустимая скорость движения крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств устанавливается Госавтоинспекцией при выдаче разрешения в зависимости от габаритов, веса и особенностей перевозимого груза, а также дорожных условий.
Максимальное значение устанавливаемой скорости не должно быть более 50 км/час. Знак ограничения скорости должен быть установлен на транспортном средстве в соответствии с пунктом 28.14 Правил дорожного движения.
9.3.4. Необходимость и вид сопровождения определяются Госавтоинспекцией при выдаче разрешения на перевозку.
9.3.5. Сопровождение может осуществляться:
автомобилем прикрытия, а также тягачом или толкачом (в зависимости от вида перевозимого груза и дорожных условий), которые выделяются организацией, транспортирующей груз, или грузоотправителем;
патрульным автомобилем ГАИ.
Госавтоинспекцией также определяется необходимость выделения транспортирующей организацией или грузоотправителем лица, сопровождающего перевозку.
9.3.6. Сопровождение автомобилем прикрытия обязательно во всех случаях, когда ширина транспортного средства с грузом превышает 3,5 м или длина более 24 м, а также при движении транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой (табл. N 9).
Порядок движения автомобилей прикрытия и способы информации других участников движения об осуществлении перевозки указывается Госавтоинспекцией в разделе "Особые условия движения" бланка разрешения.
9.3.7. Сопровождение патрульным автомобилем ГАИ должно осуществляться, если:
- ширина транспортного средства превышает 4,0 м;
- длина автопоезда превышает 30 м;
- транспортное средство при движении вынуждено хотя бы частично занимать полосу встречного движения;
- в процессе движения возникает необходимость проведения дополнительных мероприятий по регулированию дорожного движения с целью обеспечения безопасности проезда.
В других случаях вопрос о необходимости сопровождения решается начальником Госавтоинспекции с учетом дорожных условий, интенсивности и состава движения.
9.3.8. Автомобиль прикрытия должен двигаться впереди сопровождаемого транспортного средства. При этом по отношению к сопровождаемому автомобиль прикрытия должен двигаться уступом с левой стороны, т.е. таким образом, чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемого транспортного средства.
9.3.9. Сопровождение патрульным автомобилем ГАИ осуществляется в том же порядке, что и сопровождение автомобилем прикрытия. При осуществлении перевозки патрульный автомобиль должен обеспечивать своевременное перекрытие движения на пересекаемых улицах и дорогах с целью исключения аварийных ситуаций.
9.3.10. На патрульном автомобиле ГАИ при сопровождении должен быть включен проблесковый маячок. Автомобиль прикрытия оборудуется проблесковым маячком желтого цвета, включение которого является лишь дополнительным средством информации для предупреждения других участников движения и не дает право преимущественного проезда.
На патрульных автомобилях ГАИ, автомобилях прикрытия и транспортных средствах, осуществляющих перевозку, в дневное время должны быть включены фары ближнего света.
9.3.11. Порядок сопровождения патрульным автомобилем ГАИ при прохождении маршрута перевозки по территории двух или более областей (краев, республик) определяется начальником Госавтоинспекции, выдавшей разрешение на движение, по согласованию с начальниками Госавтоинспекций, по территории которых проходит маршрут перевозки.
9.3.12. Перед началом движения по установленному маршруту транспортное средство должно быть осмотрено специально выделенным представителем организации, осуществляющей перевозку, в бланке разрешения делается заверенная печатью запись о соответствии транспортного средства и закрепления груза требованиям Правил дорожного движения и настоящей Инструкции (без такой записи разрешение считается недействительным). Бланк разрешения должен находиться у водителя или лица, сопровождающего транспортное средство. Маршрут движения должен быть указан в путевом листе.
9.4. Дополнительные требования к водителям
9.4.1. К перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов допускаются наиболее опытные водители, имеющие право на управление транспортным средством соответствующей категории.
9.4.2. При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов водители должны руководствоваться Правилами дорожного движения и требованиями настоящей Инструкции.
9.4.3. В процессе движения водители обязаны:
- принимать все необходимые меры вплоть до остановки для беспрепятственного и безопасного пропуска встречных транспортных средств;
- не создавать помех для движения, периодически останавливаясь в удобных местах для обеспечения возможности обгона движущимся позади транспортным средствам.
9.4.4. Водителям запрещается:
- совершать обгон транспортных средств, движущихся со скоростью 30 км/ч и более;
- буксировать другие транспортные средства;
- двигаться при гололедице или в условиях, когда видимость менее 100 м; двигаться по обочине дороги;
- останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами земляного полотна дороги.
9.4.5. Перевозка должна производиться строго по утвержденному маршруту следования. Если во время перевозки возникнут обстоятельства, требующие изменения утвержденного маршрута, организация, осуществляющая перевозку, должна получить новое разрешение по измененному маршруту.
9.5. Дополнительные требования к техническому состоянию, оборудованию транспортных средств и обозначению груза
9.5.1. При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов запрещается использовать транспортные средства, технические условия на изготовление (под изготовлением понимается как создание новых транспортных средств, так и их переоборудование, связанное с изменением тормозной системы, рулевого управления, ходовой части, световой сигнализации, габаритных размеров или весовых параметров) которых утверждены предприятиями, учреждениями и ведомствами, не относящимися к министерствам автомобильной или оборонной промышленности, после августа 1972 г. без согласования с ВНИИБД МВД СССР или УГАИ МВД СССР (транспортные средства, изготовленные до августа 1972 г. по технической документации, зарегистрированной в установленном порядке во Всесоюзном информационном фонде стандартов или соответствующем республиканском органе Госстандарта СССР, допускаются к эксплуатации до истечения срока действия технических условий, но не более 5 лет со дня их утверждения).
9.5.2. На транспортных средствах, используемых для перевозки крупногабаритных грузов, все приспособления и устройства, предназначенные для поддержки перевозимых грузов, - захваты, коники, упоры - должны быть выполнены сдвигающимися (складывающимися) так, чтобы при движении без крупногабаритного груза транспортное средство находилось в допустимых ГОСТом 9314-59 габаритах.
9.5.3. Техническое состояние транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, должно отвечать требованиям Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, инструкций заводов-изготовителей и требованиям настоящей Инструкции.
9.5.4. При движении автопоезда в составе автомобиля-тягача с прицепом (полуприцепом) величина поперечных колебаний ("виляние") прицепа относительно автомобиля-тягача в каждую сторону не должна превышать 3% от его габаритной ширины.
9.5.5. Тормозная система автопоезда должна работать от педали тормоза автомобиля-тягача и обеспечивать такое распределение тормозных усилий между его звеньями, чтобы при торможении исключалась возможность "складывания" автопоезда.
9.5.6. Автомобили-тягачи, предназначенные для работы с прицепами, должны быть оборудованы устройством, позволяющим в случае разрыва соединительных магистралей между автомобилем-тягачом и его прицепом или полуприцепом затормозить автомобиль-тягач рабочим или аварийным тормозом.
ИС NORMPROD: примечание. Нумерация пунктов дана в соответствии с официальным текстом документа. |
9.6.6. Прицепы (полуприцепы) должны быть оборудованы стояночным тормозом, обеспечивающим надежное удерживание на уклоне 16% отсоединенного от автомобиля-тягача груженого полуприцепа или прицепа, рабочим тормозом, действующим на все колеса прицепа (полуприцепа), и устройством, обеспечивающим их автоматическую остановку в случае разрыва соединительных магистралей с автомобилем-тягачом.
9.6.7. При перевозке тяжеловесных грузов необходимо иметь, по крайней мере, по два тормозных клина ("башмака") для каждого звена автопоезда в целях дополнительной фиксации колес в случае вынужденной остановки на уклоне.
9.6.8. Кабина автомобиля должна быть оборудована не менее чем двумя наружными зеркалами заднего вида, расположенными с левой и правой стороны кабины и обеспечивающими достаточный обзор в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом габаритов перевозимого груза.
Зеркала заднего вида должны иметь устройства, обеспечивающие их отклонение вперед и назад от усилия 20 - 25 кГс, направленного параллельно оси автомобиля.
9.6.9. Транспортные средства длиной свыше 6 м, а также седельные тягачи должны иметь боковые повторители указателей поворота в соответствии с ГОСТом 8769-75 "Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов".
9.6.10. На грузовых автомобилях (тракторах) с прицепами и полуприцепами всех типов над передней частью кабины устанавливается опознавательный знак автопоезда - три фонаря оранжевого цвета, расположенных посередине кабины с промежутком между ними 150 - 300 мм. При движении автопоезда опознавательный знак должен быть включен в любое время суток.
Примечание: допускается эксплуатация установленных ранее опознавательных знаков автопоезда в виде равностороннего треугольника желтого цвета (сторона 250 мм) с устройством для внутреннего освещения.
9.6.11. На задней стенке прицепа и полуприцепа устанавливаются два световозвращающих приспособления красного цвета, каждое в виде равностороннего треугольника (сторона от 150 до 200 мм) с вершиной, обращенной вверх, расположенные на расстоянии не более 0,4 м от наружного габарита по ширине. На передней стенке прицепа или полуприцепа должны быть установлены два белых световозвращающих приспособления круглой формы диаметром до 0,2 м на расстоянии не более 0,15 м от наружного габарита по ширине.
9.6.12. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или по ширине - на расстоянии более 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня, спереди и сзади обозначается днем сигнальными щитками или флажками размером 400 х 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - световозвращающими приспособлениями и фонарями спереди белого и сзади красного цвета. Такими же щитками или флажками должны обозначаться также любые части транспортного средства, выступающие за его габариты по длине или ширине. Для обозначения гибкого связывающего звена при буксировке используются аналогичные флажки размером 200 х 200 мм.
9.6.13. При перевозках грузов, возвышающихся над проезжей частью на 4,5 м и более, на автомобиле прикрытия, движущемся впереди транспортного средства с грузом, могут быть установлены одна или две габаритные штанги с сигнальной лампочкой желтого цвета на конце, зажигаемой в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Высота установки лампочки должна на 5 - 10 см превышать верхнюю точку габарита перевозимого груза и быть в поле зрения водителя основного тягача.
9.6.14. При длине автопоезда свыше 20 м на заднем борту или специальном щитке, укрепленном в конце транспортного средства, рекомендуется устанавливать опознавательную табличку с указанием фактической длины состава (приложение 31 - не приводится).
9.6.15. Для осуществления перевозки, кроме автомобилей прикрытия, тягача и толкача, дополнительно могут выделяться специальные транспортные средства (автовышки, слесарные мастерские, автокраны и т.д.), необходимые для технического обеспечения перевозки.
9.7. Особенности проезда тяжеловесных транспортных средств по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям
9.7.1. Порядок проезда транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям, определяется дорожно-эксплуатационными или коммунальными организациями в соответствии с требованиями настоящего раздела Инструкции.
9.7.2. Перед всеми искусственными сооружениями, рассчитанными на пропуск нагрузок не менее 30 т.с., дорожно-эксплуатационные органы должны устанавливать дорожные знаки 3.11 "Ограничение массы" (по ГОСТу 10807-78).
9.7.3. Если фактический вес транспортного средства превышает параметры нормативной нагрузки (табл. 8), но не превышает значений, приведенных в табл. 9, то транспортное средство при условии соответствующих согласований может быть пропущено с соблюдением следующих условий:
- при движении через искусственное сооружение на нем не должны находиться другие транспортные средства;
- движение груженого транспортного средства должно осуществляться по оси проезжей части со скоростью не более 10 км/час.
Таблица 8
??????????????????????????????????????????????????????????????????
? Расчетные схемы нагрузок на ? Нормативная нагрузка ?
? мост ????????????????????????????????????
? ?общий фактический ? минимальная ?
? ? вес, т.с. ? база, м ?
??????????????????????????????????????????????????????????????????
?Н 8 и НГ-30 ?не более 10,5 ?4 ?
?Н 10 и НГ-60 ?-"- 13,0 ?4 ?
?Н 13 и НГ-60 ?-"- 17,0 ?4 ?
?Н 18 и НК-80 ?-"- 30,0 ?6,8 ?
?Н 30 и НК-80 ?-"- 30,0 ?6,8 ?
??????????????????????????????????????????????????????????????????
Таблица 9
??????????????????????????????????????????????????????????????????
? Расчетные схемы ? Сверхнормативная нагрузка ?
?нагрузок на мост ????????????????????????????????????????????????
? ?общий фактический?осевой вес, т.с. ? база, м ?
? ? вес, т.с. ? ? ?
??????????????????????????????????????????????????????????????????
?Н 8 и НГ-30 ?более 30 ?более 7,6 <*> ?менее 4 ?
?Н 10 и НГ-60 ?-"- 60 ?-"- 9,5 <*>; 12 ?-"- 5 ?
?Н 13 и НГ-60 ?-"- 60 ?-"- 16 ?-"- 5 ?
?Н 18 и НК-80 ?-"- 80 ?-"- 20 ?-"- 3,6 ?
?Н 30 и НК-80 ?-"- 80 ?-"- 20 ?-"- 3,6 ?
??????????????????????????????????????????????????????????????????
--------------------------------
9.7.4. Если фактический общий вес транспортного средства превышает параметры, приведенные в табл. 9, то для получения разрешения на движение (в случае невозможности объезда по другому маршруту, транспортировки другим видом транспорта, разделения груза) организация, осуществляющая перевозку, должна подать заявку в соответствующее управление автомобильной и железной дороги не позднее чем за 3 месяца. В заявке должны быть приведены данные в соответствии с пунктом 9.2.5 настоящей Инструкции.
Управления автомобильной и железной дороги не позднее двух недель со дня получения заявки сообщают о возможности движения через данное искусственное сооружение.
9.7.5. Для безопасного проезда через искусственное сооружение транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой должно быть обеспечено его плавное безостановочное движение строго по оси сооружения (или вдоль специальной линии, наносимой предварительно по указанию дорожно-эксплуатационной организации) со скоростью не более 10 км/час.
Движение транспортного средства по путепроводу или судоходному пролету моста должно осуществляться только в перерывах движения под ним по согласованию с организацией, эксплуатирующей проезд под путепроводом или мостом.
В момент пропуска транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой по искусственному сооружению должно быть запрещено движение других транспортных средств и пешеходов.
В случае вынужденной остановки необходимо принять срочные меры к удалению транспортного средства с искусственного сооружения.
9.7.6. При наличии у транспортного средства задней управляемой поворотной тележки должна быть обеспечена надежная радио- или телефонная связь между оператором этой тележки и водителем тягача.
ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
10.1. Мероприятия и операции, проводимые ежедневно
10.1.1. Медицинский контроль водителей. Эта операция предусматривает ежедневную проверку на специализированном медицинском пункте предприятия физического и психофизиологического состояния водителей перед выездом в рейс. При необходимости медицинскому осмотру могут подвергаться отдельные водители по возвращении с линии. На водителя, вышедшего на работу или возвратившегося с линии с признаками алкогольной интоксикации, составляется акт, который направляется руководству предприятия.
10.1.2. Проверка наличия удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории, талона предупреждения и талона прохождения инструктажей. Проверка проводится, как правило, диспетчером предприятия перед выдачей водителям путевых (маршрутных) листов. В результате выявляют водителей, у которых изъято удостоверение или изъят талон предупреждений, или просрочена дата проведения инструктажей, и сведения о них направляются в службу безопасности движения предприятия, а сами водители не допускаются к выполнению рейса.
10.1.3. Выявление нарушений Правил дорожного движения. Для этого проводится проверка путевых листов и талонов предупреждений. Диспетчер при наличии нарушений Правил дорожного движения составляет рапорт, где указывает фамилию водителя, марку автомобиля, государственный номерной знак автомобиля, дату нарушения, записи, сделанные работниками ГАИ или должностными лицами, и содержание нарушения по просечкам в талонах предупреждений. Рапорт передается в службу безопасности движения предприятия.
10.1.4. Распределение водителей по маршрутам. Распределение проводится в форме разнарядки на следующий рабочий день. При этом должны обязательно учитываться: продолжительность отдыха водителей перед рейсом, их возраст, опыт работы и профессиональное мастерство, дисциплинированность, характер и вид перевозок, а также гидрометеорологические и дорожные условия на маршрутах движения транспортных средств. Распределение водителей по маршрутам проводят с привлечением начальников колонн (отрядов), а в необходимых случаях бригадиров и водителей-наставников (инструкторов).
10.1.5. Сбор и доведение до водителей информации о гидрометеорологических и дорожных условиях. Эту операцию проводит дежурный диспетчер в соответствии с разделом 5 "Гидрометеорологическое обеспечение безопасности движения".
10.1.6. Выпуск транспортных средств на линию. Эту операцию проводят механики на контрольно-техническом пункте. Более тщательному осмотру подлежат те транспортные средства, по которым накануне были даны заявки на выполнение ремонта узлов, систем и агрегатов, а также транспортные средства, прошедшие техническое обслуживание N 1 и N 2.
По другим транспортным средствам, принятым с линии на стоянку и признанным технически исправными после осмотра в конце рабочей смены, повторный осмотр перед выпуском, как правило, не проводится. Проверяется только наличие в путевых листах штампа медицинского пункта.
При многодневных путевых (маршрутных) листах проверяется наличие у водителей удостоверения на право управления данным транспортным средством и талона предупреждения и выявляются нарушения Правил дорожного движения. Все выявленные за смену нарушения механик оформляет в виде рапорта и направляет в службу безопасности движения.
10.1.7. Прием транспортных средств с линии. Эту операцию проводят механики на контрольно-техническом пункте. После тщательного осмотра технически исправные транспортные средства направляются в зону стоянки исправных транспортных средств или в соответствии с графиком на техническое обслуживание N 1 и N 2. Неисправные транспортные средства направляются в зону ремонта.
При возвращении транспортных средств с внешними повреждениями или позже установленного времени дежурный механик и диспетчер должны потребовать от водителя объяснение, составить акт и сообщить об этом в службу безопасности движения.
При многодневных путевых листах механик выявляет нарушения Правил дорожного движения по записям в путевых листах и наличию просечек в талоне предупреждения. Информация о всех выявленных нарушениях также передается в службу безопасности движения.
10.1.8. Контроль продолжительности работы водителей на линии. Контроль осуществляет диспетчер при приеме путевых листов. Путевые (маршрутные) листы, в которых зарегистрирована продолжительность рабочей смены водителя, превышающая установленную законодательством, передаются начальнику отдела эксплуатации для установления причин переработки.
10.1.9. Стажирование водителей. Проводится водителями-наставниками (инструкторами) в соответствии с утвержденной программой.
10.1.10. Выполняются периодические мероприятия и операции по безопасности движения: месячные, квартальные, годовые или их часть, попадающие на данный рабочий день.
10.1.11. Непериодические регламентные мероприятия и операции. В обязательном порядке должны выполняться непериодические регламентные мероприятия и операции, вызванные выявленными отклонениями в системе водитель - транспортное средство - дорога или другой информацией (дорожно-транспортное происшествие, нарушение Правил дорожного движения, освоение новых марок транспортных средств, формирование автопоездов и т.п.).
10.1.12. В ежедневные мероприятия и операции по обеспечению безопасности движения могут включаться мероприятия и операции, выполняемые комиссией общественного контроля за безопасностью движения, общественными автоинспекторами, дружинниками.
10.2. Мероприятия и операции, проводимые еженедельно
10.2.1. Контроль за работой водителей на линии и использованием транспортных средств. Контроль осуществляют служба безопасности движения, инженерно-технические работники других служб и подразделений предприятия согласно графику, утвержденному руководителем предприятия, и общественные автоинспекторы.
Перед выездом на линию инженерно-технические работники предприятия должны получить устный инструктаж в службе безопасности движения. При контроле работы водителей на линии необходимо руководствоваться результатами анализа дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения.
Контроль следует организовать таким образом, чтобы все объекты и маршруты, на которых работают транспортные средства предприятия, охватывались как можно полнее и чаще. Особое внимание следует обращать на молодых и недавно работающих на предприятии водителей.
В некоторых случаях по решению службы безопасности движения может контролироваться работа отдельных водителей или бригады водителей.
Результаты контроля на линии со всеми выявленными замечаниями, нарушениями и отклонениями оформляются актом, который передается в службу безопасности движения.
10.2.2. Собрания (оперативки) водителей. Начальники (механики) колонн, цехов, участков предприятия один раз в неделю проводят собрания (оперативки) водителей, на которых обсуждаются нарушители трудовой и производственной дисциплины, Правил дорожного движения. На этих собраниях до сведения водителей доводятся решения постоянно действующей комиссии по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, приказы, указания и распоряжения вышестоящих организаций, обстоятельства и причины дорожно-транспортных происшествий, происшедших с транспортными средствами колонны, цеха, участка, и предприятия в целом.
10.3. Мероприятия и операции, проводимые ежемесячно
10.3.1. Проверка месячного фонда рабочего времени. Проверку проводит служба эксплуатации по табельному учету. Информация по результатам проверки направляется в службу безопасности движения и руководству предприятия для принятия мер по ликвидации сверхурочной работы водителей.
10.3.2. Наглядная агитация. Выпуск наглядной агитации по вопросам обеспечения безопасности движения (стенная газета, сатирические листки, фотовитрины и т.д.) осуществляет служба безопасности движения. Рекомендуется форму наглядной агитации периодически видоизменять.
10.3.3. Лекции и показ кинофильмов. Организация регулярного чтения лекций на предприятии возлагается на местные комитеты профсоюза и службу безопасности движения. Для чтения лекций приглашаются работники Государственной автомобильной инспекции, следователи, юристы, социологи и другие специалисты. После лекций рекомендуется показ кинофильмов по безопасности движения.
10.3.4. Анализ дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения. Данные о дорожно-транспортных происшествиях и нарушениях Правил дорожного движения должны ежемесячно сопоставляться с данными местных органов Государственной автомобильной инспекции. После этого служба безопасности движения проводит анализ дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и о результатах анализа докладывают руководству предприятия.
10.4. Мероприятия и операции, проводимые ежеквартально
10.4.1. Ежеквартальные инструктажи работников предприятия. Инструктажи должны проводиться в строгом соответствии с Положением о порядке обучения вопросам безопасности движения водителей и инженерно-технических работников.
10.4.2. Отчет о дорожно-транспортных происшествиях. Ежеквартальная отчетность о дорожно-транспортных происшествиях по предприятию составляется в соответствии с Правилами учета дорожно-транспортных происшествий по форме N ДТП-3 и руководящими указаниями Министерства.
Служба безопасности движения проводит анализ причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий и при необходимости разрабатывает дополнительные мероприятия по обеспечению безопасности движения.
10.4.3. Обмен опытом безаварийной работы. Популяризация опыта работы лучших водителей предприятия проводится на целевых собраниях, при беседах с молодыми водителями и т.д. Служба безопасности движения должна оказывать действенную методическую помощь водителям в подготовке выступлений на этих собраниях.
10.4.4. Контроль работы служб, отделов и подразделений предприятия. Ежеквартально служба безопасности движения проводит проверки работы всех служб, отделов и подразделений предприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и обеспечению безаварийной работы транспортных средств.
В ходе проверки специалистам этих служб, отделов и подразделений оказывается методическая помощь, выявляются имеющиеся недостатки и упущения в работе и намечаются пути их устранения. Выявленные при проверке замечания и недостатки записываются в Журнал указаний службы безопасности движения (Приложение 12). О результатах проверки служба безопасности движения докладывает руководству предприятия.
10.4.5. Совещания у руководства предприятий. Руководитель предприятия не реже одного раза в квартал проводит совещание, на котором должны быть рассмотрены вопросы обеспечения безопасности движения с детальным разбором отклонений в системе водитель - транспортное средство - дорога и приняты соответствующие решения.
10.5. Мероприятия и операции, проводимые ежегодно
10.5.1. Обучение и проверка знаний Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта у всего водительского состава проводится в строгом соответствии с Положением о порядке обучения вопросам безопасности движения водителей и инженерно-технических работников.
10.5.2. Занятия по мастерству вождения транспортных средств. Занятия проводятся по 20 - 24-часовой программе на один учебный год. Цель занятий - повышение у водителей мастерства вождения. При составлении программы рекомендуется включать в обязательном порядке следующие темы: торможение, обгон, проезд перекрестков, маневрирование, выбор скорости движения, действия водителей в аварийных ситуациях.
10.5.3. Соревнования по автомобильному многоборью. В целях повышения квалификации водителей и вовлечения их в активную борьбу за безопасность движения и предупреждение дорожно-транспортных происшествий рекомендуется ежегодно проводить соревнования по автомобильному многоборью. Подготовкой и проведением соревнований руководит служба безопасности движения. Рекомендуется эти соревнования проводить после окончания занятий по мастерству вождения.
10.5.4. Занятия с инженерно-техническими работниками предприятия. Занятия по безопасности движения проводятся по специальной программе в строгом соответствии с Положением об организации обучения вопросам безопасности движения водителей и инженерно-технических работников. Организует эти занятия главный инженер предприятия совместно со службой безопасности движения и отделом кадров. После занятий проводится прием зачетов.
10.5.5. Медицинское переосвидетельствование водителей. Годовую программу медицинского переосвидетельствования водителей готовит кадровая служба предприятия в строгом соответствии с Инструкцией о порядке медицинского освидетельствования лиц, желающих получить удостоверение на право управления автомототранспортом и городским электротранспортом и переосвидетельствования водителей транспортных средств. При необходимости по решению руководителя предприятия сроки переосвидетельствования могут быть сокращены.
10.5.6. Периодические технические осмотры транспортных средств. Осмотры проводят местные органы Государственной автомобильной инспекции в установленном порядке. Подготовку транспортных средств к осмотру проводит производственно-техническая служба.
10.5.7. Отчет о дорожно-транспортных происшествиях. Годовой отчет о дорожно-транспортных происшествиях составляется в соответствии с Правилами учета дорожно-транспортных происшествий по форме N ДТП-3 и руководящими указаниями Министерства.
10.5.8. Периодические осмотры дорог. Осмотры проводит специальная комиссия, в состав которой в обязательном порядке должен входить специалист службы безопасности движения. Обследование автомобильных дорог рекомендуется проводить не менее двух раз в год (перед началом зимы и перед началом весны).
10.5.9. Оформление материалов для награждения водителей значком "За работу без аварий". Материалы готовит кадровая служба предприятия в соответствии с действующим Положением о нагрудном значке "За работу без аварий". Материалы передаются в вышестоящую организацию.
ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
11.1. Настоящее Положение разработано в соответствии с Единой системой работ по созданию безопасных условий труда (утверждена Приказом-Постановлением Министерства нефтяной промышленности и Президиума ЦК профсоюза рабочих нефтяной и газовой промышленности от 21 октября 1977 г. N 559/8).
11.2. Постоянно действующая комиссия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий создается для усиления работы по предупреждению аварийности на транспорте, осуществления плановых проверок состояния работы по обеспечению безопасности движения транспортных средств предприятий и объединений.
11.3. Постоянно действующая комиссия предприятия организуется приказом по предприятию. В состав комиссии включаются заместители руководителя предприятия, главные специалисты, начальники отделов, служб, колонн (отрядов), председатель профсоюзного комитета, председатель комиссии общественного контроля за безопасностью движения транспортных средств. Работу постоянно действующей комиссии возглавляет руководитель предприятия.
11.4. Постоянно действующая комиссия объединения организуется приказом по объединению под председательством заместителя начальника объединения, курирующего работу транспорта. В состав комиссии объединения включаются начальник транспортного управления и его заместители по безопасности движения, техническим и эксплуатационным вопросам, начальники отделов - юридического, труда и заработной платы, кадров, охраны труда и техники безопасности. По согласованию с соответствующими организациями в состав постоянно действующей комиссии могут быть включены представители соответствующего комитета профсоюза, органов Государственной автомобильной инспекции.
11.5. Постоянно действующая комиссия предприятия:
- осуществляет целевые и комплексные проверки отделов, служб и подразделений предприятия в части выполнения ими нормативных документов по обеспечению безопасности движения;
- разрабатывает и рассматривает мероприятия, предлагаемые для включения в комплексные планы организационно-технических мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению травматизма при эксплуатации транспортных средств;
- организовывает проведение смотров, конкурсов и других общественных мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий;
- еженедельно на своих заседаниях производит разбор всех нарушений в присутствии нарушителя и его непосредственного руководителя;
- рассматривает вопросы о привлечении к ответственности работников, виновных в нарушении трудовой и производственной дисциплины, Правил дорожного движения и других нормативных документов по безопасности движения, а также поощрении коллективов и отдельных работников за хорошие показатели и активную работу в обеспечении безаварийной работы транспортных средств.
Постоянно действующая комиссия свою работу проводит по плану, составленному на год и утвержденному руководителем предприятия. План работы составляется так, чтобы в течение полугодия все службы, подразделения, участки предприятия были обследованы.
11.6. Постоянно действующая комиссия объединения осуществляет:
- целевые и комплексные проверки предприятий и их подразделений по проводимой ими работе по обеспечению безопасности движения;
- рассматривает проекты сводных комплексных планов оргтехмероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению травматизма при эксплуатации транспортных средств;
- рассматривает предложения по изменению и дополнению действующих правил и норм по безопасности движения, нормативных документов;
- организовывает проведение общественных смотров по безопасности движения, конкурсов и других общественных мероприятий;
- рассматривает вопросы о привлечении к ответственности руководящих и инженерно-технических работников предприятий, виновных в нарушении правил безопасности, а также о поощрении коллективов и отдельных работников за хорошие показатели и активную работу по обеспечению безопасности движения.
Постоянно действующая комиссия объединения свою работу проводит по плану, составленному на год и утвержденному заместителем начальника объединения, курирующим работу транспорта. План работы составляется так, чтобы в течение года большинство предприятий были обследованы.
11.7. Постоянно действующие комиссии проверяют:
- техническое состояние, оборудование, правильность эксплуатации, использования и хранения транспортных средств, качество и своевременность проведения их технического обслуживания и ремонта;
- соблюдение работниками Правил дорожного движения, инструкций и других нормативных документов по обеспечению безопасности дорожного движения;
- выполнение распоряжений и приказов, предписаний контролирующих органов, а также выполнение предложений и устранение замечаний, внесенных в Журнал выявленных недостатков в работе по предупреждению дорожно-транспортных происшествий;
- своевременность и полноту выполнения мероприятий, предусмотренных комплексными планами, а также мероприятий, предусмотренных в актах служебных расследований дорожно-транспортных происшествий;
- состояние производственной и трудовой дисциплины;
- выполнение мероприятий и операций по обеспечению безопасности движения, проводимых ежедневно, еженедельно, ежемесячно, ежеквартально и ежегодно;
- своевременность проведения инструктажей, обучения и проверки знаний у водителей, правильность оформления журналов регистрации инструктажей, учета посещения занятий и проверок знаний;
- обеспеченность колонн, цехов, участков и т.д. необходимыми плакатами, инструкциями и другими пособиями по обеспечению безопасности дорожного движения.
Кроме того, постоянно действующая комиссия объединения проверяет:
- организацию работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и улучшению дисциплины водительского состава на предприятиях;
- своевременность расследования дорожно-транспортных происшествий, правильность оформления материалов расследования;
- работу постоянно действующих комиссий предприятия.
11.8. Постоянно действующая комиссия предприятия комплексные проверки осуществляет, как правило, в полном составе, а целевые - отдельными группами из членов комиссии (не менее 3 человек), возглавляемыми соответствующими специалистами.
11.9. Постоянно действующая комиссия объединения проверку состояния работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на предприятиях осуществляет группами из состава комиссии в соответствии с планом работы.
11.10. Результаты каждой проверки оформляются актом. При необходимости издается приказ.
ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
12.1. Общие положения
12.1.1. Настоящее Положение разработано в соответствии с Положением о комиссии общественного контроля за безопасностью движения на автомобильном транспорте и городском электротранспорте, утвержденным Постановлением Совета Министров РСФСР и ВЦСПС от 14.03.72 N 162.
12.1.2. Комиссия общественного контроля за безопасностью движения транспортных средств, именуемая в дальнейшем "Комиссия", организуется на предприятиях при комитетах профсоюза.
12.1.3. Члены комиссии численностью 5 - 7 человек избираются на общем собрании трудящихся предприятия открытым голосованием. В состав Комиссии избираются лучшие водители, работающие без дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения, и передовики производства из числа рабочих, инженерно-технических работников и служащих.
12.1.4. Комиссия избирает (открытым голосованием) председателя и заместителя председателя. Все члены Комиссии (в том числе председатель и его заместитель) являются общественными контролерами за безопасностью движения.
12.1.5. Работа Комиссии ведется по плану, утвержденному комитетом профсоюза предприятия. Комиссия в своей деятельности отчитывается перед комитетом профсоюза и общим собранием трудящихся предприятия. Заседание Комиссии проводится не реже одного раза в месяц. При необходимости созывается внеочередное заседание Комиссии. На заседаниях Комиссии ведется протокол, в котором указывается характер рассматриваемых вопросов. Протокол подписывается председателем и секретарем.
12.2. Задачи Комиссии
12.2.1. Основной задачей Комиссии является оказание действенной помощи администрации и комитету профсоюза предприятия в осуществлении мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, обеспечению высокой технической надежности транспортных средств и повышению транспортной дисциплины водителей.
- соблюдением водителями предприятия правил безопасности движения;
- своевременным проведением медицинского освидетельствования, предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей, а также работой их на линии;
- строгим соблюдением режима труда и отдыха водителей;
- выпуском на линию технически исправного подвижного состава и приемкой его при возвращении на предприятие;
- соблюдением правил перевозки людей и грузов;
- своевременным и правильным проведением инструктажей, обучения и проверки знаний по безопасности движения водителей и инженерно-технических работников, а также повышением квалификации водителей;
- соблюдением требований безопасности к техническому состоянию и оборудованию транспортных средств;
- осуществлением мероприятий по пропаганде безопасности движения;
- внешним видом подвижного состава, чистотой и порядком в салонах автобусов и вахтовых машин, а также в кабинах технологического транспорта и спецтехники;
- внешним видом, чистотой и опрятностью рабочей и форменной одежды водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих;
- состоянием дорог на маршрутах работы транспортных средств предприятия, а также ледовых и паромных переправ;
- правильным и своевременным расследованием дорожно-транспортных происшествий;
- осуществлением комплекса мероприятий и операций по обеспечению безопасности движения.
По результатам проверок Комиссия вносит предложения по устранению выявленных недостатков на рассмотрение администрации предприятия и одновременно оказывает действенную помощь по устранению выявленных недостатков.
12.2.3. Комиссия ведет свою работу в тесном контакте с администрацией предприятия, специализированными добровольными народными дружинами по безопасности движения, органами Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел СССР, технической инспекции труда ЦК профсоюза, здравпунктом и другими органами Министерства здравоохранения СССР.
12.2.4. Комиссия активно участвует в воспитательной работе коллектива предприятия, совместно с администрацией организует беседы, лекции, выпуск стенгазет, стендов по вопросам безопасности движения и культуры обслуживания заказчиков, а также организует обмен опытом работы лучших водителей и ремонтных рабочих.
12.3. Права Комиссии
12.3.1. Комиссия и ее члены в пределах компетенции, предусмотренной пунктом 12.2.2 настоящего Положения, имеют право:
- при установлении нарушений составлять акты с указанием в них нарушений, предложений по их недопущению и сроков устранения и незамедлительно передавать их администрации предприятий для принятия соответствующих мер;
- вносить предложения администрации, комитету профсоюза о поощрениях ремонтных рабочих и водителей, обеспечивающих своей активной работой повышение технической надежности транспортных средств, улучшение их использования и безаварийную работу на линии, а также о полном или частичном лишении указанных работников премии за низкое качество технического обслуживания (ремонта) подвижного состава;
- вносить предложения администрации, комитету профсоюза, органам Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел СССР, технической инспекции труда ЦК профсоюза об устранении выявленных недостатков, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и о привлечении в установленном порядке нарушителей к ответственности.
Руководители предприятия обязаны своевременно рассматривать замечания и предложения Комиссии по вопросам, касающимся безопасности движения, принимать действенные меры к устранению выявленных недостатков.
12.3.2. Члены Комиссии имеют право ношения нарукавной повязки (на территории предприятия) с надписью "Общественный контролер за безопасностью движения". Членам Комиссии - общественным контролерам за безопасностью движения выдается удостоверение установленного образца.
12.3.3. Вопрос о членах Комиссии, не выполняющих своих обязанностей, скомпрометировавших себя на работе или в быту, должен быть рассмотрен на заседании Комиссии, которая вносит предложение комитету профсоюза об исключении их из состава Комиссии. Решение комитета профсоюза по этому вопросу выносится на утверждение общего собрания трудящихся предприятия.
И ОБЪЕДИНЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
13.1. Основной целью проверки является выявление недостатков в работе предприятий и объединений по обеспечению безопасности движения и принятие мер по их устранению.
13.2. Проверка организации работы по обеспечении безопасности дорожного движения, как правило, проводится постоянно действующей комиссией по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. В необходимых случаях проверку проводит комиссия, состав которой утверждается приказом руководителя предприятия, объединения.
13.3. В проверке должны участвовать руководители проверяемых объектов, подразделений, производств, а также работники службы безопасности движения и службы охраны труда и техники безопасности.
13.4. В ходе проверки должно быть установлено следующее:
Состояние аварийности в целом по объединению и предприятиям.
Наличие должностных инструкций и функциональные обязанности лиц, ответственных за безопасность движения в объединении и предприятии, а также работников, связанных с эксплуатацией транспортных средств, по вопросам организации безаварийной работы подвижного состава и предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
Наличие руководящих документов по вопросам безопасности движения и ведение документации в установленном порядке.
Контроль исполнения приказов и указаний вышестоящих организаций, партийных и советских органов по вопросам безопасности движения.
Планирование работы по предупреждению ДТП на предприятиях и в целом по объединению (привлечение к этой работе всех служб и отделов).
Осуществление контроля за выполнением намеченных мероприятий.
Качественное и своевременное проведение служебного расследования дорожно-транспортных происшествий.
Учет, анализ аварийности и разработка мероприятий по устранению причин дорожно-транспортных происшествий в объединении и на предприятиях. Подсчет ущерба от дорожно-транспортных происшествий (ущерб от непроизводительного простоя транспортных средств, связанных с дорожно-транспортным происшествием, затраты на восстановление).
Укомплектованность службы безопасности движения и медслужбы кадрами и материально-техническая база (квалификация и стаж работы инженеров по безопасности движения, кабинеты и автомобили безопасности движения, медпункты, их оборудование, учебные и наглядные пособия и т.д.).
Организация работы автомобиля безопасности движения.
Работа, проводимая службой безопасности движения: наличие квартальных (месячных) планов работы кабинета безопасности движения, проведение бесед, консультаций, докладов, проведение занятий с водителями по Правилам дорожного движения и проверка знаний Правил дорожного движения, инструктаж водителей, пропаганда безопасности движения и т.д. Ведение соответствующей документации.
Проведение месячников, смотров, конкурсов и семинаров по безопасности движения. Подведение итогов работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
Организация технического обучения работников вопросам обеспечения безопасности движения.
Работа Комиссии общественного контроля за безопасностью движения транспортных средств, общественных автоинспекторов (планы работы, контроль за техническим состоянием подвижного состава, контроль за работой подвижного состава на линии, мероприятия по устранению выявленных недостатков, меры, принимаемые к нарушителям трудовой и транспортной дисциплины и т.д.).
Шефская работа в школах, пионерских лагерях по изучению Правил дорожного движения.
Агитационная работа среди населения. Учет проведенной работы.
Распространение опыта работы и поощрение водителей, работающих без нарушений Правил дорожного движения и дорожно-транспортных происшествий.
Подбор водителей-наставников и организация их работы. Работа, проводимая с молодыми водителями.
Повышение квалификации водителей.
Организация и проведение стажировки для вновь принимаемых водителей и при переводе для работы с одной марки транспортного средства на другую.
Наличие плана-графика прохождения медицинского переосвидетельствования водителей. Организация предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителей.
Планирование и контроль продолжительности рабочего времени водителей. Контроль за своевременным возвращением подвижного состава с линии.
Предрейсовый инструктаж водителей при перевозке детей, вахтовых бригад и экскурсий, а также при направлении в командировку. Квалификация водителей, осуществляющих перевозку пассажиров.
Осуществление проверки службами безопасности движения дорожных условий и представление материалов проверки в соответствующие организации для устранения выявленных недостатков.
Укомплектованность подвижного состава средствами первой медицинской помощи, знаками аварийной остановки, огнетушителями.
Техническое состояние и опломбирование спидометров автотранспортных средств, оформление путевых листов.
Учет нарушений правил дорожного движения.
Планирование, организация и своевременность проведения технического обслуживания подвижного состава.
Наличие и оборудование постов диагностики по контролю за техническим состоянием узлов, механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения транспортных средств.
Организация обучения водителей, ремонтных рабочих и инженерно-технических работников конструктивным особенностям и правилам эксплуатации транспортных средств новых марок.
Наглядная агитация. Информация о дорожных условиях на маршруте.
13.5. Результаты проверки работы предприятий и объединений оформляются актом, в котором делаются выводы и предлагаются рекомендации по устранению выявленных недостатков.
14.1. Представляет письменную заявку на транспортные средства за подписью руководства предприятия-заказчика.
По согласованию сторон заказчик транспорта может передавать заявку на перевозку телефонограммой с сообщением в ней всех необходимых данных.
14.2. Приказом по предприятию-заказчику назначает лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию транспортных средств, составляет списки ответственных лиц и представляет эти списки в службу эксплуатации предприятия - владельца транспорта. По мере необходимости (при увольнении должностного работника, назначении нового и т.п.) корректирует и дополняет списки в течение 3-х дней.
14.3. Обеспечивает строгий контроль за соблюдением всех требований действующих правил и инструкций по безопасной эксплуатации транспорта, соблюдению техники безопасности при производстве транспортных и технологических операций и несет полную ответственность за все несчастные случаи, происшедшие в результате невыполнения этих требований.
14.4. Обеспечивает предприятия, выделяющие транспортные средства, маршрутными картами (схемами) расположения объектов с указанием дорог и подъездных путей к ним.
14.5. Обеспечивает прикомандированных водителей нормальными бытовыми условиями и горячим питанием, а транспортные средства - охраняемой стоянкой.
14.6. Изменение маршрутов транспортным средствам производит только после согласования с руководством или отделом эксплуатации предприятия - владельца транспорта.
14.7. Осуществляет контроль за работой транспортных средств, выделенных в его распоряжение. Немедленно отстраняет водителей в нетрезвом состоянии от управления транспортными средствами. О всех нарушениях со стороны предприятия - владельца транспорта немедленно сообщает его руководству.
14.8. Своевременно оформляет путевые листы и товарно-транспортные накладные согласно действующим инструкциям по их заполнению.
14.9. В случае неприбытия транспортного средства на объект в расчетное время или его опоздания сообщает в диспетчерскую службу предприятия - владельца транспорта.
15.1. Настоящий раздел разработан в соответствии с Правилами учета дорожно-транспортных происшествий, утвержденными Приказом Министерства внутренних дел СССР от 23.01.70 N 25 на основании распоряжения Совета Министров СССР от 09.09.69 N 1954 Р.
15.2. Правила учета дорожно-транспортных происшествий. Общие положения.
15.2.1. Учет дорожно-транспортных происшествий осуществляется в целях изучения и устранения причин и условий их возникновения.
15.2.2. Учет дорожно-транспортных происшествий ведется органами внутренних дел, предприятиями и объединениями, имеющими механические транспортные средства, а также дорожно-эксплуатационными организациями.
15.2.3. Дорожно-транспортным называется происшествие, возникшее в процессе движения механических транспортных средств и повлекшее за собой гибель или телесное повреждение людей, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.
К механическим транспортным средствам относятся автомобили, мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, мопеды, велосипеды с подвесным двигателем, трамваи, троллейбусы, тракторы и другие самоходные механизмы.
К дорожно-транспортным происшествиям не относятся:
- происшествия с тракторами, другими самоходными механизмами во время выполнения ими основных производственных операций, для которых они предназначены (пахота, рытье траншей и т.п.), вследствие нарушения правил эксплуатации и техники безопасности;
- пожары на движущихся механических транспортных средствах, не связанные с их технической неисправностью.
Не учитываются дорожно-транспортные происшествия:
- материальный ущерб от которых, определяемый как сумма убытков от повреждения транспортных средств, груза, дорожных и других сооружений с учетом накладных расходов, а также гибели животных, составляет менее 150 руб.;
- возникшие в результате умышленных действий, направленных на причинение ущерба жизни, здоровью людей или материального вреда;
- явившиеся следствием попытки пострадавшего покончить жизнь самоубийством;
- возникшие в результате стихийных бедствий;
- на закрытых территориях предприятий, учреждений, аэродромов, воинских частей и других охраняемых объектов;
- возникшие во время спортивных соревнований, когда по собственной вине пострадали водители-спортсмены или другие участники этих соревнований.
15.2.4. Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на следующие виды:
- столкновения;
- опрокидывания;
- наезды на препятствия;
- наезды на пешеходов;
- наезды на велосипедистов;
- наезды на стоящие транспортные средства;
- наезды на гужевой транспорт;
- наезды на животных;
- падения пассажиров;
- прочие происшествия.
15.2.5. Столкновение - происшествие, при котором движущиеся механические транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог.
15.2.6. Опрокидывание - происшествие, при котором механическое транспортное средство потеряло устойчивость и опрокинулось. К этому виду происшествий не относятся опрокидывания, вызванные столкновением механических транспортных средств или наездом на неподвижные предметы.
15.2.7. Наезд на препятствие - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево, ограждение и т.п.).
15.2.8. Наезд на пешехода - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся механическое транспортное средство, получив травму.
15.2.9. Наезд на велосипедиста - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на человека, передвигающегося на велосипеде (без подвесного двигателя), или он сам натолкнулся на движущееся механическое транспортное средство, получив травму.
15.2.10. Наезд на стоящее транспортное средство - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало или ударилось о стоящее механическое транспортное средство.
15.2.11. Наезд на гужевой транспорт - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на упряжных, вьючных или верховых животных либо на повозки, транспортируемые этими животными.
15.2.12. Наезд на животных - происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на диких или домашних животных (исключая указанные в пункте 15.2.11).
15.2.13. Падение пассажира - происшествие, при котором пассажир (любое лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем) упал с движущегося механического транспортного средства. К этому виду происшествий не относятся падения, происшедшие при столкновении, опрокидывании механических транспортных средств или их наезде на неподвижные предметы.
15.2.14. Прочие происшествия - происшествия, не относящиеся к перечисленным выше видам. К этому виду происшествий относятся сходы трамваев с рельс (не вызвавшие столкновения или опрокидывания), падение перевозимого груза на людей или другие.
15.2.15. В число погибших при дорожно-транспортных происшествиях включаются люди, скончавшиеся на месте происшествия или от полученных ранений в течение 7 суток с момента происшествия; в число раненых - люди, получившие телесные повреждения, вызвавшие необходимость госпитализации или назначения после оказания первой медицинской помощи амбулаторного лечения.
15.2.16. Все государственные и общественные предприятия, организации, учреждения и индивидуальные владельцы транспортных средств обязаны немедленно сообщить в органы внутренних дел обо всех дорожных происшествиях с их транспортными средствами, а в последующем представлять документы о размере причиненного материального ущерба.
15.2.17. Медицинские учреждения и врачи должны немедленно сообщать в органы внутренних дел обо всех людях, обращавшихся к ним за помощью по поводу ранений и повреждений, нанесенных им движущимися транспортными средствами, а администрация моргов - о доставленных в них погибших при дорожно-транспортных происшествиях.
15.3. Учет дорожно-транспортных происшествий на предприятиях и в объединениях
15.3.1. Предприятиями и объединениями учитываются дорожно-транспортные происшествия, в которых участвовали их транспортные средства. Сведения о происшествиях регистрируются в Журнале учета дорожно-транспортных происшествий.
15.3.2. В целях обеспечения полноты и точности учета дорожно-транспортных происшествий и устранения расхождения отчетных данных Миннефтепрома и Государственной автомобильной инспекции МВД СССР предприятия и объединения Миннефтепрома должны в обязательном порядке на каждом путевом листе и техническом талоне проставлять штамп установленного образца (Приложение 32) с указанием присвоенного Министерством внутренних дел СССР Миннефтепрому шифра "03".
15.3.3. Учет дорожно-транспортных происшествий и своевременную сверку с данными территориальных органов Госавтоинспекции осуществляют работники службы безопасности движения предприятий и объединений.
15.3.4. При обнаружении расхождений между учетными данными и данными территориальных органов Госавтоинспекции руководство предприятия, объединения должно своевременно уведомлять об этом официальным письмом территориальные органы Госавтоинспекции. Если противоречия не будут устранены в течение 10 дней, письменно информировать об этом руководство соответствующего УВД МВД.
В тех случаях, когда вопрос об устранении противоречий не будет решен в масштабе области, края или автономной республики, докладывать Транспортному управлению Миннефтепрома с указанием номеров и дат писем из указанной переписки для окончательного решения данного вопроса в Управлении ГАИ МВД СССР.
15.3.5. О каждом дорожно-транспортном происшествии в вышестоящую организацию высылается донесение (Приложение 33).
15.3.6. О дорожно-транспортных происшествиях с тяжелыми последствиями в вышестоящие организации представляются внеочередные донесения.
15.4. Учет дорожно-транспортных происшествий в дорожно-эксплуатационных организациях
15.4.1. В дорожно-эксплуатационных организациях учитываются все дорожно-транспортные происшествия на обслуживаемых автомобильных дорогах.
15.4.2. Происшествия регистрируется в линейном журнале, который заполняется как по сведениям, поступившим в организацию, так и по данным органов внутренних дел. Не реже одного раза в месяц дорожно-эксплуатационные организации сверяют имевшиеся у них данные о дорожно-транспортных происшествиях с данными органов внутренних дел.
15.4.3. О каждом дорожно-транспортном происшествии, связанном с неудовлетворительным состоянием дороги, дорожно-эксплуатационные (дорожные) участки в течение 24 часов после поступления сообщения о происшествии представляют донесения в вышестоящую организацию (управление автомобильной дороги, управление строительства и ремонта автомобильных дорог), а о происшествии с тяжелыми последствиями и в соответствующие главные управления - Гушосдор, Главдорупр Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог союзной республики, министерства строительства и эксплуатации автомобильных дорог союзной республики или соответствующее управление при Совете Министров союзной республики.
15.5. Порядок составления и представления отчетности о дорожно-транспортных происшествиях на предприятиях и в объединениях
15.5.1. Предприятиями и объединениями составляются отчеты о дорожно-транспортных происшествиях по форме N ДТП-3 (Приложение 34) и принятых мерах по их предупреждению.
15.5.2. Отчет о дорожно-транспортных происшествиях по форме N ДТП-3 составляется на основании донесений о дорожно-транспортных происшествиях.
15.5.3. В разделе III отчета по форме N ДТП-3 указываются только происшествия по вине водителей независимо от степени их вины.
В пункте 1 раздела IV отчета по форме N ДТП-3 указывается количество происшествий, явившихся следствием нарушений водителями Правил дорожного движения. Происшествие учитывается один раз независимо от того, произошло оно в результате нарушения Правил дорожного движения одним или несколькими водителями; а также количества допущенных ими нарушений. В подпунктах отмечаются происшествия, совершенные в результате указанных в этих подпунктах нарушений Правил дорожного движения. Поскольку при одном происшествии водителем может быть совершено несколько нарушений, например, превышение скорости движения, нарушение правил проезда перекрестков и т.п., то сумма показателей, указанных в подпунктах, может превышать количество происшествий в целом. Если происшествие произошло вследствие одного и того же нарушения, допущенного водителями, то оно учитывается в соответствующем подпункте один раз. Так же учитываются происшествия в других пунктах раздела IV.
В разделе V материальный ущерб от повреждения автомобилей индивидуальных владельцев не учитывается.
15.5.4. К отчету о дорожно-транспортных происшествиях по форме N ДТП-3, прилагается докладная записка, установленной формы (Приложение 35). В докладных записках к отчету по форме N ДТП-3 о состоянии аварийности на подведомственном транспорте указываются следующие сведения о дорожно-транспортных происшествиях:
- совершенных водителями транспортных средств подразделений Министерства нефтяной промышленности на территории республик, краев и областей, где они не стоят на учете;
- совершенных на угнанном транспорте, принадлежащем предприятиям Миннефтепрома;
- совершенных на территории дислокации предприятия, объединения по вине работников подразделений Миннефтепрома, не подведомственных предприятию, объединению, но постоянно или временно работающих на этой территории.
15.5.5. К годовому отчету по форме N ДТП-3 кроме докладной записки прилагается "Отчет о проведенных мероприятиях по снижению дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения" (Приложение 36).
15.6. Инструкция о порядке служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий
15.6.1. Настоящая инструкция определяет порядок служебного расследования обстоятельств и причин дорожно-транспортных происшествий и представления донесения о них.
15.6.2. Целью служебного расследования являются выявление нарушений установленных норм и правил по обеспечению безопасности движения, повлекших за собой дорожно-транспортные происшествия, а также разработка мероприятий, направленных на предупреждение подобных происшествий.
15.6.3. Должностные лица предприятий, объединений производят служебное расследование дорожно-транспортных происшествий в тесном контакте с работниками дознания или следствия органов внутренних дел, техническим инспектором профсоюза, представляя в их распоряжение все необходимые документы и материалы, создавая им благоприятную обстановку в работе по быстрейшему выявлению причин происшествия и лиц, виновных в совершении его.
15.6.4. Служебное расследование производится:
- руководителем предприятия всех подлежащих отчетности дорожно-транспортных происшествий с принадлежащими предприятию дорожно-транспортными средствами - в срок не более 3-х суток;
- руководителем объединения дорожно-транспортных происшествий, повлекших гибель группы людей до 2-х человек или причинение тяжких телесных повреждений группе людей до 3-х человек - в срок не более 4-х суток;
- руководителем Транспортного управления Министерства дорожно-транспортных происшествий, повлекших гибель группы людей более 2-х человек или причинение тяжких телесных повреждений группе людей более 3-х человек - в срок не более 5-ти суток.
15.6.5. При служебном расследовании дорожно-транспортных происшествий руководитель предприятия, объединения, производящего расследование, может знакомиться с протоколом осмотра места происшествия, транспортного средства, схемой происшествия, а также снимать копии с этих документов лишь с разрешения лиц, производящих дознание или следствие.
15.6.6. Дежурный по предприятию, объединению или иной работник предприятия, объединения, получив сообщение о дорожно-транспортном происшествии от органов внутренних дел, немедленно докладывает об этом руководителю предприятия, объединения.
При получении сообщения не от органов внутренних дел последние немедленно ставятся в известность о возникшем дорожно-транспортном происшествии и принятых мерах.
15.6.7. Руководитель предприятия, получив сообщение о дорожно-транспортном происшествии, немедленно выезжает для проведения служебного расследования.
15.6.8. Руководитель предприятия, установив, что последствием дорожно-транспортного происшествия явились тяжкие телесные повреждения или смерть группы людей, немедленно докладывает руководителю объединения.
15.6.9. Руководитель объединения, установив, что последствием происшествия явились тяжкие телесные повреждения или смерть группы людей, не позднее 15 часов с момента возникновения дорожно-транспортного происшествия сообщает по телефону или телеграфу руководителю Транспортного управления Министерства.
15.6.10. Руководитель Транспортного управления Министерства, получив сообщение, докладывает о происшедшем дорожно-транспортном происшествии руководству Министерства.
15.6.11. Если возникновение дорожно-транспортного происшествия связано с плохим состоянием дороги (улицы) или ее обустройством, для участия в служебном расследовании вызываются руководители соответствующих дорожно-эксплуатационных организаций.
15.6.12. После выяснения обстоятельств происшествия на основании полученных данных должностные лица, производящие служебное расследование, должны составить акт служебного расследования дорожно-транспортного происшествия. Материалы служебного расследования дорожно-транспортного происшествия должны быть направлены вышестоящей организации в срок не более 10 суток.
15.6.13. О всех дорожно-транспортных происшествиях, повлекших причинение тяжких телесных повреждений группе людей менее 3-х человек или гибель группы людей менее 2-х человек или же не повлекших причинение вообще каких-либо телесных повреждений, высылаются донесения (Приложение 33) по порядку высылки вышестоящим организациям актов служебного расследования.
15.6.14. Руководитель объединения в двухнедельный срок высылает в Транспортное управление Министерства и в копии в ВостНИИТБ донесения обо всех дорожно-транспортных происшествиях, совершенных по вине водителей подведомственных предприятий.
15.6.15. На основании проведенного служебного расследования причины возникновения дорожно-транспортного происшествия должны быть устранены, а лица, виновные в совершении его, - строго наказаны.
15.6.16. В случае неполноты служебного расследования руководитель вышестоящей организации производит дополнительное расследование, и результаты также оформляются актом.
15.6.17. В целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий по результатам расследования разрабатываются конкретные мероприятия, направленные на предупреждение случаев нарушения Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, Правил дорожного движения и других нормативных документов. В предприятиях и объединениях должен быть установлен следующий порядок разбора дорожно-транспортных происшествий:
- руководители предприятий в 4-суточный срок производят разбор каждого происшествия на совещаниях начальников колонн отрядов, служб и всех инженерно-технических работников, связанных с эксплуатацией транспортных средств, а также на собраниях водителей и ремонтных рабочих;
- руководители объединений в 6-суточный срок производят разбор каждого дорожно-транспортного происшествия с тяжелыми последствиями на совещаниях с участием заместителей руководителя, начальников отделов и всех инженерно-технических работников, связанных с эксплуатацией транспортных средств, а также руководства предприятия, транспорт которого участвовал в происшествии.
15.7. Методические указания по служебному расследованию дорожно-транспортных происшествий
Общие положения
15.7.1. При служебном расследовании дорожно-транспортных происшествий должны быть выяснены:
- обстоятельства происшествия;
- последствия происшествия;
- все нарушения, повлекшие за собой происшествие или способствующие его возникновению;
- лица, в результате нарушений которыми требований правил, инструкций, приказов возникло происшествие, и конкретные нарушения каждого из них;
- организационно-технические и иные недостатки в работе предприятия, оказавшие влияние на возникновение данного происшествия;
- должностные лица, ответственные за допущенные недостатки в работе.
15.7.2. Должностные лица предприятий и объединений производят служебное расследование дорожно-транспортных происшествий в контакте с работниками органов дознания или следствия и в случае прибытия на место происшествия раньше них должны принять меры к оказанию помощи пострадавшим и доставке их в ближайшее медицинское учреждение, к охране места происшествия, транспортного средства и груза.
С разрешения работников органов дознания или следствия необходимо:
- осмотреть место происшествия и поврежденное транспортное средство, ознакомиться с протоколами осмотра места дорожно-транспортного происшествия и в необходимых случаях снять с них копии;
- сфотографировать общий вид места происшествия, положение транспортных средств, участвовавших в происшествии, следы торможения или качения, а также предметы, которые могли повлиять на возникновение происшествия. Если на месте происшествия были неудовлетворительные дорожные условия, зафиксировать на фотоснимке дорожную обстановку;
- осмотреть документы, в частности, удостоверение на право управления транспортным средством, талон технического паспорта, путевой (маршрутный) лист, товарно-транспортные документы на перевозимый груз, а также уточнить необходимые данные у водителей и других работников, объяснения которых могут иметь значение для выяснения обстоятельств происшествия.
15.7.3. При служебном расследовании дорожно-транспортного происшествия следует:
- оценить действия водителя, дорожные условия и условия движения, их возможное влияние на возникновение данного происшествия;
- выяснить характер и степень повреждения транспортного средства и перевозимого груза для последующего определения размеров причиненного ущерба;
- при необходимости получить письменные объяснения механика, диспетчера и других работников предприятия;
- оказывать необходимое содействие работнику дознания или следствия;
- проводить работу в контакте с техническими инспекторами профсоюза.
Основные вопросы, подлежащие выяснению во всех случаях дорожно-транспортных происшествий
15.7.4. Дата.
15.7.5. Точное время (местное) происшествия.
15.7.6. Место происшествия:
- в городе - улица, район;
- на дороге - общегосударственного, республиканского или местного значения, номер дорожно-эксплуатационного участка, дорожного управления (ДЭУ, ДУ);
- километр дороги или расстояние до ближайшего населенного пункта.
15.7.7. Модель и номерной знак транспортного средства.
15.7.8. Техническое состояние транспортного средства до происшествия.
15.7.9. Кто управлял транспортным средством - фамилия, имя, отчество, класс, год присвоения квалификации, стаж работы (общий водительский стаж, стаж работы на предприятии, на данном транспортном средстве).
15.7.10. Состояние водителя - здоров, трезв, утомлен (только по заключению врача).
15.7.11. На каком часу работы водителя произошло происшествие (при поездках на дальние расстояния указывать продолжительность работы, продолжительность отдыха, время, прошедшее после отдыха, и общее время в наряде).
15.7.12. Цель поездки - по наряду; вид перевозок - междугородные, городские, самовольно.
15.7.13. Вид дорожно-транспортного происшествия.
15.7.14. Краткое описание обстоятельств происшествия.
15.7.15. Погодные условия (дождь, снег, туман и т.д.)
15.7.16. Условия видимости (на каком расстоянии просматривается дорога).
15.7.17. Дорожные условия (вид покрытия, состояние проезжей части, подъем, кривая, наличие дорожных знаков и сигналов).
15.7.18. Очевидные причины происшествия.
Другие данные
15.7.19. В зависимости от характера и вида происшествия, кроме указанных вопросов, необходимо выяснить и другие обстоятельства, оказавшие влияние на возникновение происшествия (т.е. уточнить связь между происшествием и невыполнением тех или иных обязанностей службами предприятия), в частности:
- налажен ли контроль за работой водителей на линии и контроль за правильным, исключающим возможность самовольного использования транспортных средств, оформлением путевых листов и товарно-транспортных документов (отмечаются ли время выезда и возвращения в гараж, время нахождения в пути и под погрузочно-разгрузочными работами и показания спидометра);
- принимаются ли меры по пресечению нарушений порядка оформления путевых листов и товарно-транспортных документов;
- принимаются ли меры к установлению места нахождения водителей, не прибывших своевременно в гараж;
- режим работы и отдыха водителя данного транспортного средства в предшествующий происшествию период;
- имелись ли до этого у водителя случаи дорожно-транспортных происшествий и нарушений трудовой и транспортной дисциплины и каким взысканиям он подвергался, уровень специальной подготовки водителя;
- в отношении водителя, находившегося во время происшествия в нетрезвом состоянии, кроме того, необходимо выяснить:
при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом состоянии; явился ли водитель пьяным на работу или употребил спиртные напитки на работе; кто из должностных лиц проверял его состояние перед выездом на линию; исключает ли система допуска водителей к управлению транспортными средствами на предприятии возможность выезда их в рейс в нетрезвом состоянии; не связано ли употребление спиртных напитков с незаконным использованием транспортного средства;
- обследовались ли дорожные условия на маршрутах работы транспортных средств данного предприятия и принимались ли меры по устранению выявленных недостатков;
- проводилось ли нормирование скоростей движения на маршрутах;
- принимались ли меры по предупреждению перегрузки автобусов;
- выполнялись ли правила перевозки людей на грузовых автомобилях;
- техническое состояние транспортного средства перед выездом в рейс; кто осуществлял технический контроль и инструктаж водителя; когда и кем производилось последний раз техническое обслуживание транспортного средства; какие дефекты были обнаружены и были ли заявки на устранение каких-либо дефектов со стороны водителя данного транспортного средства, как эти дефекты были устранены.
Последствия происшествия
15.7.20. Число погибших, раненых (в том числе работников данного предприятия) и размер материального ущерба от повреждения транспортного средства и утраты груза.
Правила составления актов служебного расследования
15.7.21. После выяснения обстоятельств дорожно-транспортного происшествия должностные лица, проводившие служебное расследование, составляют и подписывают акт, в котором излагаются ответы на все вопросы, перечисленные в соответствующих разделах настоящих методических указаний.
В заключительной части акта должны быть подробно изложены все нарушения Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, должностных инструкций с указанием, вследствие каких нарушений возникло происшествие и какие лишь способствовали его возникновению. Указываются конкретные нарушители и делаются выводы.
15.7.22. К акту прилагаются:
- копия протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия и осмотра транспорта;
- копия схемы дорожно-транспортного происшествия;
- объяснения работников предприятия, в результате нарушения которыми правил, инструкций и приказов произошло дорожно-транспортное происшествие, и характеристики на них;
- приказы по предприятию и объединению с выводами, конкретными предложениями и мероприятиями по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
При необходимости акт служебного расследования дорожно-транспортного происшествия представляется органам следствия.
15.8. Акт служебного расследования дорожно-транспортного происшествия
15.8.1. Наименование предприятия, его подчиненность.
15.8.2. Дата (число, месяц, год) происшествия.
15.8.3. Точное время (местное) происшествия.
15.8.4. Место происшествия:
- в городе - улица, район;
- на дороге - дорога общегосударственного, республиканского, местного значения, номер дорожно-эксплуатационного участка (ДЭУ), дорожного управления (ДУ);
- километр дороги или расстояние до ближайшего населенного пункта.
15.8.5. Модель, номерной знак транспортного средства.
15.8.6. Техническое состояние транспортного средства до происшествия.
15.8.7. Фамилия, имя, отчество водителя, управляющего транспортным средством, категория транспортного средства, год присвоения квалификации, стаж работы (общий водительский стаж, стаж работы на предприятии, на данном транспортном средстве).
15.8.8. Состояние водителя, при котором совершено происшествие, - здоров, трезв, утомлен (по заключению врача).
15.8.9. На каком часу работы водителя произошло происшествие. Продолжительность работы в дальнем рейсе, продолжительность отдыха, время, прошедшее после отдыха. Режим работы и отдыха водителя в предшествующий период.
15.8.10. Цель поездки - по наряду; вид перевозок - междугородные, городские, самовольно.
15.8.11. Вид дорожно-транспортного происшествия.
15.8.12. Краткое описание обстоятельства происшествия.
15.8.13. Последствия происшествия: число погибших, раненых (в том числе работников данного предприятия). Размер материального ущерба от повреждения транспортного средства, утраты груза.
15.8.14. Погодные условия (дождь, снег, туман и т.д.).
15.8.15. Условия видимости (на каком расстоянии просматривается дорога).
15.8.16. Дорожные условия (вид покрытия, состояние проезжей части, подъем или уклон в процентах, кривая радиусом в метрах, наличие дорожных знаков или сигналов).
15.8.17. Как выполняются на предприятии требования правил, приказов, указаний по обеспечению безопасности движения:
- налажен ли контроль за работой водителей на линии;
- правильно ли оформляются путевые листы;
- дается ли задание водителю по объему перевозок и времени выполнения;
- правильно ли оформляются товарно-транспортные документы;
- отмечается ли время выезда и возвращения в гараж;
- отмечается ли время нахождения под погрузо-разгрузочными работами;
- указываются ли показания спидометра;
- сверяются ли записи в путевых листах и товарно-транспортных документах с нормативными записями;
- принимаются ли службой эксплуатации меры по пресечению нарушений порядка оформления путевых листов и товарно-транспортных документов;
- принимаются ли меры к установлению местонахождения водителей, не прибывших своевременно в гараж;
- соблюдается ли режим труда и отдыха водителей.
15.8.18. Имелись ли до этого у водителя случаи дорожно-транспортных происшествий, нарушений трудовой и транспортной дисциплины.
15.8.19. Каким взысканиям он подвергался.
15.8.20. Если водитель был пьян, то при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом состоянии (явился ли водитель на работу пьяным или употреблял спиртные напитки на работе). Кто из должностных лиц проверял его состояние перед выездом на линию, исключает ли система допуска водителей к управлению транспортными средствами возможность выезда их в рейс в нетрезвом состоянии, не связано ли употребление спиртных напитков с незаконным использованием транспортного средства.
15.8.21. Обследовались ли дорожные условия на маршрутах работы транспорта данного предприятия, принимались ли меры по устранению выявленных недостатков, нормировались ли скорости движения.
15.8.22. Принимались ли меры по предупреждению перегруза транспортных средств.
15.8.23. Соблюдались ли правила перевозки людей и грузов.
15.8.24. Техническое состояние транспортного средства перед выездом в рейс. Кто проверял техническое состояние транспортного средства перед выездом в рейс, кто инструктировал водителя (указать должность, фамилию, имя, отчество).
15.8.25. Когда и кем в последний раз проводилось техническое обслуживание транспортного средства. Какие дефекты были обнаружены и кем эти дефекты были устранены.
15.8.26. Выводы.
Непосредственные нарушения Правил дорожного движения, повлекшие за собой происшествие. Другие нарушения, способствующие возникновению происшествия:
- по службе безопасности движения;
- по технической службе;
- по другим службам.
15.8.27. Приложения.
Приказ о создании комиссии по расследованию дорожно-транспортного происшествия.
Копия приказа о приеме водителя на работу.
Копия приказа о допуске водителя к самостоятельной работе.
Листок стажировки водителя.
Справка о режиме работы водителя в предшествующий происшествию период.
Личная карточка водителя.
Справка о проведенном техническом обслуживании транспортного средства с указанием пробега после технического обслуживания.
Листок по учету производства технического обслуживания (с указанием времени и объема произведенных работ).
Справка о состоянии здоровья водителя, допустившего происшествие, перед выездом на линию (в справке указать температуру тела, артериальное давление, частоту пульса и т.д.).
Копия протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия.
Копия схемы дорожно-транспортного происшествия.
Копия протокола осмотра транспортного средства.
Объяснения работников предприятия, в результате нарушений которыми правил, инструкций и приказов произошло дорожно-транспортное происшествие. Характеристики на них.
Приказы по предприятию и объединению с выводами и конкретными мероприятиями по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
Подписи лиц, производивших служебное расследование.
15.9. Порядок учета нарушений водителями Правил дорожного движения
15.9.1. Учет нарушений водителями Правил дорожного движения ведется службой безопасности движения с привлечением к этой работе представителей общественности предприятия. Нарушения регистрируются в специальном журнале (Приложение 14).
15.9.2. Учету подлежат все нарушения, выявленные членами комиссии общественного контроля за безопасностью движения транспортных средств, общественными инспекторами, дружинниками и работниками предприятия, осуществляющими контроль за работой водителей на линии, а также по материалам, поступившим из органов внутренних дел.
Примечание: мелкие поломки транспортных средств и легкие травмы людей учитываются в Журнале дорожно-транспортных происшествий.
15.9.3. Материалы учета должны использоваться для проведения воспитательной работы с водителями. В зависимости от характера выявленных нарушений (управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии, превышение скорости движения, езда на технически неисправных транспортных средствах и т.п.) должна проводиться и работа по их предупреждению (усиление контроля за работой водителей на линии, инструктаж водителей при выпуске транспортных средств из гаража, проверка технического состояния транспортных средств и др.).
15.9.4. Учет предназначен также для анализа состояния дисциплины водительского состава колонн (отрядов) предприятия при подведении итогов соревнований, конкурсов по безопасности движения и т.п., оценки деятельности общественных организаций (комиссии общественного контроля за безопасностью движения транспортных средств и др.) и отдельных служб (эксплуатации, технической, безопасности движения и др.).
15.9.5. Служба безопасности движения предприятия ведет также картотеку нарушений водителями Правил дорожного движения. На каждого водителя предприятия заводится личная карточка (Приложение 37), в которую заносятся все допущенные им дорожно-транспортные происшествия, нарушения Правил дорожного движения и принятые по ним меры по линии органов внутренних дел, администрации и общественных организаций предприятия. Раз в год по данным планового отдела в карточку записывается наезженный водителем километраж. Карточки располагаются в картотеке в алфавитном порядке (по фамилиям водителей). Карточки используются как документ, характеризующий дисциплинированность водителя при закреплении нового транспортного средства за водителем, при направлении на ответственные перевозки, при рассмотрении администрацией или общественной организацией предприятия вопроса о поощрении водителей, представлению их к награждению значком "За работу без аварий", а также в случаях разбора допущенного водителем нарушения.
Основанием к заполнению карточки служат записи в Журнале нарушений Правил дорожного движения.
15.10. Методика анализа статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях
15.10.1. Анализ дорожно-транспортных происшествий проводится для выявления объективных и субъективных причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и разработки конкретных предложений и мероприятий по предупреждению аварийности.
15.10.2. При анализе должны рассматриваться все дорожно-транспортные происшествия в строгом соответствии с Правилами учета дорожно-транспортных происшествий.
15.10.3. Основными показателями, характеризующими состояние аварийности на предприятии, являются: общее количество дорожно-транспортных происшествий, количество пострадавших в результате этих происшествий (погибло, ранено), количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных по вине водителей предприятия, управляющих транспортными средствами в нетрезвом состоянии, величина материального ущерба.
15.10.4. Оценку уровня аварийности на предприятии рекомендуется проводить, используя удельные показатели - количество дорожно-транспортных происшествий, приходящихся на 1000 ед. автомобилей, 1000 водителей, кроме этого, необходимо учитывать тяжесть происшествия - количество пострадавших (погибло, ранено) в одном дорожно-транспортном происшествии.
15.10.5. Величина удельных показателей о количестве дорожно-транспортных происшествий позволяет более объективно оценивать эффективность работы, проводимой предприятием по обеспечению безопасности движения, так как учитывает изменение количества подвижного состава и численность водителей.
15.10.6. Анализ дорожно-транспортных происшествий должен включать: изучение каждого возникшего дорожно-транспортного происшествия (условно-качественный анализ); изучение дорожно-транспортных происшествий, возникших за определенный период времени: месяц, квартал и т.д. (условно-количественный анализ).
15.10.7. Качественный анализ (служебное расследование дорожно-транспортных происшествий) служит для установления истинных причин возникновения происшествий. При этом следует обращать особое внимание на нарушение установленных норм, правил, инструкций и других нормативных документов по вопросам безопасности движения и выявления недостатков в работе служб и отдельных лиц, которые непосредственно или косвенно создали предпосылки для возникновения происшествия.
15.10.8. Материалы (результаты) качественного анализа позволяют перейти от единичных показателей к выявлению общих закономерностей, установлению степени повторяемости тех или иных причин или факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий.
15.10.9. Количественный анализ дорожно-транспортных происшествий проводится по всем происшествиям, возникшим за определенный период времени - месяц, квартал, год, в сопоставлении с аналогичным периодом прошлого года. В нем отражаются:
- общее количество дорожно-транспортных происшествий за рассматриваемый период;
- распределение дорожно-транспортных происшествий по дням недели и по месяцам года;
- распределение дорожно-транспортных происшествий по часам суток;
- распределение дорожно-транспортных происшествий по местам возникновения;
- распределение дорожно-транспортных происшествий по видам (столкновение, опрокидывание, наезды на препятствия и т.д.);
- причины возникновения дорожно-транспортных происшествий;
- последствия дорожно-транспортных происшествий (материальный ущерб, количество поврежденных транспортных средств по типам, количество пострадавших, в том числе погибло, ранено). Контингент пострадавших (водители, пассажиры, пешеходы, велосипедисты);
- распределение водителей, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях, в зависимости от возраста, стажа работы, квалификации, продолжительности работы на линии, психофизиологического состояния (утомлен, болен, управление транспортным средством в нетрезвом состоянии);
- распределение дорожно-транспортных происшествий по типам транспортных средств;
- распределение дорожно-транспортных происшествий по виду выполняемых работ.
15.10.10. Все необходимые данные для проведения количественного анализа берутся из Журнала учета дорожно-транспортных происшествий.
15.10.11. Во всех случаях как качественный, так и количественный анализы дорожно-транспортных происшествий должны проводиться в таких объемах, чтобы по их результатам можно было разработать конкретные предложения и мероприятия, направленные на предупреждение дорожно-транспортных происшествий.
15.10.12. Результаты анализа рекомендуется представлять в виде таблиц или графиков и широко использовать в повседневной профилактической работе по предупреждению аварийности.
ДВИЖЕНИЯ И ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
16.1. В зависимости от характера и степени нарушений работники предприятий могут быть привлечены к дисциплинарной, административной, уголовной и гражданской ответственности, а также к ним могут применяться меры общественного воздействия.
16.2. Нарушение трудовой дисциплины влечет за собой дисциплинарную ответственность. Администрация предприятия имеет право применять следующие дисциплинарные взыскания: замечание, выговор, строгий выговор, перевод на нижеоплачиваемую работу на срок до трех месяцев или понижение в должности на срок до трех месяцев, увольнение. Администрации также предоставляется право вместо применения дисциплинарного взыскания передавать вопрос о нарушителях на рассмотрение товарищеского суда или общественных организаций предприятия для применения к ним мер общественного воздействия.
16.3. Административная ответственность за нарушения Правил дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия предусматривает: лишение права на управление транспортным средством, штраф и предупреждение.
16.3.1. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР "О мерах по усилению борьбы против пьянства и алкоголизма" предусмотрена следующая административная ответственность.
Водители транспортных средств за управление ими в состоянии опьянения подвергаются штрафу в размере от 10 до 30 рублей и лишаются права на управление транспортными средствами сроком до двух лет.
Повторное, в течение пяти лет по истечении срока лишения прав на управление транспортными средствами, управление ими в состоянии опьянения влечет штраф от 10 до 50 рублей с лишением права на управление транспортными средствами на срок от 2 до 5 лет.
16.3.2. Водители за совершение в течение года двух и более грубых нарушений Правил дорожного движения или за нарушение Правил, которое повлекло к дорожно-транспортному происшествию, лишаются права на управление транспортными средствами на срок до одного года или подвергаются штрафу в размере до 30 рублей.
16.3.3. Водители за использование транспортных средств в целях личной наживы лишаются права на управление транспортными средствами на срок до одного года или подвергаются штрафу в размере до 30 рублей.
16.3.4. При умышленном повреждении проезжей части улиц, дорог, дорожных знаков, средств регулирования и организации движения, не повлекших тяжелых последствий, виновные подвергаются штрафу в размере до 20 рублей.
16.4. Уголовная ответственность за нарушения законодательств о труде, Правил дорожного движения и дорожно-транспортные происшествия, установленная уголовными кодексами союзных республик, предусматривается в тех случаях, когда нарушение содержит признак преступного действия.
16.5. Советским законодательством за совершение дорожно-транспортных происшествий, помимо дисциплинарной, административной и уголовной ответственности, установлена также гражданская ответственность. Организация и граждане (транспортные организации, владельцы автомобилей и т.п.) обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
16.6. Меры общественного воздействия - обсуждение нарушителей на собрании коллектива, на заседании профсоюзного комитета, рассмотрение материалов на нарушителей в товарищеском суде и т.д.
17.1. Основная цель пропаганды безопасности движения - внедрение в практику предприятий достижений науки и техники и передового опыта в области обеспечения безопасности движения, повышение профессионального мастерства водителей, укрепление дисциплины всех участников движения.
17.2. Для пропаганды безопасности движения в отрасли используются все средства массовой информации (печать, радио, кино, выставки и т.д.). В зависимости от конкретных условий используются самые разные формы и методы пропаганды: лекции, плакаты, стенная газета и сатирические листки, кино- и видеофильмы, конференции, тематические выставки и вечера, семинары и т.п.
17.3. Важнейшая роль в организации безопасности движения принадлежит кабинетам безопасности движения, которые должны быть в обязательном порядке оборудованы на каждом предприятии.
17.4. Кабинеты безопасности движения являются организационно-методическими центрами профилактической работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и сосредоточению всей учебной и воспитательной работы с водителями и всеми работниками отделов и служб по вопросам обеспечения безопасности движения.
17.5. Работники службы безопасности движения проводят в кабинетах безопасности движения основную работу по предупреждению аварийности на транспорте. В кабинетах безопасности движения проводят работу также общественные организации: комиссия общественного контроля за безопасностью движения транспортных средств, общественные инспекторы, добровольные народные дружины.
17.6. Основным содержанием работ кабинетов безопасности движения является:
- проведение вводного инструктажа с водителями и инженерно-техническими работниками по вопросам обеспечения безопасности движения;
- организация и проведение тематических занятий по безопасности движения с водителями;
- проведение семинаров по безопасности движения для инженерно-технических работников и общественных организаций;
- проведение лекций, докладов, демонстрация кино- и видеофильмов по вопросам безопасности движения с применением современных технических средств обучения;
- организация тематических выставок непосредственно в кабинете или в подразделениях предприятий;
- активная пропаганда передового опыта отдельных подразделений или родственных предприятий, а также лучших водителей в области обеспечения безопасности движения;
- оказание методической помощи подразделениям в проведении общественных смотров-конкурсов по безопасности движения;
- информация о новых достижениях в области обеспечения безопасности движения, о разработках научно-исследовательских организаций;
- оказание справочной и методической помощи работникам предприятия в проведении лекций, бесед, докладов и занятий по безопасности движения;
- оказание методической помощи в проверке знаний по вопросам безопасности движения у водителей и инженерно-технических работников;
- оказание всесторонней помощи рационализаторам и изобретателям, работающим в области обеспечения безопасности движения.
17.7. Кабинет безопасности движения для успешного выполнения своих функций должен быть оснащен всем необходимым оборудованием, наглядными пособиями и средствами пропаганды.
17.8. Технические средства обучения, наглядные пособия, средства пропаганды рекомендуется систематизировать и размещать по следующим разделам:
- данные учета и анализа дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения на предприятии;
- профессиональное мастерство водителей (Правила дорожного движения и Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, повышение мастерства вождения транспортных средств, психофизиологические особенности труда водителей);
- совершенствование организации труда водителей (режим труда и отдыха, медицинский контроль, санитарно-гигиенические условия труда, научная организация труда, метеорологическое обеспечение, условия движения на маршрутах);
- обеспечение эксплуатационной надежности транспортных средств;
- пропаганда и обмен опытом безаварийной работы;
- справочный материал для водителей и инженерно-технических работников.
17.9. Работа кабинета безопасности движения проводится по квартальному плану, утвержденному руководителем предприятия.
17.10. В качестве преподавателей для проведения занятий и чтения лекций следует привлекать высококвалифицированных специалистов. Конспекты лекций, разработанные преподавателями, необходимо соответствующим образом оформлять и оставлять в фонде кабинета безопасности движения для постоянного пользования.
И МАТЕРИАЛЬНОЕ СТИМУЛИРОВАНИЕ
18.1. Общие положения
18.1.1. В целях широкого вовлечения водителей, рабочих, служащих и инженерно-технических работников в активную работу за безопасность движения, повышение эффективности использования транспортных средств и улучшения их технического состояния, сокращения количества дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения на предприятиях отрасли администрацией и комитетом профсоюза проводятся различные общественные мероприятия (соревнования, смотры, конкурсы). Эти мероприятия проводятся на основе принципа социалистического соревнования, когда достижения передовиков (как отдельных работников, так и целых коллективов) получают самое широкое распространение.
18.1.2. Соревнования организуются и проводятся как в масштабе отрасли (Министерством и ЦК профсоюза рабочих нефтяной и газовой промышленности), так и в рамках отдельного предприятия или объединения (администрацией и комитетом профсоюза).
18.1.3. Смотры по безопасности движения рекомендуется проводить периодически (как правило, один раз в год).
18.1.4. Соревнования, смотры, конкурсы проводятся соответствующими хозяйственными и профсоюзными органами в соответствии с условиями, в которых конкретно определяются цели и задачи, порядок организации проведения и подведения итогов, а также поощрения победителей.
18.1.5. Эффективность и действенность проводимого соревнования, смотра, конкурса обеспечивается системой морального и материального стимулирования, осуществляемого соответствующими хозяйственными и профсоюзными органами.
18.1.6. К моральным поощрениям относятся: объявление благодарности, награждение Почетной грамотой, занесение в Книгу почета, на Доску почета, присвоение звания лучшего водителя, награждение значком "За работу без аварий" и т.п.
18.1.7. К материальным поощрениям относятся: премирование коллективов и отдельных работников по итогам соревнования, смотров-конкурсов, награждение ценными подарками. Премирование осуществляется из фонда материального поощрения, выделенного на эти цели по смете расходования.
18.1.8. Положение о премировании работников разрабатывается и утверждается руководством предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом с учетом рекомендации Единой системы работ по созданию безопасных условий труда, утвержденной Приказом-Постановлением Министерства нефтяной промышленности и Президиума ЦК профсоюза рабочих нефтяной и газовой промышленности от 21.10.77 N 559/8.
18.2. Положение о нагрудном значке "За работу без аварий"
18.2.1. Нагрудный значок "За работу без аварий" учреждается Министерством нефтяной промышленности и ЦК профсоюза рабочих нефтяной и газовой промышленности для поощрения отличившихся в труде водителей транспортных средств предприятий отрасли, которые длительное время работают без дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и трудовой дисциплины.
18.2.2. Значок "За работу без аварий" устанавливается I и II степени:
- значком I степени награждаются водители, наездившие 500 тыс. км без дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и трудовой дисциплины и проработавшие на предприятии непрерывно в течение последних трех лет;
- значком II степени награждаются водители, наездившие 250 тыс. км без дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения и трудовой дисциплины и проработавшие на предприятии непрерывно в течение последних трех лет.
18.2.3. Лицам, награжденным значком "За работу без аварий" I и II степени, выдаются удостоверения.
18.2.4. Ходатайство о награждении значком "За работу без аварий" I и II степени возбуждается администрацией и местным комитетом профсоюза предприятия перед объединением и обкомом (крайкомом, горкомом) профсоюза рабочих нефтяной и газовой промышленности (Приложение 38).
18.2.5. Награждение значком "За работу без аварий" I и II степени проводится совместным решением руководства объединения и обкома (крайкома, горкома) профсоюза рабочих нефтяной и газовой промышленности.
18.2.6. Вручение значков I и II степени и удостоверений о награждении производится на общем собрании коллектива предприятия по месту работы награждаемого.
Фамилии водителей, награжденных значком I и II степени, заносятся на Доску почета или в Книгу почета этих предприятий.
18.2.7. Лица, награжденные значком I степени, пользуются правом первоочередного получения туристической путевки в дом отдыха в год награждения.
18.2.8. Значок "За работу без аварий" носится на правой стороне груди. Лица, награжденные значком "За работу без аварий", оставляют за собой право носить значок и после выхода на пенсию.
18.2.9. Значок не может быть передан другому лицу, в случае утраты повторно не выдается.
18.2.10. Лицо, награжденное значком "За работу без аварий", может быть лишено значка по решению наградившей его организации, если по его вине произойдет дорожно-транспортное происшествие, а также за недостойное поведение на производстве и в быту.
18.2.11. Значки "За работу без аварий" и удостоверения к ним изготавливаются согласно прилагаемым описанию значка и образцу удостоверения (Приложения 39, 40).
учета случаев возврата транспортных средств
с линии по причинам технической неисправности
Дата воз- врата | Модель и номерной знак транспортного средства | Характер неисправ- ности | Причины неисправ- ности | Мероприятия по устранению неисправности (с указанием срока) | Ответст- венный за исполне- ние | Приме- чания |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Постоянного хранения в
отделе кадров ________
______________________
(предприятие)
регистрации неустраненных недостатков в работе
по предупреждению дорожно-транспортных происшествий
N п/п | Выявленные во время проверки неустра- ненные недостатки | Ф.И.О., должность проверяющего лица, его подпись, дата | Срок устранения недостатков | Подпись руководителя предприятия в принятии предложения проверяющего лица | Отметка о времени фактического устранения недостатка (за подписью руководителя предприятия) | Замечания проверяющих лиц (по результатам повторной проверки) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
(Печать) Журнал пронумерован, прошнурован,
имеет _________ листов
Начальник (инспектор) отдела кадров: подпись
Шифр ______________
обследования автомобильной дороги _________________________________________
(наименование автодороги)
______________ значения _____________________________ технической категории
"__" _________ 19__ г. ____________________________________________________
(город, поселок, село)
Мы, нижеподписавшиеся, ________________________________________________
___________________________________________________________________________
произвели обследование автодороги с ______________ км по _____________ км и
искусственных сооружений на ней на предмет выявления опасных участков для
движения транспорта и пешеходов.
Автодорога __________ на обследованном участке имеет:
ширину проезжей части _____________ м
ширину земляного полотна __________ м
покрытие ____________________________
обочины _____________________________
(каким материалом укреплены)
среднесуточная интенсивность движения ____________ единиц.
При обследовании выявлены следующие недостатки: _______________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Председатель комиссии ___________
Члены комиссии __________________
__________________
Примечания: В обследовании принимают участие представители горрайисполкома, госавтоинспекции, дорожных органов, автопредприятий.
В акте следует отразить следующее:
Состояние проезжей части дороги (выбоины, просадки, сужения и т.п.).
Состояние обочин (наличие их укреплений и каким материалом, промоины, просадки и т.п.).
Наличие и состояние кюветов, дорожных сооружений (мостов, путепроводов, труб) и подходов к ним; ограждающих устройств (тумб, колесоотбойных брусьев и т.п.).
Состояние переездов и съездов (наличие ограждений, дорожных знаков, расстояние, на которое съезд имеет покрытие).
Наличие и состояние крутых спусков, подъемов, кривых в плане малого радиуса; дорожных знаков, указателей и маршрутных схем, ограничения видимости и обзорности (зелеными насаждениями, рельефом местности, строениями и т.п.), посадочных площадок типа "карман" и переходно-скоростных полос на подъемах, у перекрестков и остановок общественного транспорта.
При обнаружении одинаковых недостатков в нескольких местах следует делать обобщение, указывая в акте этот недостаток и место, где он выявлен (см. пример заполнения).
Пример заполнения:
1. На 5, 7, 9, 13, 19 км проезжая часть имеет выбоины глубиной до 0,4 м.
2. С 8 по 9 км и с 16 по 20 отсутствует кювет справа.
3. На 2, 3, 7, 11, 15, 28 км, на опасных участках дороги (на насыпи высотой более 2-х метров, на спусках, крутых поворотах, над трубами), отсутствуют или недостаточно ограждающих тумб.
4. На 12, 16, 44 км обочины имеют промоины, выходящие на проезжую часть.
5. На 26, 41 км мосты находятся в аварийном состоянии (настил сгнил, колесоотбойный брус и перила справа отсутствуют). Подъезды к мостам разбиты, сопряжения с мостами размыты с боков и т.д.
Предложения по акту обследования
Комиссия предлагает ___________________________________________________
(занимаемая должность, фамилия, инициалы)
___________________________________________________________________________
ответственному за содержание автодороги, для обеспечения безопасности
движения транспорта и пешеходов выполнить следующие мероприятия:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Контроль за выполнением намеченных мероприятий в указанные сроки
возлагается на ____________________________________________________________
(занимаемая должность, звание, фамилия, инициалы)
___________________________________________________________________________
Председатель комиссии ___________
Члены комиссии __________________
__________________
Примечание: В предложениях по акту обследования следует включать мероприятия, учитывающие устранение всех отмеченных в акте недостатков с указанием конкретных сроков их исполнения.
Пример заполнения:
1. В срок до 15.09.81 произвести ямочный ремонт и грейдирование проезжей части дороги на всем ее протяжении.
2. В срок до 30.09.81 нарезать кюветы на 8 - 9 км и 16 - 20 км.
3. В срок до 15.09.81 установить недостающее количество оградительных тумб на 2, 6, 7, 28 км.
4. В срок до 15.09.81 произвести ремонт обочин на 12, 16, 44 км, их подсыпку и грейдирование на всем протяжении дороги.
5. В срок до 30.10.81 произвести ремонт мостов и подъездных путей к ним на 26 и 49 км и т.д.
Объединение _______________________________________________________________
Предприятие _______________________________________________________________
маршрута вахтовых перевозок
N ____
___________________________________________________________________________
(наименование маршрута)
Утверждаю
Начальник ______________
(предприятие)
________________________
(подпись)
"__" ___________ 19__ г.
ПАСПОРТ
маршрута вахтовых перевозок
N ____
___________________________________________________________________________
(наименование маршрута)
СОГЛАСОВАНО Составлен по состоянию
Начальник __________________ на "__" _________ 19__ г.
(НГДУ, УБР и т.д.) Начальник отдела
____________________________ эксплуатации предприятия
(подпись) ________________________
"__" _______________ 19__ г. (подпись)
СХЕМА
маршрута с указанием линейных и дорожных сооружений
Условные обозначения:
автовокзалы
изображения автобусные станции
(не приводятся) автобусные павильоны
диспетчерские пункты
навесы
бензозаправочные пункты
станции обслуживания
остановки
ПАСПОРТ МАРШРУТА
Протяженность _____________________________________________________________
Сезонность работы (период работы) _________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Дата открытия и основание _________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Дата закрытия и основания _________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Путь следования ? Дата изменения ? Причина изменения ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
замера протяженности маршрута
"Утверждаю"
Руководитель предприятия
________________________
"__" ___________ 19__ г.
Комиссия в составе: председателя ______________________________________
___________________________________________________________________________
членов ________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
"__" _________________ 19__ г. произвела замер межостановочных расстояний и
(дата, месяц)
общей протяженности маршрута ______________________________________________
(наименование маршрута)
Путем контрольного замера на автомобиле марки _________________________
гос. N ____ путевой лист N ____ водитель тов. _____________________________
_______________ на стандартной авторезине, а также путем сверки с паспортом
дороги комиссия установила:
Общая протяженность маршрута согласно показанию счетчика спидометра
(или по километровым столбам - там, где они есть) составила ___________ км.
Расстояние от предприятия до начального пункта маршрута составило _____
км, а от конечного пункта маршрута до предприятия _________________ км.
Расстояния между промежуточными остановками составили:
ТУДА | Наимено- вание остано- вочных пунктов | ОБРАТНО | ||||
Показания спидометра | Расстоя- ние между остано- вочными пунктами | Расстояние от начального пункта | Показания спидометра | Расстояние между остано- вочными пунктами | Расстояние от начального пункта | |
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Примечание. Места установки знаков на автобусных остановках с ГАИ согласованы. Счетчик в день замера расстояний необходимо выверить по эталону и, если нужно, определить поправочный коэффициент.
Председатель комиссии:
Члены комиссии:
ВРЕМЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ НА МАРШРУТЕ (укорочение, введение объездов, прекращение движения) | Дата изменения | Причина изменения |
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОГИ НА МАРШРУТЕ
___________________________________________________________________________
(название дороги, категория)
Ширина проезжей части, тип покрытия (по участкам, с указанием их
протяженности)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Сведения о трассе маршрута
Кем обслуживается дорога | |
Наличие мостов (между какими пунктами или на каком километре) и их грузоподъемность | |
Наличие железнодорожных переездов (между какими пунктами или на каком километре) и вид их (охраняемые, неохраняемые) | |
На каких остановочных пунктах имеются съездные площадки | |
Наличие разворотных площадок на конечных пунктах |
Дата заполнения _________________________________________
ХАРАКТЕРИСТИКА
автобусных станций, автопавильонов и диспетчерских пунктов
Наиме- нование соору- жений | Наименование остановочных пунктов, где имеются линейные сооружения | Тип со- оружения (деревян- ный, каменный, кирпичный и т.д.) | Построено по типово- му, инди- видуальному проекту или помещение приспособ- лено | Общая полезная площадь (кв. м) | Наличие помеще- ний пасса- жиров (кв. м) | Кем про- изводится регистра- ция рейсов и диспет- черское руковод- ство | Наличие средств связи (телефон, телетайп, радио) | На балансе чьей организации находятся линейные сооружения |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Выполнение основных эксплуатационных показателей
19__ г. | 19__ г. | 19__ г. | 19__ г. | 19__ г. | 19__ г. | |
Среднегодовое количество работавших автобусов Марка автобусов Перевезено пассажиров (тыс.) Выполнено пассажиро- километров (тыс.) Эксплуатационная скорость (км/час) Коэффициент использования вместимости Выработка на одно рабочее автоместо: в пассажирах в пассажиро-километрах Выручка (тыс. руб.) Количество рейсов в летний период в зимний период |
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Начало и окончание движения автобусов на линии, интервалы
движения по периодам дня (в мин.) и дням недели
(обычные, субботние, воскресные)
Начало движения | Окончание движения | Периоды времени с ________ до _______ | Интервалы (в мин.) | Дата изменения | Причины изменения |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Начало движения | Окончание движения | Периоды времени с ________ до _______ | Интервалы (в мин.) | Дата изменения | Причины изменения |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Время начала и окончания работы основных предприятий,
расположенных вблизи маршрута
1. ________________________________________________________________________
2. ________________________________________________________________________
3. ________________________________________________________________________
4. ________________________________________________________________________
5. ________________________________________________________________________
6. ________________________________________________________________________
7. ________________________________________________________________________
8. ________________________________________________________________________
9. ________________________________________________________________________
10. _______________________________________________________________________
11. _______________________________________________________________________
12. _______________________________________________________________________
13. _______________________________________________________________________
14. _______________________________________________________________________
15. _______________________________________________________________________
16. _______________________________________________________________________
17. _______________________________________________________________________
18. _______________________________________________________________________
Дата составления паспорта __________
Руководитель предприятия __________
Начальник отдела эксплуатации __________
Ст. экономист ___________________
контроля работы транспортных средств на линии
"__" ________________ 19__ года ___________________________________________
(предприятие)
Автодорога ________________________________________________________________
(наименование)
Мы, нижеподписавшиеся, ____________________________________________________
(Ф.И.О., должность-профессия)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
провели контроль работы транспортных средств на линии.
Количество проверенных транспортных средств _______________________________
При этом выявлены следующие нарушения: ____________________________________
___________________________________________________________________________
Комиссия для обеспечения безопасности движения транспортных средств
предлагает выполнить следующие мероприятия:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Председатель комиссии _________
Члены комиссии _________
_________
Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного
транспорта в объеме знаний, относящихся к должности
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Изучил и обязуюсь их беспрекословно выполнять
Фамилия, имя, отчество ____________________________________________________
Место работы ______________________________________________________________
Должность _________________________________________________________________
Подпись _____________
Дата ________________
учета выхода транспортных средств на линию
и возвращения их с линии
N п/п | Марка, гос. N транс- портного средства | Марш- рут движе- ния | Пока- зания спидо- метра при выезде | ГСМ при выезде | Время выезда | Под- пись меха- ника | Пока- зания спидо- метра при возвра- щении | ГСМ при возвра- щении | Время возвра- щения | Под- пись меха- ника |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
регистрации выявленных недостатков при проверке
технического состояния транспортных средств
после выхода их из ремонта
N п/п | Дата проверки | Выявленные недостатки | N колонны | Отметка о выполнении выявленных недостатков |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
_____________________________________________________
(предприятие)
регистрации информации о погодных и дорожных условиях
Дата и время | Гидрометеорологическая информация | Источник информации | Подпись ответственного лица (дежурного диспетчера) | |
погодные условия | дорожные условия | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
В СИСТЕМЕ МИНИСТЕРСТВА НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
1. Служба безопасности движения является составной частью объединений и предприятий.
В состав службы безопасности движения объединений и предприятий входят:
отделы (группы, ст. инженеры) безопасности движения объединений;
отделы (группы, ст. инженеры, инженеры) безопасности движения предприятий.
2. Численность работников подразделений службы безопасности движения определяется в зависимости от количества транспорта и водителей, интенсивности эксплуатации транспортных средств, специфики транспортного процесса, а также объема работы по обеспечению безопасности дорожного движения.
3. В службе безопасности движения объединений установить:
при общей численности до 1000 водителей - одну штатную единицу;
при общей численности от 1001 до 3000 водителей - две штатные единицы;
при общей численности от 3001 от 5000 водителей - три штатные единицы.
Если общая численность водителей превышает 5000, то на каждые дополнительные 5000 водителей рекомендуется вводить в штатное расписание дополнительную штатную единицу.
В транспортных управлениях объединений, имеющих более 5 тыс. водителей, может вводиться должность заместителя начальника управления по безопасности движения, он же начальник отдела безопасности движения.
4. В службе безопасности движения предприятий установить:
при среднесписочной численности водителей от 51 <1> до 200 - одну штатную единицу;
при среднесписочной численности водителей от 201 до 500 - две штатные единицы;
при среднесписочной численности водителей свыше 500 - три штатные единицы.
--------------------------------
<1> В предприятиях с меньшей численностью водителей работу по обеспечению безопасности движения, предписанную настоящим Положением, выполняет работник, совмещающий работу по безопасности движения с другими обязанностями.
учета мероприятий по безопасности движения,
проводимых на предприятии
N п/п | Дата проведения мероприятия | Наименование мероприятия | Присутствовали | Кто проводил мероприятие | Подпись проводившего мероприятие |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Примечание. В журнал заносятся все мероприятия, проводимые на предприятии по безопасности движения (лекции, беседы, занятия по Правилам дорожного движения, совещания по вопросам безопасности движения и др.).
Ведение журнала возлагается персонально на начальника (ст. инженер, инженер) службы безопасности движения предприятия.
указаний службы безопасности движения
Дата проверки | Выявленные недостатки и нарушения | Сроки устранения | Рекомендации и предложения | Подписи про- веряемого и проверяющего | Отметка об исполнении, дата, подпись |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
N п/п | Дата и время дорожно- транс- портного проис- шествия | Данные о водителе: а) фамилия, имя, отчество; б) возраст, стаж работы; класс; в) на каком часу работы произошло дорожно- транспортное происшествие | Модель и номерной знак транс- портного средства | Вид дорожно- транс- портного проис- шествия | Место дорожно- транс- портного проис- шествия | Обстоя- тельст- ва, при которых имело место дорожно- транс- портное проис- шествие | Последствия дорожно-транспортного происшествия | Выявлен- ные причины дорожно- транс- портного проис- шествия | При- нятые меры | Дата высылки и номер донесе- ния | Приме- чание | |||
Погибло (чело- век) | Ранено (чело- век) | Материаль- ный ущерб (в руб.) | ||||||||||||
По под- виж- ному сос- таву | По грузу | |||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
учета нарушений Правил дорожного движения
водителями транспортных средств
N п/п | Данные о водителе: а) фамилия, имя, отчество; б) возраст, стаж работы, класс; в) на каком часу работы произошло нарушение Правил | Модель и номерной знак транс- портного средства | Дата и время нару- шения Правил | Характер нарушения | Обстоя- тельст- ва, при которых имело место наруше- ние | Кем уста- новлено нарушение | Какое наказание понес виновник | Кем и когда наложено взыскание | Дополни- тельные меры (собрание, беседа и др.) | Приме- чание |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
учета работы автомобиля службы безопасности движения
____________________________________________________
(наименование предприятия)
Марка автомобиля
Государственный номер
N п/п | N путевого листа | Дата, время выезда и воз- враще- ния | Фамилия водителя | Фамилия, занимаемая должность лица, выез- жающего для проведения мероприятий | Район, место прово- димого меро- приятия | Наиме- нование меро- приятий | Результат проведен- ного ме- роприятия | Подпись лица, прово- дившего меро- приятия | Приме- чание |
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Примечание: 1. Записи в журнале должны быть полными, отражающими проводимые мероприятия (тема радиобеседы, наименование фильма, количество водителей, просмотревших фильм и т.п.). Записи о контроле должны отражать количество проверенных автомобилей, характер нарушений, фамилии водителей, гос. номера автомобилей. Данные о принятых мерах к нарушителям Правил дорожного движения (запись в путевом листе, устное предупреждение: передано ГАИ и т.п.) - заносятся в графу 8 журнала.
2. Нарушения ПДД, допущенные водителями данного предприятия по возвращении автомобиля службы БД в парк, записываются лицом, проводившим контроль, в журнале нарушений ПДД. На водителей других предприятий составляется рапорт, направляемый в ГАИ.
Обложка
Министерство нефтяной промышленности
регистрации вводного инструктажа
Титульный лист
Министерство нефтяной промышленности
Объединение _______________________________________________________________
Предприятие _______________________________________________________________
ЖУРНАЛ
регистрации вводного инструктажа
Начат ____________ 19__ г.
Окончен __________ 19__ г.
Последующие страницы журнала
регистрации вводного инструктажа
Дата инст- руктажа | Фамилия, инициалы инструкти- руемого | Профессия, должность инструкти- руемого | Наименование производственного подразделения, в которое направляется инструктируемый | Фамилия, инициалы, должность инструкти- рующего | Подписи | |
инструк- тируемого | инструк- тирующего | |||||
Формат журнала 210 х 297 мм
Имеет силу приказа
Ф.И.О. ____________________________________________________________________
направляется в ____________________________________________________________
по профессии ____________________________ по разряду ______________________
на должность ____________________________ с окладом _______________________
Подпись _______________________
Результат переговоров:
___________________________________________________________________________
Согласен принять на работу по профессии ___________________________________
на должность
по разряду ____________________ с испытательным сроком ____________________
Начальник цеха, отдела, участка (мастер)
Дата ______________________________________________________________________
Зачислить по профессии _____________________________ по разряду ___________
на должность _____________________________ с окладом ____________
в штат с _______________________________ Табельный N ______________________
временно по
___________________________________________________________________________
Дата Подпись
Обратная сторона
___________________________________________________________________________
Результат медицинского осмотра ____________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Дата ________________ Подпись ______________
Отметки о прохождении инструктажа по технике безопасности и
противопожарному минимуму
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Дата ________________ Подпись ______________
Обложка
Министерство нефтяной промышленности
регистрации инструктажей на рабочем месте
Титульный лист
Министерство нефтяной промышленности
Объединение _______________________________________________________________
Предприятие _______________________________________________________________
ЖУРНАЛ
регистрации инструктажей на рабочем месте
___________________________________________
(наименование участка, автоколонны, отряда,
бригады и т.п.)
Начат ____________________ 19__ г.
Окончен __________________ 19__ г.
Последующие страницы журнала регистрации
инструктажей на рабочем месте
Дата инст- руктажа | Фамилия, инициалы инструкти- руемого | Профессия, должность инструкти- руемого | Вид и причина инструк- тажа | Тема инструктажа (вопросы, по которым проводится инструктаж) | Фамилия, инициалы, должность инструкти- рующего | Подписи | |
инструк- тируемого | инструк- тирующего | ||||||
учета прохождения инструктажей по безопасности движения
___________________________________________
(предприятие)
Фамилия водителя __________________________________________________________
Тип и марки транспортного средства ________________________________________
Дата проведения, вид, причина инструктажа | Тема инструктажа | Подписи | |
инструктируемого | инструктирующего | ||
1 | 2 | 3 | 4 |
Утверждаю
Руководитель предприятия
________________________
"__" ___________ 198_ г.
обучения и проверки знаний _____________
________________________________________
________________________________________
на 198_ г.
Табельный номер | Ф.И.О. | Профессия, должность | Дата проверки | Примечание | ||
предыдущей | по плану | фактически | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
ПРОВЕДЕНИЯ ЗАНЯТИЙ С ВОДИТЕЛЯМИ
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Наименование тем ? Кто проводит ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? 1 ? 2 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1. Общие обязанности водителя транспортных ?ИТР транспортных управлений ?
?средств. Режим труда и отдыха водителей и ?(отделов) объединений, ИТР ?
?требования трудового законодательства. ?предприятий, преподаватели ?
?Дисциплина труда и внутренний распорядок на ?учебных комбинатов и ?
?предприятии ?автошкол ?
?2. Психофизиологические основы безаварийной ?-"- ?
?работы водителя ? ?
?3. Требования к техническому состоянию ?-"- ?
?транспортных средств ? ?
?4. Анализ причин дорожно-транспортных ?-"- ?
?происшествий ? ?
?5. Особенности вождения транспортных средств?-"- ?
?и автопоездов в сложных дорожных и ? ?
?климатических условиях ? ?
?6. Обеспечение безопасности движения ?-"- ?
?транспортных средств при массовых перевозках? ?
?сельскохозяйственных продуктов ? ?
?7. Особенности работы водителей при ?-"- ?
?перевозках пассажиров в автобусах и в ? ?
?приспособленных для этой цели грузовых ? ?
?автомобилях ? ?
?8. Особенности эксплуатации транспортных ?-"- ?
?средств в осенне-зимний период ? ?
?9. Особенности эксплуатации транспортных ?-"- ?
?средств в весенне-летний период ? ?
?10. Процесс торможения, устойчивость и ?-"- ?
?управляемость транспортного средства ? ?
?11. Выбор скорости в зависимости от условий ?-"- ?
?движения ? ?
?12. Действия водителя транспортного средства?-"- ?
?при обгонах (объездах) ? ?
?13. Меры по обеспечению безопасности ?-"- ?
?пешеходов ? ?
?14. Ответственность водителей за нарушения ?-"- ?
?Правил дорожного движения ? ?
?15. Разбор наиболее часто встречающихся ? ?
?нарушений Правил дорожного движения и ? ?
?проверка знаний водителями Правил дорожного ? ?
?движения ? ?
?16. Гигиена труда водителя транспортного ?Санитарный врач ?
?средства ? ?
?17. Вредное воздействие алкоголя на организм?-"- ?
?человека ? ?
?18. Санитарные требования, соблюдаемые при ?-"- ?
?перевозке на транспортных средствах ? ?
?ядохимикатов ? ?
?19. Первая медицинская помощь при несчастных?-"- ?
?случаях ? ?
?20. Основы организации движения на улицах и ?Представитель ГАИ ?
?дорогах ? ?
?21. Требования к техническому состоянию ?-"- ?
?подвижного состава автомобильного транспорта? ?
?при годовых осмотрах ? ?
?22. Меры по обеспечению пожарной безопаснос-?Представитель Госпожнадзора ?
?ти на предприятии и на транспортном средстве? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
учета занятий с водителями и инженерно-техническими
работниками
N п/п | Дата занятий | Тема | Кол-во часов | Ф.И.О. обучаемого | Ф.И.О. и должность руководителя занятий | Подпись руководителя занятий |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
регистрации проверок знаний
Протокол N ____
заседания комиссии по проверке знаний
___________________________________________________________________________
от "__" ______________ 198_ г.
Состав комиссии (Ф.И.О., должность)
Председатель ______________________________________________________________
Члены 1. __________________________________________________________________
2. __________________________________________________________________
3. __________________________________________________________________
4. __________________________________________________________________
Проверка знаний проведена в соответствии с программой, утвержденной _______
___________________________________________________________________________
(кем, когда)
Результаты проверки
Ф.И.О. | Должность, профессия | Дата предыдущей проверки | Оценка, заключение | Подпись проверяемого |
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Водители, получившие положительные оценки, допускаются к
самостоятельной работе.
Подписи: 1. _____________
2. _____________
3. _____________
4. _____________
5. _____________
прохождения стажировки водителей механических
транспортных средств
___________________________________________________________________________
(наименование предприятия)
Водитель тов. _____________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
имеет удостоверение на право управления транспортным средством категории
_________, квалификацию водителя _____ класса и зачислен на работу приказом
N _______ от 19__ г.
по ________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
(наименование предприятия)
1. Прошел обучение (инструктаж) по установленной программе
а) начальник производственно-технического отдела __________________________
(подпись)
б) начальник службы эксплуатации ________________________
(подпись)
в) инженер по безопасности движения _____________________
(подпись)
г) инженер по технике безопасности ______________________
(подпись)
2. Отработал в качестве стажера _________________________ часов
на ________________________________________________________________________
(наименование транспортного средства)
Замечание по работе стажером ______________________________________________
Водитель-наставник ________________________________________________________
(подпись)
____________________ 19__ г.
Заключение
Допустить к самостоятельной работе на _____________________________________
(наименование транспортного средства)
Главный инженер предприятия _____________________________ (подпись)
Начальник эксплуатации __________________________________ (подпись)
___________________ 19__ г.
Отдел кадров предприятия
"__" ___________ 19__ г.
Председателю
медицинской комиссии
Фамилия ___________________________________________________________________
Имя __________________________________ Отчество ___________________________
Местожительство ___________________________________________________________
Место работы ______________________________________________________________
Направляется для медицинского освидетельствования и определения годности к
управлению
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
(указать вид транспортных средств)
Место для Начальник отдела
фотокарточки кадров предприятия
Направление без фотокарточки, заверенной
печатью предприятия, недействительно
учета медицинского осмотра водителей
N п/п | Фамилия, имя, отчество | Табельный номер | Жалобы | Пульс | Темпе- ратура тела | Артери- альное давление | Проба на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе | Результат медицинского осмотра водителей | Подпись медицин- ского работника | |
Допущен к работе | Отстранен от работы (с указанием причины) | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
учета ежедневной работы среднего медицинского персонала
Дата | Количество осмотров всего | Из них предрейсовых | Подпись медицинского работника |
1 | 2 | 3 | 4 |
Наименование реки (озера, пролива) ________________________________________
Автомобильная дорога ______________________________________________________
Место расположения переправы ______________________________________________
(область, район, км дороги)
Начало действия переправы _________________________________________________
Конец действия переправы __________________________________________________
Эксплуатацию переправы осуществляет ДЭУ N _________________________________
Ответственный за эксплуатацию:
Инженер _____________________
Мастер ______________________
промеров толщины льда и определения грузоподъемности
ледяного покрова
Дата замеров | Место поло- жения лунки | Толщина замеренных слоев льда | Описание нижнего слоя льда (структура, цвет, налич. трещин на ледяном покрове) | Глубина водостока под лункой в м | Толщина и плотность снегового покрова | Величина допустимой нагрузки на лед | Темпе- ратура воздуха в момент промера льда, °С | Приме- чание | ||
общая, см | нижнего проз- рачного льда, см | колесной | гусе- ничной | |||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
Примечание: 1. В графе 2 дается краткое описание водостока (ширина, извилистость и др.), приводятся значения величины скорости воды, замеренные на характерных участках, отмечается соленость воды.
2. В графу 7 записывают плотность снегового покрова, которую определяют визуально.
На движение транспортного средства ________________________________________
(марка, модель, номерной знак)
___________________________________________________________________________
по маршруту _______________________________________________________________
(название населенных пунктов, через которые проходит маршрут)
___________________________________________________________________________
1. Параметры транспортного средства:
длина _________________________________________ м;
ширина ________________________________________ м;
высота (от проезжей части) ____________________ м;
вес груза _____________________________________ т.с.;
общий фактический вес транспортного средства с грузом ________________ т.с.
нагрузка на наиболее нагруженную ось ________________________________ т.с.
2. Транспортные средства, выделенные для сопровождения
___________________________________________________________________________
(марка, модель, номерной знак)
3. Наименование, адрес, телефон организации, транспортирующей груз
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
4. Движение разрешается ___________________________________________________
(число, месяц, год)
с ____ час. до ____ час. со скоростью не более ____ км/час
5. Особые условия движения: _______________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
6. Организации, согласовавшие перевозку: __________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Разрешение действительно с "__" по "__" ________________ 19__ г.
Начальник Госавтоинспекции _______________________
__________________________________________________
(фамилия, инициалы, подпись, дата)
С основными положениями и требованиями Инструкции по перевозке
крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом
ознакомились:
водитель(и) основного тягача ______________________________________________
___________________________________________________________________________
(фамилия, инициалы, подпись)
лицо, сопровождающее груз _________________________________________________
___________________________________________________________________________
(фамилия, инициалы, должность, организация, подпись, дата)
Транспортное средство осмотрено представителем организации, ответственной
за перевозку, и соответствует требованиям Правил дорожного движения и
Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов
автомобильным транспортом
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
(фамилия, инициалы, должность, организация, подпись, дата)
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?03 ?
?шифр ?
? ?
? МИННЕФТЕПРОМ ?
? ?
?Ишимбайское управление технологического транспорта N 1 объединения "Башнефть"?
?453210, БашАССР, г. Ишимбай, ул. Жукова, 5 ?
?телефон 26-16 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
_______________________________________
_______________________________________
(наименование предприятия, объединения)
о дорожно-транспортном происшествии
1. Дата, время и место происшествия _______________________________________
2. Модель и номерной знак транспортного средства __________________________
3. Кто управлял транспортным средством ____________________________________
(фамилия, имя, отчество,
___________________________________________________________________________
возраст, разрешающие отметки в удостоверении водителя, класс,
___________________________________________________________________________
общий водительский стаж, стаж работы водителем на данном предпр.)
4. На каком часу работы водителя произошло происшествие, состояние водителя
___________________________________________________________________________
5. Вид и краткое описание происшествия ____________________________________
6. Погода, условия видимости ______________________________________________
7. Дорожные условия _______________________________________________________
8. Причины происшествия ___________________________________________________
9. Последствия происшествия:
а) погибло и умерло от ранений (чел.) _____________________
в том числе:
водители _____________________________________
пассажиры ____________________________________
пешеходы _____________________________________
б) получили телесные повреждения (чел.) ___________________
в том числе:
водители _____________________________________
пассажиры ____________________________________
пешеходы _____________________________________
Примечание: указывается фамилия, имя, отчество, возраст, место работы,
должность и т.п.
в) техническое состояние транспортного средства и материальный ущерб (в
рублях) от его повреждения ________________________________________________
г) прочий ущерб (утрата груза и т.п.) _____________________________________
10. Кто из работников предприятия, объединения выезжал на место
происшествия ______________________________________________________________
___________________________________________________________________________
11. Профилактические меры, принятые по данному происшествию _______________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Руководитель предприятия, объединения
_____________________________________
(фамилия)
"__" _________________ 19__ г.
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Кому высылается ____________? форма ? организация - ?квартал?год?
? наименование?документа?составитель документа ?????????????
? ? по ОКУД ? по ОКПО ? отчетный ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? и адрес получателя ? КОДЫ ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма N ДТП-3
Утверждена ЦСУ СССР 30.12.1969 N 835
Почтовая-квартальная
I. Тресты, управления высылают в соответствующие главные управления
(комбинаты, объединения) 15-го числа после отчетного периода.
II. Главные управления (комбинаты, объединения) высылают в министерства и
ведомства 25-го числа после отчетного периода.
Организация _______________________________________________________________
Адрес организации _________________________________________________________
___________________________________________________________________________
(трест, управление и т.п.)
за _____________________ 19__ г.
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? ? Код ?Количество происшествий? В том числе ?
? ?показателя? с транспортными ? по вине ?
? ? ? средствами данной ? работников ?
? ? ? организации - всего ? этой ?
? ? ? ? организации ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? А ? 1 ? 2 ? 3 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Всего ? ? ? ?
?в том числе: ? ? ? ?
?столкновения ? ? ? ?
?опрокидывания ? ? ? ?
?наезды на пешеходов ? ? ? ?
?наезды на велосипедистов? ? ? ?
?падения пассажиров ? ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? ? Код ? Количество ?В том числе?
? ?показателя? происшествий ? по вине ?
? ? ? с транспортными ?работников ?
? ? ? средствами данной ? этой ?
? ? ?организации - всего?организации?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? А ? 1 ? 2 ? 3 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1. Города и населенные пункты ? ? ? ?
?2. Автомобильные дороги ? ? ? ?
?(исключая города и населенные ? ? ? ?
?пункты) ? ? ? ?
?3. Другие места ? ? ? ?
?Итого ? ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? ? Код ? Количество ?В том числе? Из них по ?
? ?показателя?происшествий с? по вине ? вине ?
? ? ?транспортными ?работников ?работников ?
? ? ? средствами ? этой ?в нетрезвом?
? ? ? данной ?организации? состоянии ?
? ? ?организации - ? ? ?
? ? ? всего ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? А ? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1. Автомобили - всего ? ? ? ? ?
? в том числе: ? ? ? ? ?
? автобусы ? ? ? ? ?
? грузовые ? ? ? ? ?
? из них оборудованные ? ? ? ? ?
? для перевозки людей ? ? ? ? ?
?2. Мотоциклы, моторол- ? ? ? ? ?
?леры, мотоколяски, ? ? ? ? ?
?мопеды, велосипеды ? ? ? ? ?
?с подвесным двигателем ? ? ? ? ?
?3. Тракторы ? ? ? ? ?
?4. Самоходные механизмы? ? ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? ? Код ?Количество происшествий?
? ?показателя? по вине работников ?
? ? ? данной организации ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? А ? 1 ? 2 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?движения - всего ? ? ?
? в том числе: ? ? ?
? превышение скорости движения ? ? ?
? нарушение правил проезда ? ? ?
? нарушение правил пользования ? ? ?
? осветительными приборами ? ? ?
? нарушение правил перевозки людей в ? ? ?
? кузовах грузовых автомобилей ? ? ?
? нарушение правил проезда ? ? ?
? железнодорожных переездов ? ? ?
? нарушение правил посадки и высадки ? ? ?
? пассажиров на автобусах ? ? ?
? перегруз автомобиля ? ? ?
?2. Эксплуатация технически неисправных? ? ?
?транспортных средств - всего ? ? ?
? в том числе автомобилей ? ? ?
? из них автобусов ? ? ?
?3. Переутомление водителей ? ? ?
? в том числе работа сверх нормальной ? ? ?
? продолжительности ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
данной организации
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Категория пострадавших ?Код показателя?Погибло, чел.?Ранено, чел.?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Всего ? ? ? ?
? в том числе: ? ? ? ?
? пешеходы ? ? ? ?
? велосипедисты ? ? ? ?
? пассажиры - всего ? ? ? ?
? из них пассажиры автобусов ? ? ? ?
? водители транспортных средств? ? ? ?
? данной организации ? ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Виды транспортных средств?Код показателя?Всего? В том числе подлежит ?
? ? ? ? списанию ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? А ? 1 ? 2 ? 3 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Повреждено: ? ? ? ?
? автобусов ? ? ? ?
? легковых автомобилей ? ? ? ?
? грузовых автомобилей ? ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? ? Код показателя ? Сумма, руб. ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? А ? 1 ? 2 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Ущерб от повреждения: ? ? ?
? автомобилей ? ? ?
? груза ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Руководитель
"__" _____________ 19__ г.
Докладная записка к отчету по форме N ДТП-3
Образец
К отчету о дорожно-транспортных происшествиях по форме N ДТП-3 за 1 полугодие 1981 года сообщаю, что по данным Пермской областной Госавтоинспекции на территории Пермской области по вине водителей предприятий и объединений Миннефтепрома совершено 10 дорожно-транспортных происшествий, при которых погибло 2 человека, травмировано 6 человек; 3 ДТП совершено по вине водителей, управлявших транспортными средствами в нетрезвом состоянии, в том числе:
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Предприятие МНП ?Кол-во?В т.ч. ?Погибло,?Ранено,? Ущерб от ?
? ? ДТП ?совершено? чел. ? чел. ?повреждений ?
? ? ?в нетрез-? ? ?транспортных?
? ? ?вом ? ? ? средств в ?
? ? ?состоянии? ? ? руб. ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Объед. "Пермнефть ?3 ?1 ?1 ?2 ?3050 ?
?Трест "Пермнефтегеофизика"?1 ?- ?1 ?- ?500 ?
?Октябрьский завод ?1 ?1 ?- ?1 ?- ?
?"Нефтемашремонт" ? ? ? ? ? ?
?ВНИИКРнефть ?1 ?- ?- ?1 ?250 ?
?и т.д. ? ? ? ? ? ?
?ИТОГО: ?10 ?3 ?2 ?6 ?4500 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
1.а. Одно дорожно-транспортное происшествие совершено водителем объединения "Пермнефть" на территории Грузинской ССР. При этом погиб 1 чел., ранен 1 чел.
1.б. Одно дорожно-транспортное происшествие совершено на угнанном автомобиле ЗИЛ-130, гос. N 70-18 ПМС, принадлежащем тресту "Пермнефтегеофизика". При этом погиб 1 человек.
ИС NORMPROD: примечание. Нумерация пунктов дана в соответствии с официальным текстом документа. |
3. В отчетные данные о дорожно-транспортных происшествиях по вине водителей Миннефтепрома Пермской областной Госавтоинспекцией ошибочно включено два дорожно-транспортных происшествия, совершенных по вине водителей Миннефтегазстроя, при которых погиб - 1 чел., ранено - 3 чел. Госавтоинспекцией данные происшествия из отчета исключены.
Заместитель начальника объединения _____________________
М.П. (подпись)
о проведенных мероприятиях по снижению
дорожно-транспортных происшествий
и нарушений Правил дорожного движения
(представляется с годовым отчетом по форме N ДТП-3)
Наименование объединения ____________________ за 19__ г.
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? N ? Наименование мероприятия ? ?
? п/п ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? 1. Мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий ?
? ?
?1.1. ?Проведено бесед и докладов по безопасности движения, в т.ч. ? ?
? ?с населением (на предприятиях, в ЖЭКах, в школах и т.д.) ?______?
?1.2. ?Проведено киносеансов с показом фильмов по безопасности ? ?
? ?дорожного движения ?______?
?1.3. ?Проведено выступлений по местной радиосети, в т.ч. ? ?
? ?водителей, работающих без дорожно-транспортных происшествий ?______?
?1.4. ?Выпущено "Молний", сатирических плакатов, бичующих ? ?
? ?аварийщиков, пьяниц, нарушителей Правил дорожного движения ?______?
?1.5. ?Издано листовок по темам _______ тиражом _____ экз. ?______?
?1.6. ?Переподготовлено шоферов по программе техминимума ?______?
?1.7. ?Проведено дежурств по проверке технического состояния ? ?
? ?транспортных средств при выпуске на линию ?______?
? ? при возвращении с линии ?______?
? ? всего проверено автомобилей ?______?
? ? из них выявлено технически неисправных ?______?
? ? в дежурстве участвовало человек ?______?
? ? отдежурили часов ?______?
?1.8. ?Проведено дежурств по проверке использования транспортных ? ?
? ?средств ?______?
? ? в том числе: ?______?
? ? проверено автомобилей ?______?
? ? выявлено отклонений от маршрута ?______?
? ? -"- технически неисправных автомобилей ?______?
? ? участвовало человек ?______?
? ? отдежурили часов ?______?
?1.9. ?Проведено дежурств в микрорайоне ?______?
? ? участвовало человек ?______?
? ? отдежурили часов ?______?
?1.10.?Рассмотрено на заседаниях товарищеского суда материалов по ? ?
? ?нарушениям ПДД и дорожно-транспортным происшествиям ?______?
?1.11.?Проведено заседаний комиссии общественного контроля за ? ?
? ?безопасностью движения транспортных средств, рассмотрено ? ?
? ?материалов ?______?
?1.12.?Количество действующих здравпунктов ?______?
?1.13.?Количество водителей, прошедших медосмотр ?______?
? ? в том числе при выезде на линию ?______?
? ? не допущено к работе по состоянию здоровья ?______?
? ? в том числе в нетрезвом состоянии ?______?
?1.14.?Количество общественных автоинспекторов ?______?
?1.15.?Количество инженеров по безопасности движения ?______?
?1.16.?Награждено водителей значками "За работу без аварий" I и II ? ?
? ?степени ?______?
?1.17.?Другие виды поощрений водителей, в том числе: ?______?
? ? благодарность ?______?
? ? почетные грамоты ?______?
? ? денежные премии ?______?
? ? другие виды поощрений ?______?
?1.18.?Наличие кабинетов по безопасности движения ?______?
?1.19.?Наличие уголков по безопасности движения ?______?
?1.20.?Наличие автомобилей по безопасности движения ?______?
?1.21.?Наличие учебных автомобилей ? ?
? ?
? 2. Состояние транспортной дисциплины ?
? ?
?2.1. ?Допущено нарушений Правил дорожного движения, в том числе: ?______?
? ? управление транспортом в нетрезвом состоянии ?______?
? ? превышение скорости движения ?______?
? ? нарушение правил проезда перекрестков ?______?
? ? нарушение правил обгона ?______?
? ? управление транспортными средствами с неисправностями, ? ?
? ? угрожающими безопасности движения ?______?
?2.2. ?За совершение дорожно-транспортных происшествий осуждено ? ?
? ?водителей: ?______?
? ? народным судом ?______?
? ? товарищеским судом ?______?
? ? лишено водительских прав ?______?
? ? оштрафовано или прокомпостировано талонов к водительским ? ?
? ? удостоверениям ?______?
?2.3. ?За нарушение Правил дорожного движения: ?______?
? ? лишено водительских прав ?______?
? ? привлечено к административной ответственности ?______?
? ? наказано в дисциплинарном порядке ?______?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Руководитель ______________
(подпись)
"__" ____________ 19__ г.
Таб. N _________ Работает водителем с 19__ г.
на предприятии с "__" ______ 19__ г.
Фамилия ________________ Имя __________________ Отчество __________________
Год рождения __________ Образование ____________ Партийность ______________
Класс I с ___________________ 19__ г.
II с ___________________ 19__ г.
III с ___________________ 19__ г.
N удостоверения __________________ выданного ______________________ 19__ г.
Код | Выполнение плана | Пробег (км) | Медицинское освидетельствование | Закрепление за автомобилем | Примечание | |||
Дата | Результат | Модель | Номерн. знак | Дата | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Предупредительная работа
Дата | Кто проводил | Наименование мероприятий |
1 | 2 | 3 |
Дорожно-транспортные происшествия
Дата происшествия | Гос. N автом. | Место и описание происшествия | Стоимость повреждения | Меры взыскания |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Нарушения Правил дорожного движения
Дата | Кем выявлено нарушение | Характер нарушений | Принятые меры |
1 | 2 | 3 | 4 |
СОГЛАСОВАНО
обком (крайком, горком)
профсоюза рабочих
нефтяной и газовой
промышленности
"__" __________ 19__ г.
подпись
М.П.
на водителя, награждаемого нагрудным значком
"За работу без аварий" (I и II степени)
Наименование и адрес предприятия, которое представляет водителя к
награждению
___________________________________________________________________________
Фамилия, имя, отчество водителя ___________________________________________
Год рождения ______________________________________________________________
Образование _______________________________________________________________
Партийность _______________________________________________________________
Член профсоюза ____________________________________________________________
Общий стаж работы водителем _______________________________________________
Стаж работы водителем на данном предприятии _______________________________
Сколько километров наезжено водителем на автомобиле _______________________
Производственная и общественная характеристика (указывается отсутствие
дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения и
трудовой дисциплины за период работы водителя на данном предприятии) ______
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Руководитель предприятия (подпись)
Секретарь парторганизации (подпись)
Председатель профорганизации (подпись)
НАГРУДНОГО ЗНАЧКА "ЗА РАБОТУ БЕЗ АВАРИЙ"
Нагрудный значок отливается из желтого сплава и представляет собой четырехугольник со срезанными углами. Размер по ширине - 23 мм, по высоте - 20 мм.
В нижней части рельефное изображение легкового, грузового автомобилей и автобуса.
Верхняя часть заливается эмалью соответствующего цвета по степени:
I степень - красной; II степень - синей.
На эмали надпись в две строки - "За работу без аварий", под нею римская цифра, обозначающая степень (I, II). Буквы и цифры выпуклые и эмалью не заливаются.
Значок обрамлен рамкой того же металла, нижняя часть которой выполнена в виде рельефного изображения ветви.
ОБРАЗЕЦ
УДОСТОВЕРЕНИЯ К НАГРУДНОМУ ЗНАЧКУ "ЗА РАБОТУ БЕЗ АВАРИЙ"
Лицевая сторона
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? ? линия ? УДОСТОВЕРЕНИЕ ?
? ? сгиба ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Внутренняя сторона
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Министерство нефтяной промышленности?водителю ___________________________?
? ?____________________________________?
?ЦК профсоюза рабочих нефтяной и ? (наименование организации) ?
?газовой промышленности ?тов. _______________________________?
? ?____________________________________?
? ?в том, что за отличные успехи в?
?Настоящее удостоверение выдано ?труде и за безаварийную работу на?
?_________________________________ ?автомобильном транспорте награжден?
?_________________________________ ?значком "За работу без аварий" _____?
? (наименование хозяйственной ?степени. ?
? организации) ?______________ _______________ ?
?_________________________________ ?Руковод. хоз. Рук. проф ?
?(наименование проф. организации) ?орг. (подпись) орг. (подпись) ?
? ? М.П. М.П. ?
? ?"__" ___________ 19__ г. ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Удостоверение выдается к каждому значку I и II степени. Лицевая сторона удостоверения коричневого цвета с надписью "удостоверение" золотыми буквами.
Размер по ширине 75 мм, по длине 110 мм.
Вернуться в "Каталог нормативных документов"
Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/akt_forma/3/rd_48245.html
На правах рекламы:
|
© Антон Серго, 1998-2026.
|
Разработка сайта |
|