"Инструкция Минфина СССР от 11.03.1947 N 148 "О порядке расчетов за перевозки грузов, производимые автотранспортом войсковых частей МВС СССР"

Автотранспорт войсковых частей и учреждений Министерства вооруженных сил СССР в ряде случаев привлекается в установленном порядке к перевозкам массовых грузов гражданских организаций, а также хозрасчетных военных организаций.

За эти перевозки взимается плата, которая полностью зачисляется в доход союзного бюджета.

Из средств, поступивших за указанные перевозки в доход союзного бюджета (кроме дополнительных сборов, взимаемых по этим перевозкам) разрешается производить отчисления:

а) в размере двух процентов в месяц, но не более 2000 руб. на отдельный батальон и не более 5000 руб. на полк - на выплату вознаграждений личному составу войсковой части (учреждения), отличившемуся при автоперевозках;

б) на оплату вольнонаемного работника в автотранспортной войсковой части (отдельный батальон, полк) по учету автоперевозок и расчетов по ним (эти работники содержатся в соответствии с приказом НКО СССР 1941 г. N 158).

В целях установления систематического контроля за полным и своевременным поступлением в доход союзного бюджета сумм, причитающихся с гражданских и хозрасчетных военных организаций за перевозки грузов, производимые автотранспортом войсковых частей, вводится следующий порядок расчетов за указанные перевозки:

1. Войсковые части производят перевозки грузов гражданских и хозрасчетных военных организаций и предприятий:

а) на территории РСФСР, Украинской ССР, Белорусской ССР и других союзных республик, где действуют единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом, установленные постановлением Совнаркома Союза ССР от 20 ноября 1945 г. N 2937, - по этим тарифам;

б) на территории остальных союзных республик по следующим расценкам:

2. При заключении договоров (соглашений) с организациями (предприятиями) на перевозку принадлежащих им грузов, следует предусматривать дополнительные сборы за задержку автомашин под погрузкой и выгрузкой сверх установленного времени и за прогон незагруженных автомашин по вине грузоотправителя:

а) на территории РСФСР, Украинской ССР, Белорусской ССР и других союзных республик, где действуют единые тарифы на грузовые автоперевозки, установленные постановлением Совнаркома Союза ССР от 20 ноября 1945 г. N 2937, - в размерах, указанных в "Справочнике единых тарифов на грузовые автоперевозки на территории РСФСР";

б) на территории остальных союзных республик в следующих размерах:

за первый час - в 3-кратном размере почасовой оплаты автомашины соответствующего тоннажа;

за последующие часы простоя - в 6-кратном размере почасовой оплаты автомашины соответствующего тоннажа;

за прогон незагруженной автомашины - по ставкам почасовой оплаты.

3. Плата за автоперевозки и дополнительные сборы по ним взимаются как при перевозках на специально выделенных машинах, так и при предоставлении попутного порожняка.

4. Каждый начальник эшелона (старший команды) при перевозке грузов, принадлежащих гражданским и хозрасчетным военным организациям (предприятиям), на автотранспорте войсковых частей и учреждений МВС СССР - обязан получить на маршрутной карточке или путевом листе отметку о выполненной работе, заверенную подписью должностного лица и печатью учреждения-грузоотправителя.

5. При исчислении стоимости перевозок, в случае недогрузки автомашин до полного тоннажа по вине грузоотправителя или заполнения габарита машин легковесным грузом, в расчет принимается полный тоннаж машин.

6. На все случаи простоев автотранспорта и прогона незагруженного автотранспорта по вине грузоотправителя, начальник эшелона (старший команды) обязан составить двухсторонний акт в трех экземплярах по прилагаемой форме. Акт подписывается начальником эшелона (старшим команды) и представителем учреждения-грузоотправителя. Два экземпляра акта начальником эшелона (старшим команды) передаются в штаб войсковой части, а третий экземпляр остается у представителя учреждения-грузоотправителя.

7. По возвращении в часть начальник эшелона (старший команды) в тот же день сдает в штаб войсковой части маршрутные карточки (путевые листы), заверенные представителем учреждения-грузоотправителя, и все акты на простой и прогон незагруженного автотранспорта.

8. Войсковая часть, по получении от начальника эшелона (старшего команды) маршрутных карточек (путевых листов) и актов о простое и прогоне незагруженных по вине грузоотправителя автомашин, выписывает в четырех экземплярах счета на выполненные перевозки с включением сумм дополнительных сборов за простой или прогон незагруженных автомашин и платежные требования по перевозке грузов.

Сумма причитающихся дополнительных сборов по этим перевозкам показывается в счетах отдельной строкой.

В счетах и платежных требованиях на месте, предназначенном для обозначения номера текущего (расчетного) счета, войсковая часть указывает, что причитающаяся за автоперевозки сумма подлежит зачислению в доход союзного бюджета по разделу 12 § 41.

Один экземпляр счета направляется войсковой частью грузоотправителю; второй экземпляр, вместе с платежным требованием, сдается в отделение (контору) Госбанка по месту нахождения текущего (расчетного) счета этой войсковой части на инкассо для взыскания с грузоотправителя причитающейся по счету суммы; третий экземпляр, с указанием номеров платежных требований, пересылается уездному, городскому или районному финансовому отделу, обслуживаемому отделением (конторой) Госбанка, которому сдан счет на инкассо, и четвертый экземпляр остается в делах войсковой части, выписавшей счет.

Войсковая часть на сдаваемых учреждению Госбанка платежных требованиях указывает, какому финоргану переданы для контроля счета.

9. При отсутствии средств на расчетном (текущем) счете плательщика, оплата указанных платежных требований производится учреждениями Госбанка в порядке очередности, установленной для платежей в бюджет, с начислением, в случае просрочки платежа, пени по 0,05% за каждый день просрочки.

10. Суммы, поступившие по платежным требованиям за автоперевозки грузов, произведенные на автомашинах войсковых частей, и дополнительные сборы за простой и прогон незагруженного автотранспорта, зачисляются учреждениями Госбанка, принявшими документы на инкассо, в доход союзного бюджета по разделу 12 § 41 классификации доходов под наименованием "Поступления за перевозки грузов, производимые автотранспортом войсковых частей" (символ отчетности 73).

11. При записи поступлений в лицевой счет по разделу 12 § 41 учреждения Госбанка указывают: наименование или номер войсковой части, сдавшей на инкассо платежные требования, дату и номер платежных требований и поступившие по ним суммы. Выписки из этого лицевого счета учреждение Госбанка передает финансовому органу ежедекадно.

12. Войсковые части, производящие автоперевозки грузов гражданских и хозрасчетных военных организаций (предприятий), ведут учет автоперевозок в тонно-километрах, машино-километрах или в машино-часах работы (в зависимости от рода автотранспорта и характера перевозок).

13. Ежемесячно войсковая часть, автотранспорт которой производил перевозки грузов гражданских и хозрасчетных военных организаций (предприятий), представляет соответствующему уездному, городскому или районному финансовому отделу, по прилагаемой форме, справку, подписанную командиром войсковой части, с приложением печати, о сумме причитающихся ей за данный месяц 2-процентных отчислений на премирование личного состава, отличившегося при автоперевозках, и сумме, причитающейся на содержание работника по вольному найму (в отдельной автотранспортной части).

14. По получении от войсковой части указанной в пункте 13 справки, финансовый отдел в 3-дневный срок обязан проверить полноту поступления сумм в доход союзного бюджета, согласно предъявленной справке, и дать расчетный чек соответствующему отделению (конторе) Госбанка о перечислении из средств союзного бюджета по разделу 12 § 41 классификации доходов на текущий (расчетный) счет войсковой части (учреждения):

а) 2% от фактически поступившей в данном месяце в доход союзного бюджета суммы за автоперевозки, произведенные войсковой частью, за исключением поступивших сумм дополнительных сборов по этим перевозкам, но не более 2000 руб. на отдельный батальон и 5000 руб. на полк, для выплаты вознаграждения личному составу войсковой части, отличившемуся при автоперевозках;

б) суммы, причитающейся войсковой части (учреждению), на содержание работника по вольному найму.

15. На финансовые органы возлагаются обязанности:

а) осуществлять систематический контроль за своевременным поступлением в доход союзного бюджета сумм, причитающихся с гражданских и хозрасчетных военных организаций (предприятий) за перевозки грузов, производимые автотранспортом войсковых частей;

б) производить перечисления войсковым частям причитающихся им 2-процентных отчислений для выплаты вознаграждения личному составу, отличившемуся при автоперевозках, и сумм на содержание работника по вольному найму в порядке, установленном пунктом 14 настоящей инструкции.

Для учета сумм, поступающих в доход союзного бюджета за перевозки грузов, производимые автотранспортом войсковых частей, финансовые органы обязаны вести реестр по прилагаемой форме.

16. При ревизии частей и учреждений, довольствующие органы и соответствующие управления (отделы) округов (армий) обязаны проверять полноту учета автоперевозок, своевременность и правильность предъявления счетов организациям-грузоотправителям, а также правильность получения средств из союзного бюджета и расходования их на выплату вознаграждения личному составу, отличившемуся на автоперевозках и содержание вольнонаемного состава, занятого в войсковой части учетом перевозок и расчетами по ним.

Примечание. При отказе представителя или начальника склада подписать акт, начальник эшелона приглашает свидетеля, который подписывает акт. В акте указать фамилию и адрес свидетеля. Особое мнение сторон записывается на обороте.