![]() 1 - ринг; 2 - красный угол; 3 - синий угол;
4 - нейтральный угол; 5 - канаты
5.1.2 Помост сооружают на площадке, не имеющей неровностей. Покрытие полов помоста должно быть однородным и не иметь видимых дефектов (разломов, трещин и т.п.).
5.1.3 Помост снабжают тремя лестницами. Две из них устанавливают в противоположных углах, третью - в нейтральном углу.
5.1.4 Пространство ринга ограничивают канатами, натянутыми между четырьмя угловыми стойками. Канаты должны иметь мягкое гладкое покрытие. С каждой стороны ринга канаты соединяют двумя перемычками, выполненными из плотного материала (сходного по текстуре с тканью покрытия), расположенными через равные интервалы. Перемычки должны быть зафиксированы и не должны смещаться по канатам.
5.1.5 Верхнее покрытие пола ринга выполняют из текстильного материала синего цвета. Допускается нанесение логотипов площадью не более 30% площади покрытия.
5.2 Требования безопасности
5.2.1 В каждом углу ринга устанавливают стойки, которые должны быть защищены специальными подушками. Конструкция стоек должна выдерживать усилие натяжения канатов.
Растяжки крепления стоек должны быть выполнены способом, исключающим травмирование пользователей элементами крепления.
5.2.2 Натяжение канатов должно составлять от 900 до 1800 Н.
5.2.3 Покрытие ринга состоит не менее чем из двух слоев: верхнего и демпфирующего покрытий.
Верхнее покрытие пола ринга выполняют из текстильного материала плотностью от 630,0 до 650,0 г/м2. Покрытие должно быть не скользким, иметь коэффициент трения скольжения не менее 0,4.
Демпфирующее покрытие изготовляют из эластичных материалов плотностью 160 - 200 кг/м3, толщиной от 15 до 20 мм. Демпфирующее покрытие должно быть однородным, может быть монолитным или составным. Для соединения элементов демпфирующего покрытия применяют "ласточкин хвост" или аналогичное соединение, не допускающее разъединения деталей по горизонтали и вертикального сдвига (образования неровностей покрытия) и исключающее попадание ноги пользователя между составными частями покрытия.
5.2.4 Ширина зоны безопасности соревновательного ринга составляет не менее 850 мм по всему периметру, тренировочного - не менее 460 мм. Запрещено устанавливать ограждения по внешнему периметру зоны безопасности.
5.3 Требования к комплектующим изделиям и материалам
5.3.1 Прочность материала верхнего покрытия ринга на разрыв - от 300 до 370 Н.
5.3.2 Прочность канатов на разрыв - не менее 9 кН. При проведении испытаний канат должен выдержать приложенное усилие без повреждений и падения нагрузки более 5%.
5.3.3 Устойчивость угловых стоек к горизонтальной нагрузке - не менее 12,5 кН.
При приложении нагрузки допускается отклонение не более 50 мм.
5.3.4 При использовании болтовых соединений применяют стальные болты и гайки, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 1759.0, ГОСТ ISO 898-1, ГОСТ ISO 898-2 и шайбы по ГОСТ 18123.
5.3.5 Металлические части изготовляют из коррозийно-стойких материалов или защищают от коррозии в соответствии с требованиями ГОСТ 9.032, ГОСТ 9.301, ГОСТ 9.410.
5.3.6 Сварные швы должны соответствовать требованиям ГОСТ 5264.
Прочность сварного шва на сдвиг:
- в продольном направлении 650 Н;
- поперечном направлении 550 Н.
Швы сварных соединений должны иметь гладкую или равномерно чешуйчатую поверхность с плавными переходами к основному металлу, без наплывов и подрезов. Сварные швы должны быть плотными по всей длине, без видимых прожогов, сужений, перерывов, наплывов, недопустимых по размерам подрезов, непроваров в корне сварного шва, несплавлений по кромкам, шлаковых включений и пор.
Металл сварного шва и околошовной зоны должен быть без трещин любой ориентации и длины.
Кратеры сварных швов в местах остановки сварки должны быть переварены, а в местах окончания - заварены.
5.3.7 На наружной поверхности изделий не должно быть заусенцев, раковин и механических повреждений.
6.1 Внешний вид рингов, комплектность элементов и приспособлений, наличие механических повреждений проверяют визуально.
6.2 Ринги проверяют на соответствие размерам, указанным в настоящем стандарте и технической документации производителя после монтажа. Линейные и угловые измерения осуществляют средствами измерений 2-го класса точности.
6.3 Измерение зоны безопасности осуществляют от линии проекции каната на пол под углом (90 +/- 1)° в направлении линии противоположного края зоны безопасности.
6.4 Метод определения коэффициента трения скольжения
Сущность метода заключается в определении силы трения скольжения, возникающей при перемещении фрикционного цилиндра с постоянными скоростью и давлением по поверхности испытуемого образца.
Коэффициент трения скольжения определяют отношением силы тяги (силы трения скольжения) к нормальной силе, прижимающей фрикционный цилиндр к испытуемому образцу, закрепленному на опорной поверхности.
6.4.1 Оборудование
6.4.1.1 Для проведения испытаний применяют разрывную машину 2-го класса точности с пределом допускаемой относительной погрешности перемещения не более 1%, скоростью перемещения (150,0 +/- 1,5) мм/мин и диапазоном усилия не менее 30 Н.
6.4.1.2 Испытательное устройство состоит из следующих частей: разрывной машины, системы передачи движения, состоящей из ролика и троса, опорной поверхности, фрикционного цилиндра, как показано на рисунке 2.
![]() 1 - разрывная машина; 2 - трос системы передачи движения;
3 - ролик системы передачи движения; 4 - опорная
поверхность, 5 - фрикционный цилиндр; 6 - образец;
F - сила тяги; N - нормальная сила
силы трения скольжения
В устройстве применяют фрикционный цилиндр с каучуковым диском, как показано на рисунке 3.
![]() 1 - цилиндр; 2 - диск каучуковый;
3 - трущаяся поверхность; 4 - проушина
Фрикционный элемент весом (30 +/- 1,0) Н с резиновым диском твердостью от 60 до 65 по Шору А. Трущейся поверхности фрикционной детали придают шероховатость наждачной бумагой с размером зерна от 60 до 63.
6.4.1.3 Опорную поверхность размерами не менее 460 x 260 мм располагают горизонтально.
6.4.2 Подготовка образцов к испытанию
6.4.2.1 Размеры испытуемого образца [(460 x 200) +/- 1] мм.
6.4.2.2 Перед испытанием поверхность образца и трущуюся поверхность фрикционного цилиндра очищают от пыли.
6.4.2.3 Перед проведением испытания образцы кондиционируют в течение 4 ч при температуре проведения испытаний (22 +/- 2) °C.
6.4.2.4 Образец фиксируют на опорную поверхность способом, исключающим его горизонтальное смещение.
6.4.3 Проведение испытания
6.4.3.1 На образец устанавливают фрикционный цилиндр на расстояние от 5 до 10 мм от края образца.
6.4.3.2 Нормальная сила, действующая на трущуюся поверхность фрикционного цилиндра, должна составлять (30 +/- 1,0) Н.
6.4.3.3 Фрикционный цилиндр тянут по горизонтальной поверхности на расстояние 310 мм с постоянной скоростью (150 +/- 1,5) мм/мин. Регистрируют силу, действующую на цилиндр при его движении.
Проводят по три измерения для каждого испытываемого образца.
6.4.4 Обработка результатов
6.4.4.1 Для определения силы тяги строят градуировочную диаграмму.
Первые 4 с движения фрикционного цилиндра не учитывают при вычислении. Вычисляют среднее значение силы тяги для каждого испытания.
Определяют среднее значение силы тяги F, вычисляя его как среднее из средних значений силы тяги для проведенных испытаний.
6.4.4.2 Коэффициент трения скольжения
, (1)где F - среднее арифметическое из средних значений силы тяги, Н;
N - нормальная сила, Н.
6.5 Метод определения прочности канатов
6.5.1 Оборудование
Для проведения испытаний применяют устройство натяжения, динамометр 2-го класса точности, две неподвижные силовые точки крепления.
6.5.2 Проведение испытания
Канат с креплением устанавливают на испытательном оборудовании.
На первую силовую точку закрепляют одну сторону каната, вторую сторону каната соединяют с силоизмерителем и устройством натяжения, прикрепленным ко второй силовой точке.
Устройством натяжения создают нагрузку на канат (9 +/- 0,3) кН и воздействуют не менее 60 с.
6.6 Метод определения устойчивости угловых стоек к горизонтальной нагрузке
Сущность метода заключается в приложении горизонтальной нагрузки к угловой стойке для определения прогиба от вертикального положения в трех направлениях, как показано на рисунке 4.
![]() 1 и 2 - рейки для усилия; F1 и F2 - направления усилия
от вертикального положения
6.6.1 Подготовка к испытанию
К смонтированной стойке присоединяют динамометр и устройство создания усилия, прикрепленные к неподвижной силовой точке крепления. Рядом с основанием стойки устанавливают вертикальную рейку со стороны противоположной созданию усилия.
6.6.2 Проведение испытания
Устройством создания усилия создают усилие 12,5 кН на каждое направление на расстоянии 1300 мм от пола.
6.6.2.1 Замеряют расстояние A от верхней точки стойки до вертикальной рейки, как показано на рисунке 5.
![]() 1 - стойка; 2 - рейка; F - направление усилия
от вертикального положения
6.6.2.2 Замеряют и регистрируют расстояние B от стойки до вертикальной рейки на расстоянии 1300 мм от пола.
6.6.3 Обработка результатов
По результатам замеров вычисляют отклонение C, мм, по формуле
C = B - A. (2)
6.7 Контроль защитного покрытия стоек проводят по ГОСТ 9.302.
6.8 Определение прочности материала верхнего покрытия - по ГОСТ 3813.
6.9 Контроль качества сварных соединений проводят визуально по ГОСТ 3242.
7.1 Ринги должны иметь маркировку, содержащую следующие сведения:
- наименование или товарный знак изготовителя или поставщика;
- страну происхождения;
- обозначение настоящего стандарта.
7.2 Металлические элементы ринга допускается отпускать без упаковки, элементы из других материалов - в упаковочных материалах, предохраняющих от механических и климатических повреждений.
8.1 Упакованные ринги следует транспортировать в соответствии с требованиями технической документации производителя.
8.2 Упакованные ринги следует хранить в складских условиях грузоотправителя и грузополучателя, обеспечивающих сохранность изделий от механических воздействий, загрязнений, действия агрессивных сред и прямых солнечных лучей, на расстоянии не менее 1 м от нагревательных приборов при температуре от 0 °C до 45 °C.
Вернуться в "Каталог нормативных документов"
Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/gost-r_gosudarstvennyj-standart/18/gost_49457.html
На правах рекламы:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||