"ГОСТ Р 57907-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Воздушный транспорт. Техника авиационная гражданская. Ремонт по техническому состоянию. Общие требования"
(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 07.11.2017 N 1661-ст)

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего образования "Московский государственный технический университет гражданской авиации" (МГТУ ГА)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 "Воздушный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 ноября 2017 г. N 1661-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Значительная часть гражданской авиационной техники спроектирована или переведена на эксплуатацию по техническому состоянию, не предполагающую выполнения плановых регламентированных капитальных и средних ремонтов по трактовке ГОСТ 18322.

Настоящий стандарт устанавливает порядок выполнения ремонта авиационной техники, эксплуатируемой по техническому состоянию, в случаях, когда восстановление ее летной годности требует выполнения ремонтных работ, не предусмотренных действующей эксплуатационной документацией.

Стандарт разработан с учетом международной практики и позволяет существенно повысить эффективность применения стратегии эксплуатации по техническому состоянию гражданской авиатехники.

Настоящий стандарт распространяется на гражданскую авиационную технику (воздушные суда и их комплектующие изделия) и устанавливает порядок выполнения ремонта авиационной техники, эксплуатируемой по техническому состоянию.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 18322 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения

ГОСТ 18675 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее

ГОСТ 27692 Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание формуляров

ГОСТ 27693 Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание паспортов, этикеток и талонов летной годности

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3.1.1

3.1.2 дело ремонта изделия: Комплект производственно-контрольной документации, заполненной и оформленной в установленном порядке.

3.1.3

Примечание - В настоящем стандарте под термином "комплектующее изделие" понимается любой установленный на воздушном судне, авиационном двигателе и воздушном винте механизм, прибор, оборудование, а также модуль авиационных двигателей.

3.1.4 летная годность: Свойство образца авиационной техники, определяемое применимыми требованиями, реализованными в его конструкции и характеристиках, позволяющих обеспечить безопасный полет в пределах установленных эксплуатационных ограничений и методов эксплуатации.

3.1.5

3.1.6

3.1.7 производственно-контрольная документация: Документация, содержащая сведения о состоянии изделия до ремонта, способах и объемах выполненных работ и результатах контроля.

3.1.8

3.1.9

3.1.10

3.1.11

3.1.12 эксплуатант: Физическое или юридическое лицо, имеющее воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующее указанное воздушное судно для полетов и имеющее сертификат (свидетельство) эксплуатанта [1].

АД - авиационный двигатель;

ВС - воздушное судно;

ДЛГ - директива летной годности;

КИ - комплектующее изделие;

ППР - (наработка) после последнего ремонта;

РТС - ремонт по техническому состоянию;

СНЭ - (наработка) с начала эксплуатации;

ТД - техническая документация;

СБ - сервисный бюллетень;

ТОиР - техническое обслуживание и ремонт;

ЭД - эксплуатационная документация.

4.1 В типовом случае ремонт воздушного судна, эксплуатируемого по техническому состоянию, производится силами эксплуатанта с привлечением, при необходимости, других компетентных организаций по технологии, изложенной в действующей ЭД (Руководство по поиску и устранению отказов и повреждений, Руководство по ремонту конструкции планера, см. ГОСТ 18675).

4.2 Если данные Руководства в составе ЭД на ВС не предусмотрены или если в них отсутствует технология устранения обнаруженного повреждения (дефекта), лицо, юридически ответственное за поддержание летной годности ВС, производит оценку технико-экономической целесообразности восстановления его летной годности и принимает решение о списании ВС или выполнении ремонта.

4.3 В случае принятия решения о выполнении ремонта ВС указанное ответственное лицо заключает с разработчиком ВС договор, по которому разработчик обязуется отработать и согласовать с заказчиком ремонта Перечень работ, подлежащих выполнению на данном экземпляре ВС, разработать и утвердить соответствующий комплект технической документации, включая, при необходимости, программы послеремонтных наземных и летных испытаний и дополнения к ЭД, предложить исполнителей ремонта, определить источники получения авиационно-технического имущества и технически обоснованные сроки выполнения работ.

4.4 В зависимости от технического состояния ВС ремонт может быть организован на аэродроме посадки, на аэродроме базирования, на базе разработчика, изготовителя или выбранной организации по ТОиР.

4.5 В состав ремонтной бригады могут быть включены подготовленные специалисты разработчика ВС, изготовителя ВС, организации по ТОиР и эксплуатанта.

4.6 В процессе ремонта Перечень работ может корректироваться разработчиком с учетом информации, получаемой от исполнителя ремонта. Все изменения также должны быть согласованы с заказчиком ремонта.

4.7 По результатам ремонтных работ исполнитель ремонта оформляет Дело ремонта изделия с обязательным включением в него окончательной редакции детализированного Перечня работ и полного комплекта производственно-контрольной документации, подтверждающей полноту и качество выполнения ремонта.

4.8 Оригинал Дела ремонта изделия остается у исполнителя ремонта и хранится до списания ВС.

4.9 После окончания ремонта руководитель ремонтной бригады организует оформление формуляра ВС в соответствии с ГОСТ 27692. В разделе 3 "Индивидуальные особенности" указываются особенности ВС, если они появились в процессе ремонта. В разделе 15 "Ремонт" делается запись "Ремонт по техническому состоянию в объеме Перечня XXX". Вместе с удостоверяющей документацией отремонтированного ВС заказчику ремонта передается копия окончательной редакции детализированного Перечня работ, а также копии отдельных частей Дела ремонта изделия, если это предусмотрено договором на ремонт, и, при необходимости, дополнения к ЭД, отражающие особенности поддержания летной годности отремонтированного ВС.

4.10 Допуск к эксплуатации прошедшего ремонт ВС осуществляют Авиационные власти государства-эксплуатанта в установленном порядке.

5.1 Значительная часть авиационных двигателей, эксплуатируемых по техническому состоянию, имеет модульную конструкцию, что позволяет эксплуатанту производить замену отдельных неисправных модулей по технологии, изложенной в эксплуатационной документации.

5.2 В этом случае в ремонт направляется только неисправный модуль, ремонт которого выполняется по процедурам раздела 6 настоящего стандарта.

5.3 При возникновении необходимости направить в ремонт весь двигатель заказчик ремонта должен приложить к двигателю вместе с удостоверяющей документацией Направление на ремонт, оформленное в соответствии с приложением А.

5.4 В Направлении должны быть указаны:

- причина направления на ремонт (неисправность, предотказное состояние, в том числе не поддающийся регулировке "уход" характеристик, необходимость замены деталей с ограниченным ресурсом, необходимость выполнения сервисных бюллетеней, директив летной годности и др.);

- внешнее проявление неисправности, если она явилась причиной направления на ремонт;

- наработка АД СНЭ/ППР в часах, циклах, включениях;

- данные тренд-мониторинга параметров АД, результаты осмотров масляных и топливных фильтров, магнитных сигнализаторов стружки в масле, результаты бороскопических осмотров деталей газовоздушного тракта, выполненных перед съемом АД в ремонт;

- перечень деталей с ограниченным ресурсом, подлежащих замене (при необходимости);

- данные о текущей конфигурации АД;

- сведения о предыдущих ремонтах;

- объем работ на КИ;

- перечень сервисных бюллетеней и ДЛГ, которые должны быть выполнены при ремонте на АД и его КИ.

5.5 В Направлении также должны быть указаны требования заказчика ремонта к конфигурации отремонтированного АД и потребные гарантийные обязательства исполнителя ремонта.

5.6 При поступлении АД в ремонт исполнитель ремонта выполняет его внешний осмотр, проводит анализ представленных документов, при необходимости может затребовать у заказчика ремонта дополнительную информацию и проанализировать ее.

5.7 По результатам приемки АД исполнитель ремонта разрабатывает мотивированный Перечень работ, в котором должны быть указаны:

- уровень разборки АД, необходимый и достаточный для восстановления его технических характеристик, устранения неисправностей, замены деталей с ограниченным ресурсом, выполнения СБ и ДЛГ;

- перечень деталей с ограниченным ресурсом, подлежащих замене;

- перечень СБ (обязательных и необязательных) и ДЛГ, подлежащих выполнению на АД и его КИ;

- перечень работ по ТОиР на КИ АД;

- необходимость и объем испытаний АД перед началом ремонта и после него.

5.8 Разработанный и оформленный в соответствии с 5.7 и приложением Б Перечень работ направляется на согласование заказчику ремонта.

5.9 После получения согласованного Перечня исполнитель ремонта производит по форме приложения В детализацию каждого пункта набором операций, подлежащих выполнению (техническое обслуживание, разборка, промывка, дефектация, ремонт, замена деталей с ограниченным ресурсом, доработка, сборка, испытания), со ссылкой на соответствующие пункты (разделы) Руководства по ремонту АД, эксплуатационной и/или ремонтной документации на КИ, номера СБ и ДЛГ и приступает к ремонту.

5.10 При обнаружении в процессе ремонта дефектов, устранение которых не описано в действующем Руководстве по ремонту АД, исполнитель ремонта должен направить запрос разработчику АД и действовать по его решению.

5.11 В случае, если на любом этапе производственного цикла ремонта возникает необходимость выполнения дополнительных работ, не предусмотренных Перечнем работ, исполнитель ремонта дополняет Перечень и согласует его с заказчиком ремонта, если это оговорено в договоре на ремонт.

5.12 По результатам выполнения работ исполнитель ремонта оформляет Дело ремонта изделия с обязательным включением в него окончательной редакции детализированного Перечня работ и полного комплекта производственно-контрольной документации, подтверждающей полноту и качество проведенного ремонта.

5.13 Оригинал Дела ремонта изделия остается у исполнителя ремонта и хранится до списания АД.

5.14 После окончания ремонта исполнитель ремонта оформляет удостоверяющую документацию на АД и его КИ в соответствии с требованиями ГОСТ 27692 и ГОСТ 27693. В разделе 15 "Ремонт" формуляра АД делается запись "Ремонт по техническому состоянию в объеме Перечня XXX". Вместе с удостоверяющей документацией отремонтированного АД заказчику ремонта передается копия окончательной редакции детализированного Перечня работ, а также копии отдельных частей Дела ремонта изделия, если это оговорено в договоре на ремонт.

6.1 В данном разделе регламентируется ремонт по техническому состоянию комплектующих изделий авиатехники, включая отдельные модули АД.

6.2 Организация, направляющая в ремонт КИ, эксплуатируемое по техническому состоянию, должна приложить к нему вместе с удостоверяющим документом Направление на ремонт, оформленное в соответствии с приложением А, в котором указывается:

- причина направления на ремонт;

- внешнее проявление неисправности;

- наработка СНЭ/ППР;

- сведения о предыдущих ремонтах;

- перечень деталей с ограниченным ресурсом (при необходимости);

- перечень СБ (обязательных и необязательных) и ДЛГ, которые необходимо выполнить при ремонте;

- потребные гарантийные обязательства исполнителя ремонта.

6.3 При поступлении в ремонт КИ, эксплуатируемого по техническому состоянию, исполнитель ремонта производит оценку его технического состояния (диагностирование): изучает Направление в ремонт, выполняет внешний осмотр и, при необходимости, стендовые испытания для снятия технических характеристик изделия в целях локализации неисправности.

6.4 По результатам приемки исполнитель ремонта разрабатывает по форме приложения Б мотивированный Перечень работ, в котором должны быть указаны:

- уровень разборки КИ, необходимый и достаточный для восстановления его технических характеристик, устранения неисправностей, замены деталей с ограниченным ресурсом, выполнения СБ и ДЛГ;

- перечень деталей с ограниченным ресурсом, подлежащих замене (при необходимости);

- перечень СБ и ДЛГ, подлежащих выполнению.

6.5 Сформированный Перечень работ направляется на согласование заказчику ремонта, если это оговорено в договоре на ремонт.

6.6 После получения согласованного Перечня исполнитель ремонта производит детализацию каждого пункта набором операций, подлежащих выполнению (разборка, промывка, дефектация, ремонт, доработка, замена деталей с ограниченным ресурсом, сборка, испытания), со ссылкой на соответствующие пункты (разделы) действующей ремонтной документации, номера СБ и ДЛГ и приступает к ремонту.

6.7 При обнаружении в процессе ремонта дефектов, устранение которых не описано в ремонтной документации, исполнитель ремонта должен направить запрос разработчику КИ и действовать по его решению.

6.8 В случае если на любом этапе производственного цикла ремонта возникает необходимость выполнения дополнительных работ, не предусмотренных Перечнем работ, исполнитель ремонта дополняет Перечень и согласует его с заказчиком ремонта, если это оговорено в договоре на ремонт.

6.9 По результатам выполнения работ исполнитель ремонта оформляет Дело ремонта изделия с обязательным включением в него окончательной редакции детализированного Перечня работ и полного комплекта производственно-контрольной документации, подтверждающей полноту и качество проведенного ремонта.

6.10 Оригинал Дела ремонта изделия остается у исполнителя ремонта и хранится до списания изделия.

6.11 После выполнения ремонта исполнитель ремонта оформляет удостоверяющий документ (паспорт, этикетку, талон летной годности) КИ в соответствии с ГОСТ 27693. В разделе "Ремонт" делается запись "Ремонт по техническому состоянию в объеме Перечня XXX". К удостоверяющему документу отремонтированного КИ прикладывается копия окончательной редакции детализированного Перечня работ, а также копии отдельных частей Дела ремонта изделия, если это оговорено в договоре на ремонт.

Изделие _____________ N _____________

Год выпуска _________________

Принадлежность ______________________

Примечания

1 В графе 1 указывается номер пункта окончательного Перечня работ, согласованного заказчиком ремонта.

2 В графе 2 приводится содержание работ по пункту окончательного Перечня работ.

3 В графе 3 приводится необходимая детализация работ по каждому пункту окончательного Перечня работ (см. 5.9 настоящего стандарта).

4 В графе 4 указывается ТД, по которой выполняются операции ТО и Р (разделы Руководства по ремонту, технологии ремонта разработчика ВС, содержащие необходимые операции разборки, промывки, дефектации, ремонта, сборки, испытаний, разделы ЭД по выполнению потребных операций технического обслуживания и замены деталей с ограниченным ресурсом, номера СБ и ДЛГ, подлежащих выполнению и т.д.).

5 В графе 5 делаются отметки о выполнении каждой операции.

6 В графе 6 ставится подпись должностного лица, принявшего выполненную операцию.