"ГОСТ Р ИСО 7255-2007. Национальный стандарт Российской Федерации. Судостроение. Средства активного управления судами. Словарь"
(утв. и введен в действие Приказом Ростехрегулирования от 29.05.2007 N 112-ст)

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения".

1. Подготовлен Научно-исследовательским институтом по стандартизации и сертификации "Лот" ФГУП "ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова" на основе аутентичного перевода стандарта, указанного в пункте 4.

2. Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 5 "Судостроение".

3. Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 мая 2007 г. N 112-ст.

4. Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 7255:1985 "Судостроение. Средства активного управления судами. Словарь" (ISO 7255:1985 "Shipbuilding. Active control units of ships. Vocabulary").

5. Введен впервые.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.

Настоящий национальный стандарт устанавливает термины, относящиеся к средствам активного управления судами.

Основная цель настоящего стандарта - установление единой системы терминов, общей для всех специалистов в данной области.

Настоящий стандарт распространяется на средства активного управления, применяемые в качестве вспомогательных средств для улучшения маневренности судна, удержания судна на курсе или на месте. Приведенные средства могут использоваться и в качестве главных движителей.

Термины, установленные настоящим стандартом, следует использовать в документации всех видов.

Для каждого понятия установлен один стандартизированный термин. Использование синонимов стандартизированного термина не допускается.

Для некоторых стандартизированных терминов слова, находящиеся в скобках, могут быть опущены и таким образом могут быть использованы краткие формы этих терминов в недвусмысленных случаях.

Примечание. В дополнение к терминам на русском языке в Приложении А приведены эквивалентные термины на английском, французском, голландском, немецком, итальянском, польском, норвежском, испанском и китайском языках.

3.0. Средство активного управления судном: устройство с автономным приводом, создающее упор или тягу, направленную под углом к диаметральной плоскости судна, главным образом на малых ходах или без хода судна.

3.1. (Судовое) подруливающее устройство: средство активного управления судном с рабочим органом в канале, расположенном в корпусе судна (или в насадке вне корпуса), создающее тягу, направленную под прямым углом к диаметральной плоскости судна.

3.1.1. (Судовое) выдвижное подруливающее устройство: подруливающее устройство, нижняя часть которого с гребным винтом в насадке может перемещаться в вертикальном направлении и убираться в корпус судна в нерабочее положение.

3.2. (Судовое) движительно-рулевое устройство: средство активного управления судном с рабочим органом, расположенным вне корпуса (или внутри корпуса) судна, создающее упор, направление которого может меняться относительно диаметральной плоскости судна.

3.2.1. (Судовая) поворотная колонка: движительно-рулевое устройство с гребным винтом (или гребным винтом в насадке), создающее упор, направление которого может изменяться в пределах от 0° до 360° вправо или влево при повороте устройства относительно вертикальной оси, перпендикулярной к оси гребного винта колонки.

3.2.1.1. (Судовая) откидная поворотная колонка: поворотная колонка, нижняя часть которой с гребным винтом (или гребным винтом в насадке) может откидываться вокруг горизонтальной оси в нерабочее положение.

3.2.1.2. (Судовая) выдвижная поворотная колонка: поворотная колонка, нижняя часть которой с гребным винтом (или гребным винтом в насадке) может перемещаться в вертикальном направлении и убираться в корпус судна в нерабочее положение.

3.2.2. (Судовой) активный руль: движительно-рулевое устройство с рабочим органом, расположенным в пере руля, создающее упор, направление которого может изменяться в пределах угла перекладки пера руля.

3.2.3. (Судовой) крыльчатый движитель: движительно-рулевое устройство с крыльчатым движителем, создающее упор, направление которого может изменяться в пределах от 0° до 360° вправо или влево при изменении углов установки лопастей.

3.2.4. (Судовой) поворотный водомет: движительно-рулевое устройство, установленное в корпусе, создающее упор, направление которого может регулироваться в пределах от 0° до 360° вправо или влево при изменении положения поворотного устройства, направляющего выброс струи.

В настоящем Приложении приведены термины на других языках в следующем порядке:

1 - английский;

2 - французский (не приводится);

3 - голландский (не приводится);

4 - немецкий (не приводится);

5 - итальянский (не приводится);

6 - польский (не приводится);

7 - норвежский (не приводится);

8 - испанский (не приводится);

9 - китайский (не приводится).