Основные ссылки

На правах рекламы:

Произвольная ссылка:

Описание

Источник публикации

М.: ИПК Издательство стандартов, 2000

Примечание к документу

Документ включен в Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования" (ТР ТС 010/2011) (Решение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 823).

Отдельные положения данного документа включены в Перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования" (ТР ТС 010/2011) и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции (Решение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 823).

С 1 июля 2003 года до вступления в силу технических регламентов акты федеральных органов исполнительной власти в сфере технического регулирования носят рекомендательный характер и подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям, указанным в пункте 1 статьи 46 Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ.

Текст данного документа приведен с учетом поправки, опубликованной в "ИУС", N 6, 2003.

Документ введен в действие с 1 июля 2000 года.

Название документа

"ГОСТ Р 51349-99 (ИСО 2328-93, ИСО 2330-95, ИСО 2331-74). Государственный стандарт Российской Федерации. Транспорт напольный безрельсовый. Плиты грузовые, вилы. Технические условия"

(принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 29.10.1999 N 382-ст)

"ГОСТ Р 51349-99 (ИСО 2328-93, ИСО 2330-95, ИСО 2331-74). Государственный стандарт Российской Федерации. Транспорт напольный безрельсовый. Плиты грузовые, вилы. Технические условия"
(принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 29.10.1999 N 382-ст)

Оглавление

Предисловие

1. Область применения

2. Нормативные ссылки

3. Определения

4. Размеры

5. Технические требования

6. Испытания

7. Маркировка

Принят и введен в действие

Постановлением Госстандарта

России

от 29 октября 1999 г. N 382-ст

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТРАНСПОРТ НАПОЛЬНЫЙ БЕЗРЕЛЬСОВЫЙ

ПЛИТЫ ГРУЗОВЫЕ, ВИЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Floor mounted lift trucks.

Load plates, fork. Specifications

ГОСТ Р 51349-99

(ИСО 2328-93, ИСО 2330-95, ИСО 2331-74)

Группа Г86

ОКС 53.060

ОКП 34 5350

45 2700

Дата введения

1 июля 2000 года

Предисловие

1. Разработан и внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 48 "Безрельсовый электрифицированный транспорт".

2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 29 октября 1999 г. N 382-ст.

3. Разделы (подразделы) настоящего стандарта, за исключением 4.4 и 5.2, представляют собой аутентичный текст ИСО 2328:1993 "Погрузчики вилочные. Захваты вилочные навесные и плиты грузовые. Размеры монтажные", ИСО 2330:1995 "Погрузчики вилочные. Захваты вилочные. Технические характеристики и испытания" и ИСО 2331:1974(Т) "Погрузчики вилочные. Захваты вилочные. Терминология".

4. Введен впервые.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на вновь выпускаемые погрузчики, штабелеры с электроприводом или с двигателем внутреннего сгорания (далее - погрузчики) и устанавливает размеры, характеристики грузовых плит и вил, методы испытаний и маркировку вил.

Размеры грузовых плит обеспечивают взаимозаменяемость вил с другими грузозахватными приспособлениями в зависимости от номинальной грузоподъемности погрузчика.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 7564-97 Прокат. Общие правила отбора проб, заготовок и образцов для механических и технологических испытаний

ГОСТ 9454-78 Металлы. Метод испытания на ударный изгиб при пониженных, комнатной и повышенных температурах

3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1. Основные части вил - в соответствии с рисунком 1 и таблицей 1.

Рисунок 1

Таблица 1

Термин	Пояснение
3.1.1. Клык	Горизонтальная часть вил, несущая груз
3.1.2. Пята	Изогнутая часть вил, соединяющая клык со спинкой
3.1.3. Спинка	Вертикальная часть вил с крюками для навешивания
3.1.4. Крюки	Элементы спинки для навешивания вил на грузовую плиту, монтируемые на спинку или составляющие единое целое с вилами
3.1.4.1. Верхний крюк	Верхний элемент спинки для навешивания вил
3.1.4.2. Нижний крюк	Нижний элемент спинки для ограничения хода вил
3.1.5. Конец	Свободный конец клыка
3.1.6. Фиксатор	Устройство для поперечной фиксации положения вил на грузовой плите

3.2. Основные поверхности вил - в соответствии с рисунком 2 и таблицей 2.

Рисунок 2

Таблица 2

Термин	Пояснение
3.2.1. Верхняя поверхность клыка	Поверхность клыка, на которой располагают груз
3.2.2. Нижняя поверхность клыка	Нижняя горизонтальная и скошенная поверхность клыка
3.2.3. Передняя поверхность спинки	Поверхность спинки, в которую упирается груз и от которой измеряют расстояние до его центра тяжести
3.2.4. Боковые поверхности	Параллельные боковые поверхности клыка и спинки
3.2.5. Рабочие поверхности крюков	Наклонные рабочие поверхности верхнего и нижнего крюков
3.2.6. Опорная поверхность крюка	Горизонтальная нижняя поверхность верхнего крюка, опирающаяся на грузовую плиту
3.2.7. Нижняя скошенная поверхность	Нижняя скошенная поверхность конца клыка, облегчающая вход вил
3.2.8. Скошенная боковая поверхность клыка	Скошенная или закругленная боковая поверхность конца клыка, облегчающая вход вил
3.2.9. Торец спинки	Верхняя поверхность спинки

3.3 Основные размеры вил - в соответствии с рисунком 3 и таблицей 3.

Рисунок 3

Таблица 3

Термин	Пояснение
3.3.1. Толщина d	Максимальная толщина клыка и спинки
3.3.2. Ширина b	Ширина вил
3.3.3. Высота h	Расстояние от верхней поверхности клыка до торца спинки
3.3.4. Длина l	Длина клыка, измеряемая от передней поверхности спинки
3.3.5. Площадь сечения	Произведение ширины b на толщину d
3.3.6. Внутренний угол	Угол между верхней поверхностью клыка и передней поверхностью спинки

4. РАЗМЕРЫ

4.1. Присоединительные размеры вил должны соответствовать указанным на рисунке 4 и в таблице 4.

1 - вилы; 2 - передняя сторона рамы грузоподъемника;

3 - грузовая плита

Рисунок 4

Таблица 4

Размеры в миллиметрах

Номинальная грузоподъемность погрузчика Q, кг	Номинальное расстояние центра тяжести груза D	Тип вилочного захвата	a <1>					max	max	min
						Номин.	Пред. откл.
До 999	400	A	76	16,5	394	306	+1	28	26	14
		B	114		432
1000 - 2500	500	A	76	16,5	470	382	0	31	29	14
		B	152		546
2501 - 4999	500	A	76	22	568	477	+ 1,5	40	38	17
		B	203		695
5000 - 8000	600	A	127	26	743	598	0	47	45	20
		B	254		870
8001 - 10999	600	A	127	35	830	680		65	63	26
		B	257		960
<1> Размеры для справок.

4.2 Присоединительные размеры грузовых плит должны соответствовать указанным на рисунке 4 и в таблице 5.

Таблица 5

Размеры в миллиметрах

Номинальная грузоподъемность погрузчика Q, кг	Номинальное расстояние центра тяжести груза D	Тип вилочного захвата	a <1>	b <1>		e +/- 0,8
							Номин.	Пред. откл.
До 999	400	A	76	331	16	16	305	0	13	8
		B	114
1000 - 2500	500	A	76	407	16	16	381	-1	13	8
		B	152
2501 - 4999	500	A	76	508	21,5	19	476	0	16	10
		B	203
5000 - 8000	600	A	127	635	25,5	19	597	-1,5	19	12
		B	254
8001 - 10999	600	A	127	728	34	25	678		25	16
		B	257
<1> Размеры для справок.

4.3. Размеры поперечного сечения вил должны соответствовать указанным на рисунке 5 и в таблице 6.

D - стандартизованное расстояние от центра тяжести груза

до спинки вил; 1 - место маркировки

Рисунок 5

Таблица 6

Размеры в миллиметрах

Толщина вил d	Ширина вил b
Толщина вил d	80	100	120	125	130	140	150	160	180	200
25	X
30	X	X
35		X	X	X	X
40		X	X	X	X	X
45			X	X	X	X	X	X
50			X	X	X	X	X	X	X
60						X	X	X	X	X
70								X	X	X
80									X	X
90										X
Примечания
1. X - рекомендованные сечения.
2. Указанные значения толщины вил не распространяются на вилы, изготовленные из проката переменной толщины.

4.4. В зависимости от высоты расположения нижнего крюка вил приняты следующие типы вилочных захватов:

- A - низкое исполнение;

- B - высокое исполнение.

4.5. Один из пазов для навешивания грузозахватных приспособлений должен быть расположен на центровой линии грузовой плиты.

5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

5.1. Вилы должны быть изготовлены из материала сплошного профиля.

5.2. Вилы должны быть снабжены устройствами для поперечной фиксации их на грузовой плите.

5.3. Номинальная грузоподъемность вилы C должна быть не менее номинальной грузоподъемности погрузчика, деленной на число вил.

5.4. По краям грузовой плиты должны быть предусмотрены ограничители для предотвращения бокового падения вил.

5.5. Если для снятия вил предусмотрен паз в нижней части грузовой плиты, то не должно быть противоположного паза в верхней части плиты, если не обеспечены средства, предотвращающие случайное смещение вил.

Раздел 6 содержит правила и методы исследований (испытаний) измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования" (ТР ТС 010/2011) и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции (Решение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 823).

6. ИСПЫТАНИЯ

6.1. Виды испытаний

6.1.1. Опытные образцы вил подвергают испытаниям в соответствии с 6.2 и 6.3.

Опытные образцы вил номинальной грузоподъемностью до 4000 кг каждые включительно подвергают испытаниям в соответствии с 6.4.

6.1.2. Вилы подвергают испытаниям в соответствии с 6.2.

6.1.3. Испытания по 6.3 можно повторять по согласованию между изготовителем вил и их потребителем.

6.2. Испытание статической нагрузкой

6.2.1. Испытательная нагрузка

вил номинальной грузоподъемностью до 5000 кг включительно должна соответствовать трехкратной номинальной грузоподъемности вил C.

Испытательная нагрузка

вил номинальной грузоподъемностью свыше 5000 кг должна соответствовать номинальной грузоподъемности вил C, умноженной на коэффициент R, определяемый по формуле

R = 3 - 0,08 (T - 10), (1)

где R >= 2,5;

6.2.2. Для проведения испытания закрепляют вилы на испытательном стенде (далее - стенд) так, как на погрузчике. Прикрепляют к вилам прибор для измерения остаточной деформации (далее - прибор).

Прикладывают к вилам нагрузку в соответствии с 6.2.1 плавно без толчков на расстоянии D от передней поверхности спинки вил (рисунок 6) два раза по 30 с.

1 - место маркировки (на любой лицевой стороне)

Рисунок 6

Для вил номинальной грузоподъемностью менее 5500 кг расстояние D должно соответствовать номинальному расстоянию центра тяжести груза (таблицы 4 и 5), для вил номинальной грузоподъемностью 5500 кг и более расстояние D должен устанавливать изготовитель.

6.2.3. После испытания прибор не должен указывать на наличие остаточной деформации.

6.3. Испытание на удар

6.3.1. Испытание необходимо проводить на образце, который выбирают из зоны между верхним и нижним крюками вил в продольном направлении по отношению к сечению вил и в соответствии с требованиями ГОСТ 7564.

Образец допускается брать из куска полуфабриката, длина которого составляет не менее двойной ширины, изготовленного из материала, подвергнутого такой же термообработке, что и сами вилы.

6.3.2. Испытание на удар необходимо выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 9454, используя образец с концентратором V-образного вида при температуре минус 20 °C.

6.3.3. Образец должен выдерживать работу удара не менее 27 Дж при температуре минус 20 °C.

6.4. Испытание на усталость

6.4.1. Испытание необходимо проводить при воздействии динамической нагрузки постоянной амплитуды. Максимальное значение нагрузки должно быть равным 1,25 номинальной грузоподъемности C. Минимальное значение нагрузки должно быть не более 0,1 номинальной грузоподъемности C.

6.4.2. Частота воздействия испытательной нагрузки должна составлять не более 10 Гц. Частоту следует уменьшить, если температура вилочного захвата превысит 50 °C или появятся симптомы резонанса.

6.4.3. Продолжительность испытания должна быть не менее

циклов воздействия испытательной нагрузки.

6.4.4. Для проведения испытания закрепляют вилы на стенде так, как на вилочном погрузчике. Воздействуют на вилы динамической нагрузкой на расстоянии D от передней поверхности спинки вил (рисунок 6).

6.4.5. После испытания вилы не должны иметь ни трещин, ни остаточной деформации.

6.5. Изготовитель вилочных захватов должен контролировать каждые вилы в серийном производстве визуально на наличие трещин и подвергать каждые вилы неразрушающему контролю, уделяя особое внимание пяте и каждому сварному шву, а также зонам верхнего и нижнего крюков, которые повреждаются при нагреве, в том числе и местам их соединения со спинкой. Вилы бракуют, если обнаруживают признаки появления трещин.

Примечание. Для неразрушающего контроля рекомендуется применять метод магнитной дефектоскопии.

7. МАРКИРОВКА

7.1. Вилы должны иметь четкую и прочную маркировку.

7.2. Место нанесения маркировки указано на рисунке 6.

7.3. Маркировка должна содержать следующие данные:

- номинальную грузоподъемность вил C, кг;

- номинальное расстояние центра тяжести груза от передней поверхности спинки вил D, мм;

- товарный знак (или наименование) предприятия-изготовителя;

- месяц и год изготовления или серийный номер.

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/gost-r_gosudarstvennyj-standart/47/gost_89089.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

Вернуться в "Каталог нормативных документов"