"ГОСТ 34686-2020. Межгосударственный стандарт. Автомобильные транспортные средства. Тормозные свойства. Термины и определения"
(введен в действие Приказом Росстандарта от 30.10.2020 N 1013-ст)

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 30 октября 2020 г. N 134-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 октября 2020 г. N 1013-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34686-2020 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2021 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Установленные в настоящем стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий данной области знания.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.

Заключенная в круглые скобки часть термина может быть опущена при использовании термина в документах по стандартизации.

Наличие квадратных скобок в терминологической статье означает, что в нее включены два (три, четыре и т.п.) термина, имеющие общие терминоэлементы.

В алфавитном указателе данные термины приведены отдельно с указанием номера статьи.

Помета, указывающая на область применения многозначного термина, приведена в круглых скобках светлым шрифтом после термина. Помета не является частью термина.

Приведенные определения можно, при необходимости, изменять, вводя в них производные признаки, раскрывая значения используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия. Изменения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в настоящем стандарте.

В случаях, когда в термине содержатся все необходимые и достаточные признаки понятия, определение не приводится и вместо него ставится прочерк.

Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткие формы, представленные аббревиатурой, - светлым, синонимы - курсивом.

Настоящий стандарт устанавливает термины и определения (буквенные обозначения) основных понятий в области торможения автомобильных транспортных средств (далее - АТС).

Настоящий стандарт не распространяется на документацию, выпущенную до его введения.

Термины, установленные настоящим стандартом, рекомендуются для применения во всех видах документации и литературы (по данной научно-технической отрасли), входящих в сферу действия работ по стандартизации и (или) использующих результаты этих работ.

Настоящий стандарт должен применяться совместно с [1], [2] и [3].

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Применение терминов-синонимов стандартизованного термина запрещается. Для отдельных терминов в стандарте приведены в качестве справочных краткие формы, которые разрешается применять, когда исключена возможность различного их толкования.

В случаях, исключающих возможность неправильного толкования терминов, допускается опускать слова в терминах.

Стандарт содержит алфавитный указатель стандартизованных терминов.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями.

1 торможение: Процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению АТС.

2 полное торможение: Торможение, в результате которого АТС останавливается.

3 частичное торможение: Торможение, в результате которого не происходит остановки АТС.

4 регулируемое торможение: Торможение, при котором водитель АТС в любой момент может последовательно в пределах рабочего диапазона увеличить или уменьшить тормозную силу посредством воздействия на орган управления.

5 служебное торможение: Регулируемое торможение с целью плавного снижения скорости АТС.

6 экстренное торможение: Торможение с целью максимально быстрого уменьшения скорости АТС.

7 аварийное торможение: Торможение АТС, совершаемое при отказе части тормозной системы.

8 начало торможения: Момент времени, в который в тормозную систему поступил сигнал начать торможение.

Примечание - См. рисунок 1, точка H.

9 конец торможения: Момент времени, в который исчезло искусственное сопротивление движению АТС или оно остановилось

Примечание - См. рисунок 1, точка K.

10 начальная скорость торможения: Скорость АТС в начале торможения

11 конечная скорость торможения: Скорость АТС в конце торможения

12 время торможения: Интервал времени от начала до конца торможения

Примечание - См. рисунок 1, интервал T.

13 время запаздывания тормозной системы: Интервал времени от начала торможения до момента появления замедления (тормозной силы)

Примечание - См. рисунок 1, .

14 время нарастания замедления: Интервал времени от момента появления замедления до момента, в который замедление принимает установившееся значение

Примечание - См. рисунок 1, .

15 время срабатывания тормозной системы: Интервал времени от начала торможения до момента времени, в который замедление принимает установившееся значение

Примечание - См. рисунок 1, .

16 время установившегося торможения: Интервал времени, в котором замедление имеет установившееся значение

Примечание - См. рисунок 1, .

17 время растормаживания: Интервал времени от момента, в котором замедление перестает быть установившимся, до конца торможения

Примечание - См. рисунок 1, .

18 тормозные свойства: Меры количественных оценок эффективности торможения АТС тормозными системами

19 эффективность торможения: Свойство, характеризующее способность тормозной системы создавать необходимое искусственное продольное сопротивление движению транспортного средства

20 тормозной путь: Расстояние, пройденное транспортным средством от начала до конца торможения

21 установившееся замедление: Среднее значение замедления за время установившегося торможения АТС

Примечание - См. рисунок 1, .

22 относительное замедление: Отношение замедления АТС к ускорению свободного падения

23 тормозная сила: Реакция опорной поверхности на колесо транспортного средства, вызывающая замедление колеса и (или) транспортного средства

24 удельная тормозная сила: Отношение суммы тормозных сил к сумме соответствующих реакций дороги или внешней среды

25 блокирование колеса: Прекращение качения колеса при наличии перемещения его центра в продольной плоскости

26 устойчивость АТС (при торможении): Способность АТС сохранять при торможении заданное направление скорости и заданную ориентацию своих осей

27 управляемость АТС (при торможении): Способность АТС осуществлять при торможении заданное изменение направления скорости и заданное изменение ориентации своих осей

28 тормозная система: Совокупность взаимосвязанных устройств, предназначенных для торможения АТС

29 тормозное управление: Совокупность всех тормозных систем АТС

30 рабочая тормозная система: Тормозная система, предназначенная для снижения скорости и (или) остановки транспортного средства

31 запасная тормозная система: Тормозная система, предназначенная для снижения скорости транспортного средства при выходе из строя рабочей тормозной системы

32 стояночная тормозная система: Тормозная система, предназначенная для удержания АТС неподвижным

33 вспомогательная тормозная система: Износостойкая (бесконтактная) тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы транспортного средства

34

35 источник энергии: Совокупность устройств, предназначенных для обеспечения тормозной системы энергией, необходимой для торможения

36 тормозной механизм, тормоз: Совокупность устройств, предназначенных для непосредственного создания и изменения искусственного сопротивления движению АТС

37 тормозной привод: Совокупность частей тормозного управления, предназначенных для управляемой передачи энергии от ее источника к тормозным механизмам с целью осуществления торможения

38 антиблокировочная система; АБС: Тормозная система транспортного средства с автоматическим регулированием в процессе торможения, степени проскальзывания колес транспортного средства, в направлении их вращения

39 механический тормозной привод: Тормозной привод, в котором для передачи энергии используются только механические устройства

40 гидравлический тормозной привод: Тормозной привод, в котором для передачи энергии используется жидкость

41 пневматический тормозной привод: Тормозной привод, в котором для передачи энергии используется воздух под избыточным давлением

42 вакуумный тормозной привод: Тормозной привод, в котором для передачи энергии используется разреженный воздух

43 электрический тормозной привод: Тормозной привод, в котором для передачи энергии используется электрический ток

44 смешанный [гибридный] тормозной привод: Тормозной привод, представляющий собой комбинацию различных типов приводов

45 однопроводный тормозной привод прицепа: Тормозной привод, использующий для питания и управления рабочей тормозной системой прицепного АТС одну общую магистраль

46 двухпроводный тормозной привод прицепа: Тормозной привод, использующий для питания и управления рабочей тормозной системой прицепного АТС две автономные магистрали

47 комбинированный тормозной привод прицепа: Тормозной привод прицепа, позволяющий подключать его к тягачу как по однопроводной, так и по двухпроводной схеме (смотри термины 45 и 46)

48 непрерывный тормозной привод: Тормозной привод автопоезда, имеющий общие органы управления и источник энергии для всех единиц автопоезда

49 полунепрерывный тормозной привод: Тормозной привод автопоезда, имеющий общий орган управления и автономный источник (или аккумуляторы) энергии, размещенные на отдельных единицах данного автопоезда

50 инерционный тормозной привод: Тормозной привод, в котором используется инерция прицепного АТС

51 тормозной контур системы: Независимая часть тормозного привода, способная осуществлять торможение АТС при отказе остальной части тормозного привода

52 аккумулятор энергии тормозного привода: Устройство, предназначенное для накопления и сохранения энергии, используемой для торможения

53 рабочее тело тормозного привода: Носитель энергии, изменение состояния которого обеспечивает передачу и регулирование энергии в тормозной системе

54 орган управления тормозной системы: Совокупность устройств, предназначенных для подачи сигнала и управления энергией, поступающей от источника или аккумулятора энергии к тормозным механизмам

55 исполнительный орган тормозного привода: Устройство, предназначенное для передачи энергии от тормозного привода к тормозному механизму

56 аппарат тормозного привода: Единичное, конструктивно обособленное устройство тормозного привода

57 фрикционный тормозной механизм: Тормозной механизм, в котором искусственное сопротивление движению АТС создается за счет трения между его вращающимися и неподвижными элементами, возникающее под воздействием приводных сил

58 дисковый тормозной механизм: Фрикционный тормозной механизм, в котором используется трение неподвижных элементов о плоские поверхности вращающихся элементов

59 барабанный тормозной механизм: Фрикционный тормозной механизм, в котором используется трение неподвижных элементов о внутреннюю или наружную поверхность вращающегося цилиндра

60 замедлитель: Тормозной механизм вспомогательной тормозной системы АТС

61 электрический замедлитель: Замедлитель, создающий искусственное сопротивление движению АТС за счет взаимодействия электромагнитных полей ротора и статора

62 гидравлический замедлитель: Замедлитель, создающий искусственное сопротивление движению АТС за счет взаимодействия элементов ротора и статора с потоком рабочей жидкости

63 моторный замедлитель: Замедлитель, в котором искусственное сопротивление движению АТС создается за счет тормозных свойств двигателя

64 тормозной момент: Момент тормозного механизма, действующий на его вращающийся элемент относительно оси его вращения и возникающий под действием приводных сил

65 тормозная скоба: Элемент дискового тормоза, создающий силу, прижимающую тормозные колодки к плоскому вращающемуся элементу (диску)

66 "жесткая" скоба: Тормозная скоба, создающая как силу, прижимающую тормозные колодки к диску, так и воспринимающую силу от колодок, возникающую при появлении тормозного момента в тормозном механизме

67 "плавающая" скоба: Тормозная скоба, создающая только силу, прижимающую тормозные колодки к диску

68 составная скоба: Тормозная скоба, состоящая из тормозного цилиндра, жестко соединенного с ее другими элементами, бывают как "жесткие", так и "плавающие"

69 направляющая колодок [суппорт]: Элемент плавающей скобы, воспринимающий силу от колодок, возникающую при появлении тормозного момента в тормозном механизме