"ГОСТ 34471.6-2018 (ISO 8178-6:2000). Межгосударственный стандарт. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 6. Отчет о результатах измерения и испытания"
(введен в действие Приказом Росстандарта от 09.10.2019 N 943-ст)

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

1 ПОДГОТОВЛЕН Обществом с ограниченной ответственностью "Центральный научно-исследовательский дизельный институт" (ООО "ЦНИДИ") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 235 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 28 сентября 2018 г. N 112-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 октября 2019 г. N 943-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34471.6-2018 (ISO 8178-6:2000) введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2020 г.

5 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ISO 8178-6:2000 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 6. Отчет о результатах измерения и испытания" ("Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 6: Report of measuring results and test", MOD) путем: внесения технических отклонений, объяснение которых приведено во введении к настоящему стандарту; изменения отдельных фраз, слов, значений показателей, которые выделены в тексте курсивом; включения дополнительных положений, фраз, слов, ссылок, показателей, которые выделены полужирным курсивом.

Международный стандарт ISO 8178-6:2000 разработан Техническим комитетом ISO/TC 70 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые", подкомитетом SC 8 "Измерение выбросов вредных веществ с отработавшими газами" Международной организации по стандартизации (ISO).

Сведения о соответствии ссылочных межгосударственных стандартов международным стандартам, использованным в качестве ссылочных в примененном международном стандарте, приведены в дополнительном приложении ДА

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Результаты определения вредных вбросов должны быть представлены в четком и понятном виде и должны включать всю информацию, относящуюся к процессу получения результатов испытаний. Оценку точности или погрешностей оборудования для испытаний двигателя следует проводить в лабораторных условиях. Следует вести журнал регистрации оборудования, используемого для испытаний, параметров окружающей среды, параметров двигателя и характеристик применяемого топлива. Рекомендации по составу данных, подлежащих регистрации, не зависят от типа применяемого топлива.

Структура отчета, рекомендуемая в настоящем стандарте, адресована персоналу, проводящему измерения выбросов с использованием ГОСТ ISO 8178-1, ГОСТ ISO 8178-2, ГОСТ ISO 8178-9 или ГОСТ ISO 8178-10. Вместе с тем она не должна ни заменять, ни противоречить существующим формам отчетных данных, являющихся обязательными согласно требованиям тех или иных надзорных органов.

Согласно ГОСТ ISO 8178-1 и ГОСТ ISO 8178-2 результаты измерений вредных выбросов должны быть выражены в граммах на киловатт-час (предпочтительно) или граммах на кубический метр. Следует заметить, что согласно требованиям некоторых надзорных органов эти результаты должны быть выражены в специальных единицах, что следует согласовать до начала испытаний.

Настоящий стандарт содержит следующие технические отклонения по отношению к международному стандарту ISO 8178-6:2000:

1 Исключена информация, относящаяся к измерениям (расчетам) содержания диоксида серы, в связи с тем, что технические нормативы для отработавших газов двигателей по данному показателю не установлены и в расчетах баланса выбросов вредных веществ этот показатель не используется. Кроме того, достоверность и эффективность измерений диоксида серы в отработавших газах двигателей в должной мере не подтверждены практикой (см. ГОСТ ISO 8178-1, подпункт 7.5.3.8).

2 Введена дополнительно информация об испытаниях по измерению дымности отработавших газов двигателей на установившихся режимах в соответствии с требованиями ГОСТ 24028 и ГОСТ 30574, в связи с чем стандарт дополнен соответствующими ссылками и текстом, а в приложение A включена таблица A.8.1. Кроме того, для оценки результатов испытаний в таблицу A.1 включена информация о предельно допустимых значениях выбросов вредных веществ и дымности отработавших газов.

3 Исключены фразы о факультативном включении показателей дымности при проведении испытательного цикла на содержание частиц (см. ISO 8178-6:2000, пункт 5.6 и таблицу A.7 приложения A), т.к. для регистрации показателей дымности предусмотрены две таблицы - A.8 и A.8.1.

4 Исключена фраза (см. ISO 8178-6:2000, пункт 5.8) о необходимости приведения в отчете калибровочных кривых, результатов проверки преобразователей, коэффициентов углеродного отклика и кислородной интерференции в связи с тем, что современные газоанализаторы в большинстве случаев снабжены автокалибровкой, встроенной пробоподготовкой и технологическими датчиками температуры и давления, показания которых не всегда выводятся на монитор, откуда их можно было бы считать и указать в отчете.

5 В связи с тем, что стандартные формы отчетности, определяемые в настоящем стандарте, в некоторых случаях не являются обязательными для тех или иных конкретных двигателей и видов испытаний (см. примечание к разделу 1), а также в связи с тем, что структура отчета по результатам измерений является рекомендуемой (см. 5.1), статус приложения A изменен с "обязательного" на "рекомендуемое".

Настоящий стандарт распространяется на поршневые двигатели внутреннего сгорания и устанавливает стандартные формы отчетных данных по результатам измерений выбросов вредных веществ с отработавшими газами двигателей, используемых в транспортных, передвижных и стационарных установках, в т.ч. судовых, тепловозных и промышленных двигателей, в стендовых условиях и на месте их эксплуатации.

Настоящий стандарт не распространяется на автомобильные двигатели, предназначенные для использования в транспортных средствах для шоссейных дорог.

Для двигателей, используемых в составе оборудования, к которому предъявляются специальные требования (такие, как, например, отраслевые правила охраны труда и техники безопасности, правила работы для АЭС), могут быть предусмотрены дополнительные условия испытаний и специальные методы оценки результатов испытаний.

Примечание - Поскольку стандартные формы отчетности, определяемые в настоящем стандарте, должны быть применимы к любым типам двигателей внутреннего сгорания, в некоторых случаях некоторые требования не являются обязательными для тех или иных конкретных двигателей и/или видов испытаний, в особенности когда речь идет об испытаниях в условиях эксплуатации. С другой стороны, в зависимости от целей испытаний иногда могут быть предъявлены те или иные дополнительные требования. Исключение или добавление отдельных требований следует проводить по согласованию между заинтересованными сторонами.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ ISO 8178-1-2013 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 1. Измерение выбросов газов и частиц на испытательных стендах

ГОСТ ISO 8178-2-2013 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 2. Измерение выбросов газов и частиц в условиях эксплуатации

ГОСТ ISO 8178-3-2014 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 3. Определение и методы измерения дымности отработавших газов на установившихся режимах

ГОСТ ISO 8178-4-2013 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 4. Испытательные циклы для двигателей различного применения на установившихся режимах

ГОСТ ISO 8178-9-2014 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 9. Испытательные циклы и методы стендовых измерений дымности отработавших газов на переходных режимах

ГОСТ ISO 8178-10-2014 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 10. Испытательные циклы и методы измерений дымности отработавших газов в условиях эксплуатации на переходных режимах

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ ISO 8178-1, ГОСТ ISO 8178-2, ГОСТ ISO 8178-3, ГОСТ ISO 8178-4, ГОСТ ISO 8178-9, ГОСТ ISO 8178-10 и стандартам [1] - [3].

CO - оксид углерода;

CO₂ - диоксид углерода;

HC - углеводороды;

NO_x - оксиды азота;

O₂ - кислород;

PT - частицы.

CCAI - расчетный индекс углеродной ароматичности;

CFPP - предельная температура фильтруемости;

CFV - расходомер Вентури с критическим истечением;

CNG - сжатый природный газ;

CVS - проба постоянного объема;

DPT - датчик перепада давления;

EGA - анализатор отработавших газов;

EOPL - реальная фотометрическая база;

FBP - температура конца кипения;

IBP - температура начала кипения;

LHV - низшая теплотворная способность;

LPG - сжиженный нефтяной газ;

MON - моторное октановое число;

PDP - объемный насос;

RME - метиловый эфир из рапсового масла;

RON - октановое число по исследовательскому методу.

Рекомендуемая структура отчета по результатам испытаний состоит из двенадцати таблиц, приведенных в приложении A и содержащих всю необходимую информацию о проведенных испытаниях.

Отчет по результатам испытаний - это единый документ, предназначенный для представления представителям надзорных организаций, заказчика и предприятия - изготовителя двигателя. Он включает в себя результаты измерений, окончательные результаты расчетов, а также информацию об испытуемом двигателе, оборудовании испытательного стенда и использовавшемся при испытаниях топливе. Форма отчета применима ко всем видам испытательных циклов и типам топлив.

Таблица A.1 (приложение A) содержит информацию о двигателе, включая его обозначение, заводской номер, назначение, испытательный цикл и другие данные об испытаниях.

Результаты измерений выбросов вредных веществ в отработавших газах могут быть приведены для пяти различных испытательных циклов в зависимости от назначения двигателя. Содержание газообразных выбросов и частиц в отработавших газах приводится в граммах на киловатт-час. Могут быть использованы и другие единицы, если это предусмотрено условиями, указанными в разделе 1.

Результаты определения дымности следует указывать для испытательного цикла дымности, установленного для данного назначения двигателя. Результаты определения дымности следует приводить в м^-1 или в условных единицах в зависимости от применяемого метода измерения. Исключения допускаются если, только регулирующие органы предписывают использование иных единиц измерения.

В таблице A.2 приводятся основные сведения об испытуемом двигателе. Объем такой информации должен быть достаточным для выбора двигателя, имеющего аналогичные показатели вредных выбросов, с целью проведения контрольных испытаний. По требованию надзорных органов или заказчика в таблицу A.2 может быть включена дополнительная информация. В таблицах A.3 и A.4 содержится информация, характеризующая соответственно семейство и группу двигателей. Состав этой информации определяется стандартом [2] для семейства двигателей и стандартом [3] - для группы двигателей. Если концепцию семейства или группы двигателей не используют для двигателя, проходящего испытания, таблицу A.3 или A.4 (приложение A) соответственно в отчет не включают.

В верхней части таблицы A.5 указывают параметры окружающей среды, а в нижней ее части - параметры двигателя, подлежащие регистрации согласно ГОСТ ISO 8178-1. В большинстве случаев при расчетах результатов испытаний используют механическую мощность на выходном валу. Если используют другие виды мощности, например электрическую, тепловую или общую мощность, это должно быть указано в таблице A.5. Расходы топлива, воздуха и отработавших газов указывают в виде объемных или массовых расходов, при этом следует указывать используемые единицы измерения. Измеренные значения параметров следует указывать для каждого режима испытания (общим числом до 11), а средневзвешенные за цикл значения должны быть рассчитаны для указанной мощности и записаны в графе , где (C) означает рассматриваемый параметр. Испытательный цикл выбирают в соответствии с ГОСТ ISO 8178-4 и ГОСТ 30574.

В верхней части таблицы A.6 последовательно для каждого режима испытаний фиксируют измеренные значения концентраций газообразных выбросов вредных веществ в неразбавленных или разбавленных отработавших газах. Число режимов испытаний должно соответствовать выбранному испытательному циклу в соответствии с ГОСТ ISO 8178-4. Метод измерения (по влажному или сухому состоянию) должен быть указан во второй графе. При использовании разбавления в графе B должны быть указаны значения фоновой концентрации (средневзвешенные). Далее в таблице A.6 содержатся некоторые поправочные или расчетные коэффициенты, значения которых должны быть указаны там, где эти коэффициенты применимы. Завершают таблицу A.6 точечные и средневзвешенные за цикл значения массовых выбросов с поправкой на влажность (только для NO_X) и для влажных состояний, где (C) означает рассматриваемый компонент. Значения массовых выбросов служат основой для расчетов с использованием других единиц измерения, таких как, например, граммы на киловатт-час или граммы на кубический метр.

В трех верхних блоках таблицы A.7 приводятся измеренные значения параметров, необходимые для расчетов содержания частиц на каждом режиме испытаний. При использовании метода одного фильтра соответствующие значения следует вносить в графу (сумма). Испытательный цикл следует выбирать в соответствии с ГОСТ ISO 8178-4. В подзаголовке таблицы A.7 должно быть указано, какую систему разбавления используют - частичнопоточную или полнопоточную. В зависимости от типа используемой системы должен быть указан расход через смесительный канал, а именно эквивалентный расход разбавленных отработавших газов по влажному состоянию ( или ) или расход разбавленных отработавших газов по влажному состоянию (q_mdx или q_Vdx). Отдельные параметры (например, коэффициент разбавления) требуются не для всех систем. Масса частиц соответствует сумме масс на обоих фильтрах, в том числе в случае их раздельного взвешивания. Если выполняют коррекцию массы частиц на величину фона, букву "b" обводят кружком. Массовый расход следует отмечать как некорректированный или корректированный (с поправкой на влажность) для каждого режима измерения и для усредненного по циклу значения , где (C) означает рассматриваемый компонент.

Результаты измерений дымности на переходных режимах приводятся в таблице A.8. Испытательный цикл следует выбирать в соответствии с ГОСТ ISO 8178-9 или ГОСТ ISO 8178-10. Параметры окружающей среды должны быть указаны для каждого режима измерения, чтобы можно было определить необходимость корректировки значений дымности. При необходимости следует ввести поправку на плотность окружающего воздуха, но при этом некорректированные значения дымности также должны быть включены в отчет. Во всех случаях, когда это необходимо, согласно таблице A.8 в отчет должны быть включены средние значения и значения максимальных расхождений между отдельными повторяющимися измерениями дымности. Поскольку для двигателей различного назначения используют разные испытательные циклы дымности, значения дымности должны быть приведены в соответствующих строках таблицы. При испытаниях двигателя на переходных режимах под нагрузкой (вид назначения C1) значения дымности S_P3, S_P6 и S_P9 должны быть указаны в графах 1, 2 и 3 соответственно.

В таблицах A.9 и A.10 приводится информация об измерительном оборудовании испытательного стенда. Хотя не вся эта информация является обязательной согласно ГОСТ ISO 8178-1 и ГОСТ ISO 8178-2, указание характеристик использованного измерительного оборудования бывает полезным при проведении контрольных испытаний и при сравнении результатов, получаемых разными лабораториями. В отчете должны быть указаны диапазоны измерения всех приборов, а также их погрешности измерения, в качестве которых принимаются максимальные значения. Параметры датчиков перепада давлений, температуры и влажности должны быть приведены в таблице A.10. Для разбавления газов можно применять различные системы и устройства, такие как, например, объемный насос (PDP), расходомер Вентури с критическим истечением (CFV), изокинетическая система, устройство "двойной Вентури" или анализатор отработавших газов (EGA). При указании условий в весовой камере могут быть использованы их средние значения или диапазон изменения условий в испытательном цикле.

В таблице A.11 должны быть приведены характеристики топлива, перечисленные в стандарте [1]. Должен быть указан тип топлива, а также значения характеристик топлива, требуемые для данного топлива согласно паспорту продукции. Для удобства пользования данной таблицей свойства различных топлив с однородными характеристиками [например, определяющими качество сгорания (цетановое число для дизельного топлива, октановое число по исследовательскому методу для бензина)] объединены в блоки.

Таблица A.1 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Общие сведения

Таблица A.2 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Информация о двигателе, проходящем испытания

Таблица A.3 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Информация о семействе двигателей

Примечание - Если применимо, см. стандарт [2], пункт 5.

Таблица A.4 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Информация о группе двигателей

Примечание - Если применимо, см. стандарт [3].

Таблица A.5 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Параметры окружающей среды и параметры двигателя

Таблица A.6 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Газообразные выбросы

Таблица A.7 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Выбросы частиц

Таблица A.8 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Измерение дымности на переходных режимах

Таблица A.9 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Метрологические характеристики измерительного оборудования стенда

Двигатель ____________________ Место испытаний ______________________

Таблица A.10 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Параметры испытательного оборудования (температуры и давления)

Таблица A.11 - Отчет о результатах измерения выбросов вредных веществ отработавших газов. Характеристики топлива

--------------------------------

<1> Действует ИСО 8178-5:2015 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 5. Топливо для испытаний" (ISO 8178-5:2015 "Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 5: Test fuels"). На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 8178-5-2017 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 5. Топливо для испытаний".

<2> Действует ИСО 8178-7:2015 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 7. Определение семейства двигателей" (ISO 8178-7:2015 "Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 7: Engine family determination"). На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 8178-7-99 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 7. Определение семейства двигателей".

<3> Действует ИСО 8178-8:2015 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 8. Определение группы двигателей" (ISO 8178-8:2015 "Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 8: Engine group determination"). На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 8178-8-99 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 8. Определение группы двигателей".

<4> Действует ИСО 660:2009 "Масла и жиры животные и растительные. Определение кислотного числа и кислотности" (ISO 660:2009 "Animal and vegetable fats and oils - Determination of acid value and acidity").

<5> Действует ИСО 2719:2016 "Определение температуры вспышки. Метод с использованием закрытого тигля Пенски-Мартенса" (ISO 2719:2016 "Determination of flash point - Pensky-Martens closed cup method").

<6> Действует ИСО 3405:2011 "Нефтепродукты. Определение фракционного состава при атмосферном давлении" (ISO 3405:2011 "Petroleum products - Determination of distillation characteristics at atmospheric pressure").

<7> Действует ИСО 4264:2007 "Нефтепродукты. Расчет цетанового индекса средне-дистиллятных топлив с помощью уравнения с четырьмя переменными" (ISO 4264:2007 "Petroleum products - Calculation of cetane index of middle-distillate fuels by the four variable equation").

<8> Действует ИСО 5163:2014 "Нефтепродукты. Определение антидетонационных характеристик моторного и авиационного топлива. Моторный метод" (ISO 5163:2014 "Petroleum products - Determination of knock characteristics of motor and aviation fuels - Motor method").

<9> Действует ИСО 5164:2014 "Нефтепродукты. Определение антидетонационных свойств моторного топлива. Исследовательский метод" (ISO 5164:2014 "Petroleum products - Determination of knock characteristics of motor fuels - Research method").

<10> Действует ИСО 5165:2017 "Нефтепродукты. Определение воспламеняемости дизельных топлив. Метод цетанового числа с использованием двигателя" (ISO 5165:2017 "Petroleum products - Determination of the ignition quality of diesel fuels - Cetane engine method").

<11> Действует ИСО 6245:2001 "Нефтепродукты. Определение содержания золы" (ISO 6245:2001 "Petroleum products - Determination of ash").

<12> Действует ИСО 6246:2017 "Нефтепродукты. Определение содержания смол в легких и средних дистиллятах. Метод струйного выпаривания" (ISO 6246:2017 "Petroleum products - Gum content of light and middle distillate fuels - Jet evaporation method").

<13> Действует ИСО 8217:2010 "Нефтепродукты. Топливо (класс F). Технические условия на топливо для морских судов" (ISO 8217:2010 "Petroleum products - Fuels (class F) - Specifications of marine fuels").

<14> Действует ИСО 8754:2003 "Нефтепродукты. Определение содержания серы. Рентгеновская флуоресцентная спектрометрия на основе метода энергетической дисперсии" (ISO 8754:2003 "Petroleum products - Determination of sulfur content - Energy-dispersive X-ray fluorescence spectrometry").

<15> Действует ЕН 116:2015 "Дизельное и бытовое отопительное топливо. Определение предельной температуры фильтруемости. Метод ступенчатой охлаждающей ванны" (EN 116:2015 "Diesel and domestic heating fuels - Determination of cold filter plugging point - Stepwise cooling bath method").