"ГОСТ ISO 3776-1-2012. Межгосударственный стандарт. Тракторы и машины сельскохозяйственные. Ремни безопасности. Часть 1. Требования к расположению креплений"
(введен в действие Приказом Росстандарта от 06.09.2013 N 956-ст)

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

1 ПОДГОТОВЛЕН Российской ассоциацией производителей сельхозтехники (Ассоциация "Росагромаш") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 3 декабря 2012 г. N 54-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 сентября 2013 г. N 956-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ISO 3776-1-2012 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2014 г.

5 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 3776-1:2006 "Тракторы и машины сельскохозяйственные. Ремни безопасности. Часть 1. Требования к расположению креплений" ("Tractors and machinery for agriculture - Seat belts - Part 1: Anchorage location requirements", IDT).

Международный стандарт разработан Техническим комитетом по стандартизации ISO/TC 23 "Тракторы и машины для сельского и лесного хозяйства" Международной организации по стандартизации (ISO).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Май 2020 г.

Настоящий стандарт устанавливает требования к расположению и размерам резьбовых отверстий креплений ремней безопасности для операторов тракторов и самоходных машин.

В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта, для недатированных - последнее издание (включая все изменения):

ISO 5353, Earth-moving machinery, and tractors and machinery for agriculture and forestry. Seat index point (Машины землеройные, тракторы и машины для сельского и лесного хозяйства. Контрольная точка сиденья)

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 крепление (anchorage): Средство передачи сил, действующих на ремень безопасности, на конструкцию трактора или машины;

3.2 ремень безопасности (seat belt assembly): Ремень, включающий в себя любую пряжку, регулятор длины, ограничитель и крепление, который застегивается вокруг тазовой части тела оператора для обеспечения его безопасного положения во время работы и в случае опрокидывания машины;

3.3 система безопасности ремня (seat belt system): Ремень безопасности с креплением.

Система безопасности ремней должна иметь две точки крепления. Если сиденье не оборудовано устройством поворота или подвеской, ремни безопасности допускается крепить к сиденью или к конструкции трактора/машины в любой точке в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке 1.

В противном случае места креплений следует располагать на сиденье вблизи задних углов подушки сиденья в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке 1, таким образом, чтобы ремни безопасности постоянно перемещались вместе с подушкой.

Ремни, тросы или другие подобные устройства используются для передачи нагрузки от ремней безопасности через крепления на трактор или самоходную машину.

Крепления следует располагать в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке 1, например ниже линии, проведенной под углом 10° относительно горизонтали, и позади вертикальной линии, проведенной через контрольную точку сиденья (SIP). Точки креплений B₁ и B₂ должны быть расположены друг относительно друга на расстоянии 175 - 350 мм от продольной плоскости симметрии сиденья. При необходимости нижний предел указанного диапазона может быть уменьшен, при этом должно быть обеспечено надлежащее расстояние между лентами ремней в местах непосредственного их соприкосновения с туловищем оператора.

Точку SIP (см. рисунок 1) определяют согласно ISO 5353, или ее расположение на сиденье должно быть указано производителем сиденья.

Угол лент ремней в рабочем состоянии к горизонтальной плоскости должен быть максимально приближен к 45° для всех положений сиденья. Угол может отличаться от 45° в положении сиденья, не предназначенном для работы, однако он не должен быть менее 10° и более 75° (см. рисунок 1).

Отверстия для креплений должны иметь резьбу 7/16-20 UNF 2 B (UNF - унифицированная мелкая резьба). Оси резьбовых отверстий должны составлять угол 90° +/- 5° к продольной оси симметрии сиденья.

В случае, когда ремень безопасности изготовлен и установлен производителем трактора или машины, допускается использовать альтернативные размеры резьбы, например 1/2-13 UNC 2A или M12, при этом поставляемый крепеж должен соответствовать требованиям настоящего стандарта.

Крепления ремней безопасности, удовлетворяющие требованиям ISO 6683, соответствуют также и требованиям настоящего стандарта.

--------------------------------

<1> В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 5353-2012 "Машины землеройные, тракторы и машины для сельского и лесного хозяйства. Контрольная точка сиденья".