Основные ссылки

На правах рекламы:

Произвольная ссылка:

Описание

Источник публикации

В данном виде документ опубликован не был.

Первоначальный текст документа опубликован в издании

М.: Издательство стандартов, 1984.

Информацию о публикации документов, создающих данную редакцию, см. в справке к этим документам.

Примечание к документу

Документ включен в Перечень международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту" (ТР ТС 013/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования (Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 15.08.2023 N 114).

Документ включен в Перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту" (ТР ТС 013/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования (Решение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 826).

Документ включен в Перечень основных нормативных документов РФ и действующих стандартов, распространяющихся на деятельность авиационных предприятий ГА в области сертификации и стандартизации технической эксплуатации гражданской авиационной техники (согласовано УНПЛГ ГВС ФСНСТ 14.08.2006).

Документ включен в Перечень национальных стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" и осуществления оценки соответствия (Распоряжение Правительства России от 19.08.2009 N 1191-р).

С 1 июля 2003 года до вступления в силу технических регламентов акты федеральных органов исполнительной власти в сфере технического регулирования носят рекомендательный характер и подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям, указанным в пункте 1 статьи 46 Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ.

Ограничение срока действия снято по Протоколу N 4-93 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации ("ИУС", N 4, 1994).

Изменение N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450, введено в действие с 1 сентября 1989 года.

Название документа

"ГОСТ 25950-83. Государственный стандарт Союза ССР. Топливо для реактивных двигателей с антистатической присадкой. Метод определения удельной электрической проводимости"

(утв. и введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 28.10.1983 N 5181)

(ред. от 13.03.1989)

"ГОСТ 25950-83. Государственный стандарт Союза ССР. Топливо для реактивных двигателей с антистатической присадкой. Метод определения удельной электрической проводимости"
(утв. и введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 28.10.1983 N 5181)
(ред. от 13.03.1989)

Оглавление

1. Аппаратура, реактивы и материалы

2. Подготовка к испытанию

3. Проведение испытания

4. Обработка результатов

Утвержден и введен в действие

Постановлением Государственного

комитета СССР по стандартам

от 28 октября 1983 г. N 5181

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ТОПЛИВО ДЛЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

С АНТИСТАТИЧЕСКОЙ ПРИСАДКОЙ

МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УДЕЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОВОДИМОСТИ

Jet aircraft fuel with antistatic additive.

Method for determination of specific conductivity

ГОСТ 25950-83

Список изменяющих документов

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением

Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

Группа Б19

ОКСТУ 0252

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28 октября 1983 г. N 5181 срок действия установлен

с 1 января 1985 года

до 1 января 1990 года

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

РАЗРАБОТАН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

Е.П. Серегин, Т.Х. Мелик-Ахназаров, В.В. Булатников, Б.А. Энглин, А.Ф. Горенков, Л.А. Садовникова, Е.М. Бушуева, А.И. Белоусов, И.Г. Клюйко, Т.В. Валуева, Н.В. Шевякова

ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

Член Коллегии П.А. Вернов

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28 октября 1983 г. N 5181

Настоящий стандарт распространяется на топливо для реактивных двигателей, содержащее антистатическую присадку, и устанавливает метод определения удельной электрической проводимости в диапазоне от 10 до 1000 пСм/м.

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

Метод предназначен для определения удельной электрической проводимости реактивных топлив с помощью переносного прибора типа ЭЛ1В в отобранных пробах, а также непосредственно в емкостях.

Стандарт соответствует методу A ИСО 6297-83.

(абзац введен Изменением N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

1. АППАРАТУРА, РЕАКТИВЫ И МАТЕРИАЛЫ

1.1. При определении электрической проводимости реактивных топлив применяют:

1.1.1. Прибор переносного типа ЭЛ1В (черт. 1) с пределами показаний от 0 до 1000 пСм/м с приведенной погрешностью 2% в диапазоне измерений от 10 до 1000 пСм/м или аналогичный прибор, обеспечивающий измерение удельной электрической проводимости с той же погрешностью.

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

Погружной чувствительный элемент состоит из двух электродов, выполненных в виде коаксиальных цилиндров. Во внутреннем цилиндре помещен полупроводниковый усилитель, во внешнем - имеются отверстия в верхнем и нижнем сечении, служащие для заполнения кольцевого зазора между электродами и освобождения его от топлива, а также промывки погружного чувствительного элемента. Блок измерения включает в себя показывающий стрелочный прибор и батарею электропитания.

Схема прибора для измерения удельной электрической

проводимости топлив

1 - погружной чувствительный элемент; 2 - показывающий

стрелочный прибор; 3 - батарея электропитания; 4 - кабель;

5 - внешний электрод; 6 - внутренний электрод; 7 - отверстия

Черт. 1

1.1.2. Термометр ТЛ с ценой деления не более 0,5 °C.

(п. 1.1.2 в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

1.1.3. Сосуд стеклянный или металлический вместимостью не менее 1 дм³ и высотой, обеспечивающей полное погружение в топливо чувствительного элемента.

2. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ

2.1. Переносной прибор типа ЭЛ1В готовят в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.

2.2. При определении удельной электрической проводимости в отобранной пробе топлива объединенную или точечную пробу топлива отбирают по ГОСТ 2517-85 в количестве не менее 1 дм³.

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

2.3. Перед отбором пробы пробоотборник по ГОСТ 2517-85 не менее трех раз промывают испытуемым топливом.

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

2.4. Сосуд для испытуемого образца топлива (п. 1.1.3) должен быть чистым и сухим. Перед наполнением сосуд не менее трех раз промывают испытуемым топливом.

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

3. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ

3.1. Удельную электрическую проводимость топлива определяют в емкостях по истечении не менее 30 мин после их наполнения.

3.1.1. Переносный прибор типа ЭЛ1В заземляют и опускают чувствительный элемент в топливо на требуемый уровень. При этом следят, чтобы чувствительный элемент был полностью погружен в топливо и не касался водного слоя в емкости.

При контакте чувствительного элемента с водой стрелка прибора выйдет за пределы шкалы. При этом чувствительный элемент необходимо поднять выше слоя воды и промыть, поднимая и опуская его в топливе не менее трех раз на 300 - 400 мм.

3.1.2. После промывки погружного чувствительного элемента определяют удельную электрическую проводимость топлива нажатием на кнопку 500. Если проводимость окажется выше 500 пСм/м, то повторно проводят промывку погружного чувствительного элемента, а затем измеряют удельную электрическую проводимость топлива нажатием на кнопку 1000. Максимальное показание прибора записывают после возвращения стрелки, вызванного инерционным забросом, определение повторяют.

3.2. Удельную электрическую проводимость в отобранной пробе определяют не более чем через 30 мин после отбора.

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

3.2.1. Чувствительный элемент промывают, погружая его в сосуд со свежей порцией испытуемого топлива не менее трех раз. Не допускается погружение кабеля в топливо. После этого определяют удельную электрическую проводимость, как указано в п. 3.1.2. Определение повторяют на свежей порции испытуемого топлива.

3.3. Отсчет результатов определения удельной электрической проводимости проводят с точностью до половины цены деления шкалы прибора.

3.4. Температуру топлива в сосуде с отобранной пробой фиксируют сразу после определения удельной электрической проводимости.

3.5. Пересчет удельной электрической проводимости в зависимости от температуры ведут по черт. 2. Для этого на графике находят точку, соответствующую измеренной удельной электрической проводимости и температуре топлива. Через эту точку проводят прямую, параллельную установленной зависимости до пересечения с ординатой требуемой температуры, и по точке пересечения находят значения удельной электрической проводимости.

Черт. 2

4. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ

4.1. За результат испытания принимают среднее арифметическое двух последовательных определений при условии, что допускаемое расхождение между ними не превышает значения сходимости результатов определений, приведенных в таблице. Результат испытания округляют до значения кратного 5.

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

4.2. Сходимость метода

Два результата определения, полученные одним исполнителем, признаются достоверными (с 95%-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает значений, приведенных в таблице.

(п. 4.2 в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

Удельная электрическая проводимость топлива, в диапазоне, пСм/м	Сходимость результатов определения, пСм/м	Воспроизводимость результатов испытания, пСм/м
От 50 до 100	5	5
Св. 100 " 200	5	10
" 200 " 300	5	15
" 300 " 400	5	20
" 400 " 500	5	25
" 500 " 600	10	30
" 600 " 700	10	35
" 700 " 800	10	40
" 800 " 900	10	45
" 900 " 1000	10	50

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

4.3. Воспроизводимость метода

(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстандарта СССР от 13.03.1989 N 450)

Два результата испытания, полученные в двух разных лабораториях, признаются достоверными (с 95%-ной доверительной вероятностью), если расхождение между ними не превышает значений, приведенных в таблице.

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/gost_gosudarstvennyj-standart/50/gost_70418.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

Вернуться в "Каталог нормативных документов"