"Типовая инструкция по охране труда для машиниста подъемника каротажной и перфораторной станций"
(утв. Мингео СССР 31.07.1979)

1.1. К работе в качестве машиниста каротажного подъемника могут быть допущены лица, достигшие 18 лет.

1.2. Машинист при поступлении на работу обязан пройти медицинский осмотр и в дальнейшем проходить его систематически в установленном порядке.

1.3. Принимаемые на работу на должность машиниста рабочие, не имеющие соответствующей производственной специальности, обязаны пройти профессионально-техническую подготовку в объеме требований квалификационной характеристики и получить соответствующее удостоверение.

1.4. При поступлении на работу машинист обязан пройти инструктаж по технике безопасности (вводный и на рабочем месте), в дальнейшем не реже 1 раза в полугодие проходить повторный инструктаж.

1.5. К самостоятельной работе машинист может быть допущен только после прохождения стажировки под руководством опытного рабочего длительностью не менее двух недель и сдачи экзаменов по технике безопасности. Периодическая проверка знаний машиниста по технике безопасности проводится не реже 1 раза в год.

1.6. При внедрении новых технологических процессов, методов труда, новых видов оборудования, машин и механизмов, а также при введении новых правил и инструкций по технике безопасности машинист должен пройти дополнительный инструктаж.

1.7. Внеочередную проверку знаний правил и инструкций по охране труда машинист подъемника проходит:

а) после обучения, вызванного изменением технологического процесса, внедрением новых видов оборудования и механизмов, введением в действие новых правил по охране труда;

б) по требованию или распоряжению руководителя предприятия, органов государственного надзора.

1.8. Запрещается выполнять ту работу, по которой машинист не прошел обучение и инструктаж. При привлечении к разовой работе он должен получить дополнительный инструктаж по технике безопасности применительно к виду этой работы.

1.9. Машинист каротажного подъемника должен иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже II.

1.10. Машинист, участвующий в проведении прострелочно-взрывных работ, должен знать основные меры безопасности при производстве этих работ, знать сигналы, подаваемые взрывником, обозначения опасных зон, безопасные расстояния и т.д.

1.11. Машинист должен выполнять все распоряжения руководителя работ или каротажника-перфораторщика по обеспечению безопасности прострелочно-взрывных работ и радиационной безопасности персонала, ведущего данный вид работ.

1.12. Машинист должен иметь право на обслуживание бензоэлектрических агрегатов, подтвержденное свидетельством о присвоении ему соответствующей квалификации.

1.13. При обслуживании каротажного подъемника машинист должен руководствоваться указаниями мер безопасности, изложенными в инструкции по его эксплуатации. Участвуя в работе по монтажу и демонтажу геофизического оборудования на скважине, по управлению подъемником при производстве геофизических исследований в скважинах, он должен руководствоваться требованиями Инструкции по технике безопасности при производстве каротажных работ.

1.14. Использование диэлектрических защитных средств должно производиться в соответствии с прил. XI Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

1.15. Работа с каротажным подъемником может осуществляться только при его исправности и укомплектованности необходимым исправным инструментом, оборудованием и средствами защиты работающих. При обнаружении неисправностей машинист должен принять меры по их устранению своими силами, а при невозможности - доложить начальнику отряда и не приступать к работе до их устранения.

1.16. Каротажный подъемник должен содержаться в чистоте (смотровое окно не должно быть загрязнено). Рабочие места, проходы и подходы к оборудованию, механизмам и вспомогательным приспособлениям должны содержаться в чистоте и не загромождаться. Инструмент должен быть чистым и располагаться в местах, удобных для пользования.

1.17. Все оборудование каротажного подъемника, а также средства защиты работающих должны использоваться только по назначению.

1.18. Во время работы машинист должен использовать спецодежду. Одежда должна быть свободной, не стесняющей движений, но в то же время, не имеющей свободных, свисающих, развевающихся деталей.

1.19. Спецодежда не должна быть загрязнена горюче-смазочными материалами. Загрязненная спецодежда должна своевременно сдаваться в стирку. Стирка спецодежды в легковоспламеняющихся жидкостях и реагентах запрещается.

1.20. Спецодежда должна храниться раздельно с повседневной одеждой.

1.21. Во время работы машинист обязан применять соответствующие защитные средства. Он должен постоянно следить за их наличием и исправностью.

1.22. Емкости для перевозки и хранения пищи и воды должны постоянно содержаться в чистоте, плотно закрываться крышками, размещаться в местах, исключающих попадание на них токсических и едких веществ.

1.23. Машинист должен постоянно соблюдать требования трудовой и производственной дисциплины, проводить работу только согласно получаемым нарядам и распоряжениям руководителя работ.

1.24. В состав работ машиниста каротажного подъемника входит: управление подъемником; спуск и подъем скважинных приборов; подготовка подъемника к выезду на скважину; участие в монтаже и демонтаже на скважине оборудования, применяемого при геофизических исследованиях в скважинах, в погрузке и разгрузке аппаратуры и оборудования; профилактический ремонт подъемника.

1.25. Основными опасными и вредными производственными факторами при работе машиниста являются:

а) использование взрывчатых веществ (ВВ) и средств взрывания (СВ), обусловливающих поражение взрывом;

б) электрический ток высокого напряжения, обусловливающий возможность электротравм;

в) наличие движущихся и вращающихся частей механизмов, обусловливающих возможность механических травм;

г) наличие ядовитых (отработанные газы), легковоспламеняющихся веществ, вызывающих ожоги и отравления;

д) опасность радиоактивного облучения;

е) неблагоприятные факторы окружающей среды, общие для всех работников, занятых на геофизических работах: опасные объекты на местности, неблагоприятные метеорологические факторы и т.д.

2.1. Перед выездом на скважину машинист должен получить от начальника отряда задание.

2.2. Машинист перед выездом должен проверить:

а) подготовленность подъемника к производству работ на скважине: исправность привода и тормозной системы лебедки, водильника для кабеля, блок-баланса с подставкой, крепление лебедки к раме автомобиля; приборов контрольной панели подъемника (указателей глубин, натяжения, скорости подъема кабеля, сигнализирующих устройств) и наличие на них пломб; в кабине лебедчика и в лечебном отделении - потолочных и настенных светильников, а в задней части подъемника - прожектора для освещения пролета от подъемника до скважины в вечернее и ночное время; запоров дверей подъемника; устройства смотки соединительных проводов, ограждений вращающихся частей;

б) размещение и крепление оборудования в подъемнике (скважинных приборов, блок-баланса, генераторной группы и т.д.);

в) наличие и исправность подножек подъемника, отопителей и вентиляторов;

г) наличие и исправность инструмента;

д) наличие и пригодность огнетушителей в подъемнике;

е) укомплектованность аптечки.

2.3. При проверке машинисту следует обращать внимание на то, чтобы:

- резьба тормозных стяжек и болтового соединения тормозного балансира была целой;

- рычаги управления тщательно закреплены;

- вертикальные ролики водильника затянуты, а каретка свободно перемещалась по горизонтальным направляющим;

- щели (шайбы) барабана лебедки не имели трещин в сварных швах радиальных ребер;

- движущиеся части подъемника ограждены прочными металлическими кожухами;

- на подъемнике должны быть установлены два огнетушителя, а выхлопная труба оборудована искрогасителем.

2.4. Не реже 1 раза в месяц машинист обязан производить профилактический осмотр подъемника и следующих его узлов и деталей: тормозных лент, тормозных стяжек, тормозного балансира, корпусов подшипника, подшипников храпового устройства, щек и бочек барабана, крепления рычагов управления, водильника, сварных и болтовых соединений, привода лебедки.

2.5. При профилактическом ремонте следует проводить регулировку неисправных узлов, замену отдельных негодных деталей, смазку всей лебедки и системы привода лебедки. Смазывать узлы необходимо согласно схематической карте смазки подъемника соответствующими смазочными материалами.

2.6. Все выявленные неисправности должны быть устранены до выезда на место работ. В случае невозможности устранения неисправности своими силами необходимо сообщить об этом руководителю работ.

2.7. Погрузку, разгрузку оборудования, аппаратов и приборов необходимо производить осторожно, не допуская падений и ударов.

2.8. При переноске оборудования и аппаратуры по ровной и горизонтальной поверхности предельная норма на каждого рабочего не должна превышать 50 кг.

Переноску длинномерных скважинных приборов необходимо производить двум работникам, при этом следует применять специальные захватывающие приспособления.

2.9. При погрузке, разгрузке и переноске ролика блок-баланса следует браться руками только за его щеки.

2.10. Аккумуляторные батареи при переноске и погрузке нельзя сильно наклонять во избежание расплескивания электролита. Пробки их при этом должны быть плотно завинчены.

2.11. Во время переезда к месту работы машинист должен выполнять все распоряжения ответственного за рейс работника по обеспечению безопасности.

2.12. Переезжать на место работ разрешается только на специально оборудованных для перевозки людей транспортных средствах. Допускается также переезд в кабинах автомобилей (вездеходов) и в салонах подъемников и лабораторий. Число перевозимых в салоне людей не должно превышать число оборудованных для сидения мест, в салоне должна быть кнопка сигнализации водителю, двери салона не должны закрываться на замки, защелки и т.п., которые нельзя открыть изнутри.

2.13. При переездах запрещается:

- стоять в кузове или сидеть на бортах;

- входить в кузов (салон) и выходить из него до полной остановки транспортного средства и разрешающего сигнала ответственного за рейс.

3.1. Начинать работы на скважине можно только при наличии акта о готовности скважины к геофизическим исследованиям, с которым машинист обязан быть ознакомлен.

3.2. При работе на скважине машинист должен быть в защитной каске.

3.3. Запрещается начинать монтаж геофизического оборудования на устье скважины, пока буровая бригада не окончит работы на верху буровой.

3.4. Подниматься на верх буровой и производить монтаж и демонтаж оборудования не разрешается:

а) при сильном ветре (более 5 баллов);

б) при тумане;

в) при плохой освещенности;

г) во время грозы и дождя;

д) при обледенении маршевых лестниц;

е) при неисправности лестниц и перил.

3.5. Подниматься по маршевым лестницам на буровую разрешается при соблюдении следующих требований:

а) при подъеме руки должны быть свободными, за перила необходимо держаться обеими руками;

б) если поднимаются одновременно двое, то расстояние между ними должно быть не менее одного марша лестницы.

3.6. При работе на высоте необходимо пользоваться предохранительными поясами. Инструмент в целях предотвращения падения должен быть привязан.

3.7. На скважине подъемник должен быть установлен так, чтобы:

- была обеспечена хорошая видимость и сигнализация между подъемником, лабораторией и устьем скважины;

- ось барабана лебедки была горизонтальна и перпендикулярна к направлению на устье скважины;

- выхлопные газы от двигателей внутреннего сгорания не проникали в кабину водителя, лебедочное отделение и лабораторию каротажно-перфораторной станции.

3.8. Под колеса подъемника должны быть подложены упоры. Автомобиль должен быть поставлен на стояночный тормоз, а рычаг переключения передач - в нейтральное положение.

3.9. Автомобиль подъемника должен быть заземлен на контур заземления буровой. Заземление подъемника, а также подключение подъемника к электросети буровой может выполнять только каротажник-перфораторщик (оператор каротажной станции).

3.10. Кабель, соединяющий оборудование с электросетью, должен подвешиваться на высоте не менее 2 м или прокладываться на козлах, подставках высотой не менее 0,5 м от земли в стороне от проходов, дорог и тропинок.

3.11. При установке блок-баланса на ротор необходимо следить, чтобы упорная часть рамы упиралась во вкладыши ротора, после этого роторный стол поворачивают, пока ролик не займет требуемого положения относительно лебедки. Зафиксировать ротор. На передние концы рамы кладут доску и ставят на нее бурильную свечу или рабочую трубу (квадрат).

3.12. Блок-баланс (наземный) следует надежно укрепить над устьем скважины, при этом плоскость ролика блок-баланса должна проходить через середину барабана лебедки и быть перпендикулярной его оси, а кабель должен спускаться в устье скважины по ее оси.

3.13. При работе через бурильные трубы и при работе в обсаженных скважинах блок-баланс устанавливают на верхнем конце труб (фланце обсадной колонны) или подвешивают над устьем скважины.

3.14. Подвесной ролик, крепящийся на крюке талевого блока, необходимо укреплять растяжками. Оттяжной ролик необходимо прочно (болтами, хомутами и т.п.) укреплять у ротора или на полу буровой.

Запрещается крепление блок-баланса канатными укрутками.

3.15. Тяжелые и длинные скважинные приборы необходимо опускать в устье скважины с помощью буровой или вспомогательной лебедки. Управлять при этом лебедкой может только работник буровой бригады.

3.16. Запрещается подходить ближе, чем на 2 км к скважинным приборам, находящимся на поверхности в момент подачи на них тока опасного напряжения (градуировка, эталонирование и т.д.). Сигнал о подаче такого тока подает оператор станции (каротажник-перфораторщик).

3.17. Перед включением лебедки машинист обязан установленным сигналом предупредить работающих о начале спуска или подъема кабеля.

Машинист должен находиться на протяжении всего времени спуско-подъемных операций на посту управления лебедкой.

3.18. При спуско-подъемных операциях машинист подъемника должен внимательно следить за движущимся кабелем и за сигналами, подаваемыми с устья скважины, а при необходимости быстро остановить двигатель лебедки или изменить скорость движения кабеля.

3.19. В процессе подъема кабеля машинист обязан следить за его натяжением по датчику, а также по стреле прогиба кабеля в интервале между лебедкой и блок-балансом, чтобы своевременно заметить возможный прихват или затяжку кабеля.

Запрещается работать при отсутствии или неисправности датчиков глубин и натяжения.

3.20. Во избежание соскакивания кабеля с ролика блок-баланса запрещается резко тормозить лебедку, особенно при быстром спуске.

3.21. Во время работы механизмов запрещается:

а) ремонтировать их, закреплять какие-либо части, чистить, смазывать движущиеся части вручную или при помощи не предназначенных для этого приспособлений, а также удалять ограждения;

б) заправлять двигатель.

3.22. Машинист подъемника должен следить, чтобы укладывание кабеля на барабан лебедки производилось только при помощи автоматического или ручного водильника.

3.23. Запрещается пробивание всяких препятствий в скважинах спускаемыми скважинными аппаратами и грузами.

3.24. Машинист должен строго выдерживать скорость спуска и подъема, указанную оператором (каротажником-перфораторщиком). Во всех случаях при подходе скважинного прибора к башмаку обсадной колонны и появлении предупредительной метки она не должна превышать 250 м/ч.

3.25. При наличии на лебедке храпового устройства оно должно быть постоянно включено при подъеме скважинного прибора.

4.26. Во время спуска и подъема скважинного прибора запрещается:

а) находиться вблизи движущегося кабеля, наклоняться над ним, переходить через него или под ним;

б) касаться руками движущегося кабеля, очищать его от раствора, поправлять на нем метки и т.п.;

в) поправлять сдвинувшийся блок-баланс или оттяжной ролик, дополнительно крепить их.

3.27. Во время "расхаживания" кабеля запрещается находиться между лебедкой и устьем скважины, а также вблизи устья скважины. При "расхаживании" нагрузка на кабель не должна превышать 50% его разрывного усилия.

3.28. Машинисту не разрешается пользоваться подъемной лебедкой с неисправной тормозной системой, муфтами включения, защитными ограждениями.

3.29. Машинист не должен передавать управление и обслуживание автомобиля и механизмов лицам, не имеющим на то право, а также оставлять работающие механизмы без присмотра.

4.1. Работы по ликвидации аварий должны производиться только под руководством начальника отряда.

4.2. Лица, не занятые непосредственно работами по ликвидации аварий, должны быть удалены с буровой.

4.3. Машинист, занятый на работах по ликвидации аварий, должен быть ознакомлен с планом ликвидации аварий и проинструктирован о мерах безопасности.

4.4. Машинист должен после ликвидации прихватов, аварий и подачи максимально допустимой нагрузки провести осмотр технического состояния узлов в механизмов оборудования и аппаратуры, проверить надежность крепления лебедки к раме автомобиля.

4.5. Машинист, заметивший опасность, угрожающую людям, сооружениям и имуществу, обязан принять зависящие от него меры для ее устранения и немедленно сообщить об этом своему непосредственному руководителю или лицу технического надзора.

4.6. Возобновление работы возможно только после устранения причины, вызвавшей аварию.

4.7. О каждом несчастном случае при производстве работ пострадавший или его товарищ по работе обязан немедленно сообщить руководителю работ и действовать согласно его указаниям. При отсутствии руководителя работ на место происшествия рабочий обязан немедленно организовать первую помощь пострадавшему, принять меры по доставке пострадавшего в лечебное учреждение или вызову медицинской помощи на место происшествия, сообщить о происшедшем руководителю работ, сохранить до расследования обстановку на рабочем места и состояние оборудования такими, какими они были в момент происшествия (если это не угрожает здоровью и жизни окружающих).

4.8. Машинист должен знать способы и приемы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях, место нахождения аптечки, уметь пользоваться имеющимися в аптечке и подручными средствами.

4.9. При переломах и вывихах конечностей на место перелома (вывиха) должны быть наложены шины. При открытых переломах и вывихах нельзя пытаться вправлять обломки костей или суставы. Это может делать только врач.

4.10. При сильном кровотечении, связанном с повреждением крупных кровеносных сосудов (артерий и вен), необходимо принять меры по его остановке. При артериальном кровотечении (алая кровь вытекает под большим давлением) выше места кровотечения необходимо наложить резиновый жгут. Жгут нельзя оставлять более 1 ч. По прошествии этого времени необходимо снять или ослабить, дать стечь застоявшейся крови и только после этого затянуть вновь. При венозном кровотечении (кровь темная, вытекает под небольшим давлением) на место кровотечения необходимо наложить тугую повязку.

4.11. Раны должны обеззараживаться и закрываться повязкой из бинта или чистой материи. Небольшие ранки следует промыть и обработать раствором иода. Обширные и рваные раны следует промыть раствором марганцевокислого калия, перекиси водорода или борной кислоты, а кожу около раны обработать раствором иода.

4.12. При отравлении выхлопными газами автомобилей и другими газами (угаре) пострадавшего необходимо поместить на свежий воздух, давать нюхать нашатырный спирт.

4.13. При небольших термических ожогах обожженное место следует смочить спиртом или раствором соды, смазать вазелином и перевязать. При обширных и сильных термических ожогах обожженное место следует закрыть повязкой из чистого, сухого обеззараженного материала, и немедленно вызвать врача.

4.14. При химических ожогах необходимо быстро удалить (смыть) с поверхности тела едкое вещество или нейтрализовать его:

а) при ожогах кислотами (соляной, серной, азотной и т.д.) их следует нейтрализовать слабыми щелочами и солями: раствором питьевой соды, мылом, мелом;

б) при ожогах щелочами (едким калием, каустической содой и т.п.) обожженное место следует промывать раствором слабых кислот (уксусной, борной, виннокаменной и т.п.).

Рабочие, не выполняющие требования по технике безопасности, изложенные в настоящей инструкции, в зависимости от тяжести допущенных нарушений и их последствий привлекаются к дисциплинарной или уголовной ответственности в порядке, установленном законодательством Союза ССР и союзных республик.