Полное меню
- Актуальное
законодательство - Интернет
и право- - Рассылка ''Закон есть закон''
- - Форум сайта (архив)
- - Законодательство
- - Судебная практика (необычная)
- - Судебная практика (авторская)
- - Процедура UDRP и и решения WIPO
- - Книги серии ''Интернет и Право''
- - Книги в открытом доступе
- - Учебный курс ''Интернет и Право''
- - Учебный курс ''Доменные споры''
- - Литература по ''Интернет и Право''
- - Литература по интел. собственности
- - Научный уголок (работы гостей)
- - Авторские публикации
- Информационные
материалы - ЮРИДИЧЕСКИЕ
УСЛУГИ- - Перечень юридических услуг
- - Карта юридических услуг
- - Юридическая консультация
- - Доменные споры (RU), авторское право
- - Международный суд по доменам (COM)
- - Защита прав на маркетплейсе (WB, Ozon)
- - Защита прав в соцсетях (Vk, Ok, FB)
- - Купля-продажа домена, сайта, ПО
- - Досудебное урегулирование конфликта
- - Защита чести и деловой репутации
- - Отмена блокировки сайта/домена РКН
- - ФАС: товарные знаки, авторское право
- - Регистрация ПО/сайта (Роспатент)
- - Юридическая проверка домена
- - Нотариальное заверение сайтов
- - Способы и формы оплаты услуг
- - Мы в СМИ
- - О компании, клиенты
- - Наши дела и победы
- - Контакты и реквизиты
- Информация
о сайте -
ОписаниеИсточник публикации Л.: "Транспорт", Ленинградское отделение, 1987 Примечание к документу Документ утратил силу на территории Российской Федерации с 1 июля 1998 года в связи с изданием "СанПиН 2.5.2-703-98. 2.5.2. Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания. Санитарные правила и нормы", утв. Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 30.04.1998 N 16. Документ вступил в силу с 1 января 1988 года (пункт 1.1.4 данного документа). Взамен Санитарных правил для судов внутреннего плавания СССР, утв. Минздравом СССР 31.01.77 N 1751-77. Название документа "Санитарные правила для речных судов СССР" (утв. Минздравом СССР 25.12.1985 N 4058-85) "Санитарные правила для речных судов СССР"
|
ИС NORMPROD: примечание. Взамен ГОСТ 12.1.005-76 Постановлением Госстандарта СССР от 29.09.1988 N 3388 с 1 января 1989 года введен в действие ГОСТ 12.1.005-88. |
3.3.3.6. На сухогрузных транспортных судах, предназначенных для перевозки пылящих грузов, а также на судах технического флота, выполняющих операции, сопровождающиеся пылеобразованием, в системах естественной и искусственной общесудовой вентиляции должны быть установлены фильтры, обеспечивающие эффективную очистку воздуха до параметров, регламентированных ГОСТ 12.1.005-76 "Воздух рабочей зоны". Фильтры должны предусматриваться в снабжении.
3.3.3.7. Воздуховоды приточной вентиляции следует располагать вдали от нагретых поверхностей. Воздуховоды при прокладке в кожухе дымовой трубы или в котельных и машинных шахтах, вблизи выпускных и дымовых труб и других участков с повышенной температурой во избежание вредного нагрева воздуха должны быть теплоизолированы. Для очистки воздуховодов от засорений должны быть предусмотрены отверстия со съемными крышками.
3.3.3.8. Не допускается применять для целей рециркуляции воздух из помещений медицинского назначения, санитарных блоков, курительных, пищевого блока и других помещений со специфическими запахами.
3.3.3.9. Автономные вентиляционные системы, не связанные с другими, должны предусматриваться для помещений, в которых возможно выделение вредных газов и специфических запахов (МКО, помещения медицинского назначения, санитарно-гигиенические и санитарно-бытовые, провизионные кладовые и др.).
Для помещений пищеблока, санблоков при каютах и взрывоопасных (малярная, аккумуляторная) должна предусматриваться автономная вытяжная вентиляция. Для других судовых помещений допускается объединять вытяжные системы вентиляции в случае одинаковых санитарных требований к воздушной среде этих помещений.
3.3.3.10. Воздухораспределительные устройства приточной искусственной вентиляции, расположенные в рабочей зоне, должны быть оборудованы удобно управляемыми регулировочными устройствами, позволяющими изменять направление и скорость потока воздуха.
3.3.3.11. Естественная вентиляция должна обеспечивать в судовых помещениях, оборудованных системой вентиляции, эффективный непрерывный воздухообмен в соответствии с табл. 15.
3.3.3.12. Подачу воздуха искусственной вентиляцией на камбуз необходимо производить к основным рабочим местам (к плите, разделочным столам и т.п.) через воздухораспределительные устройства, позволяющие регулировать направление и скорость воздуха. В холодный период воздух, подаваемый на рабочие места, должен подогреваться до температуры не ниже 18 °C.
3.3.3.13. Отверстия вытяжной вентиляции на камбузе, в хлебопекарне, посудомоечной должны располагаться над источниками тепловыделений (плита, котел, электросковорода, хлебопекарная печь, посудомоечные ванны и др.). Рекомендуется устанавливать легкоснимающиеся коробки, предназначенные для сбора жира. Установка наклонных вентиляционных зонтов над камбузными плитами запрещается.
При оборудовании камбуза бытовой электроплитой допускается в качестве дополнительного средства очистки воздуха устанавливать бытовые электрические воздухоочистители.
3.3.3.14. В столовых, ресторанах расположение приточных и вытяжных отверстий должно обеспечивать равномерную вентиляцию всего объема помещения.
3.3.3.15. Приточная вентиляция машинных и котельных отделений должна быть с искусственным побуждением.
Естественный приток допускается только в машинных отделениях скоростных судов и судов мощностью до 420 кВт (600 э.л.с.).
Для всех судов допускается естественная вытяжная вентиляция МКО.
Воздухообмен в машинных и котельных отделениях в летний период должен обеспечить перепады температур в соответствии с приведенными в табл. 12.
3.3.3.16. Воздухообмен в машинных и котельных отделениях и других помещениях с тепло- и газовыделениями должен полностью исключать попадание загрязненного воздуха в коридоры жилых помещений.
3.3.3.17. Приточный воздух должен подаваться в рабочую зону помещений, на места несения постоянной вахты, а также на ремонтные площадки.
Удаление воздуха из машинных и котельных помещений должно осуществляться из верхней зоны помещений, как правило, через кожух дымовой трубы.
3.3.3.18. Подача воздуха к основным рабочим местам (посты управления, механические мастерские, главный электрораспределительный щит и т.п.) должна производиться через поворотные воздухораспределители, позволяющие изменять направление и скорость воздушного потока.
3.3.3.19. В машинных и котельных помещениях с постоянной вахтой должно предусматриваться воздушное душирование постов управления.
В летний период воздух, подаваемый для душирования, рекомендуется охлаждать до температуры 22 °C.
В зимний период душирующий воздух должен иметь температуру 18... 23 °C.
3.3.3.20. В местах установки топливных и масляных сепараторов должна быть предусмотрена вытяжная вентиляция (местная), патрубки которой располагаются в нижней зоне помещения. Производительность вентиляции не должна допускать превышения ПДК вредных веществ в воздухе МКО в районе расположения сепараторов. При установке сепараторов закрытого типа местную вытяжную вентиляцию можно не предусматривать.
3.3.3.21. Испытание форсунок дизелей и котлов должно производиться в выгородках, оборудованных вытяжной искусственной вентиляцией или на закрытых стендах, исключающих разбрызгивание топлива.
3.3.3.22. В помещениях холодильных машин приемные патрубки вытяжной искусственной вентиляции при аммиачных машинах должны располагаться в верхней зоне, при фреоновых - в нижней зоне помещения, в местах возможной утечки газа.
3.3.3.23. В насосных отделениях танкеров приемные отверстия вытяжной вентиляции должны располагаться в нижней зоне помещения под настилом и вблизи насосов. Отверстия приточных вентиляционных труб следует располагать в верхней части помещения.
3.3.4.1. На судах I группы системой круглогодичного кондиционирования воздуха должны быть оборудованы помещения жилые и общественные, медицинского назначения, служебные и ЦПУ, административные и административно-хозяйственные при наличии постоянных рабочих мест, пищеблока (без тепловыделений).
Скоростные суда, предназначенные для эксплуатации в районах с наружной расчетной температурой воздуха 25 °C и выше, должны быть оборудованы системой летнего кондиционирования воздуха.
На остальных судах устройство систем кондиционирования рекомендуется.
Примечание. Суда I группы, эксплуатация которых ограничивается северными и умеренными районами, могут быть оборудованы только системой зимнего кондиционирования.
3.3.4.2. Системы кондиционирования воздуха должны обеспечивать в помещениях жилых, общественных, медицинского назначения, служебных и ЦПУ, административных и административно-хозяйственных, пищеблока (без тепловыделений) микроклиматические условия в соответствии с требованиями табл. 13, 14.
На рабочие места в помещениях пищеблока (с тепловыделениями), посты управления механизмами в энергетических отделениях, мастерские и прачечные должен подаваться воздух от системы кондиционирования в соответствии с требованиями п. 3.3.1.2.
3.3.4.3. Организация воздухообмена при устройстве систем кондиционирования воздуха должна отвечать требованиям п. п. 3.3.3.8, 3.3.3.9 и 3.3.3.10 Правил. Взаимное расположение приточных и вытяжных вентиляционных устройств не должно допускать попадания удаляемого воздуха в приточные устройства системы кондиционирования воздуха.
Примечание. При подаче воздуха в медицинские помещения от центральной системы кондиционирования в приточных и вытяжных воздухопроводах должны предусматриваться устройства (невозвратные клапаны), предотвращающие выход воздуха из медицинских помещений при неработающей системе.
3.3.4.4. Для жилых и общественных помещений на судах, оборудованных системой кондиционирования, количество подаваемого наружного воздуха должно быть не ниже величин, указанных в табл. 15.
3.3.4.5. В системе кондиционирования воздуха допускается устройство рециркуляции воздуха.
При применении рециркуляции может быть использовано не более 30% потребного воздуха.
Во всех случаях системы кондиционирования, работающие по схеме с
рециркуляцией воздуха, должны обеспечивать в обслуживаемых помещениях
концентрацию углекислоты (CO ) не выше допустимых санитарных норм.
2
В системах кондиционирования воздуха необходимо предусматривать очистку приточного наружного, а также рециркуляционного воздуха от пыли.
3.3.4.6. Для рециркуляции в системах кондиционирования на скоростных судах допускается использовать не более 50% потребного воздуха при обязательном поступлении наружного воздуха в объеме не менее 20 куб. м/ч на 1 чел.
3.3.4.7. На судах, оборудованных системой кондиционирования, предусматривается подача охлаждаемого душирующего воздуха на основные рабочие места МКО (при несении в нем постоянной вахты), рулевых и штурманских рубок, камбуза и других производственных помещений с тепловыделениями. Температура охлажденного воздуха при направленных непосредственно на человека струях должна быть не ниже 22 °C.
Примечание. В изолированных постах управления, где система кондиционирования воздуха настоящими Правилами не предусмотрена, следует устанавливать автономные кондиционеры, при этом параметры микроклимата должны поддерживаться согласно требованиям, указанным в табл. 15.
3.3.4.8. Системы кондиционирования должны быть оборудованы приборами автоматического регулирования температуры и влажности воздуха для поддержания заданных параметров микроклимата в судовых помещениях независимо от условий облучения корпуса судна солнцем, близости расположения помещений с избыточными тепловыделениями или источниками охлаждения.
Предел колебаний температуры при автоматическом регулировании должен быть не более +/- 2 °C, относительной влажности воздуха +/- 10%.
3.3.4.9. В жилых и общественных помещениях конструкции концевых воздухораспределительных устройств должны обеспечить:
индивидуальное регулирование температуры воздуха помещений не менее чем на +/- 2 °C за счет изменения температуры подаваемого воздуха или путем изменения его количества, но не ниже величины, требуемой санитарными нормами (табл. 15);
регулирование скорости воздушного потока в местах преимущественного пребывания людей в пределах до 0,5 м/с.
3.3.4.10. В столовых и ресторанах, кают-компании, Красном уголке, кинозале подачу кондиционированного воздуха рекомендуется производить через перфорированные панели.
3.4.1. На каждом судне все помещения для экипажа, пассажиров и служебные должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение.
3.4.2. Естественное освещение обеспечивается через иллюминаторы, окна, световые фонари.
Примечание. Во вспомогательных и бытовых помещениях (кладовых, коридорах, уборных, душевых и т.п.) естественное освещение может не предусматриваться. Помещения, не имеющие естественного освещения, должны обеспечиваться электрическим освещением круглосуточно.
3.4.3 Коэффициент естественной освещенности (КЕО) в помещениях, размещенных в корпусе судна, где предусмотрено естественное освещение, должен быть не менее 0,2.
В тех случаях, когда по конструктивным соображениям невозможно обеспечить нормированные значения КЕО, допускается подсвечивание отдельных зон помещения светильниками с люминесцентными лампами. В этих случаях значения КЕО могут быть снижены до 50%.
3.4.4. Минимальные значения коэффициента естественной освещенности в помещениях надстроек должны быть не ниже значений, приведенных в табл. 16.
Таблица 16
НОРМЫ КОЭФФИЦИЕНТА ЕСТЕСТВЕННОЙ ОСВЕЩЕННОСТИ
В ПОМЕЩЕНИЯХ НАДСТРОЕК
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Помещения ? Нормы КЕО ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Служебные, жилые, общественные и вспомогательные: ? ?
? каюты экипажа и пассажиров ?0,5 ?
? салоны, кают-компании, читальни ?1,0 ?
? пищевые блоки ?1,0 ?
? амбулатории, процедурные ?1,0 ?
?Производственно-технические: ? ?
? штурманские рубки ?1,5 ?
? рулевые рубки ?2,0 ?
? радиорубки ?1,5 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
В необходимых случаях для увеличения естественного света в жилых помещениях рекомендуется, где это допустимо по техническим условиям, применять световые люки и палубные иллюминаторы. Световые люки должны быть прочной конструкции и плотно закрываться.
Естественное освещение в коридорах обеспечивается с помощью световых люков, бортовых иллюминаторов, а также за счет остекления дверей помещений, выходящих в коридор.
Иллюминаторы и окна, выходящие на открытые прогулочные палубы, должны иметь жалюзи или шторы.
3.4.5. Искусственное освещение судовых помещений должно соответствовать требованиям Норм искусственного освещения на судах речного флота N 2109-79 (приложение VI - не приводится).
4.1.1. Предельно допустимые уровни шума и вибрации должны соответствовать действующим Санитарным нормам шума и вибрации, установленным в зависимости от назначения помещений, длительности воздействия шума и вибрации и условий пребывания экипажа и пассажиров на судне соответственно классификации судов по настоящим Правилам.
Примечание. Классификацию судов по Санитарным нормам вибрации необходимо рассматривать в соответствии с классификацией судов, изложенной в п. 1.3.1 Правил.
4.1.2. Для проверки эффективности комплекса мероприятий по обеспечению допустимых уровней шума и вибрации необходимо производить контроль уровней шума и вибрации на основном спецификационном режиме в процессе приемосдаточных испытаний на головных судах и судах, прошедших ремонт или переоборудование, что могло бы привести к изменению уровней шума и вибрации в помещениях и на палубах судна.
Замеры производятся во всех нормируемых судовых помещениях и на рабочих местах с определением уровней шума и вибрации в октавных полосах частот по программе, согласованной с учреждениями санитарно-эпидемиологической службы.
4.1.3. На серийных судах объем и сроки выполнения дополнительных мероприятий по снижению шума и вибрации на рабочих местах и в помещениях, где при испытании головного судна выявлено превышение санитарных норм, согласовываются с органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы в установленном порядке. После выполнения согласованных дополнительных мероприятий повторно производятся виброакустические испытания в объеме, предусмотренном для головного судна.
4.1.4. Для скоростных судов и жилых помещений судов I группы в случаях, когда уровни шума после применения всех возможных средств их снижения не отвечают требованиям действующих санитарных норм, органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы при согласовании проекта допускается превышение санитарных норм, но не более 5 дБ во всех октавных полосах частот.
4.1.5. На малых судах I, II и III групп при подобной ситуации допустимые уровни устанавливаются в каждом отдельном случае органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы. При этом невозможность выполнения санитарных норм должна быть подтверждена технико-экономическим обоснованием.
4.1.6. Технико-экономическое обоснование должно содержать:
перечень принятых мер по уменьшению шума, их эффективность и стоимость;
анализ влияния мероприятий по снижению шума на степень выполнения технического задания;
предложения по защите от неблагоприятного воздействия шума в процессе эксплуатации судна.
4.1.7. В целях ограничения шумового воздействия на экипажи, пассажиров и население прибрежной зоны должны соблюдаться требования ГОСТ 17.2.4.04-82 "Охрана природы. Атмосфера. Нормирование внешних шумовых характеристик судов внутреннего и прибрежного плавания".
4.1.8. Допустимые уровни внешнего шума судов, измеренные на расстоянии 25 м от плоскости борта, должны соответствовать требованиям ГОСТ 17.2.4.04-82.
Измерения уровней внешнего шума судов необходимо производить в соответствии с требованиями ГОСТ 17.2.4.04-82 по программе, согласованной с учреждениями санитарно-эпидемиологической службы. Контролю подлежат головные суда в процессе приемосдаточных испытаний, построенные после 01.07.84, а также серийные суда, технические проекты которых утверждены после 01.07.84.
4.2.1. В целях защиты экипажа от воздействия электромагнитных полей, создаваемых аппаратурой радиосвязи и радиолокации, должны соблюдаться требования Правил. Передатчики радиосвязи являются источниками полей ВЧ и УВЧ диапазона, радиолокационные станции СВЧ-диапазона.
4.2.2. Интенсивность электромагнитного поля (ЭМП) на рабочем месте в местах возможного пребывания персонала, обслуживающего установки, генерирующие электромагнитную энергию, не должна превышать предельно допустимых уровней в диапазоне частот:
по электрической составляющей:
60 кГц... 3 МГц - 50 В/м;
3 МГц... 30 МГц - 20 В/м;
30 МГц... 50 МГц - 10 В/м;
50 МГц... 300 МГц - 5 В/м;
по магнитной составляющей:
60 кГц... 1,5 МГц - 5 А/м;
30 МГц... 50 МГц - 0,3 А/м.
Плотность потока энергии ЭМП в диапазоне частот 300 МГц... 300 ГГц (СВЧ) следует устанавливать из допустимого значения энергетической нагрузки на организм и времени пребывания в зоне облучения. Во всех случаях она не должна превышать 10 Вт/кв. м (1000 мкВт/кв. см).
Предельно допустимую плотность энергии ЭМП вычисляют по формуле:
ППЭ = W / T,
где ППЭ - предельно допустимая плотность потока энергии, Вт/кв. м (мкВт/кв. см); W - нормированное значение допустимой энергетической нагрузки на организм, равное 2 Вт x ч/кв. м (200 мкВт x ч/кв. см); в случае облучения от вращающихся и сканирующих антенн - 20 Вт x ч/кв. м (2000 мкВт x ч/кв. см; T - время пребывания в зоне облучения.
Доза рентгеновского облучения персонала не должна превышать действующих гигиенических норм.
Для плавсостава, профессионально не связанного с эксплуатацией радиопередающих устройств, предельно допустимые напряженности электрического поля на рабочих местах и в местах возможного пребывания личного состава на открытых районах судов, в зависимости от времени воздействия, определяются по формулам:
для диапазона СЧ (0,3 - 3 МГц):
250 В/м x ч
E = -----------; (1)
пду T
для диапазона ВЧ (3 - 30 МГц):
100 В/м x ч
E = -----------, (2)
пду T
где E - предельно допустимое значение напряженности электрического
пду
поля, В/м; T - продолжительность воздействия, ч.
Максимальная допустимая напряженность электрического поля в диапазоне СЧ не должна превышать 500 В/м, в диапазоне ВЧ - 200 В/м.
4.2.3. На судах должны быть предусмотрены следующие меры защиты от электромагнитных полей радиочастот:
радиопередатчики и генераторные устройства СВЧ должны иметь эффективную экранировку высокочастотных блоков и размещаться в специально предназначенных помещениях;
фидерные тракты СЧ передатчиков, проходящие через обслуживаемые помещения, должны быть экранированы радиочастотной шахтой;
при размещении открытого фидера в необслуживаемом помещении (аппаратной) следует экранировать переборки смежного обслуживаемого помещения;
на дверях аппаратной, где размещаются передатчики и проходят неэкранированные фидерные тракты, следует предусматривать световые предупреждающие табло, автоматически включающиеся при работе передатчиков.
4.2.4. Наиболее эффективным средством защиты радиооператоров от воздействия ВЧ электромагнитных полей является дистанционное управление радиопередатчиками. При отсутствии дистанционного управления следует рационально размещать передатчики и элементы фидерных линий в специально предназначенных помещениях.
4.2.5. Защита от облучения электромагнитными полями на открытых районах палуб судов обеспечивается проведением конструктивных и организационных мероприятий, разрабатываемых на основании расчетов по прогнозированию интенсивности ЭМП.
Уточнение мероприятий по защите производится после проведения замеров действительных уровней ЭМП.
Конструктивная защита обеспечивается рациональным размещением передающих антенн радиопередатчиков и РЛС и применением защитных экранов.
Антенны следует размещать так, чтобы на открытых палубах, где предусматривается нахождение людей, а также в помещениях судна, где возможно облучение через иллюминаторы, интенсивность излучения была возможно меньшей.
Антенны (снижения антенн) радиопередатчиков должны иметь леерные ограждения, радиус которых определяется исходя из интенсивности ЭМП, установленной при расчетах уровня напряженности ЭМП и архитектурных особенностей судна.
На леерных ограждениях следует устанавливать табло с надписью: "Пребывание людей запрещено. ВЧ излучение".
Организационные мероприятия заключаются в ограничении времени пребывания членов экипажа в зоне облучения.
4.2.6. Измерение напряженности и плотности потока энергии ЭМП должно производиться после постройки или модернизации судна.
4.3.1. В целях защиты экипажа судов от неблагоприятного воздействия длинноволнового инфракрасного излучения поверхностей оборудования, трубопроводов и ограждений, являющихся источниками такого излучения, эти поверхности должны быть изолированы (герметизация, теплоизоляция, экранирование, отведение тепла и т.д.) для предотвращения или ограничения выделения конвекционного и лучистого тепла в судовые помещения. Фланцевые соединения и арматуру трубопроводов рекомендуется изолировать съемной теплоизоляцией. При этом, в соответствии с действующими гигиеническими нормами, интенсивность инфракрасного излучения на расстоянии 1 см от нагретой поверхности оборудования и ограждений в рабочей зоне не должна превышать 0,2 кал/кв. см или температура нагретых поверхностей оборудования и ограждений на рабочих местах не должна превышать 40 °C.
4.3.2. Для снижения интенсивности инфракрасного излучения рекомендуется использовать изоляцию с гладкой поверхностью. Переборки, подволоки, механизмы, оборудование, трубопроводы и т.п. следует окрашивать в светлые тона; рекомендуются белый (с коэффициентом отражения не менее 70%) и серый (с коэффициентом отражения не менее 42%) цвета. Методы изменения инфракрасных излучений приведены в приложении VII.
4.4.1. Если на судне применяются радиоактивные вещества и имеются другие источники ионизирующих излучений, должны соблюдаться требования действующих санитарных правил при работе с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений и норм радиационной безопасности.
4.4.2. Не разрешается использовать для надписей и циферблатов шкал приборов светосоставы, содержащие радиоактивные вещества.
И ЗАЩИТА ОТ СТАТИЧЕСКОГО ЭЛЕКТРИЧЕСТВА
4.5.1. Синтетические полимерные материалы, применяемые для строительства, изоляции, отделки и окраски обитаемых помещений судна (жилые, общественные, служебные, медицинского назначения, пищеблока и продовольственных кладовых и др.), где источник загрязнения воздуха не связан с технологическим процессом, а также для изготовления и отделки мебели и оборудования не должны выделять токсичные вещества и загрязнять помещения пылью в концентрациях, превышающих допустимые для атмосферного воздуха населенных мест; не должны благоприятствовать развитию микроорганизмов (плесени) и поселению грызунов.
4.5.2. Напряженность поля статического электричества, генерируемого на
поверхность полимерного материала, контактирующего с человеком, не должна
-1
превышать 20 кВ x м .
4.5.3. Применение синтетических полимерных материалов и изделий из них допускается только при наличии разрешения минздравов союзных республик. Область применения, температурные режимы эксплуатации и насыщенность материалами помещений судна должны строго соответствовать условиям разрешения.
Примечание. Насыщенность судовых помещений синтетическими полимерными материалами определяется отношением поверхностей материалов к объему помещения (кв. м/куб. м), а для некоторых материалов - отношением массы материала к объему помещения (кг/куб. м).
4.5.4. Насыщенность исчисляется для каждого материала, независимо от того, перекрыта ли его поверхность другим материалом. Для конструкций, имеющих покрытия полимерными материалами с обеих сторон (мебель, переборки и т.п.), насыщенность определяется по сумме обеих поверхностей.
4.5.5. Поверхности отделочных материалов, палубные покрытия, мебель и оборудование, а также тканевые материалы (чехлы, занавеси и др.), выполненные из полимерных синтетических материалов, должны быть легко доступны для очистки от пыли, грязи, обработки антистатиками, проведения дезинфекции и дезинсекции.
Материалы, используемые в качестве палубных покрытий в обитаемых помещениях, должны быть стойкими к истиранию и не давать трещин.
4.5.6. При строительстве судов допускается использовать синтетические полимерные материалы, входящие в Перечень синтетических полимерных материалов, допущенных к применению в судостроении и судоремонте, утвержденный Минздравом СССР.
4.5.7. При строительстве судов за рубежом или использовании импортных синтетических полимерных материалов при строительстве в СССР каждый материал должен иметь разрешение Минздрава СССР, выдаваемое на основании Медицинского сертификата о допуске полимерного материала (комплекса материалов) для судостроения по форме, утвержденной Главным государственным санитарным врачом СССР (приложение VIII).
Для судостроения могут также использоваться синтетические полимерные материалы, входящие в Единый для стран - членов СЭВ перечень материалов, допущенных по токсиколого-гигиеническим показателям для применения в судостроении до 1990 г.
На судах смешанного плавания необходимо предусматривать устройства и приспособления, предупреждающие проникновение грызунов. Все отверстия, через которые могут проникнуть грызуны, должны быть закрыты металлическими сетками с размером ячеек не более 12,5 мм. В помещениях пищеблока все деревянные конструкции должны быть обиты металлическими листами (низ дверей, деревянные провизионные лари или ящики и др.).
ВЫПОЛНЕНИЮ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВ
6.1. Администрация судна несет полную ответственность за санитарное содержание судна в соответствии с требованиями настоящих Санитарных правил.
Ответственность пассажиров за соблюдение чистоты и порядка на судне регламентируется Правилами внутреннего распорядка для пассажирских и туристских судов, издаваемыми Минречфлотом РСФСР. Правила должны быть вывешены на видном месте.
6.2. Не разрешается производить посадку пассажиров сверх установленной пассажировместимости для данного судна, а также если судно не приведено в должное санитарное состояние.
6.3. Не разрешается проживать на судах членам экипажа, не обеспеченным отдельными спальными местами.
6.4. Запрещается размещать пассажиров в помещениях для экипажа, а также занимать эти помещения грузами, багажом и другими предметами.
6.5. Все члены экипажа должны быть обеспечены постельными принадлежностями: матрацами с чехлами, подушками, одеялами, полотенцами и постельным бельем не менее двух смен.
6.6. Все пассажиры, имеющие спальные места, обеспечиваются комплектом постельных принадлежностей. Чистое постельное белье выдается пассажирам в упаковке под пломбой.
6.7. Смена постельного белья производится не реже одного раза в 7 дней. Подушки, одеяла и матрацы не реже, чем каждые 3 мес., должны подвергаться проветриванию, просушке и очистке. Тканевые одеяла должны подвергаться стирке по мере загрязнения, но не реже одного раза в месяц. По эпидемиологическим показаниям и требованию санитарно-эпидемиологической службы должна производиться дезинфекция постельных принадлежностей.
6.8. Суда должны быть обеспечены в достаточном количестве средствами механизации для проведения уборочных работ, уборочным инвентарем, моющими и дезинфицирующими средствами. Уборочный инвентарь должен иметь соответствующую маркировку и храниться в отдельном помещении (шкафу).
6.9. Перевозка пассажиров на открытых палубах разрешается только в летний период года.
СУДОВОГО ПИЩЕВОГО БЛОКА
7.1.1. Все помещения пищевого блока должны подвергаться текущей уборке и содержаться в чистоте.
7.1.2. Генеральная уборка помещений пищевого блока на судах должна производиться в каждом конечном пункте рейса, но не реже одного раза в 7 дней, с применением моющих и обеззараживающих средств (1-процентный осветленный раствор хлорной извести или 0,5-процентный раствор хлорамина).
7.1.3. Запрещается посещать производственные помещения пищевого блока посторонним лицам. Должностные лица при посещении пищевого блока должны надевать чистые белые халаты.
7.1.4. Оборудование и инвентарь помещений пищевого блока по окончании работы должны быть очищены, отдельные части разобраны, промыты и высушены.
7.1.5. Разделочные доски, ножи должны иметь четкую маркировку на боковой поверхности (ребре): СМ - сырое мясо, СР - сырая рыба, СО - сырые овощи, ВМ - вареное мясо, ВР - вареная рыба, ВО - вареные овощи, КО - квашеные овощи.
Примечание. На грузовых и буксирных судах с численностью экипажа до 10 чел. число разделочных досок может быть уменьшено до 3 - 4 шт. при условии их тщательной зачистки и мойки горячей водой после использования.
РЕАЛИЗАЦИЯ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ
7.2.1. Доставка пищевых продуктов на суда должна осуществляться в соответствии с правилами их транспортировки.
7.2.2. Запрещается производить погрузку пищевых продуктов на судно одновременно с погрузкой пылящих, пахучих и токсических грузов.
Погрузка пищевых продуктов одновременно с посадкой пассажиров может производиться только по отдельным трапам, при достаточном удалении места погрузки от места посадки пассажиров.
Лида, занятые на судах погрузкой пищевых продуктов, а также лица, отвечающие за сохранность, должны быть обеспечены чистой спецодеждой, обувью, рукавицами. Это имущество должно храниться отдельно и использоваться только для указанных целей.
7.2.3. Качество поступающих на судно пищевых продуктов проверяется кладовщиком и поваром. Участие медицинского работника в проверке пищевых продуктов на судне обязательно, если возникает сомнение в доброкачественности продуктов.
7.2.4. Пищевые продукты, относящиеся к категории особо скоропортящихся, должны приниматься на судно по сертификатам, в которых указываются:
дата и время изготовления каждого вида продуктов;
дата и время отправления с предприятия-изготовителя;
режим хранения и предельный срок реализации продукта на судне;
фамилия лица, ответственного за качество изготовления и транспортировку продукта.
7.2.5. Снабжение пищевыми продуктами экипажей судов, стоящих на рейде, а также транзитных производится только из специальных плавмагазинов.
7.2.6. Пищевые продукты на судах должны храниться только в кладовых, оборудованных соответственно виду продуктов.
7.2.7. Доставка на суда хлебобулочных и кондитерских изделий должна производиться в специальных ящиках с плотно пригнанными крышками, не допускающими деформации и загрязнения продуктов. Следует учитывать, что хлеб укладывается только на ребро; формовой остывший хлеб - не более чем в два ряда, неостывший - в один ряд. Доставка хлеба и сдобы в мешках, навалом, в ящиках и т.п. запрещается.
7.2.8. Запрещается совместно хранить сырые продукты или полуфабрикаты с готовыми, испорченные или подозрительные по качеству вместе с доброкачественными. Запрещается хранить в помещениях вместе с пищевыми продуктами тару, хозяйственные материалы, непищевые товары и т.п. Сильнопахнущие продукты (сельди, специи и т.д.) должны храниться отдельно от остальных продуктов.
7.2.9. В судовых охлаждаемых провизионных кладовых при хранении скоропортящихся и других продуктов необходимо соблюдать следующие условия:
охлажденное и мороженое мясо должно подвешиваться на крюках из нержавеющей стали так, чтобы туши не соприкасались между собой, с переборками и полом кладовой. При хранении на льду мясные туши должны быть разложены в один ряд на чистых стеллажах и клеенке; запрещается хранение незатаренных пищевых продуктов (мяса, рыбы) непосредственно на льду;
птица мороженая и охлажденная должна храниться в таре, в которой она поступила. При укладке в штабеля для лучшей циркуляции воздуха между ящиками необходимо прокладывать деревянные рейки;
мясные копчености хранятся подвешенными на крюках или в ящиках, обитых изнутри оцинкованным железом;
рыба охлажденная и мороженая должна храниться в таре, в которой она доставлена, крупная рыба - в подвешенном виде, мелкая и частиковая - в корзинах небольшим слоем;
масло сливочное должно храниться в таре или брусками, завернутыми в пергаментную бумагу; его нельзя укладывать и хранить совместно с остропахнущими продуктами;
молоко непастеризованное подлежит обязательному кипячению перед употреблением.
7.2.10. При отсутствии на судах охлаждаемых кладовых или шкафов хранение фляжного молока не разрешается.
7.2.11. Кисломолочные продукты (сметана, творог) должны храниться в таре, в которой они доставлены. После вскрытия тара должна накрываться крышками, предохраняющими продукт от загрязнения. Запрещается оставлять ложки, лопатки в таре с творогом и сметаной.
7.2.12. Сыры должны храниться в охлаждаемых камерах. Крупные круги сыра должны храниться без тары на деревянных стеллажах. При укладывании сыров один на другой должны быть прокладки из картона или фанеры. Сыры в мелкой расфасовке должны храниться на полках или деревянных стеллажах.
7.2.13. Столовое яйцо должно храниться в таре или выложенным на лотки.
7.2.14. При хранении продуктов в таре штабелем на стеллажах или подтоварниках расстояние между стеной и продуктами должно быть не менее 200 мм.
7.2.15. Сыпучие продукты должны храниться в ларях с крышками или на стеллажах в мешках. Мешки укладывают штабелем, не более 8 шт. в высоту. Для предупреждения слеживания и возгорания муки при хранении более двух недель между мешками с мукой должны прокладываться деревянные решетки. Макаронные изделия хранят в ящиках.
Сахар, соль, чай, кофе следует изолировать от сильнопахнущих, а также влажных продуктов.
7.2.16. Запрещается закупка, заготовка и использование в судовых пищеблоках неклейменного мяса и птицы, непотрошенной птицы, утиных и гусиных яиц.
7.2.17. Запрещено приготовление на судах мясного и рыбного студней, паштетов, сырковой массы, простокваши-самокваса. Прокисшее молоко может использоваться только для выпечки изделий (блинов, кулебяк и др.).
В пищевых блоках судов не подлежат реализации субпродукты 2-й категории, кровяные и ливерные колбасы.
На судах, имеющих холодильные камеры с температурой -12 °C, возможна реализация отдельных субпродуктов 1-й категории: языки, печень, почки, сердце, мозги. При этом недопустимо нарушение температурного режима во время хранения их и транспортировки. Субпродукты, подвергшиеся частичной дефростации, подлежат реализации в сроки, регламентированные для особо скоропортящихся продуктов. Срок хранения субпродуктов не должен превышать 1 мес.
7.2.18. Приготовление кондитерских изделий с кремом и мороженого может быть разрешено только на крупных пассажирских судах при наличии необходимых для этого условий (отдельного помещения и холодильной камеры) и при строгом выполнении технологических и санитарных требований.
Режимы хранения продуктов приведены в табл. 17.
Таблица 17
РЕЖИМЫ ХРАНЕНИЯ ПРОДУКТОВ В ОХЛАЖДАЕМЫХ
КЛАДОВЫХ НА СУДАХ РЕЧНОГО ФЛОТА
(ПРИ СРОКЕ ХРАНЕНИЯ ДО 3 МЕС.)
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Кладовые ? Температура ?
? ? хранения, °C ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Мороженого мяса, мясопродуктов ?-12 ?
?Мороженой рыбы, рыбопродуктов ?-12 ?
?Совместного хранения мороженого мяса и рыбы ?-12 ?
?Масла, жиров, копченостей ?-4... -6 ?
?Яиц, молочных продуктов ?0... -1 ?
?Совместного хранения овощей, зелени, картофеля, фруктов, ?+2... +6 ?
?соленых и консервированных продуктов, соков, напитков ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Примечания: 1. Вареные колбасы хранить в данной камере не более 2 сут.
2. При температуре -8... -10 °C сроки хранения мороженого мяса и рыбы сокращаются до 1 мес.
И ГОТОВЫХ КУЛИНАРНЫХ ИЗДЕЛИЙ
7.3.1. Хранение и реализация полуфабрикатов и готовых изделий (особо скоропортящихся продуктов) производится в соответствии с санитарными правилами "Условия, сроки хранения особо скоропортящихся продуктов", утвержденными Минздравом СССР.
7.3.2. До момента раздачи первые и вторые блюда должны находиться на горячей плите не более 2 - 3 ч, горячие овощные - не более 1 ч при температуре не ниже 75 °C.
7.3.3. Хранение готовой пищи сверх установленных сроков допускается только как исключение. В случае вынужденного хранения остатков пищи соблюдаются следующие условия:
оставшаяся пища должна быть охлаждена до температуры не выше 8 °C;
срок хранения пищи в охлажденном виде не должен превышать 12 ч;
перед отправкой на раздачу охлажденная пища должна быть осмотрена и дегустирована старшим поваром и подвергнута вторичной тепловой обработке. Срок реализации после ее вторичной тепловой обработки не должен превышать 1 ч.
7.3.4. Запрещается смешивать свежеприготовленную пищу с остатками от предыдущего дня, а также с пищей, приготовленной в более ранние сроки того же дня.
7.3.5. При выпечке хлеба в судовых пищеблоках качество его должно отвечать требованиям действующего государственного стандарта.
7.3.6. Питание экипажа и пассажиров на судах осуществляется на основании действующих нормативов, утвержденных соответствующими ведомствами и согласованных с Минздравом СССР. Контроль за организацией рационального питания на судах возлагается на судовых медицинских работников, органы и учреждения санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте (портовые, бассейновые и линейные СЭС) в порядке Госсаннадзора.
7.4.1. Режим мытья столовой посуды в посудомоечных машинах и сушка ее устанавливается в соответствии с инструкциями поставщика оборудования.
7.4.2. Режим мытья столовой посуды вручную должен быть следующим: после механического удаления остатков пищи щеткой или деревянной лопаткой посуда моется в первой ванне (секции) щеткой или мочалкой в воде, имеющей температуру 50 °C, с добавлением разрешенных органами здравоохранения моющих средств. Во второй ванне посуда моется с добавлением 0,2-процентного раствора осветленной хлорной извести или 0,2-процентного раствора хлорамина с экспозицией не менее 10 мин. Ополаскивается посуда в третьей ванне в проточной воде температурой не ниже 65 °C, для чего посуда погружается в металлические сетки. Там, где экспозиция в процессе работы не может быть выдержана, во вторую ванну добавляется моющее средство в количестве, вдвое уменьшенном, чем в первую ванну.
Посуда должна просушиваться в сушильном шкафу, а при его отсутствии - на специальных полках или решетках. Вытирать посуду полотенцем не допускается.
Приборы (ложки, вилки, ножи) моются с добавлением моющих средств с последующим ополаскиванием горячей проточной водой при температуре не ниже 65 °C. Рекомендуется кипятить или прокаливать столовые приборы.
Примечание. В приложении IX дан перечень моющих средств, допущенных для мытья посуды.
7.4.3. Стеклянная посуда моется в моечной ванне в двух отделениях водой, имеющей температуру 50... 60 °C, с добавлением в первое отделение разрешенных моющих средств. В ресторанах разрешается вытирать стеклянную посуду предназначенными для этой цели полотенцами.
7.4.4. Подносы, применяемые в ресторанах и столовых, промываются горячей водой с добавлением моющих средств, ополаскиваются и протираются насухо специально выделенными для этой цели маркированными салфетками.
7.4.5. Пищеварочные котлы и другая камбузная посуда, а также тара из-под полуфабрикатов освобождаются от остатков пищи и подвергаются мойке горячей водой, имеющей температуру 50 °C, с добавлением моющих средств, и ополаскиваются горячей водой с температурой не ниже 65 °C. Разрешается ополаскивать пищеварочные котлы и другое громоздкое оборудование при помощи гибкого шланга с душевой насадкой.
Примечание. Запрещается соскабливать пригоревшую пищу с посуды. Образовавшиеся корочки следует отмачивать теплой водой с добавлением кальцинированной соды.
7.4.6. Оборудование и инвентарь после работы нужно разбирать, тщательно промывать и насухо вытирать.
7.4.7. Мелкий деревянный инвентарь (разделочные доски, лопатки, мешалки и пр.) после мытья горячей водой (50 °C) с добавлением моющих средств должны дополнительно обрабатываться горячей водой не ниже 65 °C, а затем просушиваться на решетчатых металлических стеллажах.
7.4.8. Щетки и мочалки для мытья посуды следует ежедневно тщательно промывать, применяя моющие средства, кипятить в течение 10 - 15 мин., просушивать и хранить в специально выделенном месте.
7.4.9. В нерабочее время чистую посуду и инвентарь необходимо хранить в специальных шкафах, на закрытых стеллажах.
РЕСТОРАНОВ, СТОЛОВЫХ, БУФЕТОВ, БАРОВ, КАФЕ
7.5.1. Каждый работник пищеблока на своем рабочем участке песет ответственность за выполнение правил личной гигиены, содержание рабочего места и выполнение технологических и санитарных требований.
7.5.2. Все работники пищевого блока должны строго соблюдать правила личной гигиены. Перед началом работы они должны принимать душ. Во время работы должны быть опрятно одеты. Санодежда, а также руки работников должны быть постоянно чистыми, ногти коротко острижены, волосы подобраны под аккуратно надетый колпак, косынку или наколку. При необходимости, кроме обычной санитарной одежды, должны надеваться нарукавники и фартуки из водонепроницаемого материала. Работники пищевого блока должны сообщать судовому врачу о полученных порезах, ушибах и других ранениях.
7.5.3. Работникам пищеблока запрещается: посещать в санитарной одежде уборные и приступать к работе, не вымыв тщательно руки с мылом и щеткой; застегивать санитарную одежду булавками, а также хранить в карманах курток и халатов папиросы, булавки, деньги и другие посторонние предметы; носить броши, кольца, бусы, серьги, клипсы, значки и т.п.; принимать пищу и курить в производственных и складских помещениях. Прием пищи и курение разрешается только в специально отведенном для этого помещении или месте.
7.5.4. Все работники судового пищевого блока, в том числе и вновь поступающие, должны сдать санитарный минимум. В дальнейшем, через каждые два года, на контрольных семинарах проверяется знание ими санитарного минимума.
7.5.5. К работе в пищеблоке не допускаются лица, не прошедшие специального медицинского осмотра и профилактического обследования.
7.5.6. Работники пищеблока в соответствии с характером выполняемой работы должны быть обеспечены санитарной одеждой из белого легко стирающегося материала (не менее трех комплектов на каждого работающего), а также нарукавниками и фартуками из водонепроницаемого материала. Смена санитарной одежды должна производиться по мере ее загрязнения, но не реже одного раза в два дня.
Персонал, обслуживающий пассажирские рестораны, столовые, буфеты, бары, а также кают-компании и столовые экипажа, может быть одет в форменное платье или костюм, используемые только при исполнении своих обязанностей.
7.5.7. Запрещается привлекать персонал пищевого блока, участвующий в приготовлении пищи, для уборки санитарно-гигиенических и санитарно-бытовых помещений, а также для погрузки и выгрузки багажа пассажиров и других аналогичных работ.
7.5.8. Запрещается персоналу судового пищевого блока в санитарной одежде производить стирку, уборку помещений пищевого блока, погрузку пищевых продуктов; надевать санитарную одежду под пальто, пиджак и т.п.
7.5.9. Посещение помещений пищевого блока посторонними лицами запрещается. Должностные лица, посещающие помещения пищевого блока во время приготовления и раздачи пищи, должны надевать чистые халаты.
7.6.1. Капитан, директор ресторана, шеф-повар, заведующий буфетом судна несут ответственность за санитарное состояние судового пищеблока, ресторана, столовых и буфета.
7.6.2. За качество принятых на камбуз пищевых продуктов и полуфабрикатов, их технологическую обработку, соблюдение санитарных правил хранения продуктов и выпуск готовой продукции (блюд) несет персональную ответственность заведующий производством (шеф-повар), а если он отсутствует - судовой кок.
7.6.3. За санитарное состояние самостоятельных буфетов на пассажирских судах, а также качество продаваемых в них продуктов несет ответственность заведующий буфетом.
7.6.4. Каждый работник пищеблока на своем рабочем участке несет ответственность за выполнение правил личной гигиены, содержание рабочего места и выполнение технологических и санитарных требований.
Директор ресторана несет ответственность за выполнение санитарных требований персоналом, обслуживающим пассажиров в ресторане.
7.6.5. Судовой медицинский персонал осуществляет контроль за санитарным состоянием помещений, оборудования и инвентаря пищевого блока, помещений приема пищи (кают-компаниями, столовыми, ресторанами, кафе, барами и буфетами) с соответствующими записями в журнале санитарного осмотра судна о всех выявленных санитарно-гигиенических нарушениях.
Судовой медицинский персонал постоянно следит за качеством приготовленной пищи, делая соответствующие отметки в бракеражном журнале, проводит осмотр работников пищевого блока на наличие гнойничковых заболеваний, отмечая выявленные случаи в специальном журнале.
Каждый работник пищеблока должен быть ознакомлен с настоящими правилами. Виновные в нарушении требований санитарных правил привлекаются к судебной ответственности.
8.1.1. Качество воды, используемой на судах для хозяйственно-питьевых целей, независимо от способа ее поступления на судно, должно отвечать требованиям ГОСТ 17.1.3.09-82 "Охрана природы. Гидросфера. Требования к хозяйственно-питьевому водообеспечению судов".
8.1.2. Насосы системы хозяйственно-питьевого водоснабжения при раздельных системах питьевой и мытьевой воды запрещается использовать не по прямому назначению.
8.1.3. Все емкости и трубопроводы для воды хозяйственно-питьевого назначения (питьевой и мытьевой воды) после окончания их строительства или ремонта перед сдачей в эксплуатацию, а также после зимнего отстоя должны быть тщательно очищены, промыты и подвергнуты дезинфекции.
8.1.4. Не разрешается входить в емкости для хранения воды хозяйственно-питьевого назначения (питьевой, мытьевой) без соответствующей спецодежды (чистые, предварительно обеззараженные комбинезоны, резиновые сапоги и перчатки).
8.1.5. Все несамоходные пассажирские и грузовые суда (дебаркадеры, пристани, плаврестораны, плавбуфеты и др.), самоходные суда, используемые во время навигации как стоечные (гостиницы, брандвахты и др.) и другие суда, постоянно стоящие у берега, должны обеспечиваться водой в соответствии с требованиями ГОСТ 17.1.3.09-82.
8.1.6. Дезинфекция судовой системы хозяйственно-питьевого назначения (питьевой и мытьевой) во время стоянки организуется и производится санитарно-эпидемиологической службой порта или бассейна совместно с экипажем судна или береговой командой при участии механика судна или другого специально выделенного лица из числа комсостава, ответственного за обслуживание и исправность указанных систем.
8.1.7. Дезинфекция систем водоснабжения производится после следующего:
проведения работ по ремонту систем, которые могут по своему характеру способствовать внесению в нее бактериальных загрязнений (например, замена или ремонт секций трубопровода, смена и ремонт насосов, ремонтные работы в емкостях для хранения воды и т.д.);
получения данных санитарно-бактериологических исследований воды из судовых систем водоснабжения, не отвечающих требованиям Правил;
завершения постройки, ремонта или периода сезонного отстаивания судна перед началом его эксплуатации.
8.1.8. Вопрос о проведении дезинфекции всей или части системы водоснабжения решается органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы.
Примечания: 1. Результаты проведенной дезинфекции должны оформляться актом с указанием дозировки дезинфектора, времени контакта с ним и данных бактериального анализа. Один экземпляр акта передается на судно.
2. Отбор проб воды должен производиться представителем санитарно-эпидемиологической службы по утвержденной методике в присутствии механика или другого представителя администрации судна.
8.1.9. Сроки хранения и порядок смены запасов воды хозяйственно-питьевого назначения (питьевой и мытьевой) на судах устанавливаются учреждениями санитарно-эпидемиологической службы исходя из длительности рейса, температурных условий хранения, качества воды, емкости цистерн.
8.1.10. Экипажи судов и пассажиры во время рейса должны бесплатно снабжаться кипятком и охлажденной кипяченой водой из расчета: на 1 чел. в сутки на судах I группы - 2 л; на судах II группы - 1 л; на судах III группы - 0,5 л.
Примечание. На скоростных судах всех групп норма снабжения кипяченой водой устанавливается из расчета 0,5 л на 1 чел. в сутки.
8.1.11. Вся посуда для хранения кипяченой воды должна не реже одного раза в сутки тщательно мыться и ополаскиваться кипятком, а в необходимых случаях дезинфицироваться.
8.1.12. При наличии на судне специальных установок для очистки и обеззараживания (кондиционирования) воды хозяйственно-питьевого назначения (питьевой и мытьевой) из технического персонала судна должны быть выделены ответственные лица, которые под руководством механика обязаны вести постоянный надзор за исправностью и безотказной работой аппаратуры.
8.1.13. Цистерны системы водоснабжения, внутренние стенки которых покрыты цементом (см. п. 3.1.6), должны периодически осматриваться, а вода, хранящаяся в этих цистернах, должна подвергаться санитарно-химическим и бактериальным анализам по требованию учреждений санитарно-эпидемиологической службы. Отбор проб производится представителем санэпидстанции и регистрируется в санитарном журнале судна, а результаты анализов сообщаются администрации судна или судовладельцу не позднее чем через 3 дня.
8.1.14. Для приема воды хозяйственно-питьевого назначения (питьевой и мытьевой) внутренние поверхности танков должны быть тщательно подготовлены, покрыты антикоррозионными красками или лаками в соответствии с требованиями Правил, все неровности и углы в них должны быть устранены.
8.1.15. Для наполнения цистерн системы хозяйственно-питьевого назначения (питьевой и мытьевой) из береговых источников или судов-водолеев разрешается использовать только специальные шланги, оборудованные на концах быстросмыкающимися муфтами. Наполнение цистерн через открытые горловины не разрешается.
8.1.16. Шланги, используемые для подачи воды в судовую систему водоснабжения из берегового водопровода, судов-водолеев и т.п., должны систематически обеззараживаться дезинфекционными средствами или острым паром.
8.1.17. Цистерны воды хозяйственно-питьевого назначения (питьевой и мытьевой) должны периодически осматриваться и очищаться, а по требованию учреждений санитарно-эпидемиологической службы - подвергаться ремонту с последующей дезинфекцией.
8.2.1. Сброс за борт судовых стоков регламентируется требованиями п. 3.2.1 Правил. Не разрешается сброс за борт твердых бытовых отходов и мусора.
8.2.2. Содержимое сборных цистерн хозяйственно-бытовых и сточно-фекальных вод должно перекачиваться на береговые очистные станции или очищаться и обеззараживаться на судовых очистных установках в соответствии с требованиями п. 3.2.8.
В населенных пунктах, где канализация и очистные сооружения отсутствуют и не имеется очистных сооружений на территории порта (пристани), сброс содержимого цистерн производится только в суда-сборщики.
8.2.3. На всех судах внутреннего плавания (самоходных и несамоходных), используемых как стоечные, возможность сброса за борт обезвреженных бытовых (нефекальных) стоков определяется местными органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы.
8.2.4. Запрещается сброс за борт мусора и отходов, получаемых при зачистке судов после перевозки животных, птиц, животного сырья, химикатов и прочих грузов. Все остатки и отходы грузов, промывные воды с судов, а также бытовой мусор должны удаляться на берег в соответствующие емкости, отведенные администрацией порта по согласованию с органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы.
8.2.5. В целях предупреждения самовольного сброса неочищенных и необеззараженных хозяйственно-бытовых и сточно-фекальных вод за борт на судах выпускные трубы в местах запоров, на клинкетах и задвижках эжекторов пломбируются персоналом теплоходов-сборщиков.
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
8.3.1. За работой систем вентиляции и состоянием вентиляционного оборудования и установок для кондиционирования воздуха в процессе эксплуатации должно быть обеспечено систематическое наблюдение. Ответственность за правильность эксплуатации указанных систем несет капитан-механик.
8.3.2. Оценка условий воздухообеспечения и микроклимата в помещениях судна проводится в начале навигации на основе замеров объема подаваемого вентиляцией воздуха и процентного отношения воздуха, используемого для рециркуляции, а также температуры и влажности воздуха, определяемых выборочно в помещениях при различных режимах работы системы.
8.3.3. Очистка воздушных фильтров должна производиться по мере их загрязнения, но не реже одного раза в 3 мес.
8.3.4. На нефтеналивных судах и газовозах обеспечивается систематический контроль за тем, чтобы содержание вредных веществ в воздухе судовых помещений не превышало предельно допустимых концентраций.
8.3.5. Для лиц, обслуживающих аммиачные и фреоновые холодильные установки, предусматриваются защитные противогазы. Противогазы хранятся в шкафу у входа в помещение.
8.3.6. На всех вновь построенных или капитально отремонтированных судах должна быть проверена эффективность работы общесудовой системы вентиляции, вентиляции машинного отделения, системы кондиционирования воздуха и системы отопления.
8.3.7. На судах должны быть схемы или чертежи общесудовой вентиляции с нанесенными на них номерами и характеристиками вентиляторов, а также принципиальные схемы систем кондиционирования воздуха и отопления.
8.3.8. Определение эффективности работы системы кондиционирования воздуха в жилых, общественных и служебных помещениях должно проводиться во время ходовых испытаний при наружных температурах, близких к расчетным.
8.3.9. Эффективность вентиляции в машинных отделениях и других производственных помещениях должна проверяться во время ходовых испытаний после достаточно продолжительной непрерывной работы агрегатов, желательно в летний период.
8.3.10. Во время испытаний системы вентиляции должны быть определены: количество подаваемого воздуха, температура воздуха на основных рабочих местах, равномерность температур по вертикали и горизонтали, температура воздуха, выходящего из воздухораспределителей с подогревом или без подогрева, скорость движения воздуха на рабочих местах, температура внешней изоляции нагревающихся поверхностей, содержание в воздухе вредных примесей.
Примечания: 1. Температура воздуха судовых помещений в режиме отопления не должна отличаться от расчетной на +/- 1 °C (см. табл. 12); в режиме кондиционирования воздуха в теплый период года - быть не выше, а в холодный период - не ниже значений °РТ, указанных в табл. 13.
2. Температура воздуха, замеренная на расстоянии 0,5 м от переборок, не должна отличаться от средней температуры в помещении более чем на +/- 2 °C.
8.3.11. Замеры температур и скоростей движения воздуха должны производиться в верхней части рабочей зоны на высоте 2 м от настила. Вентиляция может считаться достаточной, если все полученные показатели соответствуют нормам, указанным в Правилах.
8.3.12. Независимо от наличия систем искусственной вентиляции или кондиционирования воздуха рекомендуется в жилых, общественных и служебных помещениях предусматривать настольные или потолочные электровентиляторы.
8.3.13. В помещениях, где необходимо поддерживать постоянную температуру, устанавливают термометры на переборке, противоположной отопительному прибору, на высоте 1500 мм от палубы. Система кондиционирования воздуха в летний период включается при наружной температуре 23... 25 °C.
8.3.14. При проведении ремонта в судовых помещениях должны обеспечиваться температурные условия в соответствии с требованиями Правил.
9.1. На судах, прошедших капитальный ремонт в объеме, приводящем к изменению уровней шума и вибрации, а также выборочно на эксплуатируемых судах, по требованию органов и учреждений санитарно-эпидемиологической службы, судовладельцы должны производить контрольные замеры уровней шума и вибрации. В случае выявления повышенных уровней шума и вибрации судовладельцы должны проводить мероприятия по обеспечению уровней, согласованных на серию судов по результатам испытаний головного судна с учетом корректировки на серию.
9.2. Учреждения санитарно-эпидемиологической службы осуществляют контроль за выполнением мероприятий по снижению неблагоприятного воздействия шума и вибрации на экипаж и пассажиров судов. На судах, прошедших капитальный ремонт или переоборудование, которые могли привести к изменению уровней шума и вибрации, судовладельцы должны провести контрольные замеры шума и вибрации. При выявлении превышения уровней шума и вибрации судовладельцы обязаны выполнить мероприятия по обеспечению допустимых уровней.
9.3. Наряду с выполнением конструкционных мероприятий при эксплуатации судов рекомендуются также следующие профилактические мероприятия:
сокращение времени непрерывного воздействия шума и вибрации путем изменения режима труда и отдыха экипажей;
инструктаж экипажей судов о неблагоприятном воздействии шума и вибрации и правилах пользования средствами индивидуальной защиты;
применение индивидуальных средств защиты от шума и вибрации в виде вкладышей, противошумовых наушников, шумозащитных шлемов, вибродемпфирующих ковриков, виброгасящей обуви, амортизирующих платформ и др.;
повышение устойчивости организма членов экипажей судов с целью предупреждения возникновения шумовибрационной патологии путем проведения водных процедур, гимнастики, витаминизации пищи и др.
9.4. У входа в помещение с уровнями шума, превышающими 85 дБ А, должна иметься предупредительная табличка с текстом, соответствующим стандарту знака безопасности. Рекомендуется для индивидуального контроля уровней шума использовать дозиметры шума.
10.1. Все зачистные работы в танках и отсеках судов выполняются силами и средствами специализированных очистных береговых или плавучих станций.
Зачистные работы должны быть максимально механизированы и автоматизированы. Зачистные работы в рейсе запрещаются.
10.2. Для мойки и зачистки танков и отсеков судов необходимо использовать только специальные химические моющие средства, разрешенные для этих целей Главным санитарно-эпидемиологическим управлением Минздрава СССР. Для зачистки и мойки помещений, используемых для перевозки пищевых грузов, должна применяться вода питьевого качества.
10.3. Не разрешается сброс за борт остатков груза, нефтепродуктов, моющих и отработанных растворов. Слив отходов производится в специальные береговые сооружения или плавсредства.
10.4. В течение всего периода зачистных работ постоянно контролируются температура, влажность и содержание токсических веществ в воздухе зачищаемых танков и отсеков.
10.5. В зачищаемых танках должна быть устроена общеобменная приточно-вытяжная вентиляция переносными вентиляционными установками.
Приточный воздух должен подаваться на рабочее место, а вытяжка должна осуществляться из участков наибольшего скопления паров.
Принудительная вентиляция должна включаться не позднее чем за 1,5 - 2 ч до начала работы и действовать в течение всего периода зачистки.
10.6. Результаты анализа воздуха на содержание паров углеводородов и других токсических веществ действительны для той температуры воздуха, при которой отбиралась проба.
10.7. Предельно допустимая концентрация вредных веществ в зонах проведения зачистных работ не должна превышать уровней, указанных в табл. 18.
Таблица 18
УРОВНИ ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМОЙ КОНЦЕНТРАЦИИ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ
В ВОЗДУХЕ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Наименование ?Значение предельно? Класс ?Агрегатное?
? ? допустимой ?опасности?состояние ?
? ? концентрации, ? ? ?
? ? мг/куб. м ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Бензин топливный: ?100,0 ?4 ?п ?
? сланцевый, ? ? ? ?
? крекинг и др. (в пересчете на C)? ? ? ?
?Свинец и его неорганические ?0,01 ?1 ?а ?
?соединения ? ? ? ?
?Сернистый ангидрид ?10,0 ?3 ?п ?
?Серный ангидрид ?1,0 ?2 ?а ?
?Сероводород ?10,0х ?2 ?п ?
?Сероводород в смеси с ?3,0 ?3 ?п ?
?углеводородами C - C ? ? ? ?
? 1 5 ? ? ? ?
?Тетраэтилсвинец ?0,005х ?1 ?п ?
?Окись углерода ?20,0 ?4 ?п ?
?Бензин-растворитель (в пересчете ?300,0 ?4 ?п ?
?на C) ? ? ? ?
?Углеводорода алифатические ?300,0 ?4 ?п ?
?предельные C - C ? ? ? ?
? 1 10 ? ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Примечание. Приведены преимущественно агрегатные состояния веществ в условиях производства: х - особо опасные, п - парообразные, а - аэрозоли.
10.8. Выброс воздуха из вентилируемого танка необходимо производить на высоте 1 - 2 м от самой высокой части судна для предотвращения попадания загрязненного воздуха в помещения судна.
10.9. Зачистные работы запрещается проводить при температуре наружного воздуха 30 °C и относительной влажности 80%.
10.10. При прекращении подачи свежего наружного воздуха зачистные работы приостанавливаются, а рабочие покидают зачищаемый танк или отсек.
10.11. Зачистные работы в танках и помещениях, насыщенных парами нефтепродуктов и других токсических веществ, проводятся при обязательном использовании рабочими изолирующих противогазов с активной подачей воздуха в эти помещения и при строгом контроле и наблюдении за состоянием работающих.
10.12. Опилки, тряпки и другие обтирочные материалы, использованные при зачистке танков и отсеков нефтеналивных и других судов, а также емкостей для нефтетоплива и смазки, должны быть вынесены на берег и уничтожены в местах, отведенных для этой цели администрацией по согласованию с органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы.
10.13. Емкости с моющими средствами должны храниться в специальном помещении зачистной станции. Запрещается оставлять их открытыми. На зачистной станции должно быть лицо, ответственное за хранение моющих средств.
11.1.1. Суда, предназначенные для перевозки пищевых грузов, должны подаваться под погрузку очищенными от ранее перевозимых грузов, тщательно вымытыми при необходимости, прошедшими дегазацию, дезинфекцию и дератизацию. Для мытья и дезинфекции помещений и емкостей под пищевые грузы применяются средства, разрешенные Главным санитарно-эпидемиологическим управлением Минздрава СССР.
Контроль за санитарным состоянием судов, используемых для перевозки пищевых грузов, осуществляют учреждения санитарно-эпидемиологической службы.
11.1.2. Скоропортящиеся пищевые грузы должны перевозиться на судах, оснащенных рефрижераторными установками.
11.1.3. Мясо и мясопродукты допускаются к перевозке по предъявлении ветеринарного свидетельства.
11.1.4. Предъявленные к перевозке скоропортящиеся пищевые грузы по качеству и упаковке должны удовлетворять требованиям ГОСТа и техническим условиям.
Грузоотправитель обязан предъявлять вместе с накладной сертификат с указанием в нем состояния груза, возможного срока его транспортировки, а на мороженые и охлажденные грузы - температуры.
11.1.5. Перевозка водным транспортом молока в специальных судах-цистернах (молоковозах) должна производиться при соблюдении следующих условий:
цистерны после их опорожнения и молокопроводы немедленно тщательно ополаскиваются теплой (35 °C) водой при помощи шлангов; затем моются 1,0 - 1,5-процентным раствором кальцинированной соды или 0,15-процентным раствором каустической соды при температуре от 50 до 70 °C с применением моющих переносных головок, после чего цистерны прополаскиваются дважды горячей водой (70 °C) и обрабатываются острым паром;
для мойки цистерн, трубопроводов и оборудования разрешается использовать только питьевую воду. Использование забортной воды или из неизвестного источника запрещается;
на перевозимое молоко должно предъявляться удостоверение (сертификат). К перевозке принимается молоко, которое по своим показателям должно отвечать соответствующему ГОСТу;
учреждениями санитарно-эпидемиологической службы проводится периодически бактериологический контроль за качеством молока, санитарным состоянием цистерны и молокопроводов.
11.1.6. При перевозке питьевой воды как груза на водоналивных судах должны соблюдаться следующие условия:
перед приемом воды цистерны судна должны быть тщательно промыты водопроводной водой, продезинфицированы;
после приема воды трубопровод, горловины и люки цистерн судна должны быть плотно закрыты и опломбированы;
с приходом судна в порт назначения производится забор проб воды на санитарно-бактериологический анализ. Пробы воды отбираются непосредственно из емкостей и цистерн через пробоотборные краны;
шланги для перекачки воды должны храниться на судне в отдельном помещении или в шкафу;
перевозка пассажиров и любого груза на водоналивных судах или использование этих судов для других целей запрещается.
11.2.1. Перевозка сельскохозяйственных грузов и санитарная обработка судов после перевозки этих грузов производятся по Правилам, утвержденным Минсельхозом СССР под контролем органов ветеринарно-санитарного надзора и сельхозинспекции.
11.2.2. Перевозка зерна, муки и крупы должна производиться на тщательно подготовленных судах. Чтобы исключить возможность заражения грузов амбарными вредителями, в трюмах и емкостях проводится дезинсекция.
Погрузка протравленного зерна производится только механическим способом.
11.2.3. Погрузка зерновых грузов в трюмы, расположенные рядом с топливными цистернами, не допускается без устройства дополнительных коффердамов.
11.2.4. Перевозка животных крупными партиями должна производиться на специально оборудованных грузовых судах. Мелкие партии животных и птицы разрешается перевозить на обычных грузовых судах.
Перевозка животных без предъявления ветеринарных свидетельств не разрешается.
11.2.5. При перевозке на судах животных необходимо соблюдать следующие условия:
во время рейса на судах должна производиться чистка животных и мест их размещения. По указанию ветеринарно-санитарного надзора производится одно- или многократная дезинфекция палубы и других помещений судна;
подозрительных на инфекционные болезни и больных животных выгружают в местах, указанных ветеринарно-санитарным надзором, изолируют или уничтожают. Сброс погибших животных за борт судна запрещается;
выгрузка навоза, остатков корма и подстилки производится в портах и на пристанях только в отведенных для этих целей местах; жидкие нечистоты откачиваются с судна на береговые очистные сооружения или суда-сборщики.
11.2.6. Для предупреждения распространения инфекционных заболеваний перевозка кожевенного сырья, пушнины и шкур животных допускается только по предъявлению ветеринарных свидетельств. Шкуры животных, имеющих положительную реакцию на сибирскую язву, должны быть продезинфицированы, осмотрены ветеринарным надзором и только с его разрешения могут быть допущены к перевозке.
11.2.7. При перевозке сухосоленого и пресно-сухого животного сырья (шерсть, волос, щетина, пух, перо и т.п.) на одном судне с мокросоленым кожсырьем последнее должно размещаться отдельно.
11.2.8. Запрещается перевозка пищевых продуктов, фуража, предметов бытового потребления на одном судне с кожей, мехами и прочим сырьем животного происхождения.
11.2.9. Транспортировка сельскохозяйственных минеральных удобрений производится согласно требованиям Санитарных правил по хранению, транспортировке и применению минеральных удобрений в сельском хозяйстве, утвержденных Главным государственным санитарным врачом СССР.
11.3.1. Перевозка токсических грузов производится только на грузовых или специальных судах.
При перевозке токсических грузов администрация порта (пристани) обязана заблаговременно предупредить об этом санитарно-эпидемиологическую службу на водном транспорте и сообщить ей пункты погрузки и выгрузки.
На токсические грузы должны быть предъявлены сертификаты, в которых указываются основные химико-физические особенности перевозимых веществ.
11.3.2. При наличии на судне токсических грузов экипаж должен быть обеспечен необходимыми средствами индивидуальной защиты. Команда должна быть ознакомлена с мерами предосторожности при перевозке данного вида груза. После окончания работ команда проходит санитарную обработку.
11.3.3. После разгрузки судна грузовые помещения, в которых находились токсические грузы, должны быть тщательно осмотрены при соблюдении всех мер техники безопасности, очищены от остатков груза, а при необходимости остатки груза химически нейтрализуются.
11.3.4. При перевозке токсических грузов (ядовитые жидкости, этилированные нефтепродукты и т.п.) посещение насосных отделений, танков, коффердамов и других помещений может допускаться только в том случае, если концентрация токсических веществ в воздухе указанных помещений не превышает предельно допустимых значений, утвержденных Главным государственным санитарным врачом СССР.
11.3.5. Грузовые операции с токсическими грузами должны регулироваться ведомственными инструкциями, согласованными с органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы.
11.3.6. При погрузке и разгрузке пека должны строго соблюдаться требования Санитарных правил при транспортировке и работе с пеками в морских и речных портах, утвержденных Главным государственным санитарным врачом СССР.
11.3.7. Погрузка на суда навалом пылевидных грузов (цемента, извести-пушонки, фосфатной муки и т.п.) должна производиться с минимальным пылеобразованием.
Разгрузка трюмов от указанных грузов должна производиться пневматическим или механическим способом, снижающим пылеобразование.
При перевозке на судах радиоактивных веществ необходимо руководствоваться Правилами перевозки радиоактивных веществ, утвержденными Главным государственным санитарным врачом СССР.
Транспортировка умерших допускается на судах внутреннего плавания в специально отведенных помещениях, в металлических тщательно запаянных гробах или в деревянных гробах, помещенных в осмоленные ящики. Урны с прахом перевозятся в ящиках или другой соответствующей таре.
При транспортировке умерших отправителем должна быть предъявлена справка органов или учреждений санитарно-эпидемиологической службы.
Домашних животных разрешается перевозить в клетках или корзинах, при пассажире (владельце животных), на специальном месте, отведенном администрацией судна.
Перевозка животных в пассажирских помещениях не разрешается. Охотничьи и служебные собаки перевозятся также при сопровождающем в специально отведенных местах. Сопровождающие должны иметь ветеринарно-санитарные документы на животных о прививках против бешенства и отсутствии инфекционных заболеваний.
Пассажир (владелец животных) обязан соблюдать чистоту и производить уборку за животными.
12.1. Планирование, организация и проведение профилактических дезинфекционных мероприятий на судах (дезинфекция, дезинсекция, дератизация) осуществляют дезинфекционные отделы санитарно-эпидемиологических станций.
12.2. В случае выявления на судне инфекционного больного и при наличии других эпидемических показаний судовые помещения, в которых находился больной, должны подвергаться дезинфекции.
12.3. Для проведения дезинфекционных работ на судне необходимо иметь дезинфекционные средства и аппаратуру в соответствии с табелем снабжения.
12.4. В целях предупреждения появления на судах насекомых администрация судна обязана систематически проводить силами команды дезинсекционные мероприятия. На судне должен быть запас дезинсекционных средств для борьбы с насекомыми.
12.5. При обнаружении на судне хотя бы единичных экземпляров грызунов должна быть организована тщательная дератизация.
12.6. Суда смешанного река - море плавания (при зарубежных рейсах) должны иметь свидетельство о дератизации или свидетельство об освобождении от дератизации (эти документы выдаются в соответствии со статьей Международных санитарных правил).
13.1. Плавающие магазины должны обеспечивать суда, стоящие на рейде, транзитные суда и береговые объекты Минречфлота РСФСР свежими мясными и молочными продуктами, овощами, фруктами и другими скоропортящимися пищевыми продуктами.
Примечание. При приемке и хранении пищевых продуктов следует руководствоваться требованиями, изложенными в п. п. 7.2.1 - 7.2.15 Правил.
13.2. Продовольственные товары в помещениях для хранения и в торговом зале должны быть сгруппированы по виду и сортам товара. При отпуске товара следует пользоваться специальным инвентарем: совками, лопатками, щипцами и др.; нарезка пищевых продуктов при отпуске допускается только на специальных разделочных досках, соответственно маркированных.
Содержание, мойка и дезинфекция торгового инвентаря плавающего магазина должны производиться в соответствии с требованиями, изложенными в разделе 7 Правил.
13.3. Запрещена приемка скоропортящихся продуктов, если они не имеют соответствующих сертификатов и не обеспечены надлежащие условия для их хранения в период рейса. Запрещена продажа недоброкачественных (испорченных) продовольственных товаров.
13.4. Переоборудование части судовых помещений в помещения для выпечки и хранения хлеба разрешается только по согласованию с органами государственного санитарного надзора.
13.5. Запрещается использовать плавающий магазин для других целей: перевозка грузов, перевозка пассажиров и т.д.
13.6. Работники плавающих магазинов обязаны выполнять правила личной гигиены в соответствии с требованиями п. п. 7.5.1 - 7.5.9 Правил.
13.7. Ответственность за общее санитарное состояние всех помещений судна несет капитан. За качество продовольственных товаров, соблюдение санитарных правил хранения и реализации, соблюдение правил личной гигиены, санитарное состояние торгового зала, кладовых ответственность несут зав. магазином, кладовщик, продавец.
СУДОВ И МЕДИЦИНСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
14.1. Лица плавсостава, работающие на судах Минречфлота РСФСР или судах внутреннего плавания, принадлежащих другим министерствам и ведомствам, должны подвергаться медицинскому освидетельствованию в лечебно-профилактических учреждениях, обслуживающих работников водного транспорта.
Сроки и порядок проведения предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров плавсостава речного флота, перечень медицинских противопоказаний для вновь поступающих и старослужащих определены приказом Минздрава СССР от 15.03.71 N 166.
14.2. Для оказания медицинской помощи экипажу и пассажирам в рейсах, проведения лечебно-профилактических и санитарно-противоэпидемических мероприятий на судах внутреннего плавания назначается медицинский персонал (врачи, фельдшера) по штатным нормативам, утвержденным приказом Минздрава СССР от 6.04.83 N 386.
14.3. Судовой врач (фельдшер) в своей работе руководствуется Положением и Инструкцией о работе медицинского персонала на судах морского и речного флота, утвержденными Минздравом СССР.
14.4. Капитан судна обязан оказывать судовому медицинскому персоналу всемерную помощь и принимать меры к устранению отмеченных на судне нарушений Санитарных правил.
14.5. Судовой врач (фельдшер) совместно с капитаном судна устанавливает порядок медицинского обслуживания экипажа и пассажиров и содержания судна в надлежащем санитарном состоянии согласно требованиям настоящих Правил.
14.6. В помощь судовому медицинскому персоналу для ухода за больными и поддержания чистоты в медицинских помещениях капитан судна обязан выделить санитара из числа членов экипажа.
14.7. На судах, где не предусмотрен по штату медицинский персонал, обязанности по оказанию первой медицинской помощи экипажу и пассажирам возлагаются на штурмана-механика, а на несамоходных судах - на шкипера.
Указанные должностные лица обязаны вести учет случаев оказания первой медицинской доврачебной помощи, своевременно пополнять запасы медикаментов, перевязочного материала и предметов ухода за больными в соответствии с требованиями Табеля снабжения судов речного флота, не имеющих медицинских пунктов, утвержденного заместителем министра здравоохранения СССР.
14.8. На судах внутреннего плавания, не имеющих амбулаторий и медперсонала, аптечка первой доврачебной помощи находится в специальном шкафу медицинской каюты. На судах, где нет медицинской каюты, аптечка находится в каюте штурмана-механика, а на несамоходных судах - у шкипера.
14.9. На судах смешанного река - море плавания спасательные шлюпки должны иметь аптечку первой помощи в специальной непромокаемой упаковке.
14.10. На каждое самоходное судно органами здравоохранения выдается перечень расположенных в районе плавания судна лечебных и санитарно-противоэпидемических учреждений, обслуживающих работников водного транспорта (больниц, амбулаторий, санитарно-контрольных и санитарно-карантинных отделов санитарно-эпидемиологических станций).
14.11. Владельцы судов по договоренности с местными органами здравоохранения на водном транспорте должны не реже одного раза в два года устраивать семинары для штурманов и шкиперов по вопросам санитарии, судовой гигиены и оказания первой медицинской помощи экипажу и пассажирам.
Семинары проводят специалисты из центральной бассейновой больницы и бассейновой санэпидстанции. По окончании семинара лицам, сдавшим зачеты, должны выдаваться соответствующие документы.
14.12. Санитарно-эпидемиологическое благополучие на судах обеспечивается проведением комплексных санитарно-гигиенических и противоэпидемических мероприятий. Проведение санитарно-гигиенических мероприятий, направленных на ликвидацию и предупреждение загрязнения внешней среды (водоемов, атмосферного воздуха), оздоровление условий труда, быта и отдыха плавсостава и предупреждение болезней, является обязанностью всех государственных органов, министерств, ведомств, управлений, пароходств и администрации судов.
14.13. Все члены экипажа и приравненные к ним лица обязаны подвергаться профилактическим прививкам против инфекционных заболеваний по требованию органов и учреждений санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте.
14.14. Запрещается посадка на суда лиц, вызывающих подозрение на инфекционные заболевания и психически больных без провожатых. Перевозка психически больных с сопровождающим лицом допускается только в отдельной каюте.
Неинфекционным больным, инвалидам, беременным женщинам или женщинам с маленькими детьми при посадке на судно должно оказываться содействие со стороны судового экипажа как в отношении внеочередности посадки, так и в предоставлении им места.
14.15. При обнаружении в пути инфекционных больных среди пассажиров или команды они должны быть немедленно изолированы до момента эвакуации их с судна в порту или пристани, где имеется возможность госпитализации.
Примечание. При обнаружении на судне нескольких инфекционных больных или подозрительных на инфекционные заболевания капитан судна должен выделить необходимое количество кают под изолятор.
14.16. При эвакуации инфекционного больного с судна необходимо не допустить контактов его с пассажирами и членами экипажа. Место, где находился больной, а также вещи, с которыми он соприкасался, должны быть немедленно подвергнуты дезинфекции.
14.17. В случае смерти члена экипажа или пассажира во время рейса капитан судна обязан обеспечить сохранение тела покойного в отдельном помещении и на ближайшей пристани передать его органам милиции.
14.18. Судовладельцы обязаны ежегодно, при сдаче судов в эксплуатацию, предъявлять органам и учреждениям санитарно-эпидемиологической службы для санитарного осмотра все суда, на которые распространяется действие настоящих Правил.
Санитарные осмотры на судах СССР производятся санитарными врачами бассейновых, портовых и линейных санитарно-эпидемиологических станций и их помощниками, дежурными врачами и помощниками врачей санитарно-контрольных (санитарно-карантинных) отделов указанных станций.
Санитарные осмотры всех судов проводятся в следующем порядке:
а) ежегодный санитарный осмотр всех судов внутреннего плавания, независимо от их ведомственной принадлежности;
б) текущий санитарный осмотр в порядке плановых обследований и по эпидемиологическим показаниям;
в) санитарно-карантинный досмотр судов:
на всех прибывающих из-за границы советских и иностранных судах, независимо от их государственной ведомственной принадлежности;
на всех советских судах, отправляющихся за границу, независимо от их ведомственной принадлежности с выдачей разрешения на выход в плавание.
14.19. При санитарных осмотрах судна должны присутствовать капитан или его старший помощник, а также судовой врач или судовой фельдшер. На несамоходных судах при санитарных осмотрах присутствует шкипер.
Капитан обязан обеспечить присутствие лиц, необходимых при санитарном осмотре, в том числе старшего механика, директора ресторана и др.
Отсутствие представителя администрации не может служить препятствием к осмотру судна. Замена представителя администрации судна судовым врачом (фельдшером) не допускается.
Повседневные осмотры судна судовой врач (фельдшер) проводит без участия администрации.
14.20. Санитарные осмотры машинных и котельных помещений, пищевого блока, пассажирских помещений общего пользования могут проводиться в любое время суток, а каюты экипажа и пассажиров осматриваются, как правило, с 8 до 22 ч.
При подозрении на серьезные нарушения санитарных требований на судне, а также на инфекционные заболевания осмотры кают представителями органов и учреждений санитарно-эпидемиологической службы и судовым врачом (фельдшером) производятся в любое время суток.
14.21. Администрация судна обязана оказывать лицам, производящим санитарный осмотр, полное содействие, давать необходимые объяснения, справки, предъявлять документы по вопросам санитарного состояния и оборудования судна.
14.22. На каждом судне должен быть санитарный журнал по форме, установленной Минздравом СССР, прошнурованный и скрепленный печатью бассейновой санитарно-эпидемиологической станции.
14.23. Каждый санитарный осмотр судна должен сопровождаться соответствующей записью в санитарном журнале судна. Запись скрепляется подписями лиц, производивших санитарный осмотр, и представителя администрации судна, ответственного за его санитарное состояние, за выполнение предъявленных в данной записи санитарных требований.
14.24. Запись в санитарном журнале ведется в двух экземплярах (под копирку), из которых первый остается в журнале, а второй у лица, производившего санитарный осмотр (приложение X - не приводится).
14.25. Администрация судна обязана выполнять все требования по проведению санитарных мероприятий и устранению санитарных нарушений в указанные сроки.
15.1. Все лица, привлекаемые к выполнению водолазных работ, должны пройти специальное обучение, иметь ежегодно возобновляемый допуск к работам под водой, выданный водолазной квалификационной комиссией и водолазной медицинской комиссией. Допуск к выполнению водолазных работ должен быть подтвержден приказом по судну, соответствующими заключениями в личной книжке водолаза и личной медицинской книжке водолаза.
15.2. Водолазные работы могут выполняться только при наличии подводно-технического и медицинского оборудования, соответствующего общепринятым требованиям.
15.3. К медицинскому обеспечению водолазных работ допускается медицинский персонал, прошедший специальную подготовку и ежегодную водолазную медицинскую комиссию.
15.4. Организация медико-санитарного обеспечения водолазных работ возложена на центральные бассейновые больницы.
15.5. Водолазное снаряжение и средства обеспечения водолазных работ, безопасность и организация проведения работ под водой, учетно-отчетная и нормативная документация должны отвечать требованиям действующих нормативных документов.
Бассейновая санитарно-эпидемиологическая станция
__________________________________________________________ водного бассейна
НА ПРАВО ПЛАВАНИЯ
Выдано __________________ 19__ г.
1. Тип судна ______________________________________________________________
2. Наименование или N _____________________________________________________
3. Какому пароходству или организации принадлежит _________________________
___________________________________________________________________________
4. Число пассажирских мест
5. Число членов экипажа
6. Заключение органа или учреждения санитарно-эпидемиологической службы на
водном транспорте о годности судна к плаванию, необходимых мероприятиях
и сроках их проведения ____________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
7. Срок действия свидетельства по "___" _____________ 19__ г.
Главный государственный санитарный врач водного бассейна
___________________________________________________________________________
(подпись)
Каюты одноместные (командного состава): койка с головным светильником, диван для отдыха (по требованию заказчика), письменный стол с выдвижными ящиками, кресло или стул, раздвижной табурет, книжная полка, платяной шкаф, два крючка для платья на 1 чел. (крючки в платяном шкафу не учитываются), полочки или шкафчик для туалетных приборов, зеркало, настольная лампа, настольный вентилятор (при отсутствии системы КВ), розетка электрическая, розетка для электробритвы, пепельница, корзина для бумаг, место (рундук) для хранения индивидуальных спасательных средств.
Каюты двухместные (рядового состава): две койки с головными светильниками, стол или тумбочка, два стула или табурета, платяной шкаф на два отделения, вешалка для верхнего платья и головных уборов (для 2 чел.), полочки для графина и стаканов, настольная лампа, розетка электрическая, розетка для электробритвы, полочка для книг, зеркало, ящик для туалетных принадлежностей, рундук для хранения индивидуальных спасательных средств (для двух человек).
Примечание. Размеры шкафов или соответствующих отделений в шкафу на каждого проживающего в каюте должны быть не менее: высота - 1750 мм, ширина - 400 мм, глубина - 500 мм. На малых судах допускается уменьшение ширины до 300 мм.
Пассажирская каюта - оборудование пассажирских кают определяется в зависимости от классности места и назначения судна. Минимальное оборудование на одного пассажира: койка с головным светильником, стул (разрешаются складные по числу мест второго яруса), платяной шкаф или крючки для одежды. Стол, настольная лампа, розетка электрическая, розетка для электробритвы устанавливаются независимо от числа мест в каюте.
Дежурное помещение должно быть оборудовано минимально (по числу членов подвахты) мягкими диванами или койками с рундуками для постельных принадлежностей, столом, стульями или табуретами, шкафами, вешалками для одежды и головных уборов.
Для каждого члена экипажа необходимо иметь комплект постельных принадлежностей.
Столовая для команды (Красный уголок) должна быть оборудована обеденными столами с гигиеническим покрытием, стульями, шкафами для хранения посуды, книжными шкафами и ящиками для культинвентаря, зеркалом, вешалками, графинами для кипяченой воды, стаканами, настенным электровентилятором (в случае отсутствия системы КВ).
Кают-компания (салон отдыха комсостава) должна быть оборудована обеденными столами с гигиеническими покрытиями, стульями или креслами (возможна установка общего мягкого дивана), сервантом, книжным шкафом, зеркалом, вешалками для головных уборов, полкой или тумбочкой для автосатуратора и стаканов, ящиком для культинвентаря, электровентилятором.
В хозяйственной каюте необходимо иметь шкафы для столовой посуды, ящики для столовых приборов, кастрюли, чайник, электроплитки, кипятильник КНД, холодильник, умывальную раковину с подводкой воды питьевого качества.
Примечание. В тех случаях, когда на судне нет дизель-генератора или другого источника электроснабжения, по согласованию с органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы холодильники и электроплитки в хозяйственной каюте могут не устанавливаться. В этом случае на судне должны быть предусмотрены сумки-холодильники, термосы и бачки с кипяченой питьевой водой.
Умывальные помещения оборудуются умывальниками (согласно требованиям настоящих Правил), одним настенным зеркалом при каждом умывальнике с полочкой для предметов личной гигиены, стаканом и др., крючками для полотенец и платья, лампой над зеркалом.
Душевые помещения оборудуются душевой сеткой, мыльницей на переборке, резиновым или пластмассовым ковриком, непрозрачной занавеской из водонепроницаемого материала, крючками для полотенец и одежды, местом для сидения.
Ванные оборудуются ванной с душем, мыльницей на переборке, резиновым или пластмассовым ковриком, зеркалом, крючками для полотенец и одежды, местом для сидения.
Уборные оборудуются унитазом, писсуарами (только в общих туалетах), умывальниками, электрополотенцами (или другими приспособлениями), крючками для туалетной бумаги, туалетной щеткой с подставкой, двумя крючками для платья. В женских уборных должны быть установлены, кроме того, бачки с крышками и педалью.
Камбуз (согласно требованиям п. 2.5.2.3 Правил).
Раздаточные оборудуются мармитами, столами и стойками для раздачи пищи, хранения подносов и столовых приборов в случае самообслуживания пассажиров и экипажа. При размещении раздаточной на разных палубах с камбузом необходимо устанавливать электрохолодильник и электрокипятильник.
Буфет или бар (возможны варианты в сторону уменьшения или расширения) с буфетными стойками и витриной, кофеварками электрическими, автосатураторами, холодильными шкафами или прилавками, столами, табуретами высокими с подножкой, буфетными полками для хранения посуды, столами-мойками на три отделения.
Спортивные помещения оборудуются тренажерами, выпускаемыми отечественной промышленностью: комплекс гимнастический "Здоровье", велоэргометр или велотренажеры, беговая дорожка-массажер, автомассажеры, тренажер-массажер для стоп, диск "Здоровье", шведская стенка, стол для настольного тенниса, боксерская форма (груша, перчатки), штанга с помостом.
О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ НОВОГО ГОСТ 17.1.3.09-82
"ОХРАНА ПРИРОДЫ. ГИДРОСФЕРА. ТРЕБОВАНИЯ
К ХОЗЯЙСТВЕННО-ПИТЬЕВОМУ ВОДООБЕСПЕЧЕНИЮ СУДОВ"
1. Научно-технический прогресс на водном транспорте нашел отражение в области хозяйственно-питьевого водообеспечения судов, способствовал внедрению на флоте качественно новых санитарно-технических решений широкого круга вопросов кондиционирования воды, улучшения условий ее хранения, создал реальные предпосылки для обеспечения экипажей и пассажиров судов водой требуемого качества в количестве, достаточном для удовлетворения всех видов хозяйственно-питьевого водопотребления. В этих условиях возникла необходимость разработки первого в отечественной практике ГОСТ 17.1.3.09-82 "Охрана природы. Гидросфера. Требования к хозяйственно-питьевому водообеспечению судов" с целью упорядочения и унификации существующих санитарно-гигиенических и технических требований.
2. В ГОСТ 17.1.3.09-82 "Охрана природы. Гидросфера. Требования к хозяйственно-питьевому водообеспечению судов":
определены (в порядке снижения их санитарной надежности) возможные источники и пути хозяйственно-питьевого водообеспечения судов;
регламентированы общие требования к хозяйственно-питьевому водообеспечению судов внутреннего и смешанного плавания в зависимости от характера принятого источника;
определен порядок проведения мероприятий при выборе специальных участков судоходных водных путей и их оценки для использования в качестве источника водообеспечения судов;
определены объем и периодичность технического и лабораторного контроля качества воды хозяйственно-питьевого назначения на судах;
определены требования к качеству забортной воды на специальных участках судоходных водных путей, принимаемой на суда для приготовления воды хозяйственно-питьевого назначения;
ИС NORMPROD: примечание. Взамен ГОСТ 17.1.3.03-77 Постановлением Госстандарта СССР от 27.11.1984 N 4013 с 1 января 1986 года введен в действие ГОСТ 2761-84. |
критерии оценки качества воды источников водообеспечения судов находятся в строгой взаимосвязи с ГОСТ 2874-72 "Вода питьевая" (при приеме воды из централизованных хозяйственно-питьевых водопроводов портов, береговых промышленных предприятий и с судов-водолеев) и ГОСТ 17.1.3.03-77 "Правила выбора и оценка качества источников централизованного хозяйственно-питьевого водоснабжения" (при приеме воды в районе водозабора централизованных хозяйственно-питьевых водопроводов).
3. Стандарт определяет основные технические, санитарно-технические и организационные мероприятия (п. 1.2), направленные на предотвращение вторичного загрязнения воды хозяйственно-питьевого назначения в процессе ее принятия на борт судна, хранения в судовых цистернах и подачи к потребителям. Непосредственное выполнение требований п. 1.2 возлагается на водопользователя; контроль выполнения этих требований осуществляется в рамках текущего и предупредительного надзора в установленном порядке учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте.
Под герметичностью судовых систем водоснабжения следует понимать такое техническое состояние систем, которое исключает какую бы то ни было возможность вторичного загрязнения воды вследствие неблагоприятного воздействия факторов внешней среды.
Защита воды от вторичного загрязнения в процессе ее приема из гидрантов портовой сети, с судов-водолеев, обеспечивается выполнением требований, изложенных в Санитарных правилах для речных судов СССР.
Технически исправными считаются устройства обработки воды, конструкция и режим работы которых соответствуют Техническим условиям на их изготовление.
4. Сохранность исходного качества воды хозяйственно-питьевого назначения при ее хранении в судовых цистернах до 5 сут. обеспечивается соблюдением требований Санитарных правил для речных судов СССР и Методических указаний по гигиене водоснабжения транспортных судов внутреннего плавания (требования к конструкции цистерн, материалу и состоянию антикоррозионного покрытия и т.д.). При хранении воды хозяйственно-питьевого назначения независимо от характера водоисточников свыше 5 сут. перед подачей потребителям она должна быть подвергнута обеззараживанию с помощью судовых устройств.
1. Решение о выборе того или иного способа водообеспечения принимается водопользователем по согласованию с учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте с учетом особенностей эксплуатации судна, степени санитарной надежности источника, возможности организации эффективного санитарного контроля и способности источника обеспечивать бесперебойное снабжение судов водой гарантированного качества, соответствующего требованиям ГОСТ 17.1.3.09-82.
2. В соответствии с п. 1.1 стандарта при выборе водоисточника отдается предпочтение приему воды непосредственно из портовой сети централизованного хозяйственно-питьевого водопровода.
3. Вторым по степени санитарной надежности является обеспечение судов водой с борта водолеев. В связи с тем что перегрузка воды с борта одного судна на другое сопряжена с высокой степенью вероятности вторичного загрязнения воды, водопользователем принимаются соответствующие меры: обеспечение водолеев стандартной бункеровочной арматурой, шлангами, создание на водолее условий для хранения и обеззараживания шлангов.
4. В качестве источника водообеспечения судов может быть принят участок судоходного водного пути, расположенный во втором поясе зоны санитарной охраны централизованных водопроводов в районе 1000 м выше - 500 м и ниже по течению водозаборов, указанных водопроводов. Прием забортной воды для последующего приготовления воды хозяйственно-питьевого назначения осуществляется судами, оборудованными специальными устройствами, допущенными для этой цели Министерством здравоохранения СССР.
5. В качестве источника водообеспечения судов могут быть приняты специальные участки судоходного водного пути.
6. Выбор специальных участков судоходных водных путей (условно чистых плесов) осуществляется водопользователем с применением методики, представленной в приложении 1.
7. Оценка пригодности выбранных водопользователем специальных участков судоходных водных путей производится учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте. Заключение о пригодности участка должно основываться на следующих данных:
результаты комплексного санитарного обследования береговой зоны в районе специального участка, выше его по течению с учетом возможности возникновения загрязнения участка;
данные лабораторного исследования качества воды в створе на 1 км выше верхней (по течению) границы выбранного специального участка;
анализ лабораторных данных исследования качества воды на специальном участке за предыдущие 3 года, если этот участок использовался ранее в качестве источника водообеспечения судов.
8. При несоответствии качества воды на выбранном участке судоходного водного пути требованиям п. 2.3 стандарта в исключительных случаях (например, при угрозе возникновения острого дефицита воды хозяйственно-питьевого назначения) по согласованию с учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте такой участок может быть допущен в качестве источника водообеспечения при условии выполнения дополнительных мероприятий (увеличение дозы обеззараживающего агента, продление времени контакта, продолжительность бактерицидного облучения и т.п.), обеспечивающих подачу потребителям воды в соответствии с требованиями п. 3.1 стандарта. В случае невозможности изменения режима водообработки на судне вводится ограничение хозяйственно-питьевого водопользования с использованием для питьевых нужд только кипяченой воды.
хозяйственно-питьевого назначения
1. Контроль качества воды хозяйственно-питьевого назначения на судах включает в себя технический и лабораторный контроль.
2. Технический контроль на судах, оборудованных устройствами обработки, воды типа "Озон", осуществляется членами экипажа судна в соответствии с методикой, представленной в приложении 2; на судах, оборудованных хлораторами и бактерицидными лампами в соответствии с Методическими указаниями по гигиене водоснабжения транспортных судов внутреннего плавания. Технический контроль должен осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТа, но не реже указанного в инструкции по эксплуатации устройства водообработки. Результаты контроля заносятся в судовой санитарный журнал. Ответственность за работу судовых устройств для обработки воды в паспортном режиме несет техническая служба судна.
3. Учреждения санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте осуществляют лабораторный контроль качества воды в точках сети централизованного хозяйственно-питьевого водопровода на территории порта, включая гидранты на причальной линии, в цистернах судов-водолеев, на специальных участках судоходных водных путей. При оценке пригодности в качестве водоисточника района централизованного водозабора используются данные лабораторного исследования качества воды территориального учреждения санитарно-эпидемиологической службы, осуществляющего текущий санитарный надзор за состоянием водозабора.
4. Периодичность лабораторного контроля качества воды в портовой сети централизованного хозяйственно-питьевого водопровода, в гидрантах на причальной линии, в цистернах судов-водолеев определяется учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте с учетом санитарной и эпидемической обстановки, особенностей конструкции и эксплуатации и рекомендуется не реже одного раза в месяц.
5. На судах периодичность лабораторного контроля качества воды определяется с учетом численности экипажа и пассажиров, назначения судна, санитарной и эпидемической обстановки, особенностей конструкции и эксплуатации судовых устройств обработки воды и рекомендуется не реже одного раза в месяц.
6. На судах, оборудованных устройствами обработки воды, пробы воды должны отбираться в трех точках, перечисленных в п. 5.5.2 стандарта. Отбор проб из крана после насоса забортной воды позволяет выявить причину ухудшения качества воды и определить содержание мероприятий по предотвращению поступления к потребителям воды, не отвечающей требованиям стандарта, отбор пробы после устройства позволит, кроме того, судить об эффективности водообработки, в разводящей сети - о состоянии распределительного трубопровода.
7. Пробы воды отбираются представителем учреждения санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте или по его поручению судовым медиком.
8. По согласованию с учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте в пробах воды, отобранных из распределительной сети судна, допускается коли-индекс не более 10 при условии, что бактериологические показатели качества воды, отобранной тотчас же после устройства водообработки, отвечают требованиям стандарта (коли-индекс не более 3) и исключается возможность внешнего вторичного загрязнения воды.
9. При обнаружении бактериального загрязнения воды свыше регламентированной стандартом нормы учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте и технической службой судна должны быть приняты экстренные меры для выяснения и устранения причин, вызвавших ухудшение качества воды. В ближайшем по ходу следования порту должен быть осуществлен повторный отбор проб с дополнительными качественными исследованиями (показателей свежего фекального загрязнения).
При повторном обнаружении загрязнения устанавливается запрет на использование воды, принимаются дополнительные меры для выяснения и устранения причин ухудшения качества воды, а также проводится, по решению учреждения санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте, дезинфекция судовой системы водоснабжения в соответствии с Методическими указаниями по гигиене водоснабжения транспортных судов внутреннего плавания.
Методические указания разработаны Научно-исследовательским институтом гигиены водного транспорта Министерства здравоохранения СССР (канд. мед. наук Х.Б. Якубов), Горьковским институтом инженеров водного транспорта Министерства речного флота РСФСР (канд. техн. наук В.Л. Этин, В.Н. Плотникова, Е.А. Ефремова) при участии Республиканской (РСФСР) СЭС (С.В. Семенов) и Верхне-Волжской бассейновой СЭС (К.Я. Синкевич, Л.Б. Майзель).
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТРЕБНОСТИ В СПЕЦИАЛЬНЫХ УЧАСТКАХ
СУДОХОДНЫХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В КАЧЕСТВЕ
ИСТОЧНИКА ВОДООБЕСПЕЧЕНИЯ СУДОВ
1. Настоящая методика распространяется на все судоходные водные пути СССР, на которых эксплуатируется флот, оснащенный станциями приготовления воды хозяйственно-питьевого назначения.
2. Для определения количества и протяженности участков используются лоцманская карта, сведения о скорости судна, производительности балластных насосов, численности экипажа, объеме запасной цистерны, удельном расходе воды, местах расположения выпусков сточных вод и других источников загрязнения водоема и местах городских водозаборов, пунктах приема воды из портовой сети и с судов-водолеев.
3. По результатам расчетов составляется перечень участков забора воды судами по каждому водоему с указанием их протяженности.
4. Перечень участков передается в учреждения санитарно-эпидемиологической службы Министерства здравоохранения СССР для санитарного обследования, исследования качества воды и оценки пригодности для использования в качестве источника водообеспечения судов.
5. На лоцманской карте отмечаются пункты забора воды судами из портовой сети, в районе централизованного водозабора, с судов-водолеев, а также места выброса сточных вод и другие источники загрязнения по сведениям, полученным в местных органах по охране и рациональному использованию водных ресурсов Минводхоза СССР.
6. Выбираются проекты судов, оснащенных станциями приготовления воды; определяется скорость хода судна, производительность балластных насосов, численность экипажа и пассажиров, объем запасных цистерн, удельные водорасходы на этих типах судов.
7. Рассчитывают протяженность участка водного пути, где суда могут проходить, не забирая воду для каждого типа судна. Участок выбирается с минимальной протяженностью. Форма расчета протяженности участка приведена в табл. 1. Расчет производится по формуле:
Q x 1000
з.ц.
S = ------------ K v x 24, (1)
q n
где S - протяженность участка, км; Q - объем запасной цистерны,
з.ц.
куб. м;
q - водопотребление на 1 чел. в наиболее нагруженные сутки,
л/чел.-сут. Принимается в соответствии с Санитарными правилами для судов
внутреннего плавания. Для пассажирских, туристских и грузовых судов I
группы определяется по табл. 2;
n - численность экипажа и пассажиров, чел.;
K - коэффициент запаса, K = 0,85;
v - скорость судна, км/ч.
Таблица 1
СУДА МОГУТ ПРОЙТИ БЕЗ ЗАБОРА ВОДЫ
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Номер ? Объем ?Общее водо-?Число ? Время ?Скорость? Длина ?
?проекта?запасной ?потребление?пассажи-? прохождения ? судна, ?участка, ?
? судна ?цистерны,?на 1 чел. в?ров и ? участка, ч ? км/ч ? км ?
? ? куб. м ?наиболее ?членов ? гр. 2 ? ?(гр. 5 x ?
? ? ?нагруженные?экипажа,?(-------------)? ? гр. 6 x ?
? ? ?сутки, ?чел. ? гр. 3 x гр. 4 ? ? 0,85) ?
? ? ?л/чел.-сут.? ? ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 ? 7 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? ? ? ? ? ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Таблица 2
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Тип судна, группа, ? Единица ? Суммарные ?
? назначение ? потребления ?расчетные величины?
? ? ? водопотребления, ?
? ? ? л/сут. ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Пассажирские и туристские суда I группы ?1 чел. ?300 - 350 ?
?с индивидуальными санузлами в каютах ?(пассажир или? ?
?экипажа и пассажиров ?член экипажа)? ?
?То же с умывальниками в каютах ?То же ?250 - 300 ?
?пассажиров и экипажа и общими душами ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
8. На лоцманской карте от точки первого сверху по течению пункта забора воды откладывается протяженность участка, где судно может пройти без забора воды.
9. Специальные участки, расположенные между участками, указанными в п. 8, должны использоваться для водообеспечения судов; протяженность их не должна быть меньшей, рассчитанной по формуле (2).
10. Для проверки возможности полного заполнения запасных цистерн при прохождении судном этих участков рассчитывают протяженность участка для каждого типа судна и выбирается максимальный по протяженности участок. Форма для расчета протяженности участка, где суда забирают воду, дана в табл. 3. Расчет производится по формуле:
Q v
з.ц.
r q
н
где S - протяженность участка водоема - источника водообеспечения
r
судов, км;
Q - объем запасной цистерны, куб. м;
з.ц.
v - скорость хода судна, км/ч;
q - подача насоса на заполнение запасной цистерны, куб. м/ч.
н
Таблица 3
ПУТИ - ИСТОЧНИКА ВОДООБЕСПЕЧЕНИЯ СУДОВ
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? Номер ?Объем запасной? Скорость ? Подача насоса на ?Длина участка, км?
?проекта? цистерны, ?судна, км/ч?заполнение цистерны ? гр. 2 x гр. 3 ?
? ? куб. м ? ? забортной воды, ? (-------------) ?
? ? ? ? куб. м/ч ? гр. 4 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? ? ? ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
11. Рассчитанные участки забора воды судами сравнивают с участками, отмеченными на лоцманской карте. Если участки, отмеченные на карте, имеют протяженность меньше расчетной, они увеличиваются до расчетных размеров вверх по течению реки.
12. Составляется перечень специальных участков судоходных водных путей, используемых для водообеспечения судов.
ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПАРАМЕТРАМ СУДОВЫХ УСТРОЙСТВ
1. Настоящая методика распространяется на судовые устройства для обработки воды, использующие в качестве реагента озон и поставляющиеся по ТУ 212 РСФСР 513-14-80 от 7.01.81, ТУ 212 РСФСР 513-12-80 от 7.01.81, ТУ 212 РСФСР 513-10-78 от 24.05.78 и ТУ 212 РСФСР 513-13-80 от 7.01.81.
2. Методика позволяет косвенно судить о качестве воды хозяйственно-питьевого назначения только при условии приготовления ее из забортной воды, соответствующей требованиям ГОСТ 17.1.3.09-82.
3. Эффективность водообработки контролируется по ряду технических параметров, величина которых измеряется с помощью штатных измерительных приборов, установленных на станции приготовления воды.
4. Перечень основных параметров, необходимых для контроля эффективности обработки воды, установленных для различных типов станций приготовления воды приведен в табл. 1 (п. 1 - 13).
5. Параметр и его нормируемое значение для контроля соответствия величины прозрачности допустимым значениям по стандарту для различных типов станций приведен в табл. 1 (п. 14).
Таблица 1
ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ, ИХ НОРМАТИВЫ
ДЛЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ВОДЫ
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? N ? Нормируемый ? Тип станции ?
?п/п? параметр ?????????????????????????????????????????????????????
? ? ?0зон-0,1?Озон-0,1В?Озон-0,5УТ;?Озон-0,5В; ?Озон-4В?
? ? ? ? ?Озон-0,5П ;?Озон-0,5ВП ;? ?
? ? ? ? ? 1 ? 1 ? ?
? ? ? ? ?Озон-0,5П ?Озон-0,5ВП ? ?
? ? ? ? ? 2 ? 2 ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? ?газа в озонаторе ? периметру трубки ?
?2 ?Напряжение тока ?95 ?95 ?95 ?95 ?210 ?
? ?питания на генера-? ? ? ? ? ?
? ?торе озонатора, В,? ? ? ? ? ?
? ?не менее ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? +0,5 ? +0,7 ? ?
?3 ?Сила тока питания ? Не более 1,6 ?2,4 ?3,6 ?11 +/- ?
? ?генератора, А ? ? -0,2 ? -0,3 ?3 ?
? ? ? ? ? ? ?
?4 ?Частота тока ?50 ?50 ?50 ?50 ?50 ?
? ?дизель-генератора,? ? ? ? ? ?
? ?ГЦ, не менее ? ? ? ? ? ?
? ? ? +0,028 +15 ? ?
?5 ?Расход воздуха ?0,388 (140 ) 1,4 +/- ? 11 +/- 0,88 ?
? ?через генератор, ? -0,019 -10 ? (400 +/- 320) ?
? ? - 4 ? ? ?
? ?куб. м/с x 10 ?0,0112 (500 +/- 40) ? ?
? ?(л/ч) ? ? ?
?6 ?Давление в ? Не менее 0,03 (0,3) ? ? ?
? ?контактной ? Не нормируется ? ? ?
? ?колонне, МПа ? ? ? ?
? ?(кгс/кв. см) ? ? ? ?
?7 ?Давление в ?0,03 ?0,03 ?0,03 (0,3) ?0,03 (0,3) ?0,03 ?
? ?генераторе озона, ?(0,3) ?(0,3) ? ? ?(0,3) ?
? ?МПа (кгс/кв. см), ? ? ? ? ? ?
? ?не более ? ? ? ? ? ?
?8 ?Давление в ?2,0 (20)?2,0 (20) ?2,0 (20) ?2,0 (20) ?2,0 ?
? ?баллонах сжатого ? ? ? ? ?(20) ?
? ?воздуха, МПа ? ? ? ? ? ?
? ?(кгс/кв. см), не ? ? ? ? ? ?
? ?менее ? ? ? ? ? ?
?9 ?Давление в нижней ?0,28 ?0,28 ?0,28 (2,8) ?0,35 (3,5) ?0,35 ?
? ?полости фильтра, ?(2,8) ?(2,8) ? ? ?(3,5) ?
? ?МПа (кгс/кв. см), ? ? ? ? ? ?
? ?не менее ? ? ? ? ? ?
?10 ?Давление воды ? 0,3 +/- 0,02 ? Не менее 0,35 (3,5) ? ?
? ?перед эжекционным ? (30 +/- 0,2) ? ? ?
? ?смесителем, МПа ? ? ? ?
? ?(кгс/кв. см) ? ? ? ?
?11 ?Температура ?40 ?25 ?40 ?25 ?25 ?
? ?охлаждающей ? ? ? ? ? ?
? ?генератор озона ? ? ? ? ? ?
? ?среды, °C, не ? ? ? ? ? ?
? ?более ? ? ? ? ? ?
?12 ?Цвет индикатора ? Синий ?
? ?влажности - ? ?
? ?предельный цвет ? ?
? ?шкалы сухого ? ?
? ?диапазона ? ?
?13 ?Запах озона при 20?2 ?2 ?2 ?2 ?2 ?
? ?°C в воде после ? ? ? ? ? ?
? ?контактной ? ? ? ? ? ?
? ?колонны, балл, не ? ? ? ? ? ?
? ?менее ? ? ? ? ? ?
? ?на фильтре, МПа ?(0,5) ?(0,5) ? ? ?(0,8) ?
? ?(кгс/кв. см), не ? ? ? ? ? ?
? ?более ? ? ? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
6. В качестве примера для оценки эффективности водообработки приведена табл. 2, из которой видно, что отдельные параметры не соответствуют нормативным. Это позволяет сделать вывод о том, что установка работает не в оптимальном режиме и качество воды может не соответствовать требованиям стандарта. В этом случае лабораторные исследования качества могут не проводиться и принимаются меры по устранению неисправности устройства для обработки воды.
Пример оценки качества воды по техническим параметрам
На станции Озон-0,5УТ были зафиксированы значения технических параметров, приведенных в табл. 2.
Таблица 2
ПАРАМЕТРОВ С НОРМАТИВАМИ
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? N ? Нормируемый параметр ? Значение технических ?
?п/п? ? параметров ?
? ? ?????????????????????????????
? ? ? наблюдаемое ? норматив ?
? ? ? значение ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1 ?Характер свечения газа в озонаторе ?Фиолетовое ?Фиолетовое ?
? ? ?свечение ?свечение ?
?2 ?Напряжение на генераторе озона, В ?80 ?95 ?
? ? ? ? ?
? ? ? ? +0,5 ?
?3 ?Сила тока питания генератора, А ?1,8 ?2,4 ?
? ? ? ? -0,2 ?
? ? ? ? ?
?4 ?Частота тока дизель-генератора, Гц ?50 ?50 ?
?5 ?Расход воздуха через ?1,4 (500) ?1,4 +/- 0,112?
? ? -4 ? ?(500 +/- 40) ?
? ?генератор, куб. м/с x 10 (л/ч) ? ? ?
?6 ?Давление в генераторе озона, МПа (кгс/кв.?0,025 (0,25) ?Не более 0,03?
? ?см) ? ?(0,3) ?
?7 ?Давление на контактной колонне, МПа ?- ?Не ?
? ?(кгс/кв. см) ? ?нормируется ?
?8 ?Давление в баллонах сжатого воздуха, МПа ?2,2 (22) ?Не менее 2,0 ?
? ?(кпс/кв. см) ? ?(20) ?
?9 ?Давление в нижней полости фильтра, МПа ?0,4 (4,0) ?Не менее 0,35?
? ?(кгс/кв. см) ? ?(3,5) ?
?10 ?Температура охлаждающей генератор озона ?30 ?Не более 40 ?
? ?среды, °C ? ? ?
?11 ?Цвет индикатора влажности ?Синий ?Синий ?
?12 ?Перепад давления на фильтре, МПа (кгс/кв.?0,06 (0,6) ?Не более 0,8 ?
? ?см) ? ?(8,0) ?
?13 ?Запах озона при 20 °C в воде после ?3 ?Не менее 2 ?
? ?контактной колонны, балл ? ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
ИЗЛУЧЕНИЯ ОТ НАГРЕТЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ И ПРИБОРЫ
(Извлечение из Гигиенических норм интенсивности
инфракрасного излучения от нагретых поверхностей
оборудования и ограждений в машинных и котельных
отделениях и других производственных помещениях
судов N 645-66)
§ 7. Интенсивность инфракрасной радиации следует определять дифференциальными радиометрами различных типов и производственными актинометрами.
Точность показаний радиометров должна быть не менее 0,01 кал/(кв. см x мин.).
§ 8. При отсутствии актинометров или радиометров в производственных условиях графики рис. 1 и 2 (рисунки не приводятся) позволяют, исходя из температуры нагретой поверхности, ее цвета, гладкости и некоторых физических характеристик поверхностного слоя, определять интенсивность инфракрасного излучения от нагретых поверхностей для разных покрытий.
Температура нагретых поверхностей замеряется термопарами и термощупами разных конструкций.
Примечания. 1. Пользование графиком рис. 1. Например, при керамическом покрытии температура поверхности 40 °C. Находим эту точку на горизонтальной оси (ось абсцисс) и восстанавливаем из нее перпендикуляр до пересечения с соответствующей кривой (в данном случае - кривая керамического покрытия). Из точки пересечения проводим линию параллельно оси абсцисс до пересечения с вертикальной осью (ось ординат). Точка пересечения и будет соответствовать интенсивности инфракрасного излучения, при 40 °C она будет равна 0,178 кал/(кв. см x мин.).
2. Пользование графиком рис. 2. Например, температура серой "шероховатой" поверхности 40 °C. Находим эту точку на оси абсцисс и восстанавливаем из нее перпендикуляр до пересечения с соответствующей кривой (в данном случае кривая 2 штриховая). Из точки пересечения проводим линию параллельно оси абсцисс до пересечения с осью ординат. Точка пересечения будет соответствовать интенсивности инфракрасного излучения, в указанном примере она составляет 0,196 кал/(кв. см x мин.).
Ввиду отсутствия строго фиксированных рабочих мест в машинных и котельных отделениях судов измерение интенсивности инфракрасного излучения следует производить непосредственно у источников излучения (в 1 см от излучающей поверхности) на различных участках каждой из нагретой поверхности не менее чем в 5 точках.
Утверждено
Главным Государственным
санитарным врачом СССР
4 марта 1983 года
Министерство здравоохранения ___________________
(страна)
О ДОПУСКЕ ПОЛИМЕРНОГО МАТЕРИАЛА (КОМПЛЕКСА МАТЕРИАЛОВ)
ДЛЯ СУДОСТРОЕНИЯ
По поручению Министерства здравоохранения _____________________________
___________________________________________________________________________
(организация или учреждение, допускающее материал
___________________________________________________________________________
для судостроения)
________________________ допускается нижеописанный материал в судостроении.
Срок действия сертификата ______________ лет
При изменении рецептуры, технологии изготовления, цели или условий
применения материала (комплекса) настоящий сертификат теряет силу
_________________________________
(подпись руководителя учреждения,
выдающего сертификат)
Дата _________________
Место
печати
Адрес, телефон _______________________________
Медицинский сертификат N ___________
от _________________________________
(дата)
1. Наименование материала (комплекса материалов, марка и торговое название)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
2. Стандарт на изготовление _______________________________________________
___________________________________________________________________________
3. Изготовитель материала _________________________________________________
4. Применение материала
4.1. Назначение материала _____________________________________________
(конструкционный, изоляционный,
___________________________________________________________________________
отделочный, лаки, краски)
4.2 Область применения ________________________________________________
(помещения жилые, служебные, общественные,
___________________________________________________________________________
производственные и т.д.)
4.3. Условия применения _______________________________________________
(насыщенность, температура, кратность
___________________________________________________________________________
воздухообмена)
5. Примечание (заполняется при необходимости) _____________________________
___________________________________________________________________________
(особые условия применения)
6. Основание для выдачи сертификата
6.1. Методика исследований ____________________________________________
___________________________________________________________________________
(наименование документа, методические указания,
___________________________________________________________________________
национальные, международные, стран СЭВ)
___________________________________________________________________________
6.2. Одориметрическая оценка __________________________________________
(не проводилась, проводилась - указать
___________________________________________________________________________
конечные результаты)
6.3. Санитарно-химическая оценка ______________________________________
(не проводилась, проводилась - указать
___________________________________________________________________________
величины концентрации обнаруженных веществ в мг/куб. м)
6.4. Токсиколого-гигиеническая оценка _________________________________
(не проводилась, проводилась -
___________________________________________________________________________
указать конечные результаты)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Подпись лица, ответственного
за экспертизу ______________
Место
печати Дата _______________________
И ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ОБЩЕСТВЕННОГО ПИТАНИЯ
Синтетическое моющее средство "Прогресс" - для ручного мытья столовой
посуды, тары, оборудования
Синтетический моющий препарат "Дон" - для ручной мойки столовой
посуды
Тринатрийфосфат - для ручной мойки посуды
Паста "Специальная-2". Рецептура (%): - для мытья посуды,
алкилсульфонаты (или их смесь) - 12, оборудования, инвентаря
триполифосфат натрия - 14, сода
кальцинированная - 14, силикат или
метасиликат - 3
"Посудомой". Рецептура (%): метасиликат - для мытья столовой посуды
натрия девятиводный - 33, триполифосфат механическим способом. Для
натрия технический - 33, калиевая соль ручной мойки посуды
дихлорциануровой кислоты технической -
1,5, сода кальцинированная
(синтетическая) до 100
Натрий углекислый, сода кальцинированная - для ручной мойки столовой
(техническая) посуды
Средство чистящее для кухни "Светлый". - для чистки всех видов посуды
Рецептура (%): хлортринатрийфосфат - 10, (кроме полированного алюминия),
сода кальцинированная - 3, триполифосфат раковин, наружной поверхности
натрия - 3, бикарбонат натрия до 100 холодильников
Порошок синтетический "фарфорин" - для механизированного мытья
столовой посуды
в посудомоечных машинах
Моющее средство. Рецептура (%): - для посудомоечных машин фирмы
полиэтиленгликоль - 115 - 20, "Златодив" С-40 (Югославия)
монохлорамин-ХБ - 1,5, сода
кальцинированная - 15, едкий натрий
технической марки ТР ОКП 2132110400-20,
метасиликат натрия девятиводный - 2,
натрий триполифосфат технический до 100
Препарат "Блеск-Ц" и "Блестин" - для чистки посуды, ванн,
раковин, кафеля, керамики
"Санита". Рецептура (%): синатол - по инструкции, указанной на
ДС-10-4, метасиликат натрия - 30, этикетке
триполифосфат натрия - 20, хлорамин Б -
25, сульфат натрия до 100
"Молсин". Рецептура (%): ПАВ - по инструкции, указанной на
(алкилсульфаты, алкилсульфонаты, этикетке
"Прогресс") - 15, триполифосфат натрия -
3, сода кальцинированная - 72, сульфат
натрия - 10
"Вимол". Рецептура синтанол ДС-10, То же
триполифосфат натрия, силикат натрия,
сода кальцинированная, сульфат натрия,
вода
Синтетическое моющее средство "Мойтар" "
"Вильва". Рецептура (%) "Прогресс" - "
25,8, синтамид - 5, триполифосфат натрия
- 4, спирт этиловый технический - 4,2,
дихлорантин - 4,2, вода до 100
Вернуться в "Каталог нормативных документов"
Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/metodicheskie-ukazaniya/16/sanit.html
На правах рекламы:
|
© Антон Серго, 1998-2026.
|
Разработка сайта |
|