"Методика проверки технического состояния аэродромных пожарных автомобилей"
(утв. и введена в действие Приказом ФАС России от 21.04.1999 N 102)

Утверждена и введена в действие

Приказом ФАС России

от 21 апреля 1999 г. N 102

МЕТОДИКА

ПРОВЕРКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АЭРОДРОМНЫХ

ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

При продлении срока эксплуатации аэродромных пожарных автомобилей (ПА) специальная комиссионная проверка, назначенная руководителем территориального органа ФАС России, должна включать:

- оценку базовых характеристик ПА (скоростные и динамические характеристики, производительность, количество огнетушащего состава);

- обследование технического состояния ПА и проверку работы узлов, систем и агрегатов шасси и пожарной надстройки, включая работу насоса, проверку наличия съемного оборудования.

Обследование технического состояния стационарных узлов, систем и агрегатов, а также съемного оборудования проводится согласно порядку и правилам, установленным эксплуатационной документацией на данный тип (модель) ПА, шасси, проверяемые узлы, системы и агрегаты.

Что проверяется	Методика проверки	Технические требования
Шасси и двигатель	Согласно Инструкции по эксплуатации завода- изготовителя	Согласно Инструкции по эксплуатации завода- изготовителя
Кузов	Визуально	Не допускаются трещины и повреждения длиной более 20 мм и местные поврежде- ния лакокрасочного покры- тия площадью более 200 кв. мм, согласно Инструкции по эксплуатации
Цистерна	Визуально	Отсутствие повреждения. Течи и каплеобразования не допускаются, согласно Инструкции по эксплуатации
Скоростные и динами- ческие ха- рактеристи- ки	Замеряется секундомером время движения от нулевой скорости до остановки по прямолинейному маршруту длиной 2000 (+/- 50) м с асфальтовым или бетонным покрытием	Время движения на проверя- емом участке не должно превышать 150 с, согласно Инструкции по эксплуатации и стандартам ИКАО
Запас огнетушащих веществ	Определяется визуально	Наличие ОТВ должно соот- ветствовать требованиям завода-изготовителя для данного типа ПА
Проверка производи- тельности насоса	Проверка производится за- бором воды из водоема при частоте вращения вала на- соса, указанного в Инст- рукции по эксплуатации, при высоте всасывания 3,5 м	Производительность насоса должна соответствовать техническим требованиям Инструкции по эксплуатации для каждого типа ПА
Проверка насоса на "сухой вакуум"	Проверка производится при включении вакуумной сис- темы, не включая насоса, и доведением разряжения в нем до 0,07315 - 0,07581 МПа (560 - 570 мм рт. ст.)	При нормальной герметично- сти насоса разряжение дол- жно уменьшаться не более значений, указанных в Инструкции по эксплуатации для каждого типа ПА
Возможность подачи воды пожарным автомобилем от гидранта	ПА устанавливается рядом с гидрантом, к которому присоединяется всасываю- щий рукав. При рабочем режиме насоса обеспечива- ется подача воды на выхо- де напорного патрубка	Требования завода- изготовителя для данного типа ПА
Поворот лафетного ствола	Определяется в градусах	Значение в градусах должно соответствовать Инструкции по эксплуатации для каждо- го типа лафетного ствола
Наличие установки (оборудова- ния) для покрытия ВПП пеной	Визуально	Наличие и исправность стационарной или съемной установки для покрытия ВПП пеной, в соответствии с инструкцией завода-изгото- вителя и стандартами ИКАО
Дальность подачи ОТВ лафетным стволом	При рабочем давлении режима насоса из лафетного ствола выдается ОТВ	Дальность подачи ОТВ дол- жна быть не менее 30 мет- ров, в соответствии с тре- бованиями завода-изготови- теля и стандартами ИКАО

Начальник СПАСОП ФАС России,

Руководитель Органа

по сертификации

СПАСОП ГА ФАС России

Э.Л.ТИМОНИН

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/metodika/6/metod_65650.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

"Методика проверки технического состояния аэродромных пожарных автомобилей"(утв. и введена в действие Приказом ФАС России от 21.04.1999 N 102)

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

"Методика проверки технического состояния аэродромных пожарных автомобилей"
(утв. и введена в действие Приказом ФАС России от 21.04.1999 N 102)