Перечень разработан и представлен на утверждение: Фондом сертификации "ФТОЛА-НАМИ".
Исполнители: Харазов А.М. (руководитель темы), Максимов Л.С.
Утвержден: Центральным органом по сертификации услуг на автомобильном транспорте.
Руководитель Центрального органа по сертификации услуг на автомобильном транспорте Г.П. Николаев 18 марта 1999 года.
Неотъемлемой частью технологических процессов технического обслуживания (ТО) и ремонта автотранспортных средств (АТС) является техническое диагностирование. Техническое диагностирование обеспечивает эффективность и качество выполнения услуг по ТО и ремонту АТС, а также является действенным инструментом оценки качества выполнения этих услуг при их сертификации.
Настоящий документ разработан на основе ранее накопленного опыта по ТО и ремонту автомобилей и автобусов.
Возможность (необходимость) измерения того или иного диагностического параметра определяется функциональными возможностями имеющегося на предприятии оборудования, необходимой глубиной постановки диагноза, требованиями стандартов и других нормативных документов в части обеспечения безопасности дорожного движения и экологической безопасности и др.
Настоящий документ является справочным пособием и предназначен в помощь экспертам, осуществляющим сертификацию услуг по ТО и ремонту АТС, и рекомендуется предприятиям, оказывающим эти услуги.
При подготовке документа использованы материалы ФТОЛА-НАМИ, НИИАТ, ТОО "Скорость", Руководства по ТО и ремонту автомобилей и автобусов и др.
N п/п | | Наименование кода | Измеряемый диагностический параметр | Единица измерения |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. | 017101 | Регламентные работы (по видам технического обслуживания) | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ОБЩЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АТС |
017301 |
Мощность (тяговая сила) на ведущих колесах | л.с., кВт (кгс) |
Выбег (время выбега) АТС | (м) с |
Время разгона АТС с места до заданной скорости | с |
| | Контрольный расход топлива | л/км |
| | Боковая сила на передних колесах | кгс |
| | Боковой увод управляемых колес за задаваемый интервал пробега | мм/м (град) |
| | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
| | Эффективная мощность на коленчатом валу | л.с. (кВт) |
| | Ускорение частоты вращения коленчатого вала при разгоне без нагрузки | |
| | Удельный расход топлива | л/л.с. |
| | Содержание CO в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | Содержание CH в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | |
| | Содержание  в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | Содержание  в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов АТС с дизельным двигателем | % |
| | Сила тока (характеристики изменения силы тока), потребляемая стартером при прокрутке им коленчатого вала (при отключенной катушке высокого напряжения - для бензинового двигателя, при отключенной подаче топлива к форсункам - для дизельного двигателя) | А (%) |
| | Установившаяся температура охлаждающей жидкости | °C |
| | Герметичность системы охлаждения | - |
| | Уровень масла в картере двигателя | мм |
| | Время выбега ротора центрифуги системы очистки масла после полной остановки двигателя | с |
| | Расход масла на угар в задаваемом интервале пробега | см3/км (г/км) |
| | Прогиб приводных ремней (генератора, водяного насоса и др.) при заданном усилии нажатия | мм |
| | Зазор в сопряжении привода клапана (всасывающего, выпускного) | мм |
| | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | |
| | Давление в конце такта сжатия в цилиндрах | кгс/см2 |
| | Разность между величинами давления в отдельных цилиндрах | кгс/см2 |
| | Относительная величина утечек сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % |
| | Расход (или падение давления) сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % (см3/с, кгс/см2) |
| | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | %  |
| | Частота вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | |
| | Характеристики изменения частоты вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | %  |
| | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | Уровень топлива в поплавковой камере бензинового двигателя | мм |
| | Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки бензинового двигателя (*1) | мм |
| | Зазор между электродами свечей зажигания | мм |
| | Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным регулятором (при отключенном вакуумном регуляторе): - при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала, - при средних значениях частоты вращения коленчатого вала | град |
| | Угол опережения зажигания от работы вакуумного регулятора при заданном разрежении | град |
| | Пробивное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | Сопротивление в цепи электрооборудования | Ом |
| | Электрическая емкость конденсатора | мкФ |
| | Пробивное напряжение на центральном проводе | кВ |
| | Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания | Ом |
| | Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания | кОм |
| | Максимальное вторичное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | Угол замкнутого состояния контактов прерывателя | град |
| | Зазор между контактами прерывателя | мм |
| | Падение напряжения на контактах прерывателя | В |
| | Асинхронизм искрообразования | град |
| | Максимальное вторичное напряжение катушки зажигания | кВ |
| | Напряжение на выходе реле-регулятора | В |
| | Сопротивление высоковольтных проводов | кОм |
| | Характеристики системы зажигания, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 |
| | Угол опережения впрыска топлива | град |
| | Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | |
| | Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - |
| | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ |
| | | Давление в первой ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Давление во второй ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Разрежение в вакуумном устройстве | кгс/см2 |
| | | Герметичность газовой магистрали, газовых редукторов высокого и низкого давления, вентилей, электромагнитного газового клапана | - |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ |
| | | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
| | | Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм |
| | | Плотность электролита | г/см3 |
| | | Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В |
| | | Напряжение на клеммах под нагрузкой | В |
| | | Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А |
| | | ГЕНЕРАТОР |
| | | Максимальный ток отдачи | А |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | Характеристики изменения напряжения при заданных частоте вращения и нагрузке | В |
| | | Характеристики изменения тока при заданных частоте вращения и нагрузке | А |
| | | РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ |
| | | Напряжения регулирования при задаваемом токе отдачи | В |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ |
| | | Тормозной путь | м |
| | | Линейное отклонение (отклонение от коридора) | м |
| | | Замедление (при торможении) | м/с2 |
| | | Установившееся замедление | м/с2 |
| | | Общая удельная тормозная сила | - |
| | | Сила на органе управления | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Время срабатывания тормозной системы | с |
| | | Асинхронизм времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда (*2) | с |
| | | Коэффициент совместимости звеньев автопоезда (*2) | - |
| | | Уклон дороги (эстакады), на которой обеспечивается неподвижное состояние АТС | % (град) |
| | | Падение (скорость изменения) давления воздуха в цепи тормозной системы с пневмоприводом за заданный интервал времени (*3) | кгс/см2 (кгс/см2·с) |
| | | Тормозная сила колеса | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Коэффициент распределения осевой тормозной силы | - |
| | | Давление выключения (*3) | кгс/см2 |
| | | Давление в контуре тормозного привода | кгс/см2 |
| | | Ход (свободный и рабочий) подвижного элемента аппарата торможения (педали) привода | мм |
| | | Зазор в фрикционной паре тормозного механизма | мм |
| | | Уровень тормозной жидкости в резервуаре (*4) | мм |
| | | Путь свободного выбега колеса при торможении | м (град) |
| | | Давление в системе заряженного гидроаккумулятора (*5) | кгс/см2 |
| | | Толщина тормозной накладки | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ |
| | | Рабочий ход педали | мм |
| | | Свободный ход педали | мм |
| | | Уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидропривода | мм |
| | | Герметичность гидропривода | - |
| | | Усилие на педали сцепления при выборке рабочего (свободного) хода | кгс |
| | | Ход рычага вилки выключения сцепления | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ |
| | | Уровень масла | мм |
| | | Ход рычага переключения передач | мм (град) |
| | | Уровень масла в картере дифференциала | мм |
| | | Усилие на рукоятке рычага переключения передач | кгс |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| | | Схождение колес | мм (град) |
| | | Развал колес | град |
| | | Поперечный угол наклона оси поворота | град |
| | | Продольный угол наклона оси поворота | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град |
| | | Максимально допустимая разница продольного угла наклона оси поворота между правым и левым колесами | град |
| | | Соотношение углов поворота управляемых колес | - |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
| | | Зазор в сопряжении шарового шарнира рычага подвески | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
| | | Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении | град |
| | | Зазор в сопряжениях элементов рулевой трапеции | мм |
| | | Герметичность гидросистемы гидроусилителя (*6) | - |
| | | Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия (*6) | мм |
| | | Усилие вращения рулевого колеса | кгс |
| | | Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм |
| | | Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ВЕДУЩИХ МОСТОВ И ПРОВОДА К НИМ |
| | | Продольный зазор на фланце ведущей шестерни редуктора | мм |
| | | Радиальный зазор фланца редуктора (по отражателю) | мм |
| | | Уровень масла в картере редуктора | мм |
| | | Радиальный зазор в карданной передаче | мм (град) |
| | | Осевой зазор в карданной передаче | мм |
| | | Биение (изгиб) карданного вала | мм |
| | | Угловой зазор в карданной передаче | град |
| | | ПАРАМЕТРЫ ПРОВЕРКИ (ДИАГНОСТИРОВАНИЯ) ШИН КОЛЕС |
| | | Давление в колесе | кгс/см2 |
| | | Дисбаланс колеса в сборе | г (г·см) |
| | | Дисбаланс привода колеса (*7) | г (г·см) |
| | | Осевое биение диска | мм |
| | | Глубина рисунка протектора | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ПРОВЕРКИ СООТНОШЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ОСЕЙ (МОСТОВ) |
| | | Разность базы левых и правых осей | мм |
| | | Параллельность передней и задней осей (мостов) | град (мм) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ |
| | | Напряжение в цепи | В |
| | | Суммарная сила света, измеренная в направлении оси отсчета | кд |
| | | Угол наклона светового пучка в вертикальной плоскости (при заданной высоте установки фар) | град |
| | | Сила света в режиме "ближний свет" в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета | кд |
| | | Сила света в режиме "дальний свет" | кд |
| | | Сила света светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета (указатели поворота, тормозные фонари, габаритные огни) | кд |
| | | Частота следования проблесков указателей поворота и боковых повторителей |  (Гц) |
| | | Время от момента включения указателя поворота до появления первого проблеска | с |
| | | Частота перемещения щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу |  (Гц) |
| | | Угол размаха щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу | град |
2. | 017104 | Контрольно-диагностические работы | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ОБЩЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АТС |
017305 |
Мощность (тяговая сила) на ведущих колесах | л.с., кВт (кгс) |
Выбег (время выбега) АТС | м (с) |
Время разгона АТС с места до заданной скорости | с |
| | | Контрольный расход топлива | л/км |
| | | Боковая сила на передних колесах | кгс |
| | | Боковой увод управляемых колес за даваемый интервал пробега | мм/м (град) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
| | | Эффективная мощность на коленчатом валу | л.с. (кВт) |
| | | Ускорение частоты вращения коленчатого вала при разгоне без нагрузки | |
| | | Удельный расход топлива | л/л.с. |
| | | Содержание CO в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Содержание CH в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | |
| | | Содержание  в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Содержание  в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов АТС с дизельным двигателем | % |
| | | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | |
| | | Давление в конце такта сжатия в цилиндрах | кгс/см2 |
| | | Разность между величинами давления в отдельных цилиндрах | кгс/см2 |
| | | Относительная величина утечек сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % |
| | | Расход или падение давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % (см3/с, кгс/см2) |
| | | Свободный ход поршня относительно оси коленчатого вала | мм |
| | | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | %  |
| | | Частота вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | |
| | | Характеристики изменения частоты вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | %  |
| | | Сила тока (характеристики изменения силы тока), потребляемая стартером при прокрутке им коленчатого вала (при отключенной катушке высокого напряжения) | А (%) |
| | | Количество газов, прорывающихся в картер в единицу времени при заданном режиме работы двигателя | см3/с |
| | | Давление газов в картере | кгс/см2 |
| | | Установившаяся температура охлаждающей жидкости | °C |
| | | Перепад температур на входе и выходе теплообменника | °C |
| | | Скорость изменения температуры охлаждающей жидкости | °C/с |
| | | Разрежение срабатывания воздушного клапана теплообменника | кгс/см2 |
| | | Давление срабатывания парового (редукционного) клапана теплообменника | кгс/см2 |
| | | Температура начала открытия (закрытия) и полного открытия клапана термостата | °C |
| | | Герметичность системы охлаждения | - |
| | | Скорость падения (снижения) давления сжатого воздуха в системе охлаждения (при проверке герметичности) | кгс/см2·с |
| | | Температура включения (замыкания) контактов датчика включения электровентилятора | °C |
| | | Разрежение во впускном трубопроводе (на различных задаваемых режимах работы двигателя) | кгс/см2 |
| | | Характеристики изменения (во времени) разрежения во впускном трубопроводе | кгс/см2 (%) |
| | | Уровень масла в картере двигателя | мм |
| | | Давление масла в главной масляной магистрали (на различных задаваемых режимах работы двигателя) | кгс/см2 |
| | | Производительность масляного насоса (на различных режимах работы) | см3/с |
| | | Давление срабатывания редукционного (предохранительного) клапана системы смазки | кгс/см2 |
| | | Перепад давления на масляном фильтре | кгс/см2 |
| | | Время выбега ротора центрифуги системы очистки масла после полной остановки двигателя | с |
| | | Давление срабатывания перепускного клапана системы смазки | кгс/см2 |
| | | Расход масла на угар в задаваемом интервале пробега | см3/км (г/км) |
| | | Прогиб приводных ремней (генератора, водяного насоса и др.) при заданном усилии нажатия | мм |
| | | Зазор в сопряжении привода клапана (всасывающего, выпускного) | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | | Давление, развиваемое топливным насосом | кгс/см2 |
| | | Производительность топливоподкачивающего насоса при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с (см3/об) |
| | | Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом при задаваемых режимах частоты вращения и нагрузки | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе на холостом ходу (*1): - при подключенном вакуумном шланге, - при отсоединенном вакуумном шланге | кгс/см2 |
| | | Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | мм |
| | | Остаточное давление в системе через заданный интервал времени после остановки двигателя (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе блока дистанционного управления (для автомобилей с системой впрыска бензина) (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива (*1) | град |
| | | Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки (*1) | мм |
| | | Сопротивление (*1): - датчика положения дроссельной заслонки, - датчика температуры охлаждающей жидкости, - датчика температуры всасывающего воздуха, - датчика содержания кислорода в отработавших газах, - обмотки форсунки подачи топлива, - регулятора холостого хода, - обмотки форсунки впрыска топлива, - обмотки пусковой форсунки подачи бензина, - спиралей подогрева воздуха и топлива, - цепей термореле, - регулятора управляющего давления, - обмотки электромагнитного клапана, - подогревателя впускного трубопровода, - электромагнитного клапана стабилизации холостого хода | Ом |
| | | Напряжение (перепад напряжения) в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | В |
| | | Сила тока в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | А |
| | | Напряжение питания датчика положения дроссельной заслонки (*1) | В |
| | | Сила управляющего тока электромагнитного клапана системы питания (*1) | А |
| | | Напряжение питания на выводах форсунки впрыска бензина (*1) | В |
| | | Зазор между электродами свечей зажигания | мм |
| | | Начальный (установочный) угол опережения зажигания | град |
| | | Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным регулятором (при отключенном вакуумном регуляторе): - при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала, - при средних значениях частоты вращения коленчатого вала | град |
| | | Угол опережения зажигания от работы вакуумного регулятора при заданном разрежении | град |
| | | Пробивное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Сопротивление в цепи электрооборудования | Ом |
| | | Электрическая емкость конденсатора | мкФ |
| | | Пробивное напряжение на центральном проводе | кВ |
| | | Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания | Ом |
| | | Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания | кОм |
| | | Максимальное вторичное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Угол замкнутого состояния контактов прерывателя | град |
| | | Зазор между контактами прерывателя | мм |
| | | Биение вала-распределителя | град |
| | | Падение напряжения на контактах прерывателя | В |
| | | Асинхронизм искрообразования | град |
| | | Максимальное вторичное напряжение катушки зажигания | кВ |
| | | Напряжение на выходе реле-регулятора | В |
| | | Сопротивление высоковольтных проводов | кОм |
| | | Характеристики системы зажигания, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | | Производительность топливоподкачивающего насоса подачи топлива к ТНВД при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с (см3/об) |
| | | Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом подачи топлива (в магистрали низкого давления) к ТНВД при задаваемых режимах частоты вращения | кгс/см2 |
| | | Подача топлива секциями топливного насоса высокого давления (ТНВД): - избыточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, - остаточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, - пусковая подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, - подача на холостом ходу при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала | см3 |
| | | Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 |
| | | Давление наддува турбокомпрессора | кгс/см2 |
| | | Давление в топливопроводе низкого давления | кгс/см2 |
| | | Давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 |
| | | Остаточное давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 |
| | | Остаточное давление в нагнетательном топливопроводе форсунки | кгс/см2 |
| | | Неравномерность подачи топлива к секциям ТНВД | % |
| | | Цикловая подача форсунки | см3 |
| | | Угол опережения впрыска топлива | град |
| | | Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | |
| | | Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - |
| | | Давление открытия редукционного клапана турбокомпрессора | кгс/см2 |
| | | Напряжение в системе предпускового подогрева | В |
| | | Сопротивление измерителя расхода воздуха | Ом |
| | | Сопротивление датчиков измерения: - температуры охлаждающей жидкости, - температуры всасываемого воздуха, - температуры топлива, - содержания воды в топливе | Ом |
| | | Сопротивление: - датчика абсолютного давления, - датчика частоты вращения коленчатого вала, - датчика положения ползуна регулятора опережения впрыска, - датчиков хода иглы клапанов форсунок, - датчика положения педали управления подачей топлива, - регулятора числа оборотов (частоты вращения), - клапана начала подачи топлива, - электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов, - клапана ограничения давления турбокомпрессора | Ом |
| | | Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива | град |
| | | Характеристики впрыска топлива, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | | Зазор между электродами свечей зажигания пускового двигателя | мм |
| | | Пробивное напряжение на свече зажигания пускового двигателя | кВ |
| | | Сопротивление высоковольтных проводов | кВ |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ |
| | | Давление в первой ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Давление во второй ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Разрежение в вакуумном устройстве | кгс/см2 |
| | | Герметичность газовой магистрали, газовых редукторов высокого и низкого давления, вентилей, электромагнитного газового клапана | - |
| | | Сопротивление обмотки электромагнитного клапана газового фильтра | Ом |
| | | Перепад давления, создаваемый электромагнитным газовым клапаном | кгс/см2 |
| | | Перепад давления, создаваемый магистральным газопроводом | кгс/см2 |
| | | Напряжение на выходе блока управления | В |
| | | Сила тока на выходе блока управления | А |
| | | Удельный (контрольный) расход газа | см3/л.с. (см3/км) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ |
| | | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
| | | Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм |
| | | Плотность электролита | г/см3 |
| | | Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В |
| | | Напряжение на клеммах под нагрузкой | В |
| | | Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А |
| | | ГЕНЕРАТОР |
| | | Максимальный ток отдачи | А |
| | | Частота вращения, соответствующая началу подачи зарядного тока на аккумуляторную батарею | |
| | | Ток отдачи при фиксированном напряжении на выводах при задаваемых частотах вращения ротора | А |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | Характеристики изменения напряжения при заданных частоте вращения и нагрузке | В |
| | | Характеристики изменения тока при заданных частоте вращения и нагрузке | А |
| | | Биение оси ротора | мм |
| | | Сопротивление обмоток (ротора, статора) | Ом |
| | | РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ |
| | | Напряжения регулирования при задаваемом токе отдачи | В |
| | | Сопротивление обмоток | Ом |
| | | СТАРТЕР |
| | | Минимальное напряжение включения тягового реле | В |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | Биение оси ротора | мм |
| | | Сопротивление обмоток (ротора, статора) | Ом |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ |
| | | Тормозной путь | м |
| | | Линейное отклонение (отклонение от коридора) | м |
| | | Замедление (при торможении) | м/с2 |
| | | Установившееся замедление | м/с2 |
| | | Общая удельная тормозная сила | - |
| | | Сила на органе управления | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Время срабатывания тормозной системы | с |
| | | Асинхронизм времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда (*2) | с |
| | | Коэффициент совместимости звеньев автопоезда (*2) | - |
| | | Уклон дороги (эстакады), на которой обеспечивается неподвижное состояние АТС | % (град) |
| | | Падение (скорость изменения) давления воздуха в цепи тормозной системы с пневмоприводом за заданный интервал времени (*3) | кгс/см2 (кгс/см2·с) |
| | | Тормозная сила колеса | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Коэффициент распределения осевой тормозной силы | - |
| | | Давление выключения (*3) | кгс/см2 |
| | | Давление в контуре тормозного привода | кгс/см2 |
| | | Ход (свободный и рабочий) подвижного элемента аппарата торможения (педали) привода | мм |
| | | Зазор в фрикционной паре тормозного механизма | мм |
| | | Уровень тормозной жидкости в резервуаре (*4) | мм |
| | | Путь свободного выбега колеса при торможении | м (град) |
| | | Овальность тормозного барабана | мм |
| | | Биение тормозного диска | мм |
| | | Толщина тормозного диска (стенки барабана) | мм |
| | | Внутренний диаметр тормозного барабана | мм |
| | | Толщина тормозной накладки | мм |
| | | Глубина рисок на рабочей поверхности тормозного барабана (диска) | мм |
| | | Напряжение питания блока управления реле включения насоса АБС (*5) | В |
| | | Напряжение на выходе колесного датчика системы АБС (*5) | В |
| | | Сопротивление реле системы входных и выходных клапанов АБС (*5) | Ом |
| | | Сопротивление (*5): - колесных датчиков АБС, - датчика высокого давления АБС, - датчика аварийного уровня жидкости в бачке АБС, - главного клапана АБС, - входного и выходного клапанов контуров передних и задних колес | Ом |
| | | Давление в системе заряженного гидроаккумулятора | кгс/см2 |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ |
| | | Рабочий ход педали | мм |
| | | Свободный ход педали | мм |
| | | Уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидропривода | мм |
| | | Герметичность гидропривода | - |
| | | Усилие на педали сцепления при выборке рабочего (свободного) хода | кгс |
| | | Ход рычага вилки выключения сцепления | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ |
| | | Уровень масла | мм |
| | | Ход рычага переключения передач | мм (град) |
| | | Уровень масла в картере дифференциала | мм |
| | | Сопротивление обмотки электромагнитного стопора гидромеханической коробки передач | Ом |
| | | Зазор между толкателем стопора и рычагом селектора электромагнитного стопора блокировки гидромеханической коробки передач | мм |
| | | Усилие на рукоятке рычага переключения передач | кгс |
| | | Характеристики нагрева при постоянном режиме нагружения | °C |
| | | Потеря мощности в трансмиссии | л.с. (кВт) |
| | | Зазор между рычагом и штифтом троса блокировки рычага селектора гидромеханической коробки передач | мм |
| | | Момент сопротивления проворачивания дифференциала гидромеханической коробки передач | кгс·м |
| | | Характеристики вибраций | м/с2, м/с, дБ |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| | | Амплитуда затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе "автомобиль-площадка (или стенд)" | мм |
| | | Число затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе "автомобиль-площадка (или стенд)" | шт. |
| | | Схождение колес | мм (град) |
| | | Развал колес | град |
| | | Поперечный угол наклона оси поворота | град |
| | | Продольный угол наклона оси поворота | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град |
| | | Максимально допустимая разница продольного угла наклона оси поворота между правым и левым колесами | град |
| | | Соотношение углов поворота управляемых колес | - |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
| | | Зазор в сопряжении шарового шарнира рычага подвески | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| | | Рабочий ход пружины задней подвески | мм |
| | | Амплитуда затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе "автомобиль-площадка (или стенд)" | мм |
| | | Число затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе "автомобиль-площадка (или стенд)" | шт. |
| | | Схождение колес (*8) | мм (град) |
| | | Развал колес (*8) | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град |
| | | Выходное сопротивление датчика регулятора положения кузова по высоте (*9) | Ом |
| | | Давление, развиваемое пневмокомпрессором в системе управления пневмоамортизаторами (*9) | кгс/см2 |
| | | Напряжение на выходе блока управления пневмокомпрессором управления амортизаторами (*9) | В |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
| | | Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении | град |
| | | Зазор в сопряжениях элементов рулевой трапеции | мм |
| | | Давление в системе нагнетания насоса гидроусилителя (*6) | кгс/см2 |
| | | Герметичность гидросистемы гидроусилителя (*6) | - |
| | | Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия (*6) | мм |
| | | Усилие вращения рулевого колеса | кгс |
| | | Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм |
| | | Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ВЕДУЩИХ МОСТОВ И ПРОВОДА К НИМ |
| | | Продольный зазор на фланце ведущей шестерни редуктора | мм |
| | | Радиальный зазор фланца радиатора (по отражателю) | мм |
| | | Потери мощности в трансмиссии (редукторе) | л.с. (кВт) |
| | | Характеристики нагрева при постоянном режиме нагружения | °C (°C/с) |
| | | Уровень масла в картере редуктора | мм |
| | | Радиальный зазор в карданной передаче | мм (град) |
| | | Осевой зазор в карданной передаче | мм |
| | | Биение (изгиб) карданного вала | мм |
| | | Угловой зазор в карданной передаче | град |
| | | Характеристики вибраций карданного вала при заданной частоте вращения | м/с2, м/с, дБ |
| | | ПАРАМЕТРЫ ПРОВЕРКИ (ДИАГНОСТИРОВАНИЯ) ШИН КОЛЕС |
| | | Давление в колесе | кгс/см2 |
| | | Дисбаланс колеса в сборе | г (г·см) |
| | | Дисбаланс привода колеса (*7) | г (г·см) |
| | | Осевое биение диска | мм |
| | | Глубина рисунка протектора | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ПРОВЕРКИ СООТНОШЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ОСЕЙ (МОСТОВ) |
| | | Разность базы левых и правых осей | мм |
| | | Параллельность передней и задней осей (мостов) | град (мм) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ |
| | | Напряжение в цепи | В |
| | | Суммарная сила света, измеренная в направлении оси отсчета | кд |
| | | Угол наклона светового пучка в вертикальной плоскости (при заданной высоте установки фар) | град |
| | | Сила света в режиме "ближний свет" в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета | кд |
| | | Сила света в режиме "дальний свет" | кд |
| | | Сила света светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета (указатели поворота, тормозные фонари, габаритные огни) | кд |
| | | Частота следования проблесков указателей поворота и боковых повторителей |  (Гц) |
| | | Время от момента включения указателя поворота до появления первого проблеска | с |
| | | Частота перемещения щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу |  (Гц) |
| | | Угол размаха щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу | град |
3. | 017106 | | Напряжение в цепи | В |
017308 |
Суммарная сила света, измеренная в направлении оси отсчета | кд |
Угол наклона светового пучка в вертикальной плоскости (при заданной высоте установки фар) | град |
Сила света в режиме "ближний свет" в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета | кд |
| | | Сила света в режиме "дальний свет" | кд |
| | | Сила света светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета (указатели поворота, тормозные фонари, габаритные огни) | кд |
| | | Частота следования проблесков указателей поворота и боковых повторителей |  (Гц) |
| | | Время от момента включения указателя поворота до появления первого проблеска | с |
4. | 017107 | Регулировка углов установки колес | Схождение колес (*8) | мм (град) |
| 017308 | Развал колес (*8) | град |
| | | Поперечный угол наклона оси поворота | град |
| | | Продольный угол наклона оси поворота | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами (*8) | град |
| | | Максимально допустимая разница продольного угла наклона оси поворота между правым и левым колесами | град |
| | | Соотношение углов поворота управляемых колес | - |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
5. | 017108 | Регулировка топливной аппаратуры бензиновых двигателей | Содержание CO в отработавших газах | % |
017306 | Содержание CH в отработавших газах | |
Содержание  в отработавших газах | % |
Содержание  в отработавших газах | % |
| | Уровень топлива в поплавковой камере | мм |
| | | Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки бензинового двигателя (*1) | мм |
| | | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | %  |
| | | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | |
| | | Угол опережения зажигания при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала | град |
6. | 017109 | Регулировка топливной аппаратуры дизельных двигателей | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов | % |
017307 |
Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | |
| Угол опережения впрыска топлива | град |
| | | Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | |
| | | Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - |
| | | Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 |
| | | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | %  |
7. | 017110 | Электротехнические работы на автомобиле (*10) | Напряжение в цепи | В |
| 017310 | Сопротивление в цепи | Ом |
| | | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
| | | Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм |
| | | Плотность электролита | г/см3 |
| | | Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В |
| | | Напряжение на клеммах под нагрузкой | В |
| | | Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А |
| | | ГЕНЕРАТОР |
| | | Максимальный ток отдачи | А |
| | | Частота вращения, соответствующая началу подачи зарядного тока на аккумуляторную батарею | |
| | | Ток отдачи при фиксированном напряжении на выводах при задаваемых частотах вращения ротора | А |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ |
| | | Напряжения регулирования при задаваемом токе отдачи | В |
| | | СТАРТЕР |
| | | Минимальное напряжение включения тягового реле | В |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ |
| | | Частота перемещения щеток по мокрому стеклу |  (Гц) |
| | | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ |
| | | Сопротивление (*1): - датчика положения дроссельной заслонки, - датчика температуры охлаждающей жидкости, - датчика температуры всасывающего воздуха, - датчика содержания кислорода в отработавших газах, - обмотки форсунки подачи топлива, - регулятора холостого хода, - обмотки форсунки впрыска топлива, - обмотки пусковой форсунки подачи бензина, - спиралей подогрева воздуха и топлива, - цепей термореле, - регулятора управляющего давления, - обмотки электромагнитного клапана, - подогревателя впускного трубопровода, - электромагнитного клапана стабилизации холостого хода | Ом |
| | | Напряжение (перепад напряжения) в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | В |
| | | Сила тока в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | А |
| | | Напряжение питания датчика положения дроссельной заслонки (*1) | В |
| | | Сила управляющего тока электромагнитного клапана системы питания (*1) | А |
| | | Напряжение питания на выводах форсунки впрыска бензина (*1) | В |
| | | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ |
| | | Напряжение в системе предпускового подогрева | В |
| | | Сопротивление измерителя расхода воздуха | Ом |
| | | Сопротивление датчиков измерения: - температуры охлаждающей жидкости, - температуры всасываемого воздуха, - температуры топлива, - содержания воды в топливе | Ом |
| | | Сопротивление: - датчика абсолютного давления, - датчика частоты вращения коленчатого вала, - датчика положения ползуна регулятора опережения впрыска, - датчиков хода иглы клапанов форсунок, - датчика положения педали управления подачей топлива, - регулятора числа оборотов (частоты вращения), - клапана начала подачи топлива, - электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов, - клапана ограничения давления турбокомпрессора | Ом |
| | | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ |
| | | Сопротивление обмоток электромагнитного клапана газового фильтра | Ом |
| | | Сила тока на выходе блока управления | А |
| | | Напряжение на выходе блока управления | В |
| | | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ |
| | | Сопротивление обмоток электромагнитного стопора гидромеханической коробки передач | Ом |
| | | Зазор между толкателем стопора и рычагом селектора электромагнитного стопора блокировки гидромеханической коробки передач | мм |
| | | АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ |
| | | Напряжение питания блока управления реле включения насоса АБС (*5) | В |
| | | Напряжение на выходе колесного датчика системы АБС (*5) | В |
| | | Сопротивление реле системы входных и выходных клапанов АБС (*5) | Ом |
| | | Сопротивление (*5): - колесных датчиков АБС, - датчика высокого давления АБС, - датчика аварийного уровня жидкости в бачке АБС, - главного клапана АБС, - входного и выходного клапанов контуров передних и задних колес | Ом |
| | | ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА |
| | | Выходное сопротивление датчика регулятора положения кузова по высоте (*9) | Ом |
| | | Напряжение на выходе блока управления пневмокомпрессором управления амортизаторами (*9) | В |
8. | 017111 | Регулировка тормозной системы | Тормозной путь | м |
017312 | Линейное отклонение (отклонение от коридора) | м |
Замедление (при торможении) | м/с2 |
Установившееся замедление | м/с2 |
| | Общая удельная тормозная сила | - |
| | | Сила на органе управления | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Время срабатывания тормозной системы | с |
| | | Асинхронизм времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда (*2) | с |
| | | Коэффициент совместимости звеньев автопоезда (*2) | - |
| | | Уклон дороги (эстакады), на которой обеспечивается неподвижное состояние АТС | % (град) |
| | | Падение (скорость изменения) давления воздуха в цепи тормозной системы с пневмоприводом за заданный интервал времени (*3) | кгс/см2 (кгс/см2·с) |
| | | Тормозная сила колеса | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Коэффициент распределения осевой тормозной силы | - |
| | | Давление выключения (*3) | кгс/см2 |
| | | Давление в контуре тормозного привода | кгс/см2 |
| | | Ход (свободный и рабочий) подвижного элемента аппарата торможения (педали) привода | мм |
| | | Зазор в фрикционной паре тормозного механизма | мм |
| | | Уровень тормозной жидкости в резервуаре (*4) | мм |
| | | Путь свободного выбега колеса при торможении | м (град) |
| | | Давление в системе заряженного гидроаккумулятора | кгс/см2 |
9. | 017112 | | Рабочий ход педали | мм |
| 017313 | Свободный ход педали | мм |
| | | Уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидропривода | мм |
| | | Герметичность гидропривода | - |
| | | Усилие на педали сцепления при выборке рабочего (свободного) хода | кгс |
| | | Ход рычага вилки выключения сцепления | мм |
10. | 017113 | Регулировка рулевого управления | Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении | град |
017314 |
Зазор в сопряжениях элементов рулевой трапеции | мм |
| Давление в системе нагнетания насоса гидроусилителя (*6) | кгс/см2 |
| | | Герметичность гидросистемы гидроусилителя (*3) | - |
| | | Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия (*3) | мм |
| | | Усилие вращения рулевого колеса | кгс |
| | | Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм |
| | | Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм |
11. | 017114 | Регулировка системы зажигания | Зазор между электродами свечей зажигания | мм |
017315 |
Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным регулятором (при отключенном вакуумном регуляторе): - при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала, - при средних значениях частоты вращения коленчатого вала | град |
| | | Угол опережения зажигания от работы вакуумного регулятора при заданном разрежении | град |
| | | Пробивное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Сопротивление в цепи электрооборудования | Ом |
| | | Электрическая емкость конденсатора | мкФ |
| | | Пробивное напряжение на центральном проводе | кВ |
| | | Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания | Ом |
| | | Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания | кОм |
| | | Максимальное вторичное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Угол замкнутого состояния контактов прерывателя | град |
| | | Зазор между контактами прерывателя | мм |
| | | Биение вала-распределителя | град |
| | | Падение напряжения на контактах прерывателя | В |
| | | Асинхронизм искрообразования | град |
| | | Максимальное вторичное напряжение катушки зажигания | кВ |
| | | Напряжение на выходе реле-регулятора | В |
| | | Сопротивление высоковольтных проводов | кОм |
| | | Характеристики системы зажигания, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | | Содержание CO в отработавших газах | % |
| | | Содержание CH в отработавших газах | |
| | | Содержание  в отработавших газах | % |
| | | Содержание  в отработавших газах | % |
| | | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | |
12. | 017202 | | Эффективная мощность на коленчатом валу | л.с. (кВт) |
017402 |
Ускорение частоты вращения коленчатого вала при разгоне без нагрузки | |
| | | Удельный расход топлива | л/л.с. |
| | | Содержание CO в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Содержание CH в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | |
| | | Содержание  в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Содержание  в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов АТС с дизельным двигателем | % |
| | | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | |
| | | Давление в конце такта сжатия в цилиндрах | кгс/см2 |
| | | Разность между величинами давления в отдельных цилиндрах | кгс/см2 |
| | | Относительная величина утечек сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % |
| | | Расход или падение давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % (см3/с, кгс/см2) |
| | | Свободный ход поршня относительно оси коленчатого вала | мм |
| | | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | %  |
| | | Частота вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | |
| | | Характеристики изменения частоты вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | %  |
| | | Сила тока (характеристики изменения силы тока), потребляемая стартером, при прокрутке им коленчатого вала | А (%) |
| | | Количество газов, прорывающихся в картер в единицу времени при заданном режиме работы двигателя | см3/с |
| | | Давление газов в картере | кгс/см2 |
| | | Разрежение во впускном трубопроводе (на различных задаваемых режимах работы двигателя) | кгс/см2 |
| | | Характеристики изменения (во времени) разрежения во впускном трубопроводе | кгс/см2 (%) |
| | | Уровень масла в картере двигателя | мм |
| | | Давление масла в главной масляной магистрали (на различных задаваемых режимах работы двигателя) | кгс/см2 |
| | | Производительность масляного насоса (на различных режимах работы) | см3/с |
| | | Давление срабатывания редукционного (предохранительного) клапана системы смазки | кгс/см2 |
| | | Перепад давления на масляном фильтре | кгс/см2 |
| | | Время выбега ротора центрифуги системы очистки масла после полной остановки двигателя | с |
| | | Давление срабатывания перепускного клапана системы смазки | кгс/см2 |
| | | Расход масла на угар в задаваемом интервале пробега | см3/км (г/км) |
| | | Прогиб приводных ремней (генератора, водяного насоса и др.) при заданном усилии нажатия | мм |
| | | Зазор в сопряжении привода клапана (всасывающего, выпускного) | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | | Давление, развиваемое топливным насосом | кгс/см2 |
| | | Производительность топливоподкачивающего насоса при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с (см3/об) |
| | | Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом при задаваемых режимах частоты вращения и нагрузки | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе на холостом ходу (*1): - при подключенном вакуумном шланге, - при отсоединенном вакуумном шланге | кгс/см2 |
| | | Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | мм |
| | | Остаточное давление в системе через заданный интервал времени после остановки двигателя (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе блока дистанционного управления (для автомобилей с системой впрыска бензина) (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива (*1) | град |
| | | Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки (*1) | мм |
| | ИС NORMPROD: примечание. Текст дан в соответствии с официальным текстом документа. | |
|
| | | Сопротивление (*1): - датчика положения дроссельной заслонки, - датчика температуры охлаждающей жидкости, - датчика температуры всасывающего воздуха, - датчика содержания кислорода в отработавших газах, - обмотки форсунки подачи топлива, - регулятора холостого хода, - обмотки форсунки впрыска топлива, - обмотки пусковой форсунки подачи бензина, - спиралей подогрева воздуха и топлива, - цепей термореле, - регулятора управляющего давления, - обмотки электромагнитного клапана, - подогревателя впускного трубопровода, - электромагнитного клапана стабилизации холостого хода, - электромагнитного клапана стабилизации холостого хода | Ом |
| | | Напряжение (перепад напряжения) в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | В |
| | | Сила тока в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | А |
| | | Напряжение питания датчика положения дроссельной заслонки (*1) | В |
| | | Сила управляющего тока электромагнитного клапана системы питания (*1) | А |
| | | Напряжение питания на выводах форсунки впрыска бензина (*1) | В |
| | | Зазор между электродами свечей зажигания | мм |
| | | Начальный (установочный) угол опережения зажигания | град |
| | | Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным регулятором (при отключенном вакуумном регуляторе): - при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала, - при средних значениях частоты вращения коленчатого вала | град |
| | | Угол опережения зажигания от работы вакуумного регулятора при заданном разрежении | град |
| | | Пробивное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Сопротивление в цепи электрооборудования | Ом |
| | | Электрическая емкость конденсатора | мкФ |
| | | Пробивное напряжение на центральном проводе | кВ |
| | | Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания | Ом |
| | | Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания | кОм |
| | | Максимальное вторичное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Угол замкнутого состояния контактов прерывателя | град |
| | | Зазор между контактами прерывателя | мм |
| | | Биение вала-распределителя | град |
| | | Падение напряжения на контактах прерывателя | В |
| | | Асинхронизм искрообразования | град |
| | | Максимальное вторичное напряжение катушки зажигания | кВ |
| | | Напряжение на выходе реле-регулятора | В |
| | | Сопротивление высоковольтных проводов | кОм |
| | | Характеристики системы зажигания, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | | Производительность топливоподкачивающего насоса подачи топлива к ТНВД при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с (см3/об) |
| | | Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом подачи топлива (в магистрали низкого давления) к ТНВД при задаваемых режимах частоты вращения | кгс/см2 |
| | | Подача топлива секциями топливного насоса высокого давления (ТНВД): - избыточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, - остаточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, - пусковая подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, - подача на холостом ходу при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала | см3 |
| | | Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 |
| | | Давление наддува турбокомпрессора | кгс/см2 |
| | | Давление в топливопроводе низкого давления | кгс/см2 |
| | | Давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 |
| | | Остаточное давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 |
| | | Остаточное давление в нагнетательном топливопроводе форсунки | кгс/см2 |
| | | Неравномерность подачи топлива к секциям ТНВД | % |
| | | Цикловая подача форсунки | см3 |
| | | Угол опережения впрыска топлива | град |
| | | Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | |
| | | Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - |
| | | Давление открытия редукционного клапана турбокомпрессора | кгс/см2 |
| | | Напряжение в системе предпускового подогрева | В |
| | | Сопротивление измерителя расхода воздуха | Ом |
| | | Сопротивление датчиков измерения: - температуры охлаждающей жидкости, - температуры всасываемого воздуха, - температуры топлива, - содержания воды в топливе | Ом |
| | | Сопротивление: - датчика абсолютного давления, - датчика частоты вращения коленчатого вала, - датчика положения ползуна регулятора опережения впрыска, - датчиков хода иглы клапанов форсунок, - датчика положения педали управления подачей топлива, - регулятора числа оборотов (частоты вращения), - клапана начала подачи топлива, - электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов, - клапана ограничения давления турбокомпрессора | Ом |
| | | Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива | град |
| | | Характеристики впрыска топлива, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | | Зазор между электродами свечей зажигания пускового двигателя | мм |
| | | Пробивное напряжение на свече зажигания пускового двигателя | кВ |
| | | Сопротивление высоковольтных проводов | кВ |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ |
| | | Давление в первой ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Давление во второй ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Разрежение в вакуумном устройстве | кгс/см2 |
| | | Герметичность газовой магистрали, газовых редукторов высокого и низкого давления, вентилей, электромагнитного газового клапана | - |
| | | Сопротивление обмотки электромагнитного клапана газового фильтра | Ом |
| | | Перепад давления, создаваемый электромагнитным газовым клапаном | кгс/см2 |
| | | Перепад давления, создаваемый магистральным газопроводом | кгс/см2 |
| | | Напряжение на выходе блока управления | В |
| | | Сила тока на выходе блока управления | А |
| | | Удельный (контрольный) расход газа | см3/л.с. (см3/км) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ |
| | | Установившаяся температура охлаждающей жидкости | °C |
| | | Перепад температур на входе и выходе теплообменника | °C |
| | | Скорость изменения температуры охлаждающей жидкости | °C/с |
| | | Разрежение срабатывания воздушного клапана теплообменника | кгс/см2 |
| | | Давление срабатывания парового (редукционного) клапана теплообменника | кгс/см2 |
| | | Температура начала открытия (закрытия) и полного открытия клапана термостата | °C |
| | | Герметичность системы охлаждения | - |
| | | Скорость падения (снижения) давления сжатого воздуха в системе охлаждения (при проверке герметичности) | кгс/см2·с |
| | | Температура включения (замыкания) контактов датчика включения электровентилятора | °C |
13. | 017203 | | Уровень масла | мм |
| 017405 | Ход рычага переключения передач | мм (град) |
| | | Уровень масла в картере дифференциала | мм |
| | | Сопротивление обмотки электромагнитного стопора гидромеханической коробки передач | Ом |
| | | Зазор между толкателем стопора и рычагом селектора электромагнитного стопора блокировки гидромеханической коробки передач | мм |
| | | Усилие на рукоятке рычага переключения передач | кгс |
| | | Характеристики нагрева при постоянном режиме нагружения | °C |
| | | Потеря мощности в трансмиссии | л.с. (кВт) |
| | | Зазор между рычагом и штифтом троса блокировки рычага селектора гидромеханической коробки передач | мм |
| | | Момент сопротивления проворачивания дифференциала гидромеханической коробки передач | кгс·м |
| | | Характеристики вибраций | м/с2, м/с, дБ |
14. | 017204 | Ремонт рулевого управления и подвески | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
017406 |
Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении | град |
Зазор в сопряжениях элементов рулевой трапеции | мм |
| | | Давление в системе нагнетания насоса гидроусилителя (*6) | кгс/см2 |
| | | Герметичность гидросистемы гидроусилителя (*6) | - |
| | | Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия (*6) | мм |
| | | Усилие вращения рулевого колеса | кгс |
| | | Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм |
| | | Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| | | Амплитуда затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе "автомобиль-площадка (или стенд)" | мм |
| | | Число затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе "автомобиль-площадка (или стенд)" | шт. |
| | | Схождение колес | мм (град) |
| | | Развал колес | град |
| | | Поперечный угол наклона оси поворота | град |
| | | Продольный угол наклона оси поворота | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град |
| | | Максимально допустимая разница продольного угла наклона оси поворота между правым и левым колесами | град |
| | | Соотношение углов поворота управляемых колес | - |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
| | | Зазор в сопряжении шарового шарнира рычага подвески | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| | | Рабочий ход пружины задней подвески | мм |
| | | Амплитуда затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе "автомобиль-площадка (или стенд)" | мм |
| | | Число затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе "автомобиль-площадка (или стенд)" | шт. |
| | | Схождение колес (*8) | мм (град) |
| | | Развал колес (*8) | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град |
| | | Выходное сопротивление датчика регулятора положения кузова по высоте (*9) | Ом |
| | | Давление, развиваемое пневмокомпрессором в системе управления пневмоамортизаторами (*9) | кгс/см2 |
| | | Напряжение на выходе блока управления пневмокомпрессором управления амортизаторами (*9) | В |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
15. | 017205 | | Тормозной путь | м |
| 017409 | Линейное отклонение (отклонение от коридора) | м |
| | | Замедление (при торможении) | м/с2 |
| | | Установившееся замедление | м/с2 |
| | | Общая удельная тормозная сила | - |
| | | Сила на органе управления | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Время срабатывания тормозной системы | с |
| | | Асинхронизм времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда (*2) | с |
| | | Коэффициент совместимости звеньев автопоезда (*2) | - |
| | | Уклон дороги (эстакады), на которой обеспечивается неподвижное состояние АТС | % (град) |
| | | Падение (скорость изменения) давления воздуха в цепи тормозной системы с пневмоприводом за заданный интервал времени (*3) | кгс/см2 (кгс/см2·с) |
| | | Тормозная сила колеса | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Коэффициент распределения осевой тормозной силы | - |
| | | Давление выключения (*3) | кгс/см2 |
| | | Давление в контуре тормозного привода | кгс/см2 |
| | | Ход (свободный и рабочий) подвижного элемента аппарата торможения (педали) привода | мм |
| | | Зазор в фрикционной паре тормозного механизма | мм |
| | | Уровень тормозной жидкости в резервуаре (*4) | мм |
| | | Путь свободного выбега колеса при торможении | м (град) |
| | | Овальность тормозного барабана | мм |
| | | Биение тормозного диска | мм |
| | | Толщина тормозного диска (стенки барабана) | мм |
| | | Внутренний диаметр тормозного барабана | мм |
| | | Толщина тормозной накладки | мм |
| | | Глубина рисок на рабочей поверхности тормозного барабана (диска) | мм |
| | | Напряжение питания блока управления реле включения насоса АБС (*5) | В |
| | | Напряжение на выходе колесного датчика системы АБС (*5) | В |
| | | Сопротивление реле системы входных и выходных клапанов АБС (*5) | Ом |
| | | Сопротивление (*5): - колесных датчиков АБС, - датчика высокого давления АБС, - датчика аварийного уровня жидкости в бачке АБС, - главного клапана АБС, - входного и выходного клапанов контуров передних и задних колес | Ом |
| | | Давление в системе заряженного гидроаккумулятора (*5) | кгс/см2 |
16. | 017206 | Ремонт электрооборудования (со снятием с автомобиля) | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
| 017416 | Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм |
| | Плотность электролита | г/см3 |
| | | Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В |
| | | Напряжение на клеммах под нагрузкой | В |
| | | Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А |
| | | ГЕНЕРАТОР |
| | | Максимальный ток отдачи | А |
| | | Частота вращения, соответствующая началу подачи зарядного тока на аккумуляторную батарею | |
| | | Ток отдачи при фиксированном напряжении на выводах при задаваемых частотах вращения ротора | А |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | Характеристики изменения напряжения при заданных частоте вращения и нагрузке | В |
| | | Характеристики изменения тока при заданных частоте вращения и нагрузке | А |
| | | Биение оси ротора | мм |
| | | Сопротивление обмоток (ротора, статора) | Ом |
| | | РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ |
| | | Напряжение регулирования при задаваемом токе отдачи | В |
| | | Сопротивление обмоток | Ом |
| | | СТАРТЕР |
| | | Минимальное напряжение включения тягового реле | В |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | Биение оси ротора | мм |
| | | Сопротивление обмоток (ротора, статора) | Ом |
17. | 017208 | Ремонт радиаторов и арматурные работы | Перепад температур на входе и выходе теплообменника | °C |
017414 |
Скорость изменения температуры охлаждающей жидкости | °C/с |
Разрежение срабатывания воздушного клапана теплообменника | кгс/см2 |
| | | Давление срабатывания парового (редукционного) клапана теплообменника | кгс/см2 |
| | | Температура начала открытия (закрытия) и полного открытия клапана термостата | °C |
| | | Герметичность теплообменника | - |
18. | 017211 | Шиномонтажные работы, балансировка колес, ремонт местных повреждений шин и камер | Давление в колесе | кгс/см2 |
017417 | Дисбаланс колеса в сборе | г (г·см) |
017418 | Дисбаланс привода колеса (*7) | г (г·см) |
017212 | Осевое биение диска | мм |
017419 | Глубина рисунка протектора | мм |
19. | 017216 | | Рабочий ход педали | мм |
| 017424 | | Свободный ход педали | мм |
| | | Уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидропривода | мм |
| | | Герметичность гидропривода | - |
| | | Усилие на педали сцепления при выборке рабочего (свободного) хода | кгс |
| | | Ход рычага вилки выключения сцепления | мм |
20. | 017217 | Ремонт ведущих мостов и приводов ведущих колес | Продольный зазор на фланце ведущей шестерни редуктора | мм |
017408 |
Радиальный зазор фланца редуктора (по отражателю) | мм |
Потеря мощности в трансмиссии (редукторе) | л.с. (кВт) |
| | | Характеристики нагрева при постоянном режиме нагружения | °C (°C/с) |
| | | Уровень масла в картере редуктора | мм |
| | | Радиальный зазор в карданной передаче | мм (град) |
| | | Осевой зазор в карданной передаче | мм |
| | | Биение (изгиб) карданного вала | мм |
| | | Угловой зазор в карданной передаче | град |
| | | Характеристики вибраций карданного вала при заданной частоте вращения | м/с2, м/с, дБ |
21. | 017218 | Ремонт топливной аппаратуры бензиновых двигателей | Содержание CO в отработавших газах | % |
017403 | Содержание CH в отработавших газах | |
Содержание  в отработавших газах | % |
| | | Содержание  в отработавших газах | % |
| | | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | |
| | | Давление, развиваемое топливным насосом | кгс/см2 |
| | | Производительность топливоподкачивающего насоса при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с (см3/об) |
| | | Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом при задаваемых режимах частоты вращения и нагрузки | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе на холостом ходу (*1): - при подключенном вакуумном шланге, - при отсоединенном вакуумном шланге | кгс/см2 |
| | | Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | мм |
| | | Остаточное давление в системе через заданный интервал времени после остановки двигателя (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе блока дистанционного управления (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива (*1) | град |
| | | Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки (*1) | мм |
| | | Сопротивление (*1): - датчика положения дроссельной заслонки, - датчика температуры охлаждающей жидкости, - датчика температуры всасывающего воздуха, - датчика содержания кислорода в отработавших газах, - обмотки форсунки подачи топлива, - регулятора холостого хода, - обмотки форсунки впрыска топлива, - обмотки пусковой форсунки подачи бензина, - спиралей подогрева воздуха и топлива, - целей термореле, - регулятора управляющего давления, - обмотки электромагнитного клапана, - подогревателя впускного трубопровода, - электромагнитного клапана стабилизации холостого хода | Ом |
| | | Напряжение (перепад напряжения) в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | В |
| | | Сила тока в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | А |
| | | Напряжение питания датчика положения дроссельной заслонки (*1) | В |
| | | Сила управляющего тока электромагнитного клапана системы питания (*1) | А |
| | | Напряжение питания на выводах форсунки впрыска бензина (*1) | В |
22. | 017219 | Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов | % |
017404 |
Производительность топливоподкачивающего насоса подачи топлива к ТНВД при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с (см3/об) |
| | | Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом подачи топлива (в магистрали низкого давления) к ТНВД при задаваемых режимах частоты вращения | кгс/см2 |
| | | Подача топлива секциями топливного насоса высокого давления (ТНВД): - избыточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, - остаточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, - пусковая подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, - подача на холостом ходу при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала | см3 |
| | | Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 |
| | | Давление наддува турбокомпрессора | кгс/см2 |
| | | Давление в топливопроводе низкого давления | кгс/см2 |
| | | Давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 |
| | | Остаточное давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 |
| | | Остаточное давление в нагнетательном топливопроводе форсунки | кгс/см2 |
| | | Неравномерность подачи топлива к секциям ТНВД | % |
| | | Цикловая подача форсунки | см3 |
| | | Угол опережения впрыска топлива | град |
| | | Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | |
| | | Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - |
| | | Давление открытия редукционного клапана турбокомпрессора | кгс/см2 |
| | | Напряжение в системе предпускового подогрева | В |
| | | Сопротивление измерителя расхода воздуха | Ом |
| | | Сопротивление датчиков измерения: - температуры охлаждающей жидкости, - температуры всасываемого воздуха, - температуры топлива, - содержания воды в топливе | Ом |
| | | Сопротивление: - датчика абсолютного давления, - датчика частоты вращения коленчатого вала, - датчика положения ползуна регулятора опережения впрыска, - датчиков хода иглы клапанов форсунок, - датчика положения педали управления подачей топлива, - регулятора числа оборотов (частоты вращения), - клапана начала подачи топлива, - электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов, - клапана ограничения давления турбокомпрессора | Ом |
| | | Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива | град |
| | | Характеристики впрыска топлива, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
23. | 017607 | Ремонт и зарядка аккумуляторных батарей | Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм |
| Плотность электролита | г/см3 |
| | | Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В |
| | | Напряжение на клеммах под нагрузкой | В |
| | | Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А |
| | | Герметичность корпуса | - |
24. | 017617 | Определение токсичности отработавших газов | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | |
Содержание CO в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
Содержание CH в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | |
Содержание  в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Содержание  в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов АТС с дизельным двигателем | % |
1. Для АТС со впрыском бензина.
2. Для грузовых автомобилей с прицепами (автопоездов).
3. Для АТС с пневматической тормозной системой.
4. Для АТС с гидравлической тормозной системой.
5. Для АТС с антиблокировочной системой (АБС).
6. Для АТС с гидроусилителем руля.
7. Измеряется при балансировке колеса на автомобиле.
8. Параметр может измеряться также по колесам задней оси (подвески), если это предусмотрено конструкцией АТС.
9. Параметр измеряется при наличии в конструкции АТС пневмокомпрессора и датчиков системы зажигания.
10. В перечне не приводятся параметры диагностирования внешних световых приборов и системы зажигания.
11. В перечне приводятся только выходные параметры оценки качества ремонта двигателей. В перечень не входят структурные параметры, измеряемые при сборке отдельных узлов.