юридическая фирма 'Интернет и Право'
Основные ссылки




На правах рекламы:



Яндекс цитирования





Произвольная ссылка:
Описание
Источник публикации
Документ опубликован не был
Примечание к документу
Название документа
"Нормативы численности и нормативов трудоемкости на проведение технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов"
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 27.09.2022 N 2484/р)

"Нормативы численности и нормативов трудоемкости на проведение технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов"
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 27.09.2022 N 2484/р)


Оглавление

Нормативы численности и нормативы трудоемкости на проведение технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов
1. Общие положения
2. Перечень нормативов трудоемкости
3. Нормативы трудоемкости
4. Нормативы численности
Приложение N 1. Нормы времени
Приложение N 2. Распределение территорий по природно-климатическим условиям
Приложение N 3. Пример расчета нормативной численности работников, проводящих ТОС
Утверждены
Распоряжением ОАО "РЖД"
от 27 сентября 2022 г. N 2484/р
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ И НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ
НА ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАГОНОВ ГРУЗОВОГО И ПАССАЖИРСКОГО ТИПОВ
1. Общие положения
1.1. Настоящие Нормативы численности и нормативы трудоемкости на проведение технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов (далее - Нормативы) предназначены для определения нормативной списочной численности осмотрщиков-ремонтников вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава, электросварщиков ручной сварки и слесарей по ремонту электрооборудования эксплуатационных (ремонтных) вагонных депо (далее - вагонные депо), проводящих техническое обслуживание и ремонт специальных вагонов грузового и пассажирского типов (далее - ТОС).
1.2. Нормативы обеспечивают соблюдение оптимальных организационно-технологических условий производственного процесса, режимов труда и отдыха, а также требований нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных документов ОАО "РЖД".
1.3. Нормативы разработаны в соответствии с:
Профессиональным стандартом "Сварщик", утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 28 ноября 2013 г. N 701н;
Профессиональным стандартом "Слесарь по осмотру и ремонту подвижного состава железнодорожного транспорта", утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 2 декабря 2015 г. N 954н;
Профессиональным стандартом "Осмотрщик-ремонтник вагонов, осмотрщик вагонов", утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 21 сентября 2020 г. N 631н;
Положением о системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов N 758-2016 ПКБ ЦВ, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 22 декабря 2016 г. N 2623р;
Положением об организации проведения технического осмотра специальных вагонов грузового и пассажирского типов N 802-2017 ПКБ ЦВ, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 30 июня 2017 г. N 1231/р;
Положением о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 30 октября 2018 г. N 2331/р;
Нормами времени на проведение технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового типа (ТОС), утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 9 октября 2020 г. N 2245/р;
Нормами времени на проведение технического обслуживания и ремонта специальных вагонов пассажирского типа (ТОС), утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 27 октября 2021 г. N 2320/р;
Комплектом технологической документации на типовой технологический процесс организации планового технологического обслуживания специальных вагонов грузового и пассажирского типа ТК-457, утвержденным Управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры 1 октября 2020 г. N ЦДИ-1985;
результатами исследований и анализом затрат времени на выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту специальных вагонов пассажирского типа;
данными о повторяемости и объемах работ.
1.4. Нормативы предусматривают:
высокое качество проведение ТОС в соответствии с нормативными документами ОАО "РЖД", регламентирующими порядок проведения этих работ;
выполнение ТОС работниками соответствующей квалификации при полной их загрузке в течение рабочей смены;
наличие неснижаемого технологического запаса материалов, запасных частей, узлов и деталей;
производство ТОС с использованием приспособлений, оснастки рабочих мест, обеспечивающих высокое качество работ;
строгое соблюдение правил техники безопасности, требований по охране труда и правил пожарной безопасности.
1.5. Если фактическая трудоемкость ТОС на производственном участке превышает нормативную, то следует провести работу по выявлению причин несоответствия с разработкой и последующим внедрением мероприятий, направленных на снижение фактических трудозатрат.
1.6. В случае, когда на производственном участке фактическая трудоемкость меньше установленной настоящими Нормативами, следует разрабатывать и вводить в установленном порядке местные, более прогрессивные нормативы трудоемкости.
1.7. Определение нормативной численности работников, проводящих ТОС, производится на основе значений фактических объемов, взятых из Единой корпоративной автоматизированной системы управления вагонного хозяйства (далее - ЕК АСУВ) "Оперативный отчет по ТОС" за год или иной период.
В случае производственной необходимости для проведения экспертной оценки и экономических расчетов затрат труда принимаются плановые значения расчетных показателей.
1.8. При выполнении работ в зимних условиях на открытом воздухе к нормативам численности работников, выполняющих ТОС, применяются коэффициенты, учитывающие природно-климатические условия, приведенные в таблице 4.2, учитывающие следующие факторы, влияющие на производительность труда:
стесненность движения рабочего теплой одеждой и неудобства работы в рукавицах при необходимости прикосновений к холодному металлу;
понижение видимости на рабочем месте;
затруднение в работе в связи с наличием на рабочем месте льда, снега;
обледенение обуви, материалов, инструментов;
необходимость в периодической очистке от снега и льда в процессе работы рабочего места, материалов и т.д.;
усложнение технологических процессов, вызванных низкой температурой;
другие неблагоприятные условия (ветер, снегопад).
1.9. В приложении N 1 к настоящим Нормативам представлены нормы времени на:
технический осмотр полувагона;
слесарные работы рамы и кузова полувагона;
электросварочные работы полувагона;
слесарные и электросварочные работы специального оборудования платформ рельсовозного состава;
слесарные и электросварочные работы крепежного оборудования платформ для перевозки стометровых рельс.
Нормы времени на технический осмотр, слесарные и электросварочные работы хоппер-дозатора, крытого вагона, думпкара, платформы универсальной, платформы с универсальным съемным оборудованием, платформы рельсовозного состава, платформы для перевозки стометровых рельсов, цистерны-водохранилища и вагона сопровождения, вагон-насосной станции пожарных поездов и вагонов весовых мастерских на базе вагона рефрижераторной секции, а также ремонт электрооборудования вагонов на базе рефрижераторной секции утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 9 октября 2020 г. N 2245/р "Об утверждении Норм времени на проведение технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового типа (ТОС)".
Нормы времени на технический осмотр, ремонт электрооборудования, слесарные и электросварочные работы специальных вагонов пассажирского типа утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 27 октября 2021 г. N 2320/р "Об утверждении Норм времени на проведение технического обслуживания и ремонта специальных вагонов пассажирского типа (ТОС)".
1.10. Нормами времени в приложении N 1 к настоящим Нормативам учтены времена на подготовительно-заключительные действия (далее - ПЗ), на обслуживание рабочего места (далее - Об) и на отдых и личные надобности (далее - Потл), которые приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Наименование работ
Нормативные затраты времени (в процентах от оперативного времени)
ПЗ
Об
Потл
Всего
Технический осмотр
13,83
0,69
3,28
17,8
Слесарные работы
3,04
0,84
1,52
5,40
Электросварочные работы
4,08
1,25
1,83
7,16
1.11. В Нормативах используются следующие сокращения:
ОРВ - осмотрщик-ремонтник вагонов;
УСО - унифицированное съемное оборудование;
РВС - рельсовозный состав;
ВНС - вагон-насосная станция;
ПК - персональный компьютер;
ВЧДЭ - эксплуатационное вагонное депо;
АС РПФП - автоматизированная система расчета плана формирования поездов;
чел. - человек;
шт. - штук.
1.12. Нормативная численность, рассчитанная по настоящим Нормативам, суммируется с расчетной нормативной численностью профессий, определенных по другим действующим нормативам по труду и округляется до целого значения по правилам математики в целом по депо.
2. Перечень нормативов трудоемкости
Таблица 2.1
N п/п
Наименование работы
Единица измерения
Норматив трудоемкости, нормо-ч
Номер таблицы
ТОС произвести
1.
Хоппер-дозатору
вагон
1,67
3.1
ИС NORMPROD: примечание.
Нумерация пунктов дана в соответствии с официальным текстом документа.
1.1.1.
Технический осмотр
вагон
0,49
3.1
1.1.2.
Слесарные работы
вагон
1,103
3.1
1.1.3.
Электросварочные работы
вагон
0,081
3.1
2.
Крытому вагону
вагон
1,44
3.2
2.1.
Технический осмотр
вагон
0,47
3.2
2.2.
Слесарные работы
вагон
0,91
3.2
2.3.
Электросварочные работы
вагон
0,062
3.2
3.
Думпкару
вагон
1,61
3.3
3.1.
Технический осмотр
вагон
0,53
3.3
3.2.
Слесарные работы
вагон
1,029
3.3
3.3.
Электросварочные работы
вагон
0,051
3.3
4.
Платформе универсальной
вагон
1,74
3.4
4.1.
Технический осмотр
вагон
0,46
3.4
4.2.
Слесарные работы
вагон
1,24
3.4
4.3.
Электросварочные работы
вагон
0,044
3.4
5.
Платформе УСО
вагон
1,81
3.5
5.1.
Технический осмотр
вагон
0,55
3.5
5.2.
Слесарные работы
вагон
1,22
3.5
5.3.
Электросварочные работы
вагон
0,037
3.5
6.
Платформе РВС
вагон
1,80
3.6
6.1.
Технический осмотр
вагон
0,55
3.6
6.2.
Слесарные работы
вагон
1,17
3.6
6.3.
Электросварочные работы
вагон
0,075
3.6
7.
Платформе для перевозки стометровых рельсов
вагон
1,83
3.7
7.1.
Технический осмотр
вагон
0,55
3.7
7.2.
Слесарные работы
вагон
1,27
3.7
7.3.
Электросварочные работы
вагон
0,012
3.7
8.
Цистерне-водохранилищу
вагон
1,28
3.8
8.1.
Технический осмотр
вагон
0,43
3.8
8.2.
Слесарные работы
вагон
0,84
3.8
8.3.
Электросварочные работы
вагон
0,013
3.8
9.
Полувагону
вагон
1,69
3.9
9.1.
Технический осмотр
вагон
0,50
3.9
9.2.
Слесарные работы
вагон
1,11
3.9
9.3.
Электросварочные работы
вагон
0,076
3.9
10.
Вагону сопровождения, ВНС пожарных поездов и вагонам весовых мастерских на базе вагона рефрижераторной секции
вагон
1,34
3.10
10.1.
Технический осмотр
вагон
0,62
3.10
10.2.
Слесарные работы
вагон
0,72
3.10
10.3.
Ремонт электрооборудования
вагон
0,001
3.10
11.
Специальным вагонам пассажирского типа
вагон
1,86
3.11
11.1.
Технический осмотр
вагон
0,82
3.11
11.2.
Слесарные работы
вагон
0,97
3.11
11.3.
Электросварочные работы
вагон
0,017
3.11
11.4.
Ремонт электрооборудования
вагон
0,048
3.11
3. Нормативы трудоемкости
Наименование работы
ТОС хоппер-дозатору произвести
Таблица
3.1
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
вагон
7
0,49
Итого на технический осмотр
вагон
7
0,49
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать
вагон
5,2
0,054
3.
Слесарно-тормозные работы
3.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,058
3.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
4.
Узлы и детали сменить
4.1.
Автосцепного устройства
4.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
4.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
4.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
4.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
4.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
4.2.
Тормозного оборудования
4.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,002
4.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,002
4.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,061
4.2.4.
Тормозной цилиндр (в сборе)
вагон
4
0,006
4.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
4.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
4.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,013
4.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,003
4.2.9.
Авторежим
вагон
4
0,015
4.2.10.
Подводящую трубку
вагон
4
0,024
4.2.11.
Тройник
вагон
4
0,011
4.2.12.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,021
4.3.
Тележки грузового вагона
4.3.1.
Надрессорную балку
вагон
5
0,039
4.3.2.
Две боковые рамы в тележке
4.3.2.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,037
4.3.2.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,040
4.3.3.
Одну боковую раму в тележке
4.3.3.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,019
4.3.3.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,004
4.3.4.
Фрикционный клин в тележке 18-100
4.3.4.1.
Один клин
вагон
4
0,01
4.3.4.2.
Два клина
вагон
4
0,009
4.3.5.
Пружину в тележке 18-100
вагон
4
0,009
4.3.6.
Триангель
4.3.6.1.
Один в тележке
вагон
4
0,003
4.3.6.2.
Два в тележке
вагон
4
0,001
4.4.
Одну колесную пару в тележке 18-100
вагон
4
0,044
4.5.
Две колесные пары в тележке 18-100
вагон
4
0,052
5.
Вагон (с одной стороны) поднять
5.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,019
5.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,003
6.
Вагон (с двух сторон) поднять
6.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,024
6.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,002
7.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,052
8.
Систему механизма разгрузки хоппер-дозатора отремонтировать
вагон
5
0,087
9.
Инструментальные замеры и регулировка
9.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,062
9.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,031
9.3.
Измерение и подбор пружин
вагон
4
0,015
9.4.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,052
9.5.
Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку)
вагон
5
0,012
Итого на слесарные работы
вагон
4,2
1,103
Электросварочные работы
10.
Металлические узлы и детали отремонтировать
вагон
3,4
0,081
Итого на электросварочные работы
вагон
3,4
0,081
Всего на проведение ТОС хоппер-дозатору
вагон
5
1,67
Наименование работы
ТОС крытому вагону произвести
Таблица
3.2
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
вагон
6
0,47
Итого на технический осмотр
вагон
6
0,47
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать
вагон
3
0,087
3.
Слесарно-тормозные работы
3.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,041
3.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
4.
Узлы и детали сменить
4.1.
Автосцепного устройства
4.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
4.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
4.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
4.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
4.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
4.2.
Тормозного оборудования
4.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,003
4.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,002
4.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,047
4.2.4.
Тормозной цилиндр
вагон
4
0,007
4.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
4.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
4.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,016
4.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,004
4.2.9.
Авторежим
вагон
4
0,015
4.2.10.
Подводящую трубку
вагон
4
0,024
4.2.11.
Тройник
вагон
4
0,013
4.2.12.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,022
4.3.
Тележки грузового вагона
4.3.1.
Надрессорную балку
вагон
5
0,039
4.3.2.
Две боковые рамы в тележке
4.3.2.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,025
4.3.2.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,032
4.3.3.
Одну боковую раму в тележке
4.3.3.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,007
4.3.3.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,003
4.3.4.
Фрикционный клин в тележке 18-100
4.3.4.1.
Один клин
вагон
4
0,005
4.3.4.2.
Два клина
вагон
4
0,003
4.3.5.
Пружину в тележке 18-100
вагон
4
0,007
4.3.6.
Триангель
4.3.6.1.
Один в тележке
вагон
4
0,011
4.3.6.2.
Два в тележке
вагон
4
0,002
4.4.
Одну колесную пару в тележке 18-100
вагон
4
0,008
4.5.
Две колесные пары в тележке 18-100
вагон
4
0,026
5.
Вагон (с одной стороны) поднять
5.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,008
5.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,001
6.
Вагон (с двух сторон) поднять
6.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,023
6.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,003
7.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,051
8.
Дверь крытого вагона сменить
вагон
3
0,003
9.
Инструментальные замеры и регулировка
9.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,051
9.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,031
9.3.
Измерение и подбор пружин
вагон
4
0,013
9.4.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,057
9.5.
Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку)
вагон
5
0,008
Итого на слесарные работы
вагон
3,9
0,91
Электросварочные работы
10.
Металлические узлы и детали отремонтировать
вагон
3,4
0,062
Итого на электросварочные работы
вагон
3,4
0,062
Всего на проведение ТОС крытому вагону
вагон
4,6
1,44
Наименование работы
ТОС думпкару произвести
Таблица
3.3
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
вагон
7
0,53
Итого на технический осмотр
вагон
7
0,53
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать (слесарные работы)
вагон
4
0,066
3.
Слесарно-тормозные работы
3.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,061
3.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
4.
Узлы и детали сменить
4.1.
Автосцепного устройства
4.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
4.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
4.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
4.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
4.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
4.2.
Тормозного оборудования
4.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,001
4.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,002
4.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,054
4.2.4.
Тормозной цилиндр
вагон
4
0,005
4.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
4.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
4.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,013
4.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,002
4.2.9.
Авторежим
вагон
4
0,015
4.2.10.
Подводящую трубку
вагон
4
0,018
4.2.11.
Тройник
вагон
4
0,009
4.2.12.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,022
4.3.
Тележки грузового вагона
4.3.1.
Надрессорную балку
вагон
5
0,037
4.3.2.
Две боковые рамы в тележке
4.3.2.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,032
4.3.2.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,011
4.3.3.
Одну боковую раму в тележке
4.3.3.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,004
4.3.3.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,006
4.3.4.
Фрикционный клин в тележке 18-100
4.3.4.1.
Один клин
вагон
4
0,006
4.3.4.2.
Два клина
вагон
4
0,005
4.3.5.
Пружину в тележке 18-100
вагон
4
0,005
4.3.6.
Триангель
4.3.6.1.
Один в тележке
вагон
4
0,002
4.3.6.2.
Два в тележке
вагон
4
0,003
4.4.
Одну колесную пару в тележке 18-100
вагон
4
0,022
4.5.
Две колесные пары в тележке 18-100
вагон
4
0,014
5.
Вагон (с одной стороны) поднять
5.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,01
5.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,004
6.
Вагон (с двух сторон) поднять
6.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,031
6.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,008
7.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,065
8.
Систему механизма разгрузки думпкара отремонтировать
вагон
5
0,109
9.
Инструментальные замеры и регулировка
9.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,063
9.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,041
9.3.
Измерение и подбор пружин
вагон
4
0,013
9.4.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,054
9.5.
Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку)
вагон
5
0,009
Итого на слесарные работы
вагон
4,1
1,029
Электросварочные работы
10.
Металлические узлы и детали отремонтировать (электросварочные работы)
вагон
3,7
0,051
Итого на электросварочные работы
вагон
3,7
0,051
Всего на проведение ТОС думпкару
вагон
5,1
1,61
Наименование работы
ТОС платформе универсальной произвести
Таблица
3.4
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
вагон
6
0,46
Итого на технический осмотр
вагон
6
0,46
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать (слесарные работы)
вагон
3
0,126
3.
Слесарно-тормозные работы
3.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,060
3.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
4.
Узлы и детали сменить
4.1.
Автосцепного устройства
4.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
4.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
4.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
4.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
4.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
4.2.
Тормозного оборудования
4.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,003
4.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,003
4.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,074
4.2.4.
Тормозной цилиндр
вагон
4
0,006
4.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
4.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
4.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,019
4.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,005
4.2.9.
Авторежим
вагон
4
0,015
4.2.10.
Подводящую трубку
вагон
4
0,025
4.2.11.
Тройник
вагон
4
0,013
4.2.12.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,02
4.3.
Тележки грузового вагона
4.3.1.
Надрессорную балку
вагон
5
0,069
4.3.2.
Две боковые рамы в тележке
4.3.2.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,063
4.3.2.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,031
4.3.3.
Одну боковую раму в тележке
4.3.3.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,017
4.3.3.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,008
4.3.4.
Фрикционный клин в тележке 18-100
4.3.4.1.
Один клин
вагон
4
0,008
4.3.4.2.
Два клина
вагон
4
0,008
4.3.5.
Пружину в тележке 18-100
вагон
4
0,014
4.3.6.
Триангель
4.3.6.1.
Один в тележке
вагон
4
0,004
4.3.6.2.
Два в тележке
вагон
4
0,01
4.4.
Одну колесную пару в тележке 18-100
вагон
4
0,03
4.5.
Две колесные пары в тележке 18-100
вагон
4
0,07
5.
Вагон (с одной стороны) поднять
5.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,011
5.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,003
6.
Вагон (с двух сторон) поднять
6.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,053
6.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,003
7.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,06
8.
Борт платформы универсальной сменить
вагон
3
0,01
9.
Инструментальные замеры и регулировка
9.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,057
9.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,048
9.3.
Измерение и подбор пружин
вагон
4
0,016
9.4.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,061
9.5.
Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку)
вагон
5
0,009
Итого на слесарные работы
вагон
4
1,24
Электросварочные работы
10.
Металлические узлы и детали отремонтировать (электросварочные работы)
вагон
3,5
0,044
Итого на электросварочные работы
вагон
3,5
0,044
Всего на проведение ТОС платформе универсальной
вагон
4,5
1,74
Примечание: Трудоемкость на проведение ТОС платформе для перевозки колесных пар принимается равной трудоемкости на проведение ТОС платформе универсальной.
Наименование работы
ТОС платформе УСО произвести
Таблица
3.5
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
вагон
6
0,55
Итого на технический осмотр
вагон
6
0,55
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать
вагон
3
0,122
3.
Унифицированное съемное оборудование (УСО) отремонтировать
вагон
3
0,139
4.
Слесарно-тормозные работы
4.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,045
4.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
5.
Узлы и детали сменить
5.1.
Автосцепного устройства
5.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
5.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
5.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
5.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
5.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
5.2.
Тормозного оборудования
5.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,004
5.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,002
5.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,058
5.2.4.
Тормозной цилиндр
вагон
4
0,006
5.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
5.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
5.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,009
5.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,005
5.2.9.
Авторежим
вагон
4
0,015
5.2.10.
Подводящую трубку
вагон
4
0,022
5.2.11.
Тройник
вагон
4
0,018
5.2.12.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,026
5.3.
Тележки грузового вагона
5.3.1.
Надрессорную балку
вагон
5
0,074
5.3.2.
Две боковые рамы в тележке
5.3.2.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,064
5.3.2.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,041
5.3.3.
Одну боковую раму в тележке
5.3.3.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,008
5.3.3.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,005
5.3.4.
Фрикционный клин в тележке 18-100
5.3.4.1.
Один клин
вагон
4
0,007
5.3.4.2.
Два клина
вагон
4
0,001
5.3.5.
Пружину в тележке 18-100
вагон
4
0,014
5.3.6.
Триангель
5.3.6.1.
Один в тележке
вагон
4
0,017
5.3.6.2.
Два в тележке
вагон
4
0,012
5.4.
Одну колесную пару в тележке 18-100
вагон
4
0,011
5.5.
Две колесные пары в тележке 18-100
вагон
4
0,048
6.
Вагон (с одной стороны) поднять
6.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,012
6.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,001
7.
Вагон (с двух сторон) поднять
7.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,029
7.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,002
8.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,042
9.
Инструментальные замеры и регулировка
9.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,039
9.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,022
9.3.
Измерение и подбор пружин
вагон
4
0,017
9.4.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,066
9.5.
Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку)
вагон
5
0,009
Итого на слесарные работы
вагон
3,9
1,22
Электросварочные работы
10.
Металлические узлы и детали отремонтировать
вагон
3,5
0,026
11.
УСО платформы отремонтировать
вагон
3
0,011
Итого на электросварочные работы
вагон
3,4
0,037
Всего на проведение ТОС платформе УСО
вагон
4,5
1,81
Наименование работы
ТОС платформе РВС произвести
Таблица
3.6
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
вагон
6
0,55
Итого на технический осмотр
вагон
6
0,55
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать
вагон
3
0,125
3.
Специальное оборудование отремонтировать
вагон
2,9
0,107
4.
Слесарно-тормозные работы
4.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,060
4.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
5.
Узлы и детали сменить
5.1.
Автосцепного устройства
5.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
5.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
5.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
5.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
5.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
5.2.
Тормозного оборудования
5.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,001
5.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,001
5.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,072
5.2.4.
Тормозной цилиндр
вагон
4
0,003
5.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
5.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
5.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,01
5.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,003
5.2.9.
Авторежим
вагон
4
0,015
5.2.10.
Подводящую трубку
вагон
4
0,012
5.2.11.
Тройник
вагон
4
0,011
5.2.12.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,022
5.3.
Тележки грузового вагона
5.3.1.
Надрессорную балку
вагон
5
0,014
5.3.2.
Две боковые рамы в тележке
5.3.2.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,051
5.3.2.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,038
5.3.3.
Одну боковую раму в тележке
5.3.3.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,004
5.3.3.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,005
5.3.4.
Фрикционный клин в тележке 18-100
5.3.4.1.
Один клин
вагон
4
0,009
5.3.4.2.
Два клина
вагон
4
0,002
5.3.5.
Пружину в тележке 18-100
вагон
4
0,005
5.3.6.
Триангель
5.3.6.1.
Один в тележке
вагон
4
0,015
5.3.6.2.
Два в тележке
вагон
4
0,009
5.4.
Одну колесную пару в тележке 18-100
вагон
4
0,007
5.5.
Две колесные пары в тележке 18-100
вагон
4
0,101
6.
Вагон (с одной стороны) поднять
6.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,017
6.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,001
7.
Вагон (с двух сторон) поднять
7.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,036
7.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,002
8.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,043
9.
Инструментальные замеры и регулировка
9.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,048
9.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,032
9.3.
Измерение и подбор пружин
вагон
4
0,01
9.4.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,061
9.5.
Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку)
вагон
5
0,009
Итого на слесарные работы
вагон
3,8
1,17
Электросварочные работы
10.
Металлические узлы и детали отремонтировать
вагон
3,5
0,022
11.
Специальное оборудование отремонтировать
вагон
3
0,052
Итого на электросварочные работы
вагон
3,1
0,075
Всего на проведение ТОС платформе РВС
вагон
4,5
1,80
Наименование работы
ТОС платформе для перевозки стометровых рельсов произвести
Таблица
3.7
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
вагон
6
0,55
Итого на технический осмотр
вагон
6
0,55
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать
вагон
3
0,134
3.
Оборудование крепежное отремонтировать
вагон
3,4
0,215
4.
Слесарно-тормозные работы
4.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,063
4.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
5.
Узлы и детали сменить
5.1.
Автосцепного устройства
5.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
5.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
5.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
5.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
5.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
5.2.
Тормозного оборудования
5.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,004
5.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,001
5.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,051
5.2.4.
Тормозной цилиндр
вагон
4
0,008
5.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
5.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
5.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,010
5.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,004
5.2.9.
Авторежим
вагон
4
0,015
5.2.10.
Подводящую трубку
вагон
4
0,021
5.2.11.
Тройник
вагон
4
0,010
5.2.12.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,029
5.3.
Тележки грузового вагона
5.3.1.
Надрессорную балку
вагон
5
0,022
5.3.2.
Две боковые рамы в тележке
5.3.2.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,031
5.3.2.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,026
5.3.3.
Одну боковую раму в тележке
5.3.3.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,018
5.3.3.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,015
5.3.4.
Фрикционный клин в тележке 18-100
5.3.4.1.
Один клин
вагон
4
0,014
5.3.4.2.
Два клина
вагон
4
0,006
5.3.5.
Пружину в тележке 18-100
вагон
4
0,012
5.3.6.
Триангель
5.3.6.1.
Один в тележке
вагон
4
0,019
5.3.6.2.
Два в тележке
вагон
4
0,013
5.4.
Одну колесную пару в тележке 18-100
вагон
4
0,014
5.5.
Две колесные пары в тележке 18-100
вагон
4
0,050
6.
Вагон (с одной стороны) поднять
6.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,021
6.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,003
7.
Вагон (с двух сторон) поднять
7.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,027
7.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,005
8.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,052
9.
Инструментальные замеры и регулировка
9.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,050
9.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,034
9.3.
Измерение и подбор пружин
вагон
4
0,005
9.4.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,056
9.5.
Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку)
вагон
5
0,005
Итого на слесарные работы
вагон
3,8
1,27
Электросварочные работы
10.
Металлические узлы и детали отремонтировать
вагон
3,5
0,007
11.
Оборудование крепежное отремонтировать
вагон
4,2
0,005
Итого на электросварочные работы
вагон
3,8
0,012
Всего на проведение ТОС платформе для перевозки стометровых рельсов
вагон
4,5
1,83
Наименование работы
ТОС цистерне-водохранилищу произвести
Таблица
3.8
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
вагон
6
0,43
Итого на технический осмотр
вагон
6
0,43
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать
вагон
3,4
0,018
3.
Слесарно-тормозные работы
3.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,049
3.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
4.
Узлы и детали сменить
4.1.
Автосцепного устройства
4.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
4.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
4.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
4.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
4.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
4.2.
Тормозного оборудования
4.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,003
4.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,002
4.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,058
4.2.4.
Тормозной цилиндр
вагон
4
0,003
4.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
4.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
4.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,014
4.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,005
4.2.9.
Авторежим
вагон
4
0,015
4.2.10.
Подводящую трубку
вагон
4
0,023
4.2.11.
Тройник
вагон
4
0,011
4.2.12.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,021
4.3.
Тележки грузового вагона
4.3.1.
Надрессорную балку
вагон
5
0,043
4.3.2.
Две боковые рамы в тележке
4.3.2.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,043
4.3.2.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,028
4.3.3.
Одну боковую раму в тележке
4.3.3.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,013
4.3.3.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,005
4.3.4.
Фрикционный клин в тележке 18-100
4.3.4.1.
Один клин
вагон
4
0,002
4.3.4.2.
Два клина
вагон
4
0,004
4.3.5.
Пружину в тележке 18-100
вагон
4
0,004
4.3.6.
Триангель
4.3.6.1.
Один в тележке
вагон
4
0,005
4.3.6.2.
Два в тележке
вагон
4
0,009
4.4.
Одну колесную пару в тележке 18-100
вагон
4
0,01
4.5.
Две колесные пары в тележке 18-100
вагон
4
0,042
5.
Вагон (с одной стороны) поднять
5.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,009
5.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,001
6.
Вагон (с двух сторон) поднять
6.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,024
6.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,002
7.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,043
8.
Инструментальные замеры и регулировка
8.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,031
8.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,022
8.3.
Измерение и подбор пружин
вагон
4
0,01
8.4.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,05
8.5.
Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку)
вагон
5
0,006
Итого на слесарные работы
вагон
4
0,84
Электросварочные работы
9.
Металлические узлы и детали отремонтировать
вагон
3
0,013
Итого на электросварочные работы
вагон
3
0,013
Всего на проведение ТОС цистерне-водохранилищу
вагон
4,7
1,28
Наименование работы
ТОС полувагону произвести
Таблица
3.9
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
вагон
6
0,50
Итого на технический осмотр
вагон
6
0,50
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать
вагон
3
0,114
3.
Слесарно-тормозные работы
3.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,054
3.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
4.
Узлы и детали сменить
4.1.
Автосцепного устройства
4.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
4.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
4.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
4.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
4.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
4.2.
Тормозного оборудования
4.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,002
4.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,005
4.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,059
4.2.4.
Тормозной цилиндр
вагон
4
0,004
4.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
4.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
4.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,019
4.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,006
4.2.9.
Авторежим
вагон
4
0,015
4.2.10.
Подводящую трубку
вагон
4
0,023
4.2.11.
Тройник
вагон
4
0,01
4.2.12.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,018
4.3.
Тележки грузового вагона
4.3.1.
Надрессорную балку
вагон
5
0,031
4.3.2.
Две боковые рамы в тележке
4.3.2.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,043
4.3.2.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,025
4.3.3.
Одну боковую раму в тележке
4.3.3.1.
С балкой опорной авторежима
вагон
5
0,017
4.3.3.2.
Без балки опорной авторежима
вагон
5
0,007
4.3.4.
Фрикционный клин в тележке 18-100
4.3.4.1.
Один клин
вагон
4
0,003
4.3.4.2.
Два клина
вагон
4
0,006
4.3.5.
Пружину в тележке 18-100
вагон
4
0,006
4.3.6.
Триангель
4.3.6.1.
Один в тележке
вагон
4
0,013
4.3.6.2.
Два в тележке
вагон
4
0,012
4.4.
Одну колесную пару в тележке 18-100
вагон
4
0,025
4.5.
Две колесные пары в тележке 18-100
вагон
4
0,055
5.
Вагон (с одной стороны) поднять
5.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,013
5.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,002
6.
Вагон (с двух сторон) поднять
6.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,038
6.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,005
7.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,041
8.
Створку двери сменить
вагон
3
0,007
9.
Крышку разгрузочного люка сменить
вагон
3
0,026
10.
Крышку разгрузочного люка поставить
вагон
3
0,003
11.
Инструментальные замеры и регулировка
11.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,076
11.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,042
11.3.
Измерение и подбор пружин
вагон
4
0,014
11.4.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,058
11.5.
Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку)
вагон
5
0,011
Итого на слесарные работы
вагон
3,9
1,11
Электросварочные работы
12.
Металлические узлы и детали отремонтировать
вагон
3,6
0,076
Итого на электросварочные работы
вагон
3,6
0,076
Всего на проведение ТОС полувагону
вагон
4,5
1,69
Наименование работы
ТОС вагона сопровождения, ВНС пожарных поездов и вагоны весовые мастерские на базе вагона рефрижераторной секции произвести
Таблица
3.10
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
1.1.
Вагон осмотреть
вагон
6
0,48
1.2.
Внутреннее оборудование осмотреть
вагон
6
0,136
Итого на технический осмотр
вагон
6
0,62
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать
вагон
3,2
0,008
3.
Внутреннее оборудование отремонтировать
вагон
3,2
0,009
4.
Слесарно-тормозные работы
4.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,029
4.2.
Полное опробование произвести
вагон
4
0,035
5.
Узлы и детали сменить
5.1.
Автосцепного устройства
5.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,004
5.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,026
5.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,025
5.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,022
5.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,022
5.2.
Тормозного оборудования
5.2.1.
Запасный резервуар
вагон
4
0,003
5.2.2.
Камеру воздухораспределителя
вагон
4
0,007
5.2.3.
Главную часть и магистральную часть воздухораспределителя
вагон
4
0,011
5.2.4.
Тормозной цилиндр
вагон
4
0,006
5.2.5.
Рукав соединительный
вагон
3
0,027
5.2.6.
Кран концевой
вагон
3
0,046
5.2.7.
Кран разобщительный
вагон
3
0,007
5.2.8.
Авторегулятор
вагон
4
0,003
5.2.9.
Подводящую трубку
вагон
4
0,019
5.2.10.
Тройник
вагон
4
0,007
5.2.11.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,020
5.3.
Тележки грузового вагона
5.3.1.
Надбуксовую пружину в тележке КВЗ-И2 сменить
вагон
4
0,013
5.3.2.
Рессору эллиптическую в тележке КВЗ-И2 сменить
вагон
4
0,011
5.4.
Одну колесную пару в тележке
вагон
4
0,062
5.5.
Две колесные пары в тележке
вагон
4
0,060
6.
Рычажную передачу тележки отрегулировать
вагон
5
0,047
7.
Вагон (с одной стороны) поднять
7.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,019
7.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,002
8.
Вагон (с двух сторон) поднять
8.1.
С учетом выкатки тележки
вагон
3
0,027
8.2.
Без учета выкатки тележки
вагон
3
0,003
9.
Инструментальные замеры и регулировка
9.1.
Зазоры между скользунами отрегулировать
вагон
4
0,046
9.2.
Замеры пятников и подпятников произвести
вагон
5
0,031
9.3.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,061
Итого на слесарные работы
вагон
3,9
0,72
Ремонт электрооборудования
10.
Внутреннее оборудование отремонтировать
вагон
3,2
0,001
Итого на ремонт электрооборудования
вагон
3,2
0,001
Всего на проведение ТОС вагону сопровождения, ВНС пожарных поездов и вагонам весовых мастерских на базе вагона рефрижераторной секции
вагон
4,8
1,34
Наименование работы
ТОС специального вагона пассажирского типа произвести
Таблица
3.11
N п/п
Содержание работы
Единица измерения
Средний разряд работы
Норматив трудоемкости, нормо-ч
1.
Технический осмотр произвести
1.1.
Вагон осмотреть
вагон
7
0,66
1.2.
Внутреннее оборудование специального вагона пассажирского типа осмотреть
вагон
6
0,164
Итого на технический осмотр
вагон
6,8
0,82
Слесарные работы
2.
Раму и кузов вагона отремонтировать (слесарные работы)
вагон
3,6
0,097
3.
Внутреннее оборудование отремонтировать (слесарные работы)
вагон
3,2
0,173
4.
Слесарно-тормозные работы
4.1.
Тормозное оборудование отремонтировать
вагон
4
0,097
4.2.
Полное опробование произвести
4.2.1.
Один вагон
вагон
4
0,016
4.2.2.
Группа вагонов
вагон
4
0,035
5.
Узлы и детали сменить
5.1.
Автосцепного устройства
5.1.1.
Автосцепку (в сборе)
вагон
3
0,005
5.1.2.
Поглощающий аппарат
вагон
4
0,032
5.1.3.
Тяговый хомут
вагон
4
0,027
5.1.4.
Упорную плиту
вагон
3
0,031
5.1.5.
Поддерживающую планку
вагон
4
0,027
5.2.
Тормозного оборудования
5.2.1.
Воздухораспределитель
вагон
4
0,066
5.2.2.
Рукав соединительный
вагон
3
0,053
5.2.3.
Кран концевой
вагон
3
0,045
5.2.4.
Манжету тормозного цилиндра
вагон
4
0,036
5.3.
Одну колесную пару в тележке
вагон
4
0,018
5.4.
Две колесные пары в тележке
вагон
4
0,128
5.5.
Вагон поднять с учетом выкатки тележки
вагон
3
0,071
6.
Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон)
вагон
4
0,010
Итого на слесарные работы
вагон
3,6
0,97
Электросварочные работы
7.
Металлические узлы и детали отремонтировать
вагон
3
0,017
Итого на электросварочные работы
вагон
3
0,017
Ремонт электрооборудования
8.
Внутреннее оборудование отремонтировать (ремонт электрооборудования)
вагон
3,2
0,048
Итого на ремонт электрооборудования
вагон
3,2
0,048
Всего на проведение ТОС специальному вагону пассажирского типа
вагон
5
1,86
Трудоемкость на проведение ТОС пожарного поезда определяется по формуле:
Wпж = a * WПжЦСТ + b * WПжВНС + ci * Wi, (1)
где:
WПжЦСТ - трудоемкость на проведение ТОС пожарной цистерне-водохранилищу (таблица 3.8), нормо-ч;
WПжВНС - трудоемкость на проведение ТОС пожарной ВНС на базе рефрижераторного вагона (таблица 3.10) или пассажирского вагона (таблица 3.11), нормо-ч;
Wi - трудоемкость на проведение ТОС вагона i-го наименования (таблицы 3.1 - 3.11), нормо-ч;
a, b, ci - количество вагонов, которым проведено ТОС.
Трудоемкость на проведение ТОС восстановительного поезда определяется по формуле:
Wвп = a * WКРЫТ + b * WПЛАТ + d * WСопПС + ci * Wi, (2)
где:
WКРЫТ - трудоемкость на проведение ТОС крытого вагона (таблица 3.2), нормо-ч;
WПЛАТ - трудоемкость на проведение ТОС универсальной платформы (таблица 3.4), нормо-ч;
WСопПС - трудоемкость на проведение ТОС вагона сопровождения на базе пассажирского вагона (таблица 3.11), нормо-ч;
d - количество вагонов, которым проведено ТОС.
Трудоемкость на проведение ТОС рельсовозного состава определяется по формуле:
Wрвс = e * WПЛРВС + ci * Wi, (3)
где:
WПЛРВС - трудоемкость на проведение ТОС платформы РВС (таблица 3.6), нормо-ч;
e - количество вагонов, которым проведено ТОС.
4. Нормативы численности
4.1. Нормативная списочная численность рабочих, проводящих ТОС, определяется для каждой профессии отдельно на год по формуле:
(4)
где Чяi - норматив явочной численности на проведение ТОС вагона i-го наименования по каждому виду работ (таблицы 4.3 - 4.33), чел.;
Kуд - коэффициент, учитывающий удаленность от основного места работы до места проведения ТОС принимается в соответствии с таблицей 4.1;
Таблица 4.1
Средняя удаленность, км
0 - 16
17 - 49
50 - 82
83 - 115
116 - 147
148 - 180
181 - 213
214 - 246
свыше 247
коэффициент Kуд
1,0
1,01
1,02
1,03
1,04
1,05
1,06
1,07
1,08
Kт - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия при проведении ТОС вагонов, принимается в соответствии с таблицей 4.2 "Распределение территорий по природно-климатическим условиям" приложения N 2 к настоящим Нормативам по месту расположения ВЧДЭ.
Таблица 4.2
КЛИМАТИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ (Kт)
Характеристика района
Значение Kт <*>
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный
0,9
Умеренный
1,0
Умеренно холодный
1,1
Холодный
1,2
Очень холодный
1,3
--------------------------------
<*> При выполнении ТОС вагонов в отапливаемых производственных помещениях Kт = 0,9.
Kсп - коэффициент перевода явочной численности в списочную, применяемый в соответствии с Порядком применения коэффициента перевода явочной численности в списочную, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 15 июня 2011 г. N 1307р.
Средняя удаленность - это среднее по депо расстояние, которое преодолевают работники от основного места работы до мест проведения ТОС.
Средняя удаленность определяется по формуле:
(5)
где:
li - удаленность i-го производственного подразделения для проведения ТОС группам вагонов, пожарным, восстановительным и рельсовозным поездам от основного места расположения выездного работника;
n - количество производственных подразделений для проведения ТОС группам вагонов, пожарным, восстановительным и рельсовозным поездам. Перечень работ и места их проведения указываются в технологическом процессе ВЧДЭ. В расчет средней удаленности, принимаются кратчайшие расстояния от основного места работы до места проведения ТОС, определяемые в АС РПФП.
Пример расчета нормативной списочной численности работников, проводящих ТОС приведен в приложении N 3 к настоящим Нормативам, пример N 1.
Таблица 4.3
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР ХОППЕР-ДОЗАТОРА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 60
0,01
2.
61 - 100
0,02
3.
101 - 140
0,03
4.
141 - 181
0,04
5.
182 - 221
0,05
6.
222 - 261
0,06
7.
262 - 301
0,07
8.
302 - 342
0,08
9.
343 - 382
0,09
10.
383 - 422
0,10
11.
423 - 463
0,11
12.
464 - 503
0,12
13.
504 - 543
0,13
14.
544 - 583
0,14
15.
584 - 624
0,15
16.
625 - 664
0,16
17.
665 - 704
0,17
18.
705 - 744
0,18
19.
745 - 785
0,19
20.
786 - 825
0,20
21.
826 - 865
0,21
22.
866 - 905
0,22
23.
906 - 946
0,23
24.
947 - 986
0,24
25.
987 - 1026
0,25
Таблица 4.4
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ХОППЕР-ДОЗАТОРА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 26
0,01
2.
27 - 44
0,02
3.
45 - 62
0,03
4.
63 - 80
0,04
5.
81 - 98
0,05
6.
99 - 116
0,06
7.
117 - 134
0,07
8.
135 - 152
0,08
9.
153 - 169
0,09
10.
170 - 187
0,10
11.
188 - 205
0,11
12.
206 - 223
0,12
13.
224 - 241
0,13
14.
242 - 259
0,14
15.
260 - 277
0,15
16.
278 - 295
0,16
17.
296 - 312
0,17
18.
313 - 330
0,18
19.
331 - 348
0,19
20.
349 - 366
0,20
21.
367 - 384
0,21
22.
385 - 402
0,22
23.
403 - 420
0,23
24.
421 - 438
0,24
25.
439 - 456
0,25
26.
457 - 474
0,26
27.
475 - 491
0,27
28.
492 - 509
0,28
29.
510 - 527
0,29
30.
528 - 545
0,30
31.
546 - 563
0,31
32.
564 - 581
0,32
33.
582 - 599
0,33
34.
600 - 617
0,34
35.
618 - 635
0,35
36.
636 - 652
0,36
37.
653 - 670
0,37
38.
671 - 688
0,38
39.
689 - 706
0,39
40.
707 - 724
0,40
41.
725 - 742
0,41
42.
743 - 760
0,42
43.
761 - 770
0,43
44.
771 - 795
0,44
45.
796 - 813
0,45
46.
814 - 831
0,46
47.
832 - 849
0,47
48.
850 - 867
0,48
49.
868 - 885
0,49
50.
886 - 903
0,50
51.
904 - 921
0,51
52.
922 - 939
0,52
53.
940 - 956
0,53
54.
957 - 974
0,54
55.
975 - 992
0,55
56.
993 - 1010
0,56
57.
1011 - 1026
0,57
Таблица 4.5
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ХОППЕР-ДОЗАТОРА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 365
0,01
2.
366 - 608
0,02
3.
609 - 852
0,03
4.
853 - 1026
0,04
Таблица 4.6
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР КРЫТОГО ВАГОНА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 62
0,01
2.
63 - 104
0,02
3.
105 - 146
0,03
4.
147 - 188
0,04
5.
189 - 230
0,05
6.
231 - 272
0,06
7.
273 - 314
0,07
8.
315 - 356
0,08
9.
357 - 398
0,09
10.
399 - 440
0,10
11.
441 - 482
0,11
12.
483 - 524
0,12
Таблица 4.7
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ КРЫТОГО ВАГОНА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 32
0,01
2.
33 - 54
0,02
3.
55 - 75
0,03
4.
76 - 97
0,04
5.
98 - 119
0,05
6.
120 - 140
0,06
7.
141 - 162
0,07
8.
163 - 184
0,08
9.
185 - 205
0,09
10.
206 - 227
0,10
11.
228 - 249
0,11
12.
250 - 271
0,12
13.
272 - 292
0,13
14.
293 - 314
0,14
15.
315 - 336
0,15
16.
337 - 357
0,16
17.
358 - 379
0,17
18.
380 - 401
0,18
19.
402 - 422
0,19
20.
423 - 444
0,20
21.
445 - 466
0,21
22.
467 - 487
0,22
23.
488 - 509
0,23
24.
510 - 524
0,24
Таблица 4.8
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ КРЫТОГО ВАГОНА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 477
0,01
2.
478 - 524
0,02
Таблица 4.9
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР ДУМПКАРА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 55
0,01
2.
56 - 93
0,02
3.
94 - 130
0,03
4.
131 - 167
0,04
5.
168 - 204
0,05
6.
205 - 241
0,06
7.
242 - 279
0,07
8.
280 - 316
0,08
9.
317 - 353
0,09
10.
354 - 390
0,10
11.
391 - 428
0,11
12.
429 - 465
0,12
13.
466 - 502
0,13
14.
503-539
0,14
Таблица 4.10
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ДУМПКАРА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 28
0,01
2.
29 - 47
0,02
3.
48 - 67
0,03
4.
68 - 86
0,04
5.
87 - 105
0,05
6.
106 - 124
0,06
7.
125 - 143
0,07
8.
144 - 162
0,08
9.
163 - 182
0,09
10.
183 - 201
0,10
11.
202 - 220
0,11
12.
221 - 239
0,12
13.
240 - 258
0,13
14.
259 - 278
0,14
15.
279 - 297
0,15
16.
298 - 316
0,16
17.
317 - 335
0,17
18.
336 - 354
0,18
19.
355 - 373
0,19
20.
374 - 393
0,20
21.
394 - 412
0,21
22.
413 - 431
0,22
23.
432 - 450
0,23
24.
451 - 469
0,24
25.
470 - 488
0,25
26.
489 - 508
0,26
27.
509 - 527
0,27
Таблица 4.11
НОРМАТИВ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ДУМПКАРА
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1 - 539
0,01
Таблица 4.12
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР
ПЛАТФОРМЫ УНИВЕРСАЛЬНОЙ
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 63
0,01
2.
64 - 107
0,02
3.
108 - 150
0,03
4.
151 - 193
0,04
5.
194 - 235
0,05
6.
236 - 278
0,06
7.
279 - 321
0,07
8.
322 - 364
0,08
9.
365 - 407
0,09
10.
408 - 450
0,10
11.
451 - 493
0,11
12.
494 - 536
0,12
13.
537 - 579
0,13
14.
580 - 621
0,14
15.
622 - 664
0,15
16.
665 - 707
0,16
17.
708 - 750
0,17
18.
751 - 793
0,18
19.
794 - 836
0,19
20.
837 - 879
0,20
21.
880 - 922
0,21
22.
923 - 965
0,22
23.
966 - 1007
0,23
24.
1008 - 1050
0,24
25.
1051 - 1093
0,25
26.
1094 - 1136
0,26
27.
1137 - 1179
0,27
28.
1180 - 1222
0,28
29.
1223 - 1265
0,29
30.
1266 - 1308
0,30
31.
1309 - 1351
0,31
32.
1352 - 1393
0,32
33.
1394 - 1436
0,33
34.
1437 - 1479
0,34
35.
1480 - 1522
0,35
36.
1523 - 1565
0,36
37.
1566 - 1608
0,37
38.
1609 - 1651
0,38
39.
1652 - 1694
0,39
40.
1695 - 1737
0,40
41.
1738 - 1779
0,41
42.
1780 - 1822
0,42
43.
1823 - 1865
0,43
44.
1866 - 1908
0,44
45.
1909 - 1951
0,45
46.
1952 - 1994
0,46
Таблица 4.13
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ
ПЛАТФОРМЫ УНИВЕРСАЛЬНОЙ
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 23
0,01
2.
24 - 39
0,02
3.
40 - 55
0,03
4.
56 - 71
0,04
5.
72 - 87
0,05
6.
88 - 103
0,06
7.
104 - 119
0,07
8.
120 - 135
0,08
9.
136 - 151
0,09
10.
152 - 167
0,10
11.
168 - 182
0,11
12.
183 - 198
0,12
13.
199 - 214
0,13
14.
215 - 230
0,14
15.
231 - 246
0,15
16.
247 - 262
0,16
17.
263 - 278
0,17
18.
279 - 294
0,18
19.
295 - 310
0,19
20.
311 - 326
0,20
21.
327 - 342
0,21
22.
343 - 358
0,22
23.
359 - 373
0,23
24.
374 - 389
0,24
25.
390 - 405
0,25
26.
406 - 421
0,26
27.
422 - 437
0,27
28.
438 - 453
0,28
29.
454 - 469
0,29
30.
470 - 485
0,30
31.
486 - 501
0,31
32.
502 - 517
0,32
33.
518 - 533
0,33
34.
534 - 548
0,34
35.
549 - 564
0,35
36.
565 - 580
0,36
37.
581 - 596
0,37
38.
597 - 612
0,38
39.
613 - 628
0,39
40.
629 - 644
0,40
41.
645 - 660
0,41
42.
661 - 676
0,42
43.
677 - 692
0,43
44.
693 - 708
0,44
45.
709 - 723
0,45
46.
724 - 739
0,46
47.
740 - 755
0,47
48.
756 - 771
0,48
49.
772 - 787
0,49
50.
788 - 803
0,50
51.
804 - 819
0,51
52.
820 - 835
0,52
53.
836 - 851
0,53
54.
852 - 867
0,54
55.
868 - 883
0,55
56.
884 - 898
0,56
57.
899 - 914
0,57
58.
915 - 930
0,58
59.
931 - 946
0,59
60.
947 - 962
0,60
61.
963 - 978
0,61
62.
979 - 994
0,62
63.
995 - 1010
0,63
64.
1011 - 1026
0,64
65.
1027 - 1042
0,65
66.
1043 - 1058
0,66
67.
1059 - 1074
0,67
68.
1075 - 1089
0,68
69.
1090 - 1105
0,69
70.
1106 - 1121
0,70
71.
1122 - 1137
0,71
72.
1138 - 1153
0,72
73.
1154 - 1169
0,73
74.
1170 - 1185
0,74
75.
1186 - 1201
0,75
76.
1202 - 1217
0,76
77.
1218 - 1233
0,77
78.
1234 - 1249
0,78
79.
1250 - 1264
0,79
80.
1265 - 1280
0,80
81.
1281 - 1296
0,81
82.
1297 - 1312
0,82
83.
1313 - 1328
0,83
84.
1329 - 1344
0,84
85.
1345 - 1360
0,85
86.
1361 - 1376
0,86
87.
1377 - 1392
0,87
88.
1393 - 1408
0,88
89.
1409 - 1424
0,89
90.
1425 - 1439
0,90
91.
1440 - 1455
0,91
92.
1456 - 1471
0,92
93.
1472 - 1487
0,93
94.
1488 - 1503
0,94
95.
1504 - 1519
0,95
96.
1520 - 1535
0,96
97.
1536 - 1551
0,97
98.
1552 - 1567
0,98
99.
1568 - 1583
0,99
100.
1584 - 1599
1,00
101.
1600 - 1614
1,01
102.
1615 - 1630
1,02
103.
1631 - 1646
1,03
104.
1647 - 1662
1,04
105.
1663 - 1678
1,05
106.
1679 - 1694
1,06
107.
1695 - 1710
1,07
108.
1711 - 1726
1,08
109.
1727 - 1742
1,09
110.
1743 - 1758
1,10
111.
1759 - 1774
1,11
112.
1775 - 1790
1,12
113.
1791 - 1805
1,13
114.
1806 - 1821
1,14
115.
1822 - 1837
1,15
116.
1838 - 1853
1,16
117.
1854 - 1869
1,17
118.
1870 - 1885
1,18
119.
1886 - 1901
1,19
120.
1902 - 1917
1,20
121.
1918 - 1933
1,21
122.
1934 - 1949
1,22
123.
1950 - 1965
1,23
124.
1966 - 1980
1,24
125.
1981 - 1996
1,25
Таблица 4.14
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
ПЛАТФОРМЫ УНИВЕРСАЛЬНОЙ
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 672
0,01
2.
673 - 1121
0,02
3.
1122 - 1569
0,03
Таблица 4.15
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР ПЛАТФОРМ УСО,
ПЛАТФОРМ РВС, ПЛАТФОРМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СТОМЕТРОВЫХ РЕЛЬСОВ
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 53
0,01
2.
54 - 89
0,02
3.
90 - 125
0,03
4.
126 - 161
0,04
5.
162 - 197
0,05
6.
198 - 233
0,06
7.
234 - 269
0,07
8.
270 - 304
0,08
9.
305 - 340
0,09
10.
341 - 376
0,10
11.
377 - 412
0,11
12.
413 - 448
0,12
13.
449 - 484
0,13
14.
485 - 520
0,14
15.
521 - 556
0,15
16.
557 - 591
0,16
17.
592 - 627
0,17
18.
628 - 663
0,18
19.
664 - 699
0,19
20.
700 - 735
0,20
21.
736 - 771
0,21
22.
772 - 807
0,22
23.
808 - 843
0,23
24.
844 - 878
0,24
25.
879 - 914
0,25
26.
915 - 950
0,26
27.
951 - 986
0,27
28.
987 - 1022
0,28
Таблица 4.16
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ПЛАТФОРМЫ УСО
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 24
0,01
2.
25 - 40
0,02
3.
41 - 56
0,03
4.
57 - 72
0,04
5.
73 - 88
0,05
6.
89 - 105
0,06
7.
106 - 121
0,07
8.
122 - 137
0,08
9.
138 - 153
0,09
10.
154 - 169
0,10
11.
170 - 185
0,11
12.
186 - 202
0,12
13.
203 - 218
0,13
14.
219 - 234
0,14
15.
235 - 250
0,15
16.
251 - 266
0,16
17.
267 - 283
0,17
18.
284 - 299
0,18
19.
300 - 315
0,19
20.
316 - 331
0,20
21.
332 - 347
0,21
22.
348 - 363
0,22
23.
364 - 380
0,23
24.
381 - 396
0,24
25.
397 - 412
0,25
26.
413 - 428
0,26
27.
429 - 444
0,27
28.
445 - 460
0,28
29.
461 - 477
0,29
30.
478 - 493
0,30
31.
494 - 509
0,31
32.
510 - 525
0,32
33.
526 - 541
0,33
34.
542 - 557
0,34
35.
558 - 574
0,35
36.
575 - 590
0,36
37.
591 - 606
0,37
38.
607 - 622
0,38
39.
623 - 638
0,39
40.
639 - 654
0,40
41.
655 - 671
0,41
42.
672 - 687
0,42
43.
688 - 703
0,43
44.
704 - 719
0,44
45.
720 - 735
0,45
46.
736 - 752
0,46
47.
753 - 768
0,47
48.
769 - 784
0,48
49.
785 - 800
0,49
50.
801 - 816
0,50
51.
817 - 832
0,51
52.
833 - 849
0,52
53.
850 - 865
0,53
54.
866 - 881
0,54
55.
882 - 897
0,55
56.
898 - 913
0,56
57.
914 - 929
0,57
58.
930 - 946
0,58
59.
947 - 962
0,59
60.
963 - 978
0,60
61.
979 - 994
0,61
62.
995 - 1010
0,62
63.
1011 - 1022
0,63
Таблица 4.17
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПЛАТФОРМЫ УСО
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 799
0,01
2.
800 - 1022
0,02
Таблица 4.18
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ПЛАТФОРМЫ РВС
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 25
0,01
2.
26 - 42
0,02
3.
43 - 59
0,03
4.
60 - 75
0,04
5.
76 - 92
0,05
6.
93 - 109
0,06
7.
110 - 126
0,07
8.
127 - 143
0,08
9.
144 - 160
0,09
10.
161 - 177
0,10
11.
178 - 193
0,11
12.
194 - 210
0,12
13.
211 - 227
0,13
14.
228 - 244
0,14
15.
245 - 261
0,15
16.
262 - 278
0,16
17.
279 - 295
0,17
18.
296 - 311
0,18
19.
312 - 328
0,19
20.
329 - 345
0,20
21.
346 - 362
0,21
22.
363 - 379
0,22
23.
380 - 396
0,23
24.
397 - 413
0,24
25.
414 - 430
0,25
26.
431 - 446
0,26
27.
447 - 463
0,27
28.
464 - 480
0,28
29.
481 - 497
0,29
30.
498 - 514
0,30
31.
515 - 531
0,31
32.
532 - 548
0,32
33.
549 - 564
0,33
34.
565 - 581
0,34
35.
582 - 598
0,35
36.
599 - 615
0,36
37.
616 - 632
0,37
38.
633 - 649
0,38
39.
650 - 666
0,39
40.
667 - 682
0,40
41.
683 - 699
0,41
42.
700 - 716
0,42
43.
717 - 733
0,43
44.
734 - 750
0,44
45.
751 - 767
0,45
46.
768 - 784
0,46
47.
785 - 801
0,47
48.
802 - 817
0,48
49.
818 - 834
0,49
50.
835 - 851
0,50
51.
852 - 868
0,51
52.
869 - 885
0,52
53.
886 - 902
0,53
54.
903 - 919
0,54
55.
920 - 935
0,55
56.
936 - 952
0,56
57.
953 - 969
0,57
58.
970 - 986
0,58
59.
987 - 1003
0,59
60.
1004 - 1020
0,60
Таблица 4.19
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПЛАТФОРМЫ РВС
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 394
0,01
2.
395 - 657
0,02
3.
658 - 920
0,03
4.
921 - 1020
0,04
Таблица 4.20
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ПЛАТФОРМЫ
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СТОМЕТРОВЫХ РЕЛЬСОВ
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 23
0,01
2.
24 - 38
0,02
3.
39 - 54
0,03
4.
55 - 69
0,04
5.
70 - 85
0,05
6.
86 - 100
0,06
7.
101 - 116
0,07
8.
117 - 132
0,08
9.
133 - 147
0,09
10.
148 - 163
0,10
11.
164 - 178
0,11
12.
179 - 194
0,12
13.
195 - 209
0,13
14.
210 - 225
0,14
15.
226 - 240
0,15
16.
241 - 256
0,16
17.
257 - 271
0,17
18.
272 - 287
0,18
19.
288 - 302
0,19
20.
303 - 318
0,20
21.
319 - 334
0,21
22.
335 - 349
0,22
23.
350 - 365
0,23
24.
366 - 380
0,24
25.
381 - 396
0,25
26.
397 - 411
0,26
27.
412 - 427
0,27
28.
428 - 442
0,28
29.
443 - 458
0,29
30.
459 - 473
0,30
31.
474 - 489
0,31
32.
490 - 504
0,32
33.
505 - 520
0,33
34.
521 - 535
0,34
35.
536 - 551
0,35
36.
552 - 567
0,36
37.
568 - 582
0,37
38.
583 - 598
0,38
39.
599 - 613
0,39
40.
614 - 629
0,40
41.
630 - 644
0,41
42.
645 - 660
0,42
43.
661 - 675
0,43
44.
676 - 691
0,44
45.
692 - 706
0,45
46.
707 - 722
0,46
47.
723 - 737
0,47
48.
738 - 753
0,48
49.
754 - 769
0,49
50.
770 - 784
0,50
51.
785 - 800
0,51
52.
801 - 815
0,52
53.
816 - 831
0,53
54.
832 - 846
0,54
55.
847 - 862
0,55
56.
863 - 877
0,56
57.
878 - 893
0,57
58.
894 - 908
0,58
59.
909 - 924
0,59
60.
925 - 939
0,60
61.
940 - 955
0,61
62.
956 - 970
0,62
63.
971 - 986
0,63
64.
987 - 1002
0,64
65.
1003 - 1017
0,65
Таблица 4.21
НОРМАТИВ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПЛАТФОРМЫ
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СТОМЕТРОВЫХ РЕЛЬСОВ
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1 - 1017
0,01
Таблица 4.22
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР
ЦИСТЕРНЫ-ВОДОХРАНИЛИЩА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 68
0,01
2.
69 - 114
0,02
3.
115 - 160
0,03
4.
161 - 206
0,04
5.
207 - 252
0,05
6.
253 - 298
0,06
7.
299 - 344
0,07
8.
345 - 390
0,08
9.
391 - 435
0,09
10.
436 - 481
0,10
11.
482 - 527
0,11
Таблица 4.23
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ
ЦИСТЕРНЫ-ВОДОХРАНИЛИЩА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 35
0,01
2.
36 - 58
0,02
3.
59 - 82
0,03
4.
83 - 105
0,04
5.
106 - 129
0,05
6.
130 - 152
0,06
7.
153 - 176
0,07
8.
177 - 199
0,08
9.
200 - 223
0,09
10.
224 - 246
0,10
11.
247 - 270
0,11
12.
271 - 293
0,12
13.
294 - 317
0,13
14.
318 - 340
0,14
15.
341 - 364
0,15
16.
365 - 387
0,16
17.
388 - 411
0,17
18.
412 - 434
0,18
19.
435 - 458
0,19
20.
459 - 481
0,20
21.
482 - 504
0,21
22.
505 - 527
0,22
Таблица 4.24
НОРМАТИВ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
ЦИСТЕРНЫ-ВОДОХРАНИЛИЩА
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1 - 527
0,01
Таблица 4.25
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР ПОЛУВАГОНА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 59
0,01
2.
60 - 98
0,02
3.
99 - 138
0,03
4.
139 - 177
0,04
5.
178 - 217
0,05
6.
218 - 256
0,06
7.
257 - 295
0,07
8.
296 - 335
0,08
9.
336 - 374
0,09
10.
375 - 414
0,10
11.
415 - 453
0,11
12.
454 - 493
0,12
13.
494 - 532
0,13
Таблица 4.26
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ПОЛУВАГОНА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 26
0,01
2.
27 - 44
0,02
3.
45 - 62
0,03
4.
63 - 79
0,04
5.
80 - 97
0,05
6.
98 - 115
0,06
7.
116 - 133
0,07
8.
134 - 151
0,08
9.
152 - 168
0,09
10.
169 - 186
0,10
11.
187 - 204
0,11
12.
205 - 222
0,12
13.
223 - 239
0,13
14.
240 - 257
0,14
15.
258 - 275
0,15
16.
276 - 293
0,16
17.
294 - 311
0,17
18.
312 - 328
0,18
19.
329 - 346
0,19
20.
347 - 364
0,20
21.
365 - 382
0,21
22.
383 - 399
0,22
23.
400 - 417
0,23
24.
418 - 435
0,24
25.
436 - 453
0,25
26.
454 - 471
0,26
27.
472 - 488
0,27
28.
489 - 506
0,28
29.
507 - 524
0,29
30.
525 - 532
0,30
Таблица 4.27
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПОЛУВАГОНА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 389
0,01
2.
390 - 532
0,02
Таблица 4.28
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР ВАГОНУ
СОПРОВОЖДЕНИЯ, ВНС ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ И ВАГОНАМ ВЕСОВЫХ
МАСТЕРСКИХ НА БАЗЕ ВАГОНА РЕФРИЖЕРАТОРНОЙ СЕКЦИИ
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 47
0,01
2.
48 - 79
0,02
3.
80 - 111
0,03
4.
112 - 143
0,04
5.
144 - 175
0,05
6.
176 - 206
0,06
7.
207 - 238
0,07
8.
239 - 270
0,08
9.
271 - 302
0,09
10.
303 - 334
0,10
11.
335 - 365
0,11
12.
366 - 397
0,12
13.
398 - 429
0,13
14.
430 - 461
0,14
15.
462 - 493
0,15
16.
494 - 525
0,16
Таблица 4.29
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ВАГОНУ
СОПРОВОЖДЕНИЯ, ВНС ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ И ВАГОНАМ ВЕСОВЫХ
МАСТЕРСКИХ НА БАЗЕ ВАГОНА РЕФРИЖЕРАТОРНОЙ СЕКЦИИ
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 41
0,01
2.
42 - 68
0,02
3.
69 - 95
0,03
4.
96 - 123
0,04
5.
124 - 150
0,05
6.
151 - 178
0,06
7.
179 - 205
0,07
8.
206 - 232
0,08
9.
233 - 260
0,09
10.
261 - 287
0,10
11.
288 - 315
0,11
12.
316 - 342
0,12
13.
343 - 369
0,13
14.
370 - 397
0,14
15.
398 - 424
0,15
16.
425 - 452
0,16
17.
453 - 479
0,17
18.
480 - 506
0,18
19.
507 - 525
0,19
Таблица 4.30
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР
СПЕЦИАЛЬНОМУ ВАГОНУ ПАССАЖИРСКОГО ТИПА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 36
0,01
2.
37 - 60
0,02
3.
61 - 84
0,03
4.
85 - 108
0,04
5.
109 - 132
0,05
6.
133 - 156
0,06
7.
157 - 180
0,07
8.
181 - 204
0,08
9.
205 - 228
0,09
10.
229 - 252
0,10
11.
253 - 276
0,11
12.
277 - 300
0,12
13.
301 - 324
0,13
14.
325 - 348
0,14
15.
349 - 372
0,15
16.
373 - 397
0,16
17.
398 - 421
0,17
18.
422 - 445
0,18
19.
446 - 469
0,19
20.
470 - 493
0,20
21.
494 - 517
0,21
Таблица 4.31
НОРМАТИВЫ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ СПЕЦИАЛЬНОМУ ВАГОНУ
ПАССАЖИРСКОГО ТИПА
N п/п
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1.
1 - 30
0,01
2.
31 - 50
0,02
3.
51 - 71
0,03
4.
72 - 91
0,04
5.
92 - 111
0,05
6.
112 - 132
0,06
7.
133 - 152
0,07
8.
153 - 172
0,08
9.
173 - 193
0,09
10.
194 - 213
0,10
11.
214 - 233
0,11
12.
234 - 254
0,12
13.
255 - 274
0,13
14.
275 - 294
0,14
15.
295 - 315
0,15
16.
316 - 335
0,16
17.
336 - 355
0,17
18.
356 - 376
0,18
19.
377 - 396
0,19
20.
397 - 416
0,20
21.
417 - 437
0,21
22.
438 - 457
0,22
23.
458 - 477
0,23
24.
478 - 498
0,24
25.
499 - 517
0,25
Таблица 4.32
НОРМАТИВ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ СПЕЦИАЛЬНОМУ ВАГОНУ
ПАССАЖИРСКОГО ТИПА
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1 - 517
0,01
Таблица 4.33
НОРМАТИВ
ЯВОЧНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ
СОПРОВОЖДЕНИЯ, ВНС ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДОВ, ВАГОНОВ ВЕСОВЫХ
МАСТЕРСКИХ НА БАЗЕ ВАГОНА РЕФРИЖЕРАТОРНОЙ СЕКЦИИ
И СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ТИПА
Количество вагонов, шт.
Нормативы численности, чел.
1 - 525
0,01
4.2. В случае, когда работы по проведению ТОС осуществляются в определенный период времени (например, с июня по декабрь), определяется явочная численность работников. Данная численность применяется для планирования загрузки работников на время проведения ТОС, расчет явочной численности производится по формуле:
(6)
где:
Wi - трудоемкость на проведение ТОС вагонов i-го наименования по каждому виду работ и участку (таблицы 3.1 - 3.11), нормо-ч;
Vi - количество вагонов i-го наименования на период проведения ТОС, вагон;
Tп - норма рабочего времени на период проведения ТОС, ч.
Пример расчета явочной численности для определения загрузки работников, проводящих ТОС, на отдельно взятый период приведен в приложении N 3 к настоящим Нормативам, пример N 2.
Приложение N 1
к Нормативам численности
и нормативам трудоемкости
на проведение технического
обслуживания и ремонта
специальных вагонов
грузового и пассажирского типа
НОРМЫ ВРЕМЕНИ
Таблица
1
Наименование работы
Технический осмотр полувагона произвести
Состав исполнителей
Единица измерения на работу
Норма времени, нормо-ч
наименование исполнителя
тарифный разряд
количество, чел.
всего исполнителей, чел.
ОРВ
6
1
1
вагон
0,50
N п/п
Содержание работы
Учтенный объем работы на поезд
Инструмент и приспособления
Оперативное время на учтенный объем работы Tоп, нормо-мин.
единица измерения
количество единиц измерения
1.
1, 1' и 12, 12' позиции.
Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: торцевую стену, угловую стойку, стойки, раскосы, обшивку, крепление лестницы, концевую балку, поручень, крепление концевого крана, кронштейн расцепного привода, расцепной рычаг, державку, цепь расцепного привода, валик подъемника, ударную розетку, маятниковые подвески, центрирующую балочку, корпус автосцепки, детали механизма автосцепки, видимую часть тягового хомута, кронштейн от саморасцепа (при наличии). Осмотреть на наличие неисправностей: концевой кран, соединительный рукав, стояночный тормоз (при наличии). Измерительный контроль произвести: автосцепки шаблоном N 940, расстояния от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части розетки, высоты оси автосцепки над уровнем головки рельсов, зазора между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки, разности по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок, длины цепи расцепного привода. Межремонтный период и срок службы соединительного рукава проверить
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов) N 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества протоколом от 21 - 22 мая 2009 г. N 50 (далее - Инструкция)
1,02
2.
2, 2' позиции.
Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: концевую балку, балки рамы, хребтовую балку, шкворневую балку, шкворень, видимую часть пятника и подпятника, клин тягового хомута и его крепление, хвостовик корпуса автосцепки, тяговый хомут, поглощающий аппарат, задний и передний упоры, поддерживающую планку, предохранительные устройства триангеля, крепление и предохранительные устройства тормозной рычажной передачи, пружины (в видимой зоне) с внутренней стороны тележки, ось колесной пары по всей длине, колеса первой (четвертой) колесной пары с внутренней стороны, места сопряжения ступиц колес с подступичной частью оси, надрессорную балку (в видимой зоне). Наличие клейм и срок службы надрессорной балки проверить
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
0,52
3.
3, 3' позиции.
Остукивание колес и буксового узла колесной пары произвести. Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: косоуры, подножки составителя, поручни, буксовый узел, смотровую и крепительную крышки буксового узла, лабиринтное кольцо, колеса первой колесной пары с наружной стороны, боковую раму в зоне буксового проема. В случае визуального выявления дефектов поверхности катания колеса: тонкий обод и/или гребень, прокат, ползуны, выбоины, выщербины, кольцевые выработки, уширение и/или отколы обода, вертикальный подрез и/или остроконечный накат гребня инструментальный обмер произвести. Наличие бирок проконтролировать. Межремонтный период и срок службы колесной пары проверить
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
1,68
4.
4, 4' позиции.
Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: наружный конец надрессорной балки, пружинный комплект, боковую раму тележки, фрикционные планки, фрикционные клинья, скользун, колпак скользуна, элементы тормозной рычажной передачи первой тележки, триангели, рычаги, предохранительные устройства, тормозную колодку, тормозной башмак, авторежим, стену кузова, стойки, раскосы, обшивку, верхнюю и нижнюю обвязки, переходные площадки, крышки люков и люковые запоры, наличие валиков в кронштейнах крепления люков. Измерительный контроль произвести: суммарного зазора между скользунами тележки, завышение или занижение фрикционного клина, толщины тормозных колодок. Проверить: трафареты периодического ремонта, наличие типовых валиков, шайб, шплинтов, крепление авторежима на кронштейне, крепление башмаков, подвесок и наконечников, состояние поперечной опорной балки (отсутствие изгиба) и ее крепление на боковых рамах тележки (наличие болтов, гаек, шплинтов, резинометаллических элементов под опорами балки), наличие клейм и срок службы боковой рамы
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
3,67
5.
5, 5' позиции.
Остукивание колес и буксового узла колесной пары произвести. Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: буксовый узел, смотровую и крепительную крышки буксового узла, лабиринтное кольцо, колеса второй колесной пары с наружной стороны, боковую раму в зоне буксового проема. В случае, визуального выявления дефектов поверхности катания колеса тонкий обод и/или гребень, прокат, ползуны, выбоины, выщербины, кольцевые выработки, уширение и/или отколы обода, вертикальный подрез и/или остроконечный накат гребня инструментальный обмер произвести. Наличие бирок проконтролировать. Межремонтный период и срок службы колесной пары проверить
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
1,68
6.
6, 6' позиции.
Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: шкворневую балку, шкворень, видимую часть пятника и подпятника, предохранительные устройства триангеля, крепление и предохранительные устройства тормозной рычажной передачи, пружины (в видимой зоне) с внутренней стороны тележки, ось колесной пары по всей длине, колеса второй колесной пары с внутренней стороны, места сопряжения ступиц колес с подступичной частью оси, надрессорную балку (в видимой зоне)
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
0,56
7.
7, 7' позиции.
Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: хребтовую балку и балки рамы, полвагона, крепление и состояние тормозной магистрали и деталей тормозной рычажной передачи, их предохранительные устройства, крепление тормозного оборудования. Осмотреть и проверить состояние: тройника, воздухораспределителя, рабочей камеры, рукоятки режимного переключателя, цепочки выпускного клапана, запасного резервуара, тормозного цилиндра, разобщительного крана, автоматического регулятора, горизонтальных рычагов, распорных тяг, воздухопровода. Проверить: соответствие установки режима воздухораспределителя загрузке грузового вагона, исправность и действие поводков выпускных клапанов, регулировку выхода штока тормозного цилиндра и тормозной рычажной передачи, межремонтный период и срок службы воздухораспределителя, тормозного цилиндра, запасного резервуара
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
1,05
8.
8, 8' позиции.
Осмотреть: боковую стену, верхнюю и нижнюю обвязки, крышки люков и их запорные механизмы, наличие валиков в кронштейнах крепления люков
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
0,60
9.
9, 9' позиции.
Остукивание колес и буксового узла колесной пары произвести. Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: буксовый узел, смотровую и крепительную крышки буксового узла, лабиринтное кольцо, колеса третий колесной пары с наружной стороны, боковую раму в зоне буксового проема. В случае визуального выявления дефектов поверхности катания колеса тонкий обод и/или гребень, прокат, ползуны, выбоины, выщербины, кольцевые выработки, уширение и/или отколы обода, вертикальный подрез и/или остроконечный накат гребня инструментальный обмер произвести. Наличие бирок проконтролировать. Межремонтный период и срок службы колесной пары проверить
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
1,68
10.
10, 10' позиции.
Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: наружный конец надрессорной балки, пружинный комплект, боковую раму тележки, фрикционные планки, фрикционные клинья, скользун, колпак скользуна, элементы тормозной рычажной передачи второй тележки, триангели, рычаги, предохранительные устройства, тормозную колодку, тормозной башмак, стену кузова, стойки, раскосы, обшивку, верхнюю и нижнюю обвязки, переходные площадки, крышки люков и люковые запоры, наличие валиков в кронштейнах крепления люков. Измерительный контроль произвести: суммарного зазора между скользунами тележки, завышение или занижение фрикционного клина, толщины тормозных колодок. Проверить: трафареты периодического ремонта, наличие типовых валиков, шайб, шплинтов, крепление башмаков, подвесок и наконечников, наличие клейм и срок службы боковой рамы
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
3,67
11.
11, 11' позиции.
Остукивание колес и буксового узла колесной пары произвести. Осмотреть на наличие трещин, изломов, износов и повреждений: косоуры, подножки составителя, поручни, буксовый узел, смотровую и крепительную крышки буксового узла, лабиринтное кольцо, колеса четвертой колесной пары с наружной стороны, боковую раму в зоне буксового проема. В случае визуального выявления дефектов поверхности катания колеса тонкий обод и/или гребень, прокат, ползуны, выбоины, выщербины, кольцевые выработки, уширение и/или отколы обода, вертикальный подрез и/или остроконечный накат гребня инструментальный обмер произвести. Наличие бирок проконтролировать. Межремонтный период и срок службы колесной пары проверить
вагон
1,0
комплект инструментов и принадлежностей ОРВ в соответствии с требованиями Инструкции
1,68
12.
Измерить
12.1.
Перекос кузова
вагон
0,45
устройство для проверки перекоса кузова
1,10
12.2.
Уширение кузова
вагон
0,37
отвес, метр
0,95
13.
Трафарет нанести
вагон
2,0
трафарет, краска
3,08
14.
Акт составить
акт
1,0
авторучка, бланк, ПК
2,66
Всего
25,60
N таблицы
2
Наименование работы
Раму и кузов полувагона отремонтировать
Состав исполнителей
Средний разряд работы
Единица измерения на работу
Вид ТО, ремонта
Норма времени, нормо-ч
наименование профессии
количество, чел.
3,0
вагон
ТОС
0,26
слесарь по ремонту подвижного состава
1
N п/п
Содержание работы
Разряд работы на операцию
Учтенный объем работы
Применяемый инструмент, оборудование, запасные части, материалы
Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин.
Норма времени на операцию, нормо-мин.
единица измерения на операцию
количество единиц измерения
1.
Сменить
1.1.
Поручень составителя
2
поручень
0,067
молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи
7,64
0,54
1.2.
Подножку составителя
2
подножка
0,073
молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи
7,64
0,59
1.3.
Шкворень
3
шкворень
0,034
смазка ЖД, кисть
2,14
0,077
1.4.
Чашу подпятника
5
чаша
0,023
молоток, струбцина
2,60
0,063
1.5.
Опорную прокладку в буксовом проеме
5
прокладка
0,113
кран, молоток, струбцина
3,35
0,40
1.6.
Колпак скользуна
4
колпак
0,107
молоток, бородок, ключ гаечный, смазка ЖД, кисть
2,25
0,25
1.7.
Маятниковую подвеску
4
маятниковая подвеска
0,113
кран
1,20
0,143
1.8.
Центрирующую балочку
4
центрирующая балочка
0,096
кран
1,12
0,113
1.9.
Валик подъемника
3
валик подъемника
0,085
молоток, бородок, ключ гаечный
6,49
0,58
1.10.
Клин тягового хомута
4
клин
0,042
молоток, бородок, ключ гаечный
5,80
0,26
1.11.
Рычаг расцепного привода
3
рычаг
0,051
молоток, бородок, ключ гаечный
5,32
0,29
1.12.
Сектор запорного механизма крышки люка
3
сектор
0,102
ключ гаечный, молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи
7,20
0,77
1.13.
Закидку запорного механизма крышки люка
3
закидка
0,113
ключ гаечный, молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи
4,42
0,53
2.
Поставить
2.1.
Валик крышки люка
3
валик
0,186
молоток, бородок
1,09
0,21
2.2.
Сектор запорного механизма крышки люка
3
сектор
0,130
молоток, бородок, ключ гаечный
3,83
0,52
2.3.
Закидку запорного механизма крышки люка
3
закидка
0,119
молоток, бородок, ключ гаечный
3,83
0,48
2.4.
Торсион
3
торсион
0,051
ключ гаечный
8,76
0,47
2.5.
Шкворень
3
шкворень
0,079
смазка ЖД, кисть
1,47
0,122
2.6.
Болт крепления скользуна
3
болт
0,30
ключ гаечный, молоток, бородок
0,73
0,23
2.7.
Болт запорный валика подъемника
3
болт
0,152
ключ гаечный, молоток, бородок
0,55
0,088
2.8.
Расцепную и блокирующую цепь
3
цепь
0,096
ключ гаечный, молоток, бородок
1,90
0,192
3.
Укрепить
3.1.
Планку поддерживающую
3
планка
0,186
ключ гаечный
6,24
1,22
3.2.
Клин тягового хомута
3
клин
0,25
ключ гаечный
7,11
1,87
3.3.
Кронштейн расцепного привода
2
кронштейн
0,21
ключ гаечный
1,70
0,38
4.
Выправить
4.1.
Поручень составителя
2
поручень
0,113
кувалда, лом
2,34
0,28
4.2.
Подножку составителя
2
подножка
0,141
кувалда, лом
5,46
0,81
4.3.
Рычаг расцепного привода
2
рычаг
0,124
кувалда, лом
7,30
0,95
4.4.
Крышку люка
4
крышка
0,102
кран, домкрат передвижной
7,60
0,82
4.5.
Обвязку верхнюю каркаса кузова
4
место
0,068
кран, приспособление
6,00
0,43
5.
Уширение (сужение) кузова устранить
4
вагон
0,051
кран, приспособление
17,91
0,96
6.
Накладку по месту установить
3
накладка
0,20
молоток
5,43
1,145
Всего
15,78
N таблицы
3
Наименование работы
Специальное оборудование платформ РВС отремонтировать
Состав исполнителей
Средний разряд работы
Единица измерения на работу
Вид ТО, ремонта
Норма времени, нормо-ч
наименование профессии
количество, чел.
2,9
вагон
ТОС
0,52
слесарь по ремонту подвижного состава
1
N п/п
Содержание работы
Разряд работы на операцию
Учтенный объем работы
Применяемый инструмент, оборудование, запасные части, материалы
Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин.
Норма времени на операцию, нормо-мин.
единица измерения на операцию
количество единиц измерения
1.
Сменить
1.1.
Ролик
3
ролик
1,60
молоток, бородок, зубило
8,91
15,03
1.2.
Подшипник
3
подшипник
0,65
ключ гаечный, гайковерт, молоток
19,77
13,54
2.
Ролик смазать
2
ролик
10,81
смазка ЖД, кисть
0,22
2,51
Всего
31,08
N таблицы
4
Наименование работы
Крепежное оборудование платформы для перевозки стометровых рельс отремонтировать
Состав исполнителей
Средний разряд работы
Единица измерения на работу
Вид ТО, ремонта
Норма времени, нормо-ч
наименование профессии
количество, чел.
3,4
вагон
ТОС
0,95
слесарь по ремонту подвижного состава
1
N п/п
Содержание работы
Разряд работы на операцию
Учтенный объем работы
Применяемый инструмент, оборудование, запасные части, материалы
Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин.
Норма времени на операцию, нормо-мин.
единица измерения на операцию
количество единиц измерения
1.
Сменить
1.1.
Поворотную балку промежуточных опор
4
балка
0,11
молоток, бородок, зубило
205,2
23,79
1.2.
Резиновую прокладку на поворотных балках крепежных опор
3
прокладка
0,22
молоток, бородок, зубило
9,70
2,25
1.3.
Деревянную накладку на поворотных балках крепежных опор
3
накладка
0,22
молоток, бородок, зубило
19,60
4,54
1.4.
Талреп
3
талреп
0,44
молоток, бородок, зубило
19,60
9,09
1.5.
Опорные брусья
3
брус
0,11
молоток, бородок, зубило
29,20
3,39
1.6.
Цепь растяжки
3
цепь
0,11
молоток, бородок, зубило, рулетка
35,00
4,06
2.
Поставить
2.1.
Болты опорных брусьев
3
болт
0,67
ключ гаечный, гайковерт, молоток
1,67
1,18
2.2.
Накладку поперечного упора
3
накладка
0,33
молоток, бородок, зубило
3,40
1,18
3.
Укрепить
3.1.
Болтовое соединение балок опор
3
соединение
1,33
ключ гаечный, гайковерт
2,50
3,50
3.2.
Талреп
3
талреп
0,22
ключ гаечный, гайковерт
2,00
0,46
4.
Поворотный механизм смазать
2
механизм
1,33
смазка ЖД, кисть
2,50
3,50
Всего
56,94
N таблицы
5
Наименование работы
Металлические узлы и детали полувагона отремонтировать
Состав исполнителей
Средний разряд работы
Единица измерения на работу
Вид ТО, ремонта
Норма времени, нормо-ч
наименование профессии
количество, чел.
3,6
вагон
ТОС
0,28
электросварщик ручной сварки
1
N п/п
Содержание работы
Тип шва
Толщина материала, мм
Тарифный разряд работы
Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева
Оперативное время на единицу измерения Tоп, нормо-мин.
Норма времени на операцию, нормо-мин.
единица измерения на операцию
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
всего
1.
Рама вагона
1.1.
Трещину разделать в
1.1.1.
Хребтовой балке
-
10
3
м
0,002
0,008
0,0001
4,05
3,86
5,15
0,0097
0,031
0,0004
0,041
1.1.2.
Концевой балке
-
10
3
м
0,005
0,006
0,0001
4,05
3,86
5,15
0,022
0,025
0,0004
0,047
1.1.3.
Шкворневой балке
-
8
3
м
0,002
0,004
0,0001
4,07
3,88
5,18
0,0097
0,016
0,0004
0,026
1.1.4.
Поперечной балке
-
8
3
м
0,005
0,006
0,0001
4,07
3,88
5,18
0,0197
0,023
0,0004
0,043
1.1.5.
Скользуне шкворневой балки
-
6
3
м
0,035
0,034
0,0001
4,07
3,88
5,18
0,152
0,142
0,0008
0,29
1.1.6.
Ударной розетке
-
8
3
м
0,017
0,017
-
4,07
2,88
-
0,073
0,071
-
0,144
1.2.
Трещину заварить в
1.2.1.
Хребтовой балке
С
10
5
м
0,002
0,008
0,0001
25,15
21,50
26,61
0,060
0,193
0,002
0,26
1.2.2.
Концевой балке
С
10
5
м
0,006
0,007
0,0001
25,15
21,50
26,61
0,151
0,150
0,002
0,30
1.2.3.
Шкворневой балке
С
8
5
м
0,002
0,004
0,0001
16,78
14,40
17,74
0,040
0,060
0,001
0,102
1.2.4.
Поперечной балке
С
8
5
м
0,005
0,006
0,0001
16,78
14,40
17,74
0,081
0,085
0,001
0,168
1.2.5.
Скользуне шкворневой балки
С
6
4
м
0,036
0,035
0,0001
12,61
10,84
13,31
0,48
0,40
0,002
0,89
1.2.6.
Ударной розетке
С
8
5
м
0,018
0,018
-
16,78
14,40
-
0,32
0,27
-
0,59
1.3.
Приварить
1.3.1.
Накладку к
1.3.1.1.
Хребтовой балке
Н
10
5
м
0,007
0,023
0,0003
22,91
19,99
24,37
0,180
0,50
0,007
0,68
1.3.1.2.
Концевой балке
Н
10
5
м
0,012
0,020
0,0003
22,91
19,99
24,37
0,29
0,43
0,007
0,72
1.3.1.3.
Шкворневой балке
Н
8
5
м
0,012
0,011
0,0003
15,84
13,95
16,93
0,20
0,160
0,005
0,36
1.3.1.4.
Поперечной балке
Н
8
5
м
0,007
0,024
0,0003
15,84
13,95
16,93
0,120
0,36
0,005
0,48
1.3.2.
Кронштейн
1.3.2.1.
Тормозных приборов и тормозной арматуры
Н
6
3
м
0,010
0,046
-
10,20
8,96
-
0,112
0,44
-
0,55
1.3.2.2.
Подножки составителя
Н
6
3
м
0,021
0,024
-
10,20
8,96
-
0,23
0,23
-
0,46
1.3.3.
Звено цепочки автосцепки
С
6
3
м
0,001
0,001
-
10,20
8,96
-
0,012
0,006
-
0,019
1.4.
Нагреть
1.4.1.
Подножку составителя
-
8
2
см3
0,83
-
-
0,11
-
-
0,098
-
-
0,098
1.4.2.
Рычаг расцепного привода
-
25
2
см3
0,59
-
-
0,16
-
-
0,101
-
-
0,101
2.
Кузов вагона
2.1.
Трещину разделать в
2.1.1.
Стойке
-
8
3
м
0,015
0,032
-
4,07
3,88
-
0,064
0,133
-
0,197
2.1.2.
Металлической обшивке
-
4
3
м
0,018
0,036
-
4,06
3,87
-
0,077
0,149
-
0,23
2.1.3.
В верхней обвязке
-
6
3
м
0,033
0,005
-
4,07
3,88
-
0,142
0,022
-
0,164
2.1.4.
В нижней обвязке
-
8
3
м
0,014
0,013
-
4,07
3,88
-
0,059
0,054
-
0,113
2.2.
Трещину заварить в
2.2.1.
Стойке
С
8
3
м
0,011
0,020
-
16,78
14,40
-
0,190
0,31
-
0,50
2.2.2.
Металлической обшивке
С
4
3
м
0,017
0,037
-
11,89
10,24
-
0,22
0,40
-
0,62
2.2.3.
В верхней обвязке
С
6
3
м
0,005
0,005
-
12,61
10,84
-
0,074
0,063
-
0,137
2.2.4.
В нижней обвязке
С
8
3
м
0,014
0,014
-
16,78
14,40
-
0,26
0,22
-
0,48
2.3.
Приварить
2.3.1.
Накладку к
2.3.1.1.
Стойке
Н
8
5
м
0,008
0,062
-
15,94
13,95
-
0,132
0,93
-
1,06
2.3.1.2.
Металлической обшивке
Н
4
3
м
0,016
0,072
-
7,63
6,74
-
0,133
0,52
-
0,65
2.3.1.3.
В верхней обвязке
Н
6
3
м
0,007
0,004
-
10,20
8,96
-
0,077
0,042
-
0,119
2.3.1.4.
В нижней обвязке
Н
8
3
м
0,007
0,024
-
15,94
13,95
-
0,120
0,35
-
0,47
2.3.2.
Поручень составителя
Н
8
3
м
0,038
0,043
-
15,94
13,95
-
0,65
0,64
-
1,29
2.3.3.
Элементы лестницы
Н
12
3
м
0,043
0,046
-
7,63
6,74
-
0,35
0,34
-
0,69
2.3.4.
Шайбу к валику
Н
6
5
м
0,014
0,014
-
10,20
8,96
-
0,151
0,132
-
0,28
2.4.
Поручень составителя нагреть
-
22
2
см3
3,34
-
-
0,16
-
-
0,57
-
-
0,57
3.
Крышка люка
3.1.
Трещину крышки люка разделать
-
8
3
м
0,027
0,003
0,002
4,07
3,88
5,18
0,118
0,011
0,011
0,140
3.2.
Трещину крышки люка заварить
С
8
3
м
0,025
0,003
0,013
16,78
14,40
17,74
0,44
0,042
0,24
0,72
3.3.
Приварить
3.3.1.
Накладку
3.3.1.1.
К обшивке (листу)
Н
5
3
м
0,018
0,014
-
9,40
8,27
-
0,180
0,122
-
0,30
3.3.1.2.
Под угольник крышки люка
Н
6
3
м
0,046
0,018
0,004
10,20
8,96
10,82
0,51
0,171
0,047
0,73
3.3.2.
Усиливающую планку переднего угольника обвязки
Н
6
4
м
0,010
0,004
0,003
10,20
8,96
10,82
0,106
0,042
0,031
0,179
4.
Торцевая дверь
4.1.
Приварить
4.1.1.
Крепление нижнего запорного механизма к торцевой двери
Н
6
4
м
0,007
0,017
-
10,20
8,96
-
0,071
0,161
-
0,23
4.1.2.
Крепление стенок коробки нижнего запорного механизма
Н
4
3
м
0,006
0,008
-
7,63
6,74
-
0,047
0,061
-
0,108
4.2.
Трещину заварить в
4.2.1.
На стенках коробки нижнего запорного механизма
С
6
3
м
0,013
0,012
-
12,61
10,84
-
0,174
0,138
-
0,31
4.2.2.
На скобе нижнего запорного механизма
С
6
3
м
0,012
0,011
-
12,61
10,84
-
0,164
0,127
-
0,29
Всего
16,95
--------------------------------
<*> Тип шва: С - стыковой, Н - нахлесточный.
N таблицы
6
Наименование работы
Металлические узлы и детали специального оборудования промежуточной платформы РВС отремонтировать
Состав исполнителей
Средний разряд работы
Единица измерения на работу
Вид ТО, ремонта
Норма времени, нормо-ч
наименование профессии
количество, чел.
3,0
вагон
ТОС
0,31
электросварщик ручной сварки
1
Содержание работы
Тип шва
Толщина материала, мм
Тарифный разряд работы
Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева
Оперативное время на единицу измерения Tоп, нормо-мин.
Норма времени на операцию, нормо-мин.
единица измерения на операцию
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
всего
Изношенные поверхности ролика наплавить
-
8
3
см3
27,79
27,78
-
0,32
0,31
-
9,53
9,23
-
18,76
Всего
18,76
N таблицы
7
Наименование работы
Металлические узлы и детали специального оборудования концевой платформы РВС отремонтировать
Состав исполнителей
Средний разряд работы
Единица измерения на работу
Вид ТО, ремонта
Норма времени, нормо-ч
наименование профессии
количество, чел.
3,0
вагон
ТОС
0,70
электросварщик ручной сварки
1
N п/п
Содержание работы
Тип шва
Толщина материала, мм
Тарифный разряд работы
Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева
Оперативное время на единицу измерения Tоп, нормо-мин.
Норма времени на операцию, нормо-мин.
единица измерения на операцию
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
всего
1.
Трещину разделать в
1.1.
Переходной площадке
-
6
3
м
0,039
0,01
-
4,07
3,88
-
0,17
0,04
-
0,21
1.2.
Частях и деталях оборудования
-
6
3
м
0,089
0,02
-
4,07
3,88
-
0,39
0,08
-
0,47
2.
Трещину заварить в
2.1.
Переходной площадке
С
6
3
м
0,139
0,01
-
12,61
10,84
-
1,88
0,12
-
2,00
2.2.
Частях и деталях оборудования
С
6
3
м
0,089
0,02
-
12,61
10,84
-
1,20
0,23
-
1,43
3.
Наплавить
3.1.
Изношенные поверхности ролика
-
8
3
см3
27,79
27,78
-
0,32
0,31
-
9,53
9,23
-
18,76
3.2.
Изношенные поверхности лотков
-
8
3
см3
27,79
27,78
-
0,32
0,31
-
9,53
9,23
-
18,76
4.
Накладку на части и детали оборудования приварить
Н
6
3
м
0,039
0,02
-
10,20
8,96
-
0,43
0,19
-
0,62
Всего
42,25
--------------------------------
<*> Тип шва: С - стыковой, Н - нахлесточный.
N таблицы
8
Наименование работы
Металлические узлы и детали специального оборудования противокантовочной и замковой платформы РВС отремонтировать
Состав исполнителей
Средний разряд работы
Единица измерения на работу
Вид ТО, ремонта
Норма времени, нормо-ч
наименование профессии
количество, чел.
3,0
вагон
ТОС
0,40
электросварщик ручной сварки
1
N п/п
Содержание работы
Тип шва
Толщина материала, мм
Тарифный разряд работы
Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева
Оперативное время на единицу измерения Tоп, нормо-мин.
Норма времени на операцию, нормо-мин.
единица измерения на операцию
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
всего
1.
Трещину разделать в
1.1.
Переходной площадке
-
6
3
м
0,039
0,01
-
4,07
3,88
-
0,17
0,04
-
0,21
1.2.
Частях и деталях оборудования
-
6
3
м
0,089
0,02
-
4,07
3,88
-
0,39
0,08
-
0,47
2.
Трещину заварить в
2.1.
Переходной площадке
С
6
3
м
0,139
0,01
-
12,61
10,84
-
1,88
0,12
-
2,00
2.2.
Частях и деталях оборудования
С
6
3
м
0,089
0,02
-
12,61
10,84
-
1,20
0,23
-
1,43
3.
Изношенные поверхности ролика наплавить
-
8
3
см3
27,79
27,78
-
0,32
0,31
-
9,53
9,23
-
18,76
4.
Накладку на части и детали оборудования приварить
Н
6
3
м
0,05
0,03
-
10,20
8,96
-
0,55
0,29
-
0,84
Всего
23,71
--------------------------------
<*> Тип шва: С - стыковой, Н - нахлесточный.
N таблицы
10
Наименование работы
Металлические узлы и детали крепежного оборудования платформы для перевозки стометровых рельс отремонтировать
Состав исполнителей
Средний разряд работы
Единица измерения на работу
Вид ТО, ремонта
Норма времени, нормо-ч
наименование профессии
количество, чел.
4,2
вагон
ТОС
0,153
электросварщик ручной сварки
1
N п/п
Содержание работы
Тип шва
Толщина материала, мм
Тарифный разряд работы
Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева
Оперативное время на единицу измерения Tоп, нормо-мин.
Норма времени на операцию, нормо-мин.
единица измерения на операцию
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
горизонтальном
вертикальном
потолочном
всего
1.
Трещину разделать в
1.1.
Стойке
-
8
3
м
0,033
0,042
-
4,07
3,88
-
0,14
0,17
-
0,31
1.2.
Поперечной балке
-
8
3
м
0,050
0,067
-
4,07
3,88
-
0,22
0,28
-
0,50
1.3.
Переходной площадке
-
6
3
м
0,042
0,025
-
4,07
3,88
-
0,18
0,10
-
0,28
2.
Трещину заварить в
2.1.
Стойке
С
8
3
м
0,033
0,042
-
16,78
14,40
-
0,59
0,65
-
1,24
2.2.
Поперечной балке
С
8
5
м
0,050
0,067
-
16,78
14,40
-
0,90
1,03
-
1,93
2.3.
Переходной площадке
С
6
3
м
0,042
0,025
-
12,61
10,84
-
0,57
0,29
-
0,86
3.
Накладку приварить на
3.1.
Стойку
Н
8
5
м
0,058
0,058
-
15,94
13,95
-
0,99
0,87
-
1,86
3.2.
Поперечную балку
Н
8
5
м
0,058
0,058
-
15,94
13,95
-
0,99
0,87
-
1,86
4.
Звено цепи растяжки заварить
С
8
3
м
0,025
-
-
12,61
-
-
0,34
-
-
0,34
Всего
9,18
--------------------------------
<*> Тип шва: С - стыковой, Н - нахлесточный.
Приложение N 2
к Нормативам численности
и нормативам трудоемкости
на проведение технического
обслуживания и ремонта
специальных вагонов
грузового и пассажирского типа
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРРИТОРИЙ ПО ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ
Административно-территориальные единицы
Климатические районы
Республика Саха (Якутия)
очень холодный
Республики Бурятия, Карелия, Коми, Алтайский, Красноярский, Приморский и Хабаровский края, Амурская, Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Мурманская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Томская, Тюменская и Читинская области
холодный
Республика Башкортостан, Удмуртская, Пермская, Свердловская, Челябинская области
умеренно холодный
Республики Дагестан, Кабардино-Балкарская, Северная Осетия - Алания, Чеченская, Ингушетия, Краснодарский и Ставропольский края, Калининградская и Ростовская области
умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный
Остальные районы Российской Федерации
умеренный
Приложение N 3
к Нормативам численности
и нормативам трудоемкости
на проведение технического
обслуживания и ремонта
специальных вагонов
грузового и пассажирского типа
ПРИМЕР
РАСЧЕТА НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ, ПРОВОДЯЩИХ ТОС
Пример N 1. Расчет нормативной численности рабочих, проводящих ТОС.
Порядок расчета:
Расчет осуществляется в табличной форме.
Нормативная численность граф 5, 6, 7 и 8 принимается в соответствии с таблицами 4.3 - 4.33.
Определяем расстояние от основного места работы до места проведения ТОС:
Основное место работы
Место проведения ТОС
Расстояние, км
Участок А
участок А
0
Участок Б
участок В
80
Участок Г
участок Г
0
Участок Д
участок Е
60
Участок Ж
участок Ж
0
Участок З
участок И
30
Участок К
участок К
0
Участок Л
участок М
20
Участок А
место дислокации пожарного поезда на участке А
0,4
Участок Б
место дислокации пожарного поезда на участке Б
3
Участок В
место дислокации пожарного поезда на участке В
1
Участок Г
место дислокации пожарного поезда на участке Г
0,3
Участок А
место дислокации пожарного поезда на участке С
11
Участок А
место дислокации восстановительного поезда на участке А
5
Участок Б
место дислокации восстановительного поезда на участке Б
0,4
Участок В
место дислокации восстановительного поезда на участке В
4,5
Участок А
место дислокации рельсовозного состава на участке Н
120
Участок А
место дислокации рельсовозного состава на участке О
120
Участок А
место дислокации рельсовозного состава на участке П
120
Участок А
место дислокации рельсовозного состава на участке Р
120
Участок А
место дислокации рельсовозного состава на участке Т
120
Определяем среднюю удаленность по формуле (7):
По таблице 4.1 определяем значение Kуд, которое составляет 1,01.
Коэффициент перевода явочной численности в списочную Kсп определен в соответствии с Порядком применения коэффициента перевода явочной численности в списочную, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 15 июня 2011 г. N 1307р, в данном примере составляет 1,115.
Коэффициент, учитывающий природно-климатические условия при проведение ТОС вагонов Kт, принимается в соответствии с таблицей 4.2. Распределение территорий по природно-климатическим условиям представлено в приложении N 2 к настоящим Нормативам.
Пример N 2. Расчет явочной численности для определения загрузки работников, проводящих ТОС на отдельно взятый период.
Исходные данные:
Для расчета явочной численности работников на проведение ТОС пожарным и восстановительным поездам норма рабочего времени на год с учетом установленной продолжительности рабочего времени в неделю (нормальной или сокращенной) в данном примере составляет 1973 часа.
Период проведения ТОС специализированным вагонам для путевых работ составляет с ноября по март. Норма рабочего времени на период проведения ТОС данных работ составляет 789 часов.
Трудоемкость на проведение ТОС одному вагону по каждому виду работ представлена в таблицах 3.1 - 3.11.
Порядок расчета:
Для групп вагонов (специализированные вагоны для путевых работ) трудоемкость граф 8, 9, 10 и 11 рассчитывается - графу 5 умножаем на трудоемкость одного вагона по каждому виду работ.
Для пожарных и восстановительных поездов трудоемкость граф 7, 8, 9 и 10 рассчитывается - графу 4 умножаем на трудоемкость одного вагона по каждому виду работ.
Для рельсовозного состава (специализированные вагоны для путевых работ) трудоемкость граф 6, 7 и 8 рассчитывается - графу 3 умножаем на трудоемкость одного вагона по каждому виду работ.
Коэффициент, учитывающий удаленность от основного места расположения работника до места проведения ТОС Kуд по каждому участку графа 7 для групп вагонов, графа 6 для пожарных и восстановительных поездов и графа 5 для рельсовозного состава принимается в соответствии с таблицей 4.1.
Для групп вагонов нормативная численность граф 12, 13, 14 и 15 рассчитывается - графы 8, 9, 10 и 11 делим на 789 часов и умножаем на графу 7 по каждому роду вагонов отдельно.
Для пожарных и восстановительных поездов нормативная численность графы 11, 12, 13 и 14 рассчитывается - графы 7, 8, 9 и 10 делим на 1973 часа и умножаем на графу 6 в целом на поезд.
Для рельсовозного состава трудоемкость граф 9, 10 и 11 рассчитывается - графы 6, 7 и 8 делим на 789 часов и умножаем на графу 5 в целом на состав.
Пример N 1.
N п/п
Тип и род вагона
Единица измерения
Объем выполненной работы в 2021 году
Нормативная численность, чел. на
технический осмотр
слесарные работы
сварочные работы
ремонт электрооборудования
всего
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
Грузовые вагоны, всего
вагон
1575
0,41
0,95
0,08
0,01
1,45
1.1.
Думпкар
вагон
119
0,03
0,06
0,01
-
0,10
1.2.
Крытый
вагон
66
0,02
0,03
0,01
-
0,06
1.3.
Цистерна-водохранилище
вагон
17
0,01
0,01
0,01
-
0,03
1.4.
Платформа универсальная
вагон
775
0,18
0,49
0,02
-
0,69
1.5.
Платформа РВС
вагон
467
0,13
0,28
0,02
-
0,43
1.6.
Хоппер-дозатор
вагон
127
0,03
0,07
0,01
-
0,11
1.7.
Вагон сопровождения на базе рефрижераторного вагона
вагон
4
0,01
0,01
-
0,01
0,03
2.
Пассажирские вагоны, всего
вагон
73
0,03
0,04
0,01
0,01
0,09
2.1.
ВНС на базе пассажирского вагона
вагон
7
-
-
-
-
-
2.2.
Вагон сопровождения на базе пассажирского вагона
вагон
66
-
-
-
-
-
Итого
0,44
0,99
0,09
0,02
1,54
Kуд
25,6 км
1,01
1,01
1,01
1,01
-
Kсп
1,115
-
-
-
-
Kт
1,1
1,1
1,1
1,1
-
Всего
0,55
1,10
0,10
0,022
1,77
Пример N 2.
РАСЧЕТ
НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ГРУППУ ВАГОНОВ
N п/п
Наименование ж.-д. станции и производственного подразделения основного места работы выездного работника
Наименование ж.-д. станции и производственного подразделения для проведения ТОС группе вагонов
Группа вагонов
Расстояние, км
Kуд
Трудоемкость, нормо-ч на
Нормативная численность, чел. на
род вагона
количество вагонов
технический осмотр
слесарные работы
электросварочные работы
ремонт электрооборудования
технический осмотр
слесарные работы
электросварочные работы
ремонт электрооборудования
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1.
Участок А
участок А
думпкар
70
0
1
37,10
72,03
3,57
-
0,047
0,091
0,0045
-
платформа универсальная
123
56,58
152,52
5,41
-
0,072
0,193
0,0069
-
вагон сопровождения на базе пассажирского вагона
10
8,20
9,70
0,17
0,48
0,0104
0,0123
0,0002
0,00061
вагон сопровождения на базе рефрижераторного вагона
2
1,24
1,44
-
0,002
0,0016
0,0018
-
0,000003
2.
Участок Б
участок В
крытый
40
80
1,02
18,80
36,40
2,48
-
0,024
0,047
0,0032
-
платформа универсальная
20
9,20
24,80
0,88
-
0,0119
0,032
0,0011
-
3.
Участок Г
участок Г
крытый
5
0
1
2,35
4,55
0,31
-
0,003
0,0058
0,0004
-
платформа универсальная
60
27,60
74,40
2,64
-
0,035
0,094
0,003
-
вагон сопровождения на базе пассажирского вагона
12
9,84
11,64
0,204
0,58
0,0124
0,015
0,0003
0,0007
4.
Участок Д
участок Е
думпкар
69
60
1,02
36,57
71,0
3,52
-
0,047
0,092
0,0046
-
платформа универсальная
119
54,74
147,56
5,24
-
0,071
0,191
0,0068
-
5.
Участок Ж
участок Ж
крытый
8
0
1
3,76
7,28
0,50
-
0,0048
0,0092
0,0006
-
платформа универсальная
120
55,20
148,80
5,28
-
0,070
0,189
0,0067
-
вагон сопровождения на базе пассажирского вагона
19
15,58
18,43
0,32
0,91
0,0197
0,023
0,0004
0,0012
вагон сопровождения на базе рефрижераторного вагона
2
-
-
1,24
1,44
-
0,002
0,0016
0,0018
-
0,000003
хоппер-дозатор
78
38,22
86,03
6,32
-
0,048
0,109
0,008
-
6.
Участок З
участок И
платформа универсальная
80
30
1,01
36,80
99,20
3,52
-
0,047
0,127
0,0045
-
хоппер-дозатор
49
24,01
54,05
3,97
-
0,031
0,069
0,0051
-
7.
Участок К
участок К
платформа универсальная
150
0
1
69,0
186,0
6,60
-
0,087
0,24
0,0084
-
вагон сопровождения на базе пассажирского вагона
3
2,46
2,91
0,051
0,144
0,0031
0,0037
0,0001
0,0002
8.
Участок Л
участок М
платформа универсальная
90
20
1,01
41,40
111,6
3,96
-
0,053
0,143
0,0051
-
вагон сопровождения на базе пассажирского вагона
12
9,84
11,64
0,204
0,576
0,0126
0,0149
0,0003
0,0007
Итого
0,71
1,70
0,07
0,0034
Kт
1,1
1,1
1,1
1,1
Всего
0,78
1,87
0,077
0,004
РАСЧЕТ
НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ПОЖАРНЫЙ ПОЕЗД
N п/п
Тип вагона (грузовой или пассажирский)
Род вагона (цистерна, ВНС и пр.)
Количество вагонов
Расстояние, км
Kуд
Трудоемкость, нормо-ч на
Нормативная численность, чел. на
технический осмотр
слесарные работы
электросварочные работы
ремонт электрооборудования
технический осмотр
слесарные работы
электросварочные работы
ремонт электрооборудования
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Первый пожарный поезд А ж.-д. станция
1.
Грузовой
цистерна
4
0,4
1
1,72
3,36
0,052
-
0,002
0,003
0,000044
0,000049
2.
Пассажирский
вагон-насосная станция
2
1,64
1,94
0,034
0,096
Второй пожарный поезд Б ж.-д. станция
3.
Грузовой
цистерна
3
3
1
1,29
2,52
0,039
-
0,001
0,002
0,000028
0,000024
4.
Пассажирский
вагон-насосная станция
1
0,82
0,97
0,017
0,048
Третий пожарный поезд В ж.-д. станция
5.
Грузовой
цистерна
4
1
1
1,72
3,36
0,052
-
0,001
0,002
0,000035
0,000024
6.
Пассажирский
вагон-насосная станция
1
0,82
0,97
0,017
0,048
Четвертый пожарный поезд Г ж.-д. станция
7.
Грузовой
цистерна
3
0,3
1
1,29
2,52
0,039
-
0,001
0,002
0,000028
0,000024
8.
Пассажирский
вагон-насосная станция
1
0,82
0,97
0,017
0,048
Пятый пожарный поезд С ж.-д. станция
9.
Грузовой
цистерна
3
11
1
1,29
2,52
0,039
-
0,001
0,002
0,000037
0,000049
10.
Пассажирский
вагон-насосная станция
2
1,64
1,94
0,034
0,096
Итого
0,006
0,011
0,0002
0,0002
Kт
1,1
1,1
1,1
1,1
Всего
0,007
0,012
0,0002
0,0002
РАСЧЕТ
НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД
N п/п
Тип вагона (грузовой или пассажирский)
Род вагона (платформа универсальная форма, крытый, рефрижераторный и пр.)
Количество вагонов
Расстояние, км
Kуд
Трудоемкость, нормо-ч на
Нормативная численность, чел. на
технический осмотр
слесарные работы
электросварочные работы
ремонт электрооборудования
технический осмотр
слесарные работы
электросварочные работы
ремонт электрооборудования
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Первый восстановительный поезд А ж.-д. станция
1.
Грузовой
крытый
6
5
1
2,82
5,46
0,37
-
-
-
-
-
2.
Грузовой
платформа универсальная
3
1,38
3,72
0,132
-
0,003
0,0056
0,00027
0,000049
3.
Пассажирский
вагон сопровождения на базе пассажирского вагона
2
1,64
1,94
0,034
0,096
Второй восстановительный поезд Б ж.-д. станция
4.
Грузовой
крытый
4
-
-
1,88
3,64
0,25
-
-
-
-
-
5.
Грузовой
платформа универсальная
3
0,4
1
1,38
3,72
0,132
-
0,0033
0,0057
0,00023
0,000097
6.
Пассажирский
вагон сопровождения на базе пассажирского вагона
4
3,28
3,88
0,068
0,192
Третий восстановительный поезд В ж.-д. станция
7.
Грузовой
крытый
3
-
-
1,41
2,73
0,186
-
-
-
-
-
8.
Грузовой
платформа универсальная
7
4,5
1
3,22
8,68
0,31
-
0,004
0,0077
0,00029
0,000097
9.
Пассажирский
вагон сопровождения на базе пассажирского вагона
4
3,28
3,88
0,068
0,192
Итого
0,01
0,019
0,001
0,0002
Kт
1,1
1,1
1,1
1,1
Всего
0,011
0,021
0,0011
0,00022
РАСЧЕТ
НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НА РЕЛЬСОВОЗНЫЙ СОСТАВ
N п/п
Род вагона (платформа универсальная форма замковая, платформа универсальная форма концевая и пр.)
Количество вагонов
Расстояние, км
Kуд
Трудоемкость, нормо-ч на
Нормативная численность, чел. на
технический осмотр
слесарные работы
электросварочные работы
технический осмотр
слесарные работы
электросварочные работы
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Первый рельсовозный состав Н ж.-д. станция
1.
Платформа РВС
120
0
1
66,0
140,4
9,0
0,084
0,178
0,0114
Второй рельсовозный состав О ж.-д. станция
2.
Платформа РВС
115
20
1,01
63,25
134,55
8,63
0,081
0,172
0,011
Третий рельсовозный состав П ж.-д. станция
3.
Платформа РВС
96
68
1,02
52,8
112,32
7,2
0,068
0,145
0,0093
Четвертый рельсовозный состав Р ж.-д. станция
4.
Платформа РВС
75
160
1,05
41,25
87,75
5,63
0,055
0,117
0,0075
Пятый рельсовозный состав Т ж.-д. станция
5.
Платформа РВС
61
75
1,02
33,55
71,37
4,58
0,043
0,092
0,0059
Итого
0,331
0,704
0,045
Kт
1,1
1,1
1,1
Всего
0,36
0,77
0,050
НОРМАТИВНАЯ ЧИСЛЕННОСТЬ РАБОТНИКОВ, ПРОВОДЯЩИХ ТОС
Нормативная численность, чел. на
технический осмотр
слесарные работы
электросварочные работы
ремонт электрооборудования
всего
1,16
2,67
0,128
0,004
4


Вернуться в "Каталог нормативных документов"



 

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/normativy/7/norma_93172.html

 

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

 

 

На правах рекламы:

© Антон Серго, 1998-2026.
Правовая информация, 18+

Разработка сайта
ArtStyle Group