Основные ссылки
|
ОписаниеИсточник публикации М., 1979 Примечание к документу Документ введен в действие с 1 апреля 1979 года. Название документа "РД 31.27.24-79. Унифицированные технические нормативы расхода условного топлива и смазочных масел для судов портофлота Минморфлота"
"РД 31.27.24-79. Унифицированные технические нормативы расхода условного топлива и смазочных масел для судов портофлота Минморфлота"
УНИФИЦИРОВАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ
РАСХОДА УСЛОВНОГО ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ
ДЛЯ СУДОВ ПОРТОФЛОТА МИНМОРФЛОТА
РД 31.27.24-79
Вводится впервые
Срок введения
в действие установлен
с 1 апреля 1979 года
РАЗРАБОТАН | Ростовским Центральным проектно-конструкторским бюро |
Начальник бюро | И.П. Иванов |
Заведующий отделом технической эксплуатации | Э.В. Зинченко |
Руководитель разработки | В.А. Алдабаев |
Исполнители | В.К. Спицын А.И. Омельяненко Э.Н. Волохов А.А. Мамедов |
СОГЛАСОВАН | Центральным научно-исследовательским институтом морского флота |
Зам. директора по научной работе | С.Н. Драницын |
УТВЕРЖДЕН | Управлением технической эксплуатации флота и СРЗ ММФ |
Начальник Управления | Н.Ф. Бабынин |
1. Настоящие нормативы предназначены для судовых экипажей и работников портофлота, занимающихся нормированием и отчетностью по расходу топлива и смазочных масел.
Нормативы разработаны РЦПКБ под методическим руководством ЦНИИМФ.
2. Унифицированные нормы расхода условного топлива для судов портофлота приведены в табл. 1.
3. Унифицированные нормы удельного расхода смазочных масел для судов портофлота приведены в табл. 2. Таблица 1
Унифицированные нормы расхода условного топлива для судов
портофлота
Наименование типа судна | Проект | Марка, главных и вспомогательных двигателей | Построечная мощность главных и вспомогательных двигателей, э.л.с. | Норма удельного расхода условного топлива на время работы главного двигателя на ходу, кг/э.л.с.ч. с использованием номинальной мощности в процентах: | Норма расхода условного топлива, кг/ч | Коэффициент использования построечной мощности <1> |
на работу вспомогательного двигателя на ходу | на стоянку с работой главного двигателя (прогрев) | на стоянку с работой вспомогательного двигателя | на стоянку с работой стояночного двигателя | на работу парового котла |
20 | 25 | 40 | 50 | 60 | 75 | 85 | 100 |
на внутрипортовых работах <2> | на междупортовых работах <3> |
с грузовыми операциями | без грузовых операций |
Для промежуточных значений мощности удельный расход условного топлива определяется способом интерполяции |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| | | Ледоколы, буксиры-кантовщики, морские, портовые и рейдовые буксиры | | | | | | | |
Д/э "В. Прончищев" | 97 | 13Д100 | 3x1800 | - | 0,348 | 0,312 | 0,292 | 0,277 | 0,264 | 0,259 | 0,260 | | - | 38,5 | 19,9 | - | - | 0,38 | 0,73 |
6Ч25/34 | 3x300 |
6Ч15/18 | 1x150 |
Т/х "Труженик" | 134 | 726МТВ-40 | 2x1155 | 0,281 | 0,267 | 0,247 | 0,240 | 0,234 | 0,230 | 0,228 | 0,228 | 12,5 | - | 7,5 | 5,4 | - | - | 0,2 | 0,55 |
320МТВН-30 | 2x150 |
Т533Р | 1x42 |
Т/х "БК-1201" (типа т/х "Сатурн") | 498 | 6Д30/50 | 2x600 | - | 0,382 | 0,324 | 0,302 | 0,286 | 0,272 | 0,268 | 0,263 | | - | | - | - | - | 0,31 | 0,46 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
6Ч15/18 | 1x150 |
Т/х "Стремительный" | 492 | 6ДР30/50 | 2x600 | - | 0,340 | 0,300 | 0,290 | 0,281 | 0,271 | 0,268 | 0,263 | 11,6 | - | 11,2 | 8,1 | - | - | 0,36 | 0,72 |
4НВД-24 | 2x100 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Храбрый" (типа т/х "Сильный") | АТ-202 | 6ДР30/50 | 2x600 | - | 0,340 | 0,300 | 0,290 | 0,281 | 0,271 | 0,268 | 0,263 | 12,6 | - | 12,0 | 8,1 | - | - | 0,36 | 0,72 |
6Ч15/18 | 2x150 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Передовик" (БК-901) | 737М | 6ЧН25/34 | 2x450 | 0,349 | 0,320 | 0,271 | 0,258 | 0,249 | 0,240 | 0,239 | 0,240 | - | - | 4,9 | - | - | - | 0,22 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Марс" (БК-601) | 737П | 6Ч25/34 | 2x300 | - | 0,362 | 0,299 | 0,276 | 0,262 | 0,253 | 0,252 | 0,253 | - | - | 4,2 | - | - | - | 0,29 | - |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
Т/х "Космос" | 705 | 6ЧРП25/34 | 2x300 | - | 0,314 | 0,276 | 0,265 | 0,259 | 0,254 | 0,253 | 0,253 | | - | 5,4 | - | - | - | 0,38 | 0,7 |
4Ч10,5/13 | 2x40 |
Т/х "Беломорец" | 705Б | 64РП25/34 | 2x300 | - | 0,314 | 0,276 | 0,265 | 0,259 | 0,254 | 0,253 | 0,253 | | - | 8,4 | - | - | - | 0,38 | 0,7 |
6Ч12/14 | 2x80 |
Т/х "Московский" | 908 | 6ЧНСП18/22 | 2x225 | - | 0,297 | 0,266 | 0,256 | 0,250 | 0,246 | 0,245 | 0,245 | 4,4 | 4,4 | 4,2 | 2,2 | - | - | 0,25 | 0,5 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
Т/х "БК-401" | ЦКБ | 6НВД-48 | 1x400 | - | 0,286 | 0,270 | 0,262 | 0,256 | 0,249 | 0,246 | 0,244 | | - | 5,8 | - | - | - | 0,4 | 0,9 |
ГДР | 3НВД-18 | 1x42 |
Т/х "МБ-301" | 1496 | 8ЧНСП18/22 | 1x315 | - | 0,297 | 0,266 | 0,256 | 0,250 | 0,246 | 0,245 | 0,245 | | 4,5 | 3,4 | - | - | - | 0,3 | 0,67 |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
Т/х "Прибой" | 05-Т (378) | 6ЧСП15/18 | 2x150 | - | 0,292 | 0,269 | 0,263 | 0,260 | 0,257 | 0,256 | 0,255 | - | 5,2 | - | - | - | - | 0,4 | 0,64 |
Т/х "Зюйд" | 1427 | 6ЧСП18/22 | 2x150 | - | 0,318 | 0,284 | 0,268 | 0,258 | 0,249 | 0,247 | 0,248 | - | 3,8 | 3,4 | - | - | - | 0,25 | 0,5 |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
Т/х "МБ-301" | 1496 | 6ЧНСП18/22 | 1x225 | - | 0,297 | 0,266 | 0,256 | 0,250 | 0,246 | 0,245 | 0,245 | | 4,4 | 3,4 | - | - | - | 0,4 | 0,65 |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
Т/х "Цемес" | 1437 | 6ЧНСП18/22 | 1x225 | - | 0,297 | 0,266 | 0,256 | 0,250 | 0,246 | 0,245 | 0,245 | - | 4,4 | - | - | - | - | 0,29 | 0,64 |
Т/х "Запад" | 73 | 6ЧСП15/18 | 1x150 | | 0,292 | 0,269 | 0,263 | 0,260 | 0,257 | 0,256 | 0,255 | - | 5,2 | - | - | - | - | 0,34 | 0,65 |
Т/х "Шахтер" | КЖ | 6ЧСП15/18 | 1x150 | - | 0,292 | 0,269 | 0,263 | 0,260 | 0,257 | 0,256 | 0,255 | - | 5,2 | 1,8 | - | - | - | 0,34 | 0,65 |
ЦКБ | 2Ч8,5/11 | 1x12 |
Т/х "БК-61" | Т-63М | 6ЧСП15/18 | 1x150 | - | 0,292 | 0,269 | 0,263 | 0,260 | 0,257 | 0,256 | 0,255 | - | 5,2 | - | - | - | - | 0,34 | 0,65 |
| | | | | СПК, пассажирские катера | | | | | | | | | | |
Т/х "Комета-1" | 342МС | М400 | 2x1000 | - | 0,252 | 0,246 | 0,245 | 0,245 | 0,249 | 0,255 | 0,271 | - | | 2,2 | - | - | - | - | 0,78 |
2Ч8,5/11 | 1x12 |
Т/х "Комета" | 342МТ | М401-А | 2x1000 | - | 0,257 | 0,246 | 0,244 | 0,243 | 0,243 | 0,244 | 0,250 | - | | 3,2 | - | - | - | - | 0,785 |
4Ч9,7/12,8 | 1x45 |
Т/х "А. Грин" | 1430 | 12ЧСП15/18 | 2x300 | - | 0,270 | 0,254 | 0,250 | 0,249 | 0,250 | 0,253 | 0,259 | - | 5,7 | - | - | - | - | 0,33 | |
Т/х "Радуга" | 485МЗ | 12ЧСП15/18 | 1x300 | - | 0,280 | 0,265 | 0,257 | 0,253 | 0,249 | 0,248 | 0,250 | - | 5,7 | - | - | - | - | 0,31 | |
Т/х "Алмаз" | 227 (245) | 12ЧСП15/18 | 1x300 | - | 0,280 | 0,265 | 0,257 | 0,253 | 0,249 | 0,248 | 0,250 | - | 5,7 | 1,4 | - | - | - | 0,31 | |
1Ч10,5/13 | 1x10 |
Т/х "Нахимовец" | 268 (279) | 12ЧСП15/18 | 1x300 | - | 0,280 | 0,265 | 0,257 | 0,253 | 0,249 | 0,248 | 0,250 | - | 5,7 | 1,4 | - | - | - | 0,31 | |
1Ч10,5/13 | 1x10 |
Т/х "Невка-2" | 1432 | 6Ч15/15 | 1x235 | - | 0,272 | 0,254 | 0,247 | 0,244 | 0,246 | 0,250 | 0,260 | - | 3,3 | - | - | - | - | 0,3 | 0,75 |
Т/х "Аркадия" | 485 (435М) | 6ЧСП15/18 | 1x150 | - | 0,292 | 0,269 | 0,263 | 0,260 | 0,257 | 0,256 | 0,255 | - | 5,2 | - | - | - | - | 0,36 | 0,64 |
Т/х "Буря" | 839А | 6ЧСП18/22 | 1x150 | - | 0,318 | 0,284 | 0,268 | 0,258 | 0,249 | 0,247 | 0,248 | - | 3,8 | - | - | - | - | 0,34 | 0,65 |
Т/х "РК-1" | 1411 | 6ЧСП15/18 | 1x150 | - | 0,292 | 0,269 | 0,263 | 0,260 | 0,257 | 0,256 | 0,255 | - | 5,2 | - | - | - | - | 0,34 | 0,64 |
Т/х "Альбатрос" | 1455 | 6ЧСП12/14 | 1x90 | - | 0,368 | 0,303 | 0,284 | 0,275 | 0,269 | 0,274 | 0,281 | - | 3,3 | - | - | - | - | 0,44 | 0,6 |
| | | | | Пожарные, лоцманские и разъездные катера | | | | | | | | |
Т/х "Пламенный" | 364 | М50Ф-5 | 2x1000 | 0,261 | 0,257 | 0,252 | 0,251 | 0,251 | 0,254 | 0,259 | 0,271 | 3,9 | | 3,7 | - | - | - | | - |
6ЧСП23/30 | 1x450 | - | 0,292 | 0,268 | 0,261 | 0,256 | 0,252 | 0,251 | 0,250 |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
Т/х "Пилот" | 1710 | 12ЧСП15/18 | 1x300 | - | 0,280 | 0,265 | 0,257 | 0,253 | 0,249 | 0,248 | 0,250 | - | 5,7 | 1,8 | - | - | - | 0,30 | 0,5 |
2Ч8,5/11 | 1x12 |
Т/х "Север" | Р376У | 6ЧСП15/18 | 1x150 | - | 0,292 | 0,269 | 0,263 | 0,260 | 0,257 | 0,256 | 0,255 | - | 5,2 | - | - | - | - | 0,31 | 0,64 |
Т/х "Вега" | 371 | 6ЧСП15/18 | 1x150 | - | 0,292 | 0,269 | 0,263 | 0,260 | 0,257 | 0,256 | 0,255 | - | 5,2 | - | - | - | - | 0,31 | 0,64 |
| | | | | Бункеровщики, танкеры и нефтемусоросборщики | | | | | | | | |
Т/х "Ф. Котов" | 585 | 8НВД-36 | 2x305 | - | 0,291 | 0,263 | 0,254 | 0,249 | 0,243 | 0,241 | 0,243 | 7,5 | - | | - | | | 0,55 | 0,70 |
4Ч10,5/13 | 2x40 |
Т/х "Бункеровщик-228" | 1271Б | 6ЧН25/34 | 1x450 | - | 0,320 | 0,271 | 0,258 | 0,249 | 0,240 | 0,239 | 0,240 | 5,6 | - | | - | | | 0,6 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Бункер-3" | 1271 | 6НВД-36 | 1x300 | - | 0,354 | 0,299 | 0,278 | 0,265 | 0,251 | 0,246 | 0,245 | 5,6 | - | | - | | | 0,7 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Днепр" | 1271А | 6Ч25/34 | 1x300 | - | 0,362 | 0,299 | 0,276 | 0,262 | 0,253 | 0,252 | 0,253 | 5,6 | - | | - | | | 0,7 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Дон" | 549 | 6НВД-36 | 1x300 | - | 0,354 | 0,299 | 0,278 | 0,265 | 0,251 | 0,246 | 0,245 | 5,6 | - | | - | | | 0,7 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "М. Лазарев" | 795 | 6ЧНСП18/22 | 1x225 | - | 0,297 | 0,266 | 0,256 | 0,250 | 0,246 | 0,245 | 0,245 | 8,0 | 4,4 | | - | - | - | 0,35 | 0,75 |
6Ч12/14 | 1x80 |
Т/х "НМС" | 2550/3 | ЯМЗ-236 | 1x135 | - | 0,283 | 0,262 | 0,253 | 0,249 | 0,250 | 0,252 | 0,259 | - | 2,8 | - | - | - | - | 0,40 | - |
| | | | | СУХОГРУЗНЫЕ СУДА, САМОХОДНЫЕ БАРЖИ И ПАРОМЫ | | | | | | |
Т/х "Бирюса" | 414Б | 6ЧНСП18/22 | 2x225 | - | 0,297 | 0,266 | 0,256 | 0,250 | 0,246 | 0,245 | 0,245 | | 4,4 | 8,0 | 3,8 | - | - | 0,32 | 0,63 |
6Ч12/14 | 1x80 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
Т/х "Таймыр" | 414Н | 6Л160ПНС | 2x190 | - | 0,291 | 0,259 | 0,250 | 0,247 | 0,246 | 0,246 | 0,247 | | 4,2 | 8,0 | 3,8 | - | - | 0,40 | 0,73 |
6Ч12/14 | 1x80 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
Т/х "Абрука" | 790 | 4ДР30/50 | 1x400 | - | 0,323 | 0,298 | 0,288 | 0,281 | 0,271 | 0,267 | 0,263 | | - | 6,7 | - | - | - | 0,25 | 0,88 |
4Ч10,5/13 | 2x40 |
Т/х "ПС-150" | 698 | 6ЧНСП18/22 | 1x225 | - | 0,297 | 0,266 | 0,256 | 0,250 | 0,246 | 0,245 | 0,245 | - | 4,4 | - | - | - | - | 0,35 | 0,68 |
Т/х "Восток" | 1733 | 6ЧНСП15/18 | 1x235 | - | 0,283 | 0,257 | 0,250 | 0,246 | 0,243 | 0,243 | 0,247 | - | 5,2 | - | - | - | - | 0,25 | 0,52 |
Т/х "ПС-2" (типа т/х "Ильичевск") | 1526 | 12ЧСП15/18 | 1x300 | - | 0,280 | 0,265 | 0,257 | 0,253 | 0,249 | 0,248 | 0,250 | - | 5,7 | 5,5 | - | - | - | 0,35 | 0,7 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Север" | 024 | 6ЧСП15/18 | 1x150 | - | 0,292 | 0,269 | 0,263 | 0,260 | 0,257 | 0,256 | 0,255 | - | 5,2 | - | - | - | - | 0,35 | 0,65 |
Т/х "Канонерец" | 618М | 6Ч25/34 | 3x300 | - | 0,362 | 0,299 | 0,276 | 0,262 | 0,253 | 0,252 | 0,253 | - | - | | - | - | - | 0,38 | - |
Т/х "Паром-1" | 727 | 12ЧСП15/18 | 2x300 | - | 0,280 | 0,265 | 0,257 | 0,253 | 0,249 | 0,248 | 0,250 | 3,4 | 5,7 | 2,9 | 1,8 | - | - | 0,38 | - |
2Ч10,5/13 | 2x20 |
2Ч8,5/11 | 1x12 |
| | | | | | ПЛАВКРАНЫ | | | | | | | | | | |
ПК "Богатырь" | 1520 | 6ЧН31,8/33 | 2x1000 | - | 0,330 | 0,283 | 0,270 | 0,262 | 0,256 | 0,253 | 0,251 | - | - | 14,5 | 7,2 | - | - | | |
6Ч18/22 | 1x150 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
ПК "Блейхерт", грузоподъемность 15 т | ГДР | 8НВД-36 | 2x400 | - | 0,354 | 0,294 | 0,273 | 0,259 | 0,249 | 0,246 | 0,245 | 8,7 | - | 8,0 | 3,4 | - | - | 0,25 | - |
4НВД-24 | 1x100 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
ПК "Ганц", грузоподъемность 100 т | 650 (ВНР) | JMP-160 | 2x160 | - | 0,420 | 0,343 | 0,314 | 0,295 | 0,275 | 0,267 | 0,262 | - | - | 4,0 | - | - | - | | - |
JMP-130 | 2x24 |
ПК "Ганц", грузоподъемность 16 т | ВНР | 8НВД-36А | 1x578 | 0,333 | 0,307 | 0,268 | 0,254 | 0,244 | 0,236 | 0,235 | 0,239 | - | - | 5,1 | - | - | - | 0,22 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
ПК "30" | 528А-1 | 7Д12 | 1x300 | - | 0,330 | 0,281 | 0,266 | 0,257 | 0,250 | 0,249 | 0,250 | - | - | 3,0 | - | - | - | 0,25 | - |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
ПК "Ганц", грузоподъемность 5 т | ВНР | JST-170 | 1x200 | - | 0,420 | 0,343 | 0,314 | 0,295 | 0,275 | 0,267 | 0,262 | - | - | 3,6 | - | - | - | 0,27 | - |
JMC-130 | 1x24 |
Примечание: В случае отличия силовой установки (модернизация) от проектной допускается применение норм по судам других проектов (предпочтительно по судам одного назначения) с однотипными двигателями с заданной мощностью, не превышающей проектную. -------------------------------- <1> Для паромов, плавкранов и судов проектов 97 и 134 - коэффициент использования построечной мощности главных двигателей, работающих в данном режиме. Исходя из конкретных условий работы судна, коэффициент использования построечной мощности главных двигателей может приниматься и иной, но не выше нормативного. <2> Внутрипортовые работы: для буксиров - ввод судов в порт и вывод из порта, перешвартовка и кантовка; для пассажирских, лоцманских и разъездных катеров, сухогрузных судов, самоходных барж - работа внутри порта и для портов с протяженной акваторией и ответвлениями, работа на коротком плече. <3> Междупортовые работы: для буксиров - работа между портами, длительные буксировки и переходы, работа в ледовых условиях; для пассажирских, лоцманских и разъездных катеров, сухогрузных судов, самоходных барж - работа между портами, на внешних рейдах, за пределами порта и для портов с протяженной акваторией и ответвлениями, работа на длинном плече. <4> Норма расхода топлива дана на работу двух вспомогательных дизель-генераторов. <5> При неработающем валогенераторе. <6> На работу агрегата ДПЖН с нагрузкой 24,0 кг/ч, без нагрузки (прогрев) 5,2 условного топлива. <7> На междупортовых работах, на внутрипортовых работах - 7,7. <8> На междупортовых работах, на внутрипортовых работах - 10,2. <9> На междупортовых работах, на внутрипортовых работах - 8,0. <10> При неработающем валогенераторе. <11> На внутрипортовых работах - 50,0 кг/ч условного топлива на каждый двигатель. <12> Для отдельных судов на междупортовых работах до 0,7. <13> На двигатель М50 Ф-5. <14> Для двигателя 6ЧСП23/30, при работе на трех двигателях 0,42 (6ЧСП23/30) и 0,23 (М50 Ф-5). То же, при работе двигателей М50 Ф-5 на насосы. <15> Без грузовых операций, с грузовыми операциями 5,9. <16> Без работы пародинамо, с работой пародинамо 257,4. Для подогрева (при необходимости) грузовых танков с высоковязким топливом 95,0 кг/ч условного топлива. <17> Для подогрева (при необходимости) грузовых танков с высоковязким топливом 95,0 кг/ч условного топлива. <18> При неработающем валогенераторе. <19> Без грузовых операций, с грузовыми операциями 12,2. <20> При неработающем валогенераторе. <21> На работу главного двигателя на стоянке. <22> Дизель-генератора, работающего на грузовых операциях. При переходе внутри порта 0,4. <23> Дизель-генератора, работающего на грузовых операциях. При переходе внутри порта 0,56. |
Таблица 2
Унифицированные нормы удельного расхода смазочных масел для судов портофлота
Наименование типа судна | Проект | Марка главных и вспомогательных двигателей | Номинальная мощность главных и вспомогательных двигателей, э.л.с. | Норма удельного расхода смазочного масла по номинальной мощности, г/э.л.с.ч <1> |
На ходу | На стоянке |
на главный двигатель | на вспомогательный двигатель | на вспомогательный двигатель | на стояночный двигатель |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Ледоколы, буксиры-кантовщики, морские, портовые и рейдовые буксиры |
Д/э "В. Прончищев" | 97 | 13Д100 | 3x1800 | 3,2 | 4,0 | 4,0 | 5,7 |
6Ч25/34 | 3x300 |
6Ч15/18 | 1x150 |
Т/х "Труженик" | 134 | 726МТВ-40 | 2x1155 | 1,3 | 2,0 | 2,0 | 5,5 |
320МТВН-30 | 2x150 |
Т533Р | 1x42 |
Т/х "БК-1201" (типа т/х "Сатурн") | 498 | 6Д30/50 | 2x600 | 3,2 | 5,5 | | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
6Ч15/18 | 1x150 |
Т/х "Стремительный" | 492 | 6ДР30/50 | 2x600 | 3,4 | 3,6 | 3,6 | 5,5 |
4НВД-24 | 2x100 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Храбрый" (типа т/х "Сильный") | АТ-202 | 6ДР30/50 | 2x600 | 3,4 | 5,7 | 5,7 | 5,5 |
6Ч15/18 | 2x150 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Передовик" (БК-901) | 737М | 6ЧН25/34 | 2x450 | 2,5 | - | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Марс" (БК-601) | 737П | 6Ч25/34 | 2x300 | 4,0 | - | 7,0 | - |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
Т/х "Космос" | 705 | 6ЧРП25/34 | 2x300 | 3,6 | 5,5 | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 2x40 |
Т/х "Беломорец" | 705Б | 6ЧРП25/34 | 2x300 | 3,6 | 5,4 | 5,4 | - |
6Ч12/14 | 2x80 |
Т/х "Московский" | 908 | 6ЧНСП18/22 | 2x225 | 3,0 | 5,5 | 5,5 | 4,0 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
Т/х "БК-401" | ЦКБ | 6НВД-48 | 1x400 | 2,9 | 4,0 | 4,0 | - |
ГДР | 3НВД-18 | 1x42 |
Т/х "МБ-301" | 1496 | 8ЧНСП18/22 | 1x315 | 4,0 | 7,0 | 7,0 | - |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
Т/х "Прибой" | 05-Т (378) | 6ЧСП15/18 | 2x150 | 5,1 | - | - | - |
Т/х "Зюйд" | 1427 | 6ЧСП18/22 | 2x150 | 4,0 | - | 7,0 | - |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
Т/х "МБ-301" | 1496 | 6ЧНСП18/22 | 1x225 | 4,0 | 7,0 | 7,0 | - |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
Т/х "Цемес" | 1437 | 6ЧНСП18/22 | 1x225 | 3,7 | - | - | - |
Т/х "Запад" | 73 | 6ЧСП15/18 | 1x150 | 5,1 | - | - | - |
Т/х "Шахтер" | КЖ | 6ЧСП15/18 | 1x150 | 5,1 | - | 7,0 | - |
ЦКБ | 2Ч8,5/11 | 1x12 |
Т/х "БК-61" | Т-63М | 6ЧСП15/18 | 1x150 | 5,1 | - | - | - |
| | СПК, пассажирские катера | | | |
Т/х "Комета-1" | 342МС | М400 | 2x1000 | 6,4 | - | 7,0 | - |
2Ч8,5/11 | 1x12 |
Т/х "Комета" | 342МТ | М401-А | 2x1000 | 6,4 | - | 4,0 | - |
4Ч9,7/12,8 | 1x45 |
Т/х "А. Грин" | 1430 | 12ЧСП15/18 | 2x300 | 3,8 | - | - | - |
Т/х "Радуга" | 485МЗ | 12ЧСП15/18 | 1x300 | 3,9 | - | - | - |
Т/х "Алмаз" | 227 (245) | 12ЧСП15/18 | 1x300 | 3,9 | - | 4,0 | - |
1Ч10,5/13 | 1x10 |
Т/х "Нахимовец" | 268 (279) | 12ЧСП15/18 | 1x300 | 3,9 | - | 4,0 | - |
1Ч10,5/13 | 1x10 |
Т/х "Невка-2" | 1432 | 6Ч15/15 | 1x235 | 4,0 | - | - | - |
Т/х "Аркадия" | 485 (485М) | 6ЧСП15/18 | 1x150 | 5,1 | - | - | - |
Т/х "Буря" | 839А | 6ЧСП18/22 | 1x150 | 4,0 | - | - | - |
Т/х "РК-1 | 1411 | 6ЧСП15/18 | 1x150 | 5,1 | - | - | - |
Т/х "Альбатрос" | 1455 | 6ЧСП12/14 | 1x90 | 5,0 | - | - | - |
| Пожарные, лоцманские и разъездные катера | | |
Т/х "Пламенный" | 364 | М50Ф-5 | 2x1000 | 6,5 | 4,0 | 4,0 | 7,0 |
6ЧСП23/30 | 1x450 | 2,7 |
4Ч8,5/11 | 1x24 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
Т/х "Пилот" | 1710 | 12ЧСП15/18 | 1x300 | 3,9 | - | 7,0 | - |
2Ч8,5/11 | 1x12 |
Т/х "Север" | Р376У | 6ЧСП15/18 | 1x150 | 5,1 | - | - | - |
Т/х "Вега" | 371 | 6ЧСП15/18 | 1x150 | 5,1 | - | - | - |
| | Бункеровщики, танкеры и нефтемусоросборщики | |
Т/х "Ф. Котов" | 585 | 8НВД-36 | 2x305 | 2,2 | 5,5 | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 2x40 |
Т/х "Бункеровщик-228" | 1271Б | 6ЧН25/34 | 1x450 | 3,0 | 5,5 | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Бункер-3" | 1271 | 6НВД-36 | 1x300 | 2,5 | 5,5 | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Днепр" | 1271А | 6Ч25/34 | 1x300 | 4,0 | 5,5 | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Дон" | 549 | 6НВД-36 | 1x300 | 2,5 | 5,5 | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "М. Лазарев" | 795 | 6ЧНСП18/22 | 1x225 | 3,8 | 5,4 | 5,4 | - |
6Ч12/14 | 1x80 |
Т/х "НМС" | 2550/3 | ЯМЗ-236 | 1x135 | 3,3 | - | - | - |
| Сухогрузные суда, самоходные баржи и паромы | | |
Т/х "Бирюса" | 414Б | 6ЧНСП18/22 | 2x225 | 4,0 | 5,4 | 5,4 | 4,0 |
6Ч12/14 | 1x80 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
Т/х "Таймыр" | 414Н | 6Л160ПНС | 2x190 | 3,1 | 5,4 | 5,4 | 4,0 |
6Ч12/14 | 1x80 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
Т/х "Абрука" | 790 | 4ДР30/50 | 1x400 | 4,0 | 5,5 | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 2x40 |
Т/х "ПС-150" | 698 | 6ЧНСП18/22 | 1x225 | 3,8 | - | - | - |
Т/х "Восток | 1733 | 6ЧНСП15/18 | 1x235 | 4,0 | - | - | - |
Т/х "ПС-2" (типа т/х "Ильичевск") | 1526 | 12ЧСП15/18 | 1x300 | 4,0 | - | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
Т/х "Север" | 024 | 6ЧСП15/18 | 1x150 | 5,1 | - | - | - |
Д/э "Канонерец" | 618М | 6Ч25/34 | 3x300 | 3,0 | - | - | - |
Т/х "Паром-1" | 727 | 12ЧСП15/18 | 2x300 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 7,0 |
2Ч10,5/13 | 2x20 |
2Ч8,5/11 | 1x12 |
| | Плавкраны | | | | |
ПК "Богатырь" | 1520 | 6ЧН31,8/33 | 2x1000 | 2,5 | - | 4,0 | 5,5 |
6Ч18/22 | 1x150 |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
ПК "Блейхерт", грузоподъемность 15 т | ГДР | 8НВД-36 | 2x400 | 2,3 | 3,6 | 3,6 | 4,0 |
4НВД-24 | 1x100 |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
ПК "Ганц", грузоподъемность 100 т | 650 (ВНР) | JMP-160 | 2x160 | 3,6 | - | 5,0 | - |
JMC-130 | 2x24 |
ПК "Ганц", грузоподъемность 16 т | ВНР | 8НВД-36А | 1x578 | 2,1 | - | 5,5 | - |
4Ч10,5/13 | 1x40 |
ПК "30" | 528А-1 | 7Д12 | 1x300 | 4,0 | - | 4,0 | - |
2Ч10,5/13 | 1x20 |
ПК "Ганц", грузоподъемность 5 т | ВНР | JST-170 | 1x200 | 3,1 | - | 5,0 | - |
JMC-130 | 1x24 |
-------------------------------- <1> Нормы смазочных масел для главных и вспомогательных двигателей предусматривают их текущий расход и расход, связанный с периодической заменой. В норму расхода масла для главного двигателя включен расход масла на смазку вспомогательных механизмов и специальных устройств (норма не предусматривает замену масла в ДДК и ДРК). |
Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/normativy/8/rd_31_24360.html
На эту страницу сайта можно сделать ссылку:
На правах рекламы:
|
