юридическая фирма 'Интернет и Право'
Основные ссылки




На правах рекламы:



Яндекс цитирования





Произвольная ссылка:
Описание
Источник публикации
В данном виде документ опубликован не был.
Первоначальный текст документа также опубликован не был.
Информацию о публикации документов, создающих данную редакцию, см. в справке к этим документам.
Примечание к документу
Изменения, внесенные Приказом Минтранса России от 19.11.2009 N 209, вступили в силу с 19 ноября 2009 года.
Название документа
"НБ ЖТ ЦТ-ЦЛ-ЦВ 012-99. Нормы безопасности на железнодорожном транспорте. Гидравлические демпферы подвижного состава железнодорожного транспорта. Нормы безопасности"
(приняты и введены в действие Указанием МПС России от 02.02.1999 N Г-103у)
(ред. от 19.11.2009)

"НБ ЖТ ЦТ-ЦЛ-ЦВ 012-99. Нормы безопасности на железнодорожном транспорте. Гидравлические демпферы подвижного состава железнодорожного транспорта. Нормы безопасности"
(приняты и введены в действие Указанием МПС России от 02.02.1999 N Г-103у)
(ред. от 19.11.2009)


Приняты и введены в действие
Указанием МПС России
от 2 февраля 1999 г. N Г-103у
НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДЕМПФЕРЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
НБ ЖТ ЦТ-ЦЛ-ЦВ 012-99
Список изменяющих документов
(в ред. Изменений, утв. Распоряжением МПС России
от 27.05.2003 N 522р,
указания МПС России от 25.06.2003 N Р-634у,
Приказов Минтранса России от 29.09.2008 N 157,
от 19.11.2009 N 209)
Дата введения
2 февраля 1999 года
Предисловие
1. Разработаны Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) МПС России, Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ) МПС России, ОАО "Транспневматика".
Внесены Департаментом технической политики МПС России, Департаментом локомотивного хозяйства МПС России, Департаментом пассажирских сообщений МПС России, Департаментом вагонного хозяйства МПС России, Департаментом безопасности движения и экологии МПС России.
2. Приняты и введены в действие Указанием МПС России от 2 февраля 1999 г. N Г-103у.
3. Введены впервые.
4. Издание (январь 2007 г.) с Изменением N 1, принятым указанием МПС России от 25.06.2003 N Р-634у, и Изменением, принятым распоряжением МПС России от 27.05.2003 N 522р.
1. Область применения
Настоящие нормы безопасности распространяются на гидравлические демпферы для подвижного состава железнодорожного транспорта и применяются для проведения сертификации в системе сертификации, созданной федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
(в ред. Изменений, утв. распоряжением МПС России от 27.05.2003 N 522р)
2. Нормы безопасности
Нормы безопасности, предъявляемые к гидравлическим демпферам для подвижного состава железнодорожного транспорта, приведены в таблице 1. Сведения о нормативных документах, на которые даны ссылки в таблице 1, приведены в таблице 2.
(в ред. Изменений, утв. распоряжением МПС России от 27.05.2003 N 522р)
Таблица 1
НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДЕМПФЕРОВ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 29.09.2008 N 157)
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Наименование сертификационного ?Нормативные ?Нормативное?Нормативные ?Регламен- ?
? показателя ?документы, ?значение ?документы, ?тируемый ?
? ?устанавливающие ?сертифика- ?устанавливающие ?способ ?
? ?требования к ?ционного ?методы проверки ?подтверж- ?
? ?сертификацион- ?показателя ?(контроля, ?дения ?
? ?ному ? ?испытаний) ?соответ- ?
? ?показателю ? ?сертификацион- ?ствия ?
? ? ? ?ного показателя ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1. Безопасность движения ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1.1. Отклонение фактических сил?ГОСТ Р 52279-2004?+/- 20 ?Приложение А ?Испытания ?
?сопротивлений от номинальных, ? ? ? ? ?
?заявленных в конструкторской ? ? ? ? ?
?документации (далее - КД), при ? ? ? ? ?
?контрольных скоростях (V ) ? ? ? ? ?
? конт ? ? ? ? ?
?относительных перемещений точек? ? ? ? ?
?крепления демпфера и температу-? ? ? ? ?
?ре демпферной жидкости (40 +/- ? ? ? ? ?
?5) °С <1>, %, не более ? ? ? ? ?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1.2. Отклонение фактической ?ГОСТ Р 52279-2004?+/- 20 ?Приложение А ?Испытания ?
?площади рабочей диаграммы ? ? ? ? ?
?(энергоемкости) от номинальной,? ? ? ? ?
?заявленной в КД, при максималь-? ? ? ? ?
?ной контрольной скорости ? ? ? ? ?
?(V ) и температуре ? ? ? ? ?
? конт_макс ? ? ? ? ?
?демпферной жидкости (40 +/- 5) ? ? ? ? ?
?°С, %, не более ? ? ? ? ?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1.3. Отклонение силы сопротив- ?ГОСТ Р 52279-2004?25 ?Приложение А ?Испытания ?
?ления демпфера при контрольной ? ? ? ? ?
?скорости V = 0,15 м/с <2> и? ? ? ? ?
? конт ? ? ? ? ?
?температуре демпферной жидкости? ? ? ? ?
?80 °С от силы сопротивления при? ? ? ? ?
?температуре демпферной жидкости? ? ? ? ?
?(40 +/- 5) °С, %, не более ? ? ? ? ?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1.4. Отклонение силы сопротив- ?ГОСТ Р 52279-2004?50 ?Приложение А ?Испытания ?
?ления демпфера при контрольной ? ? ? ? ?
?скорости V = 0,15 м/с <2> и? ? ? ? ?
? конт ? ? ? ? ?
?температуре демпферной жидкос- ? ? ? ? ?
?ти, соответствующей температуре? ? ? ? ?
?нижней границы климатического ? ? ? ? ?
?исполнения, от силы сопротивле-? ? ? ? ?
?ния при температуре демпферной ? ? ? ? ?
?жидкости (40 +/- 5) °С, %, не ? ? ? ? ?
?более ? ? ? ? ?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1.5. Изменение фактических сил ?ГОСТ Р 52279-2004?+/- 15, но ?Приложение А ?Испытания ?
?сопротивления при контрольных ? ?не более ? ? ?
?скоростях (V ) и температуре? ?+/- 25 от ? ? ?
? конт ? ?номиналь- ? ? ?
?демпферной жидкости (40 +/- 5) ? ?ной, заяв- ? ? ?
?°С после стендовых циклических ? ?ленной в КД? ? ?
?испытаний, %, не более ? ? ? ? ?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1.6. Изменение фактической пло-?ГОСТ Р 52279-2004?+/- 15, но ?Приложение А ?Испытания ?
?щади рабочей диаграммы (энерго-? ?не более ? ? ?
?емкости) при максимальной конт-? ?+/- 25 от ? ? ?
?рольной скорости (V ) и? ?номиналь- ? ? ?
? конт_макс ? ?ной, заяв- ? ? ?
?температуре демпферной жидкости? ?ленной в КД? ? ?
?(40 +/- 5) °С после стендовых ? ? ? ? ?
?циклических испытаний, %, не ? ? ? ? ?
?более ? ? ? ? ?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1.7. Отсутствие подтекания ?ГОСТ Р 52279-2004?Отсутствие ?Приложение А, ?Испытания.?
?демпферной жидкости с каплепа- ? ?подтекания ?ГОСТ Р 52279-2004?Визуальный?
?дением ? ?с каплепа- ?(п. п. 8.4, ?контроль ?
? ? ?дением ?8.7, 8.9) ? ?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?1.8. Прочность конструкции ?ГОСТ Р 52279-2004?Отсутствие ?Приложение А, ?Испытания.?
?демпфера, включая эластичные ? ?трещин и ?ГОСТ Р 52279-2004?Визуальный?
?элементы узлов крепления ? ?разрушений ?(п. 8.9) ?контроль ?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?2. Пожарная безопасность ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?2.1. Стойкость демпферной ?ГОСТ Р 52279-2004?Стойкость к?ГОСТ Р 52279-2004?Наличие ?
?жидкости к воспламенению ? ?воспламене-?(п. 6.1) ?пожарного ?
? ? ?нию ? ?сертифика-?
? ? ? ? ?та ?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?3. Экологическая безопасность и безопасность персонала ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?3.1. Нетоксичность демпферной ?ГОСТ Р 52279-2004?Нетоксич- ?ГОСТ Р 52279-2004?Наличие ?
?жидкости ? ?ность ?(п. 6.1) ?гигиениче-?
? ? ? ? ?ского ?
? ? ? ? ?заключения?
?(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.11.2009 N 209)? ? ? ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? <1> Здесь и далее в таблице 1 температура демпферной жидкости определяется ?
?температурой нижней части корпуса демпфера (в зоне днища резервуара со стенкой ?
?минимальной толщины). ?
? <2> В случае перехода демпфера с дроссельного на клапанный режим на скорости, ?
?близкой к V = 0,15 м/с, контрольная скорость V = 0,15 м/с может быть увеличена, ?
? конт ?
?но не должна быть больше V = 0,2 м/с. Об увеличении контрольной скорости должна ?
? конт ?
?быть сделана запись в конструкторской документации и в протоколе испытаний ?
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Таблица 2
ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 29.09.2008 N 157)
Обозначение
нормативного
документа
Наименование нормативного документа
Год
утверждения,
внесения
изменений
ГОСТ Р 52279-2004
Демпферы гидравлические рельсового
подвижного состава. Общие технические
условия
2005
Приложение А
МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ (КОНТРОЛЯ, ИСПЫТАНИЙ)
СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПО ПУНКТАМ 1.1 - 1.8
Список изменяющих документов
(введено Приказом Минтранса РФ от 29.09.2008 N 157)
Испытаниям и контролю по пунктам 1.1 - 1.8 подвергают два образца из одного типоразмерного ряда демпферов. К одному типоразмерному ряду относят демпферы, изготовленные одним производителем и имеющие:
идентичное обозначение типа демпфера (для демпферов, изготовленных по ГОСТ Р 52279-2004, обозначение типа в соответствии с приведенным в первом столбце таблицы 1 пункта 4.1 указанного ГОСТ Р);
одинаковые диаметры рабочих цилиндров, поршневых и клапанных механизмов;
одинаковые конструкции уплотнений штока демпфера.
Из одного типоразмерного ряда для испытаний выбирается тип демпфера,
имеющий максимальную силу сопротивления на контрольной скорости
относительных перемещений точек крепления V = 0,15 м/с. Образцы для
конт
сертификационных испытаний выбирают из числа демпферов, принятых службой
технического контроля предприятия-изготовителя.
В испытаниях реализуют контрольные скорости относительных перемещений точек крепления демпфера и установку демпфера в стенде, приведенные в таблице А.1.
Таблица А.1
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Тип демпфера?Контрольные скорости V ? Максимальная ?Установка демпфера?
? <1> ? конт? контрольная ? в стенде <2> при ?
? ?при испытаниях по пунктам ? скорость ? испытаниях по ?
? ? 1.1 и 1.5 [м/с] ?V при?пунктам 1.1 - 1.6 ?
? ? ? конт_макс ? ?
? ? ?испытаниях по ? ?
? ? ?пунктам 1.2 и ? ?
? ? ? 1.6 [м/с] ? ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?Ц и ЦГ ?0,075 <3>; 0,15 <4> и 0,3 ?0,3 ?горизонтальная ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?ЦВ ?0,075 <3>; 0,15 <4> и 0,3 ?0,3 ?угол установки от ?
? ? ? ?вертикали - 45° ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?ДВЛ ?0,02; 0,15 <4> и 0,3 ?0,3 ?горизонтальная ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?БВ и БГ ?0,075 <3>; 0,15 <4>; 0,3 и?0,6 ?угол установки от ?
? ?0,6 ? ?вертикали - 30° ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
? <1> Расшифровка обозначения типов демпферов приведена в ?
?ГОСТ Р 52279-2004, в таблице 1. ?
? <2> Если в конструкторской документации на демпфер предусматривается ?
?диапазон угла его установки (угол установки относительно вертикали или ?
?горизонтали), то при испытаниях угол установки демпфера в стенде выбирают?
?наиболее близким к горизонтальному положению. При ограничении угла ?
?установки демпфера от номинального, заявленного производителем в ?
?технической документации, установку демпфера в стенде выполняют с ?
?реализацией предельного отклонения от номинального. Информацию об угле ?
?установки демпфера в стенде приводят в протоколе испытаний. ?
? <3> В случае перехода демпфера с дроссельного на клапанный режим на ?
?скорости, близкой к V = 0,075 м/с, контрольная скорость V = 0,075 м/с?
? конт ?
?может быть снижена, но не должна быть менее V = 0,05 м/с. О снижении ?
? конт ?
?контрольной скорости должна быть сделана запись в конструкторской ?
?документации и в протоколе испытаний. ?
? <4> В случае перехода демпфера с дроссельного на клапанный режим на ?
?скорости, близкой к V = 0,15 м/с, контрольная скорость V = 0,15 м/с ?
? конт ?
?может быть увеличена, но не должна быть больше V = 0,2 м/с. Об ?
? конт ?
?увеличении контрольной скорости должна быть сделана запись в ?
?конструкторской документации и в протоколе испытаний ?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Методы контроля показателей 1.1 - 1.6 приведены в ГОСТ Р 52279-2004, в пунктах 8.4 - 8.6. Показатели определяют по записям процессов усилий, перемещений и/или скоростей за один полный период работы демпфера.
Контроль показателей 1.5 и 1.6 выполняют по окончании стендовых циклических испытаний, которые проводят на базе 1 миллион циклов нагружения по низшей частоте при двухчастотном режиме колебаний или 2 миллиона циклов нагружения при одночастотном режиме. Базу циклических испытаний выбирают в зависимости от характеристик стенда. Требования к стендам и условия проведения испытаний приведены в ГОСТ Р 52279-2004, в приложении Б.


Вернуться в "Каталог нормативных документов"



 

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/normy/10/nb_35532.html

 

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

 

 

На правах рекламы:

© Антон Серго, 1998-2026.
Правовая информация, 18+

Разработка сайта
ArtStyle Group