Описание
Источник публикации
ИУС "Национальные стандарты", N 1, 2025
Примечание к документу
Документ
введен в действие с 16.11.2024.
Название документа
"Поправка к ГОСТ Р 71236-2024 "Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Принципы расчета нагрузок и их комбинаций"
(введена в действие 16.11.2024)
"Поправка к ГОСТ Р 71236-2024 "Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Принципы расчета нагрузок и их комбинаций"
(введена в действие 16.11.2024)
ПОПРАВКА К ГОСТ Р 71236-2024
"ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЛЮДЕЙ.
ДОРОГИ КОЛЬЦЕВЫЕ ОДНОКАНАТНЫЕ. ПРИНЦИПЫ
РАСЧЕТА НАГРУЗОК И ИХ КОМБИНАЦИЙ"
Дата введения
16 ноября 2024 года
В каком месте | Напечатано | Должно быть |
| | |
| - чрезмерные деформации; | - чрезмерные деформации и перемещения конструктивных элементов; |
| - чрезмерные по амплитуде или времени затухания колебания; | - |
| должны обеспечивать | должны подтверждать |
| коэффициентов динамичности  ; | коэффициентов динамичности  , т.е.  ; |
| несущей способности должны | несущей способности конструктивных элементов должны |
| Нагрузку при статических испытаниях принимают с учетом двукратной полезной нагрузки на подвижной состав. | Нагрузку при статических испытаниях подвижного состава принимают с учетом двукратной полезной нагрузки. |
| | |
| | |
| электропередачи, приведенными в главе 2.5 [1]. | |
| При расчете конструкций линейных опор на прочность следует принимать следующие повышающие коэффициенты по отношению к номинальным нагрузкам: - для нагрузки от металлоконструкций - 1,2; - от натяжения каната, включая силу сопротивления передвижения канатов по роликам, и от перегиба каната - 1,7; - от оборудования - 1,2; - от ветра - 1,3; - от гололеда - 1,3. | - |