"ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.
В каком месте | Напечатано | Должно быть |
| реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог | реконструкции автомобильных дорог |
| элементы сооружения или расположенные на них устройства | элементы сооружения или устройства на них |
| транспортных средств, принимаемые | транспортных средств и пешеходов, принимаемые |
| от нестандартных транспортных средств, пропускаемых в специальном режиме. | от транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов. |
| q = 0,5 K | q = K |
вид справа (2 раза) | q = 0,5 K | 0,5 K |
| а - автомобильная колесная нагрузка АК | а - нагрузка АК |
| б - тяжелая одиночная автомобильная нагрузка НК | б - нагрузка НК |
| нагрузка по колее вдоль дороги (сооружения), кН/м; | нагрузка вдоль дороги (сооружения), кН/м; |
| равномерно распределенной вдоль дороги. | равномерно распределенную вдоль дороги нагрузку интенсивностью К (кН/м). |
| следует проводить проверку | следует также проводить проверку |
| база для нормативной нагрузки АК | база тележки для нормативной нагрузки АК |
Пункт 4.7 | - | 4.7 Интенсивность нормативной нагрузки от пешеходов на тротуарах (служебных проходах) и пешеходных мостах составляет 4 кН/м2 без учета нагрузки АК и 2 кН/м2 при учете совместно с нагрузкой АК. |
| нагрузку, приведенную на рисунке 1а. | нагрузку АК. |
|  , где 18К - нормативная нагрузка НК, кН |  , где 18К - нормативная осевая нагрузка НК, кН |
Пункт 5.3. После наименования (перед пунктом 5.3.1) | - | При расчете элементов мостовых сооружений нормативные нагрузки должны устанавливаться в наиболее невыгодное для рассчитываемого элемента положение. |
| полосами нагрузки (см. рисунок 1а). | полосами нагрузки АК. |
| размещаемых в наиболее опасном положении по всей ширине ездового полотна (включая полосы безопасности) (см. рисунок 1а) | полос нагрузки АК, расположенных в наиболее опасном положении по ширине ездового полотна (включая полосы безопасности). На мостах под одну полосу движения нагружение проводится одной полосой нагрузки АК. |
| нагрузкой (см. рисунок 1б), | нагрузкой НК, |
| | |
| в - с разделительной полосой | в - с разделительной полосой при наличии ограждения |
| | II | 4 | Г - (9,0 + С + 9,0) | 2,0 | 7,0 х 2 | | | II | 4 | | 2,0 | 7,0 х 2 | |
2 | Г - 11,5 | 2,0 | 7,5 |
| | 2 | Г - 11,5 | 2,0 | 7,5 | |
| Ширина расчетного автомобиля 2,55 м. | Ширина расчетного автомобиля - 2,5 м. |
| Г = 4П + 2nb + С. | Г = П + nb + С + nb + П. |
| на разделительной полосе вместо жестких металлических ограждений | на разделительной полосе металлических ограждений |
Пункт 6.10. Таблица 2. Перед головкой таблицы | - | Размеры в метрах |
| 6,0 м - при напряжении до 1 кВ; 7,0 м " " " 110 кВ; 7,5 м " " " 150 кВ; 8,0 м " " " 220 кВ; 8,5 м " " " 330 кВ; 9,0 м " " " 500 кВ; 16,0 м " " " 750 кВ. | 6,0 м - при напряжении до 1 кВ; 7,0 м " " от 1 кВ до 110 кВ; 7,5 м " " от 110 кВ до 150 кВ; 8,0 м " " от 150 кВ до 220 кВ; 8,5 м " " от 220 кВ до 330 кВ; 9,0 м " " от 330 кВ до 500 кВ; 16,0 м " " от 500 кВ до 750 кВ. |