юридическая фирма 'Интернет и Право'
Основные ссылки




На правах рекламы:



Яндекс цитирования





Произвольная ссылка:



Описание
Источник публикации
Документ опубликован не был
Примечание к документу
Документ введен в действие с 05.06.2025.
Название документа
"Извещение о внесении изменений в Правила Российского Классификационного Общества (в Правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации (ПОСЭ), утвержденные приказом федерального автономного учреждения "Российский Речной Регистр" от 09.09.2015 N 34-п)"
(утв. Приказом ФАУ "Российское Классификационное Общество" от 02.06.2025 N 32-п)

"Извещение о внесении изменений в Правила Российского Классификационного Общества (в Правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации (ПОСЭ), утвержденные приказом федерального автономного учреждения "Российский Речной Регистр" от 09.09.2015 N 34-п)"
(утв. Приказом ФАУ "Российское Классификационное Общество" от 02.06.2025 N 32-п)


Утверждено
Приказом федерального
автономного учреждения
"Российское Классификационное Общество"
от 2 июня 2025 г. N 32-п
ИЗВЕЩЕНИЕ
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРАВИЛА
РОССИЙСКОГО КЛАССИФИКАЦИОННОГО ОБЩЕСТВА
(В ПРАВИЛА ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ СУДОВ В ПРОЦЕССЕ ИХ
ЭКСПЛУАТАЦИИ (ПОСЭ), УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ ФЕДЕРАЛЬНОГО
АВТОНОМНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ "РОССИЙСКИЙ РЕЧНОЙ РЕГИСТР"
ОТ 09.09.2015 N 34-П)
Введено в действие
с 5 июня 2025 года
Внести в Правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации (ПОСЭ), утвержденные приказом федерального автономного учреждения "Российский Речной Регистр" от 09.09.2015 N 34-п, следующие изменения:
1) подпункт 4 пункта 10.4.5 изложить в следующей редакции:
".4 у комплектующих якорной цепи: звенья цепи, якорные скобы, средний диаметр, измеряемый в районах максимального механического износа (см. рис. 10.4.5.4), уменьшился более чем на 20%, а у комплектующих якорных цепей судов класса "М-СП", "М-ПР" и "О-ПР" - на 10%. Когда детали якорной цепи имеют трещины или разрывы, а звенья якорной цепи имеют выпадение и/или ослабление распорок (укрепление ослабленных распорок выполняется электросваркой с одного конца распорки или обжатием звена);
Рис. 10.4.5.4. Места замеров комплектующих якорной цепи";
2) раздел 3 приложения 2 изложить в следующей редакции:
"3 ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ИЗМЕРЕНИЙ
3.1 До проведения измерений остаточных толщин и параметров местных остаточных деформаций корпус должен быть подготовлен для дефектации в соответствии с требованиями 2.5.4 и 3.2.8 ПОСЭ (изоляция и зашивка вскрыты и демонтированы, продукты коррозии, иловые отложения, остатки жидкостей и т.п. должны быть удалены с замеряемых поверхностей, танки и грузовые отсеки наливных судов дегазированы и т.д.). В местах проведения измерений поверхность должна быть подготовлена в соответствии с техническими требованиями, указанными в документации измерительного оборудования, а на корпусе судна нанесена нумерация шпангоутов.
3.2 Перед началом проведения замеров толщин и параметров местных остаточных деформаций проводится совещание с участием:
осуществляющего техническое наблюдение за ремонтом корпуса судна и/или очередное освидетельствование судна эксперта Российского Классификационного Общества;
судовладельца или его доверенного лица;
капитана судна или его доверенного лица (для судов с экипажем);
представителя имеющей признание Российского Классификационного Общества организации, осуществляющей дефектацию с выполнением замеров толщин и местных остаточных деформаций, имеющего соответствующий действующий документ, подтверждающий квалификацию специалиста в области дефектации корпусов судов с применением визуального и измерительного контроля (ВИК) и методом неразрушающего контроля (НК).
3.3 На совещании эксперту Российского Классификационного Общества предоставляются следующие документы:
откорректированные по результатам последних измерений толщин и параметров местных остаточных деформаций растяжки наружной обшивки корпуса, внутреннего борта, настилов второго дна и палуб, с учетом проведенных ремонтов и замен;
оформленные в соответствии с требованиями Правил результаты последних измерений толщин и параметров местных остаточных деформаций (акт дефектации);
конструктивные чертежи корпуса судна;
документы, подтверждающие квалификацию специалистов и их допуск к выполнению дефектации с измерением толщин и параметров местных остаточных деформаций;
рассчитанные значения допускаемой остаточной толщины элемента по 3.5.5 ПОСЭ и допускаемой толщины группы связей по 3.5.3 ПОСЭ в форме таблиц. Рекомендуемая форма таблицы результатов измерений приведена в 7 настоящего приложения (форма N 2). Таблицы, с рассчитанными значениями допускаемой остаточной толщины элемента и допускаемой толщины группы связей, представляются согласованными с Российским Классификационным Обществом.
3.4 На совещании согласовываются:
.1 график проведения замеров толщин;
.2 условия проведения замеров толщин и обследования корпусных конструкций (на берегу/судоподъемном сооружении, на плаву/на плаву с водолазным обследованием);
.3 планируемый объем измерений толщин;
.4 порядок контроля выполнения замеров толщин на борту судна (непосредственное присутствие эксперта Российского Классификационного Общества при выполнении замеров остаточных толщин не является обязательным), с обязательными контрольными замерами остаточных толщин в точках выполнения измерений в присутствии эксперта Российского Классификационного Общества;
.5 порядок оперативного уведомления эксперта Российского Классификационного Общества при обнаружении:
чрезмерного коррозионного износа (выше допустимых пределов) и/или повышенного общего коррозионного износа или язвенного/канавочного износа, коррозии сварных швов;
дефектов конструкций, таких как вмятины, трещины, бухтины, выпучены и др. видов деформирования конструкций;
отрывов конструкций и/или сквозных разрушений в конструкциях.
3.5 По результатам совещания организацией, имеющей признание Российского Классификационного Общества на проведение дефектации с выполнением замеров толщин и местных остаточных деформаций, оформляется Протокол совещания со следующими приложениями:
план проведения измерений остаточных толщин и определения параметров остаточных деформаций (форма 1 раздел 7 Приложение 2 ПОСЭ);
таблицы с рассчитанными значениями допускаемой остаточной толщины элемента по 3.5.5 ПОСЭ и допускаемой толщины группы связей по 3.5.3 ПОСЭ (форма 2 раздел 7 Приложения 2 ПОСЭ).
Протокол подписывается всеми участниками совещания и включается в отчетные документы по дефектации в виде приложения.
3.6 Эксперт Российского Классификационного Общества при техническом наблюдении за выполнением работ по дефектации организацией, имеющей признание Российского Классификационного Общества на проведение дефектации с выполнением замеров толщин и местных остаточных деформаций, контролирует:
.1 выполнение условий проведения дефектации и замеров;
.2 использование поверенного и исправного оборудования визуально измерительного и неразрушающего контроля, включая точность показаний прибора по толщинометрии с использованием эталонных образцов;
.3 достоверность результатов выполненных измерений остаточных толщин с применением приборов неразрушающего контроля;
.4 соответствие объема измерений согласованному экспертом Российского Классификационного Общества плану проведения измерений остаточных толщин и определения параметров деформаций.
3.7 Эксперт Российского Классификационного Общества определяет окончательный объем и места проведения замеров толщин по результатам освидетельствования судна и вправе потребовать выполнения дополнительных замеров остаточных толщин, в том числе не предусмотренных согласованным Российским Классификационным Обществом планом проведения измерений остаточных толщин и определения параметров деформаций и содержащимся в Протоколе совещания. Принятие решения об увеличении объема замеров фиксируется в приложении к Протоколу совещания с обоснованием принятого решения.
3.8 Если результаты контрольных измерений остаточных толщин основных корпусных конструкций, выполненные в присутствии эксперта Российского Классификационного Общества, подтверждают соответствие данным отчета по дефектации части указанных в нем фактических остаточным толщин, и по результатам освидетельствования судна не выявлено ухудшение состояния корпусных конструкций, не указанных в отчете по дефектации, то в дальнейшем объем контрольных замеров может быть сокращен.".



Вернуться в "Каталог нормативных документов"



 

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/prikaz/104/izves_97658.html

 

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

 


 

На правах рекламы: