"Изменение N 1 ГОСТ 31428-2011 "Тепловозы маневровые с электрической передачей. Общие технические требования"
(принято Протоколом Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации от 10.12.2015 N 48-2015)

--------------------------------

<*> Дата введения в действие на территории Российской Федерации - 2016-04-01.

Предисловие. Пункт 5. Исключить слова: "Для Российской Федерации";

ссылки на пункты изложить в новой редакции: "пп. 4.1.1, 4.1.12 - 4.1.17, 4.1.22, 4.1.23, 4.1.27, 4.1.28, 4.3.6.1, 4.3.6.2, 4.3.7 - 4.3.9, 4.3.11, 4.3.13 - 4.3.18, 4.4.1 - 4.4.3, 4.4.7 - 4.4.17, 4.4.19 - 4.4.25, 4.4.27 - 4.4.29, 4.5.2, 4.5.3, 4.5.7, 4.5.9 - 4.5.12, 4.5.24, 4.5.25, 4.6.8, 4.7.2 - 4.7.10, 4.8.2, 4.9.3, 4.9.5 - 4.9.10, 4.10.1, 4.10.3, 4.11.1 - 4.11.5, 4.11.7".

Раздел 1. Исключить слова: "и газотепловозы", "(далее - тепловозы)".

Раздел 2. Ссылки на ГОСТ 9544-2005, ГОСТ 11729-78 - исключить; ссылки на ГОСТ 1050-88, ГОСТ 9238-83, ГОСТ 10150-88, ГОСТ 10393-2009 и их наименования заменить на:

"ГОСТ 1050-2013 Металлопродукция из нелегированных конструкционных качественных и специальных сталей. Общие технические условия

ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений

ГОСТ 10150-2014 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Общие технические условия

ГОСТ 10393-2014 Компрессоры, агрегаты компрессорные с электрическим приводом и установки компрессорные с электрическим приводом для железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия";

ссылку на ГОСТ 5727-88 (кроме наименования) заменить на: ГОСТ 32565-2013;

ссылку на ГОСТ 14228-80 дополнить знаком сноски - <*>;

дополнить сноской:

--------------------------------

"<*> На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 55437-2013 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Классификация по объему автоматизации и технические требования к автоматизации";

для ГОСТ 15543.1-89 наименование изложить в новой редакции: "Изделия электротехнические и другие технические изделия. Общие требования в части стойкости к климатическим внешним воздействующим факторам";

дополнить ссылками:

"ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)

ГОСТ 22483-2012 (IEC 60228:2004) Жилы токопроводящие для кабелей, проводов и шнуров

ГОСТ 31240-2004 <**> Поглощающий аппарат автосцепки вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Требования эксплуатационной безопасности

ГОСТ 31565-2012 Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности

ГОСТ 32202-2013 Сжатый воздух пневматических систем железнодорожного подвижного состава. Требования к качеству";

дополнить ссылкой - <**>:

--------------------------------

"<**> На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 54749-2011 "Устройство сцепное и автосцепное железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки".

Пункт 4.1.3 после слова "единиц" дополнить словами: "(количество единиц определяет заказчик)".

Пункт 4.1.4. Заменить слова: "с учетом требований ГОСТ 12.2.056" на "с учетом требований подразделов 3.8, 3.9 ГОСТ 12.2.056".

Пункт 4.1.5 исключить.

Пункты 4.1.6, 4.1.7. Заменить слова: "от продолжительной (расчетной) до конструкционной" на "от 0,3 до 0,7 конструкционной скорости".

Пункт 4.1.9. Заменить слова: "Коэффициент сцепления колес при подаче песка должен быть не менее 0,33" на "Минимальный коэффициент сцепления колес при подаче песка и сухих рельсах устанавливают по согласованию с заказчиком".

Пункты 4.1.15, 4.1.16 изложить в новой редакции:

"4.1.15 На тепловозе должны быть исключены утечки из гидравлических систем, а также предусмотрены емкости для сбора утечек, возможных при демонтаже узлов и внештатных ситуациях, расположенные вне машинного отделения (не менее одной на секцию).

4.1.16 Запрещается устанавливать воздушные резервуары со сжатым воздухом и аккумуляторные батареи в кабине машиниста".

Подраздел 4.1 дополнить пунктом - 4.1.16а:

"4.1.16а Топливные баки и емкости для хранения горючих жидкостей (далее - емкости) не должны устанавливаться над кабиной, под кабиной и в кабине машиниста.

При этом заправочные горловины этих емкостей должны располагаться на расстоянии не менее 0,5 м от входа в кабину машиниста.

При невозможности установки этих емкостей с соблюдением указанных требований необходимо предусмотреть ограждающие конструкции с пределом огнестойкости не менее E30/I30 по ГОСТ 30247.0 или разместить их под главной рамой тепловоза с обеспечением установленных требований по пределу огнестойкости".

Пункты 4.1.18, 4.1.19, 4.1.24, 4.1.25 исключить.

Подраздел 4.1 дополнить пунктами - 4.1.27, 4.1.28:

"4.1.27 Конструкцией тепловоза должна быть предусмотрена возможность его подъема домкратами. Поверхность, предназначенная для соприкосновения с головками домкратов, должна препятствовать их скольжению.

4.1.28 Конструкцией тепловоза должна быть предусмотрена возможность подъема при сходе колесных пар с рельсов при помощи кранов и домкратов, а также возможность его транспортирования при заклинивании колесной пары при помощи транспортной тележки, подводимой под заклиненную колесную пару".

Пункт 4.2.3. Ссылку на ГОСТ 14228 дополнить знаком сноски: <*>;

дополнить сноской - <*>:

--------------------------------

"<*> На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 55437-2013 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Классификация по объему автоматизации и технические требования к автоматизации".

Пункты 4.2.5, 4.2.7 - 4.2.9 исключить.

Пункт 4.2.10 изложить в новой редакции:

"4.2.10 Требования по защите дизеля - по ГОСТ 11928".

Пункты 4.2.11 - 4.2.14 исключить.

Пункт 4.2.16. Заменить слова: "два двигателя" на "несколько двигателей".

Пункт 4.3.3 после слов "вспомогательного генератора (преобразователя собственных нужд)" дополнить словами: "на установившихся режимах".

Пункт 4.3.4 изложить в новой редакции:

"4.3.4 На тепловозе должны быть предусмотрены розетки для:

- зарядки аккумуляторных батарей от внешнего источника;

- включения переносных светильников.

По требованию заказчика на тепловозах могут быть предусмотрены розетки для:

- подключения тяговых электродвигателей к внешнему источнику для передвижения тепловоза;

- подключения подогревателей охлаждающей жидкости и масла двигателя к внешнему источнику электроснабжения ".

Пункт 4.3.5 дополнить словами: "на расстоянии не более 0,5 м от освещаемой поверхности".

Подпункты 4.3.6.1, 4.3.6.2, 4.3.6.6, 4.3.6.9 изложить в новой редакции:

"4.3.6.1 Показатели пожарной опасности проводов и кабелей - по ГОСТ 31565. Предел распространения горения проводов и кабелей должен соответствовать:

- ПРГО 1 - при прокладке одиночным проводом или кабелем;

- ПРГП 1 (категория А) - при групповой прокладке проводов и кабелей.

Дымообразование при горении и тлении проводов и кабелей не должно превышать показатель ПД2 по ГОСТ 31565.

Материалы изоляции и оболочки проводов и кабелей должны относиться к классу малоопасных или умеренно опасных материалов. Значение показателя токсичности продуктов горения проводов и кабелей должно быть не ниже ПТПМ 2 по ГОСТ 31565.

4.3.6.2 Провода и кабели для аварийного освещения и системы пожарной сигнализации должны быть огнестойкими. Предел огнестойкости должен быть не ниже ПО 7 по ГОСТ 31565.

4.3.6.6 Требования к проводам и кабелям по стойкости к климатическим факторам внешней среды - по ГОСТ 15543.1.

4.3.6.9 Срок службы проводов и кабелей должен быть не менее 40 лет".

Сноски к подпунктам 4.3.6.1 и 4.3.6.2 - исключить.

Пункт 4.3.12 исключить.

Пункт 4.3.16. Заменить значение и слово: "не менее 0,3 кПа" на "от 5 до 30 Па", "газотепловозом" на "тепловозом".

Подраздел 4.3 дополнить пунктом - 4.3.16а:

"4.3.16а При использовании пыленепроницаемых оболочек по ГОСТ 14254 допускается отсутствие избыточного давления".

Пункт 4.4.1. Сноску <*> изложить в новой редакции:

--------------------------------

"<*> На территории Российской Федерации действуют ГОСТ Р 55050-2012 "Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний" и ГОСТ Р 55513-2013 "Локомотивы. Требования к прочности и динамическим качествам".

Пункт 4.4.4 изложить в новой редакции:

"4.4.4 Энергоемкость поглощающих аппаратов автосцепного устройства должна соответствовать требованиям ГОСТ 31240 <*>";

дополнить сноской - <*>:

--------------------------------

"<*> На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 54749-2011".

Пункт 4.4.14. Исключить слово: "электрообогреваемые"; заменить ссылку: ГОСТ 5727 на ГОСТ 32565.

Пункт 4.4.22. Заменить слова: "в соответствии с ГОСТ 12.2.056" на "в соответствии с таблицей Д.3 (приложение Д)".

Пункт 4.4.24. Первый абзац после слов "при движении тепловоза" дополнить словами: "с кузовом вагонного типа".

Подраздел 4.4 дополнить пунктом - 4.4.29:

"4.4.29 Тепловоз, обслуживаемый одним машинистом, должен быть оборудован зеркалом заднего вида".

Пункт 4.5.2. Первый абзац. Заменить слово: "видов" на "типов";

второй - четвертый абзацы изложить в новой редакции:

"- автоматическим пневматическим;

- вспомогательным пневматическим;

- ручным стояночным".

Последний абзац изложить в новой редакции:

"Тормоза других типов (электропневматические, электрические, стояночные автоматические) и противоюзные устройства устанавливают по требованию заказчика".

Пункт 4.5.4. Заменить слова: "в течение 5 мин" на "в течение не менее 5 мин".

Пункт 4.5.6 изложить в новой редакции:

"4.5.6 Управление вспомогательным тормозом тепловоза должно быть обеспечено с обеих сторон кабины машиниста; с переносных пультов - по требованию заказчика".

Пункт 4.5.7. Исключить слово: "Ручной";

заменить значение: "не более 343 Н (35 кгс)" на "не более 350 Н";

дополнить словами: "Должно быть исключено самопроизвольное вращение маховика (рукоятки)".

Пункт 4.5.8 изложить в новой редакции:

"4.5.8 Конструкцией рычажной передачи тормоза должны быть обеспечены равномерные зазоры между колодкой и колесом по всей длине колодки и предусмотрены ручная или автоматическая регулировка зазоров между колодками и колесами. Должна быть исключена возможность сползания колодок с поверхности катания колеса.

Тормозная рычажная передача должна обеспечивать постоянство силы нажатия при новых и предельно изношенных тормозных колодках, при этом допускается снижение сил нажатия на величину не более 10%".

Пункт 4.5.9. Первый абзац изложить в новой редакции:

"4.5.9 Тормозной путь при экстренном торможении автоматическим пневматическим тормозом на площадке (уклон i = 0) и сухих рельсах должен соответствовать значениям, приведенным в таблице 3".

Пункты 4.5.10, 4.5.12 - 4.5.14 изложить в новой редакции:

"4.5.10 При наличии противоюзных устройств в условиях пониженного уровня сцепления колес с рельсами допускается увеличение тормозного пути относительно полученного при сухих рельсах на величину не более 10%, но не превышающую значений, установленных в таблице 3.

4.5.12 Снижение давления пневматической сети тормозных цилиндров при экстренном торможении с максимальным значением давления в них, с отключением от питательного резервуара каждого из реле давления, питающего тормозные цилиндры, должно быть не более 0,02 МПа за 1 мин.

4.5.13 Тепловоз должен быть оборудован системой блокировки тормозов, обеспечивающей включение и отключение тормозной системы и принудительное торможение тепловоза при смене пультов управления или кабин, а также исключающей возможность воздействия на тормозную систему с нерабочего пульта управления или из нерабочей кабины. При блокировке тормозов органы управления системы аварийно-экстренного торможения не должны блокироваться.

4.5.14 Тепловоз должен быть оборудован отдельным питательным резервуаром (резервуарами), сообщенным с питательной магистралью через обратный клапан для снабжения сжатым воздухом тормозных цилиндров.

Объем резервуара должен быть не менее 1,5-кратного суммарного объема тормозных цилиндров при максимальном выходе поршня (штока), но не менее 78 л. Использование резервуара для других целей запрещено".

Пункт 4.5.15. Первый абзац изложить в новой редакции:

"4.5.15 Трубопроводы тормозной магистрали должны быть выполнены без видимых невооруженным глазом провисаний по отношению к горизонтальной плоскости, проходящей через оси концевых кранов";

второй абзац. Заменить слова: "(резьбовых соединений)" на "(по резьбовым соединениям)".

Пункт 4.5.16 изложить в новой редакции:

"4.5.16 Тепловоз должен быть оборудован системой отключения режима тяги при снижении давления в тормозной магистрали до (0,30 +/- 0,03) МПа и включения тяги при достижении давления в тормозной магистрали до (0,42 +/- 0,03) МПа; по требованию заказчика - системой отпуска автотормозов тепловоза при приведенных в действие автотормозов состава поезда".

Пункт 4.5.18. Исключить значение: "(1,4 +/- 0,1 кгс/см²)".

Пункт 4.5.20. Заменить слово: "пневматического" на "автоматического".

Пункт 4.5.21 после слов "при снижении" дополнить словом: "зарядного";

заменить значение: "от 0,3 до 0,32 МПа (от 3,0 до 3,2 кгс/см²)" на "до (0,31 +/- 0,1) МПа".

Пункт 4.5.22 изложить в новой редакции:

"4.5.22 На тепловозе, оборудованном компрессором с электрическим приводом, должна быть предусмотрена возможность отключения компрессора в случае выхода его из строя, а также возможность ручного включения в работу компрессорной установки".

Пункт 4.5.23. Заменить слово: "Тепловоз" на "По требованию заказчика тепловоз".

Пункт 4.5.26 исключить.

Пункт 4.6.2. Второй, третий абзацы исключить.

Пункт 4.6.7 изложить в новой редакции:

"4.6.7 По требованию заказчика для поддержания допустимого уровня температур охлаждающей жидкости и масла двигателя при вынужденных отстоях при выключенном двигателе и температуре атмосферного воздуха ниже минимально допустимых температур охлаждающей жидкости и масла, обеспечивающих безопасный запуск двигателя, тепловоз оборудуют системой обогрева".

Пункт 4.6.9. Заменить ссылку: "по НД <*>" на "по ГОСТ 32202";

исключить сноску <*>:

--------------------------------

"<*> На территории Российской Федерации эти требования установлены в ГОСТ Р 53977-2010".

Пункт 4.6.11 дополнить абзацем:

"Допускается по согласованию с заказчиком применение других типов компрессоров".

Пункт 4.7.1. Исключить слова: "применением микропроцессорных устройств и".

Пункт 4.7.2. Второй абзац изложить в новой редакции:

"- регистрацию параметров движения";

исключить абзацы:

"- учет дизельного топлива в баке тепловоза, в том числе его приход при экипировке, расход в процессе работы и при сливе, определение остатка топлива;

- автоматическое пожаротушение в машинном отделении или подкапотном пространстве тепловоза;

- автоматическое предупреждение и защиту от взрывоопасных ситуаций, включая защиту аккумуляторных ящиков, - в соответствии с ГОСТ 12.1.010 и требованиями взрывобезопасности, установленными в НД <*>, утвержденном в установленном порядке;

- автоматическое управление частотой вращения электродвигателей привода вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей;

- диагностирование функционирования агрегатов и устройств во время движения тепловоза;

- контроль включения компрессорных установок";

сноску <*> - исключить.

Подраздел 4.7 дополнить пунктом - 4.7.2а:

"4.7.2а Для тепловозов по согласованию с заказчиком при помощи устройств управления, контроля и программных средств предусматривают:

- учет дизельного топлива в баке тепловоза, в том числе его приход при экипировке, расход в процессе работы и при сливе, определение остатка топлива;

- автоматическое предупреждение и защиту от взрывоопасных ситуаций, включая защиту аккумуляторных ящиков, - в соответствии с ГОСТ 12.1.010;

- контроль предрейсового состояния узлов, агрегатов и систем тепловоза;

- контроль включения компрессорных установок;

- сохранение полученной во время движения информации в независимой памяти тепловоза".

Пункт 4.7.4. Заменить слово: "стационарная" на "локомотивная".

Пункт 4.7.9 дополнить абзацами:

"- открытых дверях высоковольтных шкафов и камер;

- приведенном в действие автоматическом стояночном тормозе".

Пункт 4.7.11 исключить.

Пункт 4.8.2 изложить в новой редакции:

"4.8.2 Расчетный ресурс подшипников буксовых узлов должен быть не менее 3·10⁶ км пробега".

Пункт 4.9.1. Исключить слова: "требования взрывобезопасности газотепловозов - в соответствии с НД <*>, утвержденным в установленном порядке";

сноску <*> - исключить.

Пункт 4.9.2 исключить.

Пункт 4.9.6 Первый абзац изложить в новой редакции:

"4.9.6 Для предотвращения возможного образования возгорания и обнаружения источников возгорания должны быть предусмотрены:".

Пункты 4.9.8 и 4.9.9 изложить в новой редакции:

"4.9.8 В кабине машиниста должна быть предусмотрена автоматическая сигнализация о пожаре с указанием места возникновения пожара.

4.9.9 Двигатель и его системы должны отвечать следующим требованиям:

- температура нагрева поверхностей двигателя, его систем и защитных кожухов не должна превышать 80% от наименьшей температуры самовоспламенения дизельного топлива и его паров;

- наличие искрогасителя.

Примечание - Конструкция и размещение искрогасителя (выхлопных труб) на маневровых тепловозах с пониженным кузовом капотного типа должны исключать возможность прямого попадания удаляемых отработавших газов в лобовое стекло и/или боковые окна кабины машиниста;

- температура отработавших газов, измеренная на верхнем контуре габарита очертания тепловоза, должна быть не более 400 °C".

Подраздел 4.9 дополнить пунктом - 4.9.10:

"4.9.10 На тепловозе для машинистов должны быть предусмотрены места для установки индивидуальных средств защиты органов дыхания и глаз, необходимых при тушении пожара".

Пункт 4.10.2 и сноску <***> - исключить.

Пункт 4.11.2 после слов "не менее 0,25 м²" дополнить словами: "при ширине выхода не менее 400 мм";

второй абзац изложить в новой редакции:

"В качестве устройств эвакуации должны быть применены веревочные лестницы (фалы), которые в рабочем положении должны достигать головки рельса";

третий абзац. Исключить значение: "(150 кгс)".

Подраздел 4.11 дополнить пунктами - 4.11.3 - 4.11.7:

"4.11.3 Лестницы для подъема на крышу тепловоза должны быть заблокированы в закрытом состоянии и открываться при помощи специального устройства.

4.11.4 Выступающие детали конструкции и оборудования тепловоза, его составных частей не должны иметь острых ребер, кромок и углов, приводящих к травмированию обслуживающего персонала.

4.11.5 Допустимые уровни загрязнений воздушной среды в кабине машиниста продуктами деструкции полимерных материалов при температуре воздуха от 20 °C до 40 °C и продуктами неполного сгорания дизельного топлива (по содержанию оксида углерода, диоксида азота и диоксида серы) - по гигиеническим требованиям, утвержденным национальным органом здравоохранения <*>.

4.11.6 Входные двери в кабину машиниста должны открываться наружу тамбура или переходной площадки. Ручки входных дверей, расположенные с наружной стороны локомотива с кузовом вагонного типа, должны иметь замкнутый контур.

4.11.7 Поверхность площадок, подножек, ступеней лестниц для подъема в кабину управления, на крышу тепловоза, обслуживания крышевого оборудования должна препятствовать скольжению";

дополнить сноской - <*>:

--------------------------------

"<*> На территории Российской Федерации эти требования установлены в [4]".

Приложение В. Наименование дополнить словами: "(квазипиковое значение)";

исключить слова: "а) в установившемся режиме тяговых двигателей:";

перечисление б) исключить.

Приложение Г. Таблица Г.1. Наименование головки таблицы изложить в новой редакции:

"Количество наружного воздуха, подаваемое в кабину машиниста на одного человека, м³/ч, не менее, в режимах работы вентиляции, соответствующих наружной температуре";

таблица Г.2. Графа "Наименование показателя". Показатель "Относительная влажность воздуха" дополнить знаком сноски <**>;

таблицу дополнить сноской - <**>:

"<**> Относительную влажность воздуха контролируют при условии установки на тепловозе системы увлажнения";

графа "Св. 20 °C до 40 °C". Заменить формулу: "[22 + 0,25 (t_н <*> - 19)] +/- 2" на "[22 + 0,2 (t_н <*> - 20)] +/- 2";

таблица Г.3. Графа "Значение показателя". Заменить формулу:

" <*>" на ;

сноска. Заменить обозначение: "<*> t_{c min}" на "<*> t_min".

Приложение Д. Таблицу Д.1 изложить в новой редакции:

таблицу Д.2 изложить в новой редакции:

Приложение Д дополнить таблицей - Д.3:

Приложение Е. Таблица Е.2. Графа "Уровень звука, дБ "Лин", не более". Заменить значение: 107 на 105;

таблица Е.3. Наименование. Исключить слова: "и на полу у основания кресла".

Приложение Ж. Таблица Ж.1. Раздел "Аварийное освещение". Заменить наименование параметра: "Освещенность, лк, не менее" на "Освещенность на пульте управления, лк, не менее".

Приложение И. Таблица И.1. Раздел "Переменные магнитные поля промышленной частоты (50 Гц)". Наименования показателей: "Напряженность, А/м, не более" и "Магнитная индукция, мкТл, не более" изложить в новой редакции:

Раздел "Постоянные магнитные поля". Заменить наименование показателя: "Напряженность, А/м, не более" на "Напряженность, кА/м, не более".

Приложение Л исключить.

Элемент "Библиография". Позицию [2] исключить.