юридическая фирма 'Интернет и Право'
Основные ссылки




На правах рекламы:



Яндекс цитирования





Произвольная ссылка:
Описание
Источник публикации
М.: Российское Классификационное Общество, 2022
Примечание к документу
Документ введен в действие с 30.03.2009.
Название документа
"Р.028-2009. Руководство по сокращениям и условным знакам, используемым в радиосвязи и навигации"
(утв. Приказами ФАУ "Российский Речной Регистр" от 27.03.2009 N 10-п, от 15.09.2016 N 60-п, от 23.03.2022 N 17-п)
(ред. от 23.03.2022)

"Р.028-2009. Руководство по сокращениям и условным знакам, используемым в радиосвязи и навигации"
(утв. Приказами ФАУ "Российский Речной Регистр" от 27.03.2009 N 10-п, от 15.09.2016 N 60-п, от 23.03.2022 N 17-п)
(ред. от 23.03.2022)


Утверждено
Приказом
Российского Речного Регистра
от 27 марта 2009 г. N 10-п,
от 15 сентября 2016 г. N 60-п
(Извещение N 1 об изменении),
от 23 марта 2022 г. N 17-п
РУКОВОДСТВО
ПО СОКРАЩЕНИЯМ И УСЛОВНЫМ ЗНАКАМ, ИСПОЛЬЗУЕМЫМ
В РАДИОСВЯЗИ И НАВИГАЦИИ
РУКОВОДСТВО
Р.028-2009
Список изменяющих документов
(в ред. Извещения об изменении N 1,
утв. Приказом Федерального автономного учреждения
"Российский Речной Регистр"
от 15.09.2016 N 60-п;
Извещения об изменении,
утв. Приказом Федерального автономного учреждения
"Российский Речной Регистр"
от 23.03.2022 N 17-п)
Утверждено приказами Российского Речного Регистра от 27.03.2009 N 10-п, от 15.09.2016 N 60-п (Извещение N 1 об изменении), от 23.03.2022 N 17-п.
Введено в действие с
30.03.2009,
Извещение N 1 об изменении -
с 21.09.2016,
Извещение об изменении -
с 27.03.2022.
Издание
3
ИС NORMPROD: примечание.
Абзац дан в соответствии с официальным текстом документа.
Настоящее руководство является дополнением к Российского Классификационного Общества и предназначено для использования специалистами дополнением к Российского Классификационного Общ при рассмотрении технической документации, освидетельствовании и эксплуатации радио- и навигационного оборудования. Руководство может быть рекомендовано также организациям и специалистам, занимающимся вопросами проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта радио- и навигационного оборудования.
В соответствии с Уставом федерального автономного учреждения "Российское Классификационное Общество", утвержденного распоряжением Минтранса России от 05.05.2022 N ВС-117-р, федеральное автономное учреждение "Российский Речной Регистр" переименовано в федеральное автономное учреждение "Российское Классификационное Общество" (Российское Классификационное Общество, РКО). В связи с этим в настоящее Руководство внесены соответствующие изменения.
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1 Руководство является дополнением к требованиям ч. VII и ч. VIII ПКПС.
1.2 В настоящем Руководстве указаны принятые в международной практике термины и их аббревиатура, а также условные знаки, встречающиеся в технической документации на судовое радио- и навигационное оборудование, при освидетельствовании и эксплуатации судового радио- и навигационного оборудования.
2 МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТЕРМИНЫ И АББРЕВИАТУРЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ
В НАВИГАЦИОННОМ И КОММУНИКАЦИОННОМ ОБОРУДОВАНИИ
И ИХ ЗНАЧЕНИЯ
Таблица 2
Международные термины и их сокращения
Термин
Аббревиатура
Перевод термина на русский язык
Acknowledge
ACK
Подтверждение
Acquire, Acquisition
ACQ
Захват (цели)
Acquisition zone
AZ
Зона захвата (цели)
Additional Military Layer
AML
Стандарт НАТО для базы данных дополнительных объектов тактической обстановки, отображаемых на электронных картах
Adjust, Adjustment
ADJ
Регулировать, регулировка
Aft
AFT
Корма
Alarm
ALARM
Тревога
Alert Setting
ALERT SET
Настройка тревог и предупреждений
Altitude
ALT
Высота
Amplitude Modulation
AM
Амплитудная модуляция
Anchor Watch
ANCH
Якорная вахта
Antenna
ANT
Антенна
Anti-Clutter Rain
RAIN
Подавление помех от дождя (в РЛС)
Anti-Clutter Sea
SEA
Подавление помех от волнения моря (в РЛС)
April
APR
Апрель
Audible
AUD
Звуковой
August
AUG
Август
Automatic
AUTO
Автоматическое
Automatic Frequency Control
AFC
Автоматическая подстройка частоты
Automatic Gain Control
AGC
Автоматическая регулировка усиления
Automatic Identification System
AIS
Автоматическая идентификационная система (АИС)
Auxiliary System/Function
AUX
Дополнительная система/функция
Available
AVAIL
Доступный
Background
BKGND
Фон
Bearing
BRG
Пеленг
Bearing Waypoint To Waypoint
BWW
Пеленг с путевой точки на другую путевую точку
BeiDou Navigation Satellite System
BDS
Спутниковая навигационная система BeiDou
Built In Test Equipment
BITE
Встроенное диагностическое оборудование
Calibrate
CAL
Калибровка
Cancel
CNCL
Отмена, отменить
Cancel All
CNCL ALL
Отменить все
Carried (e.g. carried EBL origin)
C
Перенесенный (перенесенная точка отсчета электронного пеленга)
Centre
CENT
Центр
Change
CHG
Изменение
Chart Display Settings
CHT DISP SET
Настройки отображения карты
Chart Management
CHT MGMT
Управление коллекцией карт
Chart Safety Settings
CHT SF SET
Установки отображения карт и условий выработки предупреждений и тревог, связанных с навигационной безопасностью
Circular Polarized
CP
Круговая поляризация
Clear
CLR
Очистка (памяти)
Closest Point Of Approach
CPA
Дистанция кратчайшего сближения
Conning
CONN
Пост управления судном
Consistent Common Reference Point
CCRP
Постоянная общая опорная точка
Consistent Common Reference System
CCRS
Общая система отсчета
Contrast
CONT
Контраст
Correction
CORR
Корректура
Course
CRS
Направление движения
Course Over The Ground
COG
Путевой угол относительно грунта
Course Through The Water
CTW
Путевой угол с учетом ветрового дрейфа
Course To Steer
CTS
Заданный курс
Course Up
C UP
Ориентация отображения карты (радиолокационного изображения) по путевому углу судна, направленному вверх перпендикулярно верхней рамке области отображения карты (РЛИ)
Cross Track Distance
XTD
Боковое смещение судна от оси маршрута
Cursor
CURS
Курсор
Dangerous Goods
DG
Опасные грузы
Date
DATE
Дата
Dated Objects
Dated Objects
Датированные объекты (объекты, отображенные на карте с указанным периодом их действия и отображения)
Day/Night
DAY/NT
День/Ночь
Dead Reckoning, Dead Reckoned Position
DR
Счисление, определение местонахождения судна по пройденному им расстоянию и направлению движения (счислимое место) без учета сноса
December
DEC
Декабрь
Decrease
DECR
Уменьшение
Default Settings
DFLT SET
Настройки по умолчанию
Delay
DELAY
Задержка
ИС NORMPROD: примечание.
В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: четыре строки повторяются дважды.
December
DEC
Декабрь
Decrease
DECR
Уменьшение
Default Settings
DFLT SET
Настройки по умолчанию
Delay
DELAY
Задержка
Delete
DEL
Удалить
Departure
DEP
Отправление
Depth
DPTH
Глубина
Destination
DEST
Пункт назначения
Deviation
DEV
Девиация
Differential BDS
DBDS
Дифференциальный режим BieDou
Differential Galilleo
DGAL
Дифференциальный режим Galilleo
Differential GLONASS
DGLONASS
Дифференциальный режим ГЛОНАСС
Differential GNSS
DGNSS
Дифференциальный режим ГНСС
Differential GPS
DGPS
Дифференциальный режим GPS
Digital Selective Calling
DSC
Цифровой избирательный вызов
Display
DISP
Дисплей
Display Brilliance
BRILL
Яркость дисплея
Distance
DIST
Расстояние, дистанция
Distance Root Mean Square
DRMS
Среднеквадратическая погрешность расстояния
Distance To Go
DTG
Расстояние до назначенной точки (поворота, доклада, конечной точки маршрута и т.п.)
Down
DN
Вниз
Drift
DRIFT
Дрейф
Dropped (e.g. dropped EBL origin)
D
Сброшенный (например, сброшенная точка отсчета EBL)
East
E
Восток
Electronic Bearing Lane
EBL
Электронный визир направления (ЭВН)
Electronic Chart Display and Information System
ECDIS
Электронная картографическая навигационная информационная система (ЭКНИС)
Electronic Navigational Chart
ENC
Электронная навигационная карта (ЭНК)
Electronic Position Fixing System
EPFS
Электронная система определения места
Electronic Range and Bearing Line
ERBL
Электронный визир дальности и направления (ВД/ВН)
ENC Management Report
ENC MGMT REP
Отчет о состоянии судовой коллекции ЭНК
ENC Update Status Report
ENC UPD STATUS
Отчет о статусе корректуры ЭНК
Enhance
ENH
Увеличение заметности
Enter
ENT
Ввод
Equipment
EQUIP
Оборудование
Error
ERR
Погрешность
Estimated Position
EP
Счислимое место с учетом дрейфа
Estimated Time Of Arrival
ETA
Расчетное время прибытия
Estimated Time of Departure
ETD
Расчетное время отправления
Event
EVENT
Событие
Exclusion Zone
EZ
Район, закрытый для судоходства
Export Route
ROUTE EXP
Экспорт маршрута
External
EXT
Внешний
February
FEB
Февраль
Fishing Vessel
FISH
Рыболовное судно
Fix
FIX
Определение места, обсервация
Forward
FWD
Вперед
Frequency
FREQ
Частота
Frequency Modulation
FM
Частотная модуляция
Full
FULL
Полный
Gain
GAIN
Усиление
Galilleo
GAL
Спутниковая навигационная система Galilleo
Geometric Dilution Of Precision
GDOP
Геометрический фактор ухудшения точности
Global Maritime Distress
and
Safety System
GMDSS
Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ)
Global Navigation Satellite System
GNSS
Глобальная спутниковая навигационная система
GLONASS
GLONASS
ГЛОНАСС
Global Positioning System
GPS
Спутниковая навигационная система GPS
Graphical Index
GRAPH INDX
Графический индекс (используется, например, при отображении рамок ЭНК)
Great Circle
GC
Ортодромия (Дуга большого круга)
Grid
GRID
Координатная сетка
Ground
GND
Заземление
Group Repetition Interval
GRI
Интервал группового повторения
Guard Zone
GZ
Охранная зона, зона навигационной безопасности (ЗНБ)
Gyro
GYRO
Гирокомпас, гирокомпасный курс
Harmful Substances (applies to AIS)
HS
Сообщение об опасных грузах (относится к сообщению АИС)
Head Up
H UP
Ориентация ЭНК, развертки РЛС по курсу судна
Heading
HDG
Мгновенное значение курса
Heading Control System
HCS
Авторулевой, система управления по курсу
Heading Line
HL
Линия курса
Heading Line Off
HL OFF
Отключение отображения линии курса
High Frequency
HF
Высокая частота
High Speed Craft (applies to AIS)
HSC
Высокоскоростное судно (статус судна в АИС-сообщении)
Horizontal Dilution Of Precision
HDOP
Геометрический фактор точности определения местоположения потребителя ГНСС по горизонтали
Identification
ID
Идентификация
Import Chart
IMPORT CHT
Импорт данных ЭНК
Import Route
ROUTE IMP
Импорт данных маршрута
In
IN
Вход, входные данные
Increase
INCR
Увеличение
Indication
IND
Индикация
Information
INFO
Информация
Information Report
INFO REPORT
Отображение информации
Infrared
INF RED
Инфракрасный
Initialization
INIT
Инициализация
Input
INP
Ввод
Input/Output
I/O
Ввод/Вывод
Integrated Radio Communication System
IRCS
Интегрированная система радиосвязи
Interference Rejection
IR
Подавление асинхронных импульсных помех
Interswitch
ISW
Сетевое соединение между коммутаторами
Interval
INT
Интервал
January
JAN
Январь
July
JUL
Июль
June
JUN
Июнь
Latitude
LAT
Широта
Limit
LIM
Предел
Line Of Position
LOP
Линия положения
Log
LOG
Лаг
Long Pulse
LP
Длинный импульс
Long Range
LR
Большая дальность
Longitude
LON
Долгота
Loran
LORAN
Радионавигационная система Loran
Lost Target
LOST TGT
Потерянная цель
Low Frequency
LF
Низкая частота
Magnetic
MAG
Магнитный
Manoeuvre
MVR
Маневр
Manual
MAN
Ручной(е)
Manual Update
MAN UPD
Ручная корректура ЭНК
Map
MAP
Карта(-ы)
March
MAR
Март
Maritime Mobile Services Identity Number
MMSI
Идентификационный номер морской подвижной службы
Maritime Pollutant (applies to AIS)
MP
Загрязнитель моря (применительно к сообщению АИС)
Maritime Safety Information
MSI
Информация по безопасности судоходства
Marker
MKR
Маркер
Master
MSTR
Капитан
Maximum
MAX
Максимум, максимальный
May
MAY
Май
Medium Frequency
MF
Средние частоты
Medium Pulse
MP
Импульс средней длительности
Menu
MENU
Меню
Minimum
MIN
Минимум, минимальный
Missing
MISSING
Отсутствующий
Mute
MUTE
Отключение звука
Navigation
NAV
Навигация
North
N
Север
Normal
NORM
Нормальный(-ое)
North up
N UP
Ориентация (карты, радиолокационной информации) по северу
November
NOV
Ноябрь
October
OCT
Октябрь
Off
OFF
Выключить(-ено)
Officer On Watch
OOW
Вахтенный офицер
Offset
OFFSET
Смещение
On
ON
Включить(-ено)
Out/Output
OUT
Вывод, выходные данные
Own ship
OS
Собственное судно
Own Ship Look-Ahead
LOOK AHEAD
Контроль картированных опасностей и районов в зоне навигационной безопасности собственного судна
Panel Illumination
PANEL
Подсветка панели
Parallel Index Line
PI
Параллельный индекс (в РЛС)
Passenger Vessel (applies to AIS)
PASSV
Пассажирское судно (применительно к АИС цели)
Performance Monitor
MON
Монитор производительности (компьютера, системы)
Permanent
PERM
Постоянный
Person Overboard
POB
Человек за бортом
Personal Identification Number
PIN
Личный номер (члена экипажа)
Pilot Vessel (applies to AIS)
PILOT
Лоцманское судно (применительно к АИС цели)
Port/Portside
PORT
Левый борт/влево
Position
POSN
Местоположение
Positional Dilution Of Precision
PDOP
Геометрический фактор точности определения местоположения потребителя ГНСС в пространстве
Power
PWR
Питание (электрическое)
Predicted
PRED
Расчетный, ожидаемый
Predicted Area of Danger
PAD
Расчетная зона опасности
Predicted Point Of Collision
PPC
Расчетная точка столкновения
Pulse Length
PL
Длительность импульса
Pulse Modulation
PM
Импульсная модуляция
Pulse Repetition Frequency
PRF
Частота повторения импульсов
Pulse Repetition Rate
PRR
Скорость повторения импульса
Pulse Per Revolution
PPR
Число импульсов на оборот
Racon
RACON
Радиолокационный маяк-ответчик
Radar
RADAR
Радиолокационная станция (РЛС)
Radar Overlay
RADAR OVR
Наложение радиолокационного изображения на карту
Radar Settings
RADAR SET
Настройки радиолокационной станции
Radius
RAD
Радиус
Range
RNG
Расстояние, диапазон дальности обзора (в РЛС)
Rang Rings
RR
Кольца дальности
Raster Chart Display System
RCDS
Система отображения растровых карт
Raster Navigational Chart
RNC
Растровая навигационная карта
Rate Of Turn
ROT
Скорость поворота (циркуляции)
Real-time Kinematic
RTK
Режим работы ГНСС с получением поправок от базовой станции для повышения точности в реальном времени
Receiver
RX
Приемник
Receiver Autonomous Integrity Monitoring
RAIM
Автономный контроль целостности навигационных определений в НАП ГНСС
Record Event
REC EVENT
Запись события
Reference
REF
Ссылка
Relative
REL
Относительный
Relative Motion
RM
Относительное движение
Revolution Per Minute
RPM
Число оборотов в минуту
Rhumb Line
RL
Локсодромия
Roll On/Roll Off Vessel (applies to AIS)
RoRo
Автомобильный паром (применительно к АИС цели)
Root Mean Square
RMS
Среднеквадратическая погрешность
Route
ROUTE
Маршрут
Route Monitoring
ROUTE MON
Мониторинг маршрута, исполнительная прокладка
Route Plan
ROUTE PLAN
План перехода
Safety Contour
SF CNT
Опасная изобата <1>
Sailing Vessel (applies to AIS)
SAIL
Парусное судно (применительно к АИС цели)
Satellite
SAT
Спутник
Satellite Based Augmentation System
SBAS
Общее название широкозонных спутниковых систем функционального дополнения ГНСС для повышения точности и надежности определения места
Save User Settings
SAVE USR
Сохранить пользовательские настройки
S-band
S-BAND
Полоса частот S-диапазона
Scan to Scan
SC/SC
Применительно к РЛС - сравнение эхосигналов последовательных циклов сканирования пространства. Используется, например, для выделения структуры ледовых полей, метеорологических метеоров, целей.
Search And Rescue Vessel (applies to AIS)
SARV
Поисково-спасательное судно (применительно к АИС цели)
Select
SEL
Выбрать
Select User Settings
USR SET
Выбрать пользовательские настройки
September
SEP
Сентябрь
Sequence
SEQ
Последовательность
Set (i.e., set and drift, or setting a value)
SET
Установка (настройка),
или направление течения
Ship's Time
TIME
Судовое время
Short Pulse
SP
Импульс малой длительности
Signal To Noise Ratio
SNR
Отношение сигнал/помеха
Silence
SLNC
Тишина (звук отключен)
Simulation
SIM
Имитация
Slave
SLAVE
Ведомая станция, подчиненный объект в ЭНК
South
S
Юг
Speed
SPD
Скорость
Speed And Distance Measuring Equipment
SDME
Устройство измерения скорости и пройденного расстояния (лаг)
Speed Over The Ground
SOG
Скорость относительно грунта, путевая скорость
Speed Through The Water
STW
Скорость относительно воды
Stabilized
STAB
Стабилизированный
Standard Display
STND DISP
Стандартное отображение навигационной информации, контрольных элементов, и установок по умолчанию, включаемое одиночным действием судоводителя
Standby
STBY
Режим ожидания
Starboard/Starboard Side
STBD
Правый борт, вправо, справа по борту
Station
STN
Станция
Status and Data
STAT DISP
Статус интерфейса пользователя (в контексте правил по использованию стандартного состава навигационной информации или пользовательских настроек отображения)
Symbol(s)
SYM
Символ(-ы)
Synchronization
SYNC
Синхронизация
Target
TGT
Цель
Target Settings
TGT SET
Настройки сопровождения цели
Target Tracking
TT
Сопровождение цели
Test
TEST
Проверка (испытание), диагностика
Time
TIME
Время
Time Difference
TD
Разница во времени
Time Dilution Of Precision
TDOP
Фактор ухудшения точности времени
Time Of Arrival
TOA
Время прибытия
Time Of Departure
TOD
Время отправления
Time to CPA
TCPA
Время сближения на кратчайшую дистанцию
Time To Go
TTG
Время движения до (указанной точки и т.п.)
Time To Wheel Over Line
TWOL
Время движения до рубежа поворота
Track
TRK
Траектория судна
Track Control System
TCS
Система управления движением (судна) по траектории
Track Made Good
TMG
Фактический путь судна
Trail(s)
TRAIL
След(-ы) (целей)
Transceiver
TXRX
Приемопередатчик
Transferred Line Of Position
TPL
Смещенная линия положения
Transmitter
TX
Передатчик
Transmitting Heading Device
THD
Репитер компаса
Trial Manoeuvre
TRIAL
Проигрывание маневра
Trial Settings
TRIAL SET
Настройки проигрывания маневра
Trigger Pulse
TRIG
Триггерный импульс
True Motion
TM
Истинное движение
True Motion Reset
TM RESET
При использовании ЭКНС в режиме истинного движения - сдвиг карты по команде оператора или при достижении отметкой судна заданного расстояния до края области отображения карты и перенос отметок собственного судна и целей соответственно
True/Relative Vector
T/R VECT
Вектор скорости истинный/относительный
Tune
TUNE
Настройка
Ultrahigh Frequency
UHF
Сверхвысокая частота
Universal Time, Coordinated
UTC
Всемирное координированное время
Unstabilized
UNSTAB
Нестабилизированный
Update Log
UPD LOG
Журнал корректур ЭНК
Update Review
UPD REV
Список корректур ЭНК
User Chart
USR CHT
Пользовательская карта (набор данных с пространственными объектами, нанесенными пользователем)
Variable Range Marker
VRM
Подвижное кольцо дальности (ПКД)
Variation
VAR
Магнитное склонение
Vector
VECT
Вектор
Very High Frequency
VHF
Очень высокая частота
Very Low Frequency
VLF
Очень низкая частота
Vessel Aground (applies to AIS)
GRND
Судно на мели (статус АИС-цели)
Vessel at Anchor (applies to AIS)
ANCH
Судно на якоре (статус АИС-цели)
Vessel Constrained by Draught (applies to AIS)
VCD
Судно, стесненное своей осадкой (статус АИС-цели)
Vessel Engaged in Diving Operations (applies to AIS)
DIVE
Судно, занятое водолазными работами (статус АИС-цели)
Vessel Engaged in Dredging or Underwater Operations (applies to AIS)
DRG
Судно, занятое дноуглубительными работами (статус АИС-цели)
Vessel Engaged in Towing Operations (applies to AIS)
TOW
Судно, занятое буксировкой (статус АИС-цели)
Vessel Not Under Command (applies to AIS)
NUC
Судно, лишенное возможности управляться (статус АИС-цели)
Vessel Restricted in Manoeuvrability (applies to AIS)
RIM
Судно, ограниченное в возможности маневрирования (статус АИС-цели)
Vessel Traffic Service
VTS
Система управления движением судов (СУДС)
Vessel Underway Using Engine (applies to AIS)
UWE
Судно на ходу, под механическим движителем (статус АИС-цели)
Video
VID
Видео
Voyage
VOY
Рейс
Voyage Data Recorder
VDR
Регистратор данных рейса
Warning
WARNING
Предупреждение
Water
WAT
Вода
Waypoint
WPT
Путевая точка
West
W
Запад
Wheel Over Line
WOL
Рубеж подачи команды на перекладку руля
Wheel Over Time
WOT
Время подачи команды на перекладку руля
X-Band (applies to Radar)
X-BAND
Полоса частот X-диапазона РЛС
--------------------------------
<1> В английской интерпретации означает контур (изобату) безопасности. В отечественной практике означает опасную изобату, т.е. изобату с минимальным значением глубины, безопасную для судна, из числа изобат, присутствующих на карте.
3 УСЛОВНЫЕ ЗНАКИ
Таблица 3.1
Условные знаки для обозначения своего судна
N
Наименование
Знак
Описание
3.1.1
Собственное судно
Двойная окружность с центром в постоянной общей опорной точке. Знак может быть применен и в том случае, когда место судна обозначается как пересечение линии курса и линии мидель шпангоута
3.1.2
Масштабный знак собственного судна
Размеры знака соответствуют размерениям судна в масштабе изображения, ориентация "по курсу". Место относится к постоянной общей опорной точке.
Используется на малых диапазонах/больших масштабах
3.1.3
Место расположения антенны РЛС
Крест, расположенный в точке установки той антенны РЛС, от которой поступает РЛ информация
3.1.4
Линия курса
Сплошная линия, длина которой ограничена азимутальной шкалой. Если такая шкала не отображается, то линия курса должна иметь ограниченную длину. Начало линии располагается в общей опорной точке
3.1.5
Линия, параллельная мидель-шпангоуту
Сплошная линия фиксированной или переменной длины, центр которой располагается в постоянной общей опорной точке
3.1.6
Вектор скорости судна
Пунктирная линия, толщина которой вдвое больше толщины линии курса. На пунктирной линии могут располагаться короткие поперечные линии, соответствующие определенным временным интервалам. Длина вектора определяется заданным временем прогноза и текущей скоростью судна. Для обозначения вектора перемещения относительно воды или грунта могут применяться одна или две стрелки, помещенные на окончании вектора
3.1.7
Прогнозируемый путь
Расчетная траектория движения судна при заданной линейной скорости и скорости циркуляции или кладки руля с учетом маневренных характеристик судна
3.1.8
Пройденный путь
Пройденный путь по данным основного навигационного средства должен отображаться толстой линией, а по данным резервного средства - тонкой линией. На линии пути могут отображаться временные отметки.
3.1.9
Якорная вахта
Центр круга циркуляции корабля, стоящего на якоре, должен быть представлен в виде символа якоря. Высота символа не более 8 мм. В центре символа должна быть отображена окружность диаметром не более 2 мм. Символ должен быть нарисован толстой сплошной линией. Цвет должен отличаться от аналогичных обозначений на карте. Символ круга циркуляции корабля должен быть такого же цвета.
Таблица 3.2
Условные знаки для отображения радиолокационных целей
N
Наименование
Знак
Описание
3.2.1
Сопровождаемая цель, в том числе и опасная
Сплошная заполненная или незаполненная окружность. Вектор перемещения цели представляется пунктирной линией. Длина пунктира вдвое больше ее толщины. На векторе могут отображаться временные отметки. Опасная цель отображается красным цветом. Ее вектор перемещения - мигающий до получения подтверждения
3.2.2
Цель в стадии захвата на сопровождение
Сегментарная окружность. При автоматическом захвате - мигающая, красного цвета до получения подтверждения
3.2.3
Потерянная цель
Окружность, перечеркнутая крестом, мигающая до получения подтверждения
3.2.4
Выделенная цель
Квадрат, обозначенный уголками, вокруг отметки цели
3.2.5
Пройденный путь цели
Точки, соответствующие отрезкам времени
3.2.6
Сопровождаемая выбранная цель
Большая буква R около выбранной цели. Если таких целей несколько, то каждая буква сопровождается цифрой
3.2.7
Тестовая радиолокационная цель
Когда активирована синтезированная тестовая цель, она должна быть обозначена большой буквой "X" рядом с целью с основным цветом, используемым для целевого символа. Кроме того, полужирный "X" должен быть показан в рабочей области отображения
Таблица 3.3
Условные знаки для целей аппаратуры
автоматической идентификационной системы
N
Наименование
Знак
Описание
3.3.1
Пассивная цель
Остроугольный треугольник, ориентированный по курсу или путевому углу цели. Место знака относится к точке, расположенной на половине высоты треугольника. Размеры пассивной цели должны быть меньше размеров активированной цели
3.3.2
Спящая (активированная) АИС-цель без сообщения о мгновенном значении курса и путевого угла относительно грунта
Спящая или активированная АИС-цель без сообщения о мгновенном значении курса и путевого угла относительно грунта должна быть представлена в виде острого равнобедренного треугольника, ориентированного к верхней части рабочей области отображения, с одной линией, пересекаемой через символ
3.3.3
Активированная цель, в том числе и опасная
Остроугольный треугольник, ориентированный по курсу или путевому углу цели. Вектор перемещения цели отображается пунктирной линией. Длина пунктира вдвое больше его ширины. Курс судна отображается сплошной линией, длина которой вдвое больше высоты треугольника. Линия курса начинается от вершины треугольника. Поворот цели обозначается короткой поперечной линией. Предполагаемый путь может быть криволинейным. Опасная цель отображается красным цветом с мигающим вектором перемещения
3.3.4
Масштабный знак
Масштабный знак может добавляться к знаку цели, если выбранный масштаб это позволяет
3.3.5
Выделенная цель
Квадрат, обозначенный своими углами
3.3.6
Потерянная цель
Перечеркнутый треугольник. Крест должен иметь постоянную ориентацию. Знак должен быть ориентированным по последнему значению курса и мигающим - до подтверждения.
3.3.7
Путь, пройденный целью (след цели)
Точки, соответствующие временным отметкам
3.3.8
Положение передатчика АИС для поисково-спасательных операций (AIS-SART)
Круг с вписанным в него крестом, нарисованный сплошными линиями
3.3.9
Выбранное АИС СНО
Выбранные символы цели должны быть представлены в виде квадратов, обозначенных их углами, с центром на выбранном целевом символе
3.3.10
Выбранный передатчик АИС для поисково-спасательных операций
Выбранные символы цели должны быть представлены в виде квадратов, обозначенных их углами, с центром на выбранном целевом символе
3.3.11
Потерянное АИС СНО
Символ потерянной цели должен быть представлен в виде пересеченных линий с центром на символе цели. Линии должны быть красными, сплошными и мигать красным цветом до подтверждения пользователем.
3.3.12
Потерянный передатчик АИС для поисково-спасательных операций
Символ потерянной цели должен быть представлен в виде пересеченных линий с центром на символе цели. Линии должны быть красными, сплошными и мигать красным цветом до подтверждения пользователем.
3.3.13
Воздушное поисково-спасательное судно AIS SAR
Самолет (вертолет) AIS SAR должен быть нарисован тонким сплошным контуром того же основного цвета, что и символы цели. Символ должен быть ориентирован в направлении путевого угла.
3.3.14
Поисково-спасательное судно AIS SAR
Поисково-спасательное судно должно быть представлено в виде круга с крестом и сплошной линией внутри стандартного активированного символа судна АИС
Таблица 3.4
Символы ассоциированных целей
N
Наименование
Знак
Описание
3.4.1
Ассоциированные цели
Пользователь может выбрать представление ассоциированных целей (т.е. активированных целей АИС, связанных с отслеживаемыми радиолокационными целями) в виде либо активированных символов цели АИС (см. Символ: "Активизированная цель, в том числе и опасная"), либо символов отслеживаемых радиолокационных целей (см. Символ: "Отслеживаемая цель, включая опасную цель")
3.4.2
Символ ассоциированной альтернативной АИС-цели
В качестве альтернативы активированные символы целей АИС, представляющие ассоциированные цели, могут быть изменены путем описанного круга вокруг равнобедренного треугольника
3.4.3
Символ ассоциированной альтернативной РЛ-цели
Символы отслеживаемых радиолокационных целей, представляющие ассоциированные цели, могут быть представлены кругами большего диаметра, измененные путем вписывания равнобедренного треугольника внутри окружности
Таблица 3.5
Прочие условные знаки
N
Наименование
Знак
Описание
3.5.1
Обсервованное или счислимое место судна
Место судна (обсервованное, счислимое, счислимое с учетом сноса) должно быть представлено в виде окружности с пересеченными линиями в центре. Окружность и пересекающиеся линии должны быть нарисованы тонкими сплошными линиями.
Обсервованная позиция должна быть отмечена временем и указанием способа обсервации, например, GNSS, L (Лоран), R (дистанции по радару), V (визуальные пеленги), VR (визуальный пеленг и дистанция по радару).
Если место получено по счислению с учетом сноса, оно должно быть отмечено буквами "EP".
Если позиция является счислимым местом, она должна быть отмечена буквами "DR". Буквенно-цифровой текст, используемый для обозначения позиции, должен быть того же основного цвета, что и символ.
3.5.2
Линия положения
Примеры показывают символ по умолчанию для водонапорной башни
Линия положения (ЛП) должна быть представлена одной линией от нанесенного на карту объекта до собственного судна.
Пеленг ЛП должен относиться к постоянной ООТ. ЛП должна быть нарисована тонкой сплошной линией. ЛП должна иметь отметку времени взятия пеленга. Если ЛП смещенная, она также может быть отмечена буквами "TPL". Буквенно-цифровой текст, используемый для обозначения ЛП, должен быть того же основного цвета, что и линия. ЛП дистанции изображается дугой с центром в координатах ориентира.
3.5.3
Активный маршрут
Толстые пунктирные линии заданного пути (ЛЗП) и путевые точки в виде кружков с номером путевой точки в кружке. Границы допустимого бокового смещения изображаются тонкими пунктирными линиями. Цвет красный
3.5.4
Планируемый или альтернативный маршрут
Точечная ЛЗП и путевые точки в виде кружков. Цвет оранжевый
3.5.5
Проигрывание маневра
Большая буква "T" на экране и в области символа собственного судна (по корме)
3.5.6
Режим имитации
Большая буква "S" на экране
3.5.7
Курсор
Крест, может быть в двух вариантах
3.5.8
Кольца дальности
Сплошные окружности
3.5.9
Подвижные круги дальности
Окружность
Дополнительный VRM должен отличаться от основного VRM
3.5.10
Электронные визиры пеленга
Пунктирная линия
Дополнительная EBL должна отличаться от первичной EBL
3.5.11
Зона захвата целей
Границы зоны обозначаются сплошной линией
3.5.12
Оперативная отметка (событие)
Перечеркнутый прямоугольник с соответствующей надписью.
Поясняется добавленным текстом (например, "POB" для случаев "человек за бортом").
3.5.13
Приливные течения
Примеры показывают точечный символ по умолчанию.
Приливное течение следует представить в виде одной линии с тремя стрелками. Линия должна начинаться из позиции на карте, для которой доступна таблица приливных течений (данные приливных течений). Линия фактического приливного течения должна быть проведена в виде тонкой сплошной линии. Линия прогнозируемого приливного течения должна быть проведена в виде тонкой длинной пунктирной линии.
Стрелки приливного течения должны быть начерчены тонкой сплошной линией. Приливно-отливный поток должен быть помечен рядом с линией с указанием эффективной скорости и времени с противоположных сторон. Буквенно-цифровой текст, используемый для обозначения приливного течения, должен быть того же основного цвета, что и линия.
3.5.14
Пользовательский объект "опасность" (район, которого следует избегать)
Опасность, нанесенная судоводителем, должна быть представлена в виде многоугольника, ограничивающего географический район, обозначенный как опасный для судоходства, или в виде ломаной линии, образующей границу вокруг такого района. Граница многоугольника или полилиния должна изображаться в виде толстой сплошной линии. Рекомендуемый цвет: красный. Многоугольник или ограниченная область должна быть заполнена прозрачной заливкой того же цвета, что и многоугольник или полилиния
3.5.15
Выделение картированных опасных объектов в маневровой полосе судна (сопровождается сигналом тревоги)
Графическая индикация в области карты должна быть представлена в виде многоугольника или полилинией на границе области или точечного объекта, вызывающего условие.
Многоугольник или полилинию следует рисовать толстой линией красного цвета. Ограниченная область должна иметь прозрачную заливку того же цвета
3.5.16
Выделение картированных объектов в зоне навигационной безопасности за пределами маневровой полосы судна
Звуковая индикация не предусмотрена
Пример точечного объекта (затонувшее судно), района со специальными условиями плавания, и линии (рыболовный закол)
Графическая индикация в области карты должна быть представлена в виде многоугольника или полилинии на границе области или точечного объекта, вызывающего состояние.
Многоугольник или полилинию следует рисовать толстой сплошной линией с рекомендуемым желтым цветом и смежными тонкими черными линиями с обеих сторон для видимости на белом (дневном) фоне.
Ограниченная область не должна заполняться
3.5.17
Контрольный пеленг
Чертеж не в масштабе. В примере показаны символы по умолчанию для огня и опасного затонувшего судна на неизвестной глубине
Линия пеленга или створная линия должна быть представлена в виде сплошной линии красного цвета со стрелкой, направленной к основанию нанесенного на карту объекта. Контрольный пеленг должен быть отмечен его значением.
Буквы "NMT" должны использоваться для обозначения "не более чем". Буквы "NLT" - для обозначения "не менее чем".
Буквенно-цифровой текст, используемый для обозначения опасного пеленга, должен быть того же основного цвета, что и линия
3.5.18
Информация по безопасности (MSI)
Пример символа точечного объекта
Пример символа площадного объекта
Символ точки MSI должен быть представлен в виде прямоугольника с надписью "MSI" внутри. Поле должно быть отцентрировано в позиции, полученной из сообщения MSI. Поле следует нарисовать толстой сплошной линией.
Символ области MSI должен быть представлен в виде серии линий, окружающих географическую область, обозначенную как "предупреждение" для навигации. Соединительные линии должны быть нарисованы тонкими пунктирными линиями и тем же основным цветом, что и сам символ. Область должна быть заполнена шаблоном точечных символов MSI.
Источником MSI может быть NAVTEX, а также АИС, функции ASM 22 или 23 (SN.1/Circ.289) и т.д.
3.5.19
Метеорологическая информация
Пример метеостанции
Обозначения метеорологической информации состоят из двух частей:
1 символа метеостанции (контрольного пункта);
2 направления и индикатора силы ветра.
Символ метеостанции должен быть представлен в виде круга с надписью "W" внутри него. Круг должен быть центрирован в позиции, полученной из двоичного сообщения отчета о местоположении объекта. Круг не должен быть более 6 мм в диаметре, нарисован с использованием тонкой сплошной линии и того же основного цвета, что и АИС СНО. Символ контрольного пункта должен быть представлен в виде точки. Точка должна быть нарисована тонкой сплошной линией и того же основного цвета, что и АИС СНО. Для обозначения метеостанции можно использовать буквенно-цифровой текст.
Пример метеостанции с дополнительным символом направления и силы ветра.
Пример ориентира с дополнительным символом направления и силы ветра южном полушарии
Дополнительный символ (ветровая стрелка) следует использовать для представления силы и направления ветра.
Длина ветровой стрелки должна быть не более 18 мм. Длина перьев не более 6 мм. Ветровая стрелка должна отображаться толстой сплошной линией и тем же основным цветом, что и АИС СНО и ориентирована по направлению ветра к центру окружности станции (пункта).
Сила ветра представляется перьями и вымпелом. Количество и длина "перьев" определяется скоростью ветра в соответствии с руководством Всемирной метеорологической организации. "Перья" и вымпелы должны располагаться слева (по часовой стрелке) от ветровой стрелки в северном полушарии и справа (против часовой стрелки) от ветровой стрелки в южном полушарии под углом от 110° до 130° от ветровой стрелки.
Вымпелы представляют собой треугольники с основанием на ветровой шахте. Штиль следует обозначать кружком, обведенным вокруг круга метеостанции. Переменный ветер (скорость не указана) следует обозначать, помещая "x" на конце ветрового вала вместо ветровых перьев.
Источником метеорологической информации может быть АИС, идентификатор функции ASM 26 или 31 (SN.1/Circ.289) и т.д.
3.5.20
Информация о приливах и уровне воды
Информационный символ прилива и уровня воды состоит из трех частей:
1 символ прилива;
2 символ приливного течения;
3 символ датчика приливов и отливов.
Символ прилива должен быть представлен в виде ромба с буквой "T" внутри него. Ромб должен быть отцентрирован в позиции, полученной из двоичного сообщения отчета о местоположении объекта. Ромб должен быть нарисован тонкой сплошной линией и того же основного цвета, что и АИС СНО
Необязательная часть символа приливного потока должна использоваться для обозначения приливной скорости и направления. Если скорость и направление приливов недоступны, символ приливного течения отсутствует. Символ приливного течения должен быть нарисован в направлении приливного течения и тем же основным цветом, что и АИС СНО.
Необязательная часть символа, относящаяся к датчику приливов и отливов, должна использоваться для обозначения наличия информации о фактическом уровне воды. Если уровень воды недоступен, символ датчика отсутствует. Обозначение датчика приливов и отливов должно быть нарисовано толстой сплошной линией с прозрачной заливкой, того же основного цвета, что и АИС СНО.
Источником информации о приливах может быть АИС, идентификатор функции ASM 31 (SN.1/Circ.289) и т.д
3.5.21
Сигнальная станция
Сигнальная станция должна быть представлена в виде ромба с центром в сообщенном местоположении сигнальной станции. Стороны ромба должны быть того же основного цвета, что и символ АИС СНО.
Символ должен быть помечен текстом "SS" по центру ромба, а цвет надписи должен быть того же цвета, что и символ.
Сигнальные станции и сигнальные мачты служат для переговоров с судами средствами зрительной связи, а также для подъема сигналов, предостерегающих об опасности, о состоянии погоды, о режиме движения судов на подходных фарватерах, об уровне воды, приливе и отливе и т.п. Сигнальные станции могут находиться при маяках, а мачты обычно устанавливают при входе в порты и гавани.
Источником сигнала станции может быть АИС, идентификатор функции ASM 19 (SN.1/Circ.289).
3.5.22
Трансляция информации о маршруте
Информация о маршруте представляет собой серию путевых точек, соединенных одной или несколькими линиями заданного пути (ЛЗП). ЛЗП должны быть нарисованы тонкими пунктирными линиями. Они должны иметь центрированный сплошной треугольник с равной длиной каждой стороны и должны быть того же основного цвета, что и символ АИС СНО. Сплошной треугольник центрируется на видимой части каждого плеча.
ЛЗП могут быть помечены рядом с их линией с их курсом. Подпись не должна пересекаться с текстом, используемым для обозначения путевой точки. Буквенно-цифровой текст, используемый для обозначения ЛЗП, должен быть того же цвета, что и линия отрезка.
Цвет маршрута "Утвержденный оптимальный маршрут" должен отличаться от цвета других типов маршрутов.
Источником информации о маршруте может быть АИС, идентификатор функции ASM 27 или 28 AIS (SN.1/Circ.289) и т.д.
3.5.23
Данные о месте швартовки
Назначенное место швартовки должно быть представлено в виде рамки с надписью "BERTH" внутри. Поле должно быть отцентрировано в позиции, полученной из сообщения с данными о швартовке. Поле должно быть нарисовано толстой сплошной линией того же основного цвета, что и символ АИС СНО.
Источником данных о месте швартовки может быть АИС, идентификатор функции ASM 20 (SN.1/Circ.289) и т.д
3.5.24
Разрешение для входа в порт
Разрешение для входа в порт должно быть представлено в виде прямоугольника с надписью "CTE" внутри него. Поле должно быть отцентрировано в позиции, полученной из времени разрешения для ввода сообщения с данными порта. Поле должен быть нарисовано толстой сплошной линией и того же основного цвета, что и символ АИС СНО.
Источником информации может быть АИС, идентификатор функции ASM 18 (SN.1/Circ.289).
3.5.25
Уведомление о зональных специфических сообщениях АИС
Пример точечного символа
Пример площадного символа
Точечный символ для уведомления о зональных специфических сообщениях АИС должен быть представлен в виде прямоугольника с надписью "AN" внутри. Поле должно быть отцентрировано в позиции, полученной из сообщения с уведомлением о зоне. Поле должно быть нарисовано толстой сплошной линией и того же основного цвета, что и символ АИС СНО.
Обозначение площадного символа уведомления о зоне должно быть представлено в виде серии линий, ограничивающих географическую зону. Соединительные линии следует рисовать с использованием стиля тонких пунктирных линий и того же основного цвета, что и сам символ.
Область должна быть заполнена редким рисунком из символов точек-указателей области. Приоритет рисования символа уведомления о зоне ниже Информации по безопасности на море (MSI).
Источником уведомления о зональных специфических сообщениях является АИС, идентификатор 22 или 23 функции ASM (SN.1/Circ.289)
3.5.26
Высота воздушного перехода
Вертикальный габарит
Обозначения вертикального габарита состоят из двух частей:
1 символ вертикального габарита
2 символ датчика вертикального габарита
Символ вертикального габарита должен быть представлен в виде ромба с надписью "A" внутри него. Ромб должен быть отцентрирован в позиции, полученной из двоичного сообщения отчета о местоположении объекта. Ромб должен быть нарисован тонкой сплошной линией и того же основного цвета, что и АИС СНО.
Часть символа с указателем вертикального габарита должна использоваться для обозначения наличия информации о воздушном зазоре. Если данные о вертикальном габарите отсутствуют, символ датчика не отображается. Обозначение датчика вертикального габарита должно быть изображено с использованием стиля толстой сплошной линии, прозрачной заливки и того же основного цвета, что и АИС СНО.
Источником информации о вертикальном габарите может быть АИС, идентификатор 26 функции ASM (SN.1/Circ.289).
3.5.27
Отчет о состоянии окружающей среды
Символ экологического отчета должен быть представлен в виде ромба с надписью "ENV" внутри. Ромб должен быть отцентрирован в позиции, полученной из двоичного сообщения отчета о местоположении объекта. Ромб должен быть нарисован с использованием тонкой сплошной линии и того же основного цвета, что и АИС СНО.
Источником экологической информации может быть АИС, идентификатор 26 или 31 функции ASM (SN.1/Circ.289)
Таблица 3.6
Улучшенные символы для изображения АИС СНО
N
Тип АИС СНО (Код 21 в сообщении АИС)
Знак (Физический)
Знак (Виртуальный)
Описание
3.6.1
Изображение, когда указание типа не выбрано
Сплошной ромб (Обозначен символом на карте. Символ на карте не требуется для радара.)
Примечание: применимо только для физических средств АИС СНО
3.6.2
По умолчанию, тип не указан (0)
Ориентир (1)
Круговой огонь, без секторов (5)
Огонь, с секторами (6)
Передний створный огонь (7)
Задний створный огонь (8) м
Физические характеристики: ромб (показан символом карты. Символ на карте не требуется для радара.).
Виртуальные характеристики: пунктирный ромб с перекрестием в центре в заявленном положении
3.6.3
Неподвижная морская конструкция/препятствие (3)
Плавучий маяк/большой автоматический навигационный буй/буровые установки (31)
Ромб (Обозначен символом карты. Символ на карте не требуется для радара). Примечание: версии для неподвижной морской конструкции/препятствий и плавучих маяков/больших автоматических навигационных буев/буровых установок не применимы для виртуальных АИС СНО
3.6.4
Радиолокационный маяк-ответчик (2)
Ромб, на вершине которого круг с черным внутренним кругом
Примечание: версия Радиолокационного маяка-ответчика не применима для виртуального АИС СНО
3.6.5
Аварийный знак кораблекрушения (4)
Физический: ромб с перекрестием на вершине (показан символом на карте. Символ на карте не требуется для радара).
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре в указанном положении и крестиком на вершине ромба
3.6.6
Кардинальный знак северный N (9)
Плавучий кардинальный знак северный N (20)
Физический: ромб с двумя треугольниками, расположенными один над другим, направленными вверх, на вершине ромба (показан символом на карте. Символ на карте не требуется для радара).
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре в указанном положении и 2 треугольника, расположенных один над другим, направленными вверх, на вершине ромба.
3.6.7
Кардинальный знак восточный E (10)
Плавучий кардинальный знак восточный E (21)
Физический: ромб с двумя треугольниками, расположенными один над другим, от основания к основанию, на вершине ромба (Показано символом на карте. Символ на карте не требуется для радара.)
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре в указанном положении и 2 треугольника, один над другим, от основания к основанию, на вершине ромба
3.6.8
Кардинальный знак южный S (11)
Плавучий кардинальный знак южный S (22)
Физический: сплошной ромб с двумя треугольниками, расположенными один над другим, направленными вершиной вниз, наверху ромба (показан символом на карте. Символ на карте не требуется для радара).
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре в указанном положении и 2 треугольника, расположенных один над другим, направленными вниз, наверху ромба
3.6.9
Кардинальный знак западный W (12)
Плавучий кардинальный знак западный W (23)
Физический: ромб с двумя треугольниками, расположенными один над другим, соприкасающиеся вершинами, наверху ромба (показан символом на карте. Символ на карте не требуется для радара).
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре в указанном положении и 2 треугольника, расположенных один над другим, соприкасающиеся вершинами, наверху ромба
3.6.10
Латеральный знак левой стороны морского фарватера (13)
Знак левой стороны морского канала (15)
(24)
(26)
Физический: ромб с прямоугольником короткой стороной вверх на вершине ромба (показан символом на карте. Символ на карте не требуется для радара).
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре в указанном положении и прямоугольник короткой стороной вверх на вершине ромба
3.6.11
Латеральный знак правой стороны морского фарватера (14) Знак правой стороны морского канала (16)
(25)
(27)
Физический: ромб с треугольником, направленным вверх, на вершине ромба (показан символом на карте. Символ на карте не требуется для радара).
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре в указанном положении и треугольник, направленный вверх, на вершине ромба
3.6.12
Знак изолированной опасности
(17)
(28)
Физический: ромб с двумя кругами, расположенными один над другим, на вершине ромба (показан символом на карте. Символ на карте не требуется для радара).
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре в указанном положении и 2 круга, один над другим, на вершине ромба
3.6.13
Знак чистой воды
(18)
(29)
Физический: ромб с кругом в верхней части ромба (показан символом на карте. Символ на карте не требуется для радара).
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре и кругом на вершине ромба
3.6.14
Знак специального назначения
(19)
(30)
Физический: ромб с полужирным "X" в верхней части ромба (показан символом на карте. Символ на карте не требуется для радара).
Виртуальный: пунктирный ромб с перекрестием в центре в указанном положении и жирным "X" в верхней части ромба
Таблица 3.7
Изображение АИС СНО с указанием смещенного положения
или отказа
N
Тип состояния отказа
Знак (Физический)
Описание
3.7.1
Физическое СНО смещено со штатного места
Дефект обозначается желтым цветом предупреждения для основной ромбовидной части символа с перекрестием в сообщаемой позиции дрейфующего СНО и текстом "Off Posn" в верхней части символа
3.7.2
Неисправность огней физического СНО
Отказ обозначается желтым цветом предупреждения с текстом "Unlit" в верхней части символа
3.7.3
Отказ Racon
Отказ обозначается желтым цветом предупреждения с текстом "Racon err" в верхней части символа
Таблица 3.8
Изображение АИС СНО, указывающее на фактическое отсутствие
нанесенного на карту физического СНО
N
Тип состояния отказа
Знак (Физический)
Описание
3.8.1
Отсутствие нанесенного на карту физического СНО
Отсутствие нанесенного на карту СНО обозначается желтым цветом предупреждения как для основной ромбовидной части символа, так и для текста "Missing". Основная ромбовидная часть всегда пуста без символа типа СНО.
Примечание: Данное сообщение должно рассматриваться как комбинированное сообщение об отсутствии физического СНО и установке виртуального АИС СНО. Тип отсутствующего СНО может быть определен с помощью отображенного на карте объекта или запроса информации виртуального АИС СНО
4 ПИКТОГРАММЫ И ТЕРМИНОЛОГИЯ КОНТРОЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Таблица 4.1
Общие навигационные функции
N
Описание
Термин
Аббревиатура
Пиктограмма (горячая клавиша)
4.1.1
Настроить подсветку панели
Подсветка панели
PANEL
4.1.2
Установить яркость дисплея
Яркость дисплея
BRILL
4.1.3
Выбрать режим ECDIS (для многофункциональных дисплеев)
ЭКНИС
ECDIS
4.1.4
Выбрать режима радара (для многофункциональных дисплеев)
Радиолокационная станция (РЛС)
RADAR
4.1.5
Выбрать Панель отображения навигационных приборов или для выбора задачи ИНС "Данные управления навигацией" (для ИНС и многофункциональных дисплеев)
Управление
CONN
4.1.6
Выбрать панель управления оповещениями, как определено в системе управления АПС (например, в ИНС)
CAM-HMI (панель управления оповещениями)
CAM, АПС
4.1.7
Выбрать ориентацию (карты, радиолокационной информации) по северу.
Ориентация (карты, радиолокационной информации) по северу.
N UP
4.1.8
Выбрать ориентацию ЭНК, радиолокационной информации по курсу судна
Ориентация ЭНК, развертки РЛС по курсу судна
H UP
4.1.9
Выбрать ориентацию отображения карты (радиолокационного изображения) по путевому углу судна, направленному вверх перпендикулярно верхней рамке области отображения карты (РЛИ)
Ориентация отображения карты (радиолокационного изображения) по путевому углу судна, направленному вверх перпендикулярно верхней рамке области отображения карты (РЛИ).
C UP
4.1.10
Выбрать режим истинного движения
Истинное движение
TM
4.1.11
Выбрать режим относительного движения
Относительное движение
RM
4.1.12
Выбор режима "судно в центре"
Центр
CENT
4.1.13
Выбор режима "судно смещено от центра", символ судна располагается в назначенном судоводителем месте экрана
Не по центру
OFF CENT
4.1.14
В режиме истинного движения принудительно переместить карту и символ судна в положение начала движения в пределах назначенной области экрана
Сброс истинного движения
TM RESET
4.1.15
Измерение дистанции
Дистанция
RANGE
4.1.16
Для увеличения диапазона (радар) или увеличения масштаба (ЭКНИС)
+
4.1.17
Для уменьшения диапазона (радар) или уменьшения масштаба (ЭКНС)
-
4.1.18
Временное подавление отображения линии курса
Отключение отображения линии курса
HL OFF
4.1.19
Включение и выключение постоянных колец дальности
Кольца дальности
RR
4.1.20
Установить подвижное кольцо дальности
Подвижное кольцо дальности (ПКД)
VRM
4.1.21
Установить электронный визир направления
Электронный визир направления (ЭВН)
EBL
4.1.22
Одновременное измерение дистанции и направления
Электронный визир дальности и направления (ВД/ВН)
ERBL
4.1.23
Выполнить захват цели
Захват (цели)
ACQ
4.1.24
Выбрать цель или объект карты
Выбрать
SEL
4.1.25
Вызов информации, связанной с объектом, путем нажатия курсора на его символе
Отображение информации
INFO REPORT
4.1.26
Отменить отображение информации по цели
Отменить
CNCL
4.1.27
Отменить отображение информации по всем целям
Отменить все
CNCL ALL
4.1.28
Подтвердить прием тревоги или предупреждения
Подтверждение
ACK
4.1.29
Временно отключить звуковые сигналы
Тишина
SLNC
4.1.30
Записать или зарегистрировать событие в электронном журнале ЭКНС
Оперативная отметка
REC EVENT
4.1.31
Установить настройки по умолчанию
Настройки по умолчанию
DFLT SET
4.1.32
Выбрать пользовательские настройки
Выбрать пользовательские настройки
USR SET
4.1.33
Сохранить пользовательские настройки
Сохранить пользовательские настройки
SAVE USR
4.1.34
Применить настройки по умолчанию (Заводские настройки)
Стандартное отображение навигационной информации, контрольных элементов, и установок по умолчанию
STND DISP
4.1.35
Выполнить проигрывание маневра
Проигрывание маневра
TRIAL
4.1.36
Переключить палитры День/Ночь/Сумерки
День/Ночь
DAY/NT
4.1.37
Прокладка линий положения при ручных обсервациях
Линия положения
LOP
4.1.38
Переключить режим истинного/относительного вектора скорости
Вектор скорости истинный/относительный
T/R VECT
4.1.39
Включить/выключить отображение и сопровождение целей АИС
АИС
AIS
4.1.40
Переход к функции "отображение статуса и данных" задач интегрированной навигационной системы (ИНС).
STAT DISP
Таблица 4.2
Управление картографической нагрузкой ЭНК
N
Описание
Термин
Аббревиатура
Картографический символ
Пиктограмма (горячая клавиша)
4.2.1
Отобразить символы категории подробности и точности ЭНК
Точность
CATZOC
4.2.2
Выбрать отображение группы слоев
Изолированные опасности
ISODNG
Архипелажные морские пути
ASL
Границы и пределы зон
BNDLIM
Средства навигационного оборудования (СНО)
ATON
Предупреждения
CTNNTE
4.2.3
Отобразить границы карты
Граница ячейки ЭНК
CHTBND
4.2.4
Выбрать отображение группы слоев
Граница между ЭНК разных масштабов
CHTSCA
4.2.5
Отобразить значения изобат
Подписи изобат
CNTLBL
4.2.6
Установить значение глубоководной изобаты (большее, чем значение опасной изобаты)
Глубоководная изобата
DEEPCNT
4.2.7
Выбрать базовую нагрузку ЭНК
Базовый дисплей
DISPBASE
4.2.8
Использовать 4 цвета для отображения областей глубин
Полноцветное отображение областей глубин
4SHADE
4.2.9
Отобразить указатель объекта с указанным периодом действия
Обозначение объектов ЭНК с указанным периодом действия
DATEDEP
4.2.10
Отобразить символы для INFORM и NINFOM
Обозначение объектов ЭНК с текстовыми атрибутами
INFHLT
4.2.11
Отобразить символы для TXTDSC, NTXDS и PICREP
Обозначение объектов ЭНК с добавленным текстовым или графическим описанием
DOCHLT
4.2.12
Выбрать отображение группы слоев
Важный текст
IMPTXT
4.2.13
Прочий текст
OTHTXT
4.2.14
Магнитное склонение
MAGVAR
4.2.15
Разное
MISC
4.2.16
Отображать текстовые атрибуты на национальном языке NOBJNM, текст группы 2
Национальный язык
NATLANG
4.2.17
Выбрать стиль условного знака точечного объекта
Условные знаки, стилизованные под символы бумажных карт
PAPERSYM
Упрощенные условные знаки
SIMPSYM
4.2.18
Выбрать стиль линии
Упрощенное отображение границ районов
PLNBND
Отображение границ районов условными знаками назначения района
SYMBND
4.2.19
Выбрать отображение группы слоев
Районы запретные для плавания и ограниченные для плавания районы
PRBAREA
4.2.20
Выбрать отображение группы слоев
Линия осушки
DRYLNE
4.2.21
Установить значение опасной изобаты
Опасная изобата, в английской терминологии - SAFETY CONOUR (контур безопасности)
SF CNT
4.2.22
Отображать мелководную изобату
Мелководная изобата (меньше чем опасная изобата)
SHAL CNT
4.2.23
Отображать безопасные глубины
Безопасная глубина
SF DPTH SHOW
4.2.24
Установить опасную глубину
Опасная глубина, в английской терминологии - SAFETY DEPTH (минимальная безопасная глубина)
SF DPTH
4.2.25
Включить/Выключить автоматическую генерализацию отображения ЭНК
Минимальный масштаб (критерий генерализации отображения ЭНК)
SCAMIN
4.2.26
Выбрать отображение группы слоев
Тип донного грунта
SEABED
4.2.27
Отобразить/отключить дополнительный шаблон для выделения мелководья
Мелководье
SHALPAT
4.2.28
Отобразить специальным символом изолированные опасности с глубиной над ними, меньшей чем область безопасных глубин
Опасности в области безопасных глубин
SHALDNG
4.2.29
Выбрать отображение группы слоев
Установленные пути (системы разделения движения, глубоководные пути, рекомендованные пути, маршруты паромов)
ROUTEING
4.2.30
Значения глубин
SPOTSND
4.2.31
Подводные кабели и трубопроводы
SUBCAB
4.2.32
Прилив
TIDAL
4.2.33
2 цвета
2SHADE
4.2.34
Выбрать отображение неизвестных объектов
Неизвестный объект
UNKNOWN
4.2.35
Выделить откорректированные объекты ЭНК
Просмотр откорректированных объектов ЭНК
UPD REV
Таблица 4.3
Управление функциями отображения ЭНК
и дополнительной информации
N
Описание
Термин
Аббревиатура
Пиктограмма (горячая клавиша)
4.3.1
Выбрать дату или диапазон дат для отображения всех объектов карты, с установленным периодом действия
Отобразить объекты с установленным периодом действия
DATE OBJ
4.3.2
Включить/выключить отображение координатной сетки
Координатная сетка
GRID
4.3.3
Доступ к функциям ручной корректуры ЭНК
Ручная корректура ЭНК
MAN UPD
4.3.4
Включить наложение радиолокационного изображения на карту
Наложение радиолокационного изображения на карту
RADAR OVR
Таблица 4.4
Функции управления судовой коллекцией ЭНК
N
Функция
Термин
Аббревиатура
Пиктограмма (горячая клавиша)
4.4.1
Импорт данных ЭНК
Импорт данных ЭНК
IMPORT CHT
не применяется
4.4.2
Просмотреть откорректированные объекты ЭНК
Просмотр корректур ЭНК
UPD REV
не применяется
4.4.3
Просмотреть сводный отчет об обновлении ЭНК
Сводный отчет корректуры ЭНК
UPD SUM
не применяется
4.4.4
Отобразить рамки ЭНК
Графический индекс
GRAPH INDX
не применяется
4.4.5
Просмотреть журнал корректур ЭНК
Журнал корректур ЭНК
UPD LOG
не применяется
4.4.6
Просмотреть отчет о статусе актуальности ENC
Статус корректуры ЭНК
ENC UPD STATUS
не применяется
4.4.7
Просмотреть отчет о состоянии судовой коллекции ЭНК
Отчет о состоянии судовой коллекции ЭНК
ENC MGMT REP
не применяется
Таблица 4.5
Планирование маршрута и функции мониторинга
N
Функция
Термин
Аббревиатура
Пиктограмма (горячая клавиша)
4.5.1
Экспортировать план маршрута
Экспорт маршрута
ROUTE EXP
4.5.2
Импортировать план маршрута
Импорт данных маршрута
ROUTE IMP
4.5.3
Активировать выявление картированных опасностей и районов в зоне навигационной безопасности собственного судна
Контроль картированных опасностей и районов в зоне навигационной безопасности собственного судна
LOOK AHEAD
не применяется
Таблица 4.6
Управление настройками
N
Группа функций
Термин
Аббревиатура
Пиктограмма (горячая клавиша)
4.6.1
Установить параметры отображения и сопровождения целей (включая CPA, TCPA и т.п.)
Настройки сопровождения цели
TGT SET
4.6.2
Настроить управление РЛС (включая настройки, фильтрацию помех и т.п.)
Настройки радиолокационной станции
RADAR SET
4.6.3
Настройка отображения ЭНК и параметров контроля картированных объектов (включая опасную изобату, опасную глубину, типы районов с особыми условиями плавания, зону навигационной безопасности)
Установки отображения ЭНК и условий выработки предупреждений и тревог, связанных с навигационной безопасностью
CHT SF SET
4.6.4
Установить параметры проигрывания маневра
Настройки проигрывания маневра
TRIAL SET
4.6.5
Создание пользовательской настройки отображения ЭНК
Настройки отображения ЭНК
CHT DISP SET
4.6.6
Создание и редактирование объектов пользователя для "подъема" карты, нанесения путевой информации и т.п.
Пользовательская карта (набор данных с объектами пользователя)
USR CHT
4.6.7
Доступ к функциям планирования перехода
Планирование перехода
ROUTE PLAN
4.6.8
Доступ к функциям мониторинга маршрута
Активирование маршрута для исполнительной прокладки
ROUTE MON
4.6.9
Доступ к функциям управления судовой коллекцией ЭНК
Управление коллекцией карт
CHT MGMT
4.6.10
Доступ к настройкам тревог и предупреждений
Настройка тревог и предупреждений
ALERT SET
5 ПИКТОГРАММЫ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫМИ СИГНАЛАМИ
Таблица 5.1
Базовые пиктограммы представления предупредительных сигналов
N
Название пиктограммы (соответствует состоянию предупреждения)
Описание пиктограммы (обязательное)
Изображение пиктограммы (пример)
5.1.1
Аварийная тревога "активная"
Мигающий красный квадрат.
В качестве альтернативы могут использоваться визуальные символы, определенные в резолюции ИМО A.1021 (26), таблица 7.1.1, для аварийных сигналов.
Альтернативный символ должен отображаться таким образом, чтобы его можно было легко распознать при любых условиях освещенности
5.1.2
Тревога "Активная - неподтвержденная"
Мигающий красный треугольник.
Символ громкоговорителя в центре треугольника.
Представляется вместе с текстом тревоги
5.1.3
Тревога "Активная - без звука"
Мигающий красный треугольник.
Символ громкоговорителя перекрывается заметной диагональной линией.
Представляется вместе с текстом тревоги
5.1.4
Тревога "Активная - подтвержденная"
Красный треугольник.
Восклицательный знак в центре треугольника.
Представляется вместе с текстом тревоги
5.1.5
Тревога "Активная - ответственность передана"
Красный треугольник.
Стрелка, указывающая вправо в середине треугольника.
Представляется вместе с текстом тревоги
5.1.6
Тревога "Принятая - подтвержденная"
Мигающий красный треугольник.
Отметка в центре треугольника.
Представляется вместе с текстом тревоги
5.1.7
Предупреждение "Активное - неподтвержденное"
Мигающий желтовато-оранжевый круг.
Символ громкоговорителя в центре круга.
Представляется вместе с текстом предупреждения
5.1.8
Предупреждение "Активное - без звука"
Мигающий желто-оранжевый круг.
Символ громкоговорителя с заметной диагональной линией.
Представляется вместе с текстом предупреждения
5.1.9
Предупреждение "Активное - подтверждено"
Желтовато-оранжевый круг.
Восклицательный знак в центре круга.
Представляется вместе с текстом предупреждения
5.1.10
Предупреждение "Активное - ответственность передана"
Желтовато-оранжевый круг.
Стрелка, указывающая вправо в середине круга.
Представляется вместе с текстом предупреждения
5.1.11
Предупреждение "Принято - подтвержденное"
Мигающий желтовато-оранжевый круг.
Отметка в середине круга.
Представляется вместе с текстом предупреждения
5.1.12
"Активное" уведомление
Желтый квадрат.
Восклицательный знак в центре квадрата.
Представляется вместе с текстом уведомления
Таблица 5.2
Дополнительные описатели агрегаций и групп
предупредительных сигналов
N
Название пиктограммы (соответствует состоянию предупреждения)
Описание пиктограммы (обязательное)
Изображение пиктограммы (пример)
5.2.1
Предупреждение - заголовок агрегации однотипных оповещений одного приоритета, поступающих от одного источника (например, об опасности столкновения с несколькими судами)
Знак плюс.
Представляется вместе с соответствующей базовой пиктограммой таблицы 5.1.
ПРИМЕЧАНИЕ. Этот дополнительный квалификатор не предназначен для использования в качестве элемента управления для раскрытия или свертывания списка агрегированных предупреждений, а только для указания того, что предупреждение является предупреждением - заголовком.
+
5.2.2
Предупреждение - заголовок группы функционально связанных оповещений, которая может включать уведомления, предупреждения, тревоги кроме аварийной тревоги, поступающих от одного или нескольких источников
Двойной знак плюса.
Представляется вместе с соответствующей базовой пиктограммой таблицы 5.1.
ПРИМЕЧАНИЕ. Этот дополнительный квалификатор не предназначен для использования в качестве элемента управления для раскрытия или свертывания списка сгруппированных предупреждений, а только для указания того, что предупреждение является предупреждением - заголовком группы
5.2.3
"Подтверждение не разрешено" для сигнала тревоги на этом рабочем посту (рабочей станции)
Красный треугольник с крестом в середине треугольника
Представляется вместе с соответствующей пиктограммой 5.1.2, 5.1.3 или 5.1.6
5.2.4
"Подтверждение не разрешено" для предупреждения на этом рабочем посту (рабочей станции)
Желтовато-оранжевый круг с крестом в середине круга.
Представляется вместе с соответствующей пиктограммой 5.1.7, 5.1.8 или 5.1.11
Таблица 5.3
Пиктограммы управления - выбранный статус отображения
N
Название пиктограммы (соответствует состоянию предупреждения)
Описание пиктограммы (обязательное)
Изображение пиктограммы (пример)
5.3.1
Отображение предупреждений-заголовков агрегации предупредительных сигналов включено
Знак "плюс" в рамке
5.3.2
Отображение предупреждений-заголовков агрегации предупредительных сигналов отключено
Обратная раскраска знака "плюса" в рамке
5.3.3
Отображение предупреждений-заголовков группы предупредительных сигналов включено
Двойной знак "плюса" в рамке
5.3.4
Отображение предупреждений-заголовков группы предупредительных сигналов отключено
Обратная раскраска двойного знака "плюса" в рамке
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1 SN.1/Circ.243/Rev/2:2019, Guidelines for the presentation of navigation-related symbols, terms and abbreviations - Циркуляр ИМО SN/1 - 243/версия 2:2019 Руководство по отображению навигационных символов, терминов и аббревиатур.
2 MSC.1/Circ.1609/:2019, Guidelines for the standardization of user interface design for navigation equipment. - Циркуляр КБМ MSC.1/Circ.1609/:2019 Руководство по стандартизации дизайна интерфейса пользователя для навигационной аппаратуры.
3 IEC 62923-1 Edition 1.0 2018-08. Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - Bridge alert management - Part 1: Operational and performance requirements, methods of testing and required test results. Стандарт МЭК 62923-1 Редакция 1.0 2018. - Морское навигационное и коммуникационное оборудование - Система управления аварийно-предупредительной сигнализацией - Часть 1: Эксплуатационные требования, методы испытаний и требуемые результаты испытаний.


Вернуться в "Каталог нормативных документов"



 

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/prikaz/61/r.html

 

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

 

 

На правах рекламы:

© Антон Серго, 1998-2026.
Правовая информация, 18+

Разработка сайта
ArtStyle Group