"Местные технические условия размещения и крепления упаковки "вкладыш в контейнер" с грузом в универсальных крупнотоннажных контейнерах типоразмера 1C, 1CC, 1A, 1AA, 1AAA массой брутто до 30,48 т на платформах"
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2013 N 1623р)
(ред. от 29.10.2019)

Настоящие Местные технические условия устанавливают способы размещения и крепления упаковки "вкладыш в контейнер" с зерновыми и зернобобовыми культурами и семенами в универсальных крупнотоннажных контейнерах типоразмера 1C, 1CC, 1A, 1AA, 1AAA массой брутто до 30,48 т на платформах, пригодных по своим техническим характеристикам для перевозки контейнеров такой массы.

(в ред. Изменений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 29.10.2019 N 2388/р)

1. Вкладыш в контейнер (далее Вкладыш) должен быть изготовлен из плетеного полипропилена или полиэтилена и иметь поверхностную плотность материала 70 - 130 гр/м², и выдерживать разрывную нагрузку по основе не менее 700 - 950 Н. Вкладыш в контейнер должен быть пригоден для перевозки зерновых грузов, зернобобовых культур и семян и иметь на это соответствующие подтверждающие документы. Использование вагонных вкладышей должно осуществляться в соответствии с техническими условиями, инструкциями по эксплуатации производителя.

(в ред. Изменений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 29.10.2019 N 2388/р)

2. Подготовка контейнеров для перевозки груза в упаковке Вкладыш осуществляется в следующем порядке.

(в ред. Изменений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 29.10.2019 N 2388/р)

2.1. Контейнер для установки Вкладыша должен быть в исправном состоянии. Внутренние поверхности стен и пол контейнера не должны иметь механических повреждений, а также острых кромок, выступающих или ослабленных винтов.

2.2. Контейнер должен быть очищен от остатков ранее перевозимых грузов и реквизитов крепления. Если на боковой или торцевой стенке контейнера имеется острый сварной шов, его необходимо заклеить плотным скотчем или закрыть картоном.

2.3. Вкладыш размещают в контейнере в соответствии с Инструкцией производителя.

Для установки Вкладыша необходимо выполнить следующие операции:

- разложить вкладыш таким образом, чтобы загрузочное отверстие располагалось у дверей контейнера;

- протянуть задние стропы через прутки торцевых стоек каркаса контейнера, стропы передней части вдеть в прутки желоба угловых стоек каркаса контейнера и закрепить их, затем привязать верхние стропы к верхним боковым проушинам, расположенным вдоль всей длины контейнера. Подвесить поочередно части вкладыша, двигаясь от торцевой стенки контейнера к дверному проему;

- навесить передние стропы на верхние прутки желоба угловых стоек каркаса контейнера (при отсутствии верхних прутков использовать крайние проушины контейнера), затем затянуть свободные края стропой, пропустив ее через D-образные кольца другого конца стропы, образовав петлю.

3. Закрепление вкладыша в контейнере.

3.1. Для закрепления Вкладыша в контейнере типоразмера 1C, 1CC массой брутто до 30,48 устанавливают:

- щит торцевой стенки;

- по две пары листов фанеры толщиной не менее 6 мм вплотную к гофрам боковых стен - у торцевой стенки и дверей;

- щит со стороны дверей.

Щит торцевой стенки (рисунок 1) формируют в контейнере из ограждающих листов высотой не менее 2200 мм (фанера толщиной не менее 6 мм), балок из стальной квадратной трубы 60x60x4 мм (по ГОСТ 8639) длиной равной расстоянию между полом и потолком контейнера, которые располагают вертикально напротив 2, 4, 5 и 7 углублений гофр контейнера, балки из стальной квадратной трубы не менее 40x40x2 мм (по ГОСТ 8639), которую устанавливают горизонтально на пол контейнера вплотную к торцевой стенке. Вертикальные балки крепят стропами двойным узлом, концы строп прикрепляют к пруткам угловых стоек контейнера на двойной узел. Ограждающие листы устанавливают внахлест не менее чем на 100 - 150 мм.

Листы фанеры (толщиной не менее 6 мм) устанавливают вплотную к боковым стенкам контейнера: два - у дверного проема и два - у торцевой стенки (рис. 2). Высота листов должна быть не менее 2200 мм, а ширина - не менее 1200 мм.

Щит со стороны дверей (рисунок 3) формируют в контейнере из ограждающих листов высотой не менее 2000 мм (фанера толщиной не менее 6 мм) и стальных балок (в количестве и сечением в соответствии с таблицей 1). Балки располагают горизонтально в количестве, указанном в таблице 1, распределяя равномерно по высоте 2000 мм, и скрепляют стропами. Балки большего сечения устанавливают в нижние ряды щита. При этом нижнюю балку устанавливают на высоте от пола контейнера 50 - 100 мм. Стропы привязывают на двойной узел к пруткам желоба угловых стоек каркаса контейнера. Листы устанавливают внахлест на 100 - 150 мм.

Балки щита со стороны дверей обоими концами должны заходить в желоба угловых стоек контейнера на 80 - 90% его глубины.

3.2. Для закрепления Вкладыша в контейнере типоразмера 1A, 1AA, 1AAA массой брутто до 30,48 устанавливают:

- щит торцевой стенки;

- по две пары листов фанеры толщиной не менее 6 мм, вплотную к гофрам боковых стен - у торцевой стенки и дверей;

- три обвязки;

- щит со стороны дверей.

Щит торцевой стенки (рисунок 4) формируют в контейнере из ограждающих листов высотой не менее 1500 мм (фанера размерами не менее 1500x1500 мм и толщиной не менее 15 мм). Ограждающие листы устанавливают внахлест не менее 100 - 150 мм.

Листы фанеры (толщиной не менее 6 мм) устанавливают вплотную к боковым стенкам контейнера: два - у дверного проема и два - у торцевой стенки (рисунок 5). Высота и ширина листов должны быть не менее 1500 мм.

Для предотвращения смещения центра тяжести груза и дополнительной фиксации груза во вкладыше устанавливают три обвязки (рисунки 5 и 6), состоящих из строп (с усилием на разрыв не менее 2 т) и храпового механизма ("трещотки") для их натяжения. При этом стропы одним концом крепятся к устройствам для крепления груза, расположенном в стыке основания и стен контейнера, а другим скрепляются между собой храповым механизмом. Храповой механизм (механизм натяжения стропы) должен обеспечивать максимальное натяжение строп. Все элементы обвязок должны соответствовать стандарту EN 12195.

Щит со стороны дверей (рисунок 7) формируют из ограждающих листов высотой не менее 1500 мм (фанера толщиной не менее 6 мм) и стальных балок (в количестве и сечением в соответствии с таблицей 2). Балки располагают горизонтально, распределяя равномерно на высоте 1500 мм, и скрепляют стропами. Балки большего сечения устанавливают в нижние ряды щита. При этом нижнюю балку устанавливают на высоте от пола контейнера 50 - 100 мм. Стропы привязывают на двойной узел к пруткам желоба угловых стоек каркаса контейнера. Листы устанавливают внахлест на 100 - 150 мм.

Балки щита со стороны дверей обоими концами заводят в желоба угловых стоек контейнера на 80 - 90% его глубины.

3.3. Закрепление Вкладыша в контейнере типоразмера 1A, 1AA, 1AAA массой брутто не более 30,48 при помощи щита и лент "REVERSE Ty-Gard 2000", "REVERSE Ty-Gard 2000 DS", Ty-gard 2000 (далее ленты Ty-gard 2000).

Щит торцевой стенки (рисунок 8) формируют в контейнере из ограждающих листов фанеры размерами не менее 1500x1500 мм и толщиной не менее 15 мм. Ограждающие листы устанавливают внахлест не менее 100 - 150 мм.

Листы фанеры (толщиной не менее 6 мм) устанавливают вплотную к боковым стенкам контейнера: два - у дверного проема и два - у торцевой стенки (рисунок 9). Высота и ширина листов должна быть не менее 1500 мм.

Для предотвращения смещения центра тяжести груза и дополнительной фиксации груза во вкладыше необходимо установить три пары обвязок (рис. 9 и 10), состоящих из строп (с усилием на разрыв не менее 2 т) и храпового механизма ("трещотки") для их натяжения. При этом стропы одним концом крепятся к устройствам для крепления груза, расположенном в стыке основания и стен контейнера, а другим скрепляются между собой храповым механизмом. Храповой механизм (механизм натяжения стропы) должен обеспечивать максимальное натяжение строп. Все элементы обвязок должны соответствовать стандарту EN 12195.

Щит со стороны дверей (рисунок 11) формируют в контейнере из ограждающих листов высотой не менее 1500 мм (фанера толщиной не менее 15 мм) и трех комплектов лент Ty-gard 2000, которые располагают горизонтально и распределяют равномерно по высоте листов. Щит со стороны дверей должен располагаться на расстоянии не менее 700 - 800 мм от дверного проема. Наклеивание лент Ty-gard 2000 производят согласно эксплуатационной документации на ленты.

4. После установки Вкладыша и элементов крепления производят загрузку груза через верхнее загрузочное отверстие Вкладыша.

(в ред. Изменений, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 29.10.2019 N 2388/р)

5. Максимальная масса брутто загруженного контейнера не должна превышать 30,48 т.

6. Общие требования по размещению и креплению контейнеров на платформах.

6.1. Суммарная масса брутто контейнеров на платформе должна быть не более ее трафаретной грузоподъемности.

6.2. Размещение контейнеров длиной 20 футов, массой брутто более 24 т, до 30,48 т включительно производится на платформы для крупнотоннажных контейнеров, пригодных по своим технических характеристикам для перевозки контейнеров такой массы.

6.3. Каждый контейнер размещают на платформе на четыре упорных головки, соответствующие фитингам контейнера, предварительно приведенные в рабочее (вертикальное) положение. Упорные головки, не используемые для размещения контейнеров, должны быть приведены в нерабочее положение. При установке контейнера все четыре упорные головки должны войти в отверстия соответствующих фитингов контейнера.

Работник, ответственный за погрузку, размещение и крепление, обязан после установки контейнера на платформу проверить через боковые отверстия фитингов правильность положения упорных головок.

6.4. Допускаемые сочетания масс брутто контейнеров, размещаемых на одной платформе, приведены в таблицах и обозначены знаком "+".

При пользовании таблицами фактическую массу брутто контейнеров округляют до ближайшего большего целого значения в тоннах. Значение массы брутто в интервале 30,0 - 30,48 т принимают равным 30,48 т.

6.5. На платформе для крупнотоннажных контейнеров, а также на универсальной платформе, специально оборудованной упорами для закрепления контейнеров, длиной базы 9720 мм размещают два контейнера длиной 20 футов (рисунок 12а), один контейнер длиной 20 футов (рисунок 12б) или один контейнер длиной 40 футов (рисунок 12в). Один контейнер длиной 20 футов размещают на платформе симметрично относительно поперечной плоскости симметрии платформы.

Подбор контейнеров длиной 20 футов для размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто в соответствии с таблицей 1.

6.6. На платформах для крупнотоннажных контейнеров с базой 13900 мм, 14400 мм, 14720 мм размещают:

- контейнеры длиной 20 футов (рисунки 13 - 16);

- один контейнер длиной 40 футов и один контейнер длиной 20 футов (рисунок 17);

- один контейнер длиной 40 футов (рисунок 18).

Подбор контейнеров для размещения на одной платформе производят в зависимости от их массы брутто по схемам, приведенным на рисунках 13, 15, 17, в соответствии с таблицами 2 - 11, а приведенной на рисунке 14 - в соответствии с таблицей 1.

6.7. Размещение и крепление крупнотоннажных контейнеров на платформах для крупнотоннажных контейнеров с базой 18500 мм и более.

Груженые контейнеры длиной 20 футов в количестве 4 штук размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 19, с соблюдением следующих требований:

- в середине платформы размещают два контейнера, имеющие наименьшую массу брутто из всех контейнеров на платформе;

- разность масс брутто контейнеров Q₂ и Q₃, размещенных в середине платформы, должна быть не более 3 т;

- разность масс брутто контейнеров Q₁ и Q₄, размещенных в торцевых частях платформы, в зависимости от суммарной массы контейнеров на платформе должна быть не более величин, приведенных в таблице 12.

Три груженых контейнера длиной 20 футов на платформах в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 20 и 21. При размещении по схеме, приведенной на рисунке 20, разность масс брутто контейнеров Q₁ и Q₃, размещенных в торцевых частях платформы в зависимости от суммарной массы контейнеров на платформе, должна быть не более величин, приведенных в таблице 13, при размещении по схеме, приведенной на рисунке 21 - не более величин, приведенных в таблице 14.

--------------------------------

<*> Для платформы модели 13-7024 Крюковского вагоностроительного завода (код предприятия 27) максимальная масса брутто контейнеров на платформе не должна превышать 62 т.

Два груженых контейнера длиной 20 футов размещают на платформах в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 22. Разность масс брутто контейнеров должна быть не более 4 т.

Один груженый контейнер длиной 20 футов размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 23.

Один груженый контейнер длиной 40 футов и два груженых контейнера длиной 20 футов размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 24. В зависимости от суммарной массы брутто контейнеров на платформе разность масс брутто контейнеров длиной 20 футов должна быть не более величин, приведенных в таблице 15.

Один груженый контейнер длиной 40 футов размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 25.

Два груженых контейнера длиной 40 футов размещают на платформе в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 26. В зависимости от суммарной массы брутто контейнеров на платформе разность их масс брутто должна быть не более величин, приведенных в таблице 16.

Один груженый контейнер длиной 40 футов и один груженый контейнер длиной 20 футов на платформах в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 27. Соотношение масс брутто контейнеров должно соответствовать значениям, приведенным в таблице 17.

Один груженый контейнер длиной 40 футов и два порожних контейнера длиной 20 футов на одной платформе размещают в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 28.

Один порожний контейнер длиной 40 футов и два груженых контейнера длиной 20 футов на одной платформе размещают в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 29. Разность масс брутто груженых контейнеров длиной 20 футов должна быть не более 4 т.

Два груженых и два порожних контейнера длиной 20 футов на одной платформе размещают в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 30. Разность масс брутто груженых контейнеров должна быть не более 4 т.

Два груженых и один порожний контейнеры длиной 20 футов на платформе в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 31 и 32. При размещении по схеме, приведенной на рисунке 31, разность масс брутто контейнеров, размещенных в торцевых частях платформы, должна быть не более 4 т, при размещении по схеме, приведенной на рисунке 32 - не более 6 т.

Один груженый и два порожних контейнера длиной 20 футов на платформе в зависимости от расположения упоров размещают в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 33 и 34.