Распоряжение ОАО "РЖД" от 19.11.2010 N 2365р
"О внесении временных дополнений в Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденную МПС России 28 июля 1997 г. N ЦП-485"

В 2009 - 2010 годах в путевом хозяйстве сети железных дорог ОАО "РЖД" из-за нарушения технологии и неограждения мест производства работ допущено 9 случаев сходов подвижного состава в организованных поездах.

В целях выполнения решения протокола ОАО "РЖД" от 23.11.2009 N ВЯ-75пр и обеспечения безопасности движения поездов при выполнении путевых работ:

1. Внести в таблицу 2.3 "Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ", утвержденную МПС России 28 июля 1997 г. N ЦП-485 (далее - "Инструкция") в раздел "Работы, места производства которых ограждаются сигналами остановки" временные дополнения согласно Приложению.

2. Установить срок действия настоящих временных дополнений до даты пересмотра установленным порядком "Инструкции", запланированной в 2012 году.

3. Во всех случаях нарушения целостности рельсовой колеи или ее соблюдения при производстве путевых работ выполнять их согласно телеграфного распоряжения ОАО "РЖД" от 04.11.2009 N 18091/18100, только в "окна" при обязательном условии закрытия перегона (пути, стрелочного перевода) для движения поездов установленным порядком и ограждения места работ сигналами остановки.

Примечание:

При работах по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети бесстыкового пути (далее - рельсовые плети), смене рельсовых плетей, а также разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях допускается перевод в монтажное положение упругих клемм скрепления типа ЖБР на части шпал, кроме пристыковых, с ограничением скорости движения поездов по месту работ согласно таблицы N 1.

Основные работы по разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях со скреплением ЖБР и АРС производятся исключительно с предоставлением "окон".