"Технические требования к бортовым системам мониторинга транспорта"
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 08.11.2021 N 2381/р)

1.1. Настоящие Технические требования определяют функции и технические характеристики бортовых систем мониторинга транспорта (далее - БСМТ):

предназначенных для установки на транспортные средства, находящиеся в собственности ОАО "РЖД";

обеспечивающих контроль при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS сбора, хранения и передачи данных о местоположении ТС посредством установления непрерывного канала передачи данных между ТС и серверными модулями.

1.2. В настоящих Технических требованиях применяются следующие термины и сокращения:

CAN - стандарт промышленной сети, ориентированный, прежде всего, на объединение в единую сеть различных исполнительных устройств и датчиков;

GPS - спутниковая система навигации, обеспечивающая измерение расстояния, времени и определяющая местоположение во всемирной системе координат;

GSM - глобальный стандарт цифровой мобильной сотовой связи;

БСМТ - бортовая система мониторинга транспорта;

ГЛОНАСС - Российская спутниковая система навигации;

ДТП - дорожно-транспортное происшествие;

ТС - автотранспортные средства: легковые, грузовые и грузопассажирские автомобили, микроавтобусы, автобусы, тракторная техника.

1.3. Целью применения БСМТ является повышение эффективности использования ТС, снижение расходов на его эксплуатацию путем обеспечения контроля расхода топлива, оптимизация маршрутов и получение объективной информации о реальном пробеге транспортного средства, своевременное планирование эксплуатационных и инвестиционных затрат на ТС за счет решения таких задач, как:

контроль за соблюдением скоростного режима;

контроль за режимом труда и отдыха водителей;

контроль за эксплуатацией ТС;

выработка более безопасного и экономичного стиля вождения;

оказание экстренной помощи при сходе ТС с линии;

снижение аварийности;

снижение простоев ТС;

оптимизация затрат на перевозки (контроль топлива);

повышение культуры вождения.

1.4. БСМТ должен являться средством измерения и иметь соответствующую удостоверяющую документацию;

1.5. Использование настоящих Технических требований при организации закупочных процедур является обязательным.

2.1. Технические характеристики приведены в таблице 1.

2.2. БСМТ должны иметь:

конструкцию и габаритные размеры допускающие скрытый монтаж на ТС;

возможность установки SIM-карты стандарта Mini-SIM, Nano-SIM;

встроенные ГЛОНАСС и GSM антенны;

возможность подключения периферийного оборудования, позволяющего произвести идентификацию оператора объекта, с фиксацией в передаваемых пакетах информации о табельном номере или идентификаторе;

порт RS-485 для подключения периферийных устройств. Тип и протоколы подключения периферийных цифровых датчиков уровня топлива должны исключать необходимость использования дополнительных цифро-аналоговых конвертеров в случаях контроля топливных систем с одним или двумя топливными резервуарами;

порт RS-232 для подключения периферийных устройств;

встроенную энергонезависимую память объемом не менее 8 Мб;

приемный модуль ГЛОНАСС/GPS, который должен находиться на основной плате терминала, без использования дополнительных переходных адаптеров и соединительных разъемов;

поддержку протокола передачи телеметрических данных EGTS (ГОСТ 33472-2015);

светодиодную индикацию, позволяющую обслуживающему техническому специалисту визуально определить слабый/средний/хороший уровень сигнала соединения с оператором сотовой связи GSM, уровень устойчивого количества захвата спутниковых сигналов ГЛОНАСС/GPS. Индикация также должна отображать состояние включенного или выключенного модуля GSM и модуля ГЛОНАСС/GPS;

не менее 3 универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий;

не менее 2 управляющих выходных линий с током коммутации не менее 500 мА;

встроенный акселерометр с диапазоном измерений ускорений +/- 8g по 3 осям;

корпус в виде моноблока, все компоненты которого должны находиться в одном блоке;

внутреннюю батарею, способную обеспечить передачу телеметрических данных при отсутствии основного питания не менее 6 часов при условии полностью заряженной батареи;

степень защиты от соприкосновения с находящимися под напряжением частями и от падания воды для корпуса бортового устройства должна быть IP54, по ГОСТ 14254-80;

свидетельство об утверждении типа средств измерений;

защиту от изменения полярности питания;

защита от высоковольтных пульсаций до 300 В длительностью не более 200 мс;

защиту от длительного превышения напряжения питания до 500 В;

срок службы БСМТ не менее 8 лет;

гарантийный срок эксплуатации БСМТ не менее 36 месяцев с момента ввода в эксплуатацию (кроме внутреннего аккумулятора, на аккумулятор не менее 12 месяцев).

2.3. БСМТ должны предусматривать:

возможность подключения датчиков и устройств: датчик расхода топлива или датчик уровня топлива, датчик включения навесного оборудования, CAN модуля;

возможность получения всех необходимых данных с бортовой системы ТС, в том числе контроль данных через CAN-шины, максимально ограничивать доступ водителей или операторов объектов контроля к информации, а также исключать возможность изменения и дополнения третьими лицами хранимой в нем информации;

непрерывный двухсторонний обмен данными по каналу сотовой связи GSM, посредством технологии GSM 850, EGSM 900, DCS 1800, PCS 1900 по протоколу UDP в стеке TCP/IP, с обязательным наличием функции, обеспечивающей гарантированное подтверждение получения информации между объектами и программно-аппаратным комплексом спутниковой навигации. Передача данных должна автоматически восстанавливаться с учетом заложенных алгоритмов. Протокол обмена данных должен быть оптимизирован на минимизацию объема трафика при нормальном функционировании системы. В случае отсутствия зоны покрытия сети информация о состоянии транспортного средства должна записываться и храниться в памяти устройства, а в момент появления сети передаваться на сервер;

возможность выполнения сервисных функций (автоматическое обновление прошивки и удаленное конфигурирование БСМТ);

возможность проведения статической и динамической калибровки акселерометра по осям X, Y, Z;

функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI;

возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем;

возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения водителя о входящем вызове.