"Изменения, которые вносятся в Положение об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО "РЖД" с использованием автоматизированной системы КАС АНТ, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 11 июля 2016 г. N 1375р"
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 29.09.2016 N 1990р)

1. Пункт 1.7 после абзаца 16-го вставить абзац следующего содержания:

"повреждение - событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного состояния (ГОСТ)".

2. В пункте 2.1. абзац 4-й изложить в редакции:

"3-я категория:

неисправности - случаи нарушения нормального функционирования технических средств, не имеющие последствий, относящихся к отказам 1-й и 2-й категории, (учет случаев неисправности производится первоначально в рамках автоматизированных систем управления хозяйств);

повреждения - нарушения исправного состояния технического средства, выявленные в процессе планово-предупредительного технического обслуживания эксплуатационным персоналом, в том числе с применением средств диагностики".

3. Пункт 2.10. изложить в редакции:

"2.10. Для подразделений Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры отказом является:

нарушение работоспособного состояния железнодорожного пути и его устройств, а также рельсовых цепей;

любое закрытие или ограничение скорости движения поездов по состоянию пути (кроме повреждений, выявленных в процессе планово-предупредительного технического обслуживания работ работниками дирекций инфраструктуры, в том числе с применением средств диагностики), обусловленное необходимостью устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, нарушение работы рельсовых цепей на перегонах и железнодорожных станциях, допущенное по вине работников дистанций пути".

4. Пункт 3.6. дополнить абзацем следующего содержания:

"Учет отказов в работе технических средств осуществляется:

по месту возникновения - территориально по железным дорогам, регионам;

по подразделению, ответственному за отказ - территориально по месту расположения виновного подразделения (структурному подразделению ОАО "РЖД", ДЗО, сервисной или сторонней организации).

5. Пункт 5.9. после абзаца 8-го вставить абзац следующего содержания:

"перенос ответственности за отказы грузовых вагонов с вагоноремонтных компаний (ВРК-1,2,3) на сторонние организации осуществляется по решению первого заместителя начальника железной дороги на основании материалов расследования, в том числе и представленных с места возникновения отказов грузовых вагонов, рекламационных актов.".

6. Пункт 5.12 последний абзац - исключить.

7. Раздел 6, пункт 6.1. изложить в редакции:

"Анализ причин отказов в работе технических средств, разработка мероприятий по повышению их надежности и контроль исполнения осуществляется в соответствии с Порядком планирования, рассмотрения и контроля выполнения мероприятий по повышению надежности технических средств и снижению технологических нарушений, утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 19 августа 2016 г. N 1693р.".

8. Пункты 6.2 - 6.17 - исключить.

9. Приложение 3, форму 1.2 Анализ отказов технических средств по задержанным поездам на инфраструктуре ОАО "РЖД" изложить в редакции: