Указание МПС РФ от 05.09.2003 N П-951у
"О внесении изменений в "Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996 года"

Во исполнение Постановления Коллегии МПС России от 31 января 2003 г. N 2, с целью усиления контроля качества заводских ремонтов локомотивов обязываю внести следующие изменения в "Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996 года:

1. Пункт 6.10, абзац 2, изложить в следующей редакции: "Снятые узлы, агрегаты и аппараты не должны разбираться до истечения установленного срока прибытия представителя "Исполнителя", за исключением случаев, когда требуется разборка гарантийных узлов на перегоне или станции для обеспечения транспортировки в депо локомотива или мотор-вагонного подвижного состава, что фиксируется в акте произвольной формы, оформленном в депо. Для проведения входного контроля особо ответственным узлам, непосредственно связанным с безопасностью движения (колесные пары, тормозное оборудование, приборы безопасности), как исключение, разрешается до подписания акта о запуске локомотива в эксплуатацию производить вскрытие и осмотр. В данном случае "Заказчик" составляет акт произвольной формы и сообщает о проведенной работе "Исполнителю". В 2-х приведенных случаях гарантия на оборудование сохраняется".

2. Пункт 6.2 изложить в следующей редакции: "Послеремонтный гарантийный срок на узлы и агрегаты тягового подвижного состава устанавливается на пробег (период) до следующего заводского ремонта".

3. Пункт 3.13 изложить в следующей редакции: "В случае если в процессе осмотра и приемки тягового подвижного состава (объекта ремонта) или после постановки его в ремонт во время разборки и заводской дефектации обнаружится необходимость замены составных частей, не подлежащих ремонту и восстановлению согласно требованиям нормативной документации, "Исполнитель" составляет технический акт в порядке, установленном в п. 3.14 настоящих Основных условий.

В этом случае "Исполнитель" имеет право задержать выпуск из ремонта тягового подвижного состава на срок не более 14 дней. "Исполнитель" извещает "Заказчика" о необходимости замены составных частей, увеличении трудоемкости и стоимости ремонта, новом сроке выпуска объекта из ремонта, а также, при необходимости, определяются и согласовываются условия дополнительного укомплектования оборудования.

По получении сообщения "Заказчик" в трехсуточный срок обязан известить "Исполнителя" о выезде своего представителя или подтвердить принятие дополнительных расходов. Стороны в связи с необходимостью дополнительных работ могут заключить об этом дополнительное соглашение к договору".

4. Пункт 6.7 изложить в следующей редакции: "Для проверки соблюдения требований технической документации и нормативных документов по техническому обслуживанию и ремонту тягового подвижного состава, его узлов и агрегатов представители "Заказчика" и "Исполнителя" могут включаться в составы комиссий Центра организации ремонта тягового подвижного состава и ГУ "Желдорреммаш", проводящих плановые проверки.

5. Пункт 6.15 изложить в следующей редакции: "Дефекты, допущенные по вине "Исполнителя" и отраженные в акте-рекламации (в том числе составленном без представителя "Исполнителя"), которые могут быть устранены с помощью средств технического оснащения депо, устраняются на месте силами "Исполнителя" без привлечения "Заказчика".

Как исключение, разрешается устранять дефекты силами "Заказчика" за счет "Исполнителя".

6. Пункт 6.16 изложить в следующей редакции: "При невозможности устранения дефектов ремонта "Исполнителем" в депо приписки объект ремонта возвращается "Исполнителю".

7. Замена узлов, агрегатов и деталей с ненормальным износом (по приложению 3 к настоящим Основным условиям) на данный вид ремонта на основании акта приемки в ремонт и акта, составленного при разборке по п. 3.14 настоящих Основных условий, если они не подлежат замене на новые, согласно требованиям технической документации на ремонт, а также доукомплектование на объектах ремонта отсутствующих деталей, узлов, агрегатов и приборов оплачиваются в одинарном размере.

8. Ранее действующие формулировки вышеперечисленных пунктов "Основных условий ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996 года отменить как утратившие силу.

9. Контроль за исполнением настоящего указания возложить на руководителей Департамента локомотивного хозяйства С.А. Кобзева и ГУ "Желдорреммаш" В.А. Худорожко.