ОРДЕНА ЛЕНИНА ГЛАВМОССТРОЙ при МОСГОРИСПОЛКОМЕ

МОСОРГСТРОЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

НА УСТРОЙСТВО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
ВНУТРИКВАРТАЛЬНЫХ ДОРОГ

Арх. № 8673

МОСКВА - 1983

Технологическая карта разработана проектно-технологическим и средств малой механизации отделом треста Мосоргстрой (А.Н. Абрамович, А.П. Смирнов), согласована с Управлением подготовки производства Главмосстроя.

Технологическая карта рекомендована к внедрению в строительном производстве.

Замечания и предложения по карте направлять по адресу: 113095, Москва Б. Полянка, д. 51а, трест Мосоргстрой.

1. Область применения

1.1. Технологическая карта составлена на производство работ по устройству земляного полотна внутриквартальных дорог на строительных объектах Главмосстроя.

1.2. Технологическая карта предназначена для составления проектов производства работ и с целью ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ и организацией труда.

1.3. При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются схемы производства работ, объемы работ, калькуляция затрат труда, средства механизации.

2. Технология строительного процесса

2.1. При сооружении земляного полотна внутриквартальных дорог следует руководствоваться требованиями СНиП III-40-78 «Правила производства и приемки работ. Автомобильные дороги», СНиП III-8-78 «Земляные сооружения», а также ВСН 54-80 НИИМосстроя «Указания по производству земляных работ в дорожном строительстве».

2.2. Долговечность дорожных одежд во многом зависит от равномерности и достаточной степени уплотнения грунта земляного полотна, в том числе от обратной засыпки траншей и котлованов под проезжей частью. .

2.3. Выбор механизмов для уплотнения грунта земляного полотна зависит от вида и влажности грунта, объема работ и толщины отсыпаемого слоя.

2.4. Земляное полотно устраивается только после выполнения работ по прокладке (перекладке) подземных (надземных) сетей, попадающих в зону строительства дорог. Плотность грунта при обратной засыпке траншей (котлованов) должна быть не ниже требуемой для земляного полотна на соответствующей глубине.

2.5. Технологический процесс сооружения земляного полотна включает следующие этапы работ:

снятие и складирование плодородного слоя почвы;

подготовку оснований под насыпи с выравниванием их, уплотнением и при необходимости устройством дренажей;

разработку выемок и возведение насыпей с послойным разравниванием и уплотнением грунта до установленных пределов.

2.6. Толщина слоя отсыпки должна назначаться, исходя из обеспечения однородной плотности грунта по глубине слоя с учетом технических параметров применяемых уплотняющих машин, и уточняться по результатам пробного уплотнения.

2.7. Коэффициент уплотнения грунтов земляного полотна следует назначать по табл. 1.

2.8. Обеспечение прочности и устойчивости земляного полотна, конструкции земляного полотна и выбор грунтов для его сооружения должны предусматриваться проектом. Изменения проектного решения должны согласовываться с проектной организацией и заказчиком.

2.9. При производстве земляных работ рекомендуется использовать гидравлические экскаваторы ЭО-3322, ЭО-5015, ЭО-4121 со сменным навесным оборудованием, ЭО-5122 и др.; бульдозеры ДЗ-34; ДЗ-35; ДЗ-42; ДЗ-54 с рыхлителями и др.; землеройно-фрезерные машины ЗМФ-2300; роторные экскаваторы ЭТР-132, Э-162; ЭР-7АМ; баровые машины, автогрейдеры, скреперы и др. машины.

Основные технические данные землеройных машин приведены в табл. 2, 3, 4, 5, 6, 7.

2.10. Правильное использование экскаваторов во многом зависит от выбора транспортных средств по перевозке грунта.

2.11. Рекомендуемое соотношение между вместительностью ковша экскаватора и грузоподъемностью автомобиля:

Вместимость ковша экскаватора, м³      0,65 - 0,8    1,0 - 2,0

Грузоподъемность автосамосвала, т      4,5 - 10,0    7,0 - 12,0

2.12. Расчет количества транспортных средств определяется производительностью используемых экскаваторов, расстоянием и скоростью транспортирования, продолжительностью загрузки и разгрузки.

Необходимое количество транспортных средств (N) для обеспечения работы экскаваторами определяется по формуле:

                                                                                                              , где

t₁ - время погрузки автомобиля-самосвала, мин.;

v₁   - скорость транспортирования, м/мин;

v₂   - вместимость автомобиля-самосвала, м³;

Q   - техническая производительность экскаватора, м³/час;

K_в  - коэффициент использования экскаватора по времени (0,75 - 0,70);

   - длина пути отвоза грунта, м;

t₂   - время разгрузки автомобиля-самосвала, мин;

t₃   - время на маневры в местах погрузки и разгрузки, мин.

2.13. Бульдозеры применяют при небольших объемах работ и в комплексе с другими механизмами для резания и разравнивания грунта, планировки и перемещения его на небольшие расстояния.

Цикл работы бульдозера состоит из резания грунта, перемещения, разравнивания и холостого хода. Эффективность резания зависит от свойств грунта, рельефа местности и принятой схемы. Различают три схемы резания: тонкой стружкой, гребенчатую и клиновую.

2.14. Разработку выемок и возведение насыпей скреперами рекомендуется производить при дальности перемещения грунта до 200 м. Разработка грунта в выемке ведется слоями от 5 до 15 см.

Различают 5 схем резания: эллиптическую, восьмеркой, спиральную, продольно-челночную и зигзагообразную.

2.15. Самоходные автогрейдеры целесообразно применять при планировочных работах и возведении насыпей высотой до 0,5 - 0,75 м.

2.16. Коэффициенты уплотнения при уплотнении земляного полотна, верхней части насыпи и дна корыта выемок на внутриквартальных дорогах должны быть не менее 0,98.

2.17. Рекомендуется устройство земляного полотна также выполнять методами вытрамбования, предварительно сняв плодородный слой.

2.18. Производство работ в зимнее время. При производстве работ в зимнее время рекомендуется использовать следующие механизмы:

экскаватор ЭО-4121 с навесным оборудованием ЭРМГ-1 и ЭРМГ-2;

бульдозеры ДЗ-34С, ДЗ-35, ДЗ-94 с рыхлителями мерзлого грунта;

землеройно-фрезерную машину ЗФМ-2300, баровые щелерезы и другие машины.

Грунт, намеченный к разработке в зимнее время, следует предохранять от промерзания. Предохранение грунта от промерзания может производиться снегозадержанием, вспахиванием и боронованием его, перекрестным или глубоким рыхлением, утеплением теплоизоляционными материалами.

Основание под земляное полотно перед началом земляных работ должно быть тщательно очищено от снега и льда.

Для устройства насыпи могут применяться без ограничения непылеватые пески и крупнообломочные грунты.

Размер мерзлых комьев не должен превышать 30 см при уплотнении грунтов трамбующими машинами или плитами и 20 см - при уплотнении грунта катками массой 25 т и более.

Разработку мерзлого грунта можно производить способами взрыва, оттаивания и механического рыхления.

2.19. Технологические схемы организации земляных работ по устройству земляного полотна приведены на листах 1, 2, 3, 4, 5, 6.

2.20. Число проходов (ударов) уплотняющих машин приведены в табл. 8.

2.21. Устройство земляного полотна внутриквартальных дорог рекомендуется выполнять составом звена, приведенным в графике производства работ (приложение 1).

2.22. Калькуляция трудовых затрат приведена в приложении 2.

2.23. Операционный контроль качества работ по устройству земляного полотна внутриквартальной дороги выполняется в соответствии с требованиями СНиП III-1-76 «Организация строительного производства», инструкции СН 47-74, указаниями ВСН-54-80. Схема операционного контроля приведена в приложении 3.

2.24. При производстве работ следует строго соблюдать требования СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве» и Системы Стандартов безопасности труда.

3. Технико-экономические показатели
(на 1000 м² земляного полотна дороги)

Затраты, маш.-см.                                   - 7,93

Стоимость затрат, руб.                            - 47,12

Затраты на 1 м², маш.-см.                       - 0,008

Стоимость затрат на 1 м², руб.               - 0,047

4. Материально-технические ресурсы

Объемы земляных работ (да 1000 м² земляного полотна дороги)

Потребность в основных машинах (на 1000 м² земляного полотна)

^х) Можно также использовать грунтоуплотняющую самоходную машину ДУ-52 с комбинированным действием.

Таблица 1

Коэффициенты уплотнения грунта

Таблица 2

Техническая характеристика экскаваторов

Примечание. Цифровые значения в скобках приведены для экскаваторов со сменным оборудованием.

Таблица 3

Техническая характеристика бульдозеров

Таблица 4

Техническая характеристика роторных экскаваторов

Таблица 5

Техническая характеристика скреперов

Таблица 6

Техническая характеристика автогрейдеров

Таблица 7

Техническая характеристика катков

Таблица 8

Приложение 3. СНиП III-8-76

Число проходов (ударов) уплотняющих машин

Примечание. Над чертой даны значения, необходимые для уплотнения грунта до плотности не менее 0,95; под чертой - до плотности не менее 0,98 от максимальной.

Приложение 1

ГРАФИК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

Приложение 2

КАЛЬКУЛЯЦИЯ ТРУДОВЫХ ЗАТРАТ

Приложение 3

СХЕМА ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ

Лист 1

ПОПЕРЕЧНО-ЧЕЛНОЧНАЯ СХЕМА РАБОТЫ
ЭКСКАВАТОРА

Условные обозначения:

1 - экскаватор; 2 - набор грунта с одной стороны самосвала; 3 - разгрузка; 4 - самосвал; 5 - набор грунта с другой стороны самосвала; 6 - вариант установки самосвала под нагрузку

Лист 2

СХЕМА ЛОБОВОЙ РАЗРАБОТКИ ГРУНТА

Условные обозначения:

1 - самосвал; 2 - экскаватор с прямой лопатой; 3 - направление разработки забоя

Лист 3

СХЕМА ВЫТРАМБОВЫВАНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
НАВЕСНОЙ ТРАМБУЮЩЕЙ ПЛИТОЙ

Условные обозначения:

1 - трамбующая плита; 2 - полоса перекрытия; 3 - уплотненная полоса; 4 - экскаватор

СХЕМА УПЛОТНЕНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА КАТКАМИ

(Челночная)

Условные обозначения:

1 - тягач; 2 - кулачковые катки; 3 - земляное полотно

Лист 4

СХЕМЫ РАБОТЫ СКРЕПЕРОВ

Условные обозначения:

А - Зигзагообразная; Б - продольно-челночная; В - спиральная; 1 - существующий рельеф территория; 2 - проектный рельеф; 3 - загрузка грунта; 4 - разгрузка грунта

Лист 5

СХЕМЫ РАБОТЫ БУЛЬДОЗЕРОВ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ВЫЕМКИ

Условные обозначения:

а) - с промежуточным валом; б) разработка двумя бульдозерами, 1, 2 - номера бульдозеров

Лист 6

СХЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ДОРОГИ

Последовательность работ по захваткам:

1-я захватка - уплотнение грунта в насыпи грунтоуплотняющей машиной ДУ-52 толщиной слоя до 1 м за 4 прохода;

2-я захватка - разравнивание грунта бульдозером ДЗ-54 при отсыпке насыпи земляного полотна дороги;

3-я захватка - разработка (срезка) грунта экскаватором «обратная лопата» ЭО-4121, непригодного под основание дороги с погрузкой в транспорт;

4-я захватка - срезка плодородного (растительного) слоя бульдозером ДЗ-54.

Условные обозначения:

1 - грунтоупкотняющая машина ДУ-52; 2 - бульдозер; 3 - грунт для подсыпки; 4 - автосамосвал; 5 - экскаватор ЭО-4121

СОДЕРЖАНИЕ