"Технические требования к средствам крепления грузов в вагонах и контейнерах с использованием текстильных лент"
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 18.11.2019 N 2557/р)
(ред. от 15.07.2025)

Настоящий документ устанавливает технические требования к средствам крепления грузов, в конструкции которых используются текстильная ременная лента с устройством натяжения или с устройством поддержания натяжения для крепления грузов в вагонах и контейнерах, перевозимых открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД"), а также требования к организации и проведению испытаний на соответствие технических характеристик и параметров этих средств крепления настоящим техническим требованиям. Настоящие технические требования предназначены для использования структурными подразделениями ОАО "РЖД" и грузоотправителями.

В настоящих технических требованиях использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ ISO 2076-2015 Материалы текстильные. Химические волокна. Общие наименования

ГОСТ 34100.3-2017/ISO/IEC Guide 98-3:2008 Неопределенность измерения. Часть 3. Руководство по выражению неопределенности измерения

ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 12.1.044-2018 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции

ГОСТ 28840-90 Машины для испытания материалов на растяжение, сжатие и изгиб. Общие технические требования

ГОСТ 30630.0.0-99 Методы испытаний на стойкость к внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Общие требования

ГОСТ 31814-2012 Оценка соответствия. Общие правила отбора образцов для испытаний продукции при подтверждении соответствия

ГОСТ Р 8.568-2017 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения

ГОСТ Р 50460-92 Знак соответствия при обязательной сертификации, Форма, размеры и технические требования (с Изменениями N 1, 2, 3)

ГОСТ Р 51368-99 Методы испытаний на стойкость к климатическим внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испытания на устойчивость к воздействиям температуры

ГОСТ Р 51369-99 Методы испытаний на стойкость к климатическим внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Испытания на воздействие влажности

ГОСТ Р 51804-2001 Методы испытаний на стойкость к внешним воздействующим факторам машин, приборов и других технических изделий. Комбинированные испытания

ГОСТ Р 56852-2016 Освещение искусственное производственных помещений объектов железнодорожного транспорта

ГОСТ Р 58973-2020. Оценка соответствия. Правила к оформлению протоколов испытаний

РД 21 СЗК-01-01 Стропы грузовые общего назначения на текстильной основе. Требования к устройству и безопасной эксплуатации.

В настоящих технических требованиях применены следующие термины и определения:

3.1 двухкомпонентный крепежный ремень - крепежный ремень линейного или кольцевого типа, состоящий из двух компонент (частей);

3.2 защитный чехол - полый, тканый чехол в форме подвижной накладки для дополнительной защиты ременной ленты крепежного ремня от повреждений (перетираний под воздействием инерционных сил и вибраций) при контакте с острыми краями груза, вагона (контейнера). Защитный чехол также может использоваться для повышения трения между лентой и грузом при формировании обвязок и увязок;

3.3 компонент крепежного ремня - неотъемлемая часть крепежного ремня, состоящая из отрезка ременной ленты и, в собранном виде, двух устройств поддержания натяжения с каждой из сторон отрезка ременной ленты, или устройства поддержания натяжения с одной стороны отрезка ременной ленты и концевого соединительного элемента, с другой;

3.4 концевой соединительный элемент - вшитое с одной стороны крепежного ремня устройство в виде крюка, скобы или вшитой петли для соединения крепежного ремня с устройством для крепления груза на вагоне (контейнере) или местом крепления на грузе;

3.5 коэффициент запаса прочности - отношение прочности на разрыв к рабочей нагрузке;

3.6 крепежный ремень - одно или многокомпонентное средство крепления груза, состоящее из отрезков ременной ленты (по количеству компонент) и устройств поддержания натяжения. В состав крепежного ремня может входить несъемное устройство натяжения, один или несколько защитных чехлов;

3.7 крепежный ремень линейного типа - одно- или многокомпонентный крепежный ремень, который в рабочем состоянии не замкнут в кольцо и на концах его находятся концевые соединительные элементы;

3.8 крепежный ремень кольцевого типа - одно- или многокомпонентный крепежный ремень, который в рабочем состоянии замкнут в кольцо;

3.9 место крепления - элементы на грузе и вагоне (контейнере), за которые крепится крепежный ремень: буксировочные крюки, строповочные скобы и петли, технологические отверстия и др. на грузе, внутренние или внешние увязочные устройства полувагона, стоечные скобы и кронштейны платформы, крепежные петли в крытых вагонах и универсальных контейнерах и др.;

3.10 многокомпонентный крепежный ремень - крепежный ремень, состоящий из двух и более компонент, соединенных между собой устройствами поддержания натяжения;

3.11 однокомпонентный крепежный ремень - крепежный ремень кольцевого типа, состоящий из одного отрезка ременной ленты;

3.12 вытяжка ременной ленты - удлинение крепежного ремня вследствие вытягивания ременной ленты из устройств поддержания натяжения, включая несъемные устройства натяжения;

3.13 прочность на разрыв - нагрузка, после приложения которой может произойти: разрыв ременной ленты в любом из компонентов крепежного ремня, включая сшивные соединения, деформация или разрушение любого из устройств поддержания натяжения, концевых соединительных элементов;

3.14 рабочая нагрузка (LC) (максимальная сила натяжения на которую рассчитан ремень) - нагрузка после приложения которой все компоненты (части) крепежного ремня соответствуют параметрам, установленным требованиями технической документации при эксплуатации крепежного ремня;

3.15 ременная лента - тканая текстильная лента, являющаяся частью крепежного ремня;

3.16 сила предварительного натяжения (STF) - остаточная сила, передаваемая от устройства натяжения всем компонентам крепежного ремня после фиксации рукояти несъемного устройства натяжения или отсоединения съемного устройства натяжения;

3.17 стандартное ручное усилие (SHF) - усилие в 500 Н (на идентификационной бирке - 50 дН), прилагаемое к рукояти устройства натяжения для создания достаточного натяжения крепежного ремня;

3.18 удлинение ременной ленты - продольное растяжение ременной ленты при воздействии рабочей нагрузки (LC);

3.19 условная длина крепежного ремня - максимальная длина крепежного ремня, собранного на наибольшую длину, измеренная: для крепежного ремня линейного типа - между концевыми соединительными элементами при расположении крепежного ремня в расправленном состоянии в одну линию, для крепежного ремня кольцевого типа - измеренная внутри замкнутой ленты при его складывании пополам;

3.20 устройство натяжения - съемное или несъемное устройство, с помощью которого создается натяжение в крепежном ремне. Несъемное устройство натяжения после придания крепежному ремню необходимого натяжения используется как устройство поддержания натяжения;

3.21 устройство поддержания натяжения, или фиксирующее устройство - устройство, поддерживающее силу натяжения в крепежном ремне (например, двух-, трехщелевая пряжка или пряжки другой конструкции, несъемное устройство натяжения, обеспечивающие удержание ременной ленты в натянутом состоянии после ее натяжения).

4.1 Требования к назначению и применению

4.1.1 Крепежные ремни, на которые распространяются положения настоящих технических требований, применяются для изготовления растяжек, обвязок для крепления грузов при перевозке в вагонах и контейнерах, увязок, стяжек.

4.1.2 Для крепления грузов крепежные ремни должны обладать устойчивостью к повреждениям (перетиранию под воздействием инерционных сил и вибраций) при контакте с элементами вагона, контейнера или груза, имеющими острые края (например, стоечные скобы и кронштейны на концевой балке платформ, увязочные устройства, боковые борта платформ, стены полувагона).

4.1.3 Крепление грузов с применением крепежных ремней должно выполняться в соответствии со способами, установленными местными техническими условиями (МТУ). При направлении проекта МТУ в ОАО "РЖД" на рассмотрение должны быть приложены сведения о производителе и техническая документация на крепежные ремни, утвержденная производителем, а также сертификат соответствия с указанием стандарта или технических условий, согласно которому соответствие было установлено.

4.1.4 Техническая документация на крепежные ремни должна содержать:

- общие сведения о технических характеристиках крепежного ремня (рабочая нагрузка, прочность на разрыв, сила предварительного натяжения, условная длина, материал, из которого изготовлена ременная лента), сведения о диапазоне рабочих температур;

- сведения об устройствах поддержания натяжения (типы, материалы);

- при наличии в составе крепежного ремня концевых соединительных элементов (кроме вшитых петель) - сведения об их типах, материалах;

- при наличии в составе крепежного ремня защитных чехлов - сведения об их габаритных размерах, материалах изготовления, износостойкости, повышающем коэффициенте трения.

4.1.5 Крепежные ремни предназначены для одноразового использования.

4.2 Основные типы крепежных ремней

4.2.1 По конструкции крепежные ремни могут быть линейного и кольцевого типов. Пример крепежного ремня линейного типа приведен на рисунке 1, кольцевого типа - на рисунке 2.

4.2.2 Крепежные ремни линейного и кольцевого типов могут состоять из одного или нескольких компонент. Примеры многокомпонентных крепежных ремней линейного типа приведены на рисунке 3, кольцевого типа - на рисунке 4.

а)

б)

в)

а)

б)

4.3 Требования к ременной ленте

4.3.1 Условная длина крепежного ремня должна соответствовать размерным данным, указанным на маркировке крепежного ремня. Ширина ременной ленты, а также материал ее изготовления у всех компонент крепежного ремня должны быть одинаковыми.

Для растяжек и обвязок используют крепежные ремни с ременной лентой шириной не менее 35 мм. Для изготовления увязок - крепежные ремни с ременной лентой шириной не менее 25 мм.

4.3.2 Ременная лента изготавливается из полиэстера (PES), полиамида (PA), полипропилена (PP). Определения для материалов приведены в ГОСТ ISO 2076.

4.3.3 Ременная лента должна быть изготовлена из нитей с прочностью не менее чем 0,6 Н/(мг/м). Ременная лента должна быть стойкой к воздействию ультрафиолетового излучения, термостабилизирована, соткана из пряжи со сплющенным волокном, быть однородной по ширине и толщине. Сшивки на ременной ленте допускается применять для крепления концевых соединительных элементов, устройств поддержания натяжения.

4.3.4 Текстильные волокна и нити ременной ленты должны соответствовать требованиям ГОСТ 10063, ГОСТ 24662.

4.3.5 Ременная лента может иметь полосы контрастного цвета, назначение, цвет, количество и расположение которых устанавливает изготовитель.

4.3.6 Сшивать ременную ленту при изготовлении крепежных ремней необходимо в соответствии с требованиями ГОСТ 34875.

Все швы должны быть прошиты швом "взамок" по ГОСТ 12807 на швейной машине, по размерам соответствовать ГОСТ 16964 и обеспечивать плотность сшивания, исключающую видимое разделение сшиваемых поверхностей. Концы разрезанной ременной ленты в креплениях должны быть обработаны таким способом, чтобы избежать их распускание и осыпание. Допускаются все виды обработки концов ременной ленты от распускания, которые применяют при работе с ременной лентой технического назначения: пропитка ременной ленты специальным раствором, предохраняющим нити от распускания, обшивка нитью через край, термическое оплавление концов ременной ленты и т.п.

4.3.7 Строчки шва не должны иметь пропусков. При обрыве нити строчку необходимо перекрывать новыми пятью-шестью стежками. Сшивание ременной ленты не должно приводить к снижению ее прочностных характеристик.

Все швы должны быть выполнены нитями из того же материала, что и ременная лента. Сшивная нить может отличаться по цвету от ременной ленты.

4.3.8 Для дополнительной защиты ременной ленты от повреждений (перетираний под воздействием инерционных сил и вибраций) при контакте с элементами вагона (контейнера) или груза, имеющими острые края, используются защитные чехлы в форме подвижных накладок (пример защитного чехла приведен на рисунке 5), устанавливаемые на участки ременной ленты в местах контакта с острыми краями. Размеры и применяемые для изготовления защитных чехлов материалы устанавливают для каждого конкретного крепежного ремня в зависимости от условий его применения.

Защитные чехлы могут изготавливаться из текстильных, полимерных или фрикционных гибких материалов (с высоким коэффициентом трения между ременной лентой и грузом) и одновременно служить как для дополнительной защиты ременной ленты от повреждений, так и для снижения скольжения крепежного ремня на грузе.

4.4 Требования к устройствам натяжения

4.4.1 Натяжение компонентов крепежного ремня производится с использованием несъемных или съемных натяжных устройств. Несъемные натяжные устройства могут применяться только с крепежными ремнями, используемыми для крепления грузов в крытых вагонах и контейнерах.

4.4.2 Устройства натяжения должны устанавливаться на крепежный ремень так, чтобы исключались случайное снятие натяжения в ремне.

Конструкция устройств натяжения должна обеспечивать после натяжения ременной ленты:

- у несъемного устройства - фиксацию рукояти;

- у съемного устройства - возможность безопасного отсоединения после натяжения ремня.

4.4.3 Устройство натяжения должно обеспечивать наматывание ременной ленты вокруг щелевого штифта или вращающейся оси (в зависимости от конструкции устройства) не менее чем на оборота.

4.4.4 Съемное устройство натяжения должно отсоединяться от крепежного ремня без применения инструментов при силе натяжения 0,3 LC.

4.4.5 После приложения ручного усилия до 500 Н к рукояти устройства натяжения сила предварительного натяжения ременной ленты крепежного ремня не должна превышать 0,5 LC крепежного ремня.

4.4.6 Рабочая нагрузка несъемного устройств натяжения должна быть эквивалентна прочности на разрыв крепежного ремня в целом при их совместном с ременной лентой нагружении в соответствии с условиями эксплуатации.

4.5 Требования к устройствам поддержания натяжения (фиксирующим устройствам)

4.5.1 В качестве устройств поддержания натяжения используют несъемные устройства натяжения, стальные пряжки, которые должны обеспечивать сохранение усилия натяжения ременной ленты во время перевозки груза. Примеры конструкции пряжек показаны на рисунке 6.

4.5.2 Рабочая ширина пряжки (B_пр) должна соответствовать ширине ременной ленты.

4.5.3 Допускается использовать пряжки иной конструкции, чем приведенные на рисунке 6, обеспечивающие выполнение требований пункта 4.5.1 настоящих технических требований.

4.5.4 Не допускается наличие острых краев на поверхности устройств поддержания натяжения, которые могут привести к повреждению ременной ленты или травмированию работников, производящих крепление или раскрепление груза.

4.6 Требования к концевым соединительным элементам

4.6.1 Концевые соединительные элементы, используемые для соединения крепежного ремня с местом крепления груза на вагоне (контейнере) или местом крепления на грузе (строповочная петля, крюк, кронштейн и пр.), должны быть в виде вшитых в конец ременной ленты крюков или скоб закрытого типа (например, крюк с предохранительной защелкой или карабиновый крюк) с проушинами для ременной ленты, соответствующими ее ширине, а также вшитых петель.

Конструкция крюков или скоб закрытого типа и способ их закрепления на вагоне (контейнере) и на грузе должны исключать их самопроизвольное разъединение и ослабление натяжения крепежного ремня в процессе использования.

4.6.2 В соответствии с РД 24-СЗК-01-01:

- диаметр концевого звена d, опирающийся на петлю, не должен быть более 1/3,5 длины петли L и угол в петле должен быть не более 20° (рисунок 7);

- для ременной ленты с шириной петли более 75 мм элемент соединения концевого элемента с ременной лентой в перпендикулярной плоскости к ременной ленте должен быть прямым. Для ременной ленты с шириной петли менее или равной 75 мм допускается применять элемент крепления с кривизной R или применять кольца с радиусом кривизны R не менее 0,75 ширины петли H (рисунок 8).

Крюки в качестве соединительных элементов применяются только при закреплении груза в контейнерах, крытых вагонах, а также в полувагонах за нижние и средние увязочные устройства.

4.6.3 Не допускается наличие острых краев на поверхности концевых соединительных элементов, которые могут привести к повреждению ременной ленты или травмированию работников, производящих крепление или раскрепление груза.

4.7 Все несущие части крепежного ремня не должны иметь признаков деформации или других дефектов, влияющих на функциональность:

а) устройства поддержания натяжения и металлические концевые соединительные элементы не должны иметь трещин и остаточных деформаций;

б) на ременной ленте не должно быть разрывов плетения, расслоений, а также разрывов сшивных соединений;

в) не должно происходить проскальзывание ременной ленты через устройство натяжения после фиксации;

г) любая остаточная деформация по продольной оси крепежного ремня должна быть менее 2% от ширины ремня.

4.8 Прочность на разрыв ременной ленты крепежного ремня, а также прочность входящих в его состав устройств (устройств поддержания натяжения, концевых соединительных элементов), должна не менее чем в 2 раза превосходить рабочую нагрузку LC, указанную в маркировке, то есть коэффициент запаса прочности должен быть не менее 2.

4.9 При нагрузке до LC общее удлинение крепежного ремня, включая вытяжку ременной ленты в несъемном устройстве натяжения, устройствах поддержания натяжения и удлинение в концевых соединительных элементах должно составлять не более 7% от его первоначальной условной длины.

4.10 Требования к стойкости крепежных ремней к воздействию внешних механических и климатических факторов

4.10.1 Крепежные ремни должны соответствовать климатическому исполнению УХЛ1 по ГОСТ 15150 и сохранять работоспособность при температуре окружающей среды от минус 60 °C до плюс 55 °C (для поверхностей, имеющих белый или серебристо-белый цвет) или до плюс 70 °C (для поверхностей, имеющих иной, кроме белого или серебристо-белого, цвет) и относительной влажности 100% при температуре плюс 25 °C.

4.10.2 Крепежный ремень должен выдерживать 100 циклов изменения нагрузки в диапазоне от 0,2 LC до 1,0 LC с частотой не более 0,4 Гц без вытяжки ременной ленты более указанного в таблице 1.

4.10.3 Крепежный ремень должен сохранять работоспособность при комбинированном воздействии по ГОСТ 51804 рабочей нагрузки, указанной в маркировке, при верхнем (плюс 55 °C для поверхностей, имеющих белый или серебристо-белый цвет, плюс 70 °C - для поверхностей, имеющих иной, кроме белого или серебристо-белого, цвет) и нижнем (минус 60 °C) значениях температуры и относительной влажности 100% при температуре плюс 25 °C, а также при воздействии обледенения при относительной влажности воздуха 98% при температуре от минус 7 °C до минус 20 °C согласно ГОСТ Р 51369.

4.10.4 Крепежные ремни должны сохранять параметры работоспособности, после воздействия не менее 100 циклов изменения нагрузки в диапазоне от 0,2 LC до 1,0 LC с частотой не более 0,4 Гц при контакте с элементами конструкции вагона или груза, имеющими острые края.

4.11 Технические характеристики, параметры крепежных ремней и соответствие их настоящим техническим требованиям должны быть подтверждены результатами испытаний в объеме, указанном в пунктах 5.7, 5.8 настоящих технических требований.

4.12 Требования к маркировке

4.12.1 Маркировка крепежного ремня наносится на идентификационную бирку (ярлык), вшитый в ременную ленту каждого компонента крепежного ремня. Ярлык должен быть изготовлен из высокопрочного материала. Маркировка должна содержать следующую информацию:

- наименование производителя или поставщика, символьное обозначение или зарегистрированный товарный знак;

- обозначение крепежного ремня по системе производителя;

- условная длина крепежного ремня, м;

- сила предварительного натяжения, дН (кгс);

- рабочая нагрузка, дН (кгс);

- удлинение ременной ленты при рабочей нагрузке, %;

- материал ременной ленты;

- ширина ременной ленты, мм;

- указание на соответствие стандарту или техническим условиям производителя;

- указание "Не поднимать, только крепить";

- дату изготовления (месяц, год) и срок годности.

4.12.2 Допускается маркировка однокомпонентного крепежного ремня кольцевого типа путем нанесения трафаретных надписей непосредственно на ременную ленту на расстоянии не более 2,0 м друг от друга. Трафаретная надпись должна содержать следующую информацию:

- наименование производителя или поставщика, символьное обозначение или зарегистрированный товарный знак;

- рабочая нагрузка, дН (кгс);

- удлинение ременной ленты при рабочей нагрузке, %;

- ширина ременной ленты, мм;

- указание на соответствие стандарту или техническим условиям производителя.

4.12.3 На металлические концевые соединительные элементы и устройства поддержания натяжения маркировка наносится непосредственно на конструкцию и должна содержать только наименование изготовителя, код изделия и рабочую нагрузку.

4.12.4 Маркировка крепежного ремня может содержать другие сведения по усмотрению производителя и/или поставщика (код изделия, код прослеживаемости (набор букв и/или цифр, который позволяет проследить историю изготовления), манипуляционные знаки, наличие свойств вандалоустойчивости и др.).

4.13 Эргономические требования

4.13.1 Крепежные ремни должны обеспечивать удобство и безопасность работы с ними при креплении груза в вагонах и контейнерах, проверке их состояния в процессе перевозки, а также при демонтаже после перевозки.

4.13.2 Установка и демонтаж крепежных ремней должны быть рассчитаны на выполнение этих операций одним человеком средних физических возможностей.

4.13.3 Нанесенная на крепежный ремень маркировка должна быть четкой, контрастной и легко читаемой в условиях естественной и искусственной освещенности не менее 150 люкс по ГОСТ Р 56852.

4.14 Требования экологической безопасности

4.14.1 Крепежные ремни должны быть изготовлены из экологически чистых материалов, поддающихся повторной переработке.

4.14.2 Материалы, используемые для изготовления крепежных ремней, не должны оказывать вредного воздействия на груз, человека и окружающую среду и быть стойкими к воздействию неблагоприятных факторов окружающей среды. Для изготовления крепежных ремней необходимо применять материалы 4 класса опасности по ГОСТ 12.1.007 или не подпадающие под классификацию данного стандарта.

4.14.3 Краситель ременной ленты и маркировочного ярлыка не должен оказывать токсичного воздействия на окружающую среду при изменении температуры в диапазоне, указанном в пункте 4.10.1 настоящих технических требований.

5.1 Общие требования

5.1.1 Порядок проведения испытаний крепежных ремней должен соответствовать требованиям настоящего раздела.

5.1.2 Проведение испытаний предполагает:

- предоставление производителем или иным заявителем пакета документов и образцов крепежных ремней, подлежащих испытаниям;

- обеспечение требований к условиям проведения испытаний;

- соблюдение требований к средствам измерений и испытательному оборудованию;

- документирование результатов испытаний;

- соблюдение требований безопасности и охраны окружающей среды.

5.1.3 Крепежные ремни считают выдержавшими испытание, если параметры, полученные в ходе испытаний всех отобранных образцов крепежных ремней, соответствуют требованиям, указанным в настоящих технических требованиях для соответствующего вида испытаний.

5.1.4 Испытания прекращают при обнаружении признаков деформации или других дефектов, влияющих на функциональность крепежного ремня, и/или при выявлении несоответствия параметров, полученных в ходе испытаний, заявленным производителем или иным заявителем.

5.1.5 Испытания проводят с крепежными ремнями в собранном виде или по отдельности всех фрагментов крепежного ремня (поэлементный способ) в соответствии с требованиями, приведенными в пункте 5.8 настоящих технических требований.

5.2 Требования к документам и образцам

5.2.1 Пакет документов должен содержать:

- заявку на проведение испытаний с указанием полного наименования заявителя, предъявляющего крепежные ремни на испытания, наименование изготовителя, наименование изделия и область применения, сведения о наличии сертификатов соответствия на крепежные ремни и систему качества изготовителя;

- техническую документацию на крепежный ремень (например, технический паспорт, технические условия, руководство по эксплуатации);

- акт отбора образцов в соответствии с ГОСТ 31814.

Дополнительный перечень документов в пакете устанавливает организация, проводящая испытания.

5.2.2 Образцы, предъявляемые для испытаний, должны соответствовать представленным документам. На образцах должна быть нанесена маркировка, соответствующая требованиям пункта 4.12 настоящих технических требований.

Если крепежный ремень имеет длину, превышающую допустимую для имеющегося испытательного оборудования, образцы для испытаний могут быть изготовлены аналогичной конструкции с укороченной длиной ременной ленты во всех компонентах крепежного ремня, чтобы крепежный ремень стал пригоден для испытаний на имеющемся испытательном оборудовании. Образцы для испытаний аналогичной конструкции должны содержать в своем составе такое же количество тех же устройств поддержания натяжения, включая несъемные устройства натяжения, и концевых соединительных элементов, что и оригинальный крепежный ремень.

5.3 Требования к условиям проведения испытаний

5.3.1 Испытания проводят в помещениях:

- с естественной или искусственной вентиляцией;

- при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150-69;

- при уровне естественной или искусственной освещенности не менее 300 лк согласно пункту 14 таблицы 3 ГОСТ Р 56852.

В помещениях и вблизи зоны испытаний должны отсутствовать посторонние источники внешнего воздействия.

5.3.2 Для проведения испытаний заявителем в соответствии с требованиями ГОСТ 27213-87 предоставляется не менее двенадцати образцов крепежных ремней каждого наименования и условной длины, содержащегося в заявке, в сборе с устройствами поддержания натяжения и концевыми соединительными элементами. Отбор образцов производится в соответствии с ГОСТ 18321 и оформляется актом отбора в соответствии с ГОСТ 31814.

5.4 Требования к средствам измерений и испытательному оборудованию

5.4.1 Для проведения испытаний применяют универсальные разрывные машины по ГОСТ 28840 или другое испытательное оборудование (испытательные стенды), обеспечивающее создание требуемых испытательных нагрузок и возможность закрепления испытуемых образцов крепежных ремней в соответствии со схемами испытаний, указанными в программах и методиках, поддерживающее в течение испытаний постоянную скорость подвижного захвата (траверсы) (100 +/- 10) мм/мин и обеспечивающие автоматическую запись нагрузки и перемещения подвижного захвата. Испытательное оборудование должно иметь в своем составе средства измерения усилия с погрешностью не более +/- 1% в соответствующем диапазоне и средства измерения удлинения с погрешностью не более +/- 1%. Испытательное оборудование может обеспечивать возможность установки климатических камер для воссоздания повышенных (до плюс 55 °C для поверхностей, имеющих белый или серебристо-белый цвет, плюс 70 °C - для поверхностей, имеющих иной, кроме белого или серебристо-белого, цвет) и пониженных (до минус 60 °C) температур. При отсутствии указанной возможности применяются отдельно установленные климатические камеры, обеспечивающие создание требуемых температур.

5.4.2 Средства измерений, в том числе входящие в состав испытательного оборудования, должны быть поверены в соответствии с требованиями соответствующих нормативно-технических документов в области обеспечения единства средств измерений, а испытательное оборудование, включая климатические камеры, аттестовано в соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.568.

5.5 Документирование результатов испытаний

Данные, полученные в ходе испытаний, фиксируют в протоколе испытаний, оформленном в соответствии с ГОСТ Р 58973. Протокол испытаний должен содержать следующую информацию:

- наименование организации, проводившей испытания;

- наименование заявителя;

- наименование крепежного ремня, его область применения и характеристики согласно технической документации;

- перечень проведенных испытаний с заключением по каждому виду испытаний.

Обязательным приложением к протоколу испытаний является отчет о проведенных испытаниях. Отчет должен составляться по каждому виду испытаний и содержать информацию, указанную в пункте 5.7 настоящих технических требований в зависимости от вида испытаний.

5.6 Требования безопасности и охраны окружающей среды

При проведении испытаний должны соблюдаться общие требования безопасности к испытательному оборудованию по ГОСТ 12.2.003 и требования пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004.

5.7 Виды и методы испытаний крепежных ремней в собранном виде

Проверка соответствия заявленных технических характеристик и параметров крепежных ремней установленным настоящими техническими требованиями должны включать следующие виды испытаний:

- визуальную проверку крепежного ремня (в соответствии с пунктом 5.7.1 настоящих технических требований);

- на стойкость крепежного ремня к воздействию рабочей нагрузки (в соответствии с пунктом 5.7.2 настоящих технических требований);

- на стойкость к комбинированному воздействию температуры, влажности и циклического нагружения (в соответствии с пунктом 5.7.3 настоящих технических требований);

- на подтверждение установленного коэффициента запаса прочности (в соответствии с пунктом 5.7.4 настоящих технических требований);

- на устойчивость к перетиранию (в соответствии с пунктом 5.7.5 настоящих технических требований).

5.7.1 Вид испытания - "Визуальная проверка крепежного ремня"

Проверке подвергаются все предъявленные на испытание двенадцать образцов крепежных ремней в сборе с концевыми соединительными элементами. Проверяется маркировка, наличие всех составляющих конструкции, состояние швов, размеры.

Проверка считается пройденной:

1) в части маркировки, если маркировка, нанесенная на крепежный ремень, соответствует требованиям пункта 4.12 настоящих технических требований;

2) в части конструкции, если она соответствует технической документации на крепежный ремень, отсутствуют признаки деформации составных элементов крепежного ремня, отсутствуют признаки неоднородности ременной ленты по ширине и толщине;

3) в части состояния швов: если отсутствуют расхождение и затяжка швов, пропуски в строчках;

4) в части размеров по длине, если результаты измерения образцов металлической линейкой по ГОСТ 427 или металлической рулеткой по ГОСТ 7502 соответствуют маркировке с допустимым отклонением измеренного значения +/- 1%.

Отчет должен содержать:

а) таблицу с результатами проверки по форме, представленной в таблице 2.

В строке для соответствующего образца указываются:

- в графах: "Результаты проверки: маркировки, конструкции, состояния швов, условной длины - результат проверки" - "соответствует" или "не соответствует";

- в графе "Итоговый результат проверки" - "соответствует" при положительных результатах всех проверок или "не соответствует" при наличии хотя бы одного отрицательного результата.

б) заключение по результатам испытания. Крепежный ремень считается выдержавшим испытание при положительных результатах проверки для всех образцов, предъявленных на испытание.

5.7.2 Вид испытания - "Проверка крепежного ремня на стойкость к воздействию рабочей нагрузки"

Испытанию подвергаются два образца, прошедшие испытание согласно пункту 5.7.1 настоящих технических требований. Испытание проводится при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150.

Образец помещается в испытательное оборудование и нагружается до 0,05 LC. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение". Точность измерения удлинения должна быть +/- 0,5%. Фиксируется значение длины образца в качестве первоначальной.

Нагрузка увеличивается до 1,0 LC. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение". По построенным диаграммам определяется удлинение образца, как разница значений его удлинения при нагрузке 1,0 LC и первоначальной.

По окончании испытаний производится визуальный осмотр образца на предмет наличия признаков деформации составных элементов в любом компоненте крепежного ремня, а также состояния швов (не должно возникнуть разрывов).

Отчет по испытаниям каждого образца должен содержать:

- заключение по удлинению образца при нагружении от 0,05 LC до 1,0 LC с приложением диаграмм "нагрузка-удлинение";

- заключение с описанием результатов визуального осмотра образца.

Образец считается прошедшим испытание, если его удлинение не превысило 7% от первоначального значения условной длины и положительном результате визуального осмотра.

5.7.3 Вид испытания - "Проверка крепежного ремня на стойкость к комбинированному воздействию температуры, влажности и циклического нагружения"

Испытанию подвергаются шесть образцов, прошедших испытание согласно пункту 5.7.1, по два образца:

- на комбинированное воздействие верхнего значения температуры окружающей среды при эксплуатации (плюс 55 °C для поверхностей, имеющих белый или серебристо-белый цвет, плюс 70 °C - для поверхностей, имеющих иной, кроме белого или серебристо-белого, цвет) при нормальной влажности согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150 (45 - 80%) и циклического нагружения;

- на комбинированное воздействие нижнего значения температуры окружающей среды при эксплуатации (минус 60 °C) при нормальной влажности и циклического нагружения;

- на комбинированное воздействие обледенения и циклического нагружения.

Испытание на комбинированное воздействие проводится в соответствии с ГОСТ Р 51804.

1) Комбинированное испытание при верхнем значении температуры окружающей среды при нормальной влажности и циклическом нагружении

Образец помещается в разрывную машину при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150 и нагружается до 0,05 LC. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение". Точность измерения удлинения должна быть +/- 0,5%. Фиксируется значение длины образца в качестве первоначальной.

Нагрузка увеличивается до 1,0 LC. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение". По построенным диаграммам определяется удлинение образца, как разница значений его удлинения при нагрузке 1,0 LC и первоначальной.

Если удлинение оказалось более 7% от первоначальной длины, то испытание образца прекращается с отрицательным результатом.

Если удлинение оказалось 7% и менее нагрузка уменьшается до 0,2 LC. На ременной ленте крепежного ремня с несъемным натяжителем в устройстве натяжения маркером наносится линия. Для определения величин вытяжки ременной ленты в устройствах поддержания натяжения, на ленте в местах касания с устройствами поддержания натяжения также наносятся маркером контрольные линии.

В разрывной машине производится установка климатической камеры, либо образец извлекают из разрывной машины и помещают в климатическую камеру. Образец подвергают нагреву до плюс 55 °C для поверхностей, имеющих белый или серебристо-белый цвет, плюс 70 °C - для поверхностей, имеющих иной, кроме белого или серебристо-белого, цвет, методом 201-1.1 по ГОСТ Р 51368 и выдерживают в камере при указанной температуре в течение 3 ч согласно ГОСТ 30630.0.0 (подраздел 7.8). По истечении указанного времени нагретый образец, если он извлекался из разрывной машины, извлекается из климатической камеры и помещается в разрывную машину.

Выполняется 100 циклов нагружения образца нагрузками от 0,2 LC до 1,0 LC с частотой не более 0,4 Гц. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение".

По завершении циклического нагружения при нагрузке 0,2 LC определяются:

- удлинение образца, как разница значений условной длины образца по окончании испытаний и первоначальной. Удлинение должно быть не более 7% от первоначального значения условной длины;

- вытяжка ременных лент крепежного ремня с несъемным устройством натяжения и/или устройствами поддержания натяжения путем измерения расстояния между меткой на ременной ленте и ее текущим положением в устройстве натяжения по окончании испытаний. Полученное значение не должно превышать значения, указанного в таблице 1 настоящих технических требований.

Отчет по испытаниям каждого образца должен содержать:

- заключение по удлинению образца при нагружении от 0,05 LC до 1,0 LC при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150 с приложением диаграмм "нагрузка-удлинение" и соответствующего расчета удлинения;

- заключение по удлинению образца после его нагрева и выполнения 100 циклов нагружения нагрузками от 0,2 LC до 1,0 LC с приложением диаграммы "нагрузка-удлинение" и соответствующего расчета удлинения;

- заключение по результатам измерения вытяжки ременных лент крепежного ремня.

Образец считается прошедшим испытание, если все заключения положительные.

2) Комбинированное испытание при нижнем значении температуры окружающей среды при нормальной влажности и циклическом нагружении

Образец помещается в разрывную машину при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150 и нагружается до 0,05 LC. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение". Точность измерения удлинения должна быть +/- 0,5%. Фиксируется значение длины образца в качестве первоначальной.

Нагрузка увеличивается до 1,0 LC. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение". По построенным диаграммам определяется удлинение образца, как разница значений его удлинения при нагрузке 1,0 LC и первоначальной.

Если удлинение оказалось более 7% от первоначальной длины, то испытание образца прекращается с отрицательным результатом.

Если удлинение оказалось 7% и менее нагрузка уменьшается до 0,2 LC. На ременной ленте крепежного ремня с несъемным натяжителем в устройстве натяжения маркером наносится линия.

В разрывной машине производится установка климатической камеры, либо образец извлекают из разрывной машины и помещают в климатическую камеру. Образец охлаждают до температуры минус 60 °C методом 203-1.1 и выдерживают в камере при указанной температуре не менее 30 мин. согласно ГОСТ Р 51368. По истечении указанного времени охлажденный образец, если он извлекался из разрывной машины, извлекается из климатической камеры и помещается в разрывную машину.

Выполняется 100 циклов нагружения образца нагрузками от 0,2 LC до 1,0 LC с частотой не более 0,4 Гц. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение".

По завершении циклического нагружения при нагрузке 0,2 LC определяются:

- удлинение образца, как разница значений условной длины образца по окончании испытаний и первоначальной. Удлинение должно быть не более 7% от первоначального значения условной длины;

- вытяжка ременных лент крепежного ремня с несъемным устройством натяжения и/или устройствами поддержания натяжения путем измерения расстояния между меткой на ременной ленте и ее текущим положением в устройстве натяжения по окончании испытаний. Полученное значение не должно превышать значения, указанного в таблице 1 настоящих технических требований.

Отчет по испытаниям каждого образца должен содержать:

- заключение по удлинению образца при нагружении от 0,05 LC до 1,0 LC при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150 с приложением диаграмм "нагрузка-удлинение" и соответствующего расчета удлинения;

- заключение по удлинению образца после его охлаждения и выполнения 100 циклов нагружения нагрузками от 0,2 LC до 1,0 LC с приложением диаграммы "нагрузка-удлинение" и соответствующего расчета удлинения;

- заключение по результатам измерения вытяжки ременных лент крепежного ремня.

Образец считается прошедшим испытание, если все заключения положительные.

3) Комбинированное испытание при обледенении и циклическом нагружении

Образец помещается в разрывную машину при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150 и нагружается до 0,05 LC. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение". Точность измерения удлинения должна быть +/- 0,5%. Фиксируется значение длины образца в качестве первоначальной.

Нагрузка увеличивается до 1,0 LC. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение". По построенным диаграммам определяется удлинение образца, как разница значений его удлинения при нагрузке 1,0 LC и первоначальной.

Если удлинение оказалось более 7% от первоначальной длины, то испытание образца прекращается с отрицательным результатом.

Если удлинение оказалось 7% и менее нагрузка уменьшается до 0,2 LC. На ременной ленте крепежного ремня с несъемным натяжителем в устройстве натяжения маркером наносится линия.

Образец извлекают из разрывной машины, помещают в емкость с водой на 10 минут, после чего помещают в климатическую камеру, где охлаждают методом 203-1.1 по ГОСТ Р 51368 до температуры от минус 7 °C до минус 20 °C (испытание 222-1 по ГОСТ Р 51369) и выдерживают в камере при этой температуре не менее 3 ч.

Затем образец извлекается из камеры, помещается в разрывную машину. Выполняется 100 циклов нагружения образца нагрузками от 0,2 LC до 1,0 LC с частотой не более 0,4 Гц. В процессе нагружения фиксируются данные для построения диаграммы "нагрузка-удлинение".

По завершении циклического нагружения при нагрузке 0,2 LC определяются:

- удлинение образца, как разница значений условной длины образца по окончании испытаний и первоначальной. Удлинение должно быть не более 7% от первоначального значения условной длины;

- вытяжка ременных лент крепежного ремня с несъемным устройством натяжения и/или устройствами поддержания натяжения путем измерения расстояния между меткой на ременной ленте и ее текущим положением в устройстве натяжения по окончании испытаний. Полученное значение не должно превышать значения, указанного в таблице 1 настоящих технических требований.

Отчет по испытаниям каждого образца должен содержать:

- заключение по удлинению образца при нагружении от 0,05 LC до 1,0 LC при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150 с приложением диаграмм "нагрузка-удлинение" и соответствующего расчета удлинения;

- заключение по удлинению образца после его обледенения, нагрева и выполнения 100 циклов нагружения нагрузками от 0,2 LC до 1,0 LC с приложением диаграммы "нагрузка-удлинение" и соответствующего расчета удлинения;

- заключение по результатам измерения вытяжки ременных лент крепежного ремня.

Образец считается прошедшим испытание, если все заключения положительные.

5.7.4 Вид испытания - "Проверка крепежного ремня на подтверждение коэффициента запаса прочности"

Испытанию подвергаются два образца, прошедшие испытание согласно пункту 5.7.1 настоящих технических требований. Испытание проводится при температуре окружающего воздуха согласно ГОСТ 15150.

Образец помещается в испытательное оборудование и нагружается до 0,2 LC для выравнивания натяжения ременной ленты по всему креплению, затем нагрузку увеличивают до значения 2 LC. При нагружении снимают диаграмму "нагрузка-удлинение". Образец выдерживают при этой нагрузке не менее 60 секунд, затем нагрузку снимают.

Критерием положительного результата испытаний является отсутствие разрушения элементов крепежного ремня.

Отчет по испытаниям каждого образца должен содержать:

- заключение по удлинению образца при нагружении до 2 LC при температуре окружающего воздуха согласно ГОСТ 15150 с приложением диаграммы "нагрузка-удлинение";

- заключения с описанием результатов визуального осмотра образца.

Образец считается прошедшим испытание, если после приложения нагрузки 2 LC в течение не менее 60 секунд не произошло разрушения элементов: ременной ленты, несъемного устройства натяжения при его наличии, устройств фиксации натяжения и соединительных элементов крепежного ремня.

5.7.5 Вид испытания - на устойчивость к перетиранию.

Испытанию подвергаются два образца, прошедшие испытание согласно пункту 5.7.1 настоящих технических требований. Испытание проводится при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150.

Образец устанавливают в испытательное оборудование. Примеры схем установки приведены на рисунках 9 и 10. Радиус элемента с острым краем в месте контакта с ременной лентой должен быть менее 2,5 мм.

Образец нагружают предварительно нагрузкой 0,2 LC для выравнивания натяжения ременной ленты по всему креплению. При этом должен быть обеспечен постоянный контакт элемента с острым краем с ременной лентой.

Проводят не менее 100 циклов изменения нагрузки в диапазоне от 0,2 LC до 1,0 LC с частотой не более 0,4 Гц.

Для проверки работоспособности образцов после 100 циклов изменения нагрузки проводят испытания в соответствии с пунктами 5.7.2 и 5.7.4 настоящих технических требований.

По окончании испытаний производится визуальный осмотр образца на предмет наличия признаков деформации составных элементов крепежного ремня, а также состояния швов ременных лент (не должно возникнуть разрывов).

Отчет по испытаниям каждого образца должен содержать:

- заключение по удлинению образца при нагружении от 0,05 LC до 1,0 LC при нормальных значениях климатических факторов внешней среды согласно пункту 3.15 ГОСТ 15150 с приложением диаграммы "нагрузка-удлинение";

- заключение с описанием результатов визуального осмотра образца.

Образец считается прошедшим испытание, если его удлинение не превысило 7% от первоначального значения условной длины при нагружении до 1,0 LC и положительном результате визуального осмотра после нагружения до 2 LC.

5.8 Требования к проведению испытаний поэлементным способом

5.8.1 Данный способ проведения испытаний может применяться в случае отсутствия испытательного оборудования, обеспечивающего возможность размещения и закрепления образца крепежного ремня в сборе с концевыми соединительными элементами (например, при отсутствии разрывной машины необходимой длины).

Поэлементный способ проведения испытаний не применяется при возможности изготовления образцов крепежного ремня с укороченной длиной ременной ленты, после чего они будут пригодны для испытания на имеющемся испытательном оборудовании.

5.8.2 Виды и методы испытаний соответствуют указанным в пункте 5.7 настоящих технических требований.

5.8.3 После успешного прохождения всеми представленными образцами крепежных ремней визуальной проверки в соответствии с подпунктом 5.7.1 настоящих технических требований, каждый предъявленный к последующим испытаниям образец многокомпонентного крепежного ремня разрезается по ременной ленте на отдельные фрагменты с таким расчетом, что:

- каждый полученный фрагмент крепежного ремня становится пригодным для испытания на имеющемся испытательном оборудовании;

- содержащаяся в устройствах поддержания натяжения ременная лента остается в исходном (запасованном) состоянии;

- устройства поддержания натяжения и концевые соединительные элементы вырезаются из крепежного ремня с частями крепежной ленты для возможности закрепления в разрывной машине и/или возможности установления на ременной ленте устройства натяжения (если предусмотрено методом проведения испытаний);

- ни одно из устройств поддержания натяжения и ни один из концевых соединительных элементов в исходной комплектации крепежного ремня не должен быть исключен из испытаний;

- длинные участки ременной ленты (в пределах компонента крепежного ремня), превышающие длину разрывной машины, могут быть укорочены до возможности закрепления их в разрывной машине.

5.8.4 Испытаниям на стойкость крепежного ремня к воздействию рабочей нагрузки, на стойкость к комбинированному воздействию температуры, влажности и циклического нагружения, на подтверждение установленного коэффициента запаса прочности, на устойчивость к перетиранию подвергается каждый полученный фрагмент каждого образца крепежного ремня, предъявленного к испытаниям.

5.8.5 Результаты испытаний с фрагментами образца крепежного ремня обобщаются методами, устанавливаемыми в конкретных методиках проведения испытаний (например, в части удлинения обобщение может быть выполнено методом суммирования величин удлинения, полученных для каждого фрагмента крепежного ремня, с учетом влияния на конечный результат дополнительных неопределенностей, определяемых в соответствии с ГОСТ 34100.3 и связанных с проведением испытаний не с конечным крепежным ремнем в собранном виде, а с его отдельными фрагментами, а также косвенного характера получения итоговых величин удлинения).